როგორ გამოიყურება საგზაო ნიშნები? საგზაო ნიშნები და მათი აღნიშვნა. რთული საგამოცდო ხრიკები
“ საგზაო მოძრაობის წესებს.
ეს სტატია არის პირველი სტატია სერიის "საგზაო ნიშნები" და ის განიხილავს საგზაო ნიშნების ყველაზე ძირითად მახასიათებლებს: ნიშნების ჯგუფებად დაყოფას, თითოეული ჯგუფის აღნიშვნას, მათი გამოყენების თავისებურებებს.
საგზაო ნიშნების სახეები 2019 წელს
ამჟამად, დანართი 1 არის 8 სექცია, რომელთაგან თითოეული ეხება საგზაო ნიშნების ცალკეულ ჯგუფს:
საგზაო ნიშნები იყოფა ჯგუფებად ისე, რომ თითოეული ჯგუფი შეიცავს ნიშნებს, რომლებიც მსგავსია მნიშვნელობით. მოდით შევხედოთ ნიშნის თითოეულ ტიპს უფრო დეტალურად.
საგზაო მოძრაობის გამაფრთხილებელი ნიშნები
გამაფრთხილებელი საგზაო ნიშნები მძღოლისთვის ყველაზე სასარგებლო და უსაფრთხო ნიშნებია. მათი უსაფრთხოება მდგომარეობს იმაში, რომ გამაფრთხილებელი ნიშნების მოთხოვნები არ შეიძლება დაირღვეს, იმიტომ ეს ნიშნები არ კრძალავს და არ ზღუდავს მძღოლს. ასეთი ნიშნების მთავარი ფუნქცია მათი სახელიდან გამომდინარეობს. ისინი აფრთხილებენ მძღოლს შესაძლო საფრთხეების შესახებ და ეხმარებიან მათ თავიდან აცილებაში.
გამაფრთხილებელი ნიშნები დამონტაჟებულია გზების სახიფათო მონაკვეთებზე და ადვილად გამოირჩევა ყველა სხვა ნიშნისგან. გამაფრთხილებელი ნიშნების უმეტესობა წითელ სამკუთხედს ჰგავს:
გამონაკლისს წარმოადგენს მხოლოდ სარკინიგზო გადასასვლელებთან დაკავშირებული ნიშნები, „შებრუნების მიმართულების“ და „გადაკვეთის მონაკვეთის“ ნიშანი. მათი ფორმა განსხვავდება სამკუთხედისგან:
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველა სხვა გამაფრთხილებელი ნიშანი არის სამკუთხედები.
კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ შეუძლებელია გამაფრთხილებელი ნიშნების მოთხოვნების დარღვევა, ამიტომ მათი დაფარვის ზონაში არ შეიძლება დაწესდეს ჯარიმა საგზაო ნიშნების მოთხოვნების დარღვევისთვის 500 რუბლის ოდენობით.
თუმცა, გამაფრთხილებელ საგზაო ნიშნებს შეუძლია გაგაფრთხილოთ დარღვევების შესახებ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან რეალური ჯარიმები.
მოდით შევხედოთ მაგალითს ნიშნით " საშიში მოსახვევი":
თუ გზაზე მსგავს ნიშანს წააწყდებით, მაშინ რაიმე განსაკუთრებული ქმედების განხორციელება არ გჭირდებათ. თუმცა, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ დასახლებული პუნქტის გარეთ 150-300 მეტრის შემდეგ ან დასახლებულ პუნქტში 50-100 მეტრის შემდეგ გზაზე საშიში შემობრუნება გელოდებათ.
სახიფათო მოსახვევზე გასწრება აკრძალულია (წესების 11.4 პუნქტი). შესაბამისად, სახიფათო მოსახვევზე გასწრებისთვის მძღოლი ემუქრება სასჯელის 4-6 თვის ან 5000 რუბლის ოდენობის ჯარიმას.
ამასთან, წესები არ კრძალავს გასწრებას „საშიში მობრუნების“ ნიშნის შემდეგ, არამედ ყველაზე საშიში შემობრუნების დაწყებამდე.
უფრო დეტალური ინფორმაცია გამაფრთხილებელი საგზაო ნიშნების შესახებ მოცემულია შემდეგ სტატიებში:
პრიორიტეტის ნიშნები
პრიორიტეტული ნიშნები, გამაფრთხილებელი ნიშნებისგან განსხვავებით, ადგენს პრიორიტეტულ უფლებებს საავტომობილო გზების კვეთაზე, ასევე გზის ვიწრო მონაკვეთებზე.
ამ შემთხვევაში, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გზაჯვარედინზე დამონტაჟებული პრიორიტეტული ნიშნების მოთხოვნების დარღვევისთვის შეგიძლიათ მიიღოთ ჯარიმა 1000 რუბლი(ადმინისტრაციული კოდექსის 12.13 მუხლის მე-2 ნაწილი). კვეთის გარეთ იგივე დარღვევისთვის შეიძლება დაწესდეს გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით (ადმინისტრაციული კოდექსის 12.16 მუხლის 1 ნაწილი).
აქვე მინდა აღვნიშნო, რომ ყველაზე ხშირად გზაზე შეგიძლიათ იპოვოთ შემდეგი: საგზაო ნიშნები:
| შესვლა აკრძალულია (აგურის საგზაო ნიშანი) | |
| მოძრაობის აკრძალვა | |
| შემობრუნება აკრძალულია | |
| გასწრება აკრძალულია | |
| მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი | |
| აკრძალული | |
| პარკინგი არ არის |
განვიხილოთ საგზაო ნიშნის აკრძალული შესვლის (აგურის) მოთხოვნების დარღვევასთან დაკავშირებული მაგალითი. ამ დარღვევისთვის სასჯელი პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ გზაზე მოძრაობს მძღოლი.
თუ ნიშანი დამონტაჟებულია ორგანიზაციის ტერიტორიაზე ან ეზოს ტერიტორიაზე შესვლამდე, მაშინ ჩვენ ვსაუბრობთ საგზაო ნიშნების მოთხოვნების რეგულარულ დარღვევაზე (500 მანეთი).
თუ ნიშანი კრძალავს ცალმხრივ გზაზე შესვლას, მაშინ დარღვევა გამოიწვევს ჯარიმას 5000 რუბლის ოდენობით ან უფლებების ჩამორთმევას 4-დან 6 თვემდე ვადით.
სავალდებულო ნიშნები
სავალდებულო საგზაო ნიშნები ზემოთ განხილული ამკრძალავი ნიშნების საპირისპიროა. სავალდებულო ნიშნები საშუალებას აძლევს გზის მხოლოდ გარკვეულ მომხმარებლებს განახორციელონ გარკვეული ქმედებები.
მაგალითად, საგზაო ნიშანი "ველოსიპედის ბილიკი" საშუალებას აძლევს მხოლოდ ველოსიპედისტებს:
სავალდებულო ნიშნების მოთხოვნების დარღვევისთვის შეიძლება დაწესდეს სხვადასხვა ჯარიმა.
მაგალითად, საცალფეხო ბილიკზე გადასასვლელად, მძღოლი დაჯარიმდება 2000 რუბლის ოდენობით (ადმინისტრაციული კოდექსის 12.15 მუხლის მე-2 ნაწილი).
სპეციალური რეგულაციების ნიშნები
სპეციალური რეგულაციების ნიშნები აერთიანებს როგორც ამკრძალავი, ისე დანიშნულების ნიშნების ელემენტებს.
მაგალითად, ნიშანი 5.19.1 „საცალფეხო გადასასვლელი“ საშუალებას აძლევს ფეხით მოსიარულეებს გადაკვეთონ გზის სავალი ნაწილი, ხოლო ნიშანი „მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ზონა“ კრძალავს გზის არჩეულ მონაკვეთზე სიჩქარის გადაჭარბებას.
სპეციალური წესების ნიშნების მოთხოვნების დარღვევისთვის ჯარიმები დამოკიდებულია ნიშნის ტიპზე და შეიძლება განსხვავდებოდეს.
დამატებითი ინფორმაციის ნიშნები (ფირფიტები)
დამატებითი საინფორმაციო ნიშნები ემსახურება სხვა მონაკვეთებიდან საგზაო ნიშნების მნიშვნელობის გარკვევას.
გამაფრთხილებელი ნიშნები არ აწესებს რაიმე შეზღუდვას თქვენს მოძრაობაზე.
არც არაფერს კრძალავენ და არც არაფერს უწერენ.
ისინი მხოლოდ აფრთხილებენ შესაძლო საფრთხის შესახებ.
რადგან ვაპირებთ გაფრთხილებას, წინასწარ უნდა გავაფრთხილოთ. ამიტომ დამონტაჟებულია სამკუთხა გამაფრთხილებელი ნიშნები:
- დასახლებულ პუნქტში მანძილზე50 – 100 მეტრი საშიში მონაკვეთის დაწყებამდე;
– დასახლებული პუნქტის გარეთ შორ მანძილზე150 – 300 მეტრი საშიში მონაკვეთის დაწყებამდე.
ეს რიცხვები უნდა გვახსოვდეს, ისინი ძალიან გამოგვადგება როგორც ცხოვრებაში, ასევე გამოცდაზე.
როგორც ცხოვრებაში, ასევე გამოცდაზე მოგიწევთ პასუხის გაცემა შემდეგ კითხვაზე: "დაშვებულია ამ ადგილას შემობრუნება?"
წინსვლისას გაცნობებთ, რომ 100 მ-ზე ნაკლები გზის ხილვადობის ადგილებში ნებისმიერი მიმართულებით აკრძალულია შემობრუნება.
უბრალოდ არ შეაფასოთ მანძილი ნახატზე თვალით. ამას არავინ გთავაზობს.
ბილეთების ავტორებს სურთ გაარკვიონ, იცით თუ არა, რომ სამკუთხა გამაფრთხილებელი ნიშნები დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებს გარეთ 150-300 მეტრზე საშიში მონაკვეთის დაწყებამდე. ანუ, შემობრუნებამდე არის მინიმუმ 150 მეტრი და, შესაბამისად, შეგიძლიათ შემობრუნდეთ, წესები არ ეწინააღმდეგება.
გიგრძვნიათ რამდენად მნიშვნელოვანია ნიშნების დაყენების ცოდნა?
ახლა ჩვენ გავაგრძელებთ შემდეგნაირად. ყველა გამაფრთხილებელ ნიშანს მოვათავსებთ გზაზე და სათითაოდ გავატარებთ. დავიწყოთ ნიშნით 1.5 „ტრამვაის ხაზთან კვეთა“. ნიშნები 1.1. – 1.4.6, რომელიც აწყობს რკინიგზის გადასასვლელზე შესასვლელს, ამ დროისთვის გადაიდება. მათ მოგვიანებით დავუბრუნდებით და შემდეგ უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ.
ნიშანი 1.5– კვეთა ტრამვაის ხაზთან.
რატომ დააყენეს აქ ასეთი ნიშანი მოძრაობის ორგანიზატორებმა? მათ სურთ, რომ მძღოლებმა მოამზადონ და დაიმახსოვრონ წესების ერთ-ერთი ფუნდამენტური პრინციპი:
თანაბარი გავლის უფლებითტრამვაი პრიორიტეტულია მგზავრობის მიმართულების მიუხედავად.
და აი ეს არის - კვეთა! ამ შემთხვევაში, ეს არის კონტროლირებადი კვეთა.
მანქანაც და ტრამვაიც, როცა შუქნიშანი მწვანედ ირთვება, მოძრაობს.
ანუ ორივესთვის - თანაბარი გავლის უფლება.
გზა უნდა მივცეთ ტრამვაის!
მაგრამ შეიძლება ასეც იყოს - უახლოვდები კვეთას და ხედავ, რომ შუქნიშანი არ არის, მაგრამ პრიორიტეტული ნიშნებია. და მთავარ გზაზე შენ და ტრამვაი ა.
ანუ შენ და ის (ტრამვაით A) თანაბარი გავლის უფლება.
გზა მხოლოდ ტრამვაის უნდა დაუთმოთა!
ან ასე - არ არის შუქნიშანი ან პრიორიტეტული ნიშნები. ეს არის თანაბარი გზების გზაჯვარედინზე.
აქ ყველას ყოველთვის აქვს თანაბარი გავლის უფლება.
ორივე ტრამვაის გზა უნდა მივცეთ!
ანუ, გამაფრთხილებელი ნიშნები ამზადებს მძღოლებს რთულ ან სახიფათო ადგილებში გადაადგილებისთვის.
ნიშანი 1.6– ეკვივალენტური გზების კვეთა.
ნიშანი აფრთხილებს, რომ წინ არის ეკვივალენტური გზების კვეთა!
წესების რომელი ფუნდამენტური პრინციპი უნდა ახსოვდეს მძღოლს ახლა?
ასეა - „მარჯვნიდან ჩარევის“ პრინციპი!
და აი, ის გზაჯვარედინზეა და ჩვენ გვაქვს „მარჯვნივ ჩარევა“.
ჩვენ მას გზა უნდა დავუთმოთ!
ნიშანი 1.7– შემოვლითი გზაჯვარედინზე.
ნიშანი აფრთხილებს, რომ წინ შემოვლითი გზაა!
ასეთი გზაჯვარედინების გავლის თანმიმდევრობა განსხვავდება ზოგიერთი დამახასიათებელი ნიშნით და ეს არის ის, რაც ახლა უნდა გვახსოვდეს.
თქვენ არ გჭირდებათ წრეში შესვლა უკიდურესი მარჯვენა ზოლიდან.
თუ მარჯვენა ზოლში ხართ, შედით წრეში მარჯვენა ზოლიდან.
თუ მარცხენა ზოლში ხართ, არ გჭირდებათ ზოლის შეცვლა, უბრალოდ შედით მარცხენა შესახვევიდან.
მაგრამ წრიდან გასვლა დასაშვებია მხოლოდ შორს მარჯვენა ზოლიდან.
და სურათს რომ ვუყურებ, გასაგებია რატომაც.
ნიშანი 1.8– შუქნიშნის რეგულირება.
ახლა თქვენ ვერ ხედავთ შუქნიშანს, მაგრამ ის ძალიან ახლოს არის, მხოლოდ 10 მეტრის დაშორებით და ამის შესახებ უნდა გაგაფრთხილოთ.
ამ შემთხვევაში ნიშანთან ერთად დამონტაჟდება დამატებითი ნიშანი, რომელიც აჩვენებს ზუსტ მანძილს გაზრდილი საფრთხის მქონე ზონამდე.
და მართლაც, შემობრუნებიდან 10 მეტრში არის კონტროლირებადი საცალფეხო გადასასვლელი.
მაგრამ ჩვენ უკვე მზად ვართ ამისთვის. მადლობის გამაფრთხილებელი ნიშანი.
ნიშანი 1.9- ხიდი.
ეს ნიშანი დამონტაჟებულია ყველა სავალი ხიდისა და საბორნე გადასასვლელის წინ. ახლა გაფრთხილებული ხარ:
Მოემზადე! წინ არის ხიდი ან საბორნე გადასასვლელი! ჩვენ უნდა გავარკვიოთ შესვლის და გასვლის პროცედურები!
დიდი ალბათობით, იქ უნდა იყოს მორიგე, რომელიც სწორედ ამ ბრძანებას განსაზღვრავს. ან ხიდთან მისადგომთან (გადასასვლელთან) მოძებნეთ შუქნიშანი და შეხედეთ მის სიგნალებს.
მითითება. ეს ნიშანი დასახლებულ პუნქტს გარეთ გზებზე ორჯერ უნდა დამონტაჟდეს. მთავარი აბრა განთავსდება 150-300 მ, მეორე – 50-100 მ სავალი ხიდამდე ან გადაკვეთამდე.
ნიშანი 1.10- გამგზავრება სანაპიროზე.
ეს ნიშანი არ არის განთავსებული თავად სანაპიროზე, არამედ სანაპიროზე მიმავალ გზებზე.
ეს ნიშანი აფრთხილებს მძღოლებს:
თუ ახლა არ მოუხვიე მარჯვნივ ან მარცხნივ, რაც აწერია, მოხდება!
ნიშნები 1.11.1 და 1.11.2- საშიში მოსახვევი.
გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ ნიშნები მოხვევას კი არ ასახავს, არამედ გზის მოსახვევს. ასეთი შემობრუნებით გზების აშენებას ალბათ რაღაც მიზეზები აქვს, არ ვიცი.
მაგრამ პრაქტიკიდან ვიცი, რომ თუ არის ასეთი ნიშანი, მაშინ მალე გზა შეუფერხებლად დაიწყებს მოსახვევს, მაგრამ შემდეგ ის ნამდვილად "გატყდება".
ხოლო თუ სახიფათო მოსახვევში შესვლისას სიჩქარეს 40 კმ/სთ-მდე მაინც არ დააკლებთ, მაშინ შესაძლოა ასეთ შემობრუნებაში ვერ მოთავსდეთ.
სახიფათო შემობრუნების არასწორად გავლის შედეგები, როგორც წესი, ძალიან სამწუხაროა. ან მძღოლი იმისთვის, რომ მანქანა არ გადააბრუნოს, იძულებულია გადავიდეს გზიდან.
ან, როდესაც ცდილობთ გზის ნახევარზე დარჩენას, ხოლო შემოხვევაში მაღალი სიჩქარით შეხვალთ, მანქანა შეიძლება უბრალოდ გადატრიალდეს.
ნიშნები 1.12.1 და 1.12.2- სახიფათო შემობრუნებები.
თუ ერთდროულად ორი შემობრუნებაა და ისინი ერთმანეთს მიჰყვებიან, ამ ნიშნებით მძღოლები გაფრთხილდებიან ასეთი უბედურების შესახებ.
აუცილებელია იმის გაგება, თუ როგორ განსხვავდებიან ისინი ერთმანეთისგან. ერთი დამონტაჟდება გზის მონაკვეთზე პირველი შეხვევით მარჯვნივ, ხოლო მეორე გზის მონაკვეთზე პირველი მარცხნივ.
ნიშანი გვაფრთხილებს, რომ 150 - 300 მეტრზე დაიწყება გზის სახიფათო მონაკვეთი, პირველი სახიფათო შემობრუნების შემდეგ კი მეორე, არანაკლებ საშიში.
მაგრამ რა მოხდება, თუ არის სამი, ოთხი, ათი ბრუნი? რა, დახატე ყველაფერი ნიშანზე?
წესებმა სხვა გამოსავალი იპოვეს - მათ გამოიყენეს დამატებითი ნიშანი "მოქმედების არეალი".
სახიფათო მონაკვეთის დასაწყისამდე 150-300 მეტრია დარჩენილი და იქ გზა სავსე იქნება სახიფათო მოსახვევებით, ერთმანეთის მიყოლებით. და სულ მცირე სამი იქნება.
მაგრამ რამდენიც არ უნდა იყოს, საშიში მონაკვეთის საერთო სიგრძე ცნობილია - 500 მეტრი.
ნიშნები 1.13 და 1.14– ციცაბო დაღმართი და ციცაბო აღმართი.
უნდა ითქვას, რომ ყველა დაღმართი და ასვლა არ არის დანიშნული, არამედ მხოლოდ ის, ვინც ამას იმსახურებს. ისინი გრძელი და ციცაბოა და აქვთ რთული რელიეფი, რომელიც ზღუდავს ხილვადობას.
ერთი სიტყვით, ასეთი ნიშნები ტყუილად არ დაიდება - წინ გზის მართლაც რთული მონაკვეთია!
Შენიშვნა. ნიშნები არ ამბობენ, რომელი მათგანია „დაღმართი“ და რომელი „აღმართი“. მაგრამ ეს ძალიან მარტივია. ნიშნები იკითხება ისევე, როგორც ტექსტი - მარცხნიდან მარჯვნივ.
ეს არის დაღმართი და ეს არის აღმართი.
ნიშანი 1.15- Მოლიპული გზა.
ეს ნიშანი აფრთხილებს მძღოლებს, რომ წინ არის გზის მონაკვეთი, რომელიც ზოგჯერ შეიძლება მოლიპულ იყოს. (აბა, თუ ყოველთვის სრიალა იყო, ვის სჭირდება ასეთი გზა).
უბრალოდ, გარკვეულ პირობებში (ჩვეულებრივ, სველ ზედაპირებზე ან ზამთარში), თანამედროვე მაღალტექნოლოგიური საბურავებიც კი ვერ ახერხებენ აქ გზის ზედაპირის საიმედოდ დაჭერას.
შეანელეთ და ფრთხილად იყავით!
ნიშანი 1.16- უხეში გზა.
ეს ნიშანი გაცნობებთ, რომ ადგილობრივ ბიუჯეტში გზის შესაკეთებლად თანხა არ არის.
ისე, თუ გსურთ შეინახოთ თქვენი ბორბლები და საკიდარი, უმჯობესია შეანელოთ სიჩქარე.
ნიშანი 1.17- ხელოვნური უხეშობა.
ყველამ იცის ეს ნიშანი. პატარა ბავშვებიც კი სიხარულით აცხადებენ: "ეს არის სიჩქარის დარტყმა".
როგორც წესი, „ხელოვნური უხეშობის“ ნიშანთან ერთად მონტაჟდება აბრაც. "სიჩქარის მაქსიმალური ლიმიტი".
ნიშანი 1.18- ხრეშის გამოშვება.
არსებითად, ეს ნიშანი გაფრთხილებთ: „ბოდიში, თქვენი მანქანის საღებავი ოდნავ დაზიანდება.
და შესაძლოა, მინაც კი დაზიანდეს“.
შეამცირეთ სიჩქარე და გაზარდეთ მანძილი და გვერდითი მანძილი, თუ ეს შესაძლებელია. აქ სხვა ვერაფერს მოიფიქრებთ.
ნიშანი 1.19- საშიში გზის პირას.
მხრები, მოგეხსენებათ, გზის ელემენტია და გარკვეულ მოთხოვნებს უნდა აკმაყოფილებდეს.
თუ ეს ასე არ არის, მაშინ ამის შესახებ გაფრთხილებთ 1.19 ნიშნით.
ნიშნები 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3
- გზა ვიწროვდება.
უშუალოდ შევიწროებამდე დაიდება სპეციალური რეგულირების ნიშანი (კვადრატი ლურჯ ფონზე), თუმცა მძღოლები გაფრთხილდებიან სამკუთხა გამაფრთხილებელი ნიშნით 150-300 მეტრზე.
მაგრამ ეს შეიძლება ასე იყოს: წინ არის ვიწრო გვირაბი ან ვიწრო ხიდი ან ვიადუკი.
მოკლედ, ადგილზე გაარკვევთ.
ნიშანი 1.21- Ორმხრივი მოძრაობა.
შეგიძლიათ მთელ რუსეთში იმოძრაოთ და არასოდეს ნახოთ ასეთი ნიშანი, მაგრამ გზები მთლიანად ორმხრივი იქნება.
რატომ არ არის ნიშნები? დიახ, რადგან ორმხრივი მოძრაობა ნორმაა და არ არის საჭირო ამის შესახებ სპეციალური გაფრთხილება.
ეს ყოველთვის არ არის ცალმხრივი მოძრაობა. ეს იშვიათია. და ასეთი გზა აუცილებლად იქნება მონიშნული შესაბამისი ნიშნით.
მაგრამ რა მოხდება, თუ ცალმხრივი მოძრაობა მოულოდნელად გადაიქცევა ორმხრივ მოძრაობად? მძღოლები უნდა იყვნენ გაფრთხილებული ამ მეტამორფოზის შესახებ.
კვეთამდე გზა ცალმხრივია და წესებს ჯერჯერობით არავინ არღვევს.
მაგრამ კვეთის შემდეგ უკვე ორმხრივი გზა იქნება. და თუ ახლა თეთრი მანქანის მძღოლი არ იცვლის ზოლს მარჯვნივ, ის გადაადგილდება შემხვედრ ზოლში.
მაგრამ შეიძლება ასეც იყოს - ნიშნები ვარაუდობენ, რომ მძღოლები აგრძელებენ მოძრაობას (საშინელი რომ ვთქვათ!) გზის გასწვრივ საპირისპირო მიმართულებით. მაგრამ ეს დროებითია!
და, რა თქმა უნდა, ადამიანები, რომლებსაც ისინი შეხვდნენ, ასევე გააფრთხილეს ნიშნებით - ყურადღება! თქვენს გზაზე დროებით არის ორმხრივი მოძრაობა!
ნიშანი 1.22- გადასასვლელი.
დასახლებულ პუნქტებში არ არის საჭირო მძღოლების გაფრთხილება, რომ წინ არის საცალფეხო გადასასვლელი.
კარგად, გარდა იმ იშვიათი შემთხვევებისა, როდესაც გადასვლა აშკარად არ ჩანს.
დასახლებულ პუნქტებს გარეთ საცალფეხო გადასასვლელი თითქმის ყოველთვის სიურპრიზია.
როგორც ჩანს, მარცხნივ და მარჯვნივ ტყეა და აქ ფეხით მოსიარულეებმა რა უნდა გააკეთონ? ოღონდ არა, აქ ფეხით მოსიარულეთა საქმით დადიან.
ყურადღება მიაქციეთ ნიშნების განთავსებას!
უკან 150-300 მეტრიგადაკვეთის წინ არის გამაფრთხილებელი ნიშანი. ამ დროს გზას არავინ კვეთს. ეს ნიშანი არის თქვენთვის და მე - მძღოლებისთვის.
ჩვენ გაფრთხილებულები ვართ:
წინ არის საცალფეხო გადასასვლელი!
ქვეითთა გადასასვლელის ნიშნები სრულიად განსხვავებულია - კვადრატული, ლურჯი ფონით და პირდაპირ დგას გადასასვლელის საზღვრებზე.
ნიშანი 1.23- ბავშვები.
ბავშვები, მოგეხსენებათ, განსაკუთრებული ადამიანები არიან - მათ შეუძლიათ ისე ითამაშონ, რომ ირგვლივ ვერაფერს ხედავენ.
და აი ეს არის - "ყველაზე საშინელი საფრთხე"!
ეს ნიშანი დამონტაჟებულია ბავშვთა დაწესებულებების გასწვრივ გამავალი გზების მონაკვეთებზე. უფრო მეტიც, როგორც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, ის ორჯერ დამონტაჟებულია.
ჯერ 90–100 მეტრის მანძილზე, შემდეგ ისევ სახიფათო უბნის დასაწყისიდან არაუმეტეს 50 მ მანძილზე.
ამ შემთხვევაში, განმეორებითი ნიშანი უნდა იყოს გამოყენებული ჩვენთვის უკვე ცნობილი 8.2.1 „მოქმედების ზონით“. როგორც გესმით, ეს კეთდება იმისთვის, რომ მძღოლებმა იცოდნენ ამ "ყველაზე საშიში მონაკვეთის" სიგრძე.
ნიშანი 1.24– კვეთა ველობილიკთან.
ველოსიპედისტების გადაადგილებისთვის შეიძლება აშენდეს სპეციალური ბილიკი, რომელიც მდებარეობს მთავარი გზის პარალელურად.
მაგრამ ველოსიპედისტების ბილიკები იდუმალია. ზოგჯერ მათ გზის გადაკვეთა სჭირდებათ.
ყურადღება მიაქციეთ ველოსიპედის ზოლის მონიშვნებს - კვადრატული შტრიხები კვადრატული სივრცეებით. თუ ზებრა გადასასვლელი არის ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი, მაშინ ეს მარკირება არის ველოსიპედის გადასასვლელი. ისე, ან "ველოსიპედის გადაკვეთა", როგორც თქვენ გირჩევნიათ.
ეს ნიშანი აფრთხილებს მძღოლებს, რომ წინ არის კვეთა ველობილიკით.
თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ, რომ "მარჯვნიდან ჩარევის" პრინციპი არ ვრცელდება ასეთ კვეთაზე. და ველოსიპედისტი თვალებს არ დაუჯერებს, თუ სიჩქარით მოძრავი მანქანები ერთდროულად გაჩერდებიან და მძღოლები ღიმილით იწყებენ მის მოწვევას გზის გადაკვეთაზე.
იგივე პრინციპი, რომელიც მოქმედებს არარეგულირებულ საცალფეხო გადასასვლელზე, უფრო მეტად ვრცელდება ამ გზაჯვარედინზე - ველოსიპედისტს შეუძლია გზის გადაკვეთა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც შეაფასებს, შეუქმნის თუ არა საფრთხეს მოძრაობას.
ასე რომ, არ არის საჭირო შეჩერება, წესები ამ შემთხვევაში არ ავალდებულებს მძღოლებს გზა დაუთმოს.
ამავე დროს, გახსოვდეთ: ველოსიპედისტს არ აქვს წაკითხული წესები და მას შეუძლია დალევა მართვის დროს. ამიტომ, მეტი ყურადღება მიაქციეთ და, ყოველი შემთხვევისთვის, დარწმუნდით, რომ თქვენი მარჯვენა ფეხი სრულ მზადყოფნაშია სამუხრუჭე პედალზე გადასასვლელად.
ნიშანი 1.25- Კაცები სამსახურში.
წინ გზის სარემონტო სამუშაოები მიმდინარეობს. ამის შესახებ მძღოლები გაფრთხილდებიან შესაბამისი ნიშნით.
მხოლოდ ახლა გაუარესდა ვითარება და სამშენებლო მასალების გარდა გზის სავალ ნაწილზე საგზაო მანქანებიც მოძრაობენ.
ფრთხილად იყავით, განსაკუთრებით სიბნელეში.
ნიშანი 1.26- პირუტყვის საჭე.ნიშანი 1.27
- Გარეული ცხოველები.
პირველ შემთხვევაში გაფრთხილებთ, რომ გზაზე შესაძლოა შინაური ცხოველები გამოჩნდნენ, მეორეში კი - გარეული ცხოველები.
ვიმედოვნებ, რომ ორივეს თანაბრად გენანება?
ნიშანი 1.28- ქვები ცვივა.
რა თქმა უნდა, არსებობს სპეციალური სამსახურები, რომლებიც აკვირდებიან მთაში აშენებული გზების მდგომარეობას და ყველა არსებული საშუალებით ამაგრებენ მთის ფერდობებს.
თუმცა ხანდახან ქვები ცვივა.
ეს ნიშანი არ არის დაყენებული იმისთვის, რომ დრაივერები ეძებონ. თქვენ უნდა შეხედოთ გზას და ყურადღებით დააკვირდეთ!
უცებ რაღაც ლოდი ჩამოვარდა, ჯერ არ მოასწრეს მისი ამოღება და ახლა შუა გზაზე გელოდებათ.
ნიშანი 1.29- გვერდითი ქარი.
მანქანა, რა თქმა უნდა, არ არის იახტა, მაგრამ მას ასევე შეუძლია "გაცურვა". და თუ "აფრების" ფართობი დიდია, მაშინ ძლიერმა გვერდით ქარმა შეიძლება მანქანაც კი გადააბრუნოს.
უფრო მეტიც, რაც უფრო მაღალია მანქანის სიჩქარე, მით უფრო ძლიერია გვერდითი ქარის გავლენა.
ასეთ მონაკვეთზე მოძრაობისას მძღოლის ამოცანაა შეანელეთ და უყურეთ როგორ იქცევა მანქანა.
მოაწერე 1.30- დაბალი მფრინავი თვითმფრინავი.
თუ ასეთი ნიშანია, ეს ნიშნავს, რომ ახლოს არის აეროდრომი.
და ისე ახლოს, რომ თვითმფრინავები შენს ზემოთ დაფრინავენ, მათი ძრავების ხმაურით ყრუ.
Მოემზადე! ახლა დაგჭირდებათ გამძლეობა და თვითკონტროლი!
ნიშანი 1.31- გვირაბი.
გვირაბში მოძრაობა ხორციელდება შეზღუდული სივრცის პირობებში და დღის სინათლის არარსებობის პირობებში და, შესაბამისად, ცუდი ხილვადობის პირობებში. ამასთან, გვირაბში ყველაზე საშიში ადგილი შესასვლელია.
ხოლო თუ გვირაბს საერთოდ არ აქვს განათება, ან გვირაბში შესასვლელი ცუდად ჩანს, მაშინ მძღოლები, რა თქმა უნდა, უნდა გააფრთხილონ ამ საფრთხის შესახებ.
უკვე ნაცნობი 8.2.1 „სამოქმედო ზონა“ ფირფიტა შეიძლება დაემატოს ნიშანს, რათა მძღოლები შემდგომ აცნობონ გვირაბის სიგრძის შესახებ.
ნიშანი 1.32- შეშუპება.
ასეთი ნიშანი მძღოლებს აფრთხილებს, რომ წინ საცობია, ახლა კი არ არის გვიანი გამორთვა და ბედი სხვა მარშრუტზე მოსინჯონ.
ნიშანი 1.33- სხვა საფრთხეები.
ნიშანი "სხვა საშიშროება" გამოიგონეს იმ შემთხვევაში, თუ ზემოთ ჩამოთვლილი არცერთი ნიშანი არ არის შესაფერისი ამ კონკრეტული საფრთხის აღსანიშნავად.
სხვათა შორის, ჩემს დროს, დამწყები მძღოლები თავიანთ მანქანებს სწორედ ასეთი ნიშნით (თავმდაბლობით აღიარებდნენ საკუთარ თავს "კიდევ საშიშროებად").
ნიშნები 1.34.1, 1.34.2, 1.34.3 – ბრუნვის მიმართულება.
წესები, როგორც ჩანს, ყველა შესაძლო საფრთხის გათვალისწინებით, მაინც დაბრუნდა მორიგეობებზე და განსაკუთრებული, გაზრდილი ყურადღება დაუთმო მათ.
შემობრუნება, ჯერ ერთი, ყოველთვის საშიშროებაა და მეორეც, ყოველთვის განსხვავებული საფრთხეა. მოსახვევს შეიძლება ჰქონდეს მოულოდნელად მცირე რადიუსი ან, მაგალითად, ბრუნი იყოს გლუვი, მაგრამ უსასრულოდ გრძელი, ან არის შემობრუნება მრავალდონიანი გზის კვანძზე და მდებარეობს მიწის ზემოთ, რაც თავისთავად საშიშია. და აქ ყბადაღებული „ადამიანური ფაქტორიც“ ერევა - მაგარი, ბრტყელი გზა, ყოველთვის სწორი და სწორი, მარჯვნიდან და მარცხნივ არის მონოტონური დამთრგუნველი პეიზაჟი და როგორ შეამჩნევთ, რომ სწორი აღარ არის. გზა.
ასეთი ნიშანი დამონტაჟებულია უშუალოდ კვეთის უკან, ის შორიდან ჩანს და აფრთხილებს მძღოლებს, რომ კვეთა T-ის ფორმისაა, სწორი გზა არ არის და გადაადგილების შემდგომი მიმართულებები არის მარჯვნივ ან მარცხნივ.
და მაინც, ეს ასევე ხდება.
კარგი რა ვთქვა. რჩება მხოლოდ კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ: ყურადღებიანობა მძღოლის ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისებაა.
ორი ისრიანი ნიშნები გამოიყენება ვიწრო პირობებში, ანუ იმ შემთხვევებში, როდესაც დიდი ნიშანი (ოთხი ისრით) ვერ განთავსდება.
ნიშნები ერთი ისრით სიტყვასიტყვით ერთმანეთის მიყოლებით განთავსდება გრძელი "გაუთავებელი" შემობრუნების გასწვრივ, რათა მძღოლებმა, ღმერთმა ქნას, ნაადრევად არ მიატოვონ საჭე.
სულ ეს არის გამაფრთხილებელი ნიშნების შესახებ.
რჩება მხოლოდ, როგორც დავპირდი, ვისაუბროთ რკინიგზის გადასასვლელის შესასვლელის აღმნიშვნელ აბრებზე.
რკინიგზის გადასასვლელის შესასვლელის აღმნიშვნელი ნიშნები.
თქვენ, რა თქმა უნდა, წაიკითხეთ (ნახეთ, გსმენიათ) რა მძიმე შედეგებს იწვევს გადასასვლელებზე თითქმის ყველა ავარია. ბუნებრივია, რომ წესები შეიცავს მთელ რიგ მოთხოვნებს, რომლებიც ადგენს გადაადგილების პროცედურას თავად გადასასვლელებზე და მათ მახლობლად. ამ მოთხოვნებს ამ კურსის განმავლობაში ეტაპობრივად გავეცნობით, მაგრამ ახლა ჩვენი ამოცანაა გავიგოთ, როგორ არის მოწყობილი სარკინიგზო გადასასვლელები და როგორ არის დაპროექტებული მათში შესასვლელები.
ნიშანი 1.1 – რკინიგზის გადასასვლელი ბარიერით.
ეს ნიშანი აღნიშნავს ყველა გადაკვეთას, რომელიც აღჭურვილია ბარიერებით. საკმაოდ ადვილი დასამახსოვრებელია, რომ ეს არის გადაკვეთა ბარიერთან - ნიშანზე გამოსახულია დაბრკოლება (ღობე) - ასე გამოსახეს მხატვრებმა ბარიერი სტილიზებული სახით.
ბარიერები დამონტაჟებულია სარკინიგზო ლიანდაგის ორივე მხარეს და ამ შემთხვევაში რკინიგზის გადასასვლელი არის მანძილი ბარიერებს შორის.
ნიშანი 1.2 – რკინიგზის გადაკვეთა ბარიერის გარეშე.
ეს ნიშანი აღნიშნავს ყველა გადასასვლელს, რომელიც არ არის აღჭურვილი ბარიერებით, ამ შემთხვევაში, გადასასვლელის ორივე მხარეს იქნება ნიშნები, რომლებიც აცნობებენ მძღოლებს, უნდა გადაკვეთონ მხოლოდ ერთი სარკინიგზო ლიანდაგი თუ რამდენიმე.
და კიდევ, მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა - ამ შემთხვევაში, რკინიგზის გადაკვეთის ზონა არის მანძილი ამ ნიშნებს შორის.
ამიტომ ყოველთვის ხაზს ვუსვამ, რომ არის რკინიგზის გადაკვეთის ზონა.
საქმე იმაშია, რომ მომავალში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა არის აკრძალული გადაკვეთაზე და რა აკრძალულია მის წინ და მის შემდეგ. ასე რომ, ძალიან მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ რკინიგზის გადასასვლელი არის ზუსტად მანძილი ბარიერებს შორის (თუ არსებობს) ან ამ ნიშნებს შორის (თუ არ არის ბარიერები).
დასახლებულ ადგილებში.
თუ მოცემული მიმართულებით გზას აქვს მხოლოდ ერთი ზოლი, ხოლო გადაკვეთა აშკარად ჩანს მინიმუმ 100 მეტრის მანძილზე, ნიშანი დამონტაჟდება გამაფრთხილებელ ნიშანს, სახიფათო მონაკვეთის დაწყებამდე 50-100 მეტრით ადრე. (ანუ ამ შემთხვევაში გადაკვეთამდე 50 - 100 მეტრით ადრე).
თუ გადაკვეთა ჩანს 100 მეტრზე ნაკლებ მანძილზე, ნიშანი გაორმაგდება.
მთავარი ნიშანი იქნება გზის მარჯვენა მხარეს, ხოლო სარეზერვო ნიშანი მარცხნივ.
თუ გზა მრავალზოლიანია, ნიშანი ყოველთვის დუბლირებულია, გადაკვეთის ხილვადობის მიუხედავად.
ეს კეთდება იმისთვის, რომ საიმედოდ გააფრთხილონ როგორც მარჯვენა ზოლში მიმავალი, ასევე მარცხენა ზოლში მოძრავი, რომ ისინი უახლოვდებიან გადასასვლელს.
Შენიშვნა. თუ მოცემული მიმართულებით ორი ან მეტი ზოლია, ნიშნები ყოველთვის დუბლირებულია (როგორც დასახლებულ პუნქტში, ასევე დასახლებული პუნქტის გარეთ).
როგორ არის დაპროექტებული სარკინიგზო გადასასვლელების შესასვლელები?გარეთ დასახლებები.
დასახლებული პუნქტის გარეთ, მძღოლები გაფრთხილდებიან გადასასვლელთან მიახლოების შესახებ მინიმუმ ორჯერ.
თუ მოცემული მიმართულებით გზას აქვს ერთი ზოლი, ხოლო გადასასვლელი ნათლად ჩანს არანაკლებ 300 მეტრის მანძილზე, მთავარი ნიშანი დამონტაჟდება, როგორც უნდა იყოს, გადაკვეთამდე 150 - 300 მეტრით ადრე.
მაგრამ გადაკვეთასთან უფრო ახლოს (50 - 100 მ დაშორებით) ნიშანი აუცილებლად განმეორდება.
თუ გადაკვეთის ხილვადობა არასაკმარისია (300 მეტრზე ნაკლები), ამ შემთხვევაში გზა დასახლებული ტერიტორიის გარეთ მძღოლები გაფრთხილდებიან, რომ ისინი უახლოვდებიან რკინიგზის გადასასვლელსსამჯერ .
აბრების პირველი კომბინაცია (სამი ზოლით) დამონტაჟებულია გადაკვეთამდე 150 - 300 მეტრში.
ნიშნების ბოლო კომბინაცია (ერთი ზოლით) დამონტაჟებულია გადაკვეთამდე 50 - 100 მეტრში.
მათ შორის ზუსტად შუაში იქნება მარტოხელა ნიშანი ორი ზოლით.
ადვილი მისახვედრია, რომ ნიშანზე წითელი დახრილი ზოლები მძღოლებს დამატებით მნიშვნელოვან ინფორმაციას აწვდის - რაც ნაკლებია ზოლები, მით უფრო ახლოსაა გადაკვეთაზე.
ამ შემთხვევაში ნიშნები აუცილებლად გაორმაგდება, ანუ განთავსდება გზის ორივე მხარეს.
2018 წლის 28 აპრილს გამაფრთხილებელი ნიშნების ოჯახში გამოჩნდა ახალი გამაფრთხილებელი საგზაო ნიშანი 1.35 „გადაკვეთის მონაკვეთი“.
ეს არის ყვითელი კვადრატი მუქ ფონზე ორი გადამკვეთი დიაგონალით.
ასეთი ნიშანი უნდა დამონტაჟდეს კვეთის საზღვარზე. ან კვეთის საზღვრამდე არაუმეტეს 30 მეტრისა.
ნიშანი 1.35 - გაფრთხილება! და როგორც ყველა გამაფრთხილებელი ნიშანი, ის არ აწესებს რაიმე შეზღუდვას. Ის მხოლოდ აფრთხილებს მძღოლები იმის შესახებ, თუ რა არის გზაჯვარედინზე "ვაფლის" მარკირება .
წაიკითხეთ იმის შესახებ, თუ რა არის „ვაფლის“ მარკირება და რას ავალდებულებს ისინი მძღოლს, 4.1 თემაში „ჰორიზონტალური მარკირება“.
დროებითი გამაფრთხილებელი ნიშნები.
დასასრულს, აღვნიშნავთ, რომ გამაფრთხილებელი ნიშნები შეიძლება იყოს არა მხოლოდ მუდმივი, არამედ დროებითი. მაგრამ არა ყველა მათგანი, მხოლოდ ზოგიერთი. წესებში ეს ნიშნები ჩამოთვლილია დანართ 1-ში.
წესები. დანართი 1 „საგზაო ნიშნები“. იქ, ბოლოს ("ნიშნების" შემდეგ) შეგიძლიათ წაიკითხოთ შემდეგი: "ყვითელი ფონი ნიშნებზე 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, რომლებიც დამონტაჟებულია გზის სამუშაო ადგილებზე, ნიშნავს, რომ ეს ნიშნები დროებითია. ”
ეს ნიშნებია.
და აქ წესები კონკრეტულად არის გათვალისწინებული:
იმ შემთხვევებში, როდესაც დროებითი საგზაო ნიშნების და სტაციონარული საგზაო ნიშნების მნიშვნელობა ეწინააღმდეგება ერთმანეთს ,
მძღოლებმა უნდა დაიცვან დროებითი ნიშნები .
საგზაო ნიშნების სრული ცხრილი 2018 წლის განმარტებით. 2018 წლის საგზაო ნიშნების დეტალური კომენტარები.
Გამაფრთხილებელი ნიშნები
ამ ჯგუფის გამაფრთხილებელი საგზაო ნიშნები აცნობებენ მძღოლებს გზის სახიფათო მონაკვეთის შესახებ, რომელიც მოითხოვს მძღოლის მოქმედებას. უმეტეს შემთხვევაში, გამაფრთხილებელი ნიშნები არის სამკუთხედი წითელი საზღვრით.
2018 წლის გამაფრთხილებელი ნიშნების ახსნა
1.1 რკინიგზის გადასასვლელი ბარიერით
ისინი დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებში 50-100 მ, დასახლებულ პუნქტებს გარეთ სახიფათო უბნის დაწყებამდე 150-300 მ. ბარიერით აღჭურვილი სარკინიგზო გადასასვლელთან მიახლოება. მძღოლი ვალდებულია შეანელოს და შეაფასოს სიტუაცია. ეს ნიშანი დუბლირებულია მხოლოდ დასახლებული პუნქტის გარეთ, მეორე ნიშანი დამონტაჟებულია სახიფათო მონაკვეთის დაწყებამდე მინიმუმ 50 მ მანძილზე.
1.2 რკინიგზის გადაკვეთა ბარიერის გარეშე
ისინი დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებში 50-100 მ, დასახლებულ პუნქტებს გარეთ სახიფათო უბნის დაწყებამდე 150-300 მ. უახლოვდება რკინიგზის გადასასვლელს, რომელიც არ არის აღჭურვილი ბარიერით. მძღოლი ვალდებულია შეანელოს და შეაფასოს სიტუაცია. ეს ნიშანი დუბლირებულია მხოლოდ დასახლებული პუნქტის გარეთ, მეორე ნიშანი დამონტაჟებულია სახიფათო მონაკვეთის დაწყებამდე მინიმუმ 50 მ მანძილზე.
1.3.1 ერთლიანდაგიანი რკინიგზა
დამონტაჟებულია პირდაპირ სარკინიგზო გადასასვლელების წინ ბარიერების გარეშე. უახლოვდება ერთლიანდაგიანი რკინიგზის გადასასვლელს, რომელიც არ არის აღჭურვილი ბარიერით. მძღოლები გაფრთხილებულნი არიან რკინიგზის ერთლიანდაგიანი გადასასვლელის არსებობის შესახებ, რომელიც არ არის აღჭურვილი ბარიერით. მძღოლი ვალდებულია შეანელოს და შეაფასოს სიტუაცია.
1.3.2 მრავალლიანდაგიანი რკინიგზა
დამონტაჟებულია პირდაპირ სარკინიგზო გადასასვლელების წინ ბარიერების გარეშე. უახლოვდება მრავალლიანდაგიანი სარკინიგზო გადასასვლელს, რომელიც არ არის აღჭურვილი ბარიერით. მძღოლები გაფრთხილებულნი არიან რკინიგზის გადასასვლელის არსებობის შესახებ რამდენიმე ლიანდაგით, რომელიც არ არის აღჭურვილი ბარიერით. მძღოლი ვალდებულია შეანელოს და შეაფასოს სიტუაცია.
1.4.1 - 1.4.6 რკინიგზის გადასასვლელთან მიახლოება
დამატებითი გაფრთხილება დასახლებულ პუნქტებს გარეთ რკინიგზის გადასასვლელთან მიახლოების შესახებ. ეს ნიშანი შეიძლება დამონტაჟდეს ერთდროულად გზის მარჯვენა და მარცხენა მხარეს (დახრილი წითელი ზოლი მიმართულია გზისკენ). დაყენებულია ნიშნები:
- 1.4.1, 1.4.4 - 150 - 300 მეტრზე
- 1.4.2, 1.4.5 - 100 - 200 მეტრზე
- 1.4.3, 1.4.6 - 50 - 100 მეტრზე
1.5 ტრამვაის ხაზთან კვეთა
ისინი დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებში 50-100 მ, დასახლებულ პუნქტებს გარეთ სახიფათო უბნის დაწყებამდე 150-300 მ. აფრთხილებს ტრამვაის ლიანდაგებთან კვეთაზე მიახლოების შესახებ გზაჯვარედინზე მიღმა ან კვეთამდე, როდესაც ტრამვაის ლიანდაგების ხილვადობა შეზღუდულია (50 მ-ზე ნაკლები). ასეთ გზაჯვარედინთან მიახლოებისას მძღოლი განსაკუთრებული სიფრთხილით უნდა გამოიჩინოს, ვინაიდან უმეტეს შემთხვევაში ტრამვაის უფლება აქვს, ანუ მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს ტრამვაის. მძღოლი ვალდებულია შეანელოს და შეაფასოს სიტუაცია.
1.6 ეკვივალენტური გზების კვეთა
ისინი დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებში 50-100 მ, დასახლებულ პუნქტებს გარეთ სახიფათო უბნის დაწყებამდე 150-300 მ. შეიძლება აღჭურვილი იყოს საცალფეხო გადასასვლელით. გზა უნდა დაუთმოთ მარჯვნიდან მოახლოებულ ნებისმიერ სატრანსპორტო საშუალებას და ფეხით მოსიარულეებს. მძღოლი ვალდებულია შეანელოს და შეაფასოს სიტუაცია.
1.7 შემოვლითი გზა
ისინი დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებში 50-100 მ, დასახლებულ პუნქტებს გარეთ სახიფათო უბნის დაწყებამდე 150-300 მ. აფრთხილებს, როდესაც უახლოვდება წრეწირს. მოძრაობა რგოლში მიდის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. მძღოლს ურჩევენ შეამციროს სიჩქარე და შეაფასოს სიტუაცია.
1.8 შუქნიშნის რეგულირება
ისინი დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებში 50-100 მ, დასახლებულ პუნქტებს გარეთ სახიფათო უბნის დაწყებამდე 150-300 მ. აფრთხილებს გზაჯვარედინზე, საცალფეხო გადასასვლელზე ან გზის სხვა მონაკვეთზე, სადაც მოძრაობა რეგულირდება შუქნიშნით. მძღოლს ურჩევენ შეამციროს სიჩქარე და შეაფასოს სიტუაცია.
1.9 სავალი ხიდი
ისინი დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებში 50-100 მ, დასახლებულ პუნქტებს გარეთ სახიფათო უბნის დაწყებამდე 150-300 მ. გასასვლელი ხიდი ან ბორანი. ბორანზე შესვლისას თქვენ უნდა მიჰყვეთ ბორანის მორიგე ოფიცრის ინსტრუქციებს, რაც საშუალებას აძლევს ბორანს ტოვებენ მანქანებს, გაიარონ. მძღოლს ურჩევენ შეამციროს სიჩქარე და შეაფასოს სიტუაცია. ეს ნიშანი დუბლირებულია მხოლოდ დასახლებული პუნქტის გარეთ, მეორე ნიშანი დამონტაჟებულია სახიფათო მონაკვეთის დაწყებამდე მინიმუმ 50 მ მანძილზე.
1.10 გამგზავრება სანაპიროზე
ისინი დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებში 50-100 მ, დასახლებულ პუნქტებს გარეთ სახიფათო უბნის დაწყებამდე 150-300 მ. გამგზავრება სანაპიროზე ან ნაპირზე. ისინი მძღოლებს აფრთხილებენ ნაპირზე, მდინარის ნაპირზე ან ტბაზე წასვლის შესახებ, სადაც არის მანქანის წყალში გადასრიალის საშიშროება. მძღოლს ურჩევენ შეამციროს სიჩქარე და შეაფასოს სიტუაცია. ეს ნიშანი დუბლირებულია მხოლოდ დასახლებული პუნქტის გარეთ, მეორე ნიშანი დამონტაჟებულია სახიფათო მონაკვეთის დაწყებამდე მინიმუმ 50 მ მანძილზე.
1.11.1, 1.11.2 სახიფათო შემობრუნება
ისინი დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებში 50-100 მ, დასახლებულ პუნქტებს გარეთ სახიფათო უბნის დაწყებამდე 150-300 მ. მოსახვევი გზა მცირე რადიუსით ან შეზღუდული ხილვადობით მარჯვნივ. მძღოლს უნდა ახსოვდეს, რომ ასეთ ადგილებში ისეთი მანევრები, როგორიცაა გასწრება, შემობრუნება და უკუსვლა აკრძალულია. მძღოლი ვალდებულია შეანელოს და შეაფასოს სიტუაცია.
1.12.1, 1.12.2 საშიში მოხვევები
ისინი დამონტაჟებულია დასახლებულ პუნქტებში 50-100 მ, დასახლებულ პუნქტებს გარეთ სახიფათო უბნის დაწყებამდე 150-300 მ. ისინი გაფრთხილებენ გზის მონაკვეთზე მიახლოების შესახებ, სადაც ორი სახიფათო მოსახვევი ერთმანეთს მიჰყვება. მძღოლს უნდა ახსოვდეს, რომ ასეთ ადგილებში ისეთი მანევრები, როგორიცაა გასწრება, შემობრუნება და უკუსვლა აკრძალულია. მძღოლი ვალდებულია შეანელოს და შეაფასოს სიტუაცია.
1.13 ციცაბო დაღმართი
1.14 ციცაბო ასვლა
რიცხვები მიუთითებს ფერდობზე მეასედებში. მახასიათებლები: რთული შემხვედრი მოძრაობის შემთხვევაში, დაღმართზე მოძრავმა მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს.
1.15 მოლიპულ გზა
გზის მონაკვეთი გზის გაზრდილი მოლიპულით. მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე.
1.16 უხეში გზა
გზის მონაკვეთი, რომელსაც აქვს უთანასწორობა გზის სავალ ნაწილზე (ტალღები, ხვრელები, არათანაბარი შეერთებები ხიდებთან და ა.შ.).
1.17 ხელოვნური კეხი
აფრთხილებს გზაზე ხელოვნური მუწუკების შესახებ.
1.18 ხრეშის გამოშვება
გზის მონაკვეთი, სადაც ხრეში, დამსხვრეული ქვა და მსგავსი მანქანების ბორბლების ქვემოდან ამოგდებაა შესაძლებელი.
1.19 სახიფათო გზისპირა
გზის მონაკვეთი, სადაც გზის პირას გადაადგილება საშიშია.
1.20.1 - 1.20.3 გზის შევიწროება
- 1.20.1 გზის ორივე მხრიდან შევიწროება.
- 1.20.2 გზის შევიწროება მარჯვენა მხარეს.
- 1.20.3 გზის მარცხენა მხარეს შევიწროება.
1.21 ორმხრივი მოძრაობა
გზის (გზის) მონაკვეთის დასაწყისი შემხვედრი მოძრაობა.
1.22 ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი
უახლოვდება დაურეგულირებელ საცალფეხო გადასასვლელს.
1.23 ბავშვები
გზის მონაკვეთი ბავშვთა მოვლის დაწესებულების მახლობლად (სკოლა, სამედიცინო ბანაკი და ა.შ.), რომლის გზაზე შეიძლება გამოჩნდნენ ბავშვები.
1.24 კვეთა ველობილიკთან ან საცალფეხო ბილიკთან
აფრთხილებს ველოსიპედის ან ფეხით მოსიარულეთა ბილიკის გადაკვეთის შესახებ.
1.25 საგზაო სამუშაოები
აფრთხილებს მიმდებარე გზის სამუშაოებს.
1.26 პირუტყვის საჭე
აფრთხილებს, რომ პირუტყვი შესაძლოა ახლოს იყოს.
1.27 გარეული ცხოველები
ისინი აფრთხილებენ, რომ გარეულმა ცხოველებმა შესაძლოა გზაზე გაიქცნენ.
1.28 ქვები ცვივა
გზის მონაკვეთი, სადაც შესაძლებელია ზვავი, მეწყერი და კლდეების ჩამოვარდნა.
1.29 გვერდითი ქარი
აფრთხილებს ძლიერი ჯვარედინი ქარის შესახებ. აუცილებელია შეამციროთ სიჩქარე და მაქსიმალურად ახლოს იყოთ თქვენს მიერ დაკავებული ზოლის ცენტრთან, რათა აჩქარების შემთხვევაში არ აღმოჩნდეთ გზის პირას ან შემხვედრ ზოლში.
1.30 დაბალი მფრინავი თვითმფრინავი
აფრთხილებს დაბალ მფრინავ თვითმფრინავს.
1.31 გვირაბი
გვირაბი, რომელშიც არ არის ხელოვნური განათება, ან გვირაბი, რომელშიც შესასვლელი კარიბჭის ხილვადობა შეზღუდულია. გვირაბში შესვლამდე უნდა ჩართოთ დაბალ ან მაღალი შუქის ფარები (ისე, რომ თუ გვირაბში განათება გამორთულია, ბნელ სივრცეში მოძრავ მანქანაში არ აღმოჩნდეთ).
1.32 შეშუპება
გზის მონაკვეთი, სადაც საცობია.
1.33 სხვა საფრთხეები
გზის მონაკვეთი, რომელიც შეიცავს საფრთხეებს, რომლებიც არ არის მითითებული სხვა გამაფრთხილებელი ნიშნებით.
1.34.1, 1.34.2 ბრუნვის მიმართულება
1.34.3 ბრუნვის მიმართულება
მოძრაობის მიმართულება მცირე რადიუსის მოსახვევ გზაზე შეზღუდული ხილვადობით. სარემონტო გზის მონაკვეთის შემოვლითი მიმართულება.
პრიორიტეტის ნიშნები
პრიორიტეტული ნიშნები მიუთითებს გზის/კვეთის კონკრეტული მონაკვეთის გავლის თანმიმდევრობას: ავტომობილის მძღოლებიდან რომელს შეუძლია პირველი გავლა და ვინ უნდა გაიაროს. უმეტეს შემთხვევაში, პრიორიტეტული ნიშნები კეთდება სამკუთხედში (მიმდებარე გზა, გზას აძლევენ), მაგრამ ასევე არის ალმასის ფორმის, ექვსკუთხა (STOP), მრგვალი (მომავალი მოძრაობის უპირატესობა) და კვადრატული (შემდგომი მოძრაობის უპირატესობა).
2018 წლის პრიორიტეტული ნიშნების განმარტებები
2.1 მთავარი გზა
გზა, რომელზეც მძღოლს აქვს პრიორიტეტი გზაჯვარედინებზე. გაუქმებულია 2.2-ით
2.2 მთავარი გზის დასასრული
გაუქმების ნიშანი 2.1
2.3.1 კვეთა მცირე გზასთან
აფრთხილებს კვეთების სიახლოვის შესახებ მეორად გზებთან მარჯვენა და მარცხნივ ერთდროულად
2.3.2 - 2.3.7 მეორადი გზის შეერთება
- 2.3.2 აფრთხილებს მეორადი გზის სიახლოვის შესახებ მარჯვნივ
- 2.3.3 აფრთხილებს მარცხნივ მეორადი გზის სიახლოვის შესახებ
- 2.3.4 აფრთხილებს მეორადი გზის სიახლოვის შესახებ მარჯვნივ
- 2.3.5 აფრთხილებს მარცხნივ მეორადი გზის სიახლოვის შესახებ
- 2.3.6 აფრთხილებს მარჯვნივ მეორადი გზის სიახლოვის შესახებ
- 2.3.7 აფრთხილებს მარცხნივ მეორადი გზის სიახლოვის შესახებ
2.4 დაუთმეთ გზა
მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს გადაკვეთილ გზაზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს, ხოლო 8.13 ნიშნის არსებობის შემთხვევაში მთავარ გზაზე.
2.5 აკრძალულია ავტომობილის მართვა გაჩერების გარეშე
აკრძალულია გაჩერების ხაზის წინ გაუჩერებლად გადაადგილება, ხოლო თუ არ არის, გადაკვეთის გზის კიდესთან. მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს გზაჯვარედინზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს, ხოლო თუ არსებობს ნიშანი 8.13 - მთავარი გზის გასწვრივ. ნიშანი 2.5 შეიძლება დამონტაჟდეს რკინიგზის გადასასვლელის ან საკარანტინო პოსტის წინ. ამ შემთხვევაში მძღოლი უნდა გაჩერდეს გაჩერების ხაზის წინ, ხოლო თუ გაჩერების ხაზი არ არის - ნიშნის წინ.
2.6 შემხვედრი მოძრაობის უპირატესობა
აკრძალულია გზის ვიწრო მონაკვეთზე შესვლა, თუ ამან შეიძლება შეაფერხოს შემხვედრი მოძრაობა. მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მოპირდაპირე მანქანებს, რომლებიც მდებარეობს ვიწრო ზონაში ან მის მოპირდაპირე შესასვლელში. თუ თქვენსკენ მოძრაობს მოტოციკლი გვერდითი კარის გარეშე და მისი გავლა შესაძლებელია ვიწრო ზონაში, მაშინ შეგიძლიათ გააგრძელოთ მოძრაობა.
2.7 უპირატესობა შემხვედრ ტრაფიკთან შედარებით
მძღოლს უფლება აქვს პირველმა გაიაროს გზის ვიწრო მონაკვეთი.
აკრძალვის ნიშნები
ამკრძალავი საგზაო ნიშნები განსაზღვრავს შეზღუდვებს გარკვეული სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილებაზე გარკვეულ ადგილებში/საგზაო პირობებში. თითქმის ყველა მათგანი დამზადებულია მრგვალი ფორმის წითელი საზღვრით (გარდა იმათ, რომლებიც ხსნიან მოძრაობის შეზღუდვებს).
აკრძალვის ნიშნების განმარტებები 2018 წ
3.1 შესვლა აკრძალულია
ამ მიმართულებით ყველა მანქანის შესვლა აკრძალულია. ეს საგზაო ნიშანი ჩანს ცალმხრივ გზებზე, მოგზაურობის მიმართულების საპირისპირო შესასვლელთან. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.2 მოძრაობა არ არის
ყველა მანქანა აკრძალულია. გამონაკლისს წარმოადგენს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სატრანსპორტო საშუალებები და მანქანები, რომლებიც გადაადგილდებიან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.3 აკრძალულია ავტოტრანსპორტის მოძრაობა
ავტოტრანსპორტის მოძრაობა აკრძალულია. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.4 სატვირთო მანქანების მოძრაობა აკრძალულია
აკრძალულია აბრაზე მითითებული მაქსიმალური დასაშვები წონის მქონე სატვირთო მანქანების მართვა (თუ ნიშანზე წონა არ არის - არაუმეტეს 3,5 ტონა). ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.5 მოტოციკლები აკრძალულია
აკრძალულია ორბორბლიანი ავტოტრანსპორტის (გარდა მოპედების) მოძრაობა. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.6 ტრაქტორის მოძრაობა აკრძალულია
ტრაქტორის მოძრაობა აკრძალულია. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.7 ტრაილერით მართვა აკრძალულია
აკრძალულია ნებისმიერი სახის მისაბმელიანი სატვირთო მანქანები და ტრაქტორები, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირება. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.8 აკრძალულია ცხენოსანი სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა
აკრძალულია ნებისმიერი ტიპის საცხენოსნო სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება, აგრეთვე ბორკილები და ამხედრებული ცხოველები. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.9 ველოსიპედი აკრძალულია
აკრძალულია ველოსიპედები და მოპედები. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.10 ქვეითთა მოძრაობა აკრძალულია
ქვეითთა მოძრაობა აკრძალულია. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.11 წონის შეზღუდვა
აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების (მათ შორის მისაბმელიანი) მოძრაობა, რომელთა საერთო ფაქტობრივი წონა აღემატება ნიშანზე მითითებულ რაოდენობას. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.12 წონის შეზღუდვა ავტომობილის ღერძზე
აკრძალულია ისეთი სატრანსპორტო საშუალებების მართვა, რომელთა საერთო რეალური წონა ნებისმიერ ღერძზე აღემატება ნიშანზე მითითებულ რაოდენობას. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე. ორღერძიანი ავტომობილისთვის წინა ღერძი შეადგენს მასის 1/3-ს, ხოლო უკანა ღერძს შეადგენს 2/3-ს. თუ 2 ღერძზე მეტია, მაშინ მასა მათზე თანაბრად ნაწილდება.
3.13 სიმაღლის შეზღუდვა
აკრძალულია ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების შესვლა, რომლის ზომები (ტვირთით ან მის გარეშე) აღემატება დადგენილ სიმაღლეს. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.14 სიგანის შეზღუდვა
აკრძალულია ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების შესვლა, რომლის ზომები (ტვირთით ან მის გარეშე) აღემატება სიგანის დადგენილ მაჩვენებელს. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.15 სიგრძის შეზღუდვა
აკრძალულია ნებისმიერი მანქანის შესვლა, რომლის ზომები (ტვირთით ან მის გარეშე) აღემატება დადგენილ სიგრძეს. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
3.16 მინიმალური მანძილის შეზღუდვა
ადგენს მანქანებს შორის მინიმალურ მანძილს. ძალაშია პირველ კვეთამდე ან ნიშან 3.31.
3.17.1 საბაჟო
აკრძალულია საკონტროლო პუნქტზე (საბაჟო) გაჩერების გარეშე მგზავრობა.
3.17.2 საფრთხე
ყველა სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება აკრძალულია ავარიის, ხანძრის და ა.შ.
3.17.3 კონტროლი
აკრძალულია საგუშაგოების გავლით გასეირნება გაჩერების გარეშე.
3.18.1 მარჯვნივ მოხვევა აკრძალულია
ნიშანი კრძალავს მარჯვნივ მოხვევას და მოქმედებს პირველ გადაკვეთამდე. დასაშვებია მხოლოდ სწორი და მარცხენა.
3.18.2 მარცხნივ მოხვევა აკრძალულია
ნიშანი კრძალავს მხოლოდ მარცხნივ მოხვევას და მოქმედებს პირველ გადაკვეთამდე. ნებადართულია მოძრაობა პირდაპირ, მარჯვნივ და საპირისპირო მიმართულებით.
3.19 შემობრუნება აკრძალულია
აკრძალულია ყველა სატრანსპორტო საშუალების შემობრუნება.
3.20 გასწრება აკრძალულია
აკრძალულია ყველა სატრანსპორტო საშუალების გასწრება. აკრძალულია ყველა სატრანსპორტო საშუალების გასწრება, გარდა ნელა მოძრავი მანქანებისა, ცხენებით ამხედრებული ურიკების, მოპედების და ორბორბლიანი მოტოციკლების გარეშე. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე, ან 3.21 და 3.31 ნიშნებამდე.
3.21 გაუსწრებლობის ზონის დასასრული
აუქმებს 3.20 ნიშნის ეფექტს
3.22 სატვირთო მანქანებით გასწრება აკრძალულია
ყველა სატრანსპორტო საშუალების გასწრება აკრძალულია 3,5 ტონაზე მეტი დასაშვები მაქსიმალური წონის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებზე. ძალაშია პირველ კვეთამდე, ან 3.23 და 3.31 ნიშნებამდე აკრძალულია ასევე ერთჯერადი მანქანების გადასწრება, თუ ისინი მოძრაობენ არაუმეტეს 30 კმ/სთ სიჩქარით. ტრაქტორებს ეკრძალებათ ყველა სატრანსპორტო საშუალების გასწრება, გარდა ცხენოსანი ურმებისა და ველოსიპედებისა.
3.23 სატვირთო მანქანებისთვის გასწრების აკრძალული ზონის დასასრული
აუქმებს 3.22 ნიშნის ეფექტს
3.24 მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი
აკრძალულია ნიშანზე მითითებულ სიჩქარით გადაადგილება. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე, ან 3.25 ან 3.31 ნიშნამდე, ასევე 3.24 ნიშანმდე განსხვავებული რიცხვითი მნიშვნელობით.
3.25 მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტის ზონის დასასრული
აუქმებს 3.24 ნიშნის ეფექტს
3.26 ხმოვანი სიგნალი აკრძალულია
აკრძალულია ხმოვანი სიგნალის გაცემა, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ეს აუცილებელია უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად. ძალაშია პირველ კვეთამდე ან ნიშან 3.31.
3.27 გაჩერება აკრძალულია
აკრძალულია მანქანების გაჩერება და გაჩერება.
3.28 პარკინგი აკრძალულია
აკრძალულია ყველა მანქანის გაჩერება.
3.29 პარკინგი აკრძალულია თვის კენტ დღეებში
აკრძალულია ყველა სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება თვის კენტ დღეებში.
3.30 პარკინგი აკრძალულია თვის ლუწი დღეებში
აკრძალულია ყველა სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება თვის თანაბარ დღეებში.
3.31 ყველა შეზღუდვის ზონის დასასრული
აუქმებს 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 ნიშნების ეფექტს
3.32 სახიფათო ტვირთით სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა აკრძალულია
„საშიში ტვირთის“ საიდენტიფიკაციო ნიშნებით აღჭურვილი მანქანების მოძრაობა აკრძალულია. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე
3.33 აკრძალულია ფეთქებადი და აალებადი ტვირთით მანქანების გადაადგილება
აკრძალულია ფეთქებადი ნივთიერებებისა და პროდუქტების გადამზიდავი მანქანების, აგრეთვე სხვა სახიფათო საქონლის გადაადგილება, რომლებიც ექვემდებარება აალებადი მარკირებას, გარდა ამ სახიფათო ნივთიერებებისა და პროდუქტების შეზღუდული რაოდენობით გადაზიდვის შემთხვევებისა, რომელიც განისაზღვრება ტრანსპორტირების სპეციალური წესებით დადგენილი წესით. ძალაშია პირველ გადაკვეთამდე.
სავალდებულო ნიშნები
სავალდებულო საგზაო ნიშნები აჩვენებს გადაადგილების სავალდებულო მიმართულებებს ან საშუალებას აძლევს მონაწილეთა გარკვეულ კატეგორიებს გადაადგილდნენ გზის ან მისი გარკვეული მონაკვეთების გასწვრივ, ასევე შემოიღონ ან გააუქმონ გარკვეული შეზღუდვები. ისინი დამზადებულია მრგვალი ფორმის ლურჯი ფონით, გარდა სამი მართკუთხა ნიშნისა, სპეციალურად საშიში ტვირთის მქონე მანქანებისთვის.
ახსნა მითითებების ნიშნები 2018 წ
4.1.1 სწორი მართვა
მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ პირდაპირ. ნებადართულია ეზოებში გადახვევაც.
4.1.2 მოძრაობა მარჯვნივ
მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ მარჯვნივ.
4.1.3 მარცხნივ მგზავრობა
ნებადართულია მხოლოდ მარცხნივ მოძრაობა ან მოხვევა, თუ მარკირება ან სხვა საგზაო ნიშნები არ მიუთითებს სხვაგვარად.
4.1.4 მოძრაობა პირდაპირ ან მარჯვნივ
მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ პირდაპირ ან მარჯვნივ.
4.1.5 მოძრაობა პირდაპირ ან მარცხნივ
მოძრაობა ნებადართულია მხოლოდ პირდაპირ, მარცხნივ, ასევე დასაშვებია მოხვევა, თუ მონიშვნები ან სხვა საგზაო ნიშნები არ მიუთითებენ სხვაგვარად.
4.1.6 მართვა მარჯვნივ ან მარცხნივ
მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ მარცხნივ ან მარჯვნივ, ასევე დასაშვებია უკუმოხვევა, თუ მარკირება ან სხვა საგზაო ნიშნები არ მიუთითებს სხვაგვარად.
4.2.1 დაბრკოლებების თავიდან აცილება მარჯვნივ
შემოვლითი მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ მარჯვნივ.
4.2.2 მარცხნივ დაბრკოლებების თავიდან აცილება
შემოვლითი მოძრაობა დასაშვებია მხოლოდ მარცხნივ.
4.2.3 დაბრკოლებების თავიდან აცილება მარჯვნივ ან მარცხნივ
შემოვლითი მოძრაობა დასაშვებია ნებისმიერი მიმართულებით.
4.3 წრიული მოძრაობა
ისრებით მითითებული მიმართულებით მოძრაობა დასაშვებია.
4.4.1 ველოსიპედის ბილიკი ან ზოლი ველოსიპედისტებისთვის
დასაშვებია მხოლოდ ველოსიპედები და მოპედები. ფეხით მოსიარულეებს ასევე შეუძლიათ ისარგებლონ ველობილიკით (თუ არ არის ტროტუარი ან საცალფეხო ბილიკი).
4.4.2 ველობილიკის ან ველობილიკის დასასრული
4.5.1 საცალფეხო ბილიკი
დასაშვებია მხოლოდ ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობა.
4.5.2 საცალფეხო და ველოსიპედის ბილიკი კომბინირებული ტრაფიკით (ველოსიპედის და საცალფეხო ბილიკი კომბინირებული ტრაფიკით)
4.5.3 საცალფეხო და ველობილიკის დასასრული კომბინირებული ტრაფიკით (ველოსიპედის და საცალფეხო ბილიკის დასასრული კომბინირებული ტრაფიკით)
4.5.4, 4.5.5 საცალფეხო და ველოსიპედის ბილიკი მოძრაობის გამოყოფით
4.5.6, 4.5.7 სეგრეგირებული საცალფეხო და ველოსიპედის ბილიკის დასასრული (გამოყოფილი ველოსიპედის/საცალფეხო ბილიკის დასასრული)
4.6 მინიმალური სიჩქარის ლიმიტი
მართვა დასაშვებია მხოლოდ მითითებული სიჩქარით ან უფრო მაღალი (კმ/სთ).
4.7 მინიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ზონის დასასრული
აუქმებს ადრე შემოღებულ სიჩქარის შეზღუდვებს.
4.8.1-4.8.3 სახიფათო ტვირთით სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის მიმართულება
„საშიში ტვირთის“ საიდენტიფიკაციო ნიშნებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა ნებადართულია მხოლოდ ნიშანზე მითითებული მიმართულებით.
- 4.8.1 - სწორი.4
- 4.8.2 - მარჯვნივ.
- 4.8.3 - მარცხნივ.
სპეციალური წესების ნიშნები შემოაქვს ან აუქმებს მოძრაობის გარკვეულ რეჟიმებს. როგორც წესი, ეს ნიშნები მზადდება ლურჯი კვადრატის სახით თეთრი ნიმუშით. გამონაკლისს წარმოადგენს საავტომობილო გზების, დასახლებული პუნქტების აღნიშვნა, აგრეთვე სპეციალური მოძრაობის ზონების ინდივიდუალური გამწმენდი ნიშნები.
სპეციალური მოთხოვნების ნიშნების განმარტებები 2018 წ
5.1 მაგისტრალი
გზა, რომელზედაც მოქმედებს მაგისტრალებზე მოძრაობის წესის დამდგენი წესების მოთხოვნები.
5.2 მაგისტრალის ბოლო
აუქმებს 5.1 ნიშნის ეფექტს
5.3 გზა მანქანებისთვის
გზა, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ მანქანებით, ავტობუსებითა და მოტოციკლებით გამოსაყენებლად.
5.4 მანქანების გზის დასასრული
აუქმებს 5.3 ნიშნის ეფექტს
5.5 ცალმხრივი გზა
გზა ან სავალი ნაწილი, რომლის გასწვრივ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა მთელ სიგანეზე ხორციელდება ერთი მიმართულებით. საპირისპირო მიმართულებით, როგორც წესი, არის ნიშანი
3.1. ძალაშია 1.21 და 5.6 ნიშნებამდე.
აუქმებს 5.5 ნიშნის ეფექტს
5.7.1, 5.7.2 ცალმხრივ გზაზე შესვლა
ცალმხრივ გზაზე ან სავალ ნაწილზე შესვლა
5.8 საპირისპირო მოძრაობა
გზის მონაკვეთის დასაწყისი, სადაც ერთმა ან მეტმა ზოლმა შეიძლება შეიცვალოს მიმართულება საპირისპირო მიმართულებით.
5.9 საპირისპირო მოძრაობის დასასრული
აუქმებს 5.8 ნიშნის ეფექტს.
5.10 საპირისპირო მოძრაობის მქონე გზაზე შესვლა
გზაზე ან გზის სავალ ნაწილზე შემოსვლა საპირისპირო ტრაფიკით.
5.11.1 გზა მარშრუტის მანქანების ზოლით
გზა, რომლის გასწვრივ სატრანსპორტო საშუალებები მოძრაობენ სპეციალურად გამოყოფილი ზოლის გასწვრივ მანქანების ნაკადისკენ.
5.11.2 გზა ველოსიპედისტების ზოლით
გზა, რომელზედაც ველოსიპედისტებისა და მოპედის მძღოლების მოძრაობა ხორციელდება სატრანსპორტო საშუალებების საერთო ნაკადისკენ სპეციალურად გამოყოფილ ზოლში.
5.12.1 გზის დასასრული მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალებების ზოლით
აუქმებს 5.11.1 ნიშნის ეფექტს
5.12.2 გზის დასასრული ველობილიკით
აუქმებს 5.11.2 ნიშნის ეფექტს
5.13.1, 5.13.2 გზაზე შესვლა სატრანსპორტო საშუალების ზოლით
5.13.3, 5.13.4 ველოსიპედისტების ზოლის მქონე გზაზე შესვლა
5.14 ზოლი მარშრუტის მანქანებისთვის
ზოლი, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ მარშრუტის მანქანების გადაადგილებისთვის, რომლებიც მოძრაობენ იმავე მიმართულებით, როგორც სატრანსპორტო საშუალებების ზოგადი ნაკადი. ნიშნის ეფექტი ვრცელდება ზოლზე, რომლის ზემოთაც ის მდებარეობს. გზის მარჯვნივ დამონტაჟებული ნიშნის ეფექტი ვრცელდება მარჯვენა ზოლზე.
5.14.1 ზოლის დასასრული მარშრუტის მანქანებისთვის
აუქმებს 5.14 ნიშნის ეფექტს
5.15.1 ზოლის მიმართულებები
ზოლების რაოდენობა და მოძრაობის ნებადართული მიმართულებები თითოეულ მათგანზე.
5.15.2 ზოლის მიმართულებები
ნებადართული ზოლის მიმართულებები.
5.15.3 ზოლის დასაწყისი
დამატებითი აღმართის ან დამუხრუჭების ზოლის დასაწყისი. თუ დამატებითი ზოლის წინ დაყენებული ნიშანი აჩვენებს ნიშანს 4.6, მაშინ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა, რომელიც ვერ აგრძელებს მოძრაობას მთავარ ზოლში მითითებული სიჩქარით ან უფრო მაღალი, უნდა შეიცვალოს ზოლი მის მარჯვნივ მდებარე ზოლზე.
5.15.4 ზოლის დასაწყისი
მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის განკუთვნილი სამზოლიანი გზის შუა მონაკვეთის დასაწყისი. თუ 5.15.4 ნიშანზე გამოსახულია რაიმე სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების ამკრძალავი ნიშანი, მაშინ ამ მანქანების გადაადგილება შესაბამის ზოლში აკრძალულია.
5.15.5 შესახვევის დასასრული
დამატებითი აღმართის ან აჩქარების ზოლის დასასრული.
5.15.6 ჩიხის დასასრული
შუა ზოლის მონაკვეთის ბოლო სამზოლიან გზაზე, რომელიც განკუთვნილია მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის.
5.15.7 ზოლის მიმართულება
თუ 5.15.7 ნიშანზე გამოსახულია რაიმე სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების ამკრძალავი ნიშანი, მაშინ ამ მანქანების გადაადგილება შესაბამის ზოლში აკრძალულია. ნიშნები 5.15.7 შესაბამისი რაოდენობის ისრებით შეიძლება გამოყენებულ იქნეს ოთხი ან მეტი ზოლის მქონე გზებზე.
5.15.8 ზოლების რაოდენობა
მიუთითებს ზოლების რაოდენობას და ზოლის რეჟიმებს. მძღოლი ვალდებულია შეასრულოს ისრებზე მონიშნული ნიშნების მოთხოვნები.
5.16 ავტობუსის და (ან) ტროლეიბუსის გაჩერების მდებარეობა
5.17 ტრამვაის გაჩერების მდებარეობა
5.18 ტაქსის პარკინგი
5.19.1, 5.19.2 ქვეითთა გადასასვლელი
5.19.1 თუ გადაკვეთაზე არ არის მარკირება 1.14.1 ან 1.14.2, იგი დამონტაჟებულია გზის მარჯვნივ გადასასვლელის უახლოეს საზღვარზე.
5.19.2 თუ გადაკვეთაზე მონიშვნა არ არის, 1.14.1 ან 1.14.2 დამონტაჟებულია გზის მარცხნივ გადასასვლელის შორეულ საზღვარზე.
5.20 ხელოვნური კეხი
მიუთითებს ხელოვნური უხეშობის საზღვრებზე. ნიშანი დამონტაჟებულია ხელოვნური კეხის უახლოეს საზღვარზე მოახლოებულ მანქანებთან შედარებით.
5.21 საცხოვრებელი ფართი
ტერიტორია, რომელშიც მოქმედებს რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნები, რომელიც ადგენს საცხოვრებელ ზონაში მოძრაობის წესებს.
5.22 საცხოვრებელი ფართის დასასრული
აუქმებს 5.21 ნიშნის ეფექტს
5.23.1, 5.23.2 დასახლებული პუნქტის დასაწყისი
დასახლებული ტერიტორიის დასაწყისი, რომელშიც მოქმედებს რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნები, ადგენს დასახლებულ ადგილებში მოძრაობის წესს.
5.24.1, 5.24.2 დასახლებული პუნქტის დასასრული
ადგილი, საიდანაც მოცემულ გზაზე წყვეტს მოქმედებას რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნები, რომლებიც ადგენს დასახლებულ პუნქტებში მოძრაობის წესს.
5.25 დასახლების დასაწყისი
დასახლებული ტერიტორიის დასაწყისი, რომელშიც რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნები, რომლებიც ადგენს დასახლებულ ადგილებში მოძრაობის წესს, არ ვრცელდება ამ გზაზე.
5.26 დასახლების დასრულება
5.25 ნიშნით მითითებული დასახლების დასასრული
5.27 შეზღუდული პარკირების ზონა
ადგილი, საიდანაც იწყება ტერიტორია (გზის მონაკვეთი), სადაც პარკირება აკრძალულია.
5.28 აკრძალული პარკირების ზონის დასასრული
აუქმებს 5.27 ნიშნის ეფექტს
5.29 რეგულირებადი პარკირების ზონა
ადგილი, საიდანაც იწყება ტერიტორია (გზის მონაკვეთი), სადაც პარკირება ნებადართულია და რეგულირდება ნიშნებისა და მარკირების დახმარებით.
5.30 რეგულირებადი პარკირების ზონის დასასრული
აუქმებს 5.29 ნიშნის ეფექტს
5.31 სიჩქარის შეზღუდვის ზონა
ადგილი, საიდანაც იწყება ტერიტორია (გზის მონაკვეთი), სადაც შეზღუდულია მაქსიმალური სიჩქარე.
5.32 სიჩქარის შეზღუდვის ზონის დასასრული
აუქმებს 5.31 ნიშნის ეფექტს
5.33 საცალფეხო ზონა
ადგილი, საიდანაც იწყება ტერიტორია (გზის მონაკვეთი), სადაც ნებადართულია მხოლოდ ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობა.
5.34 საცალფეხო ზონის დასასრული
აუქმებს 5.33 ნიშნის ეფექტს
საინფორმაციო ნიშნები
საინფორმაციო ნიშნები აცნობებს გზის მომხმარებლებს დასახლებული უბნებისა და სხვა ობიექტების მდებარეობის, აგრეთვე დადგენილი ან რეკომენდებული მოძრაობის რეჟიმების შესახებ. ყველაზე ხშირად ისინი მზადდება ლურჯი მართკუთხედების სახით:
შესაბამისი ობიექტებისკენ მიმართული ისრებით
მანძილი შესაბამის ობიექტებამდე
მახასიათებლები ან მართვის რეჟიმები
გამონაკლისს წარმოადგენს ღია ყვითელი დროებითი დაბრკოლებების თავიდან აცილების ნიშნები (მათ შორის მიმდინარე საგზაო სამუშაოების გამო და ა.შ.)
ახსნა საინფორმაციო ნიშნები 2018 წ
6.1 ზოგადი მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტები
სიჩქარის ზოგადი შეზღუდვები დადგენილია რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესებით.
სიჩქარე, რომლითაც რეკომენდებულია გზის ამ მონაკვეთზე მოძრაობა. ნიშნის დაფარვის ზონა ვრცელდება უახლოეს გზაჯვარედინამდე და როდესაც 6.2 ნიშანი გამოიყენება გამაფრთხილებელ ნიშანთან ერთად, ეს განისაზღვრება სახიფათო უბნის სიგრძით.
6.3.1 შემობრუნების სივრცე
მიუთითებს სად უნდა გადახვიდეთ.
6.3.2 შემობრუნების არე
შემობრუნების ზონის სიგრძე.
6.4 პარკინგი (პარკინგი)
ეს ნიშანი იძლევა ყველა სატრანსპორტო საშუალების, მანქანების, ავტობუსების და მოტოციკლების პარკირების საშუალებას.
6.5 გადაუდებელი გაჩერების ზოლი
გადაუდებელი გაჩერების ზოლი ციცაბო დაღმართზე.
6.6 მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი
მიუთითებს ადგილს, სადაც ფეხით მოსიარულეებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ გადაკვეთონ გზა მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელის გამოყენებით.
6.7 ზედა ქვეითთა გადასასვლელი
მიუთითებს ადგილს, სადაც ფეხით მოსიარულეებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ გადაკვეთონ გზა ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელის გამოყენებით.
6.8.1 - 6.8.3 ჩიხი
მიუთითებს გზის მონაკვეთზე, სადაც მოძრაობა შეუძლებელია, ჩიხის მიმართულებით მოძრაობის აკრძალვის გარეშე.
6.9.1 წინსვლის მიმართულების მაჩვენებელი
ნიშანზე მითითებული დასახლებებისა და სხვა ობიექტების მიმართულებები. ნიშნები შეიძლება შეიცავდეს 6.14.1 ნიშნის გამოსახულებებს, გზატკეცილის სიმბოლოებს, აეროპორტის სიმბოლოებს და სხვა პიქტოგრამებს. ნიშანი შეიძლება შეიცავდეს სხვა ნიშნების გამოსახულებებს, რომლებიც აცნობებენ მოძრაობის შაბლონებს. ნიშნის ბოლოში მითითებულია მანძილი ნიშნის მდებარეობიდან კვეთამდე ან შენელების ზოლის დასაწყისამდე. ნიშანი ასევე გამოიყენება გზების იმ მონაკვეთების გარშემო შემოვლების აღსანიშნავად, რომლებზეც დამონტაჟებულია აკრძალვის ერთ-ერთი ნიშანი 3.11-3.15.
6.9.2 წინსვლის მიმართულების მაჩვენებელი
მოძრაობის მიმართულება ნიშანზე მითითებული დასახლებებისა და სხვა ობიექტებისკენ.
6.9.3 მოძრაობის სქემა
მოძრაობის მარშრუტი, როდესაც გარკვეული მანევრები აკრძალულია კვეთაზე ან მოძრაობის ნებადართული მიმართულებები რთულ გზაჯვარედინზე.
6.10.1 მიმართულების მაჩვენებელი
მართვის მიმართულებები მარშრუტის წერტილებამდე. ნიშნები შეიძლება მიუთითებდეს მანძილს მასზე მითითებულ ობიექტებამდე (კმ) და მოიცავდეს მაგისტრალის, აეროპორტის და სხვა სიმბოლოებს.
6.10.2 მიმართულების მაჩვენებელი
მოძრაობის მიმართულება მარშრუტის წერტილებამდე. ნიშნები შეიძლება მიუთითებდეს მანძილს მასზე მითითებულ ობიექტებამდე (კმ) და მოიცავდეს მაგისტრალის, აეროპორტის და სხვა სიმბოლოებს.
6.11 ობიექტის დასახელება
დასახლებული უბნის გარდა სხვა ობიექტის სახელწოდება (მდინარე, ტბა, უღელტეხილი, ღირსშესანიშნაობა და ა.შ.).
6.12 მანძილის მაჩვენებელი
მანძილი (კილომებში) მარშრუტის გასწვრივ მდებარე დასახლებულ პუნქტებამდე.
6.13 კილომეტრის ნიშანი
მანძილი (კმ) გზის დასაწყისამდე ან ბოლომდე.
6.14.1, 6.14.2 მარშრუტის ნომერი
6.14.1 გზაზე (მარშრუტზე) მინიჭებული ნომერი.
6.14.2 გზის (მარშრუტის) ნომერი და მიმართულება.
6.15.1 - 6.15.3 სატვირთო მანქანების მოძრაობის მიმართულება
6.16 გაჩერების ხაზი
ადგილი, სადაც მანქანები ჩერდებიან, როდესაც არსებობს ამკრძალავი შუქნიშნის სიგნალი (ტრანსპორტის კონტროლი).
6.17 შემოვლითი სქემა
მარშრუტი გზის მონაკვეთის შემოვლით, რომელიც დროებით დაკეტილია მოძრაობისთვის.
6.18.1 - 6.18.3 შემოვლითი მიმართულება
მოძრაობისთვის დროებით დაკეტილი გზის მონაკვეთის შემოვლითი მიმართულება.
6.19.1, 6.19.2 წინასწარი ინდიკატორი სხვა სავალ ნაწილზე ზოლის შეცვლისთვის
მიმართულება გზის მონაკვეთის გვერდის ავლით, რომელიც დახურულია მოძრაობისთვის გზაზე გამყოფი ზოლით ან მოძრაობის მიმართულება სწორ გზაზე დასაბრუნებლად.
6.20.1, 6.20.2 გადაუდებელი გასასვლელი
მიუთითებს გვირაბში იმ ადგილს, სადაც არის საგანგებო გასასვლელი.
6.21.1, 6.21.2 გადაადგილების მიმართულება გადაუდებელი გასასვლელისკენ
მიუთითებს მიმართულებას გადაუდებელი გასასვლელისა და მანძილისკენ.
მომსახურების ნიშნები
ყველა სამსახურებრივი ნიშნის ეფექტი, გამონაკლისის გარეშე, წმინდა ინფორმაციული ხასიათისაა და არაფრისკენ არ ავალდებულებს მძღოლებს. ეს ნიშნები გამოიყენება გზის მომხმარებლების ინფორმირებისთვის მარშრუტის გასწვრივ გარკვეული შესაძლებლობების არსებობის შესახებ, რომლებიც მათ შეუძლიათ გამოიყენონ სურვილის შემთხვევაში (ან საჭიროების შემთხვევაში). ნიშნები და წარწერები ნათელია, თუმცა მცირე კომენტარი მაინც საჭიროა.
2018 წლის სერვისის ნიშნების განმარტებები
7.1 სამედიცინო დახმარების პუნქტი
7.2 საავადმყოფო
7.3 ბენზინგასამართი სადგური
7.4 ავტომობილის მოვლა
7.5 მანქანის რეცხვა
7.6 ტელეფონი
7.7 კვების სადგური
7.8 სასმელი წყალი
7.9 სასტუმრო ან მოტელი
7.10 კემპინგი
7.11 დასასვენებელი ადგილი
7.12 საგზაო პატრულის პოსტი
7.13 პოლიცია
7.14 საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტის კონტროლის პუნქტი
7.15 რადიოსადგურის მიმღები, რომელიც გადასცემს საგზაო ინფორმაციას
გზის მონაკვეთი, რომელზედაც რადიოსადგური მაუწყებლობს, მიიღება ნიშანზე მითითებული სიხშირით.
7.16 რადიოკავშირის ზონა სასწრაფო დახმარების სამსახურებთან
გზის მონაკვეთი, რომელზედაც მუშაობს რადიოკავშირის სისტემა საგანგებო სამსახურებთან სამოქალაქო 27 MHz დიაპაზონში.
7.17 აუზი ან სანაპირო
7.18 ტუალეტი
7.19 სასწრაფო დახმარების ტელეფონი
მიუთითებს იმ ადგილს, სადაც მდებარეობს სასწრაფო დახმარების სამსახურის გამოძახების ტელეფონი.
7.20 ცეცხლმაქრი
მიუთითებს ცეცხლმაქრის ადგილმდებარეობას.
დამატებითი ინფორმაციის ნიშნები (განმარტების ნიშნები)
ფირფიტები, გარკვეული გამონაკლისის გარდა, არ გამოიყენება ცალკე, მაგრამ ყოველთვის რომელიმე ძირითად ნიშანთან ერთად. შექმნილია გარკვეული საგზაო ნიშნების მუშაობის გაფართოების (გარკვევისთვის).
დამატებითი საინფორმაციო ნიშნების ახსნა-განმარტებები (განმაზუსტებელი ფირფიტები) 2018 წ
8.1.1 მანძილი ობიექტამდე
მითითებულია მანძილი ნიშნიდან სახიფათო მონაკვეთის დასაწყისამდე, ადგილი, სადაც არის შემოღებული შესაბამისი შეზღუდვა, ან წინ მდებარე გარკვეული ობიექტი (ადგილი) მოგზაურობის მიმართულებით.
8.1.2 მანძილი ობიექტამდე
მიუთითებს მანძილს 2.4 ნიშნიდან კვეთამდე, თუ ნიშანი 2.5 დაყენებულია კვეთამდე უშუალოდ.
8.1.3, 8.1.4 მანძილი ობიექტამდე
მიუთითებს მანძილს გზის მიღმა მდებარე ობიექტამდე.
8.2.1 დაფარვა
მიუთითებს გზის საშიში მონაკვეთის სიგრძეზე, რომელიც მითითებულია გამაფრთხილებელი ნიშნებით, ან ამკრძალავი და საინფორმაციო ნიშნების დაფარვის ზონას.
8.2.2 - 8.2.6 გაშუქება
8.2.2 მიუთითებს ამკრძალავი ნიშნების დაფარვის არეალს 3.27-3.30.
8.2.3 მიუთითებს 3.27-3.30 ნიშნების დაფარვის არეალის დასასრულს.
8.2.4 აცნობებს მძღოლებს, რომ ისინი იმყოფებიან 3.27-3.30 ნიშნების დაფარვის ზონაში.
8.2.5, 8.2.6 მიუთითეთ 3.27-3.30 ნიშნების მიმართულება და დაფარვის არეალი, როდესაც გაჩერება ან გაჩერება აკრძალულია მოედნის ერთ მხარეს, შენობის ფასადზე და ა.შ.
8.3.1 - 8.3.3 მოქმედების მიმართულებები
მიუთითეთ კვეთის წინ დამონტაჟებული ნიშნების მოქმედების მიმართულება ან მოძრაობის მიმართულება დანიშნულ ობიექტებზე, რომლებიც მდებარეობს პირდაპირ გზის გვერდით.
8.4.1 - 8.4.8 სატრანსპორტო საშუალების ტიპი
მიუთითეთ ავტომობილის ტიპი, რომელზეც ვრცელდება ნიშანი:
- დაფა 8.4.1 მიმართავს ნიშანს სატვირთო მანქანებზე, მათ შორის მისაბმელით, რომელთა დასაშვები მაქსიმალური წონა 3,5 ტონაზე მეტია.
- ფირფიტა 8.4.3 - სამგზავრო მანქანებისთვის, ასევე სატვირთო მანქანებისთვის, რომელთა დასაშვები მაქსიმალური წონაა 3,5 ტონამდე.
- დაფა 8.4.8 - „საშიში ტვირთის“ საიდენტიფიკაციო ნიშნებით აღჭურვილი მანქანებისთვის.
8.4.9 - 8.4.14 გარდა სატრანსპორტო საშუალების ტიპისა
მიუთითეთ სატრანსპორტო საშუალების ტიპი, რომელიც არ არის დაფარული ნიშნით.
8.5.1 შაბათი, კვირა და არდადეგები
8.5.2 სამუშაო დღე
მიუთითეთ კვირის დღეები, რომლის დროსაც ნიშანი მოქმედებს.
8.5.3 კვირის დღე
მიუთითეთ კვირის დღეები, რომლის დროსაც ნიშანი მოქმედებს.
8.5.4 ხანგრძლივობა
მიუთითებს დღის იმ დროს, რომლის დროსაც ნიშანი მოქმედებს.
8.5.5 - 8.5.7 ხანგრძლივობა
მიუთითეთ კვირის დღეები და დღის დრო, რომლის დროსაც ნიშანი მოქმედებს.
8.6.1 - 8.6.9 მანქანის პარკირების მეთოდი
მიუთითეთ მანქანების და მოტოციკლების გაჩერების მეთოდი ტროტუართან ახლოს.
8.7 პარკინგი ძრავით არ მუშაობს
მიუთითებს, რომ 6.4 ნიშნით მონიშნულ ავტოსადგომზე ნებადართულია სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება მხოლოდ ძრავით გამორთული.
8.8 ფასიანი მომსახურება
მიუთითებს, რომ მომსახურება მხოლოდ ფასიანია.
8.9 პარკირების ხანგრძლივობის შეზღუდვა
მიუთითებს 6.4 ნიშნით მითითებულ ავტოსადგომზე ავტომობილის ყოფნის მაქსიმალურ ხანგრძლივობას.
8.10 სატრანსპორტო საშუალების ინსპექტირების ზონა
მიუთითებს, რომ 6.4 ან 7.11 ნიშნით მონიშნულ ადგილზე არის ესტაკადა ან საინსპექციო თხრილი.
8.11 მაქსიმალური წონის ლიმიტი
მიუთითებს, რომ ნიშანი ვრცელდება მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომელთა დასაშვები მაქსიმალური წონა აღემატება ფირფიტაზე მითითებულს.
8.12 საშიში მხრის
აფრთხილებს, რომ გზის პირას გასვლა სახიფათოა მასზე მიმდინარე სარემონტო სამუშაოების გამო. გამოიყენება 1.25 ნიშნით.
8.13 მთავარი გზის მიმართულება
მიუთითებს მთავარი გზის მიმართულებას გზაჯვარედინზე.
8.14 მოძრაობის ზოლი
მიუთითებს ნიშნით ან შუქნიშნით დაფარულ ზოლზე.
8.15 უსინათლო ფეხით მოსიარულეები
მიუთითებს, რომ ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი უსინათლოთა მიერ გამოიყენება. გამოიყენება ნიშნები 1.22,5.19.1, 5.19.2 და შუქნიშანი.
8.16 სველი საფარი
მიუთითებს, რომ ნიშანი ვრცელდება დროის მონაკვეთზე, როდესაც გზის ზედაპირი სველია.
8.17 შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები
მიუთითებს, რომ 6.4 ნიშნის მოქმედება ვრცელდება მხოლოდ მოტორიზებულ ეტლებსა და მანქანებზე, რომლებზეც დაყენებულია „ინვალიდთა“ საიდენტიფიკაციო ნიშნები.
8.18 შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა გარდა
მიუთითებს, რომ ნიშნები არ ვრცელდება მოტორიზებულ ინვალიდის ეტლებსა და მანქანებზე დაყენებული „ინვალიდ“ საიდენტიფიკაციო ნიშნებით.
8.19 სახიფათო ტვირთების კლასი
მიუთითებს სახიფათო ტვირთის კლასის (კლასების) რაოდენობას GOST 19433-88 მიხედვით.
8.20.1, 8.20.2 სატრანსპორტო საშუალების ბოგის ტიპი
გამოიყენება 3.12 ნიშნით. მიუთითებს სატრანსპორტო საშუალების მიმდებარე ღერძების რაოდენობას, რომელთაგან თითოეულისთვის ნიშანზე მითითებული მასა არის მაქსიმალური დასაშვები.
8.21.1 - 8.21.3 მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალების ტიპი
გამოიყენება ნიშნით 6.4. მეტროსადგურების, ავტობუსების (ტროლეიბუსების) ან ტრამვაის გაჩერებებზე მანქანების გაჩერების ადგილის დანიშვნა, სადაც შესაძლებელია ტრანსპორტის შესაბამის სახეობაზე გადასვლა.
8.22.1 - 8.22.3 დაბრკოლება
ისინი მიუთითებენ დაბრკოლებასა და მის აცილების მიმართულებას. გამოიყენება 4.2.1-4.2.3 ნიშნებით.
8.23 ფოტო და ვიდეო გადაღება
გამოიყენება 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.2, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.2, 3.2, 3.2, 3.2, 3.2, 5.1, 5.1, 5.2, 5.1, 5.2, შუქნიშანთან და 5.14. მიუთითებს, რომ საგზაო ნიშნის დაფარვის ზონაში ან გზის მოცემულ მონაკვეთზე ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა შეიძლება დაფიქსირდეს ავტომატური სპეციალური ტექნიკური საშუალებების გამოყენებით, რომლებსაც აქვთ ფოტოგრაფიის, გადაღების და ვიდეო გადაღების ფუნქციები, ან ფოტოგრაფიის, გადაღების საშუალებით. და ვიდეო გადაღება.
8.24 ბუქსირებადი მანქანა მუშაობს
მიუთითებს, რომ ავტომობილი დაკავებულია საგზაო ნიშნების მოქმედების არეალში 3.27-3.30.
ჩვენ ძლივს მოვახერხეთ წინა მიმოხილვის მასალის გამოქვეყნება, როდესაც ხელმისაწვდომი გახდა წინასწარი ეროვნული სტანდარტი „PNST 247-2017 საგზაო მოძრაობის მართვის ექსპერიმენტული ტექნიკური საშუალებები“. საგზაო ნიშნების სტანდარტული ზომები. დამატებითი საგზაო ნიშნების გამოყენების სახეები და წესები. ზოგადი დებულებები“.
თქვენ შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ მთელი დოკუმენტი ბმული, და ქვემოთ განვიხილავთ იმას, რაც უშუალოდ მძღოლებისთვის იქნება დაინტერესებული.
კომფორტული ურბანული გარემოს შესაქმნელად და ხილვადობის გასაუმჯობესებლად, რეკომენდებულია საგზაო ნიშნების შემდეგი სტანდარტული ზომები:
- "500" - დაბალი სიჩქარით საგზაო ქსელზე;
- "400" - ქალაქების ცენტრალურ ნაწილებში, მკვრივი და ისტორიული შენობების ადგილებში, ასევე ველობილიკების გასწვრივ, ველოსიპედისა და საცალფეხო ზონებში, რომლებიც მდებარეობს ქალაქის ნებისმიერ ნაწილში.
საგზაო ნიშნების ახალი სტანდარტული ზომები
ახალი საგზაო ნიშნები 2018 წელი
გაჩერებისა და პარკირების ამკრძალავი ნიშნები (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
ისინი დამონტაჟებულია მთავარი საგზაო ნიშნების პერპენდიკულარულად, მათ შორის შენობებისა და ღობეების კედლებზე. ისრები მიუთითებს ტერიტორიების საზღვრებზე, სადაც გაჩერება და გაჩერება აკრძალულია.
დამატებითი გაჩერება და პარკირების ნიშნები
გადატვირთულობის შემთხვევაში კვეთაზე შესვლა აკრძალულია
გზაჯვარედინების ან გზის მონაკვეთების დამატებითი ვიზუალური აღნიშვნა, რომლებზეც გამოიყენება 3.34d მარკირება, რაც კრძალავს გადაადგილებულ გზაჯვარედინზე მოძრაობას და ამით ქმნის დაბრკოლებებს მანქანების გადაადგილებისთვის განივი მიმართულებით. ნიშანი დამონტაჟებულია გზის გადაკვეთამდე. 
გადატვირთულობის შემთხვევაში კვეთაზე შესვლა აკრძალულია
როგორც წინა მიმოხილვაში აღინიშნა, დოკუმენტი უნდა შეიცავდეს და უნდა შეიცავდეს იმ ნიშნის აღწერას, რომელიც განსაზღვრავს გზაჯვარედინზე შესვლის აკრძალვას. გარდა ამისა, ნიშანი არის მარკირების დამატება. ანუ, თუ არ არის მარკირება დანაშაულის დასადგენად, ამ ნიშანს ვერ მიმართავთ.
საპირისპირო მოძრაობა
იგი გამოიყენება გზების მონაკვეთებზე, სადაც მოძრაობა აკრძალულია საპირისპირო მიმართულების გარდა.
საპირისპირო მოძრაობა
გულწრფელად გითხრათ, მე არ მახსოვს ასეთი კვეთა. თუ იცით ასეთი მაგალითები, დაწერეთ კომენტარებში ან VKontakte ჯგუფში.
გამოყოფილი ტრამვაის შესახვევი
ტრამვაის ეფექტურობის გასაზრდელად ნებადართულია ტრამვაის ლიანდაგების ზემოთ 5.14d ნიშნების დაყენება 1.1 ან 1.2 აღნიშვნებით ლიანდაგების ერთდროულად გამოყოფისას. 
გამოყოფილი ტრამვაის შესახვევი
ჩვენთვის უკვე ნაცნობი ნიშანი. მისი ინსტალაცია არ არის საჭირო. წესებში ამჟამად არანაირი ნიშანი არ არის. ეს ალბათ ტრამვაის ლიანდაგზე აკრძალვას ნიშნავს.
მიმართულებები საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის
განსაზღვრავს გამოყოფილ ზოლს კვეთის წინ იმ შემთხვევებში, როდესაც შეუძლებელია მარშრუტის მანქანების გადაადგილება გამოყოფილი ზოლის გასწვრივ წინა მიმართულებით. 
მიმართულებები საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის
ზოლის მიმართულება
აცნობეთ მძღოლს ზოლების გასწვრივ მოძრაობის ნებადართული მიმართულებების შესახებ. ბუმების უფასო განთავსება დასაშვებია ტრაექტორიისა და ზოლიდან მოძრაობის მიმართულებების რაოდენობის მიხედვით.
ნიშნების ხაზების ფორმა უნდა შეესაბამებოდეს საგზაო მონიშვნას.
ზოლის მიმართულება
მნიშვნელოვნად ფართოვდება "ზოლის მიმართულების" ნიშნების ვარიაციები, რაც შესაძლებელს ხდის გადაკვეთაზე მოძრაობის ნიმუშის უფრო ზუსტად მითითებას. სურათების გამოყენება ასევე საკმაოდ უფასოა. შესაძლოა ტრამვაის სურათიც კი.
ზოლის მიმართულება
ისინი მძღოლს აცნობებენ ცალკეულ ზოლში გადაადგილების ნებადართულ მიმართულებებს. 
ზოლის მიმართულება
"ხაზების მიმართულების" ნიშნის ძმა, იმ განსხვავებით, რომ თითოეული ნიშანი დამონტაჟებულია თითოეული ზოლის ზემოთ. ეს ნიშნავს, რომ მეტი სივრცეა ინფორმაციის განთავსებისთვის, ასევე მეტი პასუხისმგებლობა მოძრაობის ორგანიზატორებისთვის. თუნდაც ერთი ასეთი ნიშნის არარსებობამ შეიძლება შექმნას სრული დაბნეულობა გზაჯვარედინზე.
შესაძლოა ახლა დავიწყოთ ამ ახალი ნიშნების დანერგვის ავტორებისა და ინიციატორების შემოწმება. ისინი ამტკიცებენ, რომ მათზე ყველა ნიშანი და გამოსახულება ინტუიციურია. ქვემოთ მოცემულია მათი გამოყენების ვიზუალიზაცია, მაგრამ ახლა შეეცადეთ წარმოიდგინოთ საგზაო სიტუაციები, სადაც შესაძლებელია ასეთი ნიშნების გამოყენება.
Გავაგრძელოთ.
ზოლის დასაწყისი
მძღოლები ინფორმირებული არიან დამატებითი ზოლ(ებ)ის გარეგნობის შესახებ. შესაძლებელია მანევრირებისთვის მართვის დამატებითი რეჟიმების ჩვენება და ზოლის დანიშნულება.
ნიშნები დამონტაჟებულია საწყისი ზოლის დასაწყისში ან გარდამავალი მარკირების ხაზის დასაწყისში.
5.15.3 ნიშნები „დ“ ინდექსის გარეშე არსებული სტანდარტის მიხედვით შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ დამატებითი აჩქარების ზოლის მითითებისთვის. თუმცა, მათი გამოყენება დღეს ბევრად უფრო ფართოა.
ზოლის დასაწყისი
ხშირად, მოძრაობის ორგანიზებისას, დამონტაჟებულია სპეციალური დამატებითი ზოლები, რომლებიც განკუთვნილია მხოლოდ შემობრუნებისთვის ან შემობრუნებისთვის. ახლა ასეთი ინფორმაცია მძღოლისთვის ხელმისაწვდომია მაშინვე, როდესაც გზაზე ახალი ზოლი გამოჩნდება.
ზოლის დასასრული
ისინი მძღოლს აცნობებენ ზოლის დასასრულს, ვიზუალურად ხაზს უსვამენ პრიორიტეტს. ნიშნები დამონტაჟებულია ბოლო ზოლის ზოლის დასაწყისში ან გარდამავალი მარკირების ხაზის დასაწყისში. 
ზოლის დასასრული
ნიშანმა „ზოლის დასასრულმა“ განიცადა მხოლოდ ვიზუალური ცვლილებები, სადაც უფრო მკაფიოდ არის გამოხატული მიმდებარე ზოლში გადასვლა და რაც ნათლად მიუთითებს გადაადგილების პრიორიტეტულ ზოლზე, რომელსაც აქვს გაფართოება.
ზოლის შეცვლა პარალელურ გზაზე
აცნობეთ მძღოლებს საგზაო მოძრაობის პრიორიტეტების შესახებ პარალელურ გზაზე ზოლის შეცვლისას. გამოიყენება 2.1 და 2.4 ძირითადი პრიორიტეტული ნიშნების გარდა. 
ზოლის შეცვლა პარალელურ გზაზე
ახალი ნიშნები ნამდვილად არ საჭიროებს რაიმე კომენტარს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მედიანა სულაც არ გამოყოფს შემომავალ ტრაფიკს.
პარალელური სავალი ნაწილის დასასრული
აცნობეთ მძღოლებს საგზაო მოძრაობის პრიორიტეტების შესახებ პარალელური გზების შერწყმისას. გამოიყენება 2.1 და 2.4 ძირითადი პრიორიტეტული ნიშნების გარდა. 
პარალელური სავალი ნაწილის დასასრული
კიდევ ერთი დამატებითი პრიორიტეტული მაჩვენებელი მიმდებარე გზების შერწყმისას.
კომბინირებული გაჩერების ნიშანი და მარშრუტის მაჩვენებელი
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მგზავრების მოხერხებულობისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაჩერების ნიშანი და მარშრუტის ინდიკატორი. 
კომბინირებული გაჩერების ნიშანი და მარშრუტის მაჩვენებელი
გადასასვლელი
დამატებითი ყურადღების ჩარჩოების დაყენება დასაშვებია მხოლოდ 5.19.1d, 5.19.2d ნიშნების ირგვლივ დაურეგულირებელ საცალფეხო გადასასვლელებზე და ხელოვნური განათების ან შეზღუდული ხილვადობის გარეშე მდებარე გადასასვლელებზე.
რეკომენდირებულია ჩარჩოების დაყენება, რომელთა სიგანე პროპორციულია ნიშნის ზომისა და არ აღემატება გამოყენებული სტანდარტული ზომის სიგანისა და სიმაღლის 15%-ს. 
გადასასვლელი
ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელების ყურადღების მიქცევის მიზნით, საგზაო ნიშნები დაუფიქრებლად შემოიფარგლებოდა ამრეკლავი ჩარჩოებით, ისე რომ საგზაო ნიშნები დაემსგავსა ბილბორდებს. ახლა ჩარჩოების ზომები და მათი გამოყენების ადგილები რეგულირდება.
დიაგონალური საცალფეხო გადასასვლელი
გამოიყენება გზაჯვარედინების დასანიშნად, სადაც ფეხით მოსიარულეებს დიაგონალზე გადაკვეთის უფლება აქვთ.
ნიშანი 5.19.3d დამონტაჟებულია დიაგონალური საცალფეხო გადასასვლელის წინ და ცვლის ნიშნებს 5.19.1d, 5.19.2d. საცალფეხო მონაკვეთის ქვეშ დამონტაჟებულია საინფორმაციო ნიშანი. 
გადასასვლელი
ორ წელზე მეტია, საგზაო მოძრაობის წესებში გათვალისწინებულია დიაგონალური საცალფეხო გადასასვლელები და ახლა გაჩნდა ასეთი გადასასვლელების აღნიშვნაც.
მიეცი ყველას და შეგიძლია მოუხვიო მარჯვნივ
ნებას რთავს მარჯვნივ მოხვევას შუქნიშნის მიუხედავად, იმ პირობით, რომ უპირატესობა მიენიჭება გზის სხვა მომხმარებლებს.
იგი დამონტაჟებულია მარჯვენა მხარეს შუქნიშანზე წითელი და ყვითელი სიგნალების დონეზე.
ნიშნის სიგანე უდრის მონაკვეთის სიგანეს, ხოლო სიმაღლე არის შესაბამისი შუქნიშნის ორი მონაკვეთის სიმაღლე.
შეიძლება გამოყენებულ იქნას გარე ტერიტორიებზე, სადაც საცალფეხო და/ან ველოსიპედისტთა მძიმე მოძრაობაა. 
მიეცი ყველას და შეგიძლია მოუხვიო მარჯვნივ
ერთ-ერთი საკამათო საკითხი. ექსპერიმენტის ავტორთა თქმით, არც ერთი უბედური შემთხვევა არ დაფიქსირებულა გზაჯვარედინებზე, სადაც ასეთი ნიშანი იყო გამოყენებული და წითელ შუქნიშანზე მარჯვნივ მოხვევა დაშვებული იყო. ახლა კი ახალი საგზაო ნიშანი სტანდარტში შევიდა. ველოდებით მოძრაობის წესებში ცვლილებებს.
მოძრაობის მიმართულებები შემდეგ გზაჯვარედინზე
მიუთითებს მოძრაობის მიმართულებას შემდეგი კვეთის ზოლების გასწვრივ. ამ ნიშნების გამოყენება ნებადართულია, თუ მომდევნო კვეთამდე მანძილი არ არის 200 მეტრზე მეტი, ხოლო მასზე ზოლების სპეციალიზაცია განსხვავდება იმ კვეთაზე, რომელზეც ეს ნიშნებია დამონტაჟებული.
ნიშნების დაყენება დასაშვებია მხოლოდ ძირითადი ნიშნების ზემოთ 5.15.2 „ზოლის მიმართულება“. 
მოძრაობის მიმართულებები შემდეგ გზაჯვარედინზე
კიდევ ერთი საკამათო ახალი საგზაო ნიშანი. ერთის მხრივ, არის დამატებითი ინფორმაცია, მეორე მხრივ, ძალიან ბევრია? რვა საგზაო ნიშანი ერთ თვითმფრინავში, შუქნიშნების გარეშე.
ველოსიპედის და ფეხით მოსიარულეთა ზონა
გამოიყენება ტერიტორიის (გზის მონაკვეთის) დასანიშნად, სადაც მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებს და ველოსიპედისტებს შეუძლიათ გადაადგილება იმ შემთხვევებში, როდესაც ფეხით მოსიარულეები და ველოსიპედისტები არ არიან გამოყოფილი ცალკეულ ნაკადებად.
ნიშანი დამონტაჟებულია იმ ადგილებში, სადაც მანქანების შემოსვლაა შესაძლებელი. 
ველოსიპედის და ფეხით მოსიარულეთა ზონა
ველოსიპედის/საფეხმავლო ზონის დასასრული
დამონტაჟებულია 5.37 ნიშნით მონიშნული ტერიტორიიდან (გზის მონაკვეთი) ყველა გასასვლელზე „ველოსიპედის და საცალფეხო ზონა“.
დასაშვებია 5.37 ნიშნის უკანა მხარეს განთავსება. ნიშანი დამონტაჟებულია იმ ადგილებში, სადაც მანქანების შემოსვლაა შესაძლებელი. 
ველოსიპედის/საფეხმავლო ზონის დასასრული
ფასიანი პარკინგი
გამოიყენება ფასიანი პარკირების ზონის დასანიშნად. ორივე ვარიანტი მისაღებია. 
ფასიანი პარკინგი
პარკინგი ქუჩის გარეთ
გამოიყენება ქუჩიდან მიწისქვეშა ან მიწისზედა პარკირების დასანიშნად. 
პარკინგი ქუჩის გარეთ
პარკინგი მანქანის დადგმის მეთოდით
ნიშნები იქმნება 6.4 ნიშანზე „პარკინგი (პარკინგი)“ ნიშნების ელემენტების და პარკინგის სპეციალიზაციის დამახასიათებელი დამატებითი ინფორმაციის სხვა ნიშნების განთავსებით, სივრცისა და მასალების დაზოგვის მიზნით. 
პარკინგი მანქანის დადგმის მეთოდით
მოდით აღვნიშნოთ ავტომობილის „ჰერინგბონის“ ნიმუშით ან გზის პირას კუთხით განთავსების ახალი გზა. ადრე, ამ მეთოდის განხორციელება მხოლოდ მარკირების გამოყენებით შეიძლებოდა.
შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პარკინგი 
პარკინგი მანქანის დადგმის მეთოდით ობიექტები
პარკირების მიმართულება
დასაშვებია ძირითადი საგზაო ნიშნების პერპენდიკულარულად დამონტაჟება, მათ შორის შენობის კედლებსა და ღობეებზე. 
პარკირების მიმართულება
პარკინგის ადგილების რაოდენობის მითითება
მითითებულია პარკინგის ადგილების რაოდენობა. ორივე ვარიანტი მისაღებია. 
პარკინგის ადგილების რაოდენობის მითითება
მანქანის ტიპი
ავრცელებს ნიშნის ეფექტს ტურისტების გადასაყვანად განკუთვნილ საექსკურსიო ავტობუსებზე. 
მანქანის ტიპი
თვეები
ფირფიტა გამოიყენება ნიშნის მოქმედების ვადის მითითებისთვის თვეებში იმ ნიშნებისთვის, რომელთა მოქმედების ვადა სეზონურია. 
თვეები
Დროის ლიმიტი
ზღუდავს პარკირების მაქსიმალურ დასაშვებ დროს. დამონტაჟებულია 3.28-3.30 ნიშნების ქვეშ ნებადართულია ნებისმიერი საჭირო დროის მითითება. 
Დროის ლიმიტი
სიგანის შეზღუდვა
მიუთითებს ავტომობილის მაქსიმალურ დასაშვებ სიგანეზე. ნიშანი დამონტაჟებულია 6.4 ნიშნის ქვეშ „სადგომი (პარკინგი)“ იმ შემთხვევებში, როდესაც პარკირების ადგილების სიგანე 2.25 მ-ზე ნაკლებია. 
სიგანის შეზღუდვა
ყრუ ფეხით მოსიარულეები
ფირფიტა გამოიყენება 1.22, 5.19.1, 5.19.2 "საცალფეხო გადასასვლელი" ნიშნებთან ერთად იმ ადგილებში, სადაც სავარაუდოდ გამოჩნდებიან სმენის დაქვეითებული ადამიანები. 
ყრუ ფეხით მოსიარულეები
ახალი საგზაო ნიშნების გამოყენების მაგალითები
ვაფლის უთო
გამოყოფილი ტრამვაის შესახვევი
1- გამოყოფილი ტრამვაის შესახვევი
მოძრაობა შესახვევში
1 — მარცხნივ და საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობა აკრძალულია პირველ ორ გადასასვლელში შესვლისთვის
2 - პირველ ორ გადასასვლელში პირდაპირ და მარცხნივ მოძრაობა აკრძალულია.
ზოლის დასაწყისი
1 - მარცხნივ მოხვევის ზოლის დასაწყისი
გადასასვლელი
1 - შემობრუნების ზოლის დასაწყისი
2 - შემობრუნების ზოლი
3 – საცალფეხო გადასასვლელი
აღმშენებლობა
1 - ზოლის შეცვლა პარალელურ გზაზე
გადაადგილება დიაგონალზე
1 – დიაგონალური საცალფეხო გადასასვლელი
2 — საინფორმაციო დაფა ფეხით მოსიარულეთათვის
მოძრაობა ზოლში ორ გზაჯვარედინზე
1 - შემდეგ გზაჯვარედინზე, მოუხვიეთ მარცხნივ და უკან
2 - შემდეგ გზაჯვარედინზე წადით პირდაპირ და მარცხნივ
3 - შემდეგ გზაჯვარედინზე წადით პირდაპირ და მოუხვიეთ მარჯვნივ
4 - შემდეგ გზაჯვარედინზე მოუხვიეთ მარჯვნივ
პარკინგი და პარკინგი
1 – პარკინგი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის
2 – ფასიანი პარკინგი
4 – პარკინგი ქუჩის გარეთ
5 - არ არის პარკირების ნიშანი
რაც შეეხება უბრალო კაცს ქუჩაში, ერთი შეხედვით, ცვლილებები ადრე თუ გვიან აუცილებლად მოხდებოდა. საგზაო ვითარება ძალიან შეიცვალა და, რა თქმა უნდა, აუცილებელია მოძრაობის ორგანიზების საშუალებების მასზე ადაპტაცია.
ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ეს სტანდარტი არ შეიცავს „ვაფლის უთო“ მარკირებას და მისი გამოყენების მოთხოვნებს, თუმცა საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებები უკვე მიღებულია და 2018 წლის 1 იანვრიდან შევა ძალაში.
თითქმის ყველა თანამედროვე მძღოლს აქვს მართვის გამოცდილება მისი "სახლის" ქალაქის საზღვრებს გარეთ. ცხადია, ამ შემთხვევაში გზაზე ქცევის სრულიად განსხვავებული წესები იწყება. ეს არ არის ის, რომ ცალკე საგზაო წესები გამოიყენება, მაგრამ მათი ზოგიერთი მონაკვეთი მორგებულია მაღალსიჩქარიანი მგზავრობის პირობებთან დაკავშირებით. კერძოდ, ყველა მძღოლმა იცის, რომ ქალაქის საზღვრებში ნებადართულია 60 კმ/სთ სიჩქარით მართვა (და მაშინაც კი არა ყველა რაიონში), ხოლო მის გარეთ მაგისტრალზე ეს ზღვარი 90-მდე იზრდება. დიფერენცირების მიზნით ეს ორი ზონა იყენებს "დასახლების" საგზაო ნიშანს, რომელიც ფარულად ადგენს მოძრაობის სიჩქარის შეზღუდვებს. შევეცადოთ გავიგოთ, როგორები არიან ისინი, სად არის დაყენებული, დაფარვის ზონა და მათი გამოყენების სამართლებრივი ასპექტები.
ფორმა და ზოგადი დებულებები
თუ თქვენ მიმართავთ რუსეთის ფედერაციის მოძრაობის წესებს, ზემოთ აღნიშნული ნიშნები შეგიძლიათ იხილოთ ინფორმაციისა და ნიშნების კატეგორიაში. მათი მთავარი მიზანია მძღოლების, ფეხით მოსიარულეთა და გზის სხვა მომხმარებლების ინფორმირება მიმდებარე დასახლებების და სხვა ინფრასტრუქტურული ობიექტების ადგილმდებარეობის შესახებ. გარდა ამისა, ზოგიერთი მათგანი გამოიყენება მოძრაობის მიმართულების ორგანიზებისთვის (მაგალითად, გზაჯვარედინებზე, ფართოზოლოვან გზებზე) ან მისი რეჟიმების (პრიორიტეტული სიჩქარის დაყენება).
ნიშნების „დასახლების დასაწყისი“ განსაკუთრებული მახასიათებელია ინფორმაციული და საჩვენებელი თვისებების ერთობლიობა, რაც მათ ავტომატურად კლასიფიცირებს სპეციალური ინსტრუქციების დამოუკიდებელ ჯგუფად. საგზაო მოძრაობის წესების ახალ რედაქციაში საინფორმაციო ნიშნები ორ კატეგორიად იყოფა - საინფორმაციო და სპეციალურ მითითებებად. ამ კონტექსტში გამოდის, რომ ისინი ერთდროულად ასრულებენ ორ ფუნქციას:
- ისინი აცნობებენ მძღოლს გარკვეულ ქალაქთან ან ქალაქთან მიახლოების შესახებ მანქანის მოძრაობის მიმართულებით ან მისი დასასრულის მიმართულებით.
- გზის დანიშნულ მონაკვეთებზე დაწესებულია სიჩქარის ცალკე შეზღუდვები.
ჯგუფი მოიცავს სამ მთავარ ნიშანს, რომელთაგან თითოეული დაწყვილებულია (ერთი პირობითად მიუთითებს დასახლების დასაწყისს, ხოლო მეორე მის დასასრულს):
- დასახლების ნიშანი თეთრ ფონზე დანომრილია მოძრაობის წესებში, როგორც 5.23.1. თეთრი მართკუთხა ფირფიტის ზედაპირზე შეგიძლიათ იხილოთ თავად ქალაქის/სოფლის ასო სახელი. ის დუბლირებულია ნიშნით „დასახლებული უბნის დასასრული“ (5.24.1), ვიზუალურად იმეორებს ძირითად 5.23.1-ს, მაგრამ აქვს წითელი ხაზი, რომელიც დიაგონალზე კვეთს სახელს;
.gif){kind=small}
- ხელმოწერა „დასახლებული უბნის სურათი“ 5.23.2 და დუბლიკატი 5.24.2. მას აქვს იგივე თეთრი ფონი და ფორმა, როგორც წინა, მაგრამ კონკრეტული უბნის სახელის ნაცვლად შეიცავს ერთმანეთთან მჭიდროდ განლაგებული რამდენიმე შენობის კონტურებს და კონტურებს;
.gif){kind=small}
- ნიშანი „დასახლება“ ლურჯ ფონზე (სერიული ნომერი საგზაო მოძრაობის წესებში 5.25) და მისი დუბლიკატი ვერსია (5.26), რომელიც მიუთითებს მოძრაობის სპეციალური რეჟიმის დაფარვის ზონის დასასრულს, ფორმაში და შინაარსში არის პირველი ჯგუფის სრული ანალოგი. მთავარი ვიზუალური განსხვავება ისაა, რომ ნიშანი ლურჯია, ხოლო უბნის კონტურის საზღვარი და სახელი თეთრია.
რაც შეეხება ამ ნიშნების ზომებს, ისინი სრულად რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტით GOST R 52290-2004. ის სტანდარტიზებს, უპირველეს ყოვლისა, შრიფტის სიმაღლეს, რომელიც გამოიყენება უბნის სახელის საჩვენებლად. იგი შერჩეულია დამტკიცებული დიაპაზონიდან 75-დან 500 მმ-მდე. ზომების ეს დიაპაზონი განპირობებულია იმით, რომ სტანდარტის როგორც ძველ, ისე ახალ გამოცემაში არის ზომების გრადაცია პატარადან (I) ძალიან დიდამდე (IV). შესაბამისად, თითოეული სტანდარტული ზომა გამოიყენება გზის შესაფერის პირობებში. მაგალითად, უფრო მცირე ასოები გამოიყენება ქალაქის საზღვრებში ან მის საზღვარზე, ხოლო დიდი ასოები იძულებულია გამოიყენონ გზატკეცილის პირობებში, სადაც საჭიროა სიტუაციის წინასწარ შეფასება.
გარდა ამისა, წარმოების დროს უნდა გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ პირველი და მესამე ჯგუფის ნიშნები მიეკუთვნება ინდივიდუალური დიზაინის ობიექტების კატეგორიას. ეს განპირობებულია იმით, რომ თითოეულ დასახლებას აქვს სხვადასხვა რაოდენობის ასოები თავის სახელში, რაც გვაიძულებს გავაკეთოთ სხვადასხვა სიგრძის (დაახლოებით ერთი და იგივე სიმაღლის) ნიშანი. ამავდროულად, 5.23.2 და 5.24.2 არ განეკუთვნება ამ კატეგორიას და მათი ზომები სიმაღლეში და სიგრძეში იგივე თანაფარდობა აქვს ოთხივე კატეგორიისთვის.
რატომ არის ამდენი ნიშანი?
ბევრ ადამიანს, რომლებიც შორს არიან საავტომობილო საქმეებისგან, და თვით მძღოლებიც კი, ხშირად უჩნდებათ კითხვა: რატომ უნდა გამოიყენოთ ექვსი საგზაო ნიშანი, რომ მიუთითოთ დასახლებული პუნქტების დასაწყისი და დასასრული ორის ნაცვლად? კითხვა, რა თქმა უნდა, ერთი მხრივ ლოგიკურია, მაგრამ იურიდიულ სფეროში ყველაფერი აშკარა არ არის. ფაქტია, რომ დასახლებული ტერიტორიის ცნება საგზაო მოძრაობის წესების და იგივე გეოგრაფიის, ანუ საღი აზრისა და ლოგიკის თვალსაზრისით, რომელიც ხელმძღვანელობს მკითხავების უმრავლესობას, შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს.
მაგალითად, ადმინისტრაციულ-ტერიტორიული თვალსაზრისით, ქალაქისა და სოფლის საზღვრები მიბმულია გეოგრაფიულ კოორდინატებზე, საკადასტრო გეგმაზე და ა.შ. თუ ამ საკითხს მთლიანად გავამარტივებთ, მაშინ ვთქვათ, რომ სოფელი მთავრდება იქ, სადაც ბოლო სახლის საზღვარი. , ღობე ან ბოსტანი არის.
ამავდროულად, რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესები, ისევე როგორც დანარჩენი მსოფლიოს წესები, აკავშირებს ქალაქის საზღვრებს მთავარ, რეგიონალურ და ადგილობრივ გზებს, რომლებიც გადიან უშუალოდ დასახლებულ ზონაში ან მის მახლობლად. სწორედ ეს უკანასკნელი განცხადება ხდება იმის მიზეზი, რომ პრაქტიკაში ერთის ნაცვლად გამოიყენება სამი ჯგუფის ნიშნები, მაგრამ ამაზე უფრო მოგვიანებით.
ნიშნები თეთრ ფონზე
განვიხილოთ სიტუაცია, როდესაც მანქანა, რომელიც მოძრაობს მოცემული მიმართულებით, უახლოვდება ქალაქს ან სოფელს გზის გასწვრივ, რომელიც პირდაპირ კვეთს მას სიგრძით თავიდან ბოლომდე, ანუ ფორმალურად გადაკვეთს ქალაქის საზღვრებს, მანქანა მთავრდება გზის მონაკვეთზე. გზა, სადაც, განსაზღვრებით, დასახლებულ პუნქტებში იწყება ავტოტრანსპორტის მოძრაობის წესები.
ეს ნიშნავს მარშრუტის გასწვრივ გზაჯვარედინების, შუქნიშნების, საცალფეხო გადასასვლელების არსებობას და ა.შ. აქ, რა თქმა უნდა, მოგიწევთ სატრანსპორტო მოძრაობის მარეგულირებელ უამრავ მარკირებასთან, მაგრამ მთავარი ის არის, თუ რატომ დამონტაჟდება საგზაო ნიშანი. ქალაქის დასაწყისი თეთრ ფონზე - ეს არის ამჟამინდელი მაქსიმალური სიჩქარე 60 კმ/სთ. ასეთი ნიშნის დაფარვის ზონა არ ვრცელდება, როგორც უმეტეს შემთხვევაში, გზის მონაკვეთზე მომდევნო კვეთამდე, მაგრამ მთავრდება ზუსტად იქ, სადაც მდებარეობს დუბლიკატი ნიშანი (5.24.1).
ნიშნები ლურჯ ფონზე
თუ მარშრუტი გადის დასახლებულ პუნქტთან ახლოს, პირობითად არა ცენტრის გავლით, არამედ მთავარი ტერიტორიიდან მოშორებით, მაშინ ყველაზე ხშირად დამონტაჟდება ცისფერი ნიშანი დასახლებული პუნქტისთვის და აზრი არ აქვს სიჩქარის შეზღუდვას 90-დან (ან 110-დან). მაგისტრალებისთვის) 60 კმ/სთ-მდე. ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას, თუ გზა გადის ქალაქში ან ქალაქში. მაშინ შეუცვლელი პირობა გზატკეცილის სიჩქარის ლიმიტების ფუნქციონირებისთვის უნდა იყოს სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის მიმართულებების გამიჯნული კუპიურების არსებობა გზის პირებზე და ცენტრალურ ნაწილში. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ GOST R 52290-2004 მიხედვით, თუ საჭიროა მაგისტრალზე ასეთი ნიშნის დაყენება, მაშინ მისი ფონი იცვლება ლურჯიდან მწვანეში.
თუმცა, 2013 წელს დაინერგა საგზაო ნიშნების მესამე წყვილი თეთრ ფონზე, კერძოდ "Dense Development" (5.23.2) და "End Dense Development" (5.24.2). თუ პირველი მათგანი დამონტაჟებულია დასახლების საგზაო ნიშნის შემდეგ ლურჯ ფონზე, მაშინ ის ავტომატურად ადგენს სიჩქარის ლიმიტს 60 კმ/სთ-მდე, როგორც ქალაქის საზღვრებში.
საერთაშორისო გამოცდილება
გარდა იმისა, რომ ავტომანქანებს უწევთ შიდა გზების სიგრძისა და სიგანის გავლა, ზოგიერთ მათგანს აქვს შესაძლებლობა ან სჭირდება საზღვარგარეთ გამგზავრება პირადი ან კორპორატიული მანქანით. და აქ ჩნდება ლოგიკური კითხვა - "არსებობს თუ არა ნიშნები სიჩქარის შეზღუდვის შესახებ დასახლებულ რაიონებში, როგორც რუსეთში?" მაგალითად, შეგვიძლია ავიღოთ ევროკავშირის ყოფილ სსრკ-სთან ყველაზე ახლოს მყოფი ქვეყნის - პოლონეთის გამოცდილება.
პოლონეთის საგზაო წესების მიხედვით, მხოლოდ მეორე ჯგუფი, ჩვენი მკვრივი შენობების იდენტურია, გავლენას ახდენს სიჩქარის ლიმიტზე. პირველი ჯგუფი (მწვანე ფონი) უბრალოდ მიუთითებს ქალაქს ან ქალაქს, რომელიც მდებარეობს მოძრაობის ზონაში, ანუ ის ასრულებს იმავე ფუნქციებს, როგორც ჩვენი ლურჯი დასახლების ნიშანი.
გზები, მაგისტრალები, გამზირები, მაგისტრალები დსთ-ს სხვადასხვა ქვეყანაში წარმოუდგენელია საგზაო ნიშნების გარეშე. გამოცდილი მძღოლისთვის ეს არის სრულიად ჩვეულებრივი რამ, რაც მან იცის, მაგრამ დამწყებთათვის ან დამწყებთათვის, ეს არის სხვადასხვა სურათების თაიგული, რომელსაც შეუძლია მისთვის ცოტა რამის თქმა.
დსთ-ს სხვადასხვა ქვეყნის მთავრობები სტაბილურად ამატებენ საგზაო ნიშნებს შესაძლო საგზაო შემთხვევების თავიდან ასაცილებლად. ახალი საგზაო ნიშნები ასევე ხელს უწყობს მძღოლებისთვის გზებზე მოძრაობას ბევრად უფრო მარტივს და უსაფრთხოს.
რა ჯგუფებად იყოფა საგზაო ნიშნები?
საერთო მოხერხებულობისთვის ყველა საგზაო ნიშანი დაყოფილი იყო შესაბამის ჯგუფებად და თითოეულ მათგანს დანიშნულების მიხედვით დაარქვეს სახელი. რუსეთის ფედერაციის მოძრაობის წესები განასხვავებს დისტანციური ზონდირების 8 ჯგუფს:
- გაფრთხილება;
- პრიორიტეტი;
- ამკრძალავი;
- წინასწარმეტყველური (პროგნოზირებადი);
- განსაკუთრებით დანიშნულებით;
- საინფორმაციო;
- სერვისი;
- საინფორმაციო ნიშნები.
გაფრთხილება დისტანციური ზონდირება
გამაფრთხილებელი ნიშნები - უთხარით სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, რომ ის უახლოვდება ტერიტორიას, სადაც მას სჭირდება მეტი ყურადღება და მიიღოს კონკრეტული სიტუაციის შესაბამისი ზომები. ყველაზე გამაფრთხილებელი დისტანციური ზონდირება აქვს სამკუთხედის ფორმა, წითელი, თამამი მოხაზულობით და შიგნით, შავ-თეთრში, გამოსახულია საფრთხე ან სიტუაცია, რომელიც წინ ელოდება მძღოლს. ეს აფრთხილებს საჭესთან მჯდომ ადამიანს შემდეგი პირობების ან სიტუაციების შესახებ:
პრიორიტეტის ნიშნები
პრიორიტეტის ნიშნები მითითებულია თანმიმდევრობით კონკრეტული ტიპის გზის კვეთა. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი შედარებით ცოტაა, მათ დიდი მნიშვნელობა აქვთ მძღოლებისთვის. წარმოვიდგინოთ სიტუაცია, როდესაც მძღოლი მოძრაობს მთავარი გზის გასწვრივ, გვერდებზე კიდევ ორი მანქანა, შუალედურიდან. ვის აქვს მეტი უპირატესობა? რა თქმა უნდა, მძღოლს, რომელიც მთავარ გზაზე მოძრაობს, მანქანა ჰყავს, დანარჩენ ორს კი თავის რიგზე ლოდინი მოუწევს. ისინი ხელს უწყობენ გზის ტიპის განსაზღვრას პრიორიტეტული დისტანციური მართვა, ისინი ასე არიან:
დისტანციური ზონდირების აკრძალვა
აკრძალვის ნიშნები - განკუთვნილი შეზღუდოს საქმიანობა კონკრეტულ ტერიტორიაზე, კერძოდ მოძრაობა გარკვეული ტიპის მანქანაზე. ასეთი საგზაო სიმბოლოების დიდ ნაწილს აქვს მრგვალი ფორმა, შემოსაზღვრული წითლად და შიგნით შავ-თეთრად აჩვენებს იმას, რისი გაკეთებაც არ შეიძლება კონკრეტულ ტერიტორიაზე. DZ-ების აკრძალვა არ იძლევა შემდეგს:
- ნებისმიერი ტიპის სატრანსპორტო საშუალების დაშვება გარკვეულ ტერიტორიაზე;
- მართეთ ნებისმიერი ტიპის მანქანა;
- ნებისმიერი ტიპის მექანიკური ავტომობილით მართვა;
- შესვლა სატვირთო მანქანებით;
- მოტოციკლით ან ველოსიპედით მგზავრობა;
- ტრაქტორის ტარება;
- ტრაილერით მგზავრობა მანქანით;
- საცხენოსნო ურმების ტარება;
- ფეხით მოსიარულეები;
- განსაზღვრული ტვირთის წონის გადაჭარბება, ტვირთის წონა სატრანსპორტო საშუალების ღერძზე;
- ავტომობილის მითითებულ სიმაღლეზე ან სიგრძეზე გადაჭარბება;
- მინიმალური მანძილის გადაჭარბება;
- მოგზაურობა საბაჟო გარეშე;
- მოძრაობა კონტროლის გარეშე;
- მოუხვიეთ მარცხნივ ან მარჯვნივ;
- მანქანის შემობრუნება;
- სხვა სატრანსპორტო საშუალების გასწრება;
- სატვირთო მანქანების გასწრება;
- მითითებულ სიჩქარეს გადააჭარბებს.
- ხმის სიგნალი;
- გაჩერება, პარკინგი;
- პარკინგი თვის კენტ ან ლუწ დღეებში;
- სახიფათო, აალებადი ტვირთით მანქანების გადაადგილება.
დანიშნულების ნიშნები შემოაქვს ან აუქმებს მიმართულებებს, ასევე მოძრაობის რეჟიმებს. Ისინი ასევე შეუძლია დააყენოს კონკრეტული სიჩქარემოძრაობა და გააუქმეთ იგი. ასეთი ნიშნები ჰგავს ლურჯ წრეებს შიგნით თეთრი სიმბოლოებით, რომლებიც ეუბნებიან მძღოლს რა უნდა გააკეთოს და შეიძლება აჩვენოს შემდეგი:
სპეციალური რეგულაციების დ.ზ
სპეციალური რეგულაციების ნიშნები შემოაქვს ან კრძალავს მანქანებზე გარკვეული სახის მოძრაობას. Ისინი ჩვეულებრივ აქვს კვადრატული ფორმალურჯად შეღებილი და მის ცენტრში არის სპეციალური სიმბოლოები, რომლებიც დაეხმარება მძღოლს გაარკვიოს რა უნდა გააკეთოს. საგზაო მოძრაობის წესები განასხვავებს შემდეგ DZ სპეციალურ მოთხოვნებს:
- საავტომობილო გზის დასაწყისი;
- ავტომაგისტრალის დასასრული;
- ექსკლუზიურად მანქანებისთვის განკუთვნილი გზის დასაწყისი და მისი დასასრული;
- ცალმხრივი გზის დასაწყისი და დასასრული;
- ცალმხრივ გზაზე შესვლა (მიმართულება ნაჩვენებია თავად ნიშანზე);
- საპირისპირო მოძრაობის დასაწყისი და მისი დასასრული. უკუ მოძრაობა არის ზონა, რომელშიც გარკვეულ ზოლებზე მოძრაობის მიმართულება შეიძლება რამდენჯერმე შეიცვალოს;
- საპირისპირო მოძრაობის მქონე გზაზე შესვლა;
- გზის დასაწყისი, რომელიც განკუთვნილია საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის და დასასრული;
- გამგზავრება საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის განკუთვნილ გზაზე;
- გზა საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის;
- ზოლი მხოლოდ ველოსიპედებისთვის;
- მოძრაობის მიმართულებები ზოლების გასწვრივ სხვადასხვა მიმართულებით;
- ზოლის გასწვრივ მოძრაობის სხვადასხვა მიმართულება;
- ზოლის დასაწყისი და მისი დასასრული;
- ზოლის მიმართულებები;
- ზოლების რაოდენობა;
- გაჩერება საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის;
- ტაქსის წოდება;
- გადასასვლელი;
- ხელოვნური კეხი, რომელიც შექმნილია მანქანის სიჩქარის შესამცირებლად;
- საცხოვრებელი ფართის დასაწყისი - სადაც ბევრი ხალხია, როგორც წესი, განთავსებულია მაღალსართულიანი საცხოვრებელი კორპუსების წინ;
- საცხოვრებელი ფართის დასასრული.
- დასახლების დასაწყისისა და დასასრულის ნიშნები განთავსებულია ქალაქების გარეუბანში;
- პარკინგი დროებითი შეზღუდვით;
- სამგზავრო მანქანების რეგულირებული პარკირების ზონის დასაწყისი და დასასრული;
- ზონის დასაწყისი შეზღუდული მაქსიმალური სიჩქარით (კმ/სთ) და დასასრული;
- საცალფეხო ზონის დასაწყისი.
- საცალფეხო ზონის დასასრული.
ინფორმაცია დისტანციური ზონდირება ეუბნება მძღოლს დასახლებული ტერიტორიებისა და სხვა ობიექტების მდებარეობის, აგრეთვე დადგენილი ან რეკომენდებული მართვის რეჟიმების შესახებ. ასეთი ნიშნები თითქმის ყოველთვის უფრო დიდია ვიდრე ჩვეულებრივ, მათი მთავარი ფერი ლურჯია, მაგრამ ფორმა არის მართკუთხედი ან კვადრატი და ისინი საუბრობენ შემდეგ წესებზე:
სერვისის დისტანციური მართვა
სერვისის ნიშნები მძღოლებს ეუბნებიან გარკვეული ობიექტების ადგილმდებარეობას, რაც შეიძლება უზრუნველყოს კონკრეტული სერვისებიადამიანი ან მანქანა. ასეთ ნიშნებს აქვთ მართკუთხა ფორმა ლურჯი ფერით. შიგნით არის თეთრი სიცარიელე, სიმბოლოებით, რომლებიც შავ-თეთრად მიუთითებენ, რას უნდა ველოდოთ ამ დაწესებულებისგან. სერვისის ნიშნები აცნობებს გზის მომხმარებლებს შემდეგი დაწესებულებების ადგილმდებარეობის შესახებ:
- PMP (პირველი დახმარების) პუნქტი;
- საავადმყოფო (ადგილი, სადაც უნდა წახვიდეთ, თუ ერთ-ერთი მგზავრი მძიმედ დაშავდა);
- ბენზინგასამართი სადგური (დანიშნულების ადგილის მიახლოებითი მანძილი მითითებულია ამ DS-ში);
- ავტომობილის ტექნიკური მომსახურება;
- Მანქანის რეცხვა;
- ტელეფონი, იმ შემთხვევაში, თუ ადამიანს არ აქვს საკუთარი;
- სასადილო ან უბრალოდ კვების სადგური;
- სასმელი წყალი;
- კემპინგი, ბანაკი;
- მანძილი პოლიციის განყოფილებამდე;
- Რადიო სადგური;
- წერტილი, სადაც საერთაშორისო ტრანსპორტი კონტროლდება;
- სანაპირო ან აუზი;
- ტუალეტი (ქალის, მამაკაცის);
- ადგილი, სადაც შეგიძლიათ დაჯდეთ და დაისვენოთ.
ნიშნები დამატებითი ინფორმაციისთვის
დამატებითი ინფორმაციის ნიშნები გამოიყენება სხვა ნიშნების მოქმედებების გასარკვევად ან შეზღუდვისთვის, რომლებთანაც ისინი გამოიყენება. ასეთ DZ-ებს, როგორც წესი, არ აქვთ სრულიად ახალი სტილი (შავ-თეთრი), პრაქტიკულად ყოველგვარი დამატებითი ფერების გარეშე. საინფორმაციო ნიშნები ამბობს შემდეგს:
რას ნიშნავს საგზაო ნიშნის ნომერი?
თითოეულ ნიშანს აქვს თავისი ნომერი. იგი გამოიხატება რიცხვებით, რომლებიც იწერება წერტილით. მაგალითად, შეგიძლიათ აიღოთ ნიშნის ნომერი "სამოქმედო ზონა" - 8.2.1. პირველი ციფრი 8 ნიშნავს ჯგუფის ნომერს, ანუ დამატებით საინფორმაციო ნიშნებს, მეორე ციფრი 2 არის ჯგუფში ნიშნის სერიული ნომერი, მესამე ციფრი 1 ნიშნავს ჯგუფში ნიშნის ტიპს. ამრიგად, ნიშანი "მოქმედების არეალი" არის მეორე ნიშნის პირველი სახეობა, მერვე ჯგუფი.
