Sõit jalgratturitele ettenähtud rajal. Jalgratturitele mõeldud sõidurada: nüansid ja liiklusreeglid. Petturite uus nipp: kuidas mitte konksu jääda
Saksamaa linnadesse kerkib aina rohkem rattateid. Enamiku inimeste jaoks on see hea uudis. Kuid sageli tekivad teedel tülid ja arusaamatused, sest siin kehtivatest liiklusreeglitest teavad vähesed.
Autojuhid pole rahul jalgratturitega, kes võtavad kõik rajad ära, ja nemad omakorda on närvis, sest rattaalal on nii palju autosid pargitud.
Kas autojuhtidel on lubatud jalgrattateed kasutada?
Rattateed on mõeldud eelkõige jalgratturitele. Liikluseeskirja kohaselt on sellised liiklusrajad tähistatud spetsiaalse liiklusmärgiga, millel on valge jalgratta kujutis sinise ringi taustal. Pildi all on kirjutatud "Jalgrattatee". Riba enda peal on ka jalgratta kujutis.
Erand: kui on olemas lisamärk “Sõidukid on lubatud”, võivad sellel sõidurajal sõita ka autod ja muud sõidukid.
Millistele reeglitele peaksite tähelepanu pöörama?
Petturite uus nipp: kuidas mitte konksu jääda?
Tõenäoliselt olete sattunud sellisesse olukorda: keegi helistab teile mobiiltelefonilt tundmatult numbrilt, soovite vastata, kuid teil pole aega, nii et helistate kohe tagasi. Miks on parem mitte kohe tagasi helistada, kui...
Jalgrattateedel on jalgratturil eelisõigus teiste sõidukite juhtide ees. Maksimaalne lubatud sõidukiirus neil radadel (kaasa arvatud jalgratturid ise) on 30 km/h.
Möödasõidu reeglid on siin samad, mis teistel sõiduteedel: möödasõit peab toimuma lev paremale.
Rattateel on jalgratturitel teoreetiliselt õigus kõrval sõita, isegi kui see tähendab, et auto ei saa neist mööda sõita. Kuid praktikas saavad jalgratturid kõrvuti sõita vaid siis, kui see teisi liiklejaid ei sega.
Jalgrattateed võivad kasutada ka rulluisutajad, kui sellele viitab silt.
Jalgratturitele mõeldud sõidurada: nüansid ja liiklusreeglid värskendas: 12. mail 2019: Victoria Kholodenina
Tere pärastlõunast, kallis lugeja.
See artikkel keskendub jalgratturitele mõeldud radadele. Kontseptsioon rattarada viidi reeglitesse suhteliselt hiljuti (2014. aastal). Ma pole veel kohanud teedel spetsiaalseid sõiduradasid. See on aga vaid aja küsimus ja varem või hiljem tulevad need taristuelemendid oma kohale.
Täna vaatame jalgrattateega seotud reegleid, samuti trahve sellel rajal toime pandud rikkumiste eest. Alustame.
Mis on jalgrattatee?
Jalgratturile mõeldud sõiduraja mõiste on toodud liikluseeskirja punktis 1.2:
Jalgratturi rada on jalgrataste ja mopeedide liikumiseks mõeldud sõidutee sõidurada, mis on ülejäänud sõiduteest eraldatud horisontaalse märgistusega ja tähistatud märgiga 5.14.2.
Juhime tähelepanu, et jalgrattateed võivad kasutada ka mopeedid (tõukerattad), mis on liigitatud mootorsõidukiteks.
Kuidas on määratud jalgrattatee?
Jalgratturitele mõeldud sõiduraja algus on tähistatud märgiga 5.14.2:
Kui see märk on paigutatud tee kohale, on jalgratturite sõidurajaks vahetult märgi all olev rada. Kui märk asub sõiduteest paremal, on jalgratturi jaoks sõidutee parem rada.
Jalgratturitele mõeldud sõiduraja lõpp on tähistatud erimärgiga 5.14.3:
Ülal on peamised märgid, mis viitavad jalgrattateele. Lisaks neile kasutatakse mitmeid lisamärke.
Märgid 5.11.2 ja 5.12.2 paigaldatakse teedele, kus ainsaks vastassuunavööndiks on jalgratturi rada:
Märgid 5.13.3 ja 5.13.4 paigaldatakse ristmike ette, kui läbitaval teel on jalgratturitele mõeldud sõidurada, mis on suunatud sõidukite põhivoolule.
Kes saavad jalgrattateed kasutada?
Kõigepealt vaatame liikluseeskirja punkti 9.9:
9.9. Sõidukitega liiklemine eraldusribadel ja teepervedel, kõnniteedel ja jalakäijate teedel on keelatud (v.a eeskirja punktides 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 sätestatud juhud), samuti mootorsõidukite (v.a mopeedid) liikumine jalgrattaradadel.
Seega saavad jalgratturitele ettenähtud radadel liikuda ainult jalgrattad ja mopeedid. Märge, Autod ei tohi kasutada jalgratturitele ettenähtud rada. pole võimalik. Isegi kui sõidurada eraldab muust katkendlik märgistusjoon.
See on oluline erinevus jalgratta- ja jalgrattaraja vahel.
Liigume edasi jalgratturite ja mopeedijuhtide juurde.
Jalgratturid peavad liikuda jalgrattateel:
24.1. Üle 14-aastased jalgratturid peavad kasutama jalgratta-, jalakäijate- või jalgrattateid.
See nõue kehtib ainult üle 14-aastastele jalgratturitele. Alla 14-aastased jalgratturid ei tohi sõita selleks ettenähtud rajal.
Märgin, et kui on selleks ette nähtud sõidurada, ei tohiks üle 14-aastased jalgratturid sõita teeserval ega kõnniteel.
Mopeedijuhid võivad sõltumata vanusest sõita ka jalgratturitele mõeldud sõidurajal (väljastatud alates 16. eluaastast):
24.7. Mopeedijuhid peavad liikuma mööda sõidutee paremat serva ühes failis või jalgrattateel.
Selles osas tutvustame lühidalt jalgratturi üldreegleid.
Valgusfoorid
6.5. Kui foori signaal on tehtud jalakäija (jalgratta) silueti kujul, siis selle mõju kehtib ainult jalakäijatele (jalgratturitele). Sel juhul lubab roheline signaal ja punane keelab jalakäijate (jalgratturite) liikumist.
Jalgratturite liikumise reguleerimiseks võib kasutada ka vähendatud suurusega ümarate signaalidega foori, millele lisandub ristkülikukujuline valge plaat mõõtmetega 200 x 200 mm musta jalgratta pildiga.
Manööverdamissignaalid
8.1. Enne liikumise alustamist, reavahetust, pööramist (u-pööret) ja peatumist on juht kohustatud andma suunatuledega märguandeid vastavas suunas ning kui need puuduvad või on vigased - käsitsi. Manöövri sooritamisel ei tohiks olla ohtu liiklusele ega segada teisi liiklejaid.
Vasakpöörde (pöörde) signaal vastab küljele sirutatud vasakule käele või küljele sirutatud paremale käele ja kõverdatud küünarnukist täisnurga all ülespoole. Parempoolne suunatuli vastab paremale käele, mis on küljele sirutatud või vasakule käele, mis on küljele sirutatud ja painutatud küünarnukist täisnurga all ülespoole. Pidurdussignaal antakse vasaku või parema käe tõstmisega.
8.2. Suunatuli või käemärguanne tuleb anda aegsasti enne manöövrit ja see tuleb kohe pärast lõpetamist lõpetada (käemärguande võib katkestada vahetult enne manöövrit). Sel juhul ei tohiks signaal teisi liiklejaid eksitada.
Valgustusseadmed
19.1. Pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, olenemata teevalgustusest, samuti tunnelites peavad liikuval sõidukil olema sisse lülitatud järgmised valgustusseadmed:
- kõigil mootorsõidukitel ja mopeedidel - kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või laternad, hobuvankritel - laternad (olemasolul);
- haagistel ja veetavatel mootorsõidukitel - küljetuled.
Mis on jalgratturi maksimaalne kiirus?
Jalgratturi maksimaalne kiirus on piiratud samas ulatuses kui teistel sõidukitel. Linnas on keelatud ületada kehtestatud piirkiirust 60 km/h hoovides ja elamurajoonides on lubatud kiirus mitte üle 20 km/h. Jalgratturid on kohustatud järgima kiirust piiravaid liiklusmärke.
Lisaks võib jalgrattur saavutada kiirust üle 25 km/h ainult oma jõuga, kuna jalgratta definitsiooni kohaselt ei tohi jalgratta elektrimootori poolt arendatav kiirus ületada 25 km/h.
Jalgratturite asukoht teel
Nõuded jalgratturite liikumisele on sätestatud Liikluseeskirja eripeatükis „24. Täiendavad nõuded jalgratturite ja mopeedijuhtide liikumisele.» See osa nõuab erilist tähelepanu.
Üle 14-aastastele jalgratturitele
24.1. Üle 14-aastased jalgratturid peavad kasutama jalgratta-, jalakäijate- või jalgrattateid.
Tähtis. See lõige kehtestab üle 14-aastaste jalgratturite kohustuse võimalusel liikuda spetsiaalselt selleks ette nähtud teelõigul. Muudel teeosadel sõitmine on keelatud. Kõik järgnevad lõiked, mis kehtestavad jalgratturite teistsuguse paigutuse teel, on sellised erandite jada esimesest punktist.
Sõit sõidutee paremas servas
Esimene erand on see, et jalgratturid on lubatud sõidutee paremas servas- järgmistel juhtudel:
- puuduvad jalgratta- ja jalgratturiteed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus neid mööda liikuda;
- jalgratta, selle haagise või veetava kauba kogulaius on üle 1 m;
- jalgratturid liiguvad kolonnides;
Ja seega, kui jalgrataste liikumiseks pole spetsiaalset teelõigu, peab jalgrattur liikuma esmalt mööda sõidutee paremat serva.
Sõitmine tee servas
Teine erand on tee servas sõites:
- kui puuduvad jalgrattateed, jalgratturiteed või jalgratturitele mõeldud sõidurada või puudub võimalus liikuda mööda neid või mööda sõidutee paremat serva;
Kõnniteel või jalakäijaterajal sõitmine
Kolmas erand on kõnniteel või jalakäijaterajal:
- puuduvad jalgratta- ja jalakäijate teed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus neid mööda liikuda ja ka mööda sõidutee või õla paremat serva;
- jalgrattur saadab alla 7-aastast jalgratturit või veab alla 7-aastast last lisaistmel, jalgrattakärus või haagises, mis on mõeldud jalgrattaga kasutamiseks.
Nagu näete, on kõnniteel või jalakäijate rajal sõitmine jalgratturite jaoks äärmuslik juhtum. Olge ettevaatlik ja järgige seda järjestust jalgrattasõidu teeelemendi tuvastamisel.
Jalgratturitele vanuses 7 kuni 14 aastat
24.3. 7–14-aastaste jalgratturite liikumine peaks toimuma ainult kõnniteedel, jalakäijate-, jalgratta- ja jalakäijate teedel, samuti jalakäijate tsoonides.
Alla 14-aastastel jalgratturitel on sõiduteel või teepervel sõitmine keelatud.
Alla 7-aastastele jalgratturitele
24.4. Alla 7-aastased jalgratturid peaksid sõitma ainult kõnniteedel, jalakäijate- ja jalgrattateedel (jalakäijate poolel), samuti jalakäijate tsoonides.
Alla 7-aastased jalgratturid peavad sõitma jalakäijate liiklemiseks ettenähtud teelõigul.
Jalgratturite sõiduteel liikumise reeglid
24.5. Kui jalgratturid liiguvad mööda sõidutee paremat serva käesolevas eeskirjas sätestatud juhtudel, siis jalgratturid peab liikuma ainult ühes reas.
Jalgratturite kolonn võib liikuda kahes reas, kui kui jalgrataste kogulaius ei ületa 0,75 m.
Jalgratturite kolonn tuleb jagada 10-liikmelised jalgratturi rühmadüherealise liikluse korral või kaherealise liikluse korral 10 paari kaupa. Möödasõidu hõlbustamiseks rühmade vaheline kaugus peaks olema 80 - 100 m.
Jalgratturite liikumise reeglid kõnniteel ja jalakäijate aladel
24.6. Kui jalgratturi liikumine kõnniteel, jalakäijaterajal, teepeenral või jalakäijate tsoonis ohustab või segab teiste inimeste liikumist, peab jalgrattur seljalt maha tulema ja järgima käesolevas eeskirjas jalakäijate liikumisele sätestatud nõudeid.
Kõnniteel on jalakäijatel ja teistel jalgratturite ees täielik eelisõigus. See kehtib ka teede ületamisel ja külgnevatelt aladelt väljapääsude ületamisel, kui jalgrattur liigub kõnniteel.
Jalgratturid on keelatud
- juhtida jalgratast või mopeedi, hoidmata vähemalt ühe käega juhtrauast kinni;
- vedada veost, mis ulatub mõõtmetest välja rohkem kui 0,5 m pikkuse või laiuse võrra või veost, mis segab kontrolli;
- vedada reisijaid, kui see ei ole sõiduki konstruktsiooniga ette nähtud;
- alla 7-aastaste laste transportimine neile spetsiaalselt varustatud kohtade puudumisel;
- pöörake vasakule või pöörake ümber trammiliiklusega teedel ja teedel, kus on rohkem kui üks sõidurada antud suunas;
- liikuda maanteel ilma kinnitatud mootorrattakiivrita (mopeedijuhtidele).
- ületama teed ülekäiguradadel.
Olgu esile tõstetud vasakpöörde keeld teedel, millel on antud suunas rohkem kui üks sõidurada, ja jalgratturi asend pöörde ees.
Enne manöövri sooritamist peab juhiks olev jalgrattur võtma positsiooni.
8.5. Enne paremale, vasakule või tagasipööret sooritamist peab juht võtma eelnevalt vastava äärmise asendi sellel suunal liiklemiseks ettenähtud teel...
Teine oluline punkt: jalgratturitel on keelatud ülekäiguradadel teed ületada. Selle nõude rikkumise korral jalgratturil pole eesõigust.
Jalgrataste ja jalgrataste pukseerimine on keelatud.
24.9. Jalgrataste ja mopeedide pukseerimine, samuti jalgrataste ja mopeedidega pukseerimine on keelatud, välja arvatud jalgratta või mopeediga kasutamiseks mõeldud haagise vedamine.
Kiirteel sõitmine on keelatud.
16.1. Maanteedel on keelatud:
- jalakäijate, lemmikloomade liiklus, jalgrattad, mopeedid, traktorid ja iseliikuvad sõidukid, muud sõidukid, mille kiirus tehniliste omaduste või seisukorra järgi on alla 40 km/h;
Jalgratturi privileegid
15. aprillil 2015 liikluseeskirjas, mis võimaldab jalgrataste liikumist marsruudisõidukitele selleks ettenähtud rajal.
18.2. Märkidega 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 tähistatud fikseeritud marsruudiga sõidukite rajaga teedel muude sõidukite (v.a koolibussid ja reisitaksodeks kasutatavad sõidukid) liikumine ja peatumine. jalgratturid - kui marsruudisõiduki sõidurada asub paremal) sellel ribal.
Seda õigust saab kasutada ainult siis, kui puuduvad jalgratta- ja jalakäijate teed või jalgratturitele mõeldud rada.
Kas minu juhiluba võetakse ära, kui jään vahele purjuspäi rattaga sõitmast?
Paljud jalgratturid arvavad ekslikult, et jalgrattaga sõitmine ei kanna mingit vastutust. Vaatamata sellele, et reguleerivad asutused pööravad jalgratturitele minimaalset tähelepanu, näeb seadus siiski ette vastutuse joobes juhtimise eest. Artikli alguses märkisime, et jalgratas on sõiduk ja jalgrattur on juht.
Reeglid keelavad konkreetselt igasuguste sõidukite juhtimise joobeseisundis.
2.7. Juhil on keelatud:
- juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohol, narkootikumid või muu), reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustavate ravimite mõju all, liiklusohutust ohustava haige või väsinud seisundis;
Kas minult saab juhiloa ära võtta, kui jään vahele purjuspäi jalgrattaga sõitmast? Pöördugem Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli juurde, mille kohaselt karistatakse joobes juhte:
1. Sõiduki juhtimine alkoholijoobes juhi poolt, kui see ei ole kuritegu, -
toob kaasa haldustrahvi summas kolmkümmend tuhat rubla koos sõidukite juhtimisõiguse äravõtmisega pooleteiseks kuni kaheks aastaks.
Esmapilgul tundub, et artikkel sobib igati jalgratturitele ja töötajad võivad püüda selle põhjal tähelepanu tõmmata. Jalgrattaga sõitmine aga ei nõua selle juhtimiseks eriõigust ning sellise õiguse saamisel, aga ka äravõtmisel pole ratta juhtimisega mingit pistmist. Jalgratturite jaoks näeb Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ette spetsiaalse artikli, mis määratleb vastutuse.
Pange tähele, et kui juhite tõukeratast või mopeedi joobes olekus, on selle artikli kohaldamine täiesti seaduslik. Ainus erand selle artikli puhul on jalgratturid.
Jalgratturitele trahvid
Artikkel 12.29. Liikluseeskirja rikkumine jalakäija või muu liikluses osaleva isiku poolt
2. Liikluseeskirja rikkumine jalgratast juhtiva isiku, juhi või muu liiklusega otseselt seotud isiku poolt (välja arvatud käesoleva artikli 1. osas nimetatud isikud, samuti sõiduki juht) ,-
kaheksasada rubla.3. Liikluseeskirjade rikkumine käesoleva artikli 2. osas nimetatud isikute poolt joobeseisundis, -
toob kaasa haldustrahvi määramise summas tuhandest kuni tuhande viiesaja rublani.
Käesolevas artiklis käsitletud liiklusreeglite rikkumine jalgratturile maksab 800 rubla ja joobeseisundis rikkumise korral 1000 kuni 1500 rubla.
Jalgratturirada on jalgratturite ja mopeedide liikumiseks ettenähtud sõidurada, mis on muust sõiduteest eraldatud horisontaalse märgistusega ja tähistatud märgiga 4.4.1 koos sõiduraja kohal asuva tahvliga 8.14.
Jalgratturi rada on jalgrataste ja mopeedide liikumiseks mõeldud sõidutee sõidurada, mis on ülejäänud sõiduteest eraldatud horisontaalse märgistusega ja tähistatud märgiga 5.14.2.
Sellega seoses on kohandatud liiklusmärkide nimetusi:
4.4.1 "Jalgrattatee või -rada jalgratturitele."
4.4.2 "Jalgratturitele mõeldud jalgrattatee või -raja lõpp."
4.4.1 "Jalgrattarada".
4.4.2 "Rattatee lõpp."
Lisaks on kasutusele võetud uued liiklusmärgid, mis näitavad jalgratturitele ettenähtud sõiduraja algust ja lõppu:
5.14.2 "Rada jalgratturitele."
5.14.3 "Raja lõpp jalgratturitele."
Jalgratturite liikumine ühistranspordile ettenähtud rajal
Alates 15. aprillist 2015 on jalgratturite liikumine lubatud marsruudisõidukitele selleks ettenähtud radadel:
18.2. Märkidega 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 tähistatud marsruudisõidukite rajaga teedel on sellel rajal teiste sõidukite (v.a reisitaksona kasutatavad sõidukid) liikumine ja peatumine keelatud.
18.2. Märkidega 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 tähistatud kindla marsruudiga sõidukite rajaga teedel on sellel rajal teiste sõidukite liikumine ja peatumine keelatud (v.a reisitaksodeks kasutatavad sõidukid, samuti jalgratturid - sisse (kui marsruudisõidukite sõidurada asub paremal).
Nüüd saavad jalgratturid liikuda paremal pool asuvatel spetsiaalsetel radadel.
Seoses selle muudatusega on muudetud sõidurada tähistavate liiklusmärkide kirjeldusi:
5.11.1 "Marsruudisõidukite rajaga tee." Tee, mida mööda marsruudisõidukite ja reisitaksona kasutatavate sõidukite liikumine toimub mööda spetsiaalselt selleks ettenähtud sõidurada üldise sõidukite voolu suunas.
5.14 "Rada marsruudisõidukitele." Ainult marsruudisõidukite ja reisitaksodeks kasutatavate sõidukite liikumiseks ettenähtud sõidurada, mis liigub sõidukite üldise vooluga samas suunas.
5.11.1 "Tee marsruudisõidukite rajaga." Tee, millel marsruudisõidukite, jalgratturite ja reisitaksodeks kasutatavate sõidukite liikumine toimub mööda spetsiaalselt selleks ettenähtud sõidurada üldise sõidukite voolu suunas.
5.14 "Rada marsruudisõidukitele." Ainult marsruudisõidukite, jalgratturite ja reisitaksodeks kasutatavate sõidukite liikumiseks mõeldud sõidurada, mis liigub sõidukite üldise vooluga samas suunas.
Seega on tänasest jõustunud reeglid, mis lubavad jalgratturitel sõita bussiradadel. Küsimused, mis varem olid hüpoteetilise iseloomuga, on muutunud aktuaalseks.
Pühendatud sõidurajad keset tänavat
Rääkides bussiradadel jalgrattaga sõitmise võimalikkusest, tekitasid erilise arusaamatuse ja hirmu mitte tee servas, vaid kesklinnas paiknevad rajad, nagu seda tehakse näiteks siin Ligovski prospektil:
Paljud, sealhulgas kogenud jalgratturid, arvasid, et sellistel bussiradadel rattaga sõitmine on ohtlik ja jalgratturid segavad marsruuditransporti. Olen mõlemaga nõus. Ristmikutel läbivad sellised triibud keskelt läbi, mul isiklikult ei oleks mugav sõita läbi ristmike keset teed. Lisaks ei ole see konkreetselt Ligovskil lihtsalt bussirada, vaid kombineeritud trammi- ja bussirada. Ma arvan, et pole vaja rääkida ohtlikest trammirööbastest jalgratturite jaoks. Mis puutub sekkumisse, siis see on samuti tõsi. Buss (ja veelgi enam tramm) ei saa selliselt rajalt jalgratturist möödumiseks lahkuda. Ei saa, sest külgnev sõidurada on juba vastassuunavöönd. Lisaks paigaldatakse tavaliselt kiirliinidele, kus bussid sõidavad kiiresti, spetsiaalsed sõidurajad tee keskel. Nii et sellistel radadel pole tõesti jalgratturitele kohta.
Ilmselt seetõttu ei luba uued liikluseeskirja täiendused jalgratturitel kasutada selliseid spetsiaalseid sõiduradasid (uuendus on punasega esile tõstetud):
5.11.1
“18.2. Märkidega 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 tähistatud kindla marsruudiga sõidukite rajaga teedel on sellel rajal teiste sõidukite liikumine ja peatumine keelatud (v.a reisitaksona kasutatavad sõidukid , samuti jalgratturid - kui marsruudisõidukite sõidurada asub paremal).”Sama tähistab nende radade sissepääsude kohal olev silt 3.1, kõnekeeles "telliskivi". Erinevalt marsruudisõidukitest kehtib see märk jalgratturitele. Isegi kui sul pole juhiluba, ei tasu telliskivi all sõita.
Villavastased bussitriibud
Ligovski prospekti ja selleks ette nähtud sõiduradadega keset teed on üldiselt kõik selge. Aga nad tõid mulle veel ühe huvitava näite – karusnahavastaste triipudega tänavad. Tavatranspordi jaoks on selline tänav ühesuunaline. Ja bussidele ja trollidele on üldvoolu suunas liikumiseks eraldi rada. Esmapilgul võib selline liikumise korraldus tunduda ebamugav. Kuid samas pole peaaegu ühtegi rikkuvat autojuhti, kes tahaks mööda tasuta bussirada sõita ja pealegi veel peatuda. See eristab karvavastaseid ribasid tavalistest, läbivatest ribadest.
Kuid „tänu“ vastuoludele liikluseeskirja ja liiklusmärkide paigaldamist reguleerivate eeskirjade vahel on jalgratturitel keelatud ka sellistele radadele siseneda. See kõik on umbes sama "telliskivi".
See on meie Gorokhovaja tänav. Kaks vasakpoolset sõidurada on tavalised avalikud sõidurajad. Parempoolne rada on märgistuse järgi vastassuunaliikluseks mõeldud bussirada. See tähendab, et nende jaoks, kes sõidavad mööda seda sõidurada, asub see paremal, nagu liikluseeskirjas ette nähtud. Kuid jalgrattureid ei luba "telliskivi" järgi:
Ja see pole mulle enam väga selge. Miks see "telliskivi" siin on, on selge. Ta keelab kõigil peale väikebussijuhtide sellel suunal mööda tänavat sõita: keelatud on sõita vasakpoolsetel radadel, kuna need on vastutuleva liikluse jaoks, ja parempoolsetel radadel, kuna need on bussidele.
Ja tundub, et selle märgi sellise paigaldamise näeb ette GOST 52289-2004. Või ei ole?
- ühesuunalise liiklusega teelõikudel või sõiduteedel keelata sõidukite liikumine vastassuunas. Teedel, kus mitu sõiduteed on üksteisest eraldatud puiestee või eraldusribaga, paigaldatakse iga ühesuunalise sõidutee kohta märk;
- märgiga 5.11 tähistatud teedel tõkestada sõidukite sisenemist üldvoolu suunas ja märgiga 8.14 - marsruudisõidukitele eraldatud sõidurajale...”
(selle külalisega käib praegu mingi jama: lõikudes, mis on otseselt seotud uute ja muudetud numeratsiooniga siltidega, märgitakse uued numbrid - 5.11.1, 5.11.2; ja teistes lõikudes kasutatakse vana numbrit 5.11)
Kuid tänapäeva uuendusi arvesse võttes pole selge, miks tellis keelab jalgratturitel seda rada kasutada. Ja jääb arusaamatuks, miks seda spetsiaalset rada pole siin märgiga 5.14 tähistatud, nagu nõuab seesama GOST:
5.14
"5.6.15 Märki 5.14 "Marsruudisõidukite sõidurada" kasutatakse sõiduraja tähistamiseks, mida mööda marsruudisõidukid liiguvad.Märk paigaldatakse sõiduraja algusesse selle kohale ja kui see on kõige paremal pool, siis on lubatud paigaldada märk sõidurajast paremale.
Märki korratakse igal ristmikul kogu teelõigul, kus marsruudisõidukite liikumine on korraldatud mööda märgiga 5.14 tähistatud sõidurada.
Olen kindel, et liikluseeskirja muudatuste autorid soovisid jalgratturitel sellistel radadel sõita. Sõitmine teie suunas ühes sõidurajas, ilma autodeta, oleks paljude jalgratturite jaoks kõige ideaalsem variant. Lisaks võivad sellised karvumisvastased ribad vähendada ülesõite – lühendada teed ja suurendada jalgrattateede sirgust. Sel põhjusel, muide, paigaldatakse mõnes riigis ühesuunalistele tänavatele isegi jalgrattateed üldisele vooluhulgale vastu liiklemiseks.
3.1
8.4.13
Mida tuleb teha, et jalgratturid saaksid neid radu seaduslikult kasutada?
Ma võin eksida, kuid minu arusaamist mööda ei tohiks seda ülaloleval joonisel esiletõstetud riba tähistada mitte märgiga 3.1, vaid märgiga 5.14, nagu tavalised esiletõstetud ribad. "Telliskivi" tuleb paigaldada nii, et see kehtiks ainult lähenevatele radadele.
Ja kiire lahendusena saate märgi 3.1 lihtsalt täiendada plaadiga 8.4.13.
Moskva nali
Spetsiaalsete bussiradade korraldamiseks on veel üks huvitav võimalus. Millegipärast meeldib neile Moskvas tähistada spetsiaalseid sõiduradasid mitte ainult märgiga 5.14, vaid sama "telliskiviga", mõnikord ka siltidega 8.5.2, mis väidetavalt viitab sellele, et see rada on pühendatud ainult tööpäevadel:
See on minu jaoks täiesti üllatav. Kui Moskva võimud tahavad keelata marsruudivälise transpordi liikumisrajal tööpäeviti, oleks kõige loogilisem kasutada silti 5.14 tahvliga 8.5.2. Telliskivi riputati siia ilmselt juhtide hirmutamiseks - kahtlustan, et tellise all sõitmise eest on karistus karmim kui bussirajal sõitmise eest.
Samas versioonis, mis praegu, pole tellise all oleval märgil 8.5.2 üldse tähendust, kuna märk 5.14 ise ja märgistus keelavad tavaautodel sellel sõidurajal sõita - nii tööpäeviti kui ka nädalavahetustel.
Muide, sellel rajal on jalgratturitel lubatud sõita, kuid ainult nädalavahetustel. Tõsi, 80 km/h piir näib vihjavat, et sellel teel ei tasu üldse jalgrattaga sõita.
Ja paar head näidet
Negatiivsuse lahjendamiseks toon paar näidet spetsiaalsetest radadest, kus kõik on õigesti paigutatud ja millel jalgratturid nüüd veel sõita saavad.
