Sn gf 5 5w30 toyota dekodiranje
Poznata japanska kvaliteta karakteristika je koja se dodjeljuje gotovo svim proizvodima visoke tehnologije proizvedenim u Zemlji izlazećeg sunca. Automobilska industrija jedno je od prioritetnih područja za ovu zemlju, a marka Toyota jedna je od najpoznatijih i najpopularnijih marki osobnih automobila.
Automobilska korporacija nije ništa manje poznata po svojim motornim uljima, prilagođenim ne samo za automobile vlastite proizvodnje. Razvoj ovih visokokvalitetnih proizvoda provodi Toyotin inženjerski odjel, ali maziva se proizvode zajedno s aditivima u tvornici drugog poznatog proizvođača motora - Exxon.
Međutim, svi proizvodi proizvedeni u radionicama tvrtke prolaze strogu i temeljitu kontrolu kvalitete. Tek nakon toga motorna ulja ulaze u maloprodajni lanac, što jamči njihove najviše potrošačke i radne karakteristike. Vlasnici Toyotinih automobila nikada neće zamijeniti svoje originalno ulje za mazivo drugih proizvođača, ali znatan broj vozača drugih marki automobila radije puni motor Toyotinim motornim uljem 5w-30.
Opseg primjene
Motorna ulja serije Toyota 5w-30, zahvaljujući širokoj paleti proizvoda, namijenjena su za upotrebu u prilično širokoj klasi vozila:
- u automobilima s agregatom koji radi na benzin ili dizel gorivo;
- u osobnim automobilima i malim kamionima;
- u automobilima opremljenim konvencionalnim atmosferskim ili turbo pogonskim jedinicama;
- u automobilima koji rade u teškim uvjetima;
- u osobnim vozilima opremljenim katalizatorom ili filtrom čestica.
Inženjeri tvrtke koriste se najnovijim dostignućima u petrokemijskom području kako bi svoje proizvode učinili još svestranijima i visokokvalitetnima.
Jedna od posebnosti motornog ulja Toyota 5w-30 je način pakiranja proizvoda: japansko pakiranje motornog maziva u limenke, čija proizvodnja, iako malo povećava cijenu proizvoda, čini proizvodnju krivotvorina neisplativom. Ova zanimljiva politika omogućuje tvrtki da održi najvišu kvalitetu svojih ulja, au ovoj su komponenti japanska maziva gotovo uvijek korak ispred svojih europskih konkurenata.
Još jedna značajka Toyotinih maziva je njihova klasifikacija u ulja grupe III prema prihvaćenim međunarodnim standardima, bez davanja službene definicije kojoj vrsti pripadaju - sintetička ili polusintetička maziva. Međutim, prema europskim specifikacijama, sva maziva treće skupine smatraju se sintetičkim.
Tehnički podaci
Visoka potrošačka svojstva japanskih ulja potvrđuju jednako izvrsni parametri performansi. Bez obzira na sastav paketa aditiva, većina modifikacija usmjerena je na uštedu goriva. Prosječna kilometraža automobila opremljenih pogonskom jedinicom s turbopunjačem koja koristi Toyota 5w-30 ulje je 5 tisuća kilometara, a ista brojka za benzinske motore s prirodnim usisavanjem je 10 tisuća kilometara.
Među ostalim značajkama motornog ulja Toyota 5w-30, osim pakiranja u željeznu limenku, može se primijetiti sljedeće:
- imaju nisku viskoznost u prilično jakim mrazima;
- osigurati pokretanje motora bez problema na temperaturama do minus 35º C;
- povećati resurs pogonskih jedinica upotrebom antioksidativnih aditiva;
- djeluje kao dobro brtvilo za istrošene motore;
- odlikuje se visokokvalitetnim čišćenjem dijelova motora;
- prilagođen za upotrebu u;
- imaju stabilne parametre tijekom cijelog regulatornog razdoblja rada.
Tehničke karakteristike sintetičkog motornog ulja Toyota 5w-30:
- kinematička viskoznost (na temperaturi od 40º C) – 62,85 mm 2 /s;
- kinematička viskoznost (na temperaturi od 100º C) – 10,59 mm 2 /s;
- lužnatost – 8,53 mg KOH/g;
- indeks viskoznosti – 159;
- kiselost – 1,53 mg KOH/g;
- postotni sadržaj sulfatnog pepela – 0,97%;
- dinamička viskoznost (CSS, određena pomoću simulatora hladnog valjanja) na temperaturi od -30 ºC – 5772;
- točka tečenja - minus 40ºC.
Maseni udio kemijskih elemenata (mg/kg):
- molibden – 44;
- cink – 1025;
- fosfor – 906;
- magnezij – 12;
- bor – 2;
- kalcij – 2607;
- aluminij – 1;
- silicij – 10;
- natrij - 1.
Specifikacije i odobrenja
Svi Toyotini proizvodi serije 5w-30 smatraju se visokokvalitetnim, ultra-premium mazivima, što dokazuje time što im je dodijeljena ocjena GF 5 prema ILSAC specifikaciji i SN ocjena prema API specifikaciji.
ILSAC GF 5 klasa je najviša ocjena dodijeljena od strane Međunarodnog odbora za certifikaciju i standardizaciju motornih ulja, što ukazuje da ulja u ovoj seriji sadrže naprednu formulu aditiva koji olakšavaju lako pokretanje motora i optimalan rad u širokim temperaturnim rasponima.
Klasa API SN dodjeljuje se proizvodima s poboljšanim karakteristikama performansi koji omogućuju upotrebu ulja kao brtvila (karakterizira pouzdanu zaštitu uljnih brtvi i brtvila).
Tako visoke performanse postignute su zahvaljujući poboljšanoj tehnologiji hidrokrekiranja u proizvodnji bazne tekućine, što omogućuje dobivanje baze stabilnih karakteristika čak i prije dodavanja paketa aditiva.
Stoga, Toyota 5w-30 ulje ima odobrenja SN/GF 5, koja zadovoljavaju najstrože zahtjeve svih svjetskih proizvođača automobila.
U Europi, kao iu Sjevernoj Americi, motorno ulje Toyota 5w-30 dobilo je najviše ocjene stručnjaka na području motornih ulja, nakon što je prošlo niz uspješnih ispitivanja i testova.
Obrazac za otpuštanje
Originalni 5w-30 proizvodi se isključivo u željeznim limenkama u crvenoj i srebrnoj boji. Mazivo se ulijeva u kanistere od 4 litre; posude od jedne litre nisu predviđene. Za ova ulja, proizvodna tvrtka ExxonMobil Yugen Kaisha, Tokio, broj artikla 108-80005 naznačena je na etiketi. Toyota proizvodi dvije vrste ulja koja su potpuno identična po izgledu, uključujući oznake, s izuzetkom oznaka. Konkretno, 5w-30 mazivo sa SL indeksom znači potpuno sintetski proizvod, 5w-30 SM je ulje proizvedeno tehnologijom hidrokrekiranja. Takvi kanisteri bili su namijenjeni prodaji u cijelom svijetu, s izuzetkom Japana, ali u to vrijeme nisu bili isporučeni u zemlje ZND-a.
Za područje bivšeg Sovjetskog Saveza proizvedeno je ulje koje se u Finskoj punilo u limenke od 5 litara, iako su bile predviđene i litrene posude. Istodobno, krivotvoreni proizvodi isporučeni su iz Turske (uglavnom u zemlje Europe i ZND-a). Originalno ulje u metalnoj ambalaži rijetko je dolazilo u našu zemlju, ali to je bio 100% dokaz da se ne radi o krivotvorini.
Kasnije su Finci prestali puniti japansku naftu, ali su se pojavili kontejneri Rosnefta, koji su se, začudo, punili u Italiji. Ovo ulje je posebno namijenjeno zemljama u kojima je prevladavalo "prljavo" gorivo, koje karakterizira povećani udio sumpora u odnosu na normu. Za Toyotina ulja koja se ne proizvode u Japanu, paket aditiva je dodan neposredno prije punjenja u boce, nakon čega je mazivo u kanisterima zapečaćeno.
Trenutno je ulje Toyota 5w-30 (artikal 0888010705) pakirano u 4 spremnika na čijoj naljepnici stoji naziv (SN/CF 5W30 4L ili SN/CF 5W30 4L uz naznaku artikla).
Prednosti i nedostatci
Najviša kvaliteta Toyotinih motornih ulja rezultat je niza čimbenika, na njihovom razvoju zajednički rade vodeći japanski i europski kemičari-tehnolozi, osiguravajući najstrožu kontrolu kvalitete u svim fazama tehnološkog lanca. Možda su iz tog razloga maziva stvorena za vlastitu liniju osobnih automobila također popularna među vlasnicima drugih marki. U samom Japanu Toyotu 5w-30 kupuju vozači koji voze automobile Lexus, Nissan, Mazda i taj trend postaje sve raširen.
Budući da se u Japanu mazivo pakira samo u metalne posude, to čini krivotvorinu neisplativom, a to je jedna od nedvojbenih prednosti ovog proizvoda. Kada kupuje ulje u željeznoj limenci, vlasnik automobila je potpuno uvjeren da neće naići na krivotvorinu sumnjive kvalitete.
Ostale prednosti podmazivanja uključuju sljedeće:
- Toyota 5w-30 održava normalnu viskoznost na prilično niskim temperaturama. Čak i po najjačem mrazu, vozač je uvjeren da nas njegov "željezni konj" neće iznevjeriti i da će krenuti iz prvog pokušaja.
- Tekućina sadrži aditive s izvrsnim antioksidativnim svojstvima, zahvaljujući kojima se životni vijek agregata značajno povećava.
- Relativni udio mineralnih komponenti u ovom mazivu kreće se od 70 do 90%, što je vrlo dobar pokazatelj.
- Visoka stabilnost radnih karakteristika pomaže povećati interval između izmjena ulja.
- Osnovni broj Toyote 5w-30 je 5,9, što ga čini posebno učinkovitim pri korištenju visokokvalitetnog goriva.
- Mazivo ima izvrsna svojstva čišćenja, što omogućuje značajnu uštedu novca tijekom postupka izmjene ulja - nema potrebe za korištenjem posebnih tekućina za čišćenje za ispiranje agregata od naslaga ugljika i drugih visokotemperaturnih naslaga.
- Na temperaturi smrzavanja od -39º C, vozači primjećuju da se motor dobro pokreće čak i na ekstremnijim temperaturama.
- Toyota 5w-30 ulje je neutralno prema uljnim brtvama od polimernih materijala.
- Ovaj proizvod također se ističe kompatibilnošću s modernim višekomponentnim katalizatorima koji su opremljeni najnovijim generacijama benzinskih motora.
Pazite - lažno
Sve što smo rekli o složenosti proizvodnje odnosi se samo na ulje proizvedeno u Japanu - samo je pakirano u željezne posude.
U isto vrijeme, mazivo proizvedeno (flaširano) u Europi i Sjevernoj Americi može se isporučivati u plastičnim limenkama. Štoviše, u Starom svijetu - u posudama od 1 litre, u Novom svijetu - u limenkama od 0,946 litara. Drugim riječima, trenutno čak ni stručnjaci ne mogu uvijek reći gdje i u kakvom spremniku se nudi Toyota ulje.
Međutim, poznati su određeni znakovi po kojima možete saznati kako razlikovati originalno Toyota 5w-30 ulje od lažnog:
- Pravi plastični kanistri motornog mazivog ulja Toyota 5w-30 izrađeni su od glatkog materijala bez ikakvih nedostataka, karakterizira ih siva boja ravnomjernog punjenja, bez svjetlijih i tamnijih mrlja. Šavovi su savršeno ravni, nema zuba. Ako primijetite bilo kakvu razliku od navedenih znakova (prisutnost hrapavosti na spremniku, njegova prozirnost, mrlje, neravni šavovi) - to znači da u rukama držite krivotvorinu. Još jedan znak krivotvorenih proizvoda je zakrivljena mjerna linija, brojevi pored koje također nisu jasni i imaju mutne, neravne rubove.
- Također možete identificirati krivotvorene proizvode gledajući etiketu. Treba napomenuti da bez obzira gdje se proizvodi originalno ulje, ne štedi se na pečatu proizvođača. Iz tog razloga, na pravom ulju, dizajn na naljepnici odlikuje se jasnim linijama, font je uvijek čitljiv, čak i s relativno velike udaljenosti, shemu boja karakterizira zasićenost i svjetlina, što vam omogućuje da istaknete i najmanji pojedinosti. Krivotvorina može imati bilo koju od navedenih karakteristika lošije kvalitete: boje mogu biti mutnije, fontovi mogu biti mutni. Nerijetko se sadržaj informacija na etiketi ne slaže; mogu postojati greške u upisu u nazivu proizvođača ili u opisu tehničkih karakteristika. Dovoljno je pažljivo pročitati i proučiti etiketu kako biste se osigurali od kupnje krivotvorenog maziva.
- Originalno Toyota 5w-30 ulje, pakirano u plastične limenke, uvijek je zapečaćeno vlastitim reljefnim čepom, kao i strelicama koje pokazuju smjer u kojem se čep odvrće. Nema zračnosti između poklopca i grla posude. Krivotvorena kapica može biti glatka, bez ikakvih reljefa, umjesto nekoliko strelica može postojati jedna dugačka; krivotvorina često ima vidljiv razmak između vrata i kapice.
- Na stražnjoj naljepnici originalnog kanistra u donjem desnom kutu nalaze se podaci o karakteristikama ulja na različitim jezicima. Za krivotvorine, ovdje možete pronaći najveći broj nedosljednosti, pogrešaka i tipfelera. Općenito, font na stražnjoj etiketi krivotvorenih proizvoda je niske kvalitete, zamućen i bez kontrastnih rubova.
Naravno, da biste mogli razlikovati original od krivotvorine po izgledu, morate temeljito proučiti originalni proizvod (najbolje je imati takav kanister sa sobom). Ali i ovdje su moguće nijanse, jer krivotvoritelji ne sjede besposleni, uklanjajući nedosljednosti, a proizvođači originalnog ulja čine izmjene koje kompliciraju proizvodnju krivotvorina. Drugim riječima, takva informacija brzo zastarijeva i postaje nevažna.
Postoji alternativni način utvrđivanja autentičnosti ulja Toyota 5w-30 - njegova cijena. Ako je osjetno niža od tržišnog prosjeka, to bi trebalo izazvati sumnju.
Usput, litreni plastični spremnici praktički se ne krivotvore - očito je isplativost takve krivotvorine preniska da bi nadoknadila sve moguće rizike.
Toyota je jedna od najvećih japanskih automobilskih korporacija i divova automobilske industrije. Pouzdanost i nepretencioznost strojeva osigurali su veliku popularnost ove marke u Rusiji. U mnogim regijama zemlje Toyota je lider u broju registriranih automobila.
Izbor ulja
Izvorno motorno ulje Toyota 5W30 u modernim linijama koristi se u benzinskim i dizelskim motorima, uključujući automobile opremljene filtrima čestica (DPF). Jedina iznimka su motori koji su izvorno dizajnirani za rad na uljima 0W20 za uštedu energije. Upotreba gušćih ulja nije dopuštena. Zamjenu tijekom održavanja treba izvršiti u skladu sa zahtjevima navedenim u uputama za uporabu. Prilikom odabira ulja potrebno je uzeti u obzir uvjete korištenja automobila i vrstu motora.
Možete koristiti sljedeća ulja proizvođača Liqui Moly.
Ulje za hidrokrekiranje s vlastitim paketom aditiva protiv trenja, optimizirano za američke i japanske automobile. Svojstva uštede energije prema ILSAC-u odgovaraju najmodernijem standardu GF-5. To ulje čini dobrim izborom za motore malih i hibridnih Toyotinih automobila.
Sintetičko ulje na bazi hidrokrekinga, stvoreno uzimajući u obzir zahtjeve dizelskih motora s filtrima čestica, usklađeno je s Toyotinim zahtjevima. Karakteristike uštede energije prema ILSAC-u odgovaraju standardu GF-3.
Također, kao alternativa može se koristiti Optimal HT Synth - ulje napravljeno HC tehnologijom i zadovoljava API i ACEA zahtjeve. Primjenjivo je u većini Toyotinih motora, osim onih s filterima čestica i onih koji zahtijevaju isključivo štedna ulja. Za Toyotine benzinske motore može se koristiti Special Tec AA, koji preporučuje Liqui Moly za motore velike zapremine (osobito 3UR-FE modernih Land Cruisera).
U slučajevima kada za određeni automobil nisu navedeni posebni zahtjevi, bilo koje sintetičko ulje Liqui Moly s klasom kvalitete najmanje API SM/CF za moderne automobile i najmanje SL/CF za starije automobile može se smatrati analogom Toyota 5W30 ulja. .
Polialfaolefinsko ulje, kompatibilno s benzinskim i dizelskim motorima. Usklađenost sa zahtjevima standarda ACEA C3 omogućuje ulijevanje ovog ulja u motore s filtrima čestica, a stabilna sintetička baza savršena je za rad s konstantno visokim opterećenjima.
Prikladan je i Hydrocracking sintetik Special Tec LL, čija je primjena moguća u Toyotinim motorima do 2008. (budući da je klasa kvalitete API SL).
Kako razlikovati originalno motorno ulje Toyote 5W30 od lažnog vjerojatno je najhitnije pitanje na koje još uvijek nije poznat točan odgovor. To nije zbog činjenice da ljudi ne vide razliku u limenkama i staklenkama, već zato što je povijest proizvodnje ovog ulja toliko složena da će se čak i iskusna osoba odmah zbuniti. Razlog leži iu tome što stručnjaci ne rade odgovarajuće analize. I tako ćemo se time pozabaviti redom.
Originalno Toyota 5W30 ulje proizvođač puni samo u srebrno-crvene limenke. Punjenje se vrši u koracima od 4 litre i nema dodatnih litarskih dodataka.
Ovo ulje se proizvodi u Japanu, proizvođač bi trebao biti na limenkama - ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005, još nisu smislili drugo. Limenke se nisu razlikovale po izgledu, ali oznake zahtijevaju posebnu pozornost, jer:
Toyota 5W30 SL je potpuno sintetičko ulje, a Toyota 5W30 SM je hidrokrekovano.
Takve staklenke bile su namijenjene "bijelcima" i tvornica ih je isporučivala diljem svijeta, osim zemalja ZND-a. Istodobno, Toyota 5W30 ulje proizvedeno je za CIS u kanistrima od 5 litara, a osigurani su i spremnici za dolijevanje od 1 litre. Ovo ulje punila je Finska, a krivotvorenu robu vozila je Turska. Kanistri su se prodavali u Europi i CIS-u, metalne limenke rijetko su ulazile na ovo tržište, što je bilo 100% originalno Toyota 5W30 ulje.
Nakon nekog vremena situacija se promijenila, Finci su prestali točiti, a možda čak i dodavati aditive u naftu, a Rosneft ih je došao zamijeniti. Ne, ne na ruskom teritoriju, nego u Italiji. Iznenađujuće, ali istinito, ovdje se puni Toyota 5W30 ulje za zemlje s "prljavim" gorivom (visok sadržaj sumpora). Paket aditiva se dodaje ulju prije punjenja, a zatim se kanistri pune i zatvaraju.
Aktualno motorno ulje Toyota 5W30 pakirano je u limenke od 4 litre i nosi naziv Toyota SN/CF 5W30 4L, Toyota SN/CF 5W30 4L (0888010705).
Karakteristike ulja Toyota 5W30 SN/CF
Energetski štedljivo univerzalno ulje za lake dizel motore i benzinske agregate (uključujući turbine) koje odgovara CF klasifikatoru. Namijenjen za korištenje tijekom cijele sezone. Uljna baza je hidrokrekiranje. Sadržaj molibdena u ovim uljima isti je kao u hidrokrekingu Castrol. Kakvo se ulje toči u ove kanistere otvoreno je pitanje, mnogi vjeruju da se toči iz Mobilea, neki kažu da je Castrol, zapravo, sve je u aditivima, odnosno količini koju dodaju.
Sudeći po onome što ćemo vam dalje reći, u kanisterima očito nema japanskog ulja, budući da Japanci dodaju cijeli paket aditiva na licu mjesta, a tijekom sinteze se svojstva ulja u početku razlikuju od svih ostalih, što su pokazala ispitivanja od strane proizvođači automobila.
Za referencu: Limena je ista ona srebrno-crvena od po 4 litre iz Japana. Oznaka ovog ulja je sljedeća: Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5.
Stručnjaci su proveli kemijske analize koje su omogućile određivanje sadržaja elemenata.
Rezultati analize uzorka svježeg ulja pokazali su sljedeće:
- visoki alkalni broj - 8,5;
- viskoznost 10,5 na temperaturi od 100 Celzija;
- sadržaj pepela 0,9 je nizak, odličan pokazatelj;
- prisutnost organskog molibdena - djeluje kao modifikator trenja i štedi gorivo;
- ZDDP cink i fosfor je paket protiv trošenja dijelova;
- kalcij 2600ppm je paket neutralizatora i aditiva za deterdžent;
- mala prisutnost silicija, zašto će biti jasno kasnije.
Gledajući karakteristike motornog ulja Toyota 5W30, možemo reći da je ovo obično ulje, dobro u svojim svojstvima i s prosječnim paketom aditiva itd. Ali nije stvar u aditivima, Japanci tehnologiju proizvodnje ovog ulja čuvaju u najstrožoj tajnosti, ali se pokazuje da se ulijeva u motore s kromiranom prevlakom umjesto košuljica.
Ako pažljivo pročitate sve što je proizvođač napisao na poleđini, možete vidjeti tehničke specifičnosti ovog ulja: na limenci bi trebao biti ILSAC, što označava klizne aditive koji nisu dodani pakiranju, već su nastali tijekom proizvodnje ulja. ulje. Hoće li ovo ulje utjecati na običnu čeličnu čahuru? Sudeći prema recenzijama potrošača, ne. Čak i Priora leti i lako diše. Isplati li se bacati novac? To je čisto individualna stvar.
Da rezimiramo prvi dio istraživanja, možemo zaključiti da kako ne biste naletjeli na krivotvoreno motorno ulje Toyota 5W30, pogledajte crtični kod i proizvođača. Banke su definitivno Japan, plastični kanisteri su Italija (Mada in EU-I ili Made in EU:Italy). Možda će neka druga zemlja flaširati Toyotu 5W30, pa će se nakon “Mada in EU” morati pojaviti početno slovo, ali za sada to radi samo Italija.
Vanjske karakteristike spremnika
Prilikom vizualnog pregleda posuda u koje se ulijeva motorno ulje moraju imati određene parametre.
Izvornik se mora razlikovati kako slijedi:
- Tara. Plastični kanistri originalnog ulja Toyota 5W30 izrađeni su od glatkog materijala, ujednačene sive boje, s kvalitetnim šavovima bez zuba. Svaka razlika u odnosu na normu, hrapavost, prozirnost kanistera, hrapavost na dodir - ukazuje na krivotvorinu. Obratite posebnu pozornost na mjernu liniju; u pravilu je krivotvorena s neravnim, loše utisnutim brojevima.
- Označiti. Bez obzira kakvo ulje proizvođač toči, u Europi ne štede na tisku. Stoga je crtež na originalnom Toyota 5W30 ulju uvijek jasan, font je srednji i čitljiv, boje su svijetle i zasićene, vidljivi su i najmanji detalji. Krivotvorina se uvijek razlikuje po tamnijim bojama, malo zamućenosti i nemara. Stupci s informacijama možda se ne podudaraju. Postoje tipfelerske pogreške u proizvođaču i specifikacijama. Pažljivo pročitajte i time izbjegnite kupnju krivotvorenog motornog ulja Toyota 5W30.
- Poklopac. Originalno Toyota 5W30 ulje uvijek je uvrnuto u čep s markom s utiskom i strelicama koje pokazuju smjer otvaranja čepa. Nema zazora. Lažnjak je zapečaćen glatkim poklopcima, bez ikakvih tragova, može postojati jedna strelica, koja označava kružno kretanje, ili može biti potpuno odsutna, može postojati lagani zazor između grla spremnika i čepa.
- Stražnja etiketa. Donji desni kut - u pravilu, na lažnom Toyotinom ulju 5W30, ovdje postoje greške pri upisu i nedosljednosti. Font koji se koristi za ispis informacija o proizvodu je mutan i nedostaje mu oštrine i kontrasta. Originalno Toyota 5W30 ulje nema takvih nedostataka.
Za kraj želim reći, obratite pozornost na cijenu, prejeftino ulje bi trebalo zabrinjavati, škrt plaća dva puta. Statistika za pomoć ljubiteljima automobila: limenke sintetičkog motornog ulja Toyota 5W30 praktički se ne krivotvore; najvjerojatnije nije isplativo.
Vrijeme čitanja: 4 minute.
Originalna ulja Toyota Fuel Economy 5w-30 i Toyota Premium Fuel Economy 5w-30 ne proizvodi sam auto gigant, kao što bi se moglo činiti na prvi pogled. Američka tvrtka Exxon Mobil proizvodi maziva pod japanskom markom.
Ova informacija se ne reklamira u širokim krugovima, ali nije ni tajna. Tako su na službenoj Toyotinoj web stranici u odjeljku goriva i maziva navedene specifikacije, uključujući motorna ulja, a svaki dokument potpisuje Exxon Mobil Corporation.
Toyota 5w-30 ulje za benzinske motore
Sastav i svojstva proizvoda
Toyota 5w30 gorivo ekonomično ulje je sintetičko mazivo za benzinske i dizel motore osobnih i malih gospodarskih vozila. Zahvaljujući upotrebi organskog molibdena kao modifikatora trenja, ulje ima svojstva uštede energije, pružajući ne samo pouzdanu zaštitu motora, već i uštedu goriva. Za zaštitu od habanja, mazivu je dodan ZDDP paket aditiva.
Tehnički podaci
| Ime | Značenje | Jedinica | Metode ispitivanja |
|---|---|---|---|
| Stupanj viskoznosti | 5w-30 | SAE | |
| Izgled | transparentan | vizualno | |
| Boja | jantar | vizualno | |
| 11 | mm2/s | GOST 33 | |
| 62 | mm2/s | GOST 33 | |
| Plamište (FTP) | 238 | °C | ASTM D92 |
| Točka tečenja | -43 | °C | ASTM D97 |
| Gustoća na 15°C | 0.87 | kg/cm3 | |
| Indeks viskoznosti | 159 |
Područje primjene
Toyota 5w30 SL ulje preporučuje se za moderne benzinske i dizel motore, uključujući motore s više ventila, kao i pogonske jedinice opremljene turbo punjenjem i katalizatorima.
- API SJ, SL/CF, CF;
- ACEA A1/B1, A5/B5, A5, B1.
Prednosti i nedostatci
Glavne prednosti ulja su njegova niskotemperaturna svojstva, svojstva zaštite i čišćenja; Proizvod također pokazuje visoku toplinsku stabilnost na kritičnim temperaturama.
U tehničkoj tekućini nisu utvrđeni objektivni nedostaci.
Toyota 5w-30 ulje za dizel motore
Sastav i svojstva proizvoda
Toyota Premium Fuel Economy 5w-30 motorno ulje je sintetičko mazivo razvijeno prvenstveno za moderne dizel motore. Motorno ulje Toyota 5w30 sn pomaže u uštedi goriva i smanjuje gubitke učinkovitosti motora zbog trenja. Proizvod sadrži niske količine pepela i sumpora, što ga čini pogodnim za upotrebu u pogonskim jedinicama koje su opremljene filtrima čestica i katalizatorima.
Tehnički podaci
| Ime | Značenje | Jedinica |
|---|---|---|
| Stupanj viskoznosti | 5w-30 | |
| Kinematička viskoznost na 100°S | 9.95 | mm2/s |
| Kinematička viskoznost na 40°S | 56.2 | mm2/s |
| Plamište (FTP) | 220 | °C |
| Točka tečenja | -45 | °C |
| Gustoća na 15°C | 0.85 | kg/l |
| Sadržaj sulfatnog pepela | 1.1 | % |
| ASTM boja | 3.0 | |
| Indeks viskoznosti | 165 | |
| Osnovni broj, TBN | 9 | mg KOH/g |
| Klasa korozije, 3 sata na 100°C | 1a | |
| Stvaranje pjene | 20/0 | |
| Volatilnost prema Noacku | 12 | % |
| Sadržaj fosfora | 0.1 | % |
Područje primjene
Motorno ulje Toyota 5w30 posebno je dizajnirano za najnovije motore Toyotinih automobila opremljene filtrima čestica. Proizvod je idealan za osobna vozila i laka gospodarska vozila, uključujući vozila na benzin, ako specifikacija zadovoljava zahtjeve proizvođača vozila.
Odobrenja, odobrenja i specifikacije
- API SN;
- ACEA C2.
Prednosti i nedostatci
Toyota 5w30 sn automobilsko ulje ima izvrsnu fluidnost pri niskim temperaturama i izvrsna svojstva čišćenja i zaštite. Nije bilo značajnih nedostataka u proizvodu.
Obrasci za objavu i članci
| Ime | šifra dobavljača | Obrazac za otpuštanje | Volumen |
|---|---|---|---|
| Toyota Fuel Economy 5W-30 | 08880-80846 | kanister | 1 litra |
| 08880-80845 | kanister | 5 litara | |
| barel | 208 litara | ||
| Toyota Premium Fuel Economy 5W-30 | 08880-83388 | kanister | 1 litra |
| 08880-83389 | kanister | 5 litara | |
| 08880-82720GO | barel | 208 litara |
Kako prepoznati lažnjak
1. Poklopac treba biti grimizan, a ne crven. 2. Šav na dnu spremnika je ravan. 3. Šifra baterije nalazi se na stražnjoj strani kanistera i ne smije se brisati. 4. Toyotin logo treba biti "zrnat". Prilikom utvrđivanja autentičnosti kanistera ulja Toyota 5w 30, proizvođač preporučuje da obratite posebnu pozornost na kvalitetu njegove izvedbe. Ovo se odnosi na tisak, plastiku i varove.
Također možete odrediti izvornik prema podacima na spremniku. Stoga je zemlja proizvodnje uvijek naznačena na stražnjoj etiketi pravog proizvoda. Prevaranti koji nude krivotvorene proizvode zanemaruju ovu nijansu. Ako naiđete na Toyota 5w30 ulje s lakonskim natpisom na kanistru "Made in EU", trebali biste znati da je lažnjak.
Raspon cijena
Motorno ulje Toyota 5w30 prodaje se u gotovo svakoj off-line i online trgovini automobilima ili maloprodajnim mjestima sa širokim asortimanom. Pomoću članka ili konzultacije sa stručnjacima možete pronaći željenu poziciju.
Cijena litarskog kanistra Toyota Fuel Economy 5w-30 varirat će oko 700 rubalja, za 5 litara - oko 2700 rubalja. Njegov analog, Toyota 5w30 Diesel, koštat će više: oko 900 rubalja za litru i 3700 za kanister od pet litara.
Video
Pregled motornog ulja TOYOTA 5W30
Automobilska ulja Toyota 5W30 uključuju liniju maziva za motore koja pripada premium segmentu. Pružaju motorima maksimalnu zaštitu, stalno se testiraju i certificiraju za usklađenost sa svim glavnim tolerancijama i klasifikacijama. Zanimljiva je činjenica da se svaka od marki ulja serije Toyota 5W30 testira tri puta za dobivanje odgovarajućih certifikata, što čak ni europski proizvođači ne rade.
Proizvodnja i karakteristike motornog ulja
Bilo koji od proizvoda ovog proizvođača, da bi ušao na američko tržište, testira se u jednoj od podružnica Instituta za naftu na sukladnost s ILSAC certifikatom. Nakon toga se testira na usklađenost s API standardima. A kako bi se izbjegli problemi s prodajom na europskim tržištima, motorno ulje Toyota 5W30 certificirano je za usklađenost s ACEA standardima.
Unatoč činjenici da se ulja nude pod markom Toyota, ona se proizvode u tvornicama ESSO, koja je službeno registrirana pod imenom EXXON Co. Ova najveća korporacija posluje u mnogim zemljama i ne surađuje samo s Toyotom. Koncern proizvodi maziva za mnoge tvrtke, čija su ulja predstavljena na tržištu pod vlastitim markama. ESSO surađuje s Toyotom i drugim markama pod posebnim uvjetima koji se odražavaju u posebnim ugovorima.
Baza motornih ulja Toyota 5W30 izrađena je od nafte korištenjem tehnologije dubokog katalitičkog hidrokrekinga. Prema međunarodnim klasifikatorima, Japanci su 5W30 klasificirali kao motorna ulja grupe 3, tako da pakiranje ne pokazuje izravno o kakvom se proizvodu radi. Prema mišljenju stručnjaka, to je točno, jer baza ulja ima visok stupanj čistoće mineralnog ulja.
U isto vrijeme SAE je, kako bi izbjegao pritisak velikih proizvođača goriva i maziva, odlučio da su sva motorna ulja proizvedena po tehnologijama koje ih svrstavaju u treću skupinu sintetička. O tome se vodi računa upravo na europskom tržištu koje je jedno od najvećih potrošača motornih ulja.
Dakle, po europskim standardima Motorno ulje Toyota 5W30 je sintetičko motorno ulje.
Razvrstavanje i odobrenja
Jedno od najpopularnijih automobilskih ulja koje se koristi u motorima različitih dizajna - Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5.
Oznaka se dešifrira na sljedeći način: od ILSAC-a je GF-5, a prema API klasifikaciji je SN. Oni pokazuju potrošaču da ovo mazivo pripada premium klasi.
Takva svojstva postižu se korištenjem suvremene tehnologije hidrokrekinga za proizvodnju baznog ulja. Zahvaljujući tome, ima dosljedno visoke performanse čak i prije dodavanja aditiva osnovnom mazivu. Nakon dodavanja ovih komponenti motornom ulju Toyota 5W30, ono nudi dodatne prednosti. Jedna od komponenti kada motor radi zatvara svoje brtve, a ne uništava ih kao neka druga maziva.
Posebna pažnja posvećena je aditivima protiv naslaga ugljika i čađe na elementima motora. Ovo je relevantno za vlasnike domaćih automobila, jer ove komponente ulja smanjuju negativan utjecaj goriva niske kvalitete i savršeno rade u motorima svih vrsta.
Motorno ulje za hidrokrekiranje s oznakom 5W30 SN iz Toyote izvrsno je za atmosferske motore svih tipova s bilo kojim brojem ventila. Zamjenjuje se nakon 6-7 tisuća kilometara, ovisno o stanju motora. Ovo mazivo također je prikladno za turbo motore, ali se mora zamijeniti nakon 5 tisuća km.
Oznaka SN 5W30 za ulje usvojena je 1. listopada 2010. godine, pa se odnosi na automobile i druga vozila koja su proizvedena nakon tog datuma. Prema ažuriranim zahtjevima, motorna ulja moraju sadržavati minimalnu količinu fosfora kako bi zadovoljila ekološke zahtjeve. Osim toga, novi aditivi uključeni u maziva neutraliziraju druge štetne nečistoće koje neizbježno nastaju tijekom izgaranja goriva. Smanjeno trenje između elemenata motora i stabilan rad u širokom temperaturnom rasponu omogućuju da se ova ulja klasificiraju kao formulacije za uštedu energije.
Motorno ulje oznake SN može se kombinirati s ostalim serijama SM i SL 5w30. Ulja u ovim kategorijama razlikuju se samo po tome što su stabilnija na visokim temperaturama i imaju poboljšana svojstva kontrole taloga i taloga.
ILSAC standard kvalitete usvojen je u američko-azijskoj gospodarskoj regiji i namijenjen je motorima proizvedenim u tvornicama u tim zemljama. Oznaka GF-5 posljednja je trenutno na snazi i označava najvišu kvalitetu proizvoda.
Do 2004. ILSAC oznaka bila je GF-4, a GF-5 se razlikuje od GF-4 u sljedećim aspektima:
- poboljšane karakteristike potrošnje goriva;
- povećanje radnog razdoblja ulja tijekom kilometraže;
- povećanje stabilnosti svojstava ulja tijekom rada u širokom temperaturnom rasponu;
- povećanje prihvatljivosti okoliša smanjenjem toksičnosti ispušnih plinova.
Važna značajka ulja s oznakom ILSAC GF-5 je povećana zaštita klipnog sustava i kompresora od mulja i naslaga ugljika nastalih tijekom.
Značajke tehničkih karakteristika ulja Toyota 5W-30
Originalno motorno ulje Toyota 5W-30 pakirano je u limenke. Ovo mazivo ima sljedeće karakteristike:
- niska viskoznost čak i kod jakih mrazeva nakon dugog razdoblja neaktivnosti motora;
- normalno bilo koje vrste na temperaturama okoline do -35Cº;
- prisutnost antioksidativnog aditiva značajno produljuje vijek trajanja i smanjuje trošenje motora;
- brtvi praznine u istrošenim motorima, povećavajući njihove radne karakteristike i odgađajući vrijeme velikih popravaka;
- pere i temeljito čisti pokretne dijelove motora od bilo kakvih naslaga;
- može se koristiti u pogonskim jedinicama opremljenim turbinama;
- Tijekom rada ulja ove vrste imaju stabilne karakteristike u pogledu viskoznosti i drugih parametara.
Glavne karakteristike motornih ulja Toyota 5W-30 uključuju:
- indikator kinematičke viskoznosti (40 Cº) – 62,85 mm²/s;
- indikator kinematičke viskoznosti (100 Cº) – 10,59 mm²/s;
- alkalni sastav – 8,53 mg KOH/g;
- indeks viskoznosti – 159;
- kiseli uključci – 1,53 mg KOH/g;
- sulfatni pepeo – 0,97%;
- viskoznost hladnog valjanja na temperaturi od -30Cº (CSS test na posebnom postolju za simulaciju hladnog valjanja) – 5772;
- skrućivanje ulja na temperaturi od – (-40Cº).
Kada, kao i sva druga motorna maziva, zahtijeva zamjenu filtera ulja.
Kako razlikovati lažnjak?
Popularnost ulja Toyota 5W-30, kao i automobila ove marke, dovela je do činjenice da su dijelovi i potrošni materijal za njih, uključujući motorna maziva, često krivotvoreni.
Jedna od značajki originalnog Toyota 5W30 motornog ulja je da se pakira samo u srebrno-crvene limene kutije. Proizvođač koristi željeznu limenku s volumenom od 4 litre; dopune s volumenom od 1 litre, kao što to čine neki drugi proizvođači, nisu predviđene. Ulja s oznakom SL, SM i SN (sintetička i hidrokrekirana) pakirana su u identične limenke, stoga pri kupnji obratite pažnju na etikete.
Proizvođač je napravio jedinu iznimku za zemlje ZND-a, gdje se, kako bi se smanjio trošak proizvoda, ulja Toyota 5W30 nude u plastičnim limenkama od 5 litara. Osim toga, proizvođač je odlučio izdati dopune od jedne litre, jer u domaćim stvarnostima vrlo istrošeni motori često rade u teškim klimatskim uvjetima.
Pogon za proizvodnju ulja namijenjenog zemljama ZND-a nalazio se u Finskoj. Istodobno, u trgovinama i na tržištima automobila možete pronaći krivotvorine niske kvalitete iz Turske. Takvi spremnici pronađeni su u ZND-u i europskim zemljama. Ipak, vlasnici automobila radije su tražili ulje u limenci jer je to bila garancija da je ulje originalno, a samim time i visoke kvalitete.
Naknadno je finska tvornica napustila proizvodnju Toyotinog 5W30, a domaća tvrtka Rosneft preuzela je, no tvornica za punjenje motornih maziva nalazi se u Italiji. Tu se pokazalo najbolje mjesto za stvaranje visokokvalitetnih ulja koja mogu pouzdano zaštititi motore koji rade na gorivu s visokim udjelom sumpora, kao u Rusiji. Posebno razvijeni paket aditiva dodaje se bazi neposredno prije pakiranja.
Stoga, kada kupujete ulje Toyota 5W30, pogledajte bar kod i odredite zemlju podrijetla. Proizvod, pakiran u limenke, proizvodi se u Japanu, puni u plastične limenke u Italiji, ulje iz Sjeverne Amerike puni se u limenke od 0,946 litara.
Zanimljivo je da kriminalci praktički ne krivotvore kanistere od jedne litre; očito je to jednostavno neisplativo. Imajte to na umu kada kupujete Toyota 5W-30 ulje.
Pečat
