Bruk telefonen mens du kjører. Straff for å snakke i telefon under kjøring. ○ Bøter for bruk av telefon mens du kjører
I den moderne gadgetens verden har sannsynligvis alle voksne en mobiltelefon. Denne enheten gjør livet mye enklere og er vår følgesvenn uansett hvor vi er: på skolen, på jobben, hjemme, på gatene i byen. Unødvendig å si, en mobiltelefon er en uerstattelig ting. Men i noen situasjoner kan en mobiltelefon bli en kilde til fare, problemer og økonomiske utgifter. Vi snakker om å bruke en telefon mens du kjører bil.
Som statistikk viser, skjer ulykker oftest i en situasjon der førerens oppmerksomhet ikke er fokusert på å kjøre bilen, og hans reaksjon på endringer er forsinket. Dette gjelder spesielt for nybegynnere som er stille har ingen erfaring og har ikke utviklet reaksjoner og kjøreferdigheter. Svært ofte er årsaken til førerens uoppmerksomhet bruk av mobiltelefon under kjøring. Dette reduserer reaksjonshastigheten og konsentrasjonen til sjåføren.
Å snakke i telefon øker dessuten risikoen for en ulykke med 4 ganger, og å skrive eller lese en melding med 6 ganger. Å snakke i telefonen mens du kjører, sammenlignes med å kjøre i fylla. Hvis en person krasjer en bil, er det ikke så ille. Vel, hva om folk dør på grunn av feilen til en sjåfør med en telefon i hendene? Eller vil de bli ufør som følge av en ulykke? Det er noe å tenke på.
For å redusere trafikkulykker forårsaket av å snakke i mobiltelefon, Trafikkpolitiet klassifiserte denne handlingen som et trafikkbrudd., innførte bot og administrativt ansvar
Bevis for sjåførens skyld
Selv om de relevante dokumentene gir bot for å snakke i telefon mens du kjører, er det ikke lett å bevise. Spesielt hvis sjåføren nekter for det. Og som statistikk viser, bøter for denne overtredelsen blir sjelden utstedt. For å bevise sjåførens skyld, kan trafikkpolitiinspektøren ty til følgende bevis:
- bilde,
- video,
- vitner,
- detaljer om anrop fra en mobiloperatør.
Det viktigste beviset vil være detaljene. Ved utarbeidelse av rapport om overtreder, registrerer inspektøren det nøyaktige tidspunktet for hendelsen. Og så, etter å ha bedt om detaljer, ser den ut for å se om anropet ble foretatt under bruddet.
Samme materialer og vitner kan brukes av sjåføren for å bevise sin uskyld hvis Trafikkpolitiinspektøren prøver urettferdig å gi ham en bot. for å snakke i telefon mens du kjører. I protokollen utarbeidet av inspektøren, bør sjåføren registrere sin uenighet og involvere sine passasjerer som vitner, hvis noen.
I tillegg kan sjåføren bruke opptaket av DVR-en sin, siden denne enheten som oftest ikke bare tar opp video, men også lyd. Det vil si at alle samtaler som foregår inne i bilen blir tatt opp. Og hvis inspektøren tydelig finner feil, kan du vise opptaket og bevis din uskyld. Dersom det likevel utstedes en bot, har sjåføren kun 10 dager på seg til å klage.
Regulering av overtredelser og bøter
Begrunnelsen for å gi bot for bruk av mobiltelefon av en sjåfør under kjøring er:
- Trafikklover
- Kode for administrative lovbrudd (CAO)
Administrativt ansvar og bøter ble innført av koden i 2007. Og også i trafikkreglene (punkt 2.7) handlingene som kan ikke gjøres av sjåføren mens bilen er i bevegelse, inkludert bruk av telefon.
Dessuten, hvis du snakker gjennom et spesielt hodesett (trådløst eller kablet) satt inn i øret ditt, det vil si at hendene dine ikke er involvert, anses ikke dette som et brudd. Samtidig, dersom du ikke snakket, men skrev SMS eller brukte en hvilken som helst annen funksjon på telefonen, straffes også dette med bot.
Noen eiere av utenlandske biler mener at dette forbudet ikke gjelder dem. Dette er feil. Bilmerket og girkassetypen spiller ingen rolle her. Det er et annet alternativ å bruke mobiltelefon uten trussel om å få bot er en håndfri samtale. Du kan kjøpe en spesiell telefonholder til bilen din. Telefonen vil være tilgjengelig, og du kan alltid svare på anropet og snakke ved å sette den på høyttalertelefonen.
Det er tillatt å bruke mobiltelefon dersom bilen står parkert eller stoppet i rødt lyskryss. Dette er ikke et brudd.
Boten for å snakke i telefonen mens du kjører er satt av administrasjonskoden til 1 tusen 500 rubler. Vi minner deg på det de nye reglene har en konsesjon for sjåfører som har fått bøter. Hvis lovbryteren ikke forsinker betalingen av boten og tilbakebetaler gjelden innen 20 dager fra mottaksdatoen, betaler han bare halvparten av beløpet. I tilfelle en bot for å snakke i telefonen, vil det være 750 rubler.
Dette er faktisk ikke et så stort tall. Med mindre det forårsaket en ulykke der noen ble skadet, deaktivert eller døde.
Og i 2018 er størrelsen 1,5 tusen rubler. Kvittering sendes til overtreder per post.
I praksis gis det sjelden slike bøter. Det er ganske vanskelig å bevise at et brudd har skjedd. Trafikkpolitibetjenten er forpliktet til å fremskaffe video- eller fotomateriale som bekrefter førerens skyld. Og også støtte dem med vitnesbyrd.
For å lage protokoll og ilegge bot må du ha corpus delicti. Hvis ingen filming ble tatt, og sjåføren hevder at han ikke snakket i telefonen mens han kjørte og disse ordene bekreftes av passasjerene i bilen, er det å stille lovbryteren for retten i henhold til artikkel 12.36.1 i loven om administrative lovbrudd. ikke alltid mulig.
Hvordan blir et brudd registrert og førerens skyld bevist?
Med en høy grad av sannsynlighet vil trafikkpolitiinspektøren kunne bevise sjåførens skyld dersom han gir:
- detaljer om anrop fra en mobiloperatør;
- vitneforklaringer;
- fotomateriale eller video som registrerer bruddet.
Ved utarbeidelse av protokoll journalfører den ansatte eksakt tidspunkt hendelser. Deretter sendes en forespørsel til selskapet som betjener lovbryterens mobilnummer, med et krav om å oppgi samtaledetaljer. Hvis tidspunktet for telefonsamtale og stopp av kjøretøyet er omtrent det samme, så føreren vil bli pålagt fint. Dette er et av de kraftigste bevisene som en trafikkpolitiinspektør kan ty til hvis lovbryteren kategorisk nekter sin skyld.
Vakttjenestebetjenter kan bruke vitneforklaringer. De er ofte representert av andre sjåfører som ble stoppet kort tid før. De kan bekrefte inspektørens ord.
Foto- og videoopptak gjøres ofte både fra patruljebiler og direkte av trafikkpolitibetjenter. Slike journaler er direkte bevis på skyld og grunnlaget for å bringe lovbryteren til administrativt ansvar.
Hvis sjåføren er trygg på sin uskyld og mener at inspektøren urimelig lurer på ham, kan han som svar gi et opptak av sin DVR. Slike enheter, sammen med video, tar også opp lyd, så alle samtaler inne i bilen blir tatt opp med et tidsstempel.
Merk følgende!Å lese eller sende tekstmeldinger mens du kjører er enda farligere enn å snakke. Og det øker sannsynligheten for en ulykke med 6 ganger, da det distraherer sjåførens oppmerksomhet fra veien i nesten 5 sekunder.
Statens Trafikktilsyn minner om at det å snakke i mobiltelefon uten å bruke spesialhodesett, sende SMS, lese fra telefonskjermen under kjøring strengt forbudt. Hvis bruddet er etablert og bevist, risikerer sjåføren en bot på 1,5 rubler.
Denne boten kan betales.
Hva bør en sjåfør gjøre hvis han raskt trenger å svare på et anrop?
Uansett viktigheten av oppfordringen, påhviler ansvaret for brudd på pkt. 2.7 i trafikkreglene sjåføren. kan ikke fjernes. Hvis du har akutt behov for å snakke i mobiltelefon, må du gjøre ett av følgende:
- Stopp kjøretøyet på nærmeste autoriserte sted, og bruk mobiltelefonen din rolig uten å bryte loven.
- Mens du kjører, slå på høyttalertelefonen på telefonen.
De fleste mobiltelefoner har denne funksjonen. Dette lar deg snakke uten å bruke hendene.
- Når du svarer på et anrop, bruk et Bluetooth-headset.
Selv om samtalen kan være presserende, er det mye viktigere å følge trafikksikkerhetsregler under kjøring. Hvis det ikke er noe sted å bo, det ikke er noe hodesett og telefonen ikke støtter høyttalerfunksjonen, bør anropet ignoreres. Og senere ta kontakt med ønsket abonnent ved første anledning.
Farene ved å snakke i telefon mens du kjører
Under en samtale på mobiltelefon har sjåføren 1,5 sekunder sakker ned reaksjon. Hvis en bil beveger seg med en hastighet på 60 km/t, vil den i løpet av denne korte tidsperioden rekke å reise mer enn 20 meter. I en ekstrem situasjon kan en slik forsinkelse føre til uforutsigbare konsekvenser.
Viktig! Holder en telefon i den ene hånden og kjører bil med den andre, kan en person ikke reagere i tide på en bil som plutselig bremser foran eller et trafikklys som skifter signal.
Sjåføren begynner å se i bakspeilene sjeldnere, oppmerksomheten hans er spredt.
Resultatene av forskningen indikerer veltalende følgende:
- Å snakke i mobiltelefon fører til en nedgang på 50 % i sjåførenes oppmerksomhet.
- Hver tjuende ulykke er forbundet med å snakke i mobiltelefon mens du kjører.
Personer som er ansvarlige for en trafikkulykke innrømmer ofte at de ble distrahert av en samtale eller snakket i telefon mens de kjørte.
- Hos 9 av 10 sjåfører reduseres funksjonen til ekstern oppmerksomhet og kontrollen over situasjonen på veien svekkes samtidig som man snakker i mobiltelefon og kjører bil.
- Når du snakker i telefon ignoreres perifer informasjon, sjåføren konsentrerer seg kun om kjørefeltet.
- Menn og kvinner er like utsatt for å miste oppmerksomheten på veien når de snakker mens de kjører.
- En telefonsamtale øker førerens hjertefrekvens med ca. 5 slag i minuttet.
Henvisning!Å snakke i telefon mens du kjører er ulovlig i USA, Canada og de fleste europeiske land.
Hvordan unngå straff for brudd på forbudet mot bruk av telefon under kjøring
Ved ileggelse av bot for bruk av mobiltelefon under kjøring, veiledes de av følgende forskriftsdokumenter:
- Kode for administrative lovbrudd (CAO);
- Trafikklover.
Den beste måten å unngå straff på er å ikke bryte loven. Advokater gir råd om hvordan skjønner det ikke fint:
- Kjøp en telefon med høyttalerfunksjon og Håndfri hodesett.
- Du kan bare få bot hvis du bruker mobiltelefon mens du kjører. Ved stopp ved rødt lyskryss, i trafikkork, i veikanten eller på en parkeringsplass er det ikke forbudt å ringe, lese og sende SMS.
- Hvis du trenger å svare på et hasteanrop og ikke har headset, bør du finne nærmeste autoriserte plass og parkere. Ring deretter den nødvendige samtalen.
- Hvis du blir stoppet av en trafikkpolitiinspektør med påstand om at en mobiltelefon ble brukt under kjøring, må du kreve bevis lovbrudd. La ham vise et bilde eller en video hvor dette er godt synlig.
- Hvis sjåføren faktisk ikke snakket i telefonen, bør du vise mobiltelefonen til inspektøren. Moderne modeller registrerer tiden for alle innkommende og utgående samtaler.
For å anke de ulovlige handlingene til en trafikkpolitibetjent og den ilagte boten, må du skrive en søknad til retten på ditt bosted innen ti dager.
Når man setter seg bak rattet i en bil, må enhver sjåfør være bevisst på ansvaret ikke bare for sitt eget liv, men også for sikkerheten til andre trafikanter. Forsiktighet og etterlevelse bør alltid komme først.
Nyttig video
Her snakker de om konsekvensene av å snakke i telefon mens du kjører:
For å løse problemet ditt AKKURAT NÅ
få gratis JURIDISK rådgivning:
Hvilken artikkel i trafikkreglene sier om å snakke i telefon mens du kjører?
⚡️Hva er boten for å snakke i telefon mens du kjører? Hva er farene ved å bruke en telefon mens du kjører? Hva er boten for Telegram eller Whatsapp for en sjåfør?
Trafikkpolitiets bot for å snakke i telefon mens du kjører bil i 2019 er
1500 gni. (50% rabatt 750 rub.)Artikkel 12.36.1 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd
Kontroll og betaling av trafikkbøter 50 % rabatt
For å kontrollere bøter fra kameraer fotografering og videoopptak brudd.
For å kontrollere bøter utstedt av trafikkpolitiinspektøren.
For gratis varsler om nye bøter.
Sjekk bøter
Vi sjekker informasjon om bøter,
vennligst vent noen sekunder
Forbudet mot bruk av mobiltelefon mens du kjører bil siden 2007 har vært gjenspeilet i Code of Administrative Offenses (CAO), artikkel 12.36.1 og direkte i trafikkreglene punkt 2.7. 50 % rabatt på bøter for å snakke i telefon mens du kjører er gyldig!
Å snakke i telefon mens du kjører øker sannsynligheten for en ulykke. Trafikkpolitiets bot for å snakke i mobiltelefon mens du kjører er 1500 rubler. Snakker i telefon i trafikkreglene
I lovene knyttet til bilister, fra og med 2019, er det bare to referanser til "telefonen" (koden for administrative lovbrudd og trafikkreglene er vist nedenfor i fargede blokker). Hvis din spesifikke sak går utover disse to definisjonene, er det en reell sjanse for å unngå bot ved å forklare situasjonen til en trafikkpolitibetjent og be om å lese opp rettssikkerheten.
Artikkel 12.36.1 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd
«Bruk av en telefon som ikke er utstyrt med en teknisk innretning som tillater håndfri forhandlinger mens et kjøretøy er i bevegelse, skal innebære ileggelse av en administrativ bot på tusen fem hundre rubler.»
Den russiske føderasjonens trafikkregler klausul 2.7
Sjåføren har forbud mot å bruke telefon under kjøring som ikke er utstyrt med teknisk innretning som tillater håndfri forhandlinger.
Trafikkreglene forbyr en telefon mens du kjører, men det er ingen begrensninger på nettbrett, walkie-talkies, videosamtaler og direktemeldinger?
Ansvar for å snakke i telefon i en bil i bevegelse ble innført i 2007. Og selve lovteksten har blitt utarbeidet siden tidlig på 2000-tallet. Siden den gang har den tekniske utviklingen gått langt foran - smarttelefoner (som ikke er helt telefoner) har erstattet oppringere, spesielle kommunikasjonsprogrammer (budbringere) har dukket opp, og noen operatørtariffplaner gir ikke standard telefoni i det hele tatt.
Mens de kjører, bruker russerne i økende grad nettbrett, smartklokker, elektroniske armbånd og andre dingser som har falt utenfor det juridiske feltet. Det er ingen bøter fra trafikkpolitiet for å bruke disse enhetene!
Bruken av såkalte "telefoner" har også utvidet seg kraftig - innebygde navigasjonsprogrammer, kameraer for å ta videoer og bilder, lommelykter og andre assistenter har dukket opp.
Hvilke spesifikke funksjoner innebygd i en smarttelefon faller inn under definisjonen av "bruke en telefon"? Svaret er ikke åpenbart for både vanlige russiske sjåfører og trafikkpolitifolk.
Der det ikke er klare regler, er det ingen elektroniske kontrollsystemer. Det er umulig for trafikkpolitiets kamera å "forklare" i hvilket eksakt øyeblikk av interaksjon med en elektronisk enhet under kjøring, blir sjåføren en kriminell.
I mangel av kontrollenheter utsteder trafikkpolitiinspektører en bot for å snakke i telefon mens de kjører.
I følge uuttalte regler venter straff en kjørende sjåfør som tar telefonen til øret under en samtale. Boten i henhold til artikkel 12.36.1 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd er 1500 rubler (med en rabatt på femti prosent i løpet av de første 20 dagene er boten 750 rubler).
Hva skal jeg si til en trafikkpolitiinspektør som prøver å utstede en bot for bruk av mobiltelefon mens du kjører
Hovedregelen er ærlighet. Hvis du virkelig snakket i telefonen mens du kjørte bil, er det fornuftig å tilstå, raskt signere dokumentene og raskt betale en bot på 750 rubler (boten for å bruke en telefon mens du kjører er rabattert i 2019).
En slik handling kan godt redde liv og helse. Etter å ha betalt bot til trafikkpolitiet, forsvinner ønsket om å snakke i telefonen mens du kjører umiddelbart og lenge. Og å bruke telefoner mens du kjører fører virkelig til problemer.
Hvis det etter din mening ikke var noe lovbrudd, men de fortsatt prøver å gi deg en bot for å snakke mens du kjører, foreslår vi følgende handlingsalgoritme:
- Hils høflig til trafikkpolitibetjenten
- Vi lytter til hans posisjon og ber ham om å korrelere den med en spesifikk klausul i koden for administrative lovbrudd (i dette tilfellet artikkel 12.36.1 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen)
- Liste over mulige unnskyldninger:
- "Jeg har en smarttelefon, ikke en telefon"
- "Jeg brukte ikke telefonen (telefonen er en egen applikasjon på en moderne smarttelefon), jeg brukte andre funksjoner i gadgeten,"
- "Telefonen min er utstyrt med et høyttalersystem, koden for administrative lovbrudd sier ikke om bruken, det viktigste er at det er det - det er det!"
- Hvis det var en trafikkork - «Jeg brukte ikke telefonen min mens jeg kjørte, bilen sto stille»
- "Jeg brukte ikke telefonen, jeg holdt den i hånden (dette er ikke forbudt)/ la den i en annen lomme/ slo av lyden/ satte den på lading."
Hvordan bruke en mobiltelefon riktig mens du kjører?
Både ved lov og grunn er det uakseptabelt å bruke telefon mens du kjører et kjøretøy på klassisk måte - ved å holde telefonrøret mot øret. Dette distraherer ikke bare sjåførens oppmerksomhet, men "binder" også hendene hans, og bremser prosessen med å manipulere rattet og girspaken.
Fra og med 2019 er det ved lov tillatt å snakke i telefon mens du kjører bil hvis håndsettet er i "høyttalerfri"-modus eller mobiltelefonen er utstyrt med en hvilken som helst type "Handsfree"-system.
Det er viktig å vite!
"Hands free" betyr vanligvis enten en bærbar øretelefon koblet til en smarttelefon via Bluetooth, eller standard kablede hodetelefoner med en mikrofon som følger med telefonen.
Den mest optimale måten fra et sikkerhetssynspunkt er å snakke i telefon i en stoppet bil.
Hva er boten for å snakke i telefon mens du kjører?
I 2019 er boten for å snakke i telefon mens du kjører en bil i bevegelse 1500 rubler (med en rabatt på 750 rubler). Fra tid til annen ønsker de å modernisere loven, legge til klausuler om andre elektroniske enheter og programmer, men foreløpig er ikke endringene vedtatt.
Nå, i 99 % av tilfellene, bøter trafikkpolitifolk sjåfører direkte for å ringe, forutsatt at smarttelefonen eller telefonen i hånden til føreren av en bil i bevegelse bringes til øret.
Oftest kommer ikke sjåfører som er "fanget" på åstedet med unnskyldninger og innrømmer skyld. Det er vanskelig å motsette seg noe til kontrolløren når øynene dine låser seg på hverandre mens du snakker i mobiltelefon.
Hvis en sjåfør som er anklaget for å snakke i telefon mens han kjører, benekter faktumet om telefonsamtalen, er det ganske vanskelig å bevise det motsatte. Inspektøren har selvfølgelig rett til å be om utskrift av samtaler fra mobiloperatøren, men uten bilde- eller videobekreftelse kan de innsamlede dataene ikke påvirke rettens avgjørelser. Og det er ganske vanskelig å fotografere sjåfører som snakker i telefon.
Boten som gis for å snakke i telefon mens du kjører blir ofte supplert med andre bøter: straff for å kjøre på dedikert linje, kjøre under skilt eller kjøre på rødt lys mv.
Selve telefonen er vanskelig å legge merke til i hånden til en bilist og bilen blir stoppet av en annen grunn, og mobilenheten forverrer bare situasjonen. Vestlige studier viser at mobiltelefoner er årsaken til mange andre trafikkbrudd. En livlig ekstern samtale distraherer fra veien, desorienterer, tvinger deg til å gjøre flere feil og reduserer reaksjonen din på endrede trafikkforhold.
Hva er farene ved å bruke en telefon mens du kjører?
Russiske sjåfører bryter ofte regelen som forbyr telefonsamtaler mens de kjører. Dette påvirkes av mange faktorer:
- Nyheten til boten (lovgivningsnorm ble innført først i 2007),
- Uklar formulering i loven
- Vanskeligheter med å overvåke gjennomføringen av loven,
- Sjåførenes selvtillit
- Psykologi av et tapt anrop,
- Upraktiske ordninger for bruk av "Handsfree"-hodesett
- Trafikkbelastning som ikke lar deg stoppe raskt når det kommer et innkommende anrop
- Lediggang i trafikkork
- Distraksjoner: varsler, meldinger
Som med alkohol og kjøring, har det å snakke i telefon mens du kjører en betydelig innvirkning på sjåføren. En persons evne til å ta raske og klare svar på en raskt utviklende ikke-standard situasjon reduseres kraftig.
Som regel, under gunstige veiforhold, har telefonsamtaler under kjøring ingen alvorlig innvirkning på førerens kjøreatferd. Bilen kjører i kjørefeltet, akselererer jevnt og bremser. Denne effekten skaper et misvisende inntrykk av sikkerhet når du bruker en smarttelefon mens du kjører.
Imidlertid kan den aller første ikke-standard trafikksituasjonen, som krever koordinerte handlinger av sjåførens armer, ben og hode, tydelig vise hvordan negativt distraherende faktorer påvirker den beste mannens reaksjoner.
Moderne sjåføropplæringskurs i 2019 inkluderer en hinderløype som bilister går gjennom for første gang uten å bli distrahert av fremmede stimuli, andre gang mens de har en intens samtale på telefonen knyttet til øret, og tredje gang mens de skriver en tekstmelding .
En visuell modell viser at sjåføren i 100 % av tilfellene ikke er i stand til å kjøre raskt og effektivt, holde fart og ikke treffe kjegler, samtidig som han kommuniserer på telefonen.
Inntil nylig ble det antatt at boten for å snakke i telefon under kjøring var ment å håndtere et fremmedlegeme i førerens hender. Nyere studier viser at en like farlig faktor er distraksjon fra veien.
I tillegg kan ikke bilister forutsi graden av påvirkning av informasjon mottatt over telefon. Meldinger om sykdom eller død til slektninger, branner, ulykker og andre stressende situasjoner mottatt mens du kjører et kjøretøy kan midlertidig blokkere selvkontrollen til selv en erfaren bilist.
På veien foretrekker sjåførene å snakke i telefon mens de kjører. Samtidig bruker de ingen autoriserte enheter, men holder enheten direkte i hendene.
Dette fører til at de ikke kan reagere effektivt på ulike uvanlige situasjoner på veien, og derfor oppstår ulykker.
Er det mulig å redusere farene ved å snakke mens du kjører? Hva må vi gjøre? Se videoen:
Pkt. 2.7 i trafikkreglene inneholder informasjon som indikerer begrensninger i muligheten til å bruke mobiltelefon under bilkjøring.
2. Generelle plikter for sjåfører
2.7 Sjåføren har forbud mot:
bruke en telefon under kjøring som ikke er utstyrt med en teknisk enhet som tillater håndfrie forhandlinger;
Dette gjelder situasjoner der telefoner ikke har noen funksjon som tillater håndfrie samtaler.
Viktig! Hvis du har et spesielt hodesett, kan du bruke enheten selv mens du kjører, og dette hodesettet kan være kablet eller trådløst.
Hvis telefonen ikke er koblet til et slikt hodesett, er det i henhold til punkt 2.7 ikke tillatt å bruke det mens du kjører bilen.
Ikke bare er det ikke tillatt å ringe, men også å skrive SMS-meldinger, spille spill eller utføre andre handlinger som fører til en reduksjon i førerens konsentrasjon på veien.
Har du headset kan du snakke, men trafikkpolitifolk anbefaler likevel å snakke om nødvendig, stoppe bilen og kommunisere slik at det ikke er fare for en ulykke.
Hva er farene når du snakker mens du kjører?
Å fastsette en straff for et slikt lovbrudd er ikke myndighetenes ønske om å få så mye penger som mulig fra bileiere, siden når folk blir distrahert fra veien av telefonen, kan dette skje.
Å snakke i telefon mens du kjører fører ofte til tragiske konsekvenser.
Viktig! Førerens konsentrasjon bør utelukkende fokuseres på veien, og hvis en person hele tiden blir distrahert, kan dette bli et problem.
Det er mange negative aspekter ved å bruke telefonen mens du kjører:
- reaksjonen avtar derfor, hvis det oppstår en uforutsett situasjon på veien, kan det hende at sjåføren ikke har tid til å reagere på det;
- konsentrasjonen på veien synker, slik at sjåføren kanskje ikke legger merke til et hull eller en stein på veien, og kan også se en bil eller andre hindringer med forsinkelse;
- distrahert mann på et fremmedlegeme, som kan forårsake en ulykke.
På grunn av de ovennevnte årsakene øker sannsynligheten for å komme inn i en ulykke, og dette er relevant ikke bare når du snakker i telefonen, men også når du skriver meldinger eller utfører andre handlinger med enheten.
Viktig! Mange er sikre på at det å bruke en telefon anses som like farlig som å kjøre bil i fylla, siden det ikke er full konsentrasjon på veien.
Slik bruker du telefonen riktig mens du kjører bil
Det er ingen direkte indikasjon i trafikkreglene på at det er umulig å bruke en mobil enhet mens du kjører bil, siden denne handlingen er tillatt, men bare hvis visse betingelser er oppfylt.
I videoer av forferdelige ulykker forårsaket av å snakke i telefonen mens du kjører:
Disse inkluderer:
- Ulike tilbehør er nødvendig for å brukes for å snakke i telefonen uten å måtte holde enheten i hånden, og disse inkluderer et spesielt hodesett eller hodetelefoner;
- Det er lov å slå på høyttalertelefonen, og telefonen kan stå på neste sete eller et annet sted i bilen under en samtale;
- Du kan bruke telefonen på vanlig måte, skrive meldinger eller spille spill bare når bilen er i trafikkork eller når.
Viktig! Hvis du akutt trenger å snakke, og det ikke er mulighet for å bruke noe tilbehør, er det tilrådelig å stoppe bilen og ta hensyn til kommunikasjon.
Hva er straffen for å snakke mens du kjører?
Denne situasjonen er regulert av pkt. 2.7 i trafikkforskriften. Denne paragrafen spesifiserer hvilke handlinger som er forbudt for bilførere, og dette inkluderer telefonkommunikasjon.
Dette inkluderer ikke bare samtaler, men også andre handlinger med enheten som krever at du holder telefonen i hendene.
Viktig! Denne regelen gjelder for førere av absolutt enhver bil, men unntaket er å utstyre telefonen med spesielle enheter som lar deg kommunisere uten å måtte holde telefonen i hendene.
Alt om bøter for bruk av telefon mens du kjører. Foto: bukvaprava.ru
For et slikt brudd er det en passende straff spesifisert i art. 12.36.1 i koden for administrative lovbrudd, derfor er det pålagt sjåfører i mengden 1,5 tusen rubler.
Artikkel 12.36.1. Brudd regler ved bruk av telefon av føreren av et kjøretøy
Bruk av en sjåfør mens et kjøretøy er i bevegelse av en telefon som ikke er utstyrt med en teknisk enhet som tillater håndfrie forhandlinger –skal innebære ileggelse av en administrativ bot på ett tusen fem hundre rubler.
Det er mulig å halvere denne boten hvis du betaler midlene raskt etter å ha mottatt dem.
Hvordan beviser inspektøren at sjåføren snakket mens han kjørte?
Mange tar ikke hensyn til trafikkreglene og fortsetter å snakke mens bilen er i bevegelse, og dette bruddet brukes svært sjelden av trafikkpolitiinspektører til å kreve en bot. Dette skyldes vanskeligheten med å bevise dette faktum.
For å bevise et brudd, kan forskjellige metoder brukes:
- innhente vitnesbyrd fra vitner;
- foto- eller videomateriale;
- informasjon mottatt fra teleoperatører.
Den mest pålitelige metoden er å innhente informasjon fra mobiloperatører.
Det er altså ikke lov å snakke i telefon mens du kjører, da dette ikke bare kan bli grunnlag for å betale en betydelig bot, men også kan skape en virkelig nødsituasjon på veien.
Enhver moderne person kan ikke klare seg uten mobilkommunikasjon. Det meste av kommunikasjon skjer via en mobiltelefon. Samtidig kan abonnenten svare på anropet i enhver situasjon: på kino, under lunsj og til og med mens du kjører.
Hva er et brudd
Trafikkreglene forbyr bruk av telefon og bilkjøring samtidig. Men artikkel 12.36.1 i den administrative koden er skrevet tvetydig. Det er ikke klart nøyaktig hvilken bruk av mobiltelefon under kjøring som er forbudt og hvilken som er lovlig. Ansvar ble innført i 2007. Fremgangen har gått fremover. Da snakket vi om telefoner, men nå er det smarttelefoner, nettbrett osv., i tillegg til SMS kan du skrive til WhatsApp, Viber, telegram osv.
Spørsmålet oppstår: Hvis en enhet har telefonfunksjoner, kan du ikke bruke hele enheten eller bare ringe? Ingen svar. Det er heller ikke klart om det er ulovlig:
- slå på, slå av eller konfigurer en mobiltelefon;
- se informasjon, inkludert videoer, tekster, fotografier;
- spille spill;
- høre på musikk;
- bruk en navigatorapplikasjon;
- tilgang til Internett osv.
Men hvis du snakker (i lyd- eller videoformat), sender SMS, meldinger på sosiale nettverk, så er bruddet åpenbart.
Unntaket er enheter som tillater håndfri kommunikasjon, de såkalte håndfrie headsetene.
Trafikkpolitifolk står ikke på seremonien. Hvis telefonen slås på og føres mot øret, blir det utarbeidet en protokoll. Om det ble en samtale, beviser sjåføren selv i retten. Hvis telefonen er i dine hender og du ser på den, kan dette sidestilles med å sende en SMS. Derfor, for å unngå provokasjoner, er det bedre å ta telefonen ut av hendene mens du kjører.
Hva er boten?
Boten for å snakke i telefonen mens du kjører i 2018 er 1,5 tusen rubler.
Dette er den eneste typen straff for et slikt lovbrudd. Det vil si at det ikke kan anvendes fjerning fra ledelsen, inndragning av telefoner, beslagleggelse eller andre tiltak.
Sjåfører tar ofte feil og tror at en automatgir i en bil frigjør en hånd og betyr at de kan ta telefonen i den. Dette er feil. Maskinens tekniske egenskaper, med unntak av betjening av telefonen fra maskinkontrollene, fritar deg ikke fra ansvar.
Hvordan registreres et brudd?
Trafikkpolitibetjenter kan registrere overtredelsen og fatte vedtak om straff. Det vil si at det kan gis et forelegg umiddelbart når en overtredelse oppdages.
De fleste protokoller utarbeides når sjåføren er enig i overtredelsen og erkjenner straffskyld.
Når en borger bestrider at det er en forbrytelse, må trafikkpolitibetjenten legge frem mer overbevisende bevis. Dette er enten et videoopptak eller vitnesbyrd fra to eller flere uavhengige vitner. Og bare å fange en telefon i førerens hender betyr ikke at et brudd er oppdaget. Sjåføren må snakke i telefon mens han kjører eller bruke enheten på lignende måte.
Dersom situasjonen er motstridende og saken blir grunnleggende, så kan trafikkpolititjenestemenn be om utskrift av telefonsamtaler, såkalt fakturering. Og hvis det nøyaktige tidspunktet for bruddet (opptil et minutt) er lagt inn i protokollen, og etterpå og fra svaret fra mobiloperatøren er det klart at samtalen fant sted i det øyeblikket, vil det ikke være mulig å få borte. Men slike tiltak kommer bare i unntakstilfeller. Siden de beskrevne prosedyrene er arbeidskrevende. Og hvis sjåføren høflig nekter sin skyld og ikke gir ut telefonnummeret sitt, vil det være lettere for trafikkpolitibetjentene å ikke bli involvert i dette problemet.
For øvrig kan en borger selv bestille en utskrift for å bevise sin uskyld. Dette er nødvendig når protokollen er utarbeidet formelt, uten rettssak.
Hva du skal gjøre hvis du trenger å snakke
Hvis du trenger å svare på et veldig presserende anrop eller lese en viktig SMS mens du kjører, er det bedre å stoppe. Ved å parkere på anvist plass for telefonarbeid vil du ikke sette deg selv i fare. Og det vil ikke ta mye tid.
Noen sjåfører slår ganske enkelt på høyttalertelefonen på telefonen (ekstern høyttaler), noe som ikke er forbudt.
Hvis du må bruke mobiltelefonen i bilen hele tiden, kan du ganske enkelt installere en Bluetooth-enhet på en sertifisert stasjon i bilen eller ganske enkelt bruke et telefonhodesett.
Hvorfor du ikke bør krenke
Forskning viser at den største driverdistraksjonen er telefonen. Bare å trykke på knapper eller manipulere berøringsskjermen bryter førerens forbindelse med veien i noen sekunder.
Og hvis sjåføren har en samtale eller skriver (leser) en SMS, bremser reaksjonen hans, handlingene hans blir ubesluttsomme og utilstrekkelige. Hvis samtalen er kompleks, basert på følelser, kan den fullstendig absorbere sjåførens konsentrasjon.
Det er ikke for ingenting at noen eksperter sammenligner en sjåfør som snakker i mobiltelefon mens han kjører med alkoholpåvirkning.
Når er det greit å snakke?
I noen situasjoner kan du fravike reglene, men dette er ekstreme tilfeller. For eksempel så du en ulykke der folk ble skadet, men du kan ikke stoppe, da dette vil skape en reell nødsituasjon. Du kan ringe en kort samtale til ambulansen eller trafikkpolitiet og rapportere det du så.
Slike situasjoner er sjeldne, og en beslutning må tas etter fornuftens oppfordring og spesifikke omstendigheter.
Du kan også ringe under trafikkork. Tross alt er det ingen bevegelse, noe som betyr at det ikke er noen krenkelse. Men hvis du begynner å bevege deg, selv i lav hastighet, vil dette være et brudd.
Ytterligere brudd
Vær trygg, hvis en trafikkpolitibetjent prøver å gi deg en bot for å bruke en telefon mens du kjører, så var årsaken til stoppet andre brudd som ble begått på grunn av bruk av en telefon.
Ofte merker ikke sjåføren hvordan han overskrider fartsgrensen, ikke slår på blinklysene, skifter kjørefelt feil, krysser en hel linje, kjører på rødt, stopper på feil sted osv.
Ovennevnte brudd oppstår nettopp på grunn av svekket oppmerksomhet og redusert kontroll over veien.
