Benzin Lukoil veya Bashneft. Ne tür benzin kullanmalıyım veya arabamın ömrünü nasıl uzatabilirim? Rusya'da benzin krizi
O halde en baştan başlayalım.
Bu yılın başındaki ana haber: " 1 Ocak 2013 Rusya'da yürürlüğe girdi Euro-2 yakıtının dolaşımının yasaklanması.
Bu ne anlama gelir? Başka bir deyişle, ülkedeki benzin istasyonlarının artık Euro 3 sınıfı ve üzeri benzin ve motorin satması gerekiyor.
Euro-3'e geçişin şu şekilde olduğunu hatırlatmak isterim. Eylül 2011'de Rus hükümeti tarafından onaylandı. 1 Ocak 2012 Teknik düzenlemeler yürürlüğe girdi ve benzin istasyonlarında sadece Euro-3 satışına başlandı. Ancak Rus petrol rafinerilerinin yeni sınıf yakıtı gerekli miktarlarda üretmeye hazır olmadığını herkes unuttu. Belaruslulardan ithal Euro-3 benzini almaya başladılar. Ülkede Akaryakıt krizi çıktı!
2012 yılı başında Benzin istasyonlarında fiyatlar arttıülke çapında. Hükümet kolları sıvadı ve kararını verdi teknik düzenlemelerin devri hakkında bir yıl daha. Petrol şirketlerine EURO-3'te üretimi artırmanın kategorik ihtiyacı konusunda katı talimatlar verildi.
Katılıyorum, alaycı bir durum. Geçişi duyurdular ama hazır olup olmadıklarını kontrol edip analiz edemediler. Tam dolu bilişsel uyumsuzluk =)
Referans için:
Euro-3- egzoz gazlarındaki zararlı maddelerin içeriğini düzenleyen bir çevre standardı.
Avrupa'da uzun süredir Euro-5'e seyahat ediyorlar. Düzenleyici belgelerden alıntı: "Ekim 2008'den itibaren Avrupa Birliği'nde satılan tüm yeni kamyonlar için EURO 5 standardı zorunludur. 1 Eylül 2009'dan itibaren binek otomobiller için."
Euro-2 ve Euro-5 yakıtları arasındaki farklar nelerdir diye soruyorsunuz?
Öncelikle onlar farklı sülfürlü içerik, bu da motorun durumunu etkiler. İkincisi, karbondioksit emisyonları, bu da çevreyi etkiler.
Resimler gösteriliyor Avrupa'da Euro 5'e geçişin dinamikleri.
Üstteki grafik dizel içindir.
Alttaki grafik benzin içindir.
Dikey eksende göstergeleri görüyoruz PM (kükürt), yatay eksen HAYIR (zararlı egzoz gazları). Euro-2'den Euro-5'e geçişle birlikte benzinin düşük kükürtlü ve çevre dostu hale geldiği açık!
Rusya'da daha kaliteli yakıta geçişin Avrupa'ya kıyasla yavaşladığı sonucuna varıyoruz. 12 yıldır!
Gerçeklerimize dönelim. 2013 yılı başından bu yana Zaten daha kaliteli bir EURO-3 kullanıyoruz. Ama artık hepimizin bu satın almalara karşı sigortalı olduğunu söyleyebilir miyiz? "Yanlış" benzin mi?
Araç sahipleri, kural olarak, benzin istasyonlarını bölgesel olarak seçiyorlar: eve giderken ya da tam tersine işe giderken yakıt ikmali yapmak için uğruyorlar. Ancak güvenilir bir istasyonun hizmetlerini kullansanız bile, yine de Yetersiz kalitede yakıtla karşılaşabilirsiniz.
Düşük kaliteli benzin motor hasarına yol açar. Örneğin asitler, alkaliler ve organik bileşikler patlamayı, kurum oluşumunu, korozyonu ve genel olarak motor aşınma oranını ve ayrıca emisyonların toksisitesini etkiler.
Hangi benzin daha iyi?
Petrol şirketlerinin petrol rafinerilerinin coğrafi konumuna göre üreticileri sattıkları benzinin kalitesine göre sınıflandırmaya çalıştım.
Mesela ben alıyorum Moskova. Başkentte tüm Rus petrol şirketlerinin benzin istasyonları var: Lukoil, Gazprom Neft, Rosneft, TNK, Bashneft. Bağımsız benzin istasyonu zincirleri de vardır. Onlar hakkında ayrı ayrı konuşacağız, ancak daha sonra.
Devlete ait şirket Rosneft fabrikaları var: Samara, Tuapse ve Uzak Doğu'da.
Benzini Samara'dan Moskova'ya tankerlerle demiryolu ile taşımak için nakliye masraflarına çok para harcamanız gerekiyor. Buna göre Rosneft, “piyasada var olabilmek” adına, ürünün maliyetini düşürmek için düşük kaliteli benzin üretiyor.
Şirket Lukoil: Volgograd, Perm, Vetlasyan'daki fabrikalar. Lukoil, 2012 yılı başında EURO-3'e geçişe hazır olan ilk şirketlerden biri oldu. Bu, benzin istasyonlarında satılan ürünün kalitesinin yüksek olduğunu gösterir.
Bu arada, Rosneft- 2012'de pratikte geçişe hazır değildi çünkü EURO-2 sattı.
Başneft Ufa'da fabrikaları var. Ürün yüksek kükürtlüdür ve birçok dağıtım ağı aracılığıyla satılmaktadır.
Bir petrol şirketinin daha yüksek teklifler başka bir petrol şirketinin ürünüdür ve bu benzini benzin istasyonlarına götürür. Örneğin, Rosneft kriz dönemlerinde benzin istasyonlarına benzin alıyorlardı Bashneft ve Surgutneftegaz.
Bu nedenle Rosneft benzin istasyonuna vardığınızda her zaman Rosneft benzini doldurmazsınız. Bu, Rosneft dışındaki bir tesiste üretilen benzin olabilir.
Gazprom Neft. Bu petrol şirketinin Moskova'da bir fabrikası var. Buna göre Moskova benzin istasyonlarındaki benzin doğrudan fabrikadan geliyor. Daha az kez satın alınmakta ve bölgesel petrol ürünü depolama tesislerine boşaltılmamaktadır. Kalite fabrika seviyesinde kalır. Gazprom Neft'in Omsk ve Yaroslavl'da da bir fabrikası var. Yaroslavl'dan Gazprom Neft ayrıca sık sık Moskova'da satışa sunulan petrol ürünlerini de getiriyor.
TNK. Yaroslavl, Ryazan ve Saratov'daki fabrikalar. Güzel benzin istasyonlarında yakıt ikmali TNK-BP Moskova'da tankı büyük olasılıkla Ryazan veya Yaroslavl tesislerinde Rusya'da üretilen benzinle dolduruyorsunuz. İngiliz bileşeni (BP) bu toplum saftır pazarlama.
Katkı maddeleri hakkında
Bir süre önce benzin istasyonlarında sözde yeni yakıt türleri ortaya çıkmaya başladı. Örneğin, AI-95 Fora, Ecto, Süper...
AI-95'in bir rafineride üretimini düşünürsek, ürün aynı isimlendirmede aynı kalitededir. Fabrikada AI-95 ve AI-95 EKTO üretilmiyor. Yağ depolarında katkı maddeleri ekleniyor, benzine deterjanlar karıştırılarak yakıt kullanımını artırılıyor. Bu kadar “kirli” karışık benzin satın alırken bir risk vardır. Lütfen her markanın (Lukoil, Rosneft, TNK) AI-95 için kendi pazarlama stratejilerine sahip olduğunu ve bunun litre başına 1,5-2 ruble daha pahalı olduğunu unutmayın.
Ayrıca, yakıt ikmali sonrasında makbuzlara bak Satıcının tüzel kişiliğinin belirtildiği yer! Birçok bağımsız benzin istasyonu zinciri, Petrol Şirketi kisvesi altında franchise sahibi olarak faaliyet göstermektedir. Lukoil veya Rosneft'te yakıt ikmali yaptığınızda bunu makbuzunuz üzerinde bulabilirsiniz. diğer tüzel kişiler.
Rusya'da benzin krizi:
Evet! Bu bir kadın!
Normal bir benzin istasyonunun () bulunmasıyla ilgili makale oldukça hararetli bir tartışmaya neden oldu. Aynı zamanda, her zaman olduğu gibi, bazı okuyucular yazarın soruna yaklaşımına aktif olarak karşı çıktılar. Gerçeğe ulaşmanın en iyi yolu rakibinizin konuşmasına izin vermektir. Tabii rakip konuşmaya hazırsa. Ve böyle bir rakip bulundu... Aynı konuyla ilgili materyalin kendi versiyonunu hazırladı - aşağıda okuyabilirsiniz.
Önsöz olarak bir meslektaşı, önerdiği algoritmanın esas olarak daha önce hiç gitmediğiniz yerlere yapılan uzun yolculuklar için tasarlandığını belirtiyor. Bölgenizde, özellikle Moskova'da ve zincir benzin istasyonlarının diğer bölgelere göre hem çeşit hem de miktar açısından daha fazla olduğu bölgede kabul edilebilir bir benzin istasyonu bulmanın sorun olmadığını söylüyorlar. Ancak daha önce hiç gitmediğiniz bölgelere gitmek zorunda kalırsanız, orada nerede ve hangi benzin istasyonlarının çalıştığını nasıl öğreneceksiniz? Hangi yakıt hangi fiyatlarla satılıyor? Yakıt dışında başka ne sunabilirler? Bunu yapmanın en kolay yolu interneti kullanmaktır ve bunu planlama aşamasında yapmanız gerekir. Her ne kadar planlamanın şiddetli bir rakibi olsanız bile, bu yöntem size de yakışacaktır.
Bu yüzden okuyucunun makalesini sunuyoruz. Orijinalin, web sitemizde etik ve mali nedenlerden dolayı açıkça hoş karşılanmayan birçok aktif bağlantı içerdiğini hemen belirtmek isterim.
Ada göre bir benzin istasyonu seçiyoruz
Oleg Aleksashenko
“Arabanızı yalnızca Lukoil benzin istasyonunda doldurduğunuzu ve kimseye güvenmediğinizi varsayalım. Hedefinize yalnızca bu benzin istasyonu ağını kullanarak ulaşacağınızdan emin olmak için bu şirketin web sitesine gitmeniz ve orada benzin istasyonunun konumunu gösteren bir harita bulmanız gerekiyor.
Lukoil'den hoşlanmıyor musunuz yoksa bu şirketin yakıtı size çok mu pahalı? Şunları seçebilirsiniz: BP, Rosneft ve TNK, Tatneft, Gazpromneft, Shell, Kirishi, Neste, Bashneft vb. web siteleri var.
Lütfen her sitenin zaman zaman değiştiğini ve aktif bağlantıların artık çalışmayabileceğini unutmayın.. Hazır çözümler arasında favori benzin istasyonu ağınızı bulamadınız mı? En sevdiğiniz benzin istasyonları ağını bulmanın kesin bir yolu, bir arama motoruna yazmaktır; örneğin, "Trans-benzin istasyonu" - en yakın bağlantılar size ihtiyacınız olanı verecektir.
Arama motorlarıyla arkadaş değilseniz? Favori benzin istasyonu ağınızın uygulamasını Android akıllı telefonunuza yükleyebilirsiniz:
Benzin istasyonu Lukoil - Benzin istasyonu-Bulucu
BP benzin istasyonu - BP-Ekstra
Benzin istasyonları Rosneft ve TNK - Rosneft benzin istasyonu
Benzin istasyonu Tatneft - TatNeft
Benzin istasyonu Gazpromneft - Benzin istasyonu "Gazpromneft"
Shell benzin istasyonu - Kabuk
Kirishi benzin istasyonu - hayır
Neste benzin istasyonu - hayır
Benzin istasyonu Bashneft - Bashneft benzin istasyonu
Sorun şu ki, listelenen benzin istasyonları da diğerleri gibi ülkemiz topraklarına eşit şekilde dağılmamış, ancak yaşam alanlarına sahip. Bazı yerlerde bir veya iki ağ hakimdir, diğerlerinde ise yalnızca bir tane vardır ve bunlar sizin kullandığınız ağlar olmayabilir. Ve sonra geri kalanların en iyisini seçmeniz gerekiyor.
Bilmediğiniz bir bölgedeki tüm benzin istasyonlarını nasıl bulabilirim?
Bu yüzden üzerinde benzin istasyonlarının bulunduğu bir harita görmemiz gerekiyor. Yazarın bildiği birkaç yöntem vardır.
Başvuru MultiGO Yakıt
Benzin istasyonlarında promosyonlar ve indirimler.
"Buradayım" özelliği konumunuzu SMS yoluyla göndermenize yardımcı olacaktır. (arıza, piknik, balık tutma vb. durumlarda faydalıdır)
İhtiyacınız olan yerde ve zamanda çekiciyi arayın (Rusya, Beyaz Rusya, Kazakistan, Ukrayna)
Yakıt tüketimi. Araç Giderleri. Yakıt ve yakıt ikmali dergisi. Kilometre ve nakit maliyetlerini takip edin.
Yol kenarında bir Otel, Motel, Kamping veya Otel (Booking.com) rezervasyonu yapın.
Benzin fiyatlarına ilişkin bir web sitesi de bulunmaktadır. Burada durum tam tersi: Başvurular sonuçsuz kaldı ve bugün yoklar. Ancak sitenin hafif bir motoru var, ince kanal ve yavaş cihazla hiçbir zorluk yaşanmıyor. İnteraktif haritayı görebilmek için kayıt olmanız gerekmektedir.
Hem MultiGO Fuel uygulaması hem de web sitesi kullanıcılar tarafından dolduruluyor: yeni benzin istasyonları, hizmetler, yakıt türleri, fiyatlar. Ancak bu kaynaklar oldukça doğru bilgiler veriyor. Daha sonra kullanmak istediğiniz benzin istasyonlarını kendiniz kolayca belirleyebilirsiniz.
O kadar evrensel uygulamalar yok, belki birileri bunlardan hoşlanır:
Başvuru Gaz İstasyonu- gazla araç kullananlar için. Ülke çapında.
Başvuru Rusya'daki benzin istasyonları haritası- markalar Benzin istasyonu markaları: Lukoil, Gazprom, Aero, TATNEFT, BP, SHELL, M10-OIL, TNK, SURGUTNEFTEGAZ, ROSNEFT, Skarus, ViTEK, STATOIL, Sakhaneftegazsbyt, ARIS, General Fueller (GF), Interoil (diğerleri eklenecektir) yakında )
Başvuru Belarus'taki benzin istasyonları haritası- BELORUSNEFT, Lukoil, Gazprom, TATNEFT, UNITED COMPANY, A-100, TRIPL
Başvuru Benzin istasyonu gezgini. Benzin fiyatları:
LUKOIL (benzin istasyonları, yakıt türleri, Moskova, St. Petersburg, Urallar ve güney bölgeleri için fiyatlar)
Gazpromneft (benzin istasyonları ve yakıt türleri)
Bashneft (benzin istasyonları ve yakıt türleri)
Rosneft (benzin istasyonları ve yakıt türleri)
Tatneft (benzin istasyonları ve yakıt türleri)
TNK (benzin istasyonları ve yakıt türleri)
Pahalı yakıt nasıl daha ucuz hale getirilir?
Kural olarak, yakıtın kalitesine önem veren benzin istasyonu ağları sadakat kartları, tasarruf kartları, bonus kartları ve indirim kartları verir. Onları ihmal etmeyin. Uzun bir yolculukta bunlardan en değerli olanı indirimli olanlardır. Örneğin - Tatneft indirim kartları: - 90 ruble için% 3 indirim alırsınız, bu birkaç benzin istasyonunda geri ödenecek ve daha sonra hoş bir bonus olacaktır. Moskova'dan Kazan'a gidip geri dönmeye karar verirseniz kesinlikle beğeneceksiniz, ancak sadece bu yönde değil.
Tasarruf kartları burada daha karmaşıktır; hesabınıza bir sonraki benzin istasyonunuz için ödeme yapmak için kullanabileceğiniz bazı soyut puanlar aktarılır, ancak... her zaman hemen olmaz. Ödeme ile bonus arasındaki duraklama 5 güne kadar olabilir.
Yakıtın kalitesine ilişkin dolaylı bir onay almak istiyorsanız, kasada bu zincirin indirim kartını isteyin - eğer varsa, bu bir franchise değildir ve zincir vicdanlı olmaya çalışmaktadır. Bu tür kartları hediyelik eşya olarak topluyorum ve tüm zamanımda sadece bir benzin istasyonunun sunduğu bir karta ve iki benzin istasyonunun sunduğu başka bir karta rastladım. Geri kalanı çok daha fazla sayıda benzin istasyonuyla temsil ediliyor.
Evet, asıl mesele hakkında. Peki iyi bir benzin istasyonunu kötü olandan nasıl ayırt edebilirsiniz? “Benzin fiyatına”, ihtiyacımız olan bölgede hangi benzin istasyonlarının olduğuna bakıyoruz ve bir veya iki baskın olanı seçiyoruz. Baskın bir tane yoksa, bölgedeki benzin istasyonu sayısı ondan fazla olanları seçiyoruz - bu, kimseyi tanımadığınız zamandır, ancak aynı zamanda bildiğiniz bir veya üç tane de vardır. tüm bölge - onları ihmal etmemelisiniz. Bölgelere göre yerleşimler farklı ve eğlenceli...
Hayattan gözlemler.
Ülke çapında yaptığım seyahatler sırasında, bazen mevcut kalıpları bozan birçok ilginç gözlem biriktirdim. Aklıma takılanları paylaşacağım.
Sıradan bir gözlem. Benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapanlar şu ana kadar yalnızca iki başkentte ve bölgelerinde yaygın olarak görülüyor. Başka yerlerde bu tür bir lüks hâlâ büyük ölçüde mevcut değil. Ancak yakıtı depoya bizzat döken kibar bir çalışanın olmaması, yakıtın kalitesini hiçbir şekilde karakterize etmez.
Kirishiavtoservice benzin istasyonundan gelen yakıtın kalitesini sevenler, Surgutneftegaz benzin istasyonundan gelen yakıtı ihmal etmemelidir - yakıt aynıdır ve KIRISHIAVTOSERVICE LLC, Surgutneftegaz OJSC'nin bir yan kuruluşudur ve petrol ürünlerinin perakende ve toptan ticaretinde uzmanlaşmıştır. St. Petersburg, Leningrad ve Novgorod bölgelerinde bulunan bir benzin istasyonları ve petrol depoları ağı. KIRISHIAVTOSERVICE LLC'nin web sitesinde neler rapor ettiği.
Hemen hemen tüm Lukoil benzin istasyonlarında ziyaretçilerin kullanımına açık bir tuvalet bulunmaktadır. Sadece kasadaki değerli kapıyı görmediyseniz, büyük olasılıkla tuvalete sokaktan ayrı bir giriş vardır - kasiyere oraya nasıl gideceğinizi sorun.
İşte okuyucunun materyali - neredeyse hiç kesilmeden. Kalitesi konusunda kendi fikrim var - başkaları da bunu ifade ederse sevinirim.
Topluluklar › Mitsubishi Lancer Club › Blog › Bashneft VS Lukoil
Herkese merhaba, bu konuyu arabalara yönelik pahalı yakıtımıza adamak istiyorum, kısa bir süre önce Udmurtya'da bir Bashneft benzin istasyonları ağı ortaya çıktı, birçoğu oradaki yakıtın Lukoil'dekinden daha kötü olduğunu düşünerek bu istasyondan kaçındı, zamanla insanlar orada yakıt ikmali yapmaya başladım ama şu ana kadar sadece Lukoil ve Gazprom'a güveniyordum. Bir arkadaşımla Kazan'dan eve döndüğümde, yakıtı test etmek için beni Bashneft'te yakıt ikmali yapmaya ikna etti ve başardı, yakıt ikmalinden sonra hiçbir fark hissetmedim, ancak yakıt fena değilmiş gibi görünüyordu, ama Neredeyse 6 km yol kat ettikten sonra araba gaz pedalına daha hızlı tepki vermeye başladı ve hızlanma konusunda özgüvenli oldu, şok oldum! Birkaç gün sonra Lukoil'de yakıt ikmali yaptım ve Bashneft'ten sonra araba daha da kötüleşti, birkaç kez test ettim ve sonuç olarak Bashneft artık benim araba yakıtım, ama neredeyse 95 kullanmayı unutuyordum!
Lukoil Başneft'e Karşı
Lukoil VS Başneft. Web sitemiz www.samapal.ru'dur.
Okumak:
Ne üstüne benzin istasyonu en iyisidir benzin? Lukoil, Rosneft, VTK, Shell, Voronezh benzin istasyonlarını test edin.
Ne üstüne benzin istasyonu en iyisidir benzin?En çok nereleri eksik dolduruyorlar, ABD'den ne kadar para çalıyorlar?
Lukoil yakıt kalitesi ve başka hangi yüksek kaliteli benzin istasyonları açısından gerçekten zemin kaybediyor mu?
ve bir soru daha, bu yeni ATUM yakıtı nedir?
Yorumlar 31
Ben de kaç tane benzin istasyonu denesem de BN'de yakıt ikmali yapmaya çalışıyorum ama kalite açısından hala layık bir rakibi yok. Atum'u tesadüfen denedim, benzin istasyonunda bana bunu tavsiye ettiler ve ayrıca bana eldiven de verdiler. İlk başta hiçbir değişiklik olmadı, ancak iki gün sonra motorun hoşuna gittiğini hissettim) Şimdi daha fazla test edeceğim, belki motordaki karbon birikintilerini giderir)
Okumak:
Ben de Bashneft'te özellikle ATUM yakıtıyla ilgili fikrimi ifade etmeye karar verdim. Arabamı ve Lukoil'deki iş gücümü Aspeka'da, şimdi de beş yıldır Bashneft'te dolduruyorum. Benim fikrim: Bashneft daha iyi! Ve AtUM yakıtı bir tür pamuk yünü, depoyu iki kez doldurdum, sürdüm, ancak daha iyi çalışıyor ve daha ekonomik (ve bunu hemen hissedebiliyorsunuz), ancak depoyu doldurduğum anda Atum'dan sonra basit bir 92 ile aynı Bashneft (ATUM yoktu), araba berbat olmaya başladı, seğirmeye başladı. Benim seçimim Bashneft'te basit bir 92! Saçmalığımı okuduğunuz için teşekkür ederim))
her şey sadece yakıt markasına değil aynı zamanda benzin istasyonunun kendisine de bağlıdır.
Mesela Lukoil'i doldurabilirsiniz ama farklı benzin istasyonlarında farkı hissedeceksiniz...
Sadece iki normalimiz var. bunlar Lukoil ve Gazprom, adamlar kontrol etti, Gazprom'da her şey yolunda, ancak Lukoil'de her şey o kadar düzgün değil, oktan sayısı çok daha düşüktü.
Ufa araç sahipleri her beşinci benzin istasyonunda düşük kaliteli benzinle karşılaşma riskiyle karşı karşıyadır. Bu sonuçlar, şehir web sitesi Ufa1.ru ve Svetocom şirketi tarafından yürütülen bir tüketici incelemesiyle gösterildi. Temmuz, Ağustos ve Eylül başında, Ufa ve cumhuriyet topraklarında bulunan yirmi benzin istasyonundan AI-95 numuneleri alındı ve incelenmek üzere G. Nosov Magnitogorsk Devlet Teknik Üniversitesi Test Laboratuvarına gönderildi. Neden tam olarak orada? Çok basit: Yerel laboratuvarlar kural olarak petrol şirketleriyle bağlantılıdır ve biz mümkün olan en bağımsız değerlendirmeyi almak istedik.
Benzin istasyonlarının listesi, Ufa1.ru web sitesinin okuyucularının istekleri dikkate alınarak, esas olarak rastgele derlendi. Başkıristan'daki benzin istasyonları, cumhuriyet topraklarından geçen ana federal otoyollara yakınlıkları dikkate alınarak seçildi. İhtiyacımız olan yakıt türünün bulunmaması nedeniyle birkaç benzin istasyonunun üzerinin çizilmesi gerektiğini belirtmekte fayda var. Aynı zamanda, akaryakıt piyasasının durumuna ilişkin daha objektif bir tablo elde etmek amacıyla aynı marka altında faaliyet gösteren birçok benzin istasyonundan numuneler aldık. Ziyaret ettiğimiz benzin istasyonlarının tam listesi şöyle:
- "Bashneft", 225 numaralı benzin istasyonu, s. Zhilino;
- "Bashneft", 140 numaralı benzin istasyonu, M-5 karayolu, Austrum köyü;
- “Bashkirnefteprodukt”, 237 numaralı benzin istasyonu, Ufa-Shaksha karayolu, Maksimovsky dönüşünden sonra;
- “Bashkirnefteprodukt”, 24 numaralı benzin istasyonu, Blagoveshchensk, Ilyina Polyana'ya dönün;
- "Lukoil", Ufa, st. S. Perovskoy, 30;
- "Lukoil" (eski adıyla "Art-Oil"), Ufa-Havaalanı karayolu;
- "Lukoil", M-5 karayolu, 1350 km (Tuymazinsky bölgesinin sınırı);
- "Lukoil", M-5 karayolu, köy. Alatorka;
- "Lukoil", M-5 karayolu, Tuymazy'ye dönün;
- Salavat, benzin istasyonu No. 62, Sterlitamak, st. Lenina, 2;
- Salavat, 80 numaralı benzin istasyonu, Salavat, Güney girişi;
- Salavat, 76 numaralı benzin istasyonu, P-314 karayolu, köy. Zirgan;
- "KPD", Ufa, st. Tramvay, 9/1 (“Agidel” durağı);
- "KPD", st. Selskaya Bogorodskaya, 57 (toptan satış üssünün bölgesinde);
- “KPD”, M-5 karayolu, Shaksha'ya dönün;
- "UNP", 12 numaralı benzin istasyonu, Ufa, st. 15 Ekim'in 50. yılı (“Matbaa Evi”ni durdurun);
- "Tatneft", M-5 karayolu, 1483 km (Russky Yurmash köyü);
- "Optan", M-5 karayolu, köy. Kandra;
- "Rosnefteproduct", M-5 karayolu, 1310 km;
- "Trans-Inter", M-5 karayolu, köy. Uptino.
Ne kontrol edildi ve nasıl?
Her benzin istasyonunda üç litre yakıt satın aldık (çoğu benzin istasyonunda bu, satın alınabilecek minimum miktardır). Benzin önceden yıkanmış alüminyum bidonlara döküldü ve ardından cam şişelere şişelendi. Tanıkların huzurunda şişeler mantarlandı ve numaralı mühürlerle kapatıldı, ardından 6-8 numuneden oluşan küçük gruplar Magnitogorsk'a gönderildi.
Laboratuvar isimsiz numuneler aldı; başka bir deyişle uzmanlar belirli bir benzin istasyonundan hangi şişede benzin bulunduğunu bilmiyordu. İnceleme sırasında laboratuvar, gönderdiğimiz numunelerin özelliklerini GOST 51866-2002 standartları ve “Otomobil ve havacılık benzini, dizel ve deniz yakıtı, jet yakıtı ve kalorifer yakıtı gereklilikleri hakkındaki teknik düzenlemeler” ile karşılaştırdı.
Şu anda ülkede yürürlükte olan AI-95 için çeşitli standartların bulunduğunu belirtmek önemlidir. Her şeyden önce, belgeler benzinin Euro işaretleri altında daha iyi bilinen çevre sınıflarına bölünmesini sağlıyor. Böylece, bugün Rusya'da Euro-3'ten daha düşük olmayan bir sınıftaki benzinin satılmasına izin veriliyor, ancak bu yıl bir dizi benzin istasyonu zinciri Euro-5 satmaya başladı. Tabloda standartlar arasındaki farkı görebilirsiniz.
Buna göre, tüm numuneler “kendi” sınıflarının standartlarıyla karşılaştırıldı - çevresel benzin türü genellikle kalite sertifikalarında ve nakit makbuzlarda belirtilir. Bu nedenle, Euro-3 yakıt üreticilerinin genel olarak kilogram benzin başına 10 miligram kükürt rakamı için çabalamalarına gerek olmadığını hemen belirtmek isterim: GOST ve teknik düzenlemeler bu maddenin içeriğinin çok daha büyük olmasına izin veriyor miktarları. Sonuçlar toplanırken bu nokta dikkate alındı.
Laboratuvar yakıtın kalitesini çeşitli parametreler kullanarak değerlendirdi. Öncelikle araştırma ve motor yöntemlerine göre benzinin oktan sayısıdır. Kurşun, kükürt, demir ve manganez konsantrasyonları da kontrol edildi; oksijenin kütle fraksiyonu; olefinik ve aromatik hidrokarbonların hacim fraksiyonu; benzen, monometilalanin ve oksijenatların hacim fraksiyonu. Son olarak son test buhar basıncını ölçmekti. Araştırma sonuçlarını akaryakıt sektöründe uzman olmayanlar için daha anlaşılır hale getirmek amacıyla, neden belirli parametrelere ihtiyaç duyulduğunu ve bunların aşılmasının neden tehlikeli olduğunu kısaca açıklayacağız.
Mikroskop altında benzin
Benzinin isminde belirtilen oktan sayısı, yakıtın patlama yani silindirlerde çok hızlı yanma eğilimini belirler. Kural olarak, motorun sıkıştırma oranı ne kadar yüksek olursa, benzinin oktan sayısı da o kadar yüksek olmalıdır. Bu parametrenin standarda uyulmaması (yani, motor gücünün belgelerde belirtilenden belirgin şekilde düşük olması durumunda), motor gücünde azalmaya, yakıt tüketiminde artışa ve en kötü durumda, motor arızası.
Yirmi örnekten dördünde oktan sayısının eksik tahmin edildiğine dikkat edin. Bir vakada - Tatneft benzin istasyonundan satın alınan benzinle - inceleme "doksan beş" yerine "doksan" aldığımızı gösterdi. Ölçüm hatası dikkate alınarak iki numune daha standardı karşıladı. Maksimum oktan sayısı 95,7, Trans-Inter benzin istasyonunda bulundu, ancak bu örnekte analiz, benzen içeriğinin biraz yüksek olduğunu gösterdi.
Yüksek kükürt içeriği ise silindir-piston grubunun ve egzoz sisteminin dayanıklılığını etkiler ve katalitik konvertörün etkinliğini de engeller. Euro standartlarının nesillerinin bu özel unsurun içeriği açısından öncelikle birbirinden farklı olduğunu belirtmekte fayda var: özellikle Euro-5, Euro-3'ten 15 kat daha düşük bir standart belirliyor.
Numunelerin hiçbirinde kükürt içeriği GOST gerekliliklerini aşmadı, ancak yakıt sınıfları arasındaki fark dikkate alınmalıdır: Euro-3 için 123 mg/kg seviyesindeki kükürt konsantrasyonu norm dahilindeyse, o zaman Euro-5'te böyle bir rakam çoklu bir fazlalık olacaktır. İlginç gerçek: Yüksek kükürtlü benzin satın aldığımız benzin istasyonlarının çoğu, yakıt sınıfını makbuzlarda belirtmiyordu.
Benzindeki kurşun içeriği gibi bir parametre, öncelikle oktan sayısını artıran bir katkı maddesi olarak tetraetil kurşunun olası kullanımını gösterir. Rusya'da bu zehirli madde 2003'ten beri yasaklanmıştır; dolayısıyla bugün yürürlükte olan kurşunsuz benzine ilişkin tüm standartlar 2,5 mg/cu'dan daha düşük bir kurşun konsantrasyonuna izin vermektedir. dm, yokluğuna eşdeğerdir. ve bu çok pahalı bir birimdir.
Aynı şekilde mevcut standartlar benzinin demir ve manganez içermemesini gerektirmektedir. Ferrosen gibi bunlara dayalı ürünler, AI-92'nin AI-95'e dönüştürülmesini mümkün kılar, ancak ortaya çıkan benzini kullanmanın sonuçları, sonuçta karbon oluşumunu artırır ve ateşleme sisteminde korkunç sonuçlara yol açabilir. İncelemenin yirmi numunenin tamamında kurşun, demir ve manganezin bulunmadığını göstermesi memnuniyet vericidir.
Aşağıda görebileceğiniz tablonun önemli bir kısmı, aynı zamanda oktan sayısını artıran, ancak oksijen içeriği nedeniyle zararlı emisyonları azaltan oksijenatlar - alkoller ve eterler tarafından işgal edilmiştir. Bunlara dayalı katkı maddelerine izin verilir ve rafineriler genellikle bunları yakıt kalitesini "yuvarlamak" için ekler. Ancak tüm "yoğurtlar eşit derecede sağlıklı" değildir: örneğin, zehirli metanolün kullanımı yasaktır ve bu maddenin standardı yalnızca onun yokluğunu şart koşmaktadır**. Diğer oksijenatlar da ölçülü olmalıdır: özellikle benzindeki (oksijenatlardan oluşan) oksijenin kütle oranı %2,7'yi geçmemelidir.
Tablodan da görülebileceği gibi birçok numunede oksijenatlar bulunmamaktadır. Yani bu benzinin üreticileri oksijen içeren katkı maddelerini hiç kullanmıyordu.
Başkurtya'daki benzin istasyonlarından gelen benzinin test edildiği iki parametre daha aromatik ve olefin hidrokarbonların içeriğiydi. İlkinin oktan sayısı yüksektir, ancak yüksek konsantrasyonlarda kurum oluşumuna katkıda bulunurlar ve egzozdaki kanserojen madde içeriğini arttırırlar. Bashneft ve Bashkirnefteprodukt benzin istasyonlarından alınan üç örnekte aromatik hidrokarbon konsantrasyonu normun üst sınırındaydı. Resim Trans-Inter ve Salavat benzin istasyonlarında da benzerdir ve ikinci durumda numune yalnızca ölçüm hatası dikkate alınarak standardı karşılamıştır.
Olefinler ise yakıtın uzun süreli depolanması sırasında oksitlenme eğilimi göstererek benzindeki katran içeriğinin yüzdesini artırır. Ancak örneklerin hiçbiri motor için tehlikeli konsantrasyonlarda olefinik hidrokarbon içermiyordu.
Doymuş buhar basıncı gibi bir kriter, benzinin belirli bir sıcaklıkta uçuculuğunu ve buhar kilitleri oluşturma eğilimini gösterir. Pratik olarak çok düşük basınç, sıcak havalarda bile motorun çalıştırılmasını zorlaştırabilir ve sıcak havalarda çok yüksek basınç, benzinin kaynamasına neden olabilir. Test edilen tüm numunelerin kan basıncı açısından iyi olduğu ortaya çıktı.
Son olarak son parametre ise monometilalanindir. MMA bazen oktan sayısını artıran bir katkı maddesi olarak kullanılır ancak bu katkı maddesi zehirlidir ve yandığında tehlikeli maddeler açığa çıkarır. Neyse ki 20 örneğin hiçbirinde monometilalanin izine rastlanmadı***.
Sonuç nedir?
Bir yandan bir skandalımız olmadı - yani 80'in 95'ini katletmiyorlar. Numunelerin çoğunun GOST R 51866-2002 gerekliliklerine ve "Otomobil ve havacılık benzini, dizel ve deniz yakıtı, jet yakıtı ve kalorifer yakıtı gereksinimlerine ilişkin" teknik düzenlemeye uygun olduğu tespit edildi. Ancak yirmi örnekten dördü testi geçemedi: Optan, Rosnefteprodukt, UNP, Tatneft. Her durumda, analiz eksik tahmin edilen bir oktan sayısını gösterdi.
Büyük zincir benzin istasyonlarına gelince, buradaki benzinin yüksek kalitede olduğu kabul ediliyordu. Bu arada uzmanlara göre Bashneft ve Lukoil tarafından satılan Euro-5 yakıtı beyan edilen standartları karşılıyor. Başka bir yakıt markası olan “KPD”ye gelince, üç benzin istasyonundan birinin benzini Euro-5, diğer ikisinden ise Euro-4 kalitesini karşıladı. Son olarak Salavat benzin istasyonundan gelen yakıtın 3. sınıfa karşılık geldiği kabul edildi ve iki durumda hata dikkate alınarak "dört" e ulaştı.
Elde ettiğimiz sonuçları özetleyerek AI-95'in hem Ufa'da hem de Başkıristan'ın ana otoyollarında oldukça iyi satıldığını ve bir araba için güvenli olduğunu belirtiyoruz. Ancak yine de en kaliteli yakıtın, onu üreten firmalar tarafından satılan yakıt olduğu ortaya çıktı. Üçüncü taraf üreticilerden toplu olarak satın alınan benzini satan benzin istasyonlarında, çoğu durumda kalite de iyidir, ancak bazı parametreler bazen fazla tahmin edilebilir. Dahası, mesele birisinin bir şeyi sulandırması olmayabilir: benzin depolama sırasında bozulma eğilimindedir. Aynı durum küçük konteyner benzin istasyonları için de geçerlidir, ancak çoğu durumda bu tür benzin istasyonları 95 adet satmamaktadır.
Ufa ve Başkıristan'daki benzin istasyonlarında AI-95 yakıtının incelenmesinin tüm sonuçlarını tabloda görebilirsiniz.
* GOST ve TR gereklilikleri okuyucuyu bilgilendirmek amacıyla yol gösterici olarak verilmiştir.
** Demir yokluğu için (GOST R 52530'a göre) 0,01 g/dm3'ten az bir konsantrasyon alınır, manganez (GOST R 51925'e göre) - 0,25 mg Mn/dm3'ten az, kurşun - 2,5 mg/dm3'ten az dm3, metanol - ağırlıkça %0,17'den az. veya %0,17 hacim.
*** GOST R 54323-2011'in 9.2. maddesine göre, hacimce %0,1'den daha düşük bir konsantrasyon, monometilanilin yokluğu olarak kabul edilir.
|
Dikkat! Bu çalışma, AI-95 benzinine yönelik bir tüketici incelemesidir ve sonuçları, doğası gereği tamamen bilgilendirme amaçlıdır. Örnekleme ve depolama yöntemi, çalışmanın yazarları tarafından amaç ve hedefleri dikkate alınarak geliştirilmiştir ve denetim kurumları ve petrol tedarik kuruluşları tarafından petrol ürünlerinin kalitesini kontrol etmek için kullanılan GOST'ların ve diğer standartların gerekliliklerini karşılamamaktadır. Bu özellikle aşağıdakiler için geçerlidir:
Bu bağlamda, elde edilen sonuçların, 102km.ru web sitesinin okuyucularının, farklı benzin istasyonlarındaki yakıt kalitesinin karşılaştırılması için Ufa ve Başkurdistan Cumhuriyeti akaryakıt piyasasının özelliklerine genel olarak aşina olmalarını amaçladığını vurguluyoruz (çünkü hepsi numuneler aynı şekilde alınmış ve analiz edilmiştir) ve belirtilen numunelerden herhangi birinin devlet denetimi sırasında standartların gerekliliklerine göre yetersiz sayılabileceğine inanmak için gerekçe oluşturmaz. Tablolardaki GOST'lerin ve düzenlemelerin gereklilikleri, okuyucuları her parametrenin değerlerinin izin verilen sınırları konusunda yönlendirmek için gerekli olan yakıt kalitesi için koşullu bir kriter olarak sunulmaktadır. |
Araştırma sonuçları
| GOST 51866'ya göre standart* | "Başkurt- yağ- ürün", 24 numaralı benzin istasyonu, Blagoveshchensk, Ilyina Polyana'ya dönün |
"Başkurt- yağ- ürün", 237 numaralı benzin istasyonu, Ufa-Shaksha karayolu, Maksimovsky dönüşünden sonra |
"Bashneft", 140 numaralı benzin istasyonu, M-5 karayolu, Austrum köyü | "Bashneft", 225 numaralı benzin istasyonu, s. Zhilino | "Yeterlik" M5 otoyolu, Shaksha'ya dönün |
"KPD", Ufa, st. Tramvay, 9/1 (“Agidel”i durdurun) |
"Yeterlik" st. Kırsal Bogorodskaya, 57 (en toptan satış üssünün bölgesi) |
|||
| TR'ye göre yakıt sınıfı çeke göre |
Euro-3 | Euro 4 | Euro 5 | 5 | 5 | belirtilmemiş | 5 | belirtilmemiş | belirtilmemiş | belirtilmemiş |
| Oktan sayısı araştırmaya göre yöntem |
95.0'dan az değil | 95.0'dan az değil | 95.0'dan az değil | 95,1 | 94,7±0,7 | 95,4 | 95,6 | 95,0 | 95,4 | 94,7±0,7 |
| Oktan sayısı motor yöntemiyle |
85.0'dan az değil | 85.0'dan az değil | 85.0'dan az değil | 86,8 | 86,0 | 86,3 | 86,1 | 85,5 | 85,6 | 85,2 |
| Konsantrasyon kükürt, mg/kg |
en fazla 150 | en fazla 50 | en fazla 10 | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 26,0 | 31,0 | 7,0 |
| Konsantrasyon kurşun, m/dm3** |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Konsantrasyon demir, g/dm3** |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Konsantrasyon manganez, mg/dm3** |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Mono-metilalaninin hacim oranı, %*** | en fazla 1,0 | en fazla 1,0 | yokluk | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Reçine konsantrasyonu, solventle yıkandı lem, 100 cm3 başına mg |
en fazla 5 | en fazla 5 | en fazla 5 | 0,2 | 0,4 | 0,0 | 0,6 | 0,4 | 0,2 | 0,2 |
| Hacim fraksiyonu olefinik karbonlar hidrojenler,% |
en fazla 18.0 | en fazla 18.0 | en fazla 18.0 | 2,0 | 13,1 | 2,2 | 1,7 | 6,4 | 3,8 | 7,5 |
| Hacim fraksiyonu aromatik karbonlar hidrojenler,% |
en fazla 42.0 | en fazla 35.0 | en fazla 35.0 | 35,0 | 34,2 | 35,0 | 35,0 | 33,9 | 33,9 | 32,0 |
| Hacim fraksiyonu benzen,% |
en fazla 1,0 | en fazla 1,0 | en fazla 1,0 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,6 | 0,5 | 0,5 |
| Doymuş basınç buhar, kPa |
45.0'dan az olmamak üzere, en fazla 70.0 |
45,0'dan az, 70,0'dan fazla değil | 45,0'dan az, 70,0'dan fazla değil | 58,5 | 50,0 | 59,0 | 57,0 | 55,5 | 58,5 | 51,5 |
| Kütle fraksiyonu oksijen,% |
en fazla 2,7 | en fazla 2,7 | en fazla 2,7 | 0,0 | mevcut olmayan | 0,0 | 0,3 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Hacim oranı, % Metanol |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Etanol | en fazla 5.0 | en fazla 5.0 | en fazla 5.0 | 0,0 | mevcut olmayan | 0,0 | 0,0 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| İzopropanol | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | 0,0 | mevcut olmayan | 0,0 | 0,0 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Tert-bütanol | en fazla 7.0 | en fazla 7.0 | en fazla 7.0 | 0,0 | mevcut olmayan | 0,0 | 0,0 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| İzobütanol | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | 0,0 | mevcut olmayan | 0,0 | 0,0 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Esterler içeren 5 veya daha fazla atom bir moleküldeki karbon |
en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | 0,0 | mevcut olmayan | 0,0 | 1,7 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Diğer oksijenatlar (sıcaklıkla kaynama noktası 210 C'den yüksek değil) |
en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | 0,0 | mevcut olmayan | 0,0 | 0,0 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| sırasıyla Euro 5 | sırasıyla Euro 5 | sırasıyla Euro 5 | sırasıyla Euro 5 | sırasıyla Euro 4 | sırasıyla Euro 4 | sırasıyla Euro 5 | ||||
| GOST 51866'ya göre standart* | "Lukoil", M-5 karayolu, köy. Alatorka | "Lukoil", M-5 karayolu, Tuymazy'ye dönün | "Lukoil", M-5 karayolu, 1350 km (Tuymazinsky bölgesinin sınırı) | "Lukoil" (eski adıyla "Art-Oil"), Ufa-Havaalanı karayolu | "Lukoil", Ufa, st. S. Perovskoy, 30 | "Tatneft", M-5 karayolu, 1483 km (Russky Yurmash köyü) | |||
| TR'ye göre yakıt sınıfı çeke göre |
Euro-3 | Euro 4 | Euro 5 | 4 | 5 | 5 | belirtilmemiş | 5 | 3 |
| Oktan sayısı araştırmaya göre yöntem |
95.0'dan az değil | 95.0'dan az değil | 95.0'dan az değil | 95,6 | 95,5 | 95,6 | 95,1 | 95,3 | 90,4 |
| Oktan sayısı motor yöntemiyle |
85.0'dan az değil | 85.0'dan az değil | 85.0'dan az değil | 85,9 | 86,3 | 86,1 | 85,9 | 85,6 | 82,3 |
| Kükürt konsantrasyonu, mg/kg | en fazla 150 | en fazla 50 | en fazla 10 | 7,0 | 7,0 | 10,0 | 10,0 | 8,0 | 7,0 |
| Konsantrasyon kurşun, m/dm3** |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Konsantrasyon demir, g/dm3** |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Konsantrasyon manganez, mg/dm3** |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Hacim fraksiyonu monometilalanin, %*** |
en fazla 1,0 | en fazla 1,0 | yokluk | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Reçine konsantrasyonu, solventle yıkandı 100 cm3 başına mg |
en fazla 5 | en fazla 5 | en fazla 5 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,2 | 0,0 | mevcut olmayan |
| Hacim fraksiyonu olefin hidrokarbonlar, % |
en fazla 18.0 | en fazla 18.0 | en fazla 18.0 | 2,9 | 7,4 | 6,4 | 11,5 | 3,5 | 4,4 |
| Hacim fraksiyonu aromatik hidrokarbonlar, % |
en fazla 42.0 | en fazla 35.0 | en fazla 35.0 | 32,8 | 30,6 | 33,6 | 26,5 | 32,6 | 22,5 |
| Benzenin hacim oranı,% | en fazla 1,0 | en fazla 1,0 | en fazla 1,0 | 0,7 | 0,9 | 0,9 | 0,8 | 0,8 | 0,9 |
| 45,0'dan az, 70,0'dan fazla değil | 45,0'dan az, 70,0'dan fazla değil | 45,0'dan az, 70,0'dan fazla değil | 54,5 | 54,0 | 57,0 | 62,0 | 57,0 | 69,0 | |
| Oksijenin kütle oranı, % | en fazla 2,7 | en fazla 2,7 | en fazla 2,7 | 1,7 | 1,0 | 1,3 | 0,4 | 1,3 | mevcut olmayan |
| Hacim oranı, % Metanol |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Etanol | en fazla 5.0 | en fazla 5.0 | en fazla 5.0 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,0 | mevcut olmayan |
| İzopropanol | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,0 | mevcut olmayan |
| Tert-bütanol | en fazla 7.0 | en fazla 7.0 | en fazla 7.0 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,0 | mevcut olmayan |
| İzobütanol | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,0 | mevcut olmayan |
| Esterler içeren 5 veya daha fazla karbon atomu bir molekülde |
en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | 9,3 | 5,6 | 7,3 | 2,2 | 7,3 | mevcut olmayan |
| Diğer oksijenatlar (kaynama noktasıyla 210 C'den yüksek değil) |
en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | 0,0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,0 | mevcut olmayan |
| Araştırma laboratuvarının sonucu* | sırasıyla Euro 5 | sırasıyla Euro 5 | sırasıyla Euro 5 | sırasıyla Euro 5 | sırasıyla Euro 5 | daha düşük Araştırmaya göre OC. ve motorlu. yöntemler, aksi takdirde - Euro-5 | |||
| GOST 51866'ya göre standart* | Salavat, 76 numaralı benzin istasyonu, P-314 karayolu, köy. Zirgan | Salavat, 80 numaralı benzin istasyonu, Salavat, Güney girişi | Salavat, benzin istasyonu No. 62, Sterlitamak, st. Lenina, 2 | "Trans Inter" M-5 karayolu, köy. Uptino |
"UNP" 12 numaralı benzin istasyonu, Ufa, st. 50 yıl Ekim, 15 (dinlenme. "Basım Evi") |
"Rosnefteproduct", M-5 karayolu, 1310 km | "Optan", M-5 karayolu, köy. Kandra | |||
| Yakıt sınıfı TR'ye göre çeke göre |
Euro-3 | Euro 4 | Euro 5 | 3 | 3 | 3 | belirtilmemiş | belirtilmemiş | belirtilmemiş | 3 |
| Oktan sayısı araştırmaya göre yöntem |
95.0'dan az değil | 95.0'dan az değil | 95.0'dan az değil | 95,4 | 95,5 | 96,4 | 95,7 | 91,5 | 92,7 | 93,7 |
| Motor yöntemine göre oktan sayısı | 85.0'dan az değil | 85.0'dan az değil | 85.0'dan az değil | 85,6 | 84,9 | 85,5 | 86,4 | 82,6 | 83,9 | 86,0 |
| Kükürt konsantrasyonu, mg/kg | en fazla 150 | en fazla 50 | en fazla 10 | 54±14 | 60±16 | 17,0 | 123,0 | 100,0 | 64,0 | 72,0 |
| Konsantrasyon kurşun, m/dm3** |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Konsantrasyon demir, g/dm3** |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Konsantrasyon manganez, mg/dm3** |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Monometilalanin hacim oranı, %*** | en fazla 1,0 | en fazla 1,0 | yokluk | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Yıkanan reçinelerin konsantrasyonu solvent, mg/100 cm3 |
en fazla 5 | en fazla 5 | en fazla 5 | mevcut olmayan | 0,2 | 0,2 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,4 | mevcut olmayan |
| Hacim fraksiyonu olefinik hidrokarbonlar,% |
en fazla 18.0 | en fazla 18.0 | en fazla 18.0 | 0,2 | 0,2 | 0,3 | 13,4 | 12,9 | 9,9 | 6,5 |
| Aromatik hidrokarbonların hacim oranı, % | en fazla 42.0 | en fazla 35.0 | en fazla 35.0 | 31,0 | 41,7 | 42,6±1 | 42,0 | 28,2 | 28,8 | 31,6 |
| Hacim fraksiyonu benzen,% |
en fazla 1,0 | en fazla 1,0 | en fazla 1,0 | 0,98 | 0,8 | 1,0 | 1,3 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Doymuş buhar basıncı, kPa | 45,0'dan az, 70,0'dan fazla değil | 45,0'dan az, 70,0'dan fazla değil | 45,0'dan az, 70,0'dan fazla değil | 50,5 | 51,0 | 53,0 | 53,5 | 60,0 | 60,0 | 70,0 |
| Oksijenin kütle oranı, % | en fazla 2,7 | en fazla 2,7 | en fazla 2,7 | 1,91 | 1,7 | 1,4 | 0,3 | 0,04 | 0,3 | 0,0 |
| Oksijenatların hacim oranı,% Metanol |
mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan |
| Etanol | en fazla 5.0 | en fazla 5.0 | en fazla 5.0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,0 | mevcut olmayan |
| İzopropanol | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,0 | mevcut olmayan |
| Tert-bütanol | en fazla 7.0 | en fazla 7.0 | en fazla 7.0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,0 | mevcut olmayan |
| İzobütanol | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | en fazla 10.0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,0 | mevcut olmayan |
| Molekül başına 5 veya daha fazla karbon atomu içeren esterler | en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | 10,3 | 9,4 | 8,0 | 1,9 | 0,2 | 1,6 | mevcut olmayan |
| Diğer oksijenatlar (kaynama noktası 210°C'yi aşmayan) | en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | en fazla 15.0 | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | mevcut olmayan | 0,0 | mevcut olmayan |
| Araştırma laboratuvarının sonucu* | sırasıyla Euro 4 | sırasıyla Euro-3 | sırasıyla Euro-3 | hacmi biraz aştı. benzen fraksiyonu, sırasıyla. Euro-3 | daha düşük Araştırmaya göre OC. ve motorlu. yöntemler, aksi takdirde - Euro-3 | daha düşük Araştırmaya göre OC. Yöntem, aksi takdirde - Euro-3 | ||||
Dün nihayet benzinin kalitesini belirlemek için hızlı bir test satın aldım. TEST YOLU. Auchan'dan (Mega alışveriş merkezi, Aksai) satın alındı. Satın alma fiyatı 247,75 RUB. Bu testin araba kokularının yanında rafta olduğuna Rastovka sakinlerinin dikkatini çekmek isterim. İşçi Ashan-on'a sorup nerede olduklarını gösterene kadar ben de iki kez geçtim. Test plastik bir kutudadır, bu nedenle testin üzerinde selofan ambalajın varlığına dikkat ettiğinizden emin olun.
Yaptığım iki testten birinde yoktu. Sonuç olarak eşim kasada kutuyu açarken yanlışlıkla paketi açtı ve bir şeridin eksik olduğunu fark ettik. Bir skandalla (kasiyer bazı nedenlerden dolayı makbuzdaki ürünü iptal etmeyi reddetti) onu iade ettik. Sonuç olarak elimde 10 hızlı test şeridi kaldı.
Görüntü küçültüldü. Orjinalini görmek için tıklayın.
Tamam, başlangıç için bu kadar yeter!
Böylece bugün Lukoil, Gazprom, IP Egorov benzin istasyonlarından 10 litre 95 benzin satın aldım. Ayrıca dün Rostov'da yakıt ikmali yaptığım Bashneft'ten benzin ve yakıt kartımdaki yedi numaralı servisi doldurmak için kullandığım Gazprom'dan 5 litre 92 oktanlı benzin de var.
Testte ilk benzin düşüren Bashneft'ten oldu
Benzin istasyonu, M4 Don karayolu üzerinde, Aksai karakolunu ve Don üzerindeki köprüyü Krasnodar Bölgesi'ne geçtikten sonra sağda ilk sırada yer almaktadır. Makbuzdan da anlaşılacağı üzere bize Euro-5 (evet!) Sınıf 5 Premium benzin sözü verildi. Kulağa etkileyici geliyor! Doğru, çekteki şirket Ajax LLC olarak listeleniyor, ancak daha fazlası aşağıda.
İkincisi, Gazprom benzin istasyonlarından (TD Alfa-Trade LLC) 95 ve 92 benzinin test edilmesiydi. Burada daha mütevazı: benzin AI-95-K3 olarak listeleniyor.
92'nin makbuzu yok çünkü... Bir hafta önce doldurdum ve çek zaten Rostov'a gönderildi. Kontrol sınıfı da 3'tür.
Lukoil benzin istasyonunda üçüncü test
Burada da mütevazı bir şekilde AI-95-5, yani 95. sınıf beşinci benzin olarak belirtiliyor.
Ve son olarak köyün merkezinde bulunan ve Lukoil markasıyla benzin satan bir benzin istasyonunda durdum. Uzun zamandır yakıt doldurmadım çünkü... Sürücülere "semaver" benziniyle muamele etme arzusu nedeniyle "şanlı" idi. Ancak, yakın zamanda benzin istasyonu satın alındı ve şimdi IP Egorov M.A.'nın gururlu adını taşıyor. ve makbuzda benzini nasıl sattıklarına dair aynı derecede gurur verici bir ifade.
Dikkat ederseniz benzin A-95 olarak listeleniyor ve görünüşe göre henüz sınıf icat edilmemiş... Sertifikayı acele kontrol etmedim maalesef ama yine de vaktimiz var.
Test ne gösterdi? İşte tüm şeritlerin bir fotoğrafı, merkezi temiz olan örnek olarak
Görüntü küçültüldü. Orjinalini görmek için tıklayın.
Görmek zorsa açıklayacağım. Soldan sağa benzin istasyonlarından şeritler var: Bashneft, IP Egorov, Lukoil, Gazprom-95, Gazprom-92. Bashneftevskaya şeridinde bir tür kararma var. Flaşla fotoğraf çekmeye çalışıyorum
Görüntü küçültüldü. Orjinalini görmek için tıklayın.
Bashneftevskaya şeridinde çok büyük olmasa da kesinlikle bir renk değişimi var. İşte hamur ambalajındaki renk şemasının yanında bir çekim.
Görüntü küçültüldü. Orjinalini görmek için tıklayın.
Görüntü küçültüldü. Orjinalini görmek için tıklayın.
Sonuç benim için beklenmedikti! Tüm numuneler arasında yalnızca Bashneft benzin istasyonundaki benzinin renginde değişiklik görüldü! Adil olmak gerekirse, 10-15 dakika sonra şeridin renginin soluklaştığını, ancak diğerleriyle karşılaştırıldığında hafif yeşilimsi bir renk tonunun ortaya çıktığını söyleyeceğim. Yakıt tankerinde veya dolum deposunda metal katkı izleri mi vardı? Ayrıca Ajax LLC'nin nasıl bir şirket olduğunu kontrol etmeye karar verdim. Bashneft web sitesine gittiğimde Rostov bölgesini ve ardından 104 numaralı benzin istasyonunu (makbuzdaki gibi) buldum ve bana gösterilen şey şuydu:
Omnitrade LLC - Acaba kaç tane aracı var? Open Yandex: “Ajax LLC, petrol ürünleri pazarında on yıldan fazla bir süredir etkin bir şekilde faaliyet gösteren, dinamik olarak gelişen bir şirkettir. Tüm bu yıllar boyunca aktif olarak çalışan Ajax LLC, en güvenilir petrol şirketlerinden biridir. Bunun yakıtın kalitesi olduğunu doğrulamak için Şirket uluslararası yönetim, sağlık ve çevre standartlarına göre faaliyet göstermektedir ve bu gösterge sıkı bir şekilde kontrol edilmektedir. 2009'dan beri Ufa petrol rafinerisinden tedarik ediliyor, Avrupa ve dünya standartlarını karşılıyor." ve "Ajax LLC, 2006, 2010, 2011 ve 2012 yıllarında tüm Rusya'yı kapsayan "Rusya'nın En İyi 100 Ürünü" yarışma programının kazananıdır." Etkileyici! Bunları başka bir zaman test etmeye çalışacağım .
IP Egorov da şaşırttı! Şerit 95'inde herhangi bir katkı maddesi göstermedi. Ancak burada yine de sertifikayı, ne tür bir benzin olduğunu ve hangi sınıfta olduğunu bulmanız gerekiyor. Lukoil ve Gazprom katkı maddesi olmadan çalıştı.
Ambalajın üzerindeki metinden: “Yakıt doldurmadan önce, elyaflı malzeme şeridini yırtılma çizgisi boyunca dikkatlice yırtıp, şeridi elyaflı malzemenin uygulandığı kenarın karşısındaki kenardan tutarak gösterge testini çıkarın. Önceki yakıt dolumundan kalma “tabanca”da az miktarda benzin kalmış. 1-2 damla benzin damlatınız. Benzin tamamen buharlaşana kadar 2-3 saniye bekleyiniz. malzemenin rengi yeşile doğru değiştiyse (hem önemsiz hem de belirgin bir yeşil renk tonu olabilir), bu, benzinin metal katkı maddesi içerdiği anlamına gelir. Malzemenin rengi mora doğru değiştiyse (morun tonu önemsiz olabilir). veya telaffuz edilir), benzinin nitrojen içeren bir katkı maddesi içerdiği, malzemenin değişmediği anlamına gelir; bu, test edilen benzinin gerekli katkı maddelerini içermediği anlamına gelir. Testimizin hangi renk aralığında (kırmızı değil, sarı değil, beyaz değil) renklendirilebileceğini anlayabilmeniz için bu ölçeği yerleştirdik. Rengin değişip değişmediğini anlamak için en iyi seçenek benzini düşürdüğünüz testi henüz kullanılmamış bir teste uygulayıp rengi karşılaştırmaktır. HERHANGİ BİR renk değişikliği, benzinin istenilen katkı maddelerini içerdiğini gösterir. Hatta renginde hafif bir değişiklik var. Sonuçta katkı maddelerinin konsantrasyonu farklı olabilir."
Bir noktaya dikkatinizi çekmek isterim. Bugün havamız nemli, +2 derece. Testi yaptığımda, şeritlerin kurumasını beklemek zorunda kaldım (aksi takdirde rengi net değil, çünkü ıslakken rengi biraz farklı oluyor) 2-3 dakikadan fazla. Şeritleri eve getirdiğimde nihai sonuçlarımı çıkardım. Yani ekspres gibi kokmuyor! Ya kuru ve sıcak havaya ihtiyacınız var ya da sadece önemli miktarda katkı maddesi içeren benzinde hemen renk değişimi göreceksiniz.
Kendi adıma bu testi özellikle bilinmeyen benzin istasyonları için faydalı buluyorum. Ama görüyoruz ki bazen ünlülere de zarar gelmiyor...
