≡×เมนู

• กล่องเกียร์
• เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์
• ของเหลว
• กล่องเกียร์

เซ็นเซอร์ฮอลล์คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 สาเหตุของการทำงานผิดปกติ

การใช้เซ็นเซอร์ Hall ในระบบจุดระเบิดของรถยนต์ VAZ 2109 ได้กลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ แน่นอนว่าแทนที่จะติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสที่ใช้ก่อนหน้านี้ กลับมีการติดตั้งแบบไร้สัมผัสแล้ว ข้อได้เปรียบอย่างมากของการจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสคือประกายไฟที่แรงกว่าและส่งผลให้การเผาไหม้ของส่วนผสมที่ติดไฟได้ดีขึ้นและเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ เซ็นเซอร์ Hall อาจล้มเหลวได้ VAZ 2109 ไม่ได้เริ่มต้นด้วยเซ็นเซอร์ฮอลล์ที่ผิดปกติ เซ็นเซอร์ฮอลล์ได้รับการออกแบบเพื่อให้สวิตช์เห็นว่าเครื่องยนต์หมุนความถี่ใดและกำหนดช่วงเวลาที่ถูกต้องในการจ่ายประกายไฟให้กับหัวเทียน เซ็นเซอร์ฮอลล์เป็นแม่เหล็กและตัวรับ (องค์ประกอบฮอลล์) ในช่องว่างระหว่างที่ดรัมตัวจ่ายไฟหมุน ดรัมจ่ายไฟจุดระเบิดมีลักษณะดังนี้:

ดรัมพร้อมช่องสำหรับเซ็นเซอร์ฮอลล์

เมื่อมีความว่างเปล่าในช่องว่างระหว่างแม่เหล็กและองค์ประกอบฮอลล์ แรงดันไฟฟ้าที่เอาท์พุตของเซ็นเซอร์ฮอลล์จะลดลง เมื่อส่วนโลหะของดรัมอยู่ในช่องว่าง แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของเซ็นเซอร์ฮอลล์จะเพิ่มขึ้นเป็นระดับประมาณ 3 โวลต์ ดังนั้น เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานและดรัมตัวจ่ายการจุดระเบิดหมุนไปพร้อมกับเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ฮอลล์จะส่ง 0.4 โวลต์ จากนั้น 3 โวลต์ จากนั้น 0.4 โวลต์หรือ 3 โวลต์ไปยังสวิตช์

ช่องว่างเซ็นเซอร์ฮอลล์

สวิตช์จะถอดรหัสแรงกระตุ้นเหล่านี้และรู้ว่าเมื่อใดควรชาร์จคอยล์จุดระเบิด เพื่อให้เกิดประกายไฟที่จังหวะเครื่องยนต์ที่ต้องการ

จะเป็นอย่างไรหากจำเป็นต้องตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ฮอลล์ทำงานปกติหรือไม่ มีเพียงอาการเดียวของความผิดปกติของเซ็นเซอร์ Hall ของ VAZ 2109 - รถไม่สตาร์ทหรือหยุดนิ่งโดยไม่มีเหตุผล คุณเพียงแค่ต้องถอดตัวจ่ายไฟและประกอบวงจรต่อไปนี้ หมุนเพลาจ่ายไฟแล้วดูแรงดันไฟฟ้าด้วยโวลต์มิเตอร์

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์

ถึงบ้าน

vaz2109.net

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ Hall บน VAZ-2109 (หัวฉีด, คาร์บูเรเตอร์)

เซ็นเซอร์ฮอลล์ทำงานบนหลักการของตัวแปลงอนาล็อกที่จะเปลี่ยนพลังงานในระบบจุดระเบิดของรถยนต์

Hall effect มีความหลากหลายและมีข้อดีที่ชัดเจนหลายประการซึ่งอธิบายการใช้งานในอุตสาหกรรมยานยนต์:

• เซ็นเซอร์ช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รถยนต์
• ความปลอดภัยระหว่างการเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้น

ใน VAZ-2109 และรุ่นอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ เซ็นเซอร์ฮอลล์แบบไม่สัมผัสตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสนามแม่เหล็กตามการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าในระบบจุดระเบิดและกำหนดช่วงเวลาที่เกิดประกายไฟ

อ่านเพิ่มเติม: วิธีถอดกล่อง VAZ-2109 ด้วยตัวเอง (คาร์บูเรเตอร์, หัวฉีด)

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ฮอลล์นั้นขึ้นอยู่กับการใช้คริสตัลเซมิคอนดักเตอร์ที่ทำปฏิกิริยากับอนุภาคที่มีประจุบวกและลบเมื่อผ่านสนามแม่เหล็ก เมื่อพูดถึงเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งในรถยนต์เป็นที่น่าสังเกตว่าการทำงานผิดพลาดอาจนำไปสู่การปิดกั้นการทำงานของหัวฉีดซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์หยุดทำงานหลังจากสตาร์ทหรือไม่สตาร์ทเลยเมื่อหมุนกุญแจสตาร์ท อนึ่ง อาการนี้เป็นสาเหตุหนึ่งที่ต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์ Hall ที่ติดตั้งในรถของคุณ

อ่านเพิ่มเติม: การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท VAZ-2109 ด้วยตนเอง

คุณสามารถเรียนรู้วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ Hall บน VAZ-2109 ได้จากคำแนะนำวิดีโอมากมายที่เผยแพร่บนอินเทอร์เน็ต เซ็นเซอร์ส่วนใหญ่ รวมถึงรุ่นที่ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซีย จะได้รับการตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ ตัวเลือกคือ:

• เปลี่ยนมัลติมิเตอร์เป็นโหมดโวลต์มิเตอร์และเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ของเรา
• วางเซ็นเซอร์ทำงานแทน "ผู้ต้องสงสัย" และวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลง
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยอุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติคล้ายกัน

เมื่อวางแผนการตรวจสอบควรพิจารณาว่าการเข้าใช้เซ็นเซอร์ Hall นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย สามารถกำหนดความเหมาะสมได้โดยไม่ต้องถอดออกจากที่ตั้ง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้หมุดสองตัวและเจาะฉนวนของสายไฟสีดำและสีขาวและสีเขียวในบล็อกเชื่อมต่อด้วย จากนั้นคุณจะต้องเชื่อมต่อหน้าสัมผัสของมัลติมิเตอร์เข้ากับพินแล้วหมุนกุญแจสตาร์ท ขณะหมุนช่องมู่เล่ในฟักบนตัวเรือนคลัตช์ด้วยไขควง คุณควรสังเกตการอ่านค่าของมัลติมิเตอร์ไปพร้อมๆ กัน

การอ่านค่าเบื้องต้นจะเป็น 0.4 โวลต์ และเมื่อหมุนมู่เล่ จะลดลงเหลือเกือบศูนย์ก่อนแล้วจึงเพิ่มขึ้น ขีดจำกัดที่ระบุว่าเซ็นเซอร์ฮอลล์ของรถของคุณถือว่าเหมาะสมคือไม่เกิน 12 โวลต์ ในกรณีนี้ควรมองหาความผิดปกติที่ทำให้รถหยุดนิ่งที่อื่น บางทีปัญหาอาจเกี่ยวข้องกับหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หรือความเสียหายต่อสายไฟ

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าจำเป็นต้องถอดบล็อกออกด้วยสายไฟจากเซ็นเซอร์เฉพาะเมื่อปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น ไม่เช่นนั้นอาจล้มเหลว นอกจากนี้หากไม่มีวิธีการวัดแรงดันไฟฟ้าคุณสามารถเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่กำลังทดสอบด้วยเซ็นเซอร์ที่ทราบว่าดีได้ แต่นี่เป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานมากกว่าซึ่งต้องถอดแยกชิ้นส่วนผู้จัดจำหน่าย (หากรถติดตั้งคาร์บูเรเตอร์) .

โดยสรุป ควรสังเกตว่าการตรวจสอบเซ็นเซอร์ Hall เป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพในการวิเคราะห์ความผิดปกติของยานพาหนะที่เป็นไปได้ และเนื่องจากความเรียบง่ายที่สัมพันธ์กัน จึงอาจเป็นหนึ่งในขั้นตอนแรกในการแก้ไขปัญหา หากเซ็นเซอร์ทำงานอย่างถูกต้อง อาจเป็นไปได้ว่าปัญหาจะรุนแรงและเป็นปัญหาระดับโลกมากขึ้น ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพง

ladaautos.ru

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์

หากรถของคุณมีระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส จะต้องได้รับการตรวจสอบและวินิจฉัยเป็นระยะ ระบบนี้ประกอบด้วยตัวจ่ายไฟ คอยล์และสวิตช์ และเซ็นเซอร์ฮอลล์ ต้องตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้แยกกัน แต่วันนี้มาวิเคราะห์เซ็นเซอร์ฮอลล์กันดีกว่า ซึ่งสามารถทำได้สองวิธีโดยใช้โวลต์มิเตอร์และความต้านทาน 2 kOhm หรือใช้อุปกรณ์เช่น AZ-1 และ MD-1

เริ่มจากวิธีที่สองกันก่อน คุณต้องเชื่อมต่อ MD-1 เข้ากับขั้วต่อสวิตช์จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจ แต่อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ หากไฟแสดง P สว่างขึ้นบนอุปกรณ์ แสดงว่าสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และรีเลย์ทำงานปกติ หากแสดงตัวอักษร K แสดงว่ามีเพียงคอยล์จุดระเบิดเท่านั้นที่ทำงาน เปิดสตาร์ทเตอร์แล้วดูตัวบ่งชี้อีกครั้ง หากเราเห็นตัวอักษร D กะพริบ คุณก็มั่นใจได้ว่าเซ็นเซอร์ฮอลล์ทำงานได้อย่างแน่นอน เกิดอะไรขึ้นถ้าตัวอักษร D ไม่แสดง? จากนั้นเราเชื่อมต่อ A3-1 แทนเซ็นเซอร์ฮอลล์ หากคุณเชื่อมต่อคุณสามารถขับรถได้ จริงอยู่ที่ความเร็วไม่เกิน 90 กม./ชม. หากสัญญาณที่เกี่ยวข้องปรากฏขึ้นบนอุปกรณ์นี้ แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ฮอลล์โดยตรง หากไม่มีสัญญาณต้องตรวจสอบสายไฟ

แต่ถ้าคุณไม่มีอุปกรณ์เหล่านี้อยู่ในมือล่ะ? จากนั้นเราไปยังวิธีแรกโดยใช้โวลต์มิเตอร์และตัวต้านทาน ต้องถอดตัวจ่ายไฟและเชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์และความต้านทานด้วย จากนั้นเราใช้แรงดันไฟฟ้า 10-12V เราตั้งค่าอุปกรณ์ให้มีการวัดขั้นต่ำ 15V ในขณะที่ความต้านทานภายในไม่ควรน้อยกว่า 100 kOhm ด้วยการตั้งค่าเหล่านี้ทำให้โวลต์มิเตอร์สามารถอ่านค่าได้อย่างแม่นยำ จากนั้นเราหมุนเพลาลูกเบี้ยวอย่างระมัดระวังและอุปกรณ์ควรแสดงว่าแรงดันไฟฟ้ากระโดดอย่างรวดเร็วจากต่ำสุดไปสูงสุดอย่างไร ในกรณีนี้ แรงดันไฟฟ้าต่ำสุดไม่ควรเกิน 0.4V และแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่แตกต่างจากแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ควรมากกว่า 3V

แต่ถ้าคุณไม่มีโวลต์มิเตอร์อยู่ในมือล่ะ? มีวิธีที่สาม - แม้ว่าจะล้าสมัย แต่ก็เป็นวิธีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว - การตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์โดยใช้หัวเทียน เมื่อคลายเกลียวหัวเทียนแล้ววางไว้บนเครื่องยนต์เปิดสวิตช์กุญแจและดูทันทีว่ามีแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสทั้งสองของคอยล์จุดระเบิดหรือไม่ ขั้นตอนต่อไปคือการดึงสายไฟที่อยู่ตรงกลางออกจากฝาครอบตัวจ่ายไฟ จากนั้นจะต้องสอดเข้าไประหว่างท่อแม่ปั๊มเบรกเพื่อให้ส่วนที่ยื่นออกมาของเส้นลวดอยู่ห่างจากเปลือกกระบอกสูบประมาณห้าถึงสิบเซนติเมตร จากนั้นใช้ลวดเส้นเล็กๆ เชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ และอีกด้านหนึ่งเข้ากับหน้าสัมผัสส่วนกลางของผู้จัดจำหน่าย หากประกายไฟกระโดดระหว่างสายไฟกับเปลือกกระบอกสูบ จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ฮอลล์ แน่นอนว่าต้องทำการตรวจสอบโดยเปิดสวิตช์กุญแจไว้

หากเซ็นเซอร์ฮอลล์ผิดปกติเราไปที่ร้านขายรถยนต์ซื้ออันใหม่และติดตั้งเอง เมื่อต่อสายไฟเข้ากับขั้วต่อแล้วให้เปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นเราก็วาดแผ่นโลหะตามช่องว่าง หากมีประกายไฟแสดงว่าทุกอย่างเป็นระเบียบ

ทำไมเซ็นเซอร์ฮอลล์ถึงเรียกแบบนั้น? ได้ชื่อมาจากเอฟเฟกต์ฮอลล์เมื่อความต่างศักย์ตามขวางเกิดขึ้นในเซมิคอนดักเตอร์ภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็ก ตัวเซนเซอร์เองนั้นเป็นเซมิคอนดักเตอร์ที่เชื่อมต่อกับแม่เหล็กถาวร ซึ่งมีตะแกรงเหล็กทรงกระบอกอยู่ตรงกลาง

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสแบบอิเล็กทรอนิกส์ในวิดีโอ

(1 โหวตเฉลี่ย: 3.00 จาก 5)

vazikov.ru

12.7.8 การตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์

การบริการและการดำเนินงาน

คู่มือ ￫ VAZ ￫ 2109 (ลดา Samara)

หมายเลขติดต่อของบล็อกการเชื่อมต่อชุดควบคุม

คำสั่งดำเนินการ

1. ถอดสายไฟแรงสูงส่วนกลางออกจากตัวจ่ายไฟและต่อเข้ากับกราวด์ 2. ปลดบล็อกการเชื่อมต่อออก 3. เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์เข้ากับหน้าสัมผัสสุดขีด "1" และ "3" เปิดสวิตช์กุญแจ โวลต์มิเตอร์ควรแสดงแรงดันไฟฟ้าประมาณ 9 V มิฉะนั้นให้ตรวจสอบสายไฟ 4. เลื่อนฝาครอบป้องกันกลับจากบล็อก เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์เข้ากับหน้าสัมผัส "1" และ "2" และติดตั้งบล็อกลงในซ็อกเก็ตบนตัวจ่ายไฟ 5. ถอดฝาปิดตัวจ่าย แถบเลื่อน และตะแกรงกันฝุ่น 6. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เพื่อให้ฟันของกระดองผู้จัดจำหน่าย (1) ไม่ทับซ้อนกับเซ็นเซอร์ฮอลล์ (2) เปิดสวิตช์กุญแจ แรงดันไฟฟ้าควรเป็น 4 V 7. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้ฟันกระดองอันใดอันหนึ่งอยู่ในแนวเดียวกับเซ็นเซอร์ฮอลล์ แรงดันไฟฟ้าควรลดลงเหลือ 0–0.5 V ปิดสวิตช์กุญแจ หากแรงดันไฟฟ้าแตกต่างจากค่าที่ระบุ ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ฮอลล์ 8. เชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์เข้ากับหน้าสัมผัส "1" และ "4" จากนั้นไปที่หน้าสัมผัส "2" และ "27" และสุดท้ายไปที่ "3" และ "25" ในทุกกรณี แนวต้านควรเป็นศูนย์ หากความต้านทานแตกต่างจากศูนย์แสดงว่าสายไฟขาด

เซ็นเซอร์ฮอลล์

ความต้องการ ตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์เกิดขึ้นเมื่อเกิดปัญหากับระบบจุดระเบิดของรถ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดอยู่ในสภาพทำงานได้ดี โดยเฉพาะเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา มาดูหลักการทำงาน สัญญาณของความผิดปกติ และวิธีการตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์ด้วยมือของคุณเองกันดีกว่า

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์และคุณสมบัติของเซ็นเซอร์

ในการทำงาน เซ็นเซอร์จะใช้เอฟเฟกต์ฮอลล์ทางกายภาพ ซึ่งค้นพบในศตวรรษที่ 19 อย่างไรก็ตามพวกเขาเริ่มใช้เฉพาะในช่วงทศวรรษที่ 70-80 ของศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อผู้ผลิตรถยนต์เริ่มเปลี่ยนจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ง่ายพอ ขณะที่เพลามอเตอร์หมุน ใบมีดโลหะจะผ่านช่องในโครงมอเตอร์ มันส่งแรงกระตุ้นทางไฟฟ้าไปยังสวิตช์ซึ่งเป็นผลมาจากการที่สวิตช์หลังปลดล็อคทรานซิสเตอร์และจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับคอยล์จุดระเบิด ในทางกลับกัน จะแปลงสัญญาณแรงดันต่ำให้เป็นสัญญาณไฟฟ้าแรงสูงและจ่ายให้กับหัวเทียน

โครงสร้างเซ็นเซอร์มีหน้าสัมผัสสามแบบ:

• สำหรับเชื่อมต่อกับ "กราวด์" (ตัวรถ)
• เพื่อเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าด้วยเครื่องหมาย "+" และค่าประมาณ 6 V;
• เพื่อส่งสัญญาณพัลส์จากมันไปยังสวิตช์

ข้อดีของการใช้เซ็นเซอร์ฮอลล์ในระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์มีปัจจัยหลักสองประการ - ขาดกลุ่มผู้ติดต่อ(ซึ่งไหม้อยู่ตลอดเวลา) และด้วย แรงดันหัวเทียนสูงขึ้นการจุดระเบิด (30 kV เทียบกับ 15 kV)

เนื่องจากเซ็นเซอร์ Hall ยังใช้ในระบบเบรกและเบรกป้องกันล้อล็อกและการทำงานของมาตรวัดรอบ อุปกรณ์จึงทำหน้าที่เพิ่มเติมต่อไปนี้สำหรับรถยนต์:

• เพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์
• เร่งการทำงานของทุกระบบเครื่องจักร

ส่งผลให้ความสะดวกในการใช้งานรถและความปลอดภัยเพิ่มขึ้น

เซ็นเซอร์ฮอลล์สำหรับ VAZ 2107

เซ็นเซอร์ฮอลล์สำหรับ VAZ 2109

เซ็นเซอร์ฮอลล์สำหรับ VAZ 2110

สัญญาณของเซ็นเซอร์ฮอลล์ทำงานผิดปกติ

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์แสดงออกมาในรูปแบบต่างๆ- บางครั้งการระบุตัวตนอาจเป็นเรื่องยากแม้แต่กับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ก็ตาม ต่อไปนี้คืออาการและปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ Hall:

• ยากที่จะเริ่มต้นหรือเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดเลย
• การเกิดขึ้นของการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์
• “กระตุก”รถยนต์เมื่อขับด้วยความเร็วสูง
• แผงลอยเครื่องยนต์ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่

หากอาการเหล่านี้เกิดขึ้นบนเครื่องของคุณ จำเป็นต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์

มีอยู่ วิธีการตรวจสอบหลายวิธี- สั้น ๆ พวกมันทำงานดังนี้:

การตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเซ็นเซอร์ฮอลล์ (แผนภาพ)

• การสร้างแบบจำลองการมีอยู่ของเซ็นเซอร์ฮอลล์- วิธีการตรวจสอบนี้ ที่เร็วที่สุดและจะเหมาะสมหากมีกำลังที่ส่วนประกอบของระบบจุดระเบิด แต่ เพื่อจุดประสงค์นี้ บล็อกสามพินจะถูกลบออกจากผู้จัดจำหน่าย ถัดไปคุณจะต้องเปิดสวิตช์กุญแจของรถและเชื่อมต่อ (สั้นด้วยลวดเส้นหนึ่ง) เอาต์พุต 3 และ 2 (พินเชิงลบและหน้าสัมผัสสัญญาณ) หากอยู่ในกระบวนการบนสายกลางของคอยล์จุดระเบิด จะมีประกายไฟ- วิธี, เซ็นเซอร์ล้มเหลว- โปรดทราบว่าในการตรวจจับประกายไฟ คุณจะต้องจับสายไฟฟ้าแรงสูงไว้ใกล้พื้น
• ตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์ด้วยมัลติมิเตอร์ซึ่งเป็นวิธีการที่พบบ่อยที่สุด สำหรับการตรวจสอบนี้ จะใช้มัลติมิเตอร์ (เครื่องทดสอบ) ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะวัดแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของเซ็นเซอร์ หากทำงานปกติ แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ภายในขีดจำกัด 0.4...11 โวลต์.
• การเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุดด้วยอุปกรณ์ที่ใช้งานได้- สามารถยืมจากเพื่อนที่มีรถที่มีเซ็นเซอร์เดียวกันได้ หากหลังจากเปลี่ยนปัญหาที่กวนใจคุณหายไปแล้ว คุณจะต้องซื้อและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ Hall เป็นเซ็นเซอร์ใหม่

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์

เซ็นเซอร์ฮอลล์ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์

วิธีการทั่วไปอีกวิธีหนึ่งคือตรวจสอบความต้านทานที่เซ็นเซอร์- ในการทำเช่นนี้คุณต้องสร้างอุปกรณ์ง่ายๆ ที่ประกอบด้วยตัวต้านทาน 1 kOhm, LED และสายไฟที่ยืดหยุ่น ความต้านทานถูกบัดกรีไปที่ขา LED และบัดกรีสายไฟสองเส้นที่มีความยาวที่สะดวกในการใช้งาน (ไม่สั้น)

จากนั้นถอดฝาครอบตัวจ่ายไฟ ถอดตัวจ่ายไฟและกล่องปลั๊กออก จากนั้นตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของวงจรไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้มัลติมิเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (โวลต์มิเตอร์) เชื่อมต่อกับเทอร์มินัล 1 และ 3 หลังจากนั้นจึงเปิดสวิตช์กุญแจรถ ภายใต้สภาวะปกติ ค่าที่ได้รับบนหน้าจอของอุปกรณ์วัดควรอยู่ภายในขีดจำกัด 10...12 วี.

ต่อไป เราจะเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่สร้างขึ้นเข้ากับเทอร์มินัลเดียวกันในทำนองเดียวกัน หากคุณเดาขั้วถูกต้อง ไฟ LED จะสว่างขึ้น มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนสายไฟ ขั้นตอนต่อไปมีดังนี้:

• อย่าสัมผัสสายไฟที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อแรก
• เราถ่ายโอนจุดสิ้นสุดจากเทอร์มินัลที่สามไปยังวินาทีที่ว่าง
• หมุนเพลาลูกเบี้ยว (ด้วยตนเองหรือใช้สตาร์ทเตอร์)

หากไฟ LED กะพริบในขณะที่เพลาหมุน แสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ฮอลล์

เป็นที่น่าสังเกตว่ากระบวนการตรวจสอบเซ็นเซอร์ Hall บน VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 และรถยนต์อื่น ๆ นั้นดำเนินการตามรูปแบบเดียวกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือตำแหน่งของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นใต้ฝากระโปรงรถ

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ฮอลล์

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ฮอลล์ VAZ 2109

เรามาพิจารณากระบวนการกัน การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ Hall บนรถยนต์ VAZ 2109- ขั้นตอนนี้ง่ายและไม่ก่อให้เกิดปัญหาแม้แต่กับผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ อัลกอริธึมของมันมีดังนี้:

• ขั้นตอนแรกคือการถอดตัวแทนจำหน่ายออกจากรถ
• หลังจากนั้นฝาครอบผู้จัดจำหน่ายจะถูกรื้อออก ถัดไปคุณจะต้องจัดแนวเครื่องหมายของกลไกจับเวลาและเครื่องหมายเพลาข้อเหวี่ยง
• จากนั้นจึงถอดตัวยึดออกโดยใช้ประแจ ขณะเดียวกันก็อย่าลืมทำเครื่องหมายและจดจำตำแหน่งของตัวแทนจำหน่ายด้วย
• หากมีสลักหรือตัวหยุดอยู่ในตัวเครื่อง จะต้องถอดออกด้วย
• ในขั้นตอนต่อไป ให้ถอดเพลาออกจากตัวจ่ายไฟ
• จากนั้น ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ Hall ออกแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวยึด
• เซ็นเซอร์จะถูกลบออกผ่านช่องว่างที่เกิดขึ้น
• การติดตั้งเซ็นเซอร์ฮอลล์ใหม่จะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

บทสรุป

เป็นที่น่าสังเกตว่าการซ่อมแซมเซ็นเซอร์ Hall ไม่มีประโยชน์ เนื่องจากมีราคาไม่แพงมาก (ประมาณ 3...5 เหรียญสหรัฐ) หากคุณมั่นใจว่าความผิดปกติของรถเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ดังกล่าวโดยเฉพาะ เราขอแนะนำให้คุณไปที่ร้านขายรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดและซื้ออุปกรณ์ใหม่ หากคุณประสบปัญหาใด ๆ เมื่อตรวจสอบหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ Hall โปรดติดต่อช่างเทคนิคที่ทำงานที่สถานีบริการเพื่อขอความช่วยเหลือ

ดังที่คุณทราบระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสของรถยนต์ VAZ 2109 ประกอบด้วยล็อค, สวิตช์, คอยล์จุดระเบิด, หัวเทียนและเซ็นเซอร์จำหน่ายซึ่งใช้เซ็นเซอร์ที่เรียกว่าฮอลล์ มันมาจากเซ็นเซอร์ไร้สัมผัสไมโครอิเล็กทรอนิกส์ที่จ่ายพัลส์ควบคุมให้กับสวิตช์

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ฮอลล์นั้นขึ้นอยู่กับลักษณะที่ปรากฏของเซมิคอนดักเตอร์ภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็กของความต่างศักย์ (เอฟเฟกต์ฮอลล์) และหากไม่มีการทำงานปกติ การเกิดประกายไฟเต็มรูปแบบนั้นเป็นไปไม่ได้เลย

น่าเสียดายที่เมื่อเปิดสวิตช์ VAZ 2109 แล้วเซ็นเซอร์ฮอลล์ก็มีความน่าเชื่อถือค่อนข้างต่ำและนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงแนะนำให้มีความรู้ขั้นต่ำในการตรวจสอบองค์ประกอบนี้และโดยทั่วไปแล้วผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ควร มีเซ็นเซอร์ที่ใช้งานได้อยู่เสมอ

ในขณะเดียวกันเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ Hall ก็สามารถใช้ได้หลายวิธี

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้ไดอะแกรมง่ายๆ ที่แสดงในรูปภาพได้ โปรดทราบว่าแรงดันไฟฟ้าจะต้องอยู่ภายใน 8-14V และขีดจำกัดการวัดของโวลต์มิเตอร์ต้องมีอย่างน้อย 15V ในการตรวจสอบ ให้หมุนเพลาจ่ายไฟอย่างช้าๆ ในระหว่างการทำงานปกติ โวลต์มิเตอร์ควรแสดงการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าอย่างรวดเร็วจากขั้นต่ำ (ประมาณ 0.4 V) เป็นค่าสูงสุด

คุณยังสามารถใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งหาซื้อได้ง่ายจากร้านค้าเฉพาะแห่ง แม้ว่าอุปกรณ์ควบคุมดังกล่าวจะมีราคาที่ไม่แพงมาก แต่เมื่อเชื่อมต่อแทนสวิตช์จะช่วยให้คุณสามารถวินิจฉัยได้ไม่เพียง แต่เซ็นเซอร์ฮอลล์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคอยล์และสวิตช์จุดระเบิดด้วย

หากตรวจพบความผิดปกติเซ็นเซอร์ Hall บน VAZ 2109 จะเปลี่ยนไปดังนี้:

ฝาครอบผู้จัดจำหน่ายถูกถอดออก

เมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องหมายบนรอกจะอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายกลางบนฝาครอบกลไกการจ่ายก๊าซหลังจากนั้นจะสังเกตตำแหน่งของนักวิ่งผู้จัดจำหน่าย

ใช้ประแจขนาด 13 มม. คลายเกลียวน็อตยึดแล้วถอดตัวจ่ายไฟออก

คลัตช์ดันน้ำมันถูกถอดออกพร้อมกับแหวนรอง

ขั้วต่อของเซ็นเซอร์ฮอลล์ถูกตัดการเชื่อมต่อหลังจากนั้นเมื่อตัวควบคุมถูกดึงกลับจะสามารถถอดเซ็นเซอร์ออกได้

การติดตั้งเซ็นเซอร์และชุดประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

เซ็นเซอร์ฮอลล์ได้กลายเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในสาขาวิศวกรรมเครื่องกล ต้องขอบคุณอุปกรณ์เหล่านี้ที่ไม่ต้องใช้เซนเซอร์แบบสัมผัสซึ่งไม่แม่นยำ ต้องปรับเปลี่ยนอย่างต่อเนื่อง และใช้งานได้ไม่นาน เซ็นเซอร์ VAZ 2109 Hall อยู่ที่ผู้จัดจำหน่ายและควบคุมระบบจุดระเบิด หากนี่คือเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ 2109 แสดงว่ามีเซ็นเซอร์ฮอลล์หลายตัวและทั้งหมดมีบทบาทแยกกัน

นอกจากระบบจุดระเบิดแล้ว เซ็นเซอร์ฮอลล์ยังใช้อ่านข้อมูลจากเพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว ล้อ และกลไกการหมุนอื่นๆ การอ่านเกิดขึ้นโดยไม่สัมผัส เนื่องจากเอฟเฟกต์ฮอลล์แม่เหล็ก เมื่อวัตถุที่เป็นโลหะผ่านเข้ามาใกล้เซนเซอร์ มันจะตรวจจับได้ทันที โดยหลักการของมันจะคล้ายกับเครื่องตรวจจับโลหะ

คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเซ็นเซอร์ Hall ในรถยนต์ที่ใช้ระบบ ABS ในที่นี้จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์ดังกล่าวเพื่ออ่านข้อมูลความเร็วล้อ การตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ Hall ไม่ใช่เรื่องยาก แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจวิธีการทำงานเท่านั้น

เรากำลังมองหาเซ็นเซอร์สำหรับ VAZ 2109

หากเรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่ติดตั้งใน VAZ 2109 รุ่นก่อนหน้าแสดงว่ามีเพียงเครื่องยนต์เดียวเท่านั้นและอยู่ที่ตัวจ่ายไฟ ในกรณีนี้ เซ็นเซอร์ฮอลล์จะเข้ามาแทนที่กลุ่มหน้าสัมผัสเก่า ซึ่งเปิดและปิดด้วยกลไกโดยเพลาจำหน่าย ตอนนี้งานนี้ดำเนินการโดยเซ็นเซอร์ฮอลล์

สวิตช์ส่งแรงดันไฟฟ้าผ่านเซ็นเซอร์และบันทึกการเปลี่ยนแปลงเมื่อลูกกลิ้งหมุนนั่นคือเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์

มิฉะนั้นทุกอย่างจะเหมือนกันทุกประการกับการจุดระเบิดแบบสัมผัสนั่นคือประกายไฟจะถูกจ่ายในขณะที่ตัวเลื่อนอยู่ตรงข้ามกับหน้าสัมผัสหัวเทียน หากเซ็นเซอร์ฮอลล์ในผู้จัดจำหน่ายใน VAZ 2109 หยุดทำงาน ประกายไฟจะไม่เกิดขึ้นดังนั้นเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท

สวิตช์ยังทำหน้าที่ควบคุมมุมการจุดระเบิดด้วย โดยจะทำหน้าที่นี้โดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์

ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ Hall บน VAZ 2109 และระบบจุดระเบิดโดยรวมคุณต้องซื้ออุปกรณ์ราคาไม่แพงหลายตัว ตัวอย่างเช่นมีอุปกรณ์ที่เรียกว่า AZ-1 (การจุดระเบิดฉุกเฉิน) หากเซ็นเซอร์ Hall ขัดข้องกะทันหัน อุปกรณ์นี้สามารถเปลี่ยนได้ แม้ว่าความเร็วจะถูกจำกัดไว้ที่ 90 กม./ชม.

AZ-1 ใช้เมื่อรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ในสภาพอากาศฝนตก หรือเมื่อระบบจุดระเบิดล้มเหลว

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่เรียกว่า MD-1 (การวินิจฉัยทันที) อุปกรณ์นี้เชื่อมต่ออยู่แทนสวิตช์และดูว่าไฟใดสว่างขึ้น หากไฟ LED “P” สว่างขึ้น แสดงว่าสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และรีเลย์ทำงานปกติ

หากไฟ LED “ K” สว่างขึ้นแสดงว่าคอยล์จุดระเบิดอยู่ในลำดับนั่นคือขดลวดหลัก

ไฟ LED “ D” ควรกระพริบหากคุณหมุนเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ซึ่งจะบ่งบอกถึงความสามารถในการซ่อมบำรุงของเซ็นเซอร์ฮอลล์

บ่อยครั้งที่สาเหตุของการพังไม่ใช่เซ็นเซอร์ของฮอลล์ แต่เป็นสายไฟซึ่งไม่น่าเชื่อถือใน VAZ 2109 ไฟฟ้าแรงสูงและการสัมผัสที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนในซ็อกเก็ตของคอยล์และตัวจ่าย หากไม่ทำความสะอาด ประกายไฟจะอ่อนลง ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์แย่ลง แต่ขอแนะนำให้พก AZ-1 หรือเซ็นเซอร์ฮอลล์สำรองเมื่อขับรถ VAZ 2109 ไม่ว่าในกรณีใด

อุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าที่เรียกว่าเซ็นเซอร์ฮอลล์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเซ็นเซอร์ฮอลล์) ใช้ในอุปกรณ์และกลไกหลายอย่าง แต่พบการใช้งานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเกือบทุกรุ่น (VAZ 2106, 2107, 2108 เป็นต้น) ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสสำหรับเครื่องยนต์เบนซินถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์นี้ ดังนั้นเมื่อมันล้มเหลวจะเกิดปัญหาร้ายแรงกับการทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดเมื่อวินิจฉัยจำเป็นต้องเข้าใจหลักการทำงานของเซ็นเซอร์รู้วิธีการออกแบบและทดสอบ

สั้น ๆ เกี่ยวกับหลักการทำงาน

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์จุดระเบิดนั้นขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ฮอลล์ซึ่งได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นักฟิสิกส์ชาวอเมริกันผู้ค้นพบปรากฏการณ์นี้ในปี พ.ศ. 2422 ด้วยการใช้แรงดันไฟฟ้าคงที่กับขอบของแผ่นสี่เหลี่ยม (A และ B ในรูปที่ 1) และวางไว้ในสนามแม่เหล็ก Edwin Hall ได้ค้นพบความต่างศักย์ที่อีกสองขอบ (C และ D)

รูปที่ 1. การสาธิตเอฟเฟกต์ฮอลล์

ตามกฎหมายของพลศาสตร์ไฟฟ้า แรง Lorentz กระทำต่อตัวพาประจุ ซึ่งนำไปสู่ความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้น ค่าของแรงดันไฟฟ้าฮอลล์ U ค่อนข้างน้อย โดยมีค่าตั้งแต่ 10 µV ถึง 100 mV ขึ้นอยู่กับทั้งความแรงของกระแสและความแรงของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า

จนถึงกลางศตวรรษที่ผ่านมา การค้นพบไม่พบการประยุกต์ใช้ทางเทคนิคอย่างจริงจัง จนกว่าจะมีการผลิตส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์ซึ่งประกอบด้วยซิลิคอน เจอร์เมเนียมบริสุทธิ์พิเศษ อินเดียมอาร์เซไนด์ ฯลฯ พร้อมคุณสมบัติที่จำเป็นได้ก่อตั้งขึ้น นี่เป็นการเปิดโอกาสในการผลิตเซ็นเซอร์ขนาดเล็กที่สามารถวัดทั้งความแรงของสนามแม่เหล็กและกระแสที่ไหลผ่านตัวนำได้

ประเภทและขอบเขตการใช้งาน

แม้จะมีองค์ประกอบที่หลากหลายที่ใช้เอฟเฟ็กต์ Hall แต่ก็สามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภท:

ควรสังเกตว่าประเภทดิจิทัลประกอบด้วยประเภทย่อยต่อไปนี้:

• unipolar - การกระตุ้นเกิดขึ้นที่ความแรงของสนามที่แน่นอนและหลังจากนั้นลดลงเซ็นเซอร์จะกลับสู่สถานะดั้งเดิม
• ไบโพลาร์ - ประเภทนี้ตอบสนองต่อขั้วของสนามแม่เหล็กนั่นคือขั้วหนึ่งเปิดอุปกรณ์และขั้วตรงข้ามจะปิดเครื่อง

โดยทั่วไปแล้ว เซนเซอร์ส่วนใหญ่จะเป็นส่วนประกอบที่มีขั้วต่อ 3 ขั้ว โดย 2 ขั้วในนั้นจ่ายไฟแบบขั้วคู่หรือขั้วเดียว และขั้วที่สามเป็นสัญญาณ

ตัวอย่างการใช้องค์ประกอบแอนะล็อก

ลองพิจารณาตัวอย่างการออกแบบเซ็นเซอร์ปัจจุบันซึ่งการทำงานขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์ฮอลล์

วงจรแบบง่ายของเซ็นเซอร์กระแสตามเอฟเฟกต์ฮอลล์

การกำหนด:

• A เป็นตัวนำ
• B - วงแหวนตัวนำแม่เหล็กแบบเปิด
• C – เซ็นเซอร์ฮอลล์แบบอะนาล็อก
• D – เครื่องขยายสัญญาณ

หลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างง่าย: กระแสที่ไหลผ่านตัวนำจะสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าเซ็นเซอร์จะวัดขนาดและขั้วของมันและสร้างแรงดันไฟฟ้าตามสัดส่วน U DT ซึ่งจ่ายให้กับแอมพลิฟายเออร์จากนั้นจึงจ่ายให้กับตัวบ่งชี้

วัตถุประสงค์ของ DC ในระบบจุดระเบิดของรถยนต์

เมื่อเข้าใจหลักการทำงานขององค์ประกอบฮอลล์แล้ว ลองพิจารณาว่าเซ็นเซอร์นี้ใช้อย่างไรในระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสของรถยนต์กลุ่ม VAZ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ลองดูรูปที่ 5

ข้าว. 5. หลักการของอุปกรณ์ SBZ

การกำหนด:

• เอ – เซ็นเซอร์
• บี - แม่เหล็ก
• C – แผ่นทำจากวัสดุนำไฟฟ้าแม่เหล็ก (จำนวนส่วนที่ยื่นออกมาสอดคล้องกับจำนวนกระบอกสูบ)

อัลกอริธึมการดำเนินงานของโครงการดังกล่าวมีดังนี้:

• เมื่อเพลาตัวจ่ายสับสับหมุน (เคลื่อนที่พร้อมกันกับเพลาข้อเหวี่ยง) หนึ่งในส่วนที่ยื่นออกมาของแผ่นนำไฟฟ้าแม่เหล็กจะเข้ามาอยู่ในตำแหน่งระหว่างเซ็นเซอร์และแม่เหล็ก
• จากการกระทำนี้ ความแรงของสนามแม่เหล็กจะเปลี่ยนไป ซึ่งทำให้ DC ทำงาน โดยจะส่งแรงกระตุ้นทางไฟฟ้าไปยังสวิตช์ที่ควบคุมคอยล์จุดระเบิด
• แรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นในการสร้างประกายไฟจะถูกสร้างขึ้นในคอยล์

ดูเหมือนจะไม่มีอะไรซับซ้อน แต่ประกายไฟจะต้องปรากฏขึ้นในช่วงเวลาหนึ่ง หากเกิดขึ้นเร็วหรือช้ากว่านั้น จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติถึงขั้นดับสนิทเลยทีเดียว

การแสดงความผิดปกติและสาเหตุที่เป็นไปได้

ความผิดปกติในการดำเนินงานของฟาร์มในครัวเรือนสามารถตรวจพบได้จากสัญญาณทางอ้อมดังต่อไปนี้:

• มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศถูกฉีดมากกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างรอบการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงหนึ่งรอบ
• การแสดงการทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร รถอาจเริ่ม "กระตุก" และเกิดการชะลอตัวลงอย่างรวดเร็ว ในบางกรณีอาจไม่สามารถเข้าถึงความเร็วเกิน 50-60 กม./ชม. เครื่องยนต์ดับระหว่างการทำงาน
• บางครั้งความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อาจทำให้ระบบเกียร์ถูกล็อคโดยไม่มีความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ (ในรถยนต์นำเข้าบางรุ่น) เพื่อแก้ไขสถานการณ์ จำเป็นต้องรีสตาร์ทเครื่องยนต์ ในกรณีเช่นนี้เป็นประจำ เราสามารถระบุได้อย่างมั่นใจว่า DP ล้มเหลว
• บ่อยครั้งที่การพังสามารถปรากฏในรูปแบบของการหายไปของประกายไฟซึ่งทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
• ระบบวินิจฉัยตัวเองอาจพบความล้มเหลวเป็นประจำ เช่น ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นเมื่อเดินเบา และไฟจะดับลงเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น

ไม่จำเป็นเลยที่ปัจจัยที่ระบุไว้จะเกิดจากความล้มเหลวของ DP มีความเป็นไปได้สูงที่การทำงานผิดพลาดจะเกิดจากสาเหตุอื่น ได้แก่ :

• เศษซากหรือวัตถุแปลกปลอมอื่น ๆ เข้าไปในตัวเรือน DP;
• สายสัญญาณขาด
• น้ำเข้าสู่ขั้วต่อ DP;
• สายสัญญาณลัดวงจรถึงกราวด์หรือเครือข่ายออนบอร์ด
• ปลอกป้องกันบนสายรัดทั้งหมดหรือสายไฟแต่ละเส้นขาด
• ความเสียหายต่อสายไฟที่จ่ายไฟให้กับ DC
• ขั้วของแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับเซ็นเซอร์กลับด้าน
• ปัญหาเกี่ยวกับวงจรไฟฟ้าแรงสูงของระบบจุดระเบิด
• ปัญหากับชุดควบคุม
• ตั้งค่าช่องว่างระหว่าง DC และแผ่นแม่เหล็กนำไฟฟ้าไม่ถูกต้อง
• บางทีสาเหตุอาจอยู่ที่แอมพลิจูดที่สูงของการหมุนเฟืองท้ายของเฟืองเพลาลูกเบี้ยว

จะตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ Hall ได้อย่างไร?

มีวิธีต่างๆ ในการตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของเซ็นเซอร์ SBZ เราจะพูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับพวกเขา:

1. เราจำลองการมีอยู่ของ DH นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบอย่างรวดเร็ว แต่ประสิทธิภาพสามารถพูดคุยได้ก็ต่อเมื่อประกายไฟไม่ก่อตัวเมื่อมีพลังงานอยู่ที่ส่วนประกอบหลักของระบบ เมื่อต้องการทดสอบ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

• ถอดปลั๊กสามสายออกจากผู้จัดจำหน่าย
• เราสตาร์ทระบบจุดระเบิดและในเวลาเดียวกันก็ "ลัดวงจร" สายไฟพร้อมกราวด์และสัญญาณจากเซ็นเซอร์ (พิน 3 และ 2 ตามลำดับ) หากมีประกายไฟบนคอยล์จุดระเบิดอาจระบุได้ว่าเซ็นเซอร์ SBZ สูญเสียการทำงานและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

โปรดทราบว่าในการตรวจจับประกายไฟ สายไฟแรงสูงจะต้องอยู่ใกล้กับกราวด์

1. โดยใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบ นี่เป็นวิธีการที่รู้จักกันดีที่สุดและมีระบุไว้ในคู่มือรถยนต์ คุณต้องเชื่อมต่อโพรบของอุปกรณ์ดังแสดงในรูปที่ 7 และวัดแรงดันไฟฟ้า

สำหรับเซ็นเซอร์ที่ทำงาน แรงดันไฟฟ้าจะผันผวนในช่วง 0.4 ถึง 11 โวลต์ (อย่าลืมตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นโหมดการวัด DC) ควรสังเกตว่าการตรวจสอบด้วยออสซิลโลสโคปจะมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก เชื่อมต่อในลักษณะเดียวกับมัลติมิเตอร์ ตัวอย่างของออสซิลโลแกรมของ DC ที่ใช้งานได้แสดงไว้ด้านล่าง

1. การติดตั้ง HH ที่ใช้งานได้ หากมีเซ็นเซอร์ประเภทเดียวกันอีกตัวหนึ่งหรือสามารถยืมได้ระยะหนึ่งตัวเลือกนี้ก็มีอยู่เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสองตัวแรกทำได้ยาก

มีตัวเลือกการตรวจสอบอื่นซึ่งมีหลักการคล้ายกับวิธีที่สอง มันจะมีประโยชน์หากคุณไม่มีเครื่องมือวัดอยู่ในมือ ในการทดสอบ คุณจะต้องมีตัวต้านทาน 1.0 kOhm, LED จากไฟฉายที่จุดไฟแช็ก และสายไฟหลายเส้น จากทั้งชุดนี้เราประกอบอุปกรณ์ตามรูปที่ 9

ข้าว. 9. เครื่องทดสอบ LED สำหรับตรวจสอบ DH

เราทำการทดสอบตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ เพื่อจุดประสงค์นี้ เราเชื่อมต่อ (สังเกตขั้ว) เครื่องทดสอบของเราเข้ากับเทอร์มินัล 1 และ 3 ของ DC เปิดสวิตช์กุญแจหากทุกอย่างเป็นปกติกับแหล่งจ่ายไฟ LED จะสว่างขึ้นมิฉะนั้นคุณจะต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้า (หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่า LED เชื่อมต่ออย่างถูกต้อง)
2. มาตรวจสอบเซ็นเซอร์กันดีกว่า ในการทำเช่นนี้เราจะ "ถ่ายโอน" สายจากเทอร์มินัลแรกไปยังเทอร์มินัลที่สอง (สัญญาณจาก DC) หลังจากนั้นเราเริ่มหมุนเพลาลูกเบี้ยว (ด้วยมือหรือสตาร์ทเตอร์) การกระพริบของไฟ LED จะบ่งบอกถึงความสามารถในการให้บริการของ DC มิฉะนั้นในกรณีที่เราตรวจสอบว่าขั้วถูกต้องเมื่อเชื่อมต่อ LED และหากทำอย่างถูกต้องเราจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่