Za koje su kočione diskove prikladne. Koji su kočioni diskovi bolji? Kako samostalno odrediti da trebate promijeniti kočione diskove
Svaki vlasnik automobila, prije ili kasnije, u procesu korištenja svog "gvozdenog konja" suočava se s problemom popravke kočionog sistema automobila. Ovaj sistem je prilično složen mehanizam koji se sastoji od velikog broja cijevi, cilindara, kočionih diskova, pločica, kočione tekućine i drugih stvari. Neke od navedenih komponenti ne stvaraju probleme ako ih treba mijenjati, ali neke uzrokuju velike poteškoće vozaču pri pronalaženju novog rezervnog dijela.
To je zbog ogromnog broja krivotvorina lošeg kvaliteta na tržištima. Od svega navedenog, kočioni diskovi su najčešće krivotvoreni. Sve je to dovelo do potrebe da se potrošaču objasni koju marku kočionih diskova je bolje izabrati, kako ih pravilno koristiti, u kojoj stepenu istrošenosti kočione diskove treba zamijeniti i kako ne dobiti lažnjak, jer ovaj dio je prilično skupo. Prvo, pogledajmo razloge za zamjenu starih diskova novim, kao i znakove po kojima možemo utvrditi da je ovaj dio potrebno zamijeniti.
Kada zamijeniti
Jedan od glavnih znakova je vibracija papučice kočnice kada je pritisnete. Ovo ukazuje da se vaš disk (jedan ili više) "izgubio". Pojednostavljeno rečeno, bio je savijen. Ovo se često dešava kada se koristi nepravilno. Nakon dužeg perioda neaktivnosti, kočioni diskovi su često prekriveni slojem rđe. Nakon pokretanja, morate lagano pritisnuti papučicu kočnice kako bi pločice očistile disk. Slično rješenje primjenjuje se nakon vožnje kroz veliku lokvicu. Mokri disk se mora osušiti. To se radi povremenim laganim pritiskom na papučicu kočnice. Oštar pritisak je zabranjen!
Svi diskovi imaju određeni stepen istrošenosti. Ako to ne znate, idite u servis, gdje će izmjeriti disk i istovremeno provjeriti njegovu ravninu za zakrivljenost. Kod najmanjeg znaka istrošenosti disk se mora zamijeniti. Vaš život i životi vaših putnika direktno zavise od toga. Često se postavlja pitanje: "Na kojoj kilometraži treba mijenjati kočione diskove?" Nema jasnog odgovora na ovo. Sve zavisi od uslova rada. Ako vozač češće koristi kočenje motorom, diskovi putuju više, ali ako je obrnuto, onda manje. Istrošenost zavisi i od kočionih pločica.
Koje vrste kočionih diskova postoje?
Ekonomična opcija(odlično za vozače koji preferiraju umjerenu, tihu vožnju). Proizvode ih kompanije: AvtoVAZ, STARLINE, FERODO, ABE, TEXTAR i mnoge druge. Cijene se kreću od 50 do 200 dolara po paru. Nedostatak takvih diskova je što nisu kvalitetno napravljeni. Ali čak i među njima moguće je pronaći dobre koji će kupcu vjerno služiti desetine hiljada kilometara;
Opcija prosječne cijene(pogodno za one koji više vole da pritiskaju pedalu, i gas i kočnicu). Na tržištu ih predstavljaju kompanije: RoadHouse, Zimmermann, ATE, Nipparts, TRW. Cijene se kreću od 200 do 500 dolara. Među njima možete pronaći proračunske opcije za brendirane proizvode. Takvi diskovi su već kvalitetniji, ali među njima se povećao broj krivotvorenih varijanti;
Brand(za ljubitelje agresivne vožnje, za automobile koji učestvuju u raznim vrstama auto trka). Ova kategorija uključuje brendove kao što su: “BREMBO”, “VALEO”, “BOSCH”. Cijena najskupljih primjeraka može doseći 1000-1500 dolara. Poboljšanja uključuju upotrebu skupljih materijala i poboljšane proizvodne procese.
Kočioni diskovi po vrsti:
1. Diskovi bez ventilacije (ekonomična opcija);
2. Ventilirani diskovi (opcija srednje cijene);
3. Kombinovani točkovi (skupi, brendirani i ne samo).
Postoji mnogo opcija, zar ne? Često je bez pomoći izvana teško odvojiti najgoru opciju od najbolje bez financijskog gubitka.
Koji su kočioni diskovi i pločice bolji?
Ovo je možda jedno od najčešćih pitanja prilikom popravke kočionog sistema. Treba napomenuti da se uz diskove moraju mijenjati i jastučići. Upotreba starih je strogo zabranjena! Danas postoje desetine kompanija koje proizvode diskove. Najpopularniji: “STARLINE”, “Zimmermann”, “FERODO”, “Nipparts”, “BREMBO”, “BOSCH”.
Prilično je teško odrediti koji je proizvođač kočionih diskova bolji ili lošiji, jer se svi razlikuju po cijeni i proizvođaču. Među jeftinim, popularni su proizvodi AvtoVAZ-a, jer u našoj zemlji imamo dosta sličnih automobila. Ni "FERODO" nije zanemaren. Kada kupujete proizvode ovih proizvođača, pažljivo ih pregledajte zbog nedostataka. Iskustvo pokazuje da je prisustvo neravnina na takvim diskovima prilično uobičajeno. Među onima u srednjem cjenovnom rangu popularni su kotači iz Zimmermanna i BOSCH-a, koji su se pokazali kao pouzdani i izdržljivi. Ukoliko nemate iskustva u kupovini kočionih diskova, a jednostavno ne znate koje je kočione diskove najbolje kupiti, onda se trebate obratiti uputstvu za upotrebu za svoje vozilo. Tamo je proizvođač naznačio koja vrsta diskova odgovara tehničkim karakteristikama automobila, koja je veličina diska potrebna (za veličinu kotača koju propisuje proizvođač automobila), koji prednji kočioni diskovi su bolji, koji je najbolje postaviti na stražnji osovina.
Ako želite izvršiti podešavanje, ili vam jednostavno fabrički deklarirane karakteristike kočenja ne odgovaraju, tada će "World Wide Web" priskočiti u pomoć. Na internetu možete lako pronaći recenzije kočionih diskova po kompanijama. Često na takvim forumima pišu ljudi koji su već "pojeli psa" po ovom pitanju ili jednostavno oni koji iz ličnog iskustva mogu savjetovati koja je kompanija bolja za ugradnju kočionih diskova, a koje ne treba uzeti u obzir u procesu odabira. Brendovi kao što su BREMBO i VALEO su se definitivno pozitivno dokazali. Proizvođač je uzeo u obzir sve faktore koji mogu uticati na disk u ekstremnim uslovima rada. Ali nemojte se unaprijed radovati, trčite do bankomata, podignite novac i idite u radnju po nove, sjajne diskove. Ako vam je rečeno koja marka kočionih diskova je bolja, to nije razlog da ih odmah kupite. Treba napomenuti da se sve što nije propisano od strane proizvođača ugrađuje na automobil na opasnost i rizik osobe koja će ovaj automobil koristiti. Uostalom, najbolje je koristiti one rezervne dijelove koji su navedeni u uputama za uporabu. Ne zaboravite na izbor kočionih pločica. Moraju se savršeno uklopiti s diskovima s kojima će morati "blisko sarađivati". Sada ste već naoružani znanjem o najboljim kompanijama kočionih diskova i pločica. Ostaje samo saznati kako razlikovati lažni od originalnih diskova.
Original ili falsifikat
1. Naravno, prije kupovine diskova, morate se uvjeriti da je dio originalan i da nije napravljen pomoću turpije i dlijeta. Neki savjeti za kupovinu: Kupujte diskove samo od servisnih centara ili ovlaštenog distributera. Vjerojatnost kupovine nekvalitetnog dijela je minimalna (u ovom slučaju cijena može malo "ugristi", ali pitanje koju marku kočionih diskova kupiti će nestati samo po sebi);
2. Ako nema dilera u vašem gradu, onda nađite normalnu trgovinu, pročitajte recenzije ljudi koji su kupovali rezervne dijelove u ovoj trgovini.
3. Vizuelno provjerite disk ima li žljebova i nepravilnosti. Sve bi trebalo da bude besprekorno.
4. Pažljivo pregledajte disk prije kupovine. Proizvodi koji koštaju manje moraju imati pečat “QTK”. Prisustvo ove tuge ukazuje na fabričku proizvodnju. Na diskovima koji imaju visoku cijenu, u pravilu treba utisnuti naziv proizvođača.
Mora biti prisutan i originalni kod, koji se može provjeriti putem SMS-a ili na web stranici proizvođača. Prilikom odabira tako važnog rezervnog dijela, preporučuje se korištenje samo originalnih kočionih diskova i pločica. Ne treba štedjeti, ali ne treba kupovati ni veoma skupe, odnosno one čije karakteristike jednostavno nisu potrebne vama i automobilu koji vozite.
VAZ 2110 jedan je od najpopularnijih ruskih modela. Troškovi potrošnog materijala za ruske automobile obično su jeftini i uvijek možete mnogo uštedjeti. Ali postoje komponente na kojima se ne isplati štedjeti; Ove komponente uključuju kočioni sistem.
Osnova je kočioni disk. Disk kočnice na VAZ 2110 ugrađene su samo na prednju osovinu, gdje se javlja glavna sila prilikom kočenja.
Kotači na VAZ 2110 podijeljeni su, ovisno o motoru, na sljedeći način:
- Motori VAZ 2110 sa 8 ventila opremljeni su kočionim diskovima R13
- Motori VAZ 2110 sa 16 ventila opremljeni su kočionim diskovima R14
R14 kočioni diskovi se ne mogu ugraditi na točkove automobila 13. radijusa.
Minimalna dozvoljena debljina kočionih diskova: za ventilirane - 17,8 mm; za neventilirane - 10,8 mm.
Zbog niske cijene, mnogi ljudi ne ustručavaju se instalirati originalne diskove:
- 2108-3501070 - 898 rubalja.
Danas, možda, najnesretnija i najneprihvatljivija opcija. Zbog nedostatka ventilacije, disk je podložan pregrijavanju, što znači da će se kočiona tekućina pregrijati i ključati to se može jasno osjetiti kada se pedala počne spuštati. Kada kočiona tečnost proključa, efikasnost kočnica naglo opada i rizikujete da uopšte ostanete bez kočnica.
- 2110-3501070 - 3758 rubalja.
Poboljšana verzija prethodnog diska. Glavno poboljšanje je izgled ventilacije. Diskovi se ne zagrijavaju toliko i dobro se ponašaju tokom tihe vožnje.
- 2112-3501070 - 919 rubalja.
Možda najbolja opcija među originalnim diskovima. Ovdje imate ventilaciju i povećanu površinu kontakta sa blokom. Stoga je manja vjerovatnoća da ćete pregrijati disk i poboljšana svojstva kočenja, u poređenju sa prethodnim opcijama. Unatoč svojim prednostima, takvi diskovi nisu prikladni za stil vožnje sa stalnim opterećenjem kočnica, ali ostaju pouzdane i udobne kočnice za tihu, svakodnevnu vožnju.
Ali izbor nije ograničen samo na originale. VAZ 2110 je popularan model i za njega se proizvodi veliki broj analognih kočionih diskova. Dakle, ako želite da uštedite novac, možete uzeti BM BD 5222.
- BM BD5222 prednji kočioni disk R13 bez ventilacije, cijena od 512 rubalja.
- BM BDV221 prednji ventilirani kočioni disk R13, cijena od 622 rubalja.
- BM BDV220 prednji ventilirani kočioni disk R14, cijena od 842 rubalja.
BM diskovi se proizvode u Kini i ne možete računati na poboljšani kvalitet kočenja. Glavna prednost ovih diskova je cijena koja je u procentima znatno niža od originalnih diskova. Ali zbog niske cijene originalnih diskova, pravi uštede su zanemarljive i bolje je malo preplatiti i ugraditi originalne kotače.
Dakle, nema smisla juriti za jeftinošću, ali možete odabrati analog za poboljšanje kvalitete kočenja, ali ovdje ćete morati preplatiti u odnosu na originalne.
- TRW DF1748 prednji kočioni disk R13 bez ventilacije, cijena od 893 rubalja.
- TRW DF4108 prednji ventilirani kočioni disk R13, cijena od 920 rubalja.
- TRW DF4107 prednji ventilirani kočioni disk R14, cijena od 1013 rubalja.
TRW je dobra opcija. Kočnice u normalnim uslovima su uporedive sa originalima, ali u ekstremnim uslovima rade mnogo bolje. Diskovi bolje podnosi pregrijavanje, brže se hlade i omogućavaju bolje kočenje.
- Brembo 08.5211.10 prednji kočioni disk R13 bez ventilacije, cijena od 784 rubalja.
- Brembo 09.8894.14 prednji ventilirani kočioni disk R13, cijena od 1100 rubalja.
- Brembo 09.8903.14 prednji ventilirani kočioni disk R14, cijena od 1063 rubalja.
Mnogi ljudi biraju Brembo zbog svoje sportske istorije. Brembo diskovi su zaista visokokvalitetan proizvod, iako je daleko od njihovog sportskog razvoja. Ali VAZ nije sportski automobil, pa Brembo felne u potpunosti ispunjava zahtjeve automobila. Brembo dobro podnose pregrijavanje i pružaju odlično kočenje u svim uvjetima.
- Ate 24.0112-0125.1 prednji kočioni disk R13 bez ventilacije, cijena od 990 rubalja.
- Ate 24.0120-0186.1 prednji ventilirani kočioni disk R13, cijena od 1590 rubalja.
- Ate 24.0120-0187.1 prednji ventilirani kočioni disk R14, cijena od 1596 rubalja.
Ate je znatno skuplji od originalnih diskova. Ali postoji nešto za što treba platiti: visokokvalitetni materijali, Udobno i predvidljivo kočenje u svim uvjetima, otporni su na pregrijavanje i deformacije i što je najvažnije, svi koji su odlučili da ih ugrade vrlo su zadovoljni kako novim kočnicama, tako i njihovim vijekom trajanja.
Cijene su navedene za Moskvu i regiju od zime 2016.
Odabir kočionih diskova i kako razlikovati lažni od originala.
Svako od nas se prije ili kasnije suoči s pitanjem odabira kočionih diskova za svoj automobil. I uvijek se postavlja pitanje: koju marku kočionih diskova odabrati, koji su kočioni diskovi bolji, jer ih na tržištu postoji ogroman broj, počevši od najpopularnijih kompanija poput Brembo, TRW, Otto Zimmermann, NK, ATE, Ttextar, Ferodo, Remsa, Delphi, Bosch i drugi, koji se završavaju sa manje poznatim, kao Kortex, Japan Delovi, Kamoka. A onda počinjemo da tražimo na internetu, tražimo recenzije o kočionim diskovima i često se nađemo među prvih 10 lidera, koji su gore navedeni.
S razlogom su postali prvi, jer već dugi niz godina grade reputaciju kvalitetnih i pouzdanih. No, nakon nekog vremena tržište je preplavljeno falsifikatima i lakše je i pouzdanije kupiti manje poznatu nego poznatu marku.
Dozvolite mi da vam kažem da je većina diskova dobrog kvaliteta i nije bitno da li se radi o poznatoj firmi ili ne. Ipak, ovo je komad metala, a glavnu ulogu imaju kočione pločice.
Često možete sresti osobu u stvarnom životu ili na internetu koja kaže da je kupio skupe felge od poznate kompanije i da nije vozio više od 10.000 hiljada na njima, u većini slučajeva su felge;
Stoga, ako tražite dobre kočione diskove, svaki će vam odgovarati, samo da nisu lažni. A ako želite poboljšati svoje kočnice, onda morate razmotriti opcije izbušenih ili nazubljenih, ali one su korak više u cjenovnom rangu. Otporne su na pregrijavanje i naglo hlađenje. Isto važi i za kočione pločice.
Pogledajmo zašto se kočioni diskovi ponašaju, a zatim prijeđimo na pitanje kako razlikovati lažni od originala.
Kada kočimo, diskovi počinju da se zagrevaju, a nakon kočenja se brzo hlade pod uticajem vazduha, vode ili snega, što dovodi do neravnina, zakrivljenosti i deformacije diska.
Originalni kočioni disk možda neće izdržati ni ove faktore, a kamoli lažni koji koristi nekvalitetne materijale.
Poznato je da je na našem tržištu oko 40% kočionih diskova lažnih, što je pogodilo samo najpopularnije kompanije.
Većina kočionih diskova je napravljena od livenog gvožđa. Lijevano željezo je materijal koji ima dobra svojstva trenja i niske troškove proizvodnje. Što se tiče lažnog, oni koriste lijevano željezo niske gustoće, koje je nemoguće vizualno razlikovati samo u laboratorijskim uvjetima.
Vizuelne razlike između lažnog i originala.
Tretman kočionog diska:
Original. Cijela površina kočionih diskova je sa svih strana obrađena malim žljebovima kako bi se dala čvrstoća diska. Originalni kočioni diskovi se prvo sipaju u veliki kalup, a zatim mašinski obrađuju.
Lažna. Što se tiče falsifikata, oni su u potpunosti liveni, bez obrade. Što već čini disk manje izdržljivim kada je izložen raznim faktorima.
Debljina kočionog diska
Ako usporedite debljinu kočionog diska, onda na lažnom, zidovi su mnogo tanji nego na originalu (štede na materijalima).
Original
Lažna
Pregrade unutar kočionog diska
Original. Na originalnom kočionom rotoru, pregrade se neprimjetno uklapaju u zidove kočionog rotora, čineći rotor jakim i izdržljivim.
Lažna. Na lažnom, pregrade se oštro spajaju, bez glatkog prijelaza, što disk čini manje otpornim na opterećenja.
Težina kočionog diska
Set lažnih kočionih diskova je često 20-30% lakši od originala. Ušteda na materijalima rezultira gubitkom težine. Stoga, nemojte biti lijeni prilikom kupovine, izmjerite set kočionih diskova i usporedite podatke s onima koje je naveo proizvođač.
Lista najpoznatijih kočionih diskova:
Brembo, TRW, Otto Zimmermann, NK, ATE, Ttextar, Ferodo, Remsa, Delphi, Bosch, Nibk, Ashika, Febi, Pagid, Lemforder, Nipparts, Optimal, Pilenga, Kuća na cesti, Valeo Ako želite kupiti standardni set kočionih diskova, bilo koji od njih će vam odgovarati.
Zdravo, dragi auto-entuzijasti! Pitanje koji su kočioni diskovi bolji je vječno koliko i različiti odgovori na njega.
Na automobilskim forumima posvećenim ovom ili onom modelu automobila, više puta ste naišli na neadekvatne odgovore na pitanje: recite mi koje kočione diskove da odaberem ili koje kočione diskove poznatih marki, kao što su delphi, bosch, zimmerman i tako dalje.
Stoga odgovori ponekad iznenade svojom spontanošću i neadekvatnošću. Na primjer: Brembo kočni rotori ili ate kočni rotori su loši. Nisam na vrijeme promijenio kočione pločice, istrošene su do željeza i... Brembo kočni diskovi nisu izdržali... popucali su.
Zato pitanje koji su kočioni diskovi bolji nije sasvim ispravno. Zašto? Da, jer proizvođač u svoje karakteristike uključuje prosječne statističke podatke o performansama, a kočione diskove koristimo svaki na svoj način.
To se dešava iz više razloga, od kojih je jedan stil vožnje. Slažete se da dba kočioni diskovi, iako su dizajnirani za entuzijaste aktivne vožnje, također imaju ograničenje čvrstoće. Pogotovo ako se vozač uspije kretati gradom uz konstantnu brzinu i, shodno tome, konstantno kočenje u hitnom režimu.
Šta trebate znati kada birate kočione diskove za automobil
Naravno, prije svega se fokusirate na svoje iskustvo. A, ako stalno uživate u korištenju Brembo kočionih diskova, onda vam ne trebaju ebc kočioni diskovi, čije će recenzije biti najdivnije.
Drugo je opšte znanje o kočionim diskovima.
Standardni (standardni) kočioni diskovi Automobil je obično napravljen od livenog gvožđa i obrađen glodanjem. Dostupni su standardni kočioni diskovi, ventilirani i neventilirani.
Razlika između ventiliranog kočionog diska je njegov dizajn: dva diska su međusobno povezana pregradama.
Standardni (sportski) kočioni diskovi. Njihova razlika od standardne je gušća legura (naravno, to ne možete odrediti okom) i prisustvo zareza. Svrha zareza je uklanjanje produkata sagorevanja tokom agresivnog stila kočenja.
Gotovo svi sportski kočioni diskovi imaju ventilaciju. Neki su perforirani, ali perforiranje kočionih diskova od livenog gvožđa dovodi do značajnog gubitka snage.
Nažalost, krivotvorine kočionih diskova poznatih marki postale su uobičajene. I stoga, prilikom kupovine, malo je vjerovatno da ćete moći odrediti kvalitetu kočionih diskova. Ali nakon što ih instalirate na automobil, obratite pažnju na sljedeće točke tokom rada:
- ispadanje pri kočenju je prvi znak ili pogrešne ugradnje kočionog diska ili nekvalitetnog materijala kočionog diska;
- udaranje tijekom vožnje znak je kršenja simetrije kočionog diska, odnosno njegovog netočnog rada;
- brzo, povećano trošenje tokom standardnog rada diska u normalnom režimu ukazuje na nisku gustinu legure kočionog diska.
U svakom od ovih slučajeva potrebno je dijagnosticirati kočione diskove i zahtijevati od prodavca da ispuni uslove garancije. Naravno, pod uslovom da su kočioni diskovi kupljeni od ovlaštenog distributera. Ako ste jurili za cenom i kupili felge polovno na pijaci, onda nema ko da pitate.
Da biste se kretali kroz širok spektar rezervnih dijelova, posebno kočionih diskova, trebate znati da se naše tržište autodijelova uglavnom isporučuje u tri područja:
- originalni kočioni diskovi, odnosno oni koji idu direktno na montažnu traku prilikom sastavljanja automobila;
- originalni i neoriginalni kočioni diskovi sa naknadnim (aftermarket) ciljanim smjerom za tržište rezervnih dijelova od proizvođača;
- kočioni diskovi, kao i ostali rezervni dijelovi koji se proizvode za zemlje trećeg svijeta.
Kako odabrati prave kočione diskove za vaš automobil
Počnimo s činjenicom da su tradicionalno kočioni diskovi: Brembo, EBC, DBA dizajnirani za ljubitelje aktivnog, agresivnog stila vožnje.
Kočioni diskovi: Zimmerman, Bosch, ATE za tiha putovanja u gradskom režimu. Naravno, ova gradacija je proizvoljna, jer svaka marka ima različite modifikacije kočionih diskova.
Idealna opcija pri odabiru diskova je kupovina i ugradnja kočionih pločica istog proizvođača. To je zbog činjenice da proizvođač kočione pločice i kočione diskove izrađuje od prilagođenih materijala. Riječ je o originalnim i neoriginalnim rezervnim dijelovima.
Cijena i pakovanje kočionih diskova, nažalost, više nisu pokazatelj da kupujete originalni ili neoriginalni rezervni dio. Stoga kupnju kočionih diskova treba obavljati samo od provjerenih službenih prodavača - auto trgovina. Sa odgovarajućim pratećim dokumentima: čekovi, garancije i tako dalje.
Zatim, morate zapamtiti - ne postoji određena brojka za vijek trajanja kočionih diskova, čak ni u hiljadama km. kilometraža ili vijek trajanja. Na svakom kočionom disku proizvođač označava dozvoljeno trošenje kočionih diskova u mm. Pa, onda, već uključujete svoju vozačku praksu i iskustvo u korištenju kočionih diskova određene marke i modela.
U svakom slučaju, pri odabiru kočionih diskova: Brembo, Zimmerman, Delphi, Bosch i tako dalje, fokusirajte se ne na recenzije pojedinačnih auto-entuzijasta, već na tehničke karakteristike i preporuke proizvođača kočionih diskova i priručnik za vaš automobil.
Sigurnost vozača i putnika direktno ovisi o kvaliteti ovog dijela automobila. Kočioni disk je rezervni dio na kojem ne biste trebali štedjeti pri odabiru. Na tržištu postoje proizvodi raznih proizvođača, a nisu svi odgovarajućeg kvaliteta.
Naša recenzija ispituje kompanije čiji se kočioni diskovi s pravom smatraju najpouzdanijim i najboljim. Ocjene su date na osnovu karakteristika koje je deklarirao proizvođač, kao i mišljenja stručnjaka servisnih centara i vlasnika koji su ugradili ovaj proizvod određene marke na svoj automobil.
Najbolji jeftini kočioni diskovi
Proizvodi proizvođača predstavljeni u ovoj kategoriji najbolji su od cjelokupnog asortimana kočionih diskova u proračunskom segmentu.
5 Nipparts
Izbor domaćeg kupca
Država: Holandija
Ocjena (2019): 4.4
Holandska kompanija Nipparts opskrbljuje većinu europskog tržišta visokokvalitetnim rezervnim dijelovima koji su u skladu sa TUV i ECE R90 certifikatima za japanske i korejske automobile. Neprestano proširujući svoj asortiman, Nipparts danas predstavlja više od 16.000 artikala dijelova za veliku većinu azijskih marki automobila. Stroga kontrola i testiranje tokom procesa proizvodnje značajno su smanjili broj nedostataka.
Kočioni diskovi, kao i drugi rezervni dijelovi marke Nipparts, dobro su se dokazali među domaćim potrošačima. Izbor u njegovu korist u velikoj mjeri određuje najbolji omjer cijene i kvalitete. Ovi rezervni delovi će trajati dugo i obezbediti efikasno i pravovremeno kočenje, što je najvažnija karakteristika svakog automobila.
4 Avantech
Nizak nivo vibracija
Država: Južna Koreja
Ocjena (2019): 4.7
Rezervni dijelovi za automobile proizvedeni u tvornicama ovog južnokorejskog proizvođača idu kako na sekundarno tržište, tako i na montažne trake poznatih auto giganata KIA i HYUNDAI, što ukazuje na njihovu besprijekornu kvalitetu i pouzdanost. Štoviše, cijena ovih proizvoda je za red veličine niža nego za sličnu grupu proizvoda drugih kompanija. Avantech kočioni diskovi ispunjavaju najstrože zahtjeve, osiguravajući visoke sigurnosne performanse. To potvrđuje saradnja sa Mitsubishi Motors-om i prisustvo sopstvenog tima za učešće u trkačkim takmičenjima.
U proizvodnji diskova koristi se teška legura lijevanog željeza s dodatkom ugljika, a za obradu se koristi posebna boja koja pouzdano štiti od korozije. Otpornost na pregrijavanje sprječava uništavanje diska ili deformaciju pod velikim opterećenjima. STOP i GO tehnologija koja se koristi u proizvodnji garantuje bolje prianjanje na jastučiće, čime se smanjuje period brušenja. Avantech kočioni diskovi rade uz minimalnu buku i vibracije, što također ima pozitivan utjecaj na popularnost ovog brenda.
3 Bosch
Najbolja cijena
Država: Njemačka
Ocjena (2019): 4.7
Njemački proizvođač građevinskih i kućanskih aparata, koji se bavi proizvodnjom visokokvalitetnih auto dijelova. Postoje legende da Bosch posvećuje lavovski dio vremena testiranju svojih proizvoda - svaki proizvedeni kočioni disk prolazi testove na klupi.
Kompanija isporučuje proizvode ne samo na sekundarno tržište (maloprodaja), već i sarađuje sa velikim globalnim koncernima: Renault (popularan na modelima Logan i Megan), VAG-ova Škoda (Octavia i "Fabia"), "Nissan", korejska "Kia" " (modeli Rio i Optima) i Hyundai (modeli Elantra i Solaris). Kočioni diskovi pokazuju najbolje performanse tokom umerene, tihe vožnje, ali tokom kočenja u nuždi performanse naglo opadaju. Ovo ograničenje nadoknađuje cijena - gotovo je dva puta niža od one vodeće marke.
Prednosti:
- jeftino;
- idealan za gradske uslove vožnje;
- pogodan za evropske i azijske automobile;
- brend sarađuje sa mnogim svetskim proizvođačima automobila (što ukazuje na veliko poverenje i visok kvalitet komponenti).
Nedostaci:
- Tokom naglog kočenja, efikasnost diskova se smanjuje.
2 NiBk
Optimalan odnos cene i kvaliteta
Država: Japan
Ocjena (2019): 4.8
Mlada proizvodna kompanija iz Japana, koja je počela sa radom 1998. godine. Deo velikog koncerna JNBK Corporation, specijalizovanog za proizvodnju delova kočionog sistema. Ona proizvodi kočione diskove ne samo za automobile u svojoj zemlji - budući da su prodajni centri raspoređeni širom Rusije, Evrope, pa čak i Amerike, prava pokrivenost tržišta je nevjerovatna. Vrlo često se NIBK kotači mogu naći na Solaris automobilima. Ali na ruskim modelima automobila, poput Priore ili Granta, kočione pločice ovog proizvođača postale su popularnije. Općenito, recenzije korisnika o performansama diskova su komplementarne - sviđaju im se i kvalitet i cijena proizvoda japanskog proizvođača. A šta drugo možete očekivati od kompanije koja je među prvih deset u proizvodnji komponenti kočionog sistema?
Prednosti:
- nesmetan rad dilerskih centara (relevantno za Rusiju);
- visok kvalitet proizvedenih proizvoda;
- niska cijena (sa zanemarljivim izuzecima);
- široka pokrivenost marki automobila.
Nedostaci:
- nije detektovano.
1 Ferodo
Velika pokrivenost tržišta. Visoka kvaliteta
Zemlja: Velika britanija
Ocjena (2019): 4.9
Kočioni diskovi najvećeg britanskog koncerna Federal Mogul pokrivaju gotovo 95% evropskog tržišta automobila. Budući da se kompanija bavi isključivo kočionim sistemima, kvalitet proizvoda je odgovarajući, što je odlučujući faktor u prioritetu proizvođača automobila.
Svi znamo za probleme "nespretnih" kočnica na sportskim ili executive automobilima sa alu felnama. Ferodo je ovaj problem riješio u briljantnom stilu razvojem niza specijalnih COAT+ antikorozivnih diskova. Ako je takav kvalitet postignut na tako visokom nivou, onda se čini da uopće nije potrebno govoriti o jeftinim automobilima. Odlična kompanija sa idealnim proizvodima, i po razumnim cijenama.
Prednosti:
- stvaranje kočionih diskova pomoću posebne tehnologije nelinearne obrade;
- povoljna cijena uz visok kvalitet proizvoda;
- velika pokrivenost tržišta.
Nedostaci:
- nije detektovano.
Najbolji kočioni diskovi u srednjem cjenovnom segmentu
5 Plava štampa
Najkraći put kočenja
Zemlja: Engleska (proizveden u Južnoj Koreji, Japan)
Ocjena (2019): 4.4
Proizvodna kompanija Blue print nudi najširi asortiman rezervnih dijelova za automobile različitih marki. Proizvodi su visokog kvaliteta i pouzdanosti, zbog činjenice da se većina njih proizvodi u tvornicama u Japanu. Uvođenje najnovijih tehnologija i stroga kontrola svih faza proizvodnje omogućili su da se zadovolje i najpreuveličaniji zahtjevi koji se razumno postavljaju na dijelove u glavnom sistemu automobila.
Upotreba točkova sa Blue printom garantuje sigurnost i udobnost tokom vožnje. Oni značajno smanjuju put kočenja bez izazivanja vibracija ili strane buke. Za proizvodnju diskova koristi se samo visokokvalitetni čelik, koji osigurava prilično dug vijek trajanja. Uvođenje savremene tehnologije za perforiranje radne ravni imalo je pozitivan učinak na svojstva kvačila kočionog diska.
4 MASUMA
Najniža stopa brakova
Država: Japan
Ocjena (2019): 4.6
Poznati japanski proizvođač, čije se fabrike nalaze u Kini, Koreji, Japanu i Tajvanu, nudi dijelove srednjeg cjenovnog segmenta koji zadovoljavaju najviše standarde kvaliteta na sekundarnom tržištu autodijelova. To potvrđuje i činjenica višegodišnje saradnje sa transporterima Toyote, Honde, Nissana i drugih. Ova kompanija se nametnula kao najbolji borac protiv kvarova - nelikvidne zalihe čine manje od 0,6% svih proizvoda.
Popularnost MASUMA kočionih diskova na domaćem tržištu je zbog njihove pouzdanosti i pristupačnije cijene u odnosu na tvorničke originale. Upravo iz tog razloga postoji rizik od naleta na lažnjak, a kako biste izbjegli ovu nevolju, morate pažljivo pristupiti izboru dobavljača. Također treba vizualno procijeniti kvalitet samog materijala i zapamtiti da svi MASUMA dijelovi imaju originalno pakovanje s odgovarajućom šifrom i natpisom.
3 Schneider
Najbolja trkačka serija srednje klase
Država: Njemačka
Ocjena (2019): 4.7
Nemački točkovi kreirani specijalno za potrebe ekstremne vožnje. Dizajn uključuje i perforaciju i ventilaciju kako bi se smanjio utjecaj temperaturnih promjena i efikasno uklonili plinove iz zone trenja jastučića i diska.
Postoje legende da su ovi elementi kočnice posebno dobro kombinovani sa Ferodo pločicama - kažu da potonje imaju visok koeficijent performansi i manje se troše tokom agresivne vožnje. Zapravo, ovdje su prikladni jastučići bilo kojeg proizvođača, posebno skrojeni za ekstremnu vožnju, jer tokom vožnje moraju preuzeti sve nedostatke puta. Glavna karakteristika Shneider kočionih diskova je njihova ravna rebrasta struktura, koja osigurava optimalan protok zraka.
Prednosti:
- idealno za ekstremnu vožnju (koristi se uglavnom u trkama);
- kombinacija ventilacije i perforacije radne površine;
- prihvatljiv trošak.
Nedostaci:
- u urbanim sredinama ne dostižu svoj puni potencijal;
- doprinose brzom trošenju kočionih pločica.
2 Luka (TRW)
Široka paleta modela
Država: Njemačka
Ocjena (2019): 4.8
Nekada nezavisna kompanija Lucas, danas deo najveće evropske korporacije TRW, bavi se izradom „delova“ samo za kočione sisteme. Neki modeli kočionih diskova isporučuju se na VAG proizvodnim linijama (za automobile srednje klase iz Volkswagena i Opela), ali najveći dio proizvoda se isporučuje na sekundarno tržište.
Posebnost Lucas kočionih diskova je njihova sjajna crna boja, koja, zapravo, eliminira potrebu da proizvođači i vozač na njih nanose ulje i antikorozivnu smjesu. Asortiman proizvoda kompanije uključuje i posebne modele koji imaju visok stupanj toplinske provodljivosti - lagani su, imaju stabilne karakteristike kočenja i manje su podložni razvoju kvarova povezanih s grijanjem od ostalih.
Prednosti:
- veliki broj budžetskih opcija za kočione diskove;
- karakteristična karakteristika standardne serije (diskovi su obojeni u sjajno crnoj boji);
- najveći dio proizvoda se otprema na sekundarno tržište.
Nedostaci:
- Korisnici ponekad imaju pitanja u vezi sa niskim performansama standardnih serija diskova.
1 Brembo
Odabir korisnika
Država: Italija
Ocjena (2019): 5.0
Proizvodi italijanskog proizvođača, toliko voljeni domaćim korisnicima. Za razliku od kompanije NIBK, od koje se uglavnom pločice koriste na automobilima VAZ, Brembo kočioni diskovi "savršeno se uklapaju". To nije iznenađujuće - snažan srednji seljak i po cijeni i po kvaliteti, uvijek traži nove načine za razvoj vlastitih proizvoda. Rezultat takvog istraživanja bilo je smanjenje habanja radne površine diskova i povećanje garantnog roka na 80 hiljada kilometara.
Pored proizvodnje točkova za obične automobile, Brembo takođe razvija koncepte za sportske automobile. Međutim, nakon uspješne upotrebe u potonjem, najnovija dostignuća idu pravo na masovno tržište.
Prednosti:
- stalno ažuriranje asortimana modela;
- uvođenje novih tehnologija u proizvodnju;
- Dostupnost kočionih diskova standardne i sportske serije u asortimanu.
Nedostaci:
- nije detektovano.
Najbolji premium kočioni diskovi
Ovi proizvodi se odlikuju besprijekornom kvalitetom, čiji nivo opravdava visoku cijenu kočionih diskova.
5 FREMAX
Najbolja kombinacija cijene i kvaliteta
Država: Brazil
Ocjena (2019): 4.7
Premijum rezervne dijelove za automobile nudi na svjetskom tržištu brazilski proizvođač FREMAX. Ova kompanija je zvanični partner najpopularnijih trkaćih takmičenja u Južnoj Americi: Stock Car Brasil i Porsche GT3 Cup Brasil, najtješnje sarađujući sa MITSUBISHI-jem. Kompanija održava potpunu kontrolu nad svim fazama proizvodnje i ulaže velika sredstva u inovacije kako bi osigurala proizvodnju najboljih i najsigurnijih kočionih sistema.
FREMAX proizvodi se isporučuju u jedinstvenoj plastičnoj ambalaži cilindričnog oblika sa zračnim ventilom, koji pouzdano čuva robu prilikom transporta na velike udaljenosti vodom. Nakon otvaranja posude, diskovi su odmah spremni za ugradnju i ne zahtijevaju odmašćivanje, što je omogućeno tehnologijom Ready To Go. Čvrstoća, pouzdanost, izdržljivost i sigurnost glavne su karakteristike FREMAX kočionih diskova, koji će biti najbolji izbor za svaki automobil.
4 DBA
Najviše visoke tehnologije
Država: Australija
Ocjena (2019): 4.8
Jedini razlog zašto ovi diskovi ne zauzimaju vodeću poziciju u rejtingu je visoka cijena, na koju čak i u premium segmentu obratite pažnju. Proizvod je idealan za moderne automobile, koji se dokazao u ekstremnim uslovima rada. Vrhunski kočioni diskovi kreirani su pomoću visokotehnološke Kangaroo Paw tehnologije, koja osigurava efikasno hlađenje i otpornost na pregrijavanje.
T-prorezni sistem osigurava sporo i ravnomjerno trošenje. Prisutnost perforacija i zareza na radnoj površini omogućava vam da održite visoku efikasnost sistema čak i ako velika količina vode uđe u mjesta kontakta s jastučićima. Idealan kvalitet i efikasnost DBA kočionih diskova je nesumnjivo i zagarantovan je besprijekornom reputacijom proizvođača.
3 ATE
Najbolji kvalitet proizvedenih proizvoda
Država: Njemačka
Ocjena (2019): 4.8
Kompanija, dio korporacije Continental Automotive Systems, jedan je od najboljih visokospecijaliziranih proizvođača komponenti kočionih sistema. Po broju isporuka na pokretne trake, možda nijedan drugi koncern ne može da se poredi sa ATE - oni sarađuju sa brendovima Audi, Škoda, Ford, BMW, Toyota i mnogim drugim.
Jedan od ponosa kompanije je serija podešenih Powerdisk disk kočnica koje mogu izdržati ludo pregrijavanje do 800 stepeni Celzijusa. To je olakšano prisustvom žlijeba i žljebova, zahvaljujući kojima se ne uklanjaju samo plinovi i tekućine iz radnog područja, već i efikasno hlađenje glavnih komponenti kočionog sistema.
Prednosti:
- saradnja sa nizom automobilskih koncerna (uključujući ruski VAZ);
- rasprostranjenost dijelova na sekundarnom tržištu;
- visoka otpornost na habanje i efikasnost kočenja.
Nedostaci:
- nije identifikovano.
2 Otto Zimmermann
Visoka otpornost na habanje
Država: Njemačka
Ocjena (2019): 4.9
Stara njemačka kompanija čiji su proizvodi ušli na tržište davne 1947. godine. Od tada mu se pripisuje najviše lovorika, od adekvatne politike cijena (za razliku od mnogih drugih premium kompanija) do najboljih parametara otpornosti na habanje. Suprotno tvrdnji da „starci“ ne vole mijenjati koncept proizvodnje, Otto Zimmermann je u stalnoj potrazi za novim rješenjima. Uzmimo, na primjer, Sport seriju kočionih diskova dizajniranih za ekstremnu vožnju. Katalog ove serije obuhvata više od 500 modela, koji se stalno dopunjuju i modernizuju.
Otto Zimmermann disk kočnice se koriste uglavnom na automobilima Volkswagen Grupe, a pokrivenost modela automobila je vrlo široka - od Volkswagena ili Opela srednje klase do superautomobila poput Bugattija i Porschea.
Prednosti:
- širok asortiman proizvoda;
- visoko varijabilni raspon cijena;
- pristojnu pokrivenost tržišta (ali više od evropskog).
Nedostaci:
- Oni prvenstveno rade sa njemačkim proizvođačima automobila.
1 EBC
Izbor profesionalaca
Država: UK
Ocjena (2019): 4.9
Kočioni diskovi ove kompanije su prilično skupi, ali visoka cijena je više nego opravdana njihovim nenadmašnim kvalitetom i performansama. Ovo osigurava visoku efikasnost kočionog sistema i valjan je razlog za izbor vlasnika sportskih automobila (Ultimax serija) i jednostavno ljubitelja brze vožnje. Potonji biraju pristupačniju paletu modela Turbgroove - takvi kočioni diskovi mogu se naći na Subaru, Infinity, Honda i drugim markama automobila koji se odlikuju dobrom dinamikom.
Za luksuzne automobile postoji prekrasna alternativa tvorničkim proizvodima - Premium serija kočionih diskova su u stalnoj potražnji među bogatim vlasnicima. Kvalitet odgovara nivou cijene i ne izaziva pritužbe najzahtjevnijih kupaca.
Kako odabrati dobre kočione diskove
Odabir kočionih diskova nije lak zadatak, posebno za vozače početnike koji tek uče osnove tehničke strukture (i mogućnosti) automobila. Kako ne biste pogriješili s kupovinom i odabrali savršen set "dijelova", koristite nekoliko korisnih savjeta:
- Provjeri servisna knjiga lični automobil . Naime, u njemu pronađite stavku „tip kočionog sistema“. Glavna razlika ovdje je vrsta pogona: većina automobila je opremljena hidraulikom, dok su kamioni i neki SUV opremljeni pneumatskim ili kombinovanim sistemom. Hidraulično pojačanje je efikasno, ali pneumatski pogon olakšava kočenje.
- obratite pažnju na karakteristike dizajna. Proizvodnja dijelova i auto komponenti dostigla je nivo na kojem proizvođači mogu priuštiti eksperimentiranje s dizajnom, materijalima i tehnologijom proizvodnje. Najpredvidljiviji su standardni kočioni diskovi - oni su maksimalno izbalansirani i otporni na termičke deformacije. Ali ako pogledamo u budućnost, ventilirani diskovi, pogodni za urbani ciklus kretanja, dobijaju veliku popularnost. Originalni oblik potiče efikasno hlađenje diskova, što je vrlo korisno za česte promjene brzine i konstantno kočenje.
- Prije instaliranja diskova, odlučite se za njih prečnika Ovo je glavna karakteristika kočionih elemenata. Što je veća dijametralna veličina diska, to su veće kočione pločice koje su uključene u njih, i, shodno tome, veća je efikasnost kočenja.
- Prisustvo perforacije. Rupe na površini diska pozitivno utiču na uklanjanje gasnog jastuka koji nastaje prilikom trenja površina jastučića i diska. Perforirana površina također pomaže u uklanjanju vlage.
- Prisustvo radijalnih zareza. Riječ je o posebnim žljebovima dizajniranim za čišćenje radnih površina kočionih diskova od najsitnijih čestica habanja pločica i prljavštine koja uđe pri kretanju po cesti. Osim toga, zarezi potiču ravnomjerno trošenje kočionih pločica tokom rada.
- Antikorozivni premaz. Važan parametar koji osigurava zaštitu kočionih diskova od hrđe. Kao premazi koriste se razne vrste antikorozivnih sredstava, a o tome treba voditi računa i pri odabiru dobrih kotača.
