Šta je krstarenje automobilom? Kako funkcioniše sistem tempomata i šta je adaptivni tempomat? Nove generacije, nove mogućnosti i novi zahtjevi
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript" = "//an.yandex.ru/system/context.js";
Sistem tempomata - uređaj i karakteristike
Čitajući karakteristike različitih automobila, možete vidjeti da su neki nivoi opreme opremljeni sistemom tempomata. Kakav je ovo sistem, šta kontroliše i zašto je uopšte potreban?
Prije svega, mora se reći da mnogi ljudi još uvijek ne mogu razumjeti princip rada tempomata, pa ga stoga ili ne koriste uopće, ili ga pokušavaju koristiti, ali ne uspijevaju.
Tempomat, jednostavno rečeno, je uređaj koji vam omogućava da održavate konstantnu zadatu brzinu automobila. Prije svega, najbolje ga je koristiti na dugim putovanjima po seoskim autoputevima, jer nema potrebe stalno pritiskati papučicu gasa, pa se noga neće umoriti.
Zašto je tempomat postao popularan?
Prvi put je takav razvoj korišten još 50-ih godina prošlog stoljeća, ali je zbog tehničkih problema i nedostataka korišten izuzetno rijetko. Pravo razumijevanje prednosti korištenja tempomata došlo je 70-ih godina, kada je izbila finansijska kriza i cijene benzina skočile.
Sa sistemom tempomata, potrošnja goriva pri putovanju na dugim rutama značajno je smanjena, jer se održava optimalan rad motora.
Vozači su mogli samo da gledaju put. Ovaj izum se jako dopao američkim vozačima, jer se u SAD udaljenosti mere hiljadama kilometara, a automobil je omiljeno prevozno sredstvo većine stanovništva.
Uređaj sistema tempomat
Sistem tempomat se sastoji od nekoliko glavnih dijelova:
- upravljački modul - mini-računalo koje je ugrađeno u motorni prostor;
- pogon prigušnog ventila - to može biti pneumatski ili električni pogon spojen na gas;
- prekidač - prikazan na volanu ili na instrument tabli;
- razni senzori - brzina, gas, brzina kotača itd.
Ako automobil napusti proizvodnu traku sa ovom opcijom, tada je tempomat integriran u cjelokupni sistem upravljanja vozilom. Prodaju se i gotovi sistemi koji se mogu ugraditi na automobil sa bilo kojom vrstom motora ili mjenjača.
Kako funkcioniše tempomat?
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript" = "//an.yandex.ru/system/context.js";Suština njegovog rada je da se kontrola gasa prenosi sa pedale gasa na servo tempomat. Vozač bira režim vožnje, unosi željenu vrednost brzine, sam sistem se orijentiše i, u zavisnosti od uslova, bira najoptimalnije režime rada motora kako bi održao željeni nivo brzine.
Sistemi su različiti, ali tempomat se kontroliše po istoj šemi:
- On/Off — uključite ili isključite;
- Set/Acceleration - podesite brzinu - odnosno možete prebaciti kontrolu gasa na tempomat i brzina koja je bila u trenutku aktivacije će se zadržati, ili možete unijeti drugi indikator veće brzine;
- Nastavi — vraćanje zadnjih postavki koje su bile u trenutku isključivanja (isključivanje se vrši pritiskom na papučicu kočnice);
- Obala - smanjenje brzine.
Odnosno, algoritam rada je otprilike sljedeći: Uključeno - Postavi (aktivacija i podešavanje brzine) - pritiskom na kočnicu (onemogućavanje) - Nastavi (oporavak) - Coast (smanji ako se treba prebaciti na niži način rada).
Tipično, tempomat se aktivira pri brzinama iznad 60 km/h, iako sam sistem može da radi na 30-40 km/h.
Adaptivni tempomat
Trenutno je najnapredniji sistem prilagodljiv. Gotovo je blizu analogu autopilota u avijaciji, s tom razlikom što vozač i dalje treba da okreće volan.
Adaptivni tempomat razlikuje se od običnog tempomata po prisutnosti radara, koji analizira udaljenost do vozila ispred i održava željenu udaljenost. Ako prednji automobili počnu usporavati ili ubrzavati, impulsi se prenose na upravljački modul, a odatle na pneumatski pokretač gasa. Odnosno, vozač ne mora pritiskati gas ili, obrnuto, smanjiti brzinu.
U toku je razvoj naprednijih sistema čije će mogućnosti biti značajno proširene.
Kako koristiti tempomat, na primjeru automobila SKODA Octavia
Video s krstarenja iz KIA-e
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript" = "//an.yandex.ru/system/context.js";
Mnogi entuzijasti početnici postavljaju pitanje: "Šta je tempomat u automobilu?" Moglo bi se reći da je ovo sastavna karakteristika modernog automobila. Bez toga, duga putovanja bi postala potpuni stres za vozača, a oni koji imaju „hroničnu nekontrolisanu potrebu za brzinom“ potrošili bi sav svoj novac na kazne za prekoračenje brzine.
Malo istorije
Početkom dvadesetog veka samo Nemačka se mogla pohvaliti najboljim putevima na svetu. Druge zemlje nisu imale izbora nego da uzmu njemačka pravila izgradnje puteva kao osnovu. U Sjedinjenim Državama razvoj putne mreže dobio je status državne doktrine. Do 60-ih godina sustigli su Nemačku po kvalitetu puteva. Akcenat je stavljen ne samo na razgranatu strukturu sa kafeterijama, benzinskim pumpama i motelima, već i na najveću dužinu puteva. Autoputevi sa više traka, koji nemaju jednostepene raskrsnice sa željeznicom i drugim putevima, pokrivali su ogromne teritorije. Vozači su putovali nekoliko hiljada kilometara sedmično autoputevima, putujući uzduž i poprijeko po zemlji. Nije iznenađujuće što se tempomat pojavio u SAD-u. U našoj zemlji ovom uređaju se ne pridaje veliki značaj. Iako su eksperimenti s tempomatom provedeni još u SSSR-u. Prvi model opremljen ovim uređajem bila je Volga (GAZ-21).
Šta je tempomat u autu?
Većina referentnih knjiga klasifikuje ovaj uređaj kao poseban uređaj koji vam omogućava da konstantno održavate određenu brzinu mašine. Istovremeno, može se povećati ili smanjiti, sa ili bez učešća vozača. Stvar je u tome što je prilikom vožnje na velike udaljenosti vrlo teško stalno držati nogu na papučici gasa. Tempomat olakšava ovaj zadatak. Kako to tačno radi, saznaćete u nastavku.
Dugmad za tempomat
Nalaze se na Obično ih ima samo četiri:
ON - uključivanje;
OFF - isključivanje;
SET - podešavanje brzine kretanja;
RESUME - povratak na brzinu podešenu zadnji put.
Sada znate kako da uključite tempomat. Hajde da razgovaramo o prednostima koje obećava ovaj uređaj. Sve se svode na tri prednosti: uštedu, udobnost i sigurnost.
Saving
Održavanjem ujednačene brzine, uštede se mogu kretati od 5 do 15% goriva. Na primjer, kada vozite bez tempomata na dionici puta dužine 200-210 km pri brzini u rasponu od 85-130 km/h, približna potrošnja na 100 km iznosit će 11 litara. Uz uključen tempomat i stabilnu brzinu od 110 km/h, možete uštedjeti 2 litre i postići 9. Kao bonus, možete primijetiti smanjeno opterećenje mjenjača i motora. Posljedično, njihov vijek trajanja će se produžiti.
Udobnost
Ova prednost nam otkriva kako funkcioniše tempomat. Tokom vožnje, vozač ne mora da pritiska da bi održao konstantnu brzinu. Tempomat će to učiniti umjesto njega. Koristeći gore navedeno, vozač može podesiti fiksnu brzinu i ne pritiskati papučicu gasa. U tom slučaju gorivo će se isporučivati samostalno iu dozi potrebnoj za održavanje trenutne brzine. Ako se prekorači potrebna brzina, na primjer pri nizbrdici, automobil će automatski usporiti, a prilikom vožnje na usponu može ubrzati. To se događa zbog kontrole rada ABS-a, dovoda goriva i brzine motora. Danas je to prilično tehnološki proces koji je reguliran mehaničkim aktuatorima i elektronikom.
Dakle, šta je tempomat u automobilu? Ovo je, prije svega, udobnost. Uostalom, vozač ne mora da prati održavanje određene brzine, što znači da se može opustiti, što je posebno važno tokom sati zamorne vožnje. I nije samo noga ta koja se odmara. Zahvaljujući tempomatu moguće je ne prekoračiti brzinu zbog nepažnje, što je ujedno i udobnost. Zbog straha od prebrze vožnje, vozač je primoran da stalno “prati” podatke brzinomjera. To čini vaše oči umornim i mozak umornim. Ako se situacija na putu promijeni, uvijek je moguće isključiti “krstarenje” pritiskom na papučicu kočnice ili gas (ovisno o situaciji). Možete se vratiti na ovu opciju jednostavnim pritiskom na dugme. Kada se kontakt isključi, prethodno podešena brzina se poništava.
Sigurnost
Čak i oni vozači koji ne znaju šta je tempomat u automobilu stavljaju ga iznad svega. Ovaj uređaj će vam pomoći da ga obezbijedite. Hiljade karakteristika autoputa sadrže specifične informacije o saobraćaju. Vozač znatno bolje uočava znakove, znakove i oznake, potpuno koncentrisan na put. Naravno, način održavanja fiksne brzine je prihvatljiv za urbane uslove, ali s druge strane, za njih je od male koristi. Ali tako korisna funkcija kao što je ograničenje brzine prikladna je za sve ceste. Omogućava vam da postavite određenu granicu (na primjer, 70 km/h), nakon što će automobil naglo kočiti. Odnosno, brzina će varirati u rasponu od 0 do 70 km/h, i ne više.
Ova opcija je vrlo relevantna u gradovima gdje postoji ograničenje brzine (60 km/h). Službenici saobraćajne policije to u potpunosti iskorištavaju, jer se velike brzine u modernim automobilima postižu tiho i brzo, a ravni, široke dionice budi želju za ubrzanjem. Ovdje je potreban režim ograničenja brzine. Ako želite da usporite, molim, ali nećete moći da ubrzate iznad utvrđenog ograničenja.
Nadamo se da razumijete sve prednosti tempomata. Zato razmislite o kupovini. Štoviše, instalacija tempomata je prilično jednostavna i može se obaviti u bilo kojem autoservisu.
Pomoćni sistemi kojima je automobil opremljen dizajnirani su da pomognu vozaču da kontroliše vozilo. Jedan od takvih korisnih sistema je tempomat. Oprema je izumljena u Sjedinjenim Američkim Državama i može se montirati na automobile sa ručnim ili automatskim menjačem.
Šta je tempomat u autu?
Ovo je uređaj čija je glavna svrha održavanje zadate brzine. Drugim riječima, sistem je sposoban povećati gas kada se brzina smanji i ograničiti brzinu u slučaju ubrzanja - na primjer, kada se automobil kreće nizbrdo. I sve to bez uključivanja vozača.
Kada će sistem biti od koristi?
Ova opcija je vrlo važna na dugim putovanjima - umornom vozaču naviklom na monotonu vožnju trebat će pouzdan pomoćnik. Krećući se duž dugog dijela autoputa, vozač postavlja određenu konstantnu brzinu - sistem pohranjuje odabrani način rada. Vozač može udobnije sjediti u svom sjedištu, opustiti se i odmoriti noge.
Gradski saobraćaj neće omogućiti tempomatu da dostigne svoj puni potencijal jer se vozilo ne kreće stalnom brzinom. A sistem se aktivira samo kada se automobil kreće brže od 40 km/h.
Kako funkcioniše tempomat?
Ovaj jednostavan uređaj je servo pogon. Pomoću kabla ili šipke spojen je na mehanizam koji regulira dovod plina. Kada se automobil kreće stabilnom brzinom, papučica gasa je fiksirana pod određenim uglom. Ako vozač aktivira tempomat, sistem pamti ovu poziciju i bilježi trenutnu brzinu.
Na primjer, kada se auto vozi uzbrdo, događa se sljedeće:
- Brzina pada.
- Senzori o tome obavještavaju elektronsku jedinicu.
- ECU šalje komandu servo pogonu za promjenu kuta sektora leptira za gas i povećanje dovoda goriva.
- Brzina počinje da raste.
Kako tempomat radi na automatici?
U mašinama sa automatskom mašinom, sistem samostalno obavlja sve procese. Kada brzina dostigne zadanu tačku, servo pogon će se zaustaviti i sektor gasa će biti zaključan u željenom položaju.
Kako tempomat radi na ručnom?
Funkcioniranje sistema u automobilu s ručnim mjenjačem praktički se ne razlikuje od rada u automobilima s automatskim mjenjačem. Međutim, još uvijek postoje neke nijanse: entuzijasta automobila morat će sudjelovati u procesu. Dakle, kada vozite uzbrdo s uključenim tempomatom, vozač neće moći prebaciti u nižu brzinu - morat će dodatno pritisnuti gas, inače neće moći savladati uzbrdicu.
Da li je moguće ugraditi dodatni tempomat?
Da, možeš. Usluge instalacije sistema su relevantne za vozače čiji automobili nisu standardno opremljeni ovim uređajem.
Kako upravljati tempomatom?
Upravljačka jedinica se nalazi na upravljaču, što omogućava korištenje opcije uz maksimalnu udobnost. Sistem pretpostavlja prisustvo nekoliko ključeva:
- UKLJUČENO ISKLJUČENO– odgovoran za aktivaciju i deaktivaciju.
- SET/ASSEL– reguliše brzinu. Jedan pritisak na dugme će omogućiti sistemu da zapamti brzinu kojom se automobil kretao u trenutku pritiska. Naknadno pritiskanje dugmeta povećaće brzinu za određenu vrednost.
- OBALA– smanjuje brzinu za određenu vrijednost.
- RESUME– vraća sistem na prethodno relevantnu brzinu.
Imajte na umu da kada je sistem aktiviran, odgovarajuća ikona koja se nalazi na instrument tabli će svetleti zeleno.
Takođe, u automobilu sa ručnim menjačem, pedale kočnice i kvačila se koriste za upravljanje sistemom. Čak i blagi pritisak na pedale deaktivira tempomat, što dovodi do prelaska automobila na ručnu kontrolu. Neki modeli nemaju ključeve UKLJUČENO ISKLJUČENO– njihove funkcije se obavljaju pomoću dugmeta SET/ASSEL(odgovoran za uključivanje) i pedalu kočnice (odgovoran za isključivanje).
Vrste tempomata
Sistem pasivni tip je jednostavan uređaj koji je dizajniran za održavanje određene brzine. Sistem uključuje senzore, kontrolnu jedinicu i aktuator ventila za gas.
Mehanizam rada pasivnog tempomata je vrlo jednostavan. Kada brzina dostigne optimalni nivo, po mišljenju vozača, on aktivira sistem. ECU senzori pamte brzinu i položaj gasa. Ako se uvjeti na putu promijene (na primjer, automobil se kreće nizbrdo ili uzbrdo), senzori obavještavaju ECU, a kontrolna jedinica šalje signal aktuatoru gasa. Za održavanje stabilne brzine, aktuator mora otvoriti ili zatvoriti ventil.
Aktivan najčešće se naziva tempomat adaptivni.
Adaptivni tempomat
Ovo je inovativni sistem koji obavlja dvije funkcije:
- Održava zadatu brzinu;
- Prati stanje u saobraćaju. U tu svrhu su kamere, senzori i radari integrisani u sistem.
Kako se to događa? Sistem prati automobil ispred i prilagođava se njegovoj brzini. Ovo vam omogućava da održite sigurnu udaljenost između dva automobila.
Najsavremeniji sistemi takođe mogu uzeti u obzir oznake na putu - neće dozvoliti automobilu da napusti svoju traku.
Glavna svrha adaptivnog tempomata je da eliminiše vjerovatnoću sudara s automobilom koji vozi ispred vas. Ako sistem nema vremena da reaguje i uspori na vreme, upozoriće vozača – moći će da zakoči ili promeni putanju kako bi izbegao nesreću. Najnapredniji uređaji mogu samostalno uključiti kočioni sistem.
Prednosti i nedostaci tempomata
Mnogi entuzijasti automobila priznaju da je tempomat vrlo koristan. Ovo mišljenje se objašnjava sljedećim:
- Tokom dugog putovanja, vozač se može odmoriti.
- Sistem se lako može instalirati na bilo koji automobil - sa automatskim ili ručnim menjačem, sa benzinskim ili dizel motorima.
- Kada vozite stabilnom brzinom, benzin ili dizel se ne troše tako aktivno. Prema statistikama, ušteda goriva je 4-7%.
- Tempomat je efikasan pasivni sigurnosni sistem. Na primjer, adaptivni tempomat stvara prihvatljivu udaljenost između automobila i, kao rezultat, minimizira vjerojatnost sudara, a funkcija ograničenja brzine neće vam omogućiti da povećate brzinu automobila dok ne pritisnete papučicu gasa na pod .
Nedostaci sistema uključuju:
- Mogućnost greške. Na primjer, ako su senzori začepljeni ili je radar pokvaren, tempomat može pretpostaviti da je automobil ispred njega na nesigurnoj udaljenosti. Rezultat je naglo smanjenje brzine do potpunog zaustavljanja. Vozač nije uvijek spreman za takvu situaciju.
- Gubitak budnosti. Zaljubljenik u automobile, prebacujući svoje odgovornosti za vožnju automobila na sistem, postaje manje osjetljiv na promjene situacije na putu.
Danas je tržište softvera zasićeno uređajima koji poboljšavaju udobnost i sigurnost tokom vožnje automobila. Takva sredstva uključuju sistem tempomat.
Šta je tempomat u automobilu i zašto je potreban?
Rad tempomata zasniva se na djelovanju na ventil za gas putem pneumatskog pogona. Regulirajući protok zraka u motor, ventil ograničava snagu i brzinu motora. Glavni dio uređaja predstavljen je u obliku minijaturnog kompjutera smještenog ispod haube ili iza instrument table. Koristeći senzore, računar je povezan sa kontrolom gasa, što omogućava uređaju da prilagodi brzinu vozila kako se opterećenje motora menja tokom spuštanja i uspona.
Tempomat je nezamjenjiv prilikom putovanja na velike udaljenosti, kada je potrebna intenzivna pažnja vozača. Uređaj može uspješno raditi ako vozite po glatkoj površini puta. U gradskim uslovima, gde brzina saobraćaja nije konstantna, tempomat neće doneti očekivani rezultat.
Osim podešavanja brzine vozila, tempomat ima i druge funkcije. Dakle, uređaj je u stanju da smanji/poveća brzinu automobila jednim klikom na dugme. Tempomat je dizajniran da pruži sigurnost vozaču. Dakle, sistem tempomat se isključuje kada se brzina automobila smanji na 40 km/h ili kada se pritisne papučica kočnice.
Na tržištu postoje dvije vrste tempomata: adaptivni i pasivni. Pasivni tempomat održava brzinu koju je odredio vozač. Adaptivni tempomat je uređaj koji prati brzinu vozila ispred i prilagođava brzinu automobila tako da razmak između vozila ostane nepromijenjen. Sistemi prilagodljivog tempoma mogu biti laserski ili radarski.
Prednosti, mane i cijena
Prednosti:
- Tempomat oslobađa vozača od potrebe da stalno prilagođava brzinu. U automobilu opremljenom tempomatom, vaše noge prestaju da bole i otiču tokom dugih putovanja.
- Kada vozite automobil konstantnom brzinom, gorivo se troši ekonomičnije nego kada vozite promjenjivom brzinom.
- Prilagodljivi tempomat, zajedno sa ABS-om i ESP-om, osigurava sigurnost vozača i njegovih putnika.
Nedostaci:
- Ako čak i jedna komponenta pokvari, uređaj se može ponašati neodgovarajuće. Na primjer, iznenadno zaustavljanje automobila i izazivanje saobraćajne nesreće.
- Vozač koji vjeruje tempomatu opušta se i prestaje paziti na cestu, rizikujući da propusti opasan trenutak i upadne u nesreću.
- U urbanim uslovima tempomat je od male koristi. Prvo, nezgodno je koristiti ga pri konstantnim brzinama. Drugo, u megagradovima ljudi većinu vremena provode u saobraćajnim gužvama, gdje brzine saobraćaja rijetko prelaze 40 km/h.
Cijena uređaja ovisi o vrsti sistema (adaptivni/pasivni), proizvođaču, broju funkcija, marki automobila itd. Ako planirate da kupite adaptivni sistem, zapamtite da su uređaji opremljeni laserom jeftiniji od uređaja opremljenih radarom. Treba imati na umu: laser je beskoristan u nepovoljnim vremenskim uvjetima, a prljavi automobil laserski sistem uopće ne percipira.
Prosječna cijena tempomata je 10-20 hiljada rubalja. Kada planirate kupovinu tempomata, imajte na umu da ćete dio svog budžeta morati potrošiti na instalaciju sistema. Cijena usluge ovisi o servisnom centru, kao io složenosti i trajanju rada u svakoj fazi instalacije.
Važne karakteristike
U uslovima čestih uspona i spuštanja, tempomat se može ponašati nepredvidivo: pri uspinjanju brzina se može smanjiti, a pri spuštanju kočenje možda neće biti dovoljno, a vozač će morati samostalno smanjiti brzinu pritiskom na papučicu kočnice. . Ponašanje sistema tokom uspona i spuštanja zavisi od tri faktora: strmine spuštanja/uspona, strmine puta i zadate brzine.
Proizvođači uređaja ne preporučuju korištenje tempomata u nepovoljnim vremenskim uvjetima (snijeg, magla, jak vjetar, kiša, kiša) ili na mokrim, klizavim ili zaleđenim putevima.
- Tempomat je opremljen sa pet dugmadi: Off (isključi), On (uključi), Resume (vraćanje), Set/Accel (podešavanje/povećanje), Coast (smanjenje). Pritiskom na dugme On aktivirate uređaj. Kada postignete željenu brzinu pritiskom na papučicu gasa, pritisnite i otpustite dugme Set. Ovo će postaviti brzinu koju će automobil održavati na putu.
- Da biste povećali brzinu, ponovo pritisnite dugme Set, da biste je smanjili koristite dugme Coast. Ako ste držali papučicu gasa da biste povećali brzinu tokom preticanja, dugme Nastavi će vam pomoći da se vratite na prethodnu brzinu.
- Nemojte gaziti na gas dok je uređaj aktiviran. Skinite nogu sa papučice gasa, ali nastavite da pratite situaciju na putu.
Tempomat na Granta pragu je vrlo realna opcija. Pogledajte video da vidite koliko dobro radi.
Zaključak
Tempomat je fundamentalno nova riječ u osiguravanju sigurnosti i udobnosti vozača pri vožnji na velike udaljenosti. Cijenit ćete ovu prednost, ali zapamtite da čak i najsavršeniji sistem može pogriješiti.
Duga putovanja automobilom postaju pravi izazov za mnoge vozače. Umor i stres za volanom pretvaraju dugo očekivani porodični odmor u bolno čekanje mira. Pravi spas je imati tempomat u automobilu. Uređaj, izumljen 50-ih godina prošlog stoljeća u SAD-u, postepeno je stekao popularnost u cijelom svijetu. Međutim, ne znaju svi šta je tempomat.
Tempomat je poseban uređaj u automobilu koji je sposoban da održi zadanu brzinu bez intervencije vozača automatskim pritiskom na papučicu gasa u slučaju smanjenja brzine, kao i povećanja brzine pri spuštanju. Najpogodnije je koristiti tempomat kada se putuje na velike udaljenosti, jer u urbanim sredinama vozači rijetko mogu putovati konstantnom brzinom.
Pravila za korištenje tempomata
Sistem tempomata se obično nalazi na volanu, ili ispod njega u obliku posebne lopatice sa dugmadima uključujući:
- On (uključuje tempomat);
- Isključeno (isključuje tempomat);
- Set\Accel (podešava brzinu vožnje/povećava brzinu za 2-5 km/h svakim pritiskom ako je potrebno ubrzanje);
- Nastavite (vratite se na vožnju određenom brzinom nakon privremenog onemogućavanja tempomata),
- Obala (smanjenje brzine).
Prema sigurnosnim pravilima, tempomat se momentalno isključuje nakon što pritisnete papučicu kočnice, a ako je brzina manja od 40 km/h, tempomat se jednostavno neće uključiti.
U srcu tempomata skriven je pravi kompjuter, integrisan u jedan sistem sa gasom i posebnim senzorima. Kvaliteta tempomata je određena brzinom kojom se brzina povećava kada se pritisne odgovarajuće dugme, kao i mogućnošću održavanja konstantne brzine na padinama i nagibima dok se vozilo kreće. Prilikom postavljanja kontrole brzine, računar uzima u obzir proporcije udaljenosti i ubrzanja. Sličan princip rada ugrađen je u takozvani pasivni tempomat.
Adaptivni tempomat
Kako se razvila ideja kontrole brzine dok se automobil kreće, programeri inteligentnih sistema predložili su kvalitativno novi uređaj - adaptivni ili aktivni tempomat. Napredni sistem je u stanju da prati brzinu vozila ispred i održava brzinu vašeg vozila na odgovarajućem nivou kako bi se održala bezbedna udaljenost. Mogućnost kontrole udaljenosti između pokretnih objekata postala je moguća zahvaljujući ugradnji posebnog radara i moćnog digitalnog procesora signala.
Na primjer, pratite određeni automobil, tzv. vođu. Kako bi vam pomogla da ostanete na stazi, video kamera vašeg automobila pronalazi jedinstvenu registarsku tablicu vozila ispred i prati ga u bilo kojem smjeru, pod uslovom da glavno vozilo ne mijenja traku i put nije strm serpentinasti put u planinama .
Ova tehnologija “potjere” radi u rasponu brzina od 30 - 200 km/h. Iz sigurnosnih razloga, prilagodljivi tempomat se trenutno deaktivira ako vozač skine ruke s volana. Najnoviji sistemi tempomata su takođe u mogućnosti da prate pravilno kretanje automobila u odnosu na oznake na putu. Senzor trenutno određuje da li vozite u istoj traci ili tražite drugo vodeće vozilo.
Mere predostrožnosti
Bez obzira na to koliko je napredan elektronski uređaj vašeg automobila, zapamtite da je tempomat zabranjeno koristiti kada:
- kada je površina puta zaleđena;
- kada vozite po mokrom putu;
- u slučaju nedovoljne vidljivosti (noću, za vrijeme kiše, snježnih padavina, magle).
U opisanim slučajevima proizvođači automobila preporučuju vozačima da preuzmu kontrolu nad vozilom.
Tempomat je zaista olakšao život kamiondžijama i putnicima tokom dosadnih putovanja po glatkim i ravnim putevima. Pa ipak, takva kontrola se ne može nazvati „bez posade“;
