Uradi sam melodičan auto signal. Kako sami napraviti sirenu za svog auto prijatelja? Kako napraviti melodijski signal na automobilu
Pozdrav svim Kulibincima i samo ljubiteljima automobila. Svi znate kako glasno kvocaju policijski automobili. Stoga ćemo u ovom članku govoriti o tome kako napraviti takav nadriliječnik kod kuće. Ovo je prilično složen dizajn i košta oko 500 dolara. Ali sve ćemo učiniti sami i naše finansije će patiti samo za 5 dolara)))
Ovaj dizajn se može izraditi na dva načina: prvi je kao elektronski signalni uređaj za bicikl, a drugi je korištenjem asimetričnog multivibratora. Dakle, prvo razmotrimo drugu opciju na asimetričnom vibratoru. Evo dijagrama.
Tačke na kojima su označena slova "k" su ulaz niskofrekventnog pojačala, također ćemo pogledati njegovo kolo u ovom članku. Tranzistori V1 i V2 na dijagramu su Kt 805, ali je bolje koristiti nešto snažnije, na primjer Kt 819. LED diode služe kao opterećenje. Napajanje se vrši iz vozila +12 volti. Otpornici i kondenzatori, oni najobičniji, mislim da tu ne bi trebalo biti pitanja.
Sad sto se tice pojacala.... Pojačalo je sastavljeno na TDA 2005 integrisanom kolu koristeći mostno kolo.
Evo i samog dijagrama...
Sastavljeno (niskofrekventno pojačalo) pričvršćujemo na radijator. Cijela struktura pojačala i multivibratora smještena je u metalno kućište. Takođe, ne zaboravite da negdje stavite prekidač i dugme za "kvak". Imaćemo dinamičku glavu na 25 stepeni za proizvodnju zvuka. (odbit ćemo zvono). Zvučnik ili dinamičku glavu postavljamo ispod haube automobila, ne zaboravite ga spojiti na izlaz pojačala :)
Dakle, čim pritisnemo naše dugme, asimetrični multivibrator će početi proizvoditi naizmjenične impulse, oni će izgledati kao kvocanje patke, ovaj signal kroz audio pojačalo će se u skladu s tim pojačati i dovesti do dinamičke glave, koja će kvocati ...
Pozdrav svim Kulibincima i samo ljubiteljima automobila. Svi znate kako glasno kvocaju policijski automobili. Stoga ćemo u ovom članku govoriti o tome kako napraviti takav nadriliječnik kod kuće. Ovo je prilično složen dizajn i košta oko 500 dolara. Ali sve ćemo učiniti sami i naše finansije će patiti samo za 5 dolara)))
Ovaj dizajn se može izraditi na dva načina, prvi je kao elektronski signalni uređaj za bicikl, a drugi je korištenjem asimetričnog multivibratora. Dakle, prvo razmotrimo drugu opciju na asimetričnom vibratoru.
Evo dijagrama.
Tačke na kojima su označena slova "k" su ulaz niskofrekventnog pojačala, također ćemo pogledati njegovo kolo u ovom članku. Tranzistori V1 i V2 na dijagramu su Kt 805, ali je bolje koristiti nešto snažnije, na primjer Kt 819. LED diode služe kao opterećenje. Napajanje se vrši iz vozila +12 volti. Otpornici i kondenzatori, oni najobičniji, mislim da tu ne bi trebalo biti pitanja.
Sada što se tiče pojačala... Pojačalo je sastavljeno na TDA 2005 integrisanom kolu koristeći mostno kolo.
Evo i samog dijagrama...
Sastavljeno (niskofrekventno pojačalo) pričvršćujemo na radijator. Cijela struktura pojačala i multivibratora smještena je u metalno kućište. Takođe, ne zaboravite da negdje stavite prekidač i dugme za "kvak". Imaćemo dinamičku glavu na 25 stepeni za proizvodnju zvuka. (odbit ćemo zvono). Zvučnik ili dinamičku glavu postavljamo ispod haube automobila, ne zaboravite ga spojiti na izlaz pojačala :)
Dakle, čim pritisnemo naše dugme, asimetrični multivibrator će početi proizvoditi naizmjenične impulse, oni će izgledati kao kvocanje patke, ovaj signal kroz audio pojačalo će se u skladu s tim pojačati i dovesti do dinamičke glave, koja će kvocati ...
Ako iznenada neko pomisli da je signal slab, može se pojačati na nekoliko načina.
1. Ovo je, naravno, za izgradnju snažnijeg pojačala, ali mislim da je bolje napraviti drugu opciju.
2. Uzimamo komad metalne cijevi (20-30 centimetara) i tu ubacujemo našu dinamičku glavu, zvuk je značajno pojačan. Ali ako se to nekome ne čini dovoljnim, onda postoji i treća opcija)
3. Samo napravite dvije takve instalacije i sve to stavite ispod haube...
Ali kao što vjerovatno znate, trubanje takvim signalom smatra se nezakonitim. Zaista ne znam koja je kazna za ovo. Pa ako je neko kažnjen koliko, neka napiše u komentarima))) Hvala.
Svaki drugi stanovnik zemlje posjeduje automobil. Auto vam omogućava da se brzo krećete, donosite kupovinu, vodite djecu u vrtić. Kada svaki dan sjednete za volan, ni ne pomišljate da bi automobil mogao nanijeti štetu.
Kako potražnja za automobilima raste, godišnja stopa nesreća na putevima raste. Vrlo često, pješaci koji su zatečeni iznenađenjem postaju žrtve. Proizvođači automobila brinu ne samo o sigurnosti vozača, već i o onima oko njih. Upravo iz tog razloga obavezan uslov za upravljanje vozilima na putu je prisustvo zvučnog signala. Ispravno radno stanje trube je obavezno čak i ako je potrebno voziti 5-10 metara.
Vozači često zloupotrebljavaju zvučne signale dok miruju u saobraćajnoj gužvi ili prilikom preticanja u naseljenom mestu, što apsolutno nije dozvoljeno. Zvučni signal u gradu je neophodan samo kao poslednje sredstvo za sprečavanje saobraćajne nezgode.
Koje su vrste zvučnih signala?
Zvučni signali se mogu podijeliti u dvije kategorije:
Elektromagnetski
Glavne radne komponente elektromagnetne strukture uključuju elektromagnet spojen na membranu i jezgro. Kada pritisnete dugme, štap jezgre čini oscilatorne pokrete, prenoseći ih na membranu, usled čega čujemo snažan signal.
Elektromagnetni zvučni signali dolaze u nekoliko vrsta, ovisno o mehanizmu emitera zvuka i dijele se na:
- Rogovi
pružaju prosječan kvalitet zvuka i smatraju se najjednostavnijom opcijom od svih vrsta elektromagnetnih zvučnih signala. Dizajn podsjeća na kovačnicu. Danas su široko rasprostranjeni zbog svoje jednostavne metode ugradnje ispod haube i niske cijene.
- Puževi
nisu najjednostavniji za ugradnju zbog njihovog oblika i veličine. Dizajn ima zakrivljenu utičnicu, koja se mora ugraditi s cijevi okrenutom naprijed. Oni proizvode prilično snažan zvuk koji vrši pritisak na bubne opne. Najčešće se proizvode kao dvotonske, dizajn sa relejem omogućava postavljanje određene melodije.
- Disk rogovi
(palačinke). Proizvođači proizvode sklopive i nerastavljive modele, od kojih potonji zauzimaju manje prostora tijekom instalacije. Ovisno o dizajnu (otvoreni ili zatvoreni), odabire se način ugradnje ispod haube ili na jednostavan pogled. U pravilu nema problema s ugradnjom truba diska. Postoje jednobojni i dvobojni modeli.
Pneumatski
Princip rada je potpuno isti kao i kod prvih signala instaliranih na konjskim zapregama i parnom transportu. Radni elementi konstrukcije su cijev s utičnicom, membrana i komora. Protok komprimovanog zraka usmjerava se na membranu, a zvuk koji proizvodi membrana se pojačava dok prolazi kroz cijev. Jačina zvuka pneumatskih signala doseže 125 dB, a frekvencijski raspon pokriva nekoliko zvučnih zona odjednom. Proizvođači proizvode modele s različitim brojem rogova, od jednog do pet. Međutim, da bi se osigurala funkcionalnost takve "limene trake", bit će potreban snažan kompresor. Više truba pruža višetonski, bogat zvuk. Opciona instalacija programabilnog releja sa elektronskim ventilima omogućava vam da konfigurišete individualnu muzičku zujalicu, jedinstvenu po svom zvuku.
Treba napomenuti da je postavljanje muzičkih signala na automobile zabranjeno. Stoga je preporučljivo koristiti muzičku sirenu na vozilima za zabavu ili posebne namjene.
Zahtjevi za instalaciju i rad
Prije nego što započnete instalaciju, morate odabrati pravi model i osigurati da će dimenzije trube omogućiti njegovu montažu. Bilo koja auto sirena se prodaje zajedno s uputama za instalaciju, često je princip instalacije za sve zvučne signale sličan. Ako ste ikada vidjeli da se mijenja zvučni signal, onda ne biste trebali imati problema da ga sami zamijenite.
Slijedeći upute, uređaj mora biti spojen na izvor struje, čiji se protok ne može obaviti bez „uzemljenja“. Uređaj je pričvršćen za „masu“ koja je deset puta veća od nje i iznosi najmanje 30 kg.
Također, prije kupovine provjerite kompatibilnost baterije sa mehanizmom koji kupujete. Odnosno, uvjerite se da baterija može osigurati napajanje zvučnog signala. Kada kombinirate nekoliko zvučnih signala, baterija će se prazniti mnogo brže, jer takvi modeli troše do 25 A.
Napon takođe može biti različit u zavisnosti od tipa automobila, kamiona - 24 V, automobila - 12 V.
Prilikom zamjene zastarjele sirene snažnijom, potrebno je osigurati da je automobil dovoljno zvučno izolovan, inače će vozač morati trpjeti neugodnosti zajedno s ljudima "preko broda".
Između ostalog, na zvučne signale nameću se medicinski i GOST zahtjevi:
Prema medicinskim zahtjevima, zvučni uređaj ne smije prelaziti frekvenciju od 440 Hz, viša frekvencija je štetna po zdravlje drugih.
- Automobilska sirena ne bi trebalo da kopira zvuk signala organa za sprovođenje zakona ili hitne medicinske pomoći. Naravno, pojava automobila sa sličnim zvukom sirene će izazvati određenu zabunu na cesti.
- Prema GOST R 41.28-99 (UNECE Pravila br. 28), zvučni signal mora proizvoditi monoton i neprekidan zvuk.
Koji kvarovi mogu biti?
Najčešćim uzrokom kvara auto sirene smatra se oksidacija kontakata ili potpuna oksidacija cijelog mehanizma.
Drugi najpopularniji problem kvara su nepouzdane kontaktne veze. Vremenom, veze se olabave ili su u početku bile labavo pričvršćene.
Krug za provjeru zvučnog signala u automobilu je uvijek standardan. Prvi korak je da uklonite terminale akumulatora, odvojite i ispraznite kondenzator vazdušnog jastuka. Zatim se poklopac volana uklanja;
Dizajniran da privuče pažnju učesnika u saobraćaju. Na tržištu automobila postoji širok izbor različitih truba. Ali možete napraviti zračni signal vlastitim rukama, koji će raditi iz automobila od 12 volti. Ovaj članak pruža smjernice o tome kako napraviti zvučni uređaj.
Dizajn i princip rada vazdušnog signala
Prvi zvučni uređaji bili su pneumonički. U osnovi je to bila gumena kruška sa zvonom na kraju. Kada pritisnete krušku, čuje se zvuk. Zatim su se pojavili mehanički rogovi u kojima je opružna ploča pričvršćena zakovicom. Zahvaljujući rotirajućem zupčaniku, koji je bio u kontaktu sa pločom, nastao je specifičan zvuk. Od 1908. godine Klaxon Signals Ltd počinje proizvoditi trube - automobilske signale.
S pojavom električne energije, električna struja je počela okretati zupčanik. Trenutno postoje sljedeće vrste rogova:
- Pneumatski. Zrak u takvim uređajima se dovodi iz kompresora, prolazeći kroz cijev, uzrokujući njeno vibriranje. Obično se instaliraju do četiri zvučna signala različitih frekvencija.
- Elektromagnetski. Glavni element instalacije je magnet, koji je spojen na membranu. Uređaji se razlikuju po emiterima zvuka. Postoje disk signali, rogovi i puževi.
- Electronic. Dizajn ovih instalacija sastoji se od generatora zvuka i zvučnika.
Što je vozilo veće, to bi signal upozorenja trebao biti jači. Obično se za signal koristi cijev koja emituje visokofrekventne zvukove i druga - niskofrekventne. Za melodiju, horne s kompresorom mogu koristiti nekoliko cijevi (autor videa je Compass Travel Store).
Posebna tema su VIP signali postavljeni na službena vozila: policijska vozila, hitna pomoć, vatrogasci itd. Često ih zovu nadriliječnicima zbog njihove sličnosti sa zvukom pataka. Zakonom je zabranjeno koristiti takvu sirenu na običnom automobilu, ali ih vozači i dalje instaliraju na svoje automobile (autor videa je Andrej Ivanov).
DIY Guide
Mnogi vozači postavljaju jači signal na svoje automobile kako bi kaznili vozače na putu koji se ponašaju bez poštovanja prema drugim učesnicima u saobraćaju. Kao standard za to može poslužiti policijski „nadrilek”. Takav "kvak" možete napraviti vlastitim rukama.
Alati i materijali
Da biste kreirali VIP signal na automobilu, trebat će vam sljedeći alati i materijali:
- set alata;
- metalno kućište za smještaj uređaja;
- Uređaj za reprodukciju zvuka (zvučnik);
- tranzistori Kt 805, ali je bolje uzeti snažniji Kt 819 na dijagramu oni su označeni kao V1 i V2;
- kondenzatori;
- prekidač;
- elektronski alarm za bicikle ili jednostrani multivibrator;
- bilo koje LED diode za stvaranje opterećenja;
- otpornici.
Za napajanje uređaja dovoljno je 12 volti napajanih iz akumulatora automobila.
Faze
Zračni signal "uradi sam" može se napraviti na dva načina. Jedan je baziran na asimetričnom multivibratoru, a drugi na elektronskom uređaju za bicikl. Prva opcija se sastavlja prema sljedećoj shemi:
Da bi se pojačala snaga signala, mora se konstruisati pojačalo. Proizveden je na bazi TDA 2005 integriranog kola pomoću mosnog kola.
Niskofrekventno pojačalo koje smo sastavili i multivibrator moraju se staviti u metalno kućište i pričvrstiti na radijator. Osim toga, potrebno je negdje postaviti prekidač i dugme za sirenu. Da biste reproducirali zvuk domaće trube, potrebna vam je dinamička glava (zvučnik). Za to je prikladan obični 25 gd ili sličan. Dinamičku glavu treba spojiti na izlaz pojačala i staviti ispod haube automobila.
Kada pritisnete dugme za sirenu u asimetričnom multivibratoru, počet će se generirati naizmjenični impulsi zbog kojih će odlazni zvukovi nalikovati na kvocanje patke. Prolazeći kroz pojačalo, zvuk postaje snažniji i nagliji. Da bi signal iz domaćeg „kvakanja“ bio jači, zvučnik se može postaviti u metalnu cijev dužine 20-30 cm. drugih.
Morate imati na umu da ne možete instalirati preglasan signal na putnički automobil, jer to nije dozvoljeno zakonom. Njegova upotreba može rezultirati novčanom kaznom.
Možete sastaviti zanimljive zanate od raznih vodovodnih komponenti. Na primjer, zvižduk parobroda (tifon na engleskom). Štaviše, da biste napravili cool signal, ne morate ništa da varite, lemite ili lepite. U nastavku pročitajte i pogledajte kako napraviti zvučni signal tifona vlastitim rukama. Potrošen novac će biti vraćen ostvarenim rezultatima. Takav bip se ne može kupiti nigdje - možete ga napraviti samo sami.
Dodaci
Sljedeći dijelovi su kupljeni od vodoinstalaterske radnje:
1. Savija 40 mm - 90° - 4 komada;
2. Sifon za sudoper uključen - 1 komad;
3. Prijelaz 50 mm - 40 mm - 1 kom;
4. Savija 110mm - 87° - 1 komad;
5. Prijelaz 110 mm - 50 mm.
Rafiniranje sifona
Prije sastavljanja konstrukcije potrebno je modificirati sifon; ovu modifikaciju treba shvatiti ozbiljno. Strogo se pridržavajte predložene šeme revizije. Središnju cijev sifona morate skratiti vlastitim rukama tako da strši iznad ravnine vanjske cijevi za 1,5-2 mm. Pomoću ravnala označimo mjesto reza i metalnom pilom odrežemo višak. Područje reza pažljivo brusimo šmirglom kako bismo smanjili veličinu zrna. Trebali biste dobiti glatku, ravnu površinu - to je neophodno.
Unutrašnja cijev
Rub je zaglađen
Poteškoće u proizvodnji uzrokovane su načinom pričvršćivanja gumene zvučne membrane. Postoje dva načina da se ovo implementira. Prvi način je jednostavan: pričvrstiti membranu na površinu sifona bez daljnjih modifikacija potonjeg. Drugi način je težak, modificirati sifon i postaviti zaštitni poklopac preko membrane.
Prvi način koristi se u dizajnu uređaja. Ako rastegnete gumu i čvrsto je držite uz vanjsko kućište, možete dunuti ustima u bočnu rupu i čuti zvuk. Dakle, testirani su svi dostupni gumeni materijali; Nije bilo gušćeg materijala pri ruci. Kada se koristi trajno, membrana se može pričvrstiti kanapom i električnom trakom. Nedostatak prvog načina je što će se dio zvuka zračiti prema van, zaobilazeći izlaznu cijev i membrana se može oštetiti.
Drugi način. Korišteni su različiti sifoni i metode pričvršćivanja, ali nije pobijedila originalna metoda. Kako bi se izbjeglo prijevremeno pucanje membrane, vanjski navoj na sifonu je potpuno odrezan. Postoje rupe izrezane u samoj kapici, veličina i broj rupica utječu na frekvenciju i jačinu zvuka, a za gušću gumu broj rupa može biti mali. Poklopac bez membrane treba slobodno ukloniti sa sifona. Pogledajte fotografiju.
Šale Novi filmovi Muzika Auto Životinje SportJednostavan, ali moćan zvučni uređaj "Signal...
Pretplatite se na našu grupu na VKontakteu - i Facebooku - imitatori ili elektronski zvučni efekti se široko koriste u raznim kućanskim aparatima i uređajima gdje se koriste senzori upozorenja i kontrole. Različite vrste zvučnih uređaja posebno su popularne u ogromnom obilju dječjih igračaka, zabavnih igrica i automatskih konstrukcionih setova. To su svojevrsni melodični pozivi, melodije snimljene u ROM-u sa sekvencijalnom izmjenom, simulatori životinjskih zvukova i elektronske sirene, često instalirane na dječjim automobilima. Po želji, jedan od ovih uređaja možete sami napraviti uz malo elektrotehničkih vještina. Ovaj model je moćna sirena, koja se napaja iz ugrađene 12V baterije ili iz stabilizovanog izvora napajanja. Kolo ne sadrži oskudne dijelove, štaviše, njihov broj je minimalno ograničen......Ovo je prije svega zvučnik, snage 3 - 6W, i otpora zavojnice od najmanje 8 Ohma.. ...Dva domaća tranzistora, jedan je dosta moćan.....Tri konstantna otpornika i dva kondenzatora.....Potrebno vam je dugme za pokretanje uređaja koji radi ovako: kada pritisnete dugme, frekvencija zvuka se povećava....Pusti dugme - smanjuje se... Ispada nešto kao zavijanje sirene.... Zbog malog broja komponenti u uređaju, kolo se može montirati na bilo koji komad štampane ploče ili pločice koja dođe pri ruci.... Kolo počinje da radi odmah, bez ikakvih podešavanja. Za ljubitelje elektronike, to znači dodatno vrijeme sa lemilom za dijete, to je snažan signal za roditelje i komšije;
Standardna sirena kojom su automobili opremljeni ne odgovara uvijek vozačima. Ponekad je razlog za to nedovoljna jačina zvuka, koja ne dozvoljava plašenje pješaka i nasilnih vozača, ponekad u želji da svoj automobil učinite jedinstvenijim. Postoje i drugi razlozi zbog kojih ljudi žele vlastitim rukama ugraditi dizel lokomotivu, lokomotivu ili muzičku sirenu. Iz članka ćete naučiti kako odabrati i instalirati zvučni signal na automobil bez kontaktiranja servisnog centra ili radionice.
Vrste zvučnih signala za automobile
Svi rogovi se mogu grubo podijeliti na sljedeći način:
- single-horn;
- multi-horn.
- električni:
- single ton;
- multi-tonal.
Razlika između njih je u tome što prvi rade iz komprimiranog zraka, a drugi iz električne struje. Zračne trube zahtijevaju ugradnju kompresora i prijemnika, jer se ne mogu jednostavno spojiti na bateriju ili kabel za napajanje. Izuzetak su trube s ugrađenim kompresorom. Većina automobila ima sirene koje rade samo jednim tonom. Ako vam jednotonski zvuk ne odgovara, onda možete spojiti visokofrekventne i niskofrekventne rogove s promjenjivim tonalitetom. Također instaliraju nekoliko izvora zvuka čiji tonalitet odgovara odabranoj melodiji i uključuju ih prema određenom algoritmu.
Većina automobila ima samo svjetlosni indikator za vožnju unazad, što primorava vozača da ručno signalizira sirenom. Krajem 80-ih godina prošlog stoljeća u SSSR su se počeli uvoziti automobili s nestandardnim zvučnim upozorenjem o hodu unatrag iz Japana ili Evrope. Korišteni signal su bile melodije ili snimljene izjave poput "molim vas, budite oprezni, moj auto ide unazad." 
Kako odabrati signale za automobil
Prodavnice autodijelova nude veliki izbor različitih truba, uključujući i one odabrane za određenu melodiju. Odlučivši se za ton, muzikalnost i jačinu signala, iznesite svoje želje prodavcu. On će vam reći koji rog najbolje odgovara vašim željama. U većini slučajeva, i strani i ruski bipovi su istog kvaliteta i pouzdanosti, ali su potonji malo jeftiniji.
Kada odlučujete koju ćete sirenu sami ugraditi, razmislite da li će stati u motorni prostor vašeg automobila i da li je možete sami spojiti.
Višetonska sirena ima velike dimenzije, pa ju je vrlo teško ugraditi u motorni prostor malog automobila. Ako odlučite ugraditi "lokomotivu" ili "dizel" zračnu sirenu, razmislite je li vaš automobil dovoljno zvučno izolovan? Uostalom, takvi uređaji proizvode vrlo glasan zvuk, od kojih se neki šire u svim smjerovima.
Samostalna instalacija zvučnih signala
Prije nego što sami počnete s ugradnjom nove sirene, pronađite električnu shemu za svoj automobil. Ako odlučite instalirati novi zvučni signal umjesto starog, samo uklonite terminale s jednog uređaja, a zatim ga stavite na drugi. Za neke sirene, morat ćete sami spojiti kompresor na akumulator automobila.
Da biste povezali signal koji pokazuje da je brzina za vožnju unatrag uključena, morate pronaći žicu koja povezuje senzor za vožnju unazad i svjetlo upozorenja.
Svojim rukama čvrsto pričvrstite sirenu na karoseriju automobila pomoću vijaka i matica. Ako je uređaj loše osiguran, postoji velika vjerojatnost loma žice i naknadnog kratkog spoja. Kao rezultat toga, nećete moći signalizirati vozačima ili pješacima u kritičnoj situaciji. Kada vlastitim rukama instalirate dizelsku, višetonsku ili drugu moćnu i glasnu sirenu, postavite je tako da je zvono usmjereno naprijed. Ne postavljajte zvono sa strane, to će smanjiti efikasnost signala i povećati njegov zvuk u kabini. 
Za samostalno instaliranje signala bit će potrebna određena intervencija u ožičenju automobila, tako da lemite sve priključke, nemojte praviti privremene uvijanje. Ako je nemoguće zalemiti vezu, upotrijebite čelične kopče za ukrućenje žica. Instalaciju uradi sam treba izvesti u dvije faze: instaliranje sirene i spajanje na ožičenje. Nemojte brkati redosled radnji. Ako prvo položite žicu, a zatim počnete tražiti mjesto za zvučni signal, onda postoji velika vjerovatnoća da žica neće biti dovoljna i da ćete je morati izgraditi, a to neće dodati pouzdanost. Prilikom povezivanja signala sa senzorom za rikverc, obavezno koristite relej. U suprotnom, velika struja koju truba troši oštetit će senzor za rikverc.
