Rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem. Co je to xenon a bi-xenon? Jaký je rozdíl a rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem? Jak rozlišit xenon od bi-xenonu
Xenonové výbojky, stejně jako bi-xenonové výbojky, dobře znají i ti, kteří nemají vlastní auto. Každý, kdo někdy šel večer po rušné ulici nebo dálnici, pravděpodobně viděl jasné, oslepující bílé nebo namodralé světlo , ve kterém umírají tisíce lidí. Na druhé straně, xenony a bi-xenony lze nazvat „úsporným kamínkem“, poskytujícím vynikající osvětlení vozovky v noci. Dnes nebudu zjišťovat, kdo má v tomto případě pravdu a kdo ne, řeknu jen jedno - v případě instalace xenonu nebo bi-xenonu musí být vše provedeno na patřičné úrovni, při dodržení všech technických norem a vlastnosti. Samostatná montáž alternativních svítilen do světlometů, které k tomu nejsou určeny a nemají příslušná schválení a dodatečné požadavky. zařízení (například automatická regulace sklonu světlometů), velmi často vede k tomu, že taková osvětlovací zařízení prostě oslepí protijedoucí jízdní pruh se všemi důsledky...
Dnešní článek však není o tom, ale o tom, co tento bi-xenon je a jak se liší od xenonu, který všichni známe. Dozvíte se o hlavních rozdílech mezi dvěma konkurenčními typy osvětlení, načež si na otázku budete moci odpovědět sami. Který je lepší xenon nebo bi-xenon.
Nejprve připomeňme těm, kteří zapomněli nebo si neuvědomují – co je xenon?
Xenon je inertní plyn, který je čerpán do výbojek za účelem dosažení co nejjasnějšího světelného paprsku. Právě xenonový plyn se později stal pojmem celé řady xenonových výbojek, kterým obyčejní lidé začali říkat jednoduše „xenon“. Xenony nebo „xenony“ fungují na zásadně novém principu, který se absolutně nepodobá konvenčním žárovkám. Druhý, správnější název pro xenonové výbojky je plynová výbojka nebo HID-Lamp (v překladu z angličtiny zkratka znamená: Vysoká intenzita výboje– vysoce intenzivní výboj). Nutno podotknout, že kromě zmíněného „xenonového“ plynu, který plní výbojky, obsahuje i určité množství nečistot, solí a kovů. Samotná záře vzniká v důsledku vytvoření elektrického oblouku, nejasně připomínajícího ten, který lze vidět při svařovacích pracích.
A teď, co je vlastně bi-xenon?
Čas se nezastaví a xenon nahradily vyspělejší a high-tech výbojky zvané bi-xenony. bi-xenonové výbojky, jak jste pochopili z názvu, jsou to nástupci stejného xenonu, ale na rozdíl od svých předchůdců mají řadu významných rozdílů. V poslední době se bi-xenon stal populárnějším než xenon a existuje pro to několik důvodů, které se týkají především konstrukčních prvků. Bi-xenon má složitější strukturu a funkčnost, ale zároveň umožňuje neoddělovat potkávací a dálková světla a používat místo nich pouze jednu žárovku. Xenonové výbojky se nejčastěji používají v případech, kdy jsou dvě samostatné výbojky pro dálková a potkávací světla.
Bixenon Liší se tím, že může přepínat režim žhavení svítilny, a tím vytvářet potkávací nebo dálková světla v závislosti na potřebě a situaci na silnici. Bi-xenonové světlomety jsou schopny měnit geometrii světelného toku a jeho hranici prostřednictvím speciální clony nebo žárovky. Pohyblivý závěs je schopen změnit světlo z vysokého na slabé a naopak během několika sekund, aniž by ztrácel čas zapalováním výbojek. Konstrukce bi-xenonových světlometů využívá nejčastěji elektromagnet, který vlastně uvádí do pohybu žárovku nebo závěs.
Pojďme si to shrnout. Hlavní rozdíly mezi bi-xenony
- Zcela jiný design s použitím žárovky nebo závěsu pro změnu světelného výkonu.
- Jedna lampa slouží jako potkávací i dálkové světlo.
- Vysoká rychlost přepínání blízko/vysoká, bez zpoždění pro zahřátí.
- Vysoká cena ve srovnání s konvenčními halogenovými světlomety a také xenonovými protějšky.
- Nekompatibilní s většinou starých světlometů navržených pro halogenové nebo xenonové světlomety.
Konečně...
Každá z výše uvedených odrůd má výhody oproti jednoduchým žárovkám a je stejně účinná za špatných světelných podmínek. Xenony a bi-xenony jsou schopny poskytnout stabilní a jasné světlo při správném přístupu a nastavení. V otázce, zda je lepší xenon nebo bi-xenon, se musíte řídit osobními úvahami a také finančními možnostmi. Pokud vám světlomety vašeho vozu umožňují nainstalovat bi-xenony a dopravní policie není proti, máte na to právo. Pokud z toho či onoho důvodu nemáte možnost vybavit své auto bi-xenony a světlo ve tmě vám opravdu chybí, doporučuji. V tomto případě získáte dobré světlo za rozumnou cenu. Upozorňuji také na to, že instalace xenonu není vždy možná a není ve všech případech oprávněná, navíc můžete mít potíže se Státním dopravním inspektorátem nebo s údržbou.
Bezpečnost na silnici v kteroukoli denní dobu je pro každého motoristu nejdůležitější. Tato problematika je zvláště aktuální ve tmě, protože je příčinou velkého počtu nehod a mimořádných situací spojených s nedostatečnou viditelností.
Proto se kvalita předních světlometů stala pro motoristy a automobilky tématem číslo jedna. S příchodem xenonových výbojek, které svítí dvakrát více, se vše změnilo. Spektrum xenonového osvětlení se blíží přirozenému slunečnímu světlu, což poskytuje nejen ideální viditelnost, ale také méně unavuje oči řidiče. V mlze, dešti nebo sněhu jsou xenonové výbojky schopny „prorazit“ stěnu deště nebo sněhu a poskytují dostatečnou viditelnost pro pohyb.
Co je xenon?
Xenon- jedná se o inertní plyn, kterým jsou plněny plynové výbojky, které pracují na zcela jiném principu než žárovky. Správnější by bylo nazývat xenonové výbojky plynové výbojkové popř HID lampa(z angl. High Intensity Discharge - vysoce intenzivní výboj), tyto výbojky obsahují xenonový plyn, dále nečistoty solí a kovů. Doutnání vzniká v důsledku vzniku elektrického oblouku (něco podobného lze pozorovat při provozu svářečky). K vytvoření tohoto oblouku obsahuje sada xenonových světlometů zapalovací jednotky, které generují vysokonapěťové napěťové impulzy, což má za následek jasnou a silnou záři. Barevná teplota xenonu je pro srovnání 4000 - 12000 K, u halogenových žárovek je tato hodnota 2800 K.
Nějaký čas po vzhledu xenonových výbojek byl vynalezen bi-xenon, který má charakteristické rozdíly od běžného xenonu.
Jaký je rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem?
Xenon a bi-xenon jsou založeny na stejném principu osvětlení, rozdíly spočívají především v samotném provedení osvětlení. Standardní xenon zpravidla poskytuje pouze potkávací světlomety pro dálková světla; Zatímco bi-xenonové světlomety jsou dva v jednom, umí kombinovat funkce potkávacích a dálkových světel. To znamená, že stejná xenonová výbojka bude vydávat potkávací i dálková světla, běžné xenonové výbojky to neumožňují. Proto bi-xenony a nazývá se bi-xenon, předpona „bi“ označuje, že svítilna kombinuje dvě funkce - potkávací a dálkové světlo.
Bi-xenonové výbojky
Bi-xenonové světlomety produkují dálkové světlo díky speciální vlastnosti, kterou tvoří stínítko lampy nebo světelná žárovka umístěná v samotné lampě, která se pohybuje pod kontrolou elektromagnetu v závislosti na zvoleném režimu. Cena bi-xenonu bude o něco vyšší a jeho instalace vyžaduje zásadní změny ve standardním systému osvětlení
Můžeme tedy dojít k závěru, že v otázce který je lepší xenon nebo bi-xenon, Je docela těžké na to jednoznačně odpovědět, protože je to prakticky totéž. Z hlediska pohodlnosti bude jistě lepší instalovat bi-xenony - jedna lampa zajistí dálkové i potkávací světlo, při instalaci běžného xenonu budete muset osadit i halogeny, které vám zajistí dálkové světlo. Když vezmeme v úvahu cenu, tak xenonové výbojky vyhrajte, protože drahý bi-xenon bude stát mnohonásobně více a kromě toho budete muset za jeho instalaci hodně zaplatit.
Obecně ale platí, že pokud si koupíte kteréhokoli ze dvou kandidátů, máte v každém případě vyhráno, protože xenonové i bi-xenonové jsou mnohem lepší a účinnější než běžné „halogenové“ výbojky, do kterých jsou osazeny žárovky.
Do značné míry záleží na kvalitě světlometu auta. To je pochopitelné, protože lepší světlo poskytuje řidiči lepší viditelnost a dává více času reagovat na různé situace.
Dnešní technologie dokážou výrazně zlepšit kvalitu osvětlení hlavy, a to především použitím xenonových nebo bi-xenonových výbojek ve světlometech. Většina řidičů o takových výbojkách samozřejmě slyšela, ale ne každý zná rozdíl mezi xenony a bi-xenony.
Co je to xenon a bi-xenon?
Jedná se o typ výbojky, takže nemají žhavící vlákno. V malé žárovce jsou dvě elektrody, na které je aplikováno vysoké napětí, což má za následek záři plynu, kterým je žárovka naplněna.
Ke spuštění a udržení provozu takové lampy nestačí obvyklé 12 nebo 24 voltů palubní sítě automobilu, existují speciální elektronické jednotky, které zvyšují napětí palubní sítě a vytvářejí podmínky pro zapalování a normální provoz xenonových výbojek. Takové lampy poskytují osvětlení několikrát jasnější než při relativně nízké spotřebě energie.
Také díky absenci žhavícího vlákna ve výbojce dosahuje životnost xenonových výbojek tři a dokonce čtyři tisíce hodin.
Jaký je tedy rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem?
Bi-xenonové výbojky jsou svým principem podobné jako xenonové výbojky, ale na rozdíl od nich mohou bi-xenonové výbojky měnit směr záře.
Lampa má speciální mechanismus, který obsahuje kovový závěs, který se může pohybovat pod vlivem magnetu a měnit směr světelného toku. To umožňuje, majíce pouze jednu svítilnu, přijímat „tlumené“ i „dálkové“ světlo ze světlometů, v případě potřeby pohybovat reflektorem. To je rozdíl mezi bi-xenonem a xenonem!
Je vhodné instalovat takové lampy v oblastech, kde není k dispozici samostatná optika pro dálková a potkávací světla. Pravda, nutno říci, že bi-xenonové výbojky jsou ještě dražší než xenonové, ale to je snad jejich jediný nedostatek.
Definujme ještě jednou, že rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem je:
- bi-xenonové výbojky jsou dražší než xenonové výbojky;
- bi-xenonové výbojky obsahují mechanismus zodpovědný za změnu směru světla;
- Hlavní rozdíl mezi xenony a bi-xenony spočívá v tom, že bi-xenonové výbojky mají ve svém krytu potkávací a dálková světla.
Přátelé, kdo používá tento typ výbojek na svém autě, nešetřete, prosím podělte se v komentářích, je pro vás rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem nebo ne?!
Bezpečný pohyb vozidlem v kteroukoli denní dobu by měl být hlavním cílem každého motoristy.
Jízda v noci zůstává nebezpečnější a nečekanější, protože právě tehdy se výrazně zhoršuje viditelnost a na silnici dochází k poměrně velkému počtu nehod.
Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:
PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.
Je to rychlé a ZDARMA!
Hlavním úkolem každého majitele vozu by proto mělo být vybavit svůj movitý majetek vhodným optickým systémem.
Moderní výrobní technologie poskytují širokou škálu produktů pro osvětlení vozidel, stačí si jen vybrat správnou volbu.
Vzhled už v této oblasti udělal revoluci, protože svítí dvakrát více než jejich halogenové protějšky a barva osvětlení se co nejvíce blíží dennímu světlu.
Umožňují vám nejen lépe vidět při jízdě v noci, ale také neunavují oči řidiče, což je důležité při dlouhých cestách.
V poslední době se však rozšířily také bi-xeonové výbojky, takže byste měli pochopit rozdíly mezi těmito typy žárovek, technologii použití, nevýhody a výhody. A s tím vás seznámí tento článek.
Pojetí předmětu
Jaký je rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem a který je lepší? Tato otázka vyvstává mezi majiteli automobilů především při výběru autooptiky. Musíte pochopit vlastnosti a účel každé lampy.
Mnozí se již dozvěděli, že xenon je inertní plyn, který plní výbojky. Hned poznamenejme, že nefungují na principu žhavení.
Jsou klasifikovány jako vysoce intenzivní osvětlovací systém, protože zařízení obsahuje xenon se solemi a kovy. Světlo nastává v důsledku vzhledu elektrického oblouku stejným způsobem.
Žárovka má také zapalovací jednotky, které dodávají vysokonapěťové napěťové impulsy pro vytvoření jasné a silné záře.
Xenon se vyznačuje širokým rozsahem barevných teplot 4000-12000 K, což umožňuje produkovat světlo různých barev.
A teplota xenonových výbojek je několikrát vyšší než u halogenových výbojek, protože jejich maximální teplota nebude vyšší než 2800 K.
U vozidel se používají xenonové výbojky s následujícími teplotami:
Bi-xenony lze považovat za jakési „nástupce“ xenonu, ale tyto typy výbojek nelze považovat za identické, protože mají řadu charakteristických vlastností.
Fungování těchto dvou typů je založeno na stejném principu záře, ale rozdíl spočívá v druhu osvětlení, které produkují.
Xenon, který je již mnohým známý, může poskytovat potkávací světla, ale dopravní předpisy v Ruské federaci vyžadují, aby dálkové světlo bylo získáváno z halogenových žárovek.
Bi-xenon proto dostal předponu „bi“, protože dokáže kombinovat funkce těchto dvou typů osvětlení.
To znamená, že jeden bi-xenonový světlomet bude schopen produkovat jak dálková, tak potkávací světla, což dřívější typy žárovek neumí.
Jak se používají v autech?
Přestože bi-xenony jsou z hlediska funkčnosti výrazně napřed před xenony, poslední typ automobilové optiky je v dnešní době žádanější. proč tomu tak je? Jak se takové světlomety používají ve vozidlech? Více se o tom dozvíte níže.
Xenon a bi-xenony dokážou produkovat stejnou svítivost, takže při výběru světlometů do vozidel je třeba dát přednost kategorii s vyhříváním od 5000 do 6000 Kelvinů.
Pokud zvolíte nižší hodnotu, nedosáhne se efektu denního světla, protože lampa bude vydávat žluté světlo, jako halogenové žárovky, ale zároveň o něco jasnější.
Je přísně zakázáno instalovat lampy, jejichž teplota přesahuje 6000 K, protože jsou schopny vyzařovat extrémně jasné světlo s odstíny, což přispěje ke zkreslenému vidění řidičů - nebudou schopni rozlišit jasné hranice objektů, správně určit vzdálenost mezi objektů a celý barevný gamut obrázku bude přibližný černobílé. To způsobí mimořádnou událost na silnici.
Proto lampy s vysokými teplotami neplní v autech užitečné funkce.
Xenon a bi-xenon se používají pro následující účely:
- xenonová výbojka může být použita pro potkávací světla a halogenová výbojka pro dálková světla, pokud má vůz dvojité světlomety;
- Bi-xenonové světlomety lze použít pro osvětlení dálkových a potkávacích světel, pokud konstrukce vozidla počítá s jednoduchými optickými zařízeními.
Na základě funkčních i estetických potřeb se vybírá optika. Bezpečnost ale musí být stále na prvním místě.
Výhody a nevýhody xenonu a bi-xenonu
Výhody a nevýhody jsou uvedeny v tabulce:
| Xenon | |||
| Výhody | Nedostatky | Výhody | Nedostatky |
| Vynikající jas, který umožňuje jasnou viditelnost v noci a za špatných povětrnostních podmínek | Xenon s teplotou 6000K a více je zákonem zakázán, takže jeho použití ve světlometech podléhá správním sankcím | Může provádět funkce potkávacích a dálkových světel | V současné době nejvyšší cena mezi ostatními typy lamp |
| Vyzařujte bílé světlo, které je co nejblíže dennímu světlu | Používá se pouze jako tlumené osvětlení | Barevný rozsah blízký dennímu světlu | Vzhledem ke svému technickému provedení vyžadují speciální montáž a připojení k napájecímu systému |
| Žárovky povoleného topného spektra nezatěžují zrak řidiče | Vysoké náklady na xenonové výbojky a montáž do světlometů | Dlouhá životnost | — |
| Spolehlivost při kolizích | — | Odolné proti kolizi | — |
| Trvanlivost použití | — | Dobře osvětlujte prostor v noci, za špatného počasí | — |
| Ekonomická spotřeba energie - 35W | — | Nezkreslují obraz a osvětlení nezatěžuje zrak motoristů | — |
Porovnám všechny dostupné výhody a nevýhody světlometů a můžete si vybrat správně. Ale u každého typu lampy můžeme konstatovat, že výhody kvantitativně převažují nad nevýhodami.
Co zvážit při výběru
Při výběru optiky pro vaše vozidlo byste se měli řídit potřebami osvětlení, vzhledem vozidla a požadovaným výsledkem, který se od nového systému osvětlení očekává.
Ani po seznámení se všemi společnými a charakteristickými rysy xenonu a bi-xenonu mezi nimi mnoho řidičů nevidí rozdíl.
Ani v případě odpovědi na otázku výběru ideálních světlometů neexistuje jednoznačná odpověď, protože mezi jejich rozdíly je skutečně poměrně tenká hranice.
Soudě z hlediska komfortu budou bi-xenonové světlomety výhodou, protože neovlivňují výhled řidiče a jeho vnímání situace na silnici. Toho je dosaženo díky jejich funkci jako potkávací a dálková světla.
V případě konvenčního xenonu bude pro vzdálené osvětlení použit halogen, což podpoří míchání různých barev a jasu, což negativně ovlivní zrak řidiče, pokud jede dlouhou dobu v noci.
Pokud si však vyberete z ekonomických úvah, pak náklady na xenonové výbojky a jejich instalace budou levnější než u bi-xenonových analogů.
Pokud se dlouho nemůžete rozhodnout pro správnou volbu, pak si buďte jisti, že v žádném případě neuděláte chybu.
Protože xenon, stejně jako bi-xenon, svými vlastnostmi výrazně převyšuje standardní halogenové žárovky, které fungují na žárovkovém principu.
Jaké jsou rozdíly mezi zapalovacími bloky?
Rozdíl mezi provozem xenonu a bi-xenonu spočívá v principu činnosti této části lampy. Ale pokud nevěnujete pozornost vzhledu bi-xenonu, pak je princip jejich fungování stejný. Jaký je tedy rozdíl mezi těmito lampami?
Jejich bloky jsou opravdu stejné, ale rozdíl je následující:
- u xenonových výbojek dodává zapalovací jednotka energii pouze jedné žárovce, která je zodpovědná za potkávací světlo;
- V bi-xenonových žárovkách je impuls přenášen v různé síle na dvě žárovky, které budou vyzařovat světlo rozdílně, což má za následek jak potkávací, tak dálková světla.
- Bi-xenonové výbojky mají závěsy s otvorem uvnitř, přepínač pro dosažení různých režimů svícení.
Soudě z pohledu této konstrukce lampy je bi-xenonový vzorek rozhodně inovativnější než xenonový. Volba však zůstane na potřebách a preferencích majitele vozu v konkrétním případě.
Moderní tuning vozidel již vyžaduje použití aktuální optiky. Halogenové světlomety jsou již dávno nahrazeny xenonovými a bi-xenonovými světlomety.
Módní vzhled světlometů a jasné osvětlení by se neměly stát překážkou bezpečného provozu vozidla.
Proto je každý majitel automobilu povinen znát princip fungování strojní optiky a zákonnost jejího použití. To vám umožní nejen legální jízdu, ale také zajistí vaši bezpečnost.
Lampy jsou nakupovány výhradně certifikované, aby nedošlo k poruchám nebo poruchám v nejneočekávanějším okamžiku.
