≡×منو

• گیربکس
• موتور
• موتور
• مایعات
• گیربکس

چرا کروز کنترل روی خودرو بررسی می شود؟ چگونه کروز کنترل با گیربکس دستی کار می کند؟ . شهرک سازی با محدودیت

کروز کنترل روی یک سیستم دستی سیستمی است که برای حفظ سرعت تنظیم شده استفاده می شود. این سیستم حالت سرعت را در ماشین زمانی که مجبور به حرکت مکرر در بزرگراه یا اگر راننده در خانه روستایی زندگی می کند کنترل می کند.

آشنایی با دستگاه

کروز کنترل دستی برای صرفه جویی در مصرف بنزین و سایر انواع سوخت موجود طراحی شده است. این سیستم برای استفاده در خودروهای درجه یک طراحی شده است. از این گذشته ، روند حرکت به گونه ای اتفاق می افتد که راننده دائماً مجبور است سطح سرعت را تغییر دهد و سرعت آن را افزایش و کاهش دهد. سپس توسط سرعت سنج هدایت می شود. چنین نوسانات سرعت باعث مصرف نابرابر سوخت و حواس پرتی مداوم راننده می شود.

مزایای سیستم

آمار نشان می دهد که استفاده از کروز کنترل دستی به شما امکان می دهد به طور متوسط ​​12 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.

علاوه بر این، حفظ سطح ثابت سرعت به شما امکان می دهد از قطعات و مکانیسم های خودرو در برابر سایش سریع محافظت کنید و مایعات مصرفی را ذخیره کنید. کارشناسان محاسبات لازم را انجام دادند و دریافتند که امکان دستیابی به کاهش هزینه های مالی تا 2٪ وجود دارد. به لطف استفاده از سیستم های کروز کنترل مدرن در کتابچه های راهنما، می توانید گزینه های اضافی زیادی دریافت کنید. این شامل اسکن فضای خالی است که در جلوی ماشین باز می شود. به این ترتیب راننده می تواند متوجه شود که آیا موانع غیرمنتظره ای بر سر راه او وجود دارد یا خیر.

حداکثر سرعت مجاز بین 30 تا 50 کیلومتر در ساعت است. سطح حداکثر سرعت به سازنده خودرو بستگی دارد. به عنوان یک قاعده، عملکرد چنین سیستمی از 200 تا 220 کیلومتر در ساعت متغیر است. به عنوان مثال، در سطح پایین سرعت سفر، اگر ترافیک وجود داشته باشد، راننده فقط باید با استفاده از فرمان آن را کنترل کند. و عملکرد سیستم در این حالت افزایش و کاهش خودکار سرعت حرکت با تنظیم پدال ترمز و دسته گاز خواهد بود.

توضیحات مدار کروز کنترل

به عنوان مثال، لادا جدید را در نظر بگیرید که سیستم کروز کنترل مکانیکی ندارد.

اجزای زیر سازه سرعت حرکت را کنترل می کنند:

• ماژول کنترل یا واحد کنترل نوعی ریزپردازنده کامپیوتری است که در محفظه موتور قرار دارد.
• محرک دریچه گاز از نوع برقی یا پنوماتیکی. این بستگی به نوع سیستم تامین سوخت مورد استفاده دارد. این مجموعه درایو و دریچه گاز به یکدیگر متصل می شوند.
• سوئیچ - دستگاهی که به فرمان، کنسول مرکزی یا منطقه ای که پانل کنترل در آن قرار دارد دسترسی دارد. هدف سوئیچ فوق فعال و غیرفعال کردن سیستم می باشد.
• انواع کنترلر. تعداد متفاوت سنسورها در این سیستم با این واقعیت توضیح داده می شود که همه چیز به سازنده و برند بستگی دارد. هم چرخش با سرعت بالا چرخ و هم کنترل سرعت چرخ های چرخان و عنصر دریچه گاز را می توان تضمین کرد.

اگر یک سیستم کروز کنترل در لادا جدید نصب شود، این واحد در سیستم مسئول کنترل یک وسیله نقلیه خاص یکپارچه خواهد شد.

ویژگی های کار

نصب کروز کنترل بر روی گیربکس دستی برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو غیر واقعی تلقی می شود. اما اگر موضوع را با جزئیات مطالعه کنید، متوجه خواهید شد که چنین نصبی را می توان حتی با دستان خود انجام داد. نکته اصلی این است که از طریق امکان سنجی چنین اقدامی فکر کنید. در واقع، علاوه بر مزایای ذکر شده در بالا، سیستم کروز کنترل دارای معایبی نیز می باشد. در ادامه بیشتر مورد بحث قرار خواهند گرفت.

این عملکرد برای اتوماسیون ارائه شده است و در اکثر مدل های پریمیوم استفاده می شود. این مزیت داشتن گیربکس اتوماتیک است. می توانید سیستم را با استفاده از حالت عادی نصب کنید. نصب ساده است زیرا فقط نیاز به استفاده از فضای ارائه شده توسط سازنده خودرو دارد.

اگر از یک دستگاه جهانی برای این منظور استفاده کنید، کروز کنترل را می توان با موفقیت روی یک Lada-Vest نصب کرد.

امکان نصب کروز کنترل بر روی یک دفترچه راهنمای دستی وجود دارد. توصیه های ارائه شده توسط متخصصان به این امر کمک می کند. همانطور که در بالا ذکر شد، یک دستگاه جهانی برای مکانیک استفاده می شود. مطلوب است که آلمانی باشد، زیرا این سیستم ها از کیفیت بالایی برخوردار هستند و طبق بررسی های مصرف کنندگان، کاملاً قابل اعتماد هستند. انتخاب یک سیستم کروز کنترل با کیفیت بالا تضمینی برای محافظت در برابر خرابی ها و خرابی هایی است که می تواند ناشی از بارهای اضافی باشد. علت اضافه بار، سازگاری ناقص بین خودرو و سیستم کروز کنترل جهانی است.

ویژگی های نصب

برای اتصال موفقیت آمیز فرمان چندگانه به Lada-Vest، باید یک براکت و یک کابل گاز نیز نصب کنید. این قابلیت کنترل سطح سرعت خودرو را فراهم می کند. برای نصب کروز کنترل نیز نیاز به نصب دکمه ای است که دستگاه را کنترل می کند. در زیر دفلکتور قرار دارد. دانستن این ویژگی ها برای نصب موفق مهم است.

نحوه اتصال سیستم در صورتی که سازنده آن را ارائه نکرده باشد

اول از همه، ابتدا باید مطمئن شوید که قطعات خودرو چقدر خوب هستند. لاستیک های خوب باید نصب شوند. اگر این شرایط رعایت نشود، ماشین نباید به طور خودکار کار کند. اگر همه سیستم ها در حال کار باشند، راننده ایمنی خود را تضمین می کند.

توجه به وجود سنسوری که موقعیت پدال گاز را کنترل می کند، مهم است. اگر یکی وجود دارد، باید یک براکت اضافی خریداری کنید. خودتان هم می توانید نصب کنید.

مراحل نصب سیستم کروز کنترل

یک ساعت طول می کشد تا کار تمام شود. سپس بررسی عملکرد سیستم و رفع مشکلات موجود نیز ضروری است. ترتیب کار به شرح زیر است:

• مکانی که سیستم در آن قرار خواهد گرفت را انتخاب کنید. به عنوان یک قاعده، این یک فیلتر سوخت است، اما می توان از شیلنگ ترمز نیز استفاده کرد.
• کابل دوم و شتاب دهنده را وصل می کنیم. قبل از برش، باید سنسوری نصب کنید که نحوه قرارگیری پدال گاز را کنترل می کند. سر دیگر باید به دستگاه کروز کنترل متصل شود.
• سیمی را که به سرعت سنج متصل می شود پیدا کنید و از اتصال آن به دستگاه جدید اطمینان حاصل کنید. این سیم به سیم سبز رنگی که از واحد کنترل می آید نیز متصل می شود. سیم قرمز به سیستم چراغ ترمز متصل است.
• دکمه ای نصب شده است که وظیفه فعال و غیرفعال کردن سیستم کروز کنترل را بر عهده دارد. در اینجا از یک سیم خاکستری دوتایی استفاده می کنند. کشیدن زمین از سیم سیاه الزامی است.
• از آنجایی که برای نصب دسته کنترل سیستم به فرمان نیاز است، باید از هم جدا شود. در صورت وجود کیسه هوا، باید به طور موقت آنها را خارج کنید. پس از نصب دسته، فرمان مونتاژ می شود.
• قابلیت سرویس دهی سیستم بررسی می شود. برای اینکه کروز کنترل فعال شود، تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک دکمه روی دستگاه را فشار دهید.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

در این مقاله این سوال مورد بحث قرار گرفت که آیا امکان نصب کروز کنترل روی گیربکس دستی وجود دارد یا خیر. طبق اصل خود، این عملکرد به توانایی حفظ خودکار سطح سرعتی که قبلاً توسط راننده تنظیم شده بود خلاصه می شود. و نیازی به استفاده از پدال گاز ندارید.

برای فعال کردن سیستم کروز کنترل، راننده فقط باید یک دکمه روی دستگاه را فشار دهد. می توانید بلافاصله قابلیت های سیستم را احساس کنید و از آن نهایت استفاده را ببرید.

پس از فشار دادن دکمه، مهم است که پدال گاز را با پا لمس نکنید. این امر سرعت یکنواخت خودرو را تضمین می کند. حتی به دلیل ناهمواری زمین نیز تغییر نخواهد کرد.

در این حالت راننده در صورت سبقت گرفتن و یا توقف رانندگی می تواند از پدال استفاده کند.

سیستم های مدرن دارای دو دکمه هستند: روشن/خاموش و تنظیم. اگر دومی را به صورت جفت فشار دهید، می توانید به حداکثر سرعت مجاز برسید.

اما توجه به این نکته نیز حائز اهمیت است که نصب چنین سیستمی فقط برای رانندگی در جاده های روستایی که با خودروهای دیگر شلوغ نیستند توصیه می شود. برای رانندگی در شهر، نصب سیستم بی معنی است. پس از همه، راننده هنوز هم باید دائماً از پدال برای ترمز استفاده کند.

نکات ارائه شده در مقاله برای نصب سیستم کروز کنترل بر روی کتابچه راهنمای لادا به علاقه مندان خودرو کمک می کند تا به تنهایی از عهده این کار برآید.

بسیاری از رانندگان با وضعیت نامطمئن رانندگی برای مدت طولانی با یک سرعت در یک جاده خالی یا تقریباً خالی آشنا هستند. بتدریج احساس خاصی از بازداری درونی و کسلی ایجاد می شود و اگر در این لحظه یک مانع یا مانع غیرمنتظره در جاده ظاهر شود، راننده اغلب وقت ندارد تا نسبت به تغییر شرایط ترافیکی واکنش صحیح نشان دهد. در چنین شرایطی، کروز کنترل تطبیقی ​​می تواند بسیار مفید باشد.

کمی تاریخچه

اولین سیستمی که به عنوان کروز کنترل شناخته شد در اواسط قرن گذشته در آمریکا ظاهر شد که جای تعجب نیست. بخش های بسیار طولانی از جاده، عاری از سایر اتومبیل ها، وجود دارد که باید در آنها با سرعت معین حرکت کنید. در واقع چنین شرایطی را باید برای عملکرد دستگاهی مانند کروز کنترل ایده آل در نظر گرفت.

با گذشت زمان، بهبود یافت، اصل کنترل سرعت و نگهداری مورد استفاده در اولین سیستم‌ها بیشتر توسعه یافت و در نتیجه کروز کنترل تطبیقی ​​ایجاد شد که برای اولین بار در سال 1999 بر روی مرسدس بنز نصب شد.

ما در مورد چه چیزی صحبت می کنیم، چرا به کروز کنترل نیاز داریم؟

در مورد سیستم به اصطلاح کروز کنترل. وظیفه آن در ساده ترین شکل آن که در اولین نمونه های چنین تجهیزاتی استفاده می شود، حفظ سرعت تعیین شده توسط راننده است. درک نحوه عملکرد کروز کنترل بسیار ساده است. آنچه مشخصه آن است این است که اصل کار با اقدامات راننده مطابقت دارد - هنگامی که انحراف از حالت رانندگی تنظیم شده توسط راننده رخ می دهد ، دستگاه موقعیتی را که دریچه گاز در آن قرار دارد تغییر می دهد.

به عنوان مثال، در یک صعود، هنگامی که سرعت کاهش می یابد، کروز کنترل علاوه بر این، دریچه گاز را باز می کند، و در هنگام پایین آمدن، برعکس، دریچه گاز را می بندد و سرعت را کاهش می دهد. موقعیت دریچه گاز با توجه به سیگنال های واحد الکترونیکی به لطف مکانیک خاص سیستم درایو تغییر می کند.

این سؤال که آیا کنترل کروز ضروری است، اگر تحریک آمیز تلقی نشود، کاملاً به این نزدیک است. البته چنین وسیله ای به دسته دستگاه های اجباری و ضروری اتومبیل مانند گیربکس یا کلاچ تعلق ندارد ، اما کار راننده را بسیار تسهیل می کند. این امر به ویژه در مورد رانندگان کامیون که مجبورند برای مدت طولانی با سرعت یکسان و گاهی بسیار کم حرکت کنند صادق است. در چنین مواردی، نیازی به فکر کردن در مورد نحوه استفاده از کروز کنترل نیست - رانندگان سرعت مورد نیاز را تنظیم می کنند و سیستم آن را حفظ می کند و در نتیجه کار راننده را آسان تر می کند.

اما کاملاً مناسب است که این سؤال را بپرسیم که آیا کنترل کروز به شکلی تا حدی ابتدایی همانطور که در بالا توضیح داده شد مورد نیاز است یا خیر. و یک پاسخ منحصر به فرد قبلاً دریافت شده است - اکنون سیستم های جدیدی از جمله کروز کنترل تطبیقی ​​ایجاد شده است که امکان اجرای عملکردهای قابل توجهی بیشتری را هنگام رانندگی ماشین فراهم می کند. در این صورت، مکانیک باید جای خود را به الکترونیک بدهد.

نسل های جدید، فرصت های جدید و نیازمندی های جدید

کروز کنترل که قبلا توضیح داده شد، به اصطلاح غیرفعال، لیست محدودی از گزینه های اضافی را در اختیار راننده قرار می دهد. ضمن بهبود این سیستم، خودروسازان مختلف نسخه های خود را از پیاده سازی آن ایجاد کرده اند.
از این موارد می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. رادار کروز کنترل - ساخت تویوتا;
2. پیش نمایش کنترل فاصله - تولید شده توسط میتسوبیشی.
3. Distronic – مرسدس بنز;
4. کروز کنترل تطبیقی ​​– فولکس واگن، آئودی، هوندا.

این سیستم ها در حال حاضر نشان دهنده نسل بعدی هستند - کروز کنترل تطبیقی. ویژگی بارز آن این است که غیرفعال نیست، بلکه کروز کنترل فعال است. با کمک آن، شما نه تنها می توانید یک سرعت معین را حفظ و کنترل کنید - تحت کنترل آن، ماشین به طور مستقل ترمز می کند و شتاب می گیرد.
برای انجام چنین عملکردهایی، کروز کنترل تطبیقی ​​شامل موارد زیر است:

• سنسور مورد استفاده برای کنترل سرعت و مسافت؛
• کنترل کننده الکترونیکی؛
• دستگاه هایی که دستورات مورد نیاز را از کنترلر اجرا می کنند.

برای درک اینکه چرا و چگونه به کروز کنترل هوشمند نیاز است، فقط به شکل زیر نگاه کنید:


در این حالت نه تنها سرعت کنترل می شود، بلکه فاصله بین خودروهای در حال حرکت نیز کنترل می شود که برای آن کروز کنترل فعال خودروی پشت سر خودروی جلویی را تحت تابش قرار می دهد و بر اساس سیگنال بازتابی، فاصله بین آنها را تعیین می کند. اگر کاهش یابد، ماشین دوم شروع به کاهش سرعت می کند، اگر افزایش یابد، شتاب می گیرد و در سرعت تعیین شده توسط راننده باقی می ماند.
کروز کنترل فعال را می توان به دو نوع سنسور مجهز کرد:

1. لیزر؛
2. رادار

سنسور لیزر ارزان تر است، اما اثربخشی آن به شرایط خارجی بستگی دارد. رادار تحت تأثیر چنین تأثیراتی قرار نمی گیرد، اما قیمت آن بالاتر است.

او چه کار دیگری می تواند بکند؟

ارزش آن را دارد که به ویژگی های اضافی که کروز کنترل ارائه می دهد اشاره کنیم. علاوه بر تعیین فاصله بین خودروها، محاسبه شده از زمان تاخیر سیگنال منعکس شده، سیستم قادر به تعیین سرعت خودروی جلویی است که برای آن تغییر در فرکانس سیگنال منعکس شده با توجه به اثر داپلر استفاده می شود. .


کنترل دینامیکی - نظارت بر پارامترهای حرکتی خودروی جلویی با نظارت بر موقعیت آن در جاده تکمیل می شود، یعنی. موقعیت ماشین جلو نسبت به ماشین عقب در جاده.

نحوه استفاده از کروز کنترل

به طور کلی پذیرفته شده است که کروز کنترل با استفاده از سوئیچ ستون فرمان کنترل می شود.
این کنترل ها در تصاویر زیر به عنوان نمونه نشان داده شده اند:


هنگام سازماندهی چنین سیستم کنترلی، نحوه استفاده از کروز کنترل به طور مستقیم روشن می شود. در ابتدا باید سیستم را روشن کنید. سپس با شروع حرکت، با رسیدن به سرعت مورد نظر (در محدوده سی تا دویست کیلومتر) وارد حافظه سیستم شده و حفظ خواهد شد. فاصله مورد نیاز با حرکت دادن نوار لغزنده مربوطه تنظیم می شود. تمام پارامترهای تنظیم شده رانندگی برای کنترل راننده بر روی پانل ابزار و همچنین نشانگرهای اضافی به شکل LED های درخشان و پیکتوگرام های خاص نمایش داده می شود.

مقدار سرعت تنظیم شده را می توان با استفاده از سوئیچ افزایش/کاهش داد. اطلاعات ارائه شده در مورد نحوه استفاده از کروز کنترل برای تنظیم شرایط رانندگی ایمن وسیله نقلیه به لطف یک سیستم کنترل خوب طراحی شده کافی است.

اگرچه کروز کنترل یک عنصر اجباری در تجهیزات خودرو نیست، اما به افزایش سطح ایمنی ترافیک و ایجاد راحتی بیشتر در هنگام رانندگی کمک می کند.

دفعه بعد که متوجه شدید در حال رانندگی در زیر باران هستید، کروز کنترل را روشن نکنید. اگر ماشین شما روی پیاده‌روی مرطوب شروع به پرواز با هواپیما کند، کروز کنترل می‌تواند خطر لغزش و سوار شدن به ماشین را افزایش دهد. چرا؟ ما سعی کردیم آن را بفهمیم.

اگر قرار است با ماشین به یک سفر طولانی برویم، کروز کنترل یک ویژگی عالی در خودرو است. اما اگر وقتی کروز کنترل روشن است در بیرون باران می بارد یا بعد از باران در جاده خیس رانندگی می کنید مراقب باشید. جاده های خیس خطرناک هستند زیرا آب باران که روی آسفالت می ریزد کمک می کند روغن موتور و روان کننده های دنده های مختلف از سطح جاده که به طور معمول دارای لکه های روغن و سایر مایعات زیادی است به لایه بالایی آب برود.

با این کار لایه ای شبیه به لایه ای از یخ روی آسفالت جاده ایجاد می شود. به علاوه یک لایه آب نیز کمک می کند. خطرناک ترین چیز رانندگی در باران با سرعت کم است. در چنین شرایطی، خطر از دست دادن کشش بین چرخ ها و سطح جاده وجود دارد. اگر این اتفاق بیفتد، به عنوان یک قاعده، به آن هیدروپلنینگ می گویند (اصطلاح دیگر برای از بین رفتن چسبندگی بین لاستیک و آسفالت، هیدروپلنینگ است).

در هر سرعت وسیله نقلیه ای ممکن است هواپیمای آبی رخ دهد. حتی در سرعت های کمتر از 60 کیلومتر در ساعت.

کروز کنترل، هیدروپلنینگ را افزایش می دهد، زیرا سیستم حفظ سرعت معین، در صورت کاهش سرعت خودرو، به طور خودکار گاز اضافه می کند، که خطر بزرگی را ایجاد می کند، حتی با هیدروپلنینگ جزئی، در نتیجه تصادف در نتیجه از دست دادن کنترل ماشین.

وقتی باران می بارد، می توانید کروز کنترل را خاموش کنید. و اگر ماشین شروع به رفتار ناپایدار در جاده خیس کرد، سرعت خود را کاهش دهید و بسیار مراقب باشید.

به یاد داشته باشید که ترمز شدید در جاده های خیس نیز می تواند منجر به از دست دادن کشش ناگهانی به دلیل هیدروپلنینگ شود.

اگر کروز کنترل را در یک جاده خیس خاموش کردید و سرعت را کاهش دادید، اما این به شما کمکی نکرد که در اثر هیدروپلنینگ سر خوردن، پس به محض اینکه احساس کردید که ماشین در حال از دست دادن کنترل است، پای خود را از روی زمین بردارید. پدال گاز، فرمان را با دو دست بگیرید و فرمان را به سمت لغزش بچرخانید. اگر هیدروپلنینگ شدید نباشد، با چنین اقداماتی همچنان فرصتی خواهید داشت که ماشین را به حرکت صحیح بازگردانید و از لغزش جلوگیری کنید.

بسیاری از شما می دانید که اکثر خودروها دارای سیستم کنترل کشش (سیستم تثبیت و ...) هستند. این سیستم به راننده کمک می کند با تراز کردن خودکار خودرو از لغزش غیرمنتظره در جاده های لغزنده جلوگیری کند. برخی از مدل های جدید خودرو هنوز چنین سیستمی ندارند. همانطور که ماشین های قدیمی این فناوری را ندارند.

کروز کنترل نیز در همه خودروها موجود نیست. به یاد داشته باشید که اگر ماشین شما دارای کروز است، بزرگترین خطر در جاده خیس هنگام رانندگی با سرعت کم است. همچنین ترمز ناگهانی در جاده خیس می تواند منجر به لغزش شود، به خصوص در خودروهایی که مجهز به ABS نیستند.

همچنین می خواهم توجه داشته باشم که علیرغم وجود سیستم تثبیت کننده در اتومبیل های مدرن که در هوای بارانی به شما کمک می کند تا اتومبیل را تراز کنید، کروز کنترل همچنان باید خاموش باشد، زیرا در جاده های لغزنده سیستم تثبیت کننده سرعت موتور را کاهش می دهد. برای تراز کردن خودرو، که امکان حفظ سرعت ثابت با سیستم کروز کنترل را نخواهد داد.

در ماشین. در ضمن این یک سیستم قدیمی است که قبلا فقط می توانست سرعت خودرو را حفظ کند و راننده مجبور نبود پدال گاز را نگه دارد. این سیستم راحتی و آسایش بیشتری را هنگام رانندگی در بزرگراه ها و بزرگراه ها فراهم می کند. در نتیجه استفاده از کروز کنترل، راننده در پشت فرمان کمتر خسته می شود. همچنین، در تئوری، این به کاهش مصرف سوخت کمک می کند، زیرا موتور هنگام استفاده از سیستم به طور یکنواخت کار می کند و سرعت آن پرش نمی کند.

چرا به کروز کنترل در خودرو نیاز دارید؟

این سیستم برای ایجاد راحتی بیشتر در سفرهای طولانی مورد نیاز است. به عنوان مثال، اگر راننده باید از شهری به شهر دیگر برود و مسافت 500-600 کیلومتر را طی کند، در اتومبیل بدون این سیستم باید 5-6 ساعت (بسته به سرعت) پدال گاز را نگه دارد. در واقع برابر با نگه داشتن پای راست در موقعیتی نامناسب است. در طول سفر، شما می خواهید موقعیت پای خود را تغییر دهید، اما نمی توانید این کار را انجام دهید. به نظر یک چیز کوچک است، اما نگه داشتن پدال گاز برای 5-6 ساعت در واقع بسیار دشوار است.

با فعال کردن عملکرد کروز کنترل در خودرو، راننده می تواند به خود اجازه دهد پدال گاز را رها کند. این سیستم سوخت محفظه های احتراق را نه از طریق پدال گاز، بلکه از طریق درایوهای پنوماتیک ویژه تامین می کند. راننده می تواند با استفاده از دکمه هایی که روی فرمان قرار دارند (معمولاً 5 دکمه وجود دارد) سرعت را تنظیم کند.

مدیریت سیستم

اکنون که متوجه شدیم آن چیست - کروز کنترل در ماشین، می‌توانیم نحوه عملکرد آن را بفهمیم. به طور معمول، برای کنترل این سیستم 5 دکمه روی فرمان وجود دارد:

1. دکمه روشن/خاموش که سیستم را فعال و غیرفعال می کند.
2. سوئیچ برای تثبیت حالت سرعت و افزایش سرعت. یعنی پس از شتاب گیری به سرعت مورد نیاز، راننده می تواند با استفاده از سوئیچ سرعت فعلی را ثابت کرده و پدال گاز را رها کند. فشردن بعدی این دکمه سرعت را 1 کیلومتر در ساعت افزایش می دهد.
3. اگر هنگام استفاده از کروز کنترل، راننده مجبور شد ناگهان با فشار دادن گاز یا پدال ترمز گاز بگیرد یا ترمز کند، پارامترهای این سیستم تنظیم مجدد می شود. برای فعال کردن سریع کروز کنترل و بازگشت به سرعت تنظیم شده قبلی، راننده باید دکمه Resume را فشار دهد.
4. دکمه کاهش سرعت ساحلی با هر فشردن دکمه سرعت 1 کیلومتر کاهش می یابد. در برخی مدل ها مرحله کاهش و افزایش سرعت 1.5 کیلومتر است.
5. دکمه Cancel سیستم را غیرفعال می کند.

بسته به مدل ماشین، این سیستم ممکن است با دکمه های دیگر نشان داده شود. مراحل افزایش و کاهش سرعت ممکن است متفاوت باشد. اما این اصل دقیقاً همانطور که در بالا توضیح داده شد به نظر می رسد.

انواع

انواع مختلفی از کروز کنترل در خودرو وجود دارد. نوع منفعل یا فعال به چه معناست؟ در حالت اول، راننده فقط می تواند سرعت ماشین را تنظیم کند. با این حال، نوع دوم شامل استفاده از دستگاه های الکترونیکی پیچیده است که فضای جلوی خودرو را اسکن می کند، که بسته به شرایط رانندگی، امکانات بیشتری را برای کنترل وسیله نقلیه باز می کند.

نوع غیرفعال (PPC)

همانطور که قبلا متوجه شدیم، کروز کنترل غیرفعال به شما امکان می دهد سرعت معینی را حفظ کنید، که برای سفرهای طولانی در مسافت های طولانی راحت است. با توجه به سرعت ثابت موتور، صرفه جویی در سوخت تضمین می شود.

هنگامی که راننده به آرامی پدال گاز را فشار می دهد، کنترل خاموش می شود. طراحی چنین سیستمی دارای یک درایو پنوماتیک ویژه است که جریان مخلوط هوا و سوخت را به داخل محفظه احتراق از طریق دریچه گاز تنظیم می کند. با این کار نیازی به استفاده از پدال گاز نیست.

نوع فعال (یا تطبیقی).

کروز کنترل تطبیقی ​​یک نسخه پیشرفته از نوع فعال است. علاوه بر قابلیت حفظ سرعت مجاز بدون فشار دادن پدال گاز، خودروهای دارای کروز کنترل تطبیقی ​​می توانند فاصله خودروی جلویی را محاسبه کنند و همچنین بسته به موقعیت جاده سرعت را کاهش یا افزایش دهند. یعنی اگر سیستم تشخیص دهد که فاصله تا ماشین جلویی در حال کاهش است، سیستم سرعت را کاهش می دهد. سرعت کاهش می یابد تا فاصله بین خودروها به نظر سیستم بهینه شود. اگر سنسور دیگر مانعی در جلوی خود نمی بیند، خودرو سرعت می گیرد و این محدودیت سرعت را حفظ می کند.

ایمنی

سیستم کروز کنترل تطبیقی ​​روی خودرو کاملاً هوشمند است و نه تنها هنگام رانندگی در بزرگراه‌ها و بزرگراه‌ها، امنیت راننده را نیز فراهم می‌کند، که ممکن است در جاده خیلی آرام باشد.

علاوه بر این، این سیستم می تواند نه تنها ترمز اضطراری، بلکه مانورهای فرار را نیز انجام دهد. این امر ایمنی رانندگی را تا حد زیادی افزایش می دهد و اغلب چنین سیستم هایی جان افراد و یکپارچگی خود خودرو را در موقعیت های مختلف در جاده ها نجات داده اند.

توجه داشته باشید که کروز کنترل تطبیقی ​​(یا فعال) ارتباط نزدیکی با عملکرد سیستم های ABS و ESP (سیستم های تثبیت کننده و ضد کشش) دارد و اگر حداقل یکی از آنها کار خود را متوقف کند، کروز کنترل نیز نمی تواند فعال شود.

نوع پویا

علاوه بر کروز کنترل تطبیقی ​​و غیرفعال، کروز کنترل پویا نیز وجود دارد. یکی از انواع از نوع غیرفعال است. از ویژگی های خاص این سیستم کنترل عملکرد موتور است که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت و عمر موتور می شود.

به عنوان مثال، هنگام بالا رفتن از تپه، سرعت سیستم کاهش می یابد و سرعت آن کاهش می یابد که موتور را از بارهای غیر ضروری محافظت می کند. همچنین در صورت بروز هرگونه مشکل برای موتور و هنگام ورود خودرو به پیچ سرعت کاهش می یابد. پس از عبور از پیچ، سرعت قبلی باز می گردد.

اکنون ما متوجه شده ایم که چیست - کروز کنترل در یک ماشین. بیایید مزایا و معایب اصلی آن را مشخص کنیم.

طرفداران

مزایای این سیستم برای هر راننده ای آشکار است. اول از همه، رانندگی راحت است و به دلیل عدم نیاز به نگه داشتن پای خود روی پدال گاز، استرس پشت را کاهش می دهد. برخی از رانندگان به مصرف سوخت به عنوان مزیت چنین سیستمی اشاره می کنند. در تئوری، صرفه جویی با اطمینان از عملکرد یکنواخت موتور و عدم وجود تفاوت در تزریق سوخت حاصل می شود. علاوه بر این، اگر کروز کنترل تطبیقی ​​نصب شده باشد، ایمنی بیشتری را نیز برای خودرو فراهم می کند.

ایرادات

نقطه ضعف اصلی هزینه بالای سیستم است. خودروهای دارای سیستم کروز کنترل برای اکثر مصرف کنندگان گران و مقرون به صرفه نیستند. با این حال، خودروهایی با سیستم‌های غیرفعال معمولی در حال حاضر برای طبقه متوسط ​​مصرف‌کنندگان در دسترس هستند.

اگر نظرات برخی از رانندگانی که به طور فعال از این سیستم استفاده می کنند را باور کنید، به هیچ وجه مصرف سوخت وجود ندارد و در برخی موارد حتی مصرف افزایش یافته است. یکی دیگر از اشکالات جدی، استفاده ناایمن از سیستم است، زیرا ممکن است راننده در هنگام رانندگی بیش از حد آرام شود. اگر دائماً پای خود را روی پدال گاز نگه دارید، نمی توانید زیاد استراحت کنید.

عیب بعدی عدم امکان استفاده از سیستم در جاده هایی با فرودها و پیچ های مکرر و همچنین در بزرگراه هایی با جریان ترافیک سنگین است. اصلا نیازی به صحبت در مورد استفاده از سیستم در شهر نیست.

بسیاری از رانندگان استفاده از این سیستم را در جاده ها پس از باران یا در هنگام باران توصیه نمی کنند، زیرا راننده باید هنگام ترمز خودرو را احساس کند. در غیر این صورت ممکن است منجر به تصادف شود. این سیستم فقط برای آن دسته از رانندگانی که اغلب از شهری به شهر دیگر سفر می کنند مناسب است. در رانندگی شهری، عملکرد عملاً بی فایده است، زیرا در شهر هیچ بخش طولانی از بزرگراه وجود ندارد که بتوان سرعت ثابتی را برای مدت طولانی حفظ کرد.

نتیجه

حالا ما بالاخره متوجه شدیم که در یک ماشین چیست - کروز کنترل. چنین سیستمی واقعا مفید و ضروری است - باید در هر ماشینی باشد. به تدریج، چنین سیستم هایی در خودروهای کلاس متوسط ​​و حتی ارزان قیمت ظاهر می شوند، اما تاکنون اینها فقط انواع غیرفعال هستند. علاوه بر این، این سیستم حتی بر روی خودرویی که این فناوری در آن توسط سازنده ارائه نشده است نیز قابل نصب است. تاسیسات ویژه در نمایندگی های خودرو فروخته می شود.

ما می توانیم به این پایان دهیم. ما فهمیدیم که چیست - کروز کنترل در ماشین. فناوری در تعدادی از موارد مفید است، اما نباید از آن غافل شوید، زیرا راننده نباید تمرکز خود را در جاده از دست بدهد.

مسابقات قهرمانی یورو 2012 چندین "اتوبان" خوب را برای ما به ارمغان آورد، که از نظر تئوری کروز کنترل باید مورد تقاضا باشد. اما چنین "دستگاهی" چقدر راحت است؟ پاسخ این سوال را در بزرگراه کیف-لویو در یک رنو مگان آزمایشی جستجو کردیم.

برای آزمایش اثربخشی کروز کنترل، مسیر کیف - لویو به طور تصادفی انتخاب نشد. واقعیت این است که در بخش چهار خطی کیف - ژیتومیر هیچ سکونتگاهی با محدودیت سرعت 60 کیلومتر در ساعت وجود ندارد، بین ژیتومیر و ریونه روستاهایی با محدودیت سرعت و چراغ راهنمایی وجود دارد و از ریون تا لویو دو شهر وجود دارد. بخش های خط با ترافیک متراکم و محدودیت سرعت. یعنی همه شرایط برای درک اینکه کجا می توانید کاملاً به کروز کنترل اعتماد کنید و کمی استراحت کنید و کجا باید مراقب باشید یا شاید اصلاً این دستیار را فعال نکنید.

مسیر رایگان

بنابراین، مسیر آزاد. این بهترین گزینه برای استفاده از کروز کنترل است. تنها نکته منفی این است که بی حوصلگی خیلی سریع غلبه می کند، که می تواند به طور نامحسوس باعث ایجاد حالت خواب آلودگی شود یا تمایل به پیدا کردن یک فعالیت مرتبط ایجاد شود. همین دو عامل عامل بخش قابل توجهی از تصادفات در اتوبان های اروپایی هستند که در واقع منجر به پیدایش سیستم های کروز کنترل فعال شدند. چنین سیستمی وضعیت جلوی خودرو را زیر نظر دارد و در صورت وجود خطر به راننده هشدار می دهد یا به طور مستقل ترمز می کند. البته هنوز سیستم های خودکار در بین ما رایج نیستند، بنابراین لازم است خود را برای یک حالت فعال تنظیم کنید. اگر این کار انجام نشد، کروز کنترل را خاموش کنید و محدودیت سرعت را خودتان کنترل کنید. ورزش کردن پاها باعث گردش بهتر خون می شود که احتمال خواب آلودگی را کاهش می دهد. مکالمه با یک مسافر یا غذا - به عنوان مثال، آب نبات، نی شیرین، چیپس، ماهی مرکب خشک یا آنچوی و غیره - می تواند شما را از چنین مشکلاتی در حین رانندگی نجات دهد.

مسیر شلوغ

با روشن بودن کروز کنترل، در چنین جاده هایی باید همیشه در حالت آماده باش باشید تا در صورت خطر از سوی همسایگان پایین دست، بتوانید به موقع پای خود را از روی زمین بلند کرده و پدال ترمز را فشار دهید. اگر خودرویی با سرعت پایین‌تر به خط جلوی شما به اندازه کافی دور از شما تغییر می‌کند، می‌توانید با فشار دادن دکمه «-» بدون استفاده از پدال ترمز سرعت خود را کاهش دهید. اما اگر خط تعویض خودرو از شما دور نیست، باید با استفاده از سیستم ترمز سرعت خود را کاهش دهید، زیرا الکترونیک به کندی واکنش نشان می دهد و ترمز موتور با تاخیر اتفاق می افتد. خوب، اگر کسی از پشت شما را حمایت می کند، فقط با کمک پدال گاز می توانید در سریع ترین زمان ممکن شتاب بگیرید. هنگامی که دکمه "+" را چندین بار فشار می دهید (یک بار فشار - 2 کیلومتر در ساعت)، شتاب دینامیکی با تاخیر شروع می شود و چندان فعال نیست. توجه به این نکته نیز خالی از لطف نیست که با این همه دستکاری دکمه ها، حواس راننده از جاده پرت می شود، زیرا معمولاً پاها مسئول کاهش سرعت و شتاب هستند و دست ها فرمان را کنترل می کنند. بنابراین، با کروز کنترل در شرایط ترافیکی متراکم و ناپایدار، بارگذاری بیش از حد عملکردی دستان شما خطرناک است.

مدل های رنو راحت هستند زیرا علاوه بر کروز کنترل (عکس در سمت چپ)، سیستمی برای محدود کردن حداکثر سرعت (عکس سمت راست) وجود دارد. در مگان III این سیستم ها با یک دکمه روی کنسول بین صندلی های جلو فعال می شوند.

شهرک سازی بدون محدودیت

در این شرایط جاده، صرف نظر از تراکم ترافیک، کروز کنترل باید با احتیاط استفاده شود، زیرا سرعت ترافیک بالا است و احتمال حضور عابران پیاده، کالسکه اسب یا حیوانات خانگی در جاده بسیار بیشتر از بزرگراه است. این وضعیت از آنجا تشدید می شود که حتی با وجود موانع جداسازی، نرده ها و موانع صوتی در کنار بزرگراه ها، هموطنان موفق به غلبه بر این موانع می شوند.

شهرک سازی با محدودیت

کروز کنترل جفت شده با محدودیت 60 کیلومتر در ساعت کاملاً کار می کند. سرعت کم، حتی با فاصله تا +20 کیلومتر در ساعت، شگفتی هایی را که می تواند تعادل ایمنی در جاده را به هم بزند، از بین می برد - در صورت وجود مانع، زمان توقف در این سرعت حتی با کروز کنترل روشن شد

حکم

نتیجه سفر ما در چندین سطح چشمگیر بود. اولاً، در طی یک راهپیمایی یک روزه 1200 کیلومتری به سمت لویو و برگشت با یک سرنشین، میانگین مصرف سوخت رنو مگان dCi (105 اسب بخار) در سرعت مجاز 120 کیلومتر در ساعت (در اکثر بزرگراه ها) 5.3 لیتر بود. سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر و این با کولر روشن است! ثانیاً ، معلوم شد که خستگی بسیار کمتر از رانندگی معمولی است ، که یک مزیت برای ایمنی است و رفتن به سر کار روز بعد آسان تر است. ثالثاً، واحدهای انتقال تحت بارهای یکنواخت بیشتری کار می کنند که باعث افزایش طول عمر آنها می شود. درست است، در جاده های کوهستانی باید کروز کنترل را حتی در یک جاده باز (مخصوصاً با گیربکس دستی) فراموش کنید. پیچ های بسته و شعاع های مختلف مسیر، رانندگی با سرعت ثابت را غیرممکن می کند. کروز کنترل حتی در زمستان در جاده های ما خطرناک است، زیرا به طور ناگهانی ظاهر شدن مناطق لغزنده نیاز به واکنش فوری از پدال گاز دارد و در حالت کنترل دکمه فشاری کنترل گشتاور منتقل شده به چرخ ها تقریبا غیرممکن است.

اگر "کروز" وجود ندارد

اگر ماشین شما کروز کنترل ندارد، می توان آن را به صورت آپشن نصب کرد. هزینه آن 1300-2500 UAH خواهد بود. قیمت بستگی به نوع خودرو و کروز کنترل (کارخانه ای، غیر اصلی، با پدال گاز الکترونیکی یا مکانیکی) دارد. اگر خودروی خارجی شما با این سیستم عرضه می شود، نصب آن بسیار ساده است.

یوری داتسیک
عکس آندری یاتسولیاک

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.