≡× MENÜÜ

•   Käigukast
• Mootor
• Mootor 
• Vedelikud
• Käigukast 

Mootoriõli Skoda Octavia A5 jaoks. Millist õli on parem kasutada? Kust tuleb nii suurepärane isu?

Skoda Rapid mootoriõli vahetatakse iga 15 000 km järel või iga plaanipärase hoolduse järel. Kuid sageli vahetavad paljud autojuhid mootoriõli sagedamini - iga 8-10 tuhande km järel ja see on õige. Mida sagedamini õli vahetatakse, seda parem on mootorile.

Millist mootoriõli valida 1,6-liitrisele mootorile

1,4-liitrise 122-hobujõulise TSI bensiinimootori, 1,2-liitrise TSI bensiinimootori 86- või 105-hobujõulise versiooni ja 1,6-liitrise 105-hobujõulise TDI-diiselmootori jaoks kasutatakse VW long Life III 5W-30 sünteetilist õli.

Võimsama 1,6-liitrise 105-hobujõulise vabalthingava mootori ja 1,2-liitrise 75-hobujõulise vabalthingava mootori jaoks valatakse neisse VW Special Plus 5W-40 õli.

Tehasest Volkswageni mootoriõliga, mille kinnitus on 502 või 504. Plaanilise hoolduse käigus õli vahetamisel võib teenindus pakkuda Teile muid mootoriõlide võimalusi.

Mootoriõlid Skoda Rapidile

• Mobil1 ESP 5W-30
• Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
• Xado 504/507 5W-30
• NGN Emerald 5W-30
• Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
• Lotos Quazar LLIII 5W-30
• Motul Specific 504/507 5W-30
• Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
• Elf Solaris LLX SAE 5W-30
• Kokku QUARTZ INEO Long Life 5W-30
• Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
• Shell Helix Ultra ECT 5W-30
• Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
• Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
• Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
• Eurol Syntence Longlife 5W-30
• Castrol Castrol Edge 5W-30LL
• BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
• Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
• Redline Euro seeria 5W-30

Skoda Rapidi mootoriõli täitmismahud

• 1,2 (CGPC) - 2,8 l
• 1,2 TSI (CBZA, CBZB) - 3,9 liitrit
• 1,4 aspireeritud - 3,2 l
• 1,4 TSI turbo (CAXA) - 3,6 l
• 1,6 (CFNA) - 4,5 liitrit
• 1,8 TSi - 4,6 l

Mootoriõli eluiga

Mootoriõli kasutusiga ja ressurssi mõjutavad sage kasutamine linnas, tühikäiguaeg liiklusummikutes, mootori tühikäigul töötamine, mille puhul õli kasutusiga lüheneb.

Vesi kahjustab tõsiselt mootoriõlisid.

Kui vesi siseneb sellesse suhtega 0,2%, hakkab see kiiresti lagundama selles olevaid lisandeid. Veelgi enam, kui mootor töötab sellise õliga, ummistuvad mootori torud ja kanalid paksude ladestustega. Tulevikus põhjustab see mootori osade rikkeid!

Mootoriõli seisukorra kontrollimine

Mootoriõli kvaliteedi kontrollimine mootoris on üsna lihtne. Võtame õlimõõtevarda välja ja tilgutame valgele paberilehele tilga õli. Ootame 15 minutit ja analüüsime. Õlitilga läbimõõt peab olema vähemalt 3 cm.

Üsna sageli imestavad Skoda Octavia A5 ja A7 omanikud oma auto mootoriõli vahetamise sagedust, aga ka seda, kui palju ja millist kasutada. Samuti on nende autode omanikud mures õlikulu pärast töötamise ajal. Selles artiklis vastame kõigile küsimustele, mis puudutavad õli ise vahetamist ja selle valikut, ning puudutame mootori karteri tasemeanduri parandamise teemat.

Esiteks natuke mootoritest

Skoda Octavia A5 ja A7 autod olid varustatud 1,4-, 1,6- ja 1,8-liitriste mootoritega, nende mootorite sissepritsesüsteeme nimetati mpi-ks ja tsi-ks. Töökindlus ja hoolduse lihtsus avaldasid positiivset mõju omanike arvustustele. Nende üksuste remont muutub vajalikuks pärast 300 tuhande kilomeetri läbimist ja see on märkimisväärne ressurss.
Mõned omadused:

• Skoda Octavia A7 1,4 tsi mootor on turboülelaaduriga ja selle võimsus on 140 hj.
• Skoda Octavia A7 1,6 mpi mootor on varustatud punktpritsega ja selle võimsus on 110 hj.
• Skoda Octavia A5 Touri mudel varustati turbiini abil 1,8 tsi mootoriga, selle mootori võimsus on 152 hj.
• Sama jõuallikas paigaldati A7 Touri mudelile ja sellel on rohkem võimsust - 180 hj.

Õli valimine Skoda Octavia autodele

Nagu me teame, on õlivahetuste sagedus 10 tuhat kilomeetrit, ainult selliste intervallidega teenindab teie Skoda Octavia A7 Touri mootor teid mitu kilomeetrit ilma riketeta. Loomulikult saavutatakse selline töökindlus, kui kasutatakse Skoda Octavia originaallahendusi.

Skoda Octavia 1,6 ja 1,8 tsi mootorid on õli kvaliteedi osas väga valivad. Vastamaks küsimusele, millist õli tuleks täita, anname mõned tootja poolt reguleeritud tolerantsid.

• VW 504
• VW 502

Just need tolerantsid peaksid olema märgitud uue vedelikuga kanistri etiketile. Kvaliteetsete vedelike kasutamisel jätkub Skoda Octavia 1,6 - 110 hobujõu ja 1,8 mootoriga sadadeks tuhandeteks kilomeetriteks.

Kui valatakse madala kvaliteediga materjale, võib määrdeaine tarbimine oluliselt suureneda.

Et teaksite, millist õli on parem valada, vastame - originaal. See on originaalmäärdeaine, mis täidab oma ülesandeid parimal võimalikul viisil, kaitstes seeläbi mootori osi suurema kulumise eest.

Alustame

Alustuseks vajame teatud tööriistakomplekti, mis koosneb kruvikeerajate komplektist, samuti 13 ja 17 mm pistikupesadest ja põrkmehhanismist.

1. Selliste tööde tegemiseks on vaja kasutada ülevaatuskaevu või autotõstukit.
2. Keerake õlifilter spetsiaalse tõmmitsaga lahti, seejärel paigaldage uus filter ja pingutage.
3. Eemaldage mootori karteri plastikust kaitse, seejärel keerake ära tühjenduskork ja oodake, kuni kogu vedelik mahutisse voolab.

Soovitav on seda tööd teha sooja mootoriga, kuna määrdevedeliku viskoossus väheneb, suurendades seeläbi selle voolavust.

4. Keerake tühjenduskork sisse ja seejärel paigaldage karteri kaitse tagasi.
5. Täitke värske vedelikuga, hoides taset. Kontrollige hoolikalt taset ja piirake lisatud õli kogust. Et teada saada, kui palju valada, peate kasutama õlimõõtevarda. Sellel õlimõõtevardal on jaotused paljudel autodel minimaalse ja maksimumi vaheline kaugus üks liiter.
6. Pingutage täitekork, seejärel käivitage toiteplokk ja veenduge, et määrdesüsteemi rõhulamp kustub.
7. Seisake mootor ja kontrollige taset uuesti õlimõõtevarda abil. Vajadusel lisa väikeste portsjonitena vedelikku. Seda meetodit kasutades saate paremini kontrollida valatava vedeliku mahtu ja seejärel teate, kui palju määrdeainet teie mootor vajab.
8. Kui vedelik on minimaalsel tasemel, peate valama umbes 400 milliliitrit, seda tuleks teha mitmes etapis, täites kogu mahu.

Niipea, kui tase on jõudnud miinimumi ja maksimumi vahelise märgini, peaksite vedeliku valamise lõpetama ja selle töö võib lugeda lõpetatuks.

Tähelepanu! Kui teie auto mootor kulutab õli, peate määrama taseme maksimaalsele tasemele ja seejärel hoolikalt jälgima helitugevust.

Määrdeaine lekke ja kuluga seotud probleemide lahendamine.

Kui leiate, et teie auto mootor sööb määrdeainet ja tase langeb, peate seadme lekete suhtes üle vaatama. Helitugevuse andur võib olla muutunud kasutuskõlbmatuks ja vajab väljavahetamist.

Tasemeanduri remont ei ole selle disainifunktsioonide tõttu võimalik. A7 1.4, 140 hobujõulistel mootoritel esineb see rike üsna sageli. Seetõttu kurdavad 140-hobujõulise mootori omanikud sageli, et mootor sööb määrdeainet, umbes 400 milliliitrit 1000 km kohta. Ärge ärrituge, peate viivitamatult kontrollima karterit tasemeanduri lekke suhtes, tõenäoliselt on probleem selles.

Üldiselt on Skoda Octavia A7 1,4 tsi mootorid - 140 hobujõudu - tehase poolt heaks kiidetud määrdeaine tarbimiseks 200–400 milliliitrit 1000 kilomeetri kohta. See tarbimine sõltub konkreetse juhi sõidustiilist ja ka sõiduki töötingimustest.

Määrdeaine- ja kütusekulu vähendamiseks ei tohiks A7 1,4 tsi – 140 hobujõulisi mootoreid äärmuslikele koormustele panna. Liikudes sujuvalt ilma äkilise kiirenduseta, ei vähenda te mitte ainult määrdeainekulu, vaid kaitsete ka oma autot hõõrduvate osade suurenenud kulumise eest.

Andurite remont

Skoda Octavia A7 mootoritel 1,4 tsi - 140 hobujõudu, samuti 1,6 mpi - 110 hobujõudu, tuleb tasemeandur kahjustuse korral välja vahetada. Sama pilt on näha ka 1,8-liitrisel seadmel. Muidugi on juhtumeid, kus renoveerimine on mõttekas.

Selle anduri vahetamiseks peate valama mootori karterist kogu määrdeaine, kuni see täielikult tühjeneb, seejärel eemaldage kontakti pistik ja keerake lahti kolm polti, mis kinnitavad selle osa soovitud asendisse. Peale anduri eemaldamist on vaja kontaktpind põhjalikult puhastada, seejärel paigaldada uus detail ja kinnitada.

Pärast uue osa paigaldamist tuleb määrdeaine kogust uuesti täiendada.

Parem on see protseduur kombineerida mootori määrdeaine plaanilise väljavahetamisega. Pärast selle elemendi asendamist Skoda Octavia A7 1,4 tsi - 140 hobujõuga ja ka 1,6 mpi - 110 hobujõuga, väheneb määrdeaine tarbimine oluliselt ja te ei pea pidevalt kahanevat määrdeainet sisse valama.

Kui mootor sööb pärast selle varuosa vahetamist määrdeainet, tuleb tõenäoliselt kogu seade remontida. Võib-olla kulub määrdeainet just kolvirõngaste suurenenud kulumise tõttu. Samuti sööb mootor määrdeainet pärast ülekuumenemist või sööb klapitihendite rikke tõttu. Kõik need põhjused võivad ilmneda samaaegselt ja siis sööb jõuallikas määrdeainet tohututes kogustes. Jõuallika terviklik remont on võrreldav poole kogu auto maksumusega ja see on märkimisväärne rahaline kulu.

Järeldus

• Nagu me teame, on Skoda Octavia A7 ja A5 mootorid? näiteks 1,4, 1,6, 1,8? võimsusega 110–140 hobujõudu on need üsna töökindlad üksused. Nõuetekohase hoolduse ja korralise hoolduse korral võivad need mootorid ilma remondita vastu pidada 300 000 kilomeetrit.
• Et teada saada, millist määrdeainet on kõige parem mootorisse valada, peate ostma originaalsed lahendused ja juhinduma tootja kinnitusest. Sel juhul jääb teie auto ressurss samaks, mis on ette nähtud tootja poolt.
• Me kirjeldasime üksikasjalikult, kuidas mootorivedelikku vahetada. Saate jälgida meie artiklit ja teha samm-sammult toiminguid, viidates igale punktile. Pöörake ohutuseeskirjadele piisavalt tähelepanu.
• Kui teie auto mootor sööb määret, peate selle korpust lekete suhtes kontrollima. Kui tasemeandur on kahjustatud, on selle seadme parandamine võimatu; Meie artiklis kirjeldasime üksikasjalikult, kuidas seda elementi asendada.

Skoda Rapid elektrijaama töökindlus ja vastupidavus sõltuvad otseselt mootori määrdeaine õigest valikust ja selle asendamise ajastuse järgimisest. Õli eesmärk on kaitsta mootori hõõrduvate komponentide kontaktpinda liigse kulumise ja hõõrdumise eest.

Lisaks vähendab määrdeaine löökkoormust, vibratsiooni, müra ja mängib suurt rolli soojusülekandes. Nendel põhjustel on keelatud olla hooletu mootoriõli valikul, kuna see võib kaasa tuua varajase suurema remondi.

TÄHELEPANU!

Kütusekulu vähendamiseks on leitud täiesti lihtne viis! Ei usu mind? Ka 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud seda enne, kui proovis. Ja nüüd säästab ta bensiini pealt 35 000 rubla aastas!

Õli valik Skoda Rapid mootorisse täitmiseks ja selle maksumus

Olenevalt sellest, millise jõuallikaga Skoda Rapid on varustatud, varieerub hoolduse käigus kasutatava mootoriõli valik. Niisiis, 1,4-liitrine mootor võimsusega 122 hobujõudu, 1,2-liitrine mootor 105 ja 86 hj, 1,6-liitrine 105 hj sisepõlemismootor täidetakse tehasest ja hoolduse käigus VW long Life III 5W-30 mootoriõliga. Selle hind on üle 3000 rubla.

Elektrijaamades kasutataval õlil peavad olema VW 502.00 või VW 504 00 kinnitused Volitatud edasimüüja poolt hooldamisel valatakse mootorisse VW 502.00 mootorimääre. VW 504 00 heakskiiduga õli kasutatakse peamiselt LongLife'i teeninduses hooldatavates sõidukites. Kodumaises tegelikkuses madala kvaliteediga bensiini tõttu ei ole ametlik tootja ette näinud pikendatud LongLife'i hooldusvälbade kasutamist.

Skoda Rapid kasutab Volkswageni mootorimäärete korraldamiseks ja klassifitseerimiseks patenteeritud süsteemi. Suurte õlitootjate seas seda laialdaselt ei kasutata. Nendel põhjustel on paljudelt siltidelt raske leida vajalikke silte VW 502.00 või VW 504 00. Kui neid pole võimalik tuvastada, on soovitatav kontrollida õliindeksite ACEA, A2 või A3 olemasolu kanistril. Samuti on vaja kontrollida viskoossust. Selle nõutav väärtus sõltub ümbritseva õhu temperatuurist, aastaajast ja mootori kulumisest. Skoda Rapid jõuallika ligikaudsed viskoossused on näidatud alloleval diagrammil.

Lisaks ülaltoodud kriteeriumidele peaksite pöörama tähelepanu õli tootjale või kaubamärgile. Skoda Rapid jõuallikate kõige tõhusamad määrdeained on toodud allolevas tabelis.

Tootja	Ligikaudne maksumus, rubla
ZIC	1300-2300
Motul Specific 504/507	2200-2700
Liqui Moly Leichtlauf High Tech	3000-3500
G-Energy F sünt	1800-2300
Castrol Magnatec	1100-1500
RAVENOL Vollsynthetic VSI	1200-1500
Top Tec 4100	1700-2500
Castrol EDGE	900-1600
Mobil 1 ESP valem	2200-2700
QUARTZ INEO kokku pikk eluiga	1450-2000
NS Special Tec LL	2400-3800
Eurol Syntence Longlife	1700-1900
Lukoil	1000-1500

Täitemaht

Sõltuvalt mootori suurusest ja mudelist on mootoriõli täitekogused erinevad. Neid käsitletakse üksikasjalikumalt allolevas tabelis.

Tabel - Täitemahud

Asendusmäärused

Riikides, kus LongLife'i hooldusperioodid on lubatud, tuleb õli vahetada iga 30 tuhande km järel. Kütuse madala kvaliteedi tõttu ei soovita tootja kodumaistel autoomanikel sellele perioodile keskenduda. Nende jaoks on seatud asendusintervall, mis on iga 15 tuhande kilomeetri järel. Kogenud omanikud soovitavad seda vähendada 8-10 tuhande km-ni. Lisaks on plaaniväline asendamine vajalik järgmistel juhtudel:

• antifriis keedetud;
• mootori määrdeainesse on sattunud vesi või muu tehniline vedelik;
• kui sa ei tea, millal viimati määrdeainevahetus tehti ja millist kulumaterjali kasutati näiteks pärast auto ostmist.

Normaalne õlikulu Skoda Rapid mootoris

Ametlik tootja määrab kogu mootorisarja õlikuluks 1 liiter 1000 km kohta. Kogenud autoomanikud peavad seda tarbimist liiga suureks. Optimaalne olukord on siis, kui määrdeaine lisamine ei ole vajalik vahetamisest asendamiseni.

Vastuvõetavaks õlikuluks võib lugeda 100–200 grammi määrdeainet 1000 km kohta. Kui mootor kulutab rohkem kui 250-300 grammi õli 1000 km kohta, siis on see põhjus elektrijaamale tähelepanu pöörata ja liigset tarbimist välistada.

Vajalikud tööriistad ja materjalid

Määrdeaine ja õlifiltri vahetamiseks vajate allolevas tabelis näidatud tööriistu ja materjale.

Tabel – Skoda Rapidi mootoriõli vahetamiseks vajalike tööriistade ja materjalide loetelu

Tööriistad ja materjalid	Märge
Võti	"18"
Konteiner kasutatud õli tühjendamiseks	Maht 5-6 liitrit
Kuuskantvõti	"10 peal"
Spetsiaalne mutrivõti õlifiltri eemaldamiseks	VAS 3417 või sarnane 74 mm tõmmits
Loputusõli	Nõutav elektrijaama liigse saastumise või teisele vedelikule ülemineku korral
Lehter	Mugavuse huvides
Kaltsud	Saastunud pindade puhastamiseks

DIY õlivahetusprotsess Skoda Rapidile

Skoda Rapid elektrijaamas õli vahetamiseks peate järgima alltoodud juhiseid.

• Tühjendage õli soojal mootoril. Kui mootor on külm, soojendage seda 5-7 minutit.
• Lähtestage aku negatiivne klemm.
• Keerake lahti täiteava kork ja eemaldage õlimõõtevarras.

• Asetage anum äravooluava alla.
• Keerake ära tühjenduskork.

• Oodake, kuni õli tühjeneb.

• Keerake õlifilter lahti.

• Valage õli filtrisse.
• Paigaldage filter uuesti.
• Vahetage äravoolukork.
• Valage mootorisse õli.

• Kontrollige määrdeaine taset.

Võimalused Skoda Rapidi õlilekke probleemi lahendamiseks

Õlilekke vastu võitlemiseks peate esmalt kindlaks määrama määrdeaine tarbimise süüdlase. Kõige levinumad põhjused on:

• kolvirõngaste esinemine;
• õli väljapressimine läbi tihendite ja tihendite;
• probleemid klapivarre tihenditega;
• elektrijaama komponentide ja osade üldine liigne kulumine.

Kõigepealt peaksite mootorit visuaalselt kontrollima. Kui mõne tihendi või õlitihendi kaudu lekib, tuleb ebaõnnestunud tihend välja vahetada. Kui enamikust või kõigist liigenditest lekib, tuleb karteri ventilatsioonisüsteem puhastada.

Kui mootor on väliselt puhas, peate mõõtma survet. Pärast seda otsustatakse vahetada kolvirõngad ja klapivarre tihendid. Kui mootori läbisõit läheneb 250 tuhandele km-le, on õlitihendi probleemi lahendamine võimalik ainult kapitaalremondiga.

Esitame teie tähelepanu ametliku vastuse küsimusele " Millist mootoriõli tuleks Skoda autodes kasutada“! Meie, teie Skoda teeninduses, teame, mis see on Shell Helix, hoiame seda laos ja täidame nendesse autodesse. Kuid sageli kohtame Skoda omanike seas Shelli suhtes sellist hämmeldust, et hakkame arvama, et me ise ei jõua millelegi järele. Millist õli on nad meile proovinud esitleda kui Skoda ametlikku õli... Ja Castrol, ja Liqui Moly ja isegi Pentosin! Loomulikult esitasid nad iga kord emotsionaalseid argumente, viidates kas edasimüüjatele, seejärel tuttavatele mehaanikutele või foorumitele.

Hakkasime mõtlema, kust selline vastuoluline teave pärit on. Helistasime edasimüüjatele. Nad kuulsid Mobilist, Castrolist, Shellist.

Helistasime Skodale spetsialiseerunud teenindusse. Seal öeldi “Mul on BMW pistikule kirjutatud Castrol, aga Skoda on ka sakslane”, “Missugune tuleb”, “Kes kurat seda teab, ma olen vastuvõtja ja ei tea õlidest”. ja ka "Mida iganes sa tood, me täidame selle."

Loe foorumeid. On tunne, et kõik maailmameistrid kogunesid sinna, kui mitte rallis, siis ringrajasõidus kindlasti! Noh, või mootorite häälestamise ja peenhäälestuse eksperdid. Üks räägib, et alguses sõitis ta edasimüüja Castroliga, siis täitis selle Liqui Molyga ja tundis võimsuse kasvu mitme hobujõu võrra. Profiilis on kirjas, et ta müüb kontaktläätsi. Kuidas, selgitage, suutis objektiivimüüja Skoda Fabia mitme hobuse suurenemist tunda? Keegi kirjutab, et algul valas ta Mobili, ostis Auchanist hinnaga 1400 rubla viieliitrise kanistri eest ja siis ostis peaaegu sama Mobili 1600 eest ja auto hakkas paremini käima... Kolmas sõber ütles, et tema ämmale ei meeldi üldse õli ja et see talle üldse ei meeldi ta ei taha vahetada vaid tahab mõõka ja buldogi kutsikat. Ametlikku infot sealt üldiselt noppida ei õnnestunud.

Helistasime Skoda tehasesse Tšehhis. Nad olid solvunud ja vastasid, et nad ei kasuta kunagi õli ning neil on ainult puhas humal, linnased ja vesi. Selgus, et nad helistasid kogemata Krusovice õlletehasesse.

Ja kõik oleks hästi, kuid iga päev oleme sunnitud kõrvaldama Skoda omanike tehnilise kirjaoskamatuse, selgitades, millist õli tuleks täita. Ja jälle kuuleme midagi stiilis "Aga poes öeldi mulle, et Liqui Moly on parem"... Ja ometi ei usu nad seda ja proovivad isegi vaielda. Kahju, ausalt! Jääb mulje, et me üritame kõiki petta ja ei tegele selgitustega, vaid õigustamisega.

Vajame veenvaid tõendeid selle kohta, et Skoda soovitab Shelli. Kanal One seda ei näita, Internetis pole ametlikku teavet või nad ei usalda seda, edasimüüjad soovitavad juhuslikult erinevaid õlisid ja ka foorumitesse ei saa keegi midagi arusaadavat kirjutada. Kui vaid Skoda tuleks meie juurde ja oleks ihaldatud Shelli märk kaanel või kapoti all... Siis võiksime selle kõigi kaheldajate märgi peale nina hõõruda!

Ja nüüd on meie palvetele vastatud! Eile tuli arvutidiagnostikale ja tõrkeotsingule Skoda Octavia, mida kahes teises teeninduses näha polnud. Avasime kapoti ja olime oma silmi uskumata jahmunud!

Skoda mootoriõli

Siin! Must-valgel on kirjas, et Skoda soovitab Shell Helix mootoriõli! Lõpuks ometi! Andsime isegi diagnostikale allahindlust!

Tähelepanu Skoda autoomanikud! Teie sõidukeid tohib täita ainult mootoriõliga Shell Helix! Ja periood. Jah, ja ärge unustage, et Vene Föderatsioonis peate mootoriõli iga kord vahetama 7500 kilomeetrit. Ainus viis. Vahetusest väljavahetamiseni pole 15 000 kilomeetrit! Halastage oma mootorit. Kui kellelgi on huvi miks, siis helistage ja anname nõu. Noh, ärge unustage, et mootoriõlil on nn tolerantsid, millega tuleb samuti arvestada. Õli heakskiiduga 502/505 saab osta artiklinumbri all ja õli heakskiiduga 504/507 (rangem ja kaasaegsem tolerants) saab osta artiklinumbri all.