საავტომობილო ზეთები და ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ საავტომობილო ზეთების შესახებ. როგორ შევცვალოთ ძრავის ზეთი Honda CR-V-ში და რეკომენდებული ძრავის სითხე რომელი ზეთი ჯობია აირჩიოს
მეორე თაობის კომპაქტური ჯიპი Honda-სგან დებიუტი 2001 წელს შედგა და კონცერნის მიერ 2006 წლამდე იწარმოებოდა. Civic VII პლატფორმაზე დაფუძნებული, CR-V 2 კროსოვერი აქვს ახალი დიზაინის და უფრო მძიმე და დიდი ვიდრე წინა მოდელი. 2005 წელს მანქანამ გაიარა ძირითადი რესტაილინგი, რომლის დროსაც მან შეიძინა ახალი რადიატორის ცხაური, ოპტიკა და უკანა შუქურები, ასევე განახლებული წინა ბამპერი. რაც შეეხება ტექნიკურ სიახლეებს, კროსვორდი ახლა აღჭურვილი იყო 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და ჰქონდა განახლებული სრულამძრავიანი სისტემა. სინამდვილეში, პირველ თაობასთან გარკვეული მსგავსების შენარჩუნებისას, CR-V 2 აგებულია მრავალი ახალი კომპონენტისა და შეკრების გამოყენებით და არის ახლად განვითარებული მანქანა, რომელშიც გათვალისწინებული იყო ყველა ადრე დაშვებული შეცდომა.
პოპულარული CR-V 2-ის შიდა მიწოდება დაიწყო 2002 წელს და გააგრძელა წარმატების ისტორია, რომელიც დაიწყო CR-V მოდელის დიაპაზონის პირველი თაობით. რუსულ შოურუმებში SUV ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ 2.0 ლიტრიანი ძრავით 150 ცხ.ძ. ორი მოდიფიკაციიდან ერთ-ერთში: 4-სიჩქარიანი ავტომატური ან 5-სიჩქარიანი მექანიკური. ამავდროულად, AT-ის მქონე ვერსიებმა მიიჩნიეს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის არსებობა საჭის მახლობლად ინსტრუმენტთა პანელზე (მექანიკური ბერკეტი რჩებოდა ჩვეულ ადგილას). საწვავის მოხმარების მხრივ მანქანამ შეინარჩუნა იგივე ეფექტურობა და ქალაქში გავლილ 100 კმ-ზე ახლა მოიხმარს 10,3 ლიტრს, გზატკეცილზე - 6,2 ლიტრს, ხოლო კომბინირებულ ციკლში - 7,4 ლიტრ ბენზინს.
ეს მანქანა იდეალურია მათთვის, ვისაც უყვარს აქტიური დასვენება. ძალიან გონივრულ ფასად, მყიდველი იღებს მაღალი ხარისხის, არა წვნიანი SUV-ს, მართვის შესანიშნავი შესრულებით. ერთადერთი, რაც ამ მანქანის არჩევაში შეგაჩერებს, არის ჰონდას სათადარიგო ნაწილების ღირებულება და ზოგადად მომსახურება.
თაობა RD4-7 (2001 - 2006)
ძრავი Honda K20A (Z) 2.0 ლ. 150 და 158 ცხ.ძ
ძრავი Honda K24A (Z, Y, W) 2.4 ლ. 160 ცხ.ძ
- რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნულად (ორიგინალი): სინთეტიკური 5W30
- ზეთის ტიპები (სიბლანტის მიხედვით): 0W-20, 5W-20, 5W-30
- რამდენი ლიტრი ზეთია ძრავში (საერთო მოცულობა): 4.2 ლიტრი.
- ზეთის მოხმარება 1000 კმ-ზე: 1000 მლ-მდე.
- ზეთის შეცვლა როდის: 5000-10000
თითოეული მანქანის მწარმოებელი ავტომობილის სახელმძღვანელოში განსაზღვრავს საპოხი მასალის მახასიათებლებს, რომლებიც შესაფერისია ძრავის კონკრეტული ტიპისთვის. ჩვენს სტატიაში ვისაუბრებთ Honda CR-V-სთვის რეკომენდებული ძრავის ზეთზე.
სქემა 1. სიბლანტის შერჩევა მანქანის გარეთ ტემპერატურის დიაპაზონის მიხედვით.
სქემის მიხედვით, თქვენ უნდა გამოიყენოთ შემდეგი საპოხი მასალები:
- 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-20; 5W-30; 5W-40, ტემპერატურის დიაპაზონში -30 0 C (ან ნაკლები) + 40 0 C (ან მეტი);
Honda CR-V III 2007 – 2012 წ
Honda CRV ოპერაციული ინსტრუქციის საფუძველზე, ამ მანქანის მოდელისთვის რეკომენდებულია საპოხი მასალების გამოყენება, რომლებიც აკმაყოფილებენ ქვემოთ მოცემულ მახასიათებლებს.
ბენზინის ძრავებით აღჭურვილი მანქანები.
- ევროპაში მიწოდებული მანქანები:
- ACEA სისტემის მიხედვით - ზეთის ტიპები A1/B1, A3/B3 ან A5/B5.
ასეთი საავტომობილო ზეთების გამოყენება ხელს უწყობს საწვავის ნარევის დაზოგვას. Honda CRV-სთვის საპოხი მასალის შესარჩევად გამოიყენეთ დიაგრამა 1.
სქემა 2. ბენზინზე მომუშავე მანქანების (ევროპაში მიწოდებული) ნავთობის სიბლანტის დამოკიდებულება იმ რეგიონის ტემპერატურულ ინდიკატორებზე, სადაც მუშაობს მანქანა. ამ სქემის მიხედვით აუცილებელია დაასხით:
- 0W-20, 0W-30; 5W-30 ტემპერატურაზე, რომელიც მერყეობს -30 0 C (ან ნაკლები) + 40 0 C (ან მეტი);
- 5W-30 ტემპერატურის პირობებში -20 0 C-დან + 40 0 C-მდე (და ზემოთ).
0W-20 ლუბრიკანტის გამოყენება ამცირებს საწვავის მოხმარებას.
- მანქანები არ მიეწოდება ევროპაში.
სახელმძღვანელოს მიხედვით, ძრავის მუშაობისა და გამძლეობის უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია ორიგინალური Honda Motor Oil ძრავის სითხეებით შევსება, რომლებსაც აქვთ შემდეგი პარამეტრები:
- API სტანდარტის მიხედვით - ზეთის კლასები SL ან უფრო მაღალი.
სიბლანტის მაჩვენებლების მიხედვით, ძრავის ზეთი შეირჩევა სქემის 2-ის მიხედვით.
დიაგრამა 3. ბენზინის ძრავების ძრავის ზეთის სისქის დამოკიდებულება (ევროპაში არ არის მიწოდებული) მანქანის გარეთ ტემპერატურაზე. სქემის 2-ის მიხედვით, გამოიყენება შემდეგი საპოხი მასალები:
- 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, თუ ჰაერის ტემპერატურა არის -30 0 C (ან ნაკლები) + 40 0 ° C (ან მეტი);
- 10W-30; 10W-40 ტემპერატურის დიაპაზონში -20 0 C-დან + 40 0 C-მდე (და ზემოთ).
- 15W-40 ტემპერატურაზე -15 0 C-დან + 40 0 C-მდე (და ზემოთ).
* - ძრავის ზეთის დონის სენსორით აღჭურვილი მანქანებისთვის მითითებული ზეთი არ გამოიყენება.
0W-30 სითხით შევსება ხელს უწყობს აალებადი ნარევის დაზოგვას.
დიზელის მანქანები
- ორიგინალური Honda Motor Oil ძრავის საპოხი მასალები;
საავტომობილო ზეთის სიბლანტის მახასიათებლები შეირჩევა 3 სქემის მიხედვით.
სქემა 4. დიზელის ძრავების ძრავის ზეთის სითხის დამოკიდებულება მანქანის გარეთ არსებულ ტემპერატურაზე.
სქემის 3-ის გაშიფვრა სქემის 2-ის მსგავსია.
0W-30 საავტომობილო სითხის გამოყენება შესაძლებელს ხდის საწვავის მოხმარების შემცირებას.
2013 წელი Honda CR-V IV
ბენზინის ელექტროსადგურები
სახელმძღვანელოს მიხედვით, აუცილებელია საავტომობილო ზეთების გამოყენება, რომლებსაც აქვთ შემდეგი მახასიათებლები:
- მანქანები მიეწოდება ევროპაში
- ACEA კლასიფიკაციის მიხედვით - A3/B3, A5/B5;
- SAE 0W-20 კლასიფიკაციის მიხედვით.
0W-20 საავტომობილო ზეთი შესაძლებელს ხდის საწვავის მოხმარების შემცირებას.
- მანქანები, რომლებიც არ მიეწოდება ევროპაში:
- ორიგინალური Honda Motor Oil საპოხი მასალები;
- API კლასიფიკაციის მიხედვით - SM ან უფრო მაღალი.
- სითხეების სიბლანტის პარამეტრები შეირჩევა 4 სქემის მიხედვით.
სქემა 5. საავტომობილო ზეთების სიბლანტე ტემპერატურის პირობებიდან გამომდინარე. სქემის მიხედვით, თქვენ უნდა დაასხით საპოხი მასალები:
- 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, ტემპერატურის დიაპაზონში -30 0 C (ან ნაკლები) + 40 0 ° C (ან მეტი);
- 10W-30; 10W-40 თუ ჰაერის ტემპერატურაა -20 0 C-დან + 40 0 C-მდე (და უფრო მაღალი).
- 15W-40 ტემპერატურის პირობებში -15 0 C-დან + 40 0 C-მდე (და ზემოთ).
5W-30 ძრავის სითხე ამცირებს საწვავის მოხმარებას.
დიზელის მანქანები
სახელმძღვანელოს მიხედვით, საავტომობილო საპოხი მასალები გამოიყენება:
- ევროპაში მიწოდებული მანქანები
- Honda-ს ბრენდის სითხეები;
- ACEA მოთხოვნების მიხედვით - C2 ან C3.
- SAE 0W-30-ის მიხედვით (ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას), თუ მითითებული ძრავის ზეთი არ არის ხელმისაწვდომი, შეავსეთ 5W-30.
- მანქანები არ მიეწოდება ევროპაში
Honda CR-V IV 2.0 2015 წლის გამოშვება
მანქანის ძრავები მომუშავე ბენზინზე.
ინსტრუქციის მიხედვით, თქვენ უნდა დაასხით საავტომობილო ზეთები შემდეგი პარამეტრებით:
- Honda-ს ბრენდის ლუბრიკანტი;
- ACEA კლასიფიკაციის მიხედვით - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
- SAE 0W-20-ის მიხედვით, მითითებული საპოხი მასალის არარსებობის შემთხვევაში, ნებადართულია 0W-30 ან 5W-30 დაასხით.
დიზელის მანქანები
- ბრენდირებული მანქანის ზეთი Honda Diesel Oil #1.0;
- ACEA კლასიფიკაციის სისტემის შესაბამისად - C2 ან C3.
Honda CR-V IV 2.4 2015 წლის გამოშვება
მანქანები მიეწოდება რუსეთს, უკრაინას, ყაზახეთს, ბელორუსიას
საავტომობილო ზეთის მოთხოვნები შემდეგია:
- ACEA სტანდარტის მიხედვით - A1/B1, A3/B3, A5/B5;
- SAE 0W-20 სტანდარტების მიხედვით, თუ ასეთი სითხე არ არის ხელმისაწვდომი, გამოიყენეთ 0W-30 ან 5W-30.
გარდა მანქანებისა, რომლებიც მიეწოდება რუსეთს, უკრაინას, ყაზახეთსა და ბელორუსიას
- Honda-ს ბრენდის სითხეები;
- API კლასიფიკაციის შესაბამისად - SM ან უფრო მაღალი.
- სიბლანტე შეირჩევა სქემის მიხედვით 5.
სქემა 6. საპოხი სითხეების სიბლანტის მახასიათებლების დამოკიდებულება გარემოს ტემპერატურაზე. სქემის მიხედვით, საავტომობილო ზეთები გამოიყენება:
- 0W-20;0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, ტემპერატურის დიაპაზონში -30 0 C (ან ნაკლები) + 40 0 C (ან მეტი);
- 10W-30; 10W-40 ტემპერატურაზე -20 0 C-დან + 40 0 C-მდე (და ზემოთ).
- 15W-40 ტემპერატურაზე -15 0 C-დან + 40 0 C-მდე (და ზემოთ).
დასკვნა
საავტომობილო ზეთის ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ არა მხოლოდ ბაზას (სინთეზური, ნახევრად სინთეზური, მინერალური წყალი), არამედ გაითვალისწინოთ საპოხი მასალის სიბლანტის პარამეტრები. ზამთრისა და ზაფხულის სითხეებს განსხვავებული სითხე აქვთ, ისინი ასხამენ სეზონის მიხედვით. პირველი უზრუნველყოფს ძრავის ჩართვას გახურების გარეშე, მეორენი იცავს ძრავას გადახურებისგან. Honda CR-V-სთვის რეკომენდებული ძრავის ზეთი მითითებულია მანქანის ინჟინრების მიერ სახელმძღვანელოში. მისი გამოყენება დადებითად იმოქმედებს ძრავზე და შეზეთვის სისტემაზე.
მანქანის ინსტრუქციებში მწარმოებელი დაჟინებით მოითხოვს ბრენდირებული ძრავის ზეთის გამოყენებას და მიუთითებს, რომ სხვადასხვა სახის დანამატების დამატება მიუღებელია.
2015 წლის 22 ივლისიHonda SRV მანქანების ელექტროსადგურების მახასიათებელია დიდი სიჩქარით მუშაობის უნარი. სინამდვილეში, ეს არის ამ ძრავების ნორმალური რეჟიმი. Honda-ს კონცერნის მთელი წარმოება ემყარება სპორტს, ხოლო სარბოლო ტექნოლოგიები დანერგილია სერიულ „სამოქალაქო“ მანქანებსა და მოტოციკლებზე.
ასეთი ოპერაცია მოითხოვს ტექნიკური სითხეების ფრთხილად შერჩევას და ძრავის ზეთი არ არის გამონაკლისი. თუ იყენებთ ჩვეულებრივ საპოხი მასალებს Honda CR-V ძრავებში, მაშინაც კი, თუ ისინი შეესაბამება SAE კლასიფიკაციას, თქვენ ვერ მიაღწევთ სიმძლავრის სტანდარტულ ინდიკატორებს. გარდა ამისა, ჩვეულებრივი ზეთი არ გაუძლებს ასეთ ტემპერატურას და სწრაფად დაკარგავს შესრულების მახასიათებლებს.
ზეთების ტოლერანტობა
Honda-ს საავტომობილო ქარხანა მოითხოვს თავის ძრავებში ზეთის გამოყენებას, რომელიც აკმაყოფილებს API SN და ILSAC GF5 დამტკიცებას. ამ ინდექსის მქონე საპოხი მასალამ გაიარა ყველა სკამი და სიცოცხლის ტესტი მაღალსიჩქარიანი ძრავების ექსტრემალურ პირობებთან შესაბამისობისთვის. ჩვეულებრივ საავტომობილო ზეთებთან შედარებით, ისინი უზრუნველყოფენ სითბოს წინააღმდეგობას და სიბლანტეს, რომელიც არ იცვლება სხვადასხვა ტემპერატურის დიაპაზონში.
საპოხი მასალების ყველა მწარმოებელი ვერ დაიკვეხნის Honda-ს მოწონებით, ზეთის ხარისხის მოთხოვნები იმდენად მაღალია. გარდა ამისა, Honda SRV შეიძლება გამოყენებულ იქნას მსუბუქი გამავლობის პირობებში, რაც იწვევს ელექტროსადგურზე დამატებით დატვირთვას. ამიტომ ტექნიკური სითხეების შეძენისას აუცილებელია შეამოწმოთ მათი ვარგისიანობა ამ კონკრეტულ მოდელზე.
ჰონდას ძრავებს აქვთ სარქვლის დროის კონტროლის სისტემა. ეს განსაკუთრებულ მოთხოვნებს უყენებს ზეთის ხარისხს ჰიდრავლიკურ კომპენსატორებში. საპოხი მასალების ტოლერანტობა მოიცავს ამ პუნქტის განხორციელებას.
პირადი ეტიკეტის საპოხი მასალები
Honda-ს კონცერნის მოთხოვნით, შემუშავებულია და წარმოებულია ამავე სახელწოდების ზეთების სერია, რომლებსაც აქვთ უნიკალური მახასიათებლები. საპოხი მასალები დაჯგუფებულია მოდელების მიხედვით, მათ შორის სპეციალურად SRV-სთვის. სინთეზური ბაზა და მაღალი ხარისხის დანამატები უზრუნველყოფს ძრავის მაქსიმალურ დაცვას მძიმე სამუშაო პირობებშიც კი.
ზეთი ყველა სეზონია და მწარმოებლებმა მოახერხეს უნიკალური სიბლანტის მაჩვენებლების მიღწევა. ნულამდე ტემპერატურადან დაწყებული და მაქსიმალური გათბობის მიღწევის შემდეგ, SAE კლასიფიკაცია არ აღემატება ტოლერანტობის ზღვრებს. სიბლანტის გაზომვები სკამზე ტესტების დროს აჩვენა მსუბუქი და თხევადი კონსისტენციის შენარჩუნება ნებისმიერ ტემპერატურულ დიაპაზონში. ეს საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ძრავის მუშაობის პარამეტრები ცივი დაწყებისთანავე და ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ მაქსიმალური სიჩქარით.
CR-V ზეთის შესანიშნავი გამწმენდი თვისებები ხელს უწყობს ძრავში მავნე დეპოზიტების რაოდენობის შემცირებას. სიცოცხლის ტესტებმა აჩვენა ნაცრის დაბალი შემცველობა და აგრესიული კომპონენტების ზომიერი შემცველობა დანამატებში. ანტიოქსიდანტური თვისებები უცვლელი რჩება ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ, რაც უზრუნველყოფს კარგ დაცვას ძრავის ნაწილების კოროზიისგან.
ბრენდირებული საპოხი მასალების დამახასიათებელი თვისება Honda CR-V-სთვის არის ფირის სიმტკიცე. ეს უზრუნველყოფს ძრავის ზეთის შენარჩუნებას კონტაქტურ პაჩში მაღალი სიჩქარით, როდესაც ინერციული ძალები მიდრეკილნი არიან გადააგდონ ლუბრიკანტი მოძრავი ნაწილის ზედაპირიდან.
Honda-ს სამუშაო სითხეების მაღალი ხარისხი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მომსახურების ჩანაცვლების ინტერვალი 15000 კმ-მდე. გარემოს დაცვის გარდა, ეს საშუალებას აძლევს მანქანის მფლობელს დაზოგოს ფული მოვლის დროს.
მწარმოებლის მხარდაჭერა
ბევრი ავტომწარმოებლისგან განსხვავებით, Honda კონცერნი გამოშვებისთანავე ასხამს თავის მანქანებს უმაღლესი ხარისხის საავტომობილო ზეთს. შესაბამისად, მწარმოებლის მოთხოვნები ამ წესის დაცვის შესახებ მიზანშეწონილია. თუ იყენებთ ზეთს, რომელიც არ აკმაყოფილებს ნებართვას, მწარმოებელს უფლება აქვს უარი თქვას ავტომობილის საგარანტიო მომსახურებაზე.
იაფი ზეთის ყიდვისას საეჭვო დანაზოგმა შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროსადგურის ძვირადღირებული რემონტი. ამ შემთხვევაში, ძრავა ვერ შეძლებს იმ შესრულების მახასიათებლებს, რომლებიც განსაკუთრებით ფასდება Honda-ს მანქანებში. ასე რომ, ამ სპორტულად მორგებული მანქანების მართვისას რეალური სიამოვნების მისაღებად საჭიროა მხოლოდ ბრენდირებული სამუშაო სითხეების გამოყენება.
მოგეხსენებათ, საავტომობილო ზეთის გარეშე (შემდგომში MM), ნებისმიერი ძრავა ვერ მუშაობს, ამიტომ ამ სახარჯო მასალის შერჩევას ჩვეულებრივ ეძლევა საკმარისი დრო. ზეთის ხარისხი განსაზღვრავს ძრავის მუშაობას, ასევე მის ექსპლუატაციას. დღეს გაიგებთ, რომელი ჯობია შეავსოთ SRV, რამდენად ხშირად უნდა გაკეთდეს ეს და როგორ ხდება ჩანაცვლების პროცესი. გარდა ამისა, განსაკუთრებით ჩვენი მომხმარებლებისთვის, ჩვენ მოვამზადეთ სასარგებლო ვიდეო ნივთიერების გამოცვლის შესახებ.
[დამალვა]
როგორი ზეთი გამოვიყენო?
როგორი ზეთი უნდა ჩაასხას Honda SRV ძრავას? ეს კითხვა დაუსვა ამ მანქანის მოდელის ყველა ბედნიერ მფლობელს. და არა უმიზეზოდ, რადგან ძრავის და მთლიანად მანქანის მუშაობის ხარისხი დამოკიდებულია ზეთზე. როგორც მითითებულია ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში, Honda მანქანებისთვის რეკომენდებულია ენერგიის დაზოგვის API კლასის საავტომობილო სითხეების გამოყენება. აღნიშნულია, რომ MM უნდა შეესაბამებოდეს ხარისხის კატეგორიას SG, SH ან SJ.
2007 წლიდან ავტომობილების მწარმოებელი ოფიციალურად რეკომენდაციას უწევს მწარმოებლის Mobil 1-ის MM-ის ჩასხმას მისი მანქანების ძრავებში, ეს არ არის მხოლოდ სიტყვები, არამედ ოფიციალური რეკომენდაცია იაპონური მანქანებისთვის. რა თქმა უნდა, შეიძლება არ დაიცვან იგი, მაგრამ მაინც ღირს ავტომწარმოებლის სიტყვების მოსმენა. ისევ Mobil 1 ზეთის რეკომენდაცია გაკეთდა სპეციალურად იაპონური ბაზრისთვის, თუმცა იაპონური საავტომობილო სითხის ხარისხი ოდნავ განსხვავდება შიდა ავტო მაღაზიებში გაყიდულისგან.
ასევე აღსანიშნავია, რომ MM Honda Gold შეგიძლიათ იპოვოთ რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე. როგორც სახელი გულისხმობს, ეს სახარჯო მასალა ოპტიმალურად შეეფერება Honda ავტომობილების ძრავებს, მაგრამ ის არ არის პოპულარული შიდა მომხმარებლებში. ეს ძირითადად გამოწვეულია ნივთიერების მაღალი ღირებულებით.
სხვათა შორის, დაახლოებით რვა წლის წინ, კომპანიის ინჟინრებმა გამოსცადეს სხვადასხვა საავტომობილო სითხეები, რომლებიც გამოიყენება Honda-ს მანქანებში. ტესტების შედეგად გაირკვა, რომ Honda-ს ძრავები ზედმეტად მოიხმარენ Castrol-ს და Shell MM-ს, რაც ნიშნავს, რომ ეს სახარჯო მასალები ძრავების კედლებზე ნახშირბადის საბადოების მაღალ პროცენტს ტოვებს. სინამდვილეში, თუ ფიქრობთ, რომელი MM არის უკეთესი, რომ შეავსოთ თქვენი "რკინის ცხენი", მაშინ უარი უნდა თქვათ ამ ბრენდის ზეთების შეძენაზე.
თავის მხრივ, „შევრონის“ ან „ენუსის“ მიერ დამზადებული MM-ები ტოვებენ ნახშირბადის ნაკლებ საბადოებს, თუმცა, ძრავის კედლებზე დაფიქსირდა ლაქის დეპოზიტების წარმოქმნა. ეს მაჩვენებელი ძრავისთვის არ არის „საბედისწერო“, თუმცა ასეთი სახარჯო მასალის ხანგრძლივი გამოყენების შედეგად მომავალში ძრავის გაწმენდა დასჭირდება.
კორეის წარმოების Zic და Dragon MM-ები ტოვებენ სიდიდის ბრძანებით ნაკლებ ჭვარტლს და მავნე საბადოებს, მაგრამ ისინი ხელს არ უწყობენ ძრავის მომსახურების ვადის გაზრდას. გარდა ამისა, ჰონდას ძრავებში ისინი ბევრად უფრო სწრაფად კარგავენ თვისებებს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ასეთი MM-ის გამოყენება მიზანშეწონილია, თუ ის იცვლება ყოველ 5 ათას კილომეტრში. საუკეთესო ტესტის შედეგები აჩვენა MM ბრენდის Liqui Moly-მ: როგორც გაირკვა, ისინი დიდწილად აღემატება მანქანის მწარმოებლის თავდაპირველ მოთხოვნებს.
რაც შეეხება საშინაო სახარჯო მასალების გამოყენებას Honda-ს მანქანებში, მათი გამოყენება მწარმოებლის მხრიდან ძალზედ აკრძალულია. რუსული წარმოების ნებისმიერ სითხეს აქვს ჭვარტლის, დეპოზიტების და კოქსის წარმოქმნის მაღალი მაჩვენებელი იაპონური მანქანების ძრავში. ეს არანაირად არ მიუთითებს უხარისხო პროდუქტზე, მაგრამ აჩვენებს მის სრულ შეუთავსებლობას Honda-ს ძრავებთან.
გარდა ამისა, რეკომენდებულია ძრავის შევსება ორიგინალური ზეთებით. კერძოდ, საუბარია იაპონური წარმოების Honda ULTRA LTD 5W30 SM-ზე და ამერიკული წარმოების Honda 5W30-ზე. იაპონური MM-ის საშუალო საბაზრო ფასი არის დაახლოებით 1,800 რუბლი (700 გრივნა) თითო ოთხლიტრიან ქილაზე, ამერიკული - დაახლოებით 1,500 რუბლი (580 გრივნა) იგივე შეფუთვის შეფუთვაზე. ეს MM საუკეთესოდ გამოიყენება Honda-ს ძრავებში. თუ თქვენ ვერ იპოვნეთ ორიგინალური სახარჯო მასალები თქვენი მანქანისთვის თქვენი ქალაქის ავტო მაღაზიებში, სცადეთ მისი შეძენა ონლაინ.
რა არის ჩანაცვლების სიხშირე?
ავტომობილის მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს, რომ მომხმარებლებმა შეცვალონ სახარჯო მასალები მინიმუმ ყოველ 15 ათას კილომეტრზე. ეს ის შემთხვევაა, თუ მანქანა იმართება იდეალურ პირობებში, ანუ დროის უმეტეს ნაწილს არ ატარებს საცობებში და არ გამოიყენება მტვრიან გზებზე.
ეს ინდიკატორები არ ვრცელდება შიდა გზებზე, ამიტომ სჯობს ჩანაცვლების ვადა ნახევარით შევამციროთ. თუ თქვენ შეავსეთ მაღალი ხარისხის სითხე, ის უნდა შეიცვალოს ყოველ 7500 კმ-ში. თუ გრძნობთ, რომ შევსებულმა სახარჯო მასალამ უკვე დაიწყო თავისი თვისებების დაკარგვა, მაშინ უმჯობესია შეცვალოთ იგი 5 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
ჩვენ ვცვლით
ძრავის სითხის შეცვლა არ არის რთული საქმე, გამოუცდელ მძღოლსაც კი შეუძლია ამის გაკეთება. ამ შემთხვევაში, მთავარია, შეასრულოთ ყველა ის ნაბიჯი, რომელიც მითითებულია ჩვენს ჩანაცვლების ინსტრუქციებში.
რა დაგჭირდებათ?
წინასწარ მოამზადეთ ყველაფერი, რაც შეიძლება საჭირო გახდეს ტექნიკური სამუშაოების დროს, კერძოდ:
- ახალი ძრავის ზეთი (2 ლიტრიანი ძრავისთვის საკმარისი იქნება 4 ლიტრი; 2.4 ლიტრიანი ძრავისთვის შესავსებელი სითხის მოცულობა იქნება 5 ლიტრი);
- ზეთის ორიგინალური ფილტრი;
- ახალი შუასადენი სანიაღვრე ხვრელისთვის (სარეცხი მანქანა), რომელიც ჩვეულებრივ საჭიროა MM-ის გამოცვლისას;
- გასაღები "17"-ზე;
- სპეციალური ჯაჭვი, რომლითაც შეგიძლიათ (ე.წ. გასაღები);
- ძველი ვედრო ან ნებისმიერი სხვა კონტეინერი ძრავიდან MM-ის გადინებისთვის.
ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია
მაშ ასე, დავიწყოთ ლუბრიკანტის გამოცვლა. ამისათვის თქვენ უნდა იპოვოთ ავტოფარეხი ორმოით ან ესტაკადით - ეს ბევრად უფრო მოსახერხებელი გახდის ტექნიკური სამუშაოების შესრულებას. ორმოს ან ესტაკადის არარსებობის შემთხვევაში, მანქანა შეიძლება განთავსდეს ჯეკზე.
- მოათავსეთ თქვენი მანქანა ორმოზე ან ესტაკადაზე და დაელოდეთ 20-30 წუთს, სანამ ძრავა გაცივდება. ძრავა არ უნდა იყოს ცივი, წინააღმდეგ შემთხვევაში მისგან მთელი სითხე არ გამოვა. მაგრამ არც ძალიან ცხელი უნდა იყოს.
- მიაღწიეთ მანქანის ქვეშ და იპოვნეთ სადრენაჟე შტეფსელი, რომელიც აცლის ნივთიერებას. აიღეთ ძველი ვედრო ან ნებისმიერი სხვა კონტეინერი და მოათავსეთ საცობის ქვეშ.
- ახლა აიღეთ "17" გასაღები და გახსენით დანამატი. ფრთხილად იყავით, ცხელ ზეთს შეუძლია დაწვას თქვენი კანი. დაელოდეთ 30-40 წუთს, სანამ ყველა სახარჯო მასალა არ ამოიწურება ძრავიდან.
- სანამ სითხე იშლება, გახსენით ზეთის ფილტრის ელემენტი. თუ თქვენ თვითონ ვერ ხსნით მას, გამოიყენეთ სპეციალური ფილტრის გასაღები. თუ ეს არ გაქვთ, მაშინ ჩვეულებრივი გაზის გასაღები გამოდგება. მათთვის მოსახერხებელი არ არის გადახვევა, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია ფილტრის ამოღება ძაფიდან.
- აიღეთ ახალი სანიაღვრე შუასადენი და დააინსტალირეთ ძველის ადგილას.
- შემდეგი, თქვენ უნდა აიღოთ ახალი ფილტრის ელემენტი, დაასხით მასში დაახლოებით 100 გრამი MM და შეზეთეთ რეზინის ფილტრის ფლაკონი.
- მოათავსეთ ახალი ფილტრი ადგილზე და გამკაცრეთ სადრენაჟე საცობი.
- გახსენით შემავსებლის თავსახური და დაასხით იმდენი ზეთი, რამდენიც თქვენს ძრავს სჭირდება. აკონტროლეთ სახარჯო მასალის დონე დიპლომატის გამოყენებით - იდეალურ შემთხვევაში, MM დონე უნდა იყოს შუაში MIN და MAX ნიშნებს შორის.
პოპულარული Honda CR-V კროსვორდის გამოცდილმა მფლობელებმა ალბათ იციან, თუ რომელი ძრავის ზეთია შესაფერისი მათი მანქანისთვის. ზოგი თეორიული ცოდნით ხელმძღვანელობს და ანალოგებს ყიდულობს, ზოგი კი მხოლოდ ორიგინალურ ზეთს ანიჭებს უპირატესობას, რომლის ხარისხში ეჭვი არ ეპარება. ნებისმიერ შემთხვევაში, Honda CR-V-ის ყველა მფლობელმა უნდა იცოდეს პატარა თეორია, რათა მომავალში არ დაუშვას შეცდომა არჩევანში. გარდა ამისა, დღეს არსებობს მრავალი მაღალი ხარისხის ანალოგი, რომელიც არ არის უარესი, ვიდრე უფრო ძვირი ორიგინალური პროდუქტები. ამ სტატიაში განვიხილავთ ორიგინალურ და მსგავს ზეთებს, ასევე მათ პარამეტრებს. რეკომენდაციები მოცემულია ცალ-ცალკე Honda CR-V-ის თითოეული მოდელის დიაპაზონისთვის 2.0 და 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავებით.
ახლა მოდით გადავხედოთ ზეთების არჩევანს ტიპის, სეზონურობისა და ბრენდის მიხედვით. ქვემოთ მოცემულია რეკომენდაციები Honda CR-V-სთვის 1995 წლიდან 2004 წლამდე.
წარმოების წელი – 1995 წ
SAE სტანდარტი:
- უნივერსალური - 10W-30, 10W-40, 5W-40
- ზამთარი – 5W-30
- ზაფხული – 20W-30, 25W-30
API სტანდარტი - SH
- საუკეთესო ბრენდები – Mobile, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy
წარმოების წელი – 1996 წ
SAE სიბლანტის სტანდარტი:
- უნივერსალური - 10W-30, 10W-40
- ზამთარი – 5W-30, 5W-40
- ზაფხული – 20w-40, 25W-30
API სტანდარტი - SH
- ტიპი – ნახევრად სინთეზური, მინერალური
- საუკეთესო კომპანიებია Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx
წარმოების წელი – 1997 წ
SAE სტანდარტი:
- ზამთარი – 5W-30, 5W-40
- ზაფხული – 20W-40, 25W-30
API სტანდარტი - SJ
- ტიპი – ნახევრად სინთეზური, მინერალური
- საუკეთესო კომპანიებია Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline
წარმოების წელი – 1998 წ
SAE სტანდარტი:
- უნივერსალური - 10W-30, 15W-40, 15W-30
- ზამთარი – 5W-30, 5W-40
- ზაფხული – 20W-40, 25W-30, 25W-40
API სტანდარტი - SJ
- ტიპი – ნახევრად სინთეზური, მინერალური
- საუკეთესო კომპანიებია ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline
წარმოების წელი – 1999 წ
SAE სტანდარტი:
- უნივერსალური - 10W-40, 15W-40, 15W-30
- ზამთარი – 5W-30, 5W-40
- ზაფხული – 20W-40, 20W-30, 25W-40
API სტანდარტი - SJ
- ტიპი – ნახევრად სინთეზური, მინერალური
- საუკეთესო კომპანიებია ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline.
წარმოების წელი – 2000 წ
SAE სტანდარტი:
- უნივერსალური - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- ზამთარი – 5W-30, 5W-40
API სტანდარტი - SJ
- ტიპი – ნახევრად სინთეზური, მინერალური
- საუკეთესო ბრენდები – Mobile, Rosneft, Lotos, Mannol
წარმოების წელი – 2001 წ
SAE სტანდარტი:
- უნივერსალური - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- ზამთარი – 5W-30, 5W-40
- ზაფხული - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
API სტანდარტი - SJ
- ტიპი – ნახევრად სინთეზური, მინერალური
- საუკეთესო კომპანიები - Mobile, Lotus, Mannol
წარმოების წელი – 2002 წ
SAE სტანდარტი:
- უნივერსალური - 10W-40, 5W-40
- ზამთარი – 5W-40, 0W-30
- ზაფხული – 20W-40, 25W-30, 25W40
API სტანდარტი - SH
- ტიპი – ნახევრად სინთეზური, მინერალური
- საუკეთესო კომპანიებია Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline
წარმოების წელი – 2003 წ
SAE სტანდარტი:
- უნივერსალური - 15W-40, 10W-40, 5W-40
- ზამთარი – 0W-30, 5W-40, 5W-30
- ზაფხული – 20W-30, 20W-40, 25W-30
API სტანდარტი - SJ
- ტიპი – ნახევრად სინთეზური, მინერალური
- საუკეთესო კომპანიები - Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol
წარმოების წელი – 2004 წ
SAE სტანდარტი:
- უნივერსალური - 10W-40, 5W-40
- ზამთარი – 0W-30, 5W-40
- ზაფხული – 20W-40, 25W-40
API Standard - SL
- ტიპი - ნახევრად სინთეზური
- საუკეთესო კომპანიებია Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol.
მეორე თაობა, მოდელი 2002-2006 წწ
- შერჩეული ზეთი უნდა აკმაყოფილებდეს API SJ ან SL პარამეტრებს
- ხელმისაწვდომი სიბლანტის მახასიათებლები:
- 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 – მინუს 30 გრადუსზე და ქვემოთ ტემპერატურაზე, ასევე +40 გრადუსზე და მეტზე;
- 10W-30, 10W-40 - ტემპერატურის დიაპაზონისთვის მინუს 20-დან +40 გრადუსამდე და ზემოთ
- 15W-40 - მინუს 15-დან + 40 გრადუსამდე და ზემოთ ტემპერატურისთვის
მესამე თაობა, მოდელის დიაპაზონი 2007-2012 წწ
- ჩვენი პრიორიტეტია ორიგინალური Honda Motor Oil.
- ACEA სტანდარტის მოთხოვნები - A1/B1/A3/B3, ან A5/B5
- სიბლანტის მახასიათებლები:
- 0W-20, 0W-30, 5W-30 - მინუს 30-დან 40 გრადუსამდე და მეტი ტემპერატურისთვის
- 5W-30 - მინუს 20-დან +40 გრადუსამდე და მეტი ტემპერატურისთვის
- API Standard - SL
მეოთხე თაობა, მოდელის დიაპაზონი 2015 წლიდან
- პრიორიტეტი ენიჭება მხოლოდ Honda-ს ბრენდის ძრავის ნარევს
- ხელმისაწვდომია ACEA სტანდარტები - A1/B1, A3/B3, A5/B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30
ძრავის ზეთის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მხოლოდ ძირითად პარამეტრებს, როგორიცაა SAE და API. ასე რომ, მოდით განვიხილოთ ზეთის არჩევის ვარიანტი 1995 წლის Honda CR-V-ის მაგალითის გამოყენებით 2 ლიტრიანი ძრავით. ასეთი მანქანისთვის შესაფერისია ნახევრად სინთეზური ზეთი უნივერსალურ ბაზაზე 10W-30 SH პარამეტრებით. 2.0 და 2.4 ლიტრიანი ძრავებით აღჭურვილი უფრო თანამედროვე მანქანებისთვის მიზანშეწონილია შეარჩიოთ სინთეტიკური ან ნახევრად სინთეზური 0W-30/SL.
დაბოლოს, მოდით გამოვყოთ რამდენიმე საავტომობილო ზეთი, რომლებიც ყველაზე პოპულარულია Honda CR-V წარმოების სხვადასხვა წლების მფლობელებს შორის:
- Honda 5W30
- Shell Helix 5W-30
- ProFix 5W-30 SN GF-5
- Liqui Moly 5W-40
- იდემიცუ ზეპრო.
