•   Vites kutusu
• Motor
• Motor 
• Sıvılar
• Vites kutusu 

VAZ 2172 teknik özellikleri. Priora hatchback - otomobilin özelliklerine ayrıntılı bir genel bakış. Priora'nın maliyeti ne kadar?

Hatchback VAZ - 2172 Lada Priora, 2007'den beri üretiliyor ve efsanevi "dokuz" - VAZ-2109 ile başlayan serinin değerli bir halefidir. Lada Priora 2172 aslında VAZ-2112'nin yerini aldı. Bu örnek 2008 yılında üretim bandından indi ve işletmesi sırasında 30 bin km yol kat etti. Bu süre zarfında araba ile ilgili özel bir şikayet olmadı, ama öncelikle. O halde her zaman olduğu gibi görünüşten başlayalım çünkü insanlar kıyafetleriyle karşılanırlar. Önden bakıldığında sıradan bir Lada Priora, sedan veya istasyon vagonuyla aynı, ancak profilde hatchback benzerlerinden daha güzel görünüyor. Belki de bu araba için en avantajlı yan görünüm; dinamik ve uyumlu görünüyor. Ön tarafta, aşırı büyük farlar nedeniyle izlenim biraz bozuluyor, ancak kıçla ilgili neredeyse hiçbir şikayet yok. Ama dedikleri gibi zevke ve renge bağlı... Arabanın arka kısmından bahsedecek olursak, şunu söylemekte fayda var ki, arka kapı bagaj bölümünde oldukça geniş bir açıklık açıyor, hiçbir sorun yok Yükleme ve boşaltma ile. Hatchback'in bagaj hacmi 400 litredir ve arka koltuk katlandığında bu hacim neredeyse üç katına çıkar. Katlama mekanizmasının “on” olarak kaldığını, pek kullanışlı olmadığını ve koltuğun sadece tamamen katlandığını belirtmekte fayda var. Bagajı sadece anahtarla değil, içeriden bir kolla da açabiliyorsunuz. İç mekana geçelim. Hala aynı “dokuz-on” koltuklar var. Şahsen ben onları pek rahat bulmuyorum; dizlerim yüksek, uzanarak oturmam gerekiyor ve uzun yolculuklarda sırtım yoruluyor. Bundan sonra Chevrolet Aveo'nun yüksek sürüş konumu çok daha iyi algılanıyor. Direksiyonun ayarlanabilmesi sayesinde her boydaki sürücü direksiyonun arkasına geçebilecek. Ama boyum 186 cm olduğundan arkada “arkamda” oturmak zaten benim için sorunlu. Doğru, bu sınıfta "limuzin" iç mekana sahip bir araba bulmak zordur;) Ön koltuklara erişim iyiyse, arkada oturmak yalnızca ön koltukların arkalıkları tarafından değil aynı zamanda arka koltuklar tarafından da engellenir. kapının kendisi açılıyor, ama bu muhtemelen zaten "nitpicking" anlamına geliyor ) İç mekanın güzelliği hakkında ayrıntıya girmeyeceğim, çünkü herkesin kendi fikri var ve her şey fotoğrafta görülebiliyor, sadece şunu söyleyeceğim; iç mekan beni etkilemedi, her şey bir şekilde "beceriksizce" yapıldı, plastik gürültülü ve orta konsolun "gümüşü" genellikle "Yorum yok". İşlevsellik hakkındaki izlenimlerimi paylaşmayı tercih ederim. Kapılar karakteristik bir VAZ sesiyle açılıp kapanıyor. İç ve dış kapı kolları rahattır. Otomobilin ön elektrikli camları var, kapıların üzerinde kontrol düğmeleri var ki bu elbette kullanışlı ve anlaşılır. Pencere düzenleyicileri hakkında konuşursak, bir nüansa dikkat etmek gerekir - pencereler tamamen aşağı inmez. "Onlarca" da arka kapılardaki pencerelerde durum böyleydi, ancak burada ön camlar tamamen aşağıya inmiyor. Ayrıca sürücü kapısında elektrikli aynaları kontrol etmek (yine çok kullanışlı) ve kapıları kilitlemek için düğmeler bulunmaktadır. Arka cam gibi aynaların da ısıtıldığını belirtmekte fayda var. Gösterge paneli kullanışlı ve bilgilendirici (beğendim), direksiyon kolonu kolunu kontrol eden bir araç bilgisayarı var. Görünüşe göre ışık kontrol ünitesi bu nedenle sol elin altındaki panele yerleştirilmiş, herhangi bir rahatsızlık yaratmıyor ama buna alışmanız gerekiyor. Direksiyon kolonu anahtarlarına gelince, bunlar bana herhangi bir rahatsızlık yaratmadı. Panelin plastiği de "dokuz" kadar gürültülü olmasa da pek hoş değil. "Gümüş" orta konsol özellikle iç karartıcıdır. Ergonomiyle ilgili herhangi bir şikayet yok - "sobanın" kontrolü uygun, hava kanalı deflektörleri yerinde, ancak görünüm etkileyici değil. Saat güzel görünüyor ancak radyonun altındaki nişin üzerine neden kapak yaptıkları belli değil. Görünüşe göre ekstra gürültü için, çünkü bu kapak kapatıldığında oraya bir CD bile sığmaz. Torpido gözü oldukça geniş; ayrıca tavanda gözlük kasası ve kapılarda çok geniş olmasa da nişler mevcut. Plastiğine gelince, önceki modellerdeki kadar gürültülü olmasa da sadece gıcırtı sorunu yaşatmıyor. Bazı plastik iç elemanlar, kırık bağlantı elemanları nedeniyle zamanla düşer. Direksiyon simidi pek iyi görünmüyor ve genellikle dokunuşu rahatsız ediyor (çözüm bir kapaktır), bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır ve yalnızca yüksekliği (eğim açısı) ayarlanabilir. Arabayı sürmek oldukça kolaydır, ancak aynı zamanda hidrolik direksiyon "sayesinde" direksiyon simidi pek bilgilendirici değildir, bu nedenle "tuhaf bir şey yapmamak" için arabaya yaklaşmaya çalışmanız gerekir. özellikle otoyolda. Lada Priora hatchback, 98 hp üreten 1,6 litrelik 4 silindirli 16 valfli bir motorla donatılmıştır. İle. ve 5 ileri manuel şanzıman. Bu motor düşük hızlarda oldukça yavaşlıyor ancak 3000 rpm'ye kadar devir yaparsanız araç daha canlı hale geliyor. Elbette yarışçı değilim ama arabanın gücü bana oldukça yetiyor, her halükarda bir kamyonu sorunsuz bir şekilde geçebiliyorum. Aynı zamanda motor oldukça ekonomiktir - otoyolda tüketim 100 km'de yaklaşık 6 litredir. (bazen 5,5 da olabiliyor). Şehirde yüzde 10-11 litre civarında elbette bu tamamen belirli koşullara ve sürüş tarzına bağlı. Bazen birinci vitese geçmede sorunlar olabiliyor, “yeniden başlatmanız” gerekiyor. Aynı sorun önceki VAZ otomobil modellerinde de yaşandı. Şasiye gelince, "onuncu" ailenin arabalarının şasisini tekrarlıyor ve herhangi bir özel sorun yaratmıyor. Her şey önceki modellerden zaten tanıdık geliyor, bakımı basit ve ucuz. Süspansiyonun yollarımıza, daha doğrusu yokluğuna çok uygun olduğunu düşünüyorum. Yedek parça maliyetine gelince 30 bin km'nin üzerinde özel arızalar var. gözlemlenmedi. Son zamanlarda triger kayışı gergi kasnağı sıkıştı ve kayışı ve makarayı değiştirmek zorunda kaldım. Sadece periyodik bakımla ilgili diğer tüm maliyetler. Rahatsızlıklar arasında, fren balatalarının gıcırdaması, kabindeki gürültü ve yedek lastiği kaplayan bagajın "tabanının" yetersiz sertliği de dikkate değer. Lada Priora hatchback almaya değer mi? Benim düşünceme göre cevap o kadar da net değil. Ukrayna'daki yeni Lada Priora VAZ - 2172 82 bin UAH'dan başlıyor; ağabeylerini ve hatta Lada Granta'yı çok daha ucuza satın alabilirsiniz. Neredeyse aynı özelliklere sahip kullanılmış bir VAZ-2112 daha ucuzdur. Ve benzer parayla ZAZ Vida (Aveo) veya Lanos satın alabilirsiniz. Seçim senin.

2007'de “LADA-110”un yerini halen üretimde olan yeni “Lada Priora” ailesi aldı. AvtoVAZ ilk başta yaklaşık 1.000 VAZ-2170 sedan üretti, ancak zaten Şubat 2008'de. Hatchback gövde şeklinde bir model olan VAZ-2172'yi üretmeye başladı. Daha sonra Ekim 2008'de Krasnodar'da ilk kez VAZ-2171 istasyon vagonlu Priora modeli gösterildi. 2009 yılı başında Priora ailesi nihayet "LADA-110" üretimini montaj hattından çıkardı. Mayıs 2012 itibarıyla yaklaşık 650.000 otomobil üretildi. Ek olarak AvtoVAZ, coupe'nin düşük hacimli modifikasyonlarına dayanan bir üstü açılır arabanın geliştirilmesini üstlendi.

Avrupa standartlarını karşılayan tasarım ve iç donanım sayesinde otomobil, başlangıçta modernliğin rolünü üstlenmeye başladı.

Priora'nın temel donanımı şunlardı: elektrikli direksiyon, elektrikli aynalar, hava yastığı, biyel kolu ve piston grubuna sahip dört silindirli benzinli motorlar, 8 valfli ve 16 valf başlıklı 1,6 hacim, uzaktan kumandalı alarm sistemi, geliştirilmiş süspansiyon . Daha modern optikler ve arka bagaja yerleştirilmiş bir spoiler, aracı önemli ölçüde gençleştirdi.

EuroNSCAP yöntemi kullanılarak yapılan çarpışma testi sonuçlarına göre Priora, 23,56 puan alarak “4” notunu aldı. Çevre standartlarına göre araç, Euro-3 ve Euro-4 standartlarına uygundur.

Otomobilin benzersiz iç mekanı, İtalyan stüdyosu "Carcerano"nun katılımıyla geliştirildi ve böylece Priora'nın donanım seviyesi, güvenliği ve konforu önemli ölçüde artırıldı.

Bir arabanın temel aksesuarlarından biri, http://www.auto-target.ru/catalog/silverstone.html adresindeki web sitesinden uygun bir fiyata satın alınabilen bir radar dedektörüdür.

VAZ-2170/VAZ-2171/VAZ-2172'nin teknik özellikleri:

Beş kapılı Priora hatchback, aynı adı taşıyan sedandan biraz sonra, Şubat 2008'de seri üretime girdi. Üç ciltlik modelle birlikte 2011 yılında planlı bir yeniden şekillendirmeye tabi tutuldu ve bunun sonucunda görünüm ve iç kısımda küçük iyileştirmeler yapıldı. Modernizasyonun bir sonraki aşaması 2013'te gerçekleşti (güncellenmiş araba Eylül ayında Tolyatti Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı) ve eğer dış cepheyi teğetsel olarak etkiliyorsa, hatchback tamamen yeni bir iç mekana kavuştu.

Beş kapılı Lada Priora'nın dış kısmı sedanla aynı tarzda tasarlandı. Arabanın ön kısmı gözyaşı damlası şeklindeki optikler, krom çerçeveli bir radyatör ızgarası ve altta hava girişi olan ilginç bir tamponla donatılmıştır.

Yandan bakıldığında, Lada Priora hatchback, arka kısmın "liftback" olarak düzenlenmesi nedeniyle üç hacimli modelden biraz daha dinamik görünüyor, ancak aksi takdirde tamamen eşit. Priora'nın arkası, LED elemanlı ışıklar ve alt kısımda pratik plastik parçalı bir tamponla ayırt edilir ve uzaktan, farklı gövde tiplerindeki modeller yalnızca silecek lastiği ile ayırt edilebilir.

Beş kapılının uzunluğu 4210 mm, yüksekliği 1435 mm, genişliği ise 1680 mm'dir. Dingil mesafesi, otomobilin toplam uzunluğunun 2492 mm'sini kaplar ve yolun üzerinde 165 mm yükseklikte (boşluk) yükselir.

Hatchback'in içi tasarım, mimari ve kullanılan kaplama malzemeleri açısından sedanın iç kısmından farklı değildir. Bu, ana kontrol elemanlarının ve uygun fiyatlı plastik ve kumaşların uygun konumuyla hala aynı modern iç mekandır.

Sürücü ve ön yolcu, iyi profilli, iyi koltuklara sahip; bu koltuklarda yalnızca daha belirgin yanal destek ve uygun boylamasına ayarlamalar eksik. Arkadaki yolculara rahat bir kanepe ve makul miktarda bacak mesafesi sunuluyor.

Lada Priora'nın beş kapılı çözümdeki bagaj bölmesi 360 litre hacme sahiptir ve arka kanepenin arkası katlandığında (ayrı olarak) - 705 litre (bu, düz bir zemine yol açmaz). Yeraltında tam boyutlu bir yedek lastik ve çok az sayıda alet seti gizlidir.

Özellikler. Lada Priora hatchback, "üç hacimli Priora" ile aynı güç üniteleriyle donatılmıştır.
Bunlar, 16 valfli bir triger kayışına ve 98 veya 106 beygir gücü (sırasıyla 145 ve 148 Nm tepe itme gücü) üreten dört silindirden oluşan sıralı düzenlemeye sahip 1,6 litrelik ünitelerdir. "Junior" motor için yalnızca 5 vitesli bir "mekanik" mevcuttur; "kıdemli" motor ayrıca 5 vitesli bir "robot" ile donatılabilir. Farklı gövde tiplerindeki modeller için dinamik ve hız özelliklerinin yanı sıra yakıt verimliliği göstergelerinde de herhangi bir fark yoktur.

Beş kapılı Lada Priora teknik olarak sedan ile tamamen aynı: Lada 110'dan bağımsız ön ve yarı bağımsız arka süspansiyona (sırasıyla MacPherson payandaları ve elastik biber kirişi), önde havalandırmalı disk frenlere sahip bir "tramvay" ve arkada kampanalı frenler, elektromekanik hidrolik direksiyon ( en ucuz versiyonda - hidrolik güçlendirici).

Seçenekler ve fiyatlar. Rusya pazarında Priora hatchback versiyonu iki donanım seviyesinde sunulmaktadır: "Norma" ve "Lux". 2015 yılında "Norma" için 428.000 ila 473.000 ruble talep ediliyor ve standart donanım listesinde bir hava yastığı, ısıtmalı ve elektrikli ayarlanabilir yan aynalar, ABS, hidrolik direksiyon, ön kapılar için elektrikli camlar ve ses hazırlığı yer alıyor.
Hatchback gövdesindeki “lüks” Lada Priora, 499.100 ila 525.100 ruble arasında değişen fiyatlarla sunuluyor. En donanımlı versiyon, yabancı otomobillerle oldukça rekabet edebiliyor - ön yolcular için yan hava yastıkları, otomatik kısa far aktivasyon sistemi, 7 inç ekranlı multimedya kompleksi, hız sabitleyici, park sensörleri, klima sistemi, ısıtmalı ön cam ve hafif alaşım jantlar.

İncelemeye devam ediyoruz yeni Lada Priora hatchback'i, yakın zamanda modernizasyondan geçmiş bir araba. Size arabanın fotoğraflarını ve videolarını sunuyoruz. Lada Priora hatchback'in teknik açıklamasının yanı sıra veya VAZ-2172 ve tabii ki güncel fiyatlar ve konfigürasyonlar.

İlk Priora sedanları 2007'de ortaya çıktıysa, o zaman Lada Priora'nın hatchback'i sadece 2008'de. Otomobil daha dinamik bir görünüme sahip; ayrıca katlanır arka koltuklar ve geniş beşinci kapı açıklığı yüklemeyi daha kolay hale getiriyor. Yakın gelecekte modelin yerini yine hatchback gövdeli olarak üretilecek yeni Lada Vesta 2015 alabilir.

Avtovaz'ın bugün normal hatchback'in yanı sıra üç kapılı bir versiyonunu da ürettiğini hatırlatmak isterim. Priora kupası. Coupe aslında beş yerine yalnızca üç kapıya sahip olan aynı hatchback'tir. Bugün bu versiyon üç donanım seviyesinde satılmaktadır: “standart”, “normal” ve “spor”. Lada Priora coupe'nin fotoğrafı biraz daha düşük.

Beş kapılı ambarın ilk küçük yeniden şekillendirilmesi 2011'de gerçekleşti, Lada Priora'nın daha büyük ölçekli modernizasyonu 2013'te gerçekleşti. Arabanın kaputunun altında, dinamik süperşarjlı, 106 hp gücünde, 16 valfli yeni bir motor vardı. Kutu da biraz modernize edildi, artık bir kablo sürücüsü var. Herhangi bir VAZ modelinde geleneksel bir sorun olan ses yalıtımını geliştirdik. İlginç bir şekilde, daha uygun fiyatlı Priora konfigürasyonları hidrolik direksiyonla, "lüks" konfigürasyonlar ise elektrikli hidrolik direksiyonla donatılmıştır.

Dışarıdan yeni Lada Priora hatchback'in yeniden şekillendirilmesi yeni radyatör ızgarası, değiştirilmiş tamponlar, arka fren lambalarındaki LED'ler ve farlardaki gündüz farlarından tanınabilir. İç mekanın modernizasyonu daha derindi; artık ucuz plastik yerine yumuşak görünümlü malzeme kullanılıyor. Orta konsolda geniş ekranlı bir multimedya sistemi belirdi. Lada Priora kapağının dış fotoğrafı, biraz daha düşük. Ayrıca güncellenen fotoğraflara da bakıyoruz Priora salonu. Bu arada, yeniden tasarlanmış versiyondaki koltuklar, geliştirilmiş yanal destekle daha konforlu hale geldi. Ön hava yastıkları takma olanağına ek olarak, Lada Priora'da artık hız sabitleme ve stabilite kontrolünün yanı sıra yan hava yastıkları da bulunuyor.

Fotoğraf Lada Priora hatchback

Lada Priora hatchback iç mekan fotoğrafları

Lada Priora hatchback'in bagajının fotoğrafı

Lada Priora hatchback'in teknik özellikleri

Boyutlara gelince, hatchback sedandan 140 mm daha kısa ve 1,5 santimetre daha yüksek. Arabaların genişliği ve dingil mesafesi aynıdır. Jant boyutlarına gelince, 14 inç jantlar tüm Prior'larda standarttır. Lada Priora hatchback'in yerden yüksekliği 165 mm'dir. Ambarın bagaj bölmesinin sedanınkinden daha küçük olduğunu belirtmekte fayda var, ancak arka koltuklar katlandığında yükleme alanı neredeyse iki katına çıkıyor. Aşağıda makinenin detaylı boyutları ve boyutları verilmiştir.

Lada Priora hatchback'in boyutları, gövdesi, boyutları

• Uzunluk – 4210 mm
• Genişlik – 1680 mm
• Yükseklik – 1435 mm
• Boş ağırlık/brüt ağırlık – 1185 / 1578 kg
• Ön/arka tekerlek izi – 1410 / 1380 mm
• Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe – 2492 mm
• Bagaj hacmi – 360 litre
• Koltuklar katlandığında bagaj hacmi – 705 litre
• Yakıt deposu hacmi – 43 litre
• Lastik boyutu – 175/65 R14 veya 185/60 R14 veya 185/65 R14
• Lada Priora hatchback'in yerden yüksekliği – 165 mm

Güç üniteleri ve şanzımanlara gelince. Lada Priora hala 5 vitesli manuel şanzımana sahip önden çekişli bir otomobil. Otomatik şanzıman kesinlikle ortaya çıkacak; üretici, 2014 sonbaharına yakın bir zamanda otomatik şanzımanlı Priora'yı piyasaya sürmeye söz veriyor.

İlginç bir şekilde, yeniden şekillendirmeden sonra Lada Priora hatchback 1,6 litrelik 8 valfli güç ünitesini kaybetti. Bugün, 98 hp gücündeki tanınmış 16 valfli motorun yanı sıra, halihazırda 106 hp üreten karmaşık bir egzoz sistemi ve pasif süperşarjlı daha gelişmiş versiyonu sunulmaktadır. Gaz dağıtım mekanizması, gergi kayışı ve avara silindiri sayesinde çalışmaya devam etmektedir. Avtovaz, kayışın oldukça uzun bir servis ömrüne sahip olduğunu iddia ediyor. Ancak kayışın düzenli olarak değiştirilmesi tavsiye edilir. Aşağıda Priora hatchback motorlarının parametreleri bulunmaktadır.

VAZ-21126 motorun özellikleri (98 hp)

• Çalışma hacmi – 1596 cm3
• Güç hp/kW – 5600 rpm'de 98/72
• Tork – 4000 rpm'de 145 Nm
• Kombine çevrimde yakıt tüketimi – 6,9 (manuel şanzıman 5) litre

VAZ-21127 motorun özellikleri (106 hp)

• Çalışma hacmi – 1596 cm3
• Silindir/valf sayısı – 4/16
• Güç hp/kW – 5800 rpm'de 106/78
• Tork – 4200 rpm'de 148 Nm
• Maksimum hız – saatte 183 kilometre
• İlk yüz – 11,5 (manuel şanzıman 5) saniyeye kadar hızlanma
• Kombine çevrimde yakıt tüketimi – 6,8 (manuel şanzıman 5) litre

Lada Priora hatchback'in seçenekleri ve fiyatı

Şu anda Lada Priora'nın hatchback'i“Norma” ve “Lux” olmak üzere iki ana konfigürasyona sahiptir. 7 adet “standart” versiyon ve 3 adet “lüks” versiyon bulunmaktadır. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki adet 16 valfli motor ve çok sayıda seçenek mevcuttur. Modern Priora, hava yastıkları, multimedya sistemi, elektrikli camlar, GLONASS navigasyonlu multimedya sistemi, klima kontrolü ve hız sabitleyici gibi gerekli tüm işlevlere sahiptir. Ve yeni iç mekan, yeniden şekillendirmeden önce sunulanlardan ciddi şekilde farklı. Dört kollu direksiyon simidi, farklı şekle sahip bir direksiyon simidi ile değiştirildi ve düğmelere ve anahtarlara dokunmak artık keyifli. Elbette daha rahat koltuklar ve daha kaliteli kumaş isterim ama şunu da unutmayın fiyat Lada Priora hatchback Bu sınıftaki yabancı arabalara göre oldukça demokratik.

Priora hatchback'in en ucuz versiyonunun fiyatı 369.700 ruble. Bu, 98 hp motora sahip “norm” pakettir (21723-21-045). En pahalı Lada Priora'nın fiyatı ambar "lüks" (21723-33-046) 464.500 RUB. Bu parayla 4 hava yastığı, ABS, BAS, ESC sistemleri, elektrikli hidrolik direksiyon, tüm kapı kaldırıcıları, alaşım jantlar, yağmur ve ışık sensörleri, multimedya sistemi ve hatta hız sabitleyici elde edersiniz.

Tüm güncel Priora hatchback fiyatları 2014 yılında biraz daha düşük.

• “Norm” paketi 21723-21-045 1,6 litre (98 hp) – 369.700 ruble
• “Norm” paketi 21723-31-045 1,6 litre (98 hp) – 380.400 ruble
• “Norm” paketi 21725-31-055 1,6 litre (106 hp) – 388.000 ruble
• “Norm” paketi 21725-31-075 1,6 litre (106 hp) – 388.000 ruble
• “Norm” paketi 21723-31-047 1,6 litre (98 hp) – 394.700 ruble
• “Norm” paketi 21723-31-044 1,6 litre (98 hp) – 397.400 ruble
• “Norm” paketi 21725-31-057 1,6 litre (106 hp) – 402.300 ruble
• Lüks paket 21725-33-043 1,6 litre (106 hp) – 454.500 ruble
• Lüks paket 21725-33-051 1,6 litre (106 hp) – 459.100 ruble
• Lüks paket 21723-33-046 1,6 litre (98 hp) – 464.500 ruble

Ayrıca Lada Priora hatchback'in tüm konfigürasyonlarının Lada Priora sedandan birkaç bin ruble daha pahalı olduğunu da belirtmekte fayda var.

Video Lada Priora hatchback

Lada Priora'nın video incelemesi yeniden şekillendirme. Küçük ama ilginç bir video.

Lada Priora sedan veya Lada Priora istasyon vagonu hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Yenilenen AvtoVAZ modelleri ile ilgili detaylı yazılara sitemizde kolaylıkla ulaşabilirsiniz.

Lada Priora hatchback (VAZ 2172), hatchback gövdeli yerli bir Lada Priora otomobilidir. Bu vücut tipi sedanlardan daha az talep görmüyor. Özellikler Lada Priora'nın hatchback'i performansları pratikte kardeşlerinin sedan özelliklerinden farklı değildir. Aşağıda VAZ 2172'nin teknik özelliklerine sahip bir tablo bulunmaktadır.

Teknik Lada Priora hatchback'in özellikleri Yalnızca gövde tipi ve iç kaplama bakımından farklılık gösterirler. Priora hatchback'in bagajı daha büyük, özellikle de arka koltuğu katladığınızda. Arabalar motorların tipi ve özellikleri bakımından farklılık göstermez. Priora hatchback yalnızca tek bir motorla donatılmıştır - 98 hp üreten 16 valfli 1,6 litre. güç. Bu, 1,5 tonun biraz üzerindeki bir araba için çok iyi bir göstergedir.

Priora hatchback'in özellikleri

Fotoğraf Lada Priora hatchback