Tehničke specifikacije VAZ 2172. Hatchback LADA Priora sa petoro vrata. Lada Priora - tehničke specifikacije, probna vožnja i fotografije. Recenzije Lada Priora od strane njenih vlasnika
Godine 2007 „LADA-110” je zamenjena novom porodicom „Lada Priora”, koja je još uvek u proizvodnji. U početku je AvtoVAZ proizveo oko 1.000 limuzina VAZ-2170, ali već u februaru 2008. počeo proizvoditi model s hatchback oblikom karoserije, VAZ-2172. Zatim, u oktobru 2008 U Krasnodaru je prvi put prikazan model Priora sa karavan VAZ-2171. Do početka 2009 Porodica Priora je konačno izbacila proizvodnju “LADA-110” sa proizvodne trake. Do maja 2012. proizvedeno je oko 650.000 automobila. Osim toga, AvtoVAZ se zauzeo za razvoj kabrioleta zasnovanog na modifikacijama kupea male količine.
Zahvaljujući dizajnu i unutrašnjoj opremi koja zadovoljava evropske standarde, automobil je u početku počeo da preuzima ulogu modernosti.
Osnovna oprema Priore je bila: električni servo upravljač, električni retrovizori, vazdušni jastuk, četvorocilindrični benzinski motori sa klipnjačom i klipnom grupom, 1.6 zapremine sa 8 ventila i 16 ventila glava, daljinski upravljani alarmni sistem, poboljšano ogibljenje . Modernija optika i spojler ugrađen u zadnji prtljažnik značajno su podmladili automobil.
Prema rezultatima crash testa metodom EuroNSCAP, Priora je osvojila 23,56 poena i dobila ocjenu „4“. Prema ekološkim standardima, automobil je u skladu sa standardima Euro-3 i Euro-4.
Jedinstvena unutrašnjost automobila razvijena je uz učešće italijanskog studija “Carcerano”, čime je značajno povećan nivo opreme, sigurnosti i udobnosti Priore.
Jedan od bitnih dodataka za automobil je radar detektor, koji se po pristupačnoj cijeni može kupiti na ovoj web stranici - http://www.auto-target.ru/catalog/silverstone.html.
Tehničke karakteristike VAZ-2170/VAZ-2171/VAZ-2172:
| Godine proizvodnje | 200x-danas | 2008-danas |
| Dimenzije (D x Š x V), mm | 4350 x 1680 x 1420 | 4210 x 1680 x 1420 |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2492 | 2492 |
| Tip tijela | 4 vrata sedan | 5 vrata hatchback |
| Broj i raspored cilindara | 4 | 4 |
| Zapremina motora, l | 1,6 | 1,7 |
| Masa praznog vozila, k | ND | ND |
| kontrolni punkt | 5 brzina Ručni menjač | 5 brzina Ručni menjač |
| Snaga motora, l. With. , pri o/min | 98 | 98 |
| tip pogona | Front | Front |
| Sistem snabdevanja | Distribuirana injekcija | Distribuirana injekcija |
| Kočioni sistem | Disk, bubanj | Disk, bubanj |
Lada Priora hatchback (VAZ 2172) je domaći automobil Lada Priora u hatchback karoseriji. Ovaj tip karoserije nije ništa manje tražen od limuzina. Karakteristike Lada Priora hatchback praktički se ne razlikuju po svojim performansama od karakteristika njihovog brata - limuzine. Ispod je tabela sa tehničkim karakteristikama VAZ 2172.
Technical karakteristike Lada Priora hatchback Razlikuju se samo po tipu karoserije i unutrašnjosti. Priora hečbek ima veći prtljažnik, posebno ako preklopite zadnje sedište. Automobili se ne razlikuju po vrsti i karakteristikama motora. Priora hatchback opremljen je samo jednim motorom - 1,6-litarskim sa 16 ventila koji proizvodi 98 KS. moć. Ovo je vrlo dobar pokazatelj za automobil težak nešto više od 1,5 tone.
Karakteristike Priora hatchback
| Motor | 1,6 l, 16-cl (Euro-3) |
|---|---|
| Dužina, mm | 4210 |
| Širina, mm | 1680 |
| Visina, mm | 1420 |
| Baza, mm | 2492 |
| Trag prednjih kotača, mm | 1410 |
| Trag stražnjih kotača, mm | 1380 |
| Zapremina prtljažnika, dm 3 | 400 |
| Težina u radnom stanju, kg | 1088 |
| Bruto težina vozila, kg | 1578 |
| Dozvoljena ukupna težina vučene prikolice sa kočnicama, kg | 800 |
| Dozvoljena ukupna težina prikolice sa slovima bez kočnica, kg | 500 |
| Formula kotača/pogonski kotači | 4x2/prednji |
| Dijagram rasporeda automobila | pogon na prednje točkove, prednji motor, poprečno |
| Tip karoserije/broj vrata | hatchback/5 |
| tip motora | benzin, četvorotaktni |
| Sistem snabdevanja | Elektronski kontrolirano distribuirano ubrizgavanje |
| Broj i raspored cilindara | 4, u liniji |
| Zapremina motora, cm 3 | 1596 |
| Maksimalna snaga, kW/rpm | 72/5600 |
| Maksimalni obrtni moment, Nm pri o/min | 145/4000 |
| Gorivo | bezolovni benzin AI-95 (min) |
| Potrošnja goriva po ciklusu vožnje, l/100 km | 7,2 |
| Maksimalna brzina, km/h | 183 |
| Prijenos | Sa ručnim upravljanjem |
| Broj brzina | 5 naprijed, 1 nazad |
| Omjer glavnog prijenosa | 3,7 |
| Upravljanje | zupčanik, električni servo |
| Gume | 185/65 R14 86(H) 175/65 R14 82(H) 185/60 R14 82(H) |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 43 |
Fotografija Lada Priora hatchback
Poboljšana Lada
Novi model Priora se vrlo često uspoređuje sa svojim prethodnikom, VAZ-2112. Uprkos očiglednoj sličnosti, Priora ima više nego dovoljno razlika sa automobilima 10. porodice. Geometrijska jasnoća karoserije i moderniji obrisi daju mu elegantan izgled. Hatchback karoserija podrazumijeva automobil sportske klase, o čemu svjedoči i snaga ovog modela.
Naravno, svoju ulogu igra i odnos prema kvaliteti u Volžskom automobilskom pogonu koji se promijenio na bolje. Čvrsta karoserija se ponaša samouvereno u krivinama i ne „jauče“ na lošim putevima. Osim toga, čak i u karoseriji hečbeka, Priora je mnogo sigurnija od svojih prethodnika zahvaljujući vazdušnim jastucima i pojačalima.
Postavljajući pitanje: da li je 2013. novi automobil ili redovno restilizovanje modela Lada 12, pogledajmo njihove sličnosti i razlike. Izgled Priore je zaista malo sličan VAZ-2112, posebno prednjim dijelom. Stražnji dio izgleda skladnije od prethodnih modela.
Lada Priora luksuzne klase
Paralelno s izlaskom na tržište jeftine Lada Priora hatchback proizvodi se luksuzni automobil s mnogo dodatnih elemenata i dodataka pod nazivom Priora hatchback luxury.
Luksuzni automobili, pored osnovne opreme, dodatno su opremljeni sistemom kontrole klime, maglenkama, grejanjem prednjih sedišta, električnim podizačima stakala. AvtoVAZ planira uskoro dodati nove dodatne elemente luksuznom hatchbacku.
Nedavno su luksuzni automobili Lada Priora dobili standardni audio sistem. Integrisan u komandnu tablu, audio sistem uključuje četiri zvučnika i veoma osetljivu antenu. To je i radio prijemnik i disk plejer, USB uređaj za skladištenje podataka, Bluetooth. Lada Priora hečbek iz 2013. je prvi domaći luksuzni automobil za koji je razvijen lični audio sistem.
Porodični auto
Još jedan detalj na koji vrijedi obratiti pažnju su parking senzori. Priora je jedini domaći automobil na koji su senzori već ugrađeni u proizvodnji. Ranije su se mogli naručiti samo od dilera ili drugih autoservisa.
Oblik ručki je također promijenjen; Otvaranje vrata s takvom ručkom mnogo je praktičnije od onih koje su bile na 12. modelu. Drška je opremljena poklopcem u boji karoserije koji je štiti od ogrebotina.
Ako pogledamo promjene u unutrašnjosti u odnosu na model Lada 12, one su jednostavno kolosalne. Različiti materijali, drugačiji dizajn i potpuno drugačija izrada. Upoređujući prednju ploču sa limuzinom Priora, na prvi pogled razlike ne izgledaju očigledne. Ali po prvi put, dva vazdušna jastuka za vozača i suvozača pojavila su se na Lada Priora hatchback. Dodato je i dugme za uključivanje klima uređaja. , naravno, daleko je od standarda. Greške ima i u materijalima i u rješenjima, ali napredak je očigledan. Danas su materijali i ergonomija unutrašnjosti Priora hatchback 2013 jedni od najboljih među ostalim ruskim modelima.
Posebno poštovanje je već dobilo zadnje sedište, podeljeno na dva dela (2 prema 1) i opremljeno naslonom za leđa sa jastukom. U kombinaciji sa prostranijim prtljažnikom u odnosu na svoje prethodnike, Lada Priora hatchback vam omogućava da istovremeno prevozite veliki teret i nekoliko putnika.
Lada Priora hatchback se može nazvati gradskim automobilom, dizajniranim za mlađu generaciju i ljude s aktivnim stavom. Njegova glavna prednost je dinamika i udobnost dostojna sportskog automobila.
Specifikacije
Nova Lada Priora 2013 se po tehničkim karakteristikama ne razlikuje mnogo od limuzine. Karakteristike i tip motora su takođe identični. Ovaj model je opremljen jednim 1,6-litarskim motorom sa 16 ventila i kapacitetom od 98 KS. With.
Opće karakteristike Priora hatchback
Struktura motora Lada
Dužina, cm | |
Širina, cm | |
Visina, cm | |
Veličina prtljažnika, dm 3 | |
Težina vozila, kg | |
front |
|
Tip tijela | |
Broj vrata | |
Motor | benzin |
Broj cilindara | |
Kapacitet motora, cm 3 | |
Maksimalna snaga, kW/rpm | |
benzin AI-95 |
|
Potrošnja goriva u litrima na 100 km | |
Maksimalna brzina, km/h | |
Prijenos | Ručna kontrola |
Upravljanje | električni servo upravljač |
Kapacitet rezervoara za gorivo |
Krajem 90-ih, gotovo istovremeno sa početkom masovne proizvodnje automobila "desete" porodice, započeli su radovi na njihovom restilizaciji, uostalom, "deseta" porodica je razvijena još 80-ih i početkom 2000. nije mogao u potpunosti konkurirati budžetskim stranim automobilima.
Rezultat restilizacije bili su automobili porodice Lada Priora. Prvi predstavnik ove porodice bila je limuzina s prednjim pogonom i fabričkom oznakom VAZ-2170, čija je proizvodnja počela u martu 2007. godine, a 21. aprila iste godine u prodaju je pušteno nekoliko hiljada automobila.
10 mjeseci limuzina VAZ-2170 bila je jedini predstavnik porodice Lada Priora, sve dok u februaru 2008. godine AvtoVAZ OJSC nije lansirao još jedan automobil s karoserijom hatchback s 5 vrata i fabričkim indeksom VAZ-2172. U oktobru iste godine, na sajmu automobila u Krasnodaru, prikazan je sljedeći i posljednji predstavnik porodice Priora - karavan VAZ-2171, koji je pušten u proizvodnju krajem maja 2009.
U početku su se paralelno proizvodili automobili "desete" serije (VAZ-2110/11/12) i njihova duboka modernizacija u obliku automobila Lada "Priora", ali od trenutka kada je lansiran karavan VAZ-2171 u proizvodnju, "deseti" je obustavljen. Tako je 2009. godine Lada Priora potpuno izbacila automobile "desete" porodice sa trake.
Sredinom maja 2012. godine, 5 godina nakon početka masovne proizvodnje, 650 hiljada automobila sišlo je sa montažne trake fabrike automobila. A u decembru 2015. godine automobili VAZ-2171 i VAZ-2172 napustili su porodicu automobila Lada Priora; Međutim, vrijedno je napomenuti činjenicu da početkom 2017. godine u asortimanu modela automobila porodice Lada “Priora”, koji se može pogledati na službenoj web stranici proizvođača, još uvijek postoji limuzina, koja najvjerovatnije neće ostati u serijska proizvodnja dugo, jer ima ozbiljnog konkurenta koju predstavlja sedan Lada Vesta. Cijena za limuzinu Lada Priora počinje od 399 hiljada 900 rubalja za standardnu konfiguraciju.
Projektovanje i izgradnja
U poređenju sa svojim prethodnicima (automobili desete porodice), napravljeno je više od 950 fundamentalnih promena u dizajnu automobila Lada Priora i uvedeno je više od 2.000 novih delova. Novi izgled automobila odmah upada u oči - novi branici, branici, obloge hladnjaka, haube i poklopca prtljažnika, nova prednja i zadnja svjetla, vanjske ručke na vratima. Konačno, Volga automobili su dobili pristojne praznine između elemenata karoserije u poređenju sa automobilima „desete“ porodice, prepolovljeni su, što je dobra vijest. Uglavnom, izgled automobila se promijenio, ali još uvijek postoje sličnosti, a ako pogledate limuzinu VAZ-2170, željeli biste je nazvati "desetkom".
Osim eksterijera, promjene su zahvatile i unutrašnjost automobila, koja je razvijena uz učešće dizajnera italijanske kompanije Carcerano. Unutrašnjost privlači poglede sa novom mekanom plastičnom pločom i novom instrument tablom sa putnim računarom. U sredini panela nalazi se konzolni preklop srebrne boje, u čijem se središtu nalazi ovalni sat. Automobili porodice "Priora" sada imaju naslon za ruke, koji je nedostajao "desetoj" porodici, a neki nivoi opreme su opremljeni klima uređajem. Osim toga, Priora je postala mnogo sigurnija u odnosu na Ten.
Kao pogonska jedinica, Priora je bila opremljena raznim motorima, i sa 8 i sa 16 ventila, koji su dobili neke komponente strane proizvodnje, čija se snaga kreće od 81 do 120 konjskih snaga. Prvi automobili VAZ-2170 bili su opremljeni motorom VAZ-21114 zapremine 1,6 litara i snagom od 81 konjske snage. Pored njega, ugrađeni su i 1,6-litarski motori, kao što su VAZ-21116, VAZ-21126 i VAZ-21127, čija je snaga 90, 98 i 106 konjskih snaga. Međutim, to nije sve: kompanija iz Toljatija "Super-auto" ugrađuje 1,8-litarski motor VAZ-21128 snage 120 konjskih snaga na Priora. Vrijedi napomenuti da su od samog početka proizvodnje svi motori Priora usklađeni sa ekološkim standardima Euro-3 (za Rusiju) i Euro-4 (za zemlje Evropske unije).
Šasija automobila je takođe podvrgnuta modernizaciji, promijenjeni su prednji nosači ovjesa, a stražnji ovjes je dobio nove amortizere i pojavio se stražnji stabilizator. Automobili su već standardno dobili električni servo upravljač (postoje modifikacije sa servo upravljačem), elektronsku distribuciju sile kočenja (EBD) i sistem protiv blokiranja točkova sa elektronskom pomoći pri kočenju (ABS + BAS).
U nekim nivoima opreme, automobili su standardno opremljeni klima uređajem sa sistemom za kontrolu klime, grijanim ne samo stražnjim, već i vjetrobranskim staklom, električnim podizačima prozora sprijeda i pozadi, senzorom svjetla i kiše, grijanim i električnim retrovizorima. U luksuznim nivoima opreme, sigurnosni sistem uključuje vazdušne jastuke za vozača i suvozača.
Automobili Lada Priora su opremljeni audio sistemom sa 2din glavnom jedinicom u nekim nivoima opreme postoje 1din jedinice sa utikačem ili bez audio jedinice. Četiri zvučnika i eksterna ultra-osetljiva antena sa kablom integrisani su u instrument tablu. Audio sistem vam omogućava da slušate muziku i čitate podatke sa CD/MP3 diska, kao i sa fleš diskova ili sa mobilnog telefona putem posebnog Bluetooth kanala, a preko ovog kanala možete kontrolisati dolazne pozive na mobilni telefon koristeći dugmad na radio panelu. Pored toga, multimedijalni sistem Priora je opremljen satelitskom navigacijom GLONASS/GPS, prvi automobil opremljen ovim sistemom prikazan je u avgustu 2010. godine na Salonu automobila u Moskvi.
Od početka 2017. u ponudi je 5 nivoa opreme automobila različitih cjenovnih kategorija. Cijena za limuzinu Lada Priora u martu 2017. je 448 hiljada 600 rubalja za konfiguraciju Norma, a maksimalna konfiguracija, koja se zove Norma Black Edition, koštat će pola miliona rubalja (tačnije 499 900 rubalja). Automobili su dostupni samo sa ručnim 5-brzinskim mjenjačem i 1,6-litarskim motorima: 8 ventila sa 87 konjskih snaga i 16 ventila sa 106 konjskih snaga.
Modifikacije
VAZ-2170 (Priora Sedan)
Prvi predstavnik porodice, koji je počeo da se proizvodi 2007. Opremljen je 1,6-litarskim motorima sa 8 i 16 ventila, podešena verzija kompanije Super-auto opremljena je 1,8-litarskim motorom od 120 konjskih snaga.
Od 2013. godine automobil je restilizovan. Izgled se neznatno promijenio, ali unutrašnjost je pretrpjela velike promjene - automobil je dobio novi dizajn kontrolne ploče s visokokvalitetnom plastikom. Unutrašnjost je izrađena od kvalitetnijeg materijala, pojavili su se hromirani umetci. Tu su nova sedišta sa bočnom podrškom i širokim spektrom podešavanja.
Upravljivost automobila je također poboljšana zbog činjenice da je opremljen električnim servo upravljačem i skraćenom letvom upravljača. Bočni vazdušni jastuci i sistem kontrole stabilnosti dostupni su kao opcije.
VAZ-21708 (Priora Premier)
Automobil sa karoserijom limuzine, produženom za 175 milimetara u otvoru zadnjih vrata, izgrađen na bazi limuzine VAZ-2170. Duža karoserija pruža veću udobnost i lakši ulazak i izlazak putnicima pozadi. AutoVAZ-ov partner, toljatijska kompanija Super-Auto, proizvodi u malim serijama. Automobil je opremljen 1,8-litarskim motorom VAZ-21128 snage 120 konjskih snaga.
VAZ-2171 (Priora karavan)
Karavan porodice Lada Priora, stvoren na bazi limuzine VAZ-2170, prvi je put sišao s proizvodne trake 2009. godine. Automobil je duboka modernizacija karavana VAZ-2111 s potpuno promijenjenim dizajnom karoserije
VAZ-2172 (Priora Hatchback)
Uveden u masovnu proizvodnju od februara 2008. godine, automobil sa karoserijom hečbeka sa pet vrata, izgrađen na bazi limuzine VAZ-2170, duboka je modernizacija VAZ-2112 hatchback sa potpuno promenjenim dizajnom karoserije.
Priora Coupe
Hečbek sa troja vrata koji je ušao u proizvodnju 2010. Automobil je opremljen jednim motorom sa 16 ventila zapremine 1,6 litara i snagom od 98 konjskih snaga i ručnim 5-stepenim menjačem. Osim toga, automobil se proizvodi u jedinom luksuznom paketu, koji uključuje kompletan set zračnih jastuka, električnih dodataka, parking senzora, imobilajzera, zatezača pojaseva, ABS-a.
Tehničke karakteristike ukinutih modela
Tehničke karakteristike VAZ-21708
| Godine proizvodnje | Od 2008. mala proizvodnja |
| Tip tijela | Limuzina sa 4 vrata i 5 sedišta |
| Layout | |
| Dimenzije | Dužina - 4525 mm, širina - 1680 mm, visina - 1420 mm, klirens - 165 m, međuosovinsko rastojanje - 2492 mm. |
| Nosivost | 450 kg |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 43 l |
| Motor | VAZ-21128 zapremine 1,8 litara i snage 120 KS. |
| Prijenos | Mehanički. 5-brzina |
Tehničke karakteristike VAZ-2171
| Godine proizvodnje | 2009 - 2015 |
| Tip tijela | karavan sa 5 vrata i 5 sedišta |
| Layout | Prednji motor, pogon na prednje točkove sa 4x2 rasporedom točkova |
| Dimenzije | Dužina - 4330 mm, širina - 1680 mm, visina - 1480 mm, klirens - 165 mm, međuosovinsko rastojanje - 2492 mm |
| Težina | 1088 kg |
| Nosivost | 490 kg |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 43 l |
| Motor | Benzinski, 16 ventila VAZ-21126, zapremine 1,6 litara i 98 KS. |
| Prijenos | |
| Maksimalna brzina | 183 km/h |
| Potrošnja goriva | 6,8 litara sa ručnim i 7,8 litara sa robotskim mjenjačem |
Tehničke karakteristike VAZ-2172
| Godina izdanja | 2008 - 2015 |
| Tip tijela | Hatchback sa 5 vrata i 5 sedišta |
| Layout | |
| Dimenzije | Dužina - 4210 mm, širina - 1680 mm, visina - 1420 mm, klirens - 140 mm, međuosovinsko rastojanje - 2492 mm |
| Težina | 1088 kg |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 43 litara |
| Motor | 16 ventila, zapremine 1,6 litara i 98 ili 106 KS. |
| Prijenos | Mehanički ili robotski, 5 brzina |
| Maksimalna brzina | 183 km/h |
| Potrošnja goriva | 6,8 l/100 km sa ručnim; 7,8 l/100 km sa robotskim mjenjačem. |
Tehničke karakteristike Priora Coupe
| Godina izdanja | 2010 - 2015 |
| Tip tijela | Hatchback sa 3 vrata i 5 sedišta |
| Layout | Prednji motor, pogon na prednje točkove |
| Dimenzije | Dužina - 4210 mm, širina - 1680 mm, visina - 1435 mm, baza - 2492 mm. |
| Težina | 1088 kg |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 43 l |
| Nosivost | 490 kg |
| Motor | 16 ventila, 4 cilindra, benzinac, 1,6 litara i 98 KS. |
| Prijenos | Mehanički, 5 brzina |
| Maksimalna brzina | 183 km/h |
| Potrošnja goriva | 7,4 litara na 100 kilometara kombinovano |
Hatchback VAZ - 2172 Lada Priora proizvodi se od 2007. godine i dostojan je nasljednik linije koja je započela legendarnom "devetkom" - VAZ-2109. Lada Priora 2172 zapravo je zamijenila VAZ-2112. Ovaj primjerak je sišao s proizvodne trake 2008. godine i prešao 30 hiljada km tokom svog rada. Za to vrijeme nije bilo posebnih pritužbi na automobil, ali prvo o svemu. Dakle, kao i uvijek, krenimo od izgleda, jer ljude dočekuje njihova odjeća. Sprijeda je to obična Lada Priora, ista kao limuzina ili karavan, ali u profilu hečbek izgleda ljepše od svojih kolega. Možda je bočni pogled najpovoljniji za ovaj automobil, izgleda dinamično i skladno. Sprijeda utisak malo kvare preveliki farovi, ali na krmu praktično nema zamjerki. Ali, kako kažu, ovisi o ukusu i boji... Ako govorimo o stražnjem dijelu automobila, onda vrijedi reći da zadnja vrata otvaraju prilično veliki otvor u prtljažniku, nema problema sa utovarom i istovarom. Zapremina prtljažnika hečbeka je 400 litara, a sa oborenim zadnjim sedištem se skoro utrostruči. Vrijedi napomenuti da mehanizam za preklapanje ostaje "deset", nije baš zgodno i sjedište se samo preklapa u potpunosti. Prtljažnik možete otvoriti ne samo ključem, već i polugom iz unutrašnjosti. Pređimo na unutrašnjost. I dalje ima istih "devet-deset" sjedišta. Lično, ne smatram ih baš udobnim - koljena su mi visoka, moram sjediti zavaljen, a leđa mi se umaraju na dugim putovanjima. Nakon toga, visoka vozačka pozicija na Chevrolet Aveo se percipira mnogo bolje. Zahvaljujući mogućnosti podešavanja volana, vozač bilo koje visine će moći da sjedne za volan. Ali, sa mojom visinom od 186 cm, sjedenje pozadi “iza mene” mi je već problematično. Istina, u ovoj klasi je teško naći automobil sa enterijerom „limuzine“;) Ako je pristup prednjim sedištima dobar, onda je sedenje pozadi otežano ne samo naslonima prednjih sedišta, već i samo otvaranje vrata, ali to se vjerovatno već odnosi na “gnječenje” ) Neću u detalje o ljepoti interijera, jer svako ima svoje mišljenje i sve se vidi na fotografiji, samo ću reći da je; unutrašnjost nije ostavila utisak na mene, sve je urađeno nekako “nespretno”, plastika je glasna, a “srebro” centralne konzole je uglavnom “Bez komentara”. Radije bih podijelio svoje utiske o funkcionalnosti. Vrata se otvaraju i zatvaraju uz karakteristični VAZ zvuk. Kvake na vratima iznutra i spolja su udobne. Auto je opremljen prednjim električnim prozorima, kontrolna dugmad se nalaze na vratima, što je, naravno, zgodno i razumljivo. Ako govorimo o regulatorima prozora, onda je vrijedno napomenuti jednu nijansu - prozori se ne spuštaju do kraja. Na "desetkama" je bilo ovako sa staklima na zadnjim vratima, ali ovdje prednja stakla ne idu do kraja. Osim toga, na vratima vozača nalaze se dugmad za upravljanje električnim retrovizorima (takođe vrlo zgodno) i zaključavanje vrata. Vrijedi napomenuti da su retrovizori grijani, kao i zadnje staklo. Komandna tabla je zgodna i informativna (sviđa mi se), tu je i kompjuter sa kontrolom na ručici upravljača. Očigledno, zbog toga je jedinica za kontrolu svjetla smještena na ploču ispod lijeve ruke, ne uzrokuje nikakve neugodnosti, ali se morate naviknuti na to. Što se tiče prekidača na stubu volana, nisu mi predstavljali nikakvu neugodnost. Plastika panela takođe nije najprijatnija, iako nije tako glasna kao na „devetki“. “Posrebrena” centralna konzola je posebno depresivna. Nema zamjerki na ergonomiju - kontrola "šporeta" je zgodna, deflektori vazdušnih kanala su na svojim mjestima, ali pogled nije impresivan. Sat izgleda dobro, ali nije jasno zašto su napravili poklopac na niši ispod radija. Očigledno zbog dodatne buke, jer kada je ovaj poklopac zatvoren, čak ni CD neće stati unutra. Pretinac za rukavice je prilično prostran, na plafonu se nalazi kutija za naočare i niše na vratima, iako ne baš prostrane. Što se tiče plastike, iako nije tako glasna kao na prethodnim modelima, stvara probleme, ne samo sa škripom. Neki plastični unutrašnji elementi jednostavno otpadnu s vremenom zbog slomljenih zatvarača. Volan ne izgleda baš dobro, i uglavnom je neprijatan na dodir (rešenje je poklopac), opremljen je hidrauličnim pojačivačem, a podesiv je samo po visini (ugao nagiba). Vožnja automobila je prilično laka, ali u isto vrijeme, "zahvaljujući" servo upravljaču, volan nije baš informativan, tako da morate pokušati da se približite automobilu kako ne biste "uradili nešto čudno", posebno na autoputu. Lada Priora hatchback opremljena je 1,6-litarskim 4-cilindričnim motorom sa 16 ventila koji proizvodi 98 KS. With. i 5-stepeni ručni menjač. Ovaj motor je prilično trom pri malim brzinama, ali ako ga okrenete do 3000 o/min, automobil postaje življi. Naravno, nisam trkač, ali mi je snaga automobila sasvim dovoljna, u svakom slučaju mogu bez problema prestići kamion. Istovremeno, motor je prilično ekonomičan - potrošnja na autoputu je oko 6 litara na 100 km. (ponekad može biti 5,5). U gradu oko 10-11 litara na sto, naravno, sve zavisi od konkretnih uslova i stila vožnje. Ponekad postoje problemi sa uključivanjem prve brzine, potrebno je „restartovati“. Isti problem se pojavio i na prethodnim VAZ modelima automobila. Što se tiče šasije, ona ponavlja automobile "desete" porodice i ne predstavlja nikakve posebne probleme. Sve je već poznato iz prethodnih modela, jednostavno i jeftino za održavanje. Mislim da je ovjes dobro prilagođen našim putevima, odnosno nedostatku iste. Što se tiče troškova rezervnih dijelova, postoje posebni kvarovi preko 30 hiljada km. nije primećeno. Nedavno se remenica zatezača zupčastog remena zaglavila i morao sam zamijeniti remen i valjak. Svi ostali troškovi odnose se samo na periodično održavanje. Među neugodnostima također je vrijedno napomenuti škripu kočionih pločica, buku u kabini i nedovoljnu krutost "poda" prtljažnika koji pokriva rezervnu gumu. Isplati li se kupiti Lada Priora hatchback? Po mom mišljenju, odgovor nije tako jasan. Nova Lada Priora VAZ - 2172 u Ukrajini počinje od 82 hiljade UAH, možete kupiti njenu stariju braću, pa čak i Ladu Grantu mnogo jeftinije. Rabljeni VAZ-2112 s gotovo identičnim karakteristikama je jeftiniji. A za sličan novac možete kupiti ZAZ Vida (Aveo) ili Lanos. Izbor je na vama.
