Täiendan teemat. (Moderaatorid lisavad võimalusel otsimise eesmärgil teema pealkirja “ja tahavaatekaamerad”).
Arvan, et nüüd puudutan kõiki suure ekraaniga raadio paigaldamise nüansse, aga ka tahavaatekaamera paigaldamise peensusi, et kõik oleks kooskõlas Feng Shuiga.

Tahavaatekaamera lebas jõude ja üldiselt polnud seda vaja ja isegi varem. Omanik sai parkimisandurid. Aga vaadates meie hoovis autode taha peitu pugenud lapsi, muutus tagurdamine kuidagi jubedamaks. Seetõttu otsustasin eile kindlal otsusel kaamera visata.
Peamine eesmärk oli visata nii, et ei kahjustaks autot, ei puuriks auke jne. Üldiselt mul õnnestus.
Tulemust näitan kohe videos (parkimisandurid piiksuvad lõpus, mitte raadio).

Tegelikult komplekt kaamerat ja juhtmeid. Mida, kus, miks?

1. Lihtne (olenevalt teie raadiost). Mõned raadiod tunnevad ise ära, kui kaamera hakkab videosisendisse signaale saatma ja lülitab ise parkimisrežiimi sisse. Sel juhul pole traadi kolmandat südamikku vaja ja selle saab lihtsalt ära lõigata või isoleerida (ma lõikasin selle pärast lugemist peaaegu ära).
Siis näeb diagramm välja selline:
Ühendame toitejuhtme tagumise sisendlambiga (+k+, maandus maandusega), ülejäänud juhtmed on nagu joonisel näidatud. Pikendusjuhtme kolmandat juhet me lihtsalt ei kasuta (lõigame ära/isoleerime). Me rõõmustame.

2. Kõige õigem (olenevalt autost). Loogiliselt võttes annab auto ise tagasikäigu sisselülitamisel +12V raadiole. Teoreetiliselt peaks ka meie oma, kuid ma ei leidnud sellist juhet standardpistikust (kui leidsite, palun kirjutage).
Skeem:
Raadiosse tuleb juhe, mis tagurdamisel hakkab +12 andma. Ühendame selle pikendusjuhtme kolmanda juhtmega (ja dubleerime ka raadiosse, kui raadio sissetulevat videot ära ei tunne).
Järgmisena on kaameral toitejuhe, keerame massi auto kere külge ja punase juhtme keerame pikendusjuhtme kolmanda südamiku külge. Seega +12V raadiost annab kaamerale toite ja seda pole vaja ühendada tagurdustulega.

3. Mis mulle sobis, sest... Ma ei leidnud pistikust +12 tagurpidi. Noh, see valik on kõige universaalsem, sest ... töötab võib-olla kõigil masinatel, isegi Zaporožetsil))
Ühendame kaamera toitejuhtmed tagurpidi lambiga.

Kui raadio ei tunne videot ise ära: keerame punase toitejuhtme ka pikendusjuhtme kolmanda juhtmega kokku ja ühendame selle teise otsa raadio vastavasse juhtpistikusse (tavaliselt on see tähistatud nagu rev(erse) , tagasi sisse jne).
Nüüd, kui tagurpidikäik on sisse lülitatud, läheb lambipirnist toide kaamerasse ja lisaks +12V lisaraadiosse. veeni ja öelge talle, et on aeg saade sisse lülitada.

Nüüd paigaldusest endast.
Mul on luuk ja nii palju kui ma aru saan, on sedaani paigaldamine veelgi lihtsam.
Kaamera jaoks on kõige ilmsem koht pagasiruumi käepideme ääris, kuid seal on kõik hõivatud ja ma ei taha autosse auke teha, seega otsustasin kaamera haakida... numbrimärgi raami külge : )
Viige traat läbi standardse poldi augu ja võtke see numbri alt välja, keerates raami külge)

Niisiis, teeme pagasiruumi lahti. Me tõmbame plastikust sisevoodri enda poole. Eemaldatakse äkiliste liigutustega. See on metallklambrite küljes.
Eemaldame pistikud ja lainepapi, mille kaudu juhtmed sisestatakse pagasiruumi kaanesse. Seal on küll üsna kitsas, aga ruumi peaks olema kõige jaoks :)
Pistik tõmmatakse lihtsalt kruvikeerajaga välja, tihend keeratakse lihtsalt lahti ja laine tuleb eemaldada neljast küljest kruvikeerajaga ükshaaval kangutades ja riivid vajutades. Vaata fotot (sarnaselt lainepapi teisel küljel)

Me venitame oma pikendusjuhtme läbi lainepapi. Kõndida on raske, aga õnneks on laineline väga pehme ja venib. Meenutame, kuidas röövik roomab, ja kordame neid liigutusi) Ots on ilmunud... nagu Karupoeg Puhh ütleb: käib sisse ja välja)
Ära anna provokatsioonile järele ja ära tõmba otsast tangidega – see pole nõukogude pistik.

Tõmmake pikendus rihma abil kaane soovitud ossa. Meie puhul tagaküljel olevale numbrile.