Pravidla a chyby pro výměnu oleje v automatické převodovce Passat B5. Pravidla a chyby pro výměnu oleje v automatické převodovce Passat B5 Zámek řízení automatické převodovky Volkswagen Passat B5
Příznaky: začalo prokluzování z 2. na 3. rychlostního stupně, po kterém byl motor s plynovou turbínou zablokován - když byl zařazen rychlostní stupeň „R“ nebo „D“, motor se prakticky zastavil z přetížení a vytáhl se z brzdového pedálu. Pokud potřebujete vysoce kvalitní produkty, kontaktujte AKPPHELP.
Přepážka automatické převodovky 01N - začínáme
Vyjmeme samotnou krabici. Informace o tom, jak na to, najdete v užitečných článcích na našem webu.
Pojďme to analyzovat.
Těsnění olejového čerpadla není roztrhané.
Zpětná spojka K2 a obě brzdy mají třecí kotouče jako nové:
Co se o spojce K3 říci nedá.
Jedná se o horní a spodní kovové kotouče: opotřebení kovu je cca 0,5 mm!!!
Kovové disky... Modré a prasklé...
Vše, co se nám podařilo vytáhnout
Hydraulický agregát se bude muset umýt - protože tam jsou usazeniny z kovového odpadu. disky
Pokud vaše automatická převodovka přepíná z 2. na 3. rychlostní stupeň zatlačením/trhnutím nebo dokonce úderem, popřemýšlejte o diagnostice automatické převodovky, protože... pokud se problém týká konkrétně krabice, čeká vás to samé
Sběrný zkrat
Tak vypadají nová ocelová kola
Výměna pístu v B1
Samotné kotouče ponoříme do ATF.
+ Nové těsnění čerpadla. Vyměněn byl i gumový kroužek kolem čerpadla.
Výměna pístu B2
Poté vyměníme těsnění plynové turbíny
Pro srovnání vpravo nový, vlevo starý
Sestavení brzdového balíčku
Po montáži planetové převodovky a jednosměrné spojky se dvěma pojistnými kroužky namontujeme pohony centrálního kola a planetový unašeč:
Pohon zafixujeme šroubem a zatlučením zástrčky z celkové sady. Poté nainstalujte sestavu K1-K3:
Pak spojka zpátečky K2
Sestavení brzdy
Nezapomeňte na těsnění
Pak čerpadlo. Nezapomeňte nainstalovat pružiny pro uvolnění brzd
Nezbývá, než to otočit
Ventilový blok automatická převodovka 01N
Naším úkolem je opláchnout a vyčistit, odstranit nahromaděné nečistoty.
Velmi pohodlná věc
Jak vidíme, vše je pokryto použitým olejem a nečistotami.
Čištění tělesa ventilu 01N
Instalujeme hydraulickou jednotku na místo
Filtr
Pánev umyjeme a nainstalujeme nové těsnění
Instalujeme krabici. Přidejte olej a máte hotovo!
Volkswagen Passat B5 / B6 se snadno řídí a má přijatelnou cenu. Zahraniční auta jsou žádaná mezi různými kategoriemi lidí. Model Passat B6 může být vybaven tak známými typy převodovek, jako je automatická převodovka, manuální převodovka, manuální převodovka.
Automatická převodovka Volkswagen Passat B5 - provozní výhody
Automatická převodovka u modelu Passat B5 obsahuje řídicí jednotky. Díky chodu transformátoru nebude docházet k trhání ani škubání při změně rychlostních režimů. Tato volitelná převodovka poskytuje automatický výběr rychlostních režimů pro konkrétní situaci. Automatickou převodovku doplňuje olejové čerpadlo a také chladič, který je nezbytný pro chlazení naplněné pracovní kapaliny. Změny rychlosti se provádějí pomocí pohyblivých spojek. Je třeba poznamenat, že zde nejsou žádná ozubená kola.
Z preventivních důvodů by měla být převodovka před jízdou zahřátá. Tento postup je zvláště důležitý v zimní sezóně. To má pozitivní vliv na tělo ventilu. Pokud je porucha spojena konkrétně s tímto pracovním mechanismem, budou při pohybu cítit vibrace a otřesy. Řada generací VW Passat má palubní počítač, na jehož základě můžete získat informace o stavu tělesa ventilu.
Automatická převodovka u modelu Passat tak poskytuje efektivní automatizovanou volbu rychlosti v závislosti na jízdním režimu. Včasná údržba pomáhá prodloužit jeho životnost.
Poruchy automatické převodovky u Volkswagen Passat
Kdy je nutná automatická převodovka Volkswagen Passat? Uvádíme hlavní problémy s převodovkou, se kterými se může majitel tohoto zahraničního vozu setkat:
- únik pracovní kapaliny;
- vibrace při řazení;
- ztráta funkčnosti řídicí jednotky;
- trhne z převodovky.
V důsledku opotřebovaných pryžových těsnění může dojít k netěsnosti. V tomto případě stojí za to nahradit tento spotřební materiál novými prvky.
Pokud selže řídicí jednotka na Passatu B6 nebo B5, dojde během jízdy k nesprávné změně rychlosti. Tento mechanismus by měl být plně diagnostikován. Na základě výsledků diagnostiky je nutné přijmout opatření k odstranění poruchy. Zpravidla je nutná výměna kabelů.
Příčinou silných vibrací může být selhání měniče točivého momentu. Paralelně s tím může docházet ke ztrátě jízdní dynamiky.
Autosystém Volkswagen by měl být naplněn převodovou kapalinou, která bude mít optimální index viskozity.
Oprava automatické převodovky Passat
- Umístěte vůz na zvedák nebo kontrolní otvor.
- Vypusťte převodovou kapalinu.
- Odstraňte pánev, trubky, hadice, tyče a další prvky související s převodovkou.
- Odšroubujte šrouby zajišťující měnič momentu.
Během procesu demontáže automatické převodovky na Passat B5 je třeba dbát na to, aby byl měnič točivého momentu podepřen, protože existuje možnost, že se uvolní z drážkování řemenice. Dále je odstraněná jednotka znovu postavena. Při tomto postupu se kontroluje stav spojek, třecích kotoučů a pryžových těsnění. Pokud jsou zdeformované, měly by být vyměněny. Hydraulický agregát je potřeba umýt.
Jakmile jsou vyměněny všechny vadné díly vozu, převodovka se namontuje na své normální místo. V tomto případě se vyplatí doplnit nový převodový olej.
Vozy Volkswagen Passat jsou v Rusku široce používány. Jedním z nejúspěšnějších modelů je B5.
Tento vůz byl vybaven manuální i automatickou převodovkou. A pokud byly první jednoduché a nepotřebovaly opravy, pak v průběhu let provozu začíná automatická převodovka vyžadovat zvýšenou pozornost. Důvody rozpadu mohou být různé. Níže uvádíme nejčastější případy.
Proč možná budete muset opravit automatickou převodovku Passat B5
V automatických převodovkách je pracovní kapalinou olej, a proto je důležité sledovat jeho hladinu. Na starých krabicích může úroveň klesnout z několika důvodů. To je slabá těsnost těsnění a jiných těsnících gumiček. Pozoruhodným příkladem je těsnění vany automatické převodovky. Pokud je zjištěna netěsnost, měl by být tento prvek vyměněn za nový. Toto je jeden z nejtriviálnějších důvodů, které mohou vést k potřebě vážné opravy automatické převodovky Passat B5. Stroj přece nelze provozovat s nízkou hladinou kapaliny ATP.
V jakých případech uniká olejové těsnění měniče momentu a je nutná oprava automatické převodovky VW Passat B5?
To se obvykle děje po 200 tisících kilometrech. Netěsnost je vážným příznakem, který naznačuje problémy s měničem točivého momentu. Technici tedy často před opravou automatické převodovky VW Passat B5, konkrétně po diagnostikování skříně, zjistí, že blokovací spojka měniče točivého momentu je opotřebovaná až na zem. Prvek tedy nebrzdí, ale klouže. V důsledku toho začne olej hořet a ucpat těleso ventilu automatické převodovky. V důsledku toho se zvyšuje zatížení olejového těsnění měniče točivého momentu. Problém mohou komplikovat vibrace hřídele. Pokud jsou takové problémy zjištěny, je nutné provést diagnostiku čerpadla a průchodek.
Poznámka! Rozbité olejové těsnění neunikne mnoho ATP kapaliny. Ale to je hlavní známka zlomených pouzder a problémů s čerpadlem. Ten může dodávat nedostatečné množství oleje, což vede ke zvýšenému opotřebení převodových prvků.
Důvody znečištění tělesa ventilu automatické převodovky Volkswagen
Důvodem opravy tělesa ventilu automatické převodovky Passat B5 mohou být nečistoty z opotřebených skříňových spojek. Cívky elektromagnetu začnou pracovat nesprávně „za studena“ nebo „za tepla“, proto při přeřazování dochází ke kopání. Porucha tělesa ventilu je detekována počítačovou diagnostikou a čtením chyb.
Pokud je alespoň jeden z hydraulických deskových ventilů vadný, může to vést k:
- Snížený tlak v jedné ze spojek;
- Prokluzování třecích spojek a jejich předčasné opotřebení.
Nuance opravy automatické převodovky Passat B5: solenoidy
Ke znečištění těchto prvků dochází v důsledku vnikání jemného třecího prachu, který filtry automatické převodovky nestihly zadržet. Nečistoty tedy ucpávají bronzové pouzdra elektromagnetu. V důsledku toho se ventily začnou lepit nebo povolovat. Znakem jsou otřesy a kopance při řazení. Oprava automatické převodovky Volkswagen Passat B5 v tomto případě spočívá v výměně solenoidů a pouzder.
Důležité! Oprava automatické převodovky Passat B5 bez instalace nových kroužků a pouzder může vést k rychlému selhání elektromagnetů. Díly se tedy mění pouze jako sada.
Proč je problém s opotřebením kroužků a pouzder nebezpečný? Časem se mezi tělesem hřídele a kroužkem vytvoří mezera, do které čerpadlo začne vhánět olej pod tlakem. A to se děje, dokud čerpadlu automatické převodovky nedojde pára a tlak, který vytváří, nestačí ke stlačení spojek.
Příznakem poruchy může být charakteristické kvílení čerpadla a vibrace. A díky nízkému tlaku oleje se výrazně zvyšuje opotřebení pouzder a hřídelí.
ECU a další mechanismy v procesu opravy automatické převodovky Volkswagen B5
Po diagnostice může být nutné opravit planetová kola, která se opotřebovávají a praskají v důsledku vibrací. To se stává zvláště často u vozů s výkonnými motory. Box není schopen zvládnout točivý moment. Nevylučujte ale přirozené opotřebení. Obvykle k němu dochází po najetí 300 tisíc kilometrů.
ECU (elektronická řídicí jednotka) je dalším prvkem, který může způsobit, že převodovka bude kopat a chovat se netypicky. Řídicí jednotka automatické převodovky může samostatně blokovat chod skříně, nebo může špatně zvolit rychlost pro přepínání. Oprava automatické převodovky spočívá ve výměně vadných jednotek a také v obnově ovládacích kabelů (pokud jsou nějaké poškozené).
Funkce opravy a výměny automatické převodovky Passat B5 v autoservisu
Oprava automatické převodovky je poměrně složitá operace, která vyžaduje také diagnostické znalosti. Koneckonců, není vždy možné určit příčinu pomocí chyb skenování. Někdy je potřeba demontovat automatickou převodovku s dalšími závadami. Je těžké dělat takovou práci vlastníma rukama. Proto je výhodnější využít služeb profesionálů. Technici na čerpací stanici vám pomohou správně určit příčinu kopnutí krabice a správně opravit problém za nízkou cenu. Služba navíc poskytuje záruku na provedenou práci.
Prevence poruch po opravě automatické převodovky B5
Každý majitel vozu by rád prodloužil životnost své automatické převodovky. Zde je několik doporučení, která zvýší životnost automatické převodovky.
Zjistili jsme tedy důvody pro opravu automatické převodovky.
Ve většině případů několik znaků naznačuje blížící se opravu automatické převodovky. Jde o charakteristické rázy při řazení, únik oleje z převodovky a její rychlé ztmavnutí i po nedávné výměně. V takových situacích byste neměli odkládat řešení problému „na později“. Čím dříve je závada identifikována a odstraněna, tím levněji bude stát majitel Volkswagenu Passat B5 oprava automatické převodovky.
Oprava automatické převodovky Volkswagen Passat. Potřebujete urychleně opravit automatickou převodovku Volkswagen Passat? Nevěříte samoukům a cena služeb v oficiálních autoservisech je příliš vysoká? Automobilové centrum "AKPP CITY" poskytuje rozšířenou nabídku služeb pro údržbu, diagnostiku, prevenci, částečnou i kompletní výměnu převodovek za nejatraktivnější ceny v regionu hlavního města. Máme vše pro rychlou opravu Vašeho vozu - od zkušených specialistů až po moderní vybavení, vybavení, zavedené dodávky originálních náhradních dílů, komponentů a spotřebního materiálu. Typické prováděné práce: Diagnostika, Demontáž a montáž automatické převodovky, Oprava, Oprava měniče momentu, Výměna oleje v automatické převodovce, Zkušební jízda.
Cena za opravu automatické převodovky Volkswagen Passat b5
Profesionální oprava automatické převodovky Volkswagen Passat se zárukou! Demontáž a demontáž automatické převodovky se provádí za přítomnosti klienta! Podmínky služby. Opravy automatických převodovek Volkswagen Passat provádíme za těchto oboustranně výhodných a komfortních podmínek: Odpovídající ceny za celý rozsah poskytovaných služeb, Oficiální záruka na dílo, použité díly, komponenty, sestavy, Konzultační a servisní podpora, Pohodlný harmonogram prací a různé způsoby platby - hotově nebo bankovním převodem. Nenechte si ujít příležitost přihlásit se k levné, ale profesionální opravě automatické převodovky Volkswagen Passat b5 - cena vás určitě mile překvapí.
Cena opravy automatické převodovky Volkswagen
Zavolejte, napište nebo se zastavte v autoservisu “AKPP CITY” ještě dnes.
Oprava automatické převodovky Volkswagen Passat
Oprava automatické převodovky Volkswagen B6. Opravujeme automatické převodovky V olkswagen B 6 jakékoli složitosti rychle, efektivně a levně. Máme vše k obnovení...
Oprava automatické převodovky Volkswagen Passat B6 / B7. 3% sleva na opravy. práce jakékoli složitosti. v přítomnosti klienta. V roce 2005 vydal koncern VAG model VW...
Cena za opravu automatické převodovky Volkswagen Před opravou tak důležité části vozu, jako je automatická převodovka, naši specialisté…
U vozů Volkswagen Passat B5 vybavených automatickou převodovkou se podle doporučení výrobce kapalina automatické převodovky nemění, protože její životnost by měla stačit po celou dobu životnosti vozu, je povolena pouze kontrola hladiny a v případě potřeby doplnění oleje. . Často se ale stává, že je stále nutná výměna. Dále se podíváme na to, jak vyměnit olej v automatické převodovce Volkswagen Passat B5 vlastníma rukama.
Důvodem pro výměnu pracovní kapaliny je tedy často porucha automatické převodovky. Při jízdě autem může docházet k prodlevám a cukání při řazení a takové příznaky se mohou objevit nejen za určitých jízdních podmínek, ale dokonce ve všech režimech. Obecně může nestandardní chování krabice způsobit nutnost výměny.
Důvodem nesprávné činnosti automatické převodovky je často nedostatečné množství oleje a také znečištění ovládacího kotouče převodovky produkty opotřebení. U Passatu B5 tedy výměna oleje automatické převodovky bez propláchnutí destičky nemusí problém odstranit, nebo jej může odstranit jen částečně.
Tento vůz byl vybaven několika typy automatických převodovek v závislosti na roku výroby. Dále budeme uvažovat o převodovce s indexem 01V, která se na Passatu B5 používá od roku 1998. Kromě tohoto modelu byl použit i na řadě dalších vozů VAG.
Před zahájením všech prací musíte zásobit vše, co potřebujete, zejména olej do automatické převodovky v požadovaném množství, těsnění vany, filtr automatické převodovky.
Co se týče pracovní kapaliny, doporučuje se používat pouze originál, její katalogové číslo G 052162A2. Pokud takový olej neseženete, můžete také doplnit kapalinu od jiných výrobců. Olej, který lze v tomto boxu použít, je MOBIL LT 71141 a ESSO 71141. Celkem bude potřeba až 9 litrů kapaliny. I když není spotřebována všechna kapalina, zbytek lze v budoucnu použít k doplnění. Těsnění vany, které bude vyžadováno, má číslo dílu 01V321371 a filtr automatické převodovky má číslo dílu 01V325429.
Nástroje a příslušenství
Po zakoupení veškerého spotřebního materiálu můžete začít pracovat. K dokončení všech prací budete potřebovat nástroje a vybavení:
- Sada šestiúhelníků (od 8 do 17);
- Torxy (od 25 do 30);
- Momentový klíč;
- Nádoby na vypouštění odpadních kapalin;
- Hadry (ve velkém množství);
- Jemné pinzety;
- Benzín (pro splachování);
- Tenké pryžové potrubí pro plnění kapaliny;
To vše bude potřeba pouze pro práci s automatickou převodovkou, můžete také potřebovat všechny ostatní klíče, například k odstranění ochrany pánve. Všechny práce je lepší provádět v garáži vybavené inspekční jámou.
Vyjmutí pánve, filtr
Dále podrobně popíšeme sled akcí. Práce začínají vjetím vozu do kontrolního otvoru, znehybněním pomocí zakládacích klínů a odstraněním ochrany, aby se získal přístup k pánvi převodovky.
Má vypouštěcí zátku, kterou je třeba odšroubovat po umístění nádoby pod ni, aby se zachytila kapalina.
Vypouštěcím šroubem vyteče pouze část oleje, proto byste neměli nádobu vytahovat příliš daleko.
Pomocí 8mm šestihranu odšroubujte šrouby zajišťující pánev a vyjměte ji. Na vnitřní straně vaničky jsou magnety, jejichž úkolem je zachytit kovové opotřebené produkty. Množství kovových třísek lze využít k částečnému posouzení stupně opotřebení převodovky. Pokud je hodně žetonů, je krabice značně opotřebovaná a v blízké budoucnosti je možné vážné poškození. Zásobník je třeba důkladně umýt. 
Odpojí se také všechny konektory vodičů vhodných pro ovládací desku, načež se kabelový svazek uvolní z upevnění a posune se do strany. 
Okamžitě byste si měli zapamatovat polohu páky voliče převodovky během montáže, kterou bude nutné nainstalovat, stejně jako před demontáží. 
Demontáž a demontáž ovládací desky
Ovládací deska je zajištěna 17 šrouby, které bude nutné odšroubovat pomocí torxových šroubů. Je důležité dodržet pořadí odšroubování. Podle oficiálního schématu se šrouby odšroubují, počínaje šroubem označeným číslem 17 a pohybem nahoru ke šroubu s číslem 1, to znamená, že pořadí je opačné. 
Poté se deska opatrně vyjme z krabice. Zároveň je třeba být velmi opatrní, pokud desku vynecháte, bude nutné ji vyměnit.
Vnitřní dutinu krabice umístěné pod sporákem je nutné důkladně vytřít, aby se odstranil veškerý zbývající olej.
Další fází práce je demontáž a mytí desky. Ovládací deska se skládá z 5 komponentů uvnitř je navíc masivní deska, pod kterou jsou umístěny trysky a kuličky.
Nejprve se odšroubují šrouby zajišťující všechny součásti. Je třeba vzít v úvahu, že tyto šrouby mají různé délky, takže je lepší okamžitě označit, kde a který šroub se nacházel. 
Vyjmutím čtyř součástí destičky se objeví přístup k destičce. Tato deska musí být odstraněna velmi opatrně, aby trysky a kuličky umístěné pod ní nevyskočily. 
Vzhledem k tomu, že pak budete muset umýt všechny prvky talíře a trysky s kuličkami budete muset ještě odstranit, můžete postupovat následovně: po vyjmutí talíř důkladně omyjte a umístěte ke sporáku, poté pomocí pinzety, opatrně vyjměte trysky, pružiny a kuličky a položte je na desku, kde jsou nainstalovány. V budoucnu tak předejdete záměně jejich umístění. 
Po odstranění trysek a kuliček je nutné všechny součásti vařiče důkladně omýt v benzínu a v případě potřeby je dosucha vytřít, můžete je také dodatečně osušit, abyste odstranili veškerý zbývající benzín.
Shromáždění
Poté je deska sestavena zpět a musí být přísně dodržována instalace všech malých dílů na jejich místa.
Následuje montáž. Nejprve se nainstaluje ovládací deska a zajistí se šrouby. Síla, kterou je nutné utáhnout upevňovací šrouby, je 8 Nm. Pořadí utahování šroubů je od čísla 1 do čísla 17. Při montáži je důležité zajistit, aby táhlo voliče bylo na svém místě.
Další fází je připojení kabeláže a její upevnění. 
Zbývá pouze umístit nový filtr a samotnou nádobu na místo a nejprve na ní vyměnit těsnění. Je vhodné okamžitě vyměnit těsnění na vypouštěcí zátce.
Plnění oleje
Poslední fází práce je plnění oleje. Vyrábí se v několika fázích. Chcete-li naplnit olej, musíte odšroubovat plnicí šroub oleje. K dokončení práce budete potřebovat litrovou nádobu (plastová láhev bude stačit), ale k zátce musíte připojit gumové potrubí. 
Pomocí této nádoby se nalévá olej, dokud nezačne vycházet z otvoru. Poté byste měli nastartovat auto a ovládat volič převodovky, přepnout jej do všech režimů, ale v každém z nich příliš nezdržovat (ne déle než 2 sekundy).
Dále se motor zastaví a postup se opakuje - doplní se olej, načež se spustí elektrárna a zapnou se všechny režimy na automatické převodovce. Po dvou fázích by do boxu mělo jít alespoň 7 litrů tekutiny.
Poslední fází je uvedení oleje na požadovanou úroveň. Provádí se za jízdy vozidla a převodovka musí být přepnuta do parkovacího režimu („P“). Je důležité vzít v úvahu, že tato fáze se provádí na krabici zahřáté na 35-45 stupňů. Je bezpodmínečně nutné dodržet teplotu, protože nižší nebo vyšší teplota může vést k nedostatečnému nebo přeplnění oleje.
V poslední fázi se do krabice nalévá olej, dokud z plnicího otvoru nezačnou vylétávat kapičky oleje. Jakmile se objeví, můžeme předpokládat, že množství oleje bylo uvedeno na požadovanou úroveň.
Takto se mění olej v automatické převodovce na Volkswagen Passat B5 propláchnutím ovládacího plechu. Pokud je veškerá práce provedena správně, pak by při provozu boxu měly zmizet všechny negativní jevy (šoky, zpoždění).
