Vortex Tingo ili Chery Tiggo što je bolje. Chery Tiggo i Vortex Tingo: poređenje Chery Tiggo T11 i Vortex Tingo
U odjeljku o pitanju: Što je bolje uzeti - Chery Tiggo ili Vortex Tingo (TagAZ)? dao autor filozofski najbolji odgovor je ako ne prave nove tige kao 2.0, 1.8 austrijski motor uzeo bih tiga sa boljim enterijerom, ali punjenje je isto
Nepoznato
Umjetna inteligencija
(156576)
Imao sam službeni Mitsubishi 2.4. Razmišljam i o tome da nabavim tiga na ljeto
Odgovor od 22 odgovora[guru]
Zdravo! Evo izbora tema sa odgovorima na vaše pitanje: Šta je bolje uzeti - Chery Tiggo ili Vortex Tingo (TagAZ)?
Odgovor od Neuroza[guru]
uh, čak je teško reći, oboje su nekako mračni
Odgovor od Dmitry Gubin[guru]
Pa, jedan šešir je kineski. Bolje od Cheryja sa pogonom na sve točkove
Odgovor od Upitnik[guru]
Za 500 rubalja kupiti ovo... Bolje je za te pare uzeti neki japanski auto ili Ford SUV, koji je sasvim nov i bit će mnogo manje problema.
Odgovor od F[stručnjak]
Preporučujem Nivu sa petoro vrata. Kupi jedan od ovih - U slučaju nesreće pri brzini ne većoj od 30 mph, ovo kinesko sranje će eksplodirati toliko da je sjebano. Uz to, ove auto-kreacije kosookih ljudi su potpuni minus. Manje je sigurnosti nego na mopedu, tamo su dodani vazdušni jastuci samo za kompletan set, ali ne i za sigurnost. Prodaja jednostavno nije moguća, praktično niko i ne prilazi na pijacu, izbegavaju se čak i kupci koji nadmašuju ponudu. Sva vrata škripe, nakon nekog vremena motor će vrisnuti kao desetogodišnji dizel motor. Iz nekog razloga svi misle da će za 13 hiljada dolara sebi kupiti cool crossover sa visokim nivoom sigurnosti i odličnom šasijom.
Odgovor od Vanya Berezhnoy[novak]
Imao sam Cherry Tigo i vozio sam ga za 480k. km. Zamenio sam samo potrošni materijal. Prestanite da izmišljate bajke o Kinezima. Imao sam i Solarisa, i dešnjaka Lancera i Marka 2, i Volz Pasata, Kinez je bio najuporniji od svih navedenih.
UAZ Patriot, 2.7 l., 2009. pa nadalje
Postalo je lako kretati se i ubrzavati. Posebno za manevarsku sposobnost. Postao kao dobar strani auto. Automobil je neprepoznatljiv, kotrlja se tako da nije inferioran ni jednom stranom automobilu. Volim da jašem.
Alexander
Prvi utisci vlasnika automobila nakon servisa na UAZ Patriotu.
Vaš pretraživač ne podržava video
Koristite drugi pretraživač
Dobar dan Vladislave. Danas sam dobio paket sa gasom i odmah instalirao jedinicu. Auto je neprepoznatljiv. Volga težak 1,8 tona, kida se iz mirovanja uz klizanje kroz naše planine gde sam nekada išao u 3-4 brzine sada slobodan u 5. i dalje ubrzava. Na starom čvoru brzina je 90 km. ubrzava na 3000-3300rpm. Sada 2000-2300rpm. Zabavno je pretjecati, nema potrebe za nižom brzinom. A u isto vrijeme jedva pritiskam papučicu gasa. Za sada sam veoma zadovoljan rezultatom.
Čitao sam dosta o podešavanju gasa i odlučio da probam. Moj prvi utisak je da je automobil postao lakši za ubrzanje. Ranije je ubrzanje bilo od 3000, a sada od 2000 o/min. preuzimanje je već u toku. Savjetujem svima, zaista djeluje! Iako sam imao velike sumnje. A što se tiče činjenice da mnogi pišu da je ovo prevara, nemojte vjerovati! Prvo, PROBAJTE SE... Da, najvažnije je da jedva pritisnete papučicu gasa, ali auto snažno ubrzava. Ranije, nakon puštanja gasa, osjećao se kao da nekoga vučete za vuču, a on vas usporava. ...nakon ispuštanja gasa u brzini, auto nastavlja samouvjereno da se kreće naprijed. Sljedeći put kada pritisnete gas, auto ubrzava samouvjereno bez trzaja.
Vortex Tingo 1.8 l., 2011. pa nadalje
Podešavao sam gas. Putujem sa njim već 1,5 godinu. Postoji efekat. Nije bilo nikakvih problema, kako ovdje pokušavaju da ukažu. Auto pali savršeno, kako leti tako i na -35 zimi. Potrošnja je smanjena.
Sklop gasa je izmijenjen. Od servisa do kuće zaista sam uživao u vožnji. Nema više pritiska na pedalu. Samo spusti nogu i auto IDE. Na dnu on hrabro potkopava. Duboka, tupa rupa je nestala kada se brzina povećala sa 70 na 100 km/h. A potrošnja je dodatno opala, do sada za 0,5 litara. Hvala puno na dobro obavljenom poslu!!! Super!!!
Nakon modifikacija, auto zapravo VOZI čak i sa klimom!
Ako vam je potreban automobil, čiji je prototip model japanskog proizvođača, ali po pristupačnijoj cijeni, obratite pažnju na Chery Tiggo. Njegova vanjska sličnost s drugom generacijom Toyota RAV-4 crossovera očigledna je čak i neiskusnom automobilskom entuzijastu. Gde rezervni dijelovi "Chery-Tiggo" Mnogo su jeftiniji i uvijek se mogu naći u radnji. Sam Chery Tiggo postao je svojevrsni prototip za Vortex Tingo crossover predstavljen 2012. godine na Salonu automobila u Pekingu.
Pregled modela
Po mišljenju mnogih stručnjaka Chery Tiggo rezervni dijelovi Sasvim je moguće koristiti Vortex Tingo za popravke - modeli su toliko slični jedni drugima. Automobili su po izgledu identični, a tek najpedantnije poređenje otkriva da Vortex-Tingo ima elegantniju rešetku hladnjaka, manja svjetla i složen geometrijski oblik prednjeg dijela karoserije. Pozadi je automobil dobio dodatna kočiona svjetla.
Za razliku od Chery Tigga, model Tagaz Vortex Tingo dobio je multifunkcionalni volan, uvećane jastuke prednjih sedišta i instrument tablu u boji sa kvadratnim LCD ekranom u sredini. Unaprijeđeni su i završni materijali, a povećana je i zvučna izolacija unutrašnjosti. Vortex Tingo crossover je nabavio modernu kontrolnu jedinicu električnih prozora na vratima vozača.
U pravilu, Tiggo i Vortex Tingo imaju pogonsku jedinicu Acteco SQR481FC, ali automobili se proizvode sa Mitsubishi motorima (4G63S4M ili 4G64S4M). Stabilnost i visok nivo snage od 132 konjske snage pri 5750 o/min karakteriše Acteco motor sa šesnaest ventila zapremine 1,8 litara. Za ovu elektranu proizvođač navodi potrošnju goriva od 11,4 litara u gradu i 6,9 litara na autoputu.
Mitsubishi motori sa osam ventila koji pokreću Chery Tiggo imaju zapreminu od 2 i 2,4 litre sa nivoom snage od 125 i 130 KS. With. respektivno. Zapremina rezervoara 55 litara. Modeli Cherry i Vortex imaju pogon zupčastog remena. Zazori ventila na motorima mogu se podesiti pomoću hidrauličnih kompenzatora koji su posebnim kanalima povezani sa sistemom za podmazivanje.
