Frostvæske A40m - hvordan fungerer det. Motoroljer og alt du trenger å vite om motoroljer Tosol a 40 tekniske spesifikasjoner
Frostvæske A40M brukes til motorkjøling som lavtemperatur frostvæske. Som de fleste kjølevæsker basert på konsentrert etylenglykol, har den et spesifikt bruksområde, som er indikert med en alfanumerisk verdi.
Utseendemessig er det en gjennomsiktig, jevn farget væske som ikke skal ha mekaniske urenheter. Under drift kan det oppstå skum på overflaten av væsken. Når den fryses (frostvæske klasse 40 fryser ved -40°, andre merker fryser ved passende temperaturer) blir den til en grøtaktig krystallinsk masse, som kan ha et uklart utseende og vokser i volum med 0,25-0,3%.
Frostvæske kalles frostvæske på samme måte som fremmede væsker, men siden det er av innenlandsk opprinnelse, brukes begrepet kjølevæske oftere.
Frostvæskemerke A-40M består av etylenglykol i konsentrert form, men inneholder samtidig en rekke antiskum- og anti-korrosjonsadditiver, hvis formål følgelig er å forhindre utseende av skum, samt korrosjon skade på motorens kjølesystem.
Begge disse fenomenene er skadelige for motoren:
- i det første tilfellet - på grunn av mulig avkoking av frostvæsken og en viss økning i trykk,
- i den andre - på grunn av slitasje på de indre overflatene til kjølesystemet.
Frostvæske A40M inneholder tilsetningsstoffer som hindrer korrosjon av kobber, støpejern, stålelementer og messing, men i motsetning til utenlandske frostvæsker har de ikke tilsetningsstoffer som beskytter aluminium, og har derfor restriksjoner på bruk i utenlandske biler. I moderne utviklinger av Tosol er denne feilen rettet.
Konsentrert frostvæske oppnås på basis av alkohol og med tilsetning av vann, så den har riktig kokepunkt og start på destillasjon, samt andre tekniske egenskaper som ligner på vann og alkohol-vann-løsninger.
Kjølevæske kan også inneholde fargestoffer. Konvensjonell etylenglykol frostvæske, som er typisk for alkoholbaserte væsker, er helt gjennomsiktig, men produsenter maler som regel forskjellige merker av frostvæske i de tilsvarende fargene. Dette er på grunn av behovet for å skille merker ved frysepunkt og av sikkerhetsmessige årsaker å unngå å bruke væsken til andre formål. Siden det ikke er noen enkelt standard, kan fargen på væsken være hvilken som helst, avhengig av produksjonsstandarder, men tilstedeværelsen av et fargestoff i sammensetningen påvirker ikke de tekniske egenskapene (i andre tilfeller gir produsenten informasjon om denne effekten).
Spesifikasjoner
De tekniske parametrene til Antifreeze-merket A40M akseptable i henhold til GOST er som følger:
- Tettheten til kjølevæsken er fra 1,065 til 1,085 g/cm³
- alkalinitetsindikator (i henhold til GOST) - ikke mindre enn 10 per cm³
- pH-verdien kan variere fra 7,5 til 11
- krystalliseringstemperatur -40 ° С
- tillatt skummende volum opp til 30 cm³
- skumoppløsningstid - opptil 3 sekunder
- destillasjonsstarttemperatur - fra +100°C
- masseprosent av væske destillert ved temperaturer opp til +150°C - opptil 50 %
- kokepunkt fra +100°C
Betegnelser på frostvæske A-40M
I dette tilfellet betyr A40M-merket:
- A - bruk for biler
- 40 — tillatt driftstemperatur (opptil -40°)
- M - denne frostvæsken er modernisert
Bruk av A-40M
Frostvæske, først og fremst beregnet på å kjøle bilmotoren, bør plasseres i radiatoren, som fungerer som en oppsamler av den genererte varmen. Destillasjonen av kjølevæske inne i radiatoren produserer varmestrøm og utveksling med det ytre miljøet gjennom overflaten. For stabil drift av kjølesystemet, samt for å opprettholde kjøleytelsen på et konstant nivå, må du overvåke frostvæskenivået inne i systemet og, om nødvendig, opprettholde det.
Det anbefales å bytte ut væsken i en bilmotorkjøler hvert annet år eller hver 60.000 kilometer.
For å bevare motoren og kjølesystemet anbefales det å bruke klasse A-40M. Hvis det er nødvendig å erstatte væsken med et annet merke, må du rengjøre kjølesystemet fullstendig for restene av den forrige.
Ved konstant bruk kan det forekomme naturlig fordampning av vann, da bør en liten mengde vann (eksklusivt destillert) tilsettes kjølesystemet. Ved frostvæskelekkasje fylles tapene med samme merke.
De tekniske egenskapene til frostvæske gjør at den kan ha et bredere spekter av bruksområder ved kjøling av ulike termiske og varmegenererende installasjoner eller som arbeidsvæske i systemer som opererer i området moderate og lave temperaturer.
Frostvæskeproduksjon er lokalisert i byen Dzerzhinsk. Dzerzhinsk er et av de største sentrene for kjemisk industri i Russland. Utviklet produksjonsinfrastruktur, direkte tilgang til råvarer, praktisk geografisk plassering, moderne analyse- og produksjonsutstyr sikrer høykvalitetsprodukter i alle ledd av produksjonen.
Produksjon av frostvæske i henhold til GOST
Produksjonen av frostvæske er basert på overholdelse av den statlige kvalitetsstandarden for kjølevæsker GOST 28084-89.
Europeisk frostvæskestandard
Frostvæskeproduksjon er i samsvar med Volkswagens spesifikasjoner G11 og G12. Frostvæske inneholder korrosjonshemmere basert på karboksylsyrer.
Gunstige priser
Vi tilbyr produkter av høy kvalitet til konkurransedyktige priser for forhandlere og grossistkunder. Tjen penger med oss.
Stort utvalg av emballasje
Polikoms produkter leveres i flasker og dunker i forskjellige størrelser, fat, Eurocubes og tankbiler.
Produktene er sertifisert
Du kan få kvalitetssertifikater for produkter ved å kontakte selskapets salgsavdeling. Eller send forespørselen din på e-post. Vi sender deg kopier.
Egen bilpark
Få det beste pristilbudet ved å redusere kostnadene for transport av produkter til din region
Frostvæske er et ekstremt viktig kjølemateriale. Dens funksjonelle betydning kan sammenlignes med bruken av forbruksblandinger som bremsevæske og motorolje. Enhver kjøler, inkludert frostvæske A40M, har flere funksjonelle egenskaper: den gir optimale temperaturforhold for driften av kraftenheten, og fungerer også som en beskytter av arbeidsmekanismer mot korrosjonsprosesser og slitasje.
De viktigste tekniske funksjonene
Frostvæske i den innenlandske industrien ble først utviklet på 70-tallet av forrige århundre. Etter de første testene begynte den å bli mye brukt i den sovjetiske bilindustrien. Beregnet for bruk hele sesongen i kjølesystemer til forbrenningsmotorer.
A40M ble laget i et organisk synteselaboratorium og tilhører klassen alkoholer. Bokstaven "A" betyr at den tekniske løsningen kun brukes for biler. Den numeriske verdien er krystalliseringstemperaturen. Bokstaven "M" indikerer at den presenterte løsningen anses som modernisert.
Basen til frostvæske A40M er glykolalkohol av førsteklasses kvalitet (etylenglykol). For å oppnå de optimale nyttige egenskapene til kjølevæsken, introduseres forskjellige tilsetningsstoffer i sammensetningen i form av anti-skum og anti-korrosjonsadditiver. Kjølemediet er fargeløst og luktfritt. Den er malt i forskjellige farger for å skille den fra hverandre basert på dens "karakteristikker". Frostvæske er tilgjengelig i lysegrønn eller blå. Til tross for den grunnleggende alkoholdelen, bør den ikke inntas og det bør utvises forsiktighet slik at blandingen ikke kommer i kontakt med huden. Hvis væsken kommer på huden din, bør du umiddelbart vaske det berørte området med mye vann.
Blant parametrene til frostvæske er:
- lav krystalliseringstemperatur - opptil 40 grader under null;
- høyt kokepunkt - 108 Celsius;
- skummer ikke;
- nøytral i forhold til andre polymerdeler av fremdriftssystemet;
- brytes ikke ned under lagring;
- lav viskositet;
- har økt varmeledningsevne.
Garantert holdbarhet er 3 år, og kvaliteten er i samsvar med de tekniske instruksjonene til TU 2422-018-31885245-2006.
Påføring av frostvæske A40M
Under drift varmes kjøretøyets kraftenhet opp for mye. Dette skjer som et resultat av drivstoffforbrenning og under belastninger av friksjonskrefter. Derfor krever en kjøretøymotor et effektivt kjølesystem. For å fjerne varme i en bil, er det en radiator - det viktigste varmefjernende elementet. Tekniske løsninger som går gjennom radiatoren og motoren til en bil er kjølevæsker.
På grunn av sine tekniske egenskaper kan frostvæske brukes som forbruksmateriale både i transportkjølesystemer og i andre varmevekslere som opererer ved lave og moderate temperaturer.
Under drift er det nødvendig å periodisk overvåke frostvæskenivået. Hvis mengden har gått ned på grunn av naturlig fordampning av vannmasser, kan et lite volum renset vann tilsettes. Hvis årsaken er en lekkasje, er det nødvendig å tilsette en konsentrert løsning. I henhold til produsentens anbefalinger, bør frostvæske A40M skiftes hver 50 tusen tilbakelagte kilometer eller etter 2 års drift. Når du skifter kjølevæske, anbefales det å bruke et lignende merke, men før du fyller, bør du først skylle kjøretøyets motorsystem.
Hovedkomponenten i kjølesystemet til en bil eller et annet kjøretøy er frostvæske. Det regnes som en av de vanligste typene frostvæske, så når du kjøper det er det veldig viktig å ta hensyn til egenskapene. Hovedfaktoren kan kalles frostvæsketetthet, som påvirker prinsippene for motordrift.
Frostvæske i kjølesystemet beskytter ikke bare motoren mot overoppheting, men fungerer også som oppvarming for interiøret i bilen. Derfor må væsken som kjøler motoren ha passende egenskaper, spesielt tetthet. Det påvirker også krystalliseringstemperaturen til stoffet.
Metoder og målemidler
Mange sjåfører bruker frostvæske på grunn av egenskapen til ikke å fryse ved lave temperaturer. Denne fordelen lar deg bruke den selv i de mest alvorlige frostene. Men en slik væske har en viss driftsperiode, og dette avhenger av dens tetthet, hvis lave nivå, etter langvarig bruk, påvirker frostbestandigheten til frostvæske.
For å måle tettheten til kjølevæsken, må du bruke et hydrometer (et annet navn for et densimeter). Denne enheten, sammen med et konvensjonelt termometer, vil kunne etablere visse frostvæskenivåer i motoren din.
Denne prosedyren har flere stadier:
- motortemperaturen bør ikke være mer enn 20 grader (det kan måles med et vanlig termometer);
- åpne radiatoren eller ekspansjonstanken for å samle opp væske;
- bruk et hydrometer for å samle en viss mengde stoff;
- plasser enheten vertikalt for å måle konsentrasjonen av frostvæske;
- Sammenlign hydrometeravlesningene med de som er angitt på emballasjen.
Grunner til å sjekke
Tettheten til frostvæsken forringes etter langvarig bruk. Dette har en negativ innvirkning på sikkerheten til kjølesystemet. Den maksimale temperaturen som frostvæske kan "motstå" er -40 grader, og tettheten overstiger da ikke 1,075 g/cm³. Hvis graden er høyere, fryser væsken og dens egenskaper forringes.
Egenskapene til et stoff avhenger også av dets sammensetning. Den består av etylenglykol, vann og tilsetningsstoffer. Forholdet mellom disse ingrediensene og deres egenskaper påvirker direkte tettheten av frostvæske og bruksperioden.
Endring av kjølevæskens egenskaper fører til utilfredsstillende drift av motoren og dens systemer. Derfor Regelmessig kontroll av stofftetthet er nødvendig, som kjøler motoren og bilen din vil unngå havari og reparasjoner.
Frostbeskyttelsesdata
Frostvæsketetthetstabellen viser kjølevæskeindikatorene i forhold til frysepunktet, krystallisering, glykolinnhold i volumet og mengden i sammensetningen. Denne informasjonen vil hjelpe deg å velge riktig frostvæske for bilen din basert på frysepunktet i systemet som kjøler motoren.
Frostvæske merke A
Frostvæske A40 regnes som den mest populære frostvæsken. Den har en rekke tekniske egenskaper, takket være hvilke motorkjølesystemet takler oppgavene sine perfekt: 
lavt frysepunkt;
mangel på reaksjon etter kontakt med motordeler;
høy varmeledningsevne;
gode lagrings- og bruksegenskaper.
Ovennevnte data inkluderer også utmerkede smøreegenskaper og et lavt viskositetsnivå. Tettheten til frostvæsken A 40 har også akseptable indikatorer i forhold til væskens frysepunkt, noe som gjør den til en av de beste frostvæskene.
Tall og fakta
Indikatorene som bestemmer konsentrasjonen av kjølevæsken overstiger ikke 1,075 g/cm3, selv om de ifølge GOST-data holdes innenfor området 1,065-1,085 g/cm3. Denne informasjonen gjelder nesten alle frostvæsker. Med en slik tetthet av frostvæske frysetemperaturen er ikke mer enn -40 grader.
Å bestemme krystalliseringsparametrene til et stoff avhenger av mange faktorer. En av dem er tetthet, som måles ved hjelp av et hydrometer. Men noen instrumenter er feilaktig produsert med en frostvæskekrystalliseringsskala, så det er viktig å kjøpe de riktige måleinstrumentene for å studere motorens kjølesystem optimalt.
Kjølevæsken som brukes til kjølesystemet i en bilmotor kalles frostvæske eller frostvæske. De aller første kjølevæskene for biler manglet anti-korrosjonstilsetninger, som et resultat av at noen deler av kjølesystemet ble rustne og sviktet. Over tid ble væskens sammensetning betydelig forbedret og ble til og med delt inn i to kategorier - sommer- og vinterfrostvæske.
Kjemisk sammensetning av kjølevæske
I dag skiller hvert merke av frostvæske som selges på det brede markedet seg bare i mengden vann og forskjellige tilsetningsstoffer i væsken. Grunnlaget for enhver frostvæske er etylenglykol. Dette er en alkohol som har to atomer i sin struktur. Denne viskøse, fargeløse væsken med en søtlig smak. Den kan brukes i nesten alle tøffe værforhold, siden etylenglykol ikke fryser selv ved en temperatur på -198 grader.
MERK FØLGENDE! En helt enkel måte å redusere drivstofforbruket er funnet! Tro meg ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke på det før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin!
Denne alkoholen har slike egenskaper at vann ikke vil fryse i området fra -1 til -89 grader. Og kombinerer du en vandig løsning og alkohol optimalt, får du en væske som ikke fryser og tåler temperaturer opp til 78 grader Celsius.
Den kjemiske sammensetningen av frostvæske inkluderer følgende komponenter::
- glyserol;
- fosfater;
- tilsetningsstoffer med anti-korrosjonsegenskaper;
- glykol;
- burats.
Alle disse komponentene er ansvarlige for kvaliteten på kjølevæsken. Krav til normal drift av kjøretøy Følgende egenskaper til frostvæske må samsvare:
- Ikke frys i lave temperaturer. Å kjøre en bil ved unormalt lave grader Celsius skal være komfortabelt og trygt for transport.
- Væsken skal ha samme kvaliteter ved høye temperaturer. Dette gjelder motordrift i varme sommermåneder.
- God sirkulasjon av frostvæske i systemet bør skyldes akseptabel viskositet til kjølevæsken.
Dette er egenskapene en høykvalitets ikke-frysende væske til kjølesystemet har. GOST for denne væsken ble introdusert tilbake i 1989, og siden den gang har alle innenlandske produsenter produsert frostvæske i henhold til disse standardene. Frostvæsker produsert i henhold til spesifikasjoner har en litt annen frostvæskesammensetning GOST gjelder ikke for dem.
Det er viktig å vite at over tid endres den kjemiske sammensetningen av frostvæske noe under påvirkning av eksterne faktorer. Derfor, for normal drift av alle systemer, er det nødvendig å erstatte frostvæsken etter hver 25 tusen kilometer.
Kjennetegn på frostvæske a-40m
Den første sovjetiske frostvæsken ble utviklet i 1971. Den var beregnet på bruk i VAZ-biler. Så begynte de å bruke den til annen transport. Et bokstavuttrykk i form av "A" betyr at løsningen kun er beregnet på kjøretøy. Og bokstaven M indikerer at frostvæsken er modernisert.
Sammensetningen av frostvæske a 40 er av høyeste kvalitet. Hovedkomponenten i denne løsningen er etylenglykolalkohol. Den inneholder også ulike anti-korrosjon og anti-skum tilsetningsstoffer.
Hovedegenskapene til frostvæske a-40 er:
- Tåler temperaturer og fryser ikke ved -45 grader.
- Kokepunkt Celsius 110 grader.
- Ingen skumdannelse.
- Dens kjemiske sammensetning påvirker ikke andre kjøretøysystemer.
- Har lav tetthet.
- Det forringes eller dekomponeres ikke under lagring.
Hovedtyper av kjølemiddel
Et annet vanlig navn på frostvæske er kjølemiddel, eller som det populært kalles, frostvæske. Det er to typer frostvæske, de er forskjellige i farge. Silikatkjølevæske er grønt, mens karboksylkjølevæske er rødt.
Begge disse typene frostvæsker dekker individuelle deler av systemet med liten skala og forhindrer metallkorrosjon. Rød frostvæske har lengre levetid, og etter utskifting er det ikke nødvendig å spyle hele kjølesystemet.
For å skille mellom frostvæsker, det er en spesiell merking. Dermed er silikatfrostvæske på emballasjen betegnet G11. Formuleringen av en slik væske inneholder komponenter som aminer, nitritter, nitrater, borater, silikater og fosfater.
Karboksyl frostvæske er betegnet G12. I europeiske land brukes den på kjøretøy produsert før 2001. I hovedformen er den rød eller rosa.
Hvordan identifisere frostvæske av lav kvalitet
Å sjekke at den kjøpte frostvæsken er av høy kvalitet og ikke en billig forfalskning kan gjøres på en enkel måte. Forfalsket kjølevæske produseres på basis av syre, og som du vet fra kjemitimer, reagerer syre voldsomt med alkali.
Hvis du heller litt frostvæske i en liten beholder og legger til en klype natron, kan du se på reaksjonen til løsningen. Hvis ingenting skjer, kan du trygt bruke frostvæske til det tiltenkte formålet.
Du kan sjekke frostvæske, dens egenskaper og sammensetning hydrometer og lakmustest. Et hydrometer brukes til å kontrollere tettheten av frostvæske. Lakmuspapir bestemmer surheten til frostvæsken. Ideelt sett bør papiret være grønt.
Hvis den endrer farge og blir rød eller rosa, betyr det at det er mye syre i væsken, og det kan skade enkelte deler av systemet. Hvis papiret blir lilla etter å ha sjekket, er det alkali i frostvæsken.
Når du kjenner til disse grunnleggende og enkle kontrollmetodene, kan du beskytte bilen din mot uønskede konsekvenser.
