Автомобілі на сонячних батареях. Види та перспективи. Виробники автомобілів на сонячних батареях, особливості, ціна Сонячний автомобіль
Як у автомобілебудуванні використовується сонячна енергія?
Паливна криза у світі не за горами. Нещодавно озвучувалися дані про те, що при збереженні нинішніх темпів видобутку нафти в Росії її вистачить на 30 років. Тобто запаси тануть з кожним днем, а споживання зростає. Крім того, є інша проблема. Від великої кількості автомобілів щодня в атмосферу надходить маса вихлопних газів із шкідливими речовинами. Ці проблеми слід вирішувати. Причому найближчим часом. Деякі фахівці бачать вихід у створенні електромобілів, які працюють на сонячній енергії. Справді, це не фантастична розповідь, а реальні розробки. Звичайно, до випуску серійних моделей ще далеко, але є робочі зразки, включаючи гоночні кари.
Вперше фотоелектричні панелі на даху автомобіля спробували встановити досить давно. У наш час з'явилися повноцінні авто, які рухаються виключно від сонячної енергії. І ці автомобілі робляться не в одиничному екземплярі ентузіастами, а у виробничих цехах великих автомобільних корпорацій.
Концерн General Motors ще в середині минулого століття представив модель із електродвигуном, який працює на сонячній енергії. У довжину машина була не більше півметра. На даху було закріплено 10 сонячних батарей.
Розробкою автомобіля займався Вільям Кобб – інженер компанії GM. Ці дослідження були профінансовані автомобільним гігантом, сподіваючись на прорив. Але тоді дослідження згорнули через низьку рентабельність, а повернулися до них лише за кілька десятиліть.
До розробок авто на сонячній енергії повернулися у дев'яності роки минулого століття. На цей час ККД фотоелементів досяг 15 відсотків. Це стало потужним поштовхом до освоєння енергії сонця. До справи розробки електромобілів підключилося багато великих концернів. Нещодавно з'являлися повідомлення про те, що фахівцям зі Spektrolab вдалося отримати сонячні панелі з ККД понад 30%. Але серійних зразків з такою ефективністю поки що не випускається.
Плюси та мінуси геліо автомобілів
Отже, підіб'ємо підсумки з плюсів і мінусів автомобілів на сонячній енергії.
Плюси
- Сонячна енергія безкоштовна;
- Не потрібна мережа заправних станцій;
- Фотоелементи мають великий термін служби (до 30 років);
- Не викидів а атмосферу;
- Використання таких авто стимулює розробку передових технологій у суміжних галузях.
Мінуси
- Низький ККД фотоелектричних панелей (максимум 12-15%);
- Висока вартість сонячних панелей;
- Ефективність вироблення електроенергії залежить від часу доби та погоди;
- Необхідно накопичувати енергію від батарей.
Приклади електромобілів на сонячних батареях
Astrolab
Випуском цього електромобіля займаються спеціалісти компанії Venturi. Максимальна швидкість, яку розвиває авто, становить 120 кілометрів на годину. Пробіг до 110 км.На автомобілі закріплено фотогальванічні елементи загальною площею 3,6 квадратних метрів. Вартість цього дива становить понад 90 тисяч євро.
Як кажуть конструктори, таких параметрів їм вдалося досягти завдяки вдосконаленому кузову автомобіля. Astrolab подібний до гоночних болідів. Внутрішня частина машини виконана у вигляді карбонового монокока для захисту водія та пасажира. Дизайн Astrolab розробив Сашко Лакік. Сам він називає цей електромобіль як крило на колесах.
Ecletic
Ecletic є ще одним геліомобілем від Venturi. Потужність двигуна цього авто становить 22 кінські сили. Для порівняння, в інших авто на сонячних батареях потужність у середньому становить одну кінську силу з двох квадратних метрів панелей. Ecletic працює лише від енергії сонця.
Конструктори стверджують, що їхнє творіння пробігає на швидкості 50 кілометрів на годину до п'ятдесяти кілометрів. І ще один цікавий нюанс Ecletic. Машина може проходити до 15 км на енергії вітру. Якщо на вулиці негода, то авто заряджається від електромережі приблизно за 5 годин.
Весь світ переживає паливну кризу: запаси нафти тануть з кожним днем, а кількість її споживання, навпаки, зростає. На світ насувається екологічна катастрофа: щодня у довкілля автомобілі викидають величезну кількість вихлопних газів. Вирішити всі ці проблеми вчені намагаються однією дуже цікавою, а головне корисною розробкою – автомобілем, що працює на сонячних батареях. І це не наукова фантастика, а цілком реальна ідея, яка успішно втілюється у життя вже багато років.
Про авто, що працюють на сонячній енергії, було відомо ще 1982 року. Винахідник Ханс Толструп перетнув на такому автомобілі Австралію, ось тільки його швидкість становила лише 20 км/год. А вже за 14 років швидкість сонцемобілів зросла до 135 км/год. Саме таку цифру показував спідометр «сонячної» автомашини «Dream», яка перемогла у IV Міжнародному ралі. Погодьтеся, відмінний показник для автомобіля, який працює виключно від сонячного випромінювання, ось тільки обійшлася ця «Мрія» 2 млн. доларів.
Розвиток у галузі «сонячних» електромобілів
Електромобіль на сонячних батареях, як відомо з назви, використовує своєї роботи енергію сонячного випромінювання. Однією з головних ланок, що беруть участь у цьому процесі, є фотоперетворювачі, вони й відповідають за накопичення сонячної енергії. Таким чином, подібний автомобіль з ворога навколишнього середовища перетворюється на його союзника, адже як джерело енергії виступає екологічно чисте сонячне світло.
Звісно, говорити про повсюдне використання «сонячних» електромобілів поки що зарано. Головною проблемою, яку ще належить вирішити, залишається низький ККД фотоелементів, що використовуються. На сьогоднішній день цей показник становить 12%. Для того, щоб зробити сонцемобілі більш доступними необхідно:
- Зменшити вартість фотоперетворювачів у рази.
- Збільшити корисну віддачу щонайменше до 40%.
- Зменшити вагу автомобіля, що дозволить скоротити кількість споживаної енергії.
Але прогрес не стоїть на місці, і вчені щодня працюють над новими розробками для сонцемобілів. Насамперед удосконалення торкнулися двигуна на сонячних батареях. Так, в останніх моделях «сонячних» авто використовують легкі безколекторні двигуни постійного струму, ККД яких становить 98%. Застосовують і низькооборотні двигуни, які вбудовують безпосередньо у провідні колеса, що запобігає втраті енергії при трансмісії.
Нові розробки торкнулися коліс. Тепер для сонцемобілів використовують шини, що мають мінімальний коефіцієнт опору коченню. Лідером виробництва таких шин вважають фірму Michelin. Окрім іншого енергію сонячних батарей використовують для живлення радіо, навігатора, кондиціонера та інших пристроїв автомобіля, що служать для комфортного та безпечного керування транспортним засобом.
Удосконалення зачепили і зовнішній вигляд «сонячного авто». Адже з першого погляду навіть не одразу зрозумієш, що перед тобою перебуває звичайний автомобіль. Але це не фантазією дизайнерів, які розробляють автомобіль на сонячних батареях, а необхідністю. Адже для того, що таке авто могло проїхати кілька десятків кілометрів, потрібно чимало енергії, забезпечити яку може тільки сонячна батарея великої площі. Ось і виходить, що сонцемобілі виглядають не як звичайний транспортний засіб, а як космічний корабель з якогось фантастичного бойовика. Так що якщо ви любите все креативне, то сонцемобіль обов'язково припаде вам до смаку.
Найпопулярніші представники класу сонцемобілів
Авто Ecletic на сонячних батареях є однією з розробок французької компанії Venturi. Відмінна риса цього автомобіля - потужність 22 к.с. Варто зазначити, що у більшості сонцемобілів цей показник не перевищує 1 л. при площі сонячної батареї 2 кв. Працює Ecletic без використання палива.
Наприклад, без підзарядки такий автомобіль зможе проїхати 50 км за середньої швидкості 50 км/год. Крім сонячної енергії, Ecletic може використовувати енергію вітру, її вистачить лише на 15 км. А ось за похмурої погоди зарядити автомобіль можна і від звичайної розетки, знадобиться всього 5 годин.
Astrolab
Виробництво автомобіля на сонячних батареях Astrolab також належить компанії Venturi. Ця модель вийшла досконалішою, ніж Ecletic. Її максимальна швидкість дорівнює 120 км/год, а проїхати може до 110 км. Площа фотогальванічних елементів становила 3,6 кв. Та й ціна автомобіля теж не підкачала — 92 тисячі євро, саме стільки вам доведеться заплатити за це диво сучасного автомобілебудування.
Таких високих технічних характеристик розробникам вдалося досягти завдяки формі автомобіля. Спроектований він на зразок болідів, що беруть участь у Формулі 1. А як додатковий захист використовується надлегкий карбоновий монокок. Дизайнером Astrolab виступив відомий Саша Лакік, який порівняв нову модель із крилом, поставленим на колеса.
Solar World GT
Розробка електромобіля, що працює на сонячних батареях, Solar World GT поки що не закінчена. За даними швейцарської компанії Green GT електричний суперкар матиме наступні технічні характеристики:
- розгін до 100 км лише за 4 секунди;
- максимальна швидкість становитиме 275 км/год;
- потужність електричної силової установки сягне 350-400 к.с.
Але всі ці цифри поки що тільки в планах, а як все буде насправді, дізнаємося лише після того, як Solar World GT буде представлено широкому загалу.
Встановлюємо сонячну батарею на свій автомобіль
Якщо ви хочете долучитися до сонячної енергетики, але поки що не можете собі дозволити справжній сонцемобіль, можете скористатися ідеями, які з кожним днем зміцнюють свої позиції – це встановлення сонячної батареї на дах автомобіля. Причому користуються нею не лише майстри-умільці, а й гіганти світового автомобілебудування, такі як Toyota, BMW та інші. Звичайно, накопиченої енергії вам не вистачить, щоб вільно пересуватися містом, але за допомогою сонячної енергії забезпечити роботу навігаційної системи або кондиціонера ви цілком зможете.
Ще кілька років тому компанія Toyota повідомляла про встановлення сонячних батарей на топову версію гібридного автомобіля моделі Prius. Ось тільки наявність цієї опції спровокувало різке зростання вартості цього автомобіля. Все-таки фотоелементи дорожчають щодня, та й сам процес збереження накопиченої енергії досить складний. Не меншою популярністю користується Mercedes Benz LKS 2012, на дах якого розробники також встановили сонячну батарею.
Автомобільна сонячна батарея призначена для підтримки живлення пристроїв, що споживають електроенергію, а також для збереження заряду акумулятора під час тривалої стоянки. Потужність таких батарей коливається від 40 до 70 Вт. Крім батареї вам знадобиться спеціальний контролер. Він необхідний для регулювання заряду та розряду, оскільки при зміні погодних умов, а також зміні дня і ночі можуть спостерігатися різні режими роботи фотоелементів, що використовуються.
Перегони Дарвін – Аделаїда – перевірка можливостей сонцемобілів
Якщо ви хоч трохи знайомі з автомобілями, що працюють на сонячній енергії, то ви неодмінно чули про найвідоміші перегони, які кожні 2 роки проводять в Австралії. У них беруть участь лише автомобілі, які використовують сонячну енергію. Початок їм поклав Ханс Толструп, про який ми розповідали вам ще на початку статті. Перегони Дарвін – Аделаїда підштовхують усіх активістів, кому не байдужа доля нашої екології, до розробки нових удосконалень для сонцемобілів.
До всіх учасників організатори перегонів висувають досить жорсткі вимоги:
- ємність акумуляторів не повинна перевищувати 5 кВт/год;
- рух трасою строго за графіком з 8 ранку до 5 вечора.
- водій не повинен важити менше 80 кг, інакше до електромобіля кріпиться додатковий баласт;
- команда має складатися із 2-4 водіїв.
У 2011 році у перегонах брало участь 37 команд, але лише 7 із них змогли пройти дистанцію до кінця. Першою на фініш прийшла машина на сонячних батареях японської команди. На другому місці опинилися голландці, а на третьому – американці. Переможцю гонки Tokai Challenger 2 (рис. Tokai Challenger 2) знадобилося 32 години 45 хвилин, щоб подолати гоночну трасу. Середня швидкість сонцемобіля становила 91,5 км/год, а максимальна – 160 км/год. Як бачимо, прогрес в наявності.
А у 2013 році перемогу здобули студенти технічного університету Ейндховена з Нідерландів. Їхній чотиримісний автомобіль на сонячних батареях під назвою Stella розвиває швидкість до 110 км/год, а накопиченої силіконовими панелями сонячної енергії вистачає на 600 кілометрів, за умови відсутності сонячного світла. Важить Stella 380 кг при довжині 4,5 метра та ширині 1,65 метра. Конструкція сонцемобіля виготовлена з алюмінію та вуглеволокна.
Автомобілі на сонячній енергії повільно, але вірно входять у наше життя. Мине кілька десятків років, і сонцемобіль перестане бути чимось далеким і недоступним. З унікальної розробки він перетвориться на масовий засіб пересування. І нехай сьогодні багато хто ставиться до «сонячного» автомобіля як до фантастичної іграшки для багатих, обов'язково настане час, і все зміниться. Адже, як показує історія, багато хто з тих речей, які викликали у людей нерозуміння і настороженість, сьогодні стали для нас невід'ємною частиною нашого життя.
Статтю підготувала Абдулліна Регіна
У наступному відео ще один приклад автомобіля на сонячних батареях:
Автомобілі, що працюють на сонячній енергії, все ще знаходяться в стадії розробки, тому сильно відрізняються один від одного за зовнішнім виглядом, конструкцією та основними параметрами. Але всі ці автомобілі, як і ті, що показані в цій статті, мають основні загальні закономірності. Головна - це наявність сонячних панелей, які поглинають сонячне світло і перетворюють його в електрику. У більшості моделей ця електрика накопичується в акумуляторах, звідки вона надходить до електродвигуна, а той обертає колеса.
Конструктори прагнуть зробити сонячні автомобілі такими, щоб вони могли більш ефективно використовувати свої запаси енергії. Тому більшість подібних автомобілів виготовлено з легких матеріалів і мають обтічну форму, щоб зменшити опір вітру. Теоретично сонячний автомобіль здатний працювати нескінченно довго, адже не потрібно іншого палива, крім сонячного світла. До того ж, він не виробляє жодних викидів, тобто не псує природу. Однак він має великий недолік: такий автомобіль не може рухатися вночі і при суцільній хмарності. Наразі фахівці працюють над тим, щоб подолати подібні обмеження.
Схема влаштування автомобіля на сонячних батареях
Електрика, що отримується в панелях сонячних колекторів, передається по дротах у накопичувальну батарею, тобто в акумулятор. Акумулятор живить електродвигун, який обертає колісний вал та колеса. Спеціальна система механічної передачі, що має 12 швидкостей, дозволяє ефективно використовувати енергію у різних дорожніх умовах.
Сонячна батарея
Кожен сонячний елемент і двох шарів кремнію: Р-типу, тобто позитивний чи позитивний, і N-типу, тобто негативний чи негативний. Коли світло потрапляє на такий елемент, воно звільняє електрони у шарі Р-типу, які переходять у шар N-типу. Двигун сонячного автомобіля має запаси цього струму.
Автомобіль "Southern Cross"
Автомобіль "Southern Cross"має сонячну панель, що нахиляється.
Японський "Саузен крос" має довжину близько 20 футів, важить 620 фунтів і рухається рівною поверхнею зі швидкістю до 25 миль на годину. А також він оснащений рухомою сонячною панеллю.
Рухлива сонячна панель
Щоб сонячні колектори поглинали найбільшу кількість світла, панель може нахилятися (праворуч) до сонця - навіть під час руху автомобіля.
Колекторна сонячна панель обтічної форми
Автомобіль "Солар флер" (Solar flare), збудований у Каліфорнійському університеті, брав участь у автомобільних перегонах "World Solar" - "Світ сонця" 1990 року. Тоді він пройшов необжитими районами Австралійського материка 1800 миль і посів у гонці 11-е місце. Автомобіль має в довжину двадцять футів та 9200 сонячних елементів завтовшки менше візитної картки. Корпус автомобіля виготовлений з епоксидної смоли, армованої вуглецем. На борту знаходиться срібно-цинкова акумуляторна батарея. Одного її заряду - без додаткового сонячного підживлення - вистачає на 125 миль колії.
Гонка Австралією не обійшлася без труднощів. Часто ламалася ланцюгова передача, яка використовувалася для приводу заднього колеса, як у мотоциклі. І часто проколювалися колеса. Непередбачені зупинки знижували середню швидкість. Під час тієї гонки вона дорівнювала 27 милям на годину замість передбачуваних 42 миль на годину. Після технічного доопрацювання "Solar flare" взяв участь у двох автоперегонах Сполученими Штатами в 1991 році і переміг у них.
Екологія нашої планети, що погіршується з кожним роком, і технічний прогрес, що не стоїть на місці, послужили потужними каталізаторами для розробки та випуску такого екологічного транспорту, як автомобіль на сонячних батареях.
Засновано роботу транспортних засобів із сонячними батареями для підзарядки акумуляторів автомобілів на акумулюванні природної енергії Світила та її перетворенні на електрику, що живить електромотор, що приводить у дію автотранспорт.
Суть перетворення у використанні провідності «p-n», сонячними батареями, що створюється в елементах, утворених двома кремнієвими шарами, при виробництві яких до них додаються різні речовини.
Детальніше вникнути в суть перетворення допоможе схема:
У шар «n», що знаходиться зверху, додають фосфор у процесі виготовлення, в шар «p» (нижній) – бір. Таким чином на межі двох шарів утворюється "p-n перехід", що визначає для фотоелементів, що становлять сонячну батарею, провідність "р-n".
Промені сонця, впливаючи перший шар, утворюють у негативні частинки — вільні електрони, і позитивні, звані «дірки», в нижньому шарі.
Між ними з'являється електричне поле, що веде до появи різниці потенціалів.
При підключенні до двох шарів навантаження в ланцюгу з'явиться струм. Частинки зі знаком мінус прагнуть вгору, а зі знаком «+» пробиватимуться донизу.
Якщо за навантаження взято електричний мотор і додатково встановлені електронні пристрої, що в різних режимах забезпечують необхідний робочий режим, а також підключено певну кількість батарей, схема може використовуватися як привід, що служить, у тому числі, для приведення машини в рух.
Такий автомобіль буде називатися, автомобілем, що функціонує завдяки сонячним батареям. Винайшли його ще у 20 столітті.
Трохи історії
Автомобілі на сонячних батареях завдячують своєю появою американцям. Але через те, що в той час не було відповідних технологій, що дозволяють збирати компактних розмірів сонячні потужні конструкції, масового випуску солцемобілів так і не було розпочато.
Випускалися лише низькоенергоємні батареї. Тому ця галузь автомобілебудування не знайшла розвитку на той час. Повернулися до автомобілів, що використовують сонячну енергію, лише у дев'яності роки.
На той момент була можливість, що дозволила підняти ККД автомобілів на сонячних батареях. Зросла і кількість електрики, що виробляється панелями. Батареї нового покоління дали можливість створювати та передавати при переміщенні на значну відстань потрібний запас енергії.
Також з'явилися нові матеріали, які використовуються для виготовлення кузовів автомобілів, сучасні системи трансмісії та види електромоторів. Все це також позитивно позначилося на розвитку галузі.
Сьогодні у виробництві елементів кузова застосовують високоміцний і дуже легкий пластик, для трансмісії — деталі, для яких характерне мінімальне значення опору кочення, а використовувати мотори стали безколекторні, що містять рідкісноземельні магніти для полюсів.
Інноваційним винаходом було і мотор-колесо. Електродвигуном, у разі, оснащено кожне провідне колесо, що збільшує для передавального механізму ККД.
Сонячні батареї стали виробляти гнучкими. Це не могло не призвести до зростання потужності, оскільки з'явилася можливість їх кріпити на будь-які частини кузова, тим більше стала площа, здатна акумулювати енергію.
Сонячні моделі авто
Практично немає провідної автомобільної компанії, яка б не вела розробки засобів пересування, що функціонують на сонячних батареях.
Серед найвідоміших, розроблений французькою фірмою Venturi автомобіль Ecletic.
Характеристики
- Силова високопотужна установка – 22 к.с.;
- Відстань, що покривається без дозарядки, – 50 км;
- Допустима швидкість – 50 км/год.
Резервним джерелом живлення моделі є генератор вітру, встановлений на даху. Але передбачив розробник і другу можливість поповнення енергією від побутової електромережі.
Іншим проектом французьких інженерів Venturi є модель Astrolab.
Параметри
Запас ходу у серійної моделі вище майже вдвічі порівняно з попередньою. Потужність складає 16 кВт, швидкість обмежена позначкою 120 км/година.
За рахунок використання пластику для виготовлення корпусу, вага моделі всього 300 кілограм. У неї сонячна батарея встановлена на даху автомобіля.
Футуристично виглядає голландське дітище під назвою Stella, розробили яке співробітники Університету м. Ейндхоен. Це сімейний автомобіль, оснащений високопотужною сонячною батареєю і має сенсорний екран. Його корпус має багато алюмінієвих деталей, виготовлених з вуглецю.
Енергії, яку виробляє авто, що використовує сонячні батареї, навіть більше, ніж необхідно для заряджання акумуляторів, ємність яких немаленька, тому запас ходу досягає 600 км.
Фахівці компанії Green GT (Швейцарія) теж зробили свій внесок у розвиток автогалузі, а саме в автомобілі із сонячними батареями.
Вони створили автомобіль Solar World GT, у якого потужність досягає 400 к.с.
Двигун та ємнісна батарея дозволяють розганятися до 275 км/год, прискорюючись до сотні лише з 4 секунди.
Успішно розвивають вітчизняні сонячні автомобілі й у Росії, точніше – у Санкт-Петербурзі.
Для кузова автомобіля на сонячних батареях використовується легкий композит, за рахунок чого вага дорівнює лише 200 кілограмів. Форма нагадує катамаран. Очікувана швидкість - 150 км/год.
І, звичайно, не могло обійтися без Японії, яка створила автоомбіль, який у 2011 році переміг на австралійських щорічних перегонах. Його назвали "Tokai Challenger 2", а дивує він багатьом:
- Формою корпусу з вуглепластику та масою, що не перевищує 140 кг;
- Швидкістю, що розвивається – 160 км/год.
Вартість
Оскільки сонячні автомобілі поки що залишаються товаром штучним, вартість їх низькою назвати не можна. Поки автомобілі не поставлені на потік, про їхні характеристики відомо небагато. Автори автомобілів не поспішають розкривати секрети.
Про ті ж моделі, які вже запущені в серію, даних більше. Так, відома ціна на французьку Astrolab», яка становить приблизно 92 тисячі євро.
Плюси
Незаперечними плюсами сонячних автомобілів вважають:
- Екологічність;
- Низька вага;
- Мінімальні розміри;
- Економічність;
- Необмежений запас сонячної енергії;
- Відсутність необхідності розвивати інфраструктуру (заправні та підзарядні станції не потрібні);
- Тривалий термін експлуатації;
- Дешева енергія;
- Великий ресурс панелей.
Мінуси
Недоліки не дозволяють широко увійти описаним автомобілям у повсякденне життя.
Вони співзвучні з перевагами:
- штучне виробництво та інноваційні технології, що сильно збільшують ціну;
- нижчі, ніж у авто з ДВС, швидкість і прохідний без підзарядки шлях;
- відсутність автосервісів цього сегмента транспорту.
Проте, новий напрямок, тобто. Виробництво сонцемобілів здатне в недалекому майбутньому витіснити автомобілі з ДВС з ринку.
До того ж, концерни фінансують роботи з розвитку сонцемобілів, що створюються невеликими бюро та колективами.
Важливо:Серійне виробництво сонцемобілів досягне небувалих розмірів, щойно ККД панелей досягне 50%.
Сьогодні не складе проблем сонячну ємнісну батарею для автомобіля купити навіть Інтернет.
Відео: Автомобілі на сонячній енергії вийшли на старт
Три інженери з Мюнхена займалися розробкою доступного електромобіля на сонячних батареях протягом трьох років. Кошти на інженерно-конструкторські роботи німці залучили за допомогою краудфандингової кампанії, зібравши за кілька місяців понад 600 тисяч євро на будівництво першого ходового прототипу та його випробування. Внаслідок цього вийшов електромобіль під назвою Sion, обладнаний сонячними панелями.
Всього на компактному кузові вдалося розмістити 330 фотоелементів, захищених від механічної дії та несприятливих умов довкілля тонким полікарбонатним покриттям. Сонячні батареї самі по собі здатні забезпечити Sion запас ходу 30 кілометрів. Sono Motors планували випускати «сонячний» електромобіль із двома варіантами акумуляторних батарей — ємністю 14,4 та 30 кВт•год.
У першому випадку запас ходу складав близько 100 кілометрів, а в другому вже 250 кілометрів. Однак від «молодшої» версії вирішено відмовитись — попередні замовлення клієнтів надходили лише на «старшу» модель. За допомогою системи швидкого заряджання батареї електрокара можна зарядити від розетки на 80% лише за 40 хвилин. Втім, акумулятор можна зарядити і за допомогою сонячних батарей - всього за вісім годин.
На центральній панелі розташований незвичайний салонний фільтр на основі моху. Як заявляють розробники, мох фільтрує до 20% дрібних частинок пилу і заразом підтримує необхідний рівень вологості в салоні. А ще є 10-дюймовий сенсорний екран. Sion продаватиметься в Європі з 2019 року за ціною всього 16 тисяч євро, але у вартість не включено батарею: за неї потрібно доплатити ще 4000, або оформити оренду.
