• กล่องเกียร์
• เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์
• ของเหลว
• กล่องเกียร์

การใช้ไฟตัดหมอกแทน DRL ควรเปิดไฟต่ำและไฟสูง ไฟตัดหมอก และไฟวิ่งกลางวันเมื่อใดและกี่โมง? ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบสำหรับ DRL

รถยนต์สมัยใหม่มีอุปกรณ์ส่องสว่างที่แตกต่างกันถึง 8 แบบติดตั้งอยู่ (ยังมีไฟแบ็คไลท์สำหรับป้ายทะเบียนด้านหลังด้วย แต่ในกรณีนี้เราไม่สนใจมัน) และเราจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ส่องสว่างทั้ง 7 อย่างนี้ ไฟหน้า ไฟฉาย ไฟตัดหมอก และอย่างอื่นในลักษณะที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาวะต่างๆ มากถึง 8 ประการ มาแสดงรายการอุปกรณ์ให้แสงสว่างและเงื่อนไขการใช้งานในปี 2562 กัน!

ดังนั้นรถจึงเรียกว่าอุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอก ซึ่งรวมถึง:

1. ไฟหน้า: ไฟต่ำ;
2. ไฟหน้า: ไฟสูง;
3. ไฟท้าย;
4. ไฟตัดหมอก (PTF);
5. ไฟตัดหมอกหลัง;
6. ไฟจอดรถ;
7. ไฟวิ่งกลางวัน (DRL)

และในบรรดาเงื่อนไขในการรวมอุปกรณ์ให้แสงสว่างบางอย่างไว้ในกฎจราจรมีดังต่อไปนี้:

1. เวลากลางวัน;
2. เวลาที่มืดมน: ถนนที่มีแสงสว่าง;
3. เวลาที่มืดมน: ถนนที่ไม่มีแสงสว่าง;
4. สภาพการมองเห็นต่ำ
5. รถยืน/เคลื่อนที่;
6. รถพ่วง/รถลากจูง;
7. พื้นที่ที่มีประชากร/ไม่มีประชากร

คุณกลัวไหม? จริงๆ แล้วมันไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้นหรอก มาดูกันว่าเมื่อใดและในกรณีใดที่คุณต้องเปิดไฟตัดหมอก ไฟหน้าไฟสูงหรือต่ำ และขนาด ข้อมูลปัจจุบัน ณ วันที่ 25 ตุลาคม 2019 เพื่อความสะดวกเราจะพิจารณาหลักเกณฑ์การใช้ไฟรถยนต์ตามเวลาและเงื่อนไขอื่นๆ และตอบคำถามเร่งด่วนบางข้อ และในตอนท้ายของบทความ เราจะจัดทำตารางเพื่อเป็นวิธีง่ายๆ ในการจดจำเมื่อจำเป็นต้องเปิดไฟดวงใดบนรถ

ฉันควรใช้แสงใดในระหว่างวัน?

ในระหว่างวันคือในเวลากลางวันเราสามารถใช้ไฟวิ่งกลางวันได้ (กฎจราจร 19.5) แต่แทนที่จะเป็น DRL (ไม่เพียงแต่หากไม่ได้ติดตั้งในรถเท่านั้น แต่ยังตามคำขอของคนขับด้วย) คุณสามารถใช้ไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟตัดหมอก (กฎจราจร 19.4 + 19.5)

ในช่วงเวลากลางวัน (โดยมีเงื่อนไขว่าทัศนวิสัยไม่เพียงพอ) คุณต้องเปิด:

• ไฟวิ่งกลางวัน;
• ไฟหน้าจุ่ม;
• ไฟตัดหมอก (แต่ไม่ใช้ร่วมกับไฟต่ำหรือ DRL)

ในช่วงเวลากลางวันคุณไม่ควรเปิด:

• ไฟหน้าไฟสูง

กลางคืนใช้ไฟอะไรคะ?

เวลาที่มืดมนของวันในกฎจราจรหมายถึง "ช่วงเวลาตั้งแต่ปลายพลบค่ำจนถึงต้นพลบค่ำตอนเช้า" (กฎจราจร 1.2) ดังนั้นเวลาที่มืดมนของวันจึงรวมถึงกลางคืนตลอดทั้งคืนตั้งแต่พลบค่ำและเช้าจนถึงรุ่งสาง

ในเวลากลางคืนคุณต้องเปิด:

• ไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟสูงขณะขับขี่ (ดูด้านล่างภายใต้เงื่อนไขที่ไม่สามารถใช้ไฟสูงได้)
• ไฟด้านข้างเมื่อหยุดหรือจอดรถบนถนนตลอดจนบนรถพ่วงและรถลากจูง
• ไฟตัดหมอก - เฉพาะบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างและใช้ร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูงเท่านั้น

นอกจากนี้ ในความมืด คุณสามารถเปิดสปอตไลท์พิเศษได้ (หากมี) โดยที่คุณจะต้องขับรถออกนอกพื้นที่ที่มีผู้คนหนาแน่นและไม่มีรถสวนทางมา

ห้ามมิให้ใช้ในความมืด:

• ไฟหน้าไฟสูง:
  • ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหากถนนมีแสงสว่าง
  • หากการจราจรที่กำลังสวนมาอยู่ใกล้คุณมากกว่า 150 เมตรหรือไกลกว่านั้นและในขณะเดียวกันก็ฉายไฟหน้ามาที่คุณ
  • ในกรณีอื่นใดที่สามารถทำให้ผู้ขับขี่ตาบอด (ได้แก่ ผู้ขับขี่ ไม่ใช่คนเดินถนน) ของรถยนต์ที่กำลังสวนทางและผ่านได้
• ไฟตัดหมอก - บนถนนที่มีแสงสว่างหรือบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างโดยไม่มีไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• ไฟวิ่งกลางวัน;
• ไฟตัดหมอกหลัง

แสงใดที่จะใช้ในสภาพทัศนวิสัยไม่ดี (ในหมอก)?

เงื่อนไขการมองเห็นไม่เพียงพอถูกกำหนดไว้ในกฎด้วย ดังนั้นจึงไม่มีความกำกวมที่นี่ เงื่อนไขเหล่านี้รวมถึงทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ในระยะน้อยกว่า 300 เมตร ท่ามกลางหมอก เวลาพลบค่ำ ฝน หิมะ และอื่นๆ โดยทั่วไปหากทัศนวิสัยของถนนน้อยกว่า 300 เมตรโดยประมาณ เฉพาะเวลากลางคืน แสดงว่าทัศนวิสัยไม่เพียงพอ

ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ คุณต้องเปิด:

• ไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟสูงเมื่อเคลื่อนที่ (ดูด้านบนในคำอธิบายของแสงไฟในเวลากลางคืนในสภาวะใดที่คุณไม่สามารถใช้ไฟสูงได้)
• ไฟด้านข้างเมื่อหยุดและจอดรถ - ไฟหน้าไฟต่ำ, ไฟตัดหมอกหรือไฟตัดหมอกหลังพร้อมกับไฟด้านข้างสามารถเปิดได้ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี (ตรงข้ามกับความมืด)
• ไฟตัดหมอก - ใช้ร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูงเท่านั้น (และบนถนนที่มีแสงสว่างใด ๆ ตรงข้ามกับความมืด)
• ไฟตัดหมอกหลัง (เป็นเงื่อนไขเดียวที่สามารถใช้งานได้)

ในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ คุณจะไม่สามารถใช้:

• ไฟตัดหมอกที่ไม่มีไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• ไฟวิ่งกลางวัน

ฉันควรใช้แสงอะไรในอุโมงค์?

กฎจราจรควบคุมการรวมบังคับในอุโมงค์ (ข้อ 19.1) กฎนี้ง่ายมาก: เงื่อนไขในการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างบางอย่างจะเหมือนกับในที่มืด

คุณสามารถใช้ไฟฉุกเฉินได้เมื่อใด?

สัญญาณเตือนอันตรายยังถือเป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่าง และกฎจราจรจะควบคุมความเป็นไปได้ในการใช้งานอย่างชัดเจน ดังนั้นจำเป็นต้องเปิดไฟฉุกเฉิน:

• หากคุณประสบอุบัติเหตุพร้อมกับสามเหลี่ยมเตือน (2.5 กฎจราจร + 7.1 กฎจราจร)
• หากเกิดสถานการณ์ที่รถของคุณตกอยู่ในอันตราย
• เมื่อถูกบังคับให้หยุดในสถานที่ที่ห้ามจอด (พร้อมป้ายหยุดฉุกเฉิน)
• เมื่อลากจูงบนรถลากจูง
• หากคุณตาบอดจากการจราจรที่กำลังมาถึง

เมื่อไหร่จะกระพริบไฟหน้าได้?

ใช่ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่มักกระพริบไฟหน้า (สวิตช์ไฟหน้าระยะสั้นอย่างน้อยหนึ่งสวิตช์จากไฟต่ำหรือ DRL เป็นไฟสูง) เมื่อเตือนรถที่กำลังสวนมาเกี่ยวกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร อย่างไรก็ตามกฎจราจรแนะนำให้ทำเช่นนี้ในกรณีที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง อันไหน:

• เพื่อเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นเกี่ยวกับการแซง
• หากคุณถูกยานพาหนะที่กำลังสวนมาตาบอด

ในเวลาเดียวกัน ไม่มีข้อใดในกฎที่ห้ามการกระพริบไฟหน้าโดยตรง อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอาจถือว่าสิ่งนี้เป็นการละเมิดกฎจราจรซึ่งส่งผลให้คุณสามารถถูกปรับ 500 รูเบิลได้อย่างง่ายดาย คิดเอาเองว่าเมื่อคุณกระพริบตา แสดงว่าคุณเปิดไฟสูง แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ห้ามเปิดไฟสูง

อย่างที่คุณเห็นทุกอย่างง่ายมาก! แต่มาทำให้กฎเหล่านี้ง่ายขึ้นสำหรับการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างให้ดียิ่งขึ้นและนำเสนอทุกสิ่งในรูปแบบตารางภาพ

เชิงอรรถ:

1. แทนการใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำ
2. ใช้ร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูงเท่านั้น

และสุดท้าย ข้อความที่ตัดตอนมาอย่างเป็นทางการจากกฎจราจรปี 2019 บทที่ 19 เกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอก

19. การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและสัญญาณเสียง

19.1. ในความมืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ไม่ว่าไฟถนนจะเป็นอย่างไร รวมถึงในอุโมงค์ อุปกรณ์ไฟส่องสว่างต่อไปนี้จะต้องเปิดอยู่บนยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่:

• สำหรับยานยนต์ทุกประเภท - ไฟหน้าไฟสูงหรือต่ำ, บนจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ, บนรถลากม้า - โคมไฟ (ถ้ามีติดตั้ง)
• บนรถพ่วงและยานยนต์แบบลากจูง - ไฟด้านข้าง

19.2. ควรเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ:

• ในพื้นที่ที่มีประชากรหากมีการส่องสว่างถนน
• เมื่อผ่านการจราจรที่กำลังสวนทางในระยะทางอย่างน้อย 150 ม. จากยานพาหนะและในระยะทางที่ไกลกว่านั้นหากผู้ขับขี่ยานพาหนะที่กำลังสวนมาเปลี่ยนไฟหน้าเป็นระยะบ่งบอกถึงความจำเป็นในสิ่งนี้
• ในกรณีอื่น ๆ เพื่อลดความเป็นไปได้ที่จะทำให้ผู้ขับขี่มองไม่เห็นทั้งยานพาหนะที่กำลังสวนทางและที่ผ่านไป

หากตาบอด ผู้ขับขี่จะต้องเปิดไฟฉุกเฉิน และต้องลดความเร็วและหยุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนเลน

19.3. เมื่อหยุดและจอดรถในความมืดบนถนนส่วนที่ไม่มีแสงสว่าง รวมถึงในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ จะต้องเปิดไฟด้านข้างของรถ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี สามารถเปิดไฟหน้าไฟต่ำ ไฟตัดหมอก และไฟตัดหมอกหลังได้ นอกเหนือจากไฟด้านข้าง

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอกได้:

• ในสภาพทัศนวิสัยไม่ดีด้วยไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• ในเวลากลางคืนบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างร่วมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• แทนไฟหน้าไฟต่ำตามวรรค 19.5 ของกฎ

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคันจะต้องมีไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อบ่งชี้

19.6. ไฟสปอร์ตไลท์และไฟฉายสามารถใช้ได้เฉพาะนอกพื้นที่ที่มีผู้คนหนาแน่นในกรณีที่ไม่มียานพาหนะที่สวนทางมา ในพื้นที่ที่มีประชากรเฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งในลักษณะที่กำหนดพร้อมไฟกระพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษเท่านั้นที่สามารถใช้ไฟหน้าดังกล่าวเมื่อปฏิบัติงานอย่างเป็นทางการอย่างเร่งด่วน

19.7. ไฟตัดหมอกหลังสามารถใช้ได้เฉพาะในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดีเท่านั้น อย่าเชื่อมต่อไฟตัดหมอกหลังเข้ากับไฟเบรก

ประมวลกฎหมายปกครองกำหนดโทษปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่เปิด DRL ในตอนกลางวัน ประเทศในยุโรปและสแกนดิเนเวียหลายประเทศใช้แนวทางปฏิบัติที่คล้ายกันมาหลายปีแล้ว และประเทศอื่นๆ ก็เริ่มนำนโยบายดังกล่าวมาจากประเทศเพื่อนบ้าน ด้วยเหตุนี้เราจึงตัดสินใจพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแนวคิดของไฟวิ่งกลางวัน ประเภท วัตถุประสงค์ ข้อกำหนด และแง่มุมอื่น ๆ ของหัวข้อนี้

ไฟวิ่งกลางวันคืออะไร

ไฟวิ่งกลางวันคือไฟด้านข้าง (ไฟหน้า) ที่ใช้ส่องสว่างในเวลากลางวัน มีทั้งแบบมาตรฐาน (ติดตั้งจากโรงงาน) และติดตั้งเพิ่มเติม ด้วยการใช้ขนาดดังกล่าว ทำให้ผู้อื่นมองเห็นยานพาหนะได้ดีขึ้น

การมี DRL ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของรถของคุณต่อคนเดินถนนและผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่นๆ ปัจจัยนี้ช่วยลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุทางรถยนต์ได้อย่างมาก

ตามที่นักสถิติกล่าวว่าหลังจากแก้ไขกฎจราจรแล้วจำนวนอุบัติเหตุทางรถยนต์ในประเทศของเราลดลงครึ่งหนึ่ง

การไม่มีไฟส่องสว่างแบบมาตรฐานจะทำให้ผู้ขับขี่ต้องใช้แหล่งกำเนิดแสงอื่นที่ไม่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายในฐานะอะนาล็อก ลองดูประเภทและการจำแนกประเภทของแอนะล็อกดังกล่าว

การจำแนกประเภท DRL

ไฟขับขี่- วิธีการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ไฟหน้าประเภทนี้ติดตั้งอยู่ในรถทุกคันควรใช้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีรถสวนมาเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้พราวและดีกว่าในเวลากลางคืน

แต่ในฐานะอะนาล็อกสำหรับ DRL ในเวลากลางวัน คุณสามารถใช้ไฟสูงได้ครึ่งช่อง ตัวเลือกนี้น่าสนใจเนื่องจากให้ความสว่าง และเนื่องจากการใช้พลังงานบางส่วน การใช้พลังงานจึงลดลง

หากเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง ไฟสูงจะสามารถใช้งานได้ถึง 30% และการเปิดสวิตช์จะทำได้โดยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากใช้ แต่คุณควรระมัดระวังและเอาใจใส่เป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากการใช้ไฟหน้าไฟสูงต้องใช้ความรู้และคุณสมบัติบางอย่าง

ไฟหน้าไฟต่ำ- วิธีการทั่วไปที่ใช้เป็น DRL เนื่องจากไฟหน้าเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีการปรับหรือการแทรกแซงเพิ่มเติมจากผู้ขับขี่ เพียงเปิดเครื่องและคุณก็พร้อมที่จะไป ข้อเสียของการใช้ไฟต่ำคือสิ้นเปลืองพลังงานสูงซึ่งอาจส่งผลต่อการชาร์จแบตเตอรี่ได้ นอกจากนี้ตามกฎหมายอนุญาตให้ใช้ไฟหน้าไฟต่ำเป็นอะนาล็อกของไฟวิ่งกลางวันได้

ไฟตัดหมอก– ชื่อก็บ่งบอกตัวมันเอง ขนาดประเภทนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้เป็น DRL แต่ออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพอากาศที่มีหมอกหนาและมีทัศนวิสัยไม่เพียงพอ แน่นอนว่าข้อดีอีกอย่างคือการใช้พลังงาน ข้อเสียของตัวเลือกนี้คือ ไฟหน้าอยู่ต่ำเกินไปและไฟของไฟหน้าดังกล่าวมักจะเป็นสีเหลือง ซึ่งจะทำให้ทัศนวิสัยในเวลากลางวันลดลง อีกทั้งกำลังไฟหน้ายังต่ำกว่าออปชั่นอื่นๆอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ห้ามใช้ขนาดประเภทนี้เป็นอะนาล็อกของ DRL

ไฟหน้าเพิ่มเติม (อิสระ)– ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้มิติข้อมูลเป็น DRL ไฟหน้าเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ใช้ส่องสว่างในเวลากลางวัน ดังที่ได้กล่าวไปแล้วรถยนต์หลายคันไม่ได้ติดตั้งไฟหน้าดังกล่าวเป็นมาตรฐานและนี่คือข้อเสียของตัวเลือกนี้อย่างแน่นอน การเชื่อมต่อและการติดตั้งจะต้องมีค่าใช้จ่ายบางอย่าง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบชุดประกอบโรงงานของรถยนต์ซึ่งไม่ควรทำอย่างอิสระโดยไม่มีประสบการณ์และทักษะในทิศทางนี้ ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยคือความทนทาน ความสว่าง และการใช้พลังงานน้อยที่สุด

มีหลอดไฟและไฟหน้าเพิ่มเติมแบบ LED ข้อดีของผลิตภัณฑ์หลอดไฟเพียงอย่างเดียวและอาจเป็นผลิตภัณฑ์เดียวก็คือต้นทุนที่ต่ำ ไฟวิ่ง LED มีข้อดี เช่น ใช้พลังงานต่ำ ความสว่างสูง และอายุการใช้งานยาวนาน รุ่น LED ยังทำให้ไดรเวอร์ที่กำลังมาถึงไม่ตื่นตาตื่นใจมากนัก

1. ฟิลิปส์ LED DayLight8
2. เฮลลา LEDayFlex 8,
3. Osram นำ Riving FOG
4. EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18

ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบสำหรับ DRL

เมื่อเลือก DRL สำหรับรถยนต์ของคุณต้องแน่ใจว่าไฟหน้าต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดโดย GOST

1. ความพร้อมใช้งานของสองมิติบนยานพาหนะ ไฟหน้าจะต้องอยู่ที่ด้านหน้าของรถ เพื่อตรวจสอบสภาพนี้โดยสมบูรณ์ แสงที่ปล่อยออกมาจากไฟหน้าไม่ควรสะท้อนในกระจกหรือพื้นผิวกระจกอื่นๆ
2. มีความสูงไม่ต่ำกว่า 25 และสูงจากพื้นดินไม่เกิน 150 เซนติเมตร ต้องรักษาระยะห่างระหว่างไฟหน้าสองดวงไม่เกิน 60 เซนติเมตร จากขนาดโดยรวมถึงจุดสูงสุดของรถ - ไม่เกิน 40 เซนติเมตร ทิศทางของไฟหน้าจะต้องไปข้างหน้า
3. ไฟส่องสว่างเวลากลางวันควรเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ นอกจากนี้ยังปิดโดยอัตโนมัติเมื่อรถเปลี่ยนเป็นมิติอื่นหากจำเป็น
4. จำเป็นต้องสังเกตมุมที่แสงจะเข้ามา ระนาบแนวนอน – 200 ระนาบแนวตั้ง – 100 ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเด็นนี้ เนื่องจากนี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่มักฝ่าฝืนบ่อยที่สุด
5. และพารามิเตอร์หลักคือใช้เฉพาะไฟสีขาวเท่านั้น คุณอาจถูกปรับหากใช้สีอื่น

ข้อกำหนดกฎจราจร

พิจารณาข้อกำหนดสำหรับไฟวิ่งกลางวันซึ่งกำหนดโดยกฎหมายและระบุไว้ในกฎจราจร เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 มีการแก้ไขเพิ่มเติมโดยกำหนดให้ต้องใช้ DRL ในตอนกลางวัน ในวรรค 3.3 นอกจากนี้ยังบอกว่าคุณไม่สามารถใช้ยานพาหนะที่ขนาดที่ใช้ในการอุทิศยานพาหนะสกปรกได้

หากไม่ได้ติดตั้ง DRL ของคุณตามกฎ GOST ที่เราศึกษาข้างต้น คุณอาจต้องรับโทษตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองด้วย

หากต้องการติดตั้งไฟหน้าเพิ่มเติมที่วางแผนจะใช้เป็น DRL คุณจะต้องได้รับอนุญาตจากตำรวจจราจร เราไม่แนะนำให้ติดตั้งด้วยตัวเอง แม้ว่าคุณจะปฏิบัติตามกฎทั้งหมดก็ตาม

โปรดทราบว่าแม้ว่าคุณจะติดตั้ง DRL โดยมีการละเมิดเล็กน้อยและตำรวจจราจรไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งนี้ การตรวจสอบทางเทคนิคครั้งต่อไปจะเผยให้เห็นว่าการติดตั้งนั้นดำเนินการโดยไม่ได้รับอนุญาตและจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎจราจร

สำหรับการฝ่าฝืนกฎจราจร คุณสามารถถูกปรับ 500 รูเบิลจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ และนี่คือกรณีที่ไม่มีไฟหน้าหนึ่งดวง เป็นครั้งแรกที่คุณสามารถลงรถพร้อมคำเตือนได้ เรามาดูกันโดยสรุปว่ามีการละเมิดประเภทใดบ้างที่คุณสามารถรับค่าปรับได้

ไฟวิ่งกลางวันเป็นอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ระบุตัวรถ ทำให้รถดูน่าดึงดูดและแสดงออกได้ ดังนั้นรถประเภทนี้จึงมองเห็นได้ง่ายกว่าในสภาพอากาศที่มีแดดจ้า นั่นก็คือไฟในเวลากลางวันถือเป็นความปลอดภัยส่วนบุคคลของคุณ

• DRL แบบแยกเป็นโมดูล LED แยกกันจำนวน 2 ชิ้น ซึ่งติดตั้งไว้ใต้เลนส์ของรถบนกันชนหรือในกระจังหน้าหม้อน้ำ
• ไฟต่ำ - อาจใช้เป็น
• PTF - สามารถใช้เป็นไฟส่องสว่างเวลากลางวันได้ด้วย

องค์ประกอบเหล่านี้คือองค์ประกอบแสงธรรมชาติ 3 องค์ประกอบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและมีความแตกต่างกันในหลายๆ ด้าน แน่นอนว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดคือไฟในเวลากลางวันในโมดูลแยกกันเนื่องจากทำหน้าที่ระบุตัวรถได้ดีกว่า

ความแตกต่างระหว่าง DRL, PTF และไฟต่ำ

ตารางแสดงให้เห็นว่า DRL แบบอิสระมีข้อได้เปรียบสูงสุดเมื่อเปรียบเทียบกับ PTF แบบฮาโลเจนหรือซีนอนและไฟต่ำ เมื่อติดตั้งบนรถของคุณแล้ว

พวกเขาบอกเราว่าตามกฎแล้วยานพาหนะที่เคลื่อนที่ต้องมีไฟวิ่งกลางวันหรือไฟหน้าต่ำซึ่งจะบ่งบอกรถบนถนนได้อย่างชัดเจน

ช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้ไฟตัดหมอกในระหว่างวันได้แทนไฟวิ่งหรือไฟหน้าไฟต่ำ

รหัสทางปกครองกำหนดไว้ในสองบทความ บทลงโทษสำหรับการไม่มีแสงสว่าง:

1. ว่ากันว่าหากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎเขาก็จะได้รับ คำเตือนหรือดี.

   ซึ่งอาจรวมถึงสถานการณ์ที่คนขับลืมเปิดไฟด้วย

2. บอกว่าสามารถรับค่าปรับได้เหมือนกันหากไฟวิ่งหรือไฟต่ำผิดปกติซึ่งถือเป็นการละเมิดอีกประการหนึ่ง ห้ามใช้งานยานพาหนะ.

   ความผิดปกติได้แก่ หลอดไฟไม่ทำงานหรือไฟหน้าสกปรกเกินไป

กฎจราจรระบุว่า คุณสามารถขับรถโดยมีข้อบกพร่องเหล่านี้ไปยังสถานที่ซ่อมหรือลานจอดรถได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อควรระวังด้านความปลอดภัย เรื่องนี้กฎจราจรและประมวลกฎหมายปกครองขัดแย้งกัน

การลงโทษสำหรับการละเมิด

รถยนต์ที่ขับโดยไม่มีไฟเข้าอยู่ภายใต้มาตราสองแห่งประมวลกฎหมายปกครอง สำหรับการขับขี่โดยไม่ได้เปิดไฟหน้า พนักงานมีสิทธิที่จะเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรและปล่อยตัวผู้ขับขี่รถยนต์ที่ประมาทเลินเล่อ และอาจปรับ 500 รูเบิล

หากไฟวิ่งหรือไฟต่ำผิดปกติก็ห้ามขับขี่ยานพาหนะดังกล่าว หลักจรรยาบรรณนี้กำหนดให้มีการลงโทษประเภทเดียวกัน: คำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล

นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างหลายประการที่เกี่ยวข้องกับไฟวิ่ง:

1. คุณสามารถรับค่าปรับได้หาก ขับรถแบบมีไฟวิ่งในตอนเย็นและตอนกลางคืน- คุณควรเปลี่ยนเป็นไฟต่ำ
2. หากเปิดไฟตัดหมอกแทนไฟวิ่งคุณควรจำไว้ว่าให้เปลี่ยนมาใช้ไฟต่ำเมื่อถึงเวลาเย็น ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการปรับได้
3. ค่าปรับเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเห็นไฟวิ่งแบบโฮมเมด. ในยานพาหนะที่ไม่มี คุณสามารถติดตั้งไฟวิ่งกลางวันได้ แต่คุณต้องได้รับอนุญาตก่อนจึงจะติดตั้งได้
4. หากติดตั้งไฟส่องสว่างไม่ถูกต้องและทำให้ไดรเวอร์อื่นตาบอดสิ่งนี้ก็อยู่ภายใต้บทความด้วย มีมาตรฐานที่อธิบายอย่างชัดเจนว่าควรกำหนดค่าไฟเหล่านี้อย่างไร - GOST R 41.48-2004

ใครเป็นผู้กำหนดระดับความรับผิดชอบ?

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตัดสินใจ ณ จุดเกิดเหตุว่าจะปรับหรือจำกัดตัวเองให้ตักเตือน เขา ดูสถานการณ์พฤติกรรมของผู้ขับขี่ ความถี่ของการละเมิด สถานการณ์อื่นๆ ที่ช่วยบรรเทาหรือทำให้รุนแรงขึ้น

มันเป็นปัจจัยของมนุษย์มากกว่า. แต่สำหรับการละเมิดครั้งแรก คุณสามารถนับคำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรได้

หากรถยนต์เข้าไปในรถโดยไม่ได้เปิดไฟภายนอก จะทำให้เกิดอุบัติเหตุโดยอัตโนมัติ! แม้ว่าเขาจะปฏิบัติตามกฎจราจรอื่น ๆ ทั้งหมดและไม่ใช่ความผิดจริงๆ

การขับขี่โดยไม่มีไฟวิ่งหรือไฟวิ่งกลางวันเปิดโดยอัตโนมัติ ทำให้เกิดสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนนเนื่องจากรถจะสังเกตเห็นได้น้อยลงสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่น

หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะออกค่าปรับแต่ผู้ขับขี่ไม่เห็นด้วยแล้ว ขั้นแรกให้เขียนโปรโตคอลแล้วจึงตัดสินใจ

ผู้ขับขี่มีสิทธิโต้แย้งคำตัดสินของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในกรมตำรวจจราจรหรือในศาลได้ถ้าเขามีข้อโต้แย้งในการป้องกันของเขา ในการดำเนินการนี้ ระเบียบการจะต้องอธิบายอย่างถูกต้องที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ว่าผู้ขับขี่ไม่เห็นด้วยอะไรและสภาพถนนเป็นอย่างไร

ขอแนะนำให้เตรียมภาพถ่ายหรือวิดีโอยืนยันว่าไม่มีการละเมิด ในกรณีพิเศษ แม้แต่เครื่องบันทึกเสียงสนทนากับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรก็สามารถช่วยคนขับได้! คนขับมีเวลาเพียง 10 วันในการท้าทาย

บทลงโทษสำหรับการไม่เปิดไฟวิ่งมีน้อย - นี่ ค่าปรับขั้นต่ำสำหรับ. แต่ความสำคัญของการเปิดสวิตช์ และที่สำคัญที่สุดคือ การเปิดไฟอย่างถูกต้องมักถูกประเมินโดยผู้ใช้ถนนต่ำเกินไป

หากรถยนต์ไม่มีไฟส่องสว่าง จะไม่สามารถสังเกตเห็นหรือทำให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ เข้าใจผิดได้ ความประมาทดังกล่าวอาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงได้

ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยของตัวท่านเอง อย่าลืมเปิดไฟวิ่งกลางวันหรือไฟต่ำ- แสดงตนของคุณให้เป็นที่รู้จักบนท้องถนน!