•   Mjenjač
• Motor
• Motor 
• Tečnosti
• Mjenjač 

Tehničke specifikacije VAZ 2172. Priora hatchback - detaljan pregled karakteristika automobila. Koliko košta Priora?

Hatchback VAZ - 2172 Lada Priora proizvodi se od 2007. godine i dostojan je nasljednik linije koja je započela legendarnom "devetkom" - VAZ-2109. Lada Priora 2172 zapravo je zamijenila VAZ-2112. Ovaj primjerak je sišao s proizvodne trake 2008. godine i prešao 30 hiljada km tokom svog rada. Za to vrijeme nije bilo posebnih pritužbi na automobil, ali prvo o svemu. Dakle, kao i uvijek, krenimo od izgleda, jer ljude dočekuje njihova odjeća. Sprijeda je to obična Lada Priora, ista kao limuzina ili karavan, ali u profilu hečbek izgleda ljepše od svojih kolega. Možda je bočni pogled najpovoljniji za ovaj automobil, izgleda dinamično i skladno. Sprijeda utisak malo kvare preveliki farovi, ali na krmu praktično nema zamjerki. Ali, kako kažu, ovisi o ukusu i boji... Ako govorimo o stražnjem dijelu automobila, onda vrijedi reći da zadnja vrata otvaraju prilično veliki otvor u prtljažniku, nema problema sa utovarom i istovarom. Zapremina prtljažnika hečbeka je 400 litara, a sa oborenim zadnjim sedištem se skoro utrostruči. Vrijedi napomenuti da mehanizam za preklapanje ostaje "deset", nije baš zgodno i sjedište se samo preklapa u potpunosti. Prtljažnik možete otvoriti ne samo ključem, već i polugom iz unutrašnjosti. Pređimo na unutrašnjost. I dalje ima istih "devet-deset" sjedišta. Lično, ne smatram ih baš udobnim - koljena su mi visoka, moram sjediti zavaljen, a leđa mi se umaraju na dugim putovanjima. Nakon toga, visoka vozačka pozicija na Chevrolet Aveo se percipira mnogo bolje. Zahvaljujući mogućnosti podešavanja volana, vozač bilo koje visine će moći da sjedne za volan. Ali, sa mojom visinom od 186 cm, sjedenje pozadi “iza mene” mi je već problematično. Istina, u ovoj klasi je teško naći automobil sa enterijerom „limuzine“;) Ako je pristup prednjim sedištima dobar, onda je sedenje pozadi otežano ne samo naslonima prednjih sedišta, već i samo otvaranje vrata, ali to se vjerovatno već odnosi na “gnječenje” ) Neću u detalje o ljepoti interijera, jer svako ima svoje mišljenje i sve se vidi na fotografiji, samo ću reći da je; unutrašnjost nije ostavila utisak na mene, sve je urađeno nekako “nespretno”, plastika je glasna, a “srebro” centralne konzole je uglavnom “Bez komentara”. Radije bih podijelio svoje utiske o funkcionalnosti. Vrata se otvaraju i zatvaraju uz karakteristični VAZ zvuk. Kvake na vratima iznutra i spolja su udobne. Auto je opremljen prednjim električnim prozorima, kontrolna dugmad se nalaze na vratima, što je, naravno, zgodno i razumljivo. Ako govorimo o regulatorima prozora, onda je vrijedno napomenuti jednu nijansu - prozori se ne spuštaju do kraja. Na "desetkama" je bilo ovako sa staklima na zadnjim vratima, ali ovdje prednja stakla ne idu do kraja. Osim toga, na vratima vozača nalaze se dugmad za upravljanje električnim retrovizorima (takođe vrlo zgodno) i zaključavanje vrata. Vrijedi napomenuti da su retrovizori grijani, kao i zadnje staklo. Komandna tabla je zgodna i informativna (sviđa mi se), tu je i kompjuter sa kontrolom na ručici upravljača. Očigledno, zbog toga je jedinica za kontrolu svjetla smještena na ploču ispod lijeve ruke, ne uzrokuje nikakve neugodnosti, ali se morate naviknuti na to. Što se tiče prekidača na stubu volana, nisu mi predstavljali nikakvu neugodnost. Plastika panela takođe nije najprijatnija, iako nije tako glasna kao na „devetki“. “Posrebrena” centralna konzola je posebno depresivna. Nema zamjerki na ergonomiju - kontrola "šporeta" je zgodna, deflektori vazdušnih kanala su na svojim mjestima, ali pogled nije impresivan. Sat izgleda dobro, ali nije jasno zašto su napravili poklopac na niši ispod radija. Očigledno zbog dodatne buke, jer kada je ovaj poklopac zatvoren, čak ni CD neće stati unutra. Pretinac za rukavice je prilično prostran, na plafonu se nalazi kutija za naočare i niše na vratima, iako ne baš prostrane. Što se tiče plastike, iako nije tako glasna kao na prethodnim modelima, stvara probleme, ne samo sa škripom. Neki plastični unutrašnji elementi jednostavno otpadnu s vremenom zbog slomljenih zatvarača. Volan ne izgleda baš dobro, i uglavnom je neprijatan na dodir (rešenje je poklopac), opremljen je hidrauličnim pojačivačem, a podesiv je samo po visini (ugao nagiba). Vožnja automobila je prilično laka, ali u isto vrijeme, "zahvaljujući" servo upravljaču, volan nije baš informativan, tako da morate pokušati da se približite automobilu kako ne biste "uradili nešto čudno", posebno na autoputu. Lada Priora hatchback opremljena je 1,6-litarskim 4-cilindričnim motorom sa 16 ventila koji proizvodi 98 KS. With. i 5-stepeni ručni menjač. Ovaj motor je prilično trom pri malim brzinama, ali ako ga okrenete do 3000 o/min, automobil postaje življi. Naravno, nisam trkač, ali mi je snaga automobila sasvim dovoljna, u svakom slučaju mogu bez problema prestići kamion. Istovremeno, motor je prilično ekonomičan - potrošnja na autoputu je oko 6 litara na 100 km. (ponekad može biti 5,5). U gradu oko 10-11 litara na sto, naravno, sve zavisi od konkretnih uslova i stila vožnje. Ponekad postoje problemi sa uključivanjem prve brzine, potrebno je „restartovati“. Isti problem se pojavio i na prethodnim VAZ modelima automobila. Što se tiče šasije, ona ponavlja automobile "desete" porodice i ne predstavlja nikakve posebne probleme. Sve je već poznato iz prethodnih modela, jednostavno i jeftino za održavanje. Mislim da je ovjes dobro prilagođen našim putevima, odnosno nedostatku iste. Što se tiče troškova rezervnih dijelova, postoje posebni kvarovi preko 30 hiljada km. nije primećeno. Nedavno se remenica zatezača zupčastog remena zaglavila i morao sam zamijeniti remen i valjak. Svi ostali troškovi odnose se samo na periodično održavanje. Među neugodnostima također je vrijedno napomenuti škripu kočionih pločica, buku u kabini i nedovoljnu krutost "poda" prtljažnika koji pokriva rezervnu gumu. Isplati li se kupiti Lada Priora hatchback? Po mom mišljenju, odgovor nije tako jasan. Nova Lada Priora VAZ - 2172 u Ukrajini počinje od 82 hiljade UAH, možete kupiti njenu stariju braću, pa čak i Ladu Grantu mnogo jeftinije. Rabljeni VAZ-2112 s gotovo identičnim karakteristikama je jeftiniji. A za sličan novac možete kupiti ZAZ Vida (Aveo) ili Lanos. Izbor je na vama.

Godine 2007 „LADA-110” je zamenjena novom porodicom „Lada Priora”, koja je još uvek u proizvodnji. U početku je AvtoVAZ proizveo oko 1.000 limuzina VAZ-2170, ali već u februaru 2008. počeo proizvoditi model s hatchback oblikom karoserije, VAZ-2172. Zatim, u oktobru 2008 U Krasnodaru je prvi put prikazan model Priora sa karavan VAZ-2171. Do početka 2009 Porodica Priora je konačno izbacila proizvodnju “LADA-110” sa proizvodne trake. Do maja 2012. proizvedeno je oko 650.000 automobila. Osim toga, AvtoVAZ se zauzeo za razvoj kabrioleta zasnovanog na modifikacijama kupea male količine.

Zahvaljujući dizajnu i unutrašnjoj opremi koja zadovoljava evropske standarde, automobil je u početku počeo da preuzima ulogu modernosti.

Osnovna oprema Priore je bila: električni servo upravljač, električni retrovizori, vazdušni jastuk, četvorocilindrični benzinski motori sa klipnjačom i klipnom grupom, 1.6 zapremine sa 8 ventila i 16 ventila glava, daljinski upravljani alarmni sistem, poboljšano ogibljenje . Modernija optika i spojler ugrađen u zadnji prtljažnik značajno su podmladili automobil.

Prema rezultatima crash testa metodom EuroNSCAP, Priora je osvojila 23,56 poena i dobila ocjenu „4“. Prema ekološkim standardima, automobil je u skladu sa standardima Euro-3 i Euro-4.

Jedinstvena unutrašnjost automobila razvijena je uz učešće italijanskog studija “Carcerano”, čime je značajno povećan nivo opreme, sigurnosti i udobnosti Priore.

Jedan od bitnih dodataka za automobil je radar detektor, koji se po pristupačnoj cijeni može kupiti na ovoj web stranici - http://www.auto-target.ru/catalog/silverstone.html.

Tehničke karakteristike VAZ-2170/VAZ-2171/VAZ-2172:

Priora hečbek sa petoro vrata ušao je u masovnu proizvodnju u februaru 2008. godine, nešto kasnije od istoimene limuzine. Zajedno sa trovolumenskim modelom, 2011. godine je doživio planirani restilizaciju, uslijed čega je dobio manja poboljšanja u izgledu i unutrašnjosti. Sljedeća faza modernizacije dogodila se 2013. (ažurirani automobil je debitovao u septembru na Salonu automobila u Toljatiju), a ako je to uticalo na eksterijer tangencijalno, hečbek je dobio potpuno novu unutrašnjost.

Eksterijer Lade Priore sa petoro vrata dizajniran je u istom stilu kao i limuzina. Prednji dio automobila je prekriven optikom u obliku suze, rešetkom hladnjaka sa hromiranim okvirom i zanimljivim branikom sa usisnikom zraka na dnu.

Sa strane, Lada Priora hatchback izgleda nešto dinamičnije od modela sa tri zapremine zbog rasporeda zadnjeg dijela kao “liftback”, ali je inače potpuno ravnopravan. Zadnji deo Priore izdvajaju svetla sa LED elementima i branik sa praktičnim plastičnim umetkom u donjem delu, a iz daljine se modeli različitih karoserija mogu razlikovati samo po metlici brisača.

Dužina sa petoro vrata je 4210 mm, visina – 1435 mm, širina – 1680 mm. Međuosovinsko rastojanje zauzima 2492 mm ukupne dužine automobila, a uzdiže se iznad puta na visini od 165 mm (razmak).

Unutrašnjost hatchbacka u smislu dizajna, arhitekture i korištenih završnih materijala ne razlikuje se od unutrašnjosti limuzine. Ovo je i dalje isti moderan interijer sa pogodnom lokacijom glavnih kontrolnih elemenata i jeftine plastike i tkanina.

Vozač i suvozač imaju dobra sedišta dobrog profila, kojima nedostaje samo izraženija bočna podrška, i pristojna uzdužna podešavanja. Putnicima pozadi nudi se udobna sofa i skroman prostor za noge.

Prtljažni prostor Lade Priore u rješenju s pet vrata ima zapreminu od 360 litara, a sa preklopljenim stražnjim dijelom kauča (zasebno) - 705 litara (to ne rezultira ravnim podom). Skriveno pod zemljom je rezervna guma pune veličine i minimalni set alata.

Specifikacije. Hatchback Lada Priora opremljen je istim pogonskim jedinicama kao i "Priora s tri zapremine".
Radi se o 1,6-litarskim jedinicama sa zupčastim remenom od 16 ventila i linijskim rasporedom od četiri cilindra, koji generišu 98 ili 106 konjskih snaga (145 odnosno 148 Nm vršnog potiska). Za “junior” motor, dostupna je samo “mehanika” sa 5 brzina; Nema razlika u dinamičkim i brzinskim karakteristikama, kao i indikatorima efikasnosti goriva za modele različitih tipova karoserije.

Lada Priora sa petoro vrata tehnički je potpuno identična limuzini: radi se o "kolicama" iz Lade 110 sa nezavisnim prednjim i polunezavisnim zadnjim ovjesom (MacPherson podupirači i elastična paprikasta greda, respektivno), ventiliranim disk kočnicama sprijeda i doboš kočnice straga, elektromehanički servo upravljač (u najjeftinijoj verziji - hidraulični pojačivač).

Opcije i cijene. Na ruskom tržištu, verzija Priora hečbek se nudi u dva nivoa opreme - "Norma" i "Lux". Za "Normu" u 2015. traže od 428.000 do 473.000 rubalja, a njena standardna lista opreme uključuje jedan vazdušni jastuk, grejanje i električno podesivi bočni retrovizori, ABS, servo, električni podizači prozora za prednja vrata i audio pripremu.
"Luksuzna" Lada Priora u hatchback karoseriji nudi se po cijenama u rasponu od 499.100 do 525.100 rubalja. Najopremljenija verzija je prilično sposobna da se takmiči sa stranim automobilima - bočni zračni jastuci za suvozače, sistem za automatsko aktiviranje kratkih svjetala, multimedijalni kompleks sa ekranom od 7 inča, tempomat, parking senzori, klima uređaj, grijano vjetrobransko staklo i felne od lake legure.

Nastavljamo sa pregledom nova Lada Priora hatchback, automobil koji je nedavno prošao modernizaciju. Nudimo vam fotografije i video zapise automobila. Kao i tehnički opis Lada Priora hatchback ili VAZ-2172, i naravno, trenutne cijene i konfiguracije.

Ako su se prve Priora limuzine pojavile još 2007. godine, onda Lada Priora hatchback samo 2008. Osim toga, automobil ima dinamičniji izgled, preklapanje zadnjih sedišta i široka peta vrata čine utovar udobnijim. U bliskoj budućnosti, model bi mogao biti zamijenjen novom Ladom Vestom 2015, koja će se također proizvoditi u hatchback karoseriji.

Podsjećam da pored običnog hatchbacka, danas Avtovaz proizvodi i verziju sa troja vrata Priora coupe. Coupe je u suštini isti hečbek, koji ima samo troja vrata umesto pet. Danas se ova verzija prodaje u tri nivoa opreme: "standard", "normal" i "sport". Slika Lada Priora coupe malo niže.

Prvi mali restilizacija hatcha s petoro vrata dogodila se 2011. godine, a veća modernizacija Lade Priore dogodila se 2013. godine. Ispod haube automobila nalazio se novi motor sa 16 ventila snage 106 KS sa dinamičkim kompresorom. Kutija je takođe malo modernizovana, sada ima kablovski pogon. Poboljšali smo zvučnu izolaciju, što je tradicionalni problem na bilo kojem VAZ modelu. Zanimljivo je da su pristupačnije konfiguracije Priore opremljene servo upravljačem, a "luksuzne" konfiguracije opremljene su električnim servo upravljačem.

Eksterno nova Lada Priora hatchback restilizirana može se prepoznati po novoj rešetki hladnjaka, izmijenjenim branicima, LED diodama na zadnjim kočionim svjetlima i dnevnim svjetlima u prednjim svjetlima. Modernizacija unutrašnjosti bila je dublja, sada umjesto jeftine plastike koriste se mekani materijali. Na centralnoj konzoli pojavio se multimedijalni sistem sa velikim ekranom. Vanjska fotografija Lada Priora hatch, malo niže. Također gledamo fotografije ažuriranog Priora salon. Inače, sjedala u restiliziranoj verziji postala su udobnija, s poboljšanom bočnom podrškom. Pored mogućnosti ugradnje prednjih vazdušnih jastuka, Lada Priora sada ima i bočne vazdušne jastuke, a da ne govorimo o tempomatu i kontroli stabilnosti.

Fotografija Lada Priora hatchback

Fotografije unutrašnjosti Lada Priora hatchback

Fotografija prtljažnika Lada Priora hatchback

Tehničke karakteristike Lada Priora hatchback

Što se tiče dimenzija, hečbek je 140 mm kraći od limuzine i 1,5 centimetara viši. Širina i međuosovinsko rastojanje automobila su isti. Što se tiče veličina točkova, 14-inčni točkovi su standardni na svim Priorima. Razmak od tla Lada Priora hatchback je 165 mm. Vrijedi napomenuti da je prtljažni prostor hatch-a manji od onog u limuzini, međutim, s oborenim zadnjim sjedištima, utovarni prostor se gotovo udvostručuje. Ispod su detaljne dimenzije i dimenzije mašine.

Dimenzije, prtljažnik, dimenzije Lada Priora hatchback

• Dužina – 4210 mm
• Širina – 1680 mm
• Visina – 1435 mm
• Masa praznog vozila/bruto težina – 1185 / 1578 kg
• Trag prednjih/stražnjih točkova – 1410 / 1380 mm
• Baza, razmak između prednje i zadnje osovine – 2492 mm
• Zapremina prtljažnika – 360 litara
• Zapremina prtljažnika sa preklopljenim sedištima – 705 litara
• Zapremina rezervoara za gorivo – 43 litara
• Veličina gume – 175/65 R14 ili 185/60 R14 ili 185/65 R14
• Razmak od tla Lada Priora hatchback – 165 mm

Što se tiče pogonskih jedinica i mjenjača. Lada Priora je i dalje automobil sa pogonom na prednje točkove i 5-stepenim manuelnim menjačem. Automatski mjenjač će se definitivno pojaviti, proizvođač obećava da će Prioru sa automatskim mjenjačem objaviti bliže jeseni 2014. godine.

Zanimljivo je da je nakon restilizacije Lada Priora hatchback izgubio svoj 1,6-litarski motor sa 8 ventila. Danas se nudi dobro poznati motor sa 16 ventila snage 98 KS, plus njegova naprednija verzija sa složenim izduvnim sistemom i pasivnim kompresorom, koji već proizvodi 106 KS. Mehanizam za distribuciju plina i dalje funkcionira zahvaljujući zateznom kaišu i kliznom valjku. Avtovaz tvrdi da remen ima prilično dug vijek trajanja. Ipak, preporučljivo je redovno mijenjati pojas. Ispod su parametri Priora hatchback motora.

Karakteristike motora VAZ-21126 (98 KS)

• Radna zapremina – 1596 cm3
• Snaga hp/kW – 98/72 pri 5600 o/min
• Obrtni moment – ​​145 Nm pri 4000 o/min
• Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu – 6,9 (ručni menjač 5) litara

Karakteristike motora VAZ-21127 (106 KS)

• Radna zapremina – 1596 cm3
• Broj cilindara/ventila – 4/16
• Snaga hp/kW – 106/78 pri 5800 o/min
• Obrtni moment – ​​148 Nm pri 4200 o/min
• Maksimalna brzina – 183 kilometra na sat
• Ubrzanje do prve stotine – 11,5 (ručni menjač 5) sekundi
• Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu – 6,8 (ručni menjač 5) litara

Opcije i cijena Lada Priora hatchback

Trenutno Lada Priora hatchback ima dvije glavne konfiguracije “Norma” i “Lux”. Postoji 7 “standardnih” verzija i 3 “luksuzne” verzije. Na raspolaganju su dva motora sa 16 ventila i mnoštvo opcija. Moderna Priora ima skup svih potrebnih funkcija, kao što su vazdušni jastuci, multimedijalni sistem, električni prozori, multimedijalni sistem sa GLONASS navigacijom, kontrola klime i tempomat. A novi interijer se ozbiljno razlikuje od onoga što je nuđeno prije restylinga. Četverokraki volan zamijenjen je volanom drugačijeg oblika, a dugmad i prekidači su sada ugodni na dodir. Naravno, volela bih udobnija sedišta i kvalitetniji materijal, ali ne zaboravite cijena Lada Priora hatchback, što je vrlo demokratski u odnosu na strane automobile ove klase.

Najjeftinija verzija Priora hatchback ima cijenu od 369.700 rubalja. Ovo je “norm” paket (21723-21-045) sa motorom od 98 KS. Cijena najskuplje Lade Priore otvor “luksuz” (21723-33-046) je 464.500 RUB. Za ovaj novac dobijate 4 vazdušna jastuka, ABS, BAS, ESC sisteme, električni servo upravljač, sve podizače vrata, aluminijumske felne, senzore za kišu i svetlost, multimedijalni sistem, pa čak i tempomat.

Sve aktuelno cijene za Priora hatchback nešto niže u 2014.

• Paket "Norm" 21723-21-045 1,6 litara (98 KS) - 369.700 rubalja
• Paket "Norm" 21723-31-045 1,6 litara (98 KS) - 380.400 rubalja
• Paket "Norm" 21725-31-055 1,6 litara (106 KS) - 388.000 rubalja
• Paket "Norm" 21725-31-075 1,6 litara (106 KS) - 388.000 rubalja
• Paket "Norm" 21723-31-047 1,6 litara (98 KS) - 394.700 rubalja
• Paket "Norm" 21723-31-044 1,6 litara (98 KS) - 397.400 rubalja
• Paket "Norm" 21725-31-057 1,6 litara (106 KS) - 402.300 rubalja
• Luksuzni paket 21725-33-043 1,6 litara (106 KS) – 454.500 rubalja
• Luksuzni paket 21725-33-051 1,6 litara (106 KS) – 459.100 rubalja
• Luksuzni paket 21723-33-046 1,6 litara (98 KS) – 464.500 rubalja

Također je vrijedno napomenuti da su sve konfiguracije Lada Priora hatchback nekoliko hiljada rubalja skuplje od limuzine Lada Priora.

Video Lada Priora hatchback

Video recenzija Lade Priore restyling. Mali ali zanimljiv video.

Želite li saznati više o Lada Priora sedan ili Lada Priora karavan? Na našoj web stranici lako možete pronaći detaljne članke o novim restiliziranim modelima AvtoVAZ-a.

Lada Priora hatchback (VAZ 2172) je domaći automobil Lada Priora u hatchback karoseriji. Ovaj tip karoserije nije ništa manje tražen od limuzina. Karakteristike Lada Priora hatchback praktički se ne razlikuju po svojim performansama od karakteristika njihovog brata - limuzine. Ispod je tabela sa tehničkim karakteristikama VAZ 2172.

Technical karakteristike Lada Priora hatchback Razlikuju se samo po tipu karoserije i unutrašnjosti. Priora hečbek ima veći prtljažnik, posebno ako preklopite zadnje sedište. Automobili se ne razlikuju po vrsti i karakteristikama motora. Priora hatchback opremljen je samo jednim motorom - 1,6-litarskim sa 16 ventila koji proizvodi 98 KS. moć. Ovo je vrlo dobar pokazatelj za automobil težak nešto više od 1,5 tone.

Karakteristike Priora hatchback

Fotografija Lada Priora hatchback