Hangi hava filtresini seçmelisiniz? Sekiz hava filtresinin testi: “Nefes al, motor, nefes al! Araba hava filtresi üreticilerinin değerlendirmesi
Yakıt yanma verimliliğini arttırmak için, arıtılmış hava kullanımına dikkat edilmesi gereken belirli koşullar yaratılır. Bu işlev, otomobiller için hava filtreleri tarafından gerçekleştirilir.
Amaç
Motordaki yakıtın tamamen yanması için oksijen gereklidir. Aynı zamanda temiz olmalı ve yeterince büyük miktarlarda tedarik edilmelidir. Otomotiv endüstrisinin şafağında böyle bir sorunu çözmek için bir cihaz oluşturuldu. Yoğun kilometre performansı ve çeşitli testler sonucunda motorun, arıza olasılığını azaltan ve servis ömrünü uzatan özel bir koruma ile donatılması gerektiği ortaya çıktı.
Arabalar için hava filtreleri farklı dış tasarımlara sahip olabilir. Buna rağmen, çalışma prensibi her zaman aynıdır: özel bir boru aracılığıyla, içinde bir filtre elemanı bulunan mahfazaya hava girer. Akış geçtikçe üzerine toz parçacıkları yerleşir ve motor manifolduna temiz hava girer.
çeşitler
Bu bölümün yaratılmasından bu yana, aşağıdaki özelliklerde farklılık gösteren birçok çeşit ortaya çıkmıştır:
- filtreleme aşamalarının sayısı;
- kullanım Şartları;
- filtre parçasını üretmek için malzeme;
- filtreleme yöntemi (siklon, doğrudan akış, eylemsiz yağ);
- tasarım (düz, kare veya yuvarlak şekil).
En yaygın filtre türleri sıfır dirençli, kağıt ve atalet yağ filtreleridir. Kilometrenin arttığı bu günlerde üreticiler, hava filtresinin daha az sıklıkta değiştirilmesini mümkün kılmak için çeşitli önlemler alıyor. Araç günü, nakliye işleminin kalitesine yönelik bir ölçüm birimidir ve endüstriyel ortamda bir filtrenin çalışma süresi hesaplanırken de dikkate alınır.
Kağıt destekli cihaz
En popüler seçenek, oluklu malzemeye dayanan kağıt filtre olarak güvenle adlandırılabilir. Yapısı, havanın engellenmeden içinden geçmesini sağlarken, küçük parçacıkların ve nemin lifler üzerinde tutulmasına olanak tanır. Hizmet ömrü kilometre cinsinden hesaplanır ve 15 bin kilometre dahilindedir. Araç nadiren kullanılıyorsa cihazın iki yılda bir değiştirilmesi gerekir. Düşük maliyet ana avantajdır, aynı zamanda düşük ağırlık, hızlı kurulum ve kolay kullanım da dikkate değerdir. Ancak arabalara yönelik hava filtrelerinin dezavantajları da vardır. Neme ve mekanik strese karşı hassastırlar. Kağıt tabanının düşük mukavemeti nedeniyle oluklu elemanın hasar görmesi durumunda kullanılamaz hale gelirler. Ayrıca, yüzey kirliliği nedeniyle filtrenin verim özellikleri zamanla azalma eğilimindedir, bu da motorun çalışma kalitesini olumsuz yönde etkiler.
Atalet yağı
GAZ otomobilleri ve diğer markalar için bu tip hava filtresi de oldukça yaygınlaştı. Basit bir tasarıma sahiptir: Mineral yağ, filtre tabanı görevi görür ve içinden hava akışının geçtiği ayrı bir mahfazada bulunurken, tüm kirletici maddeler ve küçük parçacıklar yağın içinde kalır. Bu seçeneğin ana özelliği tekrar kullanılabilir kullanım imkanıdır. Yağ bileşeninin kirlenme derecesi cihazın tıkanma derecesi üzerinde doğrudan bir etkiye sahip olduğundan, yağ kaynağı kullanıldıktan sonra yapının durulanması ve mineral bazlı yeni bir bileşim ile doldurulması yeterlidir. Ancak günümüzde böyle bir cihaz, düşük saflaştırma derecesi ve büyük kütle nedeniyle giderek daha az kullanılmaktadır.
Sıfır direnç filtresi
Çoğu zaman sporda bulunabilir. Kağıt versiyonuyla bazı benzerlikleri vardır. Filtre parçası olarak kullanılan köpük eklentiler temel farktır. Bu tür cihazlar, motora aktif bir hava beslemesi sağlarken, motor neredeyse hiç gecikme olmadan pompalanır, böylece düzenli olarak gerekli miktarda hava alınır. Ayrıca turboşarjlı ve zorlamalı motorlarla donatılmış araçlar için de mükemmeldirler. Yüksek verimliliği nedeniyle, cihazın kurulumundan sonra motor gücü önemli ölçüde artar. Çalışma sırasında, otomobiller için bu tür hava filtreleri gözle görülür bir ses çıkarır - bu onların tek dezavantajıdır. Ancak bu parametre oluşturulmuş güç üniteleri için geçerli değildir.
Filtre değiştirme sıklığı
Cihaz değiştirme sıklığı birçok faktöre ve çalışma koşullarına bağlıdır. Üreticinin tavsiyelerini de dikkate almakta fayda var. Her 10 bin kilometrede bir otomobil üretilmesi gerektiğine inanılıyor. Çoğu durumda bu doğrudur ancak kışın ve makinenin aktif olarak kullanılmadığı durumlarda cihaz daha az sıklıkta değiştirilebilir.
Çalışma koşulları kritiktir. Sık sık toza maruz kalınması ve toprak yollarda araç kullanılması durumunda yeni elemanların düzenli olarak takılması gerekir, bu durumda motor daha uzun süre dayanacak ve zararlı etkilerden korunacaktır. Bir arabayı yoğun bir şekilde kullanırken davranışına ve yol tutuşuna odaklanabilirsiniz. Filtrenin değiştirilmesi gerektiğini gösteren ana işaretler vardır:
- güç özelliklerinde azalma;
- artan miktarda karbondioksit içerir;
- yakıt tüketimi bir önceki döneme göre daha yüksek hale geliyor.
Yeni bir filtre elemanının takılması, motoru onarmaktan çok daha kolay ve daha ucuz olduğundan, bu tür semptomların ortaya çıkması son derece istenmeyen bir durumdur.
Ne bilmek istiyorsun
Filtrenin temeli aynı zamanda değiştirilme sıklığını da etkiler çünkü kirlenme oranı malzemenin türüne bağlıdır. Daha önce, otomobiller için hava filtrelerinin üretimi, özel emprenyeli bir kağıt tabanın kullanımıyla sınırlıydı; bugün yerini sentetik, daha dayanıklı bir malzeme aldı. Bu sayede üreticiler filtre elemanının kullanım ömründe önemli bir artış elde edebildiler.
Araba hava filtresi nasıl temizlenir
Bu tip cihazların temizlendikten sonra tekrar kullanılabileceğine inanılmaktadır. Ve eğer bu doğruysa, o zaman kağıt tabanlı seçeneğe uymuyor. Bu cihaz belirli bir çalışma süresi için tasarlanmıştır, bu tür önlemlerin alınması onu önemli ölçüde artıramaz ve en uygunsuz anda yapıya zarar verme riski artar.
Acil bir temizlik ihtiyacı varsa ve yeni bir filtre satın almak mümkün değilse, onu arabadan çıkarmanız ve büyük toz topaklarını dikkatlice temizlemeniz gerekir. Kompresörünüz varsa cihazı çıkarmadan yapabilirsiniz. Daha sonra taban normal bir elektrikli süpürge kullanılarak temizlenir. Tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra, herhangi bir hasar olmadığından emin olmak için yapı dikkatlice incelenmelidir. Bu tür temizliklerin sayısı sınırsız olabilir; çoğu zaman yaz aylarında ve uzun yolculuklardan önce başvurulur.
Filtre görsel olarak temiz görünse de daha az verimli çalışacak ve motora kalitesiz hava girecektir. Gereksiz sorunlardan kaçınmak için, özellikle yeni, en iyi araba hava filtreleri bile o kadar pahalı olmadığından, üreticilerin tavsiyelerine göre değiştirilmeye değer.
Güncelleme: 25.01.2018 15:34:33
Pek çok otomobil tutkunu, bir otomobil için hava filtresi seçimine dikkatsizce yaklaşıyor, bu cihazı önemli bir tasarım unsuru olarak görmüyor. Ve boşuna: Filtreden geçen hava doğrudan silindirlere verilir ve yetersiz temizlik durumunda toz, kum taneleri ve diğer döküntüler oraya uçar ve bu da silindir duvarlarında çiziklerin oluşmasına neden olur. Bu nedenle hava filtresi seçiminin mümkün olduğunca sorumlu bir şekilde yapılması gerekir.
En iyi hava filtresi üreticileri
En iyi seçimi yapabilmek için belirli modellerin teknik özelliklerinin yanı sıra kullanıcı incelemelerine de dikkat ederek özelliklerini, avantajlarını ve dezavantajlarını dikkate almanız gerekir. İkincisi internette bulunabilir.
Hava filtresi türleri
Hava filtresi, içine özel bir filtre elemanının entegre edildiği plastik bir çerçevedir. Yapısı ve üretiminde kullanılan malzemeler çeşitlidir. Onlara bağlı olarak ana hava filtresi türleri ayırt edilir
Bu modeller, köpük kauçuğa belli belirsiz benzeyen özel gözenekli bir malzemeye dayanmaktadır. Havanın kolayca geçmesine izin vererek toz, kum, döküntü ve nemin motora girmesini önler. Modern otomobillerde yaygın olarak kullanılır.
Avantajları
Ucuz;
Model çeşitliliği;
İyi derecede filtreleme;
Kusurlar
Düzenli değiştirme gerektirir;
Mikroskobik parçacıklara ve kimyasal bileşiklere karşı koruma yapmayın;
Havayı toz ve kumun yanı sıra her türlü yabancı maddeden verimli bir şekilde temizleyen daha gelişmiş bir tasarım. Bileşim, sentetik malzemeler ve selülozun yanı sıra emici özellikleriyle ünlü karbonu da içerir.
Avantajları
Emme manifolduna sağlanan havanın maksimum saflaştırma derecesine yakın;
Çok sayıda farklı model ve boyut;
Uzun servis ömrü;
Kusurlar
Geleneksel modellere göre daha pahalıdır;
Düzenli bakım ve değiştirme gerektirir;
Sıvı hava filtreleri
Mineral yağ, girişe giren havanın yabancı maddelerden ve tozdan arındırıldığı bir filtre elemanı olarak kullanılır. Bu tasarım sayesinde birden çok kez kullanılabilir: Tek gereken, yağın zamanında değiştirilmesidir.
Avantajları
Yüksek derecede saflaştırma;
Kurulumu ve bakımı kolay;
Yeniden kullanılabilir ve yağı kendiniz değiştirebilme yeteneği;
Kirlilik derecesinin izlenmesi kolaylığı;
Kusurlar
Klasik hava analoglarından daha pahalıdır;
Her türlü araba için uygun değildir;
Büyük kendi ağırlığı;
Düşük hava geçirgenliği;
Spor modelleri, motor silindirlerine en verimli hava kütlesi beslemesi ve yüksek kaliteli temizliği sorununu çözmek için tasarlanmıştır. Neredeyse her zaman yuvarlak bir şekle sahiptirler ve emme manifoldunun girişindeki standart hava filtresi yuvasına takılırlar. Temizlenip tekrar kullanılabilen, tekrar kullanılabilen cihazlardır.
Avantajları
Hava akışına karşı minimum direnç ve sonuç olarak artan güç;
Standart filtrenin yerine takılır;
Yüksek kaliteli işçilik;
Tekrarlanan kullanıma izin verir;
Kusurlar
Daha kısa temizlik ve bakım aralıkları;
Yüksek fiyat;
Hava filtresi seçim seçenekleri
Belirli bir cihaz sınıfına karar verdikten sonra, belirli bir filtrenin teknik inceliklerine ve tasarım özelliklerine çok dikkat etmek gerekir.
Filtre kapasitesi
Litre cinsinden ölçülür ve belirli bir zamanda kesici uçtan geçen havanın hacmini görüntüler. Bu parametre orijinaline mümkün olduğu kadar yakın olmalıdır, aksi takdirde girişte hava eksikliği ve uygunsuz karışım oluşumu olasılığı artar;
Filtrasyon derecesi
Yüzde olarak görüntülenir ve belirli bir filtrenin durdurabileceği kirlilik miktarını gösterir. Değer ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir. Modern otomobiller için %90 değeri kabul edilebilir minimum eşiktir. Daha düşük sayıdaki filtreler otomatik olarak silindir duvarlarına çizik atma ve motor arızasına neden olma riski oluşturur.
Filtre elemanının bütünlüğü ve performansının kalitesi
Üretici tarafından sağlanmayan herhangi bir boşluk veya yapının bütünlüğünün ihlali, aşındırıcı maddelerin filtreden geçişini otomatik olarak artırır. Bu nedenle kesici ucun kalitesine ve bütünlüğüne azami dikkat gösterilmelidir.
Minimum filtrelenmiş kesir boyutu
Silindirde tutukluk yapabilecek en küçük toz zerresinin dahi belli bir büyüklüğü vardır. Üreticinin görevi, havanın filtreden serbest geçişi ile izin verilen maksimum filtreleme arasında bir denge sağlamaktır. 1 mikrometreye kadar parçacıkları yakalayabilen filtreler optimal kabul edilir.
Her filtre üreticisi tarafından bağımsız olarak belirlenen bir parametre. Belirtilen rakamlara inanmayın; ambalajda frekans olarak 30-40 binde bir rakamlar gösterilse bile aralığın en az yarı yarıya azaltılması gerekiyor. Ağır çalışma koşulları durumunda - üç kez.
Dikkat! Bu materyal, proje yazarlarının öznel görüşüdür ve bir satın alma rehberi değildir.
Modern bir mahfaza yağ filtresi (bazı arabalarda kartuşlu olanlar da kullanılır - bakım sırasında yalnızca kağıt filtre elemanının kendisi değiştirilir) aşağıdaki bileşenlerden oluşur:
- Çerçeve. Bu, dişli bir yuva (filtrelenmiş yağ çıkışı olarak da bilinir) ve yağ beslemesi için delikler içeren, haddelenmiş kapaklı metal bir silindirdir. Belirli bir araba için iki geometrik parametre önemlidir: diş tipi (çoğu arabada metrik 20x1,5, bazılarında, özellikle VAZ, inç ¾ UNF) ve eşleşmeye açıkça uyması gereken sızdırmazlık halkasının çapı karterin düzlemi. Filtre yükseklikleri üreticiden üreticiye değişiklik gösterebilir ve çoğu durumda daha büyük bir yağ filtresi seçmek daha iyidir: bu daha geniş alana sahip bir filtre elemanına sahip olduğu anlamına gelir ve bu da daha az direnç sağlar (bu özellikle soğuk çalıştırma sırasında önemlidir, yağın viskozitesi arttığında) ve daha az kirlilik oranı. Ancak belirli bir arabanın tasarımını da dikkate almanız gerekir - uzun bir filtre motor bölmesine sığmayabilir, borulara yaslanabilir vb.
- Filtre elemanı. Bu, içinden yağın pompalandığı belirli bir gözenek boyutuna (genellikle birkaç on mikron) sahip oluklu kağıttır. Filtre direnci ve temizleme kalitesi, filtre elemanının alanına ve gözenekliliğine bağlıdır. Daha kalın kağıt, düşük viskoziteli (5W30, 0W20) sentetik motor yağları kullanan sürücülerin tercihidir; daha kalın yağlarla çalışan otomobiller için daha az direnç gerekir - dolayısıyla filtreleme kalitesinde bir azalma veya filtre elemanının boyutunun arttırılması ihtiyacı vardır. . Aslında, birçok modern binek otomobilde yağ filtresi, klasik Zhiguli filtresinden birkaç kat daha küçüktür - aynı filtreleme kalitesiyle, büyük boyutlu filtreler oluşturmaya gerek yoktur.
- Baypas valfi filtre elemanını tahribattan korumaya yarar - filtreden önceki ve sonraki basınç farkı arttığında tetiklenir ve filtrenin tahribatını önlemek için yağın bypass edilmesine izin verir. Baypas valfinin kalibre edilmesi her zaman bir uzlaşmadır: çok yumuşak olan çok erken açılır, her soğuk çalıştırmada temizlenmemiş yağa yol açar, aynı koşullar altında çok sert olan ise filtre elemanı perdesinin yırtılmasına neden olabilir. Kalibrasyon, üretici tarafından önerilen motor yağının viskozitesi de dahil olmak üzere belirli bir motorun özelliklerine göre ayarlanır.
- Tahliye önleyici valf yağ giriş deliklerinden görülebilir. Bu, motor durdurulduktan sonra yağın kartere geri akmasını önleyen esnek bir kauçuk perdedir. Bu, motoru çalıştırırken sistemde basınç oluşturmak için gereken süreyi azaltır. Sızdıran bir anti-drenaj valfi, gece boyunca park etme sonrasında yağ açlığını belirgin şekilde artıracaktır; çok sıkı bir valf, filtrenin genel direncini artıracaktır.
Yağ filtresinin servis ömrünü uzatmak için bazı üreticiler tasarımına ek bir kaba filtre katmaktadır. Genellikle, motor aşındığında kaçınılmaz olarak oluşan metal tozunu tutmak için tasarlanmış bir mıknatıs görevi görür. Ama gerçekten gerekli mi? Yüksek kaliteli motor yağıyla çalışan yeni bir motor için mekanik aşınma oranı ihmal edilebilir düzeyde olacak ve ilave metal ayırma işlemine gerek kalmayacaktır. Aşınmış bir motor, özellikle ucuz, düşük kaliteli yedek parçalar kullanılarak birkaç kez onarılmış bir motor, ona çok daha fazla ihtiyaç duyacaktır.
Bu derecelendirmede, fiyat ve kalite oranı için olağan gereksinim kombinasyonunu pratikte kullanmadık (orijinal filtrenin olası istisnası hariç, ancak genel seriden çok belirgin bir şekilde öne çıktı). Sonuçta, filtrenin maliyeti, toplam yağ değişimi maliyetinin çok küçük bir kısmını oluşturur ve 10-15 bin kilometrenin üzerinde yüksek kaliteli çalışması çok daha uzun bir süre anlamına gelir. Sunulan ürünlerin açıklamasında belirtilen özellikleri dikkate alarak en iyi seçimi yapabileceksiniz.
Motorlar vücutlarının her parçasıyla tozdan nefret eder. Tasarımcılar, alerji geliştirmelerini önlemek için (bu arada ölüme neden olabilir) onları filtrelerle donatıyor: yağ, hava ve yakıt. Çok daha sonra ortaya çıkan kabin filtrelerinin aksine, ihtiyaçları her zaman açıktı.
Sürücü ve yolcular ne nefes alıyor? Ve ne gerekiyorsa. Özellikle pencereyi açarlarsa: bu durumda yalnızca burun filtre görevi görür. Ancak pencereler kapalıyken bile polen, kavak tüyleri ve her türden toz, temiz hava havalandırma ızgaralarından içeriye sızmaya çalışıyor. Her şey ciğerlerimize yerleşir. Bu herkes için netleştiğinde kabin filtrelerine olan ihtiyaç konusunda tartışmayı bıraktılar. Artık neredeyse her araba için, ellerinden gelenin en iyisini yapmaya hazır bir düzine farklı ürün satılıyor. Yeteneklerinin farklı olduğu açıktır.
Popüler Hyundai Solaris ve Kia Rio örneğini kullanarak çeşitli kabin filtrelerinin yeteneklerini karşılaştırmaya karar verdik. Satın alınan ürünler fotoğraflarda gösterilmektedir. Fiyat aralığı neredeyse on katıdır: 175 ila 1100 ruble. Fiyat ile kalite arasında bir ilişki olup olmadığını öğrenmek daha da ilginç.
Testler ABD'de sertifikalı bir TsLI standında gerçekleştirildi. Yapay kirletici olarak spesifik yüzey alanı 5600 cm²/g olan kuvars tozu kullanıldı. Hava akışı - 20 m³/saat, her numune için test süresi - 20 dakika. Ortalama toz iletim katsayısı ölçüldü: Ölçülen değer ne kadar düşük olursa, filtre kirletici maddeleri o kadar iyi tutar. Filtrelerin aerodinamik direnci temiz ve kirli durumlarda belirlendi: direnç ne kadar düşük olursa, filtrenin havayı kendi içinden kabine geçirmesi o kadar kolay olur. Ayrıca her ürünün filtre yüzey alanı değerlendirildi. Elde edilen tüm sonuçlar yalnızca belirli bir ürün numunesine ilişkindir ve ürünlerin kalitesini bir bütün olarak değerlendirmek için kullanılamaz.
Uzmanlar, her parametre için koşullu eşik olarak aşağıdaki değerleri önermektedir. İzin verilen maksimum toz iletim oranı %10'u geçmemelidir. Temiz bir filtrenin aerodinamik direnci 50 mm sudan yüksek olmamalıdır. Sanat. Kirli bir filtre için izin verilen maksimum değer 150 mm sudur. Sanat. Test sonuçları bir tabloda özetlenmiştir. Alfabetik sıraya göre düzenlediğimiz fotoğrafların altındaki başlıklarda her ürünle ilgili görüşlerimiz yer almaktadır.
Ve sonuç şu: Fiyat her zaman ürünün kalitesini göstermez: beğendiğimiz ürünlerden yalnızca biri oldukça pahalıdır. İyi yolculuklar, temiz hava!
Eski bir araba hava filtresi ile yenisi arasındaki fark, yeni filtrenin motora giren havayı iyi bir şekilde filtrelemesidir. Her motorda, havayla birlikte motora giren toz ve kiri filtrelemek için bir hava filtresi bulunur.
Arabanızdaki tıkanmış bir hava filtresinin aşağıdaki sonuçlara yol açabileceğini anlamak önemlidir: genel yakıt tüketimini artırmak, gücü azaltmak ve hava akışının azalması nedeniyle birden fazla sensörün tetiklenmesine neden olmak.
Kötü bir hava filtresi motorun arızalanmasına neden olur. Bunu önlemek için hava filtresini her 15.000 km'de bir değiştirmelisiniz. Bu, motorun mümkün olan en temiz havayı almasını sağlayacaktır.
Seçiminizi kolaylaştırmak için en iyi 5 hava filtresini seçtik. Filtre seçerken en önemli özellik boyutudur; filtrenin kaba tam oturması ve tüm elemanlara sıkı bir şekilde oturması gerekir, aksi takdirde çalışmaz.
Otomobiller İçin En İyi 5 Hava Filtresi
5. ACDelco şirketi 2016 yılında 100. yaş gününü kutladı, ACDelco 1916 civarında faaliyete geçti. Bugün arabalarımız için gerekli bileşenleri üreten en eski otomobil şirketlerinden biridir. Genel olarak ACDelco, performansı biraz artırmaya ve genel yakıt verimliliğini artırmaya gerçekten yardımcı olan harika araba hava filtreleri üretiyor. Bu filtrelerin çevresinde toz, kir ve diğer elementlerin motora girmesini önleyen contalar bulunur.
4. Purolator Otomatik Hava Filtreleri
En son değiştirdiğinizde unuttuğunuz bir filtreniz varsa ama araç eskisi gibi çalışıyorsa bu kesinlikle Purolator marka bir filtreydi. Yağ, yakıt ve hava filtrelerinden herhangi bir aracın tüm ihtiyaçlarını karşılarlar. Elbette bunlar Mann veya FRAM marka hava filtreleri değil. Ancak iyi bir fiyat-kalite oranı istiyorsanız tonlar da mükemmel bir seçimdir.
Kural olarak, bu tür filtrelerin maliyeti, kullandığınız araca bağlı olarak yaklaşık 5-7 dolar arasındadır. Öncelikle aracınızla uyumluluğuna göre bir filtre seçmeyi unutmayın. Kirin hapsedilmesini sağlamak için sıkı bir conta kritik öneme sahiptir.
3. K&N Hava Filtreleri
K&N araba hava filtreleri
Performans odaklı hava filtreleri denince akla ilk gelen firma genellikle K&N oluyor. Daha iyi kalite ve daha iyi performans istiyorsanız kesinlikle dikkate almaya değer bir markadır. Tipik olarak K&N, hava filtrelerini özel bir pamuk ağ malzemesi karışımıyla yağlar. Bu, filtrelerden daha fazla hava akışına sahip olmanızı sağlar (kuru hava filtresiyle karşılaştırıldığında).
Ortalama olarak, bu yağlanmış hava filtrelerinin yaklaşık her 30.000 km'de bir yeniden yağlanması gerekir. Bu, uygun filtrelemeyi sağlayacaktır.
2. Mann Hava Filtresi
Mann, arabanın hava filtreleri.
Çok popüler olan başka bir markaya geçersek, bir arabanın hava filtresini değiştirmek söz konusu olduğunda tüketici çoğunlukla Mann Filtrelerini tercih ediyor. Neredeyse FRAM'in kendisi kadar popülerdir ancak Mann filtresi için daha az ödersiniz. Genel olarak, arabanız için oldukça iyi bir filtre elde edeceksiniz.
Mann marka hava filtrelerinin temelden premium'a kadar farklı türleri vardır. Aracınız için doğru filtreyi bulmanız önemlidir. Mann polen, toz, kir, küçük döküntüler ve hatta isin yakalanmasına yardımcı olacak. Motor gürültüsünde azalma ve araç yakıt verimliliğinde artış bekleniyor.
1. Binek araçlar için FRAM hava filtresi
FRAM araba hava filtreleri
FRAM, yağ filtrelerinin yanı sıra hava ve yakıt filtreleri söz konusu olduğunda açık ara en popüler markadır. Arabanız için bir hava filtresi satın almak istiyorsanız, FRAM büyük olasılıkla sizin için doğru filtreye sahiptir.
Hava filtreleri çoğunlukla dalgalı şekilli kağıt/kartondan yapılır. Eski hava filtrelerinin üstünde, büyük elemanları filtrelemenize ve havanın motora akmasını sürdürmenize yardımcı olmak için genellikle üstte bir alüminyum ağ kapağı bulunur. Tipik olarak bir FRAM hava filtresinin ortalama maliyeti 9 ile 13 dolar arasında değişmektedir. Elbette arabanız ne kadar pahalıysa filtre de o kadar pahalı olacaktır.
Hava filtreleri motora temiz ve taze hava sağlamak için çok önemlidir, zamanında değiştirilmesi çok önemlidir, aksi takdirde sonuçları felaket olabilir.
Arabanızın hava filtresini temizlemenin kolay bir yolu, filtreyi üflemek için portatif bir kompresörden gelen basınçlı havayı kullanmaktır. Bunu yapmak çoğu zaman mevcut hava filtrenizin ömrünü uzatabilir.
"Hava Filtreleri" bölümünden aracınıza uygun hava filtresini seçebilirsiniz.
https://autozabota.com.ua/vozdushnye-filtry/
https://autozabota.com.ua/avtozapchasti/
https://autozabota.com.ua/
