•   กล่องเกียร์
• เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์ 
• ของเหลว
• กล่องเกียร์ 

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Prado 150 2.7. ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติหรือไม่?

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใน Toyota Prado ด้วยมือของคุณเองเป็นขั้นตอนที่จำเป็นเช่นกัน เช่นเดียวกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในรายการบำรุงรักษาตามกำหนดที่จำเป็น ด้านล่างนี้เราจะบอกวิธีการทำงานนี้ด้วยตัวเอง

หากขาดน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ

Toyota Prado เป็นรถยนต์นำเข้าที่มีอายุการใช้งานชัดเจน หากยานพาหนะเดินทางไปต่างประเทศ 100,000 กม. ตลอดระยะเวลาแล้วเปลี่ยนเป็นรถใหม่ ในรัสเซีย ยานพาหนะจะใช้งานได้นานขึ้นมาก หลังจากใช้งานไปแล้ว 100,000 กม. เท่านั้น อะไหล่และของเหลวสิ้นเปลืองจะถูกเปลี่ยน นั่นคือเหตุผลว่าทำไม ปัญหาของการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติมีความเกี่ยวข้องหลังจาก 70-80,000 กิโลเมตร

ตามกฎการบำรุงรักษา จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใน Toyota Prado 120 และ 150 หลังจาก 90,000 กิโลเมตรหรือทุกๆ 18 เดือน เมื่อใช้งานรถยนต์ที่มีพื้นผิวถนนคุณภาพต่ำ ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยขึ้น - ทุกๆ 40,000 กม. หรือทุกๆ 6-8 เดือน

เมื่อน้ำมันในกระปุกเกียร์ไม่เพียงพอ จะสังเกตความผิดปกติของระบบส่งกำลังดังต่อไปนี้:

• เพิ่มเสียงฮัมเสียงและการสั่นสะเทือนในกระปุกเกียร์
• ขาดการตอบสนองของคันโยกต่อการกระทำของผู้ขับขี่
• ความยากลำบากในการเปลี่ยนเกียร์
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 20%;
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง

หากคุณเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ทันเวลา ในกรณีที่ดีที่สุด คุณจะต้องซื้อซีลน้ำมันและระบบลูกสูบใหม่ และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณจะต้องจ่ายค่ายกเครื่องกระปุกเกียร์ครั้งใหญ่

กระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในรถยนต์ Toyota Prado อย่างอิสระคุณจะต้อง:

• ความสามารถในการแปรรูป - ตั้งแต่ 5 ลิตร
• ผ้าเช็ดปากที่สะอาด
• วงล้อพร้อมหัว 10 และ 17
• คีม;
• ปะเก็นปิดผนึกสำหรับพาเลท
• กรองน้ำมันเครื่องใหม่ - หากจำเป็น
• น้ำมันเกียร์สองกระป๋อง - ประมาณ 16 ลิตร
• ท่อ;
• น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน

คุณควรเข้าใกล้การเลือกใช้น้ำมันอย่างมีความรับผิดชอบ - ควรใช้ของเหลวสำหรับ Toyota Land Cruiser Prado ต้นฉบับ: โตโยต้า T-IVหรือ Toyota WS ทั่วไป สามารถเข้าถึงได้ อะนาล็อก: น้ำมัน ATF WS ของแท้ของโตโยต้า

ขั้นตอนทั้งหมดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจากเกียร์อัตโนมัติของ Toyota เกิดขึ้นในสามขั้นตอน: การถ่ายน้ำมันเกียร์ การล้างกระทะ และการเติมสารละลายใหม่

ก่อนเริ่มงานแนะนำให้ขับรถไปอุ่นของเหลวในกล่อง นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการไหลของสารละลายที่ดีขึ้น
นอกจากนี้งานจะต้องมีหลุมหรือสะพานลอย เมื่อความสูงของรถ คนขับจะสามารถเข้าถึงยูนิตได้ฟรี

หากคุณต้องการซ่อม Toyota Land Cruiser Prado 150 ไม่จำเป็นต้องวางรถไว้ในหลุมเนื่องจากรถมีระยะห่างจากพื้นสูงซึ่งช่วยให้คุณดำเนินการจัดการทั้งหมดภายใต้พาเลทบนพื้นผิวเรียบได้

การระบายน้ำมันเก่าออกจากถัง

ขั้นตอนการระบายน้ำมันเกียร์:

1. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำเหวี่ยงแล้ววางภาชนะ
2. ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกจากระบบเกียร์อัตโนมัติ Land Cruiser Prado น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วประมาณ 11 ลิตรจะถูกปล่อยออกมาภายใน 10-15 นาที
3. เริ่มรื้อกระทะน้ำมัน:
   1. คลายเกลียวสลักเกลียวและถอดตัวป้องกันออก
   2. คลายเกลียววาล์วระบายน้ำก่อนเปลี่ยนภาชนะ
   3. ปล่อยให้สารละลายที่เหลือไหลออกจากกระทะ

ก่อนที่จะเติมน้ำยาใหม่และติดตั้งตัวกรองใหม่ คุณต้องล้างกระทะและทำความสะอาดสิ่งสกปรกก่อน

การล้างถาดและการถอดชิปออก

พื้นผิวของกระทะสามารถเช็ดด้วยผ้าสะอาดที่แช่ในน้ำมันเบนซินก่อนหน้านี้ น้ำยาซีลทั้งหมดที่ทารอบๆ ขอบเหวี่ยงของห้องเหวี่ยงสามารถถอดออกได้ด้วยมีด

หากต้องการล้างระบบให้ละเอียดยิ่งขึ้น ให้ขันสกรูวาล์วเติมกลับเข้าที่แล้วเทสารชะล้างแบบพิเศษหรือน้ำมันใหม่ผ่านรูตรวจสอบ จำเป็นต้องมีขั้นตอนการซักเพื่อขจัดคราบคาร์บอนและไขมันที่เหลืออยู่ซึ่งไม่สามารถระบายออกจากกล่องได้อย่างสมบูรณ์

หลังจากเทฟลัชลงในกล่องแล้วคุณจะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และขับผ่านตำแหน่งเกียร์ทั้งหมดเป็นเวลา 5-10 นาที จากนั้นดับเครื่องยนต์และระบายสารชะล้าง

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติในเครื่องยนต์ดีเซล Toyota Prado 150 โดยใช้เกียร์อัตโนมัตินั้นเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนถ่ายของเหลวโดยสมบูรณ์และขั้นตอนการล้างกระทะอย่างละเอียด

เติมน้ำมันใหม่

หลังจากไล่ชิปออกจากกล่องแล้ว คุณสามารถเปลี่ยนไส้กรองได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึดและเปลี่ยนอุปกรณ์เก่าเป็นอุปกรณ์ใหม่

ความคืบหน้า:

1. ติดตั้งซีลกระทะใหม่และเคลือบด้วยสารปิดผนึก
2. แก้ไขพาเลทให้เข้าที่
3. เทน้ำมันเกียร์ใหม่ผ่านรูเติมผ่านท่อ
4. ถอดท่อด้านล่างออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหม้อน้ำแล้วใส่ท่อ
5. สตาร์ทรถและตั้งค่าเกียร์ไปที่โหมด P;
6. ปล่อยน้ำมัน 4.5 ลิตร ดับเครื่องยนต์และเติมของเหลวในปริมาณเท่ากัน หากต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์คุณจะต้องใช้ระบบส่งกำลังประมาณ 16 ลิตร
7. ปิดปลั๊กฟิลเลอร์แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์
8. อุ่นของเหลวในกระปุกเกียร์โดยการเปลี่ยนคันเกียร์
9. ตรวจสอบระดับของเหลวโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน เติมเงินหากจำเป็น

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใน Toyota Prado 150 และ 120 นั้นเหมือนกัน หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด คุณสามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้โดยลำพัง

เจ้าของรถหลายคนรู้ดีว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและยังมีความคิดคร่าวๆ ว่าต้องทำเมื่อใด แต่กระปุกเกียร์ล่ะ และจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติใน Prado หรือไม่ เลยเหรอ? บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตอ้างว่ากระปุกเกียร์เต็มไปด้วยน้ำมันที่โรงงานจนกระทั่งสิ้นสุดการทำงาน นี่เป็นเรื่องจริง แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าคำกล่าวนี้ให้ไว้โดยพื้นฐานว่ากล่องจะถูกเปลี่ยนหลังจากหนึ่งแสนกิโลเมตรหรือเจ้าของจะเปลี่ยนรถ รถยนต์นำเข้าได้รับการพัฒนาสำหรับตลาดในประเทศซึ่งรถยนต์ไม่ค่อยได้ใช้มานานกว่าสี่ปี

ในสภาพความเป็นจริงของรัสเซีย ความหรูหราดังกล่าวเป็นไปไม่ได้สำหรับพลเมืองทุกคน และรถต้องการการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังมากขึ้น เนื่องจากครั้งหนึ่งในรัสเซีย มันจะถูกใช้เป็นเวลาหลายทศวรรษ แม้ว่าจะมีเจ้าของที่แตกต่างกันก็ตาม นั่นคือเหตุผลที่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Toyota Prado 150 จึงกลายเป็นสิ่งจำเป็นหลังจากผ่านไป 80,000 กิโลเมตรบนถนนของเรา ขั้นตอนนี้สามารถดำเนินการได้บ่อยขึ้น แต่ไม่ว่าในกรณีใดจะน้อยกว่านี้ ยิ่งมีการอัพเดตน้ำมันบ่อยขึ้น กลไกก็จะยิ่งคงอยู่นานขึ้นเท่านั้น เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนอะไหล่ของรถ SUV คันนี้ การดูแลระบบเกียร์ที่เหมาะสมจะมีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนมาก

เป็นที่น่าสังเกตว่าความแตกต่างเล็กน้อยนี้: หากคุณขับรถไปตามทางหลวงคุณสามารถเปลี่ยนของเหลวได้ทุกๆ 80,000 กิโลเมตร หากใช้งานรถในเมืองที่กระปุกเกียร์รับภาระหนัก จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นสองเท่า - ประมาณทุก ๆ 40,000 กม. ใช้กฎเดียวกันนี้หากคุณเดินทางแบบออฟโรดบ่อยครั้ง

น้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับการส่งกำลัง

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติชนิดใดที่เหมาะกับ Toyota Prado 150 เป็นปัญหาที่ถกเถียงกันสำหรับเจ้าของรถหลายคน ในกรณีส่วนใหญ่ พวกเขาใช้น้ำมันยี่ห้อ TOYOTA T-IV หรือน้ำมันยี่ห้อ TOYOTA WS ที่ราคาไม่แพงกว่าเช่นกัน สมุดบริการของรถระบุดังนี้: น้ำมันที่แนะนำคือ Toyota WS ผู้ใช้จะต้องมีอุปกรณ์พิเศษ (SST) ซึ่งจะช่วยเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Prado 150 ได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่มีอุปกรณ์นี้ คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์นี้

น้ำมัน ATF WS ของแท้ของโตโยต้ายังเป็นที่ยอมรับสำหรับใช้ในระบบเกียร์อัตโนมัติ ขอแนะนำโดยผู้ผลิต ด้วยน้ำมันนี้ประสิทธิภาพของกล่องจะสูงสุดและจะมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด

ปัญหาเดียวคือเกียร์อัตโนมัติมีน้ำมันแตกต่างจากโรงงานซึ่งไม่แนะนำให้ผสมกับน้ำมันใหม่ หากต้องการเปลี่ยนถ่ายของเหลวใหม่ต้องระบายของเก่าออกให้หมด เติม ATF TYPE-IV จากโรงงาน; เป็นที่น่าสังเกตว่าต้องจัดเก็บของเหลวอย่างถูกต้องเนื่องจากลักษณะเฉพาะคือความสามารถในการดูดซับความชื้นซึ่งอาจส่งผลเสียต่อสภาพของกระปุกเกียร์ ดัชนีความหนืดของน้ำมันนี้คือ 219 ISO 2909 มันจะค้างที่ -50 องศาเท่านั้นและที่อุณหภูมิสูงกว่าศูนย์จะทำงานได้อย่างสะดวกสบายสูงถึง +50 ภายนอก ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้จึงเป็นสากลสำหรับภูมิภาคส่วนใหญ่ของรัสเซีย คุณสามารถจดจำน้ำมันได้ด้วยสีแดงที่มีลักษณะเฉพาะ หลังจากเปลี่ยนใหม่แล้ว บางครั้งมันก็คุ้มค่าที่จะตรวจสอบระดับและสี: หากของเหลวเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็ว แสดงว่ากล่องนั้นชำรุด ดังนั้นหากคุณไม่ทราบว่าน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Prado 150 ชนิดใดเหมาะสมที่สุดเพียงแค่ดูสมุดบริการของรถ

การเลือกไส้กรองน้ำมันเครื่อง

หากคุณกำลังจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับเกียร์อัตโนมัติ Toyota Prado 150 , คุณจะต้องซื้อไส้กรองน้ำมันเครื่องล่วงหน้าเนื่องจากไส้กรองเก่าจะใช้งานไม่ได้ ในการเลือกตัวกรองอย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องทราบหมายเลขบทความ

หมายเลขผลิตภัณฑ์สำหรับตัวกรองเดิมคือ 04152-31050 ใช้ได้กับ PRADO 150 เท่านั้น สามารถเลือกไส้กรองได้ , ซึ่งติดตั้งบนรถคันอื่นหรือบนปราโดด้วย แต่ผลิตโดยบริษัทอื่น ตัวอย่างเช่น ตัวกรองที่มีหมายเลขบทความ 04152-YZZA5 จะใช้ร่วมกับ Prado และ RAV 4 ตัวกรองที่มีหมายเลขบทความคือ 15600-41010 ก็เหมาะสมเช่นกัน ราคาเฉลี่ยของวัสดุสิ้นเปลืองนี้คือ 330 ถึง 500 รูเบิล

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและตรวจสอบระดับ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Prado 150 ไม่ใช่สิ่งที่ง่ายที่สุดหรือง่ายที่สุด แต่สามารถทำได้ไม่เฉพาะในร้านซ่อมรถยนต์เฉพาะทางซึ่งมีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้ แต่ยังอยู่ในโรงรถด้วย แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องพยายามและใช้เวลาให้มาก

คุ้มค่าที่จะทราบคุณสมบัติโครงสร้างบางอย่างของเกียร์อัตโนมัติ Prado 50 ความจริงก็คือกระทะเกียร์อัตโนมัตินั้นติดตั้งแม่เหล็กพิเศษซึ่งจำเป็นสำหรับการดึงดูดอนุภาคโลหะที่ใหญ่ที่สุด หากเศษเล็ก ๆ หลุดออกมาพร้อมกับน้ำมันที่ใช้แล้ว ควรมองหาอนุภาคขนาดใหญ่หรือแม้แต่เฟืองที่แตกหักในกระทะ

สิ่งสำคัญคือต้องระบายน้ำมันเก่าออกให้หมดเนื่องจากน้ำมันใหม่จะมีความหนาแน่นแตกต่างกันและเมื่อผสมของเหลวดังกล่าวการแบ่งภายในกล่องจะหยุดชะงักซึ่งจะทำให้น้ำมันทำงานผิดปกติได้ ด้วยเหตุผลเดียวกัน ไม่ควรผสมน้ำมันประเภทต่างๆ และผู้ผลิต

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Prado 150 จะต้องเสร็จสมบูรณ์: ด้วยเหตุนี้คุณจะต้องซื้อของเหลวประมาณ 8 ลิตร

สามารถระบายน้ำได้เพียง 4 ลิตร หากรถวิ่งน้อยสามารถล้างระบบได้ หากระยะทางสูง ควรทิ้งทุกอย่างไว้เหมือนเดิมและเปลี่ยนเฉพาะน้ำมันที่ถอดออกเท่านั้น

ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คุณจะต้องมีภาชนะสำหรับรับของเหลวที่ใช้แล้ว น้ำมันร้อนจนหมด ดังนั้นควรระวังด้วยมือและใช้ถังโลหะ คุณจะต้องมีซ็อกเก็ต 14, 24 และ 10 ช่อง ติดอาวุธตัวเองด้วยฐานสิบหกและเตรียมตัวกรองน้ำมัน แหวนซีลสำหรับตัวกรองเกียร์ ปะเก็นสำหรับปลั๊กท่อระบายน้ำ และปะเก็นใหม่สำหรับกระทะล่วงหน้า อย่าตกใจถ้าเป็นยางและโรงงานเป็นโลหะ ก็ต้องเป็นเช่นนั้น

ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานคุณต้องอุ่นน้ำมันก่อนซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความลื่นไหลที่ดีขึ้น การอุ่นเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวนั้นไร้ประโยชน์ ดังนั้นทางที่ดีควรขับรถไปสองสามช่วงตึก

วางรถไว้เหนือรูและยึดให้แน่น ใช้เบ้าขนาด 14 มม. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วเก็บน้ำมันเก่าไว้ในถัง หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว ให้ใช้เบ้าขนาด 10 มม. แล้วคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดถาดเกียร์อัตโนมัติออก จากนั้นจึงถอดตัวกรองออกได้ ต้องเทน้ำมันจากกระทะออกด้วยและหากจำเป็นต้องทำความสะอาดกระทะด้วยน้ำมันเบนซิน

ก่อนติดตั้งตัวกรองใหม่ โอริงจะต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันใหม่ เพื่อป้องกันไม่ให้ยางแห้ง ต้องติดตั้งตัวกรองอย่างระมัดระวัง จากนั้นนำกระทะที่สะอาดกลับเข้าที่ โดยเปลี่ยนปะเก็นที่วางไว้ คุณต้องขันโบลต์ตัวกลางให้แน่นก่อน จากนั้นจึงขันที่ขอบ

ก่อนที่จะเติมน้ำมันใหม่ คุณต้องตรวจสอบว่าได้ระบายไปเท่าไรแล้ว หากคุณไม่ทราบวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องของเกียร์อัตโนมัติ Prado 150 ให้ดำเนินการดังนี้: เมื่อใช้ช่องเสียบขนาด 24 มม. คุณจะต้องกดปลั๊กท่อระบายน้ำออก ซึ่งจะทำให้สามารถดูปริมาณน้ำมันที่ระบายออกไปได้

หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มเทของเหลวลงในรูฟิลเลอร์ได้จนกว่าระดับจะถึงระดับสูงสุดอีกครั้ง การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Prado ต้องใช้ขั้นตอนต่อไปนี้: หลังจากเติมและขันปลั๊กให้แน่นแล้วคุณจะต้องสตาร์ทรถและเปลี่ยนโหมดกระปุกเกียร์ทั้งหมด หลังจากนั้นคุณจะต้องคลายเกลียวเช็คปลั๊กด้วยหัว 6 จุด: หากทุกอย่างถูกต้องน้ำมันจะไหลออกมาเป็นกระแสบาง ๆ หากไม่เกิดขึ้น คุณจะต้องเติมของเหลวเพิ่ม หลังจากนั้นสามารถยึดปลั๊กฟิลเลอร์ได้ คุณสามารถตรวจสอบระดับได้แม่นยำยิ่งขึ้นที่สถานีบริการโดยใช้เครื่องสแกน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Toyota Prado 150 – ขั้นตอนค่อนข้างซับซ้อนดังนั้นหากคุณสงสัยว่าสามารถทำได้อย่างถูกต้องควรติดต่อสถานีบริการจะดีกว่า

เมื่อซื้อรถยนต์จากผู้ผลิตต่างประเทศเจ้าของรถหลายคนไม่เข้าใจ: จำเป็นหรือไม่ที่ต้องทำการจัดการทางเทคนิคในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Prado 120 หรือทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตและปฏิเสธที่จะดำเนินการจัดการทางเทคนิคนี้ บางครั้งมันก็ยากที่จะเข้าใจปัญหานี้ด้วยตัวเองเนื่องจากผู้ผลิตอ้างว่าน้ำมันเกียร์ถูกเทลงในกระปุกเกียร์ตลอดอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตาม อย่ารีบเร่งที่จะชื่นชมยินดีและปฏิเสธที่จะแทนที่ TM

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Toyota Land Cruiser Prado จะต้องดำเนินการเนื่องจากสภาพการใช้งานในรัสเซีย

ปัญหาคือทางผู้ผลิตมั่นใจว่ารถจะใช้งานได้ไม่เกิน 4 ปี ซึ่งในระหว่างนั้นจะครอบคลุมไม่เกิน 1 แสนกิโลเมตร แน่นอนว่าน้ำมันที่เทลงในโรงงานด้วยการคำนวณการปฏิบัติงานดังกล่าวจะมีลักษณะปกติเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ถูกต้องของกระปุกเกียร์ น่าเสียดายที่ในประเทศของเรา รถยนต์มีการใช้งานที่รุนแรงมากขึ้น แน่นอนว่าเจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่เคยคิดที่จะเปลี่ยนรถหลังจากใช้งานมาสี่ปีด้วยซ้ำ และยิ่งกว่านั้น ไม่มีใครพิจารณาถึงปัญหาการนำกระปุกเกียร์ใหม่มาใช้เนื่องจากหมดอายุการใช้งานทางเทคนิคแล้ว จะง่ายกว่ามากเพื่อให้แน่ใจว่าเกียร์อัตโนมัติใช้งานได้นานเพื่อให้มั่นใจว่ารถของคุณทำงานได้ตามปกติ

กระบวนการทดแทน

กระบวนการเปลี่ยน TM จะประสบความสำเร็จหากเจ้าของรถ Toyota Prado เตรียมพร้อมอย่างรอบคอบทั้งในด้านข้อมูลและด้านวัตถุ การเตรียมข้อมูลเกี่ยวข้องกับการทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำ และการเตรียมวัสดุเกี่ยวข้องกับการไปที่ร้านขายรถยนต์ ซึ่งคุณจะต้องซื้อวัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด

ความถี่ในการเปลี่ยน

หากผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่า Toyota Prado 150 พร้อมที่จะวิ่งได้หนึ่งแสนกิโลเมตรโดยไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงทางเทคนิคในการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติก่อนที่รถจะเดินทางไกลขนาดนี้คุณไม่ควรกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยน TM แต่ โดยมีเงื่อนไขว่ารถใหม่ ทันทีที่มีการกำหนดระยะทางนี้คุณจะต้องดำเนินการป้องกันทันที แต่ที่นี่เราจะทำการปรับเปลี่ยนบางอย่าง เนื่องจากยานพาหนะใช้งานในสภาพที่รุนแรงกว่าและเคลื่อนที่บนถนนที่มีพื้นผิวถนนคุณภาพต่ำ จึงมีเหตุผลที่จะดำเนินการเปลี่ยน TM ในภายหลังทั้งหมด ยกเว้นครั้งแรกหลังจาก 80,000 กิโลเมตร

หากต้องการคุณสามารถดำเนินการทดแทนได้บ่อยขึ้น แต่ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรเลื่อนขั้นตอนออกไปเป็นระยะเวลานานขึ้น เพราะในกรณีนี้กระปุกเกียร์อาจล้มเหลวและการซื้อกล่องใหม่จะต้องใช้เงินจำนวนมาก เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติหลังจากผ่านไปสี่หมื่นไมล์หากรถใช้งานในสภาพแวดล้อมในเมืองหรือในบริเวณที่ไม่มีถนนปกติ

ตรวจสอบระดับน้ำมันและสภาพ

คุณไม่สามารถเติมน้ำมันโดยไม่คิดได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องประมาณจำนวนที่มีอยู่ในกล่องเกียร์อัตโนมัติ บางครั้งคุณต้องรับมือกับความจริงที่ว่าระดับน้ำมันลดลงถึงระดับต่ำสุดวิกฤต สิ่งนี้เป็นอันตรายต่อยานพาหนะมาก เนื่องจากกลไกสำคัญของยานพาหนะอาจล้มเหลว และการซ่อมจะยากและมีราคาแพง ดังนั้นเราแนะนำให้ตรวจสอบระดับ TM และประเมินสภาพของน้ำมันเกียร์ด้วย เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าเมื่อระบายของเสีย คุณจะสังเกตเห็นเศษโลหะ คุณยังสามารถพบองค์ประกอบที่เป็นโลหะในกระทะ แม้กระทั่งเฟืองที่หัก เนื่องจากมีแม่เหล็กอยู่ที่นั่นเพื่อดึงดูดพวกมันเข้ามาหาคุณ

การหาวิธีตรวจสอบระดับเกียร์อัตโนมัติ Prado 120 หรือ 150 ไม่ใช่เรื่องยาก รถบางรุ่นของยี่ห้อนี้มีก้านวัดระดับ ด้วยวิธีการง่ายๆ นี้ ทำให้ง่ายต่อการกำหนดจำนวนน้ำมันที่มีอยู่ในระบบเกียร์อัตโนมัติ คุณเพียงแค่ต้องใส่ใจว่าร่องรอยน้ำมันอยู่ที่ใด

หากเกียร์อัตโนมัติไม่ได้ติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมัน เราขอแนะนำให้คุณคลายเกลียวปลั๊กสองตัว: ปลั๊กฟิลเลอร์และปลั๊กที่มีคำว่า "ตรวจสอบ" อยู่ เทน้ำมันเกียร์จำนวนเล็กน้อยลงในรูเติมแล้วดูที่รูตรวจสอบทันที ทันทีที่น้ำมันไหลออกมา ให้ขันปลั๊กรูตรวจสอบให้แน่น สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถของคุณ คลายเกลียวปลั๊กของทั้งสองรูอีกครั้ง เท TM ลงในรูฟิลเลอร์จนกระทั่งเริ่มไหลออกมาอีกครั้งผ่านรูควบคุม เสร็จสิ้นขั้นตอนนี้และขันปลั๊กทั้งสองให้แน่น

หากต้องการเปลี่ยน TM ในระบบเกียร์อัตโนมัติ Toyota Prado 150 ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลโดยสมบูรณ์ คุณจะต้องซื้อวัสดุสิ้นเปลืองดังกล่าวประมาณแปดลิตร

น้ำมันชนิดใดจึงเหมาะสม

แน่นอนคุณจะมีคำถามทันทีว่าใครเทน้ำมันประเภทใดลงในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Toyota Prado นอกจากนี้เจ้าของทุกคนยังต้องการฟังคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับน้ำมันชนิดใดที่ดีที่สุดในการเทลงในกระปุกเกียร์ เราเตือนคุณว่าคุณไม่สามารถเติมน้ำมันแบบสุ่มได้ เนื่องจากจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ประกาศโดยผู้ผลิตโดยครบถ้วน ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์แนะนำให้ใช้น้ำมันยี่ห้อ TOYOTA T-IV หรือ TOYOTA WS

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตแนะนำ Toyota ของแท้ ATF WS เนื่องจากทำให้กระปุกเกียร์มีโอกาสทำงานได้นานขึ้นโดยไม่มีการเสียหรือความล้มเหลวทางเทคนิค อย่าลืมซื้อไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่พร้อมกับน้ำมันเกียร์เนื่องจากแนะนำให้เปลี่ยนในระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยน TM ซื้อตัวกรองที่มีหมายเลขบทความ 04152-31050 อยู่

อัลกอริทึมของการกระทำ

ก่อนที่คุณจะเริ่มใช้เกียร์อัตโนมัติ Toyota Prado 120 ให้ตัวเองได้ขับรถคันโปรดของคุณสักระยะหนึ่ง เป็นสิ่งสำคัญที่ไม่เพียง แต่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระปุกเกียร์ด้วยและน้ำมันเครื่องก็อุ่นขึ้นเช่นกันจากนั้นมันจะไหลออกเร็วขึ้นมากเนื่องจากความลื่นไหลเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องอุ่นน้ำมันก่อนเปลี่ยน

ตอนนี้คุณต้องขับรถของคุณเข้าไปในหลุมตรวจสอบ ค้นหาปลั๊กท่อระบายน้ำคลายเกลียวออกเพื่อให้ของเสียเริ่มไหลลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้เพื่อระบายน้ำมันเก่า

ระยะเวลาการระบายน้ำจะอยู่ที่ประมาณ 20 นาที ทันทีที่ของเสียหยุดไหลคุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวและถอดกระทะออก

ในขณะนี้ เราขอแนะนำให้คุณใช้ความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากน้ำมันที่ร้อนจะเข้มข้นอยู่ในกระทะ การเคลื่อนไหวที่ไม่ระมัดระวังอาจทำให้เกิดแผลไหม้อย่างรุนแรงได้ เทของเสียออกจากกระทะ จากนั้นล้างออกให้สะอาดแล้วเช็ดให้แห้ง ตามขอบกระทะคุณจะพบร่องรอยของกาวยาแนวเก่า จะต้องถูกตัดออกและทำความสะอาดสถานที่เหล่านี้ให้สะอาดหมดจด

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องเก่าออกแล้วติดตั้งไส้กรองใหม่แทน ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งพาเลทที่ทำความสะอาดและเตรียมไว้ได้แล้ว อย่าลืมติดตั้งปะเก็นยางใหม่และเคลือบด้วยน้ำยาซีลที่เหมาะสม

จากนั้นคุณจะต้องขันปลั๊กของรูสำหรับระบายน้ำให้แน่น ตอนนี้คุณต้องดูใต้ฝากระโปรงคุณจะพบรูควบคุมได้ง่าย ๆ เทน้ำมันใหม่ประมาณ 6 ลิตรลงไป ถัดไปคุณต้องดูตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและค้นหาท่อด้านล่าง

เราติดท่ออ่อนหรือท่อเข้ากับมัน ลดปลายท่อหรือสายยางที่ว่างลงในภาชนะที่คุณระบายของเสียไปแล้ว คุณสามารถนำภาชนะทางเทคนิคอื่น ๆ ออกไปได้หากต้องการ หลังจากนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์ เข้าสู่โหมดจอด และรอจนกระทั่งน้ำมันเกียร์กระจายตัวดีทั่วทั้งระบบ และของเสียเริ่มไหลออกจากท่ออีกครั้ง แยกแยะได้ง่ายมากเนื่องจากมีสีเข้ม

ของเสียเก่าประมาณห้าลิตรจะไหลลงสู่ภาชนะ ตอนนี้คุณจะต้องเทน้ำมันใหม่ในปริมาณที่เท่ากัน โดยรวมแล้ว เพื่อดำเนินขั้นตอนการเปลี่ยน TM คุณจะต้องใช้น้ำมันใหม่ประมาณ 11 ลิตร อย่างไรก็ตามบางครั้งเจ้าของรถต้องจัดการกับความจริงที่ว่าของเหลวสีเข้มยังคงไหลออกจากท่อในระหว่างขั้นตอน ในกรณีนี้คุณจะต้องทำซ้ำขั้นตอนสุดท้ายหนึ่งหรือหลายครั้งจนกว่าน้ำมันสีอ่อนจะเริ่มไหลออกมา

บางครั้งคุณต้องใช้น้ำมันเกียร์ถึง 16 ลิตรเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าว เตรียมตัวให้พร้อมที่จะซื้อในปริมาณที่เหมาะสมทันที เพื่อจะได้ไม่กลายเป็นว่าคุณจะไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้เนื่องจากขาดน้ำมัน

ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการขันปลั๊กฟิลเลอร์ให้แน่น สตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยให้น้ำมันเกียร์อุ่นขึ้นอย่างดี จากนั้นจึงเข้าเกียร์แต่ละเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติทีละเกียร์ สุดท้ายนี้ เราแนะนำให้ตรวจสอบระดับการส่งสัญญาณอีกครั้ง หากขาดให้บวกจำนวนที่ขาดไป เสร็จสิ้นกระบวนการนี้

เราหวังว่ากระบวนการเปลี่ยน TM ในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Toyota Prado แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็ไม่ได้ทำให้คุณลำบากเป็นพิเศษ เจ้าของสามารถดำเนินการตามขั้นตอนเองซึ่งจะช่วยให้คุณรู้จักรถของคุณดีขึ้นและประหยัดเงินได้มาก

ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Prado 120/150 อย่างเป็นระบบคุณจึงรับประกันได้ว่าจะใช้รถได้เป็นเวลานานโดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแพงและซับซ้อน

รถทุกคันต้องการการดูแลและบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องถือเป็นขั้นตอนสำคัญ เนื่องจากจะส่งผลต่อคุณภาพของเครื่องจักร

ความสำคัญของการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติ Prado ดัดแปลง 120 และ 150

เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนและปรับปรุงการทำงานของระบบเกียร์ จึงมีการดำเนินการตามขั้นตอนในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Toyota การดำเนินการนี้มีผลดีต่อพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• การส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังกลไกการส่งกำลังจะดีขึ้น
• การกระจายความร้อนเพิ่มขึ้น (การควบคุมแรงเสียดทาน ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ และการเปลี่ยนเกียร์)
• การกำจัดผลิตภัณฑ์ค่าเสื่อมราคาที่ปรากฏระหว่างแรงเสียดทาน
• ทำให้มั่นใจได้ถึงการหล่อลื่นคุณภาพสูงของพื้นผิวเสียดสี

ความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติ

การเปลี่ยนและความถี่ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้โดยตรง:

• ระยะเวลาการทำงานของยานพาหนะและสภาพของเครื่องยนต์
• รูปแบบการบริหารจัดการและความเข้มข้น
• คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน
• ช่วงเวลาการขับขี่ (ฤดูหนาว/ฤดูร้อน)

สำคัญ! การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์จะต้องดำเนินการตรงเวลาและใช้เฉพาะผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดจากผู้ผลิตเท่านั้น การใช้น้ำมันราคาแพงและคุณภาพสูงในระบบเกียร์อัตโนมัติจะเพิ่มช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนแปลงเป็นสองเท่า

ประเภทของการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติ

รู้จักขั้นตอนประเภทต่อไปนี้:

โดยปกติแล้วกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่องโดยสมบูรณ์จะดำเนินการโดยใช้ขาตั้งแบบพิเศษ การทำงานของชั้นวางดังกล่าวคือการเชื่อมต่อกับระบบที่หมุนเวียนสารที่เป็นเนื้อในกระปุกเกียร์โดยสูบของเหลวภายใต้ความกดดัน ในกระบวนการต่อเนื่อง สารหล่อลื่นเก่าจะถูกเอาออกและเติมสารหล่อลื่นใหม่ การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นโดยสมบูรณ์ในการดัดแปลง Prado 120/150 ยังเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไส้กรองด้วย
หากรถมีกระปุกเกียร์แบบแปรผันการเปลี่ยนสารส่งกำลังก็ไม่ต่างจากกระปุกเกียร์อัตโนมัติมาตรฐาน การเปลี่ยนแปลงนี้เกี่ยวข้องกับประเภทและองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้เท่านั้น มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่รับประกันอายุการใช้งานของมอเตอร์และความปลอดภัยที่ยาวนาน

สำคัญ! ไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติอย่างต่อเนื่องหากรถมีระยะทางมากกว่า 120,000 กิโลเมตร

อุปกรณ์สำหรับดำเนินการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในเครื่องอัตโนมัติ Prado 120/150

การบำรุงรักษารถ SUV ญี่ปุ่น: การระบายน้ำและเติมน้ำมันหล่อลื่นระบบเกียร์

ในระหว่างการทำงานคุณจะต้อง:

• ภาชนะสำหรับระบายของเสีย (มากถึง 20 ลิตร)
• ผ้าขี้ริ้วที่สะอาด
• ขวดพลาสติกขนาด 5 ลิตร
• ใบมีดคม;
• วงล้อพร้อมหัวระบายความร้อน 10 และ 17;
• คีมที่มีร่องฟันหนึ่งหรือสองคู่สำหรับจับและหมุนชิ้นส่วนกระบอกสูบ
• ซีลพาเลท;
• องค์ประกอบกรองน้ำมันสำหรับเกียร์อัตโนมัติ
• น้ำมันเกียร์สด (สูงสุด 16 ลิตร)
• ท่อยาว 2 เมตรเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม.
• ตัวแทนปิดผนึก

ลำดับการแทนที่

ในโตโยต้ารุ่น 120/150 การเปลี่ยนของเหลวมันในกล่องสามารถทำได้บนพื้นผิวเรียบโดยไม่ต้องยกหรือหลุมเนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูง

ทำตามขั้นตอนตามลำดับที่เหมาะสม:

วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่น

การตรวจสอบปริมาณของน้ำมันเกียร์สามารถทำได้ทั้งในระบบเกียร์อัตโนมัติแบบอุ่นและแบบเย็น หากต้องการอุ่นเครื่องควรตั้งคันโยกกล่องสลับกันในตำแหน่งต่างๆ เครื่องยนต์ควรทำงานประมาณ 10-15 นาที (รอบเดินเบา) หลังจากนั้น ให้ทำความสะอาดก้านวัดน้ำมันแล้วใส่กลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง ระดับควรแสดงตรงกลางระหว่างเครื่องหมายขั้นต่ำ และสูงสุด

การทดสอบเกียร์อัตโนมัติเย็นมีดังนี้: สตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลา 1 นาทีและดำเนินการแบบเดียวกันโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน ในกรณีนี้ระดับน้ำมันหล่อลื่นควรอยู่ที่เครื่องหมายสูงสุดเนื่องจากยังไม่มีเวลากระจายให้ทั่วกล่อง

เพื่อสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมของยานพาหนะของคุณ ให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้:

• ในฤดูหนาว อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ทันที แต่ให้กดเบรกแล้วตั้งคันโยกไปที่ตำแหน่งอื่น
• ในรถติด ให้ใช้โหมด "การจอดรถ" บ่อยกว่าการเบรก
• ตรวจสอบระดับและสีของน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ
• เปลี่ยนองค์ประกอบกรองน้ำมัน
• ตรวจสอบและทดสอบระบบส่งกำลัง

สำคัญ! ความใส่ใจในรายละเอียดของรถรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานรวมถึงระบบเกียร์อัตโนมัติด้วย

และความลับของผู้เขียนเล็กน้อย

ชีวิตของฉันไม่เพียงแค่เกี่ยวข้องกับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาด้วย แต่ฉันก็มีงานอดิเรกเหมือนกับผู้ชายทุกคน งานอดิเรกของฉันคือการตกปลา

ฉันเริ่มบล็อกส่วนตัวซึ่งฉันแบ่งปันประสบการณ์ของฉัน ฉันลองหลายๆ อย่าง วิธีการต่างๆ มากมายเพื่อเพิ่มการจับได้ หากสนใจก็สามารถอ่านได้ ไม่มีอะไรพิเศษ แค่ประสบการณ์ส่วนตัวของฉัน

โปรดทราบ วันนี้เท่านั้น!

สวัสดี! ขอบคุณสำหรับคำถามของคุณ ข้อมูลเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนสารทำงานในระบบเกียร์ของรถของคุณกำลังได้รับการชี้แจง

มอสโก, แดวู เน็กเซีย

สวัสดี ในการเปลี่ยน คุณจะต้องใช้ถังสะอาด หัว 10,14,24 หกเหลี่ยม 6 ผ้าขี้ริ้ว ปะเก็นกระทะเกียร์อัตโนมัติ ตัวกรองเกียร์อัตโนมัติ โอริงกรองเกียร์อัตโนมัติ น้ำมัน WS ปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำ ขั้นตอนดังต่อไปนี้: คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำที่มีหัว 14 มม. แล้วระบายน้ำมันลงในถังหลังจากแก้วติดตั้งปะเก็นใหม่และยึดไว้ด้วยหัว 10 มม. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดกระทะถอดกระทะออกคลายเกลียว และถอดไส้กรองเกียร์อัตโนมัติ (ก่อนถอดไส้กรองให้ยกกระทะขึ้นจับด้วยมือข้างหนึ่ง ถอดไส้กรองด้วยมืออีกข้าง สะเด็ดน้ำมันออกจากกระทะลงถัง) หล่อลื่นโอริงไส้กรองด้วยน้ำมันใหม่ วางบนตัวกรอง วางตัวกรองบนเกียร์อัตโนมัติแล้วหนีบไว้ (ก่อนติดตั้งตัวกรอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหาย) เช็ดกระทะ แม่เหล็ก (ก่อนถอด จำไว้ว่าเป็นยังไง) ใส่แม่เหล็กเข้าที่ ใส่ปะเก็นแล้ววางกระทะบนเกียร์อัตโนมัติ ขันโบลต์ทั้งหมดให้แน่น แล้วขันให้แน่นโดยเริ่มจากตรงกลางถึงขอบ ทางด้านขวาของเกียร์อัตโนมัติใกล้กับผู้จัดจำหน่ายมากขึ้นมีปลั๊กระบายบนนั้นจะมีข้อความ WS กดที่หัวที่ 24 ดูว่าน้ำมันหมดไปเท่าไหร่แล้วเทลงในฟิลเลอร์มากขนาดนั้น จากนั้นเติมน้ำมัน สตาร์ทรถบนพื้นผิวเรียบ กดแป้นเบรกค้างไว้ เดินไปตามโหมดเกียร์อัตโนมัติทั้งหมด โดยกดค้างไว้ 2 วินาที เมื่อคุณกลับไปที่ลานจอดรถอย่าปิดรถคลายเกลียวเช็คปลั๊ก (หกเหลี่ยม 6) น้ำมันควรไหลเป็นลำธารบาง ๆ (หากไม่เกิดขึ้นให้เติมน้ำมัน) หากน้ำมันไหลเป็นลำธารบาง ๆ แล้ว หนีบปลั๊กเช็คแล้วปิดรถ เช็ดให้แห้ง หนีบฟิลเลอร์ หากคุณกำลังทำตามขั้นตอนนี้เป็นครั้งแรก ให้ขับรถไปรอบๆ เล็กน้อยแล้วตรวจสอบทุกอย่างอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยรั่วหรือหมอกที่ใดเลย หมายเหตุ : การตรวจสอบระดับจะต้องดำเนินการที่สถานีบริการเนื่องจากต้องตรวจสอบที่อุณหภูมิน้ำมัน 45 C โดยวัดด้วยเครื่องสแกน (เปลี่ยนเองได้ แล้วไปที่ศูนย์บริการเพื่อตรวจสอบระดับได้ที่ ในเวลาเดียวกันให้ตรวจสอบการเกิดฝ้าเพื่อความปลอดภัย)

*คำตอบของผู้ใช้รายนี้ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ

สวัสดีตอนบ่าย. ดังที่คุณอาจสังเกตเห็นจากคำตอบของ Dmitry ขั้นตอนนั้นไม่ง่ายนักและในบางขั้นตอนจำเป็นต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์วินิจฉัย เมื่อทำการเปลี่ยนทั้งหมดในศูนย์บริการเฉพาะทาง ปลั๊กท่อระบายน้ำและตัวเติมทั้งหมดจะถูกขันให้แน่นตามแรงบิดที่ต้องการ ตามที่ผู้ผลิตกำหนด และการเปลี่ยนจะดำเนินการโดยช่างผู้มีประสบการณ์ซึ่งได้ทำตามขั้นตอนนี้มากกว่าหนึ่งครั้ง โดยหลักการแล้วไม่มีใครสงสัยในความสามารถของคุณ แต่ถ้าคุณทำการละเมิดเทคโนโลยีเล็กน้อย ขันปลั๊กให้แน่น หรือเปลี่ยนระดับน้ำมันเล็กน้อย คุณอาจประสบปัญหาร้ายแรงกับระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งคุณมักไม่ต้องการ อุปกรณ์นี้มีราคาแพงมาก โดยต้องมีการบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพ การดำเนินการที่แม่นยำ และอะไหล่แท้ ดังนั้นหากยังมีโอกาสทางการเงินเราแนะนำให้เปลี่ยนศูนย์บริการดีๆ ไม่จำเป็นต้องเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่เป็นบริการที่ดีพอสมควรโดยเชี่ยวชาญด้านรถยนต์โตโยต้า โดยมีอุปกรณ์ที่ได้รับการรับรองและเครื่องมือวินิจฉัยของแท้ของโตโยต้า