چگونه کالسکه جلوی دوچرخه را جدا کنیم. انواع واگن. نحوه تعویض کالسکه دوچرخه. تعمیر چرخ عقب: رفع پنچری
مشکلات کالسکه دوچرخه برای هر دوچرخه سواری آشناست. این اتفاق می افتد که شل می شود یا کلیک های تحریک کننده مشخصه ایجاد می کند. این همیشه به این معنی نیست که قطعه باید به طور کامل تعویض شود. کافی است کالسکه را روی دوچرخه تعمیر کنید بدون اینکه این موضوع را به بعد موکول کنید.
ما حذف و تعمیر می کنیم
کالسکه می تواند یکپارچه یا غیر یکپارچه باشد. دومی، با توجه به نوع دستگاه، به کارتریج (محور، فنجان، شاتون - یک سیستم واحد) و جمع شونده (قطعات را می توان پیچ کرد تا بتوان آنها را تعمیر و تمیز کرد) تقسیم می شود. معمولاً کالسکه‌های دوچرخه‌های تورینگ یا دوچرخه‌های کوهستانی متوسط به‌صورت استاندارد طراحی می‌شوند، بنابراین می‌توان آنها را طبق یک الگوی ثابت تعمیر کرد.
برای راحتی بیشتر، بهتر است دوچرخه را وارونه کرده و روی دسته قرار دهید.
هنگامی که از تراز و محکم بودن دوچرخه مطمئن شدید، می توانید به تعمیرات ادامه دهید:
- شاتون چپ و سپس راست را با دقت از محور جدا کنید.
- مجموعه کالسکه را کاملا شسته و کثیفی های قدیمی را که پشت شاتون های اتصال جمع شده است پاک می کنیم. شکاف های هر فنجان را با دقت تمیز می کنیم - در صورت مسدود شدن آنها، نصب کشنده امکان پذیر نخواهد بود.
- بیایید شروع به برداشتن خود کالسکه کنیم. از سمت چپ شروع می کنیم (جایی که هیچ ستاره ای وجود ندارد). اگر دوچرخه شما مهره قفلی دارد، آن را با آچار با دقت باز کنید (می توانید از آچار استفاده کنید). مهره های این نوع معمولاً دارای رزوه های سمت راست هستند، بنابراین باید مقداری نیرو وارد کنید، اما سعی کنید مهره را با احتیاط محکم کنید تا کلید پاره نشود.
- پس از آن، یک کلید شکاف دار یا یک کلید مخصوص برای کالسکه بردارید. به محض اینکه داخل شیارها قرار گرفت، بلافاصله با یک آچار قابل تنظیم با دسته بلند، فنجان را باز کنید. اگر کالسکه شما جمع شونده است، فنجان باید همراه با بلبرینگ برداشته شود.
- در سمت راست (جایی که ستاره ها هستند) اقدامات مشابهی را با استفاده از همان کلید طولانی انجام می دهیم. بر این اساس، حکاکی روی فنجان دیگر راست دست نیست، بلکه چپ دست است، بنابراین تلاش لازم است.
- سپس باید فنجان سمت راست را با محور یا کارتریج بردارید (بسته به نوع کالسکه).
- اگر طرحی تاشو دارید، بلبرینگ ها را از کالسکه خارج شده بردارید. جاهایی که روان کننده قدیمی باقی مانده است را با دقت تمیز می کنیم. تمام قطعات را در نفت سفید یا هر حلال دیگری می شوییم.
پس از تمیز شدن کالسکه و خشک شدن قطعات، به ترتیب معکوس نصب کنید.
نصب کالسکه دوچرخه تاشو
این نوع کالسکه دارای یک دستگاه استاندارد است که برای همه دارندگان دوچرخه های خانگی آشناست و به همین دلیل نصب و پیکربندی آن بسیار ساده است.
- قبل از شروع نصب، کالسکه تازه خریداری شده و سایر قطعات را با نفت سفید کاملاً بشویید (بهتر است از بنزین استفاده نکنید: برای پلاستیک مضر است و ممکن است مهر و موم فنجان ها آسیب ببیند). در مجموعه قاب که کالسکه به آن وصل می شود، خراش ها و آوارهای کوچک را بررسی می کنیم. اگر چیزی از آنجا وارد بلبرینگ شود، دوچرخه شروع به جیرجیر می کند.
- ما انتهای محور کالسکه را به دقت بررسی می کنیم (نکته اصلی این است که آنها را اشتباه نگیریم!). باید علامت خاصی روی محور یا پوشش وجود داشته باشد (آنها در همه جا در دسترس نیستند). کاسه ها حکاکی خاصی دارند که گیج شدن آنها را غیرممکن می کند.
- یک پوشش پلاستیکی باید روی محور قرار داده شود. یاتاقان ها را در کاسه ها قرار می دهیم تا توپ ها در داخل فنجان ها قرار گیرند. بلبرینگ ها و رزوه های روی فنجان ها به طور ضخیم با گریس پوشانده شده اند.
- از سمت راست شروع به جمع آوری می کنیم. محور را به فنجانی که در سمت راست است وصل می کنیم و با استفاده از یک آچار شکاف دار آن را تا انتها به پایه قاب پیچ می کنیم. فنجان دارای یک نخ سمت چپ است.
- به همین ترتیب فنجان سمت چپ را از طرف مقابل پیچ کنید.
پس از اتمام نصب کالسکه، به تنظیم ادامه می دهیم.
تنظیم بلبرینگ ها
علت صدای اضافی، بازی و صدای ناخوشایند در کالسکه چرخ عقب اغلب شل یاتاقان ها است. این می تواند به آنها آسیب برساند، باعث تغییر شکل فنجان ها شود یا در جابجایی صاف اختلال ایجاد کند. در صورت بروز علائم مشکوک، باید به نحوه سفت کردن کالسکه دوچرخه خود فکر کنید. در این مورد، بهتر است تنظیم را به تعویق نیندازید. اگر مهارت داشته باشید، می توانید حتی در طول سفر با دور زدن مرحله جداسازی، کالسکه را سفت کنید.
- برای شروع کار، میله اتصال سمت چپ را از کالسکه عقب جدا کرده و مهره قفل را با آچار مخصوص باز کنید. سپس با استفاده از یک آچار سوراخ دار، فنجان سمت چپ را کمی شل کنید.
- فنجان سمت چپ را تقریباً تا آخر پیچ کنید. اگر آن را شل یا خیلی سفت بپیچید، اکسل شروع به بازی یا گیر کردن می کند. برای جلوگیری از دومی، فنجان را کمی (حدود ¼ دور) با یک آچار بلند شل کنید.
- پس از آن، مهره قفل را در بالا پیچ کنید و با همان آچاری که برای باز کردن آن استفاده شد، آن را محکم کنید تا متوقف شود.
- بیایید بررسی کنیم که محور کالسکه چگونه کار می کند. برای این کار، آن را با دست می پیچانیم، سپس آن را از این طرف به سمت دیگر به عقب و جلو تکان می دهیم. حتی یک بالابر کوچک یا گیر کردن به سختی قابل درک دلیل خوبی برای تکرار تنظیم از ابتدا است.
اگر حتی پس از چندین بار تلاش نمی توانید تعادلی بین بازی و پارازیت پیدا کنید، باید کل کالسکه یا بلبرینگ های فرسوده یا با کیفیت ناکافی را تعویض کنید.
دوچرخه با وجود اینکه از نظر فنی یک سازه ساده است، باز هم نیاز به بررسی و انجام تجهیزات فنی و انواع نگهداری دارد. با اجرای این روش ها می توانید عمر دستگاه خود را تا حد زیادی افزایش دهید. علاوه بر این، اگر تمام قوانین را رعایت کنید و اغلب به وضعیت دوچرخه نگاهی دقیق بیندازید، می توانید از انجام تعمیرات قابل توجهی که همچنین بسیار گران هستند جلوگیری کنید.
شایان ذکر است که هیچ نیازی به تماس با مراکز خدمات برای تعمیرات جزئی یا بازرسی دوچرخه وجود ندارد. در این مقاله در مورد نحوه حذف کالسکه از دوچرخه صحبت خواهیم کرد که به همین دلیل می توانید در مراکز خدمات صرفه جویی کنید. بیایید تمام تفاوت های ظریف فوری این روند و چیزهای دیگری را که قطعاً به آنها نیاز خواهید داشت در نظر بگیریم.
روند برداشتن کالسکه برای یک مبتدی
بدون شک، همیشه برای یک مبتدی در این یا آن تجارت دشوار است. اما اگر تمایل قطعی برای انجام کاری با دستان خود وجود دارد، پس باید آن را یاد بگیرید و انجام دهید. ما توضیحی در مورد نحوه برداشتن کالسکه از دوچرخه با دستان خود به شما ارائه می دهیم.
بهتر است به اصطلاح تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه خود را انجام دهید تا اینکه به یک غریبه اعتماد کنید. پس از همه، شما به وضوح می دانید که چه چیزی در دستگاه شما عالی کار می کند و چه چیزی باید اصلاح شود. اگر ابزار لازم را برای کارهای مختلف روی دوچرخه دارید، می توانید تعدادی از اقدامات را خودتان انجام دهید.
برای برداشتن کالسکه از روی دوچرخه و همچنین برداشتن پدال ها از کالسکه دوچرخه، باید تعدادی ابزار را که در دست دارید از قبل آماده کنید. چنین ابزارهایی عبارتند از:
- آچار برای آجیل یا نوع قابل تنظیم؛
- میله های اتصال به فشار خاصی نیاز دارند.
- پیچ گوشتی تخت؛
- یک چکش، اما یک چکش کوچک؛
- ابزاری که به شما امکان می دهد خود کالسکه را بردارید.
در دستگاهی مانند دوچرخه، براکت پایینی یک مجموعه بلبرینگ است. ماهیت اصلی چنین مکانیزمی اتصال میله اتصال به قاب است. علاوه بر این، محصولی مانند کالسکه به اصطلاح گشتاور روی شاتون ها را فراهم می کند. بر این اساس، می توانید درک کنید که چنین قطعه ای در یک دوچرخه بسیار مهم است.
طراحی دوچرخه های مدرن نیاز به شیشه مخصوص موادی مانند کالسکه دارد. این شیشه را می توان در قسمت خاصی از لوله عقب پیدا کرد. به عنوان یک قاعده، سازندگان پوسته کالسکه را در قسمت پایه های عقب نصب می کنند. با توجه به اینکه دستگاه در چنین ناحیه آسیب پذیر دوچرخه نصب شده است، دوام آن ضعیف است. از اینجا معلوم می شود که نیاز به بررسی دستگاه و تعمیر هر از گاهی وجود دارد.
خاک، گرد و غبار و باران بر آن تأثیر منفی می گذارد. به همین دلیل واکنش متقابل شکل می گیرد. اگر آن را به موقع تمیز نکنید و از خراب شدن این محصول جلوگیری نکنید، این می تواند منجر به تفاوت های ظریف منفی زیادی شود. در حین حرکت، ممکن است با کاهش سرعت احتمالی یا پارازیت دستگاه مواجه شوید.
بنابراین، توصیه هایی در مورد نحوه برداشتن کالسکه از دوچرخه کاملاً مرتبط است.
ویژگی های بارز این نوع تعمیرات
هر صاحب دوچرخه باید بداند که چگونه کالسکه را از دوچرخه خارج کند. شایان ذکر است که اگر سازندگان دوچرخه شما چنین مکانیزم بسته ای را در آن نصب کرده باشند، انجام تعمیرات بی فایده است. چنین دستگاه هایی، به عنوان یک قاعده، یکبار مصرف هستند و بهترین راه برای خروج از این وضعیت، جایگزینی واحد قدیمی با یک دستگاه جدید است.
در همین مورد، اگر مکانیسم شما از نوع باز باشد، همه چیز تا حدودی متفاوت است. به راحتی می توان آن را برداشت، تعمیر و در جای خود نصب کرد. کارشناسان در زمینه تعمیر دوچرخه می گویند که کالسکه یک مکانیسم نسبتا ساده است که به راحتی قابل تعمیر است.
هنگام انجام تعمیرات، تعدادی از اقدامات باید انجام شود:
- لازم است تمام قسمت هایی که در مکانیسم وجود دارد روغن کاری شوند.
- واکنش منفی باید از بین برود.
- اگر هنگام رانندگی صداهایی شنیده می شود، باید آنها را حذف کنید.
دستورالعمل های مناسب برای برداشتن این کالسکه
بسیاری از مردم تعجب می کنند که چگونه کالسکه را از دوچرخه بدون کشنده خارج کنند. سوال بسیار جالب است، اما ابتدا اجازه دهید به دستورالعمل های فرآیند استاندارد نگاه کنیم. لازم به یادآوری است که طراحی این محصول حاوی بلبرینگ های کوچکی است که اغلب از هم می پاشند. بنابراین، باید درک کنید که حذف و تعمیر باید با دقت و توجه انجام شود.
ویژگی های کشنده
قبل از اینکه یاد بگیرید چگونه براکت پایینی را از دوچرخه کوهستان جدا کنید، باید ویژگی های ابزار حذف را یاد بگیرید. باید با در نظر گرفتن ظاهر و ساختار خود کالسکه انتخاب شود. اغلب سازنده کالسکه باید با سازنده کشنده مطابقت داشته باشد. امروزه انواع جهانی کشنده در جهان وجود دارد، اما، متأسفانه، ممکن است مکانیسم خاصی را نداشته باشند. این مکانیزم برای برداشتن فنجان های به اصطلاح کالسکه بسیار عالی است. این دقیقاً ویژگی اصلی مکانیسم است. بنابراین، هنگام استفاده از چنین دستگاهی باید بسیار مراقب و مراقب باشید.
تفاوت کالسکه
نحوه برداشتن کالسکه در دوچرخه پرسرعت موضوعی جداگانه است. این با این واقعیت توجیه می شود که در چنین وسیله نقلیه ای این دستگاه ظاهر کمی متفاوت دارد.
در سایر دوچرخه ها که کالسکه از نوع استاندارد است، بررسی خارجی آن ضروری است. اگر جدا شود که خوب است. اما قبل از شروع این روش، باید به وضعیت بلبرینگ آن توجه کنید. برای تمیز کردن خود کالسکه و به خصوص نخ های آن باید از بنزین استفاده کرد. مهم است که به یاد داشته باشید که چنین دستگاه هایی نیاز به تمیز کردن منظم دارند.
نصب مواد در جای خود
پس از تمیز کردن مواد، کار به پایان نمی رسد. کالسکه باید متصل و در جای خود نصب شود. این فرآیند همچنین دارای تعدادی از عوارض است که شامل نصب فنجان ها در محل خود می شود. پس از نصب، دستگاه باید با روان کننده درمان شود. این همه است، اکنون می دانید که چگونه کالسکه را از دوچرخه بردارید.
شاید طرفداران دوچرخه سواری های دوره ای ساده با این اصطلاح آشنا نباشند، اما کسانی که اغلب از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه استفاده می کنند و به خصوص متخصصان دوچرخه سواری، از مکانیزم کالسکه آگاه هستند.
این قطعه نیز مانند هر مکانیزمی به مرور زمان در معرض تأثیرات خارجی قرار می گیرد، فرسوده می شود یا کاملاً غیرقابل استفاده می شود که نیاز به تعمیر و نگهداری، تعویض کامل یا جزئی دارد. در هر صورت، ابتدا باید کالسکه را بردارید، مناسب بودن قطعه را مشخص کنید و سپس تصمیم بگیرید که آن را تعمیر کنید یا با یک قطعه جدید جایگزین کنید.
کالسکه دوچرخه: چیست و چرا؟
کالسکه واحدی است که در قسمت میانی قاب قرار دارد و در یک حفره خاص - یک لیوان قرار دارد. کجا نگاه کنیم؟ ساده است: جایی که میله های اتصال با پدال ها و ستاره ها قرار دارند پنهان است. وظایف اصلی کالسکه اتصال به قاب دوچرخه و ایجاد گشتاور هنگام پدال زدن است.
ممکن است یک سوال کاملاً منطقی مطرح شود: آیا انجام بدون این دستگاه کاملاً غیرممکن است؟ دوچرخه بدون کالسکه وجود ندارد. اگر هنوز یکی را دریافت کردید، به این معنی است که در حال حاضر استفاده نمی شود.
بسته به مدل دوچرخه، کالسکه ها در اندازه و قابلیت نگهداری متفاوت هستند. رایج ترین آنها واحدهای 68 میلی متری هستند، اما قطرهای دیگری نیز می توان یافت. محدوده طول محور کالسکه: 110 میلی متر، 113 میلی متر و 122.5 میلی متر.
انواع واحدهای کالسکه:
- کارتریج (یکبار مصرف)؛
- قابل جمع شدن و قابل تعمیر است.
نوع اول شامل کالسکه هایی است که در یک قاب نصب می شوند و قابل جداسازی نیستند. بدیهی است که طول عمر چنین مکانیزمی برابر با زمان سایش کامل یاتاقان ها یا محور است. مهر و موم کامل واحد اجازه می دهد تا برای مدت طولانی حتی در شرایط شدید استفاده شود، نه به ذکر است رانندگی اندازه گیری شده است.
مکانیسم های جمع شونده نیاز به بازرسی و نگهداری دوره ای از طرف مالک دارند. دومی شامل جایگزینی یاتاقان های فرسوده و روانکاری کل مجموعه است. ما در مورد آنها بیشتر صحبت خواهیم کرد: نحوه برداشتن کالسکه، رفع مشکل و مونتاژ مجدد واحد.
جزئیات کالسکه تاشو
عیب یابی
این واقعیت که کالسکه "پر زرق و برق" شده است را می توان تنها با چرخاندن پدال ها فهمید. تشخیص بصری مشکلات مونتاژ دشوار است، بنابراین بهتر است گوش های خود را تیز کنید و توجه خود را به قسمت پایین قاب ببرید. شما نباید زیاد گوش کنید، به خصوص اگر در جاده های شلوغ رانندگی می کنید. با این حال، اگر وضعیت کالسکه بی اهمیت باشد، بدون معطلی در مورد خود "فریاد می زند".
کالسکه معیوب شما را از دوچرخه سواری سریع باز می دارد. کثیفی مسدود شده، یاتاقان های فرسوده و عدم روانکاری دائماً مانع حرکت می شود. همه اینها با یک صدای ناخوشایند و یک ضربه مشخص از پایین همراه است. همچنین، ممکن است واحد شروع به بازی کند (شکستگی یاتاقان ها و ناهماهنگی محور).
در نهایت می توانید بررسی کنید که آیا واقعاً ارزش جدا کردن کالسکه را با استفاده از روش "ایستاده" دارد یا خیر. برای انجام این کار، باید کمی شتاب بگیرید، از روی صندلی بایستید و پدال ها را بچرخانید. هنگامی که مکانیسم کالسکه گیر می کند، صداها و بدتر شدن حرکت پدال فقط تشدید می شود.
در این موقعیت، باید وضعیت کالسکه را بررسی کنید
برداشتن کالسکه: انجام آن به درستی!
کاملاً منطقی است که برای رفع مشکل ابتدا باید دستگاه را از قاب دوچرخه جدا کنید. به طور دقیق، آن را از شیشه بیرون بیاورید. گفتگو در مورد چگونگی انجام آن توسط خودتان خواهد بود.
بنابراین، قبل از شروع مراحل حذف، به مجموعه ای از ابزارها نیاز دارید:
- فشار شاتون.
- آچار. اگر اندازه مهره ناشناخته باشد، یک آچار قابل تنظیم این کار را انجام می دهد.
- پیچ گوشتی تخت.
- چکش کوچک.
- پاک کننده کالسکه برای درآوردن از شیشه.
قبل از جداسازی، باید کل ناحیه اطراف کالسکه را تمیز کنید. از یک پارچه مرطوب برای پاک کردن تمام کثیفی ها و گرد و غبار از روی قاب، ناحیه فنجان کالسکه و میله های اتصال استفاده کنید. این برای جلوگیری از ورود کثیفی اضافی به داخل در هنگام جداسازی کافی است. اما اگر کل دوچرخه را بشویید بهتر خواهد بود. نظافت بهترین دستیار در تعمیرات است. ثابت شده!
شاخه ها از میله های اتصال جدا می شوند. اساساً، اینها روکش های پلاستیکی هستند که می توان به راحتی با پیچ گوشتی آن ها را جدا کرد و به همان راحتی آن ها را در پشت قرار داد. بعد، باید مهره های اتصال میله های اتصال را به کالسکه باز کنید. یک ابزار فشار در این مورد کمک می کند: آن را روی مهره قرار دهید، سپس کلید را بردارید و آن را باز کنید. بسته به نوع رزوه، جهت شل شدن و سفت شدن مهره ها ممکن است متفاوت باشد. گزینه ای وجود دارد که در سمت چپ نخ سمت راست است (در خلاف جهت عقربه های ساعت - شل شدن) و در سمت راست - چپ (در خلاف جهت عقربه های ساعت - سفت شدن). ممکن است فقط رشته های سمت راست در هر دو طرف وجود داشته باشد، تشخیص آن دشوار نخواهد بود.
مرحله بعد - . فشار در انتهای دیگر وارد شده و به میله اتصال پیچ می شود. پیچ فشاری با فشار به میله اتصال پیچ می شود و باعث می شود که به تدریج از محور خارج شود. توصیه می شود برداشتن را از سمتی که چرخ دنده وجود ندارد شروع کنید.
ابزاری برای جدا کردن میله های اتصال از محور
با استفاده از فنجان های مخصوص که با حلقه ها محکم شده اند در جای خود نگه داشته می شود. یک پیچ گوشتی روی حلقه قرار می گیرد تا انتهای آن به سمت چپ باشد. با ضربه ملایم چکش روی پیچ گوشتی، حلقه به آرامی به سمت چپ می‌چرخد و بیرون می‌آید. به همین ترتیب با چرخش به چپ با استفاده از روش ضربه ای، جام نیز برداشته می شود.
بنابراین، بالاخره به بلبرینگ های کالسکه رسیدیم. این قطعات کوچک را می توان با همان پیچ گوشتی جدا کرد: آنها را بچرخانید و بیرون خواهند آمد.
بلبرینگ کالسکه در فنجان، حلقه نگهدارنده
و در نهایت، با استفاده از یک دستگاه قابل جابجایی، شفت کالسکه از شیشه بیرون کشیده می شود - بخشی چرخشی که نقش اصلی را در تحرک میله های اتصال دوچرخه ایفا می کند.
عیب یابی: نگهداری، تمیز کردن، تعویض
ما کالسکه را جدا کردیم، آن را از چارچوب بیرون کشیدیم و چه می بینیم؟ وضعیت لیوان کالسکه بستگی به این دارد که چه مقدار کثیفی وارد آن شده است و یاتاقان ها چقدر فرسوده شده اند. گاهی اوقات بلبرینگ ها به سادگی تکه تکه می شوند و نیاز به تعویض کامل دارند. این اغلب در صورتی اتفاق می افتد که مجموعه کالسکه بیش از سه تا پنج سال مورد استفاده قرار گرفته باشد.
ابتدا باید تمام قطعات از نظر نقص بررسی شوند. اول از همه، این در مورد بلبرینگ ها صدق می کند. سپس کالسکه ها، فنجان های با گیره را بررسی می کنیم. اگر هر یک از اجزاء دارای آسیب قابل مشاهده است، باید آن را با یک قطعه جدید جایگزین کنید. قسمت های باقی مانده در حلال تمیز می شوند. سخت ترین چیز برای تمیز کردن بلبرینگ ها خواهد بود: کثیفی بسیار محکم بین توپ ها نگه داشته می شود.
فضای داخل شیشه کالسکه با پارچه تمیز می شود. بهتر است خاک ریز را با اسپری روان کننده (مثلاً WD-40) اسپری کنید و دیوارها را با یک پارچه نرم و خشک پاک کنید.
روانکاری و مونتاژ حمل
با استفاده از یک پیچ گوشتی، دیواره های شیشه پردازش می شوند. محصول باید در یک لایه یکنواخت و نازک اعمال شود. نیازی به قرار دادن کوه های روان کننده در داخل نیست. این هیچ فایده ای ندارد. سپس روان کننده به بلبرینگ اعمال می شود که از سمت چرخ دنده وارد می شود. قاب صاف باید به سمت بیرون باشد. سپس باید شفت کالسکه را روغن کاری کنید و آن را طوری وارد کنید که انتهای بلند آن در سمت انتقال قرار گیرد. به طور کلی، مونتاژ کالسکه به ترتیب معکوس انجام می شود.
یاتاقان در طرف دیگر به صورت معکوس و با قاب داخل شیشه قرار داده شده است. فنجان ها از داخل روغن کاری می شوند و سپس روی آن قرار می گیرند. لازم است تا زمانی که بازی محوری کاملاً از بین برود سفت شود. در این مورد، چرخش شفت باید کمی محدود شود. پس از نصب حلقه های بست، فنجان کمی حرکت می کند و محور آزادانه می چرخد.
تنها چیزی که باقی می ماند مونتاژ میله های اتصال است. در اینجا مهمترین چیز این است که آنها را بپوشید تا خدای ناکرده هنگام رکاب زدن زمین نخورند. روش برای مونتاژ موثر میله های اتصال:
- مربع با مقدار کمی گریس روغن کاری می شود، این به قرار دادن آن در عمق بیشتر روی محور کمک می کند.
- پردازش پیچ با یک قفل رزوه.
- مهره شاتون را با حداکثر نیرو محکم کنید تا متوقف شود. حتی می توانید کلید را طولانی کنید - نخ شکسته نمی شود.
- قرار دادن شاخه ها.
دوچرخه یک واحد بسیار ناپایدار است، بنابراین هنگام انجام هر کار تعمیر باید به دقت ایمن شود. فریم به جلو و عقب نمی چرخد، که خطر افتادن دوچرخه روی پاها یا دستان شما را از بین می برد.
کالسکه مونتاژ شده و آماده استفاده است. به طور کلی، این روش حتی برای اولین بار ساده است و در آینده، جداسازی و نصب مکانیزم به هیچ وجه دشوار نخواهد بود.
کالسکه چرخ عقب یک واحد متفاوت با هدف متفاوت است که گاهی اوقات به آن کالسکه نیز می گویند که کاملاً دقیق نیست. به همراه کل چرخ به عنوان بخش جدایی ناپذیر آن از دوچرخه حذف می شود. کالسکه عقب دوچرخه طراحی متفاوتی دارد: از یک بلوک یاتاقان، بسته ای از چرخ دنده های زنجیر تشکیل شده است و به عنوان توپی چرخ عقب عمل می کند.
لیوان های کالسکه در تعدادی اندازه استاندارد عرضه می شوند. رایج ترین فنجان ها به طول 68 میلی متر، نوع BSA برای دوچرخه های کوهستانی - 73 میلی متر، برای واگن های مخصوص بارگیری - 83 میلی متر، نوع ایتالیایی - 70 میلی متر، مورد استفاده در دوچرخه های جاده شوروی، 100 میلی متر - برای دوچرخه های چاق هستند. طول محور کالسکه متداول ترین ابعاد زیر (میلی متر) است: 110،113،118.5، 122.5 و 127.5.
انواع واگن
از نظر ساختاری، واگن ها به دو دسته باز و بسته (کارتریج) تقسیم می شوند.
کالسکه نوع بسته یک بلوک تحمل گرد و غبار و ضد آب است - یک کارتریج که در محفظه خود نصب شده است. مزیت اصلی این است که کالسکه معیوب به سادگی با یک کالسکه جدید جایگزین می شود. چنین واگن هایی قابل تعمیر نیستند. آنها در عملکرد بی تکلف هستند، نیازی به تنظیم ندارند، ناهماهنگی بلبرینگ مستثنی است، و به طور قابل اعتمادی از آلودگی محافظت می شوند.
کالسکه نوع باز مستقیماً در قاب دوچرخه مونتاژ می شود. تقریباً هر دوچرخه قدیمی این نوع کالسکه را دارد. برای اطمینان از عملکرد عادی کالسکه و محافظت در برابر کثیفی، مونتاژ و تنظیم مناسب مورد نیاز است. تعمیر و نگهداری کالسکه دوچرخه نوع باز شامل شستن دوره ای آن و تعویض گریس بلبرینگ است. خود بلبرینگ ها دو نوع هستند: قفسی یا بسته. یاتاقان های قفس در عملیات آسیب پذیرترین هستند. برای آنها حلقه داخلی شفت کالسکه است و حلقه بیرونی پوسته کالسکه است. اگر در حین کار صدای ترد و افزایش مقاومت ظاهر شد، به این معنی است که زمان تعویض بلبرینگ ها فرا رسیده است. برای یاتاقان قفس، این ممکن است به معنای تغییر شفت یا محفظه کالسکه نیز باشد. یاتاقان های مهر و موم شده به راحتی با بلبرینگ های جدید جایگزین می شوند.
بر اساس سطح تطبیق پذیری و قابلیت تعویض، کالسکه ها به طور معمول به یکپارچه و غیر یکپارچه تقسیم می شوند.
انواع اتصال کالسکه و شاتون
چندین نوع یا استاندارد عمومی پذیرفته شده برای اتصال بین کالسکه و لنگ وجود دارد:
- 1 SQR - مربع؛
- 2 هوویتزر Truvativ;
- 3 Truvativ Powerspline;
- 4 Truvativ HammerSchmidt;
- 5 Shimano Octalink v.1;
- 6 Shimano Octalink v.2;
- 7 GXP;
- 8 داعش درایو;
- 9 HOLLOWTECH II.
ویژگی های تعمیر کالسکه
تعمیر کالسکه دوچرخه کوهستان فقط در برخی نکات ظریف با تعمیر کالسکه دوچرخه جاده ای متفاوت است. دوچرخه های کوهستان برای تحمل بارهای دینامیکی نسبتاً بالا طراحی شده اند.
تعمیر کالسکه دوچرخه به طور کلی از نظر فنی کار دشواری نیست، زیرا به تجهیزات و ماشین آلات اندازه گیری با دقت بالا نیاز نیست. تعیین صحیح پارامترهای کالسکه و خرید قطعات یدکی یا قطعات مناسب بسیار مهم است. به طور خاص، برای جایگزینی یک کالسکه یکپارچه، به عنوان یک قاعده، فقط باید سازنده آن (استاندارد) و طول پوسته کالسکه را بدانید و از همان کالسکه برای مدل های 73 و 68 میلی متری (نخه انگلیسی) استفاده می شود.
هنگام تعمیر کالسکه غیر یکپارچه، روش به شرح زیر است:
- 1 تعیین استاندارد کالسکه مورد نیاز (مربع یا اسپلینت)؛
- 1 پارامترهای پوسته کالسکه (طول، نوع نخ) را تعیین کنید.
- 1 از دفترچه راهنمای چرخ دنده جلو، خط زنجیر مجاز را پیدا کنید.
- 1 کالسکه جلوی دوچرخه باید دارای طول محور مشخصی باشد - آن را از کتابچه راهنمای دستورالعمل بگیرید.
- 1 یک کالسکه استاندارد مورد نیاز را با طول شفت مورد نیاز و طول شیشه مورد نیاز خریداری کنید.
اگر دنده جلویی E-Type است، باید به دنبال یک براکت پایین غیر یکپارچه متناظر باشید، در حالی که براکت های پایینی یکپارچه طبق تعریف سازگار هستند.
کالسکه مجموعه یاتاقان یک دوچرخه است که سیستم شاتون را به قاب متصل می کند. به لطف یاتاقان های داخل کالسکه، سیستم آزادانه می چرخد. از طریق کالسکه، گشتاور پدال ها به چرخ دوچرخه منتقل می شود.
کالسکه در فنجان کالسکه قاب قرار دارد، جایی که یا پیچ یا فشرده می شود. با توجه به این واقعیت که پوسته براکت پایینی در پایین دوچرخه قرار دارد (بین لوله پایین و در محل تقاطع پایه های زنجیر)، خود براکت پایینی به شدت مستعد آلودگی است. چنین تأثیر خارجی منفی بر عملکرد آن در طول زمان تأثیر می گذارد: "خرد کردن"، کلیک کردن، واکنش متقابل و پارازیت رخ می دهد. برای جلوگیری از این عواقب منفی و از بین بردن احتمال خرابی کالسکه، تعمیر و نگهداری منظم ضروری است.
واگن های دوچرخه عبارتند از:
دومی به نوبه خود مستقیماً به محفظه کالسکه قاب دوچرخه پیچ می شود. این نوع کالسکه به راحتی قابل حذف، روغن کاری، بازسازی و مونتاژ است. در صورت لزوم، می توان آن را با یک جدید نیز جایگزین کرد.
سرویس دهی کالسکه دوچرخه شامل جداسازی، روغن کاری قطعات آن، نصب و تنظیم است.
برداشتن کالسکه از دوچرخه
هنگام برداشتن کالسکه، باید مراقب باشید، زیرا ممکن است بلبرینگ‌های شل داشته باشد که در صورت برداشتن می‌توانند در جهات مختلف از هم جدا شوند.
برای جدا کردن میله های اتصال از محور کالسکه، به ابزاری مانند فشار دهنده شاتون نیاز دارید. این ابزار دو عملکرد را انجام می دهد: سمت راست آن به طور مستقیم برای فشردن میله اتصال از محور کالسکه در نظر گرفته شده است و از سمت چپ برای برداشتن پیچ ثابت میله اتصال استفاده می شود.
ابتدا باید از یک آچار پدال برای باز کردن پیچ های سفت کننده شاتون واقع در انتهای محور کالسکه استفاده کنید. شاخه های پلاستیکی (در صورت وجود) را می توان به راحتی با استفاده از یک پیچ گوشتی سر صاف معمولی از پیچ ها جدا کرد.
پس از جدا شدن پیچ های ثابت، به سمت میله های اتصال می رویم. یک میله فشاری برمی داریم و قسمت رزوه دار کشنده را به شاتون پیچ می کنیم تا متوقف شود. بسیار مهم است که با فشار زیاده روی نکنید تا نخ پاره نشود. پس از برداشتن موفقیت آمیز میله های اتصال از محور کالسکه، فراموش نکنید که صندلی ها را پاک کنید.
سپس با استفاده از یک کش مخصوص، خود کالسکه را بردارید. در مورد ما، ما از کشنده براکت پایینی Shimano استفاده می کنیم. برای هر مدل کالسکه جداگانه یک کشنده مناسب ارائه شده است. بدین ترتیب برای کالسکه های Hollowtech II، Howitzer، GXP از کشنده لیوان های یکپارچه کالسکه و برای کالسکه های Shimano، SRAM و Truvativ می توان از کالسکه کش استاندارد داعش به اصطلاح استفاده کرد. شایان ذکر است که کشنده ها اغلب دارای دسته هستند که نیاز به استفاده اضافی از آچار قابل تنظیم را از بین می برد.
مهم است که بدانید کالسکه فقط از سمتی که هیچ ستاره ای روی میله اتصال وجود ندارد، یعنی در سمت چپ، برداشته می شود.
بنابراین، ما کشنده را در شکاف های کالسکه در سمت چپ قرار می دهیم و آن را با استفاده از یک دسته یا یک آچار قابل تنظیم در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخانیم. در طول فرآیند، باید اطمینان حاصل کنید که هیچ اعوجاجی در کشنده وجود ندارد. در غیر این صورت ممکن است آن یا خود کاسه آسیب ببیند.
پس از باز شدن کاسه کالسکه، باید همان اقدامات را در سمت راست انجام دهید. فقط در این مورد باید دسته را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید! در نتیجه این مراحل ساده، کالسکه برداشته شده و برای تعمیر و نگهداری یا جایگزینی آماده می شود.
می خواهید ببینید چگونه میل لنگ و براکت پایین را جدا کنید؟ بررسی ویدیویی را تماشا کنید:
تعمیر و نگهداری کالسکه دوچرخه
پس از برداشتن کالسکه، وضعیت فنجان کالسکه را از نظر آلودگی بررسی کنید.
تعمیر و نگهداری کالسکه نوع باز:
- وضعیت یاتاقان های واقع در فنجان کالسکه بررسی می شود: هم یاتاقان ها و هم صندلی های آنها با یک پارچه تمیز پاک می شوند تا چربی قدیمی باقی مانده پاک شود.
- نخ کالسکه با نفت سفید، بنزین یا WD-40 شسته شده و با یک پارچه خشک پاک می شود.
- صندلی ها با مقدار کمی روان کننده غلیظ روغن کاری می شوند.
- بلبرینگ ها نصب شده و کمی گریس بیشتر به آن اضافه می شود. در صورت لزوم، بلبرینگ های قدیمی باید تعویض شوند.
روغن کاری کالسکه بلبرینگ
شایان ذکر است که این نوع کالسکه عمر کوتاهی دارد، بنابراین تعمیر و نگهداری و تنظیم بلبرینگ ها باید اغلب انجام شود.
تعمیر و نگهداری کالسکه غیر قابل جابجایی
در صورت بروز مشکل در کالسکه از این نوع، تعویض می شود. هنگام انتخاب براکت پایینی جدید، دانستن طول و عرض شفت و همچنین نوع اتصال به شاتون ها مهم است.
مونتاژ و نصب کالسکه دوچرخه
نکته مهم در هنگام مونتاژ کالسکه، قرارگیری صحیح فنجان ها است. شایان ذکر است که فنجان سمت چپ دارای نخ سمت راست و سمت راست دارای نخ سمت چپ است.
باید مونتاژ کالسکه را از سمت راست شروع کنید: محور کالسکه در فنجان سمت راست نصب شده و با کشنده کالسکه پیچ می شود تا متوقف شود. سپس همین کار را با فنجان سمت چپ انجام دهید. پس از این، توصیه می شود کالسکه را بررسی کنید: باید محور آن را در جهات مختلف بچرخانید و مطمئن شوید که بازی وجود ندارد (کالسکه باید به راحتی و بی صدا بچرخد).
