≡× JELOVNIK

•   Mjenjač
• Motor
• Motor 
• Tekućine
• Mjenjač 

Navigacijska oprema za unutarnje plovne putove. Obuka za vožnju vodenih skutera i malih čamaca, opće informacije, pilotaža Znakovi upozorenja i upute

Plutajuće navigacijske oznake bočnog sustava

Plutajući znakovi plovidbe prema namjeni dijele se na rubne, rotacijske, znake opasnosti, znake zastoja, razdjelne, aksijalne i rotaciono-aksijalne znakove.
Rubni znakovi (miljokazi, bove, plutače) služe za označavanje rubova plovnog kanala.

Svi znakovi na desnoj obali obojeni su samo crvenom bojom. Desnoobalni orijentiri imaju na vrhu vrh - crnu kuglu ili goliku (metla od granja). Kada se plovilo kreće nizvodno, ti se znakovi ostavljaju s desne strane, protiv struje - s lijeve strane.

Na lijevoj obali stupovi i plutače su obojeni u bijelo; na jezersko-riječnim dijelovima akumulacija plutače mogu biti crne, a plutače su uvijek crne. I plutače i bove s lijevog ruba samo su stožastog oblika. Kada se plovilo kreće nizvodno, ovi znakovi se ostavljaju s lijeve strane, kada se kreće uzvodno, s desne strane.

Okretni znakovi - označavaju skretanja u ravnim dijelovima plovnog kanala koji imaju značajnu duljinu, kao i oštre zavoje u plovnom kanalu u dijelovima plovnog puta s ograničenom vidljivošću ili stjenovitim dnom.

Oznake skretanja su u načelu obične rubne oznake - plutače ili bove - trokutaste ili pravokutne siluete (crvene, bijele ili crne) s horizontalnom kontrastnom (crnom ili bijelom) prugom u sredini. U pravilu stoje blizu konveksne obale. Okretni znak lijevog ruba pokazuje skretanje brodskog prolaza ulijevo u odnosu na struju; kada prolazi kroz njega, brod mora skrenuti ulijevo, ostavljajući znak lijevoj obali.
Znak za skretanje na desnom rubu pokazuje skretanje prolaza broda udesno u odnosu na struju, pri prolasku plovilo mora skrenuti udesno, napuštajući znak prema desnoj obali.
Znakovi opasnosti - označavaju posebno opasne i podvodne prepreke na rubovima plovnog kanala (potopljene građevine, potonuli brodovi, sprudovi, podvodne stijene itd.).

Ovi znakovi postavljaju se neposredno na zaštićenu opasnost s riječne strane (sa strane struje). Tamo gdje se nalaze ovi znakovi, zapovjednik mora poduzeti posebne mjere opreza kako bi spriječio plovilo da se približi ovom znaku.
Znakovi opasnosti na lijevom rubu su plutače, plutače trokutaste siluete, bijele boje, s jednom crnom horizontalnom trakom u sredini i jednom okomitom trakom.
Desni rubni znakovi opasnosti su plutače, bove, pravokutne siluete crvene boje, s jednom crnom ili bijelom vodoravnom trakom u sredini i jednom crnom ili bijelom okomitom trakom.
Glavna razlika između znakova opasnosti po boji je u tome što su pruge na
plutače i bove čine jasno vidljiv križ – znak opasnosti.
Oznake klizanja označavaju mjesta gdje se smjer struje ne poklapa sa smjerom plovidbe.

Oznake za odlaganje postavljaju se u blizini rubnih oznaka na rubu plovnog kanala nasuprot protoku struje, tako da linija na kojoj su postavljeni znakovi pokazuje smjer struje odlaganja.
Oznake lijevog ruba su bova ili plutača trokutaste siluete, donja im je polovica crna, a gornja bijela.
Desne rubne oznake su plutača ili bova pravokutne siluete crvene boje, čija je donja polovica crna ili bijela.
Razdjelni znakovi označavaju mjesta podjele (grananja) plovnog kanala.

Znakovi imaju trokutastu siluetu.
Oslikani su naizmjeničnim okomitim prugama crvene i crne (ili bijele).
Umjesto razdjelnog znaka dopušteno je koristiti dva rubna (uparena) znaka - lijevi i desni rub plovidbenog kanala.
Osovinske oznake postavljaju se duž osi plovidbenog kanala (ako je njegova širina najmanje 300 m), dijeleći ga na dvije plovne trake - za brodove koji idu uzvodno i za brodove koji idu nizvodno - " pratite od znaka do znaka, ostavljajući ga na lijevoj strani." Za označavanje osi plovidbenog kanala koriste se aksijalne plutače i miljokazi, a za označavanje skretanja plovidbenog kanala koriste se rotaciono-aksijalne plutače i miljokazi.

Aksijalne plutače i stupovi imaju trokutastu ili linearnu siluetu, obojenu s dvije crne i tri bijele vodoravne izmjenične pruge jednake širine. Miljokaz na vrhu ima okruglu (sferičnu) gornju figuru crne boje.
Rotacijsko-aksijalne plutače imaju isti oblik kao i aksijalne (trokutaste ili linearne). Njegova nadgradnja oslikana je s dvije crne ili bijele i tri crvene, jednake širine, vodoravne naizmjenične pruge.
Stožerni stup oslikan je s dvije crne ili bijele i tri crvene vodoravne izmjenične pruge. Gornja figura miljokaza je crna kugla.

Znakove sigurnosti na vodi postavljaju vlasnici plaža, prijelaza, pontonskih mostova, baza (građevina) za parkiranje malih plovila, pravne osobe koje izvode jaružanje, građevinske ili druge radove, radi sprječavanja nezgoda s ljudima na vodi.

Znakovi sigurnosti moraju biti pravokutnog oblika sa stranicama dimenzija najmanje 50x60 cm i izrađeni od dasaka, debele šperploče, limova ili drugog izdržljivog materijala.

Znakovi sigurnosti postavljaju se na vidna mjesta prema propisu ovlaštenih državnih nadzornih tijela i postavljaju se na stupove (drvene, metalne, armiranobetonske i sl.) visine najmanje 2,5 metra.

Natpisi na znakovima aplicirani su odgovarajućom bojom.

Znakovi sigurnosti na vodi i u blizini vodenih tijela nisu potrebni

Znakovi sigurnosti na vodi i u blizini vodenih tijela

	Značenje:
	Dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	zelena
	Boja kontrasta:	Bijela
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000 px
Znak je u zelenom okviru, na vrhu je natpis (koje označava granice u metrima), ispod je slika čovjeka koji pliva.

	Značenje:
	Dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	zelena
	Boja kontrasta:	Bijela
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000 px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar zelenog okvira na bijeloj pozadini: na vrhu je natpis "Dječje kupalište", ispod su dvoje djece koja stoje u vodi
Položaj (preporuke):
Znak je postavljen na bijeli stup. Smještaj - kod ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (promjer kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	Dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	zelena
	Boja kontrasta:	Bijela
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000 px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar zelenog okvira na bijeloj pozadini: na vrhu je natpis "Kupalište za životinje", ispod je plivajući pas.
Položaj (preporuke):
Znak je postavljen na bijeli stup. Smještaj - kod ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (promjer kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	Dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Crvena
	Boja kontrasta:	Bijela
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000 px
Preporuke za upotrebu (opis):
Znak u crvenom okviru, precrtan crvenom linijom dijagonalno od gornjeg lijevog kuta (označava granice u metrima). Ispod je slika čovjeka koji pliva.
Položaj (preporuke):
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (promjer kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	Dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Crvena
	Boja kontrasta:	Bijela
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000 px
Preporuke za upotrebu (opis):
Znak u crvenom krugu, prekrižen crvenom linijom dijagonalno od gornjeg kuta. Unutra je slika čovjeka koji pliva.
Položaj (preporuke):
Znak je pričvršćen na crvenom stupu. Smještaj - kod ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (promjer kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	Dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	zelena
	Boja kontrasta:	Bijela
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000 px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar okvira na zelenoj pozadini: u sredini je natpis "Dopušteno prijelaz na ledu."
Položaj (preporuke):
Znak je postavljen na bijeli stup. Smještaj - kod ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (promjer kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	Dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Crvena
	Boja kontrasta:	Bijela
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000 px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar okvira na crvenoj pozadini: u sredini je natpis "Zabranjen prijelaz na ledu."
Položaj (preporuke):
Znak je pričvršćen na crvenom stupu. Smještaj - kod ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (promjer kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	Dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Crvena
	Boja kontrasta:	Bijela
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000 px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar crvenog kruga na bijeloj pozadini: čamac s crnim vanbrodskim motorom, precrtan crvenom linijom dijagonalno iz gornjeg lijevog kuta, bez natpisa.
Položaj (preporuke):
Znak je pričvršćen na crvenom stupu. Smještaj - kod ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (promjer kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	Dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Crvena
	Boja kontrasta:	Bijela
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000 px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar crvenog kruga na bijeloj podlozi: Čovjek na crnom vodenom skuteru, precrtan crvenom linijom dijagonalno iz gornjeg lijevog kuta, bez natpisa.
Položaj (preporuke):
Znak je pričvršćen na crvenom stupu. Smještaj - kod ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (promjer kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

Korisne informacije:

Obalne navigacijske oznake ovisno o namjeni dijele se u dvije skupine: oznake položaja navigacijskog kanala i informacije .

Znakovi prema obali koji pokazuju položaj plovidbenog kanala To uključuje znakove vrata, prolaza, puta, opruge, znakove "orijentir", znakove raspona mostova i "svjetlo za praćenje".

Obalne oznake sastoje se od potpornog stupa i na njega postavljenog štita određenog oblika i boje. Za ove znakove koristi se pet vrsta signalnih ploča: pravokutne, kvadratne, trapezoidne, okrugle i kombinirane. Oblik štita ovisi o namjeni obalne oznake.

Dimenzije signalnih ploča, ovisno o rasponu znaka, regulirane su Državnim standardom. Visina obalnih znakova određuje se posebnim proračunom uzimajući u obzir reljef obalnog pojasa.

Na unutarnjim plovnim putovima koriste se aksijalna (linearna), prorezna i rubna vrata.

Aksijalno poravnanje(Sl. 6.1) sastoji se od dva znaka - prednjeg i stražnjeg, identičnog oblika, smještenih duž osi plovidbenog kanala.

Riža. 6.1. Raspored aksijalnih presjeka na riječnom dijelu:

1 – os plovidbenog kanala; 2 – odjeljci na svijetloj pozadini; 3 – dijelovi na tamnoj pozadini

Na znakovima aksijalnog poravnanja koriste se četiri vrste signalnih ploča: kvadratne (Sl. 6.2, a), pravokutne (Sl. 6.2, b), trapezoidne (Sl. 6.2, c) i kombinirane (Sl. 6.2, d - vrh ploča je četvrtasta, postavljena okomito, a donja je trapezoidna, smještena koso u odnosu na okomitu).

Riža. 6.2. Aksijalna poravnanja za svijetle (lijevo) i tamne (desno) pozadine terena

(dio područja znaka obojenog crvenom bojom konvencionalno je označen sjenčanjem)

Boja signalnih ploča bira se ovisno o pozadini okolnog prostora. Ako je pozadina svijetla, štitovi su obojeni crvenom bojom s bijelom ili crnom okomitom prugom u sredini, a ako je pozadina tamna - bijela s crnom okomitom prugom, a ako se nalaze nasuprot nebu - onda crna.

Noću je na osnim smjerokazima desne obale crveno, bijelo ili žuto signalno svjetlo, a na lijevoj obali zeleno, bijelo ili žuto. Pri tome je karakter (mod) svjetla prednjeg znaka stalan, a stražnjeg znaka trepćući ili stalan.

U

Riža. 6.3. Orijentacija duž aksijalnog poravnanja:

a – plovilo je u ciljnoj zoni; b – plovilo je napustilo ciljanu zonu; 1 – os plovidbenog kanala; 2 – stražnji ciljni znak; 3 – prednji ciljni znak; 4 – obala; 5 – izobata zajamčene dubine; 6 – vizirajuće krivulje koje ograničavaju ciljno područje; 7 – os poravnanja; 8 – zamišljena vertikala koja prolazi kroz ciljna svjetla; 9 – stražnje znakovno svjetlo; 10 – prednje znakovno svjetlo

U nekim slučajevima, kada postoji velika koncentracija vanjskih svjetala, kako na prednjim tako i na stražnjim znakovima, koriste se stalna svjetla povećane vidljivosti: pulsirajuća ili produžena svjetla crvene i zelene boje.

Aksijalno poravnanje služi za označavanje osi prolaza broda. Princip njegovog rada je sljedeći (Sl. 6.3). Dvije oznake ili svjetla za navođenje - prednje i stražnje, smještene na obali na određenoj udaljenosti jedna od druge, tvore liniju navođenja, čiji se produžetak prema vodenom prostoru mora podudarati s položajem osi plovidbenog kanala. Znak da je plovilo na vodećoj liniji bit će položaj prednjih i stražnjih oznaka ili svjetala na istoj vertikali (Sl. 6.3, a). Odstupanje relativnog položaja prednjih i stražnjih znakova ili svjetala od okomice označava da plovilo odstupa od osi plovidbenog kanala i napušta područje kanala (slika 6.3, b). Kada plovilo napusti zonu navođenja, navigator mora promijeniti kurs da bi se vratio u ovu zonu.

Vrata s prorezima sastoji se od tri znaka - dva naprijed i jedan straga i služi za označavanje položaja plovidbenog kanala i njegovih rubova (slika 6.4).

Dva prednja znaka postavljena su na liniji okomitoj na os mete i nalaze se na istoj udaljenosti od nje. Stražnji znak postavlja se na osi trase koja se mora podudarati s osi plovidbenog kanala.

Signalne ploče za znakove na prorezima su jednog tipa - pravokutnog oblika. Naslikani su ovisno o pozadini okolnog područja: na svijetloj pozadini - crveno s bijelom ili crnom okomitom prugom u sredini (Sl. 6.4, a), na tamnoj pozadini - bijelo s crnom okomitom prugom (Sl. 6.4, b).

Bijela ili žuta signalna svjetla koriste se na znakovima s prorezima, stalna svjetla koriste se na prednjim znakovima, a trepćuća svjetla koriste se na stražnjim znakovima. Ako u području gdje se nalazi dionica s prorezima postoje vanjska svjetla, na znakovima postavljenim na desnoj obali koriste se crvena signalna svjetla, a na lijevoj obali. U ovom slučaju, prednja svjetla su konstantna, a stražnja svjetla trepću.

Riža. 6.4. Izgled dijela s prorezima na dijelu plovnog puta: 1 – os plovidbenog kanala; 2 – os poravnanja; 3 – znakovi poravnanja; a – vrata s prorezima za svijetlu pozadinu; b – vrata s prorezima za tamnu pozadinu

Princip rada proreznih vrata prikazan je na sl. 6.5. Kada se plovilo kreće duž osi plovidbenog kanala (slika 6.5, a), stražnji znak (svjetlo) vidljiv je točno na sredini udaljenosti između prednjih znakova (svjetla). Kako plovilo odstupa od osi plovidbenog kanala, simetrija položaja znakova je narušena (slika 6.5, b), dok se razmak između stražnjih i prednjih znakova ruba kojem se brod približava smanjuje. .

Ako brod prijeđe granicu ciljne zone (Sl. 6.5, c), nestaje razmak između stražnjih štitova i jednog od prednjih znakova.

Nautičar ne smije dopustiti plovilu da napusti navedeno područje, jer to ne osigurava sigurnost prometa.

Dijelovi s prorezima koriste se uglavnom u akumulacijama i ušćima velikih rijeka.

Riža. 6.5. Orijentacija duž otvora utora:

a – posuda na osi poravnanja; b – posuda je odstupila od osi poravnanja; c – brod je otišaoiz ciljnog područja; 1 – os plovidbenog kanala; 2 – izobata zajamčene dubine; 3 – os poravnanja; 4 – stražnji znak; 5 – prednji znak; 6 – viziranje krivulja, tvoreći ciljnu zonu

Preklop na rubu namijenjen označavanju jednog ruba navigacijskog kanala. Cilj se sastoji od dva lika - prednjeg i višeg stražnjeg. Os trase siječe okomiti rub stražnjeg znaka okrenut prema ograđenom rubu plovidbenog kanala. Prednji znak malo je pomaknut od ove osi prema istom rubu. Za označavanje oba ruba navigacijskog kanala instalirana su dva rubna poravnanja - lijevo i desno (Sl. 6.6).

Signalna ploča prednjeg rubnog znaka je pravokutnog oblika, a stražnjeg ima oblik pravokutnog trapeza. Znakovi su obojeni bijelom bojom na tamnoj podlozi, a crvenom bojom na svijetloj podlozi. Svjetla - zelena na lijevom rubu, prednja stalna, stražnja dupla trepćuća; na desnom rubu su crvene, prednja stalna, stražnja dvostruko trepćuća.

P

Riža. 6.6. Rubni dio:

1 – smjer strujanja; 2 – lijevi rub navigacijskog kanala; 3 – desni rubnavigacija; 4 – vodeći znakovi za označavanje dva ruba plovidbenog kanala

Kada se plovilo nalazi na osi plovidbenog kanala, navigator vidi znakove (svjetla) desnog i lijevog smjera, smještene simetrično. Kada plovilo odstupa od osi plovidbenog kanala, narušava se simetrični raspored znakova vidljivih navigatoru. Razmak između okomitih rubova štitova prednjeg i stražnjeg znaka ruba prema kojem je brod skrenuo bit će manji od razmaka između okomitih rubova štitova koji omeđuju drugi rub. Nestanak razmaka između ploča znakova ruba prema kojem je plovilo skrenulo (dodirivanje okomitih rubova ploča), ili položaj svjetala na istoj vertikali znači da je plovilo napustilo zonu navođenja.

Riža. 6.7. Vrste signalnih ploča za prolazne znakove:

kvadrat; b – pravokutni; c – kombinirani

Znakovi za prolaz(Sl. 6.7) su obalni navigacijski znakovi za označavanje smjera prolaza broda koji se kreće (prebacuje) s jedne obale na drugu, kao i za označavanje početka i kraja dionice s dubokom (plovnom) obalom.

Prolazni znak sastoji se od potpornog stupa i na njemu postavljene signalne ploče određenog oblika. Postoje tri vrste štitova za prolazne znakove: kvadratni (Sl. 6.7, a), pravokutni (Sl. 6.7, b) i kombinirani (Sl. 6.7, c). Znakovi koji se nalaze na svijetloj pozadini prostora obojeni su crvenom bojom, a na tamnoj pozadini - bijelom bojom.

Riža. 6.8. Znakovi trčanja

Znakovi trčanja(Sl. 6.8) su obalni znakovi koji pokazuju da se plovni kanal nalazi duž duboke obale na kojoj su postavljeni. Sastoje se od stupa - nosača i signalne ploče - romba (slika 6.8, a), ili štita u obliku izduženog romba s odrezanim oštrim kutovima (slika 6.8, b). Kako bi se osigurala vidljivost iz svih smjerova, štitovi se obično izrađuju trodimenzionalno. To se postiže križnim spojem dvaju ravnih štitova (romba) ili spajanjem dvaju štitova (izduženih rombova) tlocrtno pod kutom od 90.

Boja štita i stupa navigacijskog znaka, za razliku od vodećih i prolaznih znakova, ovisi o nazivu banke na kojoj je postavljen. Na desnoj obali boja je crvena, na lijevoj bijela. Kako bi se stvorio kontrast s pozadinom područja, nosači prometnih znakova obojeni su naizmjeničnim crvenim i bijelim prugama na desnoj obali i bijelom i crnom na lijevoj obali.

Riža. 6.9. Proljetni znakovi

Prometni znakovi na desnoj obali imaju crvena trepćuća svjetla, a znakovi na lijevoj obali imaju zelena trepćuća svjetla.

Proljetni znakovi(Sl. 6.9) postavljaju se za označavanje obala poplavljenih za vrijeme velikih voda, otoka, rtova koji strše u korito rijeke itd. Oni ne označavaju izravno os ili rub kanala i služe za određivanje položaja kanala zajedno s drugim znakovima.

Opružni znak je signalna figura postavljena na potporni stup, koja se sastoji od dva štita u obliku križa, u obliku kruga na desnoj obali (Sl. 6.9, a) i trapeza na lijevoj obali (Sl. 6.9, b) . Signalnu figuru mogu činiti i tri ravnine koje se tlocrtno sijeku pod kutom od 120.

Štitovi proljetnih znakova na desnoj obali obojeni su crveno, a na lijevoj bijelo. Nosači znakova obojeni su istom bojom kao i štitovi.

Noću znakovi na desnoj obali imaju stalno crveno svjetlo, a znakovi na lijevoj obali stalno zeleno svjetlo.

Znak« Referentna točka"(Sl. 6.10) koristi se na rijekama i akumulacijama za označavanje karakterističnih obala, rtova, otoka i drugih uočljivih mjesta na obali. Oni ne pokazuju izravno položaj plovidbenog kanala, ali omogućuju navigatorima da ga odrede neizravno (pozicijom plovila u odnosu na znak Landmark).

Po dizajnu, znakovi su izrađeni u obliku stupova s ​​dva štita (slika 6.10, a) i tri ili tetraedarske prizme i piramide (slika 6.10, b). Koriste se dvije vrste signalnih ploča: pravokutne i trapezoidne.

Riža. 6.10. Orijentirni znakovi:

a – u obliku jednostrukih stupova sa signalnim pločama;

b – u obliku tro i tetraedarske prizme i piramide

Putokazi postavljeni na desnoj obali obojani su s pet naizmjeničnih vodoravnih pruga crvene i bijele boje, a na lijevoj obali crno-bijele, pri čemu je gornja pruga crvena, odnosno crna.

Znakovi "Orijentir" na desnoj obali imaju crvena, bijela ili žuta dvostruka bljeskalica, a znakovi na lijevoj obali imaju zelena, bijela ili žuta dvostruka bljeskalica.

Znakovi "Svjetlo za rasvjetu".(Sl. 6.11, a) služe za označavanje obala brodskog kanala noću. Oblik znakova koji nose usmjeravajuća svjetla nije reguliran. Strukturno, znak je nosač, na čijem se vrhu nalazi svjetiljka s dvije leće u bočnim zidovima. U lanternu je postavljena električna svjetiljka. Kroz leće bočnih zidova signalna svjetla obasjavaju obalu kanala. Na desnoj obali su crvena stalna ili trepćuća svjetla, na lijevoj obali su zelena stalna ili trepćuća svjetla.

Identifikacijske oznake(Sl. 6.11, b) služe za označavanje ulaza u kanal, luku, izlaz, sklonište sa strane jezera ili akumulacije.

Riža. 6.11. Znak "Svjetlo za praćenje" (a) i identifikacijske oznake (b)

Znakovi se izrađuju u obliku tornjeva različite arhitekture i postavljaju na vrhove brana, gatova i lukobrana. Oni su obojeni u boju koja daje potreban kontrast s okolnom pozadinom područja.

Na vrhovima znakova raspoznavanja ugrađuju se trajna ili trepćuća svjetla za sveobuhvatnu signalizaciju: zelena na lijevoj obali, a crvena na desnoj obali.

Na stranama oznaka koje gledaju prema plovnom kanalu može se postaviti trajno svjetlo iste boje kao na njihovim vrhovima.

Svjetionik(morski svjetionik) je sredstvo navigacijske opreme za mora i velika jezera, koji je dnevni i noćni orijentir. Svjetionik je toranj na čijem je vrhu postavljena oprema za slanje svjetlosnih signala. Svjetionici služe za vođenje navigatora pomoću alata i instrumenata. Visina svjetionika odabire se tako da se osigura potreban raspon vidljivosti. Doseže 50 metara ili više. Svjetionik se može opremiti zvučnim alarmom za davanje signala za vrijeme magle, kao i opremom za slanje radio signala. Pogled na svjetionik prikazan je na sl. 6.12.

Svaki svjetionik ima svoj prepoznatljiv oblik, boju i karakteristike vatre. Opisi svjetionika i njihove geografske koordinate dani su u pripadajućim smjerovima i na kartama.

Riža. 6.13. Navigacijski znak

Svjetleći pomorski navigacijski znak(svjetleći znak) - sredstvo navigacijske opreme za more i velika jezera, koje je dnevni i noćni orijentir posebne konstrukcije, sa svjetlosno-optičkim uređajem s dometom vidljivosti bijele svjetlosti do 10 milja. Ovo je građevina istog tipa kao i svjetionik, ali lakše konstrukcije (sl. 6.13). Oblik navigacijskih znakova može biti različit, izrađeni su od kamena, cigle, metala, drveta itd. Znak može imati karakteristične štitove i gornje figure. Na njih se često postavljaju radarski reflektori.

Nesvjetleći navigacijski znak- konstrukcija iste vrste kao i svjetleći znak, ali bez svjetlosno-optičkog aparata.

Pomorsko navigacijsko svjetlo (svjetlo)- sredstvo navigacijske opreme za more i velika jezera, koje je noćni orijentir i svjetlosno-optički uređaj postavljen na prirodne objekte ili nespecijalne konstrukcije (zgrada, stijena, stup i sl.).

Navigatori poduzimaju duga turistička ili komercijalna putovanja u vodama svjetskih oceana, čija ruta često iznosi tisuće kilometara. Oni biraju najbolje rute za planinarenje, a mogu i putovati u nepoznata područja. U takvim uvjetima, zapovjednici broda moraju moći upravljati svojim brodom kroz grebene i vode, odakle putovanje ponekad i počinje; upravljati plovilom na glavnim kanalima s intenzivnim brodarstvom; moći upravljati pomorskom plovidbom izvan vidokruga obala; upravljati brodom ispravno i sigurno i ne izgubiti se u neočekivanoj oluji.

Rješavanje osnovnih problema navigacija povezan s određivanjem smjera kretanja broda ili plovila u vodama svjetskih oceana i smjera prema objektima promatranja. Praktična strana navigacije razvija se u procesu svladavanja metoda i tehnika vožnje i upravljanja brodom. Plovidba obuhvaća: navigaciju, peljarenje, tehnička sredstva plovidbe, navigacijsku hidrometeorologiju, nautičku astronomiju. Važna komponenta navigacije je poznavanje navigacijske opreme.

Prepreka koja predstavlja stvarnu prijetnju plovidbi brod (plovilo), naziva se opasnost za pomorsku plovidbu. Uzdignuća dna i bilo kakvih prirodnih i umjetnih objekata u sloju vode od površine do udubljenja uređaja koji se nalaze ispod kobilice (kormila, propeleri, uvlačivi uređaji hidroakustičkih postaja i dr.) potencijalno su opasni za brod. Osim toga, potrebno je imati određenu zalihu "čiste" vode kako bi se spriječilo začepljenje vanjskih otvora i filtara muljem, pijeskom itd. Prilikom plovidbe u opasnim područjima uzima se u obzir dubina zaštite kako bi se izračunala sigurna dubina. Prirodne navigacijske opasnosti formirane su topografijom morskog dna.

vrste plovidbenih opasnosti

Opasno za navigacija su nadvodni, podvodni, potopljeni ili uništeni hidrotehnički objekti, izgubljena sidra, betonski građevni blokovi itd. Određenu opasnost predstavljaju i prirodni oblici reljefa i umjetne građevine koje se izdižu iznad vode. Za opisivanje opasnosti koriste se sljedeći osnovni pojmovi:

Plićak je značajno uzvišenje morskog dna, sastavljeno od čvrstog tla, iznad kojeg su dubine male u odnosu na okolne.

Plićak je plićak koji se pruža od obale postupno povećavajući dubine prema moru.

Podvodni pljusak je uski pješčani sprud koji se proteže od poluotoka ili rta.

Banka je izolirano i područjem ograničeno oštro uzdizanje dna. Uobičajena vrsta obale je podmorska planina - zasebno uzvišenje morskog dna u dubokom dijelu oceana sa strmim padinama.

Greben je površinsko ili suho uzvišenje sa stjenovitim tlom, nakupina kamenja ili koraljnih formacija.

Izrazita dubina je dubina koja se oštro razlikuje od okolnih dubina.

Bar je sprud ili niz sprudova koji odvajaju lagunu ili riječno ušće od mora.

Drenaža je dio obale ili pješčanog spruda koji je izložen pri niskoj vodi.

Stijena je odvojena, oštra uzvisina dna tvrde stijene koja strši iz vode.

Kamen je mali kamen ili komad tvrde stijene. U pravilu se nalazi u blizini obale.

Atol je niski koraljni otok u obliku prstena koji okružuje plitku vodu. Pronađen na otvorenom moru.

Gat je vanjska zaštitna građevina povezana s obalom.

Lukobran je vanjska zaštitna građevina luke koja nije povezana s obalom.

Brana je učvrsni nasip (okno) namijenjen za zaštitu obale od poplava, zaštitu kanala i prometnica od valova i nanosa, reguliranje toka rijeka i međusobno povezivanje kopnenih područja.

Buna je kratka brana ili brana od čvrstog zida projicirana pod kutom prema obali.

Pilot je nosivi (potporni) oslonac hidrauličke konstrukcije u obliku šipke uronjene u tlo.

Ryazh je poplavljeni drveni okvir, koji je podijeljen na ćelije natovarene kamenom.

Za mačevanje pomorske navigacijske opasnosti prijeteći sigurno plivanje, stvara se sustav umjetnih struktura i uređaja koji se nazivaju navigacijska oprema.

Putem sredstava navigacijska oprema mora(Aids to navigation) su posebne građevine, strukture ili uređaji namijenjeni za orijentaciju ili određivanje koordinata brodova i plovila na moru, kao i za ograđivanje kanala, plovnih putova i plovnih opasnosti. Prema položaju mogu biti obalni (kopneni), plutajući i podvodni. Prema fizikalnim principima na kojima se temelji projektiranje i određuju njihovu namjenu, navigacijska oprema se dijeli na: vizualnu, zvučnu, elektromagnetsku, radio i hidroakustičku.

Vizualna pomagala dizajnirani su za određivanje koordinata broda na moru ili orijentacije plovila vizualnom percepcijom njihovih oblika i boja ili emitiranih svjetlosnih signala. Tu spadaju morski svjetionici, sjajni morski svjetionici, sjajno more navigacijski znakovi, pomorska navigacijska svjetla i pomorski plutajući znakovi upozorenja.

Navigacijska svjetla imaju odgovarajuće razlikovne značajke: boju, karakter (način) izgaranja, relativni položaj na navigacijskom znaku. Koriste crveno, zeleno, bijelo i žuto svjetlo. Osigurana je određena priroda (način) izgaranja vatre. Sukladno tome, svjetla imaju sljedeće nazive.

Konstantna je vatra čiji se intenzitet svjetlosti ne mijenja tijekom vremena (za promatrača koji miruje u odnosu na vatru).

Bljesak (jednostruki bljesak) je svjetlo čije je trajanje bljeska u razdoblju znatno kraće od trajanja pauze.

Svjetlo s dvostrukim bljeskom je svjetlo koje ima dva brzo izmjenična razdoblja bljeskanja, čije je ukupno trajanje osjetno kraće od trajanja pauze.

Brzo bljeskanje - požar koji se sastoji od brzo izmjeničnih bljeskova s ​​periodom od najviše 1 sekunde.

Skupina koja često bljeska - svjetlo koje se sastoji od skupine brzo izmjeničnih bljeskova (4-5 bljeskova u skupini); Trajanje skupine bljeskova kraće je od trajanja pauza.

Pomračenje je požar čije je trajanje bljeskova u razdoblju osjetno duže od trajanja pauza.

Pulsirajuće i isprekidano pulsirajuće - brzo bljeskajuće svjetlo povećane svjetline za pouzdanu detekciju svjetlosnih signala na pozadini velike akumulacije stranih svjetala.

Priroda navigacijskih svjetala i njihovi simboli navedeni su u tablici.

svjetionici, znakovi, trase

Pomorski svjetionik Oni su temeljna struktura tipa tornja, opremljena u gornjem dijelu posebnim svjetlosnim signalom. Svjetionik ne samo da upozorava na opasnost, već služi i za određivanje položaja broda na moru. Kako bi se navigator identificirao svjetionici grade se u različitim uočljivim oblicima i svjetlu svakog svjetionika daju posebno svjetlosno obilježje. Ovo dopušta skiperu točno odrediti mjesto vašeg plovila.

morski svjetionik

Na moru svjetionik U pravilu je opremljen kompleks navigacijske opreme i drugih objekata (radio i zvučna pomoć za navigaciju, hidrometeorološka stanica, signalni jarbol i dr.).

plutajući svjetionik- ovo je posebno plovilo karakteristične siluete i boje, postavljeno na sidra na redovnom mjestu. U pravilu je opremljen istim sadržajima kao i obalni.

plutajući svjetionik

Svjetleći pomorski navigacijski znak- ovo je stalna struktura koja ima rasvjetni uređaj s rasponom vidljivosti bijelih ili obojenih svjetala manjim od 10 milja. Struktura slična svjetlećem znaku bez rasvjetnog uređaja je nesvjetleći znak.

Pomorsko navigacijsko svjetlo- ovo je rasvjetni uređaj instaliran na prirodnim objektima ili ne-posebno izgrađenim strukturama.

Podaci o vizualnim pomagalima navigacijske opreme (lokacija, kratak opis strukture i karakteristika svjetla, raspon vidljivosti, dostupnost zvučne i radio opreme, visina od podnožja i od razine mora) navedeni su u pomorskom navigacijskom priručniku " Svjetla i znakovi", koju izdaje Odjel za navigaciju i oceanografiju svake pomorske države. Neki od takvih podataka nalaze se na pomorskim pomorskim kartama.

Pomorski plutajući znakovi upozorenja su sredstva navigacijske opreme u obliku plutača ili stupova postavljenih na sidrima za zaštitu od pomorskih opasnosti u plovidbi, označavanje položaja morskih kanala i plovnih puteva, podvodnih sajli, ribolovnih alata i sidrišta.

U nekim slučajevima na stjenovitoj obali ili na pojedinim građevinama oslikavaju se karakteristične mrlje boje koja je lako vidljiva s mora. Takva mjesta, u kombinaciji s navigacijskim pomagalima, koriste se za osiguranje sigurnosti plovidbe između otoka, u lukama i sl.

Za pružanje pomorska sigurnost na prilazima lukama, u tjesnacima i lukama postavljaju se vrata svjetionici, svjetleći ili nesvjetleći znakovi. Pravi smjer trase prikazan je na navigacijskim pomorskim kartama.

Cilj je oblikovana linija, sektor ili pruga navigacijska oprema te označavanje na vodenoj površini smjera kretanja broda. Uglavnom na moru koriste linearne i prorezne dijelove.

vodeći znakovi

Linearni cilj najčešći i sastoji se od dva ili tri znaka koji se nalaze na istoj liniji, koja je os mete. Drugim riječima, ako su znakovi u istoj okomitoj ravnini ili poravnati, tada "leži" na meti. Takva vrata mogu biti vodeća ili okretna. Prvi uključuju ulazna vrata postavljena u bazama, lukama ili jednostavno uvalama za ulazak (izlazak) brodova i plovila duž plovnog puta ili umjetnog kanala. Linearna meta zaokreta koristi se na plovnim putevima i kanalima s više dionica za označavanje početka zaokreta s jedne na drugu dionicu.

orijentacija duž proreznih i linearnih poravnanja

Vrata s prorezima sastoji se od tri znaka smještena na vrhovima jednakokračnog trokuta, obično s bazom okrenutom prema moru. Princip korištenja prorezne mete je da srednja (stražnja) oznaka ili svjetlo prilikom plovidbe uz metu mora biti u razmaku između dvije prednje. Odstupanje od osi poravnanja toliko da su stražnja i jedna od prednjih oznaka (svjetla) na istoj liniji, što znači da se plovilo nalazi na granici zone poravnanja. Dakle, poravnanje utora označava ne samo smjer osi poravnanja, već i širinu staze za trčanje. U biti, to je kombinacija dvaju linearnih poravnanja sa zajedničkim stražnjim znakom.

Zvučna pomagala za navigaciju- to su uređaji koji emitiraju zvučne signale u zraku, a namijenjeni su upozoravanju na plovidbene opasnosti u uvjetima slabe vidljivosti. Oni nadopunjuju vizualna pomagala za navigaciju, ali nisu sredstvo za određivanje lokacije, već samo upozoravaju na opasnost koja se približava. Najrasprostranjeniji su nautofon, sirena i drekalica.

zvučni signali

U autofon Izvor zvuka je čelična membrana koju vibrira elektromagnet. Instalacija vam omogućuje dobivanje različitih zvučnih karakteristika. Domet sluha je oko 5 milja.

nautofon

Uređaj za prijenos zvuka sirene sastoji se od dva cilindra s prorezima u stijenkama, od kojih se jedan rotor okreće unutar drugog. Komprimirani zrak se dovodi unutar rotora. Kada se prorezi cilindara poklope, komprimirani zrak se oslobađa i proizvodi zavijajući zvuk. Domet čujnosti sirene je preko 5 milja.

Drekavac koristi se prvenstveno na plutačama. Radi na principu kovačnice, čiji vibrator pokreću vibracije valova, pa ga i u mirnim uvjetima pokreće brod koji prolazi u blizini.

drekavac

U nekim lukama, na krajevima gatova, na uskim mjestima i redovima, gdje nije potreban veliki domet sluha, koristi se zvono. Također se koristi kao rezerva na brodovima svjetionicima.

elektromagnetska pomagala za navigacijsku opremu

Elektromagnetska pomagala za navigacijsku opremu- uređaji koji stvaraju elektromagnetsko polje u vodi i površinskom sloju atmosfere, a služe za određivanje koordinata broda ili podmornice pomoću brodskih tehničkih sredstava za plovidbu. Kao elektromagnetsko navigacijsko sredstvo koristi se elektromagnetski kabel oko kojeg se stvara elektromagnetsko polje. Sajla može biti vodeća i označavati os plovnog puta (kanala) ili služiti kao sekanta na mjernoj liniji sajle.

Standardna sredstva navigacijske opreme mora, koordinate mjesta i njihov način rada naznačeni su u službenim navigacijskim priručnicima i označeni na pomorskim navigacijskim kartama. Navigacijska oprema koja je privremeno instalirana za podršku hidrografskim radovima ili rješavanje posebnih problema je nestandardna. Koordinate lokacije i način rada takve navigacijske opreme navedeni su u Obavijestima za pomorce. Navigacijska pomagala su ili servisirana ili bez nadzora.

sustav navigacijske opreme s plutajućim znakovima upozorenja

Kao što je gore spomenuto, kao plutajući znakovi upozorenja Služe svjetleće i nesvjetleće plutače i miljokazi. Ovisno o namjeni dodjeljuje im se određeni oblik, boja, karakter i boja vatre. Plutače i miljokazi mogu imati gornje figure određenog oblika i boje.
Trenutno postoji jedinstveni sustav ograde Međunarodnog udruženja svjetioničarskih tijela (IALA), koji uključuje pet vrsta znakova: bočne; kardinal; zaštita pojedinačnih opasnosti; označavanje polazišta i osi plovnih putova (kanala), kao i sredine prolaza (aksijalni znakovi ili znakovi za čistu vodu); posebne namjene.

znakovi sustava International Association of Lighthouse Authorities (IALA).

Kardinalni znakovi To su kolumnaste plutače ili stupovi. Dizajnirani su za zaštitu izoliranih opasnosti u odnosu na kardinalne točke; dijele se na sjeverni, južni, zapadni i istočni, a postavljaju se redom sjeverno, južno, zapadno i istočno od opasnosti. Kardinalni znakovi obojeni su žutim i crnim horizontalnim prugama i imaju vrhove u obliku dva crna stošca: na sjevernim znakovima - s vrhom prema gore, na jugu - s vrhom prema dolje, na istoku - s bazama zajedno, na zapadu - s vrhovima zajedno. Znakovi su opremljeni bijelim trepćućim svjetlima karakteristike 100-120 bljeskova u minuti ili 50-60 bljeskova u minuti. Kako bi se olakšalo pamćenje, sjeverni znakovi neprestano svijetle u čestim bljeskovima; istočni, južni i zapadni znakovi u smjeru kazaljke na satu daju 3, 6 odnosno 9 čestih bljeskova, nakon čega slijedi tama.

znakovi primijeniti s aksijalnim sustavom postavljanja

postavljanje znakova u kardinalni sustav

Bočni znakovi To su plutače ili stupovi cilindričnog, stupastog i stožastog oblika. Namijenjeni su za ograđivanje bočnih strana plovnih putova i kanala. Lijeva i desna strana plovnog puta i kanala određuju se u odnosu na plovilo koje dolazi s mora.

Indeks, ime i značenje znaka (vatra)	Vrsta signalne ploče	Boja, karakter i relativni položaj svjetala
Zabranjeno preticanje i pretjecanje! Odrediti mjesto brodski naravno, gdje pretjecanje i razilaženje brodovi zabranjeno.
Zabranjeno je razilaženje i pretjecanje vlakova! Odrediti dio plovidbenog puta na kojem je zabranjeno pretjecanje i mimoilaženje konvoja i velikih plovila duljine preko 120 m.
Ne bacajte sidro! Odrediti područje podvodnog prolaza gdje je zabranjeno bacati sidra, spuštati lance, vučnice ili mjesta. Bilješka: Znakovi osnivaju vlasnici objekata u dogovoru s tijelima koja reguliraju pomorstvo.
Ne stvarajte smetnje! Odrediti područja plovnog puta na kojima je zabranjeno stvarati smetnje. Bilješka:
Kretanje malih plutajući sredstva su zabranjena! Odrediti područje gdje je zabranjen promet na kursu broda nedorasli brodova (na redovima, u prilaznim kanalima, na vezovima i dr.).
Semafor Za reguliranje kretanja brodova u područjima prevodnica, barijernih vrata, prijelaza trajektnih kabela i podiznih plovidbenih raspona mostova.
2. Znakovi upozorenja i upute
Brzina ograničena! Označiti dijelove plovidbenog puta na kojima je ograničena brzina kretanja deplasmanskih plovila (na kanalima, u lukama, na ridi itd.). Brojevi pokazuju najveću dopuštenu brzinu (km/h).
Pažnja! Za označavanje dionice plovidbene rute na koju se mora posebno paziti.
Prelazak brodskog kanala! Za označavanje mjesta gdje brodovi i trajektni prijelazi prelaze plovni kanal. Bilješka: Znakove postavljaju vlasnici objekata u dogovoru s tijelima koja reguliraju pomorski promet.
Pridržavajte se udaljenosti iznad vode! Za označavanje nadvodnih i mostnih prijelaza. Na slici je prikazana najmanja slobodna visina nadvodnog prijelaza, visina podmostnog plovnog razmaka plovnog raspona mosta od proračunske visoke plovne razine vode (m).
3. Smjerokazi
Mjesto prometa plovila Za označavanje područja gdje je najsigurnije vršiti zaokrete plovila.
Inspekcijska postaja otpreme Odrediti lokacije jedinica za inspekciju brodova. Bilješka: Znakove postavljaju vlasnici postova.
Stop Za označavanje korisne duljine komora prevodnice i granica zone priveza (zaustavljanja) brodova u prilaznim kanalima prevodnicama. Znak za zaustavljanje treba biti izrađen u obliku okomite crvene trake širine 0,2-0,4 m, duljine najmanje 1,5 m, postavljene na parapetima i (ili) zidovima komora i pristanišnim konstrukcijama prevodnica. Bilješke: 1. Dopuštena je uporaba signalnih ploča s natpisom "Stoj". 2. Natpis "Stop" može se naslikati na zidovima pored crvene pruge.

Najmanja visina prolaza površinskog prijelaza je vrijednost koja je jednaka razlici između visine prijelaza i utvrđene granice, koja se utvrđuje na temelju uvjeta najvećeg progiba žica i najvećeg vodostaja plovne vode.

Podmosni plovidbeni prostor - pravokutni obris prostora u plovnom rasponu mosta unutar plovidbenog prolaza (u dijelu okomitom na os plovidbenog prolaza), bez izbočenih elemenata konstrukcije mosta i uređaja koji se nalaze na njemu. , uključujući navigacijski znakovi.

Bilješke

1. Znakove postavljaju vlasnici objekata u dogovoru s tijelima koja reguliraju pomorstvo.

2. Na mostu se znakovi postavljaju na nosač ili gornji ustroj, u ovom slučaju dopuštena je uporaba znakova bez svjetla. Znakovi ograničenja veličine (dodatne okomite sigurnosne oznake) moraju biti u skladu sa zahtjevima norme.

Znakovi racije

Indikator racije (znak racije) za označavanje granice racije.

Bilješke

1. Dopušteno je ugraditi dodatne štitove, gdje strelica označava smjer napada, a brojevi označavaju duljinu napada (m).

2. Na rivama za nejavnu uporabu znakove postavljaju vlasnici riva u dogovoru s tijelima koja reguliraju pomorski promet.

Boja, karakter i položaj svjetala znakova racije
Znak	Na lijevoj obali	Na desnoj obali
Ispred