Dizel avtomobil sotib olayotganda nimani tekshirish kerak. Avtomobil sotib olishdan oldin dizel dvigatelini qanday tekshirish kerak. Avtomobil sotib olish jarayonida dizel dvigatellarini tekshirish metodologiyasi
Hech qachon mashinani haydamasdan sotib olmang.
Korpus va g'ildiraklar.
Ushbu tugunlarni tekshirish talab qilinadi, bu protsedurani bilimdon odamlarga topshirish yaxshiroqdir. Tanadagi yashirin nuqsonlar bo'lishi mumkin.
Va g'ildiraklar avtomobilingizni yo'lga bog'laydigan 4 nuqtadir, agar shinalar ishlatilsa, ularga alohida e'tibor kerak;
Ammo shunga qaramay, dizel avtomobilida asosiy narsa dvigatel.
Sinovlar paytida, debriyaj pedali va tishli dastagining yumshoqligiga va muhim kuch sarflamasdan aylanishi kerak bo'lgan rul g'ildiragiga e'tibor bering.
Bundan tashqari, gaz pedali yumshoq, barqaror va yopishmasdan harakat qilishiga va pedalni bo'shatgandan so'ng tezlik darhol tushib ketishiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar bunday bo'lmasa, unda muammoning sababi tiqilib qolgan yonilg'i drenaj liniyalari yoki yuqori bosimli yonilg'i pompasidan yonilg'i oqishi bo'lishi mumkin.
Krank mili tezligida nazoratsiz tebranishlar.
Ba'zi dizel transport vositalari krank mili tezligida nazoratsiz tebranishlar deb ataladigan hodisaga duchor bo'ladi. Bunday holatda, gaz pedalining holatidan qat'i nazar, mashina bir zumda tezlikni ko'taradi, bu odatda yonilg'i tizimiga havo sizib chiqishi natijasida yuzaga keladi. Ushbu kamchilikni tuzatish mumkin, lekin ba'zida bu bir necha soat davom etadi
oqadigan joyni toping. Agar mashina sizga har tomonlama mos bo'lsa, krank mili tezligidagi nazoratsiz tebranishlardan tashqari, uni rad qilmang, sotib olishdan oldin bu kamchilikni tuzatishni so'rang.
Gipotermiya.
Haydash paytida harorat o'lchagichni kuzatib boring: agar uning ignasi hech qachon o'lchovning ikkinchi yarmidan tashqariga chiqmasa, unda dvigatel past haroratlarda juda uzoq vaqt ishlagan bo'lishi mumkin, bu moylash tizimining ishlashiga, yoqilg'i samaradorligiga salbiy ta'sir qiladi. va dvigatelning ichki qismlarining ortishiga olib keladi. Dvigatelni past haroratlarda ishlatish yog 'filtri, moy panining shamollatuvchi shlangi va o'lchagichda oq loy yoki cho'kindilarning paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Bu mashina sotib olishga arzimaydi.
Haddan tashqari qizib ketish.
Dvigatel uchun yanada xavfli bo'lgan haddan tashqari qizib ketishni aniqlash uchun harorat o'lchagichni tomosha qiling. Haddan tashqari qizib ketish odatda sovutish tizimining samarasiz ishlashi tufayli yuzaga keladi, bu tizimdagi shkala va zang, iflos radiator, havo cho'ntaklari yoki sovutish suyuqligining etarli emasligi tufayli yuzaga keladi. Sovutish suvi darajasini tekshiring va chiziqlardagi mumkin bo'lgan cho'kindilarni qidiring.
Haddan tashqari qizib ketishning boshqa mumkin bo'lgan sabablari - noto'g'ri yonilg'i quyish vaqti (bu osonlikcha tuzatilishi mumkin) yoki noto'g'ri injektorlar (ularni ta'mirlash qimmatroq). Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga moyil ekanligiga shubha qilsangiz, bunday mashinani sotib olishdan qoching, chunki haddan tashqari issiqlik dvigatelning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Diqqat! Hech qanday holatda dvigatelni sovutish suvisiz ishlatmaslik kerak, chunki jiddiy shikastlanishlar mumkin. Sovutish tizimining shlanglarining holatini diqqat bilan kuzatib boring, chunki sovutish suvi oqishi qaytarilmas oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Yaqinda avtomobil ishlab chiqaruvchilari sport avtomobillarining dizel versiyalarini chiqarish bilan dunyoni hayratda qoldirdi. Audi TT, Škoda Octavia RS yoki Peugeot 406 Coupe sportning asosiy qadriyatlariga tajovuz qilgandek tuyuldi: mexanik uzatmalar qutisi, orqa g'ildiraklar va benzinli dvigatel. Ehtimol, boshqa yo'l bo'lishi mumkin emas edi - uslubda va iqtisodiy jihatdan haydash imkoniyati juda jozibali bo'lib tuyuldi.
Dizel "Audi TT"
So'nggi o'n yillikda dizel modellari avtomobillarning ko'p sinflari orasida mashhur bo'ldi, kichik shahar avtomobillaridan tortib yirik er usti transport vositalarigacha, shuningdek, yuqorida aytib o'tilgan sport avtomobillari. Odamlar bir oz yuqoriroq operatsion xarajatlarga qaramay, ishlatilgan dizel modellarini tanlaydilar - hamma narsa kam yoqilg'i sarfi bilan qoplanadi.
Quyida biz dizel avtomobilni sotib olayotganda o'zingizni qanday tekshirish haqida ba'zi maslahatlar beramiz. Yuqorida aytib o'tilgan qadamlarni bajarish orqali siz yomon avtomobil sotib olish imkoniyatini kamaytirasiz:
- Yog 'to'ldirish qopqog'ini burang, lekin uni olib tashlamang. Avtomobil egasidan yoki sizga hamroh bo'lgan odamdan avtomobilning gaz pedalini bir muddat bosib turishini so'rang. Qopqoqni tekshiring: agar vosita uni tortib olsa, hamma narsa yaxshi, agar uni itarib yuborsa, dvigatelning siqilishi, ehtimol, juda past.
- Qopqoqning o'zini tekshirib ko'ring - uning ustida xamirturush konsistentsiyasining cho'kmasi bo'lmasligi kerak. Agar ular hali ham mavjud bo'lsa, bu dvigatelning haddan tashqari qizib ketganini yoki moyning o'z vaqtida o'zgarmasligini ko'rsatishi mumkin.
- Mashinaning egasi yoki do'stingiz mashinadan tushmaguncha, undan gaz pedalini qattiqroq bosishini so'rang. Egzoz trubasiga e'tibor bering: agar siz ko'rgan narsa engil qora tutunga o'xshasa, bu yaxshi, lekin qalin mavimsi tutun chiqa boshlasa, yaqin kelajakda turbinani o'zgartirishingiz kerak bo'lishi mumkin.
- Yog 'o'lchagich deb ataladigan narsani tanlang va teshikdan bug' yoki tutun chiqishiga e'tibor bering. Ular mavjud bo'lmasligi kerak. To'g'ri, bu maslahat yangi mashinalarga taalluqli emas.
- Avtomobil dvigatelini o'chirishga shoshilmang. Uni ish haroratiga qadar qizdiring. Keyin uni o'chiring, 5 daqiqa kuting va qayta urinib ko'ring. Dvigatel bir zumda ishlay boshlashi kerak. Agar bunday bo'lmasa (ya'ni, dvigatel faqat krank milining 2-3 marta aylanishidan keyin ishlay boshlaydi), ehtimol yaqin kelajakda avtomobillarga xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyurishingiz kerak bo'ladi.
- Volkswagen, Audi, Škoda avtomobillarida o'rnatilgan 2,5 TDI V-dvigateldan saqlaning. Buzuq dizayni tufayli u ko'proq parvarish qilishni talab qiladi va har doim chidamliligi bilan javob bera olmaydi.
- Shuni yodda tutingki, hatto yangi mashinada ham dvigatel nopok bo'lishi mumkin va tajribali odamlarning aytishicha, tashvishlanadigan hech narsa yo'q. Asosiysi, unda yog 'oqishi izlari yo'q, bu yanada jiddiy muammolarni ko'rsatadi. Shuning uchun, dvigateli toza bo'lgan o'n yoshli mashinani diqqat bilan ko'rib chiqing. Bekorga yuvmagan bo‘lsa kerak. Va yomon mashina sotib olishdan ko'ra, morbid darajada shubhali bo'lganlikda ayblangan yaxshiroqdir.
Tanlovingizga omad!
Dizel dvigatelli avtomobil sotib olish to'g'risidagi qaror ushbu variantni tanlash sabablarini ko'rsatadi. Sabablari sotib olishdan oldin dvigatelni tekshirish hajmi va asosiy parametrlarini aniqlaydi. Ammo sotib olayotganda dizel dvigatelini qanday tekshirish kerakligi masalasi asosiy hisoblanadi.
Dizel dvigatelni tanlash
Salonga kelishdan oldin, siz sotib olayotgan mashinaning dvigatelining asosiy xususiyatlarini tushunishingiz kerak. Universal dizel dvigatellari yo'q, shuning uchun istaklar bir-biriga bog'langan bo'lishi kerak. Dvigatel kuchli bo'lishi mumkin emas va moyni faol iste'mol qilmaydi, ishonchli va texnik xizmat ko'rsatish nisbatan arzon.
Kuchli motorlar uzoq xizmat qilish muddatiga ega va ishonchli, lekin unchalik tejamkor emas, kam quvvatli dvigatellar, ular kamroq ishonchli va qisqaroq xizmat qiladi.
Turbinasiz dvigatellar ishonchliroq, ammo turbo quvvatli dizel dvigatellar past samaradorlik bilan yaxshi quvvat xususiyatlariga ega.
Uning ishlashi bo'yicha xaridorga mos keladigan dvigatelni tanlagandan so'ng, siz dizel dvigatelni sinovdan o'tkazish metodologiyasini tushunishingiz kerak. Dvigatel oxir-oqibat siz sotib olgan mashinaning taqdirini belgilaydi.
Avtomobil sotib olish jarayonida dizel dvigatellarini tekshirish metodologiyasi
Ilgari sizning xohishingizga mos keladigan dizel dvigatelli mashinani tanlaganingizdan so'ng, siz dvigatelni o'rganishni boshlashingiz kerak.
Yangi mashina sotib olayotganda, tekshirish usuli oddiyroq va ishlatilgan avtomobil uchun umumiy usulning qismlaridan iborat.
Chekni bosqichlarga bo'lish yaxshiroqdir.
- Ushbu bosqichda dizel dvigatelini dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga xos bo'lgan suyuqlik oqishining mavjudligini tekshirish kerak. Plombalarda va boshqa tekshirilgan joylarda tomchilar bo'lmasa yaxshi bo'ladi.
- Havo filtrini assimilyatsiya manifoltiga, agar dizel dvigatel turbo zaryadlangan bo'lsa, u holda turbinaga ulanadigan quvurni olib tashlash kerak. Agar quvurda yog 'izlari topilsa, unda aşınma mumkin, bu silindr-piston guruhida muhim bo'lishi mumkin yoki eng yaxshi holatda havo filtri juda iflos.
- Dizel dvigatelni ishga tushirish kerak va agar u birinchi marta ishga tushmasa, unda yashirin nuqson bo'lishi mumkin. Dvigatelni turli vaqt oralig'ida gaz pedaliga tegmasdan qayta ishga tushiring:
- Ishga tushirish normaldir, keyin bo'sh turganda siz chiqindi gazlarni kuzatishingiz kerak. Dvigatel birinchi marta ishga tushirilganda kichik tutun chiqishiga ruxsat beriladi, ammo keyinchalik u chiqindi gazlarda bo'lmasligi kerak.
- Dizel dvigatel ishlayotganida jim taqillatish ovozi qabul qilinadi, boshqa tovushlar qabul qilinishi kerak.
- Bo'sh holatda siz tezlikni daqiqada 3000-4000 ga oshirishingiz kerak, burish va tebranish qabul qilinishi mumkin emas. Egzozning rangi mavimsi bo'lmasligi kerak, aks holda ateşleme kechiktiriladi yoki birlik sozlamalarida boshqa noaniqliklar bo'ladi.
- Agar siz bo'sh va yuqori tezlikda keskin tezlashsangiz, mavimsi egzoz va tebranish mavjud bo'lsa, unda bu rejimlarda quvvat yo'qoladi.
- Agar egzoz qora bo'lsa va dvigatel taqillagan bo'lsa, unda siz bunday mashinaga endi qiziqmasligingiz kerak.
Dvigatelning siqilishini va boshqa parametrlarni tekshirish
Ba'zan, yuqorida keltirilgan usulga qo'shimcha ravishda, mutlaq aniqlikni talab qilmaydigan ekspress usullardan foydalangan holda ba'zi dvigatel parametrlarini tekshirish tavsiya etiladi. Ba'zida bu usullar foydali natijalar beradi.
Dvigatelning siqilishini maxsus qurilma bilan tekshirish tavsiya etiladi. Dizel dvigatel uchun ruxsat etilgan qiymat 36 atmosfera, minimal 31 va silindrlar bo'ylab tarqaladigan bosim ikki atmosfera ichida.
Agar qurilma bo'lmasa, unda hech bo'lmaganda ko'z bilan siqishni baholash mumkin. Dvigatelni yoqishingiz kerak, dizel plomba qopqog'ini ehtiyotkorlik bilan olib tashlang va uni oddiygina bo'yniga qo'ying. Agar gazlar qopqoqni orqaga sursa, siqilish, ehtimol, normal emas. Yuqori sifatli diagnostika faqat xizmat ko'rsatish stantsiyalarida mutaxassislar tomonidan amalga oshiriladi.
Dvigatelni ishga tushirsangiz, radiator normaga muvofiq antifriz bilan to'ldiriladi, termostat ochilguncha kutib turing va dvigatel ishlayotganida radiatorning bo'yniga havo pufakchalari chiqadimi yoki yo'qligini kuzating. Pufakchalarning ko'rinishi silindr blokining shikastlanishini ko'rsatadi.
Ba'zi dizel birliklarining holatini avtomobilda ishlaydigan dvigatelni tekshirish orqali taxminan baholash mumkin.
Piston tizimining holatini aniqlash uchun, agar egzoz trubkasi chekmasa, 5 soniya davomida tezlikni 3000 ga oshirish kerak, keyin uni 4200 aylanishgacha keskin ko'taring va 3 soniya ushlab turing. Agar tutun bo'lmasa, piston tizimi va turbina normal ishlaydi.
Ammo tutun bo'lsa, neft iste'moli ortadi. Qora tutun qancha ko'p bo'lsa, tortishish unumdorligi shunchalik kam bo'ladi.
Injection nasos nasosini tekshirish, agar u kuchlanish bilan boshlangan bo'lsa, unda nasos noto'g'ri bo'lsa, issiq dvigatelni ishga tushirish qobiliyatini aniqlashga to'g'ri keladi;
Yuqoridagi usullar bilan sinovdan o'tgan vosita shartli sinovdan o'tgan deb hisoblanishi kerak, faqat xizmat ko'rsatuvchi tashkilotda to'liq tekshirish mumkin;
Avtomobilni maksimal to'liqligi bilan sotib olayotganda dizel dvigatelini qanday tekshirish kerakligi haqidagi savolga javob oddiy - xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilishingiz kerak.
Xulosa
Haqiqiy yo'l sharoitida sinovdan o'tkazish dizel dvigatelining eng yaxshi sinovidir, shuning uchun avtomobil sotib olayotganda yakuniy qaror qabul qilishdan oldin uni yo'lda sinab ko'rishingiz kerak.
Turli tezliklarda dizel dvigatel boshqacha harakat qilishi mumkin, chunki bu dvigatellar yuqori tezlikni yoqtirmaydi. Dvigatel uchun optimal tezlikni tanlash yonilg'i iste'moli, moy sarfi va komponentlarning aşınması nuqtai nazaridan muhimdir.
Shuning uchun dizel dvigatelni tanlashga, uni qanday ishlatishni o'ylab, ehtiyotkorlik bilan yondashish kerak.
Agar sizga mashina uni haydash uchun emas, balki mashinani ish holatiga tinimsiz sozlashni o'z ichiga olgan hayajonli hobbi sifatida kerak bo'lsa, unda siz osongina faqat narx mezoniga e'tibor qaratishingiz mumkin.
Biroq, ko'p hollarda, avtomobil transport vositasi sifatida aniq tanlanadi va shu bilan birga u qo'shimcha muhim moliyaviy va vaqt investitsiyalarini talab qilmaydigan ishonchli vositadir.
Yangi xaridingiz keyinchalik sizni xafa qilmasligini ta'minlash uchun barcha "tuzoqlar" dan - avtomobil bozorida sizni qiziqtirgan ma'lum bir mashinaga xos bo'lgan yashirin kamchiliklardan qochish kerak.
Aks holda, dizel dvigatelining afzalliklaridan to'liq foydalanish o'rniga, siz uning yoqimsiz kamchiliklariga ega bo'lasiz - noto'g'ri, eskirgan dizel dvigatellari aziyat chekadigan hamma narsa - yomon ishga tushirish,
tutun ortishi, yoqilg'i sarfini oshirish.
Siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - hatto avtomobil bozoriga borishdan oldin - qaysi dvigatel xususiyatlari siz uchun eng muhim ekanligini aniq belgilang. Afsuski, ko'pgina quvvat bloklari bir vaqtning o'zida kuchli, ishonchli, tejamkor va yaxshi texnik xizmat ko'rsatishga ega bo'lolmaydi ... Afsuski, murosaga kelish kerak bo'ladi.
Kichik dvigatellar (kichik avtomashinalarga o'rnatilgan) odatda yaxshi yoqilg'i tejamkorligiga ega, lekin shu bilan birga ular "katta birodarlar" bilan solishtirganda kamroq ishonchli, kamroq bardoshli va oddiyroq quvvat xususiyatlariga ega.
Statistik hisob-kitoblardan ko'rinib turibdiki, quvvat blokining katta ish hajmi uni yuqori darajadagi ishonchlilik bilan ta'minlaydi.
Turbo zaryadlanmagan dvigatellar turbo zaryadlangan konstruktsiyalarga qaraganda ancha ishonchli, bardoshli va shu bilan birga yoqilg'i tejamkorligi ko'rsatkichlariga ega.
Turbina bilan to'ldirilgan dvigatellar, o'z navbatida, kamroq ishonchli va maxsus "ishtaha" bilan ajralib turadigan bo'lsa-da, quvvat samaradorligini birinchi o'ringa qo'yadiganlar uchun eng mos keladi.
Boshida bo'sh turgan dvigatelni tekshiring- dvigatelning haddan tashqari qizib ketganligini ko'rsatadigan yog 'tomchilari, sovutish suvi chiqishi izlari mavjudligi (afzal, albatta, yo'qligi).
Dvigatelda yog 'terlash izlari bo'lishi mumkin (bir oz darajada). Ular muhrlarda butunlay yo'qligi juda ma'qul.
Biz havo filtri va assimilyatsiya manifoldini (turbo zaryadlangan modellarda - havo filtri va turbina) bog'laydigan quvurni olib tashlaymiz. Quvurda ko'p miqdordagi yog'ning mavjudligi, eng yomoni, havo filtri yoki karter egzoz tizimining jiddiy ifloslanishini ko'rsatadi, bu silindr-piston guruhining jiddiy aşınmasının natijasidir;
Dvigatelni ishga tushiramiz. Agar u yarim burilish bilan "issiq" boshlanmasa, bu yashirin nuqsonning dalili sifatida qabul qilinishi kerak. Tekshirish bir necha marta amalga oshirilishi kerak, yugurishlar orasidagi intervallar har xil bo'lishi kerak. Bunday holda siz gaz pedalini bosishingiz va shamlarni isitishingiz shart emas - bunga hojat yo'q. Agar sotuvchi bunday harakatlarni talab qilsa, u ataylab sizdan quvvat blokida nuqson borligini yashirishga harakat qilmoqda.
Iltimos, e'tibor bering egzoz dvigatelni ishga tushirganda. Issiq dvigatelda bo'sh tezlikda tutun bo'lmasligi kerak. Ishga tushirish vaqtida faqat oz miqdorda tutunga ruxsat beriladi.
Kichik motorni taqillatish("aylanayotgan toshlar") dizel dvigatellari uchun odatiy holdir, ammo umumiy ritmdan ajralib turadigan taqillatish shovqinlari sizni ogohlantirishi kerak - ayniqsa ular tezlikni oshirishda davom etsa.
Tezlikni asta-sekin oshiring. Bo'sh holatdan biz asta-sekin uch yarim - daqiqada to'rt ming aylanish qiymatiga o'tamiz, dvigatelni kuzatib boramiz - u burishmasligi yoki silkitmasligi kerak.
Biz yana bir xil operatsiyani bajaramiz, egzoz rangini baholash. Tezlik oshgani sayin yirtiq ko'k tutun paydo bo'lsa, bu kechikish yoki dvigateldagi boshqa nuqsonlarni ko'rsatadi.
Gaz pedalini keskin bosing va yana biz dvigatel va egzozni kuzatamiz. Agar quvvat bloki silkitsa va egzoz trubkasidan yirtilgan ko'k tutun chiqsa, bu sodir bo'ladigan tezlikda quvvat sezilarli darajada yo'qoladi.
Agar taqillatgan tovushlar bo'lsa yoki egzoz trubkasidan qora tutun chiqsa, bunday mashinani ro'yxatingizdan kesib o'tganingiz ma'qul.
Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, biz tekshirishni davom ettiramiz. Dvigateldagi siqishni xizmat ko'rsatish markazida tekshirish kerak(qabul qilinadigan qiymat - 36 atmosfera, maqbul - 31 dan kam emas, silindrlar bo'ylab qiymatlarning tarqalishi - ikki atmosferadan ko'p emas). Biroq, uni oldindan saytda baholash mumkin. Ehtiyotkorlik bilan yog 'to'ldirgich qopqog'ini burab qo'ying - dvigatel ishlamay qolganda. Agar bundan keyin siz qopqoqni teshikka qo'yishga harakat qilsangiz, u gaz oqimi bilan uloqtirilsa - bu, albatta, yomon belgidir.
Biroq, agar bu sodir bo'lmasa, bu siqilish bilan bog'liq muammolar yo'qligini kafolatlamaydi. Diagnostika xizmat ko'rsatish stantsiyasida o'tkazilishi kerak - qo'shimcha ravishda u erda tekshirish mumkin bo'ladi yog 'bosimi bo'sh tezlikda issiq dvigatelda moy liniyasida. (Qabul qilinadigan qiymat kamida bitta atmosfera, turbo quvvat bloklari uchun - kamida bir yarim atmosfera. O'qishlar mexanik bosim o'lchagich yordamida olinadi).
Dvigatelni sovushini kuting (kamida 50? C gacha), radiator qopqog'ini oching, yuqori qismiga sovutish suvi qo'shing va uni yoping. Keyin dvigatelni ishga tushirishingiz kerak va termostat ochilgandan so'ng, (dvigatel ishlayotgan holda) tekshiring. radiatordan havo pufakchalari. Agar bu sodir bo'lsa, u holda blok boshi, qistirma yoki blokning o'zi oqadi.
Quvvat blokining "sovuq" boshlanishini tekshirish Ideal holda, uni qishda ishlaydigan haroratda ishga tushirishni nazarda tutadi (shunday qilib, yozda ushbu usul yordamida barcha mumkin bo'lgan kamchiliklarni aniqlash mumkin bo'lmaydi, lekin baribir issiq mavsumda uni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak).
Dvigatel qizib ketgan paytdagidek tez ishga tushsa, siqilish bilan ham, sovuq ishga tushirish tizimi, yoqish shamlari, batareya va starterning ishlashi bilan ham hamma narsa yaxshi.
Bo'sh tezlikda quvvat bloki uzluksiz ishlashi kerak. "Sovuq" rejimda biroz qattiqroq ishlashga ruxsat beriladi - buning sababi ba'zi yonilg'i quyish nasoslari bilan jihozlangan maxsus sovuq ishga tushirish tizimlari bo'lishi mumkin (ular past haroratlarda dizel yoqilg'isini quyishning oldingi burchagini "ataylab" o'zgartiradilar. dvigatelni ishga tushirish).
Tabiiyki, holda haqiqiy yo'l sharoitida dvigatelning ishlashini sinash yetarli emas. Faqat quvvat blokining barcha mumkin bo'lgan ish rejimlarini amalda qayta yaratish orqali uning qanchalik xizmat ko'rsatish mumkinligini tushunish mumkin bo'ladi.
Ekstremal sharoitlarda sinovlar, albatta, bir necha soniya davom etishi kerak - bu mumkin bo'lgan muammolarni "tashxislash" uchun etarli bo'ladi va ularning yaratilishiga olib kelmaydi.
Uchun yonilg'i quyish pompasi regulyatorining xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshiring, siz gaz pedalini keskin bosib qo'yishingiz kerak. Dvigatel tezda bo'sh rejimga qaytsa, hamma narsa yaxshi. Agar u sekin bo'lsa va tezlikni pasaytirish rejimida egzoz trubkasidan ko'k tutun chiqsa, turbina yoki dvigatel noto'g'ri. Agar tutun bo'lmasa, lekin quvvat bloki asta-sekin ishlamay qolsa, inyeksiya pompasi regulyatori noto'g'ri.
Dvigatelda begona taqillatish tovushlari aniqlanmasa, me'yordan oshib ketgan isitish, sezilarli darajada chekish yoki ma'lum haydash rejimlarida quvvatning pasayishi - bu yaxshi belgidir.
Xarid qilish sizni keyinchalik xafa qilmasligi va ta'mirlash uchun qo'shimcha kutilmagan investitsiyalarni talab qilmasligi uchun uni sinovdan o'tkazishda nimaga e'tibor berish kerakligini bilishingiz kerak.
Aks holda, dizel dvigatelining barcha mumkin bo'lgan afzalliklaridan kutilgan foydalanish o'rniga, yomon ishga tushirish, tutunning ko'payishi va yuqori yoqilg'i sarfi shaklida uning o'ziga xos "minuslari" ning to'liq to'plamini olishingiz mumkin.
Avtomobil bozoriga borishdan oldin ham, dvigatelning asosiy xususiyatlaridan qaysi biri siz uchun muhim ekanligini o'zingiz uchun aniq aniqlashingiz kerak. Bu masalada muqarrar ravishda murosa echimlarini izlash kerak bo'ladi, chunki universal dvigatel yo'q va u, masalan, bir vaqtning o'zida kuchli, "ochilmagan", ya'ni tejamkor, ishonchli va arzon bo'lishi mumkin emas. ta'mirlash.
Qoidaga ko'ra, kichik dizel dvigatellari odatda yaxshi yoqilg'i samaradorligiga ega, ammo boshqa tomondan ular kuchliroq dvigatellarga qaraganda kamroq ishonchli va qisqaroq xizmat muddatiga ega. Ko'pgina hollarda dvigatelning katta o'zgarishi ishonchlilik shikastlanishining juda yuqori darajasini ko'rsatadi, ammo kichik dvigatellarga nisbatan bunday dizel dvigatelidan katta samaradorlikni kutish mumkin emas.
Shuningdek, turbinasiz dizel dvigatellari turbo zaryadlanganlarga qaraganda ancha ishonchli hisoblanadi. O'z navbatida, turbinali dvigatellar kamroq tejamkor bo'lsa-da, yaxshi quvvat xususiyatlariga ega.
Sotib olayotganda dizel dvigatelini qanday to'g'ri tekshirish kerak
Sizga qaysi dizel dvigatel kerakligini oldindan hal qilib, avtomobil bozorida mos parametrlarga ega avtomobilni tanlab, dvigatelni diqqat bilan o'rganib chiqing.
1. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketganligini ko'rsatadigan yog 'va sovutish suvi oqishi uchun quvvat blokini tekshiring. Dvigatelda yog 'terlash izlari unchalik xavfli emas, lekin ularni moy muhrlarida bo'lmaslik yaxshiroqdir.
2. Havo filtrini assimilyatsiya manifoltiga yoki turbinali dizel dvigatellarda havo filtrini turbinaga ulaydigan quvurni olib tashlang. Agar quvurda moy izlari ko'rinadigan bo'lsa, bu havo filtrining jiddiy ifloslanishini yoki eng yomon holatda dvigatel silindr-piston guruhining sezilarli darajada aşınmasını ko'rsatishi mumkin.
3. Dvigatelni ishga tushirishga harakat qiling. Agar issiq dvigatel darhol "yarim burilish bilan" ishga tushmasa, bu yashirin nuqsonning belgisi bo'lishi mumkin. Sinovlarni bir necha marta o'tkazish yaxshidir, ular orasida turli xil intervallar mavjud. Shu bilan birga, gaz pedalini bosmang va vilkalarni qizdirmang.
- Dvigatel normal ishga tushsa, ishga tushirilganda chiqindi gazlarga e'tibor bering. Dvigatel issiq bo'lsa, ishlamay qolganda tutun bo'lmasligi kerak. Ishga tushgandan so'ng darhol kichik tutun chiqishi mumkin.
- Dizel dvigateli uchun oddiy teginish tovushlari, masalan, toshlarning dumalab tushishi odatiy holdir. Umumiy ritmdan tushib qolgan tovushlar, ayniqsa, tezlikni oshirgandan keyin ham davom etsa, tashvishga solishi kerak.
Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng va uni bir muddat bo'sh qo'ygandan so'ng, tezlikni sekin 3-4 ming rpm ga oshiring, bunda dvigatel tebranmasligi yoki tebranmasligi kerak. Shu bilan birga, chiqindi gazlarning rangini baholang. Agar tezlikni oshirish bilan bir vaqtda mavimsi tutun paydo bo'lsa, bu kech yonish yoki dvigatel bilan bog'liq boshqa muammolarni ko'rsatishi mumkin.
Gaz pedalini bosib vosita tezligini tezda oshiring. Shu bilan birga, dvigatel va egzozni kuzatib boring. Dvigatel yuqori tezlikda tebransa va tutun mavimsi rangga ega bo'lsa, unda bunday ish rejimlarida quvvat sezilarli darajada yo'qoladi.
Agar tutun qora bo'lsa va dvigatelda taqillatgan tovushlar eshitilsa, unda bunday mashinani sotib olishdan bosh tortish yaxshiroqdir.
Dizel dvigatelda siqishni va boshqa nuanslarni qanday tekshirish mumkin
1. Dvigatelning siqilishini tekshiring. Bu ko'rsatmalarga muvofiq maxsus qurilma - siqish o'lchagich bilan eng aniq amalga oshiriladi. Dizel dvigatel uchun 36 atmosfera maqbul qiymat hisoblanadi va kamida 31 atmosfera qabul qilinadi, silindrlar bo'ylab bosimning tarqalishi ikki atmosferadan oshmasligi kerak.
2. Qurilma yo'q bo'lganda, siz "ko'z" bilan siqishni baholashingiz mumkin. Dvigatelni ishga tushiring va moy to'ldirish qopqog'ini ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Shundan so'ng, qopqoqni bo'yin teshigiga buramasdan joylashtiring. Agar bir vaqtning o'zida qopqoq chiqadigan gazlar tomonidan tashlansa, demak, dvigateldagi siqilish bilan hamma narsa tartibda emas. Biroq, bu tekshirishning eng ishonchli usuli emas va yuqori sifatli diagnostika xizmat ko'rsatish stantsiyasida maxsus uskunalar yordamida amalga oshirilishi mumkin.
3. Dvigatelni ozgina sovib turing va radiator qopqog'ini oching. Radiatorni yuqoriga sovutish suvi bilan to'ldiring. Shundan so'ng, qopqoqni yoping, dvigatelni ishga tushiring, termostat ochilguncha kuting va dvigatel ishlayotgan vaqtda radiatordan havo pufakchalari chiqayotganini tekshiring. Bunday pufakchalar silindr blokining qistirmalaridagi qochqinni yoki blokning o'ziga zarar etkazishini ko'rsatishi mumkin.
Dizel dvigatelning "sovuq", ya'ni qishda qanday ishga tushishini tekshirish tavsiya etiladi
Dvigatel yuqori haroratlarda bo'lgani kabi muammosiz ishga tushsa, demak, siqilish, shuningdek, sovuq ishga tushirish tizimining ishlashi bilan hamma narsa tartibda.
Bo'sh rejimda dizel dvigatel uzluksiz ishlashi kerak. Bu "sovuq" rejimda biroz "qattiqroq" ishlashi mumkin - bunga ruxsat beriladi, chunki bu maxsus sovuq ishga tushirish tizimi tufayli bo'lishi mumkin, bu bunday sharoitlarda dvigatelni ishga tushirish sharoitlarini yaxshilash uchun past haroratlarda in'ektsiya vaqtini o'zgartiradi.
Albatta, dizel dvigatelini va haqiqatan ham butun avtomobilni haqiqiy yo'l sharoitida sinab ko'rmasdan sinab ko'rish mumkin emas. Quvvat blokini ekstremal sharoitlarda bir necha soniya ishlashiga ruxsat berish orqali sinab ko'ring va bu mumkin bo'lgan muammolarni aniqlash uchun etarli bo'ladi.
