ბატარეის მოცულობა რამდენი საათია. როგორ ზუსტად განვსაზღვროთ ბატარეის მოცულობა და აღვადგინოთ იგი? რა არის ბატარეის მოცულობა
მანქანის ბატარეა არის მოწყობილობა, რომელსაც აქვს მრავალი მახასიათებელი, რომლითაც ის შეიძლება შეირჩეს კონკრეტული მანქანისთვის. ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს ბატარეის ისეთ პარამეტრზე, როგორიცაა სიმძლავრე. ქვემოთ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა დამოუკიდებლად განსაზღვროთ ბატარეის მოცულობა და როგორ შემოწმდება ეს პარამეტრი.
[დამალვა]
რა უნდა იცოდეს მანქანის მფლობელმა ბატარეის სიმძლავრის შესახებ?
მოგეხსენებათ, მთლიანობაში, ნებისმიერი მანქანის ბატარეას აქვს მრავალი პარამეტრი, მათ შორის წონა, გამოყენების და შენახვის ვადა და ა.შ. თუმცა, ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და მთავარი მაჩვენებელია ბატარეის სიმძლავრე. მანქანებისთვის, ეს პარამეტრი იზომება ამპერ-საათებში. თან შეამოწმეთ თქვენი მანქანის სერვისის სახელმძღვანელო, რათა გაიგოთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სიმძლავრე!
გაანგარიშება და განსაზღვრა
როგორ სწორად გამოვთვალოთ, შევამოწმოთ და განვსაზღვროთ მანქანის ბატარეის სიმძლავრე? ბატარეის ეტიკეტზე მონიშნული ამ ინდიკატორის საშუალებით შეგიძლიათ განსაზღვროთ მიმდინარე დონე, რომლითაც მოწყობილობა განმუხტულია მინიმალურ ძაბვამდე 10,8 ვ. საშუალოდ, ტრადიციული გამონადენის ციკლების ხანგრძლივობა უნდა იყოს დაახლოებით 10-20 საათი.
მაგალითად, თუ მანქანის ბატარეას ეტიკეტი აქვს 72 Ah, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ბატარეას შეუძლია გამოიმუშაოს 3.6 ამპერიანი დენი 20 საათის განმავლობაში. შესაბამისად, როდესაც ციკლი დასრულდება, ძაბვის დონე ტერმინალში უნდა იყოს 10,8 ვ. თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ მანქანის ბატარეას არ შეუძლია 72 ამპერის დენის მიწოდება ერთი საათის განმავლობაში. როდესაც ის იზრდება, გამონადენის დროის მაჩვენებელი მცირდება, ეს პარამეტრები გამოიხატება ძალაუფლების კანონით.
ქვემოთ მოცემულია დამოკიდებულების ფორმულა:
Cp = I k * t, სადაც
- C p - ბატარეის სიმძლავრის დონე;
- k არის პეუკერტის რიცხვი - მეცნიერი, რომელმაც გამოიტანა ფორმულა;
- t – დრო.
რაც შეეხება ბეიკერის თანაფარდობას, ეს არის მუდმივი პარამეტრი გარკვეული ტიპის ბატარეისთვის. ტყვიის მოწყობილობების მახასიათებლების გაანგარიშებისას, ეს მნიშვნელობა მერყეობს 1.15-დან 1.35-მდე. ეს მაჩვენებელი განისაზღვრება ბატარეის ნომინალური სიმძლავრის დონით.
ის ასევე შეიძლება განისაზღვროს სხვა ფორმულის გამოყენებით, რომელიც მიღებულია ამ ინდიკატორის გამოსათვლელად თვითნებური გამონადენის დენის პარამეტრისთვის:
E =En(I n /I) (p-1) , სადაც
- E n - ნომინალური მახასიათებლების დონე;
- E – რეალური;
- I n-განმუხტვის დენის დონე.
ზემოთ ჩვენ გითხარით, თუ როგორ უნდა გამოვთვალოთ და განვსაზღვროთ მოწყობილობის ნომინალური სიმძლავრე, მაგრამ ასევე არსებობს ისეთი რამ, როგორიცაა სარეზერვო მახასიათებლები. თუ ნომინალური ინდიკატორის გაანგარიშება განისაზღვრება მცირე დენით გამონადენით, მაშინ რეზერვის დამახასიათებელი პარამეტრი იძლევა დროის მნიშვნელობის გაანგარიშების საშუალებას. ჩვენ ვსაუბრობთ დროზე, რომლის დროსაც მანქანის ბატარეა შეიძლება ფუნქციონირებდეს, როდესაც გენერატორი არ მუშაობს. ამ შემთხვევაში, გამონადენის დენი არის 25 ამპერი.
მანქანის ბატარეის ნომინალური პარამეტრის გაანგარიშება შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა დიზაინისა და ტექნოლოგიური მახასიათებლების ანალიზით. უნდა აღინიშნოს, რომ ამ მნიშვნელობაზე საკმაოდ ძლიერ გავლენას ახდენს ბატარეის გამოყენების პირობები. ძირითადი მახასიათებლები, რომლებიც განსაზღვრავს ამ ინდიკატორს, მოიცავს ელექტროლიტის შემადგენლობას, აქტიური მასის მოცულობას და ტყვიის ფირფიტების სისქის დონეს. გამონადენის სიმძლავრის დონეზე პირდაპირ გავლენას ახდენს გამონადენი დენის სიდიდე, ასევე ელექტროლიტის ტემპერატურა (ვიდეოს ავტორი - ტრანზისტორი815).
ექსპერტიზა
ბევრი მანქანის მფლობელს აინტერესებს კითხვა, თუ როგორ უნდა შეამოწმოს ამ მნიშვნელობის სიმძლავრის გაზომვა დამოუკიდებლად. ზოგს ეს უბრალოდ ცნობისმოყვარეობის გამო აინტერესებს, ზოგს კი სურს შეამოწმოს მნიშვნელობა მწარმოებლის მიერ ნათქვამის შესაბამისობისთვის. პრინციპში, საკუთარი თავის შემოწმება არც ისე რთულია.
ნებისმიერი გადამოწმება ხორციელდება ზემოთ მოცემული მონაცემების საფუძველზე. მაგალითად, ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მრიცხველი, ჩაატაროთ კონტროლი და სასწავლო ციკლი. მრიცხველის სწორად ასაგებად, დაგჭირდებათ დიაგრამა.
მრიცხველის მიკროსქემის დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ. რაც შეეხება მრიცხველის წინააღმდეგობას, ის გამოითვლება შემდეგი ფორმულის გამოყენებით:
- U ამ შემთხვევაში არის ბატარეის ძაბვა;
- I - გამონადენი მიმდინარე მნიშვნელობა.
მრიცხველის აღჭურვისთვის, გამონადენის დენი უნდა შეირჩეს ბატარეის სიმძლავრის შესაბამისად, ასევე გამონადენის ციკლის შესაბამისად, რომელიც შეიძლება იყოს 10 ან 20 საათი. ფაქტობრივად, უმეტეს შემთხვევაში, გამონადენისთვის გამოიყენება მანქანის ნათურა საჭირო სიმძლავრით. მულტიმეტრის გამოყენებით შეგიძლიათ გაზომოთ ზუსტი მაჩვენებელი, რომელიც გადის წრედში და მნიშვნელოვანია აღინიშნოს დრო, სანამ ძაბვა დაეცემა. საბოლოო ჯამში, დრო, რომელიც გამრავლებულია დენზე, შეესაბამება ბატარეის რეალურ სიმძლავრეს.
აღდგენა
ასე რომ, როგორ ტარდება აღდგენის პროცედურა:
- მნიშვნელობის აღსადგენად იღებენ ახალ ელექტროლიტს, რომლის სიმკვრივე უნდა იყოს 1,28 კ/სმ3, რომელშიც იხსნება სპეციალური გამწმენდი დანამატი. დანამატის სრულად დაშლას დასჭირდება 48 საათი. სათანადო აღდგენისთვის, გაითვალისწინეთ ინსტრუქციებში აღწერილი ყველა რეკომენდაცია.
- ელექტროლიტი ჩადის მანქანის ბატარეაში, სიმკვრივე იზომება ჰიდრომეტრით, ეს მნიშვნელობა უნდა იყოს 1,28 გ/სმ3.
- აღდგენის შემდეგი ეტაპი იქნება მოწყობილობაზე საცობების ამოღება და დამტენთან დაკავშირება. იმისათვის, რომ აღდგენა სწორად განხორციელდეს, დაგჭირდებათ დატენვისა და განმუხტვის რამდენიმე ციკლის შესრულება, დატენვისთვის გამოიყენება მინიმალური დენი, რომელიც არ უნდა იყოს მაქსიმუმის 10%-ზე მეტი. ბატარეის აღდგენისას ის არ უნდა გაცხელდეს ან ადუღდეს. თუ ძაბვა იზრდება 13,8 ვოლტამდე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ წყლის სიმკვრივე.
- შემდეგ ელექტროლიტი რეგულირდება. დისტილატს ემატება ბატარეის ქილებში, სანამ ელექტროლიტის სიმკვრივე არ იქნება 1,28 გ/სმ3.
- შემდეგ, აღდგენისთვის, ტარდება გამონადენი. ნათურის ან რეზისტორის სახით დატვირთვა უნდა იყოს დაკავშირებული მოწყობილობასთან, დენი ამ შემთხვევაში უნდა შემოიფარგლოს 1 ამპერით, თუ ბატარეა ექვსვოლტიანია - 0,5 ამპერამდე. თქვენ უნდა დაელოდოთ ძაბვის აწევას 10.2 ვოლტამდე და უნდა გაითვალისწინოთ დრო დატვირთვის შეერთების მომენტიდან. შედეგად მიღებული გამონადენის მახასიათებელი უნდა გამრავლდეს დროზე - შედეგად თქვენ მიიღებთ საჭირო მახასიათებლის პარამეტრს. თუ ეს მახასიათებელი სტანდარტულზე ბევრად ნაკლებია, განმუხტვის პროცედურა უნდა განმეორდეს. ეს პროცესი მეორდება მანამ, სანამ მახასიათებელი არ იქნება ნომინალური ან არანაკლებ ახლოს.
- ამ ეტაპზე, აღდგენის პროცედურა შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად, დანამატები კვლავ შეიძლება დაემატოს ელექტროლიტს. თუ ყველაფერი სწორად გააკეთეთ, მოწყობილობა კიდევ მრავალი წლის განმავლობაში მოგემსახურებათ.
6. რა განსაზღვრავს ბატარეის ტევადობას?
გამონადენი დენი
შესახებროგორც წესი, მწარმოებელი ანიჭებს ტყვიის მჟავა ბატარეის ნომინალურ სიმძლავრეს გრძელვადიანი (10, 20 ან 100 საათი) გამონადენისთვის. ბატარეის სიმძლავრე ასეთ გამონადენებზე მითითებულია როგორც C 10, C 20 ან C 100. ჩვენ შეგვიძლია გამოვთვალოთ დენი, რომელიც გადის დატვირთვაზე 20-საათიანი (მაგალითად) გამონადენის დროს - I 20:
მე 20 [A] = E 20 [A*საათი] / 20[საათი]
ზნიშნავს თუ არა ეს, რომ 15 წუთიანი (1/4 საათი) გამონადენის დენი იქნება E 20 x 4? არა, ეს არ არის სიმართლე. 15 წუთიანი გამონადენით, ტყვიის მჟავა ბატარეის სიმძლავრე, როგორც წესი, მისი ნომინალური სიმძლავრის ნახევარზე ნაკლებია. ამიტომ დენი I 0.25 არ აღემატება E 20 x 2. ანუ ტყვიის ბატარეის განმუხტვის დენი და გამორთვის დრო არ არის ერთმანეთის პროპორციული.
ზგამონადენის დროის დამოკიდებულება გამონადენის დენზე ახლოსაა დენის კანონთან. კერძოდ, გავრცელებულია პეუკერტის ფორმულა (კანონი) - გერმანელი მეცნიერის პეუკკერტის სახელი. პეუკერტმა აღმოაჩინა, რომ:
მე გვ * T = კონსტ
აქ p არის პეუკერტის რიცხვი - მაჩვენებელი, რომელიც მუდმივია მოცემული ბატარეისთვის ან ბატარეის ტიპისთვის. Peukert-ის ფორმულა ასევე ეხება თანამედროვეებს დალუქული ტყვიის მჟავა ბატარეები.
დტყვიის მჟავა ბატარეებისთვის, Peukert-ის რიცხვი ჩვეულებრივ მერყეობს 1.15-დან 1.35-მდე. განტოლების მარჯვენა მხარეს მუდმივის მნიშვნელობა შეიძლება განისაზღვროს ბატარეის ნომინალური სიმძლავრის მიხედვით. შემდეგ, რამდენიმე გარდაქმნის შემდეგ, ვიღებთ ფორმულას ბატარეის სიმძლავრის E-სთვის თვითნებური გამონადენის დენზე I:
E = E ნ * (ᲛᲔ ნ /ᲛᲔ) p-1
აქ E n არის ბატარეის ნომინალური სიმძლავრე, ხოლო I n არის გამონადენი დენი, რომლის დროსაც ნომინალური სიმძლავრეა დაყენებული (ჩვეულებრივ, 20-საათიანი ან 10-საათიანი გამონადენის დენი).
საბოლოო გამონადენი ძაბვა
პბატარეის გამორთვისას ბატარეაზე ძაბვა ეცემა. როდესაც საბოლოო გამონადენი ძაბვა მიიღწევა, ბატარეა გათიშულია. რაც უფრო დაბალია საბოლოო გამონადენი ძაბვა, მით მეტია ბატარეის ტევადობა. ბატარეის მწარმოებელი ადგენს მინიმალურ დასაშვებ საბოლოო გამონადენის ძაბვას (ეს დამოკიდებულია გამონადენის დენზე). თუ ბატარეის ძაბვა დაეცემა ამ მნიშვნელობის ქვემოთ (ღრმა განმუხტვა), ბატარეა შეიძლება გაფუჭდეს.
ტემპერატურა
პროდესაც ტემპერატურა 20-დან 40 გრადუს ცელსიუსამდე იზრდება, ტყვიის ბატარეის ტევადობა იზრდება დაახლოებით 5%-ით. როდესაც ტემპერატურა მცირდება 20-დან 0 გრადუს ცელსიუსამდე, ბატარეის სიმძლავრე მცირდება დაახლოებით 15%-ით. როდესაც ტემპერატურა კიდევ 20 გრადუსით იკლებს, ბატარეის მოცულობა კიდევ 25%-ით იკლებს.
ბატარეის აცვიათ
ემიწოდებული ტყვიის მჟავა ბატარეის სიმძლავრე შეიძლება იყოს ოდნავ მეტი ან ოდნავ ნაკლები ნომინალურ სიმძლავრეზე. რამდენიმე გამონადენი-დამუხტვის ციკლის ან „მცურავი“ დამუხტვის ქვეშ ყოფნის რამდენიმე კვირის შემდეგ (ბუფერში), ბატარეის მოცულობა იზრდება. შემდგომი გამოყენების დროს ან ბატარეის შენახვაბატარეის სიმძლავრე მცირდება - ბატარეა ცვივა, დაბერებადა საბოლოოდ უნდა შეიცვალოს ახალი ბატარეით. ბატარეის დროულად შესაცვლელად, უმჯობესია აკონტროლოთ ბატარეის ცვეთა თანამედროვე ბატარეის სიმძლავრის ტესტერის გამოყენებით - ტყვიმჟავა ბატარეის მოცულობის ინდიკატორი "საკიდი"
7. როგორ შევამოწმოთ ტყვიმჟავა ბატარეის ტევადობა?
TOკლასიკური მეთოდი ბატარეის შემოწმებაარის საკონტროლო ციფრი. ბატარეა იტენება და შემდეგ იხსნება მუდმივი დენით, იწერება დრო საბოლოო გამორთვის ძაბვამდე. შემდეგი, განსაზღვრეთ ბატარეის ნარჩენი სიმძლავრე ფორმულის გამოყენებით:
E [A*hour]= I [A] * T [საათი]
თგამონადენის დრო ჩვეულებრივ არჩეულია ისე, რომ გამონადენის დრო იყოს დაახლოებით 10 ან 20 საათი (დამოკიდებულია განმუხტვის დროზე, რომლისთვისაც მითითებულია ბატარეის ნომინალური მოცულობა). ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეადაროთ ბატარეის დარჩენილი მოცულობა ნომინალურ სიმძლავრესთან. თუ ნარჩენი სიმძლავრე ნომინალური სიმძლავრის 70-80%-ზე ნაკლებია, ბატარეა გამორთულია, რადგან ასეთი ცვეთა შემდგომი ბატარეის დაბერებაძალიან სწრაფად მოხდება.
ნაშკარაა ბატარეის სიმძლავრის მონიტორინგის ტრადიციული მეთოდის უარყოფითი მხარეები:
სირთულე და შრომის ინტენსივობა;
ბატარეის დიდი ხნის განმავლობაში გამოყენებისგან მოხსნა.
სწრაფისთვის ბატარეის ტესტიახლა არის სპეციალური მოწყობილობები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ ბატარეის მოცულობა რამდენიმე წამში.
ბატარეის ტევადობა- ეს არის ელექტრული ენერგიის რაოდენობა, რომელიც სრულად დამუხტულ ბატარეას შეუძლია გადასცეს გარკვეული გამონადენის რეჟიმში და ტემპერატურაზე საწყისიდან საბოლოო ძაბვამდე. ელექტრული მუხტის SI ერთეული არის კულონი (1C), მაგრამ პრაქტიკაში სიმძლავრე ჩვეულებრივ გამოიხატება ამპერ-საათებში (Ah).
სიმძლავრე იზომება ამპერ საათებში და განისაზღვრება ფორმულით:
C=Iptp,
სადაც C არის ტევადობა, Ah;
p - გამონადენი დენის სიძლიერე, A;
tp - გამონადენის დრო, H.
ნომინალური სიმძლავრე- სიმძლავრე, რომელიც უნდა მისცეს ახალ სრულად დამუხტულ ბატარეას ამ ბატარეის სტანდარტში მითითებულ ნორმალურ გამონადენის პირობებში. ამ შემთხვევაში, ძაბვა არ უნდა დაეცეს გარკვეულ მნიშვნელობას.
ვინაიდან სიმძლავრე დამოკიდებულია გამონადენის დენზე და საბოლოო გამონადენის ძაბვაზე, ბატარეის აღნიშვნა მიუთითებს ტევადობაზე, რომელიც შეესაბამება კონკრეტული გამონადენის რეჟიმს. დამწყებ ბატარეებისთვის, ნომინალური სიმძლავრე აღებულია 20 საათის განმავლობაში, სტაციონარული 10 საათის განმავლობაში, წევა 5 საათიანი გამონადენის რეჟიმში.
ბატარეის სიმძლავრის შეფასების მაგალითი 20-საათიანი განმუხტვის რეჟიმის გამოყენებით 0.05C20 დენით (დენი უდრის ნომინალური სიმძლავრის 5%-ს). ე თუ ბატარეის სიმძლავრე არის 55Ah, მაშინ მისი დატენვა 2.75A დენით, ის მთლიანად დაცლილია 20 საათში. ანალოგიურად, 60Ah სიმძლავრის ბატარეებისთვის, სრული 20-საათიანი გამონადენი მოხდება ოდნავ უფრო მაღალი გამონადენის დროს - 3A.
დატენვის მოცულობა- ბატარეის მიერ დატენვის დროს მიღებული ელექტროენერგიის რაოდენობა. ბატარეის დატენვის სიმძლავრე ყოველთვის აღემატება განმუხტვის სიმძლავრეს გვერდითი რეაქციებისა და პროცესების გამო ენერგიის დანაკარგების გამო.
სიმძლავრის დაბრუნება არის ბატარეიდან გამორთვის დროს მიღებული ელექტროენერგიის თანაფარდობა ელექტროენერგიის რაოდენობასთან, რომელიც საჭიროა ბატარეის პირვანდელ მდგომარეობაში დასატენად გარკვეულ პირობებში.
ეს დამოკიდებულია დატენვის სისრულეზე. მუხტის ნაწილი იკარგება გაზის წარმოქმნით, რაც ამცირებს უკუცემის კოეფიციენტს.
ნარჩენი სიმძლავრე- მნიშვნელობა, რომელიც შეესაბამება ელექტროენერგიის იმ რაოდენობას, რომელიც ნაწილობრივ დაცლილ ბატარეას შეუძლია გამოსცეს, როდესაც განმუხტვის რეჟიმი დაყენებულია საბოლოო გამონადენზე.
ბატარეის სარეზერვო მოცულობა- დრო, რომლის დროსაც ბატარეას შეუძლია უზრუნველყოს მომხმარებლების მუშაობა საგანგებო რეჟიმში. სარეზერვო სიმძლავრის მნიშვნელობა, გამოხატული წუთებში, ბოლო დროს სულ უფრო ხშირად მიუთითებს დამწყებ ბატარეების მწარმოებლები ცივი დაწყების დენის მნიშვნელობის შემდეგ.
მუდმივი დამუხტვის დენის დროს l, დატენვის სიმძლავრე C = It, სადაც t არის დატენვის დრო.
სიმძლავრე იზომება მანამ, სანამ ბატარეის მინიმუმ ერთი ელემენტის ძაბვა არ დაეცემა კონკრეტული გამონადენის რეჟიმისთვის რეგულირებულ მნიშვნელობამდე.
მისი მომსახურების ვადის განმავლობაში, ბატარეის მოცულობა იცვლება. მომსახურების ვადის დასაწყისში ის იზრდება, როგორც ფირფიტების აქტიური მასა ვითარდება. ექსპლუატაციის დროს, სიმძლავრე რჩება სტაბილური გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, შემდეგ კი იწყებს თანდათანობით შემცირებას ფირფიტების აქტიური მასის დაბერების გამო.
ბატარეის სიმძლავრე დამოკიდებულია აქტიური მასალის რაოდენობაზე და ელექტროდების დიზაინზე, ელექტროლიტის რაოდენობასა და კონცენტრაციაზე, გამონადენი დენის სიდიდეზე, ელექტროლიტის ტემპერატურაზე, ბატარეის ცვეთა ხარისხზე, არსებობაზე. და სხვა ფაქტორები.
გამონადენის მატებასთან ერთად ბატარეის მოცულობა მცირდება. ბატარეები იძულებითი განმუხტვის რეჟიმში აწარმოებენ ნაკლებ სიმძლავრეს, ვიდრე ხანგრძლივ რეჟიმში (დაბალი დენი) დაცლისას. აქედან გამომდინარე, ბატარეებს შეიძლება ჰქონდეთ სიმბოლოები 3, 5, 6, 10, 20 და 100 საათის განმავლობაში. ამ შემთხვევაში, ერთი და იგივე ბატარეის სიმძლავრე სრულიად განსხვავებული იქნება. ყველაზე პატარა იქნება 3-საათიანი გამონადენით, ყველაზე დიდი 100-საათიანი.
სიმძლავრის მატებასთან ერთად, სიმძლავრე იზრდება, მაგრამ ზედმეტად მაღალ ტემპერატურაზე ის მცირდება.ეს ხდება იმის გამო, რომ ტემპერატურის მატებასთან ერთად ელექტროლიტი უფრო ადვილად აღწევს აქტიური მასის ფორებში, რადგან მისი სიბლანტე მცირდება და შიდა წინააღმდეგობა იზრდება.აქედან გამომდინარე, უფრო აქტიური მასა მონაწილეობს გამონადენის რეაქციაში, ვიდრე დაბალ ტემპერატურაზე განხორციელებული დამუხტვის დროს.
ბატარეის ტევადობის ერთეული
პორტატული ბატარეის დამტენის (ROM) არჩევისას ბევრი ადამიანი სვამს კითხვებს: "რას ნიშნავს mAh და რა მახასიათებლები?", "და რატომ არის საჭირო?"
ჩვენ ვპასუხობთ. ორივე მნიშვნელობა: mAh (მილიამპერ-საათი) და Wh (ვატ-საათი) ახასიათებს დამტენის სიმძლავრეს. მაგრამ ყველაზე სწორია ფოკუსირება სიმძლავრეზე, რომელიც იზომება ვატ-საათებში. და ამიტომ.
Wh არის აბსოლუტური მუდმივი სიმძლავრე, რომელიც ყველაზე ზუსტად აღწერს მოწყობილობის პოტენციალს.
და mAh-ში მითითებული სიმძლავრე არის ფარდობითი მნიშვნელობა, რომელიც აღწერს მოწყობილობის სიმძლავრეს მხოლოდ კონკრეტულ შერჩეულ ძაბვასთან მიმართებაში. ანუ, ერთი ძაბვისთვის არის ერთი ტევადობა, ხოლო მეორე ძაბვისთვის არის მეორე ტევადობა. ხშირად ასევე შეგიძლიათ იხილოთ აღნიშვნა "Ah" (ამპერი საათი). 1 Ah = 1000 mAh. ამრიგად, Ah მნიშვნელობის მისაღებად, თქვენ უნდა გაყოთ mAh მნიშვნელობა 1000-ზე. პირიქით, mAh-ის მისაღებად, Ah-ის მნიშვნელობა უნდა გაამრავლოთ 1000-ზე.
მაგალითად, CARKU E-Power-3 ბატარეის დამტენს აქვს 29,6 Wh ან 8000 mAh (8 Ah).
ამავდროულად, 8000 mAh არის ნომინალური სიმძლავრე და იგი მითითებულია დამწყებ-დამტენის სხეულში ჩაშენებული ბატარეების ნომინალურ ძაბვასთან მიმართებაში. ყველა ლითიუმპოლიმერის (LiPo) და ლითიუმის ფერუმ ფოსფატის (LiFePO4) ბატარეას, რომლებიც გამოიყენება დამტენებში, ნომინალური ძაბვაა 3,7 ვ. ბევრი იკითხავს: „როგორ? თუ ნომინალური ძაბვა = 3.7 V, მაშინ რატომ არის ROM გამომავალი მნიშვნელობებით 5V, 12V და 19V? პასუხი მარტივია: ძაბვის გაზრდა ამა თუ იმ ROM-ის გამომავალზე ხდება მოწყობილობის ელექტრონული შევსების გამო.
ამრიგად, ნომინალური ძაბვისთვის 3.7 ვ, CARKU E-Power-3 ROM-ს აქვს ნომინალური სიმძლავრე 8000 mAh. ნომინალური ფარდობითი სიმძლავრის ამ მნიშვნელობიდან, გამოხატული mAh-ში, ადვილია მივიღოთ აბსოლუტური სიმძლავრის მნიშვნელობა, გამოხატული Wh:
1) უპირველეს ყოვლისა, გადააქციეთ სიმძლავრის მნიშვნელობა გამოხატული მილიამპერ-საათებში ამპერ-საათებში
8 Ah x 3.7 V = 29.6 Wh
ამ თანაფარდობის წყალობით, მარტივია CARKU ROM-ის და ნებისმიერი სხვა ბატარეის რეალური სიმძლავრის mAh-ში გამოთვლა კონკრეტული ელექტრომომხმარებლის სპეციფიკურ სამუშაო ძაბვაზე.
მოდით გავაკეთოთ გამოთვლები CARKU E-Power-3 ROM-ის მაგალითის გამოყენებით. ამ მოდელს აქვს 2 გამომავალი:
1) USB გამომავალი მობილური ტელეფონების, ტაბლეტების დასატენად და ა.შ. ოპერაციული ძაბვით 5 ვ. ამ ოპერაციული რეჟიმის რეალური სიმძლავრის გამოსათვლელად აუცილებელია 29.6 Wh აბსოლუტური სიმძლავრე გავყოთ 5 V ძაბვაზე და შემდეგ მივიღოთ 5.92 Ah:
29,6 Wh / 5 V = 5,92 Ah (ან 5920 mAh).
2) გამომავალი ძრავის დასაწყებად სამუშაო ძაბვით 12 ვ. აქ იგივე ფორმულა გამოიყენება რეალური სიმძლავრის გამოსათვლელად:
29,6 Wh / 12 V = 2,467 Ah (ან 2467 mAh).
როგორც გამოთვლებიდან ვხედავთ, ROM-ის სიმძლავრის დამახასიათებელი ყველაზე აშკარა და სწორი მნიშვნელობა არის ზუსტად Wh. და მასზე დაყრდნობით, ადვილია გამოთვალოთ სიმძლავრე mAh-ში კონკრეტული ძაბვისთვის და, შესაბამისად, დაახლოებით შეაფასოთ ROM-ის პოტენციალი კონკრეტული ელექტრო მომხმარებლისთვის.
სიმძლავრის მნიშვნელობები mAh-ში CARKU E-Power-3 ROM-ისთვის, როდესაც სწორად არის გათვლილი 5V და 12V, არ არის ისეთი შთამბეჭდავი, როგორც ნომინალური ძაბვისთვის 3.7V, მაგრამ ეს არ აკნინებს მის მაღალ სამომხმარებლო შესრულებას. მცირე. კომპაქტური და მსუბუქი E-Power-3 საშუალებას იძლევა, მაგალითად, სრულად დატენოთ iPhone4 3-ჯერ ან კლასიკური Nokia 106 6-ჯერ, ასევე თავდაჯერებულად ჩართოთ 4-ლიტრიანი ბენზინის ძრავები ზაფხულში და 1.6-ლიტრიანი ბენზინის ძრავები ზამთარში. რასაც ადასტურებს რეალური ტესტები და უამრავი ვიდეო Youtube.
ზოგი ტყეში, ზოგი შეშისთვის
ROM-ის აღწერილობებში და პასპორტებში, პირველ რიგში, აუცილებელია სიმძლავრის მითითება Wh-ში. გარდა ამისა, შეგიძლიათ მიუთითოთ ROM-ის ნომინალური სიმძლავრე mAh-ში, პატივი მიაგოთ ისტორიულად პოპულარულ განზომილებას, რომელიც ადვილად აღიარებულია მასობრივი მომხმარებლის მიერ და ფართოდ გამოიყენება დენის ბანკებისთვის (გარე ბატარეები), მობილური ტელეფონებისთვის, ტაბლეტებისთვის და ა.შ.
ყველა CARKU ROM-ს აქვს აბსოლუტური სიმძლავრე Wh-ში და ნომინალური ფარდობითი მოცულობა mAh-ში. ზოგიერთი მწარმოებელი არასწორად მიუთითებს ROM სიმძლავრეს მხოლოდ mAh-ში, რაც ასახავს მეორადი სიმძლავრის მახასიათებელს და სრულიად ივიწყებს ყველაზე მნიშვნელოვანს.
ასევე არის სიტუაციები, როდესაც ზოგიერთ საიტზე მითითებულია გაბერილი სპეციფიკაციები mAh-ში. მაგალითად, CARKU E-Power-Elite ROM-ის აბსოლუტური სიმძლავრე არის 44.4 Wh, რაც ნიშნავს, რომ მისი ნომინალური სიმძლავრეა 12000 mAh (44.4 Wh / 3.7 V = 12 Ah). აქედან გამომდინარე, არ შეიძლება იყოს CARKU E-Power-Elite ROM აბსოლუტური სიმძლავრით 44.4 Wh და ამავე დროს ნომინალური სიმძლავრით 14000 mAh ან 15000 mAh, როგორც ამას ზოგიერთი გაყიდვების კომპანია მიუთითებს.
გასათვალისწინებელია ისიც, რომ რუსულ ბაზარზე ამჟამად წარმოდგენილი პორტატული დამტენების აბსოლუტურ უმრავლესობას აქვს დეკლარირებულზე გაცილებით ნაკლები რეალური სიმძლავრე. მაგალითად, 5000 mAh 8000 mAh-ის ნაცვლად, 8000 mAh 14000 mAh-ის ნაცვლად და ა.შ. განსხვავება დეკლარირებულ და ფაქტობრივ სიმძლავრეს შორის ზოგჯერ 2 ან მეტჯერ აღწევს. ეს ძალიან გავრცელებული სიტუაციაა, რადგან მომხმარებლისთვის ძალიან რთულია რეალური სიმძლავრის შემოწმება და მით უმეტეს მისი გაზომვა. თავის მხრივ, CARKU ROM-ის რეალური სიმძლავრე სრულად შეესაბამება დეკლარირებულს. ეს დასტურდება, მაგალითად, რუსული ROM ბაზრის დამოუკიდებელი მიმოხილვით და რომელშიც CARKU ROM აჩვენებს გაშვებების უფრო დიდ რაოდენობას, ვიდრე უფრო დიდი სიმძლავრის ანალოგები.
რატომ არის ასე მნიშვნელოვანი, რომ ყურადღება მიაქციოთ ROM მოცულობას? იმის გამო, რომ ROM-დან მომუშავე ელექტრული მომხმარებლების ავტონომიური მუშაობის ხანგრძლივობა პირდაპირ დამოკიდებულია მასზე. ROM-ის სიმძლავრე განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ზამთარში მანქანის ძრავის გაშვებისას, რადგან რაც უფრო დიდია ტევადობა, მით მეტი იქნება ძრავის გაშვების მცდელობა და მათი ხანგრძლივობა და, შესაბამისად, წარმატებული დაწყების ალბათობა. გარდა ამისა, ბატარეა არის ROM-ის მთავარი ელემენტი, ამიტომ ROM-ის ღირებულება პირდაპირ დამოკიდებულია მის სიმძლავრეზე. ასე რომ, გაითვალისწინეთ ეს საკუთარი თავისთვის ROM-ის არჩევისას.
რა არის მანქანის აკუმულატორის ტევადობა და რა მნიშვნელობა უნდა აირჩიოთ?
მანქანის ბატარეას აქვს რამდენიმე პარამეტრი, რომლის მიხედვითაც შესაძლებელია მისი შერჩევა კონკრეტული მანქანისთვის. და ეს არ არის მხოლოდ ზომები, წონა, ქინძისთავები. ეს არის ასევე ელექტრული მახასიათებლები, რომლითაც შეიძლება ვიმსჯელოთ ბატარეის დანიშნულებაზე. დღეს მაღაზიებში შეგიძლიათ იპოვოთ ბატარეები მოტოციკლებისთვის, მანქანებისთვის, სატვირთო მანქანებისთვის და სპეციალური აღჭურვილობისთვის. ისინი ყველა განსხვავდებიან თავიანთი შესრულებით. სამგზავრო მანქანების სხვადასხვა კლასისთვისაც კი, ბატარეები განსხვავდება მათი ელექტრული პარამეტრებით. თუ არასწორ ბატარეას აირჩევთ, პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას შემდგომი მუშაობის დროს. ბატარეის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია ტევადობა. ამაზე დღეს ვისაუბრებთ.
მანქანის ბატარეის ძირითადი მახასიათებლები მოიცავს შემდეგს:
- Ელექტრომამოძრავებელი ძალა;
- ცივი ამწე დენი;
- ტევადობა;
- წონა;
- სტანდარტული ზომა;
- პოლარობა;
- გადასახადის ხარისხი;
- Სიცოცხლის განმავლობაში;
- თვითგამონადენი;
- შენახვის ვადა.
მანქანის ბატარეის მოცულობა
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ბატარეის სიმძლავრე იზომება ამპერ-საათებში. ეს მნიშვნელობა ჩვეულებრივ შედის მანქანის ბატარეის ეტიკეტზე საწყისი დენის მნიშვნელობასთან ერთად. მაგალითი შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ.
რას მიუთითებს მანქანის ბატარეის ეტიკეტზე მითითებული სიმძლავრე? მისგან შეგიძლიათ განსაზღვროთ დენის რაოდენობა, რომელიც თანაბრად ათავისუფლებს ბატარეას საბოლოო ძაბვამდე (10,8 ვოლტი). სტანდარტული გამონადენის ციკლების ხანგრძლივობაა 10 ან 20 საათი.
მაგალითად, ღირებულება 72 Ah მიუთითებს, რომ ამ მანქანის ბატარეა შეძლებს 3.6 ამპერიანი დენის მიწოდებას 20 საათის განმავლობაში. ამ შემთხვევაში, ციკლის ბოლოს, ტერმინალებზე ძაბვა უნდა იყოს მინიმუმ 10.8 ვოლტი. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ იგივე ბატარეა 1 საათის განმავლობაში ვერ შეძლებს 72 ამპერიანი დენის გატარებას. დენის მატებასთან ერთად, გამონადენის დრო მცირდება და ეს შემცირება გამოიხატება დენის კანონით.
ერთ-ერთი პირველი, ვინც ამ დამოკიდებულების ფორმულა გამოიტანა, იყო გერმანელი მეცნიერი პეუკერტი. მან მიიღო შემდეგი ფორმულა:
Cp = I k * t, სადაც
C p - ბატარეის მოცულობა,
k - პეუკერტის კოეფიციენტი,
t – დრო.
ფორმულაში გამოყენებული პეუკერტის კოეფიციენტი არის მუდმივი მნიშვნელობა გარკვეული ტიპის ბატარეისთვის. ავტომობილების ტყვიმჟავა ბატარეებისთვის, პეუკერტის რიცხვი 1,15─1,35 დიაპაზონშია. ეს მუდმივი განისაზღვრება ბატარეის ნომინალური ტევადობით.
შედეგად, მიღებული იქნა ფორმულა ბატარეის რეალური სიმძლავრის გამოსათვლელად გამონადენი დენის თვითნებური მნიშვნელობით:
E =En(I n /I) (p-1) , სადაც
E n - ნომინალური ბატარეის მოცულობა,
E - ბატარეის რეალური მოცულობა,
I n არის გამონადენი დენის ნომინალური მნიშვნელობა, რომელზედაც დაყენებულია ნომინალური სიმძლავრე. დენი 10 ან 20 საათის ციკლში. როგორც წესი, ეს არის E n-ის 9 პროცენტი.
ყველაფერი, რაც ზემოთ ითქვა, ეხებოდა მანქანის ბატარეის ნომინალურ ტევადობას. ასევე არსებობს სარეზერვო სიმძლავრის კონცეფცია. თუ ნომინალური მნიშვნელობა განისაზღვრა მცირე დენით გამონადენის შედეგად, მაშინ სარეზერვო მნიშვნელობა გვიჩვენებს, თუ რამდენს გაუძლებს მანქანის ბატარეა გენერატორის უკმარისობის შემთხვევაში. გამონადენის დენი დაყენებულია 25 ამპერზე. აქ გათვალისწინებულია გათბობა და განათება. ასეთი დენით გამონადენის შემთხვევაში, სარეზერვო სიმძლავრე არის ნომინალური ღირებულების დაახლოებით ორი მესამედი. თუ იგი გამოიყენება მანქანის ბატარეის ეტიკეტზე, მაშინ იგი მითითებულია წუთებში.
ბატარეის ნომინალური სიმძლავრე განისაზღვრება მთელი რიგი ტექნოლოგიური და დიზაინის მახასიათებლებით. მანქანის ბატარეის მუშაობის პირობები ასევე ძალიან ძლიერ გავლენას ახდენს. ძირითად მახასიათებლებს შორის, რომლებიც გავლენას ახდენენ ამ პარამეტრზე, არის ელექტროლიტის შემადგენლობა, აქტიური მასის რაოდენობა, ტყვიის ფირფიტების გეომეტრია და სისქე. ძირითადი ტექნოლოგიური მახასიათებლები, რომლებიც განსაზღვრავს კონტეინერის ზომას, არის აქტიური მასის შემადგენლობა და ფორიანობა. გარდა ამისა, გამონადენის სიმძლავრეზე, როგორც ზემოთ აღინიშნა, გავლენას ახდენს გამონადენის დენის სიდიდე და ელექტროლიტის ტემპერატურა.
მანქანის ბატარეის მოქმედება შეიძლება შეფასდეს შემდეგი ფორმულის გამოყენებით:
Q = (E p /E o) * 100%, სადაც
E p - ბატარეის სიმძლავრე გამოთვლილი გამონადენის დროს, Ah,
E o – მნიშვნელობა გამოითვლება მისი ელექტროქიმიური პარამეტრების საფუძველზე, Ah.
როგორც ფარადეის კანონიდან ირკვევა, რომ 1 Ah სიმძლავრის მისაღებად, თეორიულად საჭიროა 3,865 გრამი Pb, 4,462 გრამი PbO 2 და 3,659 გრამი H 2 SO 4. ჯამური არის დაახლოებით 11,986 გრამი 1 Ah. მაგრამ სინამდვილეში, ასეთი ფასეულობების მიღწევა შეუძლებელია. შეუძლებელია აქტიური ნივთიერებების სრული მოხმარების მიღწევა მიმდინარე ქიმიურ რეაქციაში. ფირფიტების აქტიური მასის მხოლოდ ნახევარი არის ხელმისაწვდომი ელექტროლიტთან რეაქციისთვის. მეორე ნახევარი უბრალოდ უზრუნველყოფს ფირფიტების მოცულობით ჩარჩოს და ელექტროდების მექანიკურ სიმტკიცეს.
რეალურ საოპერაციო პირობებში, გამოდის, რომ დადებითი ფირფიტის აქტიური მასის უტილიზაციის მაჩვენებელი დაახლოებით 50 პროცენტია, ხოლო უარყოფითი ფირფიტის 60 პროცენტი. არ დაგავიწყდეთ, რომ ელექტროლიტი არ არის სუფთა გოგირდის მჟავა, არამედ მისი წყალხსნარი (დაახლოებით 35 პროცენტი). აქედან გამომდინარე, მასალების რეალური მოხმარება გაცილებით მაღალია, ხოლო სპეციფიკური სიმძლავრე უფრო დაბალია, ვიდრე თეორიული მნიშვნელობა.
როგორ შევამოწმოთ ბატარეის მოცულობა
ზოგიერთი ცნობისმოყვარე მანქანის მფლობელი დაინტერესებულია, თუ როგორ უნდა გაზომოს მანქანის ბატარეის სიმძლავრე საკუთარი ხელით. ზოგს სურს ამის გაკეთება ცნობისმოყვარეობის გამო, ზოგს სურს შეამოწმოს, შეესაბამება თუ არა რეალური სიმძლავრის მნიშვნელობა ეტიკეტზე დაწერილს. როგორ გავაკეთოთ ეს?
ეს საკმაოდ მარტივია. ამისათვის ყველა მონაცემი უკვე მოცემულია ზემოთ. მაგალითად, შეგიძლიათ შეამოწმოთ მანქანის ბატარეის ტევადობა შესრულებისას. ამისათვის აწყობილია შემდეგი დიაგრამა.
რეზისტორის წინააღმდეგობა წრედისთვის გამოითვლება ფორმულით:
აქ U არის ბატარეის ძაბვა,
I – გამონადენი დენი.
გამონადენის დენი შეირჩევა მანქანის ბატარეის სიმძლავრისა და განმუხტვის ციკლის მიხედვით (10 ან 20 საათი). პრაქტიკაში, როგორც წესი, გამოსასვლელად გამოიყენება მანქანის შესაბამისი სიმძლავრის ნათურა. მულტიმეტრის გამოყენებით შეგიძლიათ გაზომოთ წრეში გამავალი დენის ზუსტი რაოდენობა და აღნიშნოთ დრო, სანამ ძაბვა დაეცემა 10,8 ვოლტამდე. შედეგად მიღებული დრო გამრავლებული დენზე იქნება მანქანის ბატარეის რეალური სიმძლავრე.
