เปลี่ยนแป้นเหยียบจักรยานราคาถูกเป็นลูกปืนอุตสาหกรรม มาตรฐานของบูชเพลาจักรยาน แป้นเหยียบจักรยานประกอบด้วยอะไรบ้าง?
ด้วยการออกแบบที่พิถีพิถัน การบริการบันได Shimano จึงเป็นเรื่องน่ายินดี นอกจากนี้ ยังช่วยยืดอายุการใช้งานและลดแรงต้านการหมุนของตลับลูกปืน ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพในการถีบในที่สุด
คำแนะนำต่อไปนี้ใช้กับคันเหยียบ SPD ทุกรุ่น ถนนและภูเขา รวมถึงรุ่น Saint, XT และ DX
สิ่งที่คุณต้องรู้
ตลับลูกปืน: บันได Shimano SPD ทั้งหมดยังคงใช้ตลับลูกปืนขนาดใหญ่ ดังนั้น หากคุณประสบปัญหาในการประกอบตลับลูกปืนขนาดใหญ่ ทางที่ดีที่สุดคืออย่าแยกชิ้นส่วนบันไดออกจนหมด
วัสดุที่อยู่อาศัย: ตัวคันเหยียบ SPD ทำจากอะลูมิเนียมอัลลอยด์หรือคาร์บอนคอมโพสิตแบบพิเศษ (ในเวอร์ชันพรีเมียมของประเทศ) ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลกับความเสียหายใดๆ ทั้งสิ้น การทำลายด้านในของบันไดเป็นเรื่องยากมาก
สปริง: สปริงเหล็กพันเกลียวอาจเป็นคุณสมบัติหลักของแป้นเหยียบแบบไม่มีคลิป Shimano SPD ทั้งหมด เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างความสับสนระหว่างการหนีบเข้ากับคันเหยียบอื่นๆ
เพลา: Shimano ชอบความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือของเพลาเหล็ก บันได Shimano SPD ทั้งหมดใช้ประแจหกเหลี่ยม 6 หรือ 8 มม. หรือประแจปลายเปิด 15 มม. ในการติดตั้ง
สกรูปรับ: บันไดแบบไม่มีคลิป Shimano SPD ทั้งหมดมีช่องเสียบหกเหลี่ยม 3 มม. เพื่อปรับแรงปลดของบันได ทุกคนสามารถเลือกความพยายามได้ตามต้องการ
ขั้นแรก เราจะบอกวิธีดำเนินการบริการที่รวดเร็วเป็นพิเศษ และหลังจากนั้นเราจะอธิบายอัลกอริทึมบริการเต็มรูปแบบ อย่าเปลี่ยน!
เครื่องมือ:
- ประแจ 7, 10 และ 17 มม
- รูปหกเหลี่ยม
- จาระบี
- น้ำยาขจัดคราบมัน
- น้ำมันหล่อลื่นโซ่
- ตัวดึง Spline (ถ้าจำเป็น)
ทำความสะอาดแป้นเหยียบ
เพื่อหลีกเลี่ยงโอกาสที่สิ่งสกปรกจะเข้าไปภายในแป้นเหยียบ และเพื่อให้การทำงานของคุณสนุกสนานยิ่งขึ้น ให้ทำความสะอาดแป้นที่มีสิ่งสกปรก คุณสามารถใช้น้ำยาขจัดคราบน้ำมันหรือน้ำร้อนกับน้ำยาซักผ้าจากห้องครัวได้ (แต่อย่าใช้มากเกินไปเพื่อไม่ให้ภรรยา/แม่ของคุณหลุดออกมา) ตามหลักการแล้ว คุณควรปล่อยให้บันไดแห้งหรือทำให้แป้นแห้งโดยใช้ลมอัดจากคอมเพรสเซอร์
ถอดเพลาออก
การคลายเกลียวเพลาออกจากตัวบันไดนั้นไม่ใช่เรื่องยากเลย ให้ใช้ประแจขนาด 17 มม. หรือตัวดึงร่องหากคุณมีบันไดแบบมีเกลียว ระวัง! แป้นด้านขวามีเกลียวถอยหลัง และต้องคลายเกลียวตามเข็มนาฬิกา!(อย่าใช้ประแจแบบปรับได้นะ ผู้เขียนเป็นเพียงคนขี้เกียจและหาประแจขนาด 17 มม. ไม่เจอ)
ทำความสะอาดเพลาและเบาะนั่ง
หลังจากคลายเกลียวตัวเรือนแป้นแล้ว เพียงถอดออกจากเพลา หากจาระบีเป็นสีดำแสดงว่าถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว ขจัดคราบไขมันและสิ่งสกปรกเก่าออกจากเพลา และหากคุณไม่ขี้เกียจและมีน้ำยาขจัดคราบน้ำมันหรือน้ำมันก๊าด ให้ล้างเพลาในนั้น หลังจากขั้นตอนนี้ให้ใช้ผ้าเช็ดเหยียบให้สะอาด
ชุดประกอบคันเหยียบ
ใช้จาระบี เติมจาระบีด้านในเรือนเหยียบ แล้วคืนเพลากลับเข้าที่ ขันเพลาให้แน่นโดยคำนึงถึงทิศทางของเกลียว มีเครื่องหมายบนร่างกายพร้อมทิศทางและคำจารึก TIGHTEN แต่ถ้าคุณลบมันไปแล้วให้รู้ว่าแกนนั้นบิดตามเข็มนาฬิกาไปทางซ้ายและทวนเข็มนาฬิกาทางด้านขวา
จาระบีจะซึมออกมาจากรอยแตกระหว่างตัวเรือนกับเพลา ไม่ต้องกังวล ซึ่งเป็นเรื่องปกติ หากสารหล่อลื่นสกปรกออกมา สารหล่อลื่นที่สะอาดก็จะบีบออกมา เท่านี้ก็ดีแล้ว! ทำซ้ำขั้นตอนการเติมจาระบีในช่องตัวเรือนแป้นจนกว่าจาระบีที่สะอาดจะหลุดออกมา นี่หมายความว่าคุณได้เปลี่ยนจาระบีเก่าไปเกือบหมดแล้ว
อย่าลืมขันเพลาให้แน่นด้วยแรงบิดที่ต้องการ (10Nm) หากคุณไม่มีประแจทอร์ค ก็ไม่ต้องออกแรงมากจนเกินไป เพียงขันเพลาเข้ากับตัวแป้นด้วยแรงที่ต้องการ
หล่อลื่นสปริง
เป็นความคิดที่ดีที่จะหล่อลื่นสปริงที่ยึดคลีตออกจากรองเท้าบู๊ตบนแป้นเหยียบ น้ำมันหล่อลื่นโซ่ใช้งานได้ดี อย่าหักโหมหรือใช้สารหล่อลื่นมากเกินไป ไม่อยากให้สิ่งสกปรกเกาะติดแป้นใช่ไหม?
ทำความสะอาดด้าย
ทำความสะอาดเกลียวในก้านสูบและเพลาคันเหยียบโดยใช้น้ำยาขจัดคราบน้ำมัน และอย่าลืมหล่อลื่นด้วยไม่อยากให้เหยียบติดใช่ไหม?
ปล่อยแป้นเต็ม
ตอนนี้เรามาพูดถึงการวิเคราะห์แกนโดยสมบูรณ์กันดีกว่า หากคุณมีลูกเล่นหรือสงสัยว่าตลับลูกปืนค่อนข้างสึกหรอแล้วและต้องการตรวจสอบ ควรถอดแยกชิ้นส่วนเพลาออกทั้งหมด
คลายเกลียวน็อตล็อค
ใช้ประแจขนาด 7 มม. คลายเกลียวน็อตล็อก จากนั้นใช้ประแจขนาด 10 มม. คลายเกลียวกรวยที่ยึดแบริ่งเทกองบนเพลาและควบคุมพรีโหลด
ประเมินสภาพของตลับลูกปืนด้วยสายตา ระวัง! หากคุณจับบุชชิ่งที่ติดตั้งตลับลูกปืนไว้ พวกมันมักจะหลุดออกมาเป็นกลุ่ม- ไม่มีอะไรจับพวกมันไว้ในบุชชิ่ง และลูกแบริ่งเองก็ตั้งอยู่ทั้งที่กรวยปรับและฝั่งตรงข้าม โดยที่บุชนี้เชื่อมต่อกับเพลาเอง หากตลับลูกปืนยังหลวมอยู่ ให้ใช้วิธีการที่อธิบายไว้ในย่อหน้าที่ 8 ของบทความ “วิธีกำจัดการเล่นบนแป้นเหยียบ” หรือประกอบส่วน “ด้านใน” ของตลับลูกปืน จากนั้นจึงประกอบส่วนด้านนอก
เลิกเล่น
หล่อลื่นตลับลูกปืนและขันกรวยปรับให้แน่นเพื่อให้ตลับลูกปืนหมุนรอบแกนได้อย่างอิสระ แต่ไม่เคลื่อนที่ ยึดผลลัพธ์ไว้ด้วยน็อตล็อค
ประกอบคันเหยียบ
กลับไปที่ " ชุดประกอบคันเหยียบ“และซ่อมแซมให้เสร็จสิ้น
lifehacks เพิ่มเติม
น็อตแกนของแป้น Shimano SPD รุ่นเก่าและราคาประหยัดสามารถทำจากไนลอน และสามารถถอดประกอบได้โดยใช้เครื่องมือพิเศษ TL-PD40 แทนประแจขนาด 17 มม. ใช้มันหากคุณต้องการถอดชิ้นส่วนคันเหยียบ
หากรองเท้าของคุณไม่พอดีกับบันได ให้ค้นหาตำแหน่งบนพื้นรองเท้าที่เกิด "ความขัดแย้ง" อย่างแน่นอน ส่วนใหญ่มักเป็นยางแหลมบางชนิดที่ขัดขวางไม่ให้คุณยึดอย่างถูกต้อง ใช้ใบมีดคมๆ ดึงหนามบางส่วนออกจนกว่าคุณจะพอใจกับผลลัพธ์
เพื่อป้องกันไม่ให้กลไกที่ยึดคลีตจากรองเท้าในบันไดเกิดเสียงดังเอี๊ยด ให้หล่อลื่นคลีตด้วยสารหล่อลื่นที่มีพาราฟินเป็นประจำ คุณสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดเดียวกันกับโซ่ของคุณได้ เราได้เขียนเกี่ยวกับข้อดีของมันแล้วในบทความวิจัย ""
เราบอกคุณถึงสิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อเลือก อะไรคือข้อดีของตลับลูกปืนแบบเทกอง และโดยทั่วไปแล้วสิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับแป้นเหยียบ
แป้นเหยียบเป็นจุดสัมผัสระหว่างผู้ขี่กับระบบขับเคลื่อนของจักรยานทั้งหมด เพลาคันเหยียบจะรับแรงกดหลักเมื่อลงจอด และคันเหยียบ (หลังด้ามจับ) จะสึกหรอเร็วที่สุดใน BMX
แป้นเหยียบประกอบด้วย 3 องค์ประกอบ: ตัวเรือน เพลา และลูกปืนที่แป้นเหยียบหมุนรอบแกน
กรอบ:ส่วนหลักของแป้นเหยียบจักรยาน BMX ใช้แพลตฟอร์มที่กว้างและแบนและมีหนามแหลม ตัวเรือนมีความแตกต่างกันในวัสดุ: โลหะและพลาสติก
คันเหยียบโลหะ - มักทำจากอลูมิเนียม (มีแมกนีเซียมอัลลอยด์ราคาแพงกว่า แต่มีน้ำหนักเบา) มีเดือยโลหะมาให้เสมอ ซึ่งมักจะเปลี่ยนได้
ข้อดี:มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าพลาสติก การยึดเกาะที่ดีขึ้น (โดยเฉพาะในสภาพอากาศเปียก); วาฬนำร่องสามารถทนได้ดีกว่า
ข้อเสีย:หนักและแพงกว่าพลาสติก
คันเหยียบพลาสติก - ตัวเครื่องทำจากคอมโพสิต พบได้ทั่วไปใน BMX เนื่องจากมีต้นทุนต่ำและน้ำหนักเบา
แป้นเหยียบพลาสติกบางชนิดมีตัวเครื่องที่เปลี่ยนได้ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการต้องทิ้งเพลาทำงานอันอื่นเมื่อชำรุด คันเหยียบพลาสติกบางรุ่นมีเดือยโลหะที่ถอดออกได้ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาการยึดเกาะที่ไม่ดีในสภาพเปียก คันเหยียบธรรมดามีปุ่มสตั๊ดพลาสติกและเป็นองค์ประกอบเดียวกับแท่น
ข้อดี:ความราคาถูก; น้ำหนักน้อยกว่าเมื่อเทียบกับโลหะ การมีแพลตฟอร์มที่เปลี่ยนได้ช่วยประหยัดในการเปลี่ยนคันเหยียบ
ข้อเสีย:เสื่อมสภาพเร็วขึ้น (โดยเฉพาะระหว่างบด); การยึดเกาะบนพื้นรองเท้าไม่ดี (ไม่สำคัญนักหากมีหนามแหลมที่เป็นโลหะ)
แกน:ยกเว้นจักรยานสำหรับเด็กและแป้นเหยียบสำหรับขาจานประเภท "โป๊กเกอร์" ความหนาของแกนแป้นเหยียบคือ 9/16" ซึ่งจะทำให้การเลือกง่ายขึ้น โดยลดเหลือเพียงการเลือกรุ่นที่เหมาะกับรสนิยมของคุณ โดยไม่จำกัดความเข้ากันได้ เช่นเดียวกับเรือนคันเหยียบ เพลาจะแตกต่างกันในเรื่องวัสดุที่ใช้ทำ
เพลาเหล็ก - เพลาชนิดที่ถูกที่สุด พบได้ในชุดอุปกรณ์ที่ถูกที่สุดหรือตามร้านค้าปลีกในร้านค้าที่ไม่ใช่ร้านค้าหลัก (เพลาของแป้นเหยียบ BMX ที่มีจำหน่ายในร้านค้าปลีกจากแบรนด์ต่างๆ ไม่ได้ทำจากเหล็กธรรมดา)
ข้อดี: ราคาถูก;
ข้อเสีย: ความแรงต่ำ
แกนโครเมียม-โมลิบดีนัม - ตัวเลือกเพลาที่พบบ่อยที่สุด เนื่องจากโครโมลี่มีความแข็งแรงและมีน้ำหนักค่อนข้างต่ำ ประเภทนี้จึงยึดฝ่ามือได้เหนือวัสดุอื่นๆ อย่างมั่นใจ
ข้อดี: ค่อนข้างถูก; ความแข็งแกร่ง;
แกนไทเทเนียม - วัสดุเพลาที่เบาที่สุดที่มีอยู่ เนื่องจากแป้น BMX มีราคาสูงและอายุการใช้งานค่อนข้างสั้น จึงหาได้ยากมาก โดยส่วนใหญ่ในกลุ่มนักปั่นจักรยาน
ข้อดี: น้ำหนักเบาที่สุดในบรรดาตัวเลือกทั้งหมด
ข้อเสีย: ราคาสูงมาก.
ตลับลูกปืน -นั่นคือสิ่งที่ทำให้แป้นเหยียบหมุนบนเพลา เพลาใช้ตลับลูกปืนธรรมดาแบบเข็มและแบบโพลีเมอร์สำหรับอุตสาหกรรม (ปิด)
ตลับลูกปืนจำนวนมาก (ทรงกรวย) - ชุดลูกบอลกลิ้งบนถ้วยแบริ่ง ลูกบอลถูกกดลงบนถ้วยด้วยน็อตรูปกรวยซึ่งมีชื่อหนึ่งมา ตัวเลือกที่ง่ายและถูกที่สุด
ข้อดี: ราคาถูก; ความเป็นไปได้ของการประกอบซ้ำและการปรับระหว่างการสึกหรอ
ข้อเสีย: ต้องการการดูแลอย่างระมัดระวัง ป้องกันสิ่งสกปรกและความชื้นน้อยลง
ลูกปืนอุตสาหกรรม - เป็นวงแหวนสองวงที่แยกออกจากกันไม่ได้ โดยระหว่างนั้นลูกบอลจะกลิ้ง ตลับลูกปืนอุตสาหกรรมถูกกดลงในที่นั่งและเปลี่ยนหากจำเป็น
ข้อดี: ไม่จำเป็นต้องปรับ; การป้องกันที่ดียิ่งขึ้นจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อม
ข้อเสีย: ราคาสูงกว่าเมื่อเทียบกับตลับลูกปืนจำนวนมาก ในกรณีที่มีข้อบกพร่อง ตลับลูกปืนทั้งหมดจะถูกเปลี่ยน
ตลับลูกปืนทั้งสองประเภทสามารถติดตั้งตัวคั่นได้ ซึ่งจะสร้างช่องว่างระหว่างลูกบอลและป้องกันไม่ให้หลุดออก
ลูกปืนเข็ม - แบริ่งลูกกลิ้งที่มีลูกกลิ้งทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กซึ่งในเวลาเดียวกันก็มีความยาวอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลาง (โดยประมาณ - ใช้กระบอกสูบแทนลูกบอล) แบริ่งดังกล่าวสามารถพบได้มากขึ้นบนแป้นเหยียบจากผู้ผลิตหลายราย (Fly Ruben, Cult ฯลฯ) การกำหนดค่านี้ช่วยลดความเครียดเพื่อให้ตลับลูกปืนใช้งานได้นานขึ้น มิฉะนั้นข้อดีข้อเสียจะเหมือนกับตลับลูกปืนอุตสาหกรรม
ตลับลูกปืนธรรมดาโพลีเมอร์ - การหมุนในตลับลูกปืนเกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวผสมพันธุ์เลื่อน หากหยาบ ให้ถอดลูกบอลออกจากตลับลูกปืนกลิ้งแล้วเปลี่ยนโลหะเป็นพลาสติก - คุณจะได้ตลับลูกปืนธรรมดา จนถึงตอนนี้มันค่อนข้างหายาก ตัวอย่างหนึ่งคือ Odyssey JCPC
ข้อดี: สามารถทนต่อแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนได้มาก เชื่อถือได้ในการดำเนินงาน
ข้อเสีย: มีราคาแพงกว่าในการผลิต หมุนได้แย่กว่าลูกปืนกลิ้ง
ตอนนี้เราจะบอกวิธีถอดคันเหยียบ:
คุณสมบัติหลักคือแป้นซ้ายและขวามีเกลียวต่างกัน ดังนั้นคุณต้องคลายเกลียวแป้นเหยียบของจักรยานในทิศทางที่ต่างกัน เครื่องหมายที่ด้านข้างของบันไดมักจะอยู่ที่ไหนสักแห่งบนเพลา (R – ขวา, L – ซ้าย)
ขวาเหยียบคลายเกลียว ทวนเข็มนาฬิกา(ทุกอย่างเป็นไปตามปกติ);
และที่นี่ ซ้ายคันเหยียบซึ่งขัดกับนิสัยให้คลายเกลียวออก ตามเข็มนาฬิกา– จำสิ่งนี้ไว้เพื่อลบอย่างถูกต้อง
แป้นเหยียบจักรยานซึ่งเป็นส่วนประกอบของการออกแบบก้านสูบนั้นเป็นส่วนที่ค่อนข้างเรียบง่ายในตัวมันเอง แต่ต้องขอบคุณที่ทำให้ล้อจักรยานเคลื่อนที่ได้ เนื่องจากแป้นเหยียบต้องรับน้ำหนักมาก จึงจำเป็นต้องได้รับความสนใจเป็นพิเศษ
ในระหว่างการใช้งานจักรยาน ไม่ควรลืมการบำรุงรักษาบันไดเป็นประจำ ซึ่งรวมถึง: การตรวจสอบรอยแตกร้าว รอยแตกร้าว การเล่น ความชื้นหรือทราย ฯลฯ ตลอดจนการทำความสะอาดและหล่อลื่นเกลียวของจักรยาน เพลาและก้านสูบนั้นเอง
หากบันไดล้มเหลวด้วยเหตุผลบางประการและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม (บำรุงรักษา) หรือเปลี่ยนใหม่ เจ้าของจักรยานจะต้องจัดการกับคุณสมบัติบางอย่างของการถอดประกอบ
ขั้นแรกมาทำความรู้จักกับการออกแบบคันเหยียบประเภทและพิจารณาว่าควรเตรียมเครื่องมือใดบ้างก่อนทำงาน
การออกแบบคันเหยียบ
คันเหยียบเป็นยูนิตที่ประกอบด้วย:
- เพลาในรูปแบบของหมุดโลหะที่ขันเข้ากับก้านสูบ - นี่เป็นพื้นฐานสำหรับส่วนอื่น ๆ ทั้งหมด
- แท่นเป็นระนาบสำหรับเท้าจับจ้องไปที่แกน
— แบริ่งที่เชื่อมต่อเพลาและแท่นให้แรงบิดในการหมุน
- โบลท์ น็อต และปลั๊ก
เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุเสริม
เมื่อทำการเปลี่ยน เช่นเดียวกับการซ่อม (ซ่อมบำรุง) แป้นเหยียบ คุณมักจะต้องใช้วัสดุต่อไปนี้: ผ้าขี้ริ้วสำหรับทำความสะอาด ตัวทำละลายหรือน้ำมันก๊าด และสารหล่อลื่นชนิดหนา
หากต้องการถอดและถอดชิ้นส่วนบันไดจักรยาน คุณอาจต้องใช้เครื่องมือ เช่น:
— ควรใช้ประแจแบบปรับได้ขนาดเล็กเพื่อให้เข้าถึงน็อตได้ง่ายขึ้น
— ประแจคันเหยียบซึ่งออกแบบมาสำหรับน็อตที่ไม่ได้มาตรฐาน หากมี ผู้ผลิตจะรวมกุญแจนี้ไว้ในแพ็คเกจจักรยาน
— ประแจปลายเปิด (15 มม.)
- ตัวดึงพิเศษที่ใช้สำหรับคันเหยียบแบบสัมผัส
ประเภทของคันเหยียบ
คันเหยียบแบ่งออกเป็น:
- สามัญ;
- หน้าสัมผัสพร้อมสายรัดสำหรับรองเท้าพิเศษ มีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น
- รวมกันแม้ว่าจะมีแพลตฟอร์มปกติเนื่องจากมีอุปกรณ์หน้าสัมผัส แต่ก็ถูกถอดออกตามหลักการของคันเหยียบแบบสัมผัส
การถอดแป้นเหยียบจักรยาน
เมื่อเริ่มถอดบันได สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเกลียวบนบันไดจักรยานแตกต่างกัน กล่าวคือ แกนของบันไดซ้ายมีเกลียวซ้าย ดังนั้นจึงคลายเกลียวตามเข็มนาฬิกา และบันไดขวาจะมีเกลียวขวา ด้ายมือและคลายเกลียวทวนเข็มนาฬิกา
ขั้นตอนการถอดบันไดธรรมดา:
- ขั้นแรกระบบจะเคลื่อนไปทางพวงมาลัยจากนั้นจึงคลายเกลียวแป้นเหยียบออกจากก้านสูบอย่างระมัดระวัง
- เราถอดปลั๊กที่อยู่ส่วนท้ายของแท่นออก จากนั้นจึงเปิดน็อตล็อคออก
- เราคลายเกลียวน็อตล็อคในขณะที่ยึดเพลาไว้กับก้านสูบด้วยประแจตัวที่สอง
- ถอดแหวนล็อคที่อยู่ส่วนท้ายออก
- คลายเกลียวกรวย
- เมื่อถอดแท่นออกจากเพลาอย่าลืมตลับลูกปืน ยิงแยกกันเลยดีกว่า หากมีจำนวนมากคุณควรวางเศษผ้าหรือแผ่นเพื่อไม่ให้ลูกบอลกลิ้งไปในทิศทางที่ต่างกัน
ถอดและประกอบบันไดสำเร็จแล้ว!
ขั้นตอนการถอดแป้นสัมผัส:
- บนแป้นเหยียบในตำแหน่งที่มีลูกศรระบุ (ดูรูป) ให้ยึดตัวดึงแล้วคลายเกลียวออก
- เราถอดเพลาออกจากตัวคันเหยียบโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก
- คลายเกลียวน็อตล็อคที่ยึดโครงสร้างแกนทั้งหมด ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องจับแกนด้วยกุญแจหรือยึดไว้ในที่รอง
- เราลบโหนดทั้งหมดตามลำดับ ในขณะเดียวกันอย่าลืมตลับลูกปืนและตรวจดูให้แน่ใจว่าพวกมันไม่หลุดออกจากกัน
สำหรับการอ้างอิง: มี 12 อันในแต่ละด้าน
คันเหยียบถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์
สำคัญ!เนื่องจากอิทธิพลอย่างต่อเนื่องของสภาพแวดล้อมและความเค้นเชิงกลที่รุนแรงซึ่งต้องเหยียบแป้น จึงอาจเกิดปัญหาบางอย่างเมื่อบิดอุปกรณ์นี้ เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการถอดบันได นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์จึงใช้สองเทคนิค:
- เหยียบจักรยานสามารถแช่ในตัวทำละลายหรือน้ำมันก๊าดซึ่งจะช่วยให้คุณกำจัดสิ่งสกปรกที่อุดตันซึ่งขัดขวางการหมุนได้มากที่สุด
- ก้านสูบและเพลาสามารถให้ความร้อนได้: การเสียรูปเล็กน้อยจะทำให้เกลียวหลุดออกและช่วยถอดเพลาออก
สิ่งสำคัญคือเมื่อติดตั้งแป้นเหยียบ เมื่อขันเพลาให้แน่น เพื่อไม่ให้เกลียวเสียหาย เนื่องจากจะทำให้กระบวนการถอดในภายหลังยุ่งยากมากขึ้น ทุกอย่างจะต้องทำอย่างระมัดระวังที่สุด!
การติดตั้งเหยียบจักรยาน
ก่อนติดตั้งแป้นเหยียบใหม่ ควรทำความสะอาดเกลียวของเพลาโดยเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาดและหล่อลื่นด้วยจาระบี ด้วยขั้นตอนง่ายๆ เหล่านี้ แป้นจะสามารถเลื่อนเข้าที่ได้อย่างราบรื่น และการถอดออกในภายหลังจะเกิดขึ้นโดยไม่มีปัญหาใดๆ
ขั้นตอนการติดตั้งเหยียบ:
- ใช้แป้นเหยียบด้านขวาแล้วติดตั้งให้เข้าที่ โดยบิดตามเข็มนาฬิกา เริ่มต้นด้วยการบิดด้วยมือจะดีกว่า วิธีนี้จะช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อเกลียวได้หากบันไดไม่ได้ระดับ
- หยิบกุญแจแล้วขันแป้นให้แน่น
- ติดตั้งแป้นด้านซ้ายโดยบิดทวนเข็มนาฬิกา
- เพื่อป้องกันไม่ให้แป้นคลายเกลียวออกเองขณะขับรถ ต้องใช้ประแจขันทั้งสองยูนิตให้แน่น
ขั้นตอนการเปลี่ยนแป้นจักรยานเสร็จสมบูรณ์ เที่ยวให้สนุกนะ!
แป้นเหยียบจักรยานเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้นักปั่นสามารถเคลื่อนจักรยานได้โดยการกดแป้น เพลารถจะถูกขับเคลื่อนโดยใช้คันเหยียบและระบบก้านสูบ และส่งแรงบิดผ่านแผ่นตีกลับไปยังดุมล้อหลัง
ตัวแป้นเหยียบเองไม่ได้กำหนดความเร็วหรือการควบคุมจักรยาน แต่ยิ่งแป้นเหยียบดีเท่าไร ผู้ขี่ก็จะเหยียบได้สบายมากขึ้นเท่านั้น และแป้นเหยียบสมัยใหม่บางรุ่นไม่เพียงแต่ประหยัดพลังงาน แต่ยังให้ความรู้สึกกับจักรยานยนต์ดีขึ้นอีกด้วย แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วการออกแบบแป้นเหยียบที่มีอยู่ทั้งหมดจะเหมือนกัน แต่ก็ยังอาจมีจุดประสงค์และประเภทของแพลตฟอร์มที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ในบทความเราจะดูวิธีการออกแบบแป้นเหยียบของจักรยาน มีประเภทใดบ้าง ติดตั้งกับจักรยานอย่างไร และมีขนาดเท่าใด
โครงสร้างคันเหยียบ - บุชชิ่ง เพลา แท่น และลูกปืน
การออกแบบแป้นเหยียบจักรยานค่อนข้างเรียบง่าย และเราจะดูโดยใช้ตัวอย่างของแป้นเหยียบบนถนนทั่วไป มั่นใจในการหมุนแป้นอย่างอิสระด้วยบูชซึ่งประกอบด้วยตัวถังและเพลา เพลามีเกลียวทั้งสองด้านสำหรับติดกับก้านสูบด้านหนึ่ง และขันเกลียวที่กรวยด้วยน็อตล็อคอีกด้านหนึ่ง กรวยที่ด้านก้านสูบเป็นส่วนหนึ่งของเพลา รับประกันการหมุนอย่างอิสระด้วยตลับลูกปืนแบบหลวม ตลับลูกปืนแบบกรงหรือแบบอุตสาหกรรม ตัวถังและแผ่นรองประกอบกันเป็นแท่นเหยียบ
ประเภทของคันเหยียบตามวัตถุประสงค์และประเภทของแพลตฟอร์ม
- ที่เดิน - คันเหยียบประเภทที่ง่ายที่สุดและถูกที่สุด แพลตฟอร์มของคันเหยียบนั้นทำจากพลาสติก พวกมันเสี่ยงต่อการกระแทกและมักจะแตกหักเมื่อตกตะแคง ข้อดีของคันเหยียบคือราคาถูก ยิ่งสูงเท่าไร พลาสติกที่ใช้ก็จะยิ่งแข็งแรงมากขึ้นเท่านั้น แพลตฟอร์มของคันเหยียบดังกล่าวไม่ได้ให้การยึดเกาะตามปกติกับรองเท้า ส่งผลให้เท้าอาจลื่นไถลได้ คันเหยียบใช้สำหรับจักรยานสำหรับเด็ก จักรยานสันทนาการ และจักรยานกีฬาที่ถูกที่สุด
- สากล - คันเหยียบเหล่านี้เหมาะสำหรับจักรยานทุกประเภทและส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเดินและทางวิบาก ตัวคันเหยียบทำจากโลหะซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นอลูมิเนียมซึ่งมีความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี จักรยานราคากลางเกือบทั้งหมดมีคันเหยียบดังกล่าว แท่นเหยียบอเนกประสงค์มีปุ่มสตั๊ดเพื่อการยึดเกาะรองเท้าที่ดีขึ้น
- - เหล่านี้เป็นคันเหยียบสากลแบบเดียวกัน แต่ดีกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าเท่านั้น อลูมิเนียมส่วนใหญ่จะใช้เป็นวัสดุ มักจะมีสตั๊ดเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น และพื้นที่ของแท่นทั้งหมดก็เพิ่มขึ้น คนจรจัดไม่เหมาะมากสำหรับการขี่แบบดุดัน แต่ส่วนใหญ่มักใช้ในจักรยานวิบากและจักรยาน BMX ภาพด้านล่างแสดงคันเหยียบดุดันแบบมืออาชีพพร้อมคลีตแบบถอดได้
- - คันเหยียบเหล่านี้ให้การยึดเกาะเท้าบนคันเหยียบที่ดีเยี่ยมและช่วยให้คุณไม่เพียง แต่กดคันเหยียบเท่านั้น แต่ยังดึงคันเหยียบได้อีกด้วยซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาจุดบอด คันเหยียบแบบคลิปหนีบเท้าไม่เพียงแต่มีพื้นแบบปกติเท่านั้น แต่ยังมีสายรัดเพื่อยึดเท้าของคุณอีกด้วย ข้อเสียของคันเหยียบดังกล่าวคือความยากในการปลดเท้าออกอย่างรวดเร็ว หากต้องการใช้อย่างมีประสิทธิภาพคุณต้องฝึกฝน คลิปนิ้วเท้าไม่ได้ใช้ในวินัยที่รุนแรง แต่เหมาะสำหรับการเดินป่าและการแข่งรถ
- ติดต่อ - คันเหยียบเหล่านี้เป็นคันเหยียบที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีขั้นสูงที่สุดซึ่งมีต้นแบบเป็นคลิปหนีบนิ้วเท้า คันเหยียบแบบไม่มีคลิปมีประโยชน์เหมือนที่หนีบนิ้วเท้า แต่ปล่อยเท้าได้ง่ายกว่ามาก บางทีข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของคันเหยียบดังกล่าวก็คือความต้องการรองเท้าพิเศษ รองเท้าเหล่านี้มีปุ่มสตั๊ดพิเศษที่มาพร้อมกับบันได คลีตเหล่านี้พอดีกับกลไกพิเศษบนแป้นเหยียบ จึงช่วยให้ยึดเกาะได้สูงสุด หากต้องการควิ้ลท์ขาของคุณ เพียงแค่หมุนส้นเท้า ระยะเวลาในการควิ้ลท์นั้นแทบจะเกิดขึ้นทันที และหลังจากฝึกฝนเพียงเล็กน้อย คุณจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว คันเหยียบแบบไม่มีคลิปนั้นมีราคาแพงที่สุด และรองเท้าแบบพิเศษก็มีส่วนหนึ่งที่ต้องตำหนิในเรื่องนี้
- กึ่งสัมผัส - คือคันเหยียบที่มีแท่นปกติด้านหนึ่งและแท่นสัมผัสอีกด้านหนึ่ง ข้อดีของคันเหยียบดังกล่าวคือคุณสามารถซื้อคันเหยียบเองก่อนแล้วค่อยซื้อรองเท้าในภายหลัง
- ถนน - เป็นแป้นสัมผัสแบบเดียวกัน แต่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของจักรยานเสือหมอบ กล่าวคือ มีการยึดที่มั่นคงและแม่นยำยิ่งขึ้น น้ำหนักของแป้นจึงลดลง นอกจากนี้ พื้นที่สัมผัสระหว่างแป้นเหยียบและรองเท้ายังเพิ่มขึ้นอย่างมากอีกด้วย คันเหยียบบนถนนเป็นแบบด้านเดียวเสมอ เพื่อลดน้ำหนักเนื่องจากการออกแบบคันเหยียบที่ซับซ้อน คุณสมบัติทั้งหมดนี้ทำให้แป้นเหยียบเหล่านี้ตรงเป้าหมายอย่างมาก ด้วยเหตุนี้จึงใช้กับจักรยานเสือหมอบโดยเฉพาะ
- พับ - นี่เป็นคันเหยียบประเภทแปลกใหม่และหายากมาก ส่วนใหญ่แล้ว แป้นเหยียบแบบพับมักใช้กับจักรยานแบบพับได้เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายและการจัดเก็บในร่ม คันเหยียบเหล่านี้สะดวกมากหากคุณเก็บจักรยานไว้ในอพาร์ทเมนต์ แกนของแป้นเหยียบแบบพับจะสั้นกว่าแบบอื่นๆ ทั้งหมด แม้ว่าจะสั้น แต่ก็ต้องทนต่อแรงตามปกติได้ ดังนั้นจึงมักทำจากโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง
ขนาด เกลียว และการยึดแป้นเหยียบ
ขนาดของบันไดขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของจักรยานที่จะใช้ มีเกลียวสองเส้นบนเพลาคันเหยียบ เกลียวหนึ่งสำหรับติดบันไดเข้ากับข้อเหวี่ยง และอีกเกลียวสำหรับปรับความแน่นของตลับลูกปืน ในการยึดเข้ากับก้านสูบเป็นเรื่องปกติที่จะใช้เกลียว M14-0.1 ซึ่งน้อยกว่า M14-1.25 ที่ปลายอีกด้านของเพลา เกลียวส่วนใหญ่มักจะเป็น M7-1 โดยขันกรวยปรับลูกปืนเข้าที่ เป็นที่น่าสังเกตว่าด้ายสำหรับติดคันเหยียบเข้ากับก้านสูบนั้นมีความหลากหลาย ด้านซ้ายเป็นเกลียวซ้ายด้านขวาเป็นเกลียวขวาซึ่งทำเพื่อไม่ให้แป้นเหยียบคลายเกลียวระหว่างการทำงาน
บางทีผู้ที่ชื่นชอบการขี่จักรยานเป็นระยะๆ อาจไม่คุ้นเคยกับคำนี้ แต่ผู้ที่มักใช้จักรยานเป็นพาหนะ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ประกอบวิชาชีพจักรยาน ต่างตระหนักดีว่ากลไกการขนส่งคืออะไร
เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ ชิ้นส่วนนี้ต้องเผชิญกับอิทธิพลภายนอกเมื่อเวลาผ่านไป เสื่อมสภาพหรือใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิง ซึ่งต้องมีการบำรุงรักษา การเปลี่ยนทั้งหมดหรือบางส่วน ไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องถอดแคร่ออกก่อน พิจารณาความเหมาะสมของชิ้นส่วน จากนั้นตัดสินใจว่าจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
รถม้าเป็นหน่วยที่อยู่ตรงกลางของกรอบซึ่งวางอยู่ในช่องพิเศษ - กระจก จะดูที่ไหน? ง่ายมาก: มันถูกซ่อนไว้ในบริเวณที่มีก้านต่อพร้อมคันเหยียบและดวงดาวอยู่ หน้าที่หลักของแคร่คือการเชื่อมต่อก้านสูบเข้ากับเฟรมของจักรยานและให้แรงบิดขณะใช้ถีบ
อาจมีคำถามที่สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์: เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำโดยไม่มีอุปกรณ์นี้หรือไม่? ไม่มีจักรยานคันใดที่ไม่มีรถเข็น หากคุณยังคงได้รับ แสดงว่าไม่ได้ใช้งานอยู่ในขณะนี้
แคร่จะแตกต่างกันไปตามขนาดและความสามารถในการบำรุงรักษา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของจักรยาน โดยทั่วไปคือหน่วยขนาด 68 มม. แต่ก็สามารถพบเส้นผ่านศูนย์กลางอื่นๆ ได้เช่นกัน ช่วงความยาวเพลาขนส่ง: 110 มม., 113 มม. และ 122.5 มม.
ประเภทของหน่วยการขนส่ง:
- ตลับหมึก (ใช้แล้วทิ้ง);
- พับได้และอาจซ่อมแซมได้
ประเภทแรกประกอบด้วยแคร่ที่ติดตั้งในเฟรมและไม่สามารถถอดประกอบได้ เห็นได้ชัดว่าอายุการใช้งานของกลไกดังกล่าวเท่ากับเวลาที่ตลับลูกปืนหรือเพลาสึกหรอโดยสมบูรณ์ การปิดผนึกตัวเครื่องอย่างสมบูรณ์ช่วยให้สามารถใช้งานได้นานแม้ในสภาวะที่รุนแรง ไม่ต้องพูดถึงการขับขี่ที่วัดผลได้
กลไกที่ยุบได้จะต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาจากเจ้าของเป็นระยะ ส่วนหลังประกอบด้วยการเปลี่ยนตลับลูกปืนที่สึกหรอและการหล่อลื่นชุดประกอบทั้งหมด เราจะพูดถึงพวกเขาเพิ่มเติม: วิธีถอดแคร่ แก้ไขปัญหา และประกอบเครื่องกลับเข้าไปใหม่
การแก้ไขปัญหา
ข้อเท็จจริงที่ว่ารถม้ากลายเป็น "ความผิดพลาด" สามารถพบได้เฉพาะเมื่อหมุนแป้นเหยียบเท่านั้น เป็นการยากที่จะระบุปัญหาของการประกอบด้วยสายตาดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะแทงหูและดึงความสนใจไปที่บริเวณส่วนล่างของเฟรม คุณไม่ควรฟังมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังขับรถบนถนนที่พลุกพล่าน อย่างไรก็ตาม หากสภาพของรถม้าไม่สำคัญ มันก็จะ “กรีดร้อง” เกี่ยวกับตัวมันเองโดยไม่ชักช้า
รถม้าที่ชำรุดจะทำให้คุณไม่สามารถขี่จักรยานได้อย่างรวดเร็ว สิ่งสกปรกที่อุดตัน ตลับลูกปืนที่สึกหรอ และการขาดการหล่อลื่นจะขัดขวางการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับเสียงเอี๊ยดที่ไม่พึงประสงค์และเสียงเคาะจากด้านล่าง นอกจากนี้ เครื่องอาจเริ่มเล่นได้ (ตลับลูกปืนหักและแนวแกนเพลาไม่ตรง)
ในที่สุดคุณสามารถตรวจสอบได้ว่าการถอดแยกชิ้นส่วนแคร่นั้นคุ้มค่าหรือไม่โดยใช้วิธี "การขับเคลื่อนแบบยืน" ในการทำเช่นนี้คุณต้องเร่งความเร็วเล็กน้อยลุกขึ้นจากที่นั่งแล้วหมุนคันเหยียบ เมื่อกลไกแคร่ติดขัด เสียงและการเสื่อมสภาพของการเคลื่อนที่ของแป้นเหยียบจะรุนแรงขึ้นเท่านั้น
การถอดแคร่: ทำถูกต้อง!
มีเหตุผลอย่างยิ่งที่ในการแก้ไขปัญหา คุณต้องถอดตัวเครื่องออกจากเฟรมจักรยานก่อน ถ้าจะให้แม่นยำให้นำมันออกจากกระจก การสนทนาจะเกี่ยวกับวิธีการทำด้วยตัวเอง
ดังนั้นก่อนที่คุณจะเริ่มขั้นตอนการลบ คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือ:
- ก้านสูบบีบ
- ประแจ. หากไม่ทราบขนาดน็อต ให้ใช้ประแจแบบปรับได้แทน
- ไขควงปากแบน.
- ค้อนขนาดเล็ก
- น้ำยาถอดตลับสำหรับถอดออกจากกระจก
ก่อนแยกชิ้นส่วน คุณควรทำความสะอาดพื้นที่ทั้งหมดรอบๆ แคร่ตลับหมึก ใช้ผ้าชุบน้ำหมาดเช็ดสิ่งสกปรกและฝุ่นทั้งหมดออกจากโครง, บริเวณถ้วยแคร่และก้านต่อ นี่จะเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกส่วนเกินเข้าไปด้านในระหว่างการถอดแยกชิ้นส่วน แต่จะดีกว่าถ้าล้างทั้งคัน ความสะอาดคือผู้ช่วยที่ดีที่สุดในการซ่อมแซม พิสูจน์แล้ว!
ปลั๊กจะถูกถอดออกจากก้านสูบ โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้คือฝาพลาสติกที่สามารถงัดได้ง่ายด้วยไขควงและสอดกลับเข้าไปได้ง่ายพอๆ กัน จากนั้นคุณจะต้องคลายเกลียวน็อตที่ยึดแท่งเชื่อมต่อกับแคร่ เครื่องมือบีบจะช่วยในเรื่องนี้: ใส่น็อตแล้วหยิบกุญแจแล้วคลายเกลียวออก ทิศทางของการคลายและขันน็อตอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเกลียว มีตัวเลือกที่ด้านซ้ายด้ายอยู่ทางขวา (ทวนเข็มนาฬิกา - คลาย) และทางขวา - ซ้ายมือ (ทวนเข็มนาฬิกา - ขันให้แน่น) อาจมีแค่เกลียวขวาทั้งสองข้างก็เข้าใจได้ไม่ยาก
ขั้นตอนต่อไปคือการถอดก้านสูบออก บีบที่ปลายอีกด้านแล้วขันเข้ากับก้านสูบ สลักเกลียวบีบถูกขันเข้ากับแกนเชื่อมต่อด้วยแรงซึ่งส่งผลให้ค่อยๆเคลื่อนออกจากแกน ขอแนะนำให้เริ่มถอดจากด้านข้างที่ไม่มีเฟืองเกียร์
แคร่จักรยานถูกยึดไว้โดยใช้ถ้วยพิเศษที่ยึดด้วยวงแหวน วางไขควงไว้บนวงแหวนโดยให้ปลายชี้ไปทางซ้าย ด้วยการแตะค้อนบนไขควงเบาๆ แหวนจะหมุนไปทางซ้ายอย่างนุ่มนวลและหลุดออก ในทำนองเดียวกันเมื่อหันไปทางซ้ายโดยใช้วิธีเคาะถ้วยก็ถูกถอดออกด้วย
ในที่สุดเราก็มาถึงลูกปืนรถม้าแล้ว ชิ้นส่วนเล็กๆ เหล่านี้สามารถถอดออกได้ด้วยไขควงอันเดียวกัน งัดแล้วชิ้นส่วนจะเด้งออกมา
และสุดท้าย เพลาแคร่จะถูกดึงออกจากกระจกโดยใช้อุปกรณ์ที่ถอดออกได้ ซึ่งเป็นส่วนที่หมุนได้ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเคลื่อนที่ของก้านต่อจักรยาน
การแก้ไขปัญหา: การบำรุงรักษา การทำความสะอาด การเปลี่ยน
เราแยกชิ้นส่วนแคร่ ดึงออกจากเฟรม แล้วเราเห็นอะไร? สภาพของถ้วยแคร่ขึ้นอยู่กับปริมาณสิ่งสกปรกที่เข้าไปและตลับลูกปืนสึกหรอมากน้อยเพียงใด บางครั้งตลับลูกปืนก็แตกเป็นชิ้นๆ และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด กรณีนี้มักเกิดขึ้นหากมีการใช้งานชุดประกอบแคร่มานานกว่าสามถึงห้าปี
ขั้นแรก ต้องตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีข้อบกพร่องหรือไม่ ประการแรกสิ่งนี้ใช้กับตลับลูกปืน จากนั้นเราตรวจสอบรถม้า ถ้วยพร้อมที่หนีบ หากส่วนประกอบใดมีความเสียหายที่มองเห็นได้ คุณจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบใหม่ ส่วนที่เหลือจะถูกทำความสะอาดด้วยตัวทำละลาย สิ่งที่ทำความสะอาดได้ยากที่สุดคือตลับลูกปืน: สิ่งสกปรกจะเกาะแน่นอยู่ระหว่างลูกบอล
พื้นที่ภายในกระจกรถจะทำความสะอาดด้วยผ้าขี้ริ้ว จะดีกว่าถ้าฉีดสิ่งสกปรกละเอียดด้วยสเปรย์หล่อลื่น (เช่น WD-40) แล้วเช็ดผนังด้วยผ้าแห้งเนื้อนุ่ม
การหล่อลื่นและการประกอบการขนส่ง
ใช้ไขควงในการประมวลผลผนังกระจก ควรใช้ผลิตภัณฑ์ในชั้นที่บางและสม่ำเสมอ ไม่จำเป็นต้องใส่น้ำมันหล่อลื่นไว้ข้างใน สิ่งนี้ไม่มีประโยชน์ จากนั้นให้ฉีดสารหล่อลื่นบนตลับลูกปืนซึ่งสอดมาจากด้านเฟือง กรอบแบนควรหันออกด้านนอก จากนั้นคุณจะต้องหล่อลื่นเพลาแคร่และใส่เข้าไปเพื่อให้ปลายด้านยาวอยู่ทางด้านเกียร์ โดยทั่วไป การประกอบแคร่ตลับหมึกจะเกิดขึ้นในลำดับย้อนกลับ
ตลับลูกปืนที่อยู่อีกด้านใส่กลับด้านโดยใส่กรอบเข้าไปในกระจก ถ้วยได้รับการหล่อลื่นจากด้านในแล้วจึงสวม จำเป็นต้องขันให้แน่นจนกว่าการเล่นตามแนวแกนจะหมดไป ในกรณีนี้ ควรจำกัดการหมุนของเพลาเล็กน้อย เมื่อติดตั้งวงแหวนยึดแล้ว ถ้วยจะขยับเล็กน้อยและแกนจะหมุนได้อย่างอิสระ
สิ่งที่เหลืออยู่คือการประกอบก้านสูบ สิ่งสำคัญที่สุดที่นี่คือต้องสวมใส่เพื่อที่พระเจ้าห้ามไม่ให้พวกเขาหลุดออกเมื่อถีบ ขั้นตอนการประกอบก้านสูบอย่างมีประสิทธิภาพ:
- สี่เหลี่ยมจัตุรัสได้รับการหล่อลื่นด้วยจาระบีจำนวนเล็กน้อยซึ่งจะช่วยให้ติดตั้งเข้ากับเพลาได้ลึกยิ่งขึ้น
- การประมวลผลสกรูด้วยตัวล็อคเกลียว
- ขันน็อตก้านสูบให้แน่นด้วยแรงสูงสุดจนสุด คุณสามารถยืดกุญแจให้ยาวขึ้นได้ - ด้ายจะไม่ขาด
- การใส่ปลั๊ก
จักรยานถือเป็นอุปกรณ์ที่ไม่มั่นคงอย่างยิ่ง ดังนั้นเมื่อดำเนินการซ่อมแซมใดๆ จะต้องยึดจักรยานอย่างระมัดระวัง เฟรมจะไม่แกว่งไปมา ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่จักรยานจะล้มลงบนเท้าหรือมือของคุณ
รถม้าถูกประกอบและพร้อมใช้งาน โดยทั่วไปขั้นตอนนั้นง่ายแม้จะเป็นครั้งแรก และในอนาคตการถอดประกอบและติดตั้งกลไกจะไม่ใช่เรื่องยากเลย
