Швидкість бігу людини (рекордна, максимальна, середня). Опір зустрічного повітря
При поїздці велосипедом навколо тебе немає залізної коробки, як при їзді на автомобілі, і ти відкритий вітру та іншим погодним умовам. При катанні на велосипеді під тобою немає важкого сталевого корпусу, як при їзді мотоциклом, і ти просто летиш над землею. Швидкість за подібних умов відчувається максимально повноцінно.
Дуже багато велосипедистів-початківців переоцінюють швидкість, з якою вони їздять. Помітивши на комп'ютері цифри 25-30 км/год, багато хто думає, що з цією швидкістю вони найчастіше пересуваються, і це є середня швидкість. Але це не так, таку швидкість може утримувати лише досвідчений велосипедист, а спортсмени також здатні на неймовірні рекорди.
Рекорди швидкостей на велосипеді
Максимальна швидкість на велодромі – 51,151 км/год. У гонці на треку в Мехіко італійський спортсмен Франческо Мозер в 1984 за одну годину проїхав відстань 51,151 км. Такий результат вважається рекордом швидкості та витривалості. Як зізнався у 1999 році сам рекордсмен: утримувати високу швидкість і не збивати темпу ні на секунду йому допоміг кров'яний допінг, який на той час був не заборонений.
при встановленні на велосипед аеродинамічного обтічника- 133,78 км / год. Цей світовий рекорд був поставлений 26-річним голландцем Себастьяном Боуйєром у 2013 році на дистанції 200 метрів. Спортсмен лежав на спині, у цього велосипеда педалі встановлені попереду, а сам веломобіль повністю закритий надлегким обтічником із вуглецевого волокна. Цей веломобіль був побудований спільно студентами Вільного університету в Амстердамі та Дельфтського технологічного університету.
Максимальна швидкість прямої, при укритті велосипеда у повітряному мішку- 268,83 км / год. Цей абсолютний рекорд швидкості на велосипеді був поставлений 50-річним спортсменом Фредом Ромпельбергом з Нідерландів у 1995 році. Такого результату було досягнуто на рівній поверхні висохлого соляного озера в штаті Юта (Боневілька соляна рівнина), і тільки завдяки прямуванню велосипеда за гоночним автомобілем, що рухається спереду, великий обтічник якого захищав велосипедиста від потоку повітря, що набігає. Зрозуміло, було збудовано спеціальний велосипед, на якому неможливо їздити у звичайних умовах.
Максимальна швидкість становить 222 км/год. Цей рекорд швидкості встановлений на маунтінбайку (гірському велосипеді) французом Еріком Бароном у 2000 році на льодяній гірськолижній трасі, що обкатала, у Французьких Альпах. Для встановлення цієї межі швидкості був побудований велосипед з покращеною аеродинамікою, але з амортизованою вилкою та заднім підвісом. Сам спортсмен був одягнений в аеродинамічний твердий костюм-скафандр. 2002 року Ерік Барон, уже на сухому гравійному схилі вулкана Сьєрра-Негро в Нікарагуа, зміг розігнатися до 210,4 км/год. Проїхавши близько 400 метрів велосипед під сміливцем, через нестерпне навантаження на раму, розірвало на дві частини. Ерік Барон отримав сильний перелом стегна, вивих лівого плеча та шийного відділу хребта, численні забиття та порізи, але спортсмен вижив завдяки шолому та захисному костюму.
Максимальна середня швидкість шосейного велосипеда становить 41,654 км/год. Таку швидкість зміг тримати на дистанції Тур де Франс американський шосейний гонщик Ленс Армстронг в 2005 році. На спусках із гір учасники цього змагання розвивають швидкість близьку до 90 км/год.
Можливості непідготовленого велосипедиста
Важкодосяжні рекорди надихають будь-якого спортсмена, а звичайній людині, яка іноді вибирається на велосипедні прогулянки, набагато цікавіше дізнатися: з якою швидкістю можна рухатися звичайними дорогами, не беручи участь у змаганнях.
Для вимірювання швидкості на велосипед, нещодавно – п'ятнадцять-двадцять років тому встановлювали великі, важкі та ненадійні механічні спідометри. Сьогодні кожен може дозволити собі купити мініатюрний електронний велокомп'ютер, який крім поточної швидкості та загального пробігу відображає середню швидкість руху, максимальну швидкість, довжину маршруту, темп у хвилину, витрату калорій, час у дорозі та другу корисну інформацію у дорожчих моделях.
Середній велосипедист на сучасному гірському велосипеді без надмірних зусиль може тримати середню швидкість 18-20 км/год шосе, проїжджаючи 10 км за 30 хвилин. Такий же велосипедист на шосейному велосипеді може пересуватися із середньою швидкістю 20-25 км/год прямою асфальтованою дорогою, проїжджаючи 10 км за 25 хвилин. Підлога їздця не має вирішального значення, на таких швидкостях. Середнім велосипедистом вважається людина, яка катається приблизно 20-50 годин на місяць або 1-2 години на день.
На невеликих відстанях близько 10 км. розвивати середню швидкість 18 км/год може кожен, включно і підлітки від 12-14 років. Більш досвідчений велосипедист, який проїжджає не одну тисячу кілометрів на рік, аналогічну дистанцію проїде вдвічі швидше. У нього вища фізична сила, краща техніка їзди і, як правило, якісніший велосипед. Такі люди, завдяки натренованій витривалості, можуть утримувати швидкість близько 30 км/год, на дистанції 100 км по шосе. На такі відстані середній велосипедист дуже рідко виїжджає, або не їздить зовсім.
У міських умовах необхідно: об'їжджати автомобілі та громадський транспорт, що зупинилися, зупинятися на перехрестях і переїздах, пригальмовувати до входу в повороти і перед пішоходами, тому середня швидкість велосипедиста в місті завжди нижча, ніж на шосе, приблизно на 5-10 км/год.
Незважаючи на те, що на шосейному велосипеді можна їздити швидше асфальтом, ніж на гірському, його не можна рекомендувати для поїздок містом. Байкер сидить низько на шосейнику і має погану оглядовість, а зупиниться аварійно на такому велосипеді без занесення не вийде. Гірський велосипед, хоч і повільніше шосейного при русі по твердому покриттю, але кращий для їзди містом. На маунтингбайку дуже легко маневрувати завдяки широкому керму, а відмінне зчеплення широких шин з асфальтом дозволить миттєво застигнути на місці.
При їзді пересіченою місцевістю, навіть на гірському велосипеді, неможливо розвинути максимальну швидкість 30 км/год. Оскільки поза асфальтом на шляху часто зустрічаються ями, горби, пісок, при проїзді яких швидкість значно знижуватиметься. При їзді на маунтигбайку лісовою дорогою середня швидкість зазвичай становить 15 км/год.
З іншого боку, шосейний велосипед, маючи малу товщину покришок та більший розподіл ваги на переднє колесо, практично не підходить для катання лісом. Середня швидкість руху шосейного велосипеда при їзді по піску, опалому листю, снігу складе 5-8 км/год. При спробі подолати глибокий пісок або сніг на шосейнику, переднє колесо занесе убік, або воно впереться у продавлений пісок, і вершник, можливо, катапультується через кермо. Крім того, при їзді на велосипеді без амортизаторів гравійною або прокатаною гусеничним транспортом дорогою, дуже швидко накопичується втома, через удари на руки і хребет.
Чинники, що впливають на швидкість руху
Рівень підготовки велосипедиста
Швидкість руху найбільше залежить від фізичної сили та витривалості наїзника. Досвід їздця більше впливає на швидкість їзди, ніж вибір типу велосипеда. При русі шосе досвідчений велосипедист на гірському велосипеді зможе втримати на хвості початківців гонщиків на шосейних велосипедах, зберігаючи вищу швидкість навіть при підйомах в гору.
Опір зустрічного повітря
На швидкостях 25-27 км/год значно гальмує рух велосипеда опір повітря. Якщо дме зустрічний вітер, стає важко рухатися вже на швидкості 10-15 км/год. На гірському велосипеді з широким і високо встановленим кермом, а особливо з низько опущеним сідлом набагато важче крутити педалі на швидкості 30 км/год, ніж на шосейному велосипеді. У шосейника є особлива деталь - вузьке кермо з нижнім захватом (баранячі роги). При відчутному опорі зустрічного вітру вершник шосейного велосипеда може пригнутися до керма, захопивши кермо за нижню частину дуги, таким чином значно знизивши навантаження.
Повністю позбутися тиску зустрічного повітря можна тільки заїхавши в повітряний мішок, під захистом автобуса, що йде попереду, або вантажного автомобіля. Але прилаштовуватися ззаду за автобус чи вантажний автомобіль дуже небезпечно, оскільки вони можуть різко загальмувати або повернути при об'їзді ями.
Опір коченню
Особливо відчувається ця протидія на початку руху. На розгін з місця через нього йде більше енергії, як у велосипедиста, так і двигуна автомобіля. Після початку руху опір коченню менше позначається на величині зусилля, необхідного для розгону. Зі збільшенням швидкості руху ця протидія поступово зменшується.
Збільшення тертя між шиною та дорогою насамперед підвищує величину опору коченню. Вузьку шину, яка продавила м'який ґрунт, важко відірвати від землі. Шина з широко розставленим протектором надмірно притирається до твердого асфальтного покриття, при цьому швидко стирається. Тому вибирати покришки по ширині, площі та глибині протектора слід з урахуванням того, якими дорогами ви будете їздити на велосипеді.
Тиск у камері значно впливає на тертя між шиною та дорогою. Чим сильніше накачана камера, тим легше колесо котиться асфальтом і твердим грунтом. Для полегшення їзди щебенем, піском, брудом, снігом тиск в камерах рекомендується знизити.
Велика вага велосипеда сильно підвищує величину опору коченню. Розігнати і штовхати у гору важкий гірський велосипед завжди складніше, ніж легший шосейний.
Збільшення діаметра колеса зменшує величину опору коченню. Велосипед для дорослих значно довше рухається накатом прямою, ніж дитячий. Крім того, велике колесо легше долає нерівності дороги, перекочуючись через маленькі ямки.
Тертя в передавальних механізмах
Швидкість велосипеда напевно знизить не змащений або брудний ланцюг, а також зношені втулки та каретка. Якщо ви прагнете досягти великої швидкості, тоді вам необхідно купити дорогі втулки та механізм каретки, і надалі стежити за станом їхнього змащення.
Амортизатори на велосипеді, особливо надто м'які, знижують швидкість рівного асфальту. Але вони виявляються незамінними при подоланні ділянок доріг із дрібними нерівностями. Амортизована вилка при русі містом виявляється незамінною, тоді як від заднього підвісу можна і відмовитися.
Взагалі, сильно дотримуватися наведених вище середніх швидкостей не варто, тим більше максимальних. Ви повинні кататися на велосипеді зі зручною для вас швидкістю, отримуючи задоволення від поїздки.
Причин, з яких велосипед, як вид транспорту займає одне з лідируючих місць у світі безліч, це:
- економічно;
- досить швидко;
- корисно для здоров'я;
- екологічно;
- і просто класно.
Однак багато хто задається питанням, яку швидкість може розвинути велосипедист у різних умовах? Незалежно від причин, ми спробуємо відповісти на це питання і розібратися з факторами, що впливають швидкість пересування.
Швидкісний тест
Інші типи призначені не для швидкої їзди, тому в порівнянні не беруть участь. Для інтересу додамо показники електровелосипеда. Також читайте та не помиляйтеся з вибором.
Умови тестування: Дистанція 15км; асфальтована дорога гарної якості, без різких перепадів; температура повітря 22 градуси за Цельсієм, слабкий бічний вітер 3-5 м/с. Випробувані: чоловіки та жінки віком від 25 до 35 років, які щодня катаються на велосипеді 1-2 години.
Результати:
- електровелосипед - 25-30 км/год;
- шосейний – 21-25 км/год;
- туристичний – 20-23 км/год;
- гібрид – 19-21 км/год;
- гірський – 18-20 км/год;
- міський – 15-17 км/год.
Електровелосипед міг би показати й більший результат, та його швидкість їзди обмежена контролером. Для туристичних велосипедів, обладнаних вело рюкзаками, оптимальною вважається швидкість 17 км/год.
Місто
Міські умови їзди нівелюють швидкісні характеристики різних типів велосипедів через необхідність частого маневрування та подолання перешкод. Швидкість велосипеда у місті – 15-18 км/год.
Також цікавий той факт, що в умовах мегаполісів, на дистанціях до 5 км велосипед «швидший» за інші види транспорту. На дистанціях 5-10 км його середня швидкість можна порівняти з автомобілем. Плюс у велосипедиста є можливість рухатися не тільки проїжджою частиною, а прокласти свій маршрут через парк або дворові зони.
Професіонали
Досвідчені спортсмени здатні долати відстані 100 кілометрів, рухаючись із середньою швидкістю близько 30 км/год. Так Руй Кошта (переможець групових перегонів на 242 км) у 2013 році проїхав дистанцію із середньою швидкістю 36 км/год.
Наприклад наведемо норми отримання розрядів велоспорт-шосе в дисципліні «індивідуальна гонка на час» (РОСІЯ):
| Звання/розряд | Дистанція (км) | Час (хвилин) | Середня швидкість (км/год) |
| МСМК чоловіка | 50 | 64 | 46,88 |
| МСМК жінки | 25 | 35,5 | 42,25 |
| МС чоловіка | 25 | 33 | 45,46 |
| МС жінки | 25 | 37,5 | 40 |
| КМС чоловіка | 25 | 35,5 | 42,25 |
| КМС жінки | 25 | 40 | 37,5 |
Трохи історії
За нормативами ГТО в СРСР, щоб отримати золотий значок, необхідно було проїхати велосипедом:
| Вік (років)/підлога | Дистанція (км) | Час (хвилин) | Середня швидкість (км/год) |
| 19-28 чоловіків | 20 | 43 | 27,91 |
| 18-28 жінок | 10 | 25 | 24 |
| 29-39 чоловіки | 20 | 46 | 26,09 |
| 29-34 жінки | 10 | 27 | 22,22 |
Чинники, що впливають на швидкість велосипеда
Підготовка велосипедиста
Найбільше швидкість їзди залежить від фізичної сили та витривалості людини. Друге місце посідає техніка їзди. Підлога їздця не істотно впливає на швидкість пересування.
Опір повітря
За відсутності вітру проблеми опору повітряному потоку починаються на швидкостях в 25-27 км/год. При зустрічному вітрі проблеми руху з'являються при швидкості 10-15 км/год. Вплив повітряного потоку залежить наскільки.
На гірському велосипеді, при високій посадці, збільшується площа опору потоку, що набігає, і їзда сповільнюється. На шосейному велосипеді завдяки вузькому керму з нижнім захопленням є можливість забезпечити тулубу практично горизонтальне положення. Це дозволяє полегшити пересування завдяки зменшенню площі тіла, що чинить опір зустрічному потоку повітря.
Опір коченню
На твердих поверхнях зменшити опір кочення дозволяє менша площа зіткнення колеса з дорожнім полотном. Домогтися цього можна або сильно накачавши широкі покришки, або замінити їх вужчими.
На м'яких поверхнях (грунт чи пісок) все відбувається навпаки. Широкі або трохи спущені покришки мають пріоритет перед вузькими.
Вага велосипедиста і самого велосипеда позначається під час руху в гору, знижуючи середню швидкість. Тому рекомендується вибирати легші моделі велосипедів.
Розмір колеса також має далеко не останнє значення. довше зберігає силу інерції та легше долає нерівності дорожнього покриття, що позитивно позначається на швидкості їзди.
Сили тертя
На швидкості велосипеда відображається технічний стан його деталей, що труться. Ланцюг і втулки необхідно утримувати в добре змащеному стані та не допускати їх забруднення. Занадто м'які амортизатори знижують швидкість, але додають комфорту під час руху по нерівних поверхнях.
Сподіваємося, що інформація цієї статті допоможе вам оптимально вибрати та налаштувати велосипед під свої умови пересування. Бажаємо вам хороших швидкостей та задоволення від їзди.
Почнемо із середніх цифр, отриманих аналізом статистичних даних та на підставі бігових нормативів. Тут можна виділити чотири основні швидкості.
44 км/год
- максимальна можлива швидкість бігу людини, швидкісний рекорд.
30 км/год
- Середня швидкість бігу тренованої людини на короткій дистанції (100м – 400м).
20 км/год
- Середня швидкість бігу тренованої людини на середній дистанції (800м – 3км).
16 км/год
- Середня швидкість бігу тренованої людини на довгій дистанції (10км - 42км).
Примітка:
Усі висновки зроблено для чоловіків, для жінок показники швидкостей будуть нижчими.
Таблиця швидкостей бігу на різних дистанціях, залежно від розряду спортсмена
| Дистанція | 3 розряд, швидкість (км/год) |
1 розряд, швидкість (км/год) |
МСМК, швидкість (км/год) |
| 100м | 29 | 32,4 | 34,8 |
| 400м | 25 | 27,8 | 31,4 |
| 1000м | 20 | 23,2 | 26 |
| 3км | 17,4 | 20,2 | 22,9 |
| 10 км | 16 | 18,5 | 21,2 |
| Пробіг: 21,1км | 15,6 | 17,7 | 20,3 |
| Пробіг: 42,2км | - | 16,1 | 19 |
Додаток №1:
Тут слід зазначити, що це цифри означають не середню швидкість бігу людини, а середню максимальнушвидкість. Тобто, у звичайних умовах на тренуванні спортсмени біжать на 10-30% повільніше за свою максимальну швидкість (залежить від типу тренування). А саме ця максимальна швидкість бігу і враховується нами в діаграмі, побудованій на основі спортивних бігових норм.
Додаток №2:
Друге зауваження стосується коротких спринтерських дистанцій (100м – 400м). Тут важливий момент у тому, що максимальна швидкість набирається поступово. Якщо взяти стометрівку, то перший відрізок у 10м рекордсмени пробіжать за 1,83с, а це лише 19,6 км/год. Другий відрізок (10м-20м) вже за 1,03с – а це вже 35,1км/год. Приблизно до п'ятого – сьомого відрізків (50м-70м) рекордсмени виходять на свою максимальну швидкість бігу.
Деякі висновки з таблиці з діаграмою:
1. 44км/год- найшвидша зараз зафіксована швидкість бігу. Власником цього рекорду є Усейн Болт - в 2009 році він пробіг стометрівку за 9,58 секунд (середня 37км/год, а пікову швидкість він розвинув до 60-70 метра бігу в 43,9км/год). І це біг в ідеальних умовах і на дуже короткій дистанції.
2. Навіть елітні спортсмени не в змозі розвинути швидкість бігу. 44км/год.
3. Переважна більшість тренованих людей здатні тікати зі швидкістю 20км/год, але не більше одного кілометра.
4. Середня швидкість тренованої людини в бігу на далекі дистанції (10км, 21км, 42км) складатиме близько 15-18км/год. Елітні спортсмени біжать швидше: 19-21км/год.
Біг людини: яку середню швидкість може розвинути? Біг – одна з можливостей людського організму, що допомагає йому переміщатися у просторі. Швидкість бігу може змінюватись залежно від бажань та фізичної підготовки певної людини. Які значення середньої швидкості можуть показувати люди за різних умов.
Середня бігова швидкість залежно від статі.
У дитячому віці (до статевого дозрівання) цей показник і у хлопчиків і дівчаток практично однаковий. Дуже схоже, у них розвиваються м'язи, кількість молочної кислоти після навантажень ідентична, частота серцевих скорочень теж не відрізняється. Величина перебуватиме в межах 9-11 км/год.
Коли ж людина дорослішає, відбувається багато змін. Середня швидкість звичайного бігу жінки стає меншою ніж у чоловіка, за рахунок еластичних і м'яких м'язів. Також показник підшкірного жиру у жінок на 10% вищий. Що трохи ускладнює процес розвитку швидкості, і становитиме вона в цьому випадку 12-15 км/год. У чоловіка при активному бігу триматиметься значення приблизно 15-20 км/год.
Показники підготовлених бігунів на різних дистанціях.
- Спринт- Коротка дистанція (від 60 до 400 м), відповідно середня швидкість буде найвищою. Організм спортсмена сповнений сил, за короткий відрізок не втомлюється, як на довшій дистанції, і середній показник сягає 36 км/год.
- На середніх же(До 3000 м), спортсмени біжать в межах 20-25 км / год. Вони пересуваються досить швидко, практично не уповільнюючи темп протягом всього відрізка.
- На довгихМарафонські забіги (до 30 км і більше) спортсмени розподіляють сили на всю довжину дистанції, прискорюючись лише до кінця. Тут найважливіша витривалість. Середнє значення 18-20 км/год.
Значення показника при оздоровчому бігу.
Оздоровчий біг підтюпцем це поширений вид фізичного рухового навантаження для звичайних людей, які думають про своє здоров'я. Ще він називається Джоггінг. Являє собою ніби човгаючий біг, він же. Середнє значення 7-9 км/год, це показник, який трохи перевищує активну ходьбу. При такому пересуванні зменшується навантаження на ноги і ризик травм мінімальний. Такий біг популярний і у спортсменів під час розминки та у період відновлення.
Біг на місці (теж підтюпцем) може бути за швидкістю близько 5-7 км/год, підходить літнім і не дуже тренованим людям, які не рвуться за рекордами.
Кожна людина здатна на різні досягнення у своєму житті. Також середні показники швидкості мають свої відхилення.
