≡×เมนู

•   กล่องเกียร์
• เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์ 
• ของเหลว
• กล่องเกียร์ 

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ฮอลล์โดยใช้เครื่องทดสอบ (โวลต์มิเตอร์) วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ หลักการทำงานของเซ็นเซอร์และคุณสมบัติของเซ็นเซอร์

โทรศัพท์ Android ส่วนใหญ่มีเซ็นเซอร์ในตัวที่ใช้วัดการเคลื่อนไหว การวางแนว และสภาพแวดล้อมต่างๆ เซ็นเซอร์เหล่านี้จะช่วยติดตามการเคลื่อนไหวสามมิติของอุปกรณ์หรือตำแหน่งหรือการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อม ตัวอย่างเช่น แอปพยากรณ์อากาศใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิและเซ็นเซอร์ความชื้นในโทรศัพท์เพื่อคำนวณจุดอิ่มตัว ในทำนองเดียวกัน แอปของคุณจะใช้เซ็นเซอร์สนามแม่เหล็กโลกเคลื่อนที่และมาตรความเร่งเพื่อค้นหาจุดหมายปลายทางที่เฉพาะเจาะจง เซ็นเซอร์ต่างๆ บนอุปกรณ์ Android ให้ข้อมูลที่ถูกต้องและแม่นยำแก่แอปพลิเคชันอื่นหรือแก่คุณโดยตรง

หากคุณคิดว่าเซ็นเซอร์ในโทรศัพท์ Android ของคุณไม่ทำงานเท่าที่ควร คุณสามารถตรวจสอบได้ตลอดเวลาว่าเซ็นเซอร์ทำงานได้ดีหรือไม่ แล้วคุณจะทราบได้อย่างไรว่ามีอะไรผิดปกติกับเซ็นเซอร์ในโทรศัพท์ของคุณ?

ไม่ว่าปัญหาจะเป็นอย่างไร มีแอปต่างๆ ที่สามารถช่วยคุณระบุปัญหาและแก้ไขได้ แม้ว่าคุณจะไม่มีปัญหาเฉพาะเจาะจง การลงทะเบียนเล็กๆ น้อยๆ บนโทรศัพท์ของคุณก็ยังอาจเป็นการดีเพื่อให้แน่ใจว่าโทรศัพท์มีสุขภาพที่ดี โปรดทราบว่าอุปกรณ์ของคุณอาจสนับสนุนเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นหรือไม่ก็ได้ บทความนี้จะรวบรวมรายชื่อแอปยอดนิยมบางส่วนที่มีให้ทดสอบเซ็นเซอร์ในโทรศัพท์มือถือของคุณได้ฟรี การใช้งานส่วนใหญ่เหล่านี้มีคำแนะนำการทดสอบสั้นๆ สำหรับการทดสอบเซ็นเซอร์แต่ละรายการ

แพลตฟอร์ม Android รองรับเซ็นเซอร์กว้าง ๆ สามประเภทต่อไปนี้:

เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว

เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวจะวัดความเร่งและแรงในการหมุน เซ็นเซอร์ดังกล่าวประกอบด้วยมาตรความเร่ง เซ็นเซอร์แรงโน้มถ่วง ไจโรสโคป และเซ็นเซอร์เวกเตอร์แบบหมุน

เซ็นเซอร์สิ่งแวดล้อม

เซ็นเซอร์สิ่งแวดล้อมจะตรวจวัดพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมต่างๆ ตัวอย่างของเซ็นเซอร์สิ่งแวดล้อม ได้แก่ บารอมิเตอร์ โฟโตเมตริก และเครื่องวัดอุณหภูมิ

เซ็นเซอร์ตำแหน่ง

เซ็นเซอร์ตำแหน่งจะวัดตำแหน่งทางกายภาพของอุปกรณ์ เซ็นเซอร์ปฐมนิเทศและแมกนีโตมิเตอร์เป็นตัวอย่างของเซ็นเซอร์ตำแหน่ง

ก่อนที่เราจะดำเนินการต่อ เรามาดูเซ็นเซอร์หลักบางตัวกันก่อน ว่ามันทำอะไร และต้องทำอย่างไรเพื่อทดสอบเซ็นเซอร์เหล่านี้ เราจะแจ้งให้คุณทราบในภายหลังเกี่ยวกับแอปที่สามารถเรียกใช้การทดสอบเซ็นเซอร์ได้โดยอัตโนมัติ

เซ็นเซอร์ไจโรสโคป

ไจโรสโคปใช้วัด 6 ทิศทางพร้อมกัน ซึ่งจะทำให้หน้าจออุปกรณ์หมุนจากแนวตั้งเป็นแนวนอนได้ คุณสามารถเอียงโทรศัพท์ช้าๆ เพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ไจโรสโคปทำงานหรือไม่

เซ็นเซอร์วัดความเร่ง

มาตรความเร่งจะกำหนดทิศทางของโทรศัพท์และวัดความเร่งเนื่องจากแรงโน้มถ่วง รวมถึงในสามแกนด้วย คุณสามารถหมุนโทรศัพท์ช้าๆ เพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ความเร่งทำงานหรือไม่

เซ็นเซอร์วัดแสง

เซ็นเซอร์วัดแสงจะปรับความสว่างหน้าจอโดยอัตโนมัติตามความเข้มแสงของสภาพแวดล้อมของคุณ คุณสามารถทดสอบเซ็นเซอร์ในที่มืด จากนั้นจึงย้ายโทรศัพท์ไปยังบริเวณที่มีแสงสว่างจ้า หากไฟหน้าจอเปลี่ยน แสดงว่าเซ็นเซอร์กำลังทำงาน

เซ็นเซอร์ปฐมนิเทศ

เซ็นเซอร์การวางแนวตรวจจับสถานะทิศทางของอุปกรณ์ Android ของคุณ จะตรวจสอบการหมุนหน้าจออัตโนมัติ หมุนโทรศัพท์ของคุณเพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่

เซ็นเซอร์ความใกล้ชิด

เซ็นเซอร์ความใกล้ชิดจะวัดระยะห่างของวัตถุจากด้านหน้าของโทรศัพท์ ตัวอย่างเช่น หน้าจอโทรศัพท์ของคุณจะปิดลงเมื่อคุณแนบโทรศัพท์ไว้ใกล้กับหูของคุณมากขึ้นระหว่างการโทรที่ใช้งานอยู่

เซ็นเซอร์อุณหภูมิ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะตรวจสอบอุณหภูมิแบตเตอรี่ของอุปกรณ์ Android ของคุณ หากคุณท่องอินเทอร์เน็ตโดยใช้ 3G หรือเล่นเกม HD คุณจะพบว่าอุณหภูมิแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นจนถึงจุดที่สัมผัสได้ค่อนข้างร้อน

เซ็นเซอร์เสียง

เซ็นเซอร์เสียงตรวจจับความเข้มของเสียงรอบตัวคุณ และให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของความเข้ม

เซ็นเซอร์สนามแม่เหล็ก

เซ็นเซอร์แม่เหล็กจะวัดสนามแม่เหล็กตามแกนสามแกนของโทรศัพท์ ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อกำหนดทิศทาง ตัวอย่าง ได้แก่ แอป Google และแอป Compass เพียงขยับโทรศัพท์ของคุณเพื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์แม่เหล็ก

เครื่องวัดความดัน

เซ็นเซอร์ความดันจะวัดความดันบรรยากาศ ใช้สำหรับการพยากรณ์อากาศและการวัดอุณหภูมิโดยรอบ

CPU-Z

แอปพลิเคชัน CPU-Z รวบรวมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับโทรศัพท์และนำเสนอในหน้าต่างเดียว สำหรับแต่ละแท็บตัวเลือก รายละเอียดที่เกี่ยวข้องจะแสดงที่ด้านบนของหน้าต่าง

แท็บ SOC- แสดงรายละเอียดสถาปัตยกรรมระบบบนชิป (SoC) ของสมาร์ทโฟน Android ของคุณดังที่แสดงในภาพด้านล่าง

แท็บอุปกรณ์- แสดงรายละเอียดอุปกรณ์ เช่น รุ่น ผู้ผลิต ฮาร์ดแวร์ ขนาดหน้าจอ RAM ทั้งหมดและที่ใช้ หน่วยความจำทั้งหมดและที่ใช้ ฯลฯ

แท็บระบบ- แสดงข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับสมาร์ทโฟนของคุณ เช่น รุ่น ผู้ผลิต ประเภทบอร์ด ความละเอียดการแสดงผล เวอร์ชัน Android ที่ติดตั้ง เป็นต้น

แท็บแบตเตอรี่- แสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่, ระดับ, แหล่งพลังงาน, สถานะ, เทคโนโลยี, อุณหภูมิและแรงดันไฟฟ้า ฯลฯ

แท็บความร้อน- แสดงรายการการอ่านค่าอุณหภูมิ เนื่องจากโหลดของ CPU ทำให้โทรศัพท์ของคุณร้อนขึ้น จึงควรตรวจสอบว่าอุณหภูมิไม่เกิน 60°C เนื่องจากแสดงว่าอุปกรณ์มีข้อผิดพลาด เซ็นเซอร์นี้อาจใช้ไม่ได้กับอุปกรณ์ทุกรุ่น หากหายไป แท็บจะไม่แสดงค่าใดๆ

แท็บเซ็นเซอร์- แสดงค่าเซ็นเซอร์ที่รองรับบนอุปกรณ์ คุณสามารถเล่นกับโทรศัพท์เพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์แต่ละตัวทำงานหรือไม่ เช่น การเอียงโทรศัพท์เพื่อตรวจสอบไจโรสโคป หรือเลื่อนฝ่ามือผ่านหน้าจอเพื่อตรวจสอบพรอกซิมิตี้เซนเซอร์ เป็นต้น หากการอ่าน CPU-Z เปลี่ยนแปลงตามการกระทำของคุณ แสดงว่าเซ็นเซอร์ยังทำงานได้ดีและทำงานได้ หากคุณยังคงรู้สึกว่าเซ็นเซอร์ทำงานไม่ถูกต้องคุณต้องตรวจสอบและเปรียบเทียบค่ากับรุ่นหรืออุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน

จลนศาสตร์ของเซนเซอร์

Sensor Kinetics ช่วยให้คุณดู ติดตาม และทำความเข้าใจพฤติกรรมของเซ็นเซอร์มาตรฐานทั้งหมดที่ติดตั้งในโทรศัพท์ของคุณ คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าการหน่วงเวลาหรือเปิดหรือปิดใช้งานเซ็นเซอร์บางตัวได้ แอปพลิเคชั่นนี้สาธิตการใช้เซ็นเซอร์แต่ละตัวที่มีในโทรศัพท์ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถตรวจสอบเซ็นเซอร์ในโทรศัพท์ของคุณได้อย่างง่ายดาย เซ็นเซอร์แต่ละตัวจะเชื่อมต่อกับวงจรแสดงข้อมูลดิบและประมวลผล นอกจากนี้ยังมีเอกสารประกอบพร้อมตัวอย่างที่เข้าใจง่ายเกี่ยวกับวิธีทดสอบเซ็นเซอร์แต่ละตัวในโทรศัพท์ของคุณ

การทดสอบเซ็นเซอร์

การทดสอบแอปเซ็นเซอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับและทดสอบการทำงานของเซ็นเซอร์แต่ละตัวที่มีอยู่ในโทรศัพท์ของคุณ จะแสดงเซ็นเซอร์เริ่มต้นและแสดงข้อมูลเรียลไทม์และข้อมูลเกี่ยวกับเซ็นเซอร์แต่ละตัว นอกจากนี้ยังแสดงผู้จำหน่าย ช่วงสูงสุด ความละเอียด และกระแสการดูดกลืนแสงสำหรับเซ็นเซอร์แต่ละตัว

กล่องเซ็นเซอร์สำหรับ Android

แอพ Sensor Box สำหรับ Android เป็นแอพที่ดูดีพร้อมการนำเสนอกราฟิกที่น่าประทับใจ โดยจะตรวจจับเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่มีอยู่ในอุปกรณ์ Android ของคุณ แอปพลิเคชันจะแสดงเซ็นเซอร์ทั้งหมดและข้อความที่เกี่ยวข้องจะปรากฏขึ้นหากโทรศัพท์ของคุณไม่รองรับเซ็นเซอร์ที่เลือก แอปพลิเคชันนี้จะตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของเซ็นเซอร์เท่านั้น (ถ้ามี) และแสดงค่าต่างๆ อาจไม่แสดงค่าอุณหภูมิ ความใกล้เคียง แสง และความดันที่ถูกต้อง เว้นแต่จะมีการเปลี่ยนแปลงบางประการ

ผู้ทดสอบโทรศัพท์

แอปทดสอบโทรศัพท์ไม่เพียงตรวจสอบเซ็นเซอร์บนโทรศัพท์เท่านั้น แต่ยังตรวจสอบความสมบูรณ์ของฮาร์ดแวร์ของอุปกรณ์, Wi-Fi, โทรศัพท์, GPS, การสัมผัส, ข้อมูลแบตเตอรี่และระบบ นอกจากนี้ยังตรวจสอบอุณหภูมิ ความชื้น เครื่องตรวจจับก้าว เครื่องวัดอัตราการเต้นของหัวใจ และเซ็นเซอร์ลายนิ้วมือ โดยที่อุปกรณ์ของคุณรองรับ ก มือโปรนอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันของแอปพลิเคชันที่แสดงข้อมูลเพิ่มเติม เช่น หน่วยความจำโทรศัพท์ ความเร็วโปรเซสเซอร์ และหน่วยความจำการ์ด SD

แอนโดรเซนเซอร์

AndroSensor รองรับเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่อุปกรณ์ Android อาจมี แต่จะแสดงรายละเอียดเซ็นเซอร์แบบเรียลไทม์เฉพาะที่อุปกรณ์ของคุณรองรับเท่านั้น ข้อมูลรายละเอียดจะแสดงในรูปแบบกราฟิกและข้อความ แอพนี้ยังให้คุณบันทึกข้อมูลเซ็นเซอร์เป็นไฟล์ CSV

โปรแกรมและตัวเลือก อื่นๆ

นอกเหนือจากแอปที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังมีแอปอื่นๆ อีกมากมายที่ให้บริการฟรีจาก Google Play Store แอพทั้งหมดนี้จะช่วยคุณในการทดสอบเซ็นเซอร์ในโทรศัพท์ของคุณ แอพบางตัวที่ควรค่าแก่การกล่าวถึง ได้แก่ Multitool Sensors, Sensor Checker และ Advanced Sensor Checker คุณสามารถติดตั้งและลองใช้แอปพลิเคชันหลายตัวและดูว่าแอปพลิเคชันดังกล่าวให้ข้อมูลที่คุณต้องการหรือไม่

หากคุณใช้โทรศัพท์ Samsung ให้ป้อนรหัสลับ * # 0 * # เพื่อทำการทดสอบโทรศัพท์โดยไม่จำเป็นต้องติดตั้งแอปพลิเคชันเพิ่มเติมใดๆ เลือกแท็บเซ็นเซอร์จากหน้าจอที่ปรากฏขึ้น และปฏิบัติตามคำแนะนำเพื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์ที่รองรับในโทรศัพท์ของคุณ

หากคุณมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับหัวข้อนี้ โปรดอย่าลังเลที่จะถามในส่วนความคิดเห็น พวกเราที่ TechWelkin และชุมชนผู้อ่านของเราจะพยายามช่วยเหลือคุณ ขอบคุณที่ใช้ TechWelkin!

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ของรถเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ช่วยให้มั่นใจว่ารถจะเคลื่อนที่ตรงในกรณีที่เกิดการเบรกกะทันหันบนพื้นผิวที่ยากลำบาก (ยางมะตอยเปียก น้ำแข็ง) ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน รถแทบจะควบคุมไม่ได้ และแม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์ยังพบว่าเป็นการยากที่จะปรับวิถีโคจรให้ตรงด้วยการหมุนพวงมาลัย ป้องกันการล็อกล้อ ช่วยรักษาเสถียรภาพของรถในสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน และเพิ่มความสามารถในการควบคุม เมื่อเวลาผ่านไปองค์ประกอบของระบบล็อคจะเสื่อมสภาพและอุปกรณ์จะล้มเหลว ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ควรรู้วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS ด้วยตนเองโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากพนักงานบริการรถยนต์

ผู้ขับขี่รถยนต์ควรรู้วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS ด้วยตนเองโดยไม่ต้องพึ่งบริการรถ

ระบบนี้เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ประกอบด้วยชุดควบคุม วาล์วควบคุม และเซ็นเซอร์ความเร็วที่ติดตั้งอยู่บนแต่ละล้อ สัญญาณจากเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยังชุดควบคุมจากนั้นไปที่วาล์วเพื่อควบคุมการทำงาน หากเซ็นเซอร์ ABS สว่างบนแผงหน้าปัดในขณะขับขี่ แสดงว่าระบบทำงานไม่ถูกต้องและจำเป็นต้องดำเนินการแก้ไขอย่างเร่งด่วน แม้แต่องค์ประกอบที่ผิดพลาดเพียงชิ้นเดียวก็สามารถส่งผลให้ระบบทั้งหมดล้มเหลวโดยสิ้นเชิงได้

ตำแหน่งเซ็นเซอร์เอบีเอส

นอกจากข้อเท็จจริงที่ว่าไฟแสดงสถานะจะสว่างบนแผงหน้าปัดแล้ว ยังมีหลักฐานทางอ้อมว่า ABS ทำงานไม่ถูกต้องอีกด้วย
สัญญาณของระบบเบรกป้องกันล้อล็อคทำงานผิดปกติ:

ในการพิจารณาว่าระบบ ABS ไม่ทำงานทันเวลา คุณจำเป็นต้องทราบสัญญาณพื้นฐานหลายประการของความผิดปกติ

• การล็อคล้ออย่างต่อเนื่องระหว่างการเบรกกะทันหัน
• ไม่มีลักษณะการกระแทกที่มีการสั่นสะเทือนเมื่อคนขับกด
• เข็มบนมาตรวัดความเร็วไม่สอดคล้องกับความเร่ง (ล่าช้า) หรือไม่เคลื่อนที่จากตำแหน่งเดิมเลย
• หากมีเซ็นเซอร์มากกว่าหนึ่งตัวทำงานผิดปกติ ไฟแสดงเบรกจอดรถจะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด

จะทราบได้อย่างไรว่าเซ็นเซอร์ ABS ตัวใดไม่ทำงาน? ในการทำเช่นนี้คุณสามารถติดต่อสถานีบริการซึ่งจะทำการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ของคุณ หรือคุณสามารถทำตามขั้นตอนนี้ด้วยตัวเองเพื่อประหยัดเงิน

ตรวจสอบการทำงานขององค์ประกอบ ABS

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS ด้วยเครื่องทดสอบ

วิธีง่ายๆ ในการวินิจฉัยข้อผิดพลาดในระบบคือการตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS ด้วยเครื่องทดสอบ เครื่องทดสอบ (มัลติมิเตอร์) เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณวัดกระแส แรงดันเครือข่าย และความต้านทาน ช่วยให้คุณค้นหาตำแหน่งของสายไฟที่ขาดซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุทั่วไปของการทำงานผิดปกติในระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
มาดูวิธีการตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS ด้วยเครื่องทดสอบกันดีกว่า นอกจากมัลติมิเตอร์แล้ว เรายังต้องมี PIN (สายไฟที่มีขั้วต่อพิเศษ) และคำแนะนำในการซ่อมรถยนต์เฉพาะอีกด้วย วัตถุประสงค์ของการทดสอบคือเพื่อวัดความต้านทานในวงจรระบบ ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องยกรถหรือแขวนไว้บนลิฟต์แล้วถอดล้อออกเพื่อไม่ให้รบกวนการเข้าถึงอุปกรณ์ที่กำลังทดสอบ
การตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS เพิ่มเติมด้วยมัลติมิเตอร์เกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้:

เมื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS ด้วยเครื่องทดสอบ ค่าที่อ่านได้ควรเปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงความเร็วล้อ

1. ถอดฝาครอบออกจากชุดควบคุมและถอดขั้วต่อตัวควบคุมออก
2. เชื่อมต่อ PIN เข้ากับมัลติมิเตอร์และช่องเสียบหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์ที่กำลังทดสอบ โดยทั่วไปแล้ว ขั้วต่อเซ็นเซอร์ล้อหลังจะอยู่ใต้เบาะรถยนต์ภายในห้องโดยสาร
3. ตั้งค่าเครื่องทดสอบไปที่โหมด "โอห์มมิเตอร์" และวัดความต้านทานของวงจรที่หน้าสัมผัสของอุปกรณ์ โปรดดูคำแนะนำในการซ่อมเครื่องของคุณสำหรับพารามิเตอร์ที่ยอมรับได้ คุณสามารถดูวิธีตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ ABS ตัวใดไม่ทำงานได้จากที่นั่น จำเป็นต้องทดสอบการเดินสายไฟของเซ็นเซอร์ป้องกันล็อคอย่างสมบูรณ์สำหรับการลัดวงจร
4. หมุนล้อไปมาด้วยตนเองขณะวัดความต้านทาน ในกรณีนี้ การอ่านมัลติมิเตอร์ควรเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงความเร็วล้อ
5. สลับผู้ทดสอบไปที่โหมดอื่น - โหมด "โวลต์มิเตอร์" วัดแรงดันไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์ขณะหมุนล้อด้วยมือ แรงดันไฟฟ้าในช่วง 0.25-1.3 โวลต์เหมาะสมที่สุด

การถอดเซ็นเซอร์ ABS

ด้วยการระบุและขจัดความผิดปกติของระบบเบรก ABS ในรถของคุณโดยทันที คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ มากมายบนท้องถนนและเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรได้

เราดูลำดับวิธีส่งเสียงเซ็นเซอร์ ABS ด้วยเครื่องทดสอบ จากนั้นคุณจะต้องตีความผลลัพธ์ให้ถูกต้อง ค่าที่อ่านได้ของผู้ทดสอบต้องสอดคล้องกับข้อมูลที่ระบุไว้ในคำแนะนำในการซ่อมรถของคุณ หากความต้านทานในวงจรต่ำกว่าค่าโรงงานขั้นต่ำที่อนุญาต แสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ หากความต้านทานผันผวนประมาณศูนย์ อาจเป็นสัญญาณของการลัดวงจร ความต้านทานการกระโดดเป็นสัญญาณของการละเมิดความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสภายในสายไฟ หากไม่มีการอ่านค่าบนมัลติมิเตอร์ แสดงว่าเป็นการแตกหักของสายไฟ
การรู้วิธีตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ ABS ทำให้ง่ายต่อการกำจัดความผิดปกตินั้นเอง หากปัญหาเกิดขึ้นที่ตัวอุปกรณ์เอง จะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ทั้งหมด หากพบความผิดปกติภายในสายไฟ สามารถกำจัดออกได้อย่างง่ายดายโดยใช้หัวแร้งธรรมดา และห่อบริเวณที่ปิดผนึกด้วยวัสดุฉนวนอย่างระมัดระวัง ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ควรรู้วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS ด้วยเครื่องทดสอบเนื่องจากขั้นตอนการวินิจฉัยง่ายๆ เหล่านี้จะช่วยให้คุณระบุข้อผิดพลาดในระบบเบรกของรถได้ทันเวลาและเพิ่มระดับการทำงานที่ปลอดภัย

ผู้ผลิตรถยนต์มุ่งมั่นที่จะสร้างผลิตภัณฑ์ของตนให้ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ในรถยนต์ซีดาน แฮทช์แบ็ก ครอสโอเวอร์ ฯลฯ มีการติดตั้งระบบและส่วนประกอบเพิ่มเติม โมดูลเหล่านี้ยังรวมถึง ABS ซึ่งช่วยให้คุณมั่นใจในความตรงของรถในระหว่างการเบรกกะทันหันบนพื้นผิวถนนที่ยากลำบาก

เมื่อใช้บ่อย องค์ประกอบแต่ละชิ้นจะเสื่อมสภาพ และจำเป็นต้องดำเนินการวินิจฉัยเพื่อระบุการเสีย มาดูวิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS ด้วยเครื่องทดสอบในรถยนต์รุ่นต่างๆ กันดีกว่า เพราะมันถูกใช้เพื่ออ่านแรงกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งไปยัง ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์)

เซ็นเซอร์ทำงานร่วมกับหวีซี่ฟันพิเศษและเป็นคอยล์เหนี่ยวนำ ข้อมูลจะถูกวิเคราะห์ใน ECU และส่งผลให้แรงดันบนกระบอกเบรกถูกปรับผ่านระบบไฮดรอลิก

ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดที่เกิดขึ้นในหน่วยเหล่านี้เกี่ยวข้องกับวงจรเปิดระหว่างชุดควบคุมและเซ็นเซอร์เอง อีกด้วย เครื่องอาจล้มเหลวเนื่องจากความเสียหายทางกลหรือทางไฟฟ้าในกรณีนี้พัลส์ถูกส่งไปยัง ECU ไม่ถูกต้อง

เซ็นเซอร์เอบีเอส

ปัญหาที่เป็นไปได้จะถูกระบุโดยเซ็นเซอร์วัดแสงพิเศษบนแผงหน้าปัด เพื่อการวินิจฉัยที่แม่นยำยิ่งขึ้นจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

การแก้ไขปัญหา

ผู้ทดสอบจะตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS อย่างอิสระหลังจากที่ไฟแสดงสถานะสว่างขึ้น คุณจะต้องมีคู่มือการใช้งานยานพาหนะและผู้ช่วยเหลือด้วย หน้าสัมผัสที่มีขั้วต่อ PIN ที่จำเป็นจะถูกส่งออกก่อน

งานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• รถถูกยกโดยใช้แม่แรงหรือแขวนไว้บนลิฟต์พิเศษ
• เพื่อความสะดวกในการเข้าถึงเซ็นเซอร์ล้อจะถูกถอดออก
• ที่ด้านหลังของดุม คลายเกลียวตัวยึดที่ยึดยูนิตที่ต้องการออก
• เรากำจัดปลอกบนบล็อก ABS และปลดการเชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์ที่อยู่ในนั้น
• เราใส่สายซ่อมที่มีหน้าสัมผัส PIN ไว้บนเครื่องทดสอบและเชื่อมต่อปลายอีกด้านเข้ากับช่องเสียบเซ็นเซอร์
• วัดความต้านทานของหน้าสัมผัสและเปรียบเทียบการอ่านกับพารามิเตอร์โรงงานที่ระบุในคู่มือการใช้งานของรถยนต์
• ทดสอบสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการลัดวงจรลงกราวด์

หลังจากงานนี้เราก็หมุนวงล้อด้วยมือและวัดความต้านทาน การดำเนินการนี้ต้องการความช่วยเหลือจากใครสักคน เมื่อความเร็วล้อเปลี่ยนแปลง ข้อมูลบนมัลติมิเตอร์ก็ควรเปลี่ยนแปลงและตอบสนองต่อความเร็วนั้นด้วย

ความต้านทานของเซ็นเซอร์ ABS โดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 1 kOhm (1,000 Ohm)ขึ้นอยู่กับรุ่นรถโดยเฉพาะ เนื่องจากทุกคนมีเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น สำหรับรุ่นหนึ่ง บรรทัดฐานจะเป็น 600 โอห์ม และสำหรับอีก 1,350 โอห์ม

ทำการทดสอบแรงดันไฟฟ้า

การตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์สามารถทำได้โดยใช้โหมด "โวลต์มิเตอร์" บนมัลติมิเตอร์ การดำเนินการจะดำเนินการกับเซ็นเซอร์แต่ละตัวตามลำดับ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• สลับกันยกด้านที่ต้องการด้วยล้อ
• ขั้วต่อสาย PIN เชื่อมต่อกับเครื่องทดสอบ
• จะต้องหมุนล้อด้วยความถี่ที่แม่นยำที่สุดที่ 1 รอบต่อนาที

มัลติมิเตอร์ควรแสดงค่าที่อ่านได้ในช่วง 0.25-1.20 V เมื่อความเร็วในการหมุนเพิ่มขึ้น ควรมีแนวโน้มที่การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าบนหน้าจอเครื่องทดสอบจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

วิธีการตรวจสอบทางเลือก

นอกจากมัลติมิเตอร์แล้ว การทดสอบยังสามารถทำได้โดยใช้อุปกรณ์ที่ให้ข้อมูลมากกว่าเพื่อจุดประสงค์นี้ เช่น ออสซิลโลสโคป มันสร้างกราฟบนมอนิเตอร์ ซึ่งแอมพลิจูดจะกำหนดระดับความต้านทาน อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์นี้มีราคาค่อนข้างแพงสำหรับใช้ในบ้านและต้องได้รับบริการที่ผ่านการรับรองจากผู้เชี่ยวชาญ

ออสซิลโลสโคปสามารถพบได้ที่สถานีเฉพาะที่วินิจฉัยรถยนต์อย่างมืออาชีพ

ระบบ ABS หลายระบบในรถยนต์สมัยใหม่มีฟังก์ชันวินิจฉัยตัวเอง เมื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันนี้ ผู้ขับขี่จะได้รับรหัสข้อผิดพลาดพิเศษบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ซึ่งเข้ารหัสโดยใช้ตัวเลขและตัวอักษร คู่มือการใช้งานสำหรับรถรุ่นนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจการถอดรหัส

การทำงานของออสซิลโลสโคป

คุณสามารถเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดได้ด้วยตัวเอง ก่อนดำเนินการ คุณต้องสั่งซื้อรายการนี้จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

เซ็นเซอร์ที่อัปเดตจะต้องทดสอบบนพื้นเรียบของถนน โดยเบรกด้วยความเร็ว 20-40 กม./ชม. ในการทำเช่นนี้ต้องเหยียบแป้นเบรกลงบนพื้นอย่างแรง เมื่อทำงานอย่างถูกต้อง จะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่ส่งมาจากชุดควบคุมใต้เท้าคนขับบนแป้นเหยียบ คุณควรได้ยินเสียงลักษณะของผ้าเบรกด้วย หากจำเป็นให้เปลี่ยนสายไฟด้วย ดังนั้นผลการทดสอบระบบจึงควรเหมือนกัน

ตลอดระยะเวลาสิบปีที่ VAZ ผลิตรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง นักพัฒนาได้แนะนำเครื่องวิเคราะห์ตัวเร่งปฏิกิริยาในระบบไอเสีย Euro II เซ็นเซอร์นำเข้าถูกแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์ที่ผลิตในประเทศ และระบบควบคุมได้เปลี่ยนจาก GM เป็น Bosch เร็วๆ นี้มีแผนจะเปลี่ยนไปใช้ระบบบริหารจัดการที่ใกล้เคียงกับมาตรฐานโลกและตรงตามมาตรฐาน Euro IV โดยทั่วไปแล้ว มีเหตุผลมากมายที่จะเฉลิมฉลองชัยชนะ แต่เครื่องยนต์หัวฉีดสำหรับเจ้าของรถสะดวกแค่ไหน?

เริ่มจากสิ่งที่เจ้าของรถเกือบทุกคนกังวลด้วยเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน - การกระตุกระหว่างการเร่งความเร็วการกระตุกและการตกซึ่งในหลายกรณีจะไม่สะท้อนจากสัญญาณไฟบนแผงหน้าปัด

สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจคือหัวเทียน ตามกฎแล้วเหตุผลนั้นอยู่ในนั้นอย่างแน่นอนเนื่องจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำส่งผลเสียต่อระยะเวลาการทำงาน การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าบางครั้งหัวเทียนไม่ได้ "อยู่ได้" แม้แต่สามร้อยกิโลเมตร ดังนั้นการซื้อหัวเทียนที่มีอิเล็กโทรดแพลตตินัมราคาแพงจะไม่นำมาซึ่งอะไรนอกจากเงินพิเศษ ตัวเลือกในอุดมคติที่แปลกก็คือการซื้อเทียนที่ผลิตโดยรัสเซียซึ่งมีราคาประมาณหนึ่งร้อยรูเบิล แต่จะทำอย่างไรถ้าการเปลี่ยนหัวเทียนไม่ช่วยให้รถทำงานได้อย่างถูกต้องและการตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดและแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่พบปัญหาใด ๆ ในกรณีนี้ พนักงานของบริการบำรุงรักษาตามการรับประกันบางแห่งทำได้เพียงยักไหล่เท่านั้น จากนั้นคุณควรใส่ใจกับโมดูลจุดระเบิดซึ่งสำหรับเครื่องยนต์แปดวาล์วจะอยู่ที่วงเล็บที่ส่วนหน้าของบล็อกกระบอกสูบที่ด้านล่างและสำหรับเครื่องยนต์สิบหกวาล์วภายใต้ปลอกป้องกันที่ด้านบนของกระบอกสูบ ศีรษะ. โมดูลได้รับการวินิจฉัยได้ดีที่สุดโดยใช้เครื่องทดสอบมอเตอร์ ซึ่งสามารถคำนวณความล้มเหลวในโมดูลและวัดคุณลักษณะแรงดันไฟฟ้าทุติยภูมิได้ ในกรณีที่ไม่มีผู้ทดสอบนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบด้วยส่วนประกอบใหม่หรือส่วนประกอบที่ทราบดี ซึ่งจะกำจัดผลกระทบนี้หรือจะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย ซึ่งหมายความว่าเหตุผลแตกต่างออกไป

หัวเทียนหลังจากใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ

หากเครื่องยนต์ดับ คุณสามารถคำนวณความผิดปกติของโมดูลได้โดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยที่มีหน้าที่ตรวจสอบโมดูลจุดระเบิด ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถตรวจสอบประกายไฟได้โดยไม่ต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยง คุณจะต้องมีโพรบ 25 kV ซึ่งมีราคาตั้งแต่หนึ่งพันรูเบิลสำหรับรุ่นในประเทศไปจนถึงหกพันสำหรับรุ่นต่างประเทศ

ผลกระทบที่พบบ่อยไม่แพ้กันอีกประการหนึ่งคือความเร็วรอบเดินเบาแบบลอยตัวเมื่อเข็มวัดความเร็วรอบผันผวนจาก 850 ถึง 1200 รอบต่อนาที ซึ่งจะไม่ส่งสัญญาณไปยังไฟแสดงสถานะเช็คเครื่องยนต์ด้วย ตามกฎแล้วนี่เป็นความผิดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (ตัวย่อ TPS) ซึ่งตั้งอยู่บนท่อ แม้ว่าคุณภาพจะดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป แต่รถยนต์ที่มีเซ็นเซอร์เก่าก็เป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตามนักวินิจฉัยคนใดคนหนึ่งมีเงินสำรองมากกว่าหนึ่ง TPD ซึ่งมีราคาไม่เกิน 150 รูเบิล เป็นที่ทราบกันดีว่าเครื่องยนต์หัวฉีดสตาร์ทโดยไม่ต้องใช้คันเร่ง แต่ถ้าโดยการกดคันเร่งก็เป็นไปได้ที่จะช่วยสตาร์ทเตอร์ซึ่งเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงให้ไม่มีประโยชน์ผู้กระทำผิดคือตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ตัวควบคุมนี้ติดตั้งอยู่ถัดจาก TPS บนท่อปีกผีเสื้อ ขั้นแรกคุณสามารถลองล้างด้วยของเหลวเพื่อทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์หรือท่อปีกผีเสื้อและหากไม่สามารถกำจัดข้อบกพร่องได้ สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการเปลี่ยนท่อ หน่วยงานกำกับดูแลดังกล่าว (แม้ว่าจะไม่ได้มีคุณภาพดีเสมอไป) สามารถซื้อได้ในราคา 280 รูเบิล (ในประเทศ) หรือ 1,600 รูเบิลสำหรับต่างประเทศ

เซ็นเซอร์มวลอากาศ

เซ็นเซอร์วัดการไหลของมวลอาจปรากฏขึ้นประมาณหนึ่งปีหลังจากที่คุณเริ่มใช้รถ ไฟแสดงสถานะไม่ทำให้ตัวเองรู้สึกอีกครั้งและเครื่องยนต์ที่ร้อนสตาร์ทได้ไม่ดี อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และความเร่งลดลง เหตุผลทั้งหมดนี้อาจเป็นเพราะการสัมผัสตัวรถกับเซ็นเซอร์มวลอากาศไม่ดี ซึ่งเป็นเรื่องปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ แม้ว่าการคืนค่าการสัมผัสจะใช้เวลานาน แต่ผลลัพธ์ที่ได้คือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงกลับสู่ภาวะปกติและการทำให้เครื่องยนต์เป็นปกติโดยทั่วไป หากมาตรการช่วยชีวิตทั้งหมดไม่ได้ผลในเชิงบวก ขอแนะนำให้ซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ในบรรจุภัณฑ์เดิมและมีการรับประกันเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง

หากเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่เสถียรและเมื่อคุณพยายามจะเคลื่อนตัวออก เกิดการจุ่มลึก ปัญหาอาจเกิดจากการรั่วไหลในการเชื่อมต่อของฝาสูบกับท่อร่วมไอดี ไฟแสดงสถานะบนแผงอาจส่งสัญญาณหากระบบมีเซ็นเซอร์ออกซิเจน เมื่อถอดรหัสรหัสจะเห็นได้ชัดว่าองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงถูกรบกวนเนื่องจากอากาศที่ไม่มีการระบุบัญชีเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์โดยผ่านเซ็นเซอร์มวลอากาศ หากเข็มวัดความเร็วของรถคุณแสดงการเบี่ยงเบนที่เกิดขึ้นเองในช่วงกว้างในทุกความเร็ว แสดงว่าถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว

ควรให้ความสนใจหลักในระบบควบคุมกับขั้วต่อไฟฟ้า หากคุณโชคไม่ดีที่มีช่างเทคนิคที่ศูนย์บริการรถยนต์ของคุณ เป็นไปได้ว่าวงแหวนซีลของขั้วต่ออาจหายไป ซึ่งจะส่งผลให้ความชื้นเข้าไปในขั้วต่อและการอ่านค่ามิเตอร์จะบิดเบี้ยว เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การใส่ใจกับเซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อนที่สุดนั่นคือเซ็นเซอร์ออกซิเจน และอย่าลืมไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพราะหากไส้กรองอุดตันการวินิจฉัยคุณภาพสูงอาจเป็นไปไม่ได้ดังนั้นอย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองให้ทันเวลา

รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันติดตั้งระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งควบคุมการทำงานของหน่วยส่งกำลังโดยใช้ข้อมูลที่รวบรวมจากเซ็นเซอร์พิเศษ อุปกรณ์ดังกล่าวอย่างหนึ่งคือเซ็นเซอร์ความดันอากาศหรือเซ็นเซอร์ MAP ที่ติดตั้งในท่อร่วมไอดี มันจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของความดันทั้งหมดระหว่างจังหวะไอดี และ ECU ของเครื่องยนต์ (ขึ้นอยู่กับการอ่านค่าของเครื่องมือ) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเตรียมส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างเหมาะสม

วัตถุประสงค์และหลักการทำงานของเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์

เซ็นเซอร์ความดันได้รับการออกแบบมาเพื่อวัดความดันสัมบูรณ์ ซึ่งก็คือความดันอากาศสัมพันธ์กับสุญญากาศ ระบบควบคุมเครื่องยนต์จะใช้ข้อมูลที่ได้รับเพื่อคำนวณความหนาแน่นของอากาศและอัตราการไหลของอากาศ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเตรียมส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง อุปกรณ์นี้ทำหน้าที่เป็นทางเลือกแทนเครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศ และในรถยนต์บางรุ่นจะทำงานร่วมกับเครื่องวัดอัตราการไหล

เซ็นเซอร์สมัยใหม่ใช้เทคโนโลยีการวัดสองแบบ: กลไกระดับไมโครและฟิล์มบาง ประการแรกมีความก้าวหน้ามากขึ้นเนื่องจากให้การวัดที่แม่นยำยิ่งขึ้น และเซ็นเซอร์ส่วนใหญ่ก็ทำตามนั้น หากเครื่องยนต์มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ จะมีการติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติมระหว่างคอมเพรสเซอร์และท่อร่วมเพื่อควบคุมแรงดันเพิ่มตามความต้องการของเครื่องยนต์ ซึ่งมีโครงสร้างเหมือนกันกับ DBP

การออกแบบเซ็นเซอร์ความดันอากาศมี 2 ห้อง คือ ห้องบรรยากาศ เชื่อมต่อกับท่อร่วมไอดี และห้องสุญญากาศ นอกจากนี้ยังมีสเตรนเกจ 4 ตัวติดอยู่ที่ไดอะแฟรมและชิปอิเล็กทรอนิกส์ แรงดันอากาศกระทำต่อไดอะแฟรม และจะเคลื่อนสเตรนเกจ ซึ่งขึ้นอยู่กับตำแหน่ง จะเปลี่ยนความต้านทาน ซึ่งท้ายที่สุดจะส่งผลต่อขนาดของแรงกระตุ้นจากชิปไปยังชุดควบคุม

เซมิคอนดักเตอร์ที่ละเอียดอ่อนเพื่อเพิ่มพัลส์นั้นเชื่อมต่ออยู่ในวงจรบริดจ์และแรงดันไฟฟ้าขาออกจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1 ถึง 5 V แรงดันไฟฟ้าที่เกิดขึ้นทำให้ ECU สามารถกำหนดความดันในท่อร่วมไอดีได้ - ยิ่งสูงเท่าใดตัวบ่งชี้ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น . ขึ้นอยู่กับประเภทของเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์จะสร้างสัญญาณประเภทต่างๆ - ดิจิทัลหรือแอนะล็อก มีการติดตั้งตัวแปลงแอนะล็อกเป็นดิจิทัลเพิ่มเติมในอุปกรณ์แอนะล็อก

เซ็นเซอร์รับผลลัพธ์แรงดันอากาศดังนี้:

1. การไหลของอากาศในท่อร่วมสร้างแรงกดดันต่อไดอะแฟรมของอุปกรณ์ และทำให้ท่องอ
2. เมื่อไดอะแฟรมถูกยืดออกด้วยกลไก ความต้านทานของสเตรนเกจจะเปลี่ยนไป กล่าวคือ จะสังเกตเห็นผลกระทบแบบพายโซรีซิสตีฟ
3. แรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนความต้านทานของสเตรนเกจ
4. เซมิคอนดักเตอร์ในเซ็นเซอร์เชื่อมต่ออยู่ในวงจรบริดจ์และมีความไวสูง วงจรไฟฟ้าที่อยู่ในอุปกรณ์จะขยายแรงดันไฟฟ้าของสะพานด้วยเหตุนี้ที่เอาต์พุตจะแตกต่างกันไปภายใน 1-5 V
5. ระดับแรงดันที่วาล์วไอดีจะถูกคำนวณตามแรงดันเอาต์พุตที่จ่ายให้กับชุดควบคุม แรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นสอดคล้องกับความดันที่สูงขึ้น

อาการของเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ทำงานผิดปกติ

สัญญาณต่อไปนี้บ่งชี้ว่า DBP ทำงานผิดปกติ:

1. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น อุปกรณ์จะจ่ายข้อมูลเกี่ยวกับความกดอากาศสูงให้หน่วยควบคุมซึ่งจริงๆ แล้วต่ำกว่ามาก ด้วยเหตุนี้ หน่วยควบคุมจึงจ่ายส่วนผสมจำนวนมากให้กับกระบอกสูบ
2. ไดนามิกของเครื่องยนต์ลดลงและไม่ดีขึ้นเมื่ออุ่นเครื่อง
3. เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน คุณจะได้กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงจากท่อไอเสีย
4. เครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่จะปล่อยไอเสียสีขาวแม้ในฤดูร้อน
5. เครื่องยนต์ไม่ช้าลงเป็นเวลานานเมื่อเดินเบา
6. เวลาเปลี่ยนเกียร์รถจะกระตุกอย่างเห็นได้ชัด
7. การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียรในทุกโหมดการทำงาน มีเสียงรบกวนจากภายนอก มักกลายเป็นเสียงครวญคราง

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดพลาด

เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเชื่อถือได้ แต่บางครั้งก็ทำงานล้มเหลว ทำให้เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดฉุกเฉิน และแม้กระทั่งทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ได้ มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดปัญหากับการดำเนินการ DBP:

1. การเชื่อมต่อไม่ดีระหว่างเซ็นเซอร์และข้อต่อทางเข้า
2. ไปป์ไลน์โค้กซึ่งมีการออกแบบที่ค่อนข้างยืดหยุ่น
3. ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศซึ่งเชื่อมต่อกับ DBP และบางครั้งก็รวมเข้ากับเซ็นเซอร์ในตัวเครื่องเดียว
4. ท่อสูญญากาศลดแรงดันเนื่องจากความเสียหายหรือการหลุดจากเซ็นเซอร์
5. หน้าสัมผัสพื้นแตก
6. มีความผิดปกติภายในเซ็นเซอร์

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์

ในรถยนต์รุ่นต่างๆ การออกแบบเซ็นเซอร์อาจแตกต่างกัน ดังนั้น อัลกอริธึมการตรวจสอบอาจแตกต่างกันด้วย คำแนะนำทั่วไปต่อไปนี้จะช่วยให้คุณสามารถสำรวจอุปกรณ์ได้เกือบทุกประเภท สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

1. เกจวัดความดันสุญญากาศแบบง่าย
2. เครื่องทดสอบหรือโวลต์มิเตอร์
3. ปั๊มสุญญากาศ.
4. เครื่องวัดวามเร็ว

การตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันอากาศประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์อะนาล็อก อะแดปเตอร์จะเชื่อมต่อกับท่อสูญญากาศระหว่างเซ็นเซอร์ความดันและท่อร่วมไอดี เกจวัดแรงดันยังเชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์ด้วย
2. เครื่องยนต์สตาร์ทและปล่อยให้เดินเบาเป็นระยะเวลาหนึ่ง เมื่อสุญญากาศในท่อร่วมมีค่าน้อยกว่า 529 มม.ปรอท ข้อควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อสุญญากาศ เนื่องจากอากาศบางส่วนสูญเสียไปเนื่องจากความเสียหายต่อท่อ คุณควรใส่ใจกับสภาพของไดอะแฟรมเซ็นเซอร์ซึ่งอาจมีทั้งข้อบกพร่องจากโรงงานและข้อบกพร่องที่ได้รับระหว่างการทำงาน
3. หลังจากอ่านค่าเกจวัดความดันแล้วจะถูกแทนที่ด้วยปั๊มสุญญากาศหลังจากนั้นจึงสร้างสุญญากาศที่ 55-56 มม. ปรอท ศิลปะ. และหยุดปั๊ม หากเซ็นเซอร์ทำงานปกติ สุญญากาศจะคงอยู่ประมาณ 25-30 วินาที หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์
4. เมื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์ดิจิตอล ให้ใช้เครื่องทดสอบในโหมดโวลต์มิเตอร์
5. เปิดสวิตช์กุญแจค้นหาหน้าสัมผัสกราวด์และกำลังไฟ สายไฟที่เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสสัญญาณของเซ็นเซอร์ที่กำลังทดสอบนั้นเชื่อมต่อกับโวลต์มิเตอร์ ในระหว่างการทำงานปกติแรงดันไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 2.5 V หากทำงานผิดปกติจะต่างกันขึ้นหรือลง
6. ผู้ทดสอบจะสลับไปที่โหมดการทำงานของเครื่องวัดวามเร็ว และท่อสุญญากาศจะถูกถอดออกจาก DBP อินพุตบวกเชื่อมต่อกับสายสัญญาณ และอินพุตลบเชื่อมต่อกับกราวด์ หากเซ็นเซอร์ทำงานปกติ มาตรวัดรอบเครื่องยนต์จะให้ผลลัพธ์ที่ 4,400-4,850 รอบต่อนาที
7. อีกครั้งจะใช้ปั๊มสุญญากาศซึ่งเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ความดัน ปั๊มจะเปลี่ยนสุญญากาศในอุปกรณ์อย่างต่อเนื่องและติดตามการอ่านค่ามาตรวัดรอบ หากเซ็นเซอร์ทำงานอย่างถูกต้อง การอ่านค่าสุญญากาศและมาตรวัดรอบจะเสถียร
8. เมื่อปิดปั๊มสุญญากาศ เครื่องวัดวามเร็วจะหยุดที่ 4400-4900 รอบต่อนาที หากการอ่านแตกต่างจากที่ระบุไว้ในทิศทางเดียว แสดงว่าเซ็นเซอร์เกิดข้อผิดพลาด

ซ่อมแซม

หลังจากวินิจฉัยความผิดปกติของ DBP แล้ว พวกเขาก็เริ่มกำจัดมัน ในกรณีที่เกิดความเสียหายเล็กน้อยที่สามารถซ่อมแซมได้ อุปกรณ์จะถูกทิ้งไว้ หากอุปกรณ์อ่านค่าไม่ถูกต้อง จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด การออกแบบเซ็นเซอร์ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการซ่อมแซมและการดำเนินการทั้งหมดที่ช่างเทคนิคกำหนดเพื่อกำจัดความผิดปกตินั้นจะต้องดำเนินการด้วยความเสี่ยงและอันตรายเอง แต่ราคาของอุปกรณ์ใหม่ค่อนข้างสูงและการปรับเปลี่ยนทั้งหมดหากประสบความสำเร็จก็กลายเป็นเรื่องชอบธรรม

การซ่อมแซมเซ็นเซอร์ดำเนินการในลำดับที่แน่นอน:

1. ใช้มีดหรือเครื่องมือมีคมอื่นๆ ถอดฝาครอบอุปกรณ์ออก หลังจากนั้นจึงระบุตำแหน่งของข้อผิดพลาดได้
2. หน้าสัมผัสได้รับการทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและสนิม ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อ และหลังจากทำความสะอาดแล้ว พวกมันจะถูกทำให้แห้ง เติมด้วยน้ำยาซีลซิลิโคน แล้วทำให้แห้งอีกครั้ง ข้อต่อทั้งหมดบนอุปกรณ์ที่ประกอบจะถูกปิดผนึกด้วยน้ำยาซีล
3. มีการติดตั้งอุปกรณ์บนรถยนต์และตรวจสอบความสามารถในการให้บริการแล้ว การสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วและการทำงานที่ราบรื่นหมายความว่าอุปกรณ์อยู่ในสภาพการทำงานที่ดี หากการซ่อมแซมไม่ได้ผลลัพธ์ตามที่คาดหวัง เซ็นเซอร์จะถูกแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์ใหม่