≡×მენიუ

•   გადაცემათა კოლოფი
• ძრავი
• ძრავი 
• სითხეები
• გადაცემათა კოლოფი 

ბენზინი ლუკოილი ან ბაშნეფტი. როგორი ბენზინი გამოვიყენო ან როგორ გავაგრძელო მანქანის სიცოცხლე? ბენზინის კრიზისი რუსეთში

მაშ ასე, დავიწყოთ თავიდან.

წლის დასაწყისის მთავარი სიახლე: " 2013 წლის 1 იანვარირუსეთში შევიდა ძალაშიევრო-2-ის საწვავის მიმოქცევის აკრძალვა.

Რას ნიშნავს ეს? პერიფრაზით რომ ვთქვათ, ქვეყანაში არსებულ ბენზინგასამართ სადგურებს მოეთხოვებათ ევრო 3 და მაღალი კლასის ბენზინისა და დიზელის გაყიდვა.

შეგახსენებთ, რომ ეს გადასვლა ევრო-3-ზე დაამტკიცა რუსეთის მთავრობამ ჯერ კიდევ 2011 წლის სექტემბერში. 2012 წლის 1 იანვარი ტექნიკური რეგლამენტი ამოქმედდა და ბენზინგასამართ სადგურებზე მხოლოდ ევრო-3-ის გაყიდვა დაიწყო. თუმცა, ყველას დაავიწყდა, რომ რუსული ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები არ არიან მზად საწვავის ახალი კლასის საჭირო რაოდენობით წარმოებისთვის. მათ დაიწყეს ბელორუსებისგან იმპორტირებული ევრო-3 ბენზინის შეძენა. Ქვეყანაში საწვავის კრიზისი დაიწყო!

2012 წლის დასაწყისში ბენზინგასამართ სადგურებზე ფასები გაიზარდაქვეყნის მასშტაბით. მთავრობამ ხელები გაიშალა და გადაწყვიტა ტექნიკური რეგლამენტის გადაცემის შესახებკიდევ ერთი წლით. ნავთობკომპანიებს მიეცა მკაცრი მითითებები EURO-3-ზე წარმოების გაზრდის კატეგორიული საჭიროების შესახებ.

დამეთანხმებით, სარკასტული სიტუაციაა. მათ გამოაცხადეს გადასვლის შესახებ, მაგრამ ვერ შეძლეს გადამოწმება და ანალიზი, მზად იყვნენ ამისთვის თუ არა. სრული კოგნიტური დისონანსი =)

Ცნობისთვის:

ევრო-3- გარემოსდაცვითი სტანდარტი, რომელიც არეგულირებს გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების შემცველობას.

ევროპაში დიდი ხანია მოგზაურობენ ევრო-5-ზე.ამონაწერი მარეგულირებელი დოკუმენტებიდან: „ევრო 5 სტანდარტი სავალდებულოა 2008 წლის ოქტომბრიდან ევროკავშირში გაყიდული ყველა ახალი სატვირთო მანქანისთვის. მსუბუქი ავტომობილებისთვის 2009 წლის 1 სექტემბრიდან“.

რა განსხვავებაა ევრო-2 და ევრო-5 საწვავს შორის, გეკითხებით?

პირველ რიგში, ისინი განსხვავდებიან გოგირდის შემცველობა,რაც გავლენას ახდენს ძრავის მდგომარეობაზე. Მეორეც, ნახშირორჟანგის ემისიები,რომელიც გავლენას ახდენს გარემოზე.

სურათები აჩვენებს ევრო 5-ზე გადასვლის დინამიკა ევროპაში.

ზედა გრაფიკი არის დიზელისთვის.

ქვედა გრაფიკი არის ბენზინისთვის.

ვერტიკალურ ღერძზე ჩვენ ვხედავთ ინდიკატორებს PM (გოგირდი), ჰორიზონტალური ღერძი NO (მავნე გამონაბოლქვი აირები). ევრო-2-დან ევრო-5-ზე გადასვლით ცხადია, რომ ბენზინი ხდება დაბალგოგირდოვანი და ეკოლოგიურად სუფთა!

ჩვენ ვასკვნით, რომ რუსეთში ევროპასთან შედარებით მაღალი ხარისხის საწვავზე გადასვლა შენელებულია 12 წლის განმავლობაში!

დავუბრუნდეთ ჩვენს რეალობას. 2013 წლის დასაწყისიდან ჩვენ უკვე ვატარებთ უმაღლესი ხარისხის EURO-3-ს. მაგრამ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ჩვენ ყველანი ვართ დაზღვეული შესყიდვისგან "არასწორი" ბენზინი?

ავტომობილის მფლობელები, როგორც წესი, ბენზინგასამართ სადგურებს ტერიტორიულ საფუძველზე ირჩევენ: საწვავის შესავსებად ჩერდებიან ან სახლისკენ მიმავალ გზაზე, ან, პირიქით, სამსახურში ჩქარობისას. მაგრამ მაშინაც კი, თუ იყენებთ სანდო სადგურის მომსახურებებს, ის მაინც ასეა შეიძლება წააწყდეთ არაადეკვატური ხარისხის საწვავს.

დაბალი ხარისხის ბენზინი იწვევს ძრავის დაზიანებას. მაგალითად, მჟავები, ტუტეები და ორგანული ნაერთები გავლენას ახდენენ დეტონაციაზე, ჭვარტლის წარმოქმნაზე, კოროზიაზე და, ზოგადად, ძრავის ცვეთის სიჩქარეზე, აგრეთვე გამონაბოლქვის ტოქსიკურობაზე.

რომელი ბენზინი ჯობია?

მე შევეცადე მწარმოებლების კატეგორიზაცია გამეკეთებინა მათ მიერ გაყიდული ბენზინის ხარისხის მიხედვით, ნავთობკომპანიების ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების გეოგრაფიული მდებარეობიდან გამომდინარე.

მაგალითად მე ვიღებ მოსკოვი.დედაქალაქში არის ყველა რუსული ნავთობკომპანიის ბენზინგასამართი სადგურები: Lukoil, Gazprom Neft, Rosneft, TNK, Bashneft. ასევე არის დამოუკიდებელი ბენზინგასამართი სადგურების ქსელები. მათზე ცალკე ვისაუბრებთ, მაგრამ მოგვიანებით.

სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული კომპანია როსნეფტიაქვს ქარხნები: სამარაში, ტუაფსეში და შორეულ აღმოსავლეთში.

სამარადან მოსკოვში ბენზინის ტანკის მანქანებით სარკინიგზო ტრანსპორტირებისთვის, თქვენ უნდა დახარჯოთ დიდი თანხა ტრანსპორტის ხარჯებზე. შესაბამისად, „ბაზარზე ყოფნის“ მიზნით, როსნეფტი აწარმოებს დაბალი ხარისხის ბენზინს, რათა შეამციროს პროდუქტის ღირებულება.

კომპანია ლუკოილი:ქარხნები ვოლგოგრადში, პერმში, ვეტლასიანში. ლუკოილი არის კომპანია, რომელიც ერთ-ერთი პირველი იყო 2012 წლის დასაწყისში, რომელიც მზად იყო EURO-3-ზე გადასასვლელად. ეს მიუთითებს ბენზინგასამართ სადგურებზე გაყიდული პროდუქტის მაღალ ხარისხზე.

Ჰო მართლა, როსნეფტი- 2012 - ში პრაქტიკულად არ იყო მზად გადასვლისთვის, რადგან გაიყიდა EURO-2.

ბაშნეფტიაქვს ქარხნები უფაში. პროდუქტი მაღალი გოგირდის შემცველია და იყიდება მრავალი სადისტრიბუციო ქსელის მეშვეობით.

არის სიტუაციები, როდესაც ერთი ნავთობკომპანია აჭარბებსსხვა ნავთობკომპანიის პროდუქტი და ეს ბენზინი თავის ბენზინგასამართ სადგურებში მიჰყავს. Მაგალითად, როსნეფტიკრიზისის პერიოდში მათ ბენზინი ყიდულობდნენ თავიანთ ბენზინგასამართ სადგურებზე ბაშნეფტი და სურგუტნეფტეგაზი.

ამიტომ როსნეფტის ბენზინგასამართ სადგურზე მისვლისას ყოველთვის არ ივსებით როსნეფტის ბენზინზე. ეს შეიძლება იყოს ბენზინი, რომელიც წარმოებული არა როსნეფტის ქარხანაში.

გაზპრომ ნეფტი. ამ ნავთობკომპანიას აქვს ქარხანა მოსკოვში. შესაბამისად, მოსკოვის ბენზინგასამართ სადგურებზე ბენზინი პირდაპირ ქარხნიდან მოდის. ის ნაკლებჯერ არის შეძენილი და არ იყრება რეგიონალურ ნავთობპროდუქტების შესანახ ობიექტებში. ხარისხი რჩება ქარხნულად მაღალი. გაზპრომ ნეფტს ასევე აქვს ქარხანა ომსკსა და იაროსლავში. იაროსლავლიდან გაზპრომ ნეფტიასევე ხშირად შემოაქვს ნავთობპროდუქტები გასაყიდად მოსკოვში.

TNK.ქარხნები იაროსლავში, რიაზანში და სარატოვში. ლამაზ ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის შევსება TNK-BPმოსკოვში ავზს ავსებთ რუსეთში წარმოებული ბენზინით, სავარაუდოდ, რიაზანის ან იაროსლავის ქარხნებში. ბრიტანული კომპონენტი (BP)ეს საზოგადოება სუფთაა მარკეტინგი.

დანამატების შესახებ

რამდენიმე ხნის წინ, ბენზინგასამართ სადგურებზე სავარაუდოდ ახალი ტიპის საწვავის გამოჩენა დაიწყო. მაგალითად, AI-95 Fora, Ecto, Super...

თუ გავითვალისწინებთ AI-95-ის წარმოებას ქარხანაში, მაშინ პროდუქტი იგივე ხარისხისაა იმავე ნომენკლატურაში. ისე, ისინი არ აწარმოებენ AI-95 და AI-95 EKTO ქარხანაში. დანამატებს ემატება ნავთობის საცავებში, ბენზინს ურევენ სარეცხ საშუალებებს, რომლებიც აუმჯობესებენ საწვავის გამოყენებას. ასეთი "უწმინდური" შერეული ბენზინის ყიდვისას არსებობს რისკი. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თითოეულ ბრენდს (Lukoil, Rosneft, TNK) აქვს საკუთარი მარკეტინგული სტრატეგია AI-95-ისთვის, რომელიც ღირს 1,5-2 რუბლი ლიტრი მეტი.

გარდა ამისა, საწვავის შევსების შემდეგ აუცილებელია გადახედე ქვითარსსადაც მითითებულია გამყიდველის იურიდიული პირი! ბევრი დამოუკიდებელი ბენზინგასამართი სადგურების ქსელი მოქმედებს როგორც ფრენჩაიზია ნავთობკომპანიის საფარქვეშ. ლუკოილში ან როსნეფტში შევსებისას შეგიძლიათ იპოვოთ ის თქვენს ქვითარზე სხვა იურიდიული პირები.

ბენზინის კრიზისი რუსეთში:

დიახ! ეს ქალია!

ჩვეულებრივი ბენზინგასამართი სადგურის() პოვნის შესახებ სტატიამ საკმაოდ მწვავე დისკუსია გამოიწვია. ამავდროულად, როგორც ყოველთვის, ზოგიერთი მკითხველი აქტიურად არ ეთანხმებოდა ავტორის მიდგომას პრობლემისადმი. ისე, ჭეშმარიტებამდე მისასვლელად საუკეთესო გზა არის მოწინააღმდეგის ლაპარაკის საშუალება. თუ, რა თქმა უნდა, ოპონენტი მზად არის გამოთქვას. და იპოვეს ასეთი ოპონენტი... ამავე თემაზე მოამზადა მასალის საკუთარი ვერსია - შეგიძლიათ წაიკითხოთ ქვემოთ.

როგორც წინასიტყვაობა, კოლეგა აღნიშნავს, რომ მის მიერ შემოთავაზებული ალგორითმი განკუთვნილია ძირითადად ხანგრძლივი მოგზაურობის შემთხვევებისთვის იმ ადგილებში, სადაც აქამდე არასდროს ყოფილხართ. მათი თქმით, არ არის პრობლემა თქვენს რეგიონში მისაღები ბენზინგასამართი სადგურის პოვნა, განსაკუთრებით მოსკოვსა და რეგიონში, სადაც უფრო მეტი ჯაჭვური ბენზინგასამართი სადგურია, ვიდრე სხვა რეგიონებში, როგორც ასორტიმენტით, ასევე რაოდენობით. მაგრამ თუ მოგიწევთ წასვლა ისეთ ადგილებში, სადაც აქამდე არასდროს ყოფილხართ, როგორ უნდა გაიგოთ სად და რა ბენზინგასამართი სადგურები მუშაობს იქ? რა საწვავი იყიდება და რა ფასებში? საწვავის გარდა კიდევ რისი შეთავაზება შეუძლიათ? ამისათვის უმარტივესი გზაა ინტერნეტის გამოყენება და ეს უნდა გააკეთოთ დაგეგმვის ეტაპზე. თუმცა, მაშინაც კი, თუ თქვენ ხართ დაგეგმვის სასტიკი მოწინააღმდეგე, ეს მეთოდიც მოგეწონებათ.

ასე რომ, წარმოგიდგენთ მკითხველის სტატიას. დაუყოვნებლივ მინდა აღვნიშნო, რომ ორიგინალი შეიცავდა ბევრ აქტიურ ბმულს, რომელიც აშკარად არ არის მისასალმებელი ჩვენს ვებსაიტზე ეთიკური და ფინანსური მიზეზების გამო.

ჩვენ ვირჩევთ ბენზინგასამართ სადგურს სახელით

ოლეგ ალექსაშენკო

„დავუშვათ, რომ მანქანას მხოლოდ ლუკოილის ბენზინგასამართ სადგურზე ავსებ და სხვას არ ენდობი. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ დანიშნულების ადგილამდე მიხვალთ მხოლოდ ამ ბენზინგასამართი სადგურების ქსელის გამოყენებით, უნდა შეხვიდეთ ამ კომპანიის ვებსაიტზე და იპოვოთ იქ ბენზინგასამართი სადგურის ადგილმდებარეობის რუკა.

არ მოგწონთ ლუკოილი თუ ამ კომპანიის საწვავი ძალიან ძვირია თქვენთვის? თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ: BP, Rosneft და TNK, Tatneft, Gazpromneft, Shell, Kirishi, Neste, Bashneft და ა.შ.

გახსოვდეთ, რომ ყველა საიტი დროდადრო იცვლება და აქტიური ბმულები შესაძლოა აღარ იმუშაოს.. ვერ იპოვეთ თქვენი საყვარელი ბენზინგასამართი სადგურების ქსელი მზა გადაწყვეტილებებს შორის? თქვენი საყვარელი ბენზინგასამართი სადგურების ქსელის მოსაძებნად დარწმუნებული გზაა საძიებო სისტემაში აკრეფა, მაგალითად, „ტრანს-ბენზინგასამართი სადგური“ - უახლოესი ბმულები მოგცემთ იმას, რაც გჭირდებათ.

თუ არ მეგობრობთ საძიებო სისტემებთან? შეგიძლიათ დააინსტალიროთ თქვენი საყვარელი ბენზინგასამართი სადგურის ქსელის აპლიკაცია თქვენს Android სმარტფონზე:

ბენზინგასამართი სადგური ლუკოილი - ბენზინგასამართი სადგური-ლოკატორი

BP ბენზინგასამართი სადგური - BP-Extra

ბენზინგასამართი სადგურები Rosneft და TNK - როსნეფტის ბენზინგასამართი სადგური

ბენზინგასამართი სადგური Tatneft - TatNeft

გაზგასამართი სადგური გაზპრომნეფტი - გაზგასამართი სადგური "გაზპრომნეფტი"

Shell ბენზინგასამართი სადგური - ჭურვი

კირიშის ბენზინგასამართი სადგური - არა

ნესტეს ბენზინგასამართი სადგური - არა

ბენზინგასამართი სადგური ბაშნეფტი - ბაშნეფტის ბენზინგასამართი სადგური

უბედურება ის არის, რომ ჩამოთვლილი ბენზინგასამართი სადგურები, ისევე როგორც სხვები, თანაბრად არ არის განაწილებული ჩვენი ქვეყნის მთელ ტერიტორიაზე, მაგრამ ჰაბიტატები აქვთ. ზოგან ერთი ან ორი ქსელი დომინირებს, ზოგან მხოლოდ ერთია და შეიძლება არ იყოს ის, რასაც იყენებთ. და შემდეგ თქვენ უნდა აირჩიოთ საუკეთესო დანარჩენიდან.

როგორ მოვძებნოთ ყველა ბენზინგასამართი სადგური უცნობ მხარეში?

ასე რომ, ჩვენ უნდა ვნახოთ რუკა მასზე განთავსებული ბენზინგასამართი სადგურებით. ავტორს რამდენიმე მეთოდი აქვს ცნობილი.

განაცხადი MultiGO საწვავი

აქციები და ფასდაკლებები ბენზინგასამართ სადგურებზე.

ფუნქცია "მე აქ ვარ" დაგეხმარებათ გაგზავნოთ თქვენი მდებარეობა SMS-ით. (გამოადგება ავარიის, პიკნიკის, თევზაობის და ა.შ.)

დაურეკეთ ბუქსირს, სად და როცა დაგჭირდებათ (რუსეთი, ბელარუსია, ყაზახეთი, უკრაინა)

საწვავის მოხმარება. მანქანის ხარჯები. საწვავი და საწვავის შევსების ჟურნალი. აკონტროლეთ გარბენი და ფულადი ხარჯები.

დაჯავშნეთ გზისპირა სასტუმრო, მოტელი, კემპინგი ან სასტუმრო (Booking.com).

ასევე არის ბენზინის ფასის ვებგვერდი. აქ საპირისპირო სიტუაციაა: განაცხადები წარუმატებელი აღმოჩნდა და დღეს არ არსებობს. მაგრამ საიტს აქვს მსუბუქი ძრავა, არ არის სირთულეები თხელი არხით და ნელი მოწყობილობით. ინტერაქტიული რუკის სანახავად უნდა დარეგისტრირდეთ.

MultiGO Fuel აპლიკაციაც და ვებგვერდიც თავად მომხმარებლების მიერაა შევსებული: ახალი ბენზინგასამართი სადგურები, სერვისები, საწვავის ტიპები, ფასები. მიუხედავად ამისა, ეს წყაროები საკმაოდ ზუსტ ინფორმაციას გვაწვდიან. შემდეგი, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ თქვენთვის სასურველი ბენზინგასამართი სადგურები.

არც ისე უნივერსალური აპლიკაციებია, იქნებ ვინმეს მოეწონოს ისინი:

განაცხადი გაზის სადგური- მათთვის, ვინც გაზზე მართავს. ქვეყნის მასშტაბით.

განაცხადი ბენზინგასამართი სადგურების რუკა რუსეთში- ბრენდები ბენზინგასამართი სადგურების ბრენდები: Lukoil, Gazprom, Aero, TATNEFT, BP, SHELL, M10-OIL, TNK, SURGUTNEFTEGAZ, ROSNEFT, Skarus, ViTEK, STATOIL, Sakhaneftegazsbyt, ARIS, General Fueller (GF), დაემატება Interoil. მალე)

განაცხადი ბენზინგასამართი სადგურების რუკა ბელორუსიაში- BELORUSNEFT, Lukoil, Gazprom, TATNEFT, UNITED COMPANY, A-100, TRIPL

განაცხადი ბენზინგასამართი სადგურის ნავიგატორი. ბენზინის ფასი:

LUKOIL (ბენზინგასამართი სადგურები, საწვავის ტიპები, ფასები მოსკოვის, სანკტ-პეტერბურგის, ურალის და სამხრეთ რეგიონებისთვის)

გაზპრომნეფტი (ბენზინგასამართი სადგურები და საწვავის ტიპები)

ბაშნეფტი (ბენზინგასამართი სადგურები და საწვავის სახეობები)

როსნეფტი (ბენზინგასამართი სადგურები და საწვავის ტიპები)

ტატნეფტი (ბენზინგასამართი სადგურები და საწვავის სახეობები)

TNK (ბენზინგასამართი სადგურები და საწვავის ტიპები)

როგორ გავხადოთ ძვირადღირებული საწვავი.

როგორც წესი, ის ბენზინგასამართი სადგურების ქსელები, რომლებიც ზრუნავენ საწვავის ხარისხზე, გასცემენ ლოიალობის ბარათებს, შემნახველ ბარათებს, ბონუს ბარათებს და ფასდაკლების ბარათებს. ნუ უგულებელყოფთ მათ. მათგან ყველაზე ძვირფასი გრძელი მოგზაურობაა ფასდაკლებით. მაგალითად - Tatneft-ის ფასდაკლების ბარათები: - 90 რუბლზე მიიღებთ 3%-იან ფასდაკლებას, ეს დაგიბრუნდებათ რამდენიმე ბენზინგასამართ სადგურზე და შემდეგ იქნება სასიამოვნო ბონუსი. თუ მოსკოვიდან ყაზანში გამგზავრებას და დაბრუნებას გადაწყვეტთ, აუცილებლად მოგეწონებათ, მაგრამ არა მხოლოდ ამ მიმართულებით.

შემნახველი ბარათები აქ უფრო რთულია თქვენს ანგარიშზე, რომლებიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი შემდეგი ბენზინგასამართი სადგურისთვის, მაგრამ არა ყოველთვის. გადახდასა და ბონუსს შორის პაუზა შეიძლება იყოს 5 დღემდე.

თუ გსურთ მიიღოთ საწვავის ხარისხის არაპირდაპირი დადასტურება, სთხოვეთ სალაროში ამ ქსელის ფასდაკლების ბარათი - თუ ისინი არსებობენ, ეს არ არის ფრენჩაიზია და ქსელი ცდილობს იყოს კეთილსინდისიერი. მე ვაგროვებ ასეთ ბარათებს, როგორც სუვენირს და მთელი ჩემი დროის განმავლობაში მხოლოდ ერთი ბენზინგასამართი სადგურის მიერ წარმოდგენილი ბარათი დამხვდა, მეორე კი ორი ბენზინგასამართი სადგურის მიერ წარმოდგენილი ბარათი. დანარჩენი წარმოდგენილია ბენზინგასამართი სადგურების გაცილებით დიდი რაოდენობით.

დიახ, რაც შეეხება მთავარს. როგორ განვასხვავოთ კარგი ბენზინგასამართი სადგური ცუდიდან? ვუყურებთ „ბენზინის ფასს“, რა ბენზინგასამართი სადგურებია ჩვენთვის საჭირო ტერიტორიაზე და ვირჩევთ ერთ-ორ დომინანტს. თუ დომინანტი არ არის, ვირჩევთ მათ, ვისი ბენზინგასამართი სადგურების რაოდენობაც რეგიონში ათზე მეტია - ეს მაშინ, როცა საერთოდ არავის იცნობ, თუმცა ასევე ხდება, რომ შენთვის ცნობილი წყვილი ან სამია. მთელი რეგიონი - არ უნდა უგულებელყოთ ისინი. განლაგება რეგიონების მიხედვით განსხვავებული და სახალისოა...

დაკვირვებები ცხოვრებიდან.

მთელი ქვეყნის მასშტაბით მოგზაურობის დროს, მე დავაგროვე რამდენიმე საინტერესო დაკვირვება, რომლებიც ხანდახან არღვევს არსებულ ნიმუშებს. მე გაგიზიარებ მათ, ვინც მახსოვს.

ბანალური დაკვირვება. ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის შემავსებლები ჯერჯერობით მხოლოდ ორ დედაქალაქსა და მათ რეგიონებშია გავრცელებული. სხვა ადგილებში, ასეთი ფუფუნება ჯერ კიდევ დიდწილად მიუწვდომელია. თუმცა, თავაზიანი თანამშრომლის არარსებობა, რომელიც საწვავს თავად ასხამს ავზში, არანაირად არ ახასიათებს საწვავის ხარისხს.

მათ, ვისაც კირიშიავტოსერვისის ბენზინგასამართი სადგურიდან საწვავის ხარისხი მოსწონს, არ უნდა უგულებელყოს საწვავი სურგუტნეფტეგაზის სადგურიდან - საწვავი იგივეა, ხოლო შპს KIRISHIAVTOSERVICE არის Surgutneftegaz OJSC-ის შვილობილი კომპანია და სპეციალიზირებულია ნავთობპროდუქტების საცალო და საბითუმო ვაჭრობაში. ბენზინგასამართი სადგურებისა და ნავთობის საწყობების ქსელი, რომელიც მდებარეობს პეტერბურგის, ლენინგრადის და ნოვგოროდის რეგიონების ტერიტორიაზე. რას ავრცელებს შპს KIRISHIAVTOSERVICE თავის ვებგვერდზე.

ლუკოილის თითქმის ყველა ბენზინგასამართ სადგურს აქვს ტუალეტი ვიზიტორებისთვის. უბრალოდ, თუ სალაროში არ გინახავთ ძვირფასი კარი, მაშინ, სავარაუდოდ, ქუჩიდან არის ცალკე შესასვლელი ტუალეტში - ჰკითხეთ მოლარეს, როგორ მოხვდეთ იქ. ”

გთავაზობთ მკითხველის მასალას - პრაქტიკულად ჭრის გარეშე. მის ხარისხზე ჩემი აზრი მაქვს - მოხარული ვიქნები, თუ სხვებიც გამოთქვამენ.

საზოგადოებები › Mitsubishi Lancer Club › ბლოგი › Bashneft VS Lukoil

გამარჯობა ყველას, მინდა მივუძღვნა ეს თემა ჩვენს ძვირად ღირებულ საწვავს მანქანებისთვის, ცოტა ხნის წინ უდმურტიაში გამოჩნდა ბაშნეფტის ბენზინგასამართი სადგურების ქსელი, ბევრი გაურბოდა ამ სადგურს იმის ფიქრით, რომ საწვავი იქ ლუკოილზე უარესი იყო, დროთა განმავლობაში ხალხი იქ დავიწყე საწვავის შევსება, მაგრამ აქამდე მხოლოდ ლუკოილს და გაზპრომს ვენდობოდი. ერთხელ ყაზანიდან სახლში ვბრუნდებოდი მეგობართან ერთად, მან დამარწმუნა ბაშნეფტში საწვავი გავსულიყავი საწვავის შესამოწმებლად და მიაღწია წარმატებას, საწვავის შევსების შემდეგ საერთოდ არ ვიგრძენი განსხვავება, მაგრამ ეტყობა საწვავი ცუდი არ იყო, მაგრამ თითქმის 6 კმ სიარულის შემდეგ მანქანამ ახლახან დაიწყო უფრო სწრაფად რეაგირება პედლებიანი ამაჩქარებელზე და ნდობა სიჩქარის ასამაღლებლად, მე შოკირებული ვიყავი! ორიოდე დღის შემდეგ ლუკოილში გავავსე საწვავი და ბაშნეფტის შემდეგ მანქანამ უარესად გამოიჩინა თავი, რამდენჯერმე გავსინჯე და შედეგად ბაშნეფტი ახლა ჩემი მანქანის საწვავია, მაგრამ კინაღამ დამავიწყდა 95-ის გამოყენება!

ლუკოილი VS ბაშნეფტი

ლუკოილი VS ბაშნეფტი. ჩვენი საიტია www.samapal.ru.

წაიკითხეთ:

რაზე ბენზინგასამართი სადგური საუკეთესოაბენზინი?

რაზე ბენზინგასამართი სადგური საუკეთესოა ბენზინი?სადაც ყველაზე მეტად ავსებენ, რამდენ ფულს იპარავენ სატესტო ბენზინგასამართ სადგურებზე...

მართლა კარგავს ლუკოილი საწვავის ხარისხში და კიდევ რა მაღალი ხარისხის ბენზინგასამართი სადგურებია?

და კიდევ ერთი შეკითხვა, რა არის ეს ახალი ATUM საწვავი?

კომენტარები 31

BN-შიც ვცდილობ, ბენზინგასამართი სადგური გავსინჯო, მაგრამ ხარისხობრივად ღირსეული კონკურენტი მაინც არ ყავს. ატუმი შემთხვევით გავსინჯე, ბენზინგასამართ სადგურზე მირჩიეს და ხელთათმანებიც მომცეს ჩასაბარებლად. თავიდან არანაირი ცვლილება არ ყოფილა, მაგრამ ორი დღის შემდეგ ვიგრძენი, რომ ძრავას მოეწონა) ასე რომ, ახლა კიდევ გავტესტავ, იქნებ ძრავიდან ნახშირბადის საბადოები ამოიღოს)

წაიკითხეთ:

მეც გადავწყვიტე გამომეთქვა ჩემი აზრი, კონკრეტულად ბაშნეფტის ATUM საწვავის შესახებ. მე ვავსებ ასპეკაში, ახლა კი ბაშნეფტში უკვე ხუთი წელია, ჩემი მანქანა და ჩემი სამუშაო ცხენი ლუკოილში. ჩემი აზრი: ბაშნეფტი ჯობია! და AtUM საწვავი არის ბამბის მატყლი, ავზი ორჯერ შევავსე, ავიღე, მაგრამ უკეთესად მუშაობს და უფრო ეკონომიურია (და მაშინვე იგრძნობთ), მაგრამ როგორც კი შევავსე იგივე ბაშნეფტი უბრალო 92-ით ატუმის შემდეგ (ATUM არ იყო), მანქანამ დაძაბვა დაიწყო, იკუმშება. ჩემი არჩევანი არის მარტივი 92 ბაშნეფტში! გმადლობთ, რომ კითხულობთ ჩემს სისულელეებს))

ეს ყველაფერი დამოკიდებულია არა მხოლოდ საწვავის ბრენდზე, არამედ თავად ბენზინგასამართ სადგურზეც.

შეგიძლიათ, მაგალითად, ლუკოილით შეავსოთ, მაგრამ სხვადასხვა ბენზინგასამართ სადგურებზე იგრძნობთ განსხვავებას...

ჩვენ მხოლოდ ორი ნორმალური გვაქვს. ეს არის ლუკოილი და გაზპრომი, ბიჭებმა შეამოწმეს, გაზპრომთან ყველაფერი კარგადაა, მაგრამ ლუკოილთან ყველაფერი არც ისე გლუვია, ოქტანური რიცხვი გაცილებით დაბალი იყო.

უფას მანქანების მფლობელები ყოველი მეხუთე ბენზინგასამართ სადგურზე დაბალი ხარისხის ბენზინზე გადასვლის რისკის ქვეშ არიან. ეს შედეგები აჩვენა მომხმარებელთა გამოკვლევამ, რომელიც ჩაატარა ქალაქის ვებსაიტმა Ufa1.ru-მ და კომპანია Svetocom-მა. ივლისში, აგვისტოში და სექტემბრის დასაწყისში აიღეს AI-95-ის ნიმუშები უფასა და რესპუბლიკის ტერიტორიაზე მდებარე ოცი ბენზინგასამართი სადგურიდან და ისინი ექსპერტიზაზე გაიგზავნა გ.ნოსოვის სახელობის მაგნიტოგორსკის სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტის ტესტირების ლაბორატორიაში. რატომ ზუსტად იქ? ეს მარტივია: ადგილობრივი ლაბორატორიები, როგორც წესი, დაკავშირებულია ნავთობკომპანიებთან და გვინდოდა მაქსიმალურად დამოუკიდებელი შეფასების მიღება.

ბენზინგასამართი სადგურების სია ძირითადად შემთხვევით შედგენილია, ასევე Ufa1.ru ვებსაიტის მკითხველთა სურვილების გათვალისწინებით. ბაშკირში ბენზინგასამართი სადგურები შეირჩა რესპუბლიკის ტერიტორიაზე გამავალი მთავარ ფედერალურ მაგისტრალებთან სიახლოვის გათვალისწინებით. აღსანიშნავია, რომ რამდენიმე ბენზინგასამართი სადგურის გადაკვეთა იყო საჭირო საწვავის არარსებობის გამო. ამავდროულად, ჩვენ ავიღეთ ნიმუშები იმავე ბრენდის ქვეშ მომუშავე რამდენიმე ბენზინგასამართი სადგურიდან, რათა საბოლოოდ მივიღოთ საწვავის ბაზრის მდგომარეობის უფრო ობიექტური სურათი. ჩვენ მიერ მონახულებული ბენზინგასამართი სადგურების სრული სია ასეთია:

• „ბაშნეფტი“, ბენზინგასამართი სადგური No225, გვ. ჟილინო;
• „ბაშნეფტი“, გაზგასამართი სადგური No140, გზატკეცილი M-5, სოფელი ავსტრუმი;
• „ბაშკირნეფტეპროდუქტი“, ბენზინგასამართი სადგური No237, უფა-შაკშას გზატკეცილი, მაქსიმოვსკის შესახვევის შემდეგ;
• “Bashkirnefteprodukt”, ბენზინგასამართი სადგური No.
• „ლუკოილი“, უფა, ქ. ს.პეროვსკოი, 30;
• „ლუკოილი“ (ყოფილი „არტ-ოილი“), უფა-აეროპორტის გზატკეცილი;
• "ლუკოილი", მაგისტრალი M-5, 1350 კმ (ტუიმაზინსკის რაიონის საზღვარი);
• „ლუკოილი“, გზატკეცილი M-5, სოფ. ალატორკა;
• „ლუკოილი“, გზატკეცილი M-5, გადაუხვიეთ ტუიმაზისკენ;
• სალავატი, ბენზინგასამართი სადგური No62, სტერლიტამაკი, ქ. ლენინა, 2;
• სალავატი, ბენზინგასამართი სადგური No80, სალავატი, სამხრეთ შესასვლელი;
• სალავატი, გაზგასამართი სადგური No76, გზატკეცილი P-314, სოფ. ზირგანი;
• „კდდ“, უფა, ქ. ტრამვაი, 9/1 (გაჩერება "აგიდელი");
• „კპდ“, ქ. სელსკაია ბოგოროდსკაია, 57 წლის (საბითუმო ბაზის ტერიტორიაზე);
• „KPD“, გზატკეცილი M-5, გადახვევა შაკშასკენ;
• "UNP", ბენზინგასამართი სადგური No12, უფა, ქ. 15 ოქტომბრის 50 წელი (გაჩერება „სტამბის სახლი“);
• „ტატნეფტი“, გზატკეცილი M-5, 1483 კმ (სოფ. Russky Yurmash);
• „ოპტანი“, გზატკეცილი M-5, სოფ. კანდრა;
• „როსნეფტეპროდუქტი“, გზატკეცილი M-5, 1310 კმ;
• „ტრანს-ინტერი“, გზატკეცილი M-5, სოფ. აპტინო.

რა შემოწმდა და როგორ?

თითოეულ ბენზინგასამართ სადგურზე ჩვენ ვიყიდეთ სამი ლიტრი საწვავი (გასამართ სადგურების უმეტესობაში ეს არის მინიმალური ოდენობის ყიდვა). ბენზინს ასხამდნენ წინასწარ გარეცხილ ალუმინის კასრში და შემდეგ ჩამოსხმული შუშის ბოთლებში. მოწმეების თანდასწრებით ბოთლები დახურეს და დალუქული დანომრილი ლუქებით, რის შემდეგაც 6-8 ნიმუშის მცირე პარტიები გაიგზავნა მაგნიტოგორსკში.

ლაბორატორიამ მიიღო ანონიმური ნიმუშები, ანუ ექსპერტებმა არ იცოდნენ რომელ ბოთლში იყო ბენზინი კონკრეტული ბენზინგასამართი სადგურიდან. გამოკვლევის დროს ლაბორატორიამ შეადარა ჩვენ მიერ გაგზავნილი ნიმუშების მახასიათებლები GOST 51866-2002 სტანდარტებთან და ტექნიკურ რეგლამენტთან „საავტომობილო და საავიაციო ბენზინზე, დიზელისა და საზღვაო საწვავის, თვითმფრინავის საწვავის და გათბობის ზეთის მოთხოვნების შესახებ“.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ამჟამად ქვეყანაში მოქმედებს AI-95-ის რამდენიმე სტანდარტი. უპირველეს ყოვლისა, დოკუმენტები ითვალისწინებს ბენზინის დაყოფას გარემოსდაცვით კლასებად, რაც უფრო ცნობილია ევრო მარკირების ქვეშ. ამრიგად, დღეს რუსეთში ნებადართულია ევრო-3 კლასის ბენზინის გაყიდვა, მაგრამ ბენზინგასამართი სადგურების არაერთმა ქსელმა წელს დაიწყო ევრო-5-ის გაყიდვა. სტანდარტებში განსხვავება შეგიძლიათ იხილოთ ცხრილში.

შესაბამისად, ყველა ნიმუში შეადარეს "მათი" კლასების სტანდარტებს - ბენზინის ეკოლოგიური ტიპი ჩვეულებრივ მითითებულია ხარისხის სერთიფიკატებზე და ფულადი ქვითრებში. აქედან გამომდინარე, დაუყოვნებლივ მინდა აღვნიშნო, რომ ევრო-3 საწვავის მწარმოებლებს, ზოგადად, არ სჭირდებათ 10 მილიგრამი გოგირდის მაჩვენებელი 1 კილოგრამ ბენზინზე: GOST და ტექნიკური რეგლამენტები საშუალებას იძლევა ამ ნივთიერების შემცველობა ბევრად უფრო დიდი იყოს. რაოდენობები. ეს პუნქტი გათვალისწინებული იქნა შედეგების შეჯამებისას.

ლაბორატორიამ საწვავის ხარისხი რამდენიმე პარამეტრის გამოყენებით შეაფასა. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ბენზინის ოქტანური რიცხვი კვლევისა და საავტომობილო მეთოდების მიხედვით. ასევე შემოწმდა ტყვიის, გოგირდის, რკინისა და მანგანუმის კონცენტრაციები; ჟანგბადის მასობრივი ფრაქცია; ოლეფინური და არომატული ნახშირწყალბადების მოცულობითი ფრაქცია; ბენზოლის, მონომეთილალანინის და ოქსიგენატების მოცულობითი ფრაქცია. და ბოლოს, ბოლო ტესტი იყო ორთქლის წნევის გაზომვა. საწვავის სექტორის არასპეციალისტებისთვის კვლევის შედეგები უფრო გასაგები რომ იყოს, მოკლედ განვმარტავთ, რატომ არის საჭირო გარკვეული პარამეტრები და რატომ არის მათი გადაჭარბება საშიში.

ბენზინი მიკროსკოპის ქვეშ

ოქტანური რიცხვი, რომელიც მითითებულია ბენზინის სახელზე, განსაზღვრავს საწვავის აფეთქების ტენდენციას, ანუ ცილინდრებში ძალიან სწრაფად იწვის. როგორც წესი, რაც უფრო მაღალია ძრავის შეკუმშვის კოეფიციენტი, მით მეტი უნდა იყოს ბენზინის ოქტანური რაოდენობა. ამ პარამეტრის სტანდარტის შეუსრულებლობამ (ანუ თუ ძრავის რეიტინგი საგრძნობლად დაბალი აღმოჩნდება, ვიდრე მითითებულია დოკუმენტებში) შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სიმძლავრის შემცირება, საწვავის მოხმარების გაზრდა და, უარეს შემთხვევაში, ძრავის უკმარისობა.

გაითვალისწინეთ, რომ ოცი ნიმუშიდან ოთხში ოქტანური რიცხვი არ იყო შეფასებული. ერთ შემთხვევაში - ტატნეფტის ბენზინგასამართ სადგურზე შეძენილი ბენზინით - ექსპერტიზამ აჩვენა, რომ "ოთხმოცდახუთის" ნაცვლად "ოთხმოცდაათი" მივიღეთ. კიდევ ორი ​​ნიმუში აკმაყოფილებდა სტანდარტს, გაზომვის შეცდომის გათვალისწინებით. მაქსიმალური ოქტანური რიცხვი 95,7 აღმოჩნდა ტრანს-ინტერ ბენზინგასამართ სადგურზე, მაგრამ ამ ნიმუშში ანალიზმა აჩვენა ბენზოლის ოდნავ მომატებული შემცველობა.

გოგირდის მაღალი შემცველობა, თავის მხრივ, გავლენას ახდენს ცილინდრ-დგუშის ჯგუფისა და გამონაბოლქვი სისტემის გამძლეობაზე და ასევე აფერხებს კატალიზატორის ეფექტურობას. აღსანიშნავია, რომ ევროსტანდარტების თაობები, პირველ რიგში, განსხვავდება ერთმანეთისგან ამ კონკრეტული ელემენტის შინაარსით: კერძოდ, Euro-5 ადგენს სტანდარტს 15-ჯერ დაბალ ევრო-3-ზე.

არცერთ ნიმუშში გოგირდის შემცველობა არ აღემატებოდა GOST მოთხოვნებს, თუმცა გასათვალისწინებელია სხვაობა საწვავის კლასებს შორის: თუ ევრო-3-ისთვის გოგირდის კონცენტრაცია 123 მგ/კგ დონეზე არის ნორმის ფარგლებში, მაშინ ევრო-5 ასეთი მაჩვენებელი მრავალჯერადი ჭარბი იქნება. საინტერესო ფაქტი: ბენზინგასამართი სადგურების უმეტესობა, სადაც გოგირდის მაღალი შემცველობის ბენზინი შევიძინეთ, ქვითრებზე არ იყო მითითებული საწვავის კლასი.

ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა ბენზინში ტყვიის შემცველობა, უპირველეს ყოვლისა, მიუთითებს ტეტრაეთილის ტყვიის შესაძლო გამოყენებაზე, როგორც დანამატი, რომელიც ზრდის ოქტანურ რაოდენობას. რუსეთში ეს ტოქსიკური ნივთიერება აკრძალულია 2003 წლიდან, შესაბამისად, დღეს მოქმედი უტყვი ბენზინის ყველა სტანდარტი იძლევა ტყვიის კონცენტრაციას 2,5 მგ/კუბ-ზე ნაკლები. dm, რაც მისი არარსებობის ტოლფასია. და ეს არის ძალიან ძვირი ერთეული.

ანალოგიურად, დღევანდელი სტანდარტები მოითხოვს, რომ ბენზინი არ იყოს რკინისა და მანგანუმის გარეშე. მათზე დაფუძნებული პროდუქტები, როგორიცაა ფეროცენი, შესაძლებელს ხდის AI-92-ის გადაქცევას AI-95-ად, მაგრამ შედეგად მიღებული ბენზინის გამოყენების შედეგები საბოლოოდ ზრდის ნახშირბადის წარმოქმნას და შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე შედეგები ანთების სისტემაში. სასიხარულოა, რომ გამოკვლევამ აჩვენა ტყვიის, რკინისა და მანგანუმის ** არარსებობა ოცივე სინჯში.

ცხრილის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც ქვემოთ ხედავთ, უჭირავს ეგრეთ წოდებულ ოქსიგენატებს - სპირტებს და ეთერებს, რომლებიც ასევე ზრდის ოქტანურ რაოდენობას, მაგრამ ჟანგბადის შემცველობის გამო ამცირებს მავნე გამონაბოლქვს. მათზე დაფუძნებული დანამატები ნებადართულია და გადამამუშავებელი ქარხნები ხშირად ამატებენ მათ საწვავის კლასის „დამრგვალებისთვის“. თუმცა, ყველა „იოგურტი არ არის თანაბრად ჯანსაღი“: მაგალითად, შხამიანი მეთანოლის გამოყენება აკრძალულია და ამ ნივთიერების სტანდარტი მხოლოდ მის არარსებობას ითვალისწინებს**. სხვა ოქსიგენატებიც ზომიერად უნდა იყოს: კერძოდ, ბენზინში ჟანგბადის მასური წილი (რომელიც შედგება ჟანგბადებისგან) არ უნდა აღემატებოდეს 2,7%-ს.

როგორც ცხრილიდან ჩანს, ჟანგბადები ბევრ ნიმუშში არ არის. ანუ ამ ბენზინის მწარმოებლები საერთოდ არ იყენებდნენ ჟანგბადის შემცველ დანამატებს.

კიდევ ორი ​​პარამეტრი, რომლითაც ბაშკირის ბენზინგასამართ სადგურებიდან ბენზინი შემოწმდა, იყო არომატული და ოლეფინის ნახშირწყალბადების შემცველობა. პირველებს აქვთ მაღალი ოქტანური რიცხვი, მაგრამ მაღალი კონცენტრაციით ისინი ხელს უწყობენ ჭვარტლის წარმოქმნას და ზრდის გამონაბოლქვში კანცეროგენული ნივთიერებების შემცველობას. ბაშნეფტისა და ბაშკირნეფტეპროდუქტის ბენზინგასამართი სადგურების სამ ნიმუშში არომატული ნახშირწყალბადების კონცენტრაცია ნორმის ზედა ზღვარზე იყო. მსგავსი სურათია ტრანს-ინტერისა და სალავატის ბენზინგასამართ სადგურებზე, ხოლო ამ უკანასკნელ შემთხვევაში ნიმუში მხოლოდ გაზომვის შეცდომის გათვალისწინებით აკმაყოფილებდა სტანდარტს.

ოლეფინები, თავის მხრივ, იჟანგება საწვავის გრძელვადიანი შენახვის დროს, რითაც იზრდება ბენზინში ტარის შემცველობის პროცენტი. თუმცა, არცერთი ნიმუში არ შეიცავდა ოლეფინურ ნახშირწყალბადებს ძრავისთვის საშიშ კონცენტრაციებში.

ისეთი კრიტერიუმი, როგორიცაა გაჯერებული ორთქლის წნევა, აჩვენებს ბენზინის ცვალებადობას გარკვეულ ტემპერატურაზე და ორთქლის საკეტების წარმოქმნის ტენდენციას. პრაქტიკული თვალსაზრისით, ძალიან დაბალმა წნევამ შეიძლება გაართულოს ძრავის ჩართვა თბილ ამინდშიც კი, ხოლო ძალიან მაღალი წნევა შეიძლება გამოიწვიოს ბენზინის ადუღება. ყველა შემოწმებული ნიმუში არტერიული წნევის კარგი იყო.

და ბოლოს, ბოლო პარამეტრი არის მონომეთილალანინი. MMA ზოგჯერ გამოიყენება როგორც დანამატი, რომელიც ზრდის ოქტანის რაოდენობას, მაგრამ ეს დანამატი შხამიანია და ათავისუფლებს საშიშ ნივთიერებებს წვისას. საბედნიეროდ, მონომეთილალანინის კვალი ასევე არ იქნა ნაპოვნი არცერთ 20 ნიმუშში***.

რა არის შედეგი?

ერთის მხრივ, ჩვენ არ გვქონია სკანდალი - კარგი, ისინი არ კლავენ 80-იანი წლების 95-ს. ნიმუშების უმეტესობა შეესაბამება GOST R 51866-2002 მოთხოვნებს და ტექნიკურ რეგლამენტს "საავტომობილო და საავიაციო ბენზინზე, დიზელისა და საზღვაო საწვავის, თვითმფრინავის საწვავის და გათბობის ზეთის მოთხოვნების შესახებ". თუმცა, ოცი ნიმუშიდან ოთხმა ტესტი ვერ გაიარა: Optan, Rosnefteprodukt, UNP, Tatneft. ყველა შემთხვევაში, ანალიზმა აჩვენა დაუფასებელი ოქტანური რიცხვი.

რაც შეეხება მსხვილ ჯაჭვურ ბენზინგასამართ სადგურებს, აქ ბენზინი მაღალი ხარისხის იყო აღიარებული. სხვათა შორის, ევრო-5 საწვავი, რომელსაც ბაშნეფტი და ლუკოილი ყიდიან, ექსპერტების აზრით, დეკლარირებულ სტანდარტებს აკმაყოფილებს. რაც შეეხება საწვავის სხვა ბრენდს - „KPD“, სამი ბენზინგასამართი სადგურიდან ერთი ბენზინი აკმაყოფილებდა ევრო-5 ხარისხს, ხოლო დანარჩენი ორიდან - ევრო-4-ს. საბოლოოდ, სალავატის ბენზინგასამართი სადგურიდან საწვავი მე-3 კლასის შესაბამისად იქნა აღიარებული და ორ შემთხვევაში, შეცდომის გათვალისწინებით, მან მიაღწია "ოთხს".

ჩვენ მიერ მიღებული შედეგების შეჯამებით, აღვნიშნავთ, რომ AI-95, როგორც უფაში, ასევე ბაშკირის მთავარ მაგისტრალებზე, საკმაოდ კარგად იყიდება და უსაფრთხოა მანქანისთვის. და მაინც, აშკარაა, რომ ყველაზე მაღალი ხარისხის საწვავი აღმოჩნდა იმავე კომპანიების მიერ, რომლებიც მას აწარმოებენ. ბენზინგასამართ სადგურებზე, რომლებიც ყიდიან მესამე მხარის მწარმოებლებისგან ნაყარად შეძენილ ბენზინს, უმეტეს შემთხვევაში ხარისხი ასევე კარგია, მაგრამ ზოგიერთი პარამეტრი ზოგჯერ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს. უფრო მეტიც, შეიძლება საქმე იმაში არ იყოს, რომ ვინმემ რაღაც განზავდეს: შენახვის დროს ბენზინი ფუჭდება. იგივე ეხება მცირე კონტეინერულ ბენზინგასამართ სადგურებს, თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, ასეთი ბენზინგასამართი სადგურები 95-ს საერთოდ არ ყიდიან.

უფას და ბაშკირის ბენზინგასამართ სადგურებზე AI-95 საწვავის შემოწმების სრული შედეგები შეგიძლიათ იხილოთ ცხრილში.

* GOST და TR მოთხოვნები მოცემულია როგორც სახელმძღვანელო მკითხველის ინფორმირებისთვის.

** რკინის არარსებობისთვის (GOST R 52530-ის მიხედვით) აღებულია 0,01 გ/დმ3-ზე ნაკლები კონცენტრაცია, მანგანუმი (GOST R 51925-ის მიხედვით) - 0,25 მგ Mn/დმ3-ზე ნაკლები, ტყვია - 2,5 მგ/დმ3-ზე ნაკლები. დმ3, მეთანოლი - 0,17% წონით ნაკლები. ანუ 0.17% მოცულობა.

*** GOST R 54323-2011-ის 9.2 პუნქტის მიხედვით, 0,1%-ზე ნაკლები მოცულობის კონცენტრაცია აღებულია მონომეთილანილინის არარსებობად.

ყურადღება! ეს კვლევა არის AI-95 ბენზინის სამომხმარებლო გამოკვლევა და მისი შედეგები წმინდა ინფორმაციული ხასიათისაა. ნიმუშის აღების და შენახვის მეთოდი შეიმუშავეს კვლევის ავტორებმა მისი მიზნებისა და ამოცანების გათვალისწინებით და არ აკმაყოფილებს GOST-ების და სხვა სტანდარტების მოთხოვნებს, რომლებიც გამოიყენება ინსპექტირების ორგანოებისა და ნავთობმომარაგების ორგანიზაციების მიერ ნავთობპროდუქტების ხარისხის გასაკონტროლებლად. კერძოდ, ეს ეხება: სინჯის აღება საწვავის დისპენსერიდან, ნაცვლად სინჯის აღებისას უშუალოდ ავზიდან სპეციალური სინჯის გამოყენებით GOST 2517-85 ან GOST R 52659-2006 შესაბამისად. ეს გამოწვეულია საწვავის კომპანიებისგან დამოუკიდებლად ნიმუშების შეგროვების დავალებით, ასევე მანქანების ავზებში უშუალოდ შემავალი საწვავის შესწავლით; სინჯის აღება საწვავის კომპანიის წარმომადგენლების წინასწარი ინფორმირების გარეშე, ანალიზისთვის დამოუკიდებელი ლაბორატორიის დამტკიცების გარეშე და ბენზინგასამართ სადგურზე საარბიტრაჟო ნიმუშის დატოვების გარეშე, რაც მოითხოვს ინსტრუქციებს ზეთში ნავთობპროდუქტების მონიტორინგისა და ხარისხის შენარჩუნების უზრუნველსაყოფად. მიმწოდებელი ორგანიზაციები, რადგან ეს ინსტრუქცია ეხება ნავთობის მიწოდების ორგანიზაციებს, რომლებზეც ჩვენი საიტი არ ვრცელდება; ანალიზის დრო ზემოაღნიშნული ინსტრუქციის მიხედვით მსგავსი მიზეზების გამო. ამასთან დაკავშირებით, ჩვენ ხაზს ვუსვამთ, რომ მიღებული შედეგები განკუთვნილია 102km.ru ვებსაიტის მკითხველთა ზოგადი გაცნობისთვის უფას და ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკის საწვავის ბაზრის მახასიათებლების შესახებ, საწვავის ხარისხის შედარებისთვის სხვადასხვა ბენზინგასამართ სადგურებზე (რადგან ყველა სინჯები აღებული და გაანალიზებული იქნა იგივე გზით) და არ წარმოადგენს საფუძველს ვიფიქროთ, რომ რომელიმე მითითებული ნიმუში შეიძლება ჩაითვალოს არადამაკმაყოფილებლად სტანდარტების მოთხოვნების მიმართ სახელმწიფო შემოწმების დროს. ცხრილებში GOST-ების და რეგულაციების მოთხოვნები წარმოდგენილია, როგორც საწვავის ხარისხის პირობითი კრიტერიუმი, რომელიც აუცილებელია მკითხველისთვის თითოეული პარამეტრის მნიშვნელობების დასაშვებ საზღვრებთან დაკავშირებით.

კვლევის შედეგები

სტანდარტი GOST 51866* მიხედვით				"ბაშკირ- ზეთი - პროდუქტი", ბენზინგასამართი სადგური No24, ბლაგოვეშჩენსკი, გადაუხვიეთ ილინა პოლიანას	"ბაშკირ- ზეთი - პროდუქტი“, ბენზინგასამართი სადგური No237, უფა-შაკშას გზატკეცილი, მაქსიმოვსკის გადასახვევის შემდეგ	„ბაშნეფტი“, გაზგასამართი სადგური No140, გზატკეცილი M-5, სოფ	„ბაშნეფტი“, ბენზინგასამართი სადგური No225, გვ. ჟილინო	"ეფექტურობა" M5 გზატკეცილი, შეუხვიეთ შაკშას	"KPD", უფა, ქ. ტრამვაი, 9/1 (გაჩერება "აგიდელი")	"ეფექტურობა" ქ. სოფლის ბოგოროდსკაია, 57 (ზე საბითუმო ბაზის ტერიტორია)
საწვავის კლასი TR-ის მიხედვით შემოწმების მიხედვით	ევრო-3	ევრო 4	ევრო 5	5	5	მითითებული არ არის	5	მითითებული არ არის	მითითებული არ არის	მითითებული არ არის
ოქტანური რიცხვი კვლევის მიხედვით მეთოდი	არანაკლებ 95.0	არანაკლებ 95.0	არანაკლებ 95.0	95,1	94,7±0,7	95,4	95,6	95,0	95,4	94,7±0,7
ოქტანური რიცხვი საავტომობილო მეთოდით	არანაკლებ 85.0	არანაკლებ 85.0	არანაკლებ 85.0	86,8	86,0	86,3	86,1	85,5	85,6	85,2
კონცენტრაცია გოგირდი, მგ/კგ	არაუმეტეს 150	არაუმეტეს 50	არაუმეტეს 10	7,0	7,0	7,0	7,0	26,0	31,0	7,0
კონცენტრაცია ტყვია, მ/დმ3**	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
კონცენტრაცია რკინა, გ/დმ3**	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
კონცენტრაცია მანგანუმი, მგ/დმ3**	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
მონომეთილალანინის მოცულობითი ფრაქცია, %***	არაუმეტეს 1.0	არაუმეტეს 1.0	არარსებობა	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
ფისოვანი კონცენტრაცია, გარეცხილი გამხსნელით ლემი, მგ 100 სმ3-ზე	არაუმეტეს 5	არაუმეტეს 5	არაუმეტეს 5	0,2	0,4	0,0	0,6	0,4	0,2	0,2
მოცულობითი ფრაქცია ოლეფინური ნახშირბადები წყალბადები,%	არაუმეტეს 18.0	არაუმეტეს 18.0	არაუმეტეს 18.0	2,0	13,1	2,2	1,7	6,4	3,8	7,5
მოცულობითი ფრაქცია არომატული ნახშირბადები წყალბადები,%	არაუმეტეს 42.0	არაუმეტეს 35.0	არაუმეტეს 35.0	35,0	34,2	35,0	35,0	33,9	33,9	32,0
მოცულობითი ფრაქცია ბენზოლი,%	არაუმეტეს 1.0	არაუმეტეს 1.0	არაუმეტეს 1.0	0,3	0,3	0,3	0,2	0,6	0,5	0,5
გაჯერებული წნევა ორთქლი, kPa	არანაკლებ 45.0, არაუმეტეს 70.0	არანაკლებ 45.0, არაუმეტეს 70.0	არანაკლებ 45.0, არაუმეტეს 70.0	58,5	50,0	59,0	57,0	55,5	58,5	51,5
მასური წილი ჟანგბადი,%	არაუმეტეს 2.7	არაუმეტეს 2.7	არაუმეტეს 2.7	0,0	არდამსწრე	0,0	0,3	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე
მოცულობითი ფრაქცია, % მეთანოლი	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
ეთანოლი	არაუმეტეს 5.0	არაუმეტეს 5.0	არაუმეტეს 5.0	0,0	არდამსწრე	0,0	0,0	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე
იზოპროპანოლი	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	0,0	არდამსწრე	0,0	0,0	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე
ტერტ-ბუტანოლი	არაუმეტეს 7.0	არაუმეტეს 7.0	არაუმეტეს 7.0	0,0	არდამსწრე	0,0	0,0	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე
იზობუტანოლი	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	0,0	არდამსწრე	0,0	0,0	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე
ეთერების შემცველი 5 ან მეტი ატომი ნახშირბადი მოლეკულაში	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	0,0	არდამსწრე	0,0	1,7	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე
სხვა ჟანგბადები (ტემპერატურით დუღილის წერტილი არაუმეტეს 210 C)	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	0,0	არდამსწრე	0,0	0,0	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე
				რესპ. ევრო 5	რესპ. ევრო 5	რესპ. ევრო 5	რესპ. ევრო 5	რესპ. ევრო 4	რესპ. ევრო 4	რესპ. ევრო 5

სტანდარტი GOST 51866* მიხედვით				„ლუკოილი“, გზატკეცილი M-5, სოფ. ალატორკა	"ლუკოილი", გზატკეცილი M-5, გადაუხვიეთ ტუიმაზისკენ	"ლუკოილი", გზატკეცილი M-5, 1350 კმ (ტუიმაზინსკის რაიონის საზღვარი)	„ლუკოილი“ (ყოფილი „არტ-ოილი“), უფა-აეროპორტის გზატკეცილი	„ლუკოილი“, უფა, ქ. ს.პეროვსკოი, 30 წლის	"ტატნეფტი", გზატკეცილი M-5, 1483 კმ (რუსკი იურმაშ სოფელი)
საწვავის კლასი TR-ის მიხედვით შემოწმების მიხედვით	ევრო-3	ევრო 4	ევრო 5	4	5	5	მითითებული არ არის	5	3
ოქტანური რიცხვი კვლევის მიხედვით მეთოდი	არანაკლებ 95.0	არანაკლებ 95.0	არანაკლებ 95.0	95,6	95,5	95,6	95,1	95,3	90,4
ოქტანური რიცხვი საავტომობილო მეთოდით	არანაკლებ 85.0	არანაკლებ 85.0	არანაკლებ 85.0	85,9	86,3	86,1	85,9	85,6	82,3
გოგირდის კონცენტრაცია, მგ/კგ	არაუმეტეს 150	არაუმეტეს 50	არაუმეტეს 10	7,0	7,0	10,0	10,0	8,0	7,0
კონცენტრაცია ტყვია, მ/დმ3**	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
კონცენტრაცია რკინა, გ/დმ3**	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
კონცენტრაცია მანგანუმი, მგ/დმ3**	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
მოცულობითი ფრაქცია მონომეთილალანინი, %***	არაუმეტეს 1.0	არაუმეტეს 1.0	არარსებობა	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
ფისოვანი კონცენტრაცია, გარეცხილი გამხსნელით მგ 100 სმ3-ზე	არაუმეტეს 5	არაუმეტეს 5	არაუმეტეს 5	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე	0,2	0,0	არდამსწრე
მოცულობითი ფრაქცია ოლეფინის ნახშირწყალბადები, %	არაუმეტეს 18.0	არაუმეტეს 18.0	არაუმეტეს 18.0	2,9	7,4	6,4	11,5	3,5	4,4
მოცულობითი ფრაქცია არომატული ნახშირწყალბადები, %	არაუმეტეს 42.0	არაუმეტეს 35.0	არაუმეტეს 35.0	32,8	30,6	33,6	26,5	32,6	22,5
ბენზოლის მოცულობითი ფრაქცია,%	არაუმეტეს 1.0	არაუმეტეს 1.0	არაუმეტეს 1.0	0,7	0,9	0,9	0,8	0,8	0,9
	არანაკლებ 45.0, არაუმეტეს 70.0	არანაკლებ 45.0, არაუმეტეს 70.0	არანაკლებ 45.0, არაუმეტეს 70.0	54,5	54,0	57,0	62,0	57,0	69,0
ჟანგბადის მასური წილი, %	არაუმეტეს 2.7	არაუმეტეს 2.7	არაუმეტეს 2.7	1,7	1,0	1,3	0,4	1,3	არდამსწრე
მოცულობითი ფრაქცია, % მეთანოლი	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
ეთანოლი	არაუმეტეს 5.0	არაუმეტეს 5.0	არაუმეტეს 5.0	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	0,0	არდამსწრე
იზოპროპანოლი	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	0,0	არდამსწრე
ტერტ-ბუტანოლი	არაუმეტეს 7.0	არაუმეტეს 7.0	არაუმეტეს 7.0	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	0,0	არდამსწრე
იზობუტანოლი	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	0,0	არდამსწრე
ეთერების შემცველი 5 ან მეტი ნახშირბადის ატომი მოლეკულაში	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	9,3	5,6	7,3	2,2	7,3	არდამსწრე
სხვა ჟანგბადები (დუღილის წერტილით არაუმეტეს 210 C)	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	0,0	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	0,0	არდამსწრე
დასკვნა კვლევითი ლაბორატორიიდან*				რესპ. ევრო 5	რესპ. ევრო 5	რესპ. ევრო 5	რესპ. ევრო 5	რესპ. ევრო 5	ქვედა OC კვლევის მიხედვით. და ძრავა. მეთოდები, წინააღმდეგ შემთხვევაში - ევრო-5

სტანდარტი GOST 51866* მიხედვით				სალავატი, გაზგასამართი სადგური No76, გზატკეცილი P-314, სოფ. ზირგანი	სალავატი, ბენზინგასამართი სადგური No80, სალავატი, სამხრეთ შესასვლელი	სალავატი, ბენზინგასამართი სადგური No62, სტერლიტამაკი, ქ. ლენინა, 2	"ტრანს-ინტერი" გზატკეცილი M-5, სოფ. აპტინო	"UNP" ბენზინგასამართი სადგური No12, უფა, ქ. 50 წელი Ოქტომბერი, 15 (დასვენება. "სტამბის სახლი")	„როსნეფტეპროდუქტი“, გზატკეცილი M-5, 1310 კმ	„ოპტანი“, გზატკეცილი M-5, სოფ. კანდრა
საწვავის კლასი TR-ის მიხედვით შემოწმების მიხედვით	ევრო-3	ევრო 4	ევრო 5	3	3	3	მითითებული არ არის	მითითებული არ არის	მითითებული არ არის	3
ოქტანური რიცხვი კვლევის მიხედვით მეთოდი	არანაკლებ 95.0	არანაკლებ 95.0	არანაკლებ 95.0	95,4	95,5	96,4	95,7	91,5	92,7	93,7
ოქტანური რიცხვი ძრავის მეთოდის მიხედვით	არანაკლებ 85.0	არანაკლებ 85.0	არანაკლებ 85.0	85,6	84,9	85,5	86,4	82,6	83,9	86,0
გოგირდის კონცენტრაცია, მგ/კგ	არაუმეტეს 150	არაუმეტეს 50	არაუმეტეს 10	54±14	60±16	17,0	123,0	100,0	64,0	72,0
კონცენტრაცია ტყვია, მ/დმ3**	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
კონცენტრაცია რკინა, გ/დმ3**	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
კონცენტრაცია მანგანუმი, მგ/დმ3**	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
მონომეთილალანინის მოცულობითი ფრაქცია, %***	არაუმეტეს 1.0	არაუმეტეს 1.0	არარსებობა	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
გარეცხილი ფისების კონცენტრაცია გამხსნელი, მგ 100 სმ3-ზე	არაუმეტეს 5	არაუმეტეს 5	არაუმეტეს 5	არდამსწრე	0,2	0,2	არდამსწრე	არდამსწრე	0,4	არდამსწრე
მოცულობითი ფრაქცია ოლეფინური ნახშირწყალბადები,%	არაუმეტეს 18.0	არაუმეტეს 18.0	არაუმეტეს 18.0	0,2	0,2	0,3	13,4	12,9	9,9	6,5
არომატული ნახშირწყალბადების მოცულობითი წილი, %	არაუმეტეს 42.0	არაუმეტეს 35.0	არაუმეტეს 35.0	31,0	41,7	42.6±1	42,0	28,2	28,8	31,6
მოცულობითი ფრაქცია ბენზოლი,%	არაუმეტეს 1.0	არაუმეტეს 1.0	არაუმეტეს 1.0	0,98	0,8	1,0	1,3	1,0	1,0	1,0
გაჯერებული ორთქლის წნევა, kPa	არანაკლებ 45.0, არაუმეტეს 70.0	არანაკლებ 45.0, არაუმეტეს 70.0	არანაკლებ 45.0, არაუმეტეს 70.0	50,5	51,0	53,0	53,5	60,0	60,0	70,0
ჟანგბადის მასური წილი, %	არაუმეტეს 2.7	არაუმეტეს 2.7	არაუმეტეს 2.7	1,91	1,7	1,4	0,3	0,04	0,3	0,0
ოქსიგენატების მოცულობითი ფრაქცია,% მეთანოლი	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე
ეთანოლი	არაუმეტეს 5.0	არაუმეტეს 5.0	არაუმეტეს 5.0	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	0,0	არდამსწრე
იზოპროპანოლი	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	0,0	არდამსწრე
ტერტ-ბუტანოლი	არაუმეტეს 7.0	არაუმეტეს 7.0	არაუმეტეს 7.0	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	0,0	არდამსწრე
იზობუტანოლი	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	არაუმეტეს 10.0	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	0,0	არდამსწრე
ეთერები, რომლებიც შეიცავს 5 ან მეტ ნახშირბადის ატომს თითო მოლეკულაზე	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	10,3	9,4	8,0	1,9	0,2	1,6	არდამსწრე
სხვა ჟანგბადები (დუღილის წერტილით არაუმეტეს 210 C)	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	არაუმეტეს 15.0	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	არდამსწრე	0,0	არდამსწრე
დასკვნა კვლევითი ლაბორატორიიდან*				რესპ. ევრო 4	რესპ. ევრო-3	რესპ. ევრო-3	ოდნავ გადააჭარბა მოცულობას. ბენზოლის ფრაქცია, შესაბამისად. ევრო-3		ქვედა OC კვლევის მიხედვით. და ძრავა. მეთოდები, წინააღმდეგ შემთხვევაში - ევრო-3	ქვედა OC კვლევის მიხედვით. მეთოდი, წინააღმდეგ შემთხვევაში - ევრო-3

გუშინ საბოლოოდ შევიძინე ექსპრეს ტესტი ბენზინის ხარისხის დასადგენად TEST WAY. შეძენილია Auchan-ში (მეგა სავაჭრო ცენტრი, აქსაი). შესყიდვის ფასი 247,75 რუბლი. მინდა გავამახვილო რასტოვკას მაცხოვრებლების ყურადღება, რომ ეს ტესტი დგას თაროზე მანქანის სუნამოების გვერდით. მე თვითონ ორჯერ გავიარე, სანამ არ ვკითხე მუშა აშან-ონს და ვაჩვენე სად იყვნენ. ტესტი არის პლასტმასის ყუთში, ამიტომ აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება ტესტზე ცელოფნის შეფუთვის არსებობას.

ორი ტესტიდან, რომელიც გავიარე, ერთს არ ჰქონდა. შედეგად, სალაროში საქმის გახსნისას ჩემმა მეუღლემ შემთხვევით გახსნა პაკეტი და აღმოვაჩინეთ, რომ ერთი ზოლი აკლდა. სკანდალით (რატომღაც მოლარემ უარი თქვა ქვითარზე დადებული ნივთის გაუქმებაზე), ჩვენ დავბრუნდით. შედეგად, დამრჩა 10 სწრაფი ტესტის ზოლი.

სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.

კარგი, ეს საკმარისია დასაწყისისთვის!
ასე რომ, დღეს შევიძინე 10 ლიტრი 95 ბენზინი ბენზინგასამართ სადგურებზე Lukoil, Gazprom, IP Egorov. ასევე არის ბაშნეფტის ბენზინი, რომელიც გუშინ როსტოვში შევავსე და გაზპრომის 5 ლიტრი 92 ოქტანიანი ბენზინი, რომლითაც ჩემს საწვავის ბარათზე შვიდი სერვისის შევსებას ვიყენებ.
პირველი, ვინც ტესტზე ბენზინი დააგდო, ბაშნეფტი იყო

ბენზინგასამართი სადგური მდებარეობს M4 დონის გზატკეცილზე, პირველი მარჯვნივ აქსაის პოსტის და დონზე ხიდის გავლის შემდეგ კრასნოდარის ტერიტორიისკენ. როგორც ქვითრიდან ვხედავთ, დაგვპირდნენ ევრო-5 (დიახ!) 5 კლასის პრემიუმ ბენზინს. შთამბეჭდავად ჟღერს! მართალია, ჩეკზე მყოფი კომპანია ჩამოთვლილია, როგორც შპს Ajax, მაგრამ უფრო მეტი ამის შესახებ ქვემოთ.

მეორე იყო გაზპრომის ბენზინგასამართი სადგურების 95 და 92 ბენზინის ტესტირება (შპს TD Alfa-Trade აქ უფრო მოკრძალებულია: ბენზინი ჩამოთვლილია როგორც AI-95-K3).

92-ის ქვითარი არ არის, რადგან... ერთი კვირის წინ შევავსე და ჩეკი უკვე გაგზავნილია როსტოვში. მისი საკონტროლო კლასიც არის 3.

მესამე ტესტი ლუკოილის ბენზინგასამართ სადგურზე

აქაც მოკრძალებულად არის მითითებული, როგორც AI-95-5, ანუ 95-ე კლასის მეხუთე ბენზინი.

და ბოლოს, გავჩერდი ბენზინგასამართ სადგურზე, რომელიც სოფლის ცენტრში მდებარეობდა და ბენზინს ლუკოილის მარკით ვყიდდი. დიდი ხანია საწვავი არ გამივსავს, რადგან... ის იყო "დიდებული" მისი სურვილით მოექცა მძღოლები "სამოვარი" ბენზინით. თუმცა, სულ ცოტა ხნის წინ, ბენზინგასამართი სადგური იყიდეს და ახლა მას ატარებს საამაყო სახელი IP Egorov M.A. და თანაბრად საამაყო განცხადება ქვითარში იმის შესახებ, თუ როგორ ყიდიან ბენზინს.

თუ მიაქციეთ ყურადღება, ბენზინი ჩამოთვლილია როგორც A-95 და ეტყობა კლასი ჯერ არ არის გამოგონილი... სამწუხაროდ, სერთიფიკატი ნაჩქარევად არ გადავამოწმე, მაგრამ დრო მაინც გვექნება.

რა აჩვენა ტესტმა? აქ არის ყველა ზოლის ფოტო, ცენტრალური სუფთა, როგორც ნიმუში

სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.

თუ ძნელი დასანახია, აგიხსნით. მარცხნიდან მარჯვნივ არის ზოლები ბენზინგასამართი სადგურებიდან: Bashneft, IP Egorov, Lukoil, Gazprom-95, Gazprom-92. ბაშნეფტევსკაიას ზოლზე ერთგვარი დაბნელებაა. ვცდილობ ფოტოების გადაღებას ფლეშით

სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.

ფერის ცვლილება ნამდვილად არის, თუმცა არც ისე დიდი ბაშნეფტევსკაიას ზოლზე. აქ არის კადრი ცომის შეფუთვაზე ფერადი დიაგრამის გვერდით.

სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.

სურათი შემცირდა. დააწკაპუნეთ ორიგინალის სანახავად.

შედეგი ჩემთვის მოულოდნელი იყო! ყველა ნიმუშიდან მხოლოდ ბაშნეფტის ბენზინგასამართი სადგურიდან ბენზინმა აჩვენა ფერის ცვლილება! სამართლიანობისთვის ვიტყვი, რომ 10-15 წუთის შემდეგ ზოლის ფერი ფერმკრთალი გახდა, მაგრამ სხვებთან შედარებით ოდნავ მომწვანო ელფერი იყო. ან საწვავის ტანკერში იყო ლითონის დანამატების კვალი, ან შემავსებელი ავზში? მეც გადავწყვიტე გადამემოწმებინა, როგორი კომპანიაა შპს აიაქსი? ბაშნეფტის ვებსაიტზე წასვლის შემდეგ ვიპოვე როსტოვის ოლქი და შემდეგ ბენზინგასამართი სადგური No104 (როგორც ქვითარში) და აი რა გამომიჩნდა:

შპს ომნიტრეიდი - მაინტერესებს რამდენი შუამავალია? გახსენით Yandex: ”Ajax LLC არის დინამიურად განვითარებადი კომპანია, რომელიც ეფექტურად მუშაობს ნავთობპროდუქტების ბაზარზე ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, შპს Ajax არის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო ნავთობკომპანია ეს არის საწვავის ხარისხის დასადასტურებლად, კომპანია მუშაობს საერთაშორისო მენეჯმენტის, ჯანმრთელობისა და გარემოსდაცვითი სტანდარტების შესაბამისად, ეს მაჩვენებელი მკაცრად კონტროლდება. მიეწოდება უფას ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანიდან 2009 წლიდან, აკმაყოფილებს ევროპულ და მსოფლიო სტანდარტებს." და "შპს "აიაქსი" არის რუსულ საკონკურსო პროგრამის "100 საუკეთესო პროდუქტი რუსეთის" გამარჯვებული 2006, 2010, 2011 და 2012 წლებში." შთამბეჭდავია! შევეცდები სხვა დროს გამოვცადო. .
IP ეგოროვმაც გააკვირვა! ზოლს 95-ში არანაირი დანამატი არ უჩვენებია. მაგრამ აქ მაინც უნდა გაარკვიოთ სერთიფიკატი, როგორი ბენზინია და რა კლასია. ლუკოილი და გაზპრომი მუშაობდნენ დანამატების გარეშე.

შეფუთვაზე გამოსახული ტექსტიდან: „სანამ საწვავის შევსებამდე, ამოიღეთ ინდიკატორის ტესტი, ფრთხილად გაანადგურეთ ბოჭკოვანი მასალის ზოლი ცრემლსადენი ხაზის გასწვრივ, დაიჭირეთ ზოლი იმ კიდით, რომელზედაც დატანილია ბოჭკოვანი მასალა "იარაღი" მასში დარჩა მცირე რაოდენობით ბენზინი მასალა შეიცვალა მწვანეზე (შეიძლება იყოს როგორც უმნიშვნელო, ისე გამოხატული), ეს ნიშნავს, რომ ბენზინი შეიცავს მეტალის დანამატს, თუ მასალა შეიცვალა მეწამულისკენ (იისფერი ელფერი შეიძლება იყოს უმნიშვნელო). ან გამოხატული), ეს ნიშნავს, რომ ბენზინი შეიცავს აზოტის შემცველ დანამატს, რაც იმას ნიშნავს, რომ შესამოწმებელი ბენზინი არ შეიცავს საჭირო დანამატებს. ჩვენ მოვათავსეთ ეს სკალა, რათა გაიგოთ, რა ფერის დიაპაზონში შეიძლება იყოს ჩვენი ტესტის შეღებვა (არა წითელი, არა ყვითელი, არა თეთრი). საუკეთესო ვარიანტი იმის გასაგებად, შეიცვალა თუ არა ფერი, არის ტესტის გამოყენება, რომელზეც ბენზინი დააგდე ტესტზე, რომელიც ჯერ არ არის გამოყენებული და შეადარო ფერი. ნებისმიერი ფერის ცვლილება მიუთითებს იმაზე, რომ ბენზინი შეიცავს სასურველ დანამატებს. ფერის უმნიშვნელო ცვლილებაც კი. ყოველივე ამის შემდეგ, დანამატების კონცენტრაცია შეიძლება განსხვავებული იყოს. ”

თქვენი ყურადღება მინდა გავამახვილო ერთ მომენტზე. დღეს ჩვენი ამინდი ნესტიანია, +2 გრადუსი. როცა ტესტირება გავაკეთე, მომიწია ზოლების გაშრობას (თორემ ფერში გაუგებარია, რადგან სანამ ისინი სველია, ფერი ოდნავ განსხვავებულია) 2-3 წუთზე მეტხანს. საბოლოო დასკვნები მაშინ გავაკეთე, როცა ზოლები სახლში შემოვიტანე. ანუ ექსპრესის სუნი არ აქვს! ან დაგჭირდებათ მშრალი და თბილი ამინდი, ან მაშინვე დაინახავთ ბენზინში ფერის ცვლილებას მხოლოდ მნიშვნელოვანი რაოდენობით დანამატებით.
ჩემთვის ეს ტესტი სასარგებლოა, განსაკუთრებით უცნობი ბენზინგასამართი სადგურებისთვის. მაგრამ, როგორც ვხედავთ, ხანდახან არც ცნობილ ადამიანებს აზარალებს...