วิธีทำเครื่องไดนาโมจากลวดทองแดง เริ่มต้นในวิทยาศาสตร์ ใครมีความสำคัญในการข้ามทางแยกที่มีทางจักรยาน?
ไดนาโมหรือเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานสถานะอื่นๆ ให้เป็นพลังงานไฟฟ้า ได้แก่ ความร้อน เครื่องกล เคมี เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยานที่ใช้ไฟหน้าและไฟท้ายยังคงได้รับความนิยมจนถึงทุกวันนี้
หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้า
ไดนาโมสร้างพลังงานไฟฟ้าผ่านหลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า โดยปกติแล้ว อุปกรณ์ดังกล่าวจะแปลงอิทธิพลทางกลให้เป็นแรงกระตุ้นทางไฟฟ้าโดยตรง ประกอบด้วยโรเตอร์ (ขดลวดแบบเปิด) และสเตเตอร์ซึ่งมีขั้วแม่เหล็กอยู่ โรเตอร์โดยไม่หยุดการเคลื่อนไหวจะหมุนตลอดเวลาในสนามแม่เหล็กแรงซึ่งนำไปสู่การสร้างกระแสในขดลวดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ไดนาโมแสดงถึงไดอะแกรมของอุปกรณ์ดังต่อไปนี้ ตัวนำที่หมุนหรือโรเตอร์จะข้ามสนามแม่เหล็กและมีกระแสไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นในสนามแม่เหล็กนั้น ปลายของโรเตอร์เชื่อมต่อกับวงแหวน (ตัวสะสม) โดยผ่านพวกมันและแปรงแรงดันที่กระแสไหลเข้าสู่เครือข่ายไฟฟ้า
กระแสไฟฟ้าในไดนาโม
กระแสไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในตัวนำจะมีค่ามากที่สุดโดยที่โรเตอร์อยู่ในแนวตั้งฉากกับเส้นแม่เหล็ก ยิ่งการหมุนของตัวนำมากเท่าไร กระแสไฟฟ้าก็จะน้อยลงเท่านั้น และในทางกลับกัน. นั่นคือกระบวนการหมุนตัวนำในสนามแม่เหล็กจะบังคับให้กระแสไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเปลี่ยนทิศทางสองครั้งระหว่างการหมุนโรเตอร์หนึ่งครั้ง ด้วยคุณสมบัตินี้กระแสประเภทนี้จึงเริ่มถูกเรียกว่าสลับ
ไดนาโมสำหรับสร้างกระแสตรงถูกสร้างขึ้นบนหลักการเดียวกันกับไฟฟ้ากระแสสลับ ความแตกต่างสามารถสังเกตได้ในรายละเอียดเท่านั้นเมื่อปลายของลวดโลหะไม่ได้ยึดติดกับวงแหวน แต่เชื่อมต่อกับวงแหวนครึ่งวง วงแหวนครึ่งวงดังกล่าวจำเป็นต้องหุ้มฉนวนจากกันซึ่งเมื่อตัวนำหมุนทำให้สามารถสลับครึ่งวงแหวนและอีกวงหนึ่งด้วยแปรงได้ ซึ่งหมายความว่ากระแสที่สร้างขึ้นจะไหลเข้าสู่แปรงในทิศทางเดียวเท่านั้น - กระแสจะคงที่
วิธีการประกอบไดนาโม?
สามารถประกอบไดนาโม DIY ได้อย่างรวดเร็ว พื้นฐานสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในอนาคตจะเป็นกระดานไม้หนาประมาณ 30 มม. และพื้นที่ 150 x 200 มม. ตัวเรือนถูกยึดไว้ด้วยสกรูสองตัวเพื่อให้แม่เหล็กไฟฟ้าอยู่ในแนวนอนโดยตัวหนึ่งชนกับอีกตัวหนึ่ง จากนั้น แกนกระดองจะถูกเกลียวผ่านแบริ่งที่ติดอยู่กับตัวเรือน ซึ่งได้รับการแก้ไขให้เข้าที่ระหว่างแม่เหล็กไฟฟ้า แปรงถูกเกลียวผ่านด้านในของโครงแบริ่งและปลายที่สองของแกนกระดองถูกสอดเข้าไป ตัวสะสมได้รับการแก้ไขในตอนท้ายนี้
ก่อนที่จะติดโครงแบริ่งเข้ากับฐาน ต้องจัดแนวกระดองเพื่อไม่ให้การหมุนระหว่างแม่เหล็กไฟฟ้าสัมผัสกัน แปรงควรวางพาดผ่านฐานของแม่เหล็กไฟฟ้าและยึดเข้ากับลูกปืน รอกขนาดเล็กติดอยู่ที่ปลายโรเตอร์ที่ว่าง
การติดตั้งระบบไฟฟ้าของอุปกรณ์ประกอบด้วยการเชื่อมต่อปลายขดลวดสำหรับแม่เหล็กไฟฟ้าด้วยแปรง นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อสายไฟที่มีความยืดหยุ่นเพื่อสื่อสารกับอุปกรณ์กับวงจรภายนอก
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและจักรยาน
ไดนาโมของจักรยานแสดงกำลังของมันขึ้นอยู่กับความเร็วในการหมุน ตัวอย่างเช่น, 
หากจักรยานหมุนไม่เร็วพอหรือหยุด การเปิดไฟหรืออุปกรณ์อื่นๆ จะหยุดลง แต่ด้วยความเร็วสูงหลอดไฟอาจไหม้ก่อนอายุการใช้งานได้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยานมีหลายประเภท:
ประเภทดุมมีอยู่ในดุมล้อ โครงสร้างประกอบด้วยแกนคงที่บนแกนและแม่เหล็กหลายขั้วที่กลับด้านซึ่งมีรูปร่างเป็นวงแหวน ค่าใช้จ่ายสูงกว่าซึ่งถูกชดเชยด้วยการทำงานที่เงียบและมีประสิทธิภาพ
แบบขวดเป็นที่นิยมมากที่สุด อุปกรณ์รูปทรงขวดประกอบด้วยล้อขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยการเสียดสีกับแก้มยางของล้อ
เครื่องกำเนิดแคร่ถูกติดตั้งไว้ข้างถ้วยแคร่ ซึ่งอยู่ด้านล่างของเฟรม การเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งที่รับสปริงนั้นเกิดจากการเสียดสีกับดอกยาง ควรระบุว่ากะโหลกและเครื่องไดนาโมขวดจะหยุดทำงานเมื่อสัมผัสกับสภาพที่เปียก
คนที่ยังจำสมัยเรียนได้คงไม่ลืมความรู้สึกที่ได้มีส่วนร่วมในปาฏิหาริย์เล็กๆ น้อยๆ ในบทเรียนฟิสิกส์ ซึ่งครูได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการเปลี่ยนแปลงของกล้ามเนื้อกล้ามเนื้อเป็นไฟฟ้า ขนาดและความสามารถที่พอเหมาะพอดี ไดนาโมที่ไม่มีสายไฟ ปลั๊กหรือแบตเตอรี่ เปิดที่จับแล้วจุดหลอดไฟ - และยิ่งหมุนที่จับเร็วเท่าไร ไฟก็จะยิ่งสว่างมากขึ้นเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม ความรู้สึกอัศจรรย์ผสมผสานกับความกังขาที่ดีต่อสุขภาพ เช่น อายุของไฟฟ้า ปลั๊กไฟในเกือบทุกขั้นตอน แบตเตอรี่ซ้อนกัน การทำงานด้วยมือและเท้าของคุณคุ้มค่าหรือไม่หากสิ่งเหล่านี้เป็นผลจากการค้นพบครั้งยิ่งใหญ่?
แต่คุณจะทำอย่างไรถ้าคุณหลงทางในต้นสนสามต้นและพบว่าแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ใหม่ของคุณหรือแม้แต่โทรศัพท์มือถือรุ่นเก่ากำลังจะหมดลง
อย่างไรก็ตามผู้ที่ขับรถสองล้อโดยประมาทในวัยเด็กคุ้นเคยกับแนวคิดนี้เป็นอย่างดีซึ่งมีอายุมากกว่าหนึ่งศตวรรษครึ่งแล้ว ไดนาโมที่ง่ายที่สุดสำหรับจักรยาน ซึ่งประกอบเข้าด้วยกันอย่างแท้จริงบนเข่าและติดตั้งบนล้อหน้า ป้อนหลอดไฟไฟฉายจากพลังงานอิสระของการถีบ ซึ่งส่องสว่างถนนในขณะที่ถนนเรืองแสง
ข้อดีของการค้นพบของฟาราเดย์ก็ได้รับการชื่นชมจากกองทัพเช่นกัน ที่จริงแล้ว แบตเตอรี่จะมีค่าก็ต่อเมื่อยังมีประจุอยู่ เมื่อใช้จ่ายไปแล้วมันจะกลายเป็นวัตถุหนักไร้ประโยชน์แทนที่จะใช้คาร์ทริดจ์สังกะสีอีกอันจะดีกว่า ต้องการพลังงานใช่ไหม? แล้วทหารล่ะ? ให้เขาหมุนที่จับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าวิทยุทำงาน (นั่นคือสาเหตุที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวมีชื่อเล่นว่า "ทหาร-มอเตอร์")
โดยหลักการแล้วการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับการมาถึงของยุคเทคโนโลยีชั้นสูง แกดเจ็ตก็คืออุปกรณ์ต่างๆ หากไม่มีแหล่งจ่ายไฟ มูลค่าของมันก็จะเป็นศูนย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีสิ่งใดให้ชาร์จในอนาคตอันใกล้นี้ ค่ายังหายไปในสภาพอากาศที่มีเมฆมากหรือในเวลากลางคืน ไดนาโมนั้นไม่โอ้อวดในเรื่องนี้มากกว่า ถ้ามีคนที่สามารถหมุนที่จับได้ก็คงจะมีกระแส!
แน่นอนว่าผู้บุกเบิกในเรื่องนี้คือช่างฝีมือที่คุ้นเคยกับความจริงที่ว่าเกือบทุกอย่างในโลกนี้รวมถึงไดนาโมจะต้องทำด้วยมือของพวกเขาเอง คนที่เรียนรู้ด้วยตนเองไม่ละเลยการแบ่งปันความสำเร็จของตน และด้วยเหตุนี้ นิตยสารเฉพาะทางจึงเต็มไปด้วยรูปถ่ายและภาพวาดของอุปกรณ์ง่ายๆ ที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ไฟฉาย โทรศัพท์มือถือ สมาร์ทโฟน และอุปกรณ์นำทาง GPS ได้อย่างง่ายดาย ผู้ชื่นชอบการปั่นจักรยานก็ไม่ลืมเช่นกัน การเดินทางระยะไกลก็เพียงพอแล้ว และไดนาโมแบบ "ออนบอร์ด" จะชาร์จ iPhone หรือ iPad ของคุณจนเต็ม
ในที่สุด เมื่อเห็นประโยชน์ของการใช้อุปกรณ์โสตทัศนอุปกรณ์ในทางปฏิบัติตั้งแต่สมัยเรียน ผู้ผลิตมืออาชีพก็ติดตามมือสมัครเล่นไป ขณะนี้มีอุปกรณ์พกพาเพียงพอในตลาดที่สามารถแปลงพลังงานกล้ามเนื้อของผู้ใช้เป็นกระแสไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เกือบทุกชนิด ตัวอย่างเช่น ไฟฉาย LED ขนาดเล็กที่พอดีกับฝ่ามือมีด้ามจับแบบพับได้ ก็เพียงพอที่จะหมุนเป็นเวลาหนึ่งนาทีด้วยความเร็วสองรอบต่อวินาทีเพื่อให้อุปกรณ์ส่องแสงเป็นเวลาหลายนาที
เป็นที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่ไดนาโมยังจำหน่ายควบคู่ไปกับอุปกรณ์นี้ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับวัยรุ่นที่สนใจวิทยาศาสตร์ ด้วยการทดลองที่บ้านอย่างไม่สิ้นสุด คุณไม่เพียงแต่จะรู้วิธีการใช้ไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ แต่ยังคิดค้นสิ่งใหม่ๆ...
ขณะนี้อุปกรณ์ดิจิทัลพังจำนวนมาก คอมพิวเตอร์ เครื่องพิมพ์ สแกนเนอร์ เวลาเป็นเช่นนี้ สิ่งเก่าถูกแทนที่ด้วยสิ่งใหม่ แต่อุปกรณ์ที่ชำรุดยังคงสามารถให้บริการได้ แม้ว่าจะไม่ใช่ทั้งหมด แต่ก็มีบางส่วนอย่างแน่นอน
ตัวอย่างเช่น มีการใช้สเต็ปเปอร์มอเตอร์ขนาดและกำลังต่างๆ ในเครื่องพิมพ์และเครื่องสแกน ความจริงก็คือพวกมันสามารถทำงานได้ไม่เพียงแต่เป็นมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในปัจจุบันด้วย อันที่จริงนี่เป็นเครื่องกำเนิดกระแสสี่เฟสอยู่แล้ว และหากคุณใช้แรงบิดเพียงเล็กน้อยกับเครื่องยนต์ แรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นอย่างมากจะปรากฏขึ้นที่เอาท์พุต ซึ่งเพียงพอสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานต่ำ
ฉันเสนอให้สร้างไฟฉายไดนาโมเชิงกลจากสเต็ปเปอร์มอเตอร์ของเครื่องพิมพ์หรือสแกนเนอร์
การทำไฟฉาย
สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือค้นหาสเต็ปเปอร์มอเตอร์ขนาดเล็กที่เหมาะสม แม้ว่าถ้าคุณต้องการทำให้ไฟฉายใหญ่ขึ้นและทรงพลังยิ่งขึ้น ให้ใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่
ต่อไปฉันต้องการร่างกาย ฉันเอามันพร้อม คุณสามารถใช้จานสบู่หรือติดเคสด้วยตัวเองก็ได้
เราสร้างรูสำหรับสเต็ปเปอร์มอเตอร์
เราติดตั้งและลองใช้สเต็ปเปอร์มอเตอร์
จากไฟฉายเก่าเราใช้แผงด้านหน้าพร้อมตัวสะท้อนแสงและไฟ LED แน่นอนคุณสามารถทำทั้งหมดนี้ได้ด้วยตัวเอง
เราตัดร่องสำหรับไฟหน้าออก
เราติดตั้งหลอดไฟจากไฟฉายเก่า
เราสร้างปุ่มตัดและติดตั้งไว้ในร่อง
ในพื้นที่ว่างเราวางบอร์ดที่จะวางชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
ไฟฉายอิเล็กทรอนิกส์
โครงการ
เพื่อให้ LED ส่องสว่างได้ ต้องใช้กระแสไฟฟ้าคงที่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตไฟฟ้ากระแสสลับ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้วงจรเรียงกระแสสี่เฟสที่จะรวบรวมกระแสจากขดลวดมอเตอร์ทั้งหมดและรวมไว้ในวงจรเดียวถัดไป กระแสผลลัพธ์จะชาร์จแบตเตอรี่ซึ่งจะเก็บกระแสผลลัพธ์ไว้ โดยหลักการแล้วคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ - ใช้ตัวเก็บประจุที่ทรงพลัง แต่จากนั้นแสงจะปรากฏขึ้นเฉพาะในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเปิดอยู่เท่านั้น
แม้ว่าจะมีทางเลือกอื่น - การใช้ไอออนไนเตอร์ แต่ก็ต้องใช้เวลามากในการชาร์จ
เราประกอบบอร์ดตามแผนภาพ
ไฟฉายทุกส่วนพร้อมสำหรับการประกอบแล้ว
ชุดไดนาโมโคมไฟ
เราติดบอร์ดด้วยสกรูเกลียวปล่อย
เราติดตั้งสเต็ปเปอร์มอเตอร์และบัดกรีสายไฟเข้ากับบอร์ด
เราเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับสวิตช์และไฟหน้า
นี่คือโคมไฟที่เกือบจะประกอบพร้อมทุกส่วน
ทุกคนคุ้นเคยกับสถานการณ์นี้ - คุณกำลังรอสายสำคัญแล้วคุณโชคไม่ดี แบตเตอรี่โทรศัพท์หมด และคุณอยู่บนถนน แน่นอนว่าในปัจจุบันนี้ คุณสามารถหาเครื่องชาร์จสำรองในตลาดได้ โดยเฉพาะเครื่องชาร์จที่ใช้แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ แต่ตามกฎแล้วแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์มีประสิทธิภาพต่ำ (ไม่เกิน 15-17%) และไม่มีเวลาชาร์จโทรศัพท์มือถือและบางครั้งกระบวนการชาร์จอาจใช้เวลานานถึง 6 ชั่วโมง
แน่นอนคุณสามารถใช้เครื่องชาร์จจากแบตเตอรี่ AA หนึ่งก้อนได้ แต่ตามกฎแล้วอุปกรณ์ดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อการชาร์จใหม่เท่านั้นและแบตเตอรี่จะคายประจุอย่างรวดเร็ว
ด้วยเหตุนี้ จึงตัดสินใจประกอบเครื่องชาร์จขนาดกะทัดรัดที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงในตัว เป็นที่ทราบกันว่าในการชาร์จอุปกรณ์อัตโนมัติที่ใช้พลังงานต่ำ (โทรศัพท์มือถือเครื่องรับเครื่องเล่น ฯลฯ ) คุณต้องมีแรงดันไฟฟ้าในการทำงานอย่างน้อย 4.5-4.8 โวลต์ดังนั้นคุณต้องใช้แบตเตอรี่ที่เหมาะสม แต่ต้องใช้แบตเตอรี่ เนื้อที่มากจึงตัดสินใจใช้ตัวแปลงไฟ DC-DC 1.5-6 โวลต์ มีการใช้ตัวแปลงสำเร็จรูปจากที่ชาร์จบนแบตเตอรี่ก้อนเดียว (ซื้อในราคา 130 รูเบิล) ตัวแปลงมีขนาดค่อนข้างเล็กและมีประสิทธิภาพสูงต่ำกว่าพารามิเตอร์ของตัวแปลง
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า – 1.2-1.7 โวลต์
ปริมาณการใช้ปัจจุบัน - สูงถึง 2 แอมแปร์
แรงดันขาออก - 5.5 โวลต์
กระแสไฟขาออก - สูงถึง 500 mA
ตัวเหนี่ยวนำสะดวกในการหมุนวงแหวนจากหลอดประหยัดไฟประกอบด้วยลวด 0.3 มม. 9 รอบ
สาระสำคัญของการทำงานของอุปกรณ์นั้นค่อนข้างง่าย - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมุนชาร์จแบตเตอรี่ในตัวเมื่อโหลด (ในกรณีของเราคือโทรศัพท์) เชื่อมต่อกับเอาต์พุตของตัวแปลงส่วนหลังจะเปิดและชาร์จ ในระหว่างขั้นตอนการชาร์จ คุณสามารถชาร์จแหล่งสำรองได้โดยการหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าจากเครื่องเล่นเทปเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่ 2,500 รอบต่อนาที เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถผลิตแรงดันไฟฟ้าได้สูงสุด 8 โวลต์ที่กระแสสูงถึง 850 mA! เห็นด้วยมากสำหรับเด็กคนนี้
เพื่อให้ได้ตามจำนวนรอบที่ต้องการ จึงมีการใช้กระปุกเกียร์ โชคดีเจอของเล่นเก่าๆที่มีกล่องเกียร์ในตัวจำนวนเกียร์แค่ 2 เกียร์ก็พอชาร์จแบตสำรองได้พอดี "กระปุกเกียร์" ดังกล่าวสามารถสร้างขึ้นได้จากไดรฟ์ของเครื่องเล่นดีวีดีหรือคอมพิวเตอร์ที่ไม่จำเป็นทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ที่นั่นสิ่งสำคัญคือต้องจัดหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามากกว่า 300 รอบต่อนาทีโดยการหมุนรอบดังกล่าวจะผลิตแรงดันไฟฟ้า 2 -2.5 โวลต์ได้อย่างอิสระ ซึ่งก็เพียงพอที่จะชาร์จแหล่งสำรองได้
แบตเตอรี่ไฮบริดนิกเกิล-เมทัลหนึ่งกระป๋องที่มีแรงดันไฟฟ้า 1.2 โวลต์และความจุ 1200 mA ถูกใช้เป็นแหล่งสำรอง แม้ว่าแบตเตอรี่ที่มีความจุเท่าใดก็สามารถใช้ได้ จะต้องต่อไดโอดเข้ากับด้านบวกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในทิศทางไปข้างหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้แรงดันย้อนกลับจ่ายให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มิฉะนั้นส่วนหลังจะทำงานเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า
พื้นฐานคือตัวแปลง DC-DC คุณภาพสูงบนชิป ZHDZ5
ไมโครเซอร์กิตเป็นเรื่องปกติ โดยสามารถซื้อได้ที่ร้านขายวิทยุในราคา 1 ดอลลาร์ แม้ว่าคุณจะสามารถซื้อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่สำเร็จรูปได้ในราคาเพียง 3 ดอลลาร์ก็ตาม
ลักษณะเฉพาะของตัวแปลงนี้คือจะเปิดเฉพาะเมื่อมีการเชื่อมต่อกับโหลดเท่านั้นซึ่งได้มีการกล่าวถึงในตอนต้นของบทความ 007G หรือที่เรียกว่า MMBR5031LT1 เป็นทรานซิสเตอร์ NPN ซิลิคอนความถี่สูง ตัววงจรนั้นเรียบง่ายและให้ประสิทธิภาพสูง ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการออกแบบแบบ SMD ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ทุกอย่างมีขนาดเล็กมาก
ควรเสริมอุปกรณ์ที่เสร็จแล้วด้วยช่องเสียบสำหรับเชื่อมต่อสายชาร์จของอุปกรณ์อัตโนมัติต่างๆ ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องชาร์จอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดที่จะช่วยได้เสมอไม่ว่าสภาพอากาศและปัจจัยอื่น ๆ จะเป็นอย่างไร
รายชื่อธาตุกัมมันตภาพรังสี
| การกำหนด | พิมพ์ | นิกาย | ปริมาณ | บันทึก | ร้านค้า | สมุดบันทึกของฉัน |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ชิป | เอ็นซีพี1400เอ | 1 | การทำเครื่องหมาย: ZHDZ5 | ไปยังสมุดบันทึก | ||
| ทรานซิสเตอร์ | MMBR5031LT1 | 1 | เครื่องหมาย: 007G | ไปยังสมุดบันทึก | ||
| ชอตกีไดโอด | SS14 | 1 | ไปยังสมุดบันทึก | |||
| ตัวเก็บประจุ | 70 nF | 1 |
ภารกิจที่ 1 จาก 15
1 .
กฎกติกามีการละเมิดในสถานการณ์ที่บรรยายหรือไม่?
ขวา
f) จักรยานลากจูง;
ผิด
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:
d) ขณะขับรถ ให้ยึดรถคันอื่นไว้
f) จักรยานลากจูง;
ภารกิจที่ 2 จาก 15
2 .
นักปั่นคนไหนไม่แหกกฎ?
ขวา
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:
ผิด
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:
b) การเคลื่อนที่บนทางหลวงและถนนสำหรับรถยนต์รวมถึงบนถนนหากมีเส้นทางจักรยานในบริเวณใกล้เคียง
ภารกิจที่ 3 จาก 15
3 .
ใครควรหลีกทาง?
ขวา
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
ผิด
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.5. หากมีเลนจักรยานข้ามถนนนอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะอื่นที่สัญจรอยู่บนถนน
ภารกิจที่ 4 จาก 15
4 .
นักปั่นจักรยานได้รับอนุญาตให้บรรทุกสิ่งของใดบ้าง
ขวา
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
22. การขนส่งสินค้า
ผิด
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.4. นักปั่นจักรยานสามารถบรรทุกของได้เฉพาะที่ไม่รบกวนการทำงานของจักรยาน และไม่สร้างอุปสรรคสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่น
22. การขนส่งสินค้า
22.3. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้โดยมีเงื่อนไขว่า:
b) ไม่รบกวนเสถียรภาพของยานพาหนะและไม่ทำให้การควบคุมยุ่งยาก
ภารกิจที่ 5 จาก 15
5 .
นักปั่นจักรยานคนไหนที่ฝ่าฝืนกฎเมื่อขนส่งผู้โดยสาร
ขวา
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:
ผิด
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:
e) บรรทุกผู้โดยสารบนจักรยาน (ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีขนส่งบนที่นั่งเพิ่มเติมที่มีที่วางเท้ายึดอย่างแน่นหนา)
ภารกิจที่ 6 จาก 15
6 .
ยานพาหนะจะผ่านแยกตามลำดับใด?
ขวา
16. การขับรถผ่านทางแยก
ผิด
16. การขับรถผ่านทางแยก
16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกนี้ของถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป
16.12. ที่ทางแยกของถนนที่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ใช่รางจะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่เข้ามาจากทางด้านขวา
คนขับรถรางควรปฏิบัติตามกฎนี้ร่วมกัน ที่ทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมใดๆ รถราง โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของการเคลื่อนที่ต่อไป มีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะที่ไม่ใช่รถไฟที่เข้าใกล้ไปตามถนนที่เทียบเท่ากัน16.14. หากถนนสายหลักตรงทางแยกเปลี่ยนทิศทาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางแยกนั้นจะต้องปฏิบัติตามกฎการขับผ่านทางแยกที่มีเส้นทางเทียบเท่ากัน
ควรปฏิบัติตามกฎนี้ระหว่างกันเองและโดยผู้ขับขี่ที่ขับรถบนถนนสายรองภารกิจที่ 7 จาก 15
7 .
การขี่จักรยานบนทางเท้าและทางเดินเท้า:
ขวา
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:
ผิด
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.6. ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:
c) การเคลื่อนที่บนทางเท้าและทางเดินเท้า (ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีบนจักรยานเด็กภายใต้การดูแลของผู้ใหญ่)
ภารกิจที่ 8 จาก 15
8 .
ใครมีสิทธิ์ใช้ทางในการข้ามเส้นทางจักรยาน?
ขวา
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.5. หากมีเลนจักรยานข้ามถนนนอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะอื่นที่สัญจรอยู่บนถนน
ผิด
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.5. หากมีเลนจักรยานข้ามถนนนอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะอื่นที่สัญจรอยู่บนถนน
ภารกิจที่ 9 จาก 15
9 .
ระยะทางระหว่างกลุ่มนักปั่นจักรยานที่เคลื่อนที่เป็นแถวควรอยู่ห่างจากกันเท่าใด
ขวา
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
ผิด
6. ข้อกำหนดสำหรับนักปั่นจักรยาน
6.3. นักปั่นจักรยานที่เดินทางเป็นกลุ่มจะต้องปั่นทีละคนเพื่อไม่ให้รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น คอลัมน์ของนักปั่นจักรยานที่เคลื่อนที่ไปตามถนนจะต้องแบ่งออกเป็นกลุ่ม (สูงสุด 10 นักปั่นจักรยานในกลุ่ม) โดยมีระยะการเคลื่อนที่ระหว่างกลุ่ม 80-100 ม.
ภารกิจที่ 10 จาก 15
10 .
รถจะผ่านทางแยกตามลำดับดังนี้
ขวา
16. การขับรถผ่านทางแยก
16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกนี้ของถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป
ผิด
16. การขับรถผ่านทางแยก
16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกนี้ของถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป
16.13. ก่อนเลี้ยวซ้ายและกลับรถ ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ใช่รางจะต้องให้ทางแก่รถรางในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนที่เทียบเท่าในทิศทางตรงกันข้ามตรงหรือไปทางขวา
ภารกิจที่ 11 จาก 15
11 .
นักปั่นจักรยานผ่านทางแยก:
ขวา
16. การขับรถผ่านทางแยก
ผิด
8. กฎจราจร
8.3. สัญญาณควบคุมการจราจรมีความสำคัญเหนือกว่าสัญญาณไฟจราจรและข้อกำหนดป้ายจราจรและเป็นข้อบังคับ สัญญาณไฟจราจร นอกเหนือจากสัญญาณไฟสีเหลืองที่กะพริบ จะมีความสำคัญเหนือกว่าป้ายจราจรที่มีลำดับความสำคัญ ผู้ขับขี่และคนเดินถนนจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเพิ่มเติมของผู้ควบคุมการจราจร แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร ป้ายถนน และเครื่องหมายก็ตาม
16. การขับรถผ่านทางแยก
16.6. เมื่อเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวกลับเมื่อสัญญาณไฟจราจรหลักเป็นสีเขียว ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ใช่รางจะต้องให้ทางแก่รถรางในทิศทางเดียวกันตลอดจนยานพาหนะที่เคลื่อนที่ตรงไปในทิศทางตรงกันข้ามหรือเลี้ยวขวา คนขับรถรางควรปฏิบัติตามกฎนี้ร่วมกัน
ภารกิจที่ 12 จาก 15
12 .
สัญญาณไฟจราจรสีแดงกะพริบนี้:
ขวา
8. กฎจราจร
ผิด
8. กฎจราจร
8.7.6. เพื่อควบคุมการจราจรบริเวณทางข้ามทางรถไฟ ให้ใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณสีแดง 2 สัญญาณ หรือสัญญาณพระจันทร์สีขาว 1 สัญญาณและสัญญาณสีแดง 2 สัญญาณ โดยมีความหมายดังต่อไปนี้
ก) สัญญาณสีแดงกะพริบห้ามไม่ให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ผ่านทางข้าม
b) สัญญาณจันทรคติสีขาวกะพริบแสดงว่าระบบสัญญาณเตือนกำลังทำงานและไม่ได้ห้ามการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ
ที่ทางข้ามทางรถไฟ พร้อมกันกับสัญญาณไฟจราจรที่ห้าม อาจมีการเปิดสัญญาณเสียง และแจ้งให้ผู้ใช้ถนนทราบเพิ่มเติมว่าห้ามการเคลื่อนที่ผ่านทางข้าม
ภารกิจที่ 13 จาก 15
13 .
ผู้ขับขี่รถยนต์คันใดจะข้ามทางแยกที่สอง?
ขวา
16. การขับรถผ่านทางแยก
16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกนี้ของถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป
16.14. หากถนนสายหลักตรงทางแยกเปลี่ยนทิศทาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางแยกนั้นจะต้องปฏิบัติตามกฎการขับผ่านทางแยกที่มีเส้นทางเทียบเท่ากัน
ควรปฏิบัติตามกฎนี้ระหว่างกันเองและโดยผู้ขับขี่ที่ขับรถบนถนนสายรอง
ผิด
16. การขับรถผ่านทางแยก
16.11. ที่ทางแยกของถนนที่ไม่เท่ากัน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่บนถนนสายรองจะต้องหลีกทางให้กับยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางแยกนี้ของถนนสายหลัก โดยไม่คำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่ต่อไป
16.14. หากถนนสายหลักตรงทางแยกเปลี่ยนทิศทาง ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามทางแยกนั้นจะต้องปฏิบัติตามกฎการขับผ่านทางแยกที่มีเส้นทางเทียบเท่ากัน
ควรปฏิบัติตามกฎนี้ระหว่างกันเองและโดยผู้ขับขี่ที่ขับรถบนถนนสายรอง
16 การขับรถผ่านทางแยก
ผิด
8. กฎจราจร
8.7.3. สัญญาณไฟจราจรมีความหมายดังต่อไปนี้:
สัญญาณในรูปลูกศรที่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายยังอนุญาตให้กลับรถได้หากไม่มีป้ายบอกทางบนถนน
สัญญาณในรูปลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติมที่เปิดสวิตช์พร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเขียว แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าเขามีความสำคัญในทิศทางการเคลื่อนที่ที่ระบุโดยลูกศร ( s) เหนือยานพาหนะที่เคลื่อนที่จากทิศทางอื่น
f) สัญญาณสีแดง รวมถึงสัญญาณกะพริบหนึ่งหรือสองสัญญาณห้ามการเคลื่อนไหว
สัญญาณในรูปลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติม พร้อมด้วยสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าอนุญาตให้เคลื่อนที่ได้ในทิศทางที่ระบุ โดยขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง จากทิศทางอื่น
ลูกศรสีเขียวบนป้ายที่ติดตั้งในระดับไฟจราจรสีแดงโดยมีการจัดเรียงสัญญาณในแนวตั้งทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ระบุได้เมื่อสัญญาณไฟจราจรสีแดงเปิดจากเลนขวาสุด (หรือเลนซ้ายสุดบนถนนเดินรถทางเดียว) ขึ้นอยู่กับการให้ลำดับความสำคัญในการจราจรแก่ผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ที่เคลื่อนที่จากทิศทางอื่นไปยังสัญญาณไฟจราจรที่อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้
16 การขับรถผ่านทางแยก
16.9. ขณะขับรถตามทิศทางลูกศรที่เปิดในส่วนเพิ่มเติมพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองหรือสีแดง ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่จากทิศทางอื่น
เมื่อขับรถไปตามทิศทางลูกศรสีเขียวบนโต๊ะที่ติดตั้งในระดับสัญญาณไฟจราจรสีแดงพร้อมสัญญาณแนวตั้ง ผู้ขับขี่ต้องใช้เลนขวาสุด (ซ้าย) และให้ทางแก่ยานพาหนะและคนเดินถนนที่เคลื่อนที่จากทิศทางอื่น
