DRL (světla pro denní svícení). Novinka v řadě - Flexibilní LED světla pro denní svícení DLED Světla pro denní svícení ng
Proč byste měli instalovat světla pro denní svícení?
Před pochopením problematiky je nutné zhodnotit důležitost denního svícení v každém autě. Abychom správně posoudili jejich účel a potřebu instalace, pojďme se obrátit na nejdůležitější předpis všech interakcí silniční dopravy - dopravní pravidla Ruské federace. Od 20. listopadu 2010 mají všichni účastníci silničního provozu povinnost rozsvítit denní svícení. Vzhledem k tomu, že není nutné neustále rozsvěcovat světlomety nebo potkávací světla, je úkol řidiče poněkud jednodušší. Legislativní rámec však stále počítá s výměnou těchto signálů a nutí nás vážně přemýšlet o novém vybavení vozu a hledání příležitostí ke koupi denních světel v Moskvě.
Jaký je princip činnosti světel pro denní svícení?
Světla pro denní svícení jsou autosvítilny umístěné na přední části vozu a jsou navrženy tak, aby poskytovaly kvalitní viditelnost na silnici i ve dne. DRL by se nemělo zaměňovat s již zmíněnými obrysovými světly, protože světlo druhého je mnohem slabší a není vůbec určeno pro použití v jedoucích vozidlech. Ne nadarmo se jim říká parkovací světla a používají se i v noci, protože ostatní účastníci silničního provozu potřebují posoudit velikost vašeho vozidla. DRL mají také zcela jinou záři než ostatní svítidla – intenzivní bílou. Takové světlo má řadu výhod, včetně těch estetických.
Pokud si v Moskvě plánujete pořídit DRL, pak na vás kromě zlepšené viditelnosti čekají milá překvapení v podobě možnosti ozdobit si auto tzv. světelným tuningem. K tomu se světla jednoduše namontují do stacionární optiky.
Prostřednictvím mnoha experimentů a mnoha pokusů a omylů většina severních zemí, jako je Skandinávie, ocenila důležitost povinného používání světel pro denní svícení. Riziko nehod se snížilo a řidiči mají šanci včas si všimnout a předejít nehodám způsobeným špatnou viditelností a povětrnostními podmínkami. Taková inovace, jako je denní svícení v Moskvě i mimo ni, výrazně zlepší bezpečnost řidičů, cestujících i chodců.
Několik argumentů ve prospěch světel pro denní svícení
Ergonomie. Pokud jste museli spotřebovat hodně paliva, abyste udrželi potkávací světla, pak pomocí DRL na tento problém zapomenete. Světla pro denní svícení ve srovnání s jinými osvětlovacími zařízeními spotřebují několikanásobně méně energie.
Snadná instalace
Nezáleží na tom, zda taková světla původně ve vašem autě nebyla. V prodeji jsou sady s výkonnými LED světly a řídicím systémem, který umožňuje přepnout z potkávacích světel na DRL. Při vlastní instalaci byste však měli pečlivě zkontrolovat vzdálenosti, aby všechny parametry odpovídaly regulačním požadavkům.
Jakmile se rozhodnete koupit DRL v Moskvě jakékoli složitosti a ceny, kontaktujte nás - rádi vám pomůžeme!
No, byli jsme nadšení pro „vše“: poptávka vytvořila takovou nabídku, že je prostě nereálné koupit a otestovat všechny modely. To bylo mimochodem jasně vidět na výstavách Automechanika a Interauto konaných v Moskvě. Rozhodli jsme se vybrat vzorky s různými vlastnostmi: levné a velmi drahé, s řídicími jednotkami a bez nich, obdélníkové a kulaté, plastové a kovové...
Všichni jednomyslně slibují zvýšenou bezpečnost silničního provozu a úsporu energie (to druhé je naprostá pravda). Navíc čím menší příspěvek k bezpečnosti, tím větší úspora – nejen energie, ale i peněz. Není divu: slabé LED diody jsou levné a nespotřebovávají téměř žádnou elektřinu. Neoslepený světlem (často velmi slabým), vaše oči doslova tečou, ale je to jasné: můžete si vybrat svítilnu, která se designem a způsobem montáže hodí do každého auta.
Obecně se jednalo o tucet produktů, značkových i bezejmenných. To druhé je v doslovném smyslu: výrobce ani země původu se nepropagovaly. Mnozí ale hlasitě deklarují plnou shodu s požadavky ECE R48. Je tu ale jeden trik: zmíněná pravidla EU (a odpovídající GOST R 41.48–2004) platí pro instalaci těchto světel, nikoli však pro ně samotná. Požadavky na DRL jsou však uvedeny v jiném dokumentu: ECE R87 (GOST R 41.87–99). Přesně říká, jak jasně a kde by měly svítit správné baterky, jakou by měla mít barvu jejich záře a viditelnou plochu.
Právě o tyto požadavky většina výrobců levných DRL naráží. Pouze velmi výkonné a drahé LED dokážou zajistit svítivost každé svítilny v rozmezí 400–800 cd. Je to jednodušší s celkovou viditelnou světelnou plochou, která by měla být alespoň 40 cm². Ale očividně autoři řady produktů takovým „maličkostem“ nepřikládají důležitost - koneckonců jejich baterky jsou stejně slabé, a kde je jedno porušení, jsou dvě...
SKUTEČNÝ SVĚTEL DRL V PRODEJNĚ NEZKONTROLUJETE. VYBERTE SI BATERKY S KOVOVÝM POUZDREM: VÝKONNÉ LED JSOU INSTALOVÁNY POUZE V TOMTO POUZDRU.
Produkty jsou seřazeny vzestupně podle ceny.
Super 6 LED sportovní TTX-1015
Původ Čína
Přibližná cena 475 rublů.Počet LED 6
Spotřeba proudu 140 mA
Svítivost 18 cd
Rozměry difuzoru 115 × 10 mm
Křehké LED diody v plastovém pouzdře svítí extrémně slabě, montáž je nespolehlivá a svítící plocha je téměř poloviční oproti běžné velikosti. K držáku se připevňují suchým zipem a připevňují se dvěma samořeznými šrouby.
LED denní svícení BF-201
Původ neznámý
Přibližná cena 1000 rublů.
Počet LED 4
Spotřeba proudu 120 mA
Svítivost 80 cd
Rozměry difuzoru Ø 70 mm
Plastové svítilny jsou připevněny k držákům s nastavitelnými úhly a k nárazníku pomocí samořezných šroubů. Světlo je slabé. Děkujeme, alespoň jsme nešetřili na ploše reflektoru.
SONG-YE
Původ neznámý
Přibližná cena 1045 rublů.
Počet LED 8
Odběr proudu 360 mA
Svítivost 27 cd
Rozměry difuzoru 155 × 17 mm
V návodu je uvedeno: 100% Voděodolné, piktogramy na krabičce však zakazují mýt plastové lucerny jakkoli jinak než houbičkou a bez šamponu! Světlo je slabé.
Maxlight M320D
Původ neznámý
Počet LED 20
Odběr proudu 260 mA
Svítivost 108 cd
Rozměry difuzoru 185 × 25 mm
Ve schématu naznačený žlutý vodič pro připojení k obrysovým světlům... chybí! Světlo je spíše slabé, ale svítící plocha je v rámci standardu. Upevnění plastových svítidel je na držák, s nastavením.
DRL F1
Původ neznámý
Přibližná cena 1425 rublů.
Počet LED 8
Odběr proudu 480 mA
Svítivost 54 cd
Rozměry difuzoru 150 × 20 × 50 mm
(zakřivené ve tvaru kyje)
V návodu je uvedena možnost automatického odpojení od rozměrů, ale na schématu ani v reálu to není. Světlo je slabé, velikost světelné skvrny je normální. Upevnění na svislou stěnu na dva průchozí duté šrouby (jimi jsou vedeny dráty). Tělo je plastové.
Egolight PL-8
Původ Čína
Přibližná cena 1615 rublů.
Počet LED 8
Spotřeba proudu 100 mA
Svítivost 55 cd
Rozměry difuzoru 155 × 20 mm
Tyto plastové DRL nemají vůbec žádný jas. Montáž na držáky, s nastavením úhlu sklonu, dále suchý zip nebo samořezné šrouby.
LED denní svícení NIUDI ND-06
Původ Čína
Přibližná cena 1990 rublů.
Počet LED 5
Spotřeba proudu 600 mA
Svítivost 140 cd
Rozměry difuzoru 220 × 30 mm
Poskytuje možnost automatického vypnutí při rozsvícení obrysových světel, nejasnosti však panují v barevném označení vodičů. Jsou tam utěsněné konektory. Bohužel, světlo je slabé a ani jeden a půl svítivé plochy navíc nepomáhá. Upevnění plastových luceren je v rozích.
DRL Tiger Narva - Volba protivzdušné obrany!
Původ Čína
Přibližná cena 2900 rublů.
Počet LED 4
Spotřeba proudu 470 mA
Svítivost 533 cd
Rozměry difuzoru 125 × 25 mm
Přiložená ECU se automaticky zapne, když je napětí nad 13,7 V (to umožňuje připojení přímo k baterii) a vypne se při zapnutí světlometů. Jas splňuje normy, stejně jako plocha. Hliníkové žárovky jsou namontovány na konzolách se západkami.
STARLED AL-WL9B
Původ neznámý
Přibližná cena 3000 rublů.
Počet LED 9
Spotřeba proudu 1280 mA
Svítivost 554 cd
Rozměry difuzoru Ø 37 mm
Optický systém projektoru a výkonné LED diody v hliníkovém pouzdře pomohly splnit požadavky na svítivost svítilen, ale svítící plocha je malá. Montáž - na držák (v libovolném úhlu) nebo pomocí zadního šroubu.
OSRAM LED LIGHT@DAY – výběr ZR!
Původ Rumunsko
Přibližná cena 5500 rublů.
Počet LED 2 (se světlovodem)
Spotřeba proudu 1170 mA
Svítivost 640 cd
Rozměry difuzoru 160 × 30 mm
Dodávaná ECU umožňuje realizovat jak úplné vypnutí při rozsvícených světlech, tak snížení jasu. Hliníkové DRL se automaticky zapnou, když je napětí vyšší než 13,6 V. Utěsněné konektory, pojistka. Upevnění - na konzoly se západkami.
Philips LED DayLight8
Původ Tchaj-wan
Přibližná cena 7000 rublů.
Počet LED 8
Spotřeba proudu 1060 mA
Svítivost 566 cd
Rozměry difuzoru 160 × 18 mm
Kvalitní výrobek v hliníkových pouzdrech se automaticky zapne při zvýšení napětí v palubní síti nad 13,5 V. Automatické vypnutí nebo ztlumení jasu je realizováno při rozsvícených světlech. Upevnění - pomocí západek na držák a dvou samořezných šroubů. Eh, kdyby tyhle lucerny byly levnější...
HELLA LEDayFlex 8
Původ Tchaj-wan
Přibližná cena 13 380 rub.
Počet LED 8 (v osmi samostatných pouzdrech)
Spotřeba proudu 1000 mA
Svítivost 690 cd
Rozměry difuzoru Ø 30 mm
Zde ECU provádí vypnutí pouze při rozsvícených světlech, ale musí být připojeno ke svorce zapalování, nikoli k baterii. Pozor: černý drát je... plus! Drahá sada neobsahuje držáky ani kabel pro připojení k palubní síti. Jas hliníkových svítilen a celková svítící plocha jsou normální. Pokud máte šikovné ruce, můžete sestavit nějaký ten design z baterek, ale budete si muset pohrát s instalací.
OTÁZKA ODPOVĚĎ
- Jak vybrat nejlepší formu DRL?
Obecně řečeno, je to věc vkusu. Musíme však mít na paměti požadavek GOST 41.87–99: celková plocha svítícího povrchu DRL musí být alespoň 40 cm². U obdélníkových luceren je snadné jej změřit pravítkem, ale kulaté by měly mít průměr alespoň 50 mm.
- Jak mohu sám zapojit DRL, aby se rozsvítily při zapnutí zapalování, ale nesvítily při zapnutých světlometech?
Pojďme si nabídnout pár nejjednodušších řešení. V případě nízkopříkonových DRL si vystačíte jen s jednou diodou viz. schéma 1:
U baterek s vyšším proudem, prosím, na vědomí schéma 2: Potřebujete pouze jedno další automobilové relé s normálně uzavřenými kontakty. V každém případě je úkolem řemeslníka najít v palubní síti vodič, do kterého je při zapnutí zapalování napájen, a další, který jde do žárovky světlometu nebo potkávacího světla. Pokud jste si zakoupili výrobek s elektronickou jednotkou, stačí udělat kohoutek ze žárovky. A zbývající dva vodiče připojte přímo ke svorkám baterie. Nezaměňujte polaritu - je uvedena v návodu.
Zpočátku byly DRL (světla pro denní svícení, jiný název je drl lights) vynalezeny v Kanadě a tam byly poprvé použity. První DRL vypadaly trochu jinak: jako zdroj světla byla použita dálková lampa, která svítila o 50 % „tišeji“, nebo byla zapnuta pouze potkávací světla. V prvním i druhém případě fungovaly pouze světlomety a obrysové svítilny a nesvítila zadní světla (fungovala pouze brzdová světla, která nebyla „maskována“ obrysovými světly).
Princip činnosti
Po zapnutí hlavních (potkávacích) světel se rozsvítila všechna světla ve voze, včetně potkávacích a obrysových světel. Zároveň se snížila životnost svítilen, zvýšilo se zatížení generátoru, čímž získáme podbitou baterii a krátkou životnost obrysových a osvětlovacích svítilen. Použitím DRL jako zdroje denního světla získáme delší životnost standardních svítilen vozu a vždy nabitou baterii. S nízkým zatížením palubní sítě vozidla také klesá spotřeba paliva. 
V našem obchodě si můžete objednat a koupit světla pro denní svícení v Moskvě. Díky minimální spotřebě elektrické energie šetří DRL napětí v palubní síti, čímž udržují baterii v nabitém stavu. Moderní DRL jsou vyrobeny technologií COB (light emitting diode), jsou lehké, mají minimální spotřebu proudu a mají dlouhou životnost. Také denní svícení v Moskvě má rozumnou cenu. DRL je praktická a nenahraditelná věc pro každého majitele vozu.
Zákonnost denního svícení
Pravidla silničního provozu, která dnes platí, vyžadují jízdu vozidel s rozsvícenými světlomety. Mezi zařízeními určenými pro osvětlení automobilů jsou oblíbené denní svícení. Proč se tak rozšířily? Je to všechno o výhodách LED světel, mezi které patří:
- univerzální způsob instalace pro všechny vozy
- malá provozní světla
- jasné světlo při nízké spotřebě energie atd.
Výhoda DRL
LED moduly mají výrazně delší životnost než halogenové moduly, protože svou kvalitou výrazně předčí klasické žárovky. Světla pro denní svícení jsou jednodílná jednotka, která nejčastěji vypadá jako jednotka připravená k instalaci. Je nepravděpodobné, že byste mohli najít LED žárovky odděleně od celého designu DRL, a proto se světla pro denní svícení obvykle mění úplně. V sortimentu našeho internetového obchodu najdete různé modely DRL, které si můžete zakoupit zanecháním poptávky na webu nebo zavoláním. Naši konzultanti vám pomohou vybrat ten správný model a nainstalovat jej pro vysoce kvalitní osvětlení auta.
Jak víte, po přijetí zákona o pravidlech silničního provozu v roce 2010 musí všechna vozidla během dne jezdit s denním svícením. Pokud vozidla nejsou vybavena provozními světly z výroby, musí být instalována s ohledem na požadavky a GOST nebo jezdit se zapnutými potkávacími světly nebo mlhovými světly. Tento návrh zákona v pravidlech provozu způsobil velký hluk a mnoho řidičů začalo aktivně diskutovat o tomto problému na fórech na internetu.
Co přesně říkají dopravní předpisy o navigačních světlech v roce 2018? Existují požadavky GOST pro instalaci DRL? Existuje pokuta za denní svícení? Pokusme se v tomto článku porozumět těmto a dalším důležitým otázkám, které se týkají motoristů.
Asi pro nikoho není tajemstvím, že auto s rozsvícenými denními světly přitahuje větší pozornost občanů než auto s vypnutými světlomety. Z tohoto důvodu inspektorát dopravní policie navrhl doplnění pravidel silničního provozu. Alternativou, pokud na vozidle není DRL, jsou potkávací nebo mlhová světla.
Při porovnávání běžících světel se stávajícími světlomety v autě mají DRL řadu výhod. Aby světlomety svítily, musí být zajištěn přívod elektřiny, kterou vyrábí generátor. Při jízdě po dálnici generátor díky své konstantní rychlosti aktivně dobíjí baterii. V tomto případě nejsou světlomety energeticky náročné. Pokud se vozidlo pohybuje po městě, kde jsou pravidelné dopravní zácpy a semafory, ve kterých musíte stát naprázdno, pak se za těchto podmínek baterie částečně vybije a vybije se. Generátor nestihne dobít baterii a zátěž všech zapnutých elektrických zařízení se projevuje.
Staré vozidlo nemusí takovou stálou elektrickou zátěž zvládnout, takže generátor i baterie mohou rychle selhat a mohou nastat problémy s elektroinstalací.
DRL spotřebují výrazně méně elektřiny než žárovky do světlometů automobilů. V tomto ohledu továrny začaly integrovat světla pro denní svícení do zařízení předního osvětlení. Pokud jde o boční světla, jejich jas světla je výrazně nízký, takže budou jednoduše neviditelná, a proto z nich nebude mít žádný účinek. Proto je nelze použít místo DRL.
DRL podle GOST
Technické předpisy pro vozidla poskytují jasné informace o definici a požadavcích na instalaci DRL na vozidle.
DRL jsou určitě bílé světlomety s možnými odstíny žluté nebo modré, které se instalují na přední část vozu.
Pro správnou instalaci je nutné dodržovat denní svícení GOST:
- instalované v přední části vozidla;
- vzdálenost od země by neměla být menší než 25 cm a neměla by přesáhnout výšku jeden a půl metru;
- musí být umístěny ve vzdálenosti nejméně 60 cm od sebe;
- od okraje karoserie k místu instalace světel by neměla být větší než 400 mm.
Pokud vozidlo nemá svítící světla a nebyla určena k instalaci z výroby, musí řidič rozsvítit buď potkávací nebo mlhová světla.
Řidič může nainstalovat DRL podle svého uvážení, pokud nejsou k dispozici. Nyní je v prodeji velký výběr, dodávají se ve třech typech: žárovky, halogenové žárovky a LED žárovky. Samozřejmě, že lídrem jsou LED nebo LED-DRL, protože jsou energeticky účinné a vyžadují 10krát méně elektřiny.
Co říkají dopravní předpisy o svícení?
Na základě dopravních předpisů z roku 2016, konkrétně článku 19.5, musí mít všechna auta za jízdy rozsvícená DRL nebo potkávací světla nebo mlhovky, a to jak ve městě, tak na dálnici. Dodržováním těchto požadavků můžete zajistit bezpečnost na silnici pro chodce a motoristy.
Pokud nejsou dodržována pravidla pro používání denních světel, pokuta za takové porušení pro řidiče bude 500 rublů (článek 12.20 Kodexu správních deliktů Ruské federace z roku 2016).
Na základě dopravních předpisů je povinné používat DRL:
- jsou-li přepravovány nezletilé děti;
- motorovým vozidlem, protože je z dálky špatně vidět;
- při přepravě nadrozměrných věcí nebo nebezpečných a výbušných látek;
- o minibusech a veřejné dopravě přitáhnout zvláštní a komplexní pozornost.
Jak nainstalovat DRL?
Zařízení LED běžících světel můžete nainstalovat sami a bez použití služeb autoelektrikářů a specialistů. Chcete-li to provést, musíte dodržovat několik jednoduchých pravidel. LED zařízení jsou samozřejmě instalována jako sada - dva kusy. Hlavním úkolem při instalaci je jejich správné připojení k napájení vozidla. Je nutné, aby se rozsvítily při zapnutí zapalování a naopak zhasly při vypnutí zapalování.
Přibližné schéma připojení zařízení pro denní provoz je znázorněno na následujícím obrázku:
V současné době je na trzích v prodeji velké množství různých LED DRL připravených k připojení. V přiloženém návodu je zpravidla vše jasně vysvětleno.
Konečně
Světelná zařízení pro denní svícení jsou zaměřena na zvýšení pozornosti účastníků provozu. Toto ustanovení pravidel silničního provozu pomáhá udržovat bezpečnost silničního provozu. Je třeba mít na paměti, že v případě nehody může být oběť, u níž bylo zjištěno, že nejsou zapnuté DRL, shledána vinnou.
Nabídka světel pro denní svícení (zkráceně DRL) je všude téměř stejná a tvoří ji především čínské výrobky vyráběné bez značky. Většina veškerého zboží je nakupována v hlavním čínském supermarketu Aliexpress, ve kterém transakci kontroluje třetí nezávislá strana. V internetovém obchodě Aliexpress můžete vidět statistiky nákupů pro každý typ produktu na základě těchto statistik vyberu 10 nejoblíbenějších modelů DRL;
V ruských obchodech je sortiment téměř stejný jako Aliexpress, s výjimkou značkového zboží, které je ve vyšší cenové kategorii, takže velké množství Rusů nakupuje v Číně a obchází domácí zprostředkovatele.
Při nakupování se často rozhodujeme podle toho, kolik lidí si zboží koupilo. Ale bohužel, velké množství lidí se může mýlit. Můžeme to vidět podle počtu špatných DRL zakoupených na Aliexpress.
- 1. Ukázka č. 1
- 2. Ukázka č. 2
- 3. Ukázka č. 3
- 4. Ukázka č. 4
- 5. Ukázka č. 5
- 6. Ukázka č. 6
- 7. Ukázka č. 7
- 8. Výsledky
Ukázka č. 1
Nejoblíbenější je model denních světel za 300 rublů, v ceně je také bezplatné doručení do Ruska. Počet prodejů je 5200 kusů. Ukazuje se, že samotné náklady jsou asi 150 rublů, 75 za kus. Kromě plastového pouzdra nedostanete nic dobrého. Proč je lidé kupují, je chamtivost a hloupost silnější než zdravý rozum, co za 150 rublů. Nedostanou nic kromě kousku guana. Funguje zde čínský marketing a naděje kupujícího na zázrak. Za prvé, barevné fotografie jsou umístěny s jinými jasnými světly, kupující si myslí, že tak dobře svítí. Na konci všech produktových fotek je ale malá fotka, která zachycuje mizerný skutečný světelný tok.
Známky, proč jsou špatné:
- Vzadu nejsou žádná chladicí žebra, což znamená, že není co chladit.
- LED diody, 8 kusů typu, každá dává čínský 0,5W, celkem bude maximálně 2W.
- Jas je maximálně 160 lm, protože takové diody produkují 80 lm na watt.
Ukázka č. 2
COB LED světla pro denní svícení
Druhé místo v oblíbenosti zaujímají LED linky využívající technologii COB, cena se pohybuje od 160 do 240 za pár, protože délka linky se může lišit. Tato denní světla si koupilo 3400 lidí. Jako vždy je v horní části popisu uveden výkon 6-7-9 W a ve spodní části, malým písmem, každý 3,9 W. Hlavním rysem COB je, že není možné určit parametry podle vzhledu, zejména proto, že přicházejí v různých tvarech, kroužcích, kruzích, klikatých úsecích. Pro maximální důvěryhodnost Číňané fotí fungující DRL z bezprostřední blízkosti a v noci. Přirozeně, v noci, z bezprostřední blízkosti, bude i jednowattová dioda jasná a oslňovat. Nezapomeňte, že jej musíte kontrolovat během dne za slunečného dne ze vzdálenosti 100 metrů.
Důvody, proč jsou špatné:
- Ve skutečnosti se nejedná o běžící světla, jde pouze o LED prvek.
- Takové pravítko se zahřeje, nalepí se na oboustrannou pásku, při zahřátí se pak zahřeje i vrstva lepidla, změkne a bezpečně odpadnou.
- Příkon je příliš nízký, téměř 4 W, to je pouze na osvětlení v kufru.
- Úhel paprsku COB je 120 stupňů, zatímco DRL vyžaduje 30 stupňů. Ukazuje se, že taková LED prostě svítí do všech stran. I když je linka 10W, tak instalace bez čoček je zbytečná.
- K použití takového pravítka potřebujete čočku, primární optiku, která zaměří světlo.
- Potřebujete také pouzdro, aby bylo možné nastavit úhel sklonu.
Ukázka č. 3
LED diody Eagle Eye
Na třetím místě je „“, cena je 650 za 10 kusů. Číňané uvádějí, že výkon každého z nich je od 3 do 9 W, ale jejich skutečný výkon je pouze 1 W. Vyznačují se také velmi nedbalou montáží se stopami lepidla a špatným těsněním. Kvůli vystavení soli a vlhkosti do šesti měsíců polovina z nich selže, prostě začnou velmi slabě blikat nebo svítit.
Proč se nehodí:
- mohou být ladícím prvkem, ale ne DRL, protože musí být nastaveny podle úhlu;
- pokud nejsou instalovány ve stejné rovině (zakřivená část nárazníku), budou svítit do stran.
- Úhel svícení s objektivem je 60 stupňů, což neodpovídá požadovaným 30 stupňům.
- Abyste z nich mohli udělat něco dobrého, je potřeba jich nainstalovat alespoň 10 na každou stranu.
Ukázka č. 4
Podobně jako flexibilní páska
V tuto chvíli se LED pásek pro automobily, délka každého pásku je 50 cm, skládá ze 48 slabých LED. Uzpůsobeno pro použití ve vlhkém a prašném prostředí, utěsněno silikonem. Cena za pár proužků je 340 rublů Prodejce upřímně uvádí, že výkon pásky je 2 W a je vhodný pro instalaci různých světel na auto.
Jeho svítivost je srovnatelná se svítivostí LED světel, takže o využití jako denního svícení nemůže být ani řeč.
Ukázka č. 5
Kulatý tvar na místě mlhových světel
Kulatý tvar je určen pro montáž na standardní místo mlhových světel nebo do plastové masky chladiče. Cena 490 za pár, plast, průměr 7 cm, tloušťka 4 cm Výhody tohoto modelu: přítomnost reflektorů pro každou LED a pohyblivé držáky. Jinak se jedná o jednorázový výrobek.
- Chladič je vzadu simulovaný, protože tělo je plastové, nejsou k ničemu.
- Některé LED diody nejsou umístěny ve středu reflektoru a problémy jsou i s těsností.
- Zpravidla jsou velmi nízké kvality, často ani LED diody nepřilnou k chladicímu systému, většinou se přehřejí a začnou blikat a zhasínat a ještě k tomu tam není žádná teplovodivá pasta.
- Soudě podle LED může být 0,5 W nekvalitní. celkový výkon bude 4,5 wattu a svítivost 400 lumenů. Z fotky je vidět, že je trochu světlejší než větší rozměry na autě.
Ukázka č. 6
Denní svícení klasického tvaru, cena 580. Počet kupujících: 499 osob. Vzhledově vypadají docela slušně, je zde kovové tělo a pohyblivá montáž, nechybí optika pro zaostření světelného toku.
Hlavní nevýhody:
- Jak vidíme, je nainstalováno 8 světelných prvků, ale udávaný příkon je pouze 3,2 W, jas nestačí ani na osvětlení toalety.
- Vzadu není chladič na chlazení, protože tam není co chladit.
Ukázka č. 7
Nejoriginálnější model, se zabudovaným blinkrem. Cena 453 rublů. Jako vždy prodejce bezostyšně lže, že není nic lepšího než tato světla, a ukazuje fotku funkčního stavu ve tmě. Každá obsahuje 20 bílých LED a 10 oranžových LED. Obecně platí, že cetka za 500 rublů.
- Plast s imitací radiátoru.
- Chybí plnohodnotný reflektor, i když nějaké prvky tu jsou, ani čočka.
- 20 diod neposkytuje výhody ve vzhledu 5730, ale špatné kvality, které poskytují 0,15-0,20 W místo 0,5 W. Ve výsledku tak získáme celkový výkon 4 W.
- Jeden světlomet je 6 W, odečtěte 4 W pro DRL a zbývají 2 W pro opakovače směrových světel. Číňané dávají 80 Lumenů na W, světelný tok si můžete spočítat sami.
Výsledek
Myslím, že chápete, na jakých principech můžete pochopit, že denní svícení je špatné. Čínské, které splňují minimální požadavky předpisů, budou stát nejméně 1 000 rublů. A plnohodnotné slušné budou stát od 2 000 rublů. Doufám, že se nezařadíte do řad kupujících, jejichž chamtivost je vyšší než jejich bezpečnost, bezpečí jejich blízkých a jejich okolí.
