საზოგადოებრივ გზებზე ველოსიპედით მოძრაობის წესები. დასაშვებია თუ არა ველოსიპედით მგზავრობა ტროტუარებზე - რას ამბობს საგზაო მოძრაობის წესები?
ველოსიპედი, როგორც სატრანსპორტო საშუალება სულ უფრო მოთხოვნადი ხდება. ეს არის სწრაფი და ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ჯანსაღი ფიზიკური ფორმა.
გამომდინარე იქიდან, რომ ველოსიპედისტები ხშირად მოძრაობენ არა მხოლოდ ფეხით მოსიარულეთა გასწვრივ, არამედ ხდებიან საგზაო მოძრაობის უშუალო მონაწილეები, მათ უნდა იცოდნენ ველოსიპედისტების მოძრაობის წესები 2019 წელს კანონით დადგენილი.
ველოსიპედისტებისთვის საგზაო მოძრაობის ძირითადი წესების შესწავლის შემდეგ, შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა მოუხვიოთ სწორად კომპლექსურ გზაჯვარედინზე, სადაც უკეთესია გადაადგილება - ტროტუარზე ან გზის პირას, როგორ გადაკვეთოთ ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი, ვინ უნდა გაიაროს კვეთა ჯერ - მანქანა ან ველოსიპედი.
ველოსიპედისტის როლი გზაზე
ველოსიპედისტებისთვის გზის წესების შესასწავლად, თქვენ უნდა დაიწყოთ ზოგადი პოზიციონირების გაცნობით.
ველოსიპედისტი ძალიან ხშირად მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე ნაკლები სიჩქარით, მას არ იცავს სხეული და სპეციალური უსაფრთხოების თაღები, ასევე უჭირს მოძრაობის მიმართულების მითითება ან გზაზე სიტუაციის შესწავლა. გვერდებზე და უკან.
ეს ყველაფერი გზაზე გადაადგილების პროცესს ართულებს და სახიფათოს ხდის.
გზაზე პრობლემებისა და ავარიების თავიდან ასაცილებლად, ველოსიპედისტს ამჟამად აქვს იგივე უფლებები, რაც მანქანისა და მოტოციკლეტის მძღოლს. არსებობს მხოლოდ რამდენიმე მცირე შეზღუდვა, რომლის შესახებაც შეგიძლიათ გაიგოთ ამ სტატიაში.
წესების შემუშავებისა და შეთანხმების პროცესში საგზაო მოძრაობის წესების ავტორები იყენებენ სპეციალურ ტერმინებს. აღწერილობების უმეტესობა საგრძნობლად არის შემცირებული, რაც შესაძლებელს ხდის მკითხველის გონება ოფიციალური სიტყვებით არ გადაიტვირთოს.
ველოსიპედი არის ორი ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება.. იგი ამოძრავებს კუნთების ენერგიას და ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს ელექტროძრავით.
ველოსიპედისტი არის მძღოლი, ანუ ადამიანი, რომელიც მართავს მანქანას.
როგორც კი ველოსიპედისტი გვერდით ველოსიპედით გადაადგილდება, მას ისე ექცევიან, როგორც ჩვეულებრივ ქვეითს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მისი როლი მოძრაობაში მთლიანად იცვლება.
თუ ველოსიპედისტი გვერდით ატარებს სატრანსპორტო საშუალებას და ხდება ფეხით მოსიარულე, მას ენიჭება მოძრაობის ამ კატეგორიის უფლებები.
აღსანიშნავია, რომ გზატკეცილზე მოსიარულე ველოსიპედისტი არ ხდება ფეხით მოსიარულე, ის ექვემდებარება ფეხით მოსიარულეს უფლებებს, ის არის მძღოლი.
როგორც კი ადამიანი ველოსიპედზე ჯდება, ის ხდება სრულფასოვანი მძღოლი, ანდობს მას ასეთის ყველა პასუხისმგებლობასა და უფლებას.
საგზაო მოძრაობის წესების აღწერისას, რომლებიც ეხება ველოსიპედისტებს, პირველ რიგში უნდა გაითვალისწინოთ ადგილები, სადაც მათ შეუძლიათ გადაადგილება. გადაადგილების ნებადართული ადგილები საკმაოდ სპეციფიკურია.
აქ არის ყველაზე ძირითადი მოქმედი ადგილები:
- ქალაქის ველო ბილიკები.
- გზის მარჯვენა კიდე, კიდიდან არაუმეტეს ერთი მეტრისა ან პირდაპირ გზის პირას. ეს არის ექვივალენტური ადგილები. გზის გასწვრივ ფეხით გადაადგილებისას ველოსიპედისტი უნდა იაროს მოძრაობის მიმართულებით და არა მის წინააღმდეგ, როგორც ფეხით მოსიარულეები.
- ტროტუარზე გადაადგილების პროცესში, ანუ საცალფეხო ზონის გასწვრივ, შეგიძლიათ გადაადგილება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ პირველი ორი ვარიანტი აკლია.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ველოსიპედისტები, რომლებიც ტროტუარებზე გადაადგილდებიან, წესებს არღვევენ.
ველოსიპედი არის მანქანა და არა ფეხით მოსიარულე ბორბლებზე. ეს წესი არ ვრცელდება 14 წლამდე ასაკის ბავშვებზე. მათ შეუძლიათ ფეხით მოსიარულეებთან ერთად იმოძრაონ ტროტუარებზე და ბილიკებზე.
რთული სიტუაციები გზაჯვარედინებზე
არის რამდენიმე საკმაოდ რთული სიტუაცია, რომელსაც ველოსიპედისტები, რომლებიც მოძრაობენ გზატკეცილზე, როგორც სრული გზის მომხმარებლები, შეიძლება შეხვდნენ. აქ არის ყველაზე ძირითადი მოთხოვნები ველოსიპედისტებისთვის.
Მიმოხილვა
მანევრის შესრულებამდე ველოსიპედისტს, როგორც წესი, არ აქვს სარკეში ჩახედვის შესაძლებლობა, რადგან სარკე უბრალოდ არ არის.
მიუხედავად ასეთი სირთულეებისა, ველოსიპედისტი ვალდებულია დარწმუნდეს, რომ მისი მანევრი წარიმართება წესების მიხედვით და მოძრაობის დროს სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობაში ჩარევა არ მოხდება.
ეს შეიძლება გაკეთდეს თავის ელემენტარული მოხვევის დახმარებით და აქ მოგიწევთ ვარჯიში ისე, რომ მოძრაობებმა გავლენა არ მოახდინოს ველოსიპედის კონტროლზე.
გასწრება
ველოსიპედისტებს, ისევე როგორც გზის სხვა მომხმარებლებს, აქვთ გადასწრების უფლება.
მათ აქვთ უფლება განახორციელონ ეს პროცესი მხოლოდ მარცხენა მხარეს, იმის გათვალისწინებით, რომ ყველა გადასწრებული ავტომობილი იწყებს მოძრაობას ან აჩქარებას.
ველოსიპედის გადალახვაც შესაძლებელია, წესები არ კრძალავს ორ რიგში გადაადგილებას, თუ ეს პროცესი ყველა სხვა წესის დარღვევაა.
ადამიანები, რომლებიც ამ მანქანას მართავენ, თანაბრად ექვემდებარებიან ველოსიპედისტის გარკვეულ პასუხისმგებლობას, პრიორიტეტულ ნიშნებს და შესაბამის რეგულაციებს.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მანქანამ, რომელიც მარჯვნივ უხვევს და ველოსიპედის პარალელურად მოძრაობს, გზა უნდა დაუთმოს პირდაპირ ველოსიპედს.
რაც შეეხება ველოსიპედისტს, ის ვალდებულია გზა დაუთმოს მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს.
ყურადღება მიაქციეთ მარცხნივ. ერთი ზოლიანი გზაზე ველოსიპედისტს უფლება აქვს შემობრუნდეს ამ მიმართულებით ისევე, როგორც მანქანებს და მოტოციკლეტებს სრული ტრაექტორიის გასწვრივ.
ყველა სხვა სიტუაციაში, არსებობს როტაციის ორი ვარიანტი:
- კვეთაზე გადაკვეთა, როგორც ჩვეულებრივი ფეხით მოსიარულე.
- თანმიმდევრული მოძრაობა სწორ ხაზზე, გაჩერება შემობრუნებით და მეორე მოძრაობა სწორი მიმართულებით.
თუ კვეთა გადაკვეთილია როგორც ფეხით მოსიარულე, ველოსიპედისტი ველოსიპედს ხელით უნდა უხელმძღვანელოს. ამ შემთხვევაში ადამიანი დაჯილდოებულია ფეხით მოსიარულეს ყველა პასუხისმგებლობითა და უფლებით და ეყრდნობა შესაბამის შუქნიშანებს.
ზოგიერთ შემთხვევაში, ველოსიპედისტებმა უნდა იარონ კუთხეებთან, გვირაბებთან, ბუჩქებთან და სხვა დაბრკოლებებთან, რომლებიც მათ ხედვას ბლოკავს.
ველოსიპედისტის სერიოზული დაუცველობისა და მყიფეობის გამო გზის სხვა მომხმარებლებთან შედარებით, რეკომენდებულია სპეციალური ხმოვანი სიგნალის გამოყენება.
რთული ხილვადობის არეალის გამო სწორედ ის იქნება მანქანის მოახლოების მტკიცებულება.
რუსეთში სპეციალური ზარის დაყენება კვლავ რეკომენდაციაა, სხვა ქვეყნებში კი ზარის არსებობა სავალდებულოა.
ველოსიპედისტს, ისევე როგორც გზის სხვა მომხმარებლებს, მოეთხოვება დროული სიგნალების გაცემა დაგეგმილი მანევრების შესახებ.
თუ ზურგჩანთა ან ჩარჩო არ არის აღჭურვილი ახალი ზომებითა და შემობრუნების სიგნალებით, ველოსიპედისტს რეკომენდებულია ამ შემთხვევაში პოპულარული ხელის სიგნალების გამოყენება.
აქ არის რამდენიმე ყველაზე მნიშვნელოვანი მათგანი:
- მარჯვნივ მოხვევამდე და ზოლის შეცვლამდე მარჯვენა ხელი გვერდით არის გაშლილი ან მარცხენა მკლავი მოხრილია იდაყვში.
- ზოლის შეცვლისას ან მარცხნივ მოხვევისას, მარცხენა ხელი გაშლილია ან მარჯვენა ხელი მოხრილია იდაყვთან.
- თუ გინდა გაჩერდე, ნებისმიერი ხელი მაღლა ასწია.
ასევე არსებობს რამდენიმე ნიშანი, რომელიც მიღებულია კოლონაში მყოფ ველოსიპედისტებს შორის. თუ მარცხენა ხელი ქვევით ეშვება, ეს მიუთითებს მარცხნივ ხვრელების არსებობაზე, იგივე ეხება მარჯვენა ხელზეც.
ხელის სიგნალების გაცემის პროცესში ველოსიპედი ერთი ხელით უნდა მართოთ. ამ მიზეზით, ასევე ღირს წინასწარ ვარჯიში, რადგან ეს შეიძლება რთული იყოს დამწყებთათვის.
ველოსიპედისტები დროდადრო ავარიაშიც ხვდებიან. ასეთ სიტუაციებში ისინი, ისევე როგორც მძღოლები, ეკისრებათ გარკვეული პასუხისმგებლობა.
საგანგებო სიტუაციებში ველოსიპედისტებმა უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:
- კატეგორიულად აკრძალულია შემთხვევის ადგილის დატოვება.
- ველოსიპედს არ უნდა შეეხოთ ან გადაადგილდეთ.
- ღირს საგზაო პოლიციის გამოძახება.
ველოსიპედისტებს ისეთივე პასუხისმგებლობები აქვთ, როგორც ჩვეულებრივ მძღოლებს. გამონაკლისია ის შემთხვევები, როდესაც ველოსიპედისტი მოძრაობს ფეხით მოსიარულეთა მსგავსად, ანუ ატარებს მანქანას ახლოს.
ველოსიპედის ნათურები
სიბნელეში, თითოეულ ველოსიპედზე უნდა იყოს ჩართული სპეციალური განათება ან ფარები, როგორც ველოსიპედისტების სინათლის ნიშნები.
დღის განათების საათებში მიზანშეწონილია თქვენს ავტომობილზე დააინსტალიროთ დაბალი შუქის ფარები ან დღის განათება.
ეს კანონით დადგენილი წესია და საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს აქვთ სრული უფლება ველოსიპედისტს დააკისრონ ჯარიმა.
უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია, რომ 14 წლამდე ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ გზის გასწვრივ გადაადგილება.
ველოსიპედისტებისთვის საგზაო მოძრაობის წესების ცალკეული ნაწილი მოიცავს შემდეგ შეზღუდვებს და წესებს გზატკეცილზე გადაადგილებისთვის:
ველოსიპედისტისთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ჩაფხუტის ტარება. აღჭურვილობის ამ ნაწილს შეუძლია გადაარჩინოს ველოსიპედის მძღოლის სიცოცხლე. არ უნდა დაზოგოთ თქვენი ჯანმრთელობა.
უმეტეს შემთხვევაში, ველოსიპედს შეუძლია 40 კმ/სთ სიჩქარემდე მიაღწიოს. ველოსიპედისტები შეიძლება გამოჩნდნენ გზაზე საკმაოდ სწრაფად და მოულოდნელად. ყველა ველოსიპედისტმა უნდა გაითვალისწინოს ეს ფაქტორი.
სახიფათო სიტუაციებში ველოსიპედისტების მოძრაობა გზაზე უნდა შემცირდეს მინიმალურ სიჩქარემდე. თუ ველოსიპედისტი საგზაო მოძრაობის წესებს არღვევს, საგზაო პოლიციის ინსპექტორს აქვს უფლება დააჯარიმოს ის თანამედროვე კანონმდებლობის შესაბამისად.
ეს მოთხოვნები და შეზღუდვები საკმაოდ ლოგიკურია. უფრო დეტალურად და ყურადღებით თქვენ უბრალოდ უნდა შეისწავლოთ მარცხნივ მობრუნების მახასიათებლები.
თუ ველოსიპედისტი გზაჯვარედინზე მოძრაობს, ის არ უნდა მოუხვიოს მარცხნივ. ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ ისეთ ადგილებში, სადაც შესაძლებელია ერთი ზოლიანი გზის გადაკვეთა.
აქაც ყველაფერი ასე მარტივად არ არის, არის კითხვები სიტუაციასთან დაკავშირებით. ამ შემთხვევაში შემობრუნება ექსტრემალური პოზიციიდან არ განხორციელდება, ამიტომ პროცესს შესაძლოა გარკვეული სირთულეები ახლდეს. თითოეული მათგანი ღირს უფრო დეტალურად განხილვა.
ვიდეო: ველოსიპედისტების მოძრაობის წესები 5 წუთში
დასკვნა
ჩვეულებრივი ქალაქის ველოსიპედის მძღოლი უნდა იყოს გზის კომპეტენტური მომხმარებელი.
მან უნდა დაიცვას და იცოდეს გზატკეცილზე გადაადგილების ძირითადი წესები და გრძნობდეს სრულ პასუხისმგებლობას გზაზე მოძრაობისას. ველოსიპედისტებისთვის საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნა შესაძლებელს ხდის თქვენს მანქანაზე ბევრად უფრო სწრაფად და ეფექტურად გადაადგილებას.
დადგენილი წესები ეხება არა მხოლოდ გარკვეულ შეზღუდვებს, არამედ მოძრაობის შესაძლებლობებსაც, რომელთა შორის შეიძლება აღვნიშნოთ გზაზე სწორი ან პრიორიტეტული განლაგება.
გზაზე რთული სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, ველოსიპედისტი ვალდებულია მაქსიმალურად დროულად მისცეს სიგნალები მისი შემდგომი მოძრაობებისა და მანევრების შესაბამისი.
ყველა ველოსიპედისტი პატივი უნდა სცეს გზის უფრო მძიმე და სწრაფ მომხმარებლებს. ეს არის ველოსიპედისტის სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის შენარჩუნების გარანტია, ასევე იდეალური შესაძლებლობა ისარგებლოს ტარებით ლეგალურად დადგენილი მოძრაობის წესების დარღვევის გარეშე.
დაგაინტერესებთ:
4 კომენტარი
Საღამო მშვიდობისა
პუნქტში „დაბრკოლებების მახლობლად მგზავრობა“ არასწორია განცხადება: „რუსეთში, სპეციალური ზარის დაყენება კვლავ სარეკომენდაციოა...“
მე-6 პუნქტის თანახმად, „სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციისთვის დაშვების ძირითადი დებულებები
და თანამდებობის პირთა პასუხისმგებლობა საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად":
"ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს მოქმედი მუხრუჭები, სახელური და ხმოვანი სიგნალი..."
მიმდინარე წლის გაზაფხულზე იგეგმებოდა ცვლილებების შეტანა ველოსიპედისტებთან მიმართებაში მოძრაობის წესებში, ერთ-ერთი იყო საგზაო მოძრაობის ნებართვა კონტროლირებად საცალფეხო გადასასვლელზე... მოქმედებს თუ არა ეს ცვლილებები ამჟამად?
საგზაო მოძრაობის წესები კვლავ ძალიან პირობითად არეგულირებს გზაზე ველოსიპედისტის ცხოვრებას. ძალიან რთულია ქალაქში ნორმალურად გადაადგილება წესების დარღვევის გარეშე. დავიწყოთ იქიდან, რომ ქალაქს აკლია ნორმალური ველო ინფრასტრუქტურა. როგორც ნებისმიერი მოსკოვის ველოსიპედისტი, ხანდახან მიწევს წესების დარღვევა. მე მინდა არ გავაკეთო ეს, მაგრამ ყოველ ჯერზე ვხდები გარემოებების მსხვერპლი. წესების დარღვევისას მთავარია გახსოვდეთ: უსაფრთხოება პირველ ადგილზეა.
ტროტუარზე გასეირნება
მოქმედი საგზაო რეგულაციები ტროტუარზე მოძრაობის საშუალებას იძლევა. რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა იაროთ გზაზე, მაგრამ წესები შეიცავს განმარტებას: ”ველოსიპედისტებს უფლება აქვთ გადაადგილდნენ ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე შემდეგ შემთხვევებში: არ არის ველოსიპედის და ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკები, ველოსიპედისტების ზოლი ან იქ. არ არის შესაძლებლობა გადაადგილება მათ გასწვრივ, ისევე როგორც გზის მარჯვენა კიდეზე ან გზის პირას"
რა „მათთან გადაადგილების შესაძლებლობა არ არის“ წესებში არ არის მითითებული, ასე რომ ყველას შეუძლია აღიქვას ეს თავისებურად. ზოგისთვის ეს გაჩერებული ან გაუსუფთავებელი გზის პირას არის, ზოგისთვის კი უბრალოდ საშინელი.
ტროტუარზე მეც ხშირად ვმოძრაობ. მთავარია გახსოვდეთ: როცა ტროტუარზე მიდიხართ, არ შეაწუხოთ ფეხით მოსიარულეები. დაიმახსოვრეთ, თქვენ ხართ სტუმარი ტროტუარზე და შესაბამისად უნდა მოიქცეთ! თქვენ არ შეგიძლიათ ტროტუარზე გასეირნება ფეხით მოსიარულეებზე ხმამაღლა. თუ შეგიძლია გასწრება, გადალახე. თუ ადამიანები მკვრივ ნაკადულში დადიან, ნელა იარეთ მათ უკან, ან გადმოდით ველოსიპედით და გადახვიდეთ მათ გვერდით. ხანდახან ზრდილობიანად ვთხოვ ხალხს გზა დაუთმონ, თუ ვხედავ, რომ წინ ტროტუარი ცარიელია და მოგვიანებით მადლობა გადავუხადო. მაგრამ კიდევ ერთხელ ვცდილობ ფეხით მოსიარულეებს ხელი არ შევუშალო.
საშინლად აღმაშფოთებელია, როდესაც ველოსიპედზე მყოფი ვიღაც უბიძგო ფეხით მოსიარულეებს სხვადასხვა მიმართულებით უბიძგებს. ჩვეულებრივი ველოსიპედისტები ამას არასდროს აკეთებენ.
სხვათა შორის, საგზაო მოძრაობის წესებს ამის 24.6 პუნქტიც აქვს. „თუ ტროტუარზე ველოსიპედისტის მოძრაობა საფრთხეს უქმნის ან ხელს უშლის სხვების მოძრაობას, ველოსიპედისტი უნდა ჩამოხვიდეს.
გზის გადაკვეთა ზებრას გადასასვლელთან
აი ეს ამბავი. ველოსიპედით არ შეგიძლიათ გადაკვეთოთ დაურეგულირებელი ზებრა გადასასვლელი. როცა ზებრას გადასასვლელს მიუახლოვდებით, გადმოდით და აიღეთ ველოსიპედი. რა ბედი ეწევა ველოსიპედით ზებრას რომ გადაურბენს, შეგიძლიათ იუთუბზე უყუროთ, ბევრი ვიდეო. თუ შუქნიშანი რეგულირდება და ვხედავ, რომ ყველა მანქანა გაჩერდა, მაშინ ასეთი ზებრა გადაკვეთა შეიძლება. მაგალითად, გრძელი გადასასვლელები ბაღის რინგზე. რაც მთავარია, მძღოლს არ უნდა გაუკვირდეს თქვენი გამოჩენა გადასასვლელზე.
გზის გადაკვეთა არასწორ ადგილას
დიახ, სწორად გსმენიათ, ხშირად ველოსიპედით არასწორ ადგილას ვკვეთავ გზას. ეს ყველაფერი ნორმალური სახმელეთო გადასასვლელების არარსებობის გამოა. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ველოსიპედის გადატანა მიწისქვეშა გადასასვლელში. გზა უნდა გადავკვეთოთ. მაგალითად, ბოლშოის თეატრის მოპირდაპირედ არის ადგილი, სადაც ამ გზით შეგიძლიათ გზის გადაკვეთა. იქ შუქნიშანი აჩერებს ლუბიანკასკენ მიმავალი მანქანების ნაკადს და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადაკვეთოთ გზა. აქ არ არის საკითხი გზის გადაკვეთაზე სადაც გინდა. ყველა შემთხვევა უნიკალურია და ინდივიდუალურად უნდა განიხილებოდეს.
მოძრაობა შემხვედრ ტრაფიკში
გამონაკლის შემთხვევებში, მიმაჩნია, რომ მისაღებად მგზავრობა შემხვედრ მოძრაობაში ქალაქის ცენტრში წყნარ ცალმხრივ ქუჩებზე. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გარემოებებზე. თუ გზაზე უსაფრთხოდ გადაადგილება შეუძლებელია, მაშინ უმჯობესია ტროტუარზე გადაადგილება. მაგრამ ზოგადად, უმჯობესია არასოდეს იმოძრაოთ შემხვედრ ტრაფიკში.
ზოგჯერ მე ვარღვევ წესებს 24.8 პუნქტიდან. მოძრაობის რეგულაციები
ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ:
„ველოსიპედის მართვა ერთი ხელით მაინც სახელურზე დაჭერის გარეშე“ - ხანდახან საჭეს ვუშვებ, რომ ზურგი გავჭიმო. მრცხვენია.
„მოუხვიეთ მარცხნივ ან მოუხვიეთ ტრამვაის გზებზე და გზებზე
მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის ერთზე მეტი ზოლის ქონა“ - ხანდახან ვუხვევ მარცხნივ, ჯერ გადახვევ ზოლში, თუ ის უსაფრთხოა და არ ქმნის ჩარევას.
კარგი, რამდენიმე რჩევა.
ქცევა გზაზე
ყველაზე მნიშვნელოვანი წესი აქ არის ის, რომ ყველა თქვენი ქმედება უნდა იყოს რაც შეიძლება პროგნოზირებადი! გზაზე არ უნდა იყოს მოულოდნელი მანევრები, განსაკუთრებით მაშინ, როცა პატარა, დაუცველი ველოსიპედისტი ხართ. აწიეთ ხელი გაშლილი, თუ მოტრიალებას აპირებთ. მადლობა იმ მანქანებს, რომლებმაც გაგიშვეს.
გახსოვდეთ, რომ ბევრი მძღოლისთვის გზაზე ველოსიპედი კვლავ არაჩვეულებრივი მოვლენაა. თუნდაც გზაჯვარედინზე გადადიხარ და მთავარი გზა გქონდეს, ჯობია გაჩერდე და დარწმუნდე, რომ არავინ ატარებს მანქანას, ხოლო თუ მანქანით, მაშინ გაგიშვებენ.
დაიმახსოვრეთ მნიშვნელოვანი წესი - თუ პარალელურად გაჩერებული მანქანებით მოძრაობთ, დარჩით მათგან მინიმუმ ერთი მეტრის დაშორებით! ზოგჯერ მძღოლები იღებენ კარს. ეს შეიძლება იყოს უსიამოვნო სიურპრიზი.
როცა გზაზე მოძრაობთ, გზის პირას ახლოს უნდა იყოთ, რომ ჩანდეთ და არავის შეაწუხოთ. აი, როგორ არ შეგიძლია ამის გაკეთება:
მოსკოვის ბეჭედი გზის მე-3 რიგი. ფოტო: რუსოსები
ასევე გახსოვდეთ, რომ მანქანა უფრო სწრაფად ჩერდება, ვიდრე ველოსიპედი! ძალიან მნიშვნელოვანია დაიცვან უსაფრთხო მანძილი წინა ავტომობილის წინ.
სამწუხაროდ, გზაზე ბევრი ჯიგარია. მე ამას მუდმივად ვაწყდები. გარკვეული მიზეზების გამო, ზოგიერთი მძღოლი იწყებს ხმაურს, წყვეტს ან ლანძღავს ველოსიპედისტებს. სრულიად გაუგებარია, რა ხდება მათ თავში, რამდენჯერმე ჩემკენ გადმოვიდა სხეული და დაიწყო ყვირილი, რას ვაკეთებდი გზაზე. ერთხელ საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა დაარწმუნა, რომ ველოსიპედისტები ტროტუარზე უნდა იარონ, თუ სიცოცხლე ძვირფასია.
გაუფრთხილდი საკუთარ თავს და ფრთხილად იყავი.
ველოსიპედი არის მოსახერხებელი და ეკოლოგიურად სუფთა სატრანსპორტო საშუალება, რომლითაც შეგიძლიათ სწრაფად მიხვიდეთ დანიშნულების ადგილზე ან უბრალოდ გაატაროთ დრო მეგობრებთან ერთად ქალაქგარეთ. მისი ტარებისთვის ასაკობრივი შეზღუდვა არ არსებობს. ბავშვები ადრეული ასაკიდან იწყებენ პედლებს. მაგრამ სამწუხაროდ, ყველამ არ იცის ველოსიპედისტების გზის წესები. მაგრამ გზაზე მოძრაობა შეიძლება ძალიან საშიში იყოს.
ზოგადი დებულებები
არსებობს ოფიციალური განმარტება, რომლის მიხედვითაც ველოსიპედი არის მანქანა ორ ან სამ ბორბალზე, რომელსაც მართავს კუნთების ძალა. ველოსიპედისტებისთვის ოფიციალური წესები ვრცელდება გზის ყველა მონაწილეზე. ცოტამ თუ იცის, რომ ის, ვინც ნებისმიერ მანქანას მართავს, არის მძღოლი. ტერმინი "ველოსიპედისტი" ოფიციალური არ არის. თუ ადამიანი სატრანსპორტო საშუალებებს გზის გასწვრივ ატარებს, ვიდრე ატარებს, მაშინ ის არის ფეხით მოსიარულე. გარდა ამისა, ფეხით მოსიარულეებს მიეკუთვნება გზის ყველა მომხმარებელი, რომელიც მოძრაობს თხილამურებით, ციგურებით ან სხვა სპორტული აღჭურვილობის დახმარებით. გზაზე სარემონტო სამუშაოების შემსრულებელი ადამიანები ფეხით მოსიარულეებად არ ითვლებიან.
ველოსიპედისტების მოძრაობის წესები ასევე აღწერს იმ ზონებს, რომლებშიც გზა იყოფა. მთავარი ელემენტია სპეციალური ბილიკი, რომელიც განკუთვნილია ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების ტარებისთვის. გზის ეს ელემენტი უნდა იყოს მონიშნული შესაბამისი ნიშნით. ველოსიპედისტებისთვის ცალკე საცალფეხო გზა აღწერს გზის ამ ელემენტს, როგორც ტერიტორიას, რომელიც განკუთვნილია ქვეითთა მოძრაობისთვის. ამ ზონაში გასვლა და შესვლა მითითებულია სპეციალური ნიშნებით. ზოგიერთ შემთხვევაში აქ ნებადართულია ორბორბლიანი მანქანით ტარება. გზის ელემენტს, რომელიც გზის მიმდებარედ არის, ტროტუარსაც უწოდებენ.
გზაზე ველოსიპედით ტარებისას შეიძლება მოხდეს ნებისმიერი გაუთვალისწინებელი სიტუაცია. შორ მანძილზე გამგზავრებამდე უნდა შეამოწმოთ მანქანის მდგომარეობა. ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს მაღალი ხარისხის მუხრუჭი, კარგი საჭე და ხმამაღალი სიგნალი. თუ ღამით გეგმავთ მგზავრობას, აუცილებელია ავტომობილის აღჭურვა რეფლექტორით ან ფანრით. სკუტერისტებისა და ველოსიპედისტების წესებში ნათქვამია, რომ გაუმართაობის შემთხვევაში ფეხით მოსიარულეს უფლება აქვს გადააგოროს მანქანა მხოლოდ სხვა მანქანების მოძრაობის მიმართულებით. აკრძალულია ბნელ გზაზე რეფლექტორების გარეშე გასვლა.
საფუძვლები ველოსიპედისტებისთვის
ზოგჯერ გზაზე არის სპეციალური ზონა ორბორბლიანი მანქანების გადაადგილებისთვის. ამ შემთხვევაში ველოსიპედისტებმა მას უპირატესობა უნდა მიანიჭონ. მანქანები შთამბეჭდავი სიჩქარით მოძრაობენ და ყველაზე გამოცდილი ორბორბლის მფლობელიც კი ვერ შეძლებს მათ შორის უსაფრთხო მანევრირებას. ისინი, ვინც მაინც გადაწყვეტენ გზაზე მგზავრობას, უნდა მიჰყვნენ უკიდურეს მარჯვენა ზოლს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ იმოძრაოთ გზის პირას, თუ ეს არ შეუქმნის დისკომფორტს ფეხით მოსიარულეებს და გზის სხვა მომხმარებლებს.
ველოსიპედისტებისთვის საგზაო მოძრაობის წესები არ ითვალისწინებს ავტომაგისტრალზე გადაადგილების შესაძლებლობას. აქ მგზავრობა აკრძალულია ფეხით მოსიარულეებს, ცხენოსნებს და ნებისმიერ სატრანსპორტო საშუალებას, რომელსაც არ შეუძლია საათში 40 კილომეტრზე მეტი სიჩქარით გადაადგილება. ჩქაროსნულ მაგისტრალზე მოძრაობა შეიძლება სახიფათო იყოს ჯანმრთელობისა და სიცოცხლისთვის.
ფეხით მოსიარულეთა ან საცხოვრებლის გზებზე გასვლისას ველოსიპედისტმა გულდასმით უნდა გამოიკვლიოს სიტუაცია გზაზე. თქვენ უნდა დაუთმოთ იმ მანქანებს, რომლებიც არაუმეტეს 100 მეტრის დაშორებით არიან. ფეხით მოსიარულეებს, ველოსიპედისტებს და გზის სხვა მომხმარებლებს ეკრძალებათ გზის გადაკვეთა.
არსებობს სპეციალური წესები ველოსიპედისტებისთვის, რომლებიც ჯგუფურად მოგზაურობენ. ასეთ მოგზაურებს სჭირდებათ 10 კაციან რამდენიმე სვეტად დაყოფა. ველოსიპედისტების ცალკეულ ჯგუფებს შორის მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 100 მეტრი. ეს უზრუნველყოფს გზის სხვა მომხმარებლების შეუფერხებელ მოძრაობას. თუ გზაზე არის ხაზი, რომელიც აღნიშნავს ზღვარს, ის უნდა განთავსდეს ველოსიპედისტების ჯგუფის მარცხნივ. ამ შემთხვევაში მოძრავ მანქანებსა და ორბორბლიან მანქანებს შორის მანძილი არ უნდა იყოს მეტრზე ნაკლები. თუ ველოსიპედისტთა ჯგუფი ღამით მოძრაობს გზის გასწვრივ, თითოეული მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს განათებით. წინა შუქი უნდა იყოს თეთრი, უკანა კი წითელი. ეს დაეხმარება გზის სხვა მომხმარებლებს გაიგონ, თუ რა ტრაექტორიით მოძრაობს ველოსიპედისტების ჯგუფი.
მოძრაობა გადატვირთულ გზაზე
ზრდასრულ ველოსიპედისტს აქვს სრული უფლება გადაადგილდეს საავტომობილო გზაზე ქალაქის შიგნით. ამავდროულად, ის უნდა მიეკრას გზის მარჯვენა კიდეს. არ არის რეკომენდირებული მარჯვენა კიდიდან 1 მეტრზე მეტი სიარული. ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ გზაზე რაიმე დაბრკოლების თავიდან ასაცილებლად. საგზაო მოძრაობის წესები ველოსიპედისტებისთვის კრძალავს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენებას გზებზე. თქვენ არ შეგიძლიათ იმოძრაოთ ისე, რომ ხელები საჭეზე არ დაიჭიროთ და ფეხები პედლებზე. არ არის რეკომენდებული გადატვირთულ გზაზე გადაადგილება თოვლის, შემცირებული ხილვადობის (ნისლის) ან ყინულის პირობებში.
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მგზავრებთან მოძრაობას. არ არის რეკომენდებული ჩარჩოზე ვინმეს ტრანსპორტირება. შვიდ წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის უნდა იყოს აღჭურვილი სპეციალური სავარძელი ღვედით. ამ ასაკის მძღოლებს არ აქვთ უფლება გადაადგილდნენ გზაზე, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა მას თან ახლავს ზრდასრული.
ველოსიპედისტების წესები ასევე აღწერს საქონლის ტარების შესაძლებლობას. გზის სავალ ნაწილზე მოძრაობისას ნებადართულია სატრანსპორტო საშუალების მიღმა გამოსული ბარგის ტრანსპორტირება არაუმეტეს 0,5 მეტრით. გარდა ამისა, არ უნდა იმოძრაოთ დატვირთულ გზაზე, თუ დატვირთვა ხელს უშლის ველოსიპედის კონტროლს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი მანქანის სხვა მძღოლებისთვის.
გზაჯვარედინების სწორი გავლა
კლასიკური პრიორიტეტის წესი მოქმედებს ყველა გზაჯვარედინზე. ეს ნიშნავს, რომ მეორე გზაზე მოძრავი მანქანა უნდა დაემორჩილოს მთავარ გზაზე მოძრავ მანქანას ან ველოსიპედს. მარჯვნივ მოხვევისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მათ, ვინც პირდაპირ მართავს.
გაცილებით მეტი სირთულე შეიძლება წარმოიშვას უკონტროლო გზაჯვარედინზე მოძრაობისას. უმეტეს შემთხვევაში, ველოსიპედისტმა უნდა დაუთმოს გზის უფლება ოთხბორბლიან მანქანას. ერთადერთი გამონაკლისი არის საავტომობილო გზა სპეციალურად აღჭურვილი ბილიკით. გარდა ამისა, ბევრ გზას აქვს ველოსიპედის შუქნიშანი. ველოსიპედისტებისთვის წესებში ნათქვამია, რომ მათ ასევე უნდა დაემორჩილონ საგზაო მოძრაობის სტანდარტულ შუქნიშნებს, რომლებიც არეგულირებს მანქანებისა და ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას.
რა სიგნალები უნდა მისცეს ველოსიპედისტს?
გზის მომხმარებლებს უსაფრთხოდ გადაადგილება შეეძლებათ, თუ ისინი გამოიყენებენ სპეციალურ სასიგნალო ენას. მძღოლები თავიანთი ფარების გამოყენებით სხვადასხვა ნიშნებს აკეთებენ. ველოსიპედისტები თავიანთ განზრახვებს ხელების მოძრაობით აცნობენ. თუ ველოსიპედის მძღოლი, რომელიც მოძრაობს გზის გასწვრივ, აპირებს შემობრუნებას, მან უნდა გაშალოს თავისი სწორი ხელი შემობრუნების მიმართულებით. მარჯვნივ გადასვლისას მარჯვენა მკლავს ვაწვებით, მარცხნივ გადაადგილებისას მარცხენას. რა მოხდება, თუ დამთხვევით შეუძლებელია მარჯვენა ხელით მობრუნების სიგნალი? არის გასასვლელი! თქვენ შეგიძლიათ მოხაროთ მკლავი ბრუნვის საწინააღმდეგოდ იდაყვში და გააგრძელოთ იგი ზემოთ.
ყველა ველოსიპედისტმა გადატვირთულ გზაზე უნდა აცნობოს სხვა მოძრაობას მისი გაჩერების განზრახვის შესახებ. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა გაწიოთ ორივე ხელი ზემოთ. ველოსიპედისტებისთვის აცხადებენ, რომ ნებისმიერი სიგნალი უნდა მიეცეს გზაზე გარკვეული მოქმედების შესრულებამდე არაუგვიანეს ერთი წუთისა.
რა არ უნდა გააკეთონ ველოსიპედისტებმა?
ველოსიპედისტებისთვის საგზაო წესების დარღვევა არ არის გამიზნული. ისინი ორბორბლიანი მძღოლების საშუალებას აძლევს უსაფრთხოდ მიაღწიონ დანიშნულების ადგილს, გზის სხვა მომხმარებლებისთვის დამატებითი შეფერხების გარეშე. ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ გზაზე სიარული, თუ იქვე არის სპეციალურად აღჭურვილი ველობილიკი. არ არის რეკომენდებული შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ავტომობილის მართვა. ველოსიპედისტების მოძრაობა გზის პირებზე, ტროტუარებსა და საცალფეხო ბილიკებზე დასაშვებია მხოლოდ უკიდურეს შემთხვევაში. ამავდროულად, მძღოლმა უნდა დაიცვას მინიმალური სიჩქარე, რათა საფრთხე არ შეუქმნას გზის სხვა მომხმარებლებს.
აკრძალულია გადატვირთულ მაგისტრალზე გადაადგილება სპეციალური დამცავი ელემენტების გარეშე. მათ შორისაა ჩაფხუტი, იდაყვის ბალიშები და მუხლის ბალიშები. 14 წლამდე პირებს გზაზე გადაადგილება შეუძლიათ მხოლოდ ზრდასრული პირის თანხლებით. ყველამ უნდა იაროს ველოსიპედი მაშინ, როცა სახელური მყარად უჭირავს ერთი ხელით მაინც. ჩარჩოზე აკრძალულია მგზავრების ან დიდი ტვირთის გადატანა. შვიდ წლამდე ასაკის ბავშვები სპეციალურად აღჭურვილ სავარძელზე იმოძრავებენ უსაფრთხოების ღვედებით. გზაზე ველოსიპედის ბუქსირება არ შეიძლება. გაუმართავი პროდუქტის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მხოლოდ ხელით.
თუ ველოსიპედისტის მოძრაობის მიმართულებით რამდენიმე ზოლია, ან თუ იქვე არის ტრამვაის ხაზი, შემობრუნება აკრძალულია. ველოსიპედისტებისთვის გზის წესები იგივეა, რაც მანქანებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ მხოლოდ გზის სპეციალურ მონაკვეთზე. გზა, რომელსაც აქვს რამდენიმე ზოლი ერთდროულად ერთი მიმართულებით, შეიძლება იყოს მაღალსიჩქარიანი გზა. მანქანები აქ მოძრაობენ საათში 60 კილომეტრზე მეტი სიჩქარით. მოთხოვნების შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს დამღუპველი შედეგები. გზაზე ველოსიპედისტების წესები სრულიად მარტივია. მათი დაცვა გზის მომხმარებელთა უსაფრთხოების გარანტიაა.
მასობრივი ველოსიპედის ღონისძიებები
ახალგაზრდა თაობის უფრო და უფრო მეტი წარმომადგენელი ურჩევნია ეკოლოგიურად სუფთა ორბორბლიან ტრანსპორტს. ველოსიპედის მოყვარულები უამრავ ღონისძიებას მართავენ. მათთან ერთი და იგივე შეხედულების მქონე ადამიანები იკრიბებიან. ყველა ველოსიპედის ღონისძიება ლამაზი და სანახაობრივი მოვლენაა. თუმცა, ადამიანთა დიდ ჯგუფში საკუთარი მანქანებით წესრიგის მიღწევა არც ისე ადვილია. გარდა ამისა, მსგავსი ღონისძიებების ბევრმა მონაწილემ არც კი იცის, რა წესები არსებობს ველოსიპედისტებისთვის. არასწორია ვივარაუდოთ, რომ ნებისმიერ ღონისძიებაზე უსაფრთხოება და წესრიგი ორგანიზატორის კვალიფიკაციის საკითხია. ღონისძიების ორგანიზატორი მხოლოდ ქმნის პირობებს, რათა მისმა მონაწილეებმა გაატარონ მხიარული და სასარგებლო დრო. ვინც არ იცის ძირითადი წესები, არ უნდა დაესწროს მსგავს ღონისძიებებს.
ასეთ ღონისძიებებზე ველოსიპედისტებისთვის მთავარია ადამიანთა დიდ ჯგუფში მოძრაობის ელემენტარული ასპექტების ცოდნა. აღსანიშნავია, რომ არ არსებობს ასაკობრივი შეზღუდვები ამ ტიპის აქციებში მონაწილეობისთვის. ბავშვსაც კი შეუძლია საკუთარი მანქანით მოსვლა. მაგრამ არავის გაუუქმებია ველოსიპედისტის წესები სკოლის მოსწავლეებისთვის. უმჯობესია, თუ 14 წლამდე ბავშვს თან ახლდეს ზრდასრული. არ არის რეკომენდებული 10 წლამდე ბავშვების ველოსიპედით გასეირნება. ბავშვი შეიძლება დაიკარგოს ხალხში და დაბრკოლებები შეუქმნას გზის სხვა მომხმარებლებს.
ქცევის ძირითადი წესები ველოსიპედის მასობრივ ღონისძიებებზე
ველოსიპედისტებისთვის უსაფრთხოების წესები არ არის გარანტი იმისა, რომ ღონისძიება ინციდენტის გარეშე ჩატარდება. მოძრაობასთან დაკავშირებული მოთხოვნების გარდა, თქვენ უნდა დაიცვათ მოქმედების სხვა მონაწილეებთან ურთიერთობის დაუწერელი კანონები. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ ყოველთვის უნდა შეინარჩუნოთ მანძილი და იმოძრაოთ პირდაპირ ტრასაზე. თუ მოძრაობა ხორციელდება სვეტში, თქვენ ვერ გადალახავთ მის მონაწილეებს. ვისაც უნდა მეგობართან, მეზობელთან ან დედასთან ერთად სიარული, თავიდანვე უნდა დაუდგეს მათ გვერდით. სვეტის მონაწილეებს შორის გადაადგილებით, ველოსიპედისტი სხვებს სერიოზულ ჩარევას უქმნის.
ღონისძიების ორგანიზატორებს შეუძლიათ შექმნან ახალი წესები ველოსიპედისტებისთვის, რომლებსაც სურთ მონაწილეობა მიიღონ ღონისძიებაში. ისინი ნამდვილად ღირს ერთგულება. თქვენ უნდა იმოძრაოთ ძირითადი მასის ტრაექტორიიდან გადახრის გარეშე. თუ სვეტი მიჰყვება გზას, არ უნდა იმოძრაოთ ტროტუარზე. გამონაკლისი მხოლოდ 14 წლამდე ველოსიპედისტები არიან. ფეხით მოსიარულეთა ზონაში მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ დაბალი სიჩქარით.
ველოსიპედისტთა ჯგუფში გადაადგილებისას აუცილებელია მათი ინტერესების გათვალისწინება. მანქანის მართვისას არ უნდა მოწიოთ. უნდა გვახსოვდეს, რომ აქციის ყველა მონაწილეს არ აქვს სიგარეტის კვამლი, შეიძლება უბრალოდ უსიამოვნო იყოს ვინმესთვის. გარდა ამისა, გზაზე უკვე ბევრი გამონაბოლქვია. ასევე არასასურველია ტელეფონზე საუბარი სვეტში გადაადგილებისას. ეს ამახვილებს მანქანის მძღოლის, ისევე როგორც გზის სხვა მომხმარებლების ყურადღებას. ველოსიპედისტმა შეიძლება შემთხვევით დააჭიროს ღილაკს, რაც გამოიწვევს მის დაცემას და ასევე შეაწუხებს სხვებს.
ნებისმიერი მანევრი გზაზე ჯგუფში მართვისას უნდა იყოს კოორდინირებული გზის სხვა მომხმარებლებთან. ეს ეხება შემობრუნებას და გაჩერებას. ველოსიპედისტების მოძრაობის წესები აღწერს სპეციალურ ჟესტებს, რომლითაც მოძრაობის მონაწილეს შეუძლია სხვებს აცნობოს თავისი განზრახვები. მობრუნებამდე მკლავი ჰორიზონტალურად შესაბამისი მიმართულებით უნდა გადაწიოთ. აწეული ხელი მიუთითებს იმაზე, რომ ველოსიპედისტი აპირებს გაჩერებას.
ჯგუფში გადაადგილებისას თქვენი აკრობატული შესაძლებლობების ჩვენება შეუსაბამოა. უკანა ბორბალზე სიარული და დაბრკოლებებზე გადახტომა, რა თქმა უნდა, სანახაობრივი გამოიყურება. მაგრამ ასეთმა მანევრებმა შეიძლება საფრთხე შეუქმნას ღონისძიების სხვა მონაწილეებს.
მასობრივი ველოსიპედის სვეტების ორგანიზება
ველოსიპედის აქციების პოპულარობა ყოველწლიურად იზრდება. სულ უფრო მეტ ადამიანს სურს მონაწილეობა მიიღოს ამ ტიპის ღონისძიებებში. მაგრამ ველოსიპედისტების დიდი რაოდენობა სათანადოდ უნდა იყოს ორგანიზებული. დღეს არის მთელი კომპანიები, რომლებიც გვთავაზობენ ყველაფერს, რაც აუცილებელია მსგავსი აქციების განსახორციელებლად. ეს არის სხვადასხვა ამრეკლავი ლენტები და ჟილეტები. შესაძლებელია ერთი ან რამდენიმე მანქანის ერთდროულად დაქირავება. დახმარებას უწევენ მოხალისეებიც. ესენი არიან გამოცდილი ველოსიპედისტები, რომლებიც მზად არიან ნებისმიერ დროს დაეხმარონ დამწყებთათვის.
ღონისძიების სწორი ორგანიზება დამოკიდებულია გიდებზე, მორიგეებზე და ბოლოს. ეს ის ხალხია, ვინც იცის და უდავოდ იცავს ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტთა წესებს. მანქანების მეგზური მძღოლები ადგენენ მთელი სვეტის მოძრაობის ტემპს. ამ როლზე მინიჭებული პირი არ უნდა მოძრაობდეს ძალიან სწრაფად. უნდა გვახსოვდეს, რომ ღონისძიების მონაწილეები შეიძლება იყვნენ სხვადასხვა ფიზიკური ვარჯიშის მქონე ადამიანები. აბსოლუტურად ყველა უნდა იყოს კომფორტული - როგორც დამწყები, ასევე გამოცდილი ველოსიპედისტები. გიდები უზრუნველყოფენ, რომ სხვა მონაწილეებმა არ გაასწრონ და ასევე აფრთხილებენ, რომ რაიმე დაბრკოლება ახლოვდება. ესკორტის მანქანა ყოველთვის მოძრაობს მეგზური ველოსიპედისტების გვერდით.
მორიგე ორბორბლიანი მძღოლები მოძრაობენ კოლონაში. წესრიგს იცავენ. ყველაზე ხშირად, მორიგეები ჩერდებიან მარჯვენა კიდეზე. ეს ასევე შესაძლებელს ხდის ველოსიპედისტების გაკონტროლებას, რომლებიც მოძრაობენ მარჯვენა ზოლის გარეთ. მორიგე მოძრაობის მონაწილეებს ხშირად აქვთ კონტრასტული ფორმები. ამიტომ, ძნელი არ არის მათი ამოცნობა სხვათა შორის.
მიმავალი ველოსიპედისტები უნდა დარწმუნდნენ, რომ სვეტი არ დაიჭიმოს ან არ გატყდეს. ყველაზე ხშირად რადიოკავშირი დამყარებულია მეგზურ ველოსიპედისტთან. ეს საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ მთელი სვეტის მოძრაობის სიჩქარე.
პასუხისმგებლობა
გზის სავალ ნაწილზე ველოსიპედისტების მოძრაობა კონტროლირებადია, მოზარდის მიერ დარღვევა თავდაპირველად ისჯება მარტივი გაფრთხილებით. თუ მძღოლი განაგრძობს წესების თავიდან აცილებას, მას 100 რუბლის ოდენობით ჯარიმა ემუქრება. აკრძალულია ველოსიპედით ტარება გზის სავალ ნაწილზე ნასვამ მდგომარეობაში. ასეთი საქციელი ითვალისწინებს ჯარიმას 300-მდე წინასწარი გაფრთხილების გარეშე.
თუ ბავშვებისთვის ველოსიპედისტების წესები დაირღვა, პასუხისმგებლობას იღებენ მშობლები. ამ შემთხვევაში პოლიციას შეუძლია დარღვევა შეატყობინოს იმ საგანმანათლებლო დაწესებულებას, სადაც დარეგისტრირებულია დამნაშავე. თუ წესების თავის არიდებამ გამოიწვია მცირე უბედური შემთხვევა, გადაცდომისთვის მოგიწევთ 300 რუბლის გადახდა. თუ ზიანი მიაყენა სხვა გზის მომხმარებელთა ჯანმრთელობას, ჯარიმა იქნება 1500 რუბლი.
წესების დაცვა უსაფრთხოების გარანტიაა. ამიტომ, ველოსიპედის შეძენამდე, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ მოძრაობის წესები.
(ArticleToC: ჩართულია=დიახ)
ყველა, ვინც ველოსიპედის საჭესთან ჯდება, მოძრაობის მონაწილე ხდება. ამიტომ, მასზე მოთხოვნები ისეთივე მკაცრია, როგორც მანქანის მძღოლებისა და მოტოციკლების მძღოლებისთვის.
საკუთარი და სხვების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ამ მანქანების მძღოლებმა უნდა დაიცვან წესები.
ბორბლიანი მობილური მანქანების რაოდენობა, რომლებიც მართავს ადამიანის კუნთების ძალას, წლიდან წლამდე იზრდება. მათ ყიდულობენ სპეციალიზებულ მაღაზიებში და ქირაობენ: დადიან სამსახურში, მიჰყავთ ბავშვები საბავშვო ბაღში, დადიან სასეირნოდ და საყიდლებზე და უბრალოდ იყენებენ მათ ჯანმრთელობის შესანარჩუნებლად.
ამიტომ, გზებზე დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად, ველოსიპედისტებმა უნდა დაიცვან წესები.
ევროპის ქვეყნებში ამ ტიპის ტრანსპორტი ალბათ ყველაზე პოპულარულია. დანია, გერმანია, ჰოლანდია და ბელგია თავიანთი ჰობის ლიდერები არიან. განვითარებულია ველობილიკების ქსელი და დამონტაჟებულია სპეციალური შუქნიშნები, რაც ადასტურებს ხალხის ყურადღებას მობილური მანქანების მიმართ. მაგალითად, დანიაში მანქანა ახლა ფუფუნებად ითვლება და ველოსიპედმა მნიშვნელოვანი ნიშა დაიკავა სატრანსპორტო საშუალებებს შორის. ეს აიხსნება ავტომობილის შესყიდვაზე მაღალი გადასახადის შემოღებით, რომელიც აღემატება თავად მანქანის ღირებულებას. ამას დაემატა პარკირების საფასურის შემოღება. ასე რომ, პოპულარობა მოიპოვა ამ სატრანსპორტო საშუალებამ, რომელიც გამოიყენება იმ ადგილებში, სადაც ფეხით ან მანქანით ვერ მოხვდება, ნებადართულია დიდი ქალაქების ცენტრში შესვლა. ასეთი მანქანის ტარება ასევე კარგია თქვენი ჯანმრთელობისთვის.
ამ მანქანის უპირატესობებს იძლევა:
- ფასი - გაცილებით დაბალია, ვიდრე სხვა სახის ტრანსპორტი;
- არ არის საჭირო ბენზინის ყიდვა, რომლის ფასები საკმაოდ მაღალია;
- მცირე ზომები;
- პიკის საათებში ქალაქის გზებზე საცობებთან დაკავშირებული პრობლემები არ არის;
- სიჩქარე. ის უფრო დაბალია მოტოციკლებთან და მანქანებთან შედარებით, თუმცა, მობილურობის წყალობით, ველოსიპედით უფრო სწრაფია საჭირო დროს მისვლა;
- პედლინგი ერთგვარი პლიუსი გამოდის: ეს ხელს უწყობს ფეხის კუნთების ამოტუმბვას;
- სუფთა ჰაერზე ყოფნა (სადაც არ არის გამონაბოლქვი აირები) ჯანმრთელობისთვის კიდევ ერთი პლუსია;
- ცხენოსნობა ამახვილებს ყურადღებას და ეხმარება ადამიანს კონცენტრირებაში.
ძირითადი უპირატესობების სია საკმაოდ გრძელი აღმოჩნდა.
მაგრამ ჩვენ არ შეგვიძლია უგულებელვყოთ ხარვეზები:
- შენახვის პრობლემა;
- ქალაქებში პარკინგის არასაკმარისი რაოდენობა და აღჭურვილი ბილიკები;
- სეზონურობა, ე.ი. წვიმიან ამინდში და ზამთარში ეს ტრანსპორტი არაეფექტურია.
ჩინეთი დომინირებს მთავარ მწარმოებლებს შორის - აქ არის კონცენტრირებული ქარხნების დიდი რაოდენობა იაფი და მობილური ტრანსპორტის შეკრებისა და წარმოებისთვის. მაგრამ ნუ იჩქარებთ მწარმოებლის კრიტიკას - ბევრი კარგი სიტყვა ითქვა მის პროდუქტებზე, იმისდა მიუხედავად, რომ ცნობილ ევროპელ მწარმოებლებთან შედარებით, მობილური ტრანსპორტი გაცილებით ნაკლები ღირს.
ის ფაქტი, რომ მსოფლიოში მილიარდამდე ადამიანია, ვისაც უყვარს „ნიავით“ სიარული, ბევრ რამეზე მოწმობს, რომ ადამიანები ფიქრობენ გარემოზე და ამით ებრძვიან ჰაერის დაბინძურებას.
მანქანის პოპულარობის უარყოფითი შედეგები
- ჰაერის დაბინძურება;
- მოითხოვოს მნიშვნელოვანი ფინანსური ინვესტიციები, მათ შორის რუტინული და გეგმიური რემონტისთვის;
- ბევრი ხმაური;
- საჭესთან დიდი ხნის გატარება იწვევს გარკვეული დაავადებების განვითარებას;
- მძღოლის დაბალი მობილურობა იწვევს იგივე პრობლემებს.
ეს პრობლემები არ იცნობს მათ, ვინც აირჩია მობილური ტრანსპორტი. თუ ის გააგრძელებს პოპულარიზაციას, ის გახდება მომავლის ტრანსპორტი, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად სწრაფად ვითარდება წარმოება, რამდენი ახალი მოდელი და გაჯეტი შეიქმნა მისთვის.
ფრაგმენტები ველოსიპედისტების წესების მე-6 თავიდან
თავში გაწერილია წესები, რომლებიც მკაცრად უნდა იყოს დაცული საკუთარი სახლის გარეთ მოძრაობისას, როდესაც საჭესთან მჯდომი საგზაო მოძრაობის სრულუფლებიან მონაწილედ იქცევა.
რა წესები აქვთ ველოსიპედისტებს?
მოძრაობის წესები (თავი 6 „მოპედებისა და ველოსიპედის მძღოლების მოთხოვნები“) ნათლად არეგულირებს ველოსიპედისტების ქცევას, რომლებმაც დატოვეს სახლი და აღმოჩნდნენ გზებზე.
მოდით შევხედოთ ამ თავში ასახულ ძირითად წესებს:
6.1 თოთხმეტი წელს მიღწეულ მოქალაქეებს ნებადართული აქვთ ველოსიპედით ტარება გზის სავალ ნაწილზე.
14 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვებს, წესების დაცვით, შეუძლიათ გზებზე მარტო სიარული. მცირეწლოვან ბავშვებს გადაადგილება მხოლოდ ტროტუარებზე აქვთ უფლება. ხოლო 7 წლამდე ასაკის პირებს შეუძლიათ მგზავრობა მხოლოდ ზრდასრულთა მეთვალყურეობის ქვეშ.
6.2. აღნიშნული მობილური ტრანსპორტი აღჭურვილი უნდა იყოს სინათლის ამრეკლერებით- ეს კიდევ ერთი წესია ველოსიპედისტისთვის. წინ დაყენებული რეფლექტორის ფერი თეთრია, უკანა მხარეს დამაგრებული რეფლექტორი წითელი, ხოლო გვერდებზე რეფლექტორი ნარინჯისფერი. წესები მოითხოვს, რომ რეფლექტორების გარდა, უნდა იყოს ხმოვანი სიგნალი.
6.3. შეზღუდული ხილვადობის პირობებში მოძრაობისას, განსაკუთრებით ღამით, წესები მოითხოვს წინ და უკან დაყენებული განათების გამოყენებას, რაც ხელს შეუწყობს სატრანსპორტო საშუალების იდენტიფიცირებას გზაზე.
6.4. შემდეგი წესი: იმისათვის, რომ არ ჩაერიოთ მოძრაობის მონაწილეებს ჯგუფში გადაადგილებისას, საჭიროა ჯაჭვით მგზავრობა, ე.ი. ერთი მეორის მიყოლებით. თუ სვეტი მოძრაობს, ველოსიპედისტები იყოფიან 10 კაციან ჯგუფებად და მოძრაობენ ჯგუფებს შორის 80-100 მეტრის დაშორებით. წესების მიხედვით, თავად "მძღოლებს" შორის მანძილი შენარჩუნებულია მინიმუმ 1,5 მეტრით. ამ წესის დაცვა სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებს დაეხმარება თავისუფლად გადაადგილდნენ, თავიდან აიცილონ საცობები.
6.5. ნებადართულია ისეთი ზომების ტვირთის ტარება, რომელიც ხელს არ უშლის ველოსიპედის კონტროლს.წესები იძლევა ტვირთის გადაზიდვას საბარგულზე ან სპეციალურ მისაბმელზე, მაგრამ არ ითვალისწინებს დიდი ზომის ტვირთის გადაზიდვას.
- მართეთ მანქანა, რომელსაც აქვს გაუმართავი სიგნალი, მუხრუჭები, არ არის განათება (სიბნელეში) ან ცუდი ხილვადობა;
- თქვენ არ შეგიძლიათ იმოძრაოთ გზაზე, თუ იქვე არის ველოსიპედის ბილიკი;
- ფეხით მოსიარულეთა ბილიკებზე მოძრაობა (გარდა ბავშვთა ველოსიპედისა);
- მართვის დროს სხვა მანქანას დაეჭირა;
- იმოძრავეთ საჭის დაჭერის ან პედლებიდან ფეხის მოხსნის გარეშე;
- დასაშვებია მოზრდილების (7 წლამდე ასაკის ბავშვების) გადაყვანა დამატებით სავარძელზე, იმ პირობით
- რომ სავარძელი აღჭურვილია ფეხის საყრდენებით);
- ველოსიპედისტების წესები აკრძალულია ველოსიპედების, მოპედების, მისაბმელების ბუქსირებაზე (გარდა ზემოთ მითითებულისა).
წესები: სად არის დაშვებული მანქანა
თქვენ უნდა იმოძრაოთ გზაზე (წესების მიხედვით) რაც შეიძლება ახლოს მარჯვენა მხართან. ამ წესს ხშირად აფერხებენ გაჩერებული მანქანები, რომლებიც უნდა გადაადგილდნენ, რაც ძალიან სარისკოა უკან მოძრავი მოძრაობის თვალსაზრისით და გაჩერებული მანქანის მძღოლის მხრიდან, რომელსაც შეუძლია ველოსიპედისტის წინ კარი გააღოს ისე, რომ არ შეამჩნიოს მისი მიდგომა.
თუ მგზავრობისას მოხდა ავარია, მოხდა დაზიანება, ან ადამიანი უბრალოდ დაიღალა და სიარული უნდა, ის ფეხით მოსიარულედ იქცევა, თუნდაც სატრანსპორტო საშუალებით სიარულის დროს. ახლა მან უნდა იმოძრაოს წესების მიხედვით მარცხენა მხრის კიდეზე - მოძრავი მოძრაობისკენ, რათა საფრთხის შემთხვევაში სწრაფად მოახდინოს რეაგირება.
როგორ არის განსაზღვრული ველობილიკი წესების მიხედვით?
თუ არსებობს ველოსიპედის ბილიკი, თქვენ მხოლოდ უნდა იმოძრაოთ მის გასწვრივ.
მისი ყოფნა მითითებულია წესებით გათვალისწინებული საგზაო ნიშნით:
თუ ნიშანი არ არის, მარკირება გამოიყენება ველოსიპედის ბილიკზე, რომელიც მიუთითებს მოძრაობის მიმართულებაზე (როგორც ეს მითითებულია წესებით).
თუ ასეა, მაშინ წესები კრძალავს ველოსიპედისტებს გზის სავალ ნაწილზე სიარული. ჩვენს ქვეყანაში ჯერ კიდევ რამდენიმე ბილიკია, ამიტომ ველოსიპედისტები მოძრაობენ იმავე ხაზით, როგორც სატვირთო მანქანები და მანქანები, ამიტომ პირადი უსაფრთხოების საკითხი უკიდურესად აქტუალურია.
რა არის მნიშვნელოვანი იცოდე გზებზე თავის დასაცავად
- გზებზე სიარული სახიფათოა, რადგან ღამით ველოსიპედისტები შეიძლება არ გამოჩნდნენ. ამის თავიდან ასაცილებლად, რეკომენდებულია ველოსიპედის უფრო ნათელი ტანსაცმლის ტარება და თქვენი მანქანის აღჭურვა ამრეკლავი ელემენტებით, როგორც ამას მოითხოვს ველოსიპედისტების წესები, პუნქტი 6.2. უკანა შუქურა უნდა იყოს ჩართული ველოსიპედისტებისთვის წესების 6.3 პუნქტის შესაბამისად. ველოსიპედის შუქი, რომელიც იკვებება დატენვის ბატარეით ან ბატარეებით, დამაგრებულია სახელურზე.
- წინა შუქი დაგეხმარებათ შორიდან შეამჩნიოთ მანქანები და გაანათოთ გზა.
- ხშირად ფარებს აქვთ სხვადასხვა ფუნქციები: უწყვეტი ნათება, მოციმციმე.
- იმისათვის, რომ არ გარისკოთ უკან მობრუნება, აღჭურეთ თქვენი მობილური მანქანა უკანა ხედვის სარკეთი, მიამაგრეთ იგი საჭეზე. ეს მარტივი აქსესუარი დაგეხმარებათ ყურადღება გაამახვილოთ გზაზე.
- წესების კიდევ ერთი პუნქტი, რომელიც მიზნად ისახავს ველოსიპედისტის ჯანმრთელობის შენარჩუნებას, არის ჩაფხუტის სავალდებულო ტარება, რომელიც დაიცავს თავს დაცემის შემთხვევაში, რისგანაც გამოცდილი მძღოლიც კი არ არის დაზღვეული. ყოველივე ამის შემდეგ, გარემოებები ყოველთვის არ არის დამოკიდებული მის გამოცდილებაზე და უნარებზე.
სჭირდება თუ არა ველოსიპედისტს მოწმობა?
აქამდე ამის საჭიროება არ ყოფილა, მაგრამ სახელმწიფო დუმამ უკვე წამოჭრა ეს საკითხი, რაზეც „რკინის ცხენების“ მფლობელებმა ორაზროვანი რეაგირება მოახდინეს. ამ გადაწყვეტილებას უმეტესობა უარყოფითად გამოეხმაურა. მაგრამ ზომები გამოწვეული იყო წესების გლობალური დარღვევით, თქვენი მანქანის შესაბამისად აღჭურვის სურვილით და უსაფრთხოების წესების უგულებელყოფით - ამრეკლავი ტანსაცმლისა და ჩაფხუტის ტარება.
ლიცენზია ხელს შეუწყობს ამ მძღოლების კულტურის გაუმჯობესებას, ასევე მათზე დაჯარიმებას დარღვევისთვის. მაგრამ ავტოსაგზაო შემთხვევების დამნაშავე მხოლოდ ისინი არ არიან, ამიტომ მიზანშეწონილი იქნება ველობილიკების დაყენება, რის შესახებაც ჯერ არ არის სიახლე.
კანონის მიღებისას გადაადგილება მხოლოდ ავტომობილის მართვის მოწმობის მსგავსი მოწმობით იქნება შესაძლებელი. მაგრამ ველოსიპედების მიმართ გაზრდილი ინტერესის გათვალისწინებით, ლიცენზიის მისაღებად სავალდებულო ტრენინგის შემოღებამ შეიძლება გამოიწვიოს ველოსიპედებზე მოთხოვნის დაცემა.
ველოსიპედისტების წესები მოიცავს ჟესტებს, რომლებიც ეხმარება განსაზღვრონ, თუ რა მანევრს შეასრულებენ.
ხელები მოქმედებს როგორც მანქანის ფარები:
- როდესაც ის აწევს მარჯვნივ, იქნება მარჯვნივ შემობრუნება;
- ხელის მაღლა აწევით მძღოლი გააგრძელებს მოძრაობას სწორ ხაზზე;
- არ მოუხვიოთ მარცხნივ - აკრძალულია.
რა უნდა გააკეთო, თუ მარცხნივ ვერ მოუხვიე. ამ შემთხვევაში, ისინი მიდიან უახლოეს მიწისქვეშა ან მიწისქვეშა გადასასვლელთან და გზას კვეთენ, ცვივა. თუ გაგიჭირდათ ნიშნების გაკეთება ხელით, შეიძინეთ ელექტრონული სისტემა, რომელიც მიუთითებს მონაცვლეობას. წინასწარ აცნობეთ თქვენს კოლეგებს გზებზე მოახლოებული მანევრების შესახებ, რათა მათ დროულად მიიღონ პასუხისმგებლობა.
ვიდეო: ველოსიპედისტი დგას საცობში
ბევრი მანქანის მფლობელს აღიზიანებს ველოსიპედისტები, რომლებიც მოძრაობენ გზის გასწვრივ. საერთოდ უშვებენ თუ არა გზებზე სიარული, რა წესები და აკრძალვები ვრცელდება მათზე და რისთვის შეიძლება დაჯარიმდეს ველოსიპედისტი?
1. ვინ ითვლება ველოსიპედისტად?
მოქმედი საგზაო მოძრაობის წესების 1.2 პუნქტის თანახმად, ველოსიპედისტი არის ველოსიპედის მართვა. ველოსიპედი, თავის მხრივ, ითვლება „სატრანსპორტო საშუალებად, გარდა ინვალიდის ეტლისა, რომელსაც აქვს მინიმუმ ორი ბორბალი და, როგორც წესი, მოძრაობს მანქანაზე მყოფი ადამიანების კუნთოვანი ენერგიით, განსაკუთრებით პედლების ან სახელურების საშუალებით, და ასევე შეიძლება ჰქონდეს ელექტროძრავა ნომინალური მაქსიმალური სიმძლავრით უწყვეტი დატვირთვის რეჟიმში არაუმეტეს 0,25 კვტ, ავტომატურად ითიშება 25 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით“.
ამრიგად, ველოსიპედს შეუძლია, პირველ რიგში, ჰქონდეს ორზე მეტი ბორბალი და მეორეც, ელექტროძრავა, რომლის სიმძლავრე არ აღემატება 0,25 კვტ: თუ დამონტაჟებული ძრავის სიმძლავრე უფრო მაღალია, მანქანა (სატრანსპორტო საშუალება) უკვე კლასიფიცირდება, როგორც მოპედი.
ცალკე აღნიშვნის ღირსია, რომ წესების მიხედვით, ფეხით მოსიარულეებად ითვლებიან პირები „რომლებიც იყენებენ ციგურებს, სკუტერებს და სხვა მსგავს საშუალებებს გადაადგილებისთვის“ - ანუ ველოსიპედი ითვლება ბორბლიანი (ან ბორბლებიანი) სატრანსპორტო საშუალებად. ). გარდა ამისა, თუ ადამიანი ველოსიპედს არ დადის, არამედ გვერდით ატარებს, მაშინ ის ასევე ითვლება ქვეითად და არა ველოსიპედისტად.
კიდევ ერთი შენიშვნა ველოსიპედის, როგორც სატრანსპორტო საშუალების კლასიფიკაციასთან დაკავშირებით: ველოსიპედი თავისთავად არის სატრანსპორტო საშუალება, მაგრამ არ არის საავტომობილო მანქანა, რადგან ეს უკანასკნელი გაგებულია, როგორც „ძრავით მართული მანქანა“. ეს მნიშვნელოვანია იმ წესებისა და ჯარიმების თვალსაზრისით, რომლებიც ვრცელდება ველოსიპედისტებზე.
2. შეუძლიათ თუ არა ველოსიპედისტებს გზებზე სიარული?
პასუხი მთავარ კითხვაზე, რომელიც ბევრს აწუხებს, არის დიახ. საგზაო მოძრაობის წესებს აქვს ცალკე სექცია 24, რომელიც შეიცავს „დამატებით მოთხოვნებს ველოსიპედისტებისა და მოპედის მძღოლების გადაადგილებისთვის“. ამ ნაწილის 24.2 პუნქტი ნებადართულია ველოსიპედისტების მოძრაობა გზის მარჯვენა კიდეზე. თუმცა, ეს დასაშვებია, თუ „არ არის ველოსიპედის ბილიკები, ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკები, ველოსიპედისტებისთვის ზოლი, ან არ არსებობს მათ გასწვრივ გადაადგილების შესაძლებლობა“.
უფრო მეტიც, გზაზე მოძრაობისას ველოსიპედისტი იყენებს სტანდარტულ პრიორიტეტულ წესებს, ხოლო მეორე გზაზე მოძრავი მანქანა უნდა დაემორჩილოს მთავარ გზაზე მოძრავ ველოსიპედისტს. და 24.5 პუნქტი საშუალებას იძლევა "ველოსიპედისტების სვეტის მოძრაობა ორ რიგში, თუ ველოსიპედების საერთო სიგანე არ აღემატება 0.75 მ". ამის ერთადერთი პირობაა, რომ „ველოსიპედისტთა სვეტი უნდა დაიყოს 10 ველოსიპედისტთა ჯგუფებად ერთზოლიანი მოძრაობის შემთხვევაში ან 10 წყვილთა ჯგუფებად ორზოლიანი მოძრაობის შემთხვევაში“ და „გასწრების გასაადვილებლად, ჯგუფებს შორის მანძილი უნდა იყოს 80-100 მ” .
ნორმალურ პირობებში, პუნქტის 24.1-ის მიხედვით, „14 წელზე უფროსი ასაკის ველოსიპედისტების მოძრაობა უნდა განხორციელდეს ველობილიკებზე, ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკებზე ან ველოსიპედისტების ზოლზე“. და კიდევ ერთი: 14 წლამდე ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ გზაზე ან გზის პირას სიარული.
3. რისი გაკეთება ეკრძალებათ ველოსიპედისტებს?
ველოსიპედის მძღოლებისთვის დამატებითი აკრძალვების ჩამონათვალი რეგულირდება საგზაო მოძრაობის მოქმედი წესების 24.8 პუნქტით და გარდა ამისა, მოძრაობის წესები შეიცავს სხვა პუნქტებს, სადაც აღნიშნულია ველოსიპედისტების გადაადგილების შეზღუდვა. აქვე გამოვყოფთ მთავარ აკრძალვებს გზებზე მათი გადაადგილების შესახებ.
დასაწყისისთვის, ველოსიპედისტებს აინტერესებთ პუნქტი 2.7, რომელიც ითვალისწინებს სატრანსპორტო საშუალების მართვის აკრძალვას, ასევე მობილურ ტელეფონზე საუბარს „ხელის გარეშე“ მოწყობილობების გამოყენების გარეშე. აქ ერთადერთი ნიუანსია ის, რომ ველოსიპედისტების მიერ წესების დარღვევისთვის გათვალისწინებული ჯარიმები მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე მძღოლებისთვის - ეს ქვემოთ იქნება განხილული.
16.1 პუნქტი კრძალავს ველოსიპედისტების მოძრაობას მაგისტრალებზე, ასევე 5.3 ნიშნით მონიშნულ გზებზე - „გზა მანქანებისთვის“.
ისე, ცნობილი პუნქტი 24.8 კრძალავს ველოსიპედისტებს „მარცხნივ შემობრუნებას ან ტრამვაის მოძრაობის გზებზე და გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის“, ასევე „გზის გადაკვეთას საცალფეხო გადასასვლელებზე“. ამრიგად, იმისათვის, რომ მარცხნივ მოუხვიოს, ველოსიპედისტს ან მოუწევს ამის გაკეთება „ორ ნაბიჯში“, გადაკვეთოს გზა, რომლისკენაც უნდა მოუხვიოს, შემდეგ კი, გაჩერდეს, შევიდეს მას შემდეგ შუქნიშანზე, ან ჩამოვიდეს და გადაკვეთოს გზა. ამჟამინდელი გზა ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელთან.
გარდა ამისა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ველოსიპედისტებს ასევე აქვთ საკუთარი ამკრძალავი ნიშანი 3.9 "ველოსიპედით მოძრაობა აკრძალულია", რომელსაც ავსებს სტანდარტული "აგური" (3.1) და "მოძრაობა აკრძალულია" (3.2).
4. რა ჯარიმებია ველოსიპედისტები?
ველოსიპედისტების მიერ ზემოთ მითითებული წესებისა და აკრძალვების დარღვევა, ისევე როგორც სხვა წესები, რომლებიც არ არის დაკავშირებული გზებზე მოძრაობასთან და არ არის ჩამოთვლილი, რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.29 მუხლის მე-2 და მე-3 ნაწილებით. მე-2 ნაწილის თანახმად, ველოსიპედისტის მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა „იგულისხმება ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრება რვაასი რუბლის ოდენობით“. თუ ველოსიპედის მძღოლი დარღვევის დროს ნასვამ მდგომარეობაში იყო, მაშინ მას დაეკისრება ჯარიმა "ათასიდან ათას ხუთასი რუბლის ოდენობით".
როგორც ხედავთ, აქ ნასვამ მდგომარეობაში მართვისთვის სასჯელი გაცილებით ნაკლებად მკაცრია, მაგრამ ის საგრძნობლად გამკაცრდა 2013 წელს: მანამდე დარღვევის აღმოფხვრა შეიძლებოდა „გაფრთხილებით ან ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებით. ორასი მანეთი“, ხოლო მთვრალი ველოსიპედისტი დაისაჯა ჯარიმით „სამასიდან ხუთას რუბლამდე“.
