• Mjenjač
• Motor
• Motor
• Tekućine
• Mjenjač

Koliko je ulja u automatskom mjenjaču Prado 150. Tehnički parametri ulja ATF WS

Promjena ulja automatskog mjenjača u Toyoti Prado vlastitim rukama postupak je koji je također neophodan, kao i promjena tekućine motora, filtra zraka, filtra ulja i drugih potrošnih materijala navedenih u stavci obveznog planiranog održavanja. U nastavku ćemo vam reći kako to učiniti sami.

Ako nedostaje ulja u automatskom mjenjaču

Toyota Prado je uvezeni automobil s jasno određenim vijekom trajanja. Ako vozilo prijeđe 100 tisuća km u inozemstvu tijekom cijelog razdoblja, a zatim se zamijeni novim automobilom, u Rusiji se vozilo koristi mnogo duže. Tek nakon 100.000 km mijenjaju se rezervni dijelovi i potrošne tekućine. Iz tog razloga, pitanje promjene tekućine za prijenos u automatskom mjenjaču postaje relevantno nakon 70-80 tisuća kilometara.

Prema propisima o održavanju, promjena ulja u automatskom mjenjaču u Toyoti Prado 120 i 150 potrebna je nakon 90 tisuća kilometara ili jednom svakih 18 mjeseci. Kada upravljate vozilom s cestom loše kvalitete, ulje u mjenjaču treba mijenjati češće - svakih 40 tisuća km ili jednom svakih 6-8 mjeseci.

Kada u mjenjaču nema dovoljno ulja, uočavaju se sljedeći kvarovi u mjenjaču:

• povećano brujanje, buka i vibracije u mjenjaču;
• nedostatak reakcije poluge na akcije vozača;
• pojava poteškoća u mijenjanju brzina;
• potrošnja goriva se povećava za 20%;
• Snaga motora se smanjuje.

Ako pravodobno zamijenite mazivo za prijenos, tada ćete u najboljem slučaju morati kupiti nove uljne brtve i klipni sustav, au najgorem slučaju morat ćete platiti veliki remont mjenjača.

Proces izmjene ulja

Da biste samostalno promijenili ulje mjenjača u automobilu Toyota Prado, trebat će vam:

• kapacitet za preradu - od 5 litara;
• čiste platnene salvete;
• čegrtaljka s glavama 10 i 17;
• kliješta;
• brtva za brtvljenje palete;
• novi filter ulja - ako je potrebno;
• dvije limenke tekućine za prijenos - oko 16 litara;
• crijevo;
• brtvilo.

Izboru ulja treba pristupiti odgovorno - bolje je koristiti tekućinu za Toyotu Land Cruiser Prado original: Toyota T-IV ili češća Toyota WS. Pristupačan analogno: Toyota Genuine ATF WS ulje.

Cijeli postupak izmjene ulja iz Toyotinog automatskog mjenjača odvija se u tri faze: ispuštanje tekućine za prijenos, pranje posude i punjenje nove otopine.

Prije početka rada preporuča se voziti automobil kako bi se zagrijala tekućina u kutiji. Ovo je neophodno za bolji protok otopine.
Također, rad će zahtijevati jamu ili nadvožnjak. U visini vozila, vozač će imati slobodan pristup jedinici.

Ako trebate popraviti Toyotu Land Cruiser Prado 150, nema potrebe stavljati automobil u jamu, jer automobil ima visok razmak od tla, što vam omogućuje da sve manipulacije ispod palete obavljate na ravnoj površini.

Ispuštanje starog ulja iz rezervoara

Postupak ispuštanja tekućine za prijenos:

1. Odvijte čep za pražnjenje kućišta radilice i stavite posudu;
2. Ispustite staro ulje iz automatskog mjenjača Land Cruiser Prado. Otprilike 11 litara iskorištenog maziva ispustit će se unutar 10-15 minuta;
3. Započnite s rastavljanjem korita ulja:
   1. Odvijte vijke i uklonite zaštitu;
   2. Odvijte odvodni ventil, prvo zamijenite spremnik;
   3. Pustite da preostala otopina iscuri iz posude.

Prije dodavanja nove tekućine i postavljanja novog filtra, morate isprati posudu i očistiti je od prljavštine.

Pranje ladice i uklanjanje čipsa

Površina tave može se obrisati čistom krpom prethodno namočenom u benzin. Svo brtvilo naneseno oko perimetra kućišta radilice može se ukloniti nožem.

Za temeljitije ispiranje sustava, vratite ventil za punjenje na mjesto i ulijte posebno sredstvo za ispiranje ili novo ulje kroz otvor za pregled. Postupak pranja je neophodan kako bi se iz kutije u potpunosti uklonile sve preostale naslage ugljika i masnoće koje se nisu mogle ocijediti.

Nakon što se ispiranje ulije u kutiju, morate pokrenuti motor i voziti kroz sve položaje zupčanika 5-10 minuta. Zatim ugasite motor i ispustite sredstvo za ispiranje.

Promjena ulja automatskog mjenjača na Toyoti Prado 150 diesel pomoću automatskog mjenjača uključuje potpunu promjenu tekućine i temeljitu fazu pranja posude.

Punjenje novim uljem

Nakon izbacivanja čipsa iz kutije, možete zamijeniti filtraciju. Da biste to učinili, morate odvrnuti pričvrsne vijke i zamijeniti stari uređaj novim.

Napredak:

1. Postavite novu brtvu posude i premažite je brtvilom;
2. Popravite paletu na mjestu;
3. Ulijte novu tekućinu za prijenos kroz otvor za punjenje kroz crijevo;
4. Uklonite donju cijev iz izmjenjivača topline hladnjaka i umetnite crijevo;
5. Pokrenite automobil i postavite mjenjač na način rada P;
6. Ispustite 4,5 litara ulja, ugasite motor i dolijte istu količinu tekućine. Da biste potpuno promijenili ulje, morat ćete potrošiti oko 16 litara tekućine za prijenos;
7. Zatvorite čep za punjenje i pokrenite motor;
8. Zagrijte tekućinu u mjenjaču pomicanjem ručice mjenjača;
9. Provjerite razinu tekućine pomoću mjerne šipke. Po potrebi dopunite.

Zamjena tekućine mjenjača u Toyoti Prado 150 i 120 je identična. Ako se strogo pridržavate uputa, možete se sami nositi s takvim radom.

Toyota Prado je popularni japanski SUV, pozicioniran kao pristupačna alternativa punopravnom premium Mercedesu. Stoga je automobil u velikoj potražnji - uglavnom zbog prestiža i statusa tvrtke Toyota. Ali s vremenom mnoge vlasnike počinje smetati pitanje pravovremene izmjene ulja u mjenjaču Toyota Prado. Proizvođač tvrdi da je tvornički napunjeno ulje dizajnirano za cijeli vijek trajanja kutije. Nažalost, u teškim radnim uvjetima, tvorničko ulje će prije ili kasnije postati neupotrebljivo, pa bi pitanje zamjene tekućine trebalo riješiti na vrijeme. S tim u vezi, nakon isteka jamstvenog roka, vlasnik treba odlučiti hoće li automobil prodati ili će ga nastaviti koristiti. Većina odabire prvu opciju kako se ne bi odvojili za skupe popravke. Neki, naprotiv, ne žele se rastati s japanskim automobilom, a istodobno čvrsto odlučuju da sami poprave - ako je moguće. Na primjer, možete sami izvršiti postupak kao što je promjena ulja u mjenjaču. Pogledajmo što za to trebate znati na primjeru Toyote Prado 150 s dizelskim motorom i automatskim mjenjačem.

1. Originalno Toyota T-IV ulje. U krajnjem slučaju, poslužit će analog Toyote WS ili Toyota Genuine ATF WS. Tvornica puni tekućinom ATF tipa IV s indeksom viskoznosti 219 ISO 2909
2. Originalni filter ulja Toyota Prado 150 3.0d 3533060050
3. Originalna brtva za automatski mjenjač Toyota Prado
4. Originalna gumena brtva

Nijanse pri zamjeni ulja, redoslijed rada

Potpuna zamjena maziva moguća je samo u specijaliziranoj radionici, uz korištenje dijagnostičkih instrumenata i pomoćnih alata. Ali za prosječnog vlasnika bit će dovoljna djelomična zamjena tekućine, ali u isto vrijeme morat će se mijenjati mnogo češće - na primjer, svakih 40 tisuća kilometara.

Važno je napomenuti da mjenjač Toyota Land Cruiser Prado 150 ima poseban dizajn. Dakle, ladica prijenosa ima posebne magnete koji privlače velike metalne ostatke - to je neophodno kako ne bi nekako ušli u mjenjač. Obično se sitne metalne strugotine nakupljaju unutar mjenjača i izlijevaju zajedno sa starim uljem. Zatim se kutija čisti posebnom tekućinom za ispiranje, ali uz djelomičnu zamjenu možete bez nje.

Ako je moguće, bolje je potpuno ispustiti staro ulje, budući da tada morate napuniti novu tekućinu, koju nije preporučljivo miješati sa starom. U suprotnom, to će dovesti do kršenja svojstava ulja i neće donijeti nikakvu korist.

Prije nego bilo što odvrnete, preporučuje se dobro zagrijati motor kako bi ulje bilo vruće. Na taj način postoji veća vjerojatnost da će staro ulje potpuno iscuriti i neće biti potrebno dodatno ispiranje. Smatra se da nakon ispuštanja treba biti najmanje 4 litre otpadne tekućine. Što se tiče ispiranja, ono će i dalje biti potrebno, ali samo s vrlo velikom kilometražom automobila.

Prije ispuštanja vrućeg ulja trebate nositi rukavice. Osim toga, prije izvođenja radova trebali biste odabrati inspekcijski otvor ili nadvožnjak - to će olakšati servisiranje stroja.

Među alatima koji će vam trebati su 10, 14 i 24 utičnice, kao i šesterokut.

Ukratko razmotrimo postupak izmjene ulja:

1. Pomoću glave od 14 mm odvrnite čep za ispuštanje i ulijte ulje u prethodno pripremljenu kantu. Pričekajte dok ulje ne iscuri
2. Uzmite utičnicu od 10 mm i odvrnite pričvrsne vijke posude automatskog mjenjača kako biste pristupili filtru ulja. Potrebno ga je odvrnuti i skinuti sa sjedala, koje je najbolje očistiti vlažnom krpom ili krpama
3. Posudu automatskog mjenjača morate pažljivo ukloniti jer može sadržavati veliku količinu vrućeg ulja.
4. Prije ugradnje novog filtra potrebno ga je podmazati zajedno s O-prstenom. Zatim možete početi postavljati dio u sjedalo. Zatim postavite čistu posudu i zamijenite brtvu u njoj. Da biste sigurno pričvrstili paletu, čvrsto zategnite matice - prvo središnje, a zatim vijke duž rubova
5. Sljedeća, najvažnija faza je ulijevanje novog ulja u mjenjač. Napunite najmanje 4 litre; kasnije, ako je potrebno, možete dodati tekućinu
6. Čim je punjenje završeno, zategnite čep i pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu, a zatim isključite paljenje.
7. Vršimo kontrolno mjerenje razine ulja. Ako je ispod maksimalne norme na mjernoj šipki, morat ćete dodati malo tekućine.
8. Ponovno pažljivo zategnite sve vijčane spojeve i obrišite ih od ostataka ulja. U ovom trenutku se proces izmjene ulja može smatrati završenim.

Mnogi vlasnici automobila znaju da je potrebno promijeniti motorno ulje, pa čak i okvirno znaju kada to treba učiniti, ali što je s mjenjačem i je li potrebno mijenjati ulje u automatskom mjenjaču u Pradu uopće? Često proizvođači tvrde da je mjenjač tvornički napunjen uljem do kraja rada. To je istina, ali malo ljudi zna da je ova izjava dana na temelju toga da će se kutija zamijeniti nakon sto tisuća kilometara ili će vlasnik zamijeniti automobil. Uvezeni automobili razvijeni su za domaće tržište, gdje se automobili rijetko koriste dulje od četiri godine.

U uvjetima ruske stvarnosti takav luksuz nije moguć za svakog građanina, a automobil treba pažljivije održavati, jer će se, jednom u Rusiji, koristiti nekoliko desetljeća, čak i ako ima različite vlasnike. Zato promjena ulja u automatskom mjenjaču Toyote Prado 150 postaje nužnost nakon 80 tisuća kilometara na našim cestama. Ovaj postupak se može provoditi češće, ali nikako rjeđe. Što se češće ulje ažurira, to će mehanizam duže trajati. S obzirom na cijenu rezervnih dijelova za ovaj SUV, pravilna njega mjenjača bit će mnogo jeftinija od njegove zamjene.

Vrijedno je napomenuti ovu nijansu: ako vozite svoj automobil duž autoceste, tada možete promijeniti tekućine jednom svakih 80 tisuća kilometara. Ako se automobil vozi u gradu gdje mjenjač ima velika opterećenja, tada je zamjena potrebna dvostruko češće - otprilike svakih 40 tisuća km; isto pravilo vrijedi ako često idete izvan ceste.

Koje je ulje prikladno za prijenos

Koje je ulje za automatski mjenjač prikladno za Toyotu Prado 150 kontroverzno je pitanje za mnoge vlasnike automobila. U većini slučajeva koriste ulje marke TOYOTA T-IV ili povoljnije, ali isto tako ulje marke TOYOTA WS. U servisnoj knjižici automobila piše sljedeće: preporučeno ulje Toyota WS. Da bi ga zamijenio, korisniku će trebati poseban uređaj (SST), koji će pomoći u potpunoj promjeni ulja u automatskom mjenjaču Prado 150. Međutim, ako nemate ovaj uređaj, možete i bez njega.

Toyotino originalno ATF WS ulje također je prihvatljivo za upotrebu u automatskim mjenjačima. Preporuča ga proizvođač; Upravo s ovim uljem će učinkovitost kutije biti maksimalna, a i najdulje će trajati.

Jedini problem je što automatski mjenjač sadrži drugo tvorničko ulje, koje se ne preporučuje miješati s novim. Da biste prešli na novu tekućinu, staru morate potpuno isprazniti. Tvornički napunjen ATF-om TYPE-IV; Vrijedno je napomenuti da se tekućine moraju pravilno skladištiti, jer je njihova osobitost sposobnost upijanja vlage, što može negativno utjecati na stanje mjenjača. Indeks viskoznosti ovog ulja je 219 ISO 2909. Smrzava se samo na -50 stupnjeva, a na temperaturama iznad nule ugodno radi do +50 vani, tako da je ova vrsta maziva univerzalna za većinu regija Rusije. Ulje možete prepoznati po karakterističnoj crvenoj boji. Nakon zamjene, ponekad je vrijedno provjeriti njegovu razinu i boju: ako tekućina brzo postane crna, kutija je neispravna. Stoga, ako ne znate koje je ulje za automatski mjenjač Prado 150 optimalno, samo pogledajte servisnu knjižicu automobila.

Odabir filtera za ulje

Ako ćete mijenjati ulje za automatski mjenjač Toyota Prado 150 , tada ćete morati unaprijed kupiti filter za ulje, jer će stari postati neupotrebljiv. Da biste pravilno odabrali filtar, morate znati njegov broj artikla.

Broj artikla za originalni filter je 04152-31050. Odgovara samo na PRADO 150. Moguće je odabrati filter , koji se također postavlja na druge automobile ili na Prado, ali ga proizvode druge tvrtke. Na primjer, filtar s brojem artikla 04152-YZZA5 bit će zajednički za Prado i RAV 4. Prikladan je i filtar čiji je broj artikla 15600-41010. Prosječna cijena ovog potrošnog materijala je od 330 do 500 rubalja.

Kako promijeniti ulje i provjeriti njegovu razinu

Promjena ulja u automatskom mjenjaču Prado 150 nije najjednostavnija ni najlakša stvar, ali to se može učiniti ne samo u specijaliziranoj automehaničarskoj radionici, gdje postoji sva potrebna oprema za to, već iu garaži, ali za ovo morat ćete se potruditi i potrošiti puno vremena.

Vrijedno je znati neke od strukturnih značajki automatskog mjenjača Prado 50. Činjenica je da je posuda automatskog mjenjača opremljena posebnim magnetima koji su potrebni za privlačenje najvećih čestica metalnih ostataka. Ako sitni komadići izlaze zajedno s korištenim uljem, onda u posudi treba potražiti velike čestice ili čak slomljene zupčanike.

Važno je potpuno ispustiti staro ulje, budući da će novo imati drugačiju gustoću, a prilikom miješanja takvih tekućina poremetit će se podjela unutar kutije, što će dovesti do njegovog kvara. Iz istog razloga ne smiju se miješati ulja različitih vrsta i proizvođača.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Prado 150 mora biti dovršena u potpunosti: za to ćete morati kupiti oko 8 litara tekućine.

Mogu se ispustiti samo 4 litre. Ako automobil ima malu kilometražu, sustav se može isprati. Ako je kilometraža velika, bolje je ostaviti sve kako jest i zamijeniti samo ulje koje je uklonjeno.

Za izmjenu ulja trebat će vam spremnik za prihvat iskorištene tekućine. Ulje se cijedi vruće, pa oprezno s rukama i metalnom kantom. Također ćete trebati utičnice od 14, 24 i 10. Naoružajte se šestougaonikom i unaprijed pripremite filter za ulje, brtveni prsten za filter za prijenos, brtvu za odvodni čep i novu brtvu za posudu. Nemojte se uplašiti ako je gumeni, a tvornički metalni: tako treba biti.

Prije nego počnete raditi, morate zagrijati ulje: to će osigurati bolju tečnost. Jednostavno zagrijavanje motora je beskorisno, pa je najbolje odvesti auto nekoliko blokova

Postavite automobil preko rupe i učvrstite ga. Pomoću utičnice od 14 mm odvrnite čep za ispuštanje i skupite staro ulje u kantu. Nakon što je ulje iscurilo, uzmite utičnicu od 10 mm i odvrnite vijke koji pričvršćuju posudu automatskog mjenjača, nakon čega možete ukloniti filter. Ulje iz posude također je potrebno izliti i po potrebi posudu očistiti benzinom.

Prije ugradnje novog filtra, njegov O-prsten se podmazuje svježim uljem: to se radi kako bi se spriječilo isušivanje gume. Filter se mora pažljivo postaviti. Čista posuda se zatim vraća na mjesto, zamjenjujući brtvu na njoj. Prvo morate zategnuti središnje vijke, a zatim one na rubovima.

Prije dodavanja novog ulja morate provjeriti koliko je ispušteno. Ako ne znate kako provjeriti razinu ulja u automatskom mjenjaču Prado 150, postupite na sljedeći način: pomoću utičnice od 24 mm pritisnite čep za ispuštanje. To će omogućiti da se vidi koliko je ulja ispušteno.

Nakon toga možete početi ulijevati tekućinu u otvor za punjenje sve dok njezina razina ponovno ne dosegne maksimum. Zamjena ulja za automatski mjenjač Prado zahtijeva sljedeći postupak: nakon što se napuni i utikač zategne, morate pokrenuti automobil i promijeniti sve načine rada mjenjača. Nakon toga morate odvrnuti čep za provjeru s glavom u 6 točaka: ako je sve učinjeno ispravno, ulje će istjecati u tankom mlazu. Ako se to ne dogodi, morate dodati još tekućine. Nakon toga se čep za punjenje može stegnuti. Razinu možete točnije provjeriti na servisu pomoću skenera.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Toyota Prado 150 – relativno složen postupak, pa ako sumnjate da ga možete ispravno izvesti, bolje je kontaktirati servis.

3 (60%) 2 glasa

Krajem 2017. u prodaju je ušla restilizirana verzija Toyota Land Cruiser Prado 150 modelne godine 2018., koja je tijekom restilizacije dobila poboljšanja dizajna, kao i poboljšane tehničke karakteristike. Što se tiče izgleda, novi Prado ima potpuno sličan izgled. Prva stvar koja razlikuje restiliziranu verziju od verzije prije restilizacije je prisutnost potpuno nove prednje i stražnje optike, drugačiji branik, rešetka hladnjaka, poklopac haube itd.

Iznutra je SUV dobio bogatiju opremu i završne materijale. Posebnu pažnju zaslužuje multimedijski sustav Toyota Touch 2 s navigacijom i ekranom osjetljivim na dodir od 8 inča. Popis poboljšanja također uključuje:

• optitronic instrument ploča;
• različita prednja ploča;
• revidirana jedinica za kontrolu klime i multimedije;
• novi volan
• i niz drugih malih poboljšanja.

Iznutra, prednja ploča ima drugačiji oblik (zbog toga se poboljšala vidljivost s vozačevog sjedala). Japanci su redizajnirali blokove multimedijskog kompleksa i sustav kontrole klime, preuredili gumbe na središnjoj konzoli, čije su strane obložene mekom kožom.

Specifikacije: Raspon motora

Na ruskom tržištu japanski SUV dostupan je s dva benzinska i jednim dizelskim motorom. Ponuda benzinskih motora uključuje:

1. 2,7 litarski benzinski motor sa 163 KS. i 246 Nm okretnog momenta;
2. 4.0 litarski benzinski motor sa 249 KS. i 387 Nm okretnog momenta.

Ako ste ljubitelj tihe vožnje i koristite automobil isključivo za gradske vožnje, onda je verzija od 163 konjske snage prikladna za vas. Prado od 249 konjskih snaga prikladan je za one koji se često voze autocestom i više vole osjetiti rezervu snage ispod papučice gasa, ali motor od 4,0 litre ne čini Prado trkaćim automobilom.

Dizelski 2,8-litreni agregat snage 177 KS. i 450 Nm okretnog momenta izvrsna su opcija za one koji ne žele bankrotirati na benzinskoj postaji.

Mjenjači

Restilizirani Prado u karoseriji 150 opremljen je s dva mjenjača na izbor:

• 5-brzinski ručni;
• 6-stupanjski automatik.

U Rusiji najveći dio prodaje čine automatski mjenjači, jer... Prado se uglavnom kupuje za vožnju po gradu. Ručni mjenjač je prikladniji za terensku upotrebu. Ali malo ljudi kupuje takve automobile, čija cijena počinje od 2.249.000 rubalja, za vožnju izvan asfalta, barem u Rusiji.

Toyota je počela ugrađivati ​​8-stupanjski automatski mjenjač (Direct Shift-8AT) na neke od svojih modela; jedan od tih modela bio je . Automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa na ovom modelu uparen je s V6 benzinskim motorom koji proizvodi 249 KS i 357 Nm okretnog momenta.

Oba mjenjača su vrlo pouzdana i, kao što praksa pokazuje, vijek trajanja je više od 400.000 km, čak i ne u najnježnijem načinu rada. Jedina stvar koju inženjeri snažno preporučuju je češća izmjena ulja u mjenjaču.

Sa svakom novom generacijom, Prado postaje sve bolji i bolji u smislu dizajna, a možda nije tako atraktivan iznutra kao, recimo, drugi kolege iz razreda, ali morate se složiti da je SUV postao puno bolji od svog prethodnika u karoseriji 120. Što je najvažnije, Prado je zadržao svoju pouzdanost, zbog koje je cijenjen u cijelom svijetu, kao i udobnost u pokretu.

Zdravo! Hvala vam na pitanju. Informacije o procesu zamjene radne tekućine u mjenjaču vašeg automobila trenutno se pojašnjavaju.

Moskva, Daewoo Nexia

Zdravo. Za zamjenu trebat će vam čista kanta, glave 10,14,24, šesterokut 6, čista krpa, brtva posude automatskog mjenjača, filtar automatskog mjenjača, O-prsten filtra automatskog mjenjača, WS ulje, brtva čepa za ispuštanje. Postupak je sljedeći: odvrnuti čep za pražnjenje s glavom od 14 mm i ispustiti ulje u kantu, nakon stakla postaviti novu brtvu i stegnuti je, s glavom od 10 mm, odvrnuti vijke za pričvršćivanje posude, skinuti posudu, odvrnuti i skinite filter automatskog mjenjača (prije skidanja filtera podignite posudu držeći je jednom rukom, drugom izvadite filter, ispustite ulje iz posude u kantu), podmažite O-prsten filtera novim uljem, postavite ga na filtar, postavite filtar na automatski mjenjač i pričvrstite ga (prije ugradnje filtra provjerite da nije oštećen). Obrišite posudu, magnete (prije uklanjanja, sjetite se kako su bili), postavite magnete na mjesto, stavite brtvu i postavite posudu na automatski mjenjač, ​​zategnite sve vijke i zategnite ih počevši od sredine prema rubovima. Na desnoj strani automatskog mjenjača, bliže razdjelniku, ima čep za ispuštanje, na njemu je natpis WS, pritisni glavu na 24, vidi koliko je ulja ispušteno i toliko sipaj u otvor, zatim napunite punilo, pokrenite automobil na ravnoj površini, držeći pritisnutu papučicu kočnice, hodajte duž svih načina automatskog mjenjača, držeći svaki 2 sekunde. kada se vratite na parking ne gasite auto, odvrnite čep za provjeru (šesterokut 6) ulje treba teći u tankom mlazu (ako se to ne dogodi dolijte), ako ulje teče u tankom mlazu onda stegnite čep za provjeru i ugasite auto, obrišite sve suhom, stegnite punjenje. Ako prvi put radite ovaj postupak, provozajte se malo i ponovno sve pregledajte kako biste bili sigurni da nigdje nema curenja ili zamagljivanja. Napomena: provjera razine mora se obaviti u servisu jer se provjera mora obaviti na temperaturi ulja od 45 C, mjereno skenerom (možete promijeniti sami, a zatim otići u servis provjeriti razinu, na istovremeno provjerite zamagljivanje, radi sigurnosti).

*Odgovor ovog korisnika nije stručan

Dobar dan. Kao što ste mogli primijetiti iz Dmitrijevog odgovora, postupak nije tako jednostavan, au nekim je fazama potrebno spojiti dijagnostički uređaj. Prilikom obavljanja cjelokupne zamjene u specijaliziranom servisu, svi čepovi za ispuštanje i punjenje će biti zategnuti na potrebni moment prema zahtjevu proizvođača, a zamjenu će obaviti iskusni mehaničar koji je ovaj postupak radio više puta. U principu, nitko ne sumnja u vaše sposobnosti, ali ako napravite male prekršaje u tehnologiji, zategnete čep ili malo promijenite razinu ulja, možete dobiti prilično ozbiljne probleme s automatskim mjenjačem, koji vam najvjerojatnije ne treba. Uređaj je vrlo skup, zahtijeva stručno održavanje, precizne radnje i originalne rezervne dijelove. Stoga, ako još uvijek postoji financijska prilika, preporučujemo da zamjenu izvrši dobar servisni centar. To ne mora biti službeni zastupnik, već prilično dobar servis specijaliziran za Toyota automobile, gdje postoji certificirana oprema i originalni Toyotin dijagnostički alat.