Kapacitet baterije koliko sati. Kako precizno odrediti kapacitet baterije i vratiti ga? Koliki je kapacitet baterije
Auto akumulator je uređaj koji ima niz karakteristika po kojima se može odabrati za određeno vozilo. Ovaj članak će se fokusirati na parametar baterije kao što je kapacitet. U nastavku možete saznati kako samostalno odrediti kapacitet baterije i kako se ovaj parametar provjerava.
[sakrij]
Šta vlasnik automobila treba da zna o kapacitetu baterije?
Kao što znate, ukupno, svaka baterija automobila ima mnogo parametara, uključujući težinu, period upotrebe i skladištenja itd. Međutim, jedan od najvažnijih i ključnih pokazatelja je kapacitet baterije. Za vozila, ovaj parametar se mjeri u amper-satima. WITH Provjerite servisni priručnik vašeg automobila kako biste saznali kapacitet koji preporučuje proizvođač!
Proračun i određivanje
Kako pravilno izračunati, provjeriti i odrediti kapacitet automobilske baterije? Po ovom indikatoru, označenom na naljepnici baterije, možete odrediti trenutni nivo na kojem se uređaj prazni na minimalni napon od 10,8 V. U prosjeku, trajanje tradicionalnih ciklusa pražnjenja bi trebalo biti oko 10-20 sati.
Na primjer, ako je baterija automobila označena kao 72 Ah, to znači da baterija može proizvesti 3,6 ampera struje tijekom 20 sati. Shodno tome, kada se ciklus završi, nivo napona na terminalu bi trebao biti 10,8 V. Međutim, treba imati na umu da automobilski akumulator nije u stanju da isporuči struju od 72 ampera za jedan sat. Kada se povećava, indikator vremena pražnjenja se smanjuje;
Ispod je formula zavisnosti:
Cp = I k * t, gdje
- C p - nivo kapaciteta baterije;
- k je Peukertov broj - naučnik koji je izveo formulu;
- t – vrijeme.
Što se tiče Bakerovog omjera, to je konstantan parametar za određenu vrstu baterije. Prilikom izračunavanja karakteristika vodećih uređaja, ova vrijednost se kreće od 1,15 do 1,35. Ovaj indikator je određen nivoom nazivnog kapaciteta baterije.
Također se može odrediti korištenjem druge formule izvedene za izračunavanje ovog indikatora za proizvoljni parametar struje pražnjenja:
E =En(I n /I) (p-1) , gdje je
- E n - nivo nominalnih karakteristika;
- E – realno;
- I n—nivo struje pražnjenja.
Iznad smo vam rekli kako izračunati i odrediti nazivni kapacitet uređaja, ali postoji i takva stvar kao rezervne karakteristike. Ako je proračun nominalnog indikatora određen pražnjenjem malom strujom, tada parametar rezervne karakteristike omogućava izračunavanje vremenske vrijednosti. Govorimo o vremenu tokom kojeg akumulator automobila može da radi kada generator ne radi. U ovom slučaju, struja pražnjenja je 25 ampera.
Proračun nominalnog parametra automobilskog akumulatora može se izvršiti analizom različitih dizajnerskih i tehnoloških karakteristika. Treba napomenuti da je na ovu vrijednost prilično jak utjecaj uvjeta korištenja baterije. Glavne karakteristike koje određuju ovaj indikator uključuju sastav elektrolita, volumen aktivne mase i nivo debljine olovnih ploča. Na nivo kapaciteta pražnjenja direktno utiče veličina struje pražnjenja, kao i temperatura elektrolita (autor videa - tranzistor815).
Ispitivanje
Mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za pitanje kako samostalno provjeriti mjerenje kapaciteta ove vrijednosti. Neki ljudi su zainteresirani za ovo jednostavno iz radoznalosti, dok drugi žele provjeriti vrijednost za usklađenost s onim što je naveo proizvođač. U principu, sami provjeriti nije tako teško.
Svaka verifikacija se vrši na osnovu gore navedenih podataka. Na primjer, možete koristiti mjerač za ovo provođenjem ciklusa kontrole i treninga. Da biste pravilno napravili mjerač, trebat će vam dijagram.
Dijagram strujnog kruga za mjerač je prikazan ispod. Što se tiče otpora za mjerač, on se izračunava pomoću sljedeće formule:
- U u ovom slučaju je napon baterije;
- I – vrijednost struje pražnjenja.
Da biste opremili mjerač, struju pražnjenja treba odabrati u skladu s kapacitetom baterije, kao i ciklusom pražnjenja, koji može biti 10 ili 20 sati. Zapravo, u većini slučajeva za pražnjenje se koristi automobilska lampa potrebne snage. Pomoću multimetra možete izmjeriti tačan indikator koji prolazi kroz strujni krug, a važno je zabilježiti vrijeme do pada napona. Na kraju, vrijeme koje se pomnoži sa strujom će odgovarati stvarnom kapacitetu baterije.
Oporavak
Dakle, kako se provodi postupak oporavka:
- Za vraćanje vrijednosti uzima se svježi elektrolit, čija gustoća treba biti 1,28 k/cm3, u kojem je otopljen poseban desulfatni aditiv. Potrebno je 48 sati da se aditiv potpuno otopi. Za pravilnu restauraciju razmotrite sve preporuke opisane u uputama.
- Elektrolit se ulijeva u akumulator automobila, gustina se mjeri pomoću hidrometra, ova vrijednost bi trebala biti 1,28 g/cm3.
- Sljedeća faza restauracije bit će odvrnuti utikače na uređaju i spojiti ga na punjač. Da bi se oporavak odvijao ispravno, morat ćete izvesti nekoliko ciklusa punjenja i pražnjenja za punjenje, koja ne bi trebala biti veća od 10% od maksimuma. Prilikom vraćanja baterije ne smije se zagrijavati ili ključati. Ako napon poraste na 13,8 volti, morate provjeriti gustinu vode.
- Zatim se podešava elektrolit. Destilat se dodaje u tegle za baterije dok gustina elektrolita ne bude 1,28 g/cm3.
- Zatim se radi oporavka vrši pražnjenje. Na uređaj treba priključiti opterećenje u obliku žarulje ili otpornika, struja u ovom slučaju treba biti ograničena na 1 amper, ako je baterija od šest volti - na 0,5 ampera. Morate pričekati da napon poraste na 10,2 volta, a morate zabilježiti vrijeme od trenutka kada je opterećenje priključeno. Rezultirajuća karakteristika pražnjenja mora se pomnožiti s vremenom - kao rezultat ćete dobiti parametar tražene karakteristike. Ako je ova karakteristika mnogo manja od standardne, postupak pražnjenja i punjenja se mora ponoviti. Ovaj proces se ponavlja sve dok karakteristika ne bude nominalna ili barem blizu njoj.
- U ovom trenutku, postupak restauracije se može smatrati završenim, aditivi se još uvijek mogu dodati u elektrolit. Ako ste sve uradili kako treba, uređaj će vam služiti još mnogo godina.
6. Šta određuje kapacitet baterije?
Struja pražnjenja
O Tipično, proizvođač dodjeljuje nazivni kapacitet olovne baterije za dugotrajno (10, 20 ili 100 sati) pražnjenja. Kapacitet baterije pri takvim pražnjenjima označen je kao C 10, C 20 ili C 100. Možemo izračunati struju koja teče kroz opterećenje tokom 20-satnog (na primjer) pražnjenja - I 20:
I 20 [A] = E 20 [A*sat] / 20[sat]
Z Da li to znači da će sa 15-minutnim (1/4 sata) pražnjenjem struja biti jednaka E 20 x 4? Ne, to nije istina. Sa 15-minutnim pražnjenjem, kapacitet olovne baterije je obično nešto ispod polovine njenog nazivnog kapaciteta. Dakle, struja I 0,25 ne prelazi E 20 x 2. Tj Struja pražnjenja i vrijeme pražnjenja olovne baterije nisu proporcionalni jedno drugom.
Z Ovisnost vremena pražnjenja od struje pražnjenja je bliska zakonu snage. Posebno je široko rasprostranjena Peukertova formula (zakon) - nazvana po njemačkom naučniku Peukertu. Peukert je otkrio da:
I str * T = konst
Ovdje je p Peukertov broj - eksponent koji je konstantan za datu bateriju ili tip baterije. Peukertova formula vrijedi i za moderne zapečaćene olovne baterije.
D Za olovno-kiselinske baterije, Peukert broj se obično kreće od 1,15 do 1,35. Vrijednost konstante na desnoj strani jednačine može se odrediti iz nazivnog kapaciteta baterije. Zatim, nakon nekoliko transformacija, dobijamo formulu za kapacitet baterije E pri proizvoljnoj struji pražnjenja I:
E = E n * (I n /I) p-1
Ovdje je E n nazivni kapacitet baterije, a I n je struja pražnjenja na koju je podešen nazivni kapacitet (obično 20-satna ili 10-satna struja pražnjenja).
Konačni napon pražnjenja
P Kako se baterija prazni, napon na bateriji opada. Kada se dostigne konačni napon pražnjenja, baterija se isključuje. Što je niži konačni napon pražnjenja, veći je kapacitet baterije. Proizvođač baterije postavlja minimalno dozvoljeni konačni napon pražnjenja (ovisno o struji pražnjenja). Ako napon baterije padne ispod ove vrijednosti (duboko pražnjenje), baterija može pokvariti.
Temperatura
P Kada temperatura poraste od 20 do 40 stepeni Celzijusa, kapacitet olovne baterije se povećava za oko 5%. Kada se temperatura smanji sa 20 na 0 stepeni Celzijusa, kapacitet baterije se smanjuje za otprilike 15%. Kada se temperatura smanji za još 20 stepeni, kapacitet baterije opada za još 25%.
Istrošenost baterije
E Kapacitet isporučene olovne baterije može biti nešto veći ili nešto manji od nominalnog kapaciteta. Nakon nekoliko ciklusa pražnjenja-punjenja ili nekoliko sedmica pod "plutajućim" punjenjem (u baferu), kapacitet baterije se povećava. Prilikom dalje upotrebe odn skladištenje baterija Kapacitet baterije se smanjuje - baterija se istroši, stariti i na kraju se mora zamijeniti novom baterijom. Da biste bateriju zamijenili na vrijeme, bolje je pratiti istrošenost baterije pomoću modernog testera kapaciteta baterije - Indikator kapaciteta olovne baterije "Privjesak"
7. Kako provjeriti kapacitet olovne baterije?
TO klasična metoda provjera baterije je kontrolna cifra. Baterija se puni, a zatim prazni konstantnom strujom, beležeći vreme do konačnog napona pražnjenja. Zatim odredite preostali kapacitet baterije pomoću formule:
E [A*sat]= I [A] * T [sat]
T Vrijeme pražnjenja se obično bira tako da vrijeme pražnjenja bude približno 10 ili 20 sati (ovisno o vremenu pražnjenja za koje je naznačen nazivni kapacitet baterije). Sada možete uporediti preostali kapacitet baterije sa nominalnim kapacitetom. Ako je preostali kapacitet manji od 70-80% nominalnog kapaciteta, akumulator se stavlja van upotrebe, jer se takvim habanjem dalje starenje baterije desiće se veoma brzo.
N Nedostaci tradicionalne metode praćenja kapaciteta baterije su očigledni:
složenost i intenzitet rada;
uklanjanje baterije iz upotrebe na duži vremenski period.
Za brzo test baterije Sada postoje posebni uređaji koji vam omogućavaju da provjerite kapacitet baterije za nekoliko sekundi.
Kapacitet baterije- ovo je količina električne energije koju potpuno napunjena baterija može isporučiti pri određenom načinu pražnjenja i temperaturi od početnog do konačnog napona. SI jedinica za električni naboj je kulon (1C), ali se u praksi kapacitet obično izražava u amper-satima (Ah).
Kapacitet se mjeri u amper satima i određuje po formuli:
C=Iptp,
gdje je C kapacitet, Ah;
p - jačina struje pražnjenja, A;
tp - vrijeme pražnjenja, H.
Nazivni kapacitet- kapacitet koji bi nova potpuno napunjena baterija trebala dati pod normalnim uvjetima pražnjenja navedenim u standardu za ovu bateriju. U tom slučaju napon ne bi trebao pasti ispod određene vrijednosti.
Budući da kapacitet ovisi o struji pražnjenja i konačnom naponu pražnjenja, oznaka baterije označava kapacitet koji odgovara određenom načinu pražnjenja. Za starter akumulatore, nazivni kapacitet je uzet na 20 sati, stacionarni na 10 sati, vuča na 5-satnom režimu pražnjenja.
Primjer procjene kapaciteta baterije pomoću 20-satnog načina pražnjenja sa strujom od 0,05C20 (struja jednaka 5% nominalnog kapaciteta). E Ako je kapacitet baterije 55Ah, tada će se pražnjenjem strujom od 2,75A potpuno isprazniti za 20 sati. Slično, za baterije kapaciteta 60Ah, do potpunog 20-satnog pražnjenja doći će pri nešto višoj struji pražnjenja - 3A.
Kapacitet punjenja- količina električne energije koju baterija primi tokom punjenja. Kapacitet punjenja baterije je uvijek veći od kapaciteta pražnjenja zbog gubitaka energije uslijed sporednih reakcija i procesa.
Povrat kapaciteta je omjer količine električne energije primljene iz baterije tokom pražnjenja i količine električne energije koja je potrebna da se baterija napuni u prvobitno stanje pod određenim uvjetima.
Zavisi od kompletnosti naplate. Dio punjenja se gubi zbog stvaranja plina, što smanjuje koeficijent trzanja.
Preostali kapacitet- vrijednost koja odgovara količini električne energije koju djelomično ispražnjena baterija može dati kada je način pražnjenja postavljen na konačno pražnjenje.
Kapacitet rezerve baterije- vrijeme tokom kojeg baterija može osigurati rad potrošača u hitnom režimu. Vrijednost rezervnog kapaciteta, izraženu u minutama, u posljednje vrijeme sve češće navode proizvođači starter akumulatora nakon vrijednosti struje hladnog starta.
Pri konstantnoj struji punjenja l, kapacitet punjenja C = It, gdje je t vrijeme punjenja.
Kapacitet se mjeri sve dok napon najmanje jedne baterije baterije ne padne na vrijednost reguliranu za određeni način pražnjenja.
Tokom svog radnog vijeka, kapacitet baterije se mijenja. Na početku radnog vijeka povećava se kako se aktivna masa ploča razvija. Tijekom rada, kapacitet ostaje stabilan neko vrijeme, a zatim počinje postupno opadati zbog starenja aktivne mase ploča.
Kapacitet baterije zavisi od količine aktivnog materijala i dizajna elektroda, količine i koncentracije elektrolita, veličine struje pražnjenja, temperature elektrolita, stepena istrošenosti baterije, prisutnosti i drugi faktori.
Kako se struja pražnjenja povećava, kapacitet baterije se smanjuje. Baterije u režimima prisilnog pražnjenja daju manji kapacitet nego kada se isprazne u dužim režimima (niska struja). Stoga baterije mogu imati simbole za 3, 5, 6, 10, 20 i 100 sati pražnjenja. U ovom slučaju, kapaciteti iste baterije će biti potpuno različiti. Najmanji će biti sa 3-satnim pražnjenjem, a najveći sa 100-satnim pražnjenjem.
Sa povećanjem kapaciteta, kapacitet se povećava, ali se pri previsokim temperaturama smanjuje.To se događa zato što s povećanjem temperature elektrolit lakše prodire u pore aktivne mase, jer se njegov viskozitet smanjuje, a unutrašnji otpor povećava.Prema tome, u reakciji pražnjenja učestvuje više aktivne mase nego prilikom punjenja na nižoj temperaturi.
Jedinice kapaciteta baterije
Prilikom odabira prijenosnog punjača baterija (ROM), mnogi ljudi postavljaju pitanja: "Šta znače karakteristike mAh i Wh?", "A zašto su one potrebne?"
Mi odgovaramo. Obje vrijednosti: mAh (miliamper-sat) i Wh (vat-sat) karakteriziraju kapacitet punjača. Ali najispravnije je fokusirati se na kapacitet, mjeren u vat-satima. I zato.
Wh je apsolutni konstantni kapacitet koji najpreciznije opisuje potencijal uređaja.
A kapacitet naznačen u mAh je relativna vrijednost koja opisuje kapacitet uređaja u odnosu samo na određeni odabrani napon. To jest, za jedan napon postoji jedan kapacitet, a za drugi napon postoji drugi kapacitet. Često možete vidjeti i oznaku "Ah" (amper sat). 1 Ah = 1000 mAh. Dakle, da biste dobili Ah vrijednost, trebate podijeliti mAh vrijednost sa 1000. Obrnuto, da biste dobili mAh, trebate pomnožiti vrijednost Ah sa 1000.
Na primjer, punjač baterija CARKU E-Power-3 ima kapacitet od 29,6 Wh ili 8000 mAh (8 Ah).
Istovremeno, 8000 mAh je nominalni kapacitet, a naznačen je u odnosu na nazivni napon baterija ugrađenih u tijelo startera-punjača. Sve litijum-polimerske (LiPo) i litijum-ferum fosfatne (LiFePO4) baterije koje se koriste u starter punjačima imaju nominalni napon od 3,7 V. Mnogi će se pitati: „Kako to? Ako je nominalni napon = 3,7 V, zašto su onda ROM izlazi označeni vrijednostima od 5V, 12V i 19V?" Odgovor je jednostavan: povećanje napona za jedan ili drugi ROM izlaz nastaje zbog elektronskog punjenja uređaja.
Dakle, za nominalni napon od 3,7V, CARKU E-Power-3 ROM ima nominalni kapacitet od 8000 mAh. Iz ove vrijednosti nominalnog relativnog kapaciteta, izražene u mAh, lako je dobiti vrijednost apsolutnog kapaciteta, izraženu u Wh:
1) prvo pretvorite vrijednost kapaciteta izraženu u miliamper-satima u amper-sate
8 Ah x 3,7 V = 29,6 Wh
Zahvaljujući ovom omjeru, lako je izračunati stvarni kapacitet u mAh CARKU ROM-a i bilo koje druge baterije na određenom radnom naponu određenog električnog potrošača.
Napravimo proračune na primjeru CARKU E-Power-3 ROM-a. Ovaj model ima 2 izlaza:
1) USB izlaz za punjenje mobilnih telefona, tableta itd. sa radnim naponom od 5 V. Da bismo izračunali stvarni kapacitet za ovaj način rada, potrebno je apsolutni kapacitet od 29,6 Wh podijeliti sa naponom od 5 V, a onda dobijemo 5,92 Ah:
29,6 Wh / 5 V = 5,92 Ah (ili 5920 mAh).
2) Izlaz za pokretanje motora sa radnim naponom od 12 V. Ovdje se ista formula koristi za izračunavanje stvarnog kapaciteta:
29,6 Wh / 12 V = 2,467 Ah (ili 2467 mAh).
Kao što vidimo iz proračuna, najočiglednija i najtačnija vrijednost koja karakterizira kapacitet ROM-a je upravo Wh. I na osnovu toga lako je izračunati kapacitet u mAh za određeni napon i, stoga, približno procijeniti potencijal ROM-a za određenog električnog potrošača.
Vrijednosti kapaciteta u mAh za CARKU E-Power-3 ROM, kada su ispravno izračunate za 5V i 12V, nisu tako impresivne kao za nominalni napon od 3,7V, ali to ne umanjuje visoke potrošačke performanse ovog maleni. Kompaktan i lagan E-Power-3 omogućava, na primjer, potpuno punjenje iPhone4 3 puta ili klasične Nokia 106 6 puta, kao i pouzdano pokretanje 4-litarskih benzinskih motora ljeti i 1,6-litarskih benzinskih motora zimi, što potvrđuju pravi testovi i brojni video zapisi u Youtube.
Neki u šumu, neki po drva
U opisima ROM-a i pasošima, prije svega, potrebno je navesti kapacitet u Wh. Dodatno, možete naznačiti nominalni kapacitet ROM-a u mAh, odajući počast povijesno popularnoj dimenziji, koju masovni potrošač lako prepoznaje i naširoko se koristi za power banke (vanjske baterije), baterije za mobilne telefone, tablete itd.
Svi CARKU ROM-ovi imaju apsolutni kapacitet u Wh i nominalni relativni kapacitet u mAh. Neki proizvođači pogrešno navode kapacitet ROM-a samo u mAh, odražavajući sekundarnu karakteristiku kapaciteta i potpuno zaboravljajući na najvažniju.
Postoje i situacije u kojima neke stranice navode naduvane specifikacije u mAh. Na primjer, apsolutni kapacitet CARKU E-Power-Elite ROM-a je 44,4 Wh, što znači da je njegov nominalni kapacitet 12000 mAh (44,4 Wh / 3,7 V = 12 Ah). Dakle, ne može postojati CARKU E-Power-Elite ROM sa apsolutnim kapacitetom od 44,4 Wh i istovremeno sa nominalnim kapacitetom od 14000 mAh ili 15000 mAh, kako navode neke prodajne kompanije.
Također je vrijedno imati na umu da velika većina prijenosnih starter punjača koji su trenutno predstavljeni na ruskom tržištu imaju stvarni kapacitet mnogo manji od deklariranog. Na primjer, 5000 mAh umjesto 8000 mAh, 8000 mAh umjesto 14000 mAh, itd. Razlika između deklariranog i stvarnog kapaciteta ponekad doseže 2 ili više puta. Ovo je vrlo česta situacija, jer je potrošaču vrlo teško provjeriti stvarni kapacitet, a još manje izmjeriti. Zauzvrat, stvarni kapacitet CARKU ROM-a u potpunosti odgovara deklariranom. To potvrđuje, na primjer, nezavisni pregled ruskog tržišta ROM-a i u kojem CARKU ROM pokazuje veći broj lansiranja od analoga većeg kapaciteta.
Zašto je toliko važno obratiti pažnju na kapacitet ROM-a? Jer trajanje autonomnog rada električnih potrošača napajanih iz ROM-a direktno ovisi o tome. Kapacitet ROM-a je posebno važan zimi pri pokretanju motora vozila, jer što je veći kapacitet, to će biti više pokušaja pokretanja motora i njihovo trajanje, a samim tim i vjerovatnoća uspješnog pokretanja. Osim toga, baterija je glavni element ROM-a, tako da cijena ROM-a direktno ovisi o njegovom kapacitetu. Zato imajte ovo na umu kada birate ROM za sebe.
Koliki je kapacitet akumulatora u automobilu i koju vrijednost odabrati?
Automobilski akumulator ima niz parametara prema kojima se može odabrati za određeno vozilo. I to nisu samo dimenzije, težina, lokacija igala. To su i električne karakteristike po kojima se može suditi o namjeni baterije. Danas u prodavnicama možete pronaći akumulatore za motocikle, automobile, kamione i specijalnu opremu. Svi su različiti u svom nastupu. Čak i za različite klase putničkih automobila, baterije se razlikuju po svojim električnim parametrima. Ako odaberete pogrešnu bateriju, mogu nastati problemi tokom kasnijeg rada. Jedna od ključnih karakteristika baterije je kapacitet. Pričaćemo o tome danas.
Glavne karakteristike akumulatora za automobile uključuju sljedeće:
- Elektromotorna sila;
- Hladna struja radilice;
- Kapacitet;
- Težina;
- Standardna veličina;
- Polaritet;
- Stepen naplate;
- Životni vijek;
- Samopražnjenje;
- Rok trajanja.
Kapacitet akumulatora automobila
Kao što je već spomenuto, kapacitet baterije se mjeri u amper-satima. Ova vrijednost je obično uključena na naljepnici akumulatora zajedno sa vrijednošću početne struje. Primjer se može vidjeti u nastavku.
Šta označava kapacitet naveden na naljepnici akumulatora automobila? Iz njega možete odrediti količinu struje koja ravnomjerno prazni bateriju do konačnog napona (10,8 volti). Trajanje standardnih ciklusa pražnjenja je 10 ili 20 sati.
Na primjer, vrijednost od 72 Ah ukazuje da će ovaj automobilski akumulator moći isporučiti struju od 3,6 ampera tokom 20 sati. U tom slučaju, na kraju ciklusa, napon na terminalima treba biti najmanje 10,8 volti. Ali treba imati na umu da ista baterija neće moći nositi struju od 72 ampera 1 sat. Kako se struja povećava, vrijeme pražnjenja se smanjuje, a ovo smanjenje se izražava zakonom snage.
Jedan od prvih koji je izveo formulu za ovu zavisnost bio je Peukert, njemački naučnik. Izveo je sledeću formulu:
Cp = I k * t, gdje
C p - kapacitet baterije,
k - Peukert koeficijent,
t – vrijeme.
Peukertov koeficijent koji se koristi u formuli je konstantna vrijednost za određeni tip baterije. Za automobilske olovno-kiselinske akumulatore, Peukert broj je u rasponu od 1,15─1,35. Ova konstanta je određena nazivnim kapacitetom baterije.
Kao rezultat toga, izvedena je formula za izračunavanje stvarnog kapaciteta baterije pri proizvoljnoj vrijednosti struje pražnjenja:
E =En(I n /I) (p-1) , gdje je
E n - nominalni kapacitet baterije,
E – stvarni kapacitet baterije,
I n je nazivna vrijednost struje pražnjenja na koju je podešen nazivni kapacitet. Struja u ciklusu od 10 ili 20 sati. Obično je to 9 posto E n.
Sve što je gore rečeno ticalo se nominalnog kapaciteta akumulatora automobila. Postoji i koncept rezervnog kapaciteta. Ako je nominalna vrijednost određena kao rezultat pražnjenja s malom strujom, tada vrijednost rezerve pokazuje koliko će baterija automobila izdržati ako generator pokvari. Struja pražnjenja je postavljena na 25 ampera. Ovdje se uzima u obzir grijanje i osvjetljenje. U slučaju pražnjenja sa takvom strujom, rezervni kapacitet je oko dvije trećine nominalne vrijednosti. Ako se nanese na oznaku akumulatora automobila, onda se to prikazuje u minutama.
Nazivni kapacitet baterije određen je nizom tehnoloških i dizajnerskih karakteristika. Radni uslovi akumulatora automobila takođe imaju veoma jak uticaj. Među primarnim karakteristikama koje utiču na ovaj parametar su sastav elektrolita, količina aktivne mase, geometrija i debljina olovnih ploča. Glavne tehnološke karakteristike koje određuju veličinu posude su sastav i poroznost aktivne mase. Osim toga, na kapacitet pražnjenja, kao što je gore spomenuto, utječu veličina struje pražnjenja i temperatura elektrolita.
Performanse akumulatora automobila mogu se procijeniti pomoću sljedeće formule:
Q = (E p /E o) * 100%, gdje je
E p – kapacitet baterije izračunat tokom pražnjenja, Ah,
E o – vrijednost izračunata na osnovu njegovih elektrohemijskih parametara, Ah.
Kao što slijedi iz Faradejevog zakona, da bi se dobio kapacitet od 1 Ah, teoretski je potrebno 3,865 grama Pb, 4,462 grama PbO 2 i 3,659 grama H 2 SO 4 . Ukupno je oko 11,986 grama po 1 Ah. Ali u stvarnosti, takve vrijednosti je nemoguće postići. Nemoguće je postići potpunu potrošnju aktivnih tvari u tekućoj kemijskoj reakciji. Samo polovina aktivne mase ploča je dostupna za reakciju sa elektrolitom. Druga polovina jednostavno pruža volumetrijski okvir ploča i mehaničku čvrstoću elektroda.
U realnim uslovima rada ispada da je stopa iskorištenja aktivne mase pozitivne ploče oko 50 posto, a negativne ploče 60 posto. Ne zaboravite da elektrolit nije čista sumporna kiselina, već njen vodeni rastvor (oko 35 posto). Stoga je stvarna potrošnja materijala mnogo veća, a specifični kapacitet manji od teorijske vrijednosti.
Kako provjeriti kapacitet baterije
Neki znatiželjni vlasnici automobila zainteresirani su za to kako izmjeriti kapacitet automobilske baterije vlastitim rukama. Neki ljudi to žele učiniti iz radoznalosti, drugi žele provjeriti da li stvarna vrijednost kapaciteta odgovara onome što je napisano na etiketi. Kako to učiniti?
Prilično je jednostavno. Svi podaci za to su već navedeni gore. Na primjer, možete provjeriti kapacitet akumulatora automobila prilikom izvođenja. Da biste to učinili, sastavlja se sljedeći dijagram.
Otpor otpornika za krug izračunava se po formuli:
Ovdje je U napon baterije,
I – struja pražnjenja.
Struja pražnjenja se bira u zavisnosti od kapaciteta akumulatora automobila i ciklusa pražnjenja (10 ili 20 sati). U praksi se za pražnjenje obično koristi automobilska sijalica odgovarajuće snage. Pomoću multimetra možete izmjeriti tačnu količinu struje koja prolazi u krugu i zabilježiti vrijeme dok napon ne padne na 10,8 volti. Rezultirajuće vrijeme pomnoženo sa strujom bit će stvarni kapacitet akumulatora automobila.
