≡× VALIKKO

• Vaihteisto
• Moottori
• Moottori
• Nesteet
• Vaihteisto

Navigointilaitteet sisävesiväylille. Vesiskootterien ja pienten veneiden ajokoulutus, yleistietoa, luotsaus Varoitus- ja ohjekyltit

Sivuttaisen järjestelmän kelluvat navigointimerkit

Kelluvat navigointimerkit jaetaan käyttötarkoituksensa mukaan reuna-, pyörivä-, vaara-, pysähtymis-, jako-, aksiaali- ja pyörivä-aksiaalimerkkeihin.
Reunakylttejä (virstanpylväät, poijut, poijut) käytetään laivaväylän reunojen merkitsemiseen.

Kaikki oikean rannan kyltit on maalattu vain punaisella. Oikeanpuoleisilla maamerkeillä on yläkuvio ylhäällä - musta pallo tai golik (oksista tehty luuta). Kun alus liikkuu alavirtaan, nämä merkit ovat vasemmalla oikealla, virtausta vastaan ​​- vasemmalla.

Vasemmalla rannalla pylväät ja poijut on maalattu valkoisiksi altaiden järvi-jokiosilla, poijut voivat olla mustia ja poijut aina mustia. Sekä poijut että vasemman reunan poijut ovat vain kartiomaisia. Kun alus liikkuu alavirtaan, nämä merkit jäävät vasemmalle, vastavirtaan liikkuessa oikealle.

Kääntymismerkit - osoittavat käännöksiä laivaväylän suorilla osilla, joilla on huomattava pituus, sekä jyrkät käännökset laivaväylässä vesiväylän osissa, joissa näkyvyys on rajoitettu tai pohja on kivinen.

Kääntymismerkit ovat periaatteessa tavallisia reunamerkkejä - poijuja tai poijuja - kolmion tai suorakaiteen muotoisia (punainen, valkoinen tai musta) siluetti, jossa on vaakasuora kontrasti (musta tai valkoinen) raita keskellä. Yleensä ne seisovat lähellä kuperaa rantaa. Vasemman reunan kääntömerkki osoittaa aluksen kulkureitin kääntymistä vasemmalle sen läpi kulkiessaan, aluksen on käännyttävä vasemmalle jättäen merkin vasemmalle rannalle.
Oikean reunan kääntömerkki osoittaa laivan kulkureitin kääntymisen oikealle suhteessa virtaukseen, sen läpi kulkiessaan aluksen on käännyttävä oikealle jättäen merkin oikeaa rantaa kohti.
Varoitusmerkit - osoittavat erityisen vaarallisia ja vedenalaisia ​​esteitä laivaväylän reunoilla (upotetut rakenteet, upotetut alukset, hiekkapenkit, vedenalaiset kivet jne.).

Nämä kyltit asennetaan suoraan suojavaaraan joen puolelle (virran puolelta). Kun nämä merkit sijaitsevat, päällikön on ryhdyttävä erityisiin varotoimiin estääkseen alusta lähestymästä tätä merkkiä.
Vasemman reunan varoitusmerkit ovat poijut, kolmiomaisen siluetin poijut, valkoiset, jossa yksi musta vaakasuora raita keskellä ja yksi pystyraita.
Oikean reunan varoitusmerkit ovat poijut, poijut, suorakulmainen siluetti punainen, jossa yksi musta tai valkoinen vaakasuora raita keskellä ja yksi musta tai valkoinen pystyraita.
Suurin ero vaaramerkkien välillä värin mukaan on se, että raidat ovat päällä
poijut ja poijut muodostavat selvästi näkyvän ristin - vaaramerkin.
Liukastumismerkit osoittavat paikkoja, joissa virran suunta ei ole sama kuin navigointisuunta.

Kaatomerkit asennetaan lähelle laivauskanavan reunan reunamerkkejä virran kulkua vastapäätä niin, että viiva, johon kyltit asennetaan, näyttää tyhjennysvirran suunnan.
Vasemman reunan merkit ovat kolmiomaisen siluetin poiju tai poiju, niiden alapuoli on musta, yläpuoli valkoinen.
Oikean reunan merkinnät ovat suorakaiteen muotoisen siluetin poiju tai poiju punaisena, jonka alapuoli on musta tai valkoinen.
Jakomerkit osoittavat laivaväylän jako (haarautumis) paikat.

Kylteissä on kolmion muotoinen siluetti.
Ne on maalattu vuorotellen pystysuorilla punaisilla ja mustilla (tai valkoisilla) raidoilla.
Erotuskyltin sijasta saa käyttää kahta reunakylttiä (paritettua) - navigointikanavan vasenta ja oikeaa reunaa.
Akselimerkit asennetaan navigointikanavan akselia pitkin (jos sen leveys on vähintään 300 m) jakamalla se kahteen navigointikaistaan ​​- vastavirtaan meneville aluksille ja alavirtaan meneville aluksille Suunnistus akselimerkkien avulla suoritetaan periaatteen mukaisesti - " seuraa kyltistä kyltille jättäen sen vasemmalle." Navigointikanavan akselin osoittamiseen käytetään aksiaalisia poijuja ja virstanpylväitä ja navigointikanavan käännöksen osoittamiseen pyöriviä-aksiaalisia poijuja ja virstanpylväitä.

Aksiaalisilla poijuilla ja pylväillä on kolmion muotoinen tai lineaarinen siluetti, maalattu kahdella mustalla ja kolmella valkoisella, yhtä leveällä vaakasuoralla vuorottelevalla raidalla. Virstanpylväässä on pyöreä (pallomainen) musta yläkuvio yläosassa.
Pyörivät-aksiaaliset poijut ovat muodoltaan samanlaisia ​​kuin aksiaaliset (kolmio- tai lineaariset). Sen päällirakenne on maalattu kahdella mustalla tai valkoisella ja kolmella punaisella, yhtä leveällä, vaakasuoralla vuorottelevalla raidalla.
Kääntöpylväs on maalattu kahdella mustalla tai valkoisella ja kolmella punaisella, vaakasuoralla vuorottelevalla raidalla. Virstanpylvään ylin hahmo on musta pallo.

Vesiturvakylttejä asentavat rantojen, risteyksien, ponttonisiltojen, pienten alusten pysäköinnin tukikohtien (rakenteiden) omistajat, ruoppaus-, rakennus- tai muita töitä suorittavat juridiset henkilöt, jotta vältytään vesillä olevien ihmisten kanssa tapahtuvilta onnettomuuksilta.

Turvakylttien tulee olla suorakaiteen muotoisia ja sivujen kooltaan vähintään 50x60 senttimetriä ja ne on valmistettava laudoista, paksusta vanerista, metallilevystä tai muusta kestävästä materiaalista.

Turvakyltit asennetaan näkyvälle paikalle valtuutettujen valtion valvontaviranomaisten määräämällä tavalla ja ne asennetaan pylväisiin (puu, metalli, teräsbetoni jne.), joiden korkeus on vähintään 2,5 metriä.

Kylttien merkinnät on kiinnitetty sopivalla värillä.

Turvakylttejä vedessä ja vesistöjen lähellä ei vaadita

Turvakyltit vesillä ja vesistöjen lähellä

	Merkitys:
	Asiakirja:	ei vierailtu
	Nimitys (koodi):	-
	Signaalin väri:	Vihreä
	Kontrastiväri:	Valkoinen
	Lataa valokuva:	1000x1000px
Kyltti on vihreässä kehyksessä, ylhäällä teksti (osoittaa rajat metreinä), alla on uimamies.

	Merkitys:
	Asiakirja:	ei vierailtu
	Nimitys (koodi):	-
	Signaalin väri:	Vihreä
	Kontrastiväri:	Valkoinen
	Lataa valokuva:	1000x1000px
Käyttösuositukset (kuvaus):
Vihreän kehyksen sisällä valkoisella pohjalla: ylhäällä teksti "Lasten uimapaikka", alla kaksi lasta seisomassa vedessä
Sijoitus (suositukset):
Kyltti on asennettu valkoiseen pylvääseen. Majoitus - lähellä lampia
Materiaalit kyltin tekemiseen:
itseliimautuva kalvo, palamaton muovi PVC, metalli
Suositellut mitat, mm (ympyrän halkaisija):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Merkitys:
	Asiakirja:	ei vierailtu
	Nimitys (koodi):	-
	Signaalin väri:	Vihreä
	Kontrastiväri:	Valkoinen
	Lataa valokuva:	1000x1000px
Käyttösuositukset (kuvaus):
Vihreän kehyksen sisällä valkoisella pohjalla: ylhäällä teksti "Animal Bathing Place", alla uimakoira.
Sijoitus (suositukset):
Kyltti on asennettu valkoiseen pylvääseen. Majoitus - lähellä lampia
Materiaalit kyltin tekemiseen:
itseliimautuva kalvo, palamaton muovi PVC, metalli
Suositellut mitat, mm (ympyrän halkaisija):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Merkitys:
	Asiakirja:	ei vierailtu
	Nimitys (koodi):	-
	Signaalin väri:	Punainen
	Kontrastiväri:	Valkoinen
	Lataa valokuva:	1000x1000px
Käyttösuositukset (kuvaus):
Punaisessa kehyksessä oleva kyltti, joka on yliviivattu punaisella viivalla vinottain vasemmasta yläkulmasta (osoittaa rajat metreinä). Alla on kuva miehestä uimassa.
Sijoitus (suositukset):
Materiaalit kyltin tekemiseen:
itseliimautuva kalvo, palamaton muovi PVC, metalli
Suositellut mitat, mm (ympyrän halkaisija):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Merkitys:
	Asiakirja:	ei vierailtu
	Nimitys (koodi):	-
	Signaalin väri:	Punainen
	Kontrastiväri:	Valkoinen
	Lataa valokuva:	1000x1000px
Käyttösuositukset (kuvaus):
Punaisessa ympyrässä oleva kyltti, joka on rajattu punaisella viivalla vinottain yläkulmasta. Sisällä on kuva miehestä uimassa.
Sijoitus (suositukset):
Kyltti on kiinnitetty punaiseen pylvääseen. Majoitus - lähellä lampia
Materiaalit kyltin tekemiseen:
itseliimautuva kalvo, palamaton muovi PVC, metalli
Suositellut mitat, mm (ympyrän halkaisija):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Merkitys:
	Asiakirja:	ei vierailtu
	Nimitys (koodi):	-
	Signaalin väri:	Vihreä
	Kontrastiväri:	Valkoinen
	Lataa valokuva:	1000x1000px
Käyttösuositukset (kuvaus):
Kehyksen sisällä vihreällä taustalla: keskellä teksti "Jäällä ylitys sallittu".
Sijoitus (suositukset):
Kyltti on asennettu valkoiseen pylvääseen. Majoitus - lähellä lampia
Materiaalit kyltin tekemiseen:
itseliimautuva kalvo, palamaton muovi PVC, metalli
Suositellut mitat, mm (ympyrän halkaisija):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Merkitys:
	Asiakirja:	ei vierailtu
	Nimitys (koodi):	-
	Signaalin väri:	Punainen
	Kontrastiväri:	Valkoinen
	Lataa valokuva:	1000x1000px
Käyttösuositukset (kuvaus):
Kehyksen sisällä punaisella pohjalla: keskellä teksti "Jäällä ylitys kielletty".
Sijoitus (suositukset):
Kyltti on kiinnitetty punaiseen pylvääseen. Majoitus - lähellä lampia
Materiaalit kyltin tekemiseen:
itseliimautuva kalvo, palamaton muovi PVC, metalli
Suositellut mitat, mm (ympyrän halkaisija):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Merkitys:
	Asiakirja:	ei vierailtu
	Nimitys (koodi):	-
	Signaalin väri:	Punainen
	Kontrastiväri:	Valkoinen
	Lataa valokuva:	1000x1000px
Käyttösuositukset (kuvaus):
Punaisen ympyrän sisällä valkoisella pohjalla: vene mustalla perämoottorilla, yliviivattu punaisella viivalla vinottain vasemmasta yläkulmasta, ilman kirjoitusta.
Sijoitus (suositukset):
Kyltti on kiinnitetty punaiseen pylvääseen. Majoitus - lähellä lampia
Materiaalit kyltin tekemiseen:
itseliimautuva kalvo, palamaton muovi PVC, metalli
Suositellut mitat, mm (ympyrän halkaisija):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Merkitys:
	Asiakirja:	ei vierailtu
	Nimitys (koodi):	-
	Signaalin väri:	Punainen
	Kontrastiväri:	Valkoinen
	Lataa valokuva:	1000x1000px
Käyttösuositukset (kuvaus):
Punaisen ympyrän sisällä valkoisella pohjalla: Mies mustalla vesiskootterilla, yliviivattu punaisella viivalla vinottain vasemmasta yläkulmasta, ilman kirjoitusta.
Sijoitus (suositukset):
Kyltti on kiinnitetty punaiseen pylvääseen. Majoitus - lähellä lampia
Materiaalit kyltin tekemiseen:
itseliimautuva kalvo, palamaton muovi PVC, metalli
Suositellut mitat, mm (ympyrän halkaisija):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

Hyödyllistä tietoa:

Rannikkomerenkulkumerkit Käyttötarkoituksensa mukaan ne on jaettu kahteen ryhmään: navigointikanavan sijainnin nimitykset ja tiedot .

Rantakyltteihin, jotka osoittavat navigointiväylän sijainnin Näitä ovat portti, sola, tie, jousi, "maamerkki" -kyltit, sillan jännemerkit ja "seurantavalo".

Rannikkomerkit koostuvat tukipilarista ja siihen kiinnitetystä tietyn muotoisesta ja värisestä kilvestä. Näissä merkeissä käytetään viiden tyyppisiä opastetauluja: suorakaiteen muotoisia, neliömäisiä, puolisuunnikkaan muotoisia, pyöreitä ja yhdistettyjä. Kilven muoto riippuu rannikkomerkin tarkoituksesta.

Signaalitaulujen mittoja, riippuen kyltin alueesta, säätelee valtion standardi. Rannikkomerkkien korkeus määritetään erityisellä laskelmalla ottaen huomioon rantakaistan kohokuvio.

Sisävesiväylillä käytetään aksiaalisia (lineaarisia), rako- ja reunaportteja.

Aksiaalinen kohdistus(Kuva 6.1) koostuu kahdesta merkistä - edessä ja takana, muodoltaan identtisiä, jotka sijaitsevat navigointikanavan akselilla.

Riisi. 6.1. Aksiaalisten osien sijoittelu jokiosuudella:

1 – navigointikanavan akseli; 2 – osiot vaalealla taustalla; 3 – osiot tummalla taustalla

Aksiaalisissa kohdistuskylteissä käytetään neljän tyyppisiä opastetauluja: neliö (kuva 6.2, a), suorakaiteen muotoinen (kuva 6.2, b), puolisuunnikkaan muotoinen (kuva 6.2, c) ja yhdistetty (kuva 6.2, d - yläosa lauta on neliönmuotoinen, sijoitettu pystysuoraan, ja alempi on puolisuunnikkaan muotoinen, joka sijaitsee vinosti pystysuoraan nähden).

Riisi. 6.2. Aksiaaliset kohdistukset vaaleille (vasemmalle) ja tummille (oikealle) maaston taustoille

(punaiseksi maalattu kylttialueen osa on perinteisesti merkitty varjostuksella)

Signaalitaulujen väri valitaan ympäröivän alueen taustan mukaan. Jos tausta on vaalea, kilvet maalataan punaisiksi valkoisella tai mustalla pystyraidalla keskellä, ja jos tausta on tumma - valkoinen mustalla pystyraidalla, ja jos ne sijaitsevat taivasta vasten - mustaksi.

Yöllä oikean rannan aksiaalisissa merkeissä on punainen, valkoinen tai keltainen merkkivalo ja vasemman rannan kylteissä vihreä, valkoinen tai keltainen. Tässä tapauksessa etumerkin valon merkki (tila) on vakio ja takakyltin merkkivalo vilkkuu tai vakio.

SISÄÄN

Riisi. 6.3. Suunta aksiaalista kohdistusta pitkin:

a – alus on kohdevyöhykkeellä; b – alus poistui kohdealueelta; 1 – navigointikanavan akseli; 2 – takakohteen merkki; 3 – etummainen kohdemerkki; 4 – ranta; 5 – taatun syvyyden isobaatti; 6 – tähtäyskäyrät, jotka rajoittavat kohdealuetta; 7 – kohdistusakseli; 8 – kuvitteellinen pystysuora, joka kulkee kohdevalojen läpi; 9 – takamerkkivalo; 10 – etumerkkivalo

Joissakin tapauksissa, kun ylimääräisiä valoja on runsaasti sekä etu- että takakylteissä, käytetään pysyviä valoja, jotka parantavat näkyvyyttä: sykkiviä tai laajennettuja punaisina ja vihreinä väreinä.

Aksiaalinen kohdistus toimii osoittamaan laivan kulun akselia. Sen toimintaperiaate on seuraava (kuva 6.3). Kaksi opastusmerkkiä tai -valoa - edessä ja takana, jotka sijaitsevat rannalla tietyllä etäisyydellä toisistaan, muodostavat opastusviivan, jonka jatkeen vesitilaan päin tulee osua yhteen navigointiväylän akselin paikan kanssa. Merkki siitä, että alus on etulinjalla, on etu- ja takamerkkien tai valojen sijainti samalla pystysuoralla (kuva 6.3, a). Etu- ja takamerkkien tai valojen suhteellinen poikkeama pystysuorasta osoittaa, että alus poikkeaa navigointiväylän akselista ja poistuu väylän alueelta (kuva 6.3, b). Kun alus poistuu ohjausalueelta, navigaattorin on muutettava kurssia palatakseen tälle alueelle.

Uritettu portti koostuu kolmesta kyltistä - kahdesta eteenpäin ja yhdestä takaa ja se osoittaa navigointikanavan ja sen reunojen sijainnin (kuva 6.4).

Kaksi etukylttiä on asennettu linjalle, joka on kohtisuorassa kohteen akseliin nähden, ja ne sijaitsevat samalla etäisyydellä siitä. Takakyltti asennetaan linjauksen akselille, jonka on oltava sama kuin navigointikanavan akseli.

Uraporttikylttien opastetaulut ovat yhtä tyyppiä - muodoltaan suorakaiteen muotoisia. Ne on maalattu ympäröivän alueen taustasta riippuen: vaalealla taustalla - punainen, jossa on valkoinen tai musta pystyraita keskellä (kuva 6.4, a), tummalla taustalla - valkoinen mustalla pystyraidalla (kuva 1). 6.4, b).

Valkoisia tai keltaisia ​​merkkivaloja käytetään uritetuissa kylteissä, vakiovaloja etukylteissä ja vilkkuvia valoja takakylteissä. Jos alueella, jossa uritettu osa sijaitsee, käytetään punaisia ​​merkkivaloja oikealle rannalle asennetuissa kylteissä käytetään vihreitä valoja. Tässä tapauksessa etuvalot palavat jatkuvasti ja takavalot vilkkuvat.

Riisi. 6.4 Uritetun osuuden asettelu vesiväylän osuudella: 1 – navigointikanavan akseli; 2 – kohdistusakseli; 3 – kohdistusmerkit; a – uraovi vaaleaa taustaa varten; b – uraportti tummaa taustaa varten

Rakoportin toimintaperiaate on esitetty kuvassa. 6.5. Kun alus liikkuu navigointiväylän akselia pitkin (kuva 6.5, a), takamerkki (valo) näkyy tarkalleen etumerkkien (valojen) välisen etäisyyden keskellä. Kun alus poikkeaa navigointiväylän akselilta, merkkien sijainnin symmetria häiriintyy (kuva 6.5, b), kun taas reunan, johon alus lähestyy, taka- ja etumerkkien välinen välys pienenee. .

Jos alus ylittää kohdealueen rajan (Kuva 6.5, c), takaosan ja yhden etukyltin kilpien välinen rako häviää.

Navigaattori ei saa päästää alusta poistumaan määritellyltä vyöhykkeeltä, koska se ei takaa liikenneturvallisuutta.

Uritettuja osia käytetään pääasiassa suurten jokien tekoaltaissa ja suistoissa.

Riisi. 6.5. Suunta aukon aukkoa pitkin:

a – astia kohdistusakselilla; b – alus poikkesi kohdistusakselilta; sisään - laiva lähtikohdealueelta; 1 – navigointikanavan akseli; 2 – taatun syvyyden isobaatti; 3 – kohdistusakseli; 4 – takamerkki; 5 – etumerkki; 6 – tähtäyskäyrät, muodostaen kohdealueen

Reunaläppä tarkoitettu osoittamaan navigointikanavan yhtä reunaa. Kohde koostuu kaksi merkkiä - etumerkki ja ylempi takamerkki. Kohdistusakseli leikkaa takakyltin pystysuoran reunan navigointikanavan aidattua reunaa päin. Etukyltti on hieman siirtynyt tältä akselilta samaa reunaa kohti. Navigointikanavan molempien reunojen osoittamiseksi on asennettu kaksi reunalinjausta - vasen ja oikea (kuva 6.6).

Etureunakyltin merkkitaulu on suorakaiteen muotoinen ja takakyltin muotoinen suorakaiteen muotoinen puolisuunnikkaan muotoinen. Kyltit on maalattu valkoiseksi tummalle taustalle ja punaisiksi vaalealle taustalle. Valot - vihreä vasemmassa reunassa, edessä vakio, takana kaksoisvilkku; oikealla reunalla on punaisia, edessä on vakio, takana kaksoisvilkku.

P

Riisi. 6.6. Reunaosa:

1 – virtaussuunta; 2 – navigointikanavan vasen reuna; 3 – oikea reunaaluksen edistyminen; 4 – johtavat kyltit osoittavat navigointikanavan kahta reunaa

Kun alus on navigointikanavan akselilla, navigaattori näkee oikean ja vasemman suunnan kylttejä (valoja), jotka sijaitsevat symmetrisesti. Kun alus poikkeaa navigointiväylän akselista, navigaattorin näkemien merkkien symmetrinen järjestys häiriintyy. Sen reunan etu- ja takamerkkien kilpien pystyreunojen välinen rako, jota kohti laiva on ajautunut, on pienempi kuin toista reunaa aitaavien kilpien pystyreunojen välinen rako. Sen reunan kylttien välisen raon katoaminen, jota kohti alus on poikennut (koskee lautojen pystyreunoja), tai valojen sijainti samalla pystysuoralla tarkoittaa, että alus on poistunut ohjausalueelta.

Riisi. 6.7. Signaalitaulujen tyypit passikylteille:

neliö; b – suorakaiteen muotoinen; c – yhdistetty

Kulkumerkit(Kuva 6.7) ovat rannikon navigointikyltit, jotka osoittavat laivan kulkusuunnan rannalta toiselle liikkuvassa (siirtymässä) sekä osoittamaan syvällä (purjehduskelpoisella) rannalla olevan osuuden alkua ja loppua.

Kulkumerkki koostuu tukipilarista ja siihen kiinnitetystä tietyn muotoisesta opastetaulusta. Kulkukylttejä varten on kolme tyyppiä: neliön muotoinen (kuva 6.7, a), suorakaiteen muotoinen (kuva 6.7, b) ja yhdistetty (kuva 6.7, c). Alueen vaalealla taustalla olevat kyltit on maalattu punaisiksi ja tummalla pohjalla valkoisiksi.

Riisi. 6.8 Juoksumerkit

Juoksumerkit(Kuva 6.8) ovat rantakyltit, jotka osoittavat, että laivaväylä sijaitsee syvällä rannalla, jolle ne on asennettu. Ne koostuvat pilarista - tuesta ja signaalitaulusta - rombista (kuva 6.8, a) tai pitkänomaisen rombin muodossa olevasta kilvestä, josta on leikattu terävät kulmat (kuva 6.8, b). Näkyvyyden varmistamiseksi kaikkiin suuntiin suojat tehdään yleensä kolmiulotteisina. Tämä saavutetaan yhdistämällä kaksi litteää suojusta (timantit) ristiin tai yhdistämällä kaksi suojusta (pitkänomaiset rombukset) tasossa 90° kulmassa.

Kilven ja navigointikyltin pilarin väri, toisin kuin etu- ja ohituskyltissä, riippuu sen pankin nimestä, johon se on asennettu. Oikealla rannalla väri on punainen, vasemmalla valkoinen. Kontrastin luomiseksi alueen taustaan ​​juoksumerkkien tuet on maalattu vuorotellen punaisen ja valkoisen raidan oikealla rannalla ja valkoisella ja mustalla vasemmalla rannalla.

Riisi. 6.9. Kevään merkkejä

Oikean rannan liikennemerkeissä on punaiset vilkkuvat valot ja vasemman rannan merkeissä vihreät vilkkuvat valot.

Kevään merkkejä(Kuva 6.9) on asennettu osoittamaan korkean veden aikana tulvivia rantoja, saaria, joenuomaan ulkonevia niemiä jne. Ne eivät osoita suoraan kanavan akselia tai reunaa, ja ne auttavat määrittämään kanavan sijainnin yhdessä muiden merkkien kanssa.

Jousimerkki on tukipilarille asennettu merkkihahmo, joka koostuu kahdesta ristinmuotoisesta kilvestä, jotka on muotoiltu ympyrän muotoiseksi oikealla rannalla (kuva 6.9, a) ja puolisuunnikkaan vasemmalla rannalla (kuva 6.9, b). . Signaalikuva voidaan tehdä myös kolmesta tasosta, jotka leikkaavat tasossa 120 kulmassa.

Oikean rannan kevätmerkkien kilvet on maalattu punaisiksi ja vasemmalla valkoisiksi. Kylttituet on maalattu samanväriseksi kuin kilvet.

Yöllä oikean rannan kylteissä on pysyvät punaiset valot ja vasemman rannan kylteissä pysyvät vihreät valot.

Merkki« Viitekohta"(Kuva 6.10) käytetään joissa ja tekoaltaissa osoittamaan tyypillisiä ranteita, niemiä, saaria ja muita havaittavia paikkoja rannikolla. Ne eivät osoita suoraan navigointikanavan sijaintia, mutta antavat navigaattorit määrittää sen epäsuorasti (aluksen sijainnin perusteella maamerkki-merkkiin nähden).

Suunnittelun mukaan kyltit on tehty pilareiden muodossa, joissa on kaksi kilpeä (kuva 6.10, a) ja kolme tai tetraedrisä prismaa ja pyramidia (kuva 6.10, b). Käytetään kahden tyyppisiä signaalitauluja: suorakaiteen muotoisia ja puolisuunnikkaan muotoisia.

Riisi. 6.10. Maamerkkikyltit:

a – yksittäisten pilarien muodossa, joissa on opastetaulut;

b – kolmen ja tetraedrisen prisman ja pyramidien muodossa

Oikealle rannalle asennetut kyltit on maalattu viidellä vuorotellen vaakasuoralla punaisella ja valkoisella ja vasemmalla rannalla - mustavalkoisella, yläraidan ollessa punainen tai musta.

Oikean rannan "Landmark"-kylteissä on punaiset, valkoiset tai keltaiset kaksoisvilkkuvalot ja vasemman rannan kylteissä vihreä, valkoinen tai keltainen kaksoisvilkkuvalo.

"Lighting Light" -kyltit(Kuva 6.11, a) merkitsevät laivaväylän rantaa yöllä. Suuntavaloja kuljettavien kylttien muotoa ei säännellä. Rakenteellisesti kyltti on tuki, jonka yläosassa on lyhty, jossa on kaksi linssiä sivuseinissä. Lyhtyyn on sijoitettu sähkölamppu. Sivuseinien linssien läpi kanavan rantaa pitkin loistavat merkkivalot. Oikealla rannalla on punaiset vakio- tai vilkkuvat valot, vasemmalla vihreät jatkuvat tai vilkkuvat valot.

Tunnistusmerkit(Kuva 6.11, b) merkitsee sisäänkäyntiä kanavaan, satamaan, ulkosatamaan, järven tai säiliön varrelta suojaan.

Riisi. 6.11. Merkki "Tracking Light" (a) ja tunnistusmerkit (b)

Kyltit rakennetaan erilaisten arkkitehtuurien torneiksi ja asennetaan patojen, laitureiden ja aallonmurtajien päihin. Ne on maalattu värillä, joka tarjoaa tarvittavan kontrastin alueen ympäröivään taustaan.

Tunnusmerkkien yläosaan on asennettu pysyvät tai vilkkuvat ympärisuuntaiset merkkivalot: vihreät vasemman rantakylteihin ja punaiset oikean rantakylteihin.

Merkintöjen laivauskanavan puoleisille sivuille voidaan asentaa samanvärinen kestovalo kuin niiden yläosissa.

Majakka(meren majakka) on merien ja suurten järvien navigointiväline, joka on päivä- ja yömaamerkki. Majakka on torni, jonka päälle on sijoitettu valosignaalien lähettämiseen tarkoitettu laitteisto. Majakat ohjaavat navigaattoreita työkalujen ja instrumenttien avulla. Majakan korkeus valitaan siten, että vaadittu näkyvyys on taattu. Se saavuttaa 50 metriä tai enemmän. Majakka voidaan varustaa äänihälyttimellä, joka antaa signaaleja sumun aikana, sekä laitteistolla radiosignaalien lähettämiseen. Näkymä majakasta näkyy kuvassa. 6.12

Jokaisella majakalla on omat erottuva muotonsa, värityksensä ja palo-ominaisuudet. Majakoiden kuvaukset ja niiden maantieteelliset koordinaatit on annettu vastaavissa suunnissa ja kartoissa.

Riisi. 6.13. Navigointimerkki

Valoisa merenkulkumerkki(valomerkki) - merien ja suurten järvien navigointilaite, joka on erikoisrakenteen päivä- ja yömaamerkki, jossa on valo-optinen laite, jonka valkoisen valon näkyvyysalue on jopa 10 mailia. Tämä on samantyyppinen rakenne kuin majakka, mutta rakenteeltaan kevyempi (kuva 6.13). Merenkulkumerkkien muoto voi olla erilainen. Ne on rakennettu kivestä, tiilestä, metallista, puusta jne. Merkissä voi olla erottuvia kilpiä ja yläkuvia. Niihin asennetaan usein tutkaheijastimet.

Valaamaton navigointimerkki- samantyyppinen rakenne kuin valomerkki, mutta ilman valo-optista laitetta.

Merenkulun navigointivalo (valo)- merien ja suurten järvien navigointiväline, joka on yömaamerkki ja on valo-optinen laite, joka on asennettu luonnon esineisiin tai ei-erityisiin rakenteisiin (rakennus, kallio, pilari jne.).

Navigaattorit tekevät pitkän matkan turisti- tai kaupallisia matkoja maailman valtamerien vesillä, joiden reitti on usein tuhansia kilometrejä. He valitsevat parhaat retkeilyreitit ja voivat matkustaa myös tuntemattomilla alueilla. Tällaisissa olosuhteissa aluksen kapteenien on kyettävä navigoimaan aluksellaan riuttojen ja vesien läpi, joista matka joskus alkaa; käyttää alusta pääkanavilla intensiivisellä merenkululla; pystyä ohjaamaan merenkulkua poissa rannoilta; navigoi aluksella oikein ja turvallisesti äläkä eksy odottamattomassa myrskyssä.

Perusongelmien ratkaiseminen navigointi liittyy laivan tai aluksen liikesuunnan määrittämiseen maailman valtamerten vesillä ja suunnan havainnointikohteisiin. Navigoinnin käytännön puoli kehittyy laivojen ohjaamisen ja ohjaamisen menetelmien ja tekniikoiden hallinnassa. Navigointiin kuuluu: navigointi, luotsaus, navigoinnin tekniset välineet, navigointihydrometeorologia, meriastronomia. Tärkeä osa navigointia on navigointilaitteiden tuntemus.

Este, joka on todellinen uhka navigoinnille laiva (alus), kutsutaan merenkulun vaaraksi. Pohjan kohoaminen ja vesikerroksessa olevat luonnolliset ja keinotekoiset esineet pinnasta kölin alapuolella olevien laitteiden syvennykseen (peräsimet, potkurit, vesiakustisten asemien sisään vedettävät laitteet jne.) ovat mahdollisesti vaarallisia alukselle. Lisäksi on oltava tietty määrä "puhdasta" vettä, jotta estetään ulompien reikien ja suodattimien tukkeutuminen lieteellä, hiekalla jne. Vaarallisilla alueilla purjehtiessa suojaussyvyys otetaan huomioon turvallisuuden laskemisessa. syvyys. Luonnolliset merenkulun vaarat muodostuvat merenpohjan topografiasta.

navigoinnin vaarojen tyypit

Vaarallinen varten navigointi ovat veden yläpuolella, vedenalaisia, upotettuja tai tuhoutuneita hydraulisia rakenteita, kadonneita ankkureita, betonisia rakennuspalikoita jne. Tietyn vaaran aiheuttavat myös vedenpinnan yläpuolelle kohoavat luonnonmuodot ja keinotekoiset rakenteet. Seuraavia perustermejä käytetään kuvaamaan vaaroja:

Matala on merkittävä merenpohjan korkeusalue, joka koostuu kiinteästä maaperästä, jonka yläpuolella olevat syvyydet ovat pieniä verrattuna ympäröiviin.

Matliko on matalikko, joka ulottuu rannasta vähitellen syvyydessä kohti merta.

Vedenalainen sylkeä on kapea hiekkaranta, joka ulottuu niemestä tai niemestä.

Pankki on eristetty ja rajallinen pohjan jyrkkä nousu. Yleinen pankkityyppi on merivuori - erillinen merenpohjan korkeus meren syvässä osassa, jossa on jyrkkiä rinteitä.

Riutta on pinta tai kuivuva korkeus, jossa on kivinen maaperä, kivikasauma tai korallimuodostelmat.

Erottuva syvyys on syvyys, joka eroaa jyrkästi ympäröivistä syvyyksistä.

Baari on matalikko tai matalikkojen sarja, joka erottaa laguunin tai joen suuaukon merestä.

Salaojitus on osa rantaa tai hiekkasärkää, joka paljastuu matalassa vedessä.

Kivi on erillinen, jyrkkä pohjan kohouma, joka on tehty vedestä ulkonevasta kovasta kalliosta.

Kivi on pieni kivi tai pala kovaa kiveä. Pääsääntöisesti se sijaitsee lähellä rantaviivaa.

Atolli on matala korallisaari renkaan muodossa, joka ympäröi matalaa vettä. Löytyi avomereltä.

Laituri on rantaan yhdistetty ulkopuolinen suojarakenne.

Aallonmurtaja on sataman ulkoinen suojarakenne, joka ei ole yhteydessä rantaan.

Pato on linnoituspenkere (kuilu), joka on suunniteltu suojaamaan rannikkoa tulvilta, suojelemaan kanavia ja tieteitä aalloista ja ajelehtimista, säätelemään jokien virtausta ja yhdistämään maa-alueita toisiinsa.

Pune on lyhyt riprap tai kiinteä seinäpato, joka on heijastettu kulmassa rantaa kohti.

Paalu on hydraulirakenteen kantava (kannattava) tuki maahan upotetun tangon muodossa.

Ryazh on tulvinut puurunko, joka on jaettu kivillä ladattuihin soluihin.

Aitaukseen merenkulun vaarat uhkaava turvallinen uinti, luodaan keinotekoisten rakenteiden ja laitteiden järjestelmä, joita kutsutaan navigointilaitteiksi.

keinoin navigointilaitteet meret(Suunnistuksen apuvälineet) ovat erityisiä rakenteita, rakenteita tai laitteita, jotka on tarkoitettu laivojen ja alusten suuntaamiseen tai koordinaattien määrittämiseen merellä sekä kanavien, väylien ja merenkulun vaarojen aitaukseen. Sijainnin mukaan ne voivat olla rannikkoa (maa), kelluvia tai vedenalaisia. Suunnittelun taustalla olevien ja käyttötarkoituksensa määrittävien fyysisten periaatteiden mukaan navigointilaitteet jaetaan visuaalisiin, ääni-, sähkömagneettisiin, radio- ja hydroakustisiin.

Visuaaliset apuvälineet Ne on suunniteltu määrittämään aluksen koordinaatit merellä tai aluksen suunta havaitsemalla visuaalisesti niiden muotoja ja värejä tai lähettämiä valosignaaleja. Näitä ovat merimajakat, valaisevat merimajakat, valoisa meri navigointimerkit, merenkulkuvalot ja meressä kelluvat varoitusmerkit.

Navigointivalot niillä on vastaavat tunnusmerkit: väri, palamisen luonne (tapa), suhteellinen sijainti navigointikyltissä. He käyttävät punaisia, vihreitä, valkoisia ja keltaisia ​​valoja. Palon palamiselle tarjotaan tietty luonne (tapa). Tämän mukaisesti valoilla on seuraavat nimet.

Vakio on tuli, jonka valon voimakkuus ei muutu ajan kuluessa (paloon nähden paikallaan olevalle tarkkailijalle).

Vilkkuva (yksi välähdys) on valo, jonka välähdysaika tietyn ajanjakson aikana on huomattavasti lyhyempi kuin tauon kesto.

Kaksoissalamavalo on valo, jossa on kaksi nopeasti vuorottelevaa välähdysjaksoa, joiden kokonaiskesto on huomattavasti lyhyempi kuin tauon kesto.

Nopeasti vilkkuva tulipalo, joka koostuu nopeasti vaihtuvista välähdyksistä, joiden kesto on enintään 1 sekunti.

Usein vilkkuva ryhmä - valo, joka koostuu nopeasti vuorottelevista välähdyksistä (4-5 välähdystä ryhmässä); Välähdysryhmän kesto on lyhyempi kuin taukojen kesto.

Pimennys on tulipalo, jonka välähdysten kesto ajanjakson aikana on huomattavasti pidempi kuin taukojen kesto.

Sykkivä ja katkonainen sykkivä - nopeasti vilkkuva valo, jonka kirkkaus on lisätty valosignaalien luotettavaan havaitsemiseen, kun taustalla on runsaasti vieraita valoja.

Navigointivalojen luonne ja niiden symbolit on esitetty taulukossa.

majakat, merkit, linjaukset

Merenkulku majakka Ne ovat perustavanlaatuinen tornityyppinen rakenne, jonka yläosa on varustettu erityisellä valomerkillä. Majakka ei vain varoita vaarasta, vaan auttaa myös määrittämään aluksen sijainnin merellä. Jotta navigaattori tunnistaisi majakat, ne on rakennettu erilaisiin havaittaviin muotoihin ja antavat jokaisen majakan valolle erityisen valoominaisuuden. Tämä mahdollistaa kippariin määrittää tarkasti aluksen sijainnin.

meren majakka

Merellä majakka Pääsääntöisesti on varustettu navigointilaitteiden ja muiden rakenteiden kompleksi (radio- ja ääniapuvälineet navigointiin, hydrometeorologinen asema, signaalimasto jne.).

kelluva majakka- tämä on erityinen alus, jolla on tyypillinen siluetti ja väritys, joka on asennettu ankkureille säännölliseen paikkaan. Pääsääntöisesti se on varustettu samoilla mukavuuksilla kuin rannikko.

kelluva majakka

Valoisa merenkulkumerkki- tämä on pysyvä rakenne, jossa on valaistuslaite, jonka valkoisten tai värillisten valojen näkyvyysalue on alle 10 mailia. Valaisevaa merkkiä vastaava rakenne ilman valaistuslaitetta on ei-valaiseva merkki.

Merenkulun navigointivalo- tämä on valaistuslaite, joka on asennettu luonnonkohteisiin tai ei-erityisesti rakennettuihin rakenteisiin.

Tiedot navigointilaitteiden visuaalisista apuvälineistä (sijainti, lyhyt kuvaus valon rakenteesta ja ominaisuuksista, näkyvyysalue, ääni- ja radiolaitteiden saatavuus, korkeus pohjasta ja merenpinnasta) on annettu merenkulkuohjekirjassa " Valot ja kyltit", julkaissut kunkin merivaltion merenkulku- ja valtameren osasto. Osa tällaisista tiedoista on sijoitettu merikarttoihin.

Meren kelluvat varoitusmerkit ovat poijujen tai pylväiden muodossa olevia navigointilaitteita, jotka on asennettu ankkureihin suojelemaan merenkulun vaaroja, merkitsemään merikanavien ja väylien sijaintia, vedenalaisia ​​kaapeleita, kalastusvälineitä ja ankkuripisteitä.

Joissain tapauksissa kalliorantaan tai yksittäisiin rakenteisiin maalataan erottuvia, merestä helposti näkyviä värejä. Tällaisia ​​kohtia käytetään yhdessä navigoinnin apuvälineiden kanssa varmistamaan navigoinnin turvallisuus saarten välillä, satamissa jne.

Tarjota meriturvallisuus satamien lähestymiskohdissa, kapeissa ja satamissa asennetaan portit majakat, valaisevat tai ei-valaistavat merkit. Linjausten todellinen suunta näkyy merikartoissa.

Kohde- on muodostettu viiva, sektori tai raita navigointilaitteet ja osoittaa veden pinnalla aluksen liikesuunnan. Pääasiassa merellä ne käyttävät lineaarisia ja uritettuja osia.

johtavat merkit

Lineaarinen kohde yleisin ja koostuu kahdesta tai kolmesta merkistä, jotka sijaitsevat samalla linjalla, joka on kohteen akseli. Toisin sanoen, jos merkit ovat samassa pystytasossa tai linjassa, se "makaa" kohteen päällä. Tällaiset portit voivat olla johtavat ja kääntyvät. Ensimmäiset sisältävät tukikohtiin, satamiin tai yksinkertaisesti lahdille asennetut sisäänkäyntiportit laivojen ja alusten tuloa (poistumista) varten väylää tai keinotekoista väylää pitkin. Lineaarista kääntökohdetta käytetään moniosaisilla väylillä ja kanavilla osoittamaan käännöksen alkamista osuudesta toiselle.

suuntaus uritettuja ja lineaarisia kohdistuksia pitkin

Uritettu portti koostuu kolmesta merkistä, jotka sijaitsevat tasakylkisen kolmion huipuissa, yleensä pohjan ollessa merelle päin. Urataulun käytön periaate on, että keskimmäinen (taka) merkki tai valo maalia pitkin purjehtiessa on pidettävä kahden etuosan välissä. Poikkeama kohdistusakselista niin paljon, että taka- ja yksi etumerkeistä (valoista) ovat samalla linjalla, mikä tarkoittaa, että alus on kohdistusvyöhykkeen rajalla. Siten raon kohdistus ei tarkoita vain kohdistusakselin suuntaa, vaan myös juoksukaistan leveyttä. Pohjimmiltaan se on yhdistelmä kahdesta lineaarisesta kohdistuksesta yhteisellä takamerkillä.

Ääni-apuvälineet navigointiin- Nämä ovat laitteita, jotka lähettävät äänisignaaleja ilmaan ja jotka on suunniteltu varoittamaan navigoinnin vaaroista huonon näkyvyyden olosuhteissa. Ne täydentävät navigoinnin visuaalisia apuvälineitä, mutta eivät ole keino määrittää sijaintia, vaan ne vain varoittavat lähestyvästä vaarasta. Yleisimmät ovat nautofon, sireeni ja ulvoja.

äänisignaalit

SISÄÄN nautofoneÄänen lähde on sähkömagneetin värähtelemä teräskalvo. Asennuksen avulla voit saada erilaisia ​​ääniominaisuuksia. Kuuloetäisyys on noin 5 mailia.

nautophone

Äänensiirtolaite sireenit koostuu kahdesta sylinteristä, joissa on raot seinissä, joista toinen roottori pyörii toisen sisällä. Paineilma syötetään roottorin sisään. Kun sylinterien raot osuvat kohdakkain, paineilma vapautuu ja tuottaa ulvovan äänen. Sireenin kuuluvuusalue on yli 5 mailia.

Kömmähdys käytetään pääasiassa poijuissa. Se toimii takon periaatteella, jonka värähtelijä on aaltovärähtelyn ohjaama, joten tyyneissäkin olosuhteissa sen laukaisee läheltä ohi kulkeva laiva.

kömmähdys

Joissakin satamissa, laitureiden päissä, ahtaissa paikoissa ja radalla, joissa ei vaadita pitkää kuuloetäisyyttä, sitä käytetään kello. Sitä käytetään myös reservinä majakalaivoissa.

sähkömagneettiset apuvälineet navigointilaitteisiin

Sähkömagneettiset apuvälineet navigointilaitteille- laitteet, jotka luovat veteen ja ilmakehän pintakerrokseen sähkömagneettisen kentän, jolla määritetään aluksen tai sukellusveneen koordinaatit aluksen teknisten navigointilaitteiden avulla. Sähkömagneettisen navigoinnin apuvälineenä käytetään sähkömagneettista kaapelia, jonka ympärille syntyy sähkömagneettinen kenttä. Kaapeli voi olla johtava ja osoittaa väylän (kanavan) akselin tai toimia sekanttina kaapelin mittauslinjalla.

Merien vakiovarusteet, sijaintikoordinaatit ja niiden toimintatavat on merkitty virallisissa navigointikäsikirjoissa ja merkitty merenkulkukarttoihin. Hydrografiatyön tukemiseksi tai erityisongelmien ratkaisemiseksi tilapäisesti asennetut navigointilaitteet ovat epästandardeja. Tällaisten navigointilaitteiden sijaintikoordinaatit ja toimintatapa on ilmoitettu Ilmoitukset merenkulkijoille -kohdassa. Navigointilaitteet ovat joko huollettuja tai ilman valvontaa.

navigointilaitejärjestelmä kelluvilla varoituskylteillä

Kuten edellä mainittiin, kuten kelluvia varoitusmerkkejä Valoisat ja ei-valaistavat poijut ja virstanpylväät palvelevat. Niiden tarkoituksesta riippuen niille on määritetty tietty muoto, väri, luonne ja tulen väri. Poijuissa ja virstanpylväissä voi olla tietyn muotoisia ja värillisiä huippukuvia.
Tällä hetkellä käytössä on Kansainvälisen majakkaviranomaisten liiton (IALA) yhtenäinen aitajärjestelmä, joka sisältää viisi tyyppiä: sivuttaissuuntaiset; kardinaali; yksittäisten vaarojen suojaaminen; osoittamalla väylän (kanavien) aloituspisteet ja akselit sekä käytävän keskikohdan (aksiaaliset tai kirkkaat vesimerkit); erityinen tarkoitus.

Kansainvälisen majakkaviranomaisten liiton (IALA) järjestelmän merkkejä

Kardinaalit merkit Ne ovat pylväspoijuja tai pylväitä. Ne on suunniteltu suojaamaan yksittäisiä vaaroja suhteessa pääpisteisiin; jaetaan pohjoiseen, eteläiseen, läntiseen ja itäiseen, ja ne sijoitetaan vastaavasti vaaran pohjoiseen, etelään, länteen ja itään. Kardinaalikyltit on maalattu keltaisilla ja mustilla vaakasuorilla raidoilla, ja niissä on yläkuviot kahden mustan kartion muodossa: pohjoisissa kylteissä - yläosa ylöspäin, etelässä - yläosa alaspäin, idässä - jalustat yhdessä, lännessä - topit yhdessä. Kyltit on varustettu valkoisilla vilkkuvilla valoilla, joiden ominaisuus on 100-120 välähdystä minuutissa tai 50-60 välähdystä minuutissa. Ulkoa muistamisen helpottamiseksi pohjoiset merkit loistavat usein välähdettyinä jatkuvasti; itäinen, eteläinen ja läntinen merkit myötäpäivään antavat 3,6 ja 9 usein välähdystä vastaavasti, mitä seuraa pimeys.

merkkejä sovelletaan aksiaalisella sijoitusjärjestelmällä

merkkien sijoittaminen kardinaalijärjestelmään

Lateraaliset merkit Ne ovat lieriömäisiä, pylväsmäisiä ja kartiomaisia ​​poijuja tai pylväitä. Ne on suunniteltu aitaamaan väylien ja kanavien sivuja. Väylän ja väylän vasen ja oikea puoli määräytyvät mereltä tulevan aluksen mukaan.

Hakemisto, nimi ja merkin (tuli) merkitys	Signaalikortin tyyppi	Valojen väri, luonne ja suhteellinen sijainti
Ohittaminen ja ohittaminen kielletty! Kohteen määrittäminen laivan tietenkin, missä ohitukset ja erot laivoja kielletty.
Junien poikkeaminen ja ohittaminen on kielletty! Määrittää laivaväylän osio, jossa saattueiden ja yli 120 metrin pituisten suurten alusten ohittaminen ja ohittaminen on kielletty.
Älä pudota ankkuria! Osoittaa vedenalaisen kulkuväylän, jonne on kiellettyä pudottaa ankkureita, laskea ketjuja, raakoja tai tontteja. Huomautus: Merkkejä rakenteiden omistajat ovat perustaneet yhteisymmärryksessä merenkulkua säätelevien viranomaisten kanssa.
Älä aiheuta häiriöitä! Osoittaa vesiväylän alueita, joissa häiriön aiheuttaminen on kiellettyä. Huomautus:
Pienten liikkeet kelluva varat ovat kiellettyjä! Nimeä alue, jolla liikenne on kielletty laivan kurssilla alamittaisia laivoilla (radalla, lähestymisväylillä, laituripaikoilla jne.).
Liikennevalo Laivojen liikennöinnin säätely sulkujen, esteporttien, lauttojen kaapeliristeyksien ja purjehduskelpoisten siltojen nostovälien alueilla.
2. Varoitus- ja ohjekyltit
Nopeus rajoitettu! Nimeä laivausreitin osuudet, joilla uppouma-alusten kulkunopeutta on rajoitettu (kanavissa, ulkosatamissa, reidillä jne.). Numerot osoittavat suurinta sallittua nopeutta (km/h).
Huomio! Osoittaa kuljetusreitin osuuden, jossa on noudatettava erityistä varovaisuutta.
Lähetyskanavan ylitys! Merkitse paikat, joissa laivat ja lauttareitit ylittävät laivaväylän. Huomautus: Kyltit asentavat rakenteiden omistajat yhteisymmärryksessä merenkulkua säätelevien viranomaisten kanssa.
Huomioi vedenpinnan yläpuolella oleva välys! Veden ja siltojen ylitysten merkitsemiseen. Kuvassa näkyy yliveden ylityksen vähimmäisvarakorkeus, sillan purjehduskelpoisen jännevälin sillanalaisen purjehdusvälyksen korkeus lasketusta korkeasta purjehduskelpoisesta vedenpinnasta (m).
3. Suuntamerkit
Aluksen kiertopaikka Osoittaa alueen, jolla on turvallisinta tehdä aluksen käännöksiä.
Lähetyksen tarkastuspiste Tarkastusyksiköiden sijaintien nimeäminen. Huomautus: Kyltit asentavat postien omistajat.
Lopettaa Osoittaa sulkukammioiden hyödyllisen pituuden ja laivojen kiinnitys- (pysähdys-) vyöhykkeen rajat sulkujen lähestymiskanavissa. Pysäytysmerkki tulee tehdä pystysuoraksi, 0,2–0,4 m leveäksi, vähintään 1,5 m pitkäksi punaiseksi raidaksi, joka on kiinnitettävä lukkojen kammioiden ja laiturirakenteiden kaiteisiin ja (tai) seiniin. Huomautuksia: 1. Stop-merkinnällä varustettujen opastetaulujen käyttö on sallittua. 2. Seinille punaisen raidan viereen voidaan maalata teksti "Stop".

Pintaristeyksen pienin kulkukorkeus on arvo, joka on yhtä suuri kuin risteyskorkeuden ja vahvistetun marginaalin välinen ero, joka määräytyy lankojen maksimilaskeman ja suurimman purjehduskelpoisen vedenpinnan olosuhteiden perusteella.

Sillan alla oleva merivara - suorakaiteen muotoinen ääriviiva tilasta sillan liikennöivässä jännevälissä navigointiväylän sisällä (väylän akseliin nähden kohtisuorassa osassa), jossa ei ole ulkonevia siltarakenteen osia ja siinä olevia laitteita , mukaan lukien navigointi merkkejä.

Huomautuksia.

1. Kyltit asentavat rakenteiden omistajat yhteisymmärryksessä merenkulkua säätelevien viranomaisten kanssa.

2. Sillalla opasteet asennetaan tuen päälle tai päällirakenteeseen, tässä tapauksessa on sallittua käyttää merkkejä ilman valoja. Kokorajoituskilpien (ylimääräiset pystysuuntaiset turvamerkinnät) tulee olla standardin vaatimusten mukaisia.

Raid merkkejä

Raid-ilmaisin (raid-merkki), joka osoittaa raidan rajan.

Huomautuksia.

1. On sallittua asentaa lisäkilpiä, joissa nuoli osoittaa raidin suunnan ja numerot raidin pituuden (m).

2. Ei-julkiseen käyttöön tarkoitettujen tienvarsien tienpitäjät asentavat opasteet yhteisymmärryksessä merenkulkua säätelevien viranomaisten kanssa.

Raid-merkkivalojen väri, luonne ja sijainti
Merkki	Vasemmalla rannikolla	Oikealla rannalla
Edessä