ჩაკეტვა ავტომატურ ტრანსმისიაზე: მახასიათებლები და მუშაობის პრინციპი. რა ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა უნდა იყოს დამონტაჟებული გადაცემათა კოლოფზე? საკეტი ავტომატური გადაცემისთვის
ავტომობილის დაცვის ეფექტური საშუალებაა მისი სპეციალური ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემებით აღჭურვა. ავტომობილების სათადარიგო ნაწილების ბაზარზე შესაძლებელია ისეთი დამცავი მოწყობილობების შეძენა, რომლებიც გააერთიანებს ელექტრონულ და მექანიკურ ფუნქციებს.
მანქანისთვის მექანიკური გადაცემათა კოლოფის საკეტის ყიდვა სწორი გადაწყვეტილებაა. ამ მოწყობილობის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ის უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფის მოძრავი ნაწილების დაბლოკვის გარანტიას. ამის წყალობით, მანქანის ქურდი პირდაპირ ვერ შეცვლის სიჩქარეს. რეკომენდირებულია კაპოტის საკეტის დაკავშირება საკეტის დამონტაჟებასთან ერთად. ეს გაზრდის შანსს, რომ მანქანა არ მოიპაროს.
ქუდის საკეტები იყოფა შემდეგ ტიპებად:
- მექანიკური;
- ელექტრომექანიკური.
თითოეული ჩამოთვლილი ტიპით, შეგიძლიათ მიაღწიოთ ავტომობილის მაქსიმალურ დაცვას ქურდობისგან. მექანიკური საკეტი, რომელიც ეფექტურად უმკლავდება თავის ამოცანებს, ხელმისაწვდომი რჩება შიდა მძღოლისთვის.
გადაცემათა კოლოფის მექანიკური საკეტი
ელექტრონული საკეტები თანაბრად საიმედო ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობაა. ისინი ეფექტურად აფერხებენ ქურდებს მანქანის ბუქსირებაში.
გადაცემათა კოლოფის ელექტრომექანიკური საკეტი
გადაცემათა კოლოფის მექანიკურ საკეტს აქვს შემდეგი მახასიათებლები:
- კომპაქტურობა;
- ამ მოწყობილობის გასაღების ნაწილების კოროზიის წინააღმდეგობა;
- მოწყობილობა იდეალურად ჯდება მანქანის ინტერიერში;
- ხანგრძლივი სამუშაო პერიოდი.
ელექტრომექანიკური გადაცემათა კოლოფის საკეტები არის საკეტის საკეტები. მოწყობილობა ერთდროულად ბლოკავს გადაცემათა კოლოფს და კაპოტს. ისინი ადვილად უმკლავდებიან. როდესაც ანთება გამორთულია, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ავტომატურად იკეტება.
მანქანის მექანიკური დაცვის სახეები
გადაცემათა კოლოფის საკეტი შეიძლება იყოს ჩაშენებული ან მოსახსნელი. ამ შემთხვევაში უსაფრთხოების მექანიზმები იყოფა კატეგორიებად:
- ქინძისთავები (შეუძლებელი ხდება ბერკეტის რეგულირება);
- რკალი ხელს უწყობს სიჩქარის შეცვლის ბერკეტის დაფიქსირებას სტაციონარულ მდგომარეობაში. ისინი ბერკეტზე გარედან არის დაყენებული;
- pinless დამონტაჟებულია კონსოლის ქვეშ. ისინი ბლოკავენ გადაცემათა კოლოფის მართვის მექანიზმს სპეციალური ჩამკეტი მოწყობილობით. ამ შემთხვევაში, უპილოტო საკეტი კონტროლდება გასაღების გამოყენებით.
ამრიგად, გადაცემათა კოლოფზე საკეტი საშუალებას გაძლევთ დაბლოკოთ მანქანების მოძრაობა როგორც სალონის შიგნიდან, ასევე გარედან. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ქინძისთავის საკეტი უზრუნველყოფს ყველაზე საიმედო ქურდობის საწინააღმდეგო დაცვას. დამონტაჟებულია გამწოვის საკეტთან ერთად. გადაცემათა კოლოფის საკეტი ხელს უწყობს მანქანის გადაადგილების შეზღუდვას, მის ბუქსირების ჩათვლით. გადაცემათა კოლოფის დაბლოკვაზე პასუხისმგებელია სპეციალური პინი. ქინძის ზომები პირდაპირ დამოკიდებულია საკეტის მოდელზე.
გადაცემათა კოლოფის საკეტის დაყენება
მანქანის შიგნით დამონტაჟებულია მექანიკური ოფციები. ისინი უზრუნველყოფენ გადაცემათა კოლოფის არჩევის ჩაკეტვას. შედეგად, ბერკეტი დაიხურება "P" ან პარკის პოზიციაზე. ამ შემთხვევაში, ბერკეტის გადაადგილების მცდელობები ხელით არ განხორციელდება. გადაცემათა კოლოფში საკეტის მთავარი უპირატესობა არის გარანტია მანქანის ქურდობისგან.
გადაცემათა კოლოფის საკეტის დაყენება გარკვეულ უნარს მოითხოვს. ამიტომ ეს პროცედურა უნდა ენდოთ ავტოსერვისის სპეციალისტებს.
გადაცემათა კოლოფის საკეტი დამონტაჟებულია რამდენიმე ეტაპად:
- უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გადაცემის სისტემაში წვდომა. ამისათვის თქვენ უნდა დაშალოთ ცენტრალური კონსოლი სალონში.
- ამომრჩევის სელექტორის სამონტაჟო ჭანჭიკების ამოღება.
- გაჭერით სპეციალური ხვრელი მომავალი გასაღებისთვის.
- ბლოკერის დამაგრება ჭანჭიკებით.
- კონსოლის ასამბლეა.
... კიდევ ერთი სისტემა, რომელიც მიზნად ისახავს თქვენი მანქანის ქურდობის თავიდან აცილებას, შეიძლება იყოს გადაცემათა კოლოფის საკეტი.
სანამ ავტომობილზე გადაცემათა კოლოფის დაბლოკვის დადებით და უარყოფით მხარეებზე ვისაუბრებთ, უნდა აღვნიშნოთ გამოყენებული ბლოკატორების შესაძლო ტიპები. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი ეფექტურობა, ანუ ამ უკანასკნელის გამოყენების შესაძლებლობა, დამოკიდებული იქნება გამოყენებული გადაცემათა კოლოფის საკეტის ტიპზე.
მანქანების გადაცემათა კოლოფის საკეტების სახეები
გადაცემის საკეტები იყოფა ორ ძირითად ტიპად. მათი განსხვავებები შეიძლება ხასიათდებოდეს ინსტალაციის ადგილით. ასე რომ, ბლოკერი შეიძლება დამონტაჟდეს გადაცემათა კოლოფში, პირდაპირ გადაცემათა კოლოფის ღილაკზე, რაც ბლოკავს მის მოძრაობას.
(... ყველაზე გავრცელებული, მაგრამ არა ყველაზე საიმედო ვარიანტი გადაცემათა კოლოფის ჩაკეტვისთვის)
ინსტალაციის მეორე შესაძლო ვარიანტი მოიცავს ბლოკერის დაყენებას ძრავის განყოფილებაში, გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვზე დამაგრებულ ბერკეტზე. სწორედ ეს განსხვავებები განსაზღვრავს შერჩევასა და ინსტალაციას.
(ჩაკეტვა ხორციელდება კაბელით სამგზავრო განყოფილებიდან)
გარდა ამისა, შეგვიძლია ვთქვათ საკეტების ტიპებზე, რომლებიც გამოიყენება ბლოკირებისთვის (ცილინდრი ან დისკი), ასევე საკეტის გააქტიურების პრინციპი (მექანიკური ან ელექტრომაგნიტური სოლენოიდის საშუალებით). მიუხედავად იმისა, რომ ეს პარამეტრები "დამატებითია", მათ ასევე ღირს ყურადღების მიქცევა გადაცემათა კოლოფის საკეტის არჩევისას.
გადაცემათა კოლოფის ჩაკეტვის მახასიათებლები ძრავის განყოფილებაში და მანქანის შიგნით
სანამ საგუშაგოს ბლოკატორის უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს აღვწერთ, ჩვენ დაუყოვნებლივ გვსურს გაგაცილოთ ერთ-ერთი მათგანი, რადგან ჩვენ მას აშკარად უარეს ვარიანტად მივიჩნევთ. ამრიგად, სალონში დამონტაჟებულ ბლოკერს აქვს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები. პირველი მნიშვნელოვანი ნაკლი არის ის, რომ თქვენ შეგიძლიათ იმუშაოთ მანქანის შიგნით მექანიზმით, ანუ სცადოთ საკეტის გახსნა, საკინძების გახეხვა და ა.შ. საკმაოდ იზოლირებულ ადგილას. მეორე, კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი ნაკლი არის ის, რომ გადაცემათა კოლოფის ღილაკითაც კი ერთ პოზიციაზეა ჩაკეტილი, თქვენ შეგიძლიათ გასცდეთ. საქმე ის არის, რომ სახელურიდან გადაცემათა კოლოფამდე მიმავალი კაბელები ყოველთვის შეიძლება გადააგდონ ძრავის განყოფილებაში გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვზე დამონტაჟებული ბერკეტიდან და ხელით გადართოს გადაცემათა კოლოფი სასურველ სიჩქარეზე, გადაცემათა კოლოფის სახელურის მუშაობის გარეშე. სამგზავრო განყოფილება.
(... კაბელები შეიძლება ამოიღონ ბერკეტიდან გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვზე და სასურველი სიჩქარის ჩართვა შესაძლებელია გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის სამგზავრო განყოფილებიდან მუშაობის გარეშე)
შედეგად, საკეტი ჩაკეტილი დარჩება და მანქანა გაივლის.
უფრო სასურველი ვარიანტია გადაცემათა კოლოფის საკეტი, როდესაც გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვზე ბერკეტი პირდაპირ დაბლოკილია, ანუ ძრავის განყოფილებაში. ამ შემთხვევაში, განბლოკვის სამუშაოები საჭირო იქნება სპეციალურად ძრავის განყოფილებაში, თუ, რა თქმა უნდა, არ არის გასაღების ხვრელი, რომელიც ჩადის ინტერიერში საკეტის კონტროლიდან. ეს ვარიანტი ასევე არ არის ყველაზე წარმატებული, მაგრამ ამის შესახებ მოგვიანებით. აღსანიშნავია, რომ გადაცემათა კოლოფზე ბერკეტის ჩაკეტვისას, როგორც წესი, ძრავის განყოფილება, ანუ კაპოტი იკეტება „პარალელური“ საკეტით.
ძრავის განყოფილებაში გადაცემათა კოლოფის ჩაკეტვის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
მას შემდეგ რაც გადავწყვიტეთ ძრავის განყოფილებაში „მუშა“ ბლოკერის ვერსიაზე, ამაზე შემდგომში ვისაუბრებთ. ამ ვარიანტს ნამდვილად აქვს უპირატესობები. ბლოკატორის ადგილმდებარეობა არ მისცემს მანქანის ქურდებს საშუალებას, რომ "დასხდნენ" სალონში, მათ ასევე მოუწევთ ძრავის განყოფილებაში მუშაობა და ჯერ ძრავის განყოფილებაში შეღწევა. თუმცა, ეს განცხადება სიმართლეს არ შეესაბამება ქუდის ქვეშ მყოფი გადაცემათა კოლოფის საკეტების ყველა ვარიანტს.
ასე რომ, ყველაფერი კარგად იქნებოდა, მაგრამ აქ არის „ნაკლოვანებებიც“, რომლებზეც მოგვიანებით ვისაუბრებთ...
აქ აუცილებელია განვასხვავოთ ორი ფუნდამენტურად განსხვავებული სისტემა ქვედა საკეტების გასააქტიურებლად
ძრავის განყოფილების გადაცემათა კოლოფის საკეტის მექანიკური გააქტიურება
ამრიგად, საკეტი შეიძლება გააქტიურდეს მექანიკურად სამგზავრო განყოფილებიდან, მოქნილი შეკრული კაბელის მეშვეობით, საკეტის სპეციალურად განლაგებით გასაღებით. როგორც წესი, ეს არის მარტივი ღილაკის დაჭერა და დაჭერა. ეს პარამეტრი, როდესაც გასააქტიურებელი გასაღებების ნახვრეტი მდებარეობს სალონში, შეიძლება გაიხსნას უშუალოდ სალონიდან და გახსნის უმარტივესი მეთოდი კი არ იქნება გასაღების ხვრელთან ჩხუბი, არამედ ლითონის კაბელის გაჭრა (დაჭრა). შედეგად მოიხსნება კაპოტი და გადაცემათა კოლოფის საკეტები.
(... გასაღების ხვრელის გახსნის ან სალონში კაბელის გაჭრის კიდევ უფრო ადვილი შესაძლებლობა ამ ბლოკერს ზედმეტად დაუცველს ხდის)
ძრავის განყოფილების გადაცემათა კოლოფის საკეტის ელექტრული გააქტიურება
მეორე ვარიანტი გულისხმობს ბლოკერის გააქტიურებას ელექტრომექანიკური სოლენოიდის გამოყენებით, რომელიც გააქტიურდება ელექტრული განგაშის ქსელებით ან სხვა უსაფრთხო, დისტანციურად კონტროლირებადი საკომუნიკაციო არხებით.
ამ შემთხვევაში ფუნდამენტური განსხვავება ისაა, რომ საკონტროლო სოლენოიდი ასევე მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში, ანუ თქვენ ვერ მოხვდებით მასზე ქუდის გახსნის გარეშე. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ აქ ხდება თვითჩაკეტვა, თვითჩაკეტვა. დიახ, აქ საკუთარი თავის დარჩენის შესაძლებლობა არ არის თქვენი ბედი ელექტრონიკის გაუმართაობის შემთხვევაში ან თუ თქვენი ბატარეა ამოიწურება, მაგრამ ასეთი სქემა უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე მისი ექსკლუზიურად "მექანიკური კოლეგა".
(ყველაზე საიმედო ელექტრო გადაცემათა კოლოფის საკეტი დამონტაჟებულია ძრავის განყოფილებაში, მაგრამ საჭიროებს სათანადო ელექტრონულ დაცვას მისი გააქტიურებისას)
ამრიგად, ყოველივე ზემოთქმულის შეჯამებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ გადაცემათა კოლოფის დაბლოკვის ოპტიმალური ვარიანტი იქნება ძრავის განყოფილების ელექტრომექანიკური საკეტის გამოყენება, რომელიც ერთდროულად ბლოკავს გადაცემათა კოლოფს და კაპოტს. ამ შემთხვევაში, მისი მუშაობის საიმედოობა განისაზღვრება ქუდის სიძლიერით, ან საკონტროლო რადიო არხების უსაფრთხოებით ან სალონში მოქმედი ღილაკის საიდუმლოებით (საიდუმლო). ეს არის დიზაინის თვისებების და ოპერატიული მახასიათებლების ეს კომბინაცია, რომელიც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დაცვას გადაცემათა კოლოფის საკეტების ყველა შესაძლო ვარიანტისგან.
1888 ნახვამანქანების ქურდობის სიხშირე დიდ და პატარა ქალაქებში ბოლო წლებში რამდენჯერმე გაიზარდა. ამ სამწუხარო მდგომარეობამ აიძულა ბევრი მანქანის მფლობელს, იზრუნონ თავიანთი რკინის ცხენის უსაფრთხოებაზე და აღჭურვათ იგი ერთი ან მეტი ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემით, რომელსაც შეუძლია, თუ არა თავიდან აიცილოს ქურდობის მომენტი. გადაცემის დაცვა ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის ერთ-ერთი სახეობაა და დღეს ამაზე ვისაუბრებთ.
რატომ არის ეს საჭირო?
გადაცემათა კოლოფის საკეტი არის ქურდობის საწინააღმდეგო დაცვის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ტიპი, რომელსაც იყენებენ დღევანდელი მძღოლები. ასეთი სისტემების იმდენი სახეობაა, რომ როგორც შიდა მანქანის მფლობელს, ასევე ბიზნეს კლასის უცხოურ მანქანას შეუძლია აირჩიოს მოდელი, რომელიც შეესაბამება მათ გემოვნებას და ბიუჯეტს.
რისთვის გამოიყენება გადაცემათა კოლოფის დაცვა? რატომ არის გადაცემის მართვის საკეტი ასე პოპულარული ჩვენს ქვეყანაში და მის ფარგლებს გარეთ? კითხვაზე პასუხს ოფიციალური კვლევა გასცემს, რომელმაც შეაჯამა სტატისტიკა და დაეხმარა გარკვეული დასკვნის გაკეთებას.
ირკვევა, რომ გადაცემათა კოლოფის კონტროლის საკეტით აღჭურვილი მანქანები თითქმის ორჯერ უფრო ხშირად იპარავდნენ, ვიდრე სხვები.
რატომ მოხდა ეს? ამისათვის ღირს იმის გაგება, თუ როგორ მოქმედებს გამტაცებელი თავისი მიზნის მისაღწევად. ბევრი ფიქრობს, რომ მთავარი ამოცანაა უბრალოდ ფანჯრის გატეხვა, საკეტის გატეხვა და მანქანის ჩართვა რთული არ იქნება. თუმცა, საშინაო მანქანებიც კი აღჭურვილია იმობილიზატორებით და სიგნალიზაცია, რომელიც კონტროლდება საკვანძო ფობიდან, რომლებიც მუშაობენ ელექტროენერგიის გამოყენებით.
ქურდს მხოლოდ რამდენიმე ელექტრონული მოწყობილობა ესაჭიროება, რაც მის მუშაობას ბევრად აადვილებს. საჭიროა მხოლოდ სიგნალის ჩამჭრელზე რამდენიმე ღილაკის დაჭერა, როდესაც მფლობელი მანქანისკენ მიუთითებს გასაღებს და დახურავს მას.
მექანიკური დაცვა ბევრად უფრო რთულია - ეს განმარტავს, თუ რატომ არის გადაცემათა კოლოფის საკეტი ასე პოპულარული. ასეთი სისტემის გასატეხად მოგიწევთ ხელით მოქმედება, რაც გამტაცებლისთვის ყოველთვის ადვილი არ არის.
ძირითადი ჯიშები
გადაცემის მართვის საკეტს აქვს რამდენიმე განსხვავებული ტიპი, რომლებიც განსხვავდებიან როგორც ფასით, ასევე გამოყენების სიმარტივით. რა თქმა უნდა, ფასიც ძალიან განსხვავდება.
ყველაზე იაფი და გავრცელებული ტიპია ქინძისთავის ტიპის საკეტები მექანიკური კონტროლით. სინამდვილეში, ასეთი დიზაინი შედგება ორი ნაწილისგან. პირველი მათგანი დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის კორპუსში და შედგება საკეტით ხვრელისგან. მეორე ნაწილი არის პინი. გადაცემათა კოლოფის ჩასაკეტად, უბრალოდ დააინსტალირეთ ქინძისთავი ხვრელში და გადააქციეთ გასაღები. განბლოკვის მიზნით, გაიმეორეთ პროცედურა საპირისპირო თანმიმდევრობით.
გადაცემათა კოლოფის ქინძისთავი კიდევ უფრო გავრცელებულია, თუმცა თავად მექანიზმისა და მისი მონტაჟის ფასი გაცილებით მაღალია. უცნაურად საკმარისია, რომ ასეთი საკეტის ერთ-ერთი კომპონენტი ასევე არის ქინძისთავები. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ იგი დამონტაჟებულია საკეტის კორპუსში და არ ჩანს ინტერიერიდან.
მექანიზმის მართვის პრინციპი საკმაოდ მარტივია: გასაღების ჩართვისას, ზამბარების სისტემის გამოყენებით, ქინძისთავები დამოუკიდებლად გადადის ხვრელში და ფიქსირდება. როდესაც გასაღები მობრუნებულია საპირისპირო მიმართულებით, ქინძისთავი გამოდის ხვრელიდან, რითაც ათავისუფლებს ყუთს.
აღსანიშნავია, რომ ასეთი სისტემების ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა მათი უხილავობაა. ყველაფერი, რაც მფლობელს ხედავს, არის პატარა, ძლივს შესამჩნევი გასაღების ხვრელი და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის სწრაფად იპოვონ.
ჩვენთვის ნებისმიერი მანქანა ღირებულია, მაგრამ ყოველთვის იქნებიან არაკეთილსინდისიერები, რომლებსაც სურთ სხვისი ქონების მითვისება. უკანონოდ შეძენილი თანამედროვე მანქანა ხელახლა იყიდება, იცვლის საიდენტიფიკაციო ნიშნებს, იშლება სათადარიგო ნაწილებისთვის, ან უბრალოდ აჯახებს უახლოეს ბოძს, მაგრამ ჩვენთვის, მფლობელებისთვის, ეს ყოველთვის ტრაგედიაა, რადგან ძალიან იშვიათია, რომ ადამიანს დაუყოვნებლივ ჰქონდეს თანხები ახალი მანქანისთვის. შესაბამისად, მრავალი კომპანია, რომელიც ჩართულია უსაფრთხოების სხვადასხვა სისტემის შემუშავებაში, ყოველდღე ცდილობს შემოგვთავაზოს ქურდობის საწინააღმდეგო უფრო ახალი და საიმედო მეთოდები. ამ სტატიაში განხილული იქნება ყველაზე სანდო და აპრობირებული მეთოდი, რომელსაც გამოცდილი მძღოლები და დამწყები ათწლეულების განმავლობაში იყენებდნენ ოთხბორბლიანი ქონების დასაცავად.
მექანიკური საკეტი - ხელმისაწვდომი უსაფრთხოება ნებისმიერი მანქანისთვის
გადაცემათა კოლოფის საკეტი ფიზიკურად შეუძლებელს ხდის გადაცემათა კოლოფის შეცვლას, ხოლო ამ სისტემის დაყენება შესაძლებელია ნებისმიერ საშინაო თუ უცხოურ მანქანაზე. მისი სტრუქტურაში, მექანიკური საკეტი არის სისტემა, რომელიც დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფში, შესაბამისად, მისი დამონტაჟებისას, თქვენ უნდა მიუახლოვდეთ სერვისის სადგურის არჩევანს, სადაც აპირებთ გადაცემათა კოლოფში ჩარევას.
მექანიკური საკეტები იყოფა ორ დიდ ჯგუფად:
- პინის სისტემები.
- ქინძისთავის გარეშე საკეტები (ასევე აქვს ქინძისთავი, მაგრამ ის იმალება გადაცემათა კოლოფის შიდა სტრუქტურაში).
პირველ შემთხვევაში, მანქანის გაჩერების შემდეგ, ბერკეტი გადადის გარკვეულ პოზიციაზე (მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში ეს შეიძლება იყოს ნებისმიერი სიჩქარე, ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში შეიძლება იყოს პოზიცია P), რის შემდეგაც ბერკეტი იკეტება გაკეთებული ქინძისთავით. გამძლე უჟანგავი ფოლადისგან. ქინძისთავი იკეტება და იხსნება სპეციალური გასაღებით, რომელსაც ინახავს მანქანის პატრონი, რათა სხვას არ ჰქონდეს წვდომა საკეტზე.
ქინძისთავის ტიპის მექანიკური გადაცემათა კოლოფის საკეტის სწრაფი დაყენების ფასი არის ის, რომ მართვის დროს ეს საშიში სტრუქტურა თქვენს ინტერიერს „დაამშვენებს“.
ქინძისთავის გარეშე საკეტები ასევე მოქმედებს სპეციალური ლითონის ელემენტისგან, მაგრამ ამ შემთხვევაში ის პირდაპირ ჩაშენებულია გადაცემათა კოლოფში. გასაღები ჩასმულია საკეტში, მოტრიალდა და ეს არის ის, მანქანა იმობილიზებულია.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ ყურადღება გაამახვილოთ იმაზე, რომ არსებობს უნივერსალური მექანიზმები და გადაცემათა კოლოფები, რომლებიც დამზადებულია კონკრეტული მანქანის მოდელის ინდივიდუალური მოთხოვნების შესაბამისად.
მორგებული ბლოკატორები?
დღესდღეობით, საკმაოდ გავრცელებული პრაქტიკაა ინდივიდუალური მოთხოვნების შესაბამისად დაცვის წარმოება. საიმედო ბლოკატორების ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ტიპია Dragon სისტემები, დამზადებულია სპეციალური მანქანის ბრენდისთვის. "დრაკონი" არის რთული მექანიზმი, რომელიც ჩასმულია დახურულ, უნაკლო პროფილში, რომელიც დამზადებულია უჟანგავი დარტყმაგამძლე ფოლადისგან, რომელიც დამონტაჟებულია პირდაპირ სამაგრზე. ეს განსხვავება განასხვავებს საკეტს სხვებისგან, მაგალითად, გადაცემათა კოლოფზე დამონტაჟებულია "მრავალსაკეტი" ხრახნიანი კავშირების გამოყენებით, რომლის სიძლიერე საეჭვოა.
დრაკონის მოწყობილობაში გამოყენებული ფოლადის ქინძისთავები შეიძლება დამზადდეს სხვადასხვა სიგრძით და სისქით, ხოლო საკეტის ცილინდრი დამაგრებულია სეიფის მსგავსი საკეტი მექანიზმით კომბინირებული საკეტით. თითქმის შეუძლებელია ასეთი სისტემის გატეხვა ტექნოლოგიური აღჭურვილობის გამოყენების გარეშე და ხელსაწყოს არსებობა ამცირებს ჰაკერის შანსებს, რადგან გადაჭარბებული აქტივობა და ხმაური მანქანაში გარანტირებულია გამვლელების ყურადღების მიქცევას.
გადაცემათა კოლოფის გარეშე დასაყენებლად, თქვენ უნდა დაშალოთ გადამცემი კორპუსი და კონსოლის ნაწილი. გარანტიით მყოფი ახალი მანქანებისთვის ასეთი მანიპულაციები მხოლოდ ოფიციალურ დილერს შეუძლია... შესაბამისი ფულისთვის... აბა, გესმით...
უნივერსალურ ბლოკატორებს შორის შეგვიძლია გამოვყოთ სისტემა Bear-Lock კომპანიისგან. მაღალი ხარისხის უსაფრთხოების სისტემების დაყენება დაიწყო 90-იანი წლების დასაწყისში და შესაძლებელია ნებისმიერი მარკის მანქანისთვის ექსკლუზიური საკეტის შემუშავება. თავისი სტრუქტურით Bear-Lock არის კოდირებული უსაფრთხოების სისტემა, რომელიც მუშაობს „pin in pin“ პრინციპზე, ე.ი. თქვენ ვერ მიიღებთ წვდომას ტრანსპორტის მენეჯმენტზე რამდენიმე პაროლის ცოდნის გარეშე.
გსურთ მინიმალური ჩარევა გადაცემათა კოლოფის დიზაინში? მაშინ თქვენი არჩევანი შეიძლება იყოს Garant-ის საკეტი, რომელსაც აქვს საიდუმლო მექანიზმის გამომავალი ნაწილის ზომა 14 მმ. ეს მნიშვნელობა თითქმის 3-ჯერ ნაკლებია, ვიდრე სხვა ანალოგური უსაფრთხოების სისტემები. საკეტი კეტავს საჭეს გადაბმულობისა და საცობის მოქმედებით. პირველი ნაწილი ფიქსირდება საჭის ლილვზე, ხოლო საცობი ჩაშენებულია გადაბმულობის სტრუქტურაში, რაც ხელს უშლის ლილვის შემობრუნებას. გამაგრებული ფოლადის ჯვარი და Abloy გასაღები ხდის გადაცემათა კოლოფზე წვდომას მხოლოდ მანქანის მფლობელისთვის.
გაქვთ სუბარუ, მიცუბიში ან ტოიოტა, რომელიც აღჭურვილია კაბელით და სტანდარტული ხელმისაწვდომი საკეტით? დაგვეხმარება Defen.Time საკეტები, რომლებიც დამონტაჟებულია კაპოტზე და დაიცავს თქვენს ოთხბორბლიან ქონებას ძრავის განყოფილებაში შეჭრისგან. ჩაკეტვა განხორციელდება დამატებითი მექანიზმების ურთიერთქმედებით და არა სტანდარტული საკეტით. სისტემის დაყენების შემდეგ ძრავის მარტივი გაშვებაც კი შეუძლებელი იქნება ავტომობილის მფლობელის ცოდნის გარეშე.
ბლოკატორის დაყენების პროცესი ხანგრძლივი და საპასუხისმგებლო საქმეა. თუ თქვენ უკვე დახარჯეთ ფული ასეთი საქმისთვის, გთხოვთ, ბოლომდე დაასრულოთ სამუშაო - დაუკავშირდით სერტიფიცირებულ სამსახურს.
ასევე აღსანიშნავია ისეთი სისტემა, როგორიცაა multilock, რომლის სახელი მომდინარეობს ისრაელის კომპანიისგან, რომელიც დაკავებულია მანქანების მაღალტექნოლოგიური დაცვის წარმოებით. საკეტი შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც გადაცემათა კოლოფზე, ასევე კაპოტზე და საჭის ლილვზე. დაცვა კონტროლდება გასაღებით, არ არის საჭირო ლითონის ქინძისთავებით მანიპულირება. სპეციალური ტელესკოპური ქინძისთავები იცავს საკონტროლო სისტემას ბურღვისგან, ექსტრუზიისგან და სხვადასხვა მჟავებისგან. თავად წვდომის გასაღებები იწარმოება თანამედროვე გასაღებების საჭრელ მანქანებზე, რაც გაყალბებისგან დაცვის გარანტიას იძლევა. განსაკუთრებით მომთხოვნი მძღოლებისთვის შესაძლებელია გადაცემათა კოლოფისა და კაპოტის მთელი დამცავი სისტემის შექმნა, რომელსაც ერთი გასაღებით გააკონტროლებს.
თქვენ ამბობთ, ელექტრონული საკეტები უფრო საიმედოა? ჩვენ არ ვკამათობთ, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში კომპიუტერს შეუძლია იმოქმედოს როგორც გარანტირებული ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა, რომლის გვერდის ავლით თითქმის შეუძლებელია, მაგრამ ვინ შეუშლის თავდამსხმელებს მანქანის ბუქსირებას იზოლირებულ ადგილას და შემდეგ იქ ჰაკერების საჭირო პროცედურების განხორციელებაში. ? მექანიკური საკეტი უბრალოდ ბლოკავს მოძრაობას არა მხოლოდ სალონის შიგნიდან, არამედ გარედანაც, თუ მანქანის ბორბლები არ ტრიალებს.
„ფასის დისპერსია“ ბლოკატორების შეფასებაში
მექანიკური ტრანსმისია არასოდეს ყოფილა ძვირადღირებული მექანიზმი, ხოლო უახლესმა „ავტომატიზაციამ“ უკვე შეიძლება ზიანი მიაყენოს ჩვენს საფულეს. როგორც ითქვა, ავტომატურ და მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე შეიძლება იყოს მხოლოდ ორი ტიპის საკეტი, მაგრამ რატომ აქვთ სისტემებს ამდენი ტიპის საკეტი, მაშინ როცა ფასები ასე განსხვავებულია? ეს ყველაფერი ეხება დამცავი მექანიზმის დიზაინს, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს შემდეგი პრინციპების მიხედვით:
- გადაცემათა კოლოფის შიდა მექანიკური ჩაკეტვა.
- ბერკეტის საკეტი.
- კულუარული საკეტი მექანიკური გადაცემისთვის.
- საკონტროლო დისკის კაბელის ჩაკეტვა "ავტომატიზაციისთვის".
- თავად გადაცემათა კოლოფის დაბლოკვა.
თითოეული ეს მეთოდი კარნახობს სისტემის დიზაინს და, შესაბამისად, მის შექმნაზე დახარჯული შრომითი რესურსების რაოდენობას. ყველა საკეტის მუშაობის ძირითადი პრინციპია მანქანის მფლობელების ცოდნის გარეშე მოძრაობის თავიდან აცილება და თითოეულ კომპანიას აქვს საკუთარი მეთოდები, რომლითაც ეს მიიღწევა.
გადაცემათა კოლოფის საკეტის არჩევისას შეიძლება სრულიად დაბნეული გახდეთ დიაპაზონში და ფასებში. მაგრამ იცოდე, რომ ჯობია იყიდო ბლოკერი, თუნდაც ის არ იყოს ყველაზე ცნობილი ბრენდი, მაგრამ იყიდო. მისი არსებობა, თუ ის არ შეაშინებს ქურდს, გარანტირებულია, რომ მას პრობლემები შეუქმნის.
რომელი მექანიზმის არჩევა ყველას შეუძლია გადაწყვიტოს, ზოგისთვის მოსახერხებელი იქნება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფის დაყენება, ზოგი კი ენდობა გარე საკეტებს მექანიკური ტრანსმისიისთვის. ავტომატური გადაცემის საკეტი უფრო რთული ამოცანაა მანქანის ქურდებისთვის, ვიდრე მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მუშაობა უსაფრთხოების სისტემების წარმოებაში ჩართული საწარმოებში დიდი გამოცდილების მქონე პროფესიონალები რეკომენდაციას უწევენ საკეტების გამოყენებას უსაფრთხოების სხვა მეთოდებთან ერთად - სალონის სიგნალიზაცია, კაპოტი და ძრავის განყოფილების საკეტები. .
უსაფრთხოების დამატებითი აღჭურვილობა, რომელიც გამოიყენება კონკრეტული ავტომობილის მექანიზმის დასაბლოკად, დიდ პოპულარობას იძენს თანამედროვე მანქანების მფლობელებს შორის.
განსაკუთრებით პოპულარულია გადაცემათა კოლოფი, საჭის ლილვი და პედლებიანი საკეტები. ყველაზე ხშირად, დამონტაჟებულია დრაკონის ან სხვა პოპულარული ბრენდების მიერ წარმოებული მექანიკური საკეტი გასაღებები. ახლა მძღოლები შეძლებენ შეაფასონ ამ ტიპის საკეტების უფრო ზუსტი მახასიათებლები, მათი უპირატესობები და მუშაობის პრინციპები.
ავტომობილის დაცვის დამატებითი საშუალებები, გადაცემათა კოლოფის საკეტების მახასიათებლები
ყურადღება!
იმისათვის, რომ გადაცემათა კოლოფი და მანქანის სხვა მექანიზმები დარჩეს უმოძრაოდ მძღოლის არყოფნის დროს, გამოიყენება გადაცემათა კოლოფის მექანიკური ან ელექტრომექანიკური საკეტი. ასეთ პროდუქტებს აწარმოებს მრავალი პოპულარული კომპანია, მათ შორის დრაკონი. ამ ბრენდის მექანიკური ტრანსმისია გამოირჩევა საიმედოობითა და მაღალი პროდუქტიულობით.
ამ ტიპის საკეტების ღირებულება მაქსიმალურად ხელმისაწვდომია და მათი გამოყენების სარგებელი ყოველთვის აშკარაა მძღოლისთვის.
გადაცემათა კოლოფის საკეტის გარეგნობისა და დამონტაჟების მახასიათებლები
გადაცემათა კოლოფის მექანიკური ჩაკეტვა ყველაზე საიმედოა, რადგან საკეტი, რომელიც გამოიყენება ამ მიზნით, სრულიად არამდგრადია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის ყოველთვის ფუნქციონირებს. ქურდობის საწინააღმდეგო საკეტი, რომელიც წარმოებულია დრაკონის ბრენდის ქვეშ, ავტომობილების ექსპერტები ერთ-ერთ ყველაზე საიმედოდ მიიჩნევენ.
მოწყობილობის გარე მახასიათებლები განსხვავდება შემდეგი პარამეტრებით: 
- შეუმჩნეველი, საკმაოდ მარტივი დიზაინი, რომელიც იდეალურად ჯდება კონკრეტული ტიპის ტრანსპორტის სტილში;
- საკმაოდ კომპაქტური ზომები და გასაღებების დაბალი წონა;
- ძირითადი ნაწილები დამზადებულია მასალებისგან, რომლებიც ცუდად მგრძნობიარეა კოროზიული პროცესების მიმართ;
- საკეტის მექანიზმი დამზადებულია მაღალი ხარისხის, გამძლე ფოლადისაგან, რომელიც ძნელად დასანახია.
გადაცემათა კოლოფის საკეტი დამონტაჟებულია ავტომობილის შესაბამის ადგილას და მუშაობს სპეციალური გასაღების ან შეერთების გამოყენებით, რომელშიც ჩასმულია გამძლე, მექანიკური ქინძისთავები.
გადაცემათა კოლოფზე მექანიკური გასაღების დასაყენებლად მანქანის მფლობელმა უნდა გააკეთოს შემდეგი:
- ღია წვდომა ავტომობილის გადაცემათა კოლოფთან;
- დააინსტალირეთ საკეტი სპეციალური ჭანჭიკების გამოყენებით;
- შეამოწმეთ შესრულებული პროცესის სისწორე;
- გადაცემათა კოლოფის მექანიზმის ხელახლა შეკრება საპირისპირო მიზნით.
გასაღები, როგორიცაა დრაკონი ან სხვა მექანიკური მოწყობილობები შეიძლება დამონტაჟდეს უპრობლემოდ. ინსტალაცია მარტივია;
გადაცემათა კოლოფის საკეტის მუშაობის პრინციპები
გადაცემათა კოლოფის სისტემის მექანიკური იმობილიზაციისთვის დრაკონის ბლოკერი, როგორც ამ ტიპის ყველა მოწყობილობა, მუშაობს ძალიან მარტივი პრინციპით. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის საკეტის ძირითადი ამოცანებია:
- გადაცემათა კოლოფის მექანიზმის სრული იმობილიზაცია და მისი რაიმე ფორმით გამოყენების შეუძლებლობა;
- სატრანსპორტო საშუალების არასანქცირებული გამოყენების შესაძლებლობის აღკვეთა;
- მანქანის ქურდობის შესაძლებლობის თავიდან აცილება;
- გადაცემათა კოლოფის სისტემის დაბლოკვა, როდესაც არავინ იყენებს მანქანას.
საკეტის მუშაობისთვის გამოიყენება სპეციალური გადაბმული ან სტანდარტული გასაღები. ორივე შემთხვევაში, პროცესი საკმაოდ კომფორტული და მარტივია ავტომობილის მძღოლისთვის. დრაკონის კლავიშის მუშაობაზე გავლენას არ ახდენს ტემპერატურული ცვლილებები ბლოკერს არ აქვს შესაძლებლობა ხელი შეუშალოს მანქანის სხვა დამატებით აღჭურვილობას და ოპერაციულ სისტემებს.
მექანიკური ან ელექტრომექანიკური გადაცემათა კოლოფის საკეტი მუშაობს თანაბრად პროდუქტიულად. პირველი ტიპის მექანიზმი არ საჭიროებს კავშირს მანქანის ენერგოსისტემასთან და ელექტრომექანიკური ტიპის საკეტი უნდა იყოს მიერთებული ბატარეასთან. გადაცემათა კოლოფის ბლოკატორების ღირებულება არც თუ ისე მაღალია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ყველა მძღოლს შეეძლება ამ დამატებითი უსაფრთხოების სისტემის დაყენება. თითოეულ მომხმარებელს შეუძლია დააინსტალიროს გასაღები მომხმარებლის ინსტრუქციების გამოყენებით და მის მოსაშორებლად დაგჭირდებათ ინსტრუმენტების მინიმალური ნაკრები.
ვერც ერთმა თავდამსხმელმა ვერ იპოვა ასეთი უსაფრთხოების ელემენტების კოდირება და მასზე მექანიკური ზეწოლით ბლოკერის ამოღება თითქმის შეუძლებელია. ეს იაფი, მაგრამ შედარებით პროდუქტიული, დამატებითი უსაფრთხოების სისტემა პოპულარულია როგორც ადგილობრივ, ასევე უცხოელ ავტომობილებში. ასეთი მარტივი უსაფრთხოების მექანიზმი შეიძლება დამონტაჟდეს აბსოლუტურად ნებისმიერ ავტომობილზე, რაც კიდევ ერთი დადებითი თვისებაა. დრაკონის საკეტები ან გადაცემათა კოლოფის სხვა საკეტები ხშირად დამონტაჟებულია პედლების, კაპოტისა და საჭის საკეტებთან ერთად, რაც ავტომობილის დამცავ ბარიერს კიდევ უფრო მაღლა და ეფექტურს ხდის.
