سیلندر قفل احتراق Nexia. چگونه می توان سوئیچ استارت دوو نکسیا و ماتیز (سیلندر، گروه تماس) را به طور کامل یا جزئی تغییر داد؟ ویدیوی "چگونه گروه تماس را در Nexia در خانه تغییر دهیم؟"
به یک دلیل یا دیگری، گاهی اوقات فناوری در نامناسب ترین لحظه از کار می افتد - ما کلید را در احتراق قرار می دهیم، کلید می چرخد، اما هیچ اتفاقی نمی افتد. داشبورد روشن نمی شود، استارت کار نمی کند. با استفاده از محاسبات منطقی ساده، متوجه می شویم که مشکل در سوئیچ احتراق است. یا گروه تماس کار نمی کند یا سیلندر قفل آن را نمی چرخاند. بیایید اقدام قاطعانه انجام دهیم.
ما سوئیچ احتراق را تشخیص می دهیم و یک سیلندر جدید می خریم
برای تشخیص قفل، خوب است که به آن برسید. در هر صورت باید به آنجا برسید. برای این ما فقط به یک پیچ گوشتی فیلیپس نیاز داریم.
ما به سوئیچ احتراق دسترسی پیدا کردیم. باید دید آیا گروه تماس کار می کند؟ . برای انجام این کار، آن را با دقت از قفل خارج کنید. آن را با یک پیچ متخلخل محکم می کنیم که می توان آن را از محفظه سوئیچ احتراق با یک پیچ گوشتی شکاف نازک باز کرد. هسته گروه تماس را می چرخانیم و اگر موتور روشن شود به این نتیجه می رسیم که لارو مقصر است.
مقالات
سیلندر قفل احتراق کره ای جدید KR 410 شماره مقاله S6460003 را دریافت کرد و حدود 700 روبل قیمت دارد.
مجموعه اصلی سیلندرها برای درها، قفل صندوق عقب و سوئیچ احتراق ارزش دارد حدود 3 هزار. اگر ما را آزار نمی دهد که یک کلید برای قفل در و صندوق عقب و کلید دوم برای سوئیچ احتراق داشته باشیم، 700 روبل خرج می کنیم و یک سیلندر جدید در جای خود قرار می دهیم. اگر شما را اذیت می کند، باید تمام لاروها را عوض کنید و پنج برابر بیشتر بپردازید.
تعویض سوئیچ استارت در دوو نکسیا
ما قبلا هم پوشش های ستون فرمان و هم گروه تماس را برداشته ایم، تنها چیزی که باقی می ماند این است که قدیمی را برداریم و سیلندر جدید را در جای خود نصب کنیم. تنها ابزاری که نیاز داریم یک میله فلزی به ضخامت 2-4 میلی متر است (یک کلید L شکل شش ضلعی، یک سیم خم شده به شکل L، یا در بدترین حالت، یک گیره یا سنجاق بزرگ معمولی این کار را انجام می دهد). بیا شروع کنیم.
نتیجه
هنگام استفاده از قطعات غیر اورجینال، ممکن است مشکلاتی در نصب پیش بیاید که با هوشمندی و یک سوهان سوزنی یا سوهان قابل حل است.
اگر سیلندر اصلی یا تایید شده باشد، هیچ مشکلی در نصب وجود نخواهد داشت و می توانید مونتاژ قفل را به ترتیب معکوس شروع کنید. ترمینال باتری را در جای خود نصب می کنیم، عملکرد سوئیچ احتراق را بررسی می کنیم و درپوش های ستون فرمان را در جای خود پیچ می کنیم. برای همه موفق باشید، کلیدهای خود را گم نکنید و سفرهای خوبی برای همه داشته باشید.
ویدئویی در مورد نحوه تعویض سوئیچ احتراق خودتان
بسیار ناخوشایند است که ماشین مورد علاقه شما شگفتی های غیرمنتظره ای را ارائه دهد، به عنوان مثال، زمانی که اصلاً لحظه مناسب نیست از استارت زدن امتناع می کند. چنین مزاحمتی می تواند در جاده برای شما اتفاق بیفتد و کاملاً غیرقابل پیش بینی باشد، زیرا ممکن است هیچ علامت قابل مشاهده ای از نقص وجود نداشته باشد.
ویژگی های ساختاری سوئیچ احتراق ماشین دوو نکسیا
سازنده دوو نصب سوئیچ یا سوئیچ احتراق را در مدل Nexia ارائه می دهد که به عنوان یک دستگاه قفل مکانیکی با گروه تماس الکتریکی مشخص می شود. محل آن در پایین ستون زیر فرمان مشخص شده است.
چگونه سوئیچ احتراق دوو نکسیا را با دستان خود تعویض کنید؟
- ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، پیچ هایی را که پوشش های پلاستیکی را روی ستون فرمان محکم می کنند، بردارید و دو نیمه را بردارید.
- کانکتورهای مناسب برای گروه تماس را بردارید. از یک پیچ گوشتی نازک و کوتاه برای جدا کردن پیچ نگهدارنده که در قسمت داخلی سوئیچ احتراق قرار دارد، استفاده کنید.
- علت نقص ممکن است شکستن ساق روی سیلندر خود قفل باشد. استوانه را بیرون بکشید، برای این کار به یک سیم یا پین با قطر مناسب، حدود 2-3 میلی متر نیاز دارید، آن را با استفاده از یک شش ضلعی در زاویه راست خم کنید و از طریق سوراخ روی چفت فشار دهید. در همان زمان کلید را به موقعیت دوم بچرخانید. اگر همه چیز به درستی انجام شود، این به لارو اجازه می دهد تا پنج میلی متر به طور مستقل از بدن خارج شود. توصیه نمی شود مجموعه سوئیچ احتراق را با سیلندر جدا کنید، زیرا این یک فرآیند بسیار پر زحمت است تا بتوانید به پیچ و مهره های نصب آن برسید.
- اگر از قبل به خرید قطعات لازم دقت نکرده اید، در این مرحله می توانید به راحتی به نزدیک ترین فروشگاه یا بازار خودرو برانید و قطعات یدکی را که نیاز به تعویض دارند خریداری کنید. با استفاده از گروه تماس و پیچ گوشتی می توانید خودرو را خاموش کنید.
- به عنوان یک قاعده، دو راه برای حل این مشکل وجود دارد. در حالت اول، می توانید فقط سیلندر سوئیچ احتراق را خریداری و تعویض کنید. این گزینه بسیار رایج است و ارزان ترین و سریع ترین است، اما باید همیشه دو کلید با خود داشته باشید، زیرا کلید احتراق با کلیدی که درها و صندوق عقب را باز می کند متفاوت است. در حالت دوم، می توانید مجموعه ای از سیلندرها را خریداری کنید که شامل سیلندرهای سوئیچ احتراق، صندوق عقب و درهای جلو می شود. فرآیند جایگزینی در این گزینه کار فشرده تر خواهد بود و هزینه کمی بیشتر خواهد داشت، اما شما برای همه چیز یک کلید خواهید داشت. اینکه کدام روش را انتخاب کنید به شما بستگی دارد.
- مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود. سیلندر جدید را همراه با کلید در موقعیت 2 داخل محفظه سوئیچ احتراق قرار دهید و همزمان قفل را با سیم فشار دهید. مهمترین چیز این است که به یک سیلندر تقلبی ارزان قیمت چینی برخورد نکنید، زیرا اگر سعی کنید آن را در بدنه قفل نصب کنید، مشکلی ایجاد می شود، شما به سادگی نمی توانید این کار را انجام دهید، در آنجا جا نمی شود. گزینه های باقی مانده برای تولید کنندگان لارو بسیار با کیفیت هستند و می توانند به راحتی در برابر جایگزینی مقاومت کنند، درست مانند موارد کارخانه.
خوب است بدانید…
اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید و فقط خود سیلندر را بخرید و در عین حال فقط یک کلید باقی مانده باشد، گزینه دیگری وجود دارد که دانستن آن مفید است. این شامل قابلیت تعویض اسرار بین سیلندر قفل احتراق قدیمی و جدید است.
- سیلندر یا بهتر است بگوییم قسمت داخلی آن را بچرخانید تا قفل متوقف شود، آن را با یک پیچ گوشتی فشار دهید و آن را جدا کنید. هنگام انجام این روش بسیار مراقب باشید زیرا ممکن است نگهدارنده و فنر شل شده و گم شوند. همچنین یک زبانه قفل کننده در طرف مقابل لارو وجود دارد که باید مراقب آن باشید و از آن محافظت کنید.
- بر اساس قیاس، لازم است همان اقدامات را با یک لارو جدید انجام دهیم.
- اندازه اسرار را با یکدیگر مقایسه کنید.
- اگر اسرار یکسان هستند، می توانید آنها را جایگزین کنید. هر یک از رازها را به نوبه خود تغییر دهید و مطمئن شوید که مکان هر یک از آنها اشتباه نشود، اگر موقعیت حداقل یکی از آنها اشتباه باشد، کلید سیلندر دیگر نمی چرخد.
- اگر ترشحات لارو جدید از نظر اندازه متفاوت است، باید با استفاده از یکی از روش هایی که قبلا توضیح داده شد، آن را جایگزین کنید.
چگونه مجموعه سوئیچ احتراق را خودتان تعویض کنید؟
محل نصب سوئیچ، ستون فرمان است که برای تعویض آن با دو پیچ و مهره محکم شده است. چکش و اسکنه مفید خواهد بود.
- ستون فرمان را از ماشین جدا کنید.
- پیچ و مهره ای که سوئیچ را محکم می کند را باز کنید، با چکش در جهت معکوس در جهت عقربه های ساعت به صورت مماس به اسکنه ضربه بزنید.
- به همین ترتیب، پیچ دوم را باز کنید و مجموعه محفظه سوئیچ احتراق را بردارید.
- قفل جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید.
چگونه گروه تماس را در سوئیچ احتراق دوو Nexia با دست خود جایگزین کنید؟
- اگر نقصی در گروه تماس تشخیص داده شود، کار برای تعویض آن نیازی به برداشتن مجموعه سوئیچ احتراق ندارد. برای کار به دو پیچ گوشتی، یک فیلیپس و یک سر صاف نیاز دارید.
- ترمینال منفی باتری را جدا کنید.
- دو پیچی که دو قسمت محفظه پلاستیکی ستون فرمان را به هم متصل می کند را باز کنید.
- برای جدا کردن دوشاخه از پیچ گوشتی استفاده کنید.
- پوشش ستون بالایی را بردارید. سپس 4 پیچ محفظه زیرین را باز کنید، حلقه O-Ring لاستیکی را بردارید و آن را بردارید.
- بلوک را با دسته سیم جدا کنید، کلید را در قفل قرار دهید و آن را در موقعیت دوم قرار دهید.
- پیچ را باز کنید تا محکم شود.
- گروه تماس را از قفل خارج کنید.
- نصب گروه تماس و سایر قطعات حذف شده به ترتیب معکوس انجام می شود.
اگر موقعیتی پیش آمد که هنگام چرخاندن کلید استارت خودرو شما روشن نشود، همچنان می توانید موتور را روشن کنید. باید کلید را در حالت دوم رها کنید، ماشین را در اهرم پارکینگ قرار دهید، اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید و کاپوت را باز کنید. از یک تکه سیم استفاده کنید و یک سر آن را به ترمینال مثبت باتری و سر دیگر را به ترمینال کوچک رله استارت وصل کنید. موتور روشن می شود و شما می توانید به گاراژ یا نزدیکترین تعمیرگاه خودرو بروید.
در هر خودرویی، سوئیچ احتراق یک جزء مهم است، اگر کار نکند، راه اندازی موتور غیرممکن خواهد بود. اگر یک راننده با مشکل عدم کارکرد دستگاه مواجه شود، راهی جز تعویض گروه تماس سوئیچ احتراق خودروی دوو نکسیا وجود ندارد. در این مقاله به طور مفصل روند جایگزینی را با تمام تفاوت های ظریف در نظر خواهیم گرفت.
[پنهان شدن]
اطلاعات کلی در مورد سوئیچ احتراق Nexia و Matiz
قبل از اینکه در مورد نحوه جدا کردن و تعویض سیلندر احتراق یا گروه تماس در قفل خودروی دوو نکسیا و ماتیز صحبت کنیم، به طور خلاصه به یک موضوع تئوری می پردازیم. سازنده دوو، که وسایل نقلیه آن در بین مصرف کنندگان داخلی بسیار رایج است، سوئیچ احتراق را به عنوان یک عنصر قفل مکانیکی مجهز به یک گروه تماس برچسب گذاری می کند. همانطور که تمرین نشان می دهد، این جزء اغلب خراب می شود و نیاز به تعمیر دارد، این اطلاعات توسط رانندگان در بررسی های متعدد در اینترنت تایید شده است.
در صورت نیاز به تعمیر یا تعویض سوئیچ، گروه تماس یا سیلندر در مدل های نکسیا یا ماتیز، اصلاً نیازی به پرداخت هزینه برای این کار در سرویس نیست. شما فقط باید دستگاه را بردارید و آن را جدا کنید، و توصیه های اولیه تعمیر را در زیر خواهید یافت. اما قبل از آن، بیایید بفهمیم که دلایل و نشانه های خرابی دستگاه چیست.
علل شکست
تمام دلایل خرابی سوئیچ احتراق در اتومبیل های دوو ماتیز و نکسیا به طور معمول به دو گروه تقسیم می شوند - الکتریکی و مکانیکی. یکی از دلایل اصلی الکتریکی که باعث می شود یک گروه تماس یا سیلندر به تعویض و تعمیر نیاز داشته باشد، بارگذاری بیش از حد عناصر است. در نتیجه این واقعیت که مالک خودرو وسیله نقلیه خود را با وسایل برقی اضافی و وسایلی که انرژی بیشتری مصرف می کنند تجهیز می کند، ولتاژی از گروه تماسی که در ابتدا برای آن طراحی نشده بود عبور می کند.
بر این اساس، برای مدت معینی، فلز گروه می تواند جریان بالایی را تحمل کند، اما متعاقباً دستگاه شروع به پوشاندن دوده می کند و معمولاً در بالای تماس، اما در داخل، تشکیل می شود. در نتیجه، ممکن است تمیز کردن گروه تماس غیرممکن باشد، در واقع، درست مانند تعمیر آن، تنها چیزی که باقی می ماند تغییر آن است.
برای جلوگیری از بارگذاری بیش از حد این عنصر، لازم است تمام تجهیزات اضافی فقط از طریق یک رله متصل شوند. در این صورت جریان قادر به بارگذاری بیش از حد دستگاه ها نخواهد بود و مخاطبین گروه دست نخورده خواهند بود. اما باید توجه داشت که خرابی گروه تماس همیشه ناشی از اقدامات راننده نیست. این مشکل برای خودروهای VAZ بیشتر از دوو نکسیا و ماتیز مرتبط است، اما با این وجود، تماس استارت آنها گاهی اوقات می سوزد.
یکی دیگر از دلایلی که مالک خودرو با نیاز به تعمیر مواجه می شود، اتصال کوتاه در مدار الکتریکی خودرو است. معمولاً به ندرت این اتفاق می افتد، اما گاهی اوقات اتفاق می افتد که یک جریان زیاد به مخاطبین گروه آسیب می رساند و دستگاه از کار می افتد. علاوه بر موارد برقی، خرابی های مکانیکی نیز وجود دارد که نیاز به تعمیر دوو نکسیا و ماتیز نیز دارد. یکی از دلایل مکانیکی اصلی فرسودگی مسیرهای تماس یا خود کنتاکت های گروهی است که به ناچار منجر به تعویض المان ها می شود. این مشکل در نتیجه قدیمی شدن دستگاه به طور کلی رخ می دهد، این کاملا طبیعی و قابل انتظار است، اما گاهی اوقات ممکن است دلیل آن فلز بی کیفیت باشد.
در عمل، فرسودگی پیست های گروهی در خودروهای دوو نکسیا و ماتیز پس از گذشت پنج ماه از فعالیت آنها ثبت شد. یعنی عناصر فلزی دستگاه در این مدت به قدری فرسوده شدند که شیارهایی روی آنها ظاهر شد. این عنصر به عنوان یک کل به طور معمول کار نمی کند و به احتمال زیاد تعداد زیادی براده فلزی در آن یافت می شود. تعمیر چنین نقصی غیرممکن است، فقط باید قفل را بردارید و گروه تماس را به طور کلی جایگزین کنید.
عیوب مکانیکی همچنین شامل شکستن خود کنتاکت ها یا سایر اجزای گروه است. به عنوان مثال در برخی از خودروهای تولید داخل، کنتاکت استارت به صورت زبانه آهنی ایجاد می شود، بنابراین هر بار که موتور را روشن می کنید، این کنتاکت روی دیگری کشیده شده و خم می شود. با گذشت زمان، عنصر به سادگی از بین می رود یا نمی تواند روی تماس ثابت دستگاه فشار بیاورد.
علت بعدی خرابی های مکانیکی را می توان نقض طراحی کل گروه در نتیجه گرم شدن دستگاه نامید. اگر سوئیچ احتراق به طور کلی داغ شود، این نشان دهنده بار اضافی است که قبلاً به آن اشاره کردیم. دستگاه در اثر عبور جریان زیاد از آن گرم می شود. اگر محفظه گروه از کیفیت پایین و پلاستیک ساخته شده باشد، در نتیجه گرمای بیش از حد، مسیرهای تماس ممکن است کمی حرکت کنند و بر این اساس، متعاقباً قطع می شوند.
نشانه های شکست
یکی از نشانه های اصلی خرابی سیلندر یا عدم کارکرد همزمان بسیاری از عناصر سیستم تجهیزات الکتریکی است. این در نتیجه این واقعیت رخ می دهد که یک مصرف کننده انرژی خاص یا حتی چندین مورد از طریق هر تماس جداگانه در داخل دستگاه متصل می شوند. به عنوان مثال، احتراق را می توان برای روشن کردن چراغ های کم و زیاد، چراغ های پارکینگ، چراغ های راهنما، چراغ های راهنمایی عقب، رادیو یا روشنایی داخلی استفاده کرد.
همچنین می تواند دستگاه های الکترونیکی مختلفی مانند سنسور پارک، ناوبر، ضبط کننده ویدئو و غیره باشد. اگر تماس خاصی که از طریق آن برق به مصرف کنندگان منتقل می شود بسوزد، راه اندازی این یا آن تجهیزات امکان پذیر نخواهد بود (نویسنده ویدیو در مورد نحوه تعویض سیلندر قفل PRO.Garage است).
هنگامی که چندین دستگاه خراب می شوند، که، همانطور که به نظر می رسد، به هیچ وجه به یکدیگر متصل نیستند، علت خرابی تقریباً همیشه در سیلندر یا گروه تماس سوئیچ احتراق نهفته است. البته تجهیزات الکتریکی خودروهای دوو نکسیا و ماتیز را نیز می توان به جعبه فیوز متصل کرد و سپس در صورت خرابی ابتدا باید خود فیوز را بررسی کرد. در هر صورت، اینجا همه چیز فردی است.
با تجزیه و تحلیل اصل عملکرد سیلندر و گروه تماس این خودروها، می توان علائم دیگری از نقص آنها را شناسایی کرد که منجر به نیاز به تعمیر می شود:
- خرابی استارت. وقتی می خواهید موتور یک ماشین دوو نکسیا را روشن کنید، حتی صدای کلیک رله، نه کنترل و نه رله را نمی شنوید. عدم وجود کلیک به دلیل کمبود ولتاژی است که از گروه تماس عبور می کند.
- خرابی مصرف کنندگان برق، که، همانطور که به نظر می رسد، به هیچ وجه با یکدیگر مرتبط نیستند. اما همه این مصرف کنندگان همیشه در یک موقعیت کلید در قفل کار می کنند.
- علامت دیگر این است که اگر دستگاه ها کار نمی کردند، و هنگامی که می خواهید کلید را در قفل حرکت دهید، ناگهان شروع به روشن شدن می کنند. لازم به ذکر است که کلید باید در یک موقعیت باشد. همانطور که می توانید حدس بزنید، عناصر گروه تماس می توانند با سطوح آسیب ندیده در تماس باشند و جریان می تواند از آنها عبور کند، اما نه برای مدت طولانی (نویسنده ویدیو در مورد جایگزینی دستگاه با دستان خود Territory House است).
چگونه سیلندر سوئیچ احتراق را تعویض کنیم؟
روش تعمیر و تعویض سیلندر سوئیچ احتراق در دوو Nexia معمولاً کار فشرده ای ندارد. اگر به تعمیر خودرو خود عادت دارید، پس هیچ مشکلی برای تعویض نخواهید داشت.
لارو مطابق با مقاله انتخاب می شود، روش انجام اقدامات به شرح زیر است:
- ابتدا باید ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. پس از انجام این کار، از یک پیچ گوشتی فیلیپس برای باز کردن پیچ های محکم کننده پوشش پلاستیکی فرمان استفاده کنید. پوشش باید برداشته شود.
- سپس باید کانکتورهایی را که به گروه تماس وصل شده اند با استفاده از پیچ جدا کنید. این روش با استفاده از دو پیچ گوشتی انجام می شود - یکی طولانی تر و دیگری کوتاه تر، زیرا پیچ مورد نیاز در مکانی بسیار نامناسب برای برچیدن قرار دارد. داخل خود سوئیچ قرار دارد.
- با استفاده از سیم، باید قفل سیلندر را از طریق یک سوراخ مخصوص فشار دهید، در عین حال خود سوئیچ باید به موقعیت 2 منتقل شود. با انجام این کار، می توانید اطمینان حاصل کنید که سیلندر حدود نیم سانتی متر از بدنه خارج می شود. برای حذف آن، فقط باید عنصر را حذف کنید.
در مرحله بعد، می توانید شروع به نصب کامپوننت جدید کنید. اما به یاد داشته باشید که پس از این عملیات قفل با یک کلید باز می شود و صندوق عقب با کلید دیگر. همه علاقه مندان به خودرو این را دوست ندارند، بنابراین تنها راه خروج از این وضعیت خرید مجموعه ای از سیلندرها برای سوئیچ احتراق، محفظه چمدان و درها است. البته، روند تعمیر در این مورد زمان می برد، به خصوص که شما باید پول بیشتری را برای تعویض هزینه کنید، اما این تنها راه حل است.
اگر می‌خواهید کلید ثابت بماند، اما نمی‌خواهید سیلندرهای صندوق عقب و درها را تغییر دهید، یک گزینه وجود دارد، اما بیایید فوراً رزرو کنیم - برای صاحبان خودروهای دوو Nexia تولید شده مناسب نیست. در کره ایده این است که رازهای قلعه جدید را با اسرار قدیمی جایگزین کنید. برای این کار، داخل سیلندر را تا انتها بچرخانید، با استفاده از یک پیچ گوشتی، چفت را فشار دهید و آن را جدا کنید، سپس با احتیاط آن را با فنر جدا کنید. همچنین یک قفل در قسمت مقابل وجود دارد، بنابراین مراقب باشید، یک عملیات مشابه باید با یک سیلندر جدید انجام شود. اسرار را خودتان ارزیابی کنید - اگر اندازه آنها یکسان است، باید آنها را یکی یکی جایگزین کنید، بدون اینکه آنها را اشتباه بگیرید (اگر آنها را اشتباه بگیرید، نمی توانید کلید را بچرخانید).
بنابراین، سیلندر جدید باید با کلید احتراق در محفظه نصب شود، در حالی که به یاد داشته باشید که خود سوئیچ باید در موقعیت 2 فعال شود. در حین نصب، باید با استفاده از یک پین، قفل را فشار دهید. اگر یک لارو با کیفیت بالا خریداری کرده اید، این اقدامات نباید مشکلی ایجاد کند. اما اگر تصمیم دارید کمی صرفه جویی کنید و گزینه ای با کیفیت پایین تر ساخت چین بخرید، روند نصب ممکن است طولانی تر شود. اگر به نظرات صاحبان خودروی دوو نکسیا اعتقاد دارید، گاهی اوقات چنین لاروهایی نمی توانند وارد بدن شوند.
چگونه یک گروه تماس جدید را روی سوئیچ احتراق نصب کنیم؟
اگر فقط نیاز به تعویض گروه تماس دارید، در این صورت می توانید تمام کارهای لازم را بدون از بین بردن سوئیچ احتراق انجام دهید. شما فقط به دو پیچ گوشتی نیاز دارید - یک سر صاف و یک سر فیلیپس. پس از آماده سازی ابزار، می توانید روند تعمیر را آغاز کنید.
- کاپوت را باز کنید و ترمینال منفی را از باتری جدا کنید.
- در مرحله بعد، مانند مورد قبلی، باید پیچ های محکم کننده پوشش پلاستیکی در ناحیه فرمان را باز کنید.
- با استفاده از یک پیچ گوشتی سر صاف، باید دوشاخه را جدا کنید و سپس محفظه ستون فرمان بالایی را بردارید.
- پس از انجام این مراحل، شما باید حلقه آب بندی واقع در پوشش پایین را بردارید، چهار پیچ را باز کنید.
- دسته سیم نصب شده روی بلوک را جدا کنید، سپس کلید را در قفل قرار دهید و آن را به موقعیت 2 بچرخانید.
- سپس پیچی را که دستگاه را محکم می کند باز کنید و باید خود عنصر را از قفل جدا کنید. به جای این گروه، یک گروه جدید نصب شده است.
ویدئو "چگونه گروه تماس را در Nexia در خانه تغییر دهیم؟"
در مورد نحوه انجام این روش به تنهایی از ویدیو بیشتر بیاموزید (نویسنده ویدیو اوگنی کوزنتسوف است).
اغلب سیلندر قفل احتراق دوو Nexia تعویض می شود. شاید این تنها جزییات این خودرو باشد که چندان خوش ساخت نیست. به عنوان یک قاعده، یک خرابی کاملاً غیرمنتظره رخ می دهد، که راننده را می ترساند. یعنی شما به طور معمول به فروشگاه رسیدید، اما نمی توانید آن را برای خروج شروع کنید.
اگر در موقعیت دوم قفل خرابی داشته باشید خوب است، در این صورت می توانید استارت را با دادن برق مستقیم از باتری به آن راه اندازی کنید. در غیر این صورت، باید گروه تماس را در میدان حذف کنید و سیم ها را اتصال کوتاه کنید. این امکان در همه تغییرات وجود ندارد. اگر نمی توانید ماشین را روشن کنید، یا نمی خواهید در خیابان حفاری کنید، باید با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید.
دستگاه
تعویض سیلندر قفل احتراق دوو Nexia کاملاً بر اساس ویژگی های ساختاری این دستگاه است. در اصل، این مکانیسم یک دستگاه قفل الکتریکی است. قفل از اجزای زیر تشکیل شده است:
- لارو؛
- مسکن؛
- گروه تماس.
جایگزینی لارو
به عنوان یک قاعده، نقص عملکرد لارو به دلیل شکستن ساقه آن رخ می دهد. دلیل آن کاملاً مکانیکی است. برای رفع آن، فقط این عنصر قفل را جایگزین کنید. برای جایگزینی نیازی به برداشتن قفل نیست.
همه اینها به ترتیب زیر اتفاق می افتد:
- باتری را جدا کنید. در حین کار، حداقل یک پنجره را باز نگه دارید تا قفل مرکزی فعال شود.
- با استفاده از یک پیچ گوشتی فیلیپس، پیچ‌هایی که محفظه فرمان را محکم می‌کنند را بردارید. آن را حذف کنید؛
- اتصال دهنده ها را از گروه تماس جدا کنید.
- پیچ محکم کننده سیلندر را باز کنید. برای این کار به یک پیچ گوشتی کوتاه و نازک نیاز دارید. دسترسی به این کوه بسیار دشوار است، بنابراین شما باید سرهم بندی کنید.
- برای استخراج لارو، باید خود را با یک سیم نازک اما قوی مسلح کنید. با کمک آن، چفت را فشار دهید، پس از آن لارو باید 5 میلی متر از شیار خارج شود. می توان آن را با خیال راحت از این موقعیت خارج کرد.
- هنگام خرید قطعه جدید به سازنده آن توجه کنید. شما نباید لاروهای ساخت چین را خریداری کنید. آنها فقط در شیار قرار نمی گیرند. بنابراین، بهتر است کمی بیشتر هزینه کنید، اما به طور قابل توجهی مشکلات کمتری خواهید داشت. نصب به ترتیب معکوس است. سخت ترین چیز لحظه فشار دادن چفت است. باید به طور همزمان با یک قلاب سیمی فشار داده شود و در همان زمان لارو در جای خود قرار داده شود.
تنها ناراحتی هنگام تعویض سیلندر کلید دومی است که برای شما ظاهر می شود. یعنی ماشین با یک کلید روشن می شود و درها و صندوق عقب با کلید دیگر باز می شوند. بعضی ها اینطوری رها می کنند. برای اینکه کلیدهای مختلف اشتباه نشوند، آنها را علامت گذاری می کنند. اما راه هایی برای گذاشتن یک کلید وجود دارد:
- یک مجموعه کامل از سیلندرها را خریداری کنید و آنها را در همه درها تعویض کنید. البته، هزینه بیشتری برای شما خواهد داشت، اما راحتی تضمین شده است. هنگام فروش، خریدار سوالات کمتری خواهد داشت.
- روش دیگر ارزان تر است، اما در عین حال اجرای آن دشوارتر است. این شامل انتقال ترشحات از لارو قدیمی به لارو جدید است. آنها باید یک اندازه باشند. اگر اینطور است، اسرار قدیمی را در لارو جدید قرار می دهیم. در اینجا مهم است که ترتیب آنها را اشتباه نگیرید، در غیر این صورت کلید نمی چرخد. اگر اندازه اسرار متفاوت است، باید از روشی که در بالا توضیح داده شد استفاده کنید.
جایگزینی گروه تماس
یکی دیگر از خرابی های رایج سوئیچ احتراق، خرابی گروه تماس است. همچنین می توان بدون برداشتن قفل از روی ماشین، مشکل را برطرف کرد. این به حداقل دستکاری نیاز دارد. گروه تماس بخشی از سیستم الکتریکی خودرو است، بنابراین مهم است که به جلوگیری از اتصال کوتاه کمک کند. تعویض به ترتیب زیر انجام می شود:
- پوشش ستون فرمان را بردارید؛
- کانکتوری که از طریق آن برق از گروه تماس تامین می شود را جدا کنید.
- کلید احتراق در موقعیت 2 قرار می گیرد.
- با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، پیچی که قطعه را محکم می کند را باز کنید.
- گروه تماس را از بدنه قفل خارج کنید. گاهی اوقات، برای این کار نیاز است که آن را با یک پیچ گوشتی پاک کنید.
نصب به ترتیب معکوس انجام می شود. قبل از نصب مجدد کانکتور، توصیه می شود مخاطبین را با گریس روغن کاری کنید، این امر باعث کاهش سرعت اکسیداسیون آنها می شود. این امر به ویژه در زمستان، زمانی که رطوبت بالا وجود دارد، مهم است.
نتیجه. مشکلات این مکانیسم غیر معمول نیست. این یک مشکل بد است. نکته ترسناک این است که شکست همیشه بسیار غیرمنتظره رخ می دهد. بنابراین، جایگزینی سیلندر قفل احتراق دوو Nexia بر عهده هر صاحب چنین مدلی است. بهترین چیز این است که برای تعویض سیلندر و گروه تماس نیازی به برداشتن قفل از روی ماشین ندارید. تمام اقدامات به طور مستقیم بر روی ستون فرمان انجام می شود. تنها ابزاری که نیاز دارید پیچ گوشتی است.
در همه Nexias، بدون استثنا، دیر یا زود مشکلی ظاهر می شود - سوزاندن مخاطبین گروه تماس سوئیچ احتراق. گروه تماس در سوئیچ احتراق نصب می شود و با چرخاندن کلید، کنتاکت های مسئول عملکرد موتور و به طور کلی Nexia را می بندید. مشکل اینجاست که مهندسان دوو به نظر نمی رسید آن را محاسبه کرده باشند و تمام جریان ها را از یک جعبه پلاستیکی با کنتاکت های نازک عبور داده اند. در نتیجه تماس ها می سوزند و بدن ذوب می شود.
علائم اصلی نقص در گروه تماس سوئیچ احتراق
علائم اصلی که با آن می توانید بفهمید که گروه تماس سوخته است و کار نمی کند یا به زودی شکسته می شود. می توانید آن را لمس کنید، گروه تماس بسیار داغ می شود، نور کم، بخاری، برف پاک کن شیشه جلو، رادیو را روشن می کند - در این لحظه بار عظیمی روی گروه تماس وجود دارد، مخاطبین بسیار داغ می شوند و پلاستیک شروع به ذوب شدن می کند. گروه تماس مدتی کار خواهد کرد، اما به دلیل ذوب شدن پلاستیک، تماس حتی بدتر شده است - خرابی دور از دسترس نیست.
بنابراین اولین علامت گرمایش قوی گروه تماس است. علامت دوم و اصلی بوی سیم یا پلاستیک سوخته است. اگر پوشش ستون فرمان را بردارید، بوی سوختگی را استشمام می کنید و تصویری را مشاهده می کنید - سیم های سیاه شده، سوخته و گروه تماس اصلاح شده. این مقاله را نجات خود در نظر بگیرید، فقط باید آن را تا انتها بخوانید.
موقعیتی هم وجود دارد که کلید را می چرخانید اما ماشین واکنشی نشان نمی دهد. Nexia یک مشکل استاندارد دارد. این به این معنی است که 99 درصد گروه تماس شما با مشکل مواجه شده است. اما ناامید نشوید، اگر گروه تماسی در دسترس ندارید، می توانید با راه اندازی موتور با سیم به طور معمول رانندگی کنید (به نحوه راه اندازی موتور Nexia با سیم بدون کلید مراجعه کنید). اگر وقتی کلید را می چرخانید، ماشین روشن نمی شود، گروه تماس مقصر است. همچنین اتفاق می افتد که هنگام چرخاندن کلید استارت به سادگی نمی چرخد - این همان مشکل است.
چرا گروه تماس سوئیچ احتراق داغ می شود؟
ابتدا باید گروه تماس را حذف کنید. می توانید شماره های گروه تماس را مشاهده کنید (عکس را ببینید):
همانطور که می بینید، تنها 5 کنتاکت در هر کیلوگرم سوئیچ احتراق وجود دارد:
"30" - با باتری تغذیه می شود
"15" - احتراق
"15a" - پنکه اجاق گاز
"50" - استارت
"Kb" ("Ka") - ضبط کننده نوار رادیویی
R - نادر در کیلوگرم 6 پین کمیاب
با چرخاندن کلید، مخاطبین زیر را می بندیم:
موقعیت کلید اولیه "I": بسته "30" + "R"
موقعیت اولیه کلید "I" + کلید در سوئیچ احتراق فرو رفته است: "30" + "R" + "Ka" بسته می شود
موقعیت "II": "30" + "Ka" بسته است
موقعیت "III" بسته است "30"+"Ka"+"15a"+"15"
موقعیت شروع: بسته "30"+"50"+"15"+"Ka
چرا گروه تماس به سرعت در حال سوختن است، امیدوارم دیگر سوالی پیش نیاید؟ همه مصرف کنندگان خودرو از این چیز عبور می کنند (عکس زیر را ببینید)، این کل مشکل است، برای حل آن باید جریان ها را با استفاده از رله تخلیه کنید.
منابع اصلی مصرف زمانی بوجود می آیند که کنتاکت های 30 و 15 بسته می شوند، بنابراین باید از این جریان تخلیه شوند. نصب رله تخلیه گزینه مناسبی است، بنابراین می توانید مشکل فرسودگی گروه تماس در Nexia را فراموش کنید.
گروه تماس سوئیچ احتراق روی Nexia را تخلیه کنید
برای تخلیه با استفاده از رله، شما باید مواد لازم را از قبل خریداری کنید، یعنی به موارد زیر نیاز داریم:
رله استارت از VAZ-2108 (30 A) یا حتی بهتر از VAZ-2110 (50 A) حدود 100 روبل هزینه دارد.
بلوک رله - 50 روبل.
پایانه های زن برای رله (4 عدد) - 5 روبل.
سیم قرمز به طول 0.5 متر - 15 روبل.
سیم سیاه به طول 0.5 متر - 15 روبل.
ترمینال پیچ (1 قطعه) - 2 RUR.
نوار برق - 40 روبل.
پایانه های گروه تماس که باید تخلیه شوند با رنگ قرمز نشان داده شده اند:
قبل از تخلیه، نمودار اتصال و عملکرد گروه تماس در Nexia:
با استفاده از همین طرح، می توانید یک رله دیگر را به صورت موازی نصب کنید. پس از این تخلیه، عمر سرویس گروه تماس را افزایش داده و از ذوب شدن سیم کشی و پلاستیک سوخته در داخل خودرو جلوگیری می کنید. ناگهان، اگر یک سیم که به "30" می رسد گرم شد، سیم قدیمی را به ازای هر کیلوگرم رها کنید و یک سیم جدید را از باتری بکشید تا با "30" تماس بگیرید.
سردرد شما در مورد گروه تماس از بین خواهد رفت، زیرا اکنون کل بار نه از طریق تماس های رقت انگیز بلکه از طریق رله تخلیه می گذرد.
ضمناً تقریباً فراموش کردم ، اگر ذوب شدن گروه تماس را تشخیص دادید ، حتماً آن را با یک جدید جایگزین کنید ، بنابراین توصیه می کنم مقاله ما در مورد کیلوگرم را بخوانید. (شماره مقاله گروه تماس سوئیچ احتراق در Nexia را ببینید).
