ความเร็วของตอร์ปิโดใต้น้ำ ตอร์ปิโด Shkval: บันทึกใดที่เป็น "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน หลักการใช้ "Shkval"
การสร้างขีปนาวุธตอร์ปิโดเริ่มต้นด้วยคำสั่ง SV หมายเลข 111-463 ปี 1960 ผู้ออกแบบหลักของขีปนาวุธ-ตอร์ปิโดคือสถาบันวิจัยหมายเลข 24 ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อภูมิภาค SNPP ร่างของโครงการจัดทำขึ้นในปี พ.ศ. 2506 ซึ่งในขณะนั้นโครงการได้รับการอนุมัติให้พัฒนา ข้อมูลการออกแบบของตอร์ปิโดใหม่:
- ระยะการใช้งานสูงสุด 20 กิโลเมตร
- ความเร็วในเดือนมีนาคมเกือบ 200 นอต (100 เมตรต่อวินาที)
- การรวมมาตรฐาน TA;
หลักการใช้ "Shkval"
การประยุกต์ใช้ขีปนาวุธใต้น้ำมีดังนี้: เรือบรรทุก (เรือ, เครื่องยิงชายฝั่ง) เมื่อตรวจจับวัตถุใต้น้ำหรือพื้นผิวจะคำนวณลักษณะของความเร็ว, ระยะทาง, ทิศทางของการเคลื่อนที่แล้วส่งข้อมูลที่ได้รับไปยังระบบอัตโนมัติของ ขีปนาวุธตอร์ปิโด สิ่งที่น่าสังเกตคือขีปนาวุธใต้น้ำไม่มีผู้ค้นหา เพียงแต่ดำเนินโปรแกรมที่ระบบอัตโนมัติกำหนดไว้ เป็นผลให้ขีปนาวุธไม่สามารถถูกรบกวนจากเป้าหมายด้วยการรบกวนและวัตถุต่างๆ
ทดสอบตอร์ปิโดขีปนาวุธความเร็วสูง
การทดสอบตัวอย่างแรกของขีปนาวุธตอร์ปิโดใหม่เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2507 การทดสอบกำลังเกิดขึ้นในน่านน้ำของอิสสิก-คูล ในปี 1966 การทดสอบ Shkval เริ่มขึ้นในทะเลดำ ใกล้กับ Feodosia จากเรือดำน้ำดีเซล S-65 ขีปนาวุธใต้น้ำได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ในปี พ.ศ. 2515 ตัวอย่างอีกชุดหนึ่งที่มีชื่อใช้งานว่า M-4 ไม่สามารถผ่านรอบการทดสอบทั้งหมดได้เนื่องจากปัญหาในการออกแบบตัวอย่าง รุ่นถัดไปซึ่งได้รับการกำหนดการทำงาน M-5 ประสบความสำเร็จผ่านการทดสอบครบวงจรและตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตในปี 2520 ภายใต้รหัส VA-111 ขีปนาวุธตอร์ปิโดได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการ กับกองทัพเรือ
น่าสนใจ
ที่เพนตากอนในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 จากการคำนวณ นักวิทยาศาสตร์ได้พิสูจน์แล้วว่าความเร็วสูงใต้น้ำนั้นเป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิค ดังนั้นกรมทหารสหรัฐฯ จึงปฏิบัติต่อข้อมูลขาเข้าเกี่ยวกับการพัฒนาตอร์ปิโดความเร็วสูงในสหภาพโซเวียตจากแหล่งข่าวกรองต่างๆ ว่าเป็นข้อมูลบิดเบือนที่วางแผนไว้ และในเวลานั้นสหภาพโซเวียตก็ทำการทดสอบขีปนาวุธตอร์ปิโดอย่างสงบ ปัจจุบัน "Shkval" ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญทางทหารทุกคนว่าไม่มีสิ่งใดเทียบได้ในโลก และเข้าประจำการในกองทัพเรือโซเวียต-รัสเซียมาเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษ
หลักการทำงานและการออกแบบขีปนาวุธใต้น้ำ Shkval
ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา นักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบของโซเวียตได้สร้างอาวุธประเภทใหม่ทั้งหมด - ขีปนาวุธใต้น้ำที่มีโพรงอากาศความเร็วสูง มีการใช้นวัตกรรม - การเคลื่อนที่ใต้น้ำของวัตถุในโหมดการไหลแยกที่พัฒนาแล้ว ความหมายของการกระทำนี้คือฟองอากาศถูกสร้างขึ้นรอบๆ ตัวของวัตถุ (ฟองไอน้ำ-ก๊าซ) และเนื่องจากความต้านทานทางอุทกพลศาสตร์ที่ลดลง (ความต้านทานน้ำ) และการใช้เครื่องยนต์ไอพ่น ทำให้ได้ความเร็วใต้น้ำที่ต้องการ ซึ่งสูงกว่าความเร็วของตอร์ปิโดธรรมดาที่เร็วที่สุดหลายเท่า
การใช้เทคโนโลยีใหม่ในการสร้างขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงเกิดขึ้นได้ด้วยการวิจัยพื้นฐานโดยนักวิทยาศาสตร์ในประเทศในสาขา:
- การเคลื่อนไหวของร่างกายระหว่างการเกิดโพรงอากาศที่พัฒนาแล้ว
- ปฏิสัมพันธ์ระหว่างโพรงและกระแสน้ำเจ็ตประเภทต่างๆ
- ความเสถียรของการเคลื่อนไหวระหว่างการเกิดโพรงอากาศ
การวิจัยเกี่ยวกับโพรงอากาศในสหภาพโซเวียตเริ่มมีการศึกษาอย่างแข็งขันในช่วงทศวรรษที่ 40-50 ในสาขาหนึ่งของ TsAGI นักวิชาการ L. Sedov ดูแลการศึกษาเหล่านี้ G. Logvinovich ยังมีส่วนร่วมในการวิจัย และต่อมาได้กลายเป็นหัวหน้างานทางวิทยาศาสตร์ในการพัฒนาทฤษฎีการแก้ปัญหาประยุกต์ในประเด็นอุทกพลศาสตร์และการเกิดโพรงอากาศที่เกี่ยวข้องกับจรวดโดยใช้หลักการของการเกิดโพรงอากาศในการเคลื่อนที่ จากผลงานและการวิจัยเหล่านี้ นักออกแบบและนักวิทยาศาสตร์ของโซเวียตได้ค้นพบวิธีแก้ปัญหาเฉพาะสำหรับการสร้างขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงเช่นนี้
เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงขับใต้น้ำความเร็วสูง (ประมาณ 200 นอต) จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ไอพ่นที่มีประสิทธิภาพสูงด้วย งานสร้างเครื่องยนต์ดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นในทศวรรษ 1960 จัดขึ้นภายใต้การดูแลของ M. Merkulov E. Rakov ทำงานเสร็จในยุค 70 ควบคู่ไปกับการสร้างเครื่องยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว งานกำลังดำเนินการเพื่อสร้างเชื้อเพลิงที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว และการออกแบบค่าใช้จ่ายและเทคโนโลยีการผลิตสำหรับการผลิตจำนวนมาก ระบบขับเคลื่อนกลายเป็นเครื่องยนต์ไฮโดรเจ็ทแรมเจ็ท มีการใช้เชื้อเพลิงปฏิกิริยาไฮโดรรีแอคติ้งในการดำเนินงาน แรงกระตุ้นของเครื่องยนต์นี้สูงกว่าเครื่องยนต์จรวดสมัยใหม่ถึงสามเท่าในเวลานั้น ทำได้สำเร็จโดยการใช้น้ำทะเลเป็นวัสดุในการทำงานและตัวออกซิไดเซอร์ และใช้โลหะที่ทำปฏิกิริยาไฮโดรรีแอคติ้งเป็นเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ระบบควบคุมอัตโนมัติยังถูกสร้างขึ้นสำหรับขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงซึ่งสร้างขึ้นภายใต้การควบคุมของ I. Safonov และมีโครงสร้างที่แปรผัน ระบบควบคุมอัตโนมัติใช้วิธีการใหม่ในการควบคุมการเคลื่อนที่ใต้น้ำของขีปนาวุธตอร์ปิโด ซึ่งเกิดจากการมีช่อง
การพัฒนาขีปนาวุธตอร์ปิโดเพิ่มเติม - เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ - กลายเป็นเรื่องยากเนื่องจากมีภาระอุทกพลศาสตร์ที่สำคัญบนร่างกายของผลิตภัณฑ์และทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนในองค์ประกอบภายในของอุปกรณ์และตัวถัง
การสร้างขีปนาวุธ-ตอร์ปิโด Shkval ทำให้นักออกแบบต้องเชี่ยวชาญเทคโนโลยีและวัสดุใหม่อย่างรวดเร็ว สร้างฮาร์ดแวร์และอุปกรณ์ที่มีเอกลักษณ์ สร้างกำลังการผลิตและโรงงานผลิตใหม่ และรวมองค์กรต่างๆ ในหลายอุตสาหกรรมเข้าด้วยกัน รัฐมนตรี V. Bakhhirev เป็นผู้นำในทุกสิ่งพร้อมกับรอง D. Medvedev ของเขา ความสำเร็จของนักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบในประเทศในการใช้ทฤษฎีล่าสุดและวิธีแก้ปัญหาพิเศษในขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงลูกแรกของโลกถือเป็นความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของสหภาพโซเวียต นี่เป็นการเปิดโอกาสให้วิทยาศาสตร์โซเวียต - รัสเซียประสบความสำเร็จในการพัฒนาพื้นที่นี้และสร้างตัวอย่างอาวุธล่าสุดที่มีแนวโน้มซึ่งมีลักษณะการเคลื่อนที่และการทำลายล้างสูงสุด ขีปนาวุธใต้น้ำชนิดคาวิเทติ้งความเร็วสูงมีประสิทธิภาพการรบสูง ทำได้สำเร็จด้วยความเร็วมหาศาลของการเคลื่อนที่ ซึ่งทำให้มั่นใจว่ามีเวลาสั้นที่สุดที่ขีปนาวุธจะไปถึงเป้าหมายและส่งหัวรบไป การใช้อาวุธขีปนาวุธใต้น้ำโดยไม่มีผู้แสวงหาทำให้ศัตรูยากขึ้นมากในการตอบโต้อาวุธประเภทนี้ ซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้ในภูมิภาคอาร์กติกใต้น้ำแข็ง กล่าวคือ มันยังคงรักษาด้านบวกของขีปนาวุธธรรมดาไว้ได้อย่างเต็มที่ . หลังจากเข้าประจำการแล้ว ขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval ได้เพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญ ครั้งหนึ่ง มีการสร้างการดัดแปลงการส่งออกขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูง Shkval, Shkval-E เวอร์ชันส่งออกถูกส่งไปยังประเทศที่เป็นมิตรหลายประเทศ
ข้อมูลเพิ่มเติม – อิหร่าน “Shkval”
ในปี พ.ศ. 2549 อิหร่านได้ดำเนินการฝึกซ้อมในอ่าวโอมานและอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งก่อให้เกิด "ความไม่พอใจ" ในแวดวงทหารของนาโต และหลังจากทดสอบขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูง เพนตากอนก็เริ่มตื่นตระหนกอย่างจริงจังและพร้อมที่จะใช้ "การกระทำของการข่มขู่" แต่ในไม่ช้าข้อมูลก็ปรากฏว่าขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงของอิหร่าน "Hoot" เป็นสำเนาของ "Shkval" ของโซเวียต ในทุกลักษณะและแม้แต่รูปลักษณ์ภายนอก นี่คือตอร์ปิโดขีปนาวุธ Shkval ของรัสเซีย เนื่องจากระยะการยิงสั้น ขีปนาวุธจึงไม่จัดเป็นอาวุธโจมตี แต่การใช้ในอ่าวโอมานและอ่าวเปอร์เซียจะมีประสิทธิภาพมากสำหรับอิหร่านเนื่องจากช่องแคบมีขนาดค่อนข้างเล็ก อาวุธนี้จะปิดกั้นทางออกจากอ่าวเปอร์เซียโดยสมบูรณ์และน้ำมันส่วนใหญ่จากภูมิภาคนี้จะไหลผ่าน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารระบุว่า ขีปนาวุธ Shkval ของโซเวียต-รัสเซียเข้าสู่อิหร่านจากจีน จีนได้รับ Shkval จากสหภาพโซเวียตในช่วงทศวรรษที่ 90
ลักษณะสำคัญ:
- น้ำหนัก - 2.7 ตัน
- ลำกล้อง - 533.4 มม.
- ความยาว - 800 เซนติเมตร
- ระยะสูงสุด 13 กิโลเมตร
- ความลึกของการเดิน - 6 เมตร
- สามารถยิงได้ลึกถึง 30 เมตร
- น้ำหนักหัวรบไม่ต่ำกว่า 210 กิโลกรัม
ป.ล.ปัจจุบัน ขีปนาวุธเรือดำน้ำ Shkval ไม่ได้ใช้ในกองทัพเรือรัสเซีย Shkval สามารถติดตั้งหัวรบที่มีประจุนิวเคลียร์ได้ (น้ำหนักของหัวรบนิวเคลียร์คือ 150 กิโลกรัม) ซึ่งทำให้ Shkval อยู่ในประเภทอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี
Shkval ถูกแทนที่ด้วยตอร์ปิโดจรวดที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม
บล็อกทางการทหาร bmpd รายงานว่าสำนักออกแบบ Saratov Elektroribor ใกล้จะเสร็จสิ้นงานวิจัยและพัฒนาในการสร้างตอร์ปิโดความเร็วสูงลูกใหม่ มันควรจะกลายเป็น "ผู้สืบทอด" ของ "Shkval" อันโด่งดัง ซึ่งสามารถบรรลุความเร็วใต้น้ำ 200 นอต ซึ่งเทียบเท่ากับ 370 กม./ชม. นักวิเคราะห์ของศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยีซึ่งเป็นผู้ดูแลบล็อกได้ตระหนักถึงสิ่งนี้เกี่ยวกับการยื่นใบสมัครของ Elektropribor เพื่อเข้าร่วมในการแข่งขัน "ผู้ผลิตเครื่องบินแห่งปี" โดยพิจารณาจากผลการแข่งขันปี 2558 ซึ่งจัดขึ้นโดย สหภาพผู้ผลิตเครื่องบินแห่งรัสเซีย
มีการส่งผลงานสองชิ้นเข้าร่วมการแข่งขัน หนึ่งในนั้นอุทิศให้กับ "การดำเนินการตามคำสั่งป้องกันของรัฐเพื่อสร้างส่วนประกอบของยานพาหนะใต้น้ำที่มีแนวโน้ม" และเพิ่มเติม: “ตั้งแต่ปี 2013 ทีมงานองค์กรได้พัฒนา ผลิตต้นแบบ และทดสอบส่วนประกอบของขีปนาวุธใต้น้ำที่ใช้หลักการใหม่ในการควบคุมชั้นขอบเขต” เรากำลังพูดถึงตอร์ปิโด Predator ซึ่งมีข้อมูลที่ถูกจำกัดอย่างมากเนื่องจากระดับความลับระดับสูงของการพัฒนานี้
เป็นเรื่องที่น่าสงสัยว่าตอร์ปิโดกำลังถูกสร้างขึ้นโดยองค์กรที่พัฒนาส่วนประกอบสำหรับเครื่องบินทหาร และการพัฒนากำลังถูกส่งเข้าประกวดที่ก่อตั้งโดยสหภาพผู้ผลิตเครื่องบินแห่งรัสเซีย ความจริงก็คืออาวุธประเภทนี้เรียกว่าตอร์ปิโดขีปนาวุธ และส่วนจรวดของผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการจัดการโดยสำนักออกแบบ Elektropribor สำนักออกแบบสร้างส่วนประกอบไฟฟ้าสำหรับตอร์ปิโดเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์จรวดและระบบควบคุมทำงานได้
Predator ไม่ใช่ตอร์ปิโดขีปนาวุธในประเทศลูกแรก และหากแนวคิดทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคสามารถแปลงเป็นผลิตภัณฑ์พร้อมรบได้สำเร็จ ก็จะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่สี่ของโลก อาวุธมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ชาวอเมริกันไม่เชื่อในความเป็นไปได้ของการสร้างสรรค์มาเป็นเวลานาน แม้ว่าพวกเขาจะได้รับข้อมูลจากหน่วยข่าวกรองเกี่ยวกับการดำเนินโครงการวิจัยและพัฒนาที่เป็นความลับสุดยอดก็ตาม จนถึงปี 1977 ตอร์ปิโด VA-111 Shkval ถูกนำมาใช้ในการให้บริการกับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต
การพัฒนา Shkval เริ่มต้นในปี 1960 ที่ NII-24 (ปัจจุบันคือ State Research and Production Enterprise Region ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Tactical Missiles Corporation) ข้อกำหนดทางเทคนิคที่ได้รับนั้นพิจารณาถึงการสร้างตอร์ปิโดด้วยความเร็ว 200 นอต (370 กม./ชม.) ระยะทำการ 20 กม. และปล่อยตอร์ปิโดโดยใช้ท่อตอร์ปิโดมาตรฐานขนาด 533 มม.
ตอร์ปิโดต้นแบบตัวแรกถูกสร้างขึ้นในปี 2507 จากนั้นการทดสอบก็เริ่มต้นขึ้นที่ทะเลสาบอิสซิค-กุล และอีกสองปีต่อมา - บนทะเลดำ ในภูมิภาคเฟโอโดเซีย การทดสอบพบว่าไม่น่าพอใจ และนักออกแบบทีละขั้นตอนโดยคำนึงถึงประสบการณ์เชิงลบที่สะสมมาได้สร้างโมเดลใหม่ ๆ มากขึ้นเรื่อย ๆ แต่พวกเขาก็ยังไม่สอดคล้องกับกรอบข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวด
มีเพียงรถต้นแบบตัวที่ 6 เท่านั้นที่ผ่านการทดสอบทั้งหมด และได้รับการแนะนำสำหรับการผลิตจำนวนมาก ในปี พ.ศ. 2520 กองเรือดำน้ำของกองทัพเรือได้นำตอร์ปิโดมาใช้
ความเร็วอันมหึมาดังกล่าวซึ่งเป็นไปได้ที่ชาวอเมริกันไม่เชื่อมาเป็นเวลานานนั้นเกิดขึ้นได้เนื่องจากผลของการเกิดโพรงอากาศ การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในพื้นที่นี้ในสหภาพโซเวียตเริ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 40 ในสาขาหนึ่งของ TsAGI เป็นผลให้ในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 นักวิทยาศาสตร์ได้สร้างทฤษฎีการเคลื่อนที่ของโพรงอากาศที่เข้มงวดและกำหนดข้อเสนอแนะสำหรับการใช้หลักการในการสร้างยานพาหนะใต้น้ำความเร็วสูง
สาระสำคัญของเอฟเฟกต์คาวิเทชั่นคือร่างกาย (ในกรณีนี้คือตอร์ปิโด) เคลื่อนที่ไปในฟองอากาศ ดังนั้นในระหว่างการเคลื่อนที่ ตอร์ปิโดจะเอาชนะการต้านทานไม่ใช่ของน้ำ แต่เป็นของอากาศ ฟองที่ห่อหุ้มตอร์ปิโดทุกด้านนั้นถูกสร้างขึ้นโดยหน่วยก๊าซไอน้ำที่อยู่ในหัวเรือ
ในกรณีนี้ จรวดไม่ใช่ใบพัดหรือไอพ่นน้ำ แต่เป็นไอพ่นจากเครื่องยนต์ไอพ่นเชื้อเพลิงแข็ง โดยพื้นฐานแล้วมันกลายเป็นการบินเจ็ตใต้น้ำ นอกจากนี้ระบบขับเคลื่อนของ Shkval ยังเป็นแบบสองขั้นตอน ขั้นแรก เครื่องเร่งจรวดขับเคลื่อนแบบแข็งจะเร่งตอร์ปิโดให้อยู่ในความเร็วที่จำเป็นสำหรับการเกิดฟองอากาศ หลังจากนั้นเครื่องยนต์หลักจะเปิดขึ้น - แรมเจ็ทไฮโดรเจ็ท
ปัญหาที่ร้ายแรงไม่น้อยไปกว่าการใช้การเคลื่อนที่แบบคาวิเทชั่นสำหรับนักออกแบบคือการสร้างเครื่องยนต์ไอพ่นใต้น้ำ มันแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากที่ใช้ในทั้งเครื่องบินและขีปนาวุธ ใช้น้ำทะเลเป็นของเหลวทำงานและตัวออกซิไดซ์ และเชื้อเพลิงนั้นเป็นโลหะที่ทำปฏิกิริยากับน้ำ
ในแง่ของความเร็ว เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดทางเทคนิค แต่ระยะของตอร์ปิโดสามารถเพิ่มได้เพียง 13 กิโลเมตรเท่านั้น การเปิดตัวดำเนินการจากระดับความลึก 30 เมตร ตอร์ปิโด "บิน" ไปยังเป้าหมายที่ระดับความลึก 6 เมตร หัวรบเดิมเป็นนิวเคลียร์และมีพลัง 150 กิโลตัน น้ำหนักตอร์ปิโด - 2,700 กก. ความยาว - 8200 มม.
ตอร์ปิโดถูกเรียกทันทีว่า "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" แต่ตามความเป็นจริงแล้วควรเสริมคุณลักษณะนี้ด้วยความจริงที่ว่าเรือที่ติดอาวุธ Shkval ที่มีความน่าจะเป็นมหาศาลควรฆ่าตัวตาย
ด้วยความเร็วมหาศาล ตอร์ปิโดจึงไม่มีหัวกลับบ้าน ซึ่งเกิดจากสถานการณ์วัตถุประสงค์สองประการ ประการแรก การหลบหลีกที่สำคัญด้วยความเร็วดังกล่าวเป็นไปไม่ได้เนื่องจากฟองก๊าซไอจะถูกทำลาย ประการที่สอง ตอร์ปิโดส่งเสียงดังและแรงสั่นสะเทือนมาก ดังนั้นผู้ค้นหาจะไม่สามารถได้ยินใครหรือสิ่งใดเลยนอกจากเครื่องยนต์ไอพ่น กล่าวคือ ตอร์ปิโดทำงานในลักษณะเดียวกับกระสุนปืนใหญ่
ค่อนข้างชัดเจนว่าก่อนที่จะปล่อยตอร์ปิโดจรวดจะต้องคำนึงถึงเส้นทางของเรือศัตรู ความเร็ว และปัจจัยอื่น ๆ ด้วย นั่นคือการเปิดตัวจะดำเนินการในเชิงรุก แต่มันมีขนาดเล็กเนื่องจาก “พายุ” ครอบคลุมระยะทาง 13 กิโลเมตรในเวลา 130 วินาที ซึ่งใช้เวลามากกว่าสองนาทีเล็กน้อย ในช่วงเวลานี้ ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับเรือขนาดใหญ่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือบรรทุกเครื่องบิน ที่จะทำการซ้อมรบเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับตอร์ปิโด ไม่ง่ายแต่เป็นไปได้ ดังนั้นการดัดแปลงตอร์ปิโดครั้งแรกจึงติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ขนาด 150 กิโลตัน และต่อมาเมื่อต้องลดคลังอาวุธนิวเคลียร์ก็ถูกแทนที่ด้วยอาวุธระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนักประมาณหนึ่งในสี่ตัน
หัวรบนิวเคลียร์ที่ยิงจากระยะใกล้สามารถทำลายเรือดำน้ำได้ มีอันตรายอีกอย่างหนึ่ง หลังจากยิงจรวดตอร์ปิโดแล้ว เรือก็เผยตัวออกมา ร่องรอยที่ Shkval ทิ้งไว้บนผิวน้ำช่วยระบุตำแหน่งของมัน
ตอร์ปิโดระยะสั้นนั้นเต็มไปด้วยสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อีกอย่างหนึ่ง ในการโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของศัตรูหรือเรือขนาดใหญ่ เรือดำน้ำจะต้องเข้าสู่เขตป้องกันเรือดำน้ำ และนี่ช่วยลดโอกาสของการดำเนินการที่ประสบความสำเร็จ
นั่นคือเมื่อนักออกแบบได้รับตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ตอร์ปิโดกลับกลายเป็นว่าไม่มีประสิทธิภาพจากมุมมองเชิงปฏิบัติ ผลที่ได้คืออาวุธชนิดหนึ่งในการโจมตีทางจิต และในท้ายที่สุด "Shkval" ก็ถูกถอดออกจากประจำการ โดยให้ความสำคัญกับตอร์ปิโดแบบดั้งเดิมมากกว่า
แนวคิดที่มีอยู่ใน Shkval ได้รับการทำซ้ำโดยนักออกแบบจากอีกสองประเทศ ในปี พ.ศ. 2548 เยอรมนีได้ประกาศการสร้างตอร์ปิโดซุปเปอร์คาวิตี้ นั่นคือ Barracuda ซึ่งสามารถทำความเร็วได้ถึง 400 กม./ชม. และเมื่อสองปีก่อน ผู้บัญชาการกองทัพเรืออิหร่านได้ประกาศตอร์ปิโดด้วยความเร็ว 320 กม./ชม. แต่เราไม่ได้พูดถึงอาวุธที่พร้อมใช้งาน แต่เกี่ยวกับตัวอย่างที่กำลังทดสอบ
เห็นได้ชัดว่า Predator ไม่ใช่การดัดแปลงจาก Storm เพราะไม่มีใครยอมให้เงินเพื่อทำซ้ำข้อผิดพลาดทางยุทธวิธีเดิม ๆ และแก้ไขให้ถูกต้องเล็กน้อย และเงินที่จัดสรรก็เป็นเรื่องร้ายแรงมาก ผู้ร่วมดำเนินการโครงการ Predator-M เพียงสองคน (สำนักออกแบบ Elektroribor ดังกล่าวและโรงงาน Saratov SEPO-ZEM) ได้รับการจัดสรรมากกว่า 1.5 พันล้านรูเบิล
ดังนั้นเราควรคาดหวังว่าตอร์ปิโดจะมีผู้แสวงหาและสามารถหลบหลีกได้ ระยะการยิงและการซ่อนตัวของตอร์ปิโดก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน ในยุค 60 สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิค แต่วิทยาศาสตร์ไม่หยุดนิ่ง ในช่วงระยะเวลาของการทำงานเกี่ยวกับ Predator มีการตีพิมพ์เอกสารทางวิทยาศาสตร์ 20 ฉบับบน Elektropribor เพียงอย่างเดียว และมีการจดทะเบียนสิทธิบัตรหลายฉบับ
หากความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีใหม่ทั้งหมดรวมอยู่ในโลหะแล้ว นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบินในอุดมคติก็ควรปรากฏขึ้น
ให้คะแนนข่าว
ตอร์ปิโด Shkval ในประเทศซึ่งเป็นที่รู้จักว่าเร็วที่สุดในโลกจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อให้บรรลุเป้าหมายและวัตถุประสงค์ใหม่นักออกแบบทั่วไปของโรงงานเฉพาะทาง Dagdizel (ดาเกสถาน) ประธานคนแรกของสภาวิทยาศาสตร์รัสเซียสำหรับวิศวกรรมตอร์ปิโดกล่าว นักวิชาการ Shamil อาลีเยฟ.
มันเป็นไปไม่ได้. สิ่งนี้ขัดแย้งกับกฎแห่งฟิสิกส์ทั้งหมด สิ่งนี้ไม่สามารถนำไปใช้ในทางเทคนิคได้ นักวิทยาศาสตร์ทั่วโลกก็คิดเช่นนั้น แต่สถาบันแอโรไฮโดรไดนามิกกลางปฏิเสธความคิดเห็นของพวกเขา
“หนึ่งในปัญหาที่เปิดอยู่ซึ่งฉันกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้คือการออกแบบรูปลักษณ์ทางอุทกพลศาสตร์ของตอร์ปิโดประเภท Shkval ในอนาคต โดยกำหนดขอบเขตของอากาศและน้ำในถ้ำ เมื่อเรากำหนดมันแล้ว เราก็จะสามารถ "โหลด" มันได้ เราจะเข้าใจว่าเพย์โหลดอาจเป็นอะไร รูปลักษณ์ทางอุทกพลศาสตร์หมายถึงพื้นฐานสำหรับโครงร่างของขีปนาวุธใต้น้ำ และขีดความสามารถของมัน” อาลีเยฟกล่าว
ตัวอย่างเช่น เขากล่าวว่าเมื่อโลกตระหนักว่าประสิทธิผลของ Shkval นั้น "น่าหวาดเสียว" พวกเขาเริ่มพยายามทำให้สามารถควบคุมได้ RIA Novosti รายงาน
“ ตัวอย่างเช่น American Analogue ของ Shkval เกี่ยวข้องกับการสวม "กระโปรง" เซ็นเซอร์หลายชั้นแบบพิเศษ นั่นคือมีเซ็นเซอร์ "กระโปรง" หลายตัวติดอยู่บนตอร์ปิโดตามลำตัว ซึ่งรับสัญญาณจากผู้ปฏิบัติงาน และตอร์ปิโดสามารถเปลี่ยนเส้นทางได้ขึ้นอยู่กับคำสั่ง" นักวิชาการกล่าว
“Shkval” ลำแรกถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 ตอร์ปิโดเหล่านี้สามารถเดินทางใต้น้ำในช่องอากาศด้วยความเร็วสูงสุด 500 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของสภาพแวดล้อมทางน้ำ) (!!! - สเกอร์)
ในเดือนมิถุนายน กระทรวงกลาโหมรัสเซียและโรงงานแคสเปียน Dagdizel หลังจากการเจรจากับรักษาการหัวหน้าของ Dagestan Ramazan Abdulatipov ได้ตกลงที่จะสรุปสัญญามูลค่า 5 พันล้านรูเบิล
ในเดือนมีนาคม เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการเริ่มต้นคดีอาญาเนื่องจาก Dagdizel ล้มเหลวในการปฏิบัติตามสัญญาของรัฐในการจัดหาและปรับปรุงขีปนาวุธทหารให้ทันสมัยซึ่งมีมูลค่า 2 พันล้าน 700 ล้านรูเบิล
Dagdizel เป็นหนึ่งในโรงงานที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุดใน Dagestan ก่อตั้งขึ้นในปี 1932 ในสมัยโซเวียต ถือว่าเป็นหนึ่งในโรงงานผลิตดีเซลและตอร์ปิโดชั้นนำในสหภาพโซเวียต ตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นมา เรือลำนี้ได้เป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลด้านอาวุธใต้น้ำทางทะเล - Gidropribor
บริษัทดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการพัฒนาและการผลิตอาวุธใต้น้ำทางทะเลสำหรับกองทัพเรือ การสร้างเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับอุตสาหกรรมและทางทะเล โรงไฟฟ้าดีเซลสำหรับวัตถุประสงค์ทางบกและทางทะเล การผลิตอุปกรณ์สำหรับระบายอากาศและระบบปรับอากาศของเรือ เรือ และ ทางน้ำ ตลอดจนเครื่องจักรต่างๆ เพื่อการเกษตร การก่อสร้าง และอาหาร
"Shkval" ตัวแรกปรากฏในสหภาพโซเวียตในยุค 60 เริ่มให้บริการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2520 โดยเป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ Shkval ความเร็วสูงทำได้โดยการติดตั้งจรวดตอร์ปิโดด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งใช้เชื้อเพลิงโลหะเหลว
ขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงอเนกประสงค์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายบนพื้นผิวและใต้น้ำ การกำหนดเป้าหมายจะดำเนินการตามพิกัดเป้าหมายที่ป้อนไว้ในระบบควบคุมก่อนหน้านี้ ซึ่งรับประกันการป้องกันเสียงรบกวน 100% อะนาล็อกต่างประเทศคือตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ Barracuda ที่สร้างขึ้นในประเทศเยอรมนีเมื่อกลางปี 2548
ขีปนาวุธ Shkval สามารถใช้กับท่อตอร์ปิโดแบบพื้นผิวมาตรฐานและใต้น้ำได้ ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพ - 7 กม., ระยะการล่องเรือ - สูงสุด 10 กม. ระยะการยิงขั้นต่ำที่อนุญาตคือ 0.5 กม. ความลึกของการปล่อยใต้น้ำสูงถึง 30 ม. หัวรบมีแรงระเบิดสูง น้ำหนักอย่างน้อย 210 กก.
ป.ล. การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมเป็นสิ่งที่ดี สิ่งที่อยู่ในดาเกสถานนั้นดีเป็นสองเท่า
บล็อกของผู้ใช้ sger AS
และอีกหนึ่งความคิดเห็น ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ ดังนั้นฉันจะไม่แสดงความคิดเห็น
มีตอร์ปิโดที่อันตรายกว่า Shkval หรือไม่?
ในช่วงเปลี่ยนทศวรรษที่ 1960-70 การพัฒนาเชิงทดลองปรากฏในสหภาพโซเวียตในหัวข้อตอร์ปิโดหนักที่มุ่งเป้าไปที่การโจมตีของเรือศัตรู
ในเวลาเดียวกัน เมื่อนักข่าวสงครามถาม: "คุณจะปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบินจากซุปเปอร์ตอร์ปิโดของรัสเซียได้อย่างไร" ตัวแทนอาวุโสคนหนึ่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ให้คำตอบที่เรียบง่ายและกระชับ: "เราจะวางเรือลาดตระเวนตามเรือบรรทุกเครื่องบินแต่ละลำ"
ดังนั้น แยงกี้จึงตระหนักถึงความอ่อนแอที่แท้จริงของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินต่ออาวุธตอร์ปิโดของโซเวียต และเลือกจากความชั่วร้ายสองตัวเลือกที่ดีที่สุดในความเห็นของพวกเขา: เพื่อใช้เรือลาดตระเวนของตัวเองเป็น "โล่มนุษย์"
จริงๆ แล้ว กองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่มีตัวเลือกมากนัก - กระสุน 11 เมตร 65-76 "Kit" 650 มม. หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ "ตอร์ปิโดอ้วนของโซเวียต" ทำให้กะลาสีเรืออเมริกันไม่มีทางเลือก นี่คือความตายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ “แขน” ที่กระฉับกระเฉงและยาวที่ทำให้สามารถจับกองเรือของ “ศัตรูที่อาจเกิดขึ้น” ไว้ที่ลำคอได้
กองทัพเรือโซเวียตได้เตรียม "การอำลาเซอร์ไพรส์" สำหรับศัตรู - สองทางเลือกที่สิ้นสุดของการรบทางเรือ: รับทีเอ็นทีครึ่งตันบนเรือและตกลงไปในทะเลลึกที่ลึกที่สุด กลิ้งไปมาและสำลักในน้ำเย็น หรือพบว่า การเสียชีวิตอย่างรวดเร็วในเปลวไฟแสนสาหัส (ครึ่งหนึ่งของ "ตอร์ปิโดยาว" » ติดตั้งหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง)
ปรากฏการณ์อาวุธตอร์ปิโด
เมื่อใดก็ตามที่หันไปใช้หัวข้อการเผชิญหน้าระหว่างกองทัพเรือสหภาพโซเวียตและกองทัพเรือสหรัฐฯ ผู้เขียนและผู้เข้าร่วมการอภิปรายลืมไปว่านอกเหนือจากการมีอยู่ของขีปนาวุธล่องเรือต่อต้านเรือแล้ว ในสงครามทางเรือยังมีอาวุธเฉพาะอีกชิ้นหนึ่ง - อาวุธทุ่นระเบิดตอร์ปิโด ( หน่วยรบ-3 ตามการจัดองค์กรของกองทัพเรือรัสเซีย)
ตอร์ปิโดสมัยใหม่ก่อให้เกิดอันตรายไม่น้อย (และยิ่งกว่านั้น) กว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียง - สาเหตุหลักมาจากการลักลอบที่เพิ่มขึ้นและหัวรบที่ทรงพลังซึ่งมีมากกว่ามวลหัวรบของขีปนาวุธต่อต้านเรือ 2-3 เท่า ตอร์ปิโดนั้นขึ้นอยู่กับสภาพอากาศน้อยกว่าและสามารถใช้งานได้ในสภาวะที่มีคลื่นลมแรงและลมกระโชกแรง นอกจากนี้ ตอร์ปิโดที่โจมตีนั้นยากกว่ามากในการทำลายหรือ "ทำให้หลุดออกจากเส้นทาง" โดยการติดขัด - แม้ว่าจะพยายามตอบโต้อาวุธตอร์ปิโดอย่างเต็มที่ แต่นักออกแบบก็เสนอแผนการแนะนำใหม่ ๆ เป็นประจำซึ่งจะลดคุณค่าของความพยายามก่อนหน้านี้ทั้งหมดในการสร้างสิ่งกีดขวาง "ต่อต้านตอร์ปิโด"
ต่างจากความเสียหายที่เกิดจากการโดนขีปนาวุธต่อต้านเรือซึ่งปัญหาเช่น "การดับไฟ" และ "การต่อสู้เพื่อความอยู่รอด" ยังคงเกี่ยวข้อง การเผชิญหน้ากับตอร์ปิโดทำให้เกิดคำถามง่ายๆ กับลูกเรือผู้โชคร้าย: แพชูชีพและเรือเป่าลมอยู่ที่ไหน เสื้อ? - เรือของคลาส "เรือพิฆาต" หรือ "เรือลาดตระเวน" จะถูกทำลายลงครึ่งหนึ่งโดยการระเบิดของตอร์ปิโดธรรมดา
เรือรบออสเตรเลียที่ปลดประจำการแล้วถูกทำลายโดยตอร์ปิโด Mark.48 (มวลหัวรบ - 295 กก.)
เหตุผลที่ทำให้เกิดผลการทำลายล้างอย่างรุนแรงของตอร์ปิโดนั้นชัดเจน - น้ำเป็นตัวกลางที่ไม่สามารถอัดตัวได้และพลังงานทั้งหมดของการระเบิดจะถูกส่งไปยังร่างกายโดยตรง ความเสียหายในส่วนใต้น้ำไม่เป็นลางดีสำหรับลูกเรือและมักจะนำไปสู่การทำลายล้างอย่างรวดเร็วของเรือ
ในที่สุด ตอร์ปิโดก็เป็นอาวุธหลักของเรือดำน้ำ และทำให้มันเป็นวิธีการรบทางเรือที่อันตรายอย่างยิ่ง
คำตอบของรัสเซีย
ในช่วงสงครามเย็น สถานการณ์ที่ไร้สาระและคลุมเครือเกิดขึ้นในทะเล ต้องขอบคุณเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินและระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ซับซ้อน กองทัพเรืออเมริกันสามารถสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือที่มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ทำให้ฝูงบินอเมริกันแทบจะไม่มีใครต้านทานการโจมตีทางอากาศได้
ชาวรัสเซียปฏิบัติตามประเพณีที่ดีที่สุดของซุนวู บทความจีนโบราณเรื่อง “ศิลปะแห่งสงคราม” กล่าวว่า: ไปในที่ที่พวกเขาคาดหวังน้อยที่สุด โจมตีในที่ที่คุณเตรียมพร้อมน้อยที่สุด แท้จริงแล้วเหตุใดจึงต้อง "ปีนขึ้นไปบนโกย" ของเครื่องบินรบบนเรือบรรทุกเครื่องบินและระบบต่อต้านอากาศยานสมัยใหม่หากคุณสามารถโจมตีจากใต้น้ำได้
ในกรณีนี้ AUG สูญเสียไพ่หลัก - เรือดำน้ำไม่สนใจโดยสิ้นเชิงกับจำนวนเครื่องสกัดกั้นและเครื่องบินตรวจจับเรดาร์ระยะไกลบนดาดฟ้าของ Nimitz และการใช้อาวุธตอร์ปิโดจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่น่าเกรงขาม
เรือพลังงานนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของโครงการ 671RTM(K)
พวกแยงกี้ชื่นชมอารมณ์ขันของรัสเซีย และเริ่มมองหาวิธีป้องกันการโจมตีใต้น้ำอย่างบ้าคลั่ง พวกเขาประสบความสำเร็จในบางสิ่งบางอย่าง - ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เป็นที่ชัดเจนว่าการโจมตีด้วยตอร์ปิโดโดย AUG โดยใช้วิธีที่มีอยู่นั้นเต็มไปด้วยความเสี่ยงร้ายแรง แยงกี้ได้จัดเขตป้องกันต่อต้านอากาศยานอย่างต่อเนื่องภายในรัศมี 20 ไมล์จากกองเรือบรรทุกเครื่องบิน โดยที่บทบาทหลักได้รับมอบหมายให้เป็นโซนาร์ใต้กระดูกงูของเรือคุ้มกันและตอร์ปิโดขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ASROC ระยะการตรวจจับของโซนาร์อเมริกันที่ทันสมัยที่สุด AN/SQS-53 อยู่ที่ 10 ไมล์ในโหมดแอคทีฟ (แนวสายตา); ในโหมดพาสซีฟสูงถึง 20-30 ไมล์ ระยะการยิงของคอมเพล็กซ์ ASROC ไม่เกิน 9 กิโลเมตร
“ส่วนที่ตายแล้ว” ใต้ท้องเรือถูกปกคลุมไปด้วยเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์อย่างน่าเชื่อถือ และที่ไหนสักแห่งในมหาสมุทร ห่างจากฝูงบินที่กำลังเคลื่อนที่หลายสิบไมล์ เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ และเครื่องบินพิเศษของไวกิ้งและโอไรออนได้ทำการค้นหาอย่างต่อเนื่อง .
ลูกเรือจากเรือบรรทุกเครื่องบิน USS George W. Bush ปล่อย AN/SLQ-25 Nixie ลากล่อต่อต้านตอร์ปิโดลงน้ำ
นอกจากนี้ ชาวอเมริกันยังใช้มาตรการที่เด็ดขาดเพื่อตอบโต้ตอร์ปิโดที่ยิง: หลังท้ายเรือแต่ละลำจะมีทุ่นของกับดักเสียงลากจูง AN/SLQ-15 Nixie "ห้อย" ซึ่งใช้ตอร์ปิโดพร้อมคำแนะนำแบบพาสซีฟกับเสียงของ ใบพัดของเรือศัตรูไม่มีประสิทธิภาพ
จากการวิเคราะห์สถานการณ์ปัจจุบัน ลูกเรือโซเวียตตัดสินอย่างถูกต้องว่าโอกาสที่เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำตรวจพบนั้นค่อนข้างน้อย - AUG ขบวนรถหรือกองเรือรบใด ๆ ไม่น่าจะสามารถเก็บยานพาหนะมากกว่า 8-10 คันในอากาศได้อย่างต่อเนื่อง . เล็กเกินไปที่จะควบคุมพื้นที่น้ำที่อยู่ติดกันนับหมื่นตารางกิโลเมตร
สิ่งสำคัญคือต้องไม่ถูกจับโดยโซนาร์ของเรือลาดตระเวนคุ้มกันและเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องยิงตอร์ปิโดจากระยะอย่างน้อย 40...50 กิโลเมตร (µ20...30 ไมล์ทะเล) ไม่มีปัญหาในการตรวจจับและการกำหนดเป้าหมาย - เสียงคำรามของใบพัดของขบวนเรือขนาดใหญ่สามารถได้ยินได้อย่างชัดเจนห่างออกไปหลายร้อยกิโลเมตร
ตอร์ปิโดหนัก 65-76 "Kit" ความยาว - 11.3 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง - 650 มม. น้ำหนัก - 4.5 ตัน ความเร็ว - 50 นอต (บางครั้งอาจระบุได้ถึง 70 นอต) ระยะการล่องเรือ - 50 กม. ที่ 50 นอตหรือ 100 กม. ที่ 35 นอต มวลของหัวรบคือ 557 กิโลกรัม มีการให้คำแนะนำตลอดการปลุก
เมื่อตัดสินใจเลือกอาวุธแล้ว ลูกเรือก็หันไปขอความช่วยเหลือจากตัวแทนอุตสาหกรรม และค่อนข้างประหลาดใจกับคำตอบที่ได้รับ ปรากฎว่ากลุ่มอุตสาหกรรมการทหารโซเวียตดำเนินการเชิงรุกและได้พัฒนาตอร์ปิโด "ระยะไกล" มาตั้งแต่ปี 2501 แน่นอนว่าความสามารถพิเศษจำเป็นต้องมีโซลูชันทางเทคนิคพิเศษ - ขนาดของซูเปอร์ตอร์ปิโดนั้นเกินกว่าท่อตอร์ปิโดปกติ 533 มม. ในเวลาเดียวกันความเร็วที่ทำได้ระยะการยิงและมวลของหัวรบทำให้ลูกเรือมีความสุขอย่างสุดจะพรรณนา
อาวุธใต้น้ำที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยสร้างมานั้นอยู่ในมือของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต
65-76 "ปลาวาฬ"
..."ลูกศร" สูง 11 เมตรพุ่งผ่านเสาน้ำ สแกนพื้นที่ด้วยโซนาร์ เพื่อดูว่ามีความไม่สม่ำเสมอและความปั่นป่วนในสิ่งแวดล้อมทางน้ำหรือไม่ ความปั่นป่วนเหล่านี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าการตื่นตัว - ความปั่นป่วนของน้ำที่ยังคงอยู่ด้านหลังท้ายเรือที่กำลังเคลื่อนที่ หนึ่งในปัจจัยหลักในการเปิดโปง "คลื่นนิ่ง" สามารถมองเห็นได้แม้กระทั่งหลายชั่วโมงหลังจากที่อุปกรณ์ทางทะเลขนาดใหญ่ผ่าน
"ตอร์ปิโดอ้วน" ไม่สามารถหลอกได้โดย AN/SLQ-25 Nixie หรือโยนออกนอกเส้นทางโดยใช้กับดักแบบทิ้งได้ - เครื่องติดตามใต้น้ำที่ชั่วร้ายไม่ใส่ใจกับเสียงรบกวนและการรบกวน - มันจะตอบสนองต่อการปลุกของเรือเท่านั้น ภายในไม่กี่นาที หุ่นยนต์ไร้วิญญาณจะนำ TNT 557 กิโลกรัมมาเป็นของขวัญให้กับกะลาสีเรือชาวอเมริกัน
ลูกเรือของเรืออเมริกันสับสน: แสงอันน่าสยดสยองกระพริบและส่องบนหน้าจอโซนาร์ - เป้าหมายขนาดเล็กความเร็วสูง จนถึงวินาทีสุดท้ายยังไม่ชัดเจน: ใครจะได้รับรางวัล “รางวัลใหญ่”? ชาวอเมริกันไม่มีอะไรจะยิงตอร์ปิโด - ไม่มีอาวุธบนเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ เช่น RBU-6000 ของเรา การใช้ปืนใหญ่สากลนั้นไม่มีประโยชน์ - การเดินทางที่ระดับความลึก 15 เมตร "ตอร์ปิโดหนา" นั้นยากต่อการตรวจจับบนพื้นผิว ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็ก Mk.46 กำลังบินลงไปในน้ำ - สายเกินไปแล้ว! เวลาตอบสนองนานเกินไป หัวกลับบ้าน Mk.46 ไม่มีเวลาล็อคเป้าหมาย
การยิงตอร์ปิโด Mk.46
บนเรือบรรทุกเครื่องบินพวกเขารู้ว่าต้องทำอะไร - คำสั่ง "หยุดเครื่อง!" กลับอย่างเต็มที่!” แต่ด้วยความเฉื่อยของเรือ 100,000 ตัน ยังคงคลานไปข้างหน้าอย่างดื้อรั้นโดยทิ้งร่องรอยที่ทรยศไว้ด้านหลังท้ายเรือ
มีเสียงระเบิดดังกึกก้อง และเรือลาดตระเวนคุ้มกัน Belknap ก็หายตัวไปด้านหลังท้ายเรือบรรทุกเครื่องบิน ที่ลำแสงด้านซ้าย ดอกไม้ไฟลูกใหม่ปะทุขึ้น - การระเบิดครั้งที่สองทำให้เรือรบ Knox แตกออกจากกัน บนเรือบรรทุกเครื่องบิน พวกเขาตระหนักด้วยความสยดสยองว่าพวกเขาคือรายต่อไป!
ในเวลานี้ตอร์ปิโดสองตัวถัดไปกำลังพุ่งเข้าหารูปแบบที่ถึงวาระ - เรือดำน้ำเมื่อโหลดอุปกรณ์ใหม่แล้วส่งของขวัญใหม่ให้แยงกี้ โดยรวมแล้ว การบรรจุกระสุนของ Barracuda ประกอบด้วยกระสุนพิเศษ 12 นัด เรือลำหนึ่งยิง "ตอร์ปิโดหนา" จากระยะทางห้าสิบกิโลเมตรโดยดูเรือแยงกี้ที่วิ่งไปตามพื้นผิวมหาสมุทร ตัวเรือนั้นคงกระพันต่อระบบป้องกันต่อต้านอากาศยานของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน - พวกมันอยู่ห่างจากกัน 50 กิโลเมตร
ภารกิจเสร็จสมบูรณ์!
ตำแหน่งของกะลาสีเรืออเมริกันนั้นซับซ้อนเนื่องจาก "ตอร์ปิโดหนา" รวมอยู่ในการบรรจุกระสุนของเรือพลังงานนิวเคลียร์ 60 ลำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต
เรือบรรทุกดังกล่าวเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของโครงการ 671 RT และ RTM(K), 945 และ 971 นอกจากนี้ โครงการ 949 “ก้อน” ยังติดตั้งซุปเปอร์ตอร์ปิโดด้วย (ใช่แล้ว ผู้อ่านที่รัก นอกเหนือจากขีปนาวุธของ P- 700 คอมเพล็กซ์ "ก้อน" สามารถโจมตี "ศัตรูที่มีศักยภาพ" ได้หลายสิบตอร์ปิโด 65-76 "คิท") เรือดำน้ำแต่ละลำข้างต้นมีท่อตอร์ปิโดสองหรือสี่ท่อที่มีลำกล้อง 650 มม. กระสุนแตกต่างกันไปตั้งแต่ 8 ถึง 12 "ตอร์ปิโดหนา" (แน่นอนไม่นับกระสุนธรรมดาลำกล้อง 533 มม.)
ตำแหน่งของท่อตอร์ปิโด 8 ท่อที่หัวเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ pr. 971 (รหัส "Pike-B")
“ ตอร์ปิโดอ้วน” ก็มีพี่น้องฝาแฝด - ตอร์ปิโด 65-73 (ตามจากดัชนีมันถูกสร้างขึ้นเมื่อหลายปีก่อนในปี 1973) ลุยเต็มที่ ไฟไหม้!
ต่างจาก "ปัญญาชน" 65-76 รุ่นก่อนเป็น "แม่ของคุซคา" ธรรมดาสำหรับการทำลายทุกสิ่งที่มีชีวิตและไม่มีชีวิตในเส้นทางของมัน โดยทั่วไปแล้ว 65-73 ไม่สนใจการแทรกแซงจากภายนอก - ตอร์ปิโดเดินทางเป็นเส้นตรงเข้าหาศัตรูโดยได้รับคำแนะนำจากข้อมูลจากระบบเฉื่อย จนกระทั่งหัวรบ 20 กิโลตันจุดชนวนที่จุดเส้นทางที่คำนวณได้ ทุกคนที่อยู่ในรัศมี 1,000 เมตรสามารถกลับไปยังนอร์ฟอล์กและเทียบท่าเพื่อซ่อมแซมระยะยาวได้อย่างปลอดภัย แม้ว่าเรือจะไม่จม แต่การระเบิดของนิวเคลียร์ในบริเวณใกล้เคียงก็จะฉีกอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ภายนอกและอุปกรณ์เสาอากาศพร้อมกับ "เนื้อ" ทำลายโครงสร้างส่วนบนและทำให้เครื่องยิงพิการ - ใครๆ ก็ลืมทำภารกิจสำเร็จได้เลย
พูดง่ายๆ ก็คือเพนตากอนมีบางอย่างที่ต้องคิด
ตอร์ปิโดนักฆ่า
นี่คือสิ่งที่เรียกว่า 65-76 ในตำนานหลังจากเหตุการณ์โศกนาฏกรรมในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 เวอร์ชันอย่างเป็นทางการกล่าวว่าการระเบิดที่เกิดขึ้นเองของ "ตอร์ปิโดหนา" ทำให้เรือดำน้ำ K-141 Kursk เสียชีวิต เมื่อมองแวบแรกเวอร์ชันนี้ก็คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจเป็นอย่างน้อย: ตอร์ปิโด 65-76 ไม่ใช่เสียงสั่นของทารกเลย นี่เป็นอาวุธอันตรายที่ต้องใช้ทักษะพิเศษในการจัดการ
เครื่องยนต์ตอร์ปิโด 65-76
หนึ่งใน "จุดอ่อน" ของตอร์ปิโดคือหน่วยขับเคลื่อน - ระยะการยิงที่น่าประทับใจทำได้โดยใช้เครื่องยนต์ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ และนี่หมายถึงแรงกดดันขนาดมหึมา ส่วนประกอบที่ทำปฏิกิริยาอย่างรุนแรง และความเป็นไปได้ที่จะเกิดปฏิกิริยาโดยไม่สมัครใจของธรรมชาติที่ระเบิดได้ ตามข้อโต้แย้งผู้สนับสนุนการระเบิดรุ่น "ตอร์ปิโดหนา" อ้างถึงความจริงที่ว่าประเทศ "อารยะ" ทั้งหมดของโลกได้ละทิ้งตอร์ปิโดไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ บางครั้งจากปากของ "ผู้เชี่ยวชาญที่มีจิตใจเป็นประชาธิปไตย" เราได้ยินคำพูดไร้สาระเช่นนี้โดยคาดว่า "สกู๊ปที่ไม่ดี" จะสร้างตอร์ปิโดโดยใช้ส่วนผสมไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์เพียงเพราะความปรารถนาที่จะ "ประหยัดเงิน" (แน่นอน "ผู้เชี่ยวชาญ" ทำ ไม่ต้องกังวลกับการดูบนอินเทอร์เน็ตและทำความคุ้นเคยกับลักษณะการทำงานและประวัติความเป็นมาของ "ตอร์ปิโดหนา" สั้น ๆ
อย่างไรก็ตาม นาวิกโยธินส่วนใหญ่ที่คุ้นเคยกับระบบตอร์ปิโดนี้โดยตรง ตั้งคำถามกับมุมมองอย่างเป็นทางการ มีสองเหตุผลสำหรับเรื่องนี้
ผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือสังเกตว่าความน่าเชื่อถือของระบบนั้นสูงมาก (สูงเท่ากับความน่าเชื่อถือของตอร์ปิโดรบสมัยใหม่) โดยไม่ต้องลงรายละเอียดของคำแนะนำและกฎระเบียบที่เข้มงวดในการจัดเก็บ การบรรจุ และการยิง "ตอร์ปิโดหนา" 65-76 มีฟิวส์หลายสิบอันและ "การป้องกันคนโง่" อย่างจริงจัง - จำเป็นต้องดำเนินการบางอย่างที่ไม่เพียงพอโดยสิ้นเชิงเพื่อเปิดใช้งานส่วนประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิงของตอร์ปิโด
กว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษของการทำงานของระบบนี้บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 60 ลำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ไม่มีปัญหาหรือปัญหาใด ๆ เกิดขึ้นกับการทำงานของอาวุธนี้
ข้อโต้แย้งที่สองฟังดูจริงจังไม่น้อย - ใครและอย่างไรที่ตัดสินว่าเป็น "ตอร์ปิโดอ้วน" ที่รับผิดชอบต่อการตายของเรือ? ท้ายที่สุดแล้วห้องตอร์ปิโดของ Kursk ก็ถูกตัดออกและถูกทำลายที่ด้านล่างด้วยประจุระเบิด เหตุใดคุณจึงต้องเลื่อยคันธนูออกเลย? ฉันเกรงว่าเราจะไม่ทราบคำตอบในเร็วๆ นี้
สำหรับคำแถลงเกี่ยวกับการละทิ้งตอร์ปิโดไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ทั่วโลกนี่ก็เป็นการเข้าใจผิดเช่นกัน ตอร์ปิโดหนัก Tr613 ของสวีเดนได้รับการพัฒนาในปี 1984 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยส่วนผสมของไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์และเอธานอล ยังคงประจำการอยู่กับกองทัพเรือสวีเดนและกองทัพเรือนอร์เวย์ และไม่มีปัญหา!
ฮีโร่ที่ถูกลืม
ในปีเดียวกันนั้น เมื่อเรือ Kursk ที่สูญหายจมลงสู่ก้นทะเลเรนท์ส เรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการจารกรรมครั้งใหญ่ปะทุขึ้นในรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการขโมยความลับของรัฐ - พลเมืองสหรัฐคนหนึ่ง Edward Pope พยายามแอบรับเอกสารสำหรับตอร์ปิโดขีปนาวุธใต้น้ำ Shkval . นี่คือวิธีที่สาธารณชนชาวรัสเซียได้เรียนรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของอาวุธใต้น้ำที่สามารถทำความเร็วใต้น้ำได้มากกว่า 200 นอต (370 กม./ชม.) สาธารณชนชื่นชอบระบบใต้น้ำความเร็วสูงมากจนการเอ่ยถึงใด ๆ ในสื่อของตอร์ปิโดขีปนาวุธ Shkval ทำให้เกิดกระแสตอบรับที่น่าชื่นชมและการประกาศอย่างสนุกสนานถึงความรักต่อ "อาวุธมหัศจรรย์" นี้ซึ่งแน่นอนว่าอะนาล็อกทำ ไม่มีอยู่จริง
จรวดตอร์ปิโดความเร็วสูง "Shkval" เป็นเครื่องสั่นราคาถูกเมื่อเปรียบเทียบกับ "ตอร์ปิโดไขมันโซเวียต" 65-76 ชื่อเสียงของ Shkval ไม่สมควรได้รับ - ตอร์ปิโดไม่มีประโยชน์อะไรเลยในฐานะอาวุธและค่าการต่อสู้ของมันมีแนวโน้มเป็นศูนย์
ขีปนาวุธใต้น้ำ Shkval สิ่งที่น่าสนใจแต่ไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง
ต่างจาก 65-76 ซึ่งยิงได้ 50 กิโลเมตรขึ้นไป ระยะการยิงของ Shkval ไม่เกิน 7 กม. (การปรับเปลี่ยนใหม่คือ 13 กม.) น้อย, น้อยมาก. ในการรบทางเรือสมัยใหม่ การเข้าถึงระยะไกลดังกล่าวถือเป็นงานที่ยากและเสี่ยงอย่างยิ่ง หัวรบของจรวดตอร์ปิโดนั้นเบากว่าเกือบ 3 เท่า แต่ "สิ่งที่จับได้" หลักในเรื่องราวทั้งหมดนี้ก็คือ "Shkval" เนื่องจากความเร็วสูง จึงเป็นอาวุธที่ไม่มีการชี้นำ และความน่าจะเป็นที่มันจะโดนแม้แต่เป้าหมายที่มีการหลบหลีกเล็กน้อยนั้นอยู่ใกล้ 0% โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า "Shkval" ” การโจมตีไม่มีการซ่อนตัวใดๆ ขีปนาวุธใต้น้ำในสนามต่อสู้นั้นง่ายต่อการตรวจจับ - และไม่ว่า Shkval จะเร็วแค่ไหน เมื่อถึงเวลาที่ครอบคลุม 10 กม. เรือจะมีเวลาในการเปลี่ยนเส้นทางและเคลื่อนตัวออกไปในระยะไกลมากจากจุดเล็งที่คำนวณได้ ไม่ใช่เรื่องยากที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นในกรณีนี้กับเรือดำน้ำที่ยิง Shkval - เส้นทางที่ชัดเจนของตอร์ปิโดขีปนาวุธจะระบุตำแหน่งของเรือดำน้ำอย่างชัดเจน
กล่าวอีกนัยหนึ่งอาวุธมหัศจรรย์ "Shkval" เป็นอีกหนึ่งผลงานของจินตนาการด้านนักข่าวและจินตนาการของชาวฟิลิสเตีย ในเวลาเดียวกันฮีโร่ตัวจริง - "ตอร์ปิโดอ้วนของโซเวียต" ที่ถูกกล่าวถึงซึ่งทำให้หัวเข่าของลูกเรือนาโต้สั่นเทาถูกใส่ร้ายและฝังอย่างไม่สมควรภายใต้น้ำหนักของปีที่ผ่านมา
ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับภัยพิบัติเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Kursk จึงมีการตัดสินใจถอดตอร์ปิโด Kit 65-76 ออกจากการให้บริการกับกองทัพเรือรัสเซีย การตัดสินใจที่น่าสงสัยและไม่ยุติธรรม อาจเกิดขึ้นโดยไม่ได้รับแจ้งจาก "พันธมิตรชาวตะวันตก" ของเรา ตอนนี้ไม่มี Shkval ที่จะมาแทนที่ความสามารถในการรบที่สูญเสียไปของเรือดำน้ำ
การสร้างขีปนาวุธตอร์ปิโดเริ่มต้นด้วยคำสั่ง SV หมายเลข 111-463 ปี 1960 ผู้ออกแบบหลักของขีปนาวุธ-ตอร์ปิโดคือสถาบันวิจัยหมายเลข 24 ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อภูมิภาค SNPP ร่างของโครงการจัดทำขึ้นในปี พ.ศ. 2506 ซึ่งในขณะนั้นโครงการได้รับการอนุมัติให้พัฒนา ข้อมูลการออกแบบของตอร์ปิโดใหม่:
- ระยะการใช้งานสูงสุด 20 กิโลเมตร
— ความเร็วในเดือนมีนาคมเกือบ 200 นอต (100 เมตรต่อวินาที)
— การรวมมาตรฐาน TA
หลักการใช้ "Shkval"
การประยุกต์ใช้ขีปนาวุธใต้น้ำมีดังนี้: เรือบรรทุก (เรือ, เครื่องยิงชายฝั่ง) เมื่อตรวจจับวัตถุใต้น้ำหรือพื้นผิวจะคำนวณลักษณะของความเร็ว, ระยะทาง, ทิศทางของการเคลื่อนที่แล้วส่งข้อมูลที่ได้รับไปยังระบบอัตโนมัติของ ขีปนาวุธตอร์ปิโด สิ่งที่น่าสังเกตคือขีปนาวุธใต้น้ำไม่มีผู้ค้นหา เพียงแต่ดำเนินโปรแกรมที่ระบบอัตโนมัติกำหนดไว้ เป็นผลให้ขีปนาวุธไม่สามารถถูกรบกวนจากเป้าหมายด้วยการรบกวนและวัตถุต่างๆ
ทดสอบตอร์ปิโดขีปนาวุธความเร็วสูง
การทดสอบตัวอย่างแรกของขีปนาวุธตอร์ปิโดใหม่เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2507 การทดสอบกำลังเกิดขึ้นในน่านน้ำของอิสสิก-คูล ในปี 1966 การทดสอบ Shkval เริ่มขึ้นในทะเลดำ ใกล้กับ Feodosia จากเรือดำน้ำดีเซล S-65 ขีปนาวุธใต้น้ำได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
ในปี พ.ศ. 2515 ตัวอย่างอีกชุดหนึ่งที่มีชื่อใช้งานว่า M-4 ไม่สามารถผ่านรอบการทดสอบทั้งหมดได้เนื่องจากปัญหาในการออกแบบตัวอย่าง รุ่นถัดไปซึ่งได้รับการกำหนดการทำงาน M-5 ประสบความสำเร็จผ่านการทดสอบครบวงจรและตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตในปี 2520 ภายใต้รหัส VA-111 ขีปนาวุธตอร์ปิโดได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการ กับกองทัพเรือ
น่าสนใจ
ที่เพนตากอนในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 จากการคำนวณ นักวิทยาศาสตร์ได้พิสูจน์แล้วว่าความเร็วสูงใต้น้ำนั้นเป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิค ดังนั้นกรมทหารสหรัฐฯ จึงปฏิบัติต่อข้อมูลขาเข้าเกี่ยวกับการพัฒนาตอร์ปิโดความเร็วสูงในสหภาพโซเวียตจากแหล่งข่าวกรองต่างๆ ว่าเป็นข้อมูลบิดเบือนที่วางแผนไว้ และในเวลานั้นสหภาพโซเวียตก็ทำการทดสอบขีปนาวุธตอร์ปิโดอย่างสงบ ปัจจุบัน Shkval ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญทางทหารทุกคนว่าเป็นอาวุธที่ไม่มีความคล้ายคลึงใดในโลก และเข้าประจำการกับกองทัพเรือโซเวียต - รัสเซียมาเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษ
หลักการทำงานและการออกแบบขีปนาวุธใต้น้ำ Shkval
ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา นักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบชาวโซเวียตได้สร้างอาวุธประเภทใหม่ที่สมบูรณ์ - ขีปนาวุธใต้น้ำแบบคาวิเทติ้งความเร็วสูง- มีการใช้นวัตกรรม - การเคลื่อนที่ใต้น้ำของวัตถุในโหมดการไหลแยกที่พัฒนาแล้ว ความหมายของการกระทำนี้คือฟองอากาศถูกสร้างขึ้นรอบๆ ตัวของวัตถุ (ฟองไอน้ำ-ก๊าซ) และเนื่องจากความต้านทานทางอุทกพลศาสตร์ที่ลดลง (ความต้านทานน้ำ) และการใช้เครื่องยนต์ไอพ่น ทำให้ได้ความเร็วใต้น้ำที่ต้องการ ซึ่งสูงกว่าความเร็วปกติที่เร็วที่สุดหลายเท่า
การใช้เทคโนโลยีใหม่ในการสร้างขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงเกิดขึ้นได้ด้วยการวิจัยพื้นฐานโดยนักวิทยาศาสตร์ในประเทศในสาขา:
- การเคลื่อนไหวของร่างกายระหว่างการเกิดโพรงอากาศที่พัฒนาแล้ว
- อันตรกิริยาระหว่างช่องและไอพ่นประเภทต่างๆ
- ความเสถียรของการเคลื่อนไหวระหว่างการเกิดโพรงอากาศ
การวิจัยเกี่ยวกับโพรงอากาศในสหภาพโซเวียตเริ่มมีการศึกษาอย่างแข็งขันในช่วงทศวรรษที่ 40-50 ในสาขาหนึ่งของ TsAGI นักวิชาการ L. Sedov ดูแลการศึกษาเหล่านี้ G. Logvinovich ยังมีส่วนร่วมในการวิจัย และต่อมาได้กลายเป็นหัวหน้างานทางวิทยาศาสตร์ในการพัฒนาทฤษฎีการแก้ปัญหาประยุกต์ในประเด็นอุทกพลศาสตร์และการเกิดโพรงอากาศที่เกี่ยวข้องกับจรวดโดยใช้หลักการของการเกิดโพรงอากาศในการเคลื่อนที่ จากผลงานและการวิจัยเหล่านี้ นักออกแบบและนักวิทยาศาสตร์ของโซเวียตได้ค้นพบวิธีแก้ปัญหาเฉพาะสำหรับการสร้างขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงเช่นนี้
เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงขับใต้น้ำความเร็วสูง (ประมาณ 200 นอต) จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ไอพ่นที่มีประสิทธิภาพสูงด้วย งานสร้างเครื่องยนต์ดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นในทศวรรษ 1960 จัดขึ้นภายใต้การดูแลของ M. Merkulov E. Rakov ทำงานเสร็จในยุค 70 ควบคู่ไปกับการสร้างเครื่องยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว งานกำลังดำเนินการเพื่อสร้างเชื้อเพลิงที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว และการออกแบบค่าใช้จ่ายและเทคโนโลยีการผลิตสำหรับการผลิตจำนวนมาก
ระบบขับเคลื่อนกลายเป็นเครื่องยนต์ไฮโดรเจ็ทแรมเจ็ท- มีการใช้เชื้อเพลิงปฏิกิริยาไฮโดรรีแอคติ้งในการดำเนินงาน แรงกระตุ้นของเครื่องยนต์นี้สูงกว่าเครื่องยนต์จรวดสมัยใหม่ถึงสามเท่าในเวลานั้น ทำได้สำเร็จโดยการใช้น้ำทะเลเป็นวัสดุในการทำงานและตัวออกซิไดเซอร์ และใช้โลหะที่ทำปฏิกิริยาไฮโดรรีแอคติ้งเป็นเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ระบบควบคุมอัตโนมัติยังถูกสร้างขึ้นสำหรับขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงซึ่งสร้างขึ้นภายใต้การควบคุมของ I. Safonov และมีโครงสร้างที่แปรผัน ระบบควบคุมอัตโนมัติใช้วิธีการใหม่ในการควบคุมการเคลื่อนที่ใต้น้ำของขีปนาวุธตอร์ปิโด ซึ่งเกิดจากการมีช่อง
การพัฒนาขีปนาวุธตอร์ปิโดเพิ่มเติม - เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ - กลายเป็นเรื่องยากเนื่องจากมีภาระอุทกพลศาสตร์ที่สำคัญบนร่างกายของผลิตภัณฑ์และทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนในองค์ประกอบภายในของอุปกรณ์และตัวถัง
การสร้างขีปนาวุธ-ตอร์ปิโด Shkval ทำให้นักออกแบบต้องเชี่ยวชาญเทคโนโลยีและวัสดุใหม่อย่างรวดเร็ว สร้างฮาร์ดแวร์และอุปกรณ์ที่มีเอกลักษณ์ สร้างกำลังการผลิตและโรงงานผลิตใหม่ และรวมองค์กรต่างๆ ในหลายอุตสาหกรรมเข้าด้วยกัน รัฐมนตรี V. Bakhhirev เป็นผู้นำในทุกสิ่งพร้อมกับรอง D. Medvedev ของเขา ความสำเร็จของนักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบในประเทศในการใช้ทฤษฎีล่าสุดและวิธีแก้ปัญหาพิเศษในขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงลูกแรกของโลกถือเป็นความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของสหภาพโซเวียต
นี่เป็นการเปิดโอกาสให้วิทยาศาสตร์โซเวียต - รัสเซียประสบความสำเร็จในการพัฒนาพื้นที่นี้และสร้างตัวอย่างอาวุธล่าสุดที่มีแนวโน้มซึ่งมีลักษณะการเคลื่อนที่และการทำลายล้างสูงสุด ขีปนาวุธใต้น้ำชนิดคาวิเทติ้งความเร็วสูงมีประสิทธิภาพการรบสูง ทำได้สำเร็จด้วยความเร็วมหาศาลของการเคลื่อนที่ ซึ่งทำให้มั่นใจว่ามีเวลาสั้นที่สุดที่ขีปนาวุธจะไปถึงเป้าหมายและส่งหัวรบไป
การใช้อาวุธขีปนาวุธใต้น้ำโดยไม่มีผู้แสวงหาทำให้ศัตรูยากขึ้นมากในการตอบโต้อาวุธประเภทนี้ ซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้ในภูมิภาคอาร์กติกใต้น้ำแข็ง กล่าวคือ มันยังคงรักษาด้านบวกของขีปนาวุธธรรมดาไว้ได้อย่างเต็มที่ . หลังจากเข้าประจำการแล้ว ขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval ได้เพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญ ครั้งหนึ่ง มีการสร้างการดัดแปลงการส่งออกขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูง Shkval, Shkval-E เวอร์ชันส่งออกถูกส่งไปยังประเทศที่เป็นมิตรหลายประเทศ
ข้อมูลเพิ่มเติม – อิหร่าน “Shkval”
ในปี พ.ศ. 2549 อิหร่านได้ดำเนินการฝึกซ้อมในอ่าวโอมานและอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งก่อให้เกิด "ความไม่พอใจ" ในแวดวงทหารของนาโต และหลังจากทดสอบขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูง เพนตากอนก็เริ่มตื่นตระหนกอย่างจริงจังและพร้อมที่จะใช้ "การกระทำของการข่มขู่" แต่ในไม่ช้าข้อมูลก็ปรากฏว่าขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงของอิหร่าน "Hoot" เป็นสำเนาของ "Shkval" ของโซเวียต ในทุกลักษณะและแม้แต่รูปลักษณ์ภายนอก นี่คือตอร์ปิโดขีปนาวุธ Shkval ของรัสเซีย
เนื่องจากระยะการยิงสั้น ขีปนาวุธจึงไม่จัดเป็นอาวุธโจมตี แต่การใช้ในอ่าวโอมานและอ่าวเปอร์เซียจะมีประสิทธิภาพมากสำหรับอิหร่านเนื่องจากช่องแคบมีขนาดค่อนข้างเล็ก อาวุธนี้จะปิดกั้นทางออกจากอ่าวเปอร์เซียโดยสมบูรณ์และน้ำมันส่วนใหญ่จากภูมิภาคนี้จะไหลผ่าน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารระบุว่า ขีปนาวุธ Shkval ของโซเวียต-รัสเซียเข้าสู่อิหร่านจากจีน จีนได้รับ Shkval จากสหภาพโซเวียตในช่วงทศวรรษที่ 90
ลักษณะสำคัญ:
- น้ำหนัก - 2.7 ตัน
- ลำกล้อง - 533.4 มม.
— ความยาว — 800 ซม.;
- ระยะการยิง - สูงสุด 13 กม.
- ความลึกในการเดิน - 6 เมตร;
- ความลึกในการปล่อยที่เป็นไปได้ - สูงถึง 30 เมตร
– น้ำหนักหัวรบไม่ต่ำกว่า 210 กิโลกรัม
ป.ล.ปัจจุบัน ขีปนาวุธเรือดำน้ำ Shkval ไม่ได้ใช้ในกองทัพเรือรัสเซีย Shkval สามารถติดตั้งหัวรบที่มีประจุนิวเคลียร์ได้ (น้ำหนักของหัวรบนิวเคลียร์คือ 150 กิโลกรัม) ซึ่งทำให้ Shkval อยู่ในประเภทอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี
ภาพยนตร์เทคโนระทึกขวัญและภาพยนตร์ฮอลลีวูดของ Tom Clancy บังคับให้ผู้อ่านและผู้ชมเชื่อว่ากลยุทธ์การทำสงครามใต้น้ำคล้ายกับเกมหมากรุกแบบสบายๆ อย่างไรก็ตาม แนวคิดเหล่านี้ล้าสมัยไปนานแล้ว
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของขีปนาวุธตอร์ปิโด SHKVAL
อาวุธลับ
ความจริงก็คือตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1970 กองเรือดำน้ำของรัสเซียมีอาวุธเมื่อเปรียบเทียบกับตอร์ปิโดทั่วไปและยุทธวิธีทั่วไปที่เก่าแก่พอ ๆ กับคันธนูและลูกธนูเมื่อเปรียบเทียบกับปืนกลและปืนกล
การกล่าวถึงอาวุธรัสเซียนี้ครั้งแรกในสื่อมีความเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการจารกรรมรอบ ๆ Edmund Pope: เขาถูกกล่าวหาว่าพยายามได้รับพิมพ์เขียวสำหรับซุปเปอร์ตอร์ปิโดที่เป็นความลับ จนถึงขณะนั้น ประชาชนทั่วไปแทบไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับเรื่องนี้ (อย่างไรก็ตาม แม้ว่าตอนนี้จะมีข้อมูลน้อยมากก็ตาม) แม้แต่ชื่อของมัน (“Squall”) ก็มีความหมายเพียงเล็กน้อยสำหรับผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัด
ในขณะเดียวกัน Shkval ไม่ใช่อาวุธใหม่ การพัฒนาตอร์ปิโดความเร็วสูงเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2506 และอีกหนึ่งปีต่อมามีการเปิดตัวต้นแบบครั้งแรกที่ทะเลสาบ Issyk-Kul การปรับปรุงการออกแบบใช้เวลาอีก 13 ปี และในปี 1977 ขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval ความเร็วสูง (VA-111) ได้เข้าประจำการกับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตามแม้จะอายุมากแล้ว แต่อาวุธก็ยังไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันและรายละเอียดมากมายยังคงเป็นความลับ
"โบไลด์" ใต้น้ำ
ความพิเศษของซุปเปอร์ตอร์ปิโดคือความเร็ว อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างระหว่าง Shkval และตอร์ปิโดทั่วไปนั้นมีมหาศาล - เช่นเดียวกับระหว่างรถ Formula 1 และ Ford T: ความเร็วสูงสุดแตกต่างกันหลายครั้ง ความเร็วของตอร์ปิโดธรรมดาอยู่ที่ 60-70 นอต ในขณะที่ Shkval สามารถเข้าถึงความเร็วใต้น้ำได้ 200 นอต (370 กม./ชม. หรือ 100 ม./วินาที) ซึ่งถือเป็นสถิติที่แน่นอนสำหรับวัตถุใต้น้ำ
ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะพัฒนาความเร็วในน้ำ: ความต้านทานของสภาพแวดล้อมรบกวน - ใต้น้ำนั้นมากกว่าในอากาศประมาณ 1,000 เท่า ในการเร่งความเร็วและรักษาความเร็วสูงเช่นนี้ ตอร์ปิโดต้องใช้แรงขับมหาศาล ไม่สามารถรับได้จากเครื่องยนต์ธรรมดาและไม่สามารถใช้ใบพัดได้ ดังนั้น Shkval จึงใช้ตัวเร่งจรวดเป็นตัวขับเคลื่อน บูสเตอร์สตาร์ทเป็นเชื้อเพลิงแข็งโดยมีแรงขับหลายสิบตัน มันจะเร่งตอร์ปิโดให้เร็วขึ้นใน 4 วินาทีแล้วยิงกลับ ต่อไปเครื่องยนต์หลักจะเริ่มทำงาน นอกจากนี้ยังทำปฏิกิริยาโดยใช้เชื้อเพลิงปฏิกิริยาไฮโดรที่ประกอบด้วยอลูมิเนียม แมกนีเซียม ลิเธียม และใช้น้ำทะเลเป็นตัวออกซิไดเซอร์
อย่างไรก็ตาม แม้แต่เครื่องยนต์ไอพ่นก็ไม่สามารถเอาชนะความต้านทานของสภาพแวดล้อมทางน้ำด้วยความเร็วมหาศาลเช่นนี้ได้อย่างต่อเนื่อง จุดเด่นของ "Shkval" คือเอฟเฟกต์ supercavitation ในความเป็นจริง "Shkval" เป็นขีปนาวุธมากกว่าตอร์ปิโด (บางครั้งเรียกว่า "จรวดตอร์ปิโด") และมันไม่ลอย แต่บินอยู่ในฟองก๊าซ (โพรง) ซึ่งมันสร้างขึ้นเอง
Supercavitation ทำงานอย่างไร?
ในหัวเรือของขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval มีส่วนพิเศษ - คาวิเทเตอร์ นี่คือแผ่นหนาแบนรูปทรงวงรีที่มีขอบแหลมคม คาวิเตเตอร์จะเอียงเล็กน้อยกับแกนตอร์ปิโด (มีลักษณะเป็นทรงกลมที่ส่วนหน้า) เพื่อสร้างแรงยกที่หัวเรือ (ที่ท้ายเรือ แรงยกจะถูกสร้างขึ้นโดยหางเสือ) เมื่อถึงความเร็วที่กำหนด (ประมาณ 80 ม./วินาที) ใกล้กับขอบแผ่นเปลือกโลก การเกิดโพรงอากาศจะไปถึงความรุนแรงจนเกิด "ฟองสบู่" ขนาดยักษ์ที่ห่อหุ้มตอร์ปิโดไว้ ในกรณีนี้ ความต้านทานทางอุทกพลศาสตร์ต่อการเคลื่อนที่จะลดลงอย่างมาก
ในความเป็นจริง cavitator เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะได้ช่องที่มีขนาดที่ต้องการ ดังนั้น Shkval จึงใช้ "การอัดบรรจุอากาศ" เพิ่มเติม: ทันทีที่ด้านหลัง cavitator ในหัวเรือจะมีรู - หัวฉีดซึ่งช่องจะ "พอง" จากเครื่องกำเนิดก๊าซแยกต่างหาก ทำให้สามารถขยายช่องและครอบคลุมลำตัวของขีปนาวุธตอร์ปิโดได้ตั้งแต่หัวเรือจนถึงท้ายเรือ
แต่ในทางกลับกัน
หลักการปฏิวัติที่เป็นรากฐานของการออกแบบ Shkval ก็มีข้อเสียเช่นกัน หนึ่งในนั้นคือความเป็นไปไม่ได้ของการตอบรับดังนั้นจึงไม่มีระบบกลับบ้าน: การแผ่รังสีโซนาร์ไม่สามารถ "เจาะ" ผนังฟองก๊าซได้ แต่ตอร์ปิโดจะถูกตั้งโปรแกรมไว้ก่อนปล่อย: พิกัดเป้าหมายจะถูกป้อนเข้าไปในระบบควบคุม แน่นอนว่าในกรณีนี้ ผู้นำจะถูกนำมาพิจารณาด้วย นั่นคือคำนวณตำแหน่งที่เป็นไปได้ของเป้าหมายในขณะที่ถูกตอร์ปิโดโจมตี
Shkval ไม่สามารถหมุนได้ ตอร์ปิโดเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงอย่างเคร่งครัดไปยังจุดนัดพบที่คำนวณไว้ล่วงหน้ากับเป้าหมาย ระบบรักษาเสถียรภาพจะตรวจสอบตำแหน่งของตอร์ปิโดและวิถีของมันอย่างต่อเนื่องและทำการปรับเปลี่ยนโดยใช้หางเสือแบบยืดหดได้ซึ่งแทบจะไม่สัมผัสกับผนังของ "ฟองสบู่" เช่นเดียวกับการเอียงคาวิเตเตอร์ - การเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยไม่เพียงคุกคามไม่เพียง แต่สูญเสียแน่นอนเท่านั้น แต่ยังรวมถึง การทำลายโพรง
เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดบังการเปิดตัว Shkval: ตอร์ปิโดส่งเสียงดังมากและฟองก๊าซลอยขึ้นสู่ผิวน้ำทำให้เกิดเส้นทางที่มองเห็นได้ชัดเจน นักพัฒนาคนหนึ่งที่เข้าร่วมในระหว่างการทดสอบทะเลสาบ Issyk-Kul บอกเราว่า: "การเปิดตัว Shkval เป็นอย่างไร? ลองนึกภาพราวกับว่าเทพเจ้าแห่งท้องทะเลโพไซดอนถือแส้ในมือของเขา: เสียงนกหวีดและเสียงคำรามจากนั้นก็วิ่งตรงไปในระยะไกลอย่างรวดเร็วเหมือนลูกศรซึ่งมีร่องรอยของแส้บนผิวน้ำ”
ผู้ให้บริการนักฆ่า
บางครั้งชาวอเมริกันเรียก Shkval (รวมถึงอาวุธประเภทอื่นๆ เช่น ขีปนาวุธ Granit) ว่า "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" แท้จริงแล้ว หนึ่งในงานที่เป็นไปได้ของ Shkval คือการปิดการใช้งานเรือบรรทุกเครื่องบินหรือแม้แต่กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งหมด (หัวรบของตอร์ปิโดควรจะเป็นนิวเคลียร์) แท้จริงแล้วแม้จะขาดการลักลอบและ "ตรงไปตรงมา" แต่ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหลบหนีหรือป้องกัน "Shkval" (และยิ่งกว่านั้นจากการยิงตอร์ปิโดสองลูกดังกล่าว): ใน 100 วินาทีของ "การบิน" ใต้น้ำไปยัง เป้าหมาย เรือขนาดใหญ่หรือเรือดำน้ำจะไม่มีเวลาเปลี่ยนเส้นทางใดๆ (หรืออย่างน้อยก็ลดความเร็วที่ได้รับ) หรือใช้มาตรการตอบโต้ใดๆ เป็นผลให้ข้อผิดพลาดในการโจมตีของ Shkval ไม่เกิน 15-20 ม. ซึ่งเป็นอันตรายถึงชีวิตด้วยหัวรบที่ทรงพลังเช่นนี้
(บทความนำมาจากเว็บไซต์ Popular Mechanics)
