≡×เมนู

•   กล่องเกียร์
• เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์ 
• ของเหลว
• กล่องเกียร์ 

กฎเกณฑ์การปั่นจักรยานบนถนนสาธารณะ อนุญาตให้ขี่จักรยานบนทางเท้าได้หรือไม่ - กฎจราจรบอกว่าอย่างไร?

จักรยานเพื่อใช้เป็นพาหนะกำลังเป็นที่ต้องการมากขึ้น นี่คือรูปแบบการขนส่งที่รวดเร็วและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่ช่วยให้คุณรักษารูปร่างให้แข็งแรง

เนื่องจากนักปั่นจักรยานมักจะเคลื่อนที่ไม่เพียงแต่ไปตามทางเดินเท้าเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นผู้เข้าร่วมโดยตรงในการจราจรบนถนน พวกเขาจึงจำเป็นต้องรู้กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานที่กฎหมายกำหนดในปี 2562

เมื่อศึกษากฎจราจรขั้นพื้นฐานสำหรับนักปั่นจักรยานแล้วคุณสามารถเรียนรู้วิธีเลี้ยวอย่างถูกต้องที่ทางแยกที่ซับซ้อนซึ่งควรเคลื่อนที่ไปที่ไหนดีกว่า - บนทางเท้าหรือข้างถนนวิธีข้ามทางม้าลายใครควรผ่าน ทางแยกแรก - รถยนต์หรือจักรยาน

บทบาทของนักปั่นจักรยานบนท้องถนน

หากต้องการเรียนรู้กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยาน คุณต้องเริ่มต้นด้วยการทำความคุ้นเคยกับตำแหน่งทั่วไป.

นักปั่นจักรยานมักเคลื่อนที่ด้วยความเร็วน้อยกว่า 30 กม./ชม. โดยไม่ได้รับการปกป้องจากร่างกายและส่วนโค้งนิรภัยแบบพิเศษ และยังเป็นเรื่องยากสำหรับเขาที่จะระบุทิศทางการเคลื่อนที่หรือศึกษาสถานการณ์บนท้องถนน ด้านข้างและด้านหลัง

ทั้งหมดนี้ทำให้กระบวนการเคลื่อนที่บนถนนยากและอันตรายยิ่งขึ้น

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาบนท้องถนนและอุบัติเหตุ ปัจจุบันนักปั่นจักรยานมีสิทธิได้รับสิทธิเช่นเดียวกับผู้ขับขี่รถยนต์และรถจักรยานยนต์ มีข้อจำกัดเล็กๆ น้อยๆ เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งคุณสามารถเรียนรู้ได้ในบทความนี้

ผู้เขียนกฎจราจรใช้เงื่อนไขพิเศษในกระบวนการพัฒนาและยอมรับกฎเกณฑ์ คำอธิบายส่วนใหญ่สั้นลงอย่างมากซึ่งทำให้ไม่ทำให้ผู้อ่านสับสนกับคำพูดที่เป็นทางการ

จักรยานเป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่มีสองล้อ- ขับเคลื่อนด้วยพลังงานของกล้ามเนื้อและสามารถติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าได้ด้วย

นักปั่นจักรยานคือผู้ขับขี่ซึ่งก็คือบุคคลที่ขับขี่ยานพาหนะ

ทันทีที่นักปั่นจักรยานเคลื่อนที่โดยมีจักรยานอยู่ข้างๆ เขาก็จะได้รับการปฏิบัติเหมือนคนเดินถนนธรรมดา กล่าวอีกนัยหนึ่ง บทบาทของมันต่อการรับส่งข้อมูลกำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง

หากนักปั่นจักรยานถือยานพาหนะอยู่ข้างๆ และกลายเป็นคนเดินถนน เขาจะได้รับมอบหมายสิทธิ์ของการจราจรประเภทนี้

เป็นที่น่าสังเกตว่านักปั่นจักรยานที่เดินไปตามทางหลวงไม่ได้เป็นคนเดินเท้าเขาอยู่ภายใต้สิทธิของคนเดินเท้าเขาเป็นคนขับ

ทันทีที่คน ๆ หนึ่งขี่จักรยานเขาก็จะกลายเป็นคนขับเต็มตัวโดยมอบหมายให้เขารับผิดชอบและสิทธิทั้งหมดดังกล่าว

เมื่ออธิบายกฎจราจรที่ใช้กับนักปั่นจักรยาน คุณต้องสังเกตสถานที่ที่พวกเขาสามารถเคลื่อนที่ได้ก่อน สถานที่ที่อนุญาตให้เคลื่อนย้ายได้ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง

นี่คือสถานที่ที่ถูกต้องขั้นพื้นฐานที่สุด:

1. เส้นทางจักรยานในเมือง
2. ขอบถนนด้านขวา ห่างจากขอบถนนไม่เกิน 1 เมตร หรือตามแนวข้างทางโดยตรง เหล่านี้เป็นสถานที่ที่เทียบเท่ากัน เมื่อเดินไปตามถนนด้วยการเดินเท้า นักปั่นจักรยานจะต้องเดินตามทิศทางของการจราจร และไม่สวนทางเหมือนคนเดินถนน
3. ในกระบวนการเคลื่อนตัวไปตามทางเท้า กล่าวคือ ตามแนวเขตทางเท้าจะเคลื่อนที่ได้ก็ต่อเมื่อไม่มีสองทางเลือกแรกเท่านั้น

จากข้อมูลข้างต้นสรุปได้ว่านักปั่นจักรยานที่เคลื่อนที่บนทางเท้าฝ่าฝืนกฎ

จักรยานคือพาหนะ ไม่ใช่คนเดินถนน กฎนี้ใช้ไม่ได้กับเด็กอายุต่ำกว่า 14 ปี พวกเขาสามารถเคลื่อนที่ไปตามทางเท้าและทางเดินได้ในเวลาเดียวกันกับคนเดินเท้า

สถานการณ์ที่ยากลำบากที่ทางแยก

มีสถานการณ์ที่ค่อนข้างยากหลายประการที่นักปั่นจักรยานที่เดินทางบนทางหลวงซึ่งผู้ใช้ถนนเต็มอาจต้องเผชิญ ข้อกำหนดพื้นฐานที่สุดสำหรับนักปั่นจักรยานมีดังนี้

ทบทวน

ก่อนที่จะทำการซ้อมรบ ตามกฎแล้วนักปั่นจักรยานจะไม่มีโอกาสมองกระจกเนื่องจากไม่มีกระจกเงา

แม้จะมีความยากลำบากดังกล่าว แต่นักปั่นจักรยานก็จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการซ้อมรบของเขาเป็นไปตามกฎและในระหว่างการเคลื่อนไหวจะไม่รบกวนการเคลื่อนไหวของยานพาหนะอื่น ๆ

ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้การหมุนศีรษะเบื้องต้นและคุณจะต้องฝึกฝนที่นี่เพื่อไม่ให้การเคลื่อนไหวส่งผลต่อการควบคุมจักรยาน

แซง

นักปั่นจักรยานก็เหมือนกับผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ มีสิทธิ์แซงได้

พวกเขามีสิทธิ์ที่จะดำเนินการขั้นตอนนี้ทางด้านซ้ายเท่านั้น โดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่รถที่ถูกแซงทุกคันจะเริ่มเคลื่อนที่หรือเร่งความเร็ว

จักรยานสามารถแซงได้ กฎไม่ได้ห้ามการเคลื่อนที่เป็นสองแถว หากกระบวนการนี้เป็นการละเมิดกฎอื่น ๆ ทั้งหมด

ผู้ที่ขับขี่ยานพาหนะนี้จะต้องมีความรับผิดชอบต่อนักปั่นจักรยาน ป้ายแสดงลำดับความสำคัญ และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องเท่าเทียมกัน

กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถที่เลี้ยวขวาและเคลื่อนที่ขนานกับจักรยานจะต้องหลีกทางให้จักรยานที่วิ่งตรงไป

ส่วนนักปั่นจักรยานต้องให้ทางแก่รถที่วิ่งทางขวามือ

ให้ความสนใจกับการเลี้ยวซ้าย- บนถนนเลนเดียวนักปั่นจักรยานมีสิทธิที่จะเลี้ยวในทิศทางนี้ได้เช่นเดียวกับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่ขี่ในเส้นทางเต็ม

ในสถานการณ์อื่นๆ ทั้งหมด มีสองตัวเลือกในการหมุน:

1. ข้ามทางแยกเหมือนคนเดินเท้าปกติ
2. การเคลื่อนที่ต่อเนื่องเป็นเส้นตรง การหยุดโดยเลี้ยว และการเคลื่อนที่ในทิศทางตรงอีกครั้ง

หากทางแยกถูกข้ามเหมือนคนเดินเท้า นักปั่นจักรยานจะต้องนำจักรยานด้วยมือ- ในกรณีนี้บุคคลนั้นมีความรับผิดชอบและสิทธิทั้งหมดของคนเดินเท้าและอาศัยสัญญาณไฟจราจรที่เหมาะสม

ในบางกรณี นักปั่นจักรยานจะต้องปั่นใกล้มุม อุโมงค์ พุ่มไม้ และสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่บดบังการมองเห็น

เนื่องจากความอ่อนแอและความเปราะบางของนักปั่นจักรยานเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ใช้ถนนรายอื่น ขอแนะนำให้ใช้สัญญาณเสียงพิเศษ

เขาคือผู้ที่จะเป็นหลักฐานของยานพาหนะที่กำลังเข้ามาใกล้เนื่องจากพื้นที่การมองเห็นที่ซับซ้อน

ในรัสเซีย การติดตั้งกระดิ่งแบบพิเศษยังคงเป็นคำแนะนำ ในขณะที่ในประเทศอื่นๆ จำเป็นต้องมีกระดิ่งด้วย

เช่นเดียวกับผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ นักปั่นจักรยานจะต้องให้สัญญาณอย่างทันท่วงทีเกี่ยวกับการเคลื่อนตัวตามแผนที่วางไว้

หากกระเป๋าเป้สะพายหลังหรือเฟรมไม่ได้ติดตั้งขนาดใหม่และสัญญาณไฟเลี้ยว นักปั่นจักรยานขอแนะนำให้ใช้สัญญาณมือซึ่งเป็นที่นิยมในกรณีนี้

นี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุดบางส่วน:

1. ก่อนเลี้ยวขวาและเปลี่ยนเลนให้เหยียดแขนขวาออกไปด้านข้างหรืองอแขนซ้ายที่ข้อศอก
2. เมื่อเปลี่ยนเลนหรือเลี้ยวซ้ายให้เหยียดแขนซ้ายหรืองอแขนขวาที่ข้อศอก
3. หากคุณต้องการหยุดเพียงแค่ยกมือใด ๆ ขึ้น

นอกจากนี้ยังมีสัญญาณหลายอย่างที่เป็นที่ยอมรับระหว่างนักปั่นจักรยานที่ขี่ขบวนรถ หากมือซ้ายลงไป แสดงว่ามีรูทางด้านซ้าย เช่นเดียวกับมือขวา

ในการให้สัญญาณมือจะต้องควบคุมจักรยานด้วยมือข้างเดียว ด้วยเหตุนี้จึงควรฝึกฝนล่วงหน้าเนื่องจากอาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เริ่มต้น

นักปั่นจักรยานก็ประสบอุบัติเหตุเป็นครั้งคราว ในสถานการณ์เช่นนี้ พวกเขาก็ต้องรับผิดชอบบางอย่างเช่นเดียวกับผู้ขับขี่รถยนต์

นักปั่นจักรยานในสถานการณ์ฉุกเฉินจะต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

1. ห้ามมิให้ออกจากที่เกิดเหตุโดยเด็ดขาด
2. ห้ามสัมผัสหรือเคลื่อนย้ายจักรยาน
3. มันคุ้มค่าที่จะโทรหาตำรวจจราจร

นักปั่นจักรยานมีหน้าที่เช่นเดียวกับผู้ขับขี่ทั่วไป- ข้อยกเว้นคือกรณีที่นักปั่นจักรยานเคลื่อนไหวเหมือนคนเดินถนนนั่นคือการขับรถในบริเวณใกล้เคียง

ไฟจักรยาน

ในความมืด จักรยานแต่ละคันจะต้องเปิดไฟพิเศษหรือไฟหน้า เพื่อเป็นสัญญาณไฟสำหรับนักปั่นจักรยาน

ในช่วงเวลากลางวัน ขอแนะนำให้ติดตั้งไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวันบนรถของคุณ

นี่เป็นกฎที่กำหนดขึ้นตามกฎหมาย และเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิ์ทุกประการที่จะเรียกเก็บค่าปรับจากนักปั่นจักรยาน

ประการแรกเป็นที่น่าสังเกตว่าห้ามมิให้นักปั่นจักรยานอายุต่ำกว่า 14 ปีเคลื่อนที่ไปตามถนน

ส่วนที่แยกต่างหากของกฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานประกอบด้วยข้อ จำกัด และกฎเกณฑ์ต่อไปนี้สำหรับการเคลื่อนที่ไปตามทางหลวง:

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับนักปั่นจักรยานที่ต้องสวมหมวกกันน็อค อุปกรณ์ชิ้นนี้สามารถช่วยชีวิตผู้ขับขี่จักรยานได้ คุณไม่ควรละเลยสุขภาพของคุณ

ในกรณีส่วนใหญ่ จักรยานสามารถเข้าถึงความเร็วได้สูงสุดถึง 40 กม./ชม- นักปั่นจักรยานสามารถปรากฏตัวบนถนนได้อย่างรวดเร็วและไม่คาดคิด นักปั่นจักรยานทุกคนจะต้องคำนึงถึงปัจจัยนี้ด้วย

การเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานบนถนนในสถานการณ์อันตรายควรลดความเร็วลงให้เหลือความเร็วขั้นต่ำ หากนักปั่นจักรยานฝ่าฝืนกฎจราจรผู้ตรวจการตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะปรับเขาได้ตามกฎหมายสมัยใหม่

ข้อกำหนดและข้อจำกัดเหล่านี้ค่อนข้างสมเหตุสมผล ในรายละเอียดมากขึ้นและระมัดระวังคุณเพียงแค่ต้องศึกษาคุณลักษณะของการเลี้ยวซ้าย

หากนักปั่นจักรยานกำลังเคลื่อนตัวผ่านทางแยกก็ไม่ควรเลี้ยวซ้าย- ซึ่งสามารถทำได้เฉพาะในสถานที่ที่สามารถข้ามถนนเลนเดียวได้

แม้แต่ที่นี่ทุกอย่างก็ไม่ง่ายนัก แต่ยังมีคำถามเกี่ยวกับสถานการณ์อยู่ การเลี้ยวในกรณีนี้จะไม่ทำจากตำแหน่งสุดขั้ว ดังนั้นกระบวนการอาจมาพร้อมกับปัญหาบางประการ แต่ละคนควรค่าแก่การตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติม

วิดีโอ: กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานใน 5 นาที

บทสรุป

ผู้ขับจักรยานในเมืองธรรมดาจะต้องเป็นผู้ใช้ถนนที่มีความสามารถ

เขาต้องปฏิบัติตามและรู้กฎพื้นฐานในการขับขี่บนทางหลวงและรู้สึกรับผิดชอบในการขับขี่บนท้องถนนอย่างเต็มที่ การรู้กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานทำให้สามารถเคลื่อนที่บนรถของคุณได้เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

กฎที่กำหนดขึ้นไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับข้อจำกัดบางประการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเป็นไปได้ของการจราจรด้วย ซึ่งเราสามารถทราบตำแหน่งที่ถูกต้องหรือลำดับความสำคัญบนท้องถนนได้

เพื่อป้องกันสถานการณ์ที่ยากลำบากบนท้องถนน นักปั่นจักรยานจำเป็นต้องให้สัญญาณในเวลาที่เหมาะสมที่สุดตามการเคลื่อนไหวและการซ้อมรบในภายหลัง

นักปั่นจักรยานทุกคนจะต้องเคารพผู้ใช้ถนนที่หนักกว่าและเร็วกว่า นี่คือการรับประกันในการรักษาชีวิตและสุขภาพของนักปั่นจักรยาน เช่นเดียวกับโอกาสที่ดีในการเพลิดเพลินกับการขี่โดยไม่ละเมิดกฎจราจรที่กำหนดตามกฎหมาย

คุณจะสนใจ:

4 ความคิดเห็น

สวัสดีตอนบ่าย

ในย่อหน้า “การขับรถใกล้กับสิ่งกีดขวาง” ข้อความไม่ถูกต้อง: “ในรัสเซีย การติดตั้งกระดิ่งแบบพิเศษยังคงแนะนำ...”

ตามข้อ 6 “ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อการใช้งาน

และความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ในการประกันความปลอดภัยทางถนน":

“จักรยานจะต้องมีเบรก แฮนด์รถ และสัญญาณเสียง...”

ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนแปลงกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับนักปั่นจักรยาน หนึ่งในนั้นคือการอนุญาตให้ข้ามถนนที่ทางม้าลายที่มีการควบคุม... การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีผลบังคับใช้หรือไม่?

กฎจราจรยังคงควบคุมชีวิตของนักปั่นจักรยานบนท้องถนนอย่างมีเงื่อนไข เป็นเรื่องยากมากที่จะขับรถไปรอบๆ เมืองตามปกติโดยไม่แหกกฎ เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมืองนี้ขาดโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการปั่นจักรยานตามปกติ เช่นเดียวกับนักปั่นจักรยานในมอสโก บางครั้งฉันต้องฝ่าฝืนกฎ ฉันไม่อยากทำแบบนี้แต่ทุกครั้งที่ตกเป็นเหยื่อของสถานการณ์ สิ่งสำคัญเมื่อคุณฝ่าฝืนกฎคือต้องจำไว้ว่า: ความปลอดภัยต้องมาก่อน

ขี่บนทางเท้า

กฎจราจรในปัจจุบันอนุญาตให้ขับขี่บนทางเท้าได้ แน่นอนว่าคุณต้องขี่บนถนนแต่กฎเกณฑ์มีคำชี้แจงว่า “นักปั่นจักรยานได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่บนทางเท้าหรือทางเดินเท้าได้ ในกรณีดังต่อไปนี้ ไม่มีทางจักรยาน และทางเดินเท้าสำหรับจักรยาน เลนสำหรับนักปั่นจักรยาน หรือมี ไม่มีโอกาสได้เคลื่อนตัวไปตามขอบถนนด้านขวาหรือข้างถนน"

สิ่งที่ “ไม่มีโอกาสก้าวตาม” ไม่ได้ระบุไว้ในกฎ ดังนั้น ทุกคนสามารถรับรู้สิ่งนี้ได้ในแบบของตนเอง สำหรับบางคนมันเป็นริมถนนที่จอดอยู่หรือไม่สะอาด แต่สำหรับบางคนมันแค่น่ากลัว

ฉันมักจะขับรถบนทางเท้าด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องจำไว้คือ: เมื่อคุณขับรถบนทางเท้า ห้ามรบกวนคนเดินถนน จำไว้ว่าคุณเป็นแขกบนทางเท้า และคุณต้องประพฤติตนตามนั้น! คุณไม่สามารถวิ่งไปตามทางเท้าบีบแตรคนเดินถนนได้ ถ้าแซงได้ก็แซงไป หากผู้คนกำลังเดินอยู่ในลำธารที่หนาแน่น ให้ขี่ช้าๆ ข้างหลังพวกเขา หรือลงจากจักรยานแล้วกลิ้งไปข้างๆ พวกเขา บางครั้งฉันขอให้คนอื่นหลีกทางอย่างสุภาพหากเห็นว่าทางเท้าข้างหน้าว่างเปล่าแล้วจึงขอบคุณในภายหลัง แต่ฉันพยายามที่จะไม่รบกวนคนเดินถนนอีกครั้ง

เป็นเรื่องที่น่าโมโหอย่างยิ่งเมื่อมีไอ้บ้าบนจักรยานเริ่มผลักคนเดินถนนไปในทิศทางที่ต่างกัน นักปั่นจักรยานปกติไม่เคยทำเช่นนี้

อย่างไรก็ตามกฎจราจรก็มีข้อ 24.6 สำหรับเรื่องนี้ด้วย “หากการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานบนทางเท้าเป็นอันตรายหรือขัดขวางการเคลื่อนไหวของผู้อื่น นักปั่นจักรยานจะต้องลงจากรถ”

ข้ามถนนที่ทางม้าลาย

นี่คือเรื่องราว คุณไม่สามารถข้ามทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุมด้วยจักรยานได้ เมื่อถึงทางม้าลายให้ลงและเคลื่อนจักรยาน คุณสามารถรับชมสิ่งที่เกิดขึ้นกับไอ้เวรที่วิ่งทับม้าลายบนจักรยานได้บน YouTube และมีวิดีโอมากมาย ถ้าปรับสัญญาณไฟจราจรได้และเห็นว่ารถทุกคันหยุดแล้วก็สามารถข้ามทางม้าลายได้ เช่น ทางเดินยาวผ่านวงแหวนสวน สิ่งสำคัญที่สุดคือผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ควรแปลกใจกับรูปลักษณ์ของคุณที่ทางแยก

ข้ามถนนผิดที่

ใช่ คุณได้ยินถูกแล้ว ฉันมักจะข้ามถนนด้วยจักรยานของฉันผิดที่ ทั้งหมดนี้เกิดจากการขาดการข้ามพื้นดินตามปกติ ไม่สามารถลากจักรยานเข้าไปในทางเดินใต้ดินได้เสมอไป เราต้องข้ามถนน ตัวอย่างเช่น มีสถานที่ตรงข้ามโรงละครบอลชอยซึ่งคุณสามารถข้ามถนนด้วยวิธีนี้ได้ ที่นั่นสัญญาณไฟจราจรจะหยุดการไหลของรถที่มุ่งหน้าไปยัง Lubyanka และคุณสามารถข้ามถนนได้อย่างปลอดภัย ไม่มีปัญหาในการข้ามถนนทุกที่ที่คุณต้องการ ทุกกรณีไม่ซ้ำกันและต้องพิจารณาเป็นรายบุคคล

การขับรถในการจราจรที่กำลังสวนทาง

ในกรณีพิเศษ ฉันถือว่าการขับรถในการจราจรที่สวนทางมาบนถนนเดินรถทางเดียวอันเงียบสงบในใจกลางเมือง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสถานการณ์ หากไม่สามารถขับขี่บนถนนอย่างปลอดภัยได้ก็ควรย้ายไปบนทางเท้าดีกว่า แต่โดยทั่วไปแล้ว ไม่ควรขับรถฝ่าการจราจรที่สวนทางมาเลยจะดีกว่า

บางครั้งฉันก็ฝ่าฝืนกฎจากย่อหน้าที่ 24.8 กฎจราจร

ห้ามนักปั่นจักรยานจาก:

“การบังคับเลี้ยวจักรยานโดยไม่จับแฮนด์ด้วยมืออย่างน้อยข้างเดียว” - บางครั้งฉันก็ปล่อยแฮนด์เพื่อยืดหลัง ละอาย.

“เลี้ยวซ้ายหรือกลับรถบนถนนที่มีรถรางและบนถนน
มีมากกว่าหนึ่งช่องทางสำหรับการจราจรในทิศทางที่กำหนด” - บางครั้งฉันก็เลี้ยวซ้ายก่อนอื่นให้เปลี่ยนเป็นเลนสำหรับเลี้ยวถ้าปลอดภัยและไม่รบกวน

เคล็ดลับบางประการ

พฤติกรรมบนท้องถนน

กฎที่สำคัญที่สุดคือการกระทำทั้งหมดของคุณควรคาดเดาได้มากที่สุด! ไม่ควรมีการเคลื่อนไหวที่ไม่คาดคิดบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเป็นนักปั่นจักรยานตัวเล็กๆ ที่ป้องกันตัวไม่ได้ ชี้แขนออกหากคุณจะเลี้ยว ขอบคุณรถที่ให้คุณผ่าน

โปรดจำไว้ว่าสำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน จักรยานบนท้องถนนยังคงเป็นปรากฏการณ์ที่ไม่ธรรมดา แม้ว่าคุณจะข้ามทางแยกและมีถนนสายหลัก ก็ควรหยุดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีใครขับรถอยู่ และหากพวกเขากำลังขับรถอยู่พวกเขาก็ปล่อยให้คุณผ่านไป

จำกฎสำคัญไว้ - หากคุณขับรถไปตามรถที่จอดขนานกัน ให้อยู่ห่างจากรถเหล่านั้นอย่างน้อยหนึ่งเมตร! บางครั้งคนขับก็เปิดประตู นี่อาจเป็นเรื่องน่าประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์

เมื่อคุณขับรถบนถนนคุณต้องอยู่ใกล้ข้างถนนเพื่อให้สามารถมองเห็นได้และไม่รบกวนใคร นี่คือวิธีที่คุณไม่สามารถทำได้:

แถวที่ 3 ของถนนวงแหวนมอสโก รูปถ่าย: รัสเซีย

โปรดจำไว้ว่ารถหยุดเร็วกว่าจักรยาน! การรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันข้างหน้าเป็นสิ่งสำคัญมาก

น่าเสียดายที่มีไอ้โง่มากมายบนท้องถนน ฉันจัดการกับเรื่องนี้ตลอดเวลา ด้วยเหตุผลบางประการ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเริ่มบีบแตร ตัดสาย หรือสาปแช่งนักปั่นจักรยาน ยังไม่ชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นในหัวของพวกเขา หลายครั้งมีศพขับมาหาฉันและเริ่มตะโกนว่าฉันกำลังทำอะไรอยู่บนท้องถนน ครั้งหนึ่งเคยเป็นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่รับรองว่านักปั่นจักรยานควรขี่บนทางเท้าหากชีวิตมีค่า

ดูแลตัวเองและระมัดระวัง

จักรยานเป็นวิธีการเดินทางที่สะดวกและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งคุณสามารถไปยังจุดหมายปลายทางได้อย่างรวดเร็วหรือเพียงมีช่วงเวลาที่ดีกับเพื่อน ๆ ที่อยู่นอกเมือง ไม่มีการจำกัดอายุในการขี่ เด็ก ๆ เริ่มปั่นจักรยานตั้งแต่อายุยังน้อย แต่น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยาน แต่การขับรถบนถนนอาจเป็นอันตรายได้มาก

บทบัญญัติทั่วไป

มีคำจำกัดความอย่างเป็นทางการว่าจักรยานหมายถึงยานพาหนะสองหรือสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยพลังของกล้ามเนื้อ กฎอย่างเป็นทางการสำหรับนักปั่นจักรยานครอบคลุมผู้ใช้ถนนทุกคน น้อยคนที่รู้ว่าผู้ที่ขับขี่ยานพาหนะใดๆ ก็ตามคือคนขับ คำว่า "นักปั่นจักรยาน" ไม่เป็นทางการ ถ้าคนคนหนึ่งกลิ้งยานพาหนะไปตามถนนแทนที่จะขี่รถ แสดงว่าเขาเป็นคนเดินถนน นอกจากนี้ คนเดินถนนยังหมายรวมถึงผู้ใช้ถนนที่เคลื่อนไหวบนสกี รองเท้าสเก็ต หรือใช้อุปกรณ์กีฬาอื่นๆ ช่วยเหลือ ผู้ที่ปฏิบัติงานซ่อมแซมบนท้องถนนไม่ถือเป็นคนเดินถนน

กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานยังอธิบายโซนที่มีการแบ่งถนนด้วย องค์ประกอบหลักคือทางพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับขี่รถสองล้อ องค์ประกอบของถนนนี้จะต้องมีเครื่องหมายที่เหมาะสม ถนนคนเดินแยกต่างหากสำหรับนักปั่นจักรยาน อธิบายองค์ประกอบของถนนนี้เป็นพื้นที่ที่มีไว้สำหรับการสัญจรทางเท้า ทางออกและเข้าสู่โซนนี้จะมีป้ายพิเศษระบุ ในบางกรณีอนุญาตให้ขี่รถสองล้อได้ที่นี่ องค์ประกอบของถนนที่อยู่ติดกับถนนเรียกอีกอย่างว่าทางเท้า

ขณะขี่จักรยานบนท้องถนน สถานการณ์ที่ไม่คาดฝันก็สามารถเกิดขึ้นได้ ก่อนเดินทางไกลควรตรวจสอบสภาพรถ จักรยานจะต้องมีเบรกคุณภาพสูง พวงมาลัยที่ดี และสัญญาณเสียงที่ดัง หากคุณวางแผนที่จะขับรถในเวลากลางคืน จำเป็นต้องติดแผ่นสะท้อนแสงหรือไฟฉายติดรถไว้ กฎสำหรับนักขี่สกู๊ตเตอร์และนักปั่นจักรยานระบุว่าในกรณีที่เกิดความผิดปกติ คนเดินถนนมีสิทธิ์ที่จะหมุนยานพาหนะในทิศทางที่ยานพาหนะอื่นเคลื่อนที่เท่านั้น ห้ามมิให้ออกไปสู่ถนนที่มืดโดยไม่มีแผ่นสะท้อนแสง

พื้นฐานสำหรับนักปั่นจักรยาน

บางครั้งบนถนนก็มีโซนพิเศษสำหรับการเคลื่อนที่ของรถสองล้อ ในกรณีนี้นักปั่นจักรยานควรให้ความสำคัญกับมัน รถยนต์เคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่น่าประทับใจ และแม้แต่เจ้าของรถสองล้อที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ระหว่างรถได้อย่างปลอดภัย ผู้ที่ยังตัดสินใจขับรถบนถนนควรชิดเลนขวาสุด คุณยังสามารถขับรถข้างถนนได้หากไม่สร้างความไม่สะดวกให้กับคนเดินถนนและผู้ใช้ถนนรายอื่น

กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานไม่รวมถึงความสามารถในการเดินทางบนมอเตอร์เวย์ ห้ามคนเดินเท้า คนขี่ม้า และยานพาหนะที่ไม่สามารถเดินทางด้วยความเร็วเกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเข้ามาที่นี่ การขับรถบนทางด่วนอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพและชีวิตได้

เมื่อออกจากบริเวณทางเดินเท้าหรือที่พักอาศัยบนถนน นักปั่นจักรยานจะต้องตรวจสอบสถานการณ์บนท้องถนนอย่างรอบคอบ คุณต้องยอมจำนนต่อยานพาหนะที่อยู่ห่างออกไปไม่เกิน 100 เมตร ไม่อนุญาตให้คนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน และผู้ใช้ถนนรายอื่นข้ามถนน

มีกฎพิเศษสำหรับนักปั่นจักรยานที่เดินทางเป็นกลุ่ม นักเดินทางดังกล่าวจะต้องแบ่งออกเป็นหลายคอลัมน์ 10 คน ระยะห่างระหว่างนักปั่นจักรยานแต่ละกลุ่มต้องมีอย่างน้อย 100 เมตร ซึ่งจะทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นสามารถสัญจรไปมาได้อย่างไม่มีสะดุด หากมีเส้นกั้นขอบถนนควรอยู่ทางด้านซ้ายของกลุ่มนักปั่นจักรยาน ในกรณีนี้ระยะห่างระหว่างรถที่กำลังเคลื่อนที่กับรถสองล้อไม่ควรน้อยกว่าหนึ่งเมตร หากกลุ่มนักปั่นจักรยานเคลื่อนตัวไปตามถนนในเวลากลางคืน ยานพาหนะแต่ละคันจะต้องติดตั้งไฟส่องสว่าง ไฟหน้าควรเป็นสีขาว และไฟหลังควรเป็นสีแดง สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นเข้าใจว่ากลุ่มนักปั่นจักรยานกำลังเคลื่อนไปตามวิถีใด

การขับรถบนถนนที่พลุกพล่าน

นักปั่นจักรยานผู้ใหญ่มีสิทธิ์ทุกประการที่จะเคลื่อนที่บนถนนภายในเมือง ขณะเดียวกันเขาก็ต้องชิดขอบถนนด้านขวา ไม่แนะนำให้ขับรถไปไกลกว่า 1 เมตรจากขอบด้านขวา ซึ่งสามารถทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางบนท้องถนนเท่านั้น กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานห้ามใช้ยานพาหนะพิการบนถนน คุณไม่สามารถเคลื่อนไหวได้หากไม่วางมือบนพวงมาลัยและเหยียบเท้าบนแป้นเหยียบ ไม่แนะนำให้ขับรถบนถนนที่พลุกพล่านในสภาพที่มีหิมะ ทัศนวิสัยลดลง (หมอก) หรือมีน้ำแข็ง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการจราจรที่มีผู้โดยสาร ไม่แนะนำให้ขนส่งใครก็ตามบนเฟรม สำหรับเด็กอายุต่ำกว่าเจ็ดปี จะต้องติดตั้งที่นั่งพิเศษพร้อมเข็มขัดนิรภัย ผู้ขับขี่ในวัยนี้ไม่มีสิทธิ์ขับรถบนถนนเว้นแต่จะมีผู้ใหญ่มาด้วย

กฎสำหรับนักปั่นจักรยานยังอธิบายถึงความเป็นไปได้ในการบรรทุกสิ่งของด้วย เมื่อขับขี่บนถนนอนุญาตให้บรรทุกสัมภาระที่ยื่นออกมาเกินตัวรถได้ไม่เกิน 0.5 เมตร นอกจากนี้ คุณไม่ควรขี่บนถนนที่พลุกพล่านหากน้ำหนักบรรทุกกีดขวางการควบคุมจักรยาน นี่อาจทำให้เกิดความไม่สะดวกแก่ผู้ขับขี่ยานพาหนะรายอื่น

ทางแยกที่ถูกต้อง

กฎลำดับความสำคัญแบบคลาสสิกมีผลกับทุกทางแยก ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะที่เดินทางบนถนนสายรองจะต้องยอมจำนนต่อรถยนต์หรือจักรยานที่เดินทางบนถนนสายหลัก เมื่อเลี้ยวขวาผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่ผู้ที่ขับตรงไป

อาจเกิดปัญหาอีกมากมายเมื่อขับรถผ่านทางแยกที่ไม่มีการควบคุม ในกรณีส่วนใหญ่ นักปั่นจักรยานจะต้องให้สิทธิ์แก่รถสี่ล้อ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือถนนที่มีเส้นทางที่มีอุปกรณ์พิเศษ นอกจากนี้ถนนหลายสายยังมีสัญญาณไฟจราจรสำหรับจักรยาน กฎสำหรับนักปั่นจักรยานระบุว่าต้องปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรมาตรฐานที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและคนเดินถนนด้วย

นักปั่นจักรยานควรให้สัญญาณอะไร?

ผู้ใช้ถนนจะสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัยหากใช้ภาษาสัญญาณพิเศษ ผู้ขับขี่รถยนต์ใช้ไฟหน้าทำป้ายต่างๆ นักปั่นจักรยานสื่อสารความตั้งใจของตนโดยใช้การเคลื่อนไหวของมือ ถ้าผู้ขับขี่จักรยานที่กำลังเคลื่อนที่ไปตามถนนตั้งใจจะเลี้ยว จะต้องยื่นแขนตรงออกไปในทิศทางที่จะเลี้ยว เมื่อเคลื่อนไปทางขวาเราจะเหยียดแขนขวา และเมื่อเคลื่อนไปทางซ้ายเราจะเหยียดแขนซ้าย จะเกิดอะไรขึ้นหากบังเอิญไม่สามารถส่งสัญญาณการเลี้ยวด้วยมือขวาได้? มีทางออก! คุณสามารถงอแขนตรงข้ามกับการหมุนที่ข้อศอกแล้วยืดขึ้นด้านบน

นักปั่นจักรยานทุกคนบนถนนที่พลุกพล่านจะต้องแจ้งให้การจราจรอื่นๆ ทราบถึงความตั้งใจที่จะหยุดรถด้วย ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องยกมือข้างใดข้างหนึ่งขึ้น สำหรับนักปั่นจักรยานระบุว่าควรให้สัญญาณใดๆ ไม่เกินหนึ่งนาทีก่อนดำเนินการบางอย่างบนท้องถนน

สิ่งที่นักปั่นจักรยานไม่ควรทำ?

กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานไม่ได้มีไว้เพื่อฝ่าฝืน ช่วยให้ผู้ขับขี่รถสองล้อไปถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัยโดยไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น ห้ามนักปั่นจักรยานขี่บนถนนหากมีเส้นทางจักรยานที่มีอุปกรณ์พิเศษอยู่ใกล้ๆ ไม่แนะนำให้ขับขี่ยานพาหนะพิการ อนุญาตให้นักปั่นจักรยานเคลื่อนที่ริมถนน ทางเท้า และทางเดินเท้าได้เฉพาะในกรณีที่รุนแรงเท่านั้น ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่จะต้องรักษาความเร็วขั้นต่ำเพื่อไม่ให้เป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

ห้ามมิให้เคลื่อนที่ไปตามทางหลวงที่พลุกพล่านโดยไม่มีองค์ประกอบป้องกันพิเศษ ซึ่งรวมถึงหมวกกันน็อค สนับศอก และสนับเข่า ผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 14 ปีสามารถเดินทางบนถนนได้ก็ต่อเมื่อมีผู้ใหญ่มาด้วย ทุกคนควรขี่จักรยานโดยจับแฮนด์ให้แน่นด้วยมืออย่างน้อยข้างเดียว ห้ามขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้าขนาดใหญ่บนเฟรม เด็กอายุต่ำกว่าเจ็ดปีนั่งในเบาะนั่งที่มีอุปกรณ์พิเศษพร้อมเข็มขัดนิรภัย คุณไม่สามารถลากจักรยานบนถนนได้ สินค้าที่ชำรุดสามารถขนส่งได้ด้วยตนเองเท่านั้น

หากมีหลายเลนในทิศทางที่นักปั่นจักรยานกำลังเคลื่อนที่หรือมีรถรางอยู่ใกล้ๆ ห้ามเลี้ยวกลับ กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานก็เหมือนกับกฎรถยนต์ คุณสามารถเปิดได้เฉพาะส่วนพิเศษของถนนเท่านั้น ถนนที่มีหลายเลนในทิศทางเดียวสามารถเป็นถนนความเร็วสูงได้ รถยนต์ที่นี่เดินทางด้วยความเร็วมากกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดอาจนำไปสู่ผลที่ตามมาร้ายแรง กฎสำหรับนักปั่นจักรยานบนท้องถนนนั้นง่ายมาก ต่อไปนี้เป็นการรับประกันความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน

กิจกรรมปั่นจักรยานมวลชน

ตัวแทนของคนรุ่นใหม่จำนวนมากขึ้นชอบการขนส่งสองล้อที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม คนรักจักรยานจัดกิจกรรมมากมาย คนที่มีความคิดเห็นเหมือนกันก็มารวมตัวกัน งานปั่นจักรยานทั้งหมดถือเป็นงานที่สวยงามและอลังการ อย่างไรก็ตาม การบรรลุคำสั่งซื้อในกลุ่มคนจำนวนมากด้วยยานพาหนะของตัวเองไม่ใช่เรื่องง่าย นอกจากนี้ผู้เข้าร่วมกิจกรรมดังกล่าวจำนวนมากไม่ทราบด้วยซ้ำว่ากฎสำหรับนักปั่นจักรยานมีอะไรบ้าง เป็นการผิดที่จะถือว่าความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในงานใดๆ เป็นเรื่องของคุณสมบัติของผู้จัดงาน ผู้จัดงานเพียงสร้างเงื่อนไขเพื่อให้ผู้เข้าร่วมมีช่วงเวลาที่สนุกสนานและมีประโยชน์เท่านั้น ผู้ที่ไม่ทราบกฎพื้นฐานไม่ควรเข้าร่วมกิจกรรมดังกล่าว

สิ่งสำคัญสำหรับนักปั่นจักรยานในงานดังกล่าวคือความรู้เกี่ยวกับลักษณะเบื้องต้นของการเคลื่อนไหวภายในคนกลุ่มใหญ่ เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีการจำกัดอายุสำหรับการเข้าร่วมโปรโมชั่นประเภทนี้ แม้แต่เด็กก็สามารถมาในรถของตัวเองได้ แต่ไม่มีใครยกเลิกกฎการปั่นจักรยานสำหรับเด็กนักเรียน จะดีกว่าถ้าเด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีมาพร้อมกับผู้ใหญ่ ไม่แนะนำให้เด็กอายุต่ำกว่า 10 ปี เข้าร่วมกิจกรรมปั่นจักรยาน ทารกอาจหลงทางในฝูงชนและสร้างอุปสรรคให้กับผู้ใช้ถนนรายอื่น

กฎพื้นฐานของพฤติกรรมในงานปั่นจักรยานมวลชน

กฎความปลอดภัยสำหรับนักปั่นจักรยานไม่รับประกันว่างานจะจัดขึ้นโดยไม่มีเหตุการณ์เกิดขึ้น นอกเหนือจากข้อกำหนดเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวแล้ว คุณต้องปฏิบัติตามกฎหมายปฏิสัมพันธ์ที่ไม่ได้เขียนไว้เป็นลายลักษณ์อักษรกับผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ในการดำเนินการ ก่อนอื่น คุณต้องรักษาระยะห่างและเคลื่อนตัวตรงไปตามเส้นทางเสมอ หากการเคลื่อนไหวดำเนินไปในแนวเสา คุณจะไม่สามารถแซงผู้เข้าร่วมได้ ผู้ที่ต้องการขี่กับเพื่อน เพื่อนบ้าน หรือแม่ จะต้องยืนข้างพวกเขาตั้งแต่เริ่มต้น เมื่อเคลื่อนที่ไปมาระหว่างผู้เข้าร่วมในคอลัมน์ นักปั่นจักรยานจะสร้างการรบกวนผู้อื่นอย่างรุนแรง

ผู้จัดงานอาจสร้างกฎใหม่สำหรับนักปั่นจักรยานที่ต้องการเข้าร่วมกิจกรรม พวกเขาคุ้มค่าที่จะยึดมั่นอย่างแน่นอน คุณต้องเคลื่อนที่โดยไม่เบี่ยงเบนไปจากวิถีการเคลื่อนที่ของมวลหลัก หากเสาเป็นไปตามถนนไม่ควรขับบนทางเท้า ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือนักปั่นจักรยานที่มีอายุต่ำกว่า 14 ปี อนุญาตให้ขับรถในเขตทางเดินเท้าด้วยความเร็วต่ำเท่านั้น

เมื่อเคลื่อนไหวในกลุ่มนักปั่นจักรยานจำเป็นต้องคำนึงถึงผลประโยชน์ของพวกเขาด้วย ขณะขับขี่ยานพาหนะคุณไม่ควรสูบบุหรี่ ควรจำไว้ว่าไม่ใช่ผู้เข้าร่วมทุกคนในการดำเนินการที่มีควันบุหรี่อาจทำให้ใครบางคนไม่พอใจ นอกจากนี้ ยังมีการปล่อยมลพิษบนท้องถนนเป็นจำนวนมากอีกด้วย การพูดคุยทางโทรศัพท์ขณะเคลื่อนที่ในคอลัมน์เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเช่นกัน สิ่งนี้จะเบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์รวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่น นักปั่นจักรยานอาจกดปุ่มโดยไม่ตั้งใจซึ่งจะทำให้เขาล้มและรบกวนผู้อื่นด้วย

การเคลื่อนตัวใด ๆ บนท้องถนนขณะขับรถเป็นกลุ่มควรได้รับการประสานงานกับผู้ใช้ถนนรายอื่น สิ่งนี้ใช้กับการเลี้ยวและการหยุด กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานอธิบายถึงท่าทางพิเศษที่ผู้เข้าร่วมการเคลื่อนไหวสามารถสื่อสารกับผู้อื่นเกี่ยวกับความตั้งใจของเขาได้ ก่อนเลี้ยวควรขยับแขนในแนวนอนในทิศทางที่เหมาะสม มือที่ยกขึ้นแสดงว่านักปั่นวางแผนที่จะหยุด

การแสดงความสามารถกายกรรมของคุณเมื่อเคลื่อนไหวเป็นกลุ่มเป็นสิ่งไม่เหมาะสม การขี่ล้อหลังและกระโดดข้ามสิ่งกีดขวางนั้นดูน่าตื่นตาตื่นใจอย่างแน่นอน แต่การซ้อมรบดังกล่าวอาจเป็นอันตรายต่อผู้เข้าร่วมรายอื่นในกิจกรรมได้

การจัดเสาจักรยานมวลชน

โปรโมชั่นปั่นจักรยานได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นทุกปี ผู้คนต้องการมีส่วนร่วมในกิจกรรมประเภทนี้มากขึ้นเรื่อยๆ แต่ต้องมีการจัดระเบียบนักปั่นจักรยานจำนวนมากอย่างเหมาะสม วันนี้มีทั้งบริษัทที่เสนอทุกสิ่งที่จำเป็นเพื่อดำเนินการส่งเสริมการขายดังกล่าว เหล่านี้คือเทปและเสื้อกั๊กสะท้อนแสงต่างๆ สามารถเช่ารถยนต์หนึ่งคันหรือหลายคันได้ในคราวเดียว อาสาสมัครก็ให้ความช่วยเหลือด้วย เหล่านี้คือนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์ซึ่งพร้อมช่วยเหลือผู้เริ่มต้นได้ตลอดเวลา

การจัดงานที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับมัคคุเทศก์ ผู้ปฏิบัติหน้าที่ และผู้ที่อยู่ท้ายสุด คนเหล่านี้คือคนที่รู้และปฏิบัติตามกฎเกณฑ์สำหรับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานอย่างไม่ต้องสงสัย ผู้นำทางของยานพาหนะเป็นผู้กำหนดจังหวะการเคลื่อนที่ของเสาทั้งหมด บุคคลที่ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่นี้ไม่ควรเคลื่อนไหวเร็วเกินไป ควรจำไว้ว่าผู้เข้าร่วมงานอาจเป็นคนที่มีสมรรถภาพทางกายต่างกันได้ ทุกคนควรจะรู้สึกสบายอย่างแน่นอน - ทั้งผู้เริ่มต้นและนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์ ไกด์ช่วยให้แน่ใจว่าผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ จะไม่แซง และยังเตือนด้วยว่ามีสิ่งกีดขวางใดๆ ที่กำลังใกล้เข้ามา รถคุ้มกันจะเคลื่อนที่ไปข้างๆ นักปั่นจักรยานที่นำทางเสมอ

พนักงานขับรถสองล้อจะเคลื่อนตัวภายในขบวนรถ พวกเขารักษาความสงบเรียบร้อย ส่วนใหญ่แล้วผู้ที่ปฏิบัติหน้าที่จะยึดติดกับขอบด้านขวา นอกจากนี้ยังทำให้สามารถควบคุมนักปั่นจักรยานที่เคลื่อนออกนอกเลนขวาได้ ผู้เข้าร่วมการจราจรที่ปฏิบัติหน้าที่มักมีเครื่องแบบที่ตัดกัน ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะจดจำพวกเขาในหมู่คนอื่นๆ

นักปั่นที่ตามหลังต้องแน่ใจว่าเสาไม่ยืดหรือหัก ส่วนใหญ่แล้วการสื่อสารทางวิทยุจะถูกสร้างขึ้นโดยมีนักปั่นจักรยานนำทาง สิ่งนี้ช่วยให้คุณควบคุมความเร็วในการเคลื่อนที่ของทั้งคอลัมน์ได้

ความรับผิดชอบ

การเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานบนถนนได้รับการควบคุม การละเมิดโดยผู้ใหญ่มีโทษเบื้องต้นด้วยการเตือนง่ายๆ หากผู้ขับขี่ยังคงฝ่าฝืนกฎ เขาจะถูกปรับ 100 รูเบิล ห้ามขี่จักรยานบนถนนขณะมึนเมา พฤติกรรมดังกล่าวมีโทษปรับ 300 บาท โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า

หากมีการละเมิดกฎสำหรับนักปั่นจักรยานสำหรับเด็ก ผู้ปกครองจะต้องรับผิดชอบ ในกรณีนี้ตำรวจสามารถแจ้งความฝ่าฝืนต่อสถาบันการศึกษาที่ขึ้นทะเบียนผู้กระทำผิดได้ หากการหลีกเลี่ยงกฎทำให้เกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย คุณจะต้องจ่าย 300 รูเบิลสำหรับการกระทำผิดทางอาญา หากเกิดอันตรายต่อสุขภาพของผู้ใช้ถนนรายอื่น ค่าปรับ 1,500 รูเบิล

การปฏิบัติตามกฎเกณฑ์คือการรับประกันความปลอดภัย ดังนั้นก่อนจะซื้อจักรยานควรศึกษากฎจราจรให้ถี่ถ้วนก่อน

( ArticleToC: เปิดใช้งาน=ใช่ )

ทุกคนที่อยู่หลังพวงมาลัยจะกลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในการจราจร ดังนั้นข้อกำหนดจึงเข้มงวดพอ ๆ กับผู้ขับขี่รถยนต์และผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์

เพื่อความปลอดภัยของตนเองและผู้อื่น ผู้ขับขี่ยานพาหนะเหล่านี้จะต้องปฏิบัติตามกฎ

จำนวนยานพาหนะเคลื่อนที่แบบมีล้อที่ขับเคลื่อนด้วยพลังกล้ามเนื้อของมนุษย์มีเพิ่มขึ้นทุกปี ซื้อในร้านค้าเฉพาะและเช่า: ไปทำงาน พาลูกไปโรงเรียนอนุบาล เดินเล่นและชอปปิ้ง และใช้เพื่อรักษาสุขภาพ

ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนบนท้องถนนนักปั่นจักรยานจึงต้องปฏิบัติตามกฎ

ในประเทศแถบยุโรป การขนส่งประเภทนี้อาจจะได้รับความนิยมมากที่สุด เดนมาร์ก เยอรมนี ฮอลแลนด์ และเบลเยียมเป็นผู้นำในงานอดิเรกของพวกเขา มีเครือข่ายทางจักรยานที่พัฒนาแล้วและติดตั้งสัญญาณไฟจราจรพิเศษซึ่งยืนยันความสนใจของผู้คนต่อยานพาหนะเคลื่อนที่ ตัวอย่างเช่น ในเดนมาร์ก รถยนต์ถือเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย และจักรยานก็กลายเป็นช่องทางสำคัญในบรรดาวิธีการเดินทาง สิ่งนี้อธิบายได้จากการนำภาษีการซื้อรถยนต์ที่สูงมาใช้ซึ่งเกินราคาตัวรถเอง นอกเหนือจากนี้คือการแนะนำค่าธรรมเนียมที่จอดรถ ดังนั้นการคมนาคมนี้จึงได้รับความนิยมซึ่งใช้ในการเดินทางไปยังสถานที่ที่ไม่สามารถไปถึงได้ด้วยการเดินเท้าหรือทางรถยนต์จึงอนุญาตให้เข้าสู่ใจกลางเมืองใหญ่ได้ การขี่ยานพาหนะดังกล่าวยังดีต่อสุขภาพของคุณด้วย

ข้อดีที่รถคันนี้มีให้:

• ราคา – ต่ำกว่าการขนส่งประเภทอื่นมาก
• ไม่จำเป็นต้องซื้อน้ำมันเบนซินซึ่งมีราคาค่อนข้างสูง
• ขนาดเล็ก
• ไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการจราจรติดขัดบนถนนในเมืองในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
• ความเร็ว. ถือว่าต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถจักรยานยนต์และรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ด้วยความคล่องตัว ทำให้สามารถไปถึงเวลาที่เหมาะสมด้วยจักรยานได้เร็วกว่า
• การถีบกลับกลายเป็นข้อดี: ช่วยปั๊มกล้ามเนื้อขา
• การอยู่ในที่ที่มีอากาศบริสุทธิ์ (ที่ไม่มีก๊าซไอเสีย) ถือเป็นข้อดีอีกอย่างหนึ่งต่อสุขภาพ
• การขี่มุ่งความสนใจและช่วยให้บุคคลมีสมาธิ

รายการข้อได้เปรียบหลักนั้นค่อนข้างยาว

แต่เราไม่สามารถเพิกเฉยต่อข้อบกพร่องได้:

• ปัญหาการจัดเก็บ
• จำนวนที่จอดรถไม่เพียงพอในเมืองและเส้นทางที่มีอุปกรณ์ครบครัน
• ฤดูกาลเช่น ในสภาพอากาศฝนตกและฤดูหนาว การขนส่งนี้ไม่มีประสิทธิภาพ

ประเทศจีนครองอำนาจในหมู่ผู้ผลิตหลัก - มีโรงงานจำนวนมากสำหรับการประกอบและการผลิตการขนส่งราคาถูกและมือถืออยู่ที่นั่น แต่อย่ารีบวิพากษ์วิจารณ์ผู้ผลิต - มีคำพูดดีๆ มากมายเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของตน แม้ว่าเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในยุโรปแล้ว การขนส่งทางมือถือก็มีต้นทุนน้อยกว่ามาก

ข้อเท็จจริงที่ว่ามีผู้คนกว่าพันล้านคนในโลกที่ชอบขี่รถ “ไปกับสายลม” เป็นข้อพิสูจน์หลายประการ และผู้คนต่างก็คิดถึงสิ่งแวดล้อมและกำลังต่อสู้กับมลพิษทางอากาศ

ผลเสียของความนิยมรถยนต์

• อากาศเสีย
• ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก รวมถึงการซ่อมแซมตามปกติและตามแผน
• ส่งเสียงดังมาก
• การอยู่หลังพวงมาลัยเป็นเวลานานทำให้เกิดโรคบางชนิด
• ความคล่องตัวของผู้ขับขี่ต่ำทำให้เกิดปัญหาเดียวกัน

ปัญหาเหล่านี้ไม่คุ้นเคยกับผู้ที่เลือกใช้การขนส่งแบบเคลื่อนที่ หากยังคงได้รับความนิยมต่อไปก็จะกลายเป็นการคมนาคมแห่งอนาคตโดยเฉพาะเมื่อพิจารณาว่าการผลิตมีการพัฒนาเร็วแค่ไหนมีการพัฒนาโมเดลและอุปกรณ์ใหม่ ๆ มากมายเพียงใด

ข้อความที่ตัดตอนมาจากบทที่ 6 ของกฎสำหรับนักปั่นจักรยาน

บทนี้กล่าวถึงกฎที่ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดเมื่อขับรถออกนอกบ้านเมื่อคนที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยกลายเป็นผู้เข้าร่วมที่เต็มเปี่ยมในการจราจรบนถนน

กฎสำหรับนักปั่นจักรยานมีอะไรบ้าง?

กฎจราจร (บทที่ 6 “ข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่จักรยานยนต์และจักรยาน”) ควบคุมพฤติกรรมของนักปั่นจักรยานที่ออกจากบ้านและพบว่าตัวเองอยู่บนถนนอย่างชัดเจน

ลองดูกฎพื้นฐานที่ระบุไว้ในบทนี้:

6.1 พลเมืองที่มีอายุเกินสิบสี่ปีได้รับอนุญาตให้ขี่จักรยานบนถนนได้

เด็กอายุเกิน 14 ปี ตามกฎแล้วสามารถขับขี่บนถนนโดยลำพังได้ เด็กเล็กสามารถเคลื่อนที่ได้เฉพาะบนทางเท้าเท่านั้น และผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 7 ปีสามารถนั่งได้ภายใต้การดูแลของผู้ใหญ่เท่านั้น

6.2. การขนส่งเคลื่อนที่ดังกล่าวจะต้องติดตั้งตัวสะท้อนแสง– นี่เป็นกฎอีกข้อหนึ่งสำหรับนักปั่นจักรยาน สีของแผ่นสะท้อนแสงที่ติดตั้งด้านหน้าเป็นสีขาว แผ่นสะท้อนแสงที่ติดตั้งที่ด้านหลังเป็นสีแดง และแผ่นสะท้อนแสงที่ด้านข้างเป็นสีส้ม กฎกำหนดว่านอกจากตัวสะท้อนแสงแล้ว จะต้องมีสัญญาณเสียงด้วย

6.3. หากขับขี่ในสภาพทัศนวิสัยที่จำกัด โดยเฉพาะในเวลากลางคืน กฎกำหนดให้ต้องใช้ไฟที่ติดตั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งจะช่วยระบุยานพาหนะบนถนนได้

6.4. กฎถัดไป: เพื่อไม่ให้รบกวนผู้เข้าร่วมการจราจรเมื่อเคลื่อนที่เป็นกลุ่มคุณต้องขับรถเป็นโซ่เช่น ทีละคน หากมีการเคลื่อนย้ายเสาให้นักปั่นจักรยานแบ่งออกเป็นกลุ่ม ๆ ละ 10 คนและเคลื่อนที่โดยรักษาระยะห่างระหว่างกลุ่ม 80-100 เมตร ตามกฎแล้วรักษาระยะห่างระหว่าง "ผู้ขับขี่" ไว้อย่างน้อย 1.5 เมตร การปฏิบัติตามกฎนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด

6.5. อนุญาตให้บรรทุกของที่มีขนาดดังกล่าวได้โดยไม่รบกวนการควบคุมของจักรยานกฎอนุญาตให้ขนส่งสินค้าบนท้ายรถหรือรถพ่วงพิเศษ แต่ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

• ขับรถที่มีสัญญาณผิดปกติ เบรก ไม่มีแสงสว่าง (ในที่มืด) หรือทัศนวิสัยไม่ดี
• คุณไม่สามารถขับรถบนถนนได้หากมีเส้นทางจักรยานอยู่ใกล้ๆ
• เคลื่อนที่บนเส้นทางสำหรับคนเดินเท้า (ยกเว้นจักรยานสำหรับเด็ก)
• ยึดรถคันอื่นขณะขับขี่
• ขับรถโดยไม่ต้องจับพวงมาลัยหรือยกเท้าออกจากคันเหยียบ
• อนุญาตให้ขนส่งผู้ใหญ่ (เด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี) บนที่นั่งเพิ่มเติมได้ โดยมีเงื่อนไขว่า
• เบาะนั่งมีที่วางเท้า)
• กฎสำหรับนักปั่นจักรยานไม่อนุญาตให้ลากจูงจักรยาน รถมอเตอร์ไซค์ รถพ่วง (ยกเว้นตามที่ระบุไว้ข้างต้น)

กฎ: สถานที่ที่อนุญาตให้นำรถไปได้

คุณจะต้องขับรถบนถนน (ตามกฎ) ให้ชิดไหล่ขวามากที่สุด กฎข้อนี้มักถูกขัดขวางโดยรถที่จอดไว้ซึ่งจำเป็นต้องแซงไปมาซึ่งมีความเสี่ยงอย่างมากจากมุมมองของการจราจรที่เคลื่อนตัวตามหลังและจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่จอดอยู่ซึ่งสามารถเปิดประตูต่อหน้านักปั่นจักรยานโดยไม่รู้ตัว แนวทางของเขา

หากรถเสียระหว่างการเดินทาง ได้รับบาดเจ็บ หรือเพียงเหนื่อยและต้องการเดิน เขาก็จะกลายเป็นคนเดินถนนแม้จะเดินด้วยยานพาหนะก็ตาม ตอนนี้เขาต้องเคลื่อนที่ตามกฎไปตามขอบไหล่ซ้าย - ไปสู่การจราจรที่เคลื่อนที่เพื่อว่าในกรณีอันตรายเขาสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว

เลนจักรยานถูกกำหนดตามกฎอย่างไร?

หากมีทางจักรยานก็ต้องเดินไปตามทางเท่านั้น

การมีอยู่ของมันถูกระบุด้วยป้ายถนนที่กำหนดโดยกฎ:

หากไม่มีป้ายบอกเส้นทางจักรยานจะมีเครื่องหมายกำกับทิศทางการเคลื่อนที่ (ตามกฎกำหนด)

หากเป็นเช่นนั้นกฎห้ามมิให้นักปั่นจักรยานขี่บนถนน ในประเทศของเราเส้นทางยังมีไม่มากนัก นักปั่นจักรยานจึงเดินทางในเส้นทางเดียวกับรถบรรทุกและรถยนต์ ดังนั้น ประเด็นความปลอดภัยส่วนบุคคลจึงมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่ง

สิ่งสำคัญที่ต้องรู้เพื่อป้องกันตัวเองบนท้องถนน

• การขี่บนถนนเป็นสิ่งที่อันตรายเพราะอาจไม่มีใครเห็นนักปั่นจักรยานในเวลากลางคืน เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ขอแนะนำให้สวมเสื้อผ้าสำหรับการปั่นจักรยานที่สว่างกว่า และติดอุปกรณ์สะท้อนแสงให้กับยานพาหนะของคุณ ตามกฎสำหรับนักปั่นจักรยาน ส่วนที่ 6.2 ต้องเปิดไฟท้ายตามกฎข้อ 6.3 สำหรับนักปั่นจักรยาน ไฟจักรยานที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้หรือแบตเตอรี่ติดอยู่ที่แฮนด์รถ
• ไฟหน้าจะช่วยให้คุณมองเห็นยานพาหนะจากระยะไกลและส่องสว่างเส้นทาง
• ไฟหน้ามักมีฟังก์ชั่นที่แตกต่างกัน: เรืองแสงต่อเนื่อง, กะพริบ
• เพื่อไม่ให้เสี่ยงต่อการถอยหลัง ให้ติดตั้งกระจกมองหลังให้กับรถยนต์เคลื่อนที่ของคุณโดยติดกับพวงมาลัย อุปกรณ์เสริมที่เรียบง่ายนี้จะช่วยให้คุณมุ่งความสนใจไปที่ท้องถนน
• กฎอีกประการหนึ่งที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อรักษาสุขภาพของนักปั่นจักรยานคือการสวมหมวกกันน็อคภาคบังคับซึ่งจะปกป้องศีรษะในกรณีที่ล้มซึ่งแม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ก็ไม่ได้รับการประกัน ท้ายที่สุดแล้ว สถานการณ์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับประสบการณ์และทักษะของเขาเสมอไป

นักปั่นจักรยานต้องมีใบอนุญาตหรือไม่?

จนถึงขณะนี้ยังไม่จำเป็นต้องมีสิ่งนี้ แต่ State Duma ได้หยิบยกปัญหานี้ขึ้นมาแล้วซึ่งเจ้าของ "ม้าเหล็ก" ก็มีปฏิกิริยาโต้ตอบอย่างคลุมเครือ ส่วนใหญ่ตอบสนองเชิงลบต่อการตัดสินใจครั้งนี้ แต่มาตรการดังกล่าวมีสาเหตุมาจากการละเมิดกฎทั่วโลก การไม่เต็มใจที่จะติดตั้งยานพาหนะของคุณตามนั้น และการละเลยกฎความปลอดภัย - การสวมชุดสะท้อนแสงและหมวกกันน็อค

ใบอนุญาตจะช่วยปรับปรุงวัฒนธรรมของผู้ขับขี่เหล่านี้ รวมถึงการปรับโทษสำหรับการละเมิด แต่ไม่ใช่คนเดียวที่ต้องโทษอุบัติเหตุทางถนน ดังนั้นจึงแนะนำให้เริ่มติดตั้งทางจักรยานซึ่งยังไม่มีข่าวใดๆ

เมื่อมีการนำกฎหมายมาใช้แล้วจะสามารถเคลื่อนย้ายได้เฉพาะกับใบรับรองที่คล้ายกับใบอนุญาตของผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้น แต่เนื่องจากความสนใจในจักรยานเพิ่มมากขึ้น การแนะนำการฝึกอบรมภาคบังคับเพื่อขอรับใบอนุญาตอาจทำให้ความต้องการจักรยานลดลง

กฎสำหรับนักปั่นจักรยานรวมถึงท่าทางที่ช่วยกำหนดว่าพวกเขาจะเคลื่อนไหวอย่างไร

มือทำหน้าที่เป็นไฟหน้ารถ:

• เมื่อยกไปทางขวาจะมีทางเลี้ยวขวา
• โดยยกมือขึ้นผู้ขับขี่จะเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงต่อไป
• ห้ามเลี้ยวซ้าย - เป็นสิ่งต้องห้าม

จะทำอย่างไรถ้าคุณไม่สามารถเลี้ยวซ้ายได้ ในกรณีนี้ พวกเขาขับรถไปที่ทางเดินใต้ดินหรือบนพื้นดินที่ใกล้ที่สุดแล้วข้ามถนนโดยลงจากรถ หากคุณพบว่าการด้วยมือของคุณเป็นเรื่องยาก ให้ซื้อระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่บ่งชี้ทางเลี้ยว แจ้งเพื่อนร่วมงานของคุณบนท้องถนนเกี่ยวกับการซ้อมรบที่กำลังจะเกิดขึ้นล่วงหน้า เพื่อให้พวกเขาสามารถกำหนดทิศทางได้ทันเวลา

วิดีโอ: นักปั่นจักรยานยืนอยู่ท่ามกลางรถติด

เจ้าของรถหลายรายรู้สึกรำคาญกับนักปั่นจักรยานที่เคลื่อนตัวไปตามถนน พวกเขาได้รับอนุญาตให้ออกไปบนถนนได้หรือไม่ มีกฎและข้อห้ามใดบ้างที่บังคับใช้ และนักปั่นจักรยานอาจถูกปรับเพราะอะไร?

1. ใครถือเป็นนักปั่นจักรยาน?

ตามข้อ 1.2 ของกฎจราจรปัจจุบัน นักปั่นจักรยานคือผู้ที่ขี่จักรยาน ในทางกลับกัน จักรยานถือเป็น "ยานพาหนะอื่นที่ไม่ใช่รถเข็นที่มีล้ออย่างน้อย 2 ล้อ และโดยทั่วไปจะถูกขับเคลื่อนด้วยพลังงานของกล้ามเนื้อของบุคคลที่อยู่บนยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยใช้คันเหยียบหรือที่จับ และ ยังสามารถมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุดที่กำหนดในโหมดโหลดต่อเนื่องไม่เกิน 0.25 กิโลวัตต์ โดยจะตัดการทำงานโดยอัตโนมัติที่ความเร็วมากกว่า 25 กม./ชม.”

ดังนั้น ประการแรก จักรยานสามารถมีล้อได้มากกว่าสองล้อ และประการที่สอง มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังไม่เกิน 0.25 กิโลวัตต์ หากกำลังของมอเตอร์ที่ติดตั้งสูงกว่า ยานพาหนะ (ยานพาหนะ) จะถูกจัดประเภทเป็น รถมอเตอร์ไซค์

เป็นที่น่าสังเกตว่าตามกฎแล้ว คนเดินเท้าถือเป็นบุคคลที่ "ใช้โรลเลอร์สเก็ต สกู๊ตเตอร์ และวิธีการเคลื่อนที่อื่นที่คล้ายคลึงกัน" นั่นคือจักรยานถือเป็นยานพาหนะที่มีระบบขับเคลื่อนล้อ (หรือล้อ) ). นอกจากนี้หากบุคคลไม่ได้ขี่จักรยาน แต่ถือจักรยานไว้ข้างๆ เขาก็จะถือว่าเป็นคนเดินถนนด้วย ไม่ใช่นักปั่นจักรยาน

หมายเหตุอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับการจำแนกประเภทของจักรยานว่าเป็นยานพาหนะ ตัวจักรยานเองก็เป็นยานพาหนะ แต่ไม่ใช่ยานยนต์ เนื่องจากสิ่งหลังเข้าใจว่าเป็น "ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์" นี่เป็นสิ่งสำคัญในแง่ของกฎและบทลงโทษที่ใช้กับนักปั่นจักรยาน

2. นักปั่นจักรยานสามารถขี่บนถนนได้หรือไม่?

คำตอบสำหรับคำถามสำคัญที่ทำให้หลายคนกังวลคือใช่ กฎจราจรมีมาตรา 24 แยกต่างหากซึ่งประกอบด้วย "ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่จักรยานยนต์" ย่อหน้า 24.2 ของส่วนนี้อนุญาตให้นักปั่นจักรยานเคลื่อนที่บนขอบด้านขวาของถนน อย่างไรก็ตาม อนุญาตให้ทำได้หาก “ไม่มีทางจักรยาน ทางเดินเท้าสำหรับจักรยาน หรือเลนสำหรับนักปั่นจักรยาน หรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนที่ไปตามทางเหล่านั้น”

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อขับรถบนถนน นักปั่นจักรยานใช้กฎลำดับความสำคัญมาตรฐาน และรถที่วิ่งบนถนนสายรองจะต้องยอมจำนนต่อนักปั่นจักรยานที่วิ่งอยู่บนถนนสายหลัก และย่อหน้าที่ 24.5 อนุญาตให้ "เคลื่อนย้ายเสาของนักปั่นจักรยานเป็นสองแถวหากความกว้างโดยรวมของจักรยานไม่เกิน 0.75 ม." เงื่อนไขเดียวคือ “คอลัมน์นักปั่นจักรยานต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มกลุ่มละ 10 คน ในกรณีจราจรทางเดียว หรือออกเป็นกลุ่ม 10 คู่ ในกรณีจราจรสองเลน” และ “เพื่อความสะดวกในการแซง ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรอยู่ที่ 80 - 100 ม.”

ภายใต้สภาวะปกติ ตามข้อ 24.1 “การเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานที่มีอายุเกิน 14 ปีจะต้องดำเนินการบนเส้นทางจักรยาน ทางเดินเท้าสำหรับจักรยาน หรือเลนสำหรับนักปั่นจักรยาน” และอีกอย่างหนึ่ง: ห้ามมิให้นักปั่นจักรยานอายุต่ำกว่า 14 ปีขี่บนถนนหรือข้างทาง

3. ห้ามนักปั่นจักรยานทำอะไร?

รายการข้อห้ามเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่จักรยานได้รับการควบคุมโดยข้อ 24.8 ของกฎจราจรปัจจุบัน และนอกจากนั้น กฎจราจรยังมีประเด็นอื่น ๆ ที่กล่าวถึงข้อ จำกัด ในการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยาน ที่นี่เราจะเน้นข้อห้ามหลักเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวบนถนน

ประการแรก นักปั่นจักรยานเกี่ยวข้องกับข้อ 2.7 ซึ่งกำหนดข้อห้ามในการขับขี่ยานพาหนะ รวมถึงการพูดคุยทางโทรศัพท์มือถือโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ "แฮนด์ฟรี" ข้อแม้เดียวที่นี่คือค่าปรับที่นักปั่นจักรยานกำหนดไว้สำหรับการละเมิดกฎนั้นต่ำกว่าค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์อย่างมาก ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

ข้อ 16.1 ห้ามมิให้นักปั่นจักรยานเคลื่อนที่บนทางหลวงรวมถึงบนถนนที่มีป้าย 5.3 - "ถนนสำหรับรถยนต์"

ข้อ 24.8 อันฉาวโฉ่ห้ามไม่ให้นักปั่นจักรยาน "เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวกลับบนถนนที่มีการจราจรด้วยรถรางและบนถนนที่มีมากกว่าหนึ่งเลนสำหรับการจราจรในทิศทางที่กำหนด" เช่นเดียวกับ "ข้ามถนนที่ทางม้าลาย" ดังนั้นในการเลี้ยวซ้ายนักปั่นจักรยานจะต้องทำ "ในสองก้าว" ข้ามถนนที่เขาต้องเลี้ยวแล้วหยุดแล้วเข้าไปที่สัญญาณไฟจราจรถัดไปหรือลงจากหลังม้าแล้วข้าม ถนนในปัจจุบันที่เป็นทางม้าลาย

นอกจากนี้ควรจำไว้ว่านักปั่นจักรยานก็มีป้ายห้ามของตนเอง 3.9 "ห้ามเคลื่อนไหวบนจักรยาน" ซึ่งเสริมด้วย "อิฐ" มาตรฐาน (3.1) และ "ห้ามเคลื่อนไหว" (3.2)

4. ค่าปรับสำหรับนักปั่นจักรยานมีอะไรบ้าง?

การละเมิดกฎและข้อห้ามของนักปั่นจักรยานที่ระบุไว้ข้างต้น รวมถึงกฎอื่น ๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนและไม่ได้ระบุไว้ในที่นี้ ได้รับการควบคุมโดยส่วนที่ 2 และ 3 ของมาตรา 12.29 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามส่วนที่ 2 การละเมิดกฎจราจรโดยนักปั่นจักรยาน "ต้องเสียค่าปรับทางปกครองเป็นจำนวนแปดร้อยรูเบิล" หากผู้ขับขี่จักรยานเมาในเวลาที่มีการละเมิดจะต้องเสียค่าปรับ "จำนวนหนึ่งพันถึงหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล"

อย่างที่คุณเห็น การลงโทษเมาแล้วขับที่นี่มีความรุนแรงน้อยกว่ามาก แต่ในปี 2556 กลับรุนแรงขึ้นอย่างมาก ก่อนหน้านั้นการละเมิดอาจหมดไปได้ด้วย "การตักเตือนหรือค่าปรับทางปกครอง" สองร้อยรูเบิล” และนักปั่นจักรยานขี้เมาถูกลงโทษปรับ“ จากสามร้อยถึงห้าร้อยรูเบิล”