• Mjenjač
• Motor
• Motor
• Tekućine
• Mjenjač

Zašto kosilica zastaje? Zašto moja kosilica zastaje? Kosilica se pali i gasi

Dobar dan.
Dostupna nova kosilica s motorom B&S 450e
Marka same kosilice je "no-brand"
Tijek događaja:
Prvi dan je doliveno ulje do maksimuma na mjernoj šipki, au rezervoar je doliveno malo benzina. Krenulo je od prvog povlačenja uzice, što me razveselilo. Radio sam oko sat i pol uz česte pauze. Nema problema. Nekoliko puta se činilo da se zaustavio sam od sebe, ali tome se nije obraćala posebna pozornost. Radio sam sve dok se benzin nije potpuno iscrpio, dok nisam počeo kihati od njegovog nedostatka. Odveli su me na odmor bez benzina. Sljedeći dan dodan je isti benzin. (pohranjen u plastičnom kanistru od plastike netopive u benzinu) Krenulo je s drugim povlačenjem užeta, ali je motor počeo neravnomjerno raditi, kašljati ili lupati. I nema osjećaja da se nosiš s travom prvi dan. Kosi slabije. Odlučeno je kositi na ovaj način, u nadi da će otići i ugrijati. Nije se zagrijao. Ponekad je zastao iz vedra neba, a da nije udario u travu. Nakon čega je krenulo od drugog do petog puta. Napokon je zastao iz vedra neba i odbio se uopće pokrenuti. (I ovo je drugi dan rada) Benzin je normalan, ulje je na maksimalnoj oznaci na šipci. Svjećica je odvrnuta - kontakti su pocrnili pa su očišćeni finim brusnim papirom do sjaja. Za svaki slučaj špricom je ispumpano 60 ml ulja. Očišćena svjećica je vraćena na svoje mjesto, pri pokušaju paljenja, od 30-40 trzaja, došlo je do paljenja od 2 sekunde, nakon čega je uslijedilo spontano zaustavljanje. Kupljena je nova svijeća - rezultat se nije promijenio. Neće uopće krenuti. Nakon toga, svjećica je odvrnuta i provjerena iskra u trenutku izvlačenja startne uže - ali nije je bilo. Kako to? Skinuto je plastično kućište motora koje je na tri vijka. A vizualni pregled otkrio je da žica od svjećice vodi do “zanimljive strukture”, koja na neki lukav način kontaktira kočnicu motora koja djeluje pritiskom na ručicu kočnice. Ne ulazeći u bit rada lukavog sustava, odlučeno je ukloniti tvorničku boju s mjesta gdje je ožičenje koje dolazi iz svjećice moglo izgubiti kontakt s dizajnom kočionog sustava motora. Kada je ostrugan višak boje i vrh bakrene žice očišćen od boje koja je pala na nju kada je kosilica farbana u crno, nakon postavljanja kućišta, na svjećici se počela pojavljivati ​​iskra kada se povuče za uže . Svjećica je zavrnuta na svoje mjesto, motor je upalio i radio glatko, bez kvarova! hura Ali nakon što je radio bez opterećenja oko 30 sekundi, iznenada je ponovno počeo kvariti, radeći nestabilno. Pa čak i zastao. Kućište je ponovno uklonjeno, kontaktna područja žica su bolje očišćena, a tvornička mast uklonjena na mjestima gdje, prema riječima inženjera, kontaktni dijelovi kočionog sustava trljaju. Nakon toga se kosilica pokrenula, ali je nakon otprilike 2 minute opet počela nestabilno raditi. Ali budući da nije zastao, i kosio je sasvim normalno, odlučeno je raditi kako jest. Nakon 10-ak minuta čak mi se činilo da je počeo glatko raditi, gotovo bez kvarova, što me razveselilo. Četvrtog dana, kosilica se ponovno pokrenula prvi put i motor je radio glatko... ali ne zadugo. I doslovno minutu kasnije ponovno je počeo raditi neravnomjerno i s gubitkom snage. Zastoj iz vedra neba. Pokrenuo se, prve sekunde je radio glatko, a zatim je opet radio grubo i zastao. Na kraju je odbio započeti. Kućište je uklonjeno, ožičenje je stegnuto što je čvršće moguće oko mjesta gdje očito gubi kontakt zbog vibracija. Ulje (staro tri dana) je ocijeđeno i dodano svježe ulje! I nakon ponovnog sastavljanja, krenulo je iznova. U početku je motor radio glatko, a zatim je prestao raditi, ali je odlučeno kositi dok ne zastane. Ali nije odugovlačila. Radio je i radio, a nakon 10-15 minuta postalo je očito da je hrapavost motora gotovo nestala. Radilo se 40-50 minuta. Nema pritužbi na snagu. Ostaje za vidjeti što će biti dalje.

Zaključak: Loš kontakt žice koja dolazi od svjećice (u području kočionog sustava) može uzrokovati da kosilica odbije raditi (pali se i gasi bez posebnog razloga) i da se kosilica odbije pokrenuti (jer nema iskre). Ali čak i ako je ovaj kontakt uredan, ostaje pitanje neravnomjernih okretaja. Zašto se kosilica, nakon kratkog razdoblja neaktivnosti, pokrene na otprilike 5 minuta, radi ravnomjerno i snažno jednu minutu, a zatim njezina glatka brzina motora postane neujednačena, snaga se odmah gubi i trava se ne kosi tako brzo. Ali ako na to ne obratite pozornost, tada nakon 10 minuta kosilica, kao da se zagrijala, već ponovno snažno radi.

Reci mi molim te.
Kakve bi simptome mogao imati motor? (Pali se, radi lagano i snažno jednu minutu, zatim počinju neravnomjernosti u radu motora, ali ako nastavite kositi, nestat će samo od sebe jer se zagrije nakon 10-15 minuta)

Benzinska kosilica jedan je od glavnih alata ljetnog stanovnika, koji se koristi za brzo dovođenje parcele u red. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košnju trave u svojim vrtovima. Razdoblje aktivne uporabe kosilica i električnih trimera događa se ljeti. Prije upotrebe alat se dovodi u radno stanje: dijelovi za trljanje se podmazuju, rezna garnitura se mijenja, a smjesa goriva se ulijeva u spremnik. Ako se motor uopće ne pokreće ili se brzo gasi bez dovoljnog broja okretaja, tada morate tražiti uzroke problema i otkloniti uočene probleme. Da biste vlastitim rukama popravili kosilicu, morate razumjeti njenu strukturu i princip rada njegovih glavnih komponenti. Ove informacije nalaze se u uputama za uporabu koje proizvođač mora priložiti uz vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav priručnik kada kupujete motornu pilu. Uvezeni alat mora biti popraćen uputama napisanim na ruskom jeziku.

Dugačka cjevasta šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Unutar šipke nalazi se osovina koja prenosi okretni moment s benzinskog motora na mehanizam za rezanje. Nit ili noževi okreću se brzinom od 10.000 do 13.000 okretaja u minuti. Zaštitno kućište mjenjača ima rupe u koje se štrcaljkom ubrizgava mazivo. Radi lakšeg korištenja alata, proizvođač ga oprema posebnim podesivim remenom koji se baca preko ramena.

Dodaci za rezanje uključeni su uz kosilice:

• Konac za pecanje, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Kod košnje trave konop se istroši. Zamjena strune za pecanje obavlja se brzo i jednostavno na dva načina: namotavanjem strune istog promjera na špulu ili ugradnjom nove špule s već namotanom strunom.
• Čelični noževi s obostranim oštrenjem za trimere za čišćenje površine od korova, manjeg grmlja i grube trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju reznih površina.

Ručka u obliku slova U, D ili T pričvršćena na šipku sadrži upravljačke poluge trimera. Rezni mehanizam je zaštićen posebnim kućištem. Kućne šikare se pune mješavinom pripremljenom od benzina i ulja koja se ulijeva u spremnik goriva. Dizajn poluprofesionalnih i kućanskih kosilica opremljenih četverostrukim benzinskim motorom malo je drugačiji. Shema punjenja goriva također je drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin u spremnik.

Izmjereni komad strune presavijemo tako da je jedan kraj 15 cm duži od drugog.Umetnemo omču u utor na kolutu i počnemo namatati u smjeru strelice

Što učiniti ako se motor ne pokrene?

Ako ne možete pokrenuti kosilicu, prvo što trebate učiniti je provjeriti prisutnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata preporučuje se korištenje visokokvalitetnog benzina kupljenog na benzinskim postajama, čija vrijednost mora biti najmanje AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindra i klipa, čiji popravak može koštati trećinu cijene samog rezača grmlja. Jednako je važno pravilno pripremiti mješavinu goriva benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese navodi proizvođač u priručniku. Ne smijete pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Prilikom pripreme mješavine goriva ulijte ulje u benzin pomoću medicinske štrcaljke, što vam omogućuje točno održavanje potrebnog udjela komponenti.

Prljavi filtar goriva u spremniku također može ometati rad motora trimera. Stoga, ako imate problema s pokretanjem motora, provjerite stanje filtra. Ako je potrebno, zamijenite filter. Ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

Filtar zraka također treba provjeriti. Ako se dio zaprlja, uklanja se, pere u poljskim uvjetima u benzinu i vraća na mjesto. U dači ili kod kuće, filtar se može prati u vodi pomoću deterdženata. Nakon toga filtar se ispere, iscijedi i osuši. Osušeni filter se navlaži malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja uklanja se stiskanjem filtra rukama. Zatim se dio instalira na mjesto. Skinuti poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.

Filtar za zrak, ispran u mješavini goriva, iscijeđen i osušen, postavlja se na svoje mjesto u plastičnu kutiju i zatvara poklopcem.

Detaljnije kako se radi ovaj postupak možete vidjeti u videu:

Ako su svi gore navedeni postupci provedeni, ali se motor ne pokreće, podesite broj okretaja u praznom hodu zatezanjem vijka rasplinjača. Video objavljen na početku članka fokusiran je na ovo pitanje.

Dakle, redom:

1. Postavite alat na stranu tako da filtar zraka bude na vrhu. S ovim rasporedom motorne pile, mješavina goriva doseže točno dno karburatora. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako prije pokretanja skinete filtar za zrak i ulijete nekoliko kapi mješavine u rasplinjač, ​​a zatim montirate rastavljene dijelove na mjesto. Metoda je provjerena u praksi.
2. Ako prvi savjet ne radi, najvjerojatnije je problem u svjećici. U tom slučaju odvrnite svjećicu i provjerite njezinu funkcionalnost te također osušite komoru za izgaranje. Zamijenite svjećicu koja ne pokazuje znakove života novom.
3. Ako je svjećica u dobrom stanju, filtri su čisti i mješavina goriva je svježa, tada možete koristiti univerzalnu metodu pokretanja motora. Zatvorite prigušnicu karburatora i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite gas i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.

Neki ljudi povlače ručicu toliko jako da moraju popraviti starter kosilice vlastitim rukama. To je moguće samo ako kabel pukne ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporuča se zamijeniti starter. Ova jedinica se prodaje sastavljena.

Kako pravilno zamijeniti svjećicu?

Redoslijed rada je sljedeći:

• Zaustavite motor i pričekajte dok se ne ohladi.
• Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice.
• Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
• Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se mijenja ako je neispravan, jako zaprljan ili ima pukotinu u tijelu.
• Provjerite razmak između elektroda. Njegova vrijednost bi trebala biti 0,6 mm.
• Zategnite novu svjećicu umetnutu u motor pomoću ključa.
• Ugradite visokonaponsku žicu na središnju elektrodu svjećice.

Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplicirano.

Nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem benzinske kose ugrađuje se radi zamjene starog dijela koji je pokvaren

Zašto se kosilica zaustavlja nakon pokretanja?

Nakon pokretanja, motor se može zaustaviti ako je rasplinjač neispravno konfiguriran ili pogrešno podešen. Po kojim znakovima možemo shvatiti da je razlog doista u tome? Vrlo je jednostavno, na temelju vibracija koje će se jasno osjetiti kada kosilica radi. Dovod goriva možete sami prilagoditi slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.

Motor se može zaustaviti zbog začepljenog ventila za gorivo. Uzrok se može ukloniti čišćenjem. Ako se kosilica pokrene, a zatim iznenada zastane, to znači da je opskrba rasplinjača gorivom ometena. Otpustite ventile rasplinjača kako biste osigurali slobodan protok goriva u potrebnoj količini.

Pretjerano curenje zraka također može uzrokovati zastoj motora. Povećajte brzinu motora tako da mjehurići zraka brže napuste sustav goriva jedinice. Također svakako provjerite cjelovitost crijeva za dovod goriva. Ako se otkriju mehanička oštećenja (pukotine, proboji itd.), zamijenite dio.

Kako čistiti i čuvati instrument?

Tijekom rada kosilice pratite stanje sustava za hlađenje motora. Kanali u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite koristiti šikaru, možete oštetiti motor zbog pregrijavanja.

Pravilna njega benzinske kose tijekom rada omogućuje vam da je koristite nekoliko sezona za redom bez većih popravaka.

Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite četku s mekim vlaknima i izribajte svu prljavštinu s vanjske površine. Plastični dijelovi se čiste otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.

Na kraju ljetne sezone, kosilica mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Da biste to učinili, mješavina goriva se ispušta iz spremnika. Zatim se motor pokreće kako bi se ispustio preostalo gorivo u karburatoru. Cijeli instrument se temeljito čisti od prljavštine i šalje u "hibernaciju".

Kao što vidite, kvarove na kućnoj kosilici možete popraviti u potpunosti sami. Trebali biste se obratiti servisnim odjelima u slučaju ozbiljnih kvarova. U tom slučaju trebate usporediti trošak popravka s cijenom nove kosilice. Možda je bolje kupiti novi alat.

Kako se ne zbuniti ako ne kosilica se pokreće

Instrument je, unatoč malim dimenzijama, složen tehnički uređaj. Zašto se motorna pila Shtil 180 zaustavlja kada radi normalno i pokreće se? Ako proučite upute za uporabu, ispada da postoje razlozi zašto ne počinje kosilica za travu, poznati su i mogu se eliminirati. Potrebno je ukloniti jedan po jedan razlog koji otežava pokretanje alata. Obično počinju s pristupačnijim čvorovima uz jednostavno testiranje upotrebljivosti.

Rješavanje problema

Svi preduvjeti Zašto Ne počinje kosilica za travu, mogu se sistematizirati prema specifičnostima rada pojedinih komponenti. U servisnom centru kvarovi su sistematizirani:

• neispravnost motora (trošenje klipa, kvar ležaja, pukotina kućišta radilice);
• Neispravnost dovoda mješavine goriva - začepljene pore zračni filter ili kvar rasplinjača;
• Sustav paljenja ne radi;
• mehanički kvar - curenje crijeva, slomljene žice ispod pletenice, puknuće cijevi.

Korisnik najprije mora provjeriti ima li goriva u spremniku. Pokrenite u skladu s uputama, postavljajući pilu na stranu. Postavite zaklopku zraka u položaj "zatvoreno", napumpajte gorivo, uključite kontakt i napravite 3-4 oštra trzaja starterom. Ako se motor pokrene, otvorite prigušnicu zraka. Ne kosilica se pokreće– ponovite postupak s blago otvorenom zračnom zaklopkom.

Rezač grmlja ne može raditi dugo vremena. Mjenjač i motor će se pregrijati. Možete kositi manje od 15 = 20 minuta, uz pauzu od pet minuta. U vrućem poslijepodnevu vrijeme rada je prepolovljeno. Kod košnje korova i šaša potrebno je smanjiti vrijeme rada.

Ako lansiranje ne uspije, počinjemo pronalaziti uzrok kvara:

• provjeriti kvalitetu goriva;
• provjerite radi li svjećica i je li kanal svjećice čist;
• provjerite čistoću zračni filter;
• provjerite da filtar goriva nije začepljen;
• provjerite čistoću odzračivača;
• očistiti ispušni kanal.

Složeniji razlozi bit će oni otkriveni tijekom dijagnostike kvara, što dovodi do velikog remonta rasplinjača. Takvi razlozi uključuju začepljenje unutarnjih kanala rasplinjača, trošenje brtve na njemu i kršenje nepropusnosti unutarnjih hodnika s gubitkom vakuuma. Ako sami popravljate kosilicu za travu koja se ne pokreće, zahtijevat će strpljenje.

Uklanjanje razloga zašto se kosilica ne pokreće

Mješavina goriva mora biti pripremljena uz točno pridržavanje omjera benzina i ulja. U tom slučaju ne možete koristiti drugu marku goriva. Kako biste spriječili ulazak prljavštine, benzin treba stajati u staklenoj ili metalnoj posudi 2 dana. Nemojte koristiti plastične posude za skladištenje goriva. Ulje točno izmjerite medicinskom štrcaljkom bez igle. Koristite samo svježe pripremljenu mješavinu, bez ostavljanja neiskorištenog goriva u spremniku. Ako je motor hirovit, kosilica se zaustavlja, kada pritisnete gas, gorivo može biti krivo.

PROBLEMI S BRIGGS STRATTONOM. Kosilica.

Ne počinje, Tezge, Bang-bang-bang, Kapanje benzina iz karburatora i ostali kvarovi na kosilicama

Trimer ZASTOJANJE podešavanje karburatora!!!

Za još više informacija o popravcima i odabiru alata posjetite našu web stranicu www.LookTool.Ru, svi su dobrodošli.

Kosilica se ne pali kada je vruća - pritisnite okidač za plin i oštro povucite uže nekoliko puta dok se motor ne pokrene, zatim spustite okidač. Ako se ne pokreće, zahtijeva specijalizirane popravke.

Provjera sustava paljenja, ako se kosilica ne pokrene, provodi se uzastopno:

• Očistite uklonjenu svjećicu od ugljika i prljavštine, osušite je, postavite razmak na 1 mm;
• spojite na visokonaponsku žicu i provjerite postoji li iskra povlačenjem startera nekoliko puta;
• ako nema iskre, provjerite cjelovitost visokonaponske žice;
• zamijenite svjećicu;
• osušite kanal svjećice;
• Istodobno se provjerava rad indukcijskog svitka, neispravan je ako radna svjećica ne iskri.

U slučaju kvara indukcijskog svitka, kosilica se ne pokreće vruća, staje, radi s prekidima.

Čišćenje ili zamjena filtara za zrak i gorivo osigurat će pravilan protok sastojaka koji ulaze u rasplinjač. Zračni filter se može prati u sapunici ili zamijeniti. Ako se koristi najlonska tkanina, ona se pere i zamjenjuje porozni filc. Filtar za gorivo mijenja se pažljivo, bez ostavljanja otvorene usisne cijevi. Je li potrebna zamjena? zračni filter, možete odrediti hoće li se motor pokrenuti s uklonjenim pročistačem zraka. Suha svjećica će vam reći treba li promijeniti rešetku za dovod goriva ako se kosilica ne pokrene.

Breather, otvor za upuštanje zraka u spremnik plina. Ako se začepi, u spremniku se stvara vakuum i smjesa ne ulazi u karburator. Otvor se može ispuhati zrakom ili očistiti iglom. Očistite ispušni kanal i uklonite mrežicu protiv iskrenja iz prigušivača.

Maksimalne i minimalne brzine motora i mirni hod u praznom hodu kontrolira karburator. Stabilan rad kosilice ovisi o količini dovedene zapaljive smjese i zraka te njihovom omjeru. Kosilica se neće pokrenuti ako rasplinjač nije ispravno podešen. Redoslijed podešavanja uređaja za dovod goriva pri maloj brzini (L), velikoj brzini (H) i praznom hodu (T) reguliran je istoimenim vijcima:

1. Motorna pila mora raditi najmanje 10 minuta, jer se podešavanje vrši dok je vruća.
2. Vijak H se lagano okreće do maksimalne brzine, a zatim se okreće za ¼ suprotno od kazaljke na satu, smanjujući brzinu rotacije osovine motora.
3. Broj okretaja u praznom hodu podešava se pomoću vijka T, čime se osigurava da se kosa ne okreće.
4. Vijak L se podešava tako da se prvo maksimalno otvori gas, a zatim se brzina lagano smanji na stabilan minimum.

Nakon podešavanja, radni rasplinjač s očišćenim filtrima i provjerenim paljenjem trebao bi osigurati rad motora. Ako rasplinjač ne radi ispravno, nakon što je popravljen, ponovno će se morati prilagoditi sustav napajanja prije pokretanja kosilice.

Rijetki kvarovi koji sprječavaju rad kosilice mogu uključivati:

• neispravnost opruge za premotavanje;
• slomljena ili zaglavljena remenica startera;
• neispravan sklop startera.

Najvažniji kvar, čije je uklanjanje povezano sa zamjenom motora, može biti kvar klipne skupine motora. zašto motorna pila zastaje pod opterećenjem Motorna pila pali i zastaje, razlog Motorna pila više nije luksuz, već neophodan alat za svakoga tko ima barem neku vrstu prigradskog. Troškovi popravaka koštat će otprilike 70% cijene proizvoda. Shvatite razloge Zašto Kosilica se ne pokreće, ovaj video će vam pomoći:

Pravilna njega motorne pile

U uputama za uporabu nema nepotrebnih fraza, sve što je ponuđeno usmjereno je na nesmetan rad kosilice. Čišćenje svih dijelova nakon svakog radnog ciklusa omogućuje jednostavno uklanjanje nestvrdnutih ostataka i prljavštine. Potrebno je čistiti samo ohlađene komponente. Ova tehnika pridonosi kvaliteti zračnog hlađenja motora i mjenjača.

Za punjenje goriva morate koristiti gorivo s uljem preporučenim u uputama. Ako zapaljiva smjesa ostane u spremniku goriva, ulje će isplivati ​​na površinu i sletjeti na prigušivač tijekom pokretanja, ometajući njegovo podešavanje. Smjesa može stvoriti talog i začepiti dovod goriva u karburator.

Kako se ne zbuniti ako vaša kosilica ne upali

Instrument je, unatoč malim dimenzijama, složen tehnički uređaj. Ako proučite upute za uporabu, ispada da postoje razlozi zašto ne kosilica se pokreće, poznati su i uklonjivi. Potrebno je ukloniti jedan po jedan razlog koji otežava pokretanje alata. Obično počinju s pristupačnijim čvorovima uz jednostavno testiranje upotrebljivosti.

Rješavanje problema

Svi razlozi zašto se kosilica ne pokreće mogu se sistematizirati prema specifičnostima rada pojedinih komponenti. U servisnom centru kvarovi su sistematizirani:

• neispravnost motora (trošenje klipa, kvar ležaja, pukotina kućišta radilice);
• neispravnost dovoda goriva - začepljene pore filtra za zrak ili neispravnost rasplinjača;
• Sustav paljenja ne radi;
• mehanički kvar - curenje crijeva, slomljene žice ispod pletenice, puknuće cijevi.

Korisnik najprije mora provjeriti ima li goriva u spremniku. Pokrenite u skladu s uputama, postavljajući pilu na stranu. Postavite zaklopku zraka u položaj "zatvoreno", napumpajte gorivo, uključite kontakt i napravite 3-4 oštra trzaja starterom. Ako se motor pokrene, otvorite prigušnicu zraka. Ne kosilica se pokreće– ponovite postupak s blago otvorenom zračnom zaklopkom.

Rezač grmlja ne može raditi dugo vremena. Mjenjač i motor će se pregrijati. Možete kositi manje od 15 = 20 minuta, uz pauzu od pet minuta. U vrućem poslijepodnevu vrijeme rada je prepolovljeno. Kod košnje korova i šaša potrebno je smanjiti vrijeme rada.

Ako lansiranje ne uspije, počinjemo pronalaziti uzrok kvara:

• provjeriti kvalitetu goriva;
• provjerite radi li svjećica i je li kanal svjećice čist;
• provjerite čistoću zračni filter;
• provjerite da filtar goriva nije začepljen;
• provjerite čistoću odzračivača;
• očistiti ispušni kanal.

Složeniji razlozi bit će oni otkriveni tijekom dijagnostike kvara, što dovodi do velikog remonta rasplinjača. Takvi razlozi uključuju začepljenje unutarnjih kanala rasplinjača, trošenje brtve na njemu i kršenje nepropusnosti unutarnjih hodnika s gubitkom vakuuma. Ako sami popravljate kosilicu za travu koja se ne pokreće, zahtijevat će strpljenje.

Uklanjanje razloga zašto kosilica se pokreće

Pročitajte također

Mješavina goriva mora biti pripremljena uz točno pridržavanje omjera benzina i ulja. U tom slučaju ne možete koristiti drugu marku goriva. Kako biste spriječili ulazak prljavštine, benzin treba stajati u staklenoj ili metalnoj posudi 2 dana. Nemojte koristiti plastične posude za skladištenje goriva. Ulje točno izmjerite medicinskom štrcaljkom bez igle. Koristite samo svježe pripremljenu mješavinu, bez ostavljanja neiskorištenog goriva u spremniku. Ako je motor hirovit, kosilica staje, kad stisneš gas, može biti krivo gorivo.

Trimer STOJI podešavanje karburatora!!!

Još više informacija o popravku i odabiru alata na našoj web stranici www .LookTool.Ru uđite, pozdravljamo sve

Benzinska kosilica! Zastaje kad je vruća! Mogući uzrok i rješenje

Želio bih vam odmah skrenuti pozornost da, nažalost, ovo nije karburator!!! (Moja web stranica je Facebook

Kosilica se ne pali kada je vruća - pritisnite okidač za plin i oštro povucite uže nekoliko puta dok se motor ne pokrene, zatim spustite okidač. Ako se ne pokreće, zahtijeva specijalizirane popravke.

Provjera sustava paljenja, ako se kosilica ne pokrene, provodi se uzastopno:

• Očistite uklonjenu svjećicu od ugljika i prljavštine, osušite je, postavite razmak na 1 mm;
• spojite na visokonaponsku žicu i provjerite postoji li iskra povlačenjem startera nekoliko puta;
• ako nema iskre, provjerite cjelovitost visokonaponske žice;
• zamijenite svjećicu;
• osušite kanal svjećice;
• Istodobno se provjerava rad indukcijskog svitka, neispravan je ako radna svjećica ne iskri.

U slučaju kvara indukcijskog svitka, kosilica se ne pokreće vruća, staje, radi s prekidima.

Čišćenje ili zamjena filtara za zrak i gorivo osigurat će pravilan protok sastojaka koji ulaze u rasplinjač. Zračni filter se može prati u sapunici ili zamijeniti. Ako se koristi najlonska tkanina, ona se pere i zamjenjuje porozni filc. Filtar za gorivo mijenja se pažljivo, bez ostavljanja otvorene usisne cijevi. Je li potrebna zamjena? zračni filter, možete odrediti hoće li se motor pokrenuti s uklonjenim pročistačem zraka. Suha svjećica će vam reći treba li promijeniti rešetku za dovod goriva ako se kosilica ne pokrene.

Breather, otvor za upuštanje zraka u spremnik plina. Ako se začepi, u spremniku se stvara vakuum i smjesa ne ulazi u karburator. Otvor se može ispuhati zrakom ili očistiti iglom. Očistite ispušni kanal i uklonite mrežicu protiv iskrenja iz prigušivača.

Podešavanje i podešavanje karburatora

Pročitajte također

Maksimalne i minimalne brzine motora i mirni hod u praznom hodu kontrolira karburator. Stabilan rad kosilice ovisi o količini dovedene zapaljive smjese i zraka te njihovom omjeru. Kosilica se neće pokrenuti ako rasplinjač nije ispravno podešen. Redoslijed podešavanja uređaja za dovod goriva pri maloj brzini (L), velikoj brzini (H) i praznom hodu (T) reguliran je istoimenim vijcima:

1. Motorna pila mora raditi najmanje 10 minuta, jer se podešavanje vrši dok je vruća.
2. Vijak H se lagano okreće do maksimalne brzine, a zatim se okreće za ¼ suprotno od kazaljke na satu, smanjujući brzinu rotacije osovine motora.
3. Broj okretaja u praznom hodu podešava se pomoću vijka T, čime se osigurava da se kosa ne okreće.
4. Vijak L se podešava tako da se prvo maksimalno otvori gas, a zatim se brzina lagano smanji na stabilan minimum.

Nakon podešavanja, radni rasplinjač s očišćenim filtrima i provjerenim paljenjem trebao bi osigurati rad motora. Ako rasplinjač ne radi ispravno, nakon što je popravljen, ponovno će se morati prilagoditi sustav napajanja prije pokretanja kosilice.

Rijetki kvarovi koji sprječavaju rad kosilice mogu uključivati:

• neispravnost opruge za premotavanje;
• slomljena ili zaglavljena remenica startera;
• neispravan sklop startera.

Najvažniji kvar, čije je uklanjanje povezano sa zamjenom motora, može biti kvar klipne skupine motora. Troškovi popravaka koštat će otprilike 70% cijene proizvoda. Ovaj video će vam pomoći da shvatite razloge zašto se kosilica ne pokreće:

Pravilna njega motorne pile

U uputama za uporabu nema nepotrebnih fraza, sve što je ponuđeno usmjereno je na nesmetan rad kosilice. Čišćenje svih dijelova nakon svakog radnog ciklusa omogućuje jednostavno uklanjanje nestvrdnutih ostataka i prljavštine. Potrebno je čistiti samo ohlađene komponente. Ova tehnika pridonosi kvaliteti zračnog hlađenja motora i mjenjača.

Za punjenje goriva morate koristiti gorivo s uljem preporučenim u uputama. Ako zapaljiva smjesa ostane u spremniku goriva, ulje će isplivati ​​na površinu i sletjeti na prigušivač tijekom pokretanja, ometajući njegovo podešavanje. Smjesa može stvoriti talog i začepiti dovod goriva u karburator.

Članci koje vrijedi pročitati: Što učiniti ako se vaša benzinska kosilica ne upali? Potreban materijal nalazi se na web stranici web trgovine vrtlarske opreme, opreme i alata "Vrtlar"

Što učiniti ako se vaša benzinska kosilica ne upali?

Najvažnija točka pri korištenju bilo koje opreme je poštivanje osnovnih pravila rada i njezino pravovremeno servisiranje. Ovaj poseban pristup će osigurati da vaša benzinska kosilica radi ispravno i dugo vremena. No ipak se s vremena na vrijeme dogode neočekivane situacije, a uređaj Zašto- ne želi započeti. U našem članku ćemo vam reći o mogućim uzrocima i metodama uklanjanja sličnog problema.

Kvarovi koje možete sami popraviti

Kada tvoj benzinska kosilica Ako ne pali, prvo morate provjeriti ima li goriva u spremniku. Ako nedostaje, dodajte ga na odgovarajuću razinu. Često, kada se uređaj ne koristi dulje vrijeme, benzin "ispuhne", pa ga je potrebno potpuno isprazniti i napuniti novim. Sličnu funkciju morate obaviti pažljivo kako gorivo ne bi došlo do motora, jer to može dovesti do paljenja u budućnosti (kada se motor zagrije). Koji je benzin bolje koristiti možete saznati iz tehničkog lista uređaja.

Da bi se jedinica pokrenula, potrebno je pumpati gorivo u rasplinjač pomoću temeljnog premaza (ako ga ovaj model ima) i postaviti brzinu na najveću. Morate pažljivo pokrenuti opremu. Uže za paljenje potrebno je glatko izvući dok se ne zaustavi, zatim povući prema sebi jednim ravnomjernim, oštrim pokretom.

Pročitajte također

Problemi sa BRIGGS STRATTON. Kosilica.

Ne pokreće se, Tezge, Bang-bang-bang, Kapanje benzina iz karburatora i ostali kvarovi na kosilicama

BRIGGS & STRATTON popravak kosilice

Ako motor ne radi jasno i ne pokreće se uvijek, staje pod opterećenjem - vrijeme je za rastavljanje.

Problem se može pojaviti ako ventil prigušnice nije ispravno postavljen tijekom prvog pokretanja. Ovisno o temperaturi zraka, potpuno se zatvara ili se postavlja u srednji položaj (iznad 30 C). Zatim se mora potpuno otvoriti.

Pročitajte također

Provjerite filtar zraka da vidite je li prljav. Da biste to učinili, isključite stroj i odvojite žicu od svjećice. Odvijte čep i uklonite filter. Operite ga benzinom i temeljito osušite ili jednostavno postavite novi. Zapamtite što promijeniti zračni filter preporučuje se nakon svakih 25 sati korištenja.

Još jedan razlog zašto benzinska kosilica Ako se ne pokreće, možda je neispravna svjećica. Možda je jednostavno bio napunjen gorivom. U tom slučaju odvrnite ga, očistite i provjerite postoji li iskra. Može biti odsutan prilikom punjenja svjećice gorivom. Postavite kontrolu čoka (ako postoji) u položaj ZATVORENO i pokrenite motor. Ako to ne pomogne, bolje je potražiti pomoć od stručnjaka.

Pokušajte stalno pregledavati donji dio uređaja, jer svako oštećenje može uzrokovati zastoj motora.

Ako se vaša kosilica normalno pokrenula, ali je skoro odmah prestala raditi, radilica ili klip su najvjerojatnije zaglavljeni. Drugi razlog može biti nedovoljno ulja u kućištu radilice. Preporučujemo da ručno pomaknete ove dijelove i provjerite razinu ulja pomoću posebne šipke za mjerenje; možda ćete moći riješiti ovaj problem.