คำแนะนำการใช้งานพวงกุญแจ Starline c6 ฟังก์ชั่นและคุณลักษณะของสัญญาณเตือนรถ Starline Twage A6 พร้อมการสื่อสารสองทาง - คู่มือผู้ใช้ ไปยังภูมิภาคของรัสเซีย
StarLine Twage C6 เป็นนาฬิกาปลุกรุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นในปี 2551 โดยมีช่องทางการสื่อสารสองทาง พวงกุญแจดั้งเดิมแบบใหม่พร้อมการตอบสนองและจอแสดงผล LCD มีช่วงการเตือนเพิ่มขึ้น 70% เมื่อเทียบกับระบบซีรีส์ A และ B รหัสโต้ตอบ SLD Military™ ดั้งเดิมใช้สำหรับการควบคุม
รายการความสามารถด้านความปลอดภัยและบริการทั้งหมดของ StarLine Twage C6 มีฟังก์ชั่นมากกว่า 50 ฟังก์ชั่น: โหมดจับเวลาเทอร์โบ, การปลดล็อคเครื่องยนต์ 2 ขั้นตอนเมื่อปิดโหมดความปลอดภัย, อินเทอร์เฟซที่ตั้งโปรแกรมได้สำหรับเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ความปลอดภัยต่างๆ (ช็อต, เอียง, ความดัน, ไมโครเวฟ อัลตราโซนิก ฯลฯ) หลายตัวเลือกสำหรับการปิดใช้งานสัญญาณเตือนฉุกเฉินด้วยความสามารถในการตั้งค่ารหัสส่วนตัว 1, 2 หรือ 3 หลัก อัลกอริธึมการเขียนโปรแกรมที่สะดวกพร้อมการระบุหมายเลขและสถานะของฟังก์ชั่นตัวแปรบนตัวบ่งชี้ LCD ของ กุญแจรีโมทพร้อมระบบป้อนกลับ ช่องควบคุมเพิ่มเติม 4 ช่องพร้อมอัลกอริธึมการทำงานแบบตั้งโปรแกรมได้ และอื่นๆ อีกมากมาย
อุปกรณ์:
ความคิดเห็นของลูกค้าเกี่ยวกับ StarLine C6:
| เขียนรีวิวของคุณเกี่ยวกับ StarLine C6 | ||
เคล็ดลับของเราซึ่งฉันหวังว่าจะช่วยคุณเลือกสัญญาณเตือนรถ:
1. รับเฉพาะบริษัทที่เชื่อถือได้ ผ่านการทดสอบตามเวลา และผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น
2. อย่าละเลยคุณสมบัติเพิ่มเติม ลองใช้สัญญาณเตือนรถด้วยการสื่อสารสองทางและสตาร์ทอัตโนมัติ (ถ้าจำเป็น) เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการติดตั้งสัญญาณเตือนรถจะเท่ากันและมีมูลค่า 4,000-6,000 รูเบิล ดังนั้นจึงไม่เป็นประโยชน์ที่จะซื้อสัญญาณเตือนรถธรรมดาราคา 1,000 รูเบิลและจ่าย 5,000 รูเบิลสำหรับการติดตั้ง มันจะทำกำไรได้มากกว่ามากหากใช้ระบบเตือนภัยที่ดี ทันสมัย และเชื่อถือได้ในราคา 5,000-7,000 รูเบิล และติดตั้งด้วยเงินเท่ากัน
3. อย่าดูที่ประเทศผู้ผลิตสัญญาณเตือนรถ โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาทั้งหมดผลิตในจีน แต่นั่นไม่ได้ทำให้พวกเขาแย่ลงไปกว่านี้
4. ขอแนะนำให้ติดตั้งความลับเพิ่มเติมควบคู่ไปกับสัญญาณเตือนรถเสมอซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับสัญญาณเตือนรถเนื่องจากกุญแจสามารถถูกขโมยหยิบขึ้นมาหรือสแกนได้
5. คุณต้องเข้าใจเสมอว่าไม่ว่าระบบรักษาความปลอดภัยของรถจะเป็นอย่างไร การขโมยรถของผู้เชี่ยวชาญที่ดีก็ไม่ใช่เรื่องยาก คุณสามารถขโมยรถได้เกือบทุกคัน อีกประการหนึ่งคือทำไมต้องกังวลกับรถยนต์ที่มีสัญญาณกันขโมยที่ดีและมีกลไกกันขโมย ในเมื่อมีรถยนต์หลายคันที่ไม่มีสัญญาณกันขโมยเลย
6. คุณต้องเข้าใจด้วยว่าสัญญาณเตือนรถยังส่งสัญญาณได้มากกว่านี้ แต่คุณต้องลงมือทำเอง หากสัญญาณเตือนภัยรถของคุณตอบสนอง (บี๊บหรือเสียงบี๊บกุญแจ) คุณจะต้องวิ่งไปที่รถโดยเร็วที่สุด
7.ลองซื้อสัญญาณเตือนรถรุ่นใหม่ มักจะมีความซับซ้อนมากกว่า มีฟังก์ชันมากกว่า และราคาก็มักจะไม่แพงกว่ารุ่นเก่า
8. คุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย (สัญญาณเตือนรถ การติดตั้งและการกำหนดค่า) ขึ้นอยู่กับทักษะของผู้ติดตั้งเป็นอย่างมาก โดยการใช้โซลูชันที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งทำให้การโจรกรรมรถยนต์มีความซับซ้อนอย่างมาก
9. เอาบริษัททั่วไปและมีชื่อเสียง พวกเขามีความน่าเชื่อถือมากขึ้น สิ่งสำคัญคือสัญญาณเตือนรถไม่ดับลงบนท้องถนน
10. สัญญาณเตือนรถบางรุ่นมีส่วนลด แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้คุ้มค่าที่จะรับ คุณสามารถประหยัดเงินได้มากโดยเฉพาะกับรุ่นที่มีราคาแพง
11. สำหรับสัญญาณเตือนรถสมัยใหม่หลายรุ่น คุณสามารถซื้อโมดูลดาวเทียมซึ่งจะส่งพิกัดของรถผ่านการสื่อสารเคลื่อนที่ ก่อนหน้านี้โมดูลดังกล่าว (หรือสัญญาณเตือนโดยทั่วไป) มีราคาค่อนข้างแพง แต่ตอนนี้ราคาสำหรับโมดูลเหล่านั้นลดลงอย่างมาก ดังนั้นหากเมื่อก่อนไม่แนะนำให้รับตอนนี้ก็สามารถรับได้
| เรื่อง | ผู้เขียน | วันที่ |
| C6 A และ VUS DLS C 350 รถ Skoda Octavia Tour ลำโพงไม่พอดีกับช่องเสียบมาตรฐานในเชิงลึก ฉันควรทำอย่างไร - ใส่แหวนหรือตัดส่วนยึดตัวควบคุมหน้าต่างออกจากด้านหลัง แหวนสเปเซอร์ทำมาจากอะไร? ฉันอาศัยอยู่ในคาซัคสถาน ฉันกลัวว่าจะมีบางอย่างเกิดขึ้นที่ศูนย์บริการรถยนต์ ขอบคุณมาก!">สวัสดี! ฉันซื้อหน้า DLS แล้ว ค6 A และ VUS DLS C 350 รถ Skoda Octavia Tour ลำโพงไม่พอดีกับช่องเสียบมาตรฐานในเชิงลึก ฉันควรทำอย่างไร - ใส่แหวนหรือตัดชิ้นส่วนของตัวควบคุมหน้าต่างออกจากด้านหลัง แหวนสเปเซอร์ทำมาจากอะไร? ฉันอาศัยอยู่ในคาซัคสถาน ฉันกลัวว่าจะมีบางอย่างเกิดขึ้นที่ศูนย์บริการรถยนต์ ขอบคุณมาก! | ดิมา | 2007-09-13 21:39:03 |
| ค6 92 หรือ DLS 962 ในเรื่องเสียง เบสไม่จำเป็น... ">ตัวไหนดีกว่า Nakamichi SP- ค6 92 หรือ DLS 962 ในเรื่องเสียงเบสไม่จำเป็น... | มารัต | 2007-09-07 21:49:58 |
| ขอบคุณสำหรับคำตอบ ฉันต้องการเสียงที่ดังและมีคุณภาพสูงและผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ Magnat Xpress12 ในกรณีมีเสียงหรือไม่? | อเล็กเซย์ | 2007-09-06 21:02:58 |
| ค6 92.">ด้านหน้า-DLS R6A. ด้านหลัง-DLS 962 หรือ Nakamichi SP- ค6 92. | คอส | 2007-09-01 15:31:16 |
| C6 92 สำหรับพวกเขา เครื่องขยายเสียง DLS MA 41 และ JVC KD-AVX2EE คุณคิดว่าเรื่องทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไร? หรือแนะนำเครื่องเล่น DVD/MP3/CD อื่นๆ ในราคาไม่เกิน 17,000 "> ฉันต้องการติดตั้ง DLS Reference 6.3 และ Nakamichi SP- ค6แอมพลิฟายเออร์ 92 ตัว DLS MA 41 และ JVC KD-AVX2EE คุณคิดว่าเรื่องทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไร? หรือแนะนำเครื่องเล่น DVD/MP3/CD เครื่องอื่นสำหรับทั้งหมดนี้ ตั้งงบประมาณสูงถึง 17,000 รูเบิล? | มารัต | 2007-08-24 18:21:11 |
| C6 A เนื่องจาก R6A มีราคาแพง สิ่งเหล่านี้ก็ค่อนข้างดีเช่นกัน - ฉันชอบมัน ฉันฟังซับทุกประเภทและในที่สุดก็เลือก Hertz (10" sony cdx-gt500 cdx-gt300> ฉันซื้อลำโพง ค6ตอบ เพราะ R6A มีราคาแพง สิ่งเหล่านี้ก็ค่อนข้างดีเช่นกัน - ฉันชอบมัน ฉันฟังหมวดย่อยทุกประเภทและตัดสินใจเลือกเฮิรตซ์ (10") - หลังจากนั้นเล็กน้อย ในระหว่างนี้ฉันจะต้องเปลี่ยนส่วนหัวเนื่องจากมีเอาต์พุตเชิงเส้นไม่เพียงพอและไม่มีการควบคุม ตอนนี้คำถามเกี่ยวกับการเลือกวิทยุ ฉันกำลังคิดถึง Sony CDX-GT500 หรือ CDX-GT300 คุณสามารถแนะนำอะนาล็อกจากผู้ผลิตรายอื่นได้หรือไม่? | สตานิสลาฟ | 2007-08-05 18:45:38 |
| C6A..." อีกคำถาม: ทำไม Nakamichi SP- ค6 92 และไม่ใช่ DLS 960 (อันหลังมีความถี่ต่ำเริ่มต้นที่ 30 Hz, Nakamichi - จาก 40 Hz) GU ตัวไหนดีกว่าที่จะซื้อแทน Panasonic ด้วยเงินเท่ากัน ">KOS ขอบคุณสำหรับคำแนะนำเรื่อง "Hello! รถเปอโยต์ 406 (เก๋ง), วิทยุ Panasonic CQ 7303N, ลำโพงหน้า DLS ค6 A..." อีกคำถามหนึ่ง: ทำไม Nakamichi SP- ค6 92 และไม่ใช่ DLS 960 (อย่างหลังมีความถี่ต่ำเริ่มต้นที่ 30 Hz, Nakamichi - จาก 40 Hz) GU ตัวไหนดีกว่าที่จะซื้อแทน Panasonic ด้วยเงินเท่ากัน | โอเล็ก | 2007-07-28 16:55:29 |
| C6 92 ไม่มีตัวเลือกอื่น... เกณฑ์: เสียงเบสที่ลึกและมีคุณภาพสูงเพื่อยกระดับรถเก๋ง... (คุณต้องมีลำโพงที่จะ ">สวัสดี! ฉันจะวางวงรีไว้ด้านหลังใต้วิทยุ JVC J737 จะไม่มีแอมป์ ไม่มีซับวูฟเฟอร์... .คุณแนะนำให้ติดตั้งอะไร: DLS M1369 หรือ Nakamichi SP- ค6 92 โดยไม่มีตัวเลือกอื่น... เกณฑ์: เสียงเบสที่ลึกและมีคุณภาพสูงเพื่อยกระดับรถเก๋ง... (เราต้องการลำโพงที่จะ "แทนที่" ลำโพงย่อย...) ขอบคุณล่วงหน้า! | อเล็กซานเดอร์ | 2007-06-26 12:59:34 |
| ค6. หรือคุณจะแนะนำอย่างอื่นที่ควรทำ ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบของคุณ">สวัสดีตอนบ่าย! โปรดบอกฉันว่าฉันควรนำสิ่งนี้ไปไว้ในรถยนต์หรือไม่: ซับวูฟเฟอร์ - DLS Nobelium 10, เครื่องขยายเสียง (1 ช่องสัญญาณ) - DLS MAD 11, เครื่องขยายเสียง (4 ช่อง) - Soundstream LW4.580, ลำโพง (ด้านหลัง) - DLS 962, ลำโพง (ด้านหน้า) - DLS ค6- หรือคุณจะแนะนำอย่างอื่นให้ทำ ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบของคุณ | อเล็กซานเดอร์ | 2007-06-01 19:52:50 |
| ค6 92. ">ใช้ Clarion DXZ675USB หรือ Clarion DXZ765MP มันจะเย็นกว่ามาก ส่วนที่เหลือทุกอย่างถูกต้อง แต่จะดีกว่าถ้าใช้เสียงด้านหน้า - DLS R6A หรือ RS6A หรือ B6A ด้านหลัง - Nakamichi SP- ค6 92. | คอส | 2007-05-10 17:23:50 |
ระบบกันขโมย A6 Starline ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไปในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ศูนย์รักษาความปลอดภัยมีฟังก์ชันการทำงานขั้นสูง รวมถึงการสื่อสารสองทางและความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ
[ซ่อน]
คุณสมบัติของระบบเตือนภัย Starline A6
คุณสมบัติหลักของรุ่นนี้คือการมีการเข้ารหัสบทสนทนาที่ใช้ในการส่งสัญญาณ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูงสุดและความยากลำบากในการสกัดกั้น
ข้อมูลจำเพาะ
คุณสมบัติหลักของระบบรักษาความปลอดภัยรุ่นนี้:
- การส่งข้อมูลพัลส์ผ่านช่องทางการสื่อสารสองทางจากปุ่มกดไปยังโมดูลไมโครโปรเซสเซอร์จะดำเนินการที่ความถี่ 433.92 MHz
- ระยะการทำงานสูงสุดของตัวสื่อสารในโหมดการส่งคำสั่งคือ 600 ม.
- รัศมีการทำงานของพวงกุญแจที่ใหญ่ที่สุดเมื่อรับสัญญาณคือ 1.2 กม.
- ระยะการทำงานของพวงกุญแจสำรองสำหรับการขับรถคือ 15 ม.
- ระบบกันขโมยพร้อมสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติสามารถทำงานในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +85 องศาเซลเซียส
- สามารถติดตั้งและใช้งานการส่งสัญญาณได้สำหรับรถยนต์ที่มีแรงดันไฟฟ้า 9-18 โวลต์
- เมื่อเปิดโหมดการป้องกันระบบรักษาความปลอดภัยควรใช้กระแสไฟฟ้าไม่เกิน 20 mA
- ในการจ่ายไฟให้วงจรไฟฟ้าที่เชื่อมต่อไซเรนจะต้องใช้กระแสไฟฟ้า 2 แอมแปร์
- กระแสไฟฟ้าที่ใช้โดยสายบล็อกหน่วยกำลังจะแตกต่างกันไปประมาณ 40 แอมแปร์
- อุปกรณ์สื่อสารหลักได้รับพลังงานจากแหล่งจ่ายไฟระดับ AAA ที่พิกัด 1.5 โวลต์;
- กุญแจสำรองทำงานโดยใช้แบตเตอรี่ CR2032 ขนาด 3 V
อุปกรณ์
ส่วนประกอบและอุปกรณ์ที่มาพร้อมกับ Starline Twage:
- คู่มือทางเทคนิคที่ช่วยให้คุณเชื่อมต่อและใช้งานระบบรักษาความปลอดภัยได้อย่างถูกต้องหลังการติดตั้ง
- โมดูลไมโครโปรเซสเซอร์พร้อมชุดองค์ประกอบสำหรับการติดตั้งและยึด
- อุปกรณ์สื่อสารหลักสำหรับตัวเลือกการควบคุมและการตั้งโปรแกรมมาพร้อมกับจอแสดงผล
- เพจเจอร์สำรอง
- เซ็นเซอร์ช็อตสองระดับ
- อะแดปเตอร์เสาอากาศพร้อมตัวรับส่งสัญญาณ
- หลอดไฟ LED ออกแบบมาเพื่อกำหนดโหมดการทำงานของระบบส่งสัญญาณ A5 Starline
- ปุ่มโหมดบริการสามารถใช้เพื่อปิดเครื่องฉุกเฉินได้
- สลับสวิตช์เพื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันป้องกันการโจรกรรม
- รีเลย์ที่ออกแบบมาเพื่อกำหนดค่าและควบคุมฟังก์ชันสตาร์ทอัตโนมัติของชุดจ่ายไฟ
- กลไกการยึดสองอันพร้อมฟิวส์ 30 A
- ลิมิตสวิตช์สำหรับติดตั้งบนฝากระโปรงหน้าหรือประตูท้าย
แกลเลอรี่ภาพ
รูปถ่ายขององค์ประกอบของศูนย์รักษาความปลอดภัยมีให้ไว้ในส่วนนี้
สัญญาณครบชุด Communicator สำหรับการจัดการระบบ
ฟังก์ชั่นหลัก
ตัวเลือกระบบทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท - การป้องกันและการบริการ อันแรกมีไว้สำหรับการตั้งค่าพารามิเตอร์ความปลอดภัยของยานพาหนะ ต้องใช้อย่างหลังเมื่อให้บริการและปรับตัวเลือกการควบคุม
ฟังก์ชั่นการป้องกัน
การทำงาน:
- ความสามารถในการเปิดใช้งานด้วยเสียงและสัญญาณเตือนไฟหากเปิดตัวควบคุมความปลอดภัย
- การส่งสัญญาณเตือนพัลส์เกี่ยวกับการเปิดใช้งานไซเรนไปยังอุปกรณ์สื่อสารที่ติดตั้งหน้าจอ
- การเปิดใช้งานฟังก์ชั่น Panic จากระยะไกลซึ่งช่วยให้คุณเปิดใช้งานโหมดสัญญาณเตือนชั่วคราวตามคำสั่ง
- โหมดตัวบล็อกหน่วยกำลัง
- สามารถเปิดใช้งานตัวเลือก Anti-Robbery ได้โดยใช้สวิตช์หรือปุ่มสลับพิเศษตลอดจนตามคำสั่งจากเพจเจอร์
- ความเป็นไปได้ที่จะปิดกั้นหน่วยจ่ายไฟด้วยการเก็บรักษาเพิ่มเติมเมื่อถอดระบบกันขโมยออก
บริการ
คำอธิบายของตัวเลือกบริการ:
- การป้องกันรถเงียบ
- การปกป้องยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์กำลังทำงาน
- ความสามารถในการเปิดใช้งานโหมดการป้องกันโดยไม่ต้องใช้ตัวสื่อสาร
- ตัวเลือกสำหรับการเปิดใช้งานความปลอดภัยอัตโนมัติในกรณีที่ปิดเครื่องโดยไม่ตั้งใจหากไม่มีประตูรถเปิดอยู่
- ความสามารถในการเปิดใช้งานการป้องกันโดยอัตโนมัติ
- ตัวเลือกสำหรับระบบเพื่อตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดอย่างอิสระเมื่อปิดหรือเปิดใช้งานการป้องกัน
- ความสามารถในการเปิดใช้งานการป้องกันโดยปิดใช้งานตัวควบคุมความไว
- การปิดระบบป้องกันอย่างเงียบ ๆ
- การเปิดใช้งานหรือปิดใช้งานตัวควบคุมความไวจากระยะไกลตามระดับ
- การควบคุมระยะไกลของเซ็นทรัลล็อคมาตรฐาน
- ตัวเลือกในการควบคุมการล็อคประตูจากการเปิดใช้งานการจุดระเบิด
- การเปิดประตูล็อคสองขั้นตอน
- ตัวเลือกความสะดวกสบายซึ่งช่วยให้คุณยกหน้าต่างขึ้นและปิดซันรูฟโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดระบบรักษาความปลอดภัย
- โหมดบริการนำรถไปจอด;
- การปิดโหมดป้องกันฉุกเฉินโดยใช้รหัสผ่านส่วนตัว
- การมีสี่ช่องทางเพิ่มเติมสำหรับการควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ในรถยนต์
- ความสามารถในการควบคุมอุปกรณ์แสงสว่างในห้องโดยสาร
- ฟังก์ชั่นค้นหายานพาหนะ
- ผู้บริโภคสามารถตั้งโปรแกรมคีย์ fob จากระยะไกลและลบข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์สื่อสารเก่าออกจากหน่วยความจำไมโครโปรเซสเซอร์
- ตัวเลือกในการลบการตั้งค่าที่ติดตั้งเป็นการตั้งค่าจากโรงงาน
- ฟังก์ชั่นการโทรของเจ้าของรถ
- การกำหนดระดับอุณหภูมิภายในรถยนต์
- จอแสดงผลปุ่มกดจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับเวลาปัจจุบัน
- การมีนาฬิกาปลุกและตัวจับเวลา
- ฟังก์ชั่นการตรวจสอบและควบคุมการคายประจุแบตเตอรี่ของรีโมทคอนโทรลหลัก
- การส่องสว่างของตัวบ่งชี้บนจอแสดงผลของเครื่องมือสื่อสาร
วิธีการติดตั้งสัญญาณเตือนภัย
ระบบรักษาความปลอดภัยได้รับการติดตั้งตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในคู่มือซ่อมบำรุง
การติดตั้งระบบกันขโมยจะต้องดำเนินการโดยถอดแบตเตอรี่ออก
เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดของอุปกรณ์มาตรฐาน แนะนำให้ป้องกันวงจรสัญญาณเตือนภัยทางไฟฟ้าทั้งหมดด้วยอุปกรณ์นิรภัย
แผนภาพการเชื่อมต่อ
แผนภาพไฟฟ้าสำหรับองค์ประกอบเชื่อมต่อมีให้ไว้ในส่วนนี้
การระบุปุ่มบนพวงกุญแจ
การเขียนโปรแกรมคีย์ fob
ในการผูกตัวสื่อสารคุณต้องกำหนดค่าการทำงานของคีย์แรก:
- กดปุ่ม 3 หลายครั้ง ผู้ใช้จะต้องเลื่อนเคอร์เซอร์บนหน้าจอปุ่มกดไปยังตำแหน่งของคำสั่งที่ต้องการ หากจะใช้กุญแจเพื่อควบคุมโหมดการป้องกันจะต้องตั้งค่าให้อยู่ในตำแหน่งตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้อง หากต้องการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของเคอร์เซอร์ คุณต้องหยุดชั่วคราวระหว่างการคลิก
- หลังจากเลือกตัวเลือกแล้ว ต้องกดปุ่มค้างไว้ 6 วินาที คุณต้องรอเสียงบี๊บสองครั้งแล้วจึงส่งเสียงบี๊บสามครั้ง
- หากต้องการเปิดใช้งานฟังก์ชัน ให้กดปุ่มแรก
การตั้งค่าคีย์ที่สองทำได้ในลักษณะเดียวกัน:
- เมื่อคลิกที่ปุ่มที่สาม เคอร์เซอร์จะเลื่อนบนจอแสดงผลไปยังตำแหน่งที่ต้องการ
- หลังจากเลือกตัวเลือกแล้ว ให้คลิกปุ่มที่สอง
หลังจากเชื่อมโยงแล้ว พารามิเตอร์นาฬิกาจะถูกกำหนดค่า:
- เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ให้คลิกปุ่มที่สาม จะต้องกดจนกระทั่งพวงกุญแจส่งเสียงบี๊บสั้น ๆ สองครั้ง
- ตัวระบุนาฬิกาบนจอแสดงผลจะเริ่มกระพริบ หากต้องการเพิ่มพารามิเตอร์ ให้ใช้คีย์แรก เพื่อลด - คีย์ที่สอง หากต้องการเปลี่ยนค่าอย่างรวดเร็วต้องกดปุ่มนี้ค้างไว้
- หลังจากเปลี่ยนการตั้งค่าแล้ว พารามิเตอร์นาทีจะถูกปรับเหมือนกัน โดยคลิกที่ปุ่มที่สาม
- หากต้องการออกจากโหมดการตั้งค่า ให้กดปุ่มที่สาม จะต้องถือไว้จนกว่าผู้สื่อสารจะส่งเสียงบี๊บ
การเขียนโปรแกรมพารามิเตอร์นาฬิกาปลุก:
- เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ ให้กดปุ่มที่สาม จะต้องค้างไว้จนกว่าผู้สื่อสารจะเล่นสัญญาณสองครั้ง
- กดปุ่มที่สามเพื่อเลื่อนเคอร์เซอร์บนหน้าจอไปยังตำแหน่งสัญญาณเตือน ตัวระบุนาฬิกาจะกะพริบ ปุ่มแรกใช้เพื่อเพิ่มพารามิเตอร์ และปุ่มที่สองใช้เพื่อลดพารามิเตอร์
- หลังจากตั้งชั่วโมงแล้ว นาทีจะถูกปรับ โดยคลิกที่ปุ่มที่สาม
- เมื่อตั้งค่าพารามิเตอร์แล้ว คุณต้องคลิกที่ปุ่มที่สาม จากนั้นระบบจะไปที่เมนูเพื่อเปิดใช้งานหรือปิดใช้งานตัวเลือก การเปิดทำได้โดยการคลิกที่ปุ่มแรก และการปิดทำได้โดยการคลิกที่คีย์ที่สอง หากต้องการออกจากเมนูการตั้งค่า ให้ใช้ปุ่ม 3 อุปกรณ์สื่อสารควรส่งเสียงบี๊บ
รหัสการบันทึก
การตั้งโปรแกรมรหัสรีโมทคอนโทรลใหม่ทำได้ดังนี้:
- ใส่กุญแจเข้าไปในล็อคแล้วหมุนเพื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
- กดรหัสบริการเป็นเวลาหกวินาที คุณสามารถปล่อยปุ่มได้หลังจากเสียงไซเรนดังสี่ครั้ง
- ปุ่มแรกและปุ่มที่สองของตัวสื่อสารหลักพร้อมหน้าจอจะถูกกดจนกระทั่งไซเรนเล่นสัญญาณเสียง สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีการเพิ่มข้อมูลเกี่ยวกับรีโมทคอนโทรลตัวแรกในระบบแล้ว หากต้องการรวมตัวสื่อสารสำรองให้คลิกปุ่ม 3 และ 4
- การดำเนินการก่อนหน้านี้จะถูกทำซ้ำสำหรับผู้สื่อสารที่เพิ่มเข้ามาแต่ละตัว เสียงไซเรนจะเล่นสัญญาณเพื่อยืนยันการบันทึก คุณต้องมีเวลาผูกพวงกุญแจแต่ละอันภายในหกวินาทีหลังจากบันทึกอุปกรณ์ล่าสุด มิฉะนั้นสัญญาณเตือนจะออกจากเมนูการตั้งโปรแกรมซึ่งจะระบุด้วยไฟกะพริบห้าดวง
- เมื่อขั้นตอนเสร็จสิ้น ระบบสวิตช์กุญแจจะดับลง
ผู้ใช้ Viieer Aleks พูดคุยเกี่ยวกับการบันทึกรหัส fob คีย์อย่างอิสระลงในหน่วยความจำของโมดูลไมโครโปรเซสเซอร์ Starline A6
กำลังตั้งค่าการทำงานอัตโนมัติ
รุ่นนี้ไม่มีตัวเลือกในการสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติ แต่ผู้บริโภคสามารถใช้งานได้อย่างอิสระ ในการดำเนินการนี้ เขาจำเป็นต้องซื้อและติดตั้งโมดูล Starline 02-12 เพิ่มเติม
คำอธิบายขององค์ประกอบหน้าสัมผัสบนบล็อกหลักของอุปกรณ์:
- หน้าสัมผัสสีแดงมีไว้สำหรับเชื่อมต่อกับเอาต์พุต 30 บนสวิตช์จุดระเบิด
- สีเหลืองใช้เชื่อมต่อกับก๊อกจุดระเบิด
- สีเขียวใช้สำหรับเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล 15/2 หากรถยนต์มีสายไฟจุดระเบิดสองเส้น
- หน้าสัมผัสสีน้ำเงินใช้เพื่อเชื่อมต่อกับเอาต์พุต ACC บนล็อค
- จำเป็นต้องใช้ลวดสีเหลืองดำที่บางกว่าเพื่อเชื่อมต่อกับองค์ประกอบหน้าสัมผัส 50 บนสวิตช์
- สายเคเบิลหนาในปลอกที่คล้ายกันได้รับการออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับกลไกสตาร์ท
แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ถูกสร้างขึ้นที่เอาต์พุต 50 ของสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ รีเลย์ที่ติดตั้งภายในโมดูลสตาร์ทอัตโนมัติจะเริ่มจ่ายไฟให้กลไกสตาร์ท ปิดองค์ประกอบหน้าสัมผัสหมายเลข 30 และ 50 ไม่อนุญาตให้เชื่อมต่อโมดูลโดยไม่ทำลายวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์สตาร์ท
Pinout ของบล็อกกระแสต่ำ:
- หน้าสัมผัสสีดำถูกใช้เป็นขั้วลบเพื่อจ่ายไฟให้กับตัวเครื่อง
- สายไฟในปลอกสีเทาดำเป็นอินพุตสำหรับตรวจสอบการทำงานของชุดจ่ายไฟจะต้องเชื่อมต่อกับตัวบ่งชี้การชาร์จแบตเตอรี่หรือเครื่องวัดวามเร็ว
- ต้องเชื่อมต่อเอาต์พุตสีส้มม่วงเข้ากับลิมิตสวิตช์ของคันเบรกจอดรถ
- หน้าสัมผัสสีชมพูต้องเชื่อมต่อกับเอาต์พุตควบคุมของระบบกันขโมย
- หน้าสัมผัสสีแดง - ดำเป็นเอาต์พุตบนอุปกรณ์บายพาสทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ซึ่งจะเปิดใช้งานเฉพาะในระหว่างการสตาร์ทอัตโนมัติเท่านั้น
- ลวดในปลอกสีเทาส้มสามารถปล่อยทิ้งไว้ได้โดยไม่ถูกแตะต้อง
- หน้าสัมผัสสีดำและสีเหลืองเป็นเอาต์พุตที่เปิดใช้งานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและกลไกสตาร์ทปิดอยู่
ภายในตัวโมดูลสตาร์ทอัตโนมัติจะมีชุดสวิตช์สลับและสวิตช์ ซึ่งแต่ละสวิตช์จะต้องตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่งเฉพาะ:
- เวลาการทำงานของกลไกสตาร์ท หากสวิตช์สลับถูกตั้งค่าเป็นปิด ตัวบ่งชี้นี้จะเป็น 0.8 วินาที หากเป็นเปิด จากนั้นจะเป็น 1.8 วินาที
- วิธีการควบคุมหน่วยกำลัง หากอยู่ในตำแหน่งปิดให้เป็นไปตามมาตรวัดความเร็วหากอยู่ในตำแหน่งเปิดให้เป็นไปตามองค์ประกอบหน้าสัมผัสซึ่งจ่ายแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์
- อัลกอริธึมการเปิดใช้งานพลังงานสำหรับเทอร์มินัล 15/2 หากอยู่ในตำแหน่งปิด เมื่อกลไกสตาร์ททำงาน พลังงานจะยังคงอยู่ในอุปกรณ์ หากเปิดอยู่ แหล่งจ่ายไฟจะหยุดทำงาน ตัวเลือกที่สองเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด
- ประเภทการส่งกำลัง ในตอนแรกสวิตช์สลับนี้ถูกตั้งค่าเป็นปิด ซึ่งเป็นเกียร์อัตโนมัติ ก็ควรจะปล่อยไว้อย่างนั้น
- เวลาหน่วงการจุดระเบิดก่อนสตาร์ทชุดจ่ายไฟ หากสวิตช์สลับถูกตั้งค่าเป็นปิด ตัวบ่งชี้นี้จะน้อยกว่าหนึ่งวินาที หากเปิด จะใช้เวลาหลายวินาที
- สวิตช์บริการจะต้องอยู่ในตำแหน่งปิด
การเปิดใช้งานโหมดความปลอดภัย
ในโมเดล Twage ผู้ใช้จะกำหนดปุ่มเพื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันการป้องกันด้วยตนเอง ดังนั้นการเปิดใช้งานจึงดำเนินการโดยคำนึงถึงคีย์ที่ถูกเลือกเพื่อควบคุมโหมดนี้
หากอุปกรณ์สื่อสารของคุณเสียหายหรือสูญหาย คุณสามารถเปิดใช้งานการป้องกันได้โดยใช้รหัสบริการ:
- ใส่กุญแจเข้าไปในล็อคและสวิตช์กุญแจทำงาน ปุ่มเพื่อเข้าสู่โหมดบริการถูกคลิก 4 ครั้ง
- จากนั้นจึงปิดสวิตช์กุญแจ ไซเรนควรเล่นสัญญาณเดียว หลังจากนั้นไฟรถจะกะพริบ
- ภายใน 20 วินาที ผู้ขับขี่จะต้องออกจากรถและล็อคประตูทุกบานด้วยกุญแจ เสียงไซเรนจะดังขึ้นหนึ่งครั้ง และผู้สื่อสารจะเล่นสัญญาณเสียงอันไพเราะ
- หลังจากดำเนินการเสร็จสิ้น 20 วินาที โหมดการป้องกันจะถูกเปิดใช้งาน ไฟหน้ารถจะกระพริบหนึ่งครั้ง และไฟ LED แสดงสถานะจะกะพริบ
กำลังปิดใช้งานโหมดความปลอดภัย
สามารถใช้ปุ่มควบคุมปุ่มใดปุ่มหนึ่งเพื่อปิดฟังก์ชันการป้องกันได้ ผู้ใช้เลือกวัตถุประสงค์ของตัวเลือกนี้ หากรีโมทคอนโทรลสูญหายหรือเสียหาย สามารถใช้ปุ่ม Valet Service เพื่อปิดใช้งานโหมดความปลอดภัยได้
ขั้นตอนการปิดใช้งานดำเนินการดังนี้:
- ประตูรถจะต้องปลดล็อคด้วยกุญแจ ศูนย์รักษาความปลอดภัยจะเริ่มส่งเสียงไซเรน ไอคอนในรูปแบบของล็อคแบบเปิดจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผลพวงกุญแจ
- มีการติดตั้งกุญแจไว้ในล็อคและหมุนแล้ว เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ไม่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์
- หากต้องการปิดใช้งานโหมดการป้องกัน ผู้ใช้จำเป็นต้องทราบรหัส PIN ส่วนตัวของตน หากต้องการป้อนรหัสผ่านหลักตัวแรก ให้กดปุ่ม Valet หลายครั้ง จำนวนคลิกสอดคล้องกับอักขระตัวแรก
- กุญแจถูกหมุนเพื่อปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นมันก็เปิดอีกครั้ง
- ขั้นตอนการป้อนรหัส PIN ซ้ำแล้วซ้ำอีก ตอนนี้คุณต้องป้อนตัวเลขตัวที่สองเท่านั้น
- การจุดระเบิดถูกปิด หากรหัสผ่านถูกต้องไซเรนจะหยุดทำงาน โหมดการป้องกันจะถูกปิดใช้งาน
ช่อง AVTOservis Nikitin พูดคุยเกี่ยวกับการปิดใช้งานฟังก์ชันการป้องกันโดยใช้รหัสบริการ
ดาวน์โหลดคำแนะนำในการติดตั้งและการใช้งานในรูปแบบ PDF
คุณสามารถดาวน์โหลดเอกสารการบริการสำหรับการตั้งค่าและจัดการสัญญาณเตือนได้โดยใช้ลิงก์ในตาราง
ข้อดีและข้อเสียของระบบ
ข้อดีของรุ่นนี้:
- ความเป็นไปได้ของการใช้ฟังก์ชันสตาร์ทอัตโนมัติ หากเชื่อมต่อโมดูล Starline 02-12 เพิ่มเติมอย่างถูกต้อง ผู้ใช้จะสามารถควบคุมตัวเลือกนี้ผ่านคำสั่งที่ส่งจากเครื่องมือสื่อสาร นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานฟังก์ชันต่างๆ สำหรับนาฬิกาปลุก ตัวจับเวลา และอุณหภูมิภายในรถยนต์ได้อีกด้วย
- ความสะดวกและสะดวกในการติดตั้ง หากใช้คู่มือการบริการ ผู้ใช้จะสามารถติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยได้อย่างอิสระ
- ราคาไม่แพง. ปัจจุบันรุ่นนี้ไม่มีการผลิต แต่คุณสามารถค้นหาร้านค้าที่มีสินค้าในสต็อกได้
- ช่วงการทำงานที่ดีของผู้สื่อสาร การมีการสื่อสารทางไกลจะช่วยให้ผู้ใช้ซึ่งอยู่ห่างจากรถพอสมควรสามารถค้นหาสถานะของสัญญาณเตือนได้
- ล็อคหน่วยพลังงานสองตัว ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จะหยุดทำงานหากมีการพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยไม่ได้รับอนุญาต
ข้อบกพร่อง:
- ตัวควบคุมช็อตความไวสูง เพื่อป้องกันการเตือนที่ผิดพลาดจากระบบ จะต้องกำหนดค่าพารามิเตอร์นี้ให้ถูกต้องก่อน
- โมดูลไมโครโปรเซสเซอร์อาจทำงานไม่ถูกต้องหรือทำงานล้มเหลวหากมีความร้อนสูงเกินไป อุณหภูมิสูงอาจเป็นอันตรายต่อตัวเครื่องได้ ดังนั้นจึงไม่ควรติดตั้งในบริเวณที่โดนแสงแดด
- แพ็คเกจระบบไม่รวมไซเรน
- พวงกุญแจเปราะบาง. หากใช้งานเป็นเวลานานและไม่ระมัดระวัง ตัวรีโมทอาจเสียหายได้
ราคาเท่าไหร่?
ราคาโดยประมาณของศูนย์รักษาความปลอดภัยแสดงอยู่ในตาราง
วิดีโอ “ภาพรวมความสามารถของระบบกันขโมย Twage A6”
ผู้ใช้ Yaroslav540 อธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับคุณสมบัติหลักของระบบรักษาความปลอดภัย Starline
การเชื่อมต่อขั้วต่อ 16 พิน
บล็อกกลาง
สายสีแดง – กำลังบวก เชื่อมต่อกับขั้ว +12V ของแบตเตอรี่
สร้างความมั่นใจในการติดต่อที่ดี
สายสีดำ-แหล่งจ่ายไฟลบ,เชื่อมต่อกับตัวถังรถ,
สร้างความมั่นใจในการติดต่อที่ดี
สายสีเหลือง - เชื่อมต่อกับเทอร์มินัล IGN1 (15/1) ของสวิตช์จุดระเบิดเปิด
ซึ่งเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจจะมีแรงดันไฟฟ้า +12V ปรากฏขึ้น
สายไฟสีเขียวเหลืองและเขียวดำ – เชื่อมต่อกับโคมไฟ
ไฟด้านข้างหรือไฟเลี้ยว กระแสโหลดสูงสุด 7.5A.
สายไฟสีเทาคือเอาต์พุตควบคุมเชิงบวกสำหรับไซเรน ขีดสุด
โหลดกระแส 2A
สายสีน้ำเงิน - แดง - เชื่อมต่อกับสวิตช์ปุ่มกดประตู
ปิดไปที่ +12V เมื่อเปิดประตู
สายสีน้ำเงิน-ดำ - เชื่อมต่อกับสวิตช์ประตู
ปิดลำตัวเมื่อเปิดประตู
สายสีส้มเทา - เชื่อมต่อกับสวิตช์ฝากระโปรง
ปิดสนิทเมื่อเปิดฝากระโปรง
สายสีส้ม/ขาว - เชื่อมต่อกับสวิตช์ปุ่มกดท้ายรถ
สั้นไปที่ลำตัวเมื่อเปิดท้ายรถ
สายสีเหลืองดำ – เอาต์พุตลบของช่องเพิ่มเติมหมายเลข 1
ตั้งโปรแกรมได้ตั้งแต่ 1 ถึง 60 วินาทีหรือจนกว่าช่องจะถูกปิดโดยปุ่มกด (“mode
สลัก"). ช่องนี้สามารถใช้เพื่อควบคุมโซลินอยด์ได้
ปลดล็อคท้ายรถหรือควบคุมอุปกรณ์เพิ่มเติม
สายสีเหลืองแดง – เอาต์พุตลบของช่องเพิ่มเติมหมายเลข 2
กระแสโหลดสูงสุด 300mA. ระยะเวลาพัลส์เอาท์พุต
สลัก"). สามารถตั้งโปรแกรมช่องสัญญาณให้ใช้งาน 2 ขั้นตอนได้
ปลดล็อคประตูหรือควบคุมอุปกรณ์เพิ่มเติม
รถ. จำเป็นต้องมีรีเลย์เพิ่มเติมในการเชื่อมต่อ
สายสีเหลืองขาว – เอาต์พุตลบของช่องเพิ่มเติมหมายเลข 3
กระแสโหลดสูงสุด 300mA. ระยะเวลาพัลส์เอาท์พุต
ตั้งโปรแกรมได้ตั้งแต่ 1 ถึง 60 วินาทีหรือจนกว่าช่องจะถูกปิดโดยปุ่มกด (“mode
ป้องกันในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน") หรือขึ้นอยู่กับระยะเวลา
การทำงานของโหมดเทอร์โบไทเมอร์ สามารถใช้ช่องทางในการควบคุมได้
อุปกรณ์ยานพาหนะเพิ่มเติมหรือเพื่อรองรับ +12V เปิด
ติดต่อ IGN1 (15/1) ของสวิตช์จุดระเบิดเมื่อเครื่องยนต์ทำงานในโหมดความปลอดภัยและ
ในโหมดเทอร์โบไทเมอร์ จำเป็นต้องมีรีเลย์เพิ่มเติมในการเชื่อมต่อ
สายสีน้ำเงิน – เอาต์พุตลบของช่องเพิ่มเติมหมายเลข 4
กระแสโหลดสูงสุด 300mA. สามารถตั้งโปรแกรมช่องได้
การเปิดไฟภายในรถหรือการควบคุมกระจกไฟฟ้า สำหรับ
สายไฟสีดำ-แดง – เอาต์พุตการบล็อคเครื่องยนต์เชิงลบ (NR/
หน้าสัมผัสรีเลย์ NC สามารถตั้งโปรแกรมได้) กระแสโหลดสูงสุด 300mA. สำหรับ
การเชื่อมต่อต้องใช้รีเลย์เพิ่มเติม
สายสีส้ม-ม่วง - อินพุตควบคุมสถานะลบ
เบรกจอดรถหรือแป้นเบรกเท้า ไม่มีเชิงลบ
ศักยภาพบนสายนี้ในโหมดความปลอดภัยจะทริกเกอร์
และเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในโหมดความปลอดภัย เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน
ตัวเลือกการเชื่อมต่อสำหรับสายสีส้มม่วงแสดงอยู่ในรูปภาพ
ความสนใจ. เมื่อเลือกวิธีต่อสายไฟสีส้ม-ม่วง
มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงวิธีการทำงานด้วย
อินพุตควบคุมเบรกมีส่วนร่วม
ฟังก์ชั่นหมายเลข 2 - ควบคุมการล็อคประตูอัตโนมัติ - ในตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่ง
เกี่ยวข้องกับการปิดล็อคเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกหรือ
ปล่อยเบรกมือ
ฟังก์ชั่นหมายเลข 8 - อัลกอริธึมการทำงานของการบล็อกเอาต์พุตเมื่อเปิดโหมด
การป้องกันการโจรกรรม - ในหนึ่งในตัวเลือกที่คุณสามารถเลือกได้เมื่อเครื่องยนต์ถูกบล็อค
เปิดใช้งานหลังจากกดแป้นเบรก
ฟังก์ชั่นหมายเลข 16 - อัลกอริธึมการดำเนินการเพิ่มเติม ช่องที่ 2 (สายเหลือง-แดง) -
ในตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่ง อินพุตนี้จะใช้เป็นเงื่อนไขการรับการจุดระเบิด ใน
ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ใช้การเชื่อมต่อกับคู่มือเท่านั้น
เบรค
การเชื่อมต่อวงจรอินเตอร์ล็อคเครื่องยนต์ในตัว
มีการติดตั้งรีเลย์ปิดกั้นหนึ่งตัวบนบอร์ดของชุดสัญญาณเตือนส่วนกลาง
ด้วยการสลับผู้ติดต่อกลุ่มเดียว สลับได้สูงสุด
กระแสผ่านหน้าสัมผัสรีเลย์ - 25/30A ก่อนต่อรีเลย์ให้ตั้งโปรแกรม
หนึ่งในสองตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการทำงาน (ฟังก์ชัน 10) ที่โรงงาน
ตัวเลือก 1 ได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ - หน้าสัมผัสรีเลย์ประเภท NC หลังจากเขียนโปรแกรมแล้ว
คุณต้องเปิดและปิดโหมดความปลอดภัย
ทำลายวงจรสตาร์ทเครื่องยนต์มาตรฐานอันใดอันหนึ่ง เข้าไปในโซ่ขาด
เชื่อมต่อสองในสามหน้าสัมผัสสวิตช์ของรีเลย์ในตัว
ปิดกั้นโดยใช้สายไฟสีน้ำเงินและสีน้ำเงินขาว (หนา)
จากชุดสัญญาณเตือนภัย
ทำลายวงจรสตาร์ทเครื่องยนต์มาตรฐานอันใดอันหนึ่งแล้วเปิดวงจร
เชื่อมต่อรีเลย์ภายนอก โปรแกรมหนึ่งในสองที่เป็นไปได้
ตัวเลือกสำหรับการทำงาน (ฟังก์ชัน 10) การตั้งค่าจากโรงงาน - ประเภทหน้าสัมผัส NC
(ตัวเลือกที่ 1). ตัวอย่างของแผนภาพการเชื่อมต่อแสดงในรูป
วงจรรองรับ +12V บนสวิตช์จุดระเบิดระหว่างการทำงาน
เครื่องยนต์ในโหมดความปลอดภัยและโหมดเทอร์โบไทม์เมอร์
สามารถใช้ช่องเพิ่มเติมหมายเลข 1 เพื่อควบคุมการปลดล็อคได้
กระโปรงหลังรถ. ตัวอย่างของแผนภาพการเชื่อมต่อแสดงในรูป
เชื่อมต่อกับไฟหน้าไฟต่ำและใช้งานฟังก์ชั่น “เส้นทางแสง”
ตัวอย่างของแผนภาพการเชื่อมต่อแสดงในรูป
สามารถใช้ช่องเพิ่มเติมเบอร์ 4 (สายสีน้ำเงิน) ได้
การเชื่อมต่อกับไฟภายในรถและการใช้งานฟังก์ชัน "สุภาพ"
แสงสว่างภายใน ตัวอย่างของแผนภาพการเชื่อมต่อแสดงในรูป
การเชื่อมต่อกับระบบเซ็นทรัลล็อค
ระบบเตือนภัย StarLine Twage C6 มีรีเลย์ควบคุมในตัว
เซ็นทรัลล็อค หน้าสัมผัสรีเลย์ถูกส่งไปยังขั้วต่อ 6 พิน
ความสามารถในการรับน้ำหนักของรีเลย์ในตัวคือ 15A ระยะเวลาของผู้จัดการ
พัลส์สามารถตั้งโปรแกรมได้ (ฟังก์ชัน 1)
แผนผังการเชื่อมต่อกับระบบล็อคด้วยค่าบวก
หรือการควบคุมเชิงลบ
แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับไดรฟ์แบบสองสาย
ระบบล็อค
สำหรับการปลดล็อคประตูสองขั้นตอน
สตาร์ไลน์ ทเวจ ซี6 ราคานี้ใช้ได้กับรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรปทุกคันที่ไม่มี CAN บัส
tarLine Twage C6 เป็นโมเดลการส่งสัญญาณรุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นในปี 2551 โดยมีช่องทางการสื่อสารสองทาง พวงกุญแจดั้งเดิมแบบใหม่พร้อมการตอบสนองและจอแสดงผล LCD มีช่วงการเตือนเพิ่มขึ้น 70% เมื่อเทียบกับระบบซีรีส์ A และ B รหัสโต้ตอบ SLD Military™ ดั้งเดิมใช้สำหรับการควบคุม
รายการความสามารถด้านความปลอดภัยและบริการทั้งหมดของ StarLine Twage C6 มีฟังก์ชั่นมากกว่า 50 ฟังก์ชั่น: โหมดจับเวลาเทอร์โบ, การปลดล็อคเครื่องยนต์ 2 ขั้นตอนเมื่อปิดโหมดความปลอดภัย, อินเทอร์เฟซที่ตั้งโปรแกรมได้สำหรับเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ความปลอดภัยต่างๆ (ช็อต, เอียง, ความดัน, ไมโครเวฟ อัลตราโซนิก ฯลฯ) หลายตัวเลือกสำหรับการปิดใช้งานสัญญาณเตือนฉุกเฉินด้วยความสามารถในการตั้งค่ารหัสส่วนตัว 1, 2 หรือ 3 หลัก อัลกอริธึมการเขียนโปรแกรมที่สะดวกพร้อมการระบุหมายเลขและสถานะของฟังก์ชั่นตัวแปรบนตัวบ่งชี้ LCD ของ กุญแจรีโมทพร้อมระบบป้อนกลับ ช่องควบคุมเพิ่มเติม 4 ช่องพร้อมอัลกอริธึมการทำงานแบบตั้งโปรแกรมได้ และอื่นๆ อีกมากมาย
อุปกรณ์:
ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 ยอดขายซีรีส์ C ใหม่ของเครื่องหมายการค้า StarLine เริ่มต้นขึ้น ซีรี่ส์ใหม่ประกอบด้วย 3 รุ่น: C4, C6 และ C9
หนึ่งในคุณสมบัติหลักของซีรีส์ "C" รุ่นใหม่ทั้งหมดคือการมีรหัสโต้ตอบ SLD Military ซึ่งทนทานต่อการแฮ็กทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งยึดตามหลักการระบุตัวตน "เพื่อนหรือศัตรู" คีย์ดิจิทัลเข้ารหัสแต่ละรายการที่ใช้ทำให้โค้ดสำหรับแต่ละระบบไม่ซ้ำกัน เพื่อป้องกันการเปิดโดยไม่ได้รับอนุญาต
รถรุ่นใหม่ทั้งหมดสามารถทำงานร่วมกับโมดูล StarLine Space และ StarLine Messenger ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมสัญญาณเตือนผ่านช่องทางการสื่อสารเคลื่อนที่ รับข้อความแจ้งเตือนทางโทรศัพท์ของเจ้าของ และรับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของรถ
ข้อได้เปรียบหลัก
- เพิ่มขึ้น 70% เมื่อเทียบกับซีรีย์ B ระยะการรับสัญญาณเตือน
- ควบคุมตำแหน่งของพวงกุญแจในบริเวณแผนกต้อนรับโดยอัตโนมัติ
- การปรับเซ็นเซอร์ช็อตอัตโนมัติตามการทดสอบแรงกระแทกที่ต้องการ (รุ่น C4)
- ความเป็นไปได้ในการใช้งานฟังก์ชั่นการสตาร์ทด้วยระยะไกลในรถยนต์ทุกรุ่น รวมถึงรถยนต์ที่มีปุ่มสตาร์ทอัจฉริยะ (รุ่น C9)
- ความพร้อมใช้งานของโหมดเทอร์โบไทม์เมอร์ในระบบที่ไม่มีฟังก์ชันสตาร์ทเครื่องยนต์ (รุ่น C6)
- ความง่ายในการใช้งานการสตาร์ทจากระยะไกล เพิ่มวิธีการตรวจสอบเครื่องยนต์ “ตามเสียง” (รุ่น C9)
- การตั้งโปรแกรมฟังก์ชั่นปุ่มกดแบบออนไลน์ เพิ่มความสามารถในการปิดการแจ้งเตือนแบบสั่นชั่วคราว เพิ่มความสามารถในการเปิดหรือปิดใช้งานโหมดประหยัดพลังงานเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่
- ความเข้ากันได้ของฟังก์ชันความปลอดภัยและบริการขั้นพื้นฐานกับระบบ B6 และ B9
ตารางข้อแตกต่างหลักระหว่างรุ่น C4, C6, C9
ฟังก์ชั่นและการออกแบบ สตาร์ไลน์ C4 สตาร์ไลน์ C9 ช่วงช่องสัญญาณแจ้งเตือน สูงถึง 2,000 ม สูงถึง 2,000 ม สูงถึง 2,000 ม ช่วงช่องสัญญาณควบคุม สูงถึง 600 ม สูงถึง 600 ม สูงถึง 600 ม รีเลย์บล็อคเครื่องยนต์ในตัว - มี มี ความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อรีเลย์บล็อคแบบดิจิทัล - มี มี การเชื่อมต่อโมดูล GSM/GPS StarLine Space และ Messenger มี มี มี จำนวนช่องควบคุมเพิ่มเติม 2 4 4 การปรับเซ็นเซอร์ช็อต อัตโนมัติ คู่มือแยกตามระดับ คู่มือแยกตามระดับ
คำแนะนำ
ลักษณะทางเทคนิคของ StarLine C6
ความถี่พาหะของสัญญาณควบคุมวิทยุ................................433.92 MHz
ระยะการทำงานของพวงกุญแจในโหมดตัวส่งสัญญาณสูงสุด.......... 600 ม.*
ระยะสูงสุดของพวงกุญแจในโหมดเพจเจอร์................... 1800 ม.*
ระยะการทำงานของพวงกุญแจสูงสุดโดยไม่มีการป้อนกลับ................... 15 ม.*
ประเภทเซ็นเซอร์ช็อต............................................ ............................ เพียโซอิเล็กทริก
อุณหภูมิในการทำงาน................................................ ........จาก –40 ถึง +85 °C
แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง............................................ .................... .... 9-18V
กระแสไฟที่ใช้โดยสัญญาณเตือนในโหมดความปลอดภัย...................... น้อยกว่า 15 mA
กระแสสูงสุดที่อนุญาตที่เอาต์พุต:
· วงจรเชื่อมต่อไซเรน............................................ .......... ........................... 2เอ
· วงจรเชื่อมต่อไฟด้านข้าง................................................. ....... .... 2x 7.5A
· วงจรควบคุมตัวขับเคลื่อนล็อคประตูไฟฟ้า.................................... 15A
· วงจรบล็อคเครื่องยนต์............................................ .......... ................... 25/30A
· วงจรของช่องควบคุมเพิ่มเติม............................................ ........ 300 มิลลิแอมป์
แหล่งจ่ายไฟของพวงกุญแจหลัก ......................... 1.5V (แบตเตอรี่ AAA 1 ก้อน)
แหล่งจ่ายไฟสำหรับพวงกุญแจเพิ่มเติม................ 3V (แบตเตอรี่ 1 ชนิด CR2032)
* ระยะของรีโมทกุญแจและเพจเจอร์อาจลดลงขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเครื่องรับส่งสัญญาณ ตำแหน่งของยานพาหนะและผู้ใช้ การรบกวนด้วยคลื่นความถี่วิทยุ สภาพอากาศ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์ และแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่กุญแจ สัญญาณเตือนรถ StarLine C6 ได้รับการอนุมัติให้ใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียและปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของเอกสารกำกับดูแลของสหพันธรัฐรัสเซีย อายุการใช้งานของสัญญาณเตือนรถ StarLine Twage ซึ่งก่อตั้งโดยผู้ผลิตคือ 5 ปี โดยมีเงื่อนไขว่าได้รับการติดตั้งและใช้งานตามคำแนะนำเหล่านี้อย่างเคร่งครัด
พื้นที่คุ้มครองของรถและวิธีการป้องกัน
· เครื่องยนต์ – ตั้งแต่สตาร์ท (รีเลย์ทั่วไป / รีเลย์วิทยุดิจิตอล StarLine DRR)
· ประตู, ฝากระโปรง, ท้ายรถ - จากการเปิด (สวิตช์ปุ่มกด)
· เบรกจอดรถ – จากปิด (สวิตช์ปุ่มกด)
· ตัว, ล้อ, หน้าต่าง – จากแรงกระแทกและแรงกระแทก (เซ็นเซอร์ช็อต 2 ระดับ)
· การจุดระเบิด - จากการเปิดเครื่อง (อินพุตควบคุมแรงดันไฟฟ้าบนสวิตช์จุดระเบิด)
ความปลอดภัยของสัญญาณเตือน StarLine C6
· รหัสควบคุมไดนามิกดั้งเดิม ป้องกันการเลือกและ
การสกัดกั้นโดยอัลกอริธึมการเข้ารหัสบทสนทนา "เพื่อนหรือศัตรู"
· จดจำสถานะดั้งเดิมเมื่อปิดเครื่องและกลับสู่สภาพเดิม
สถานะเมื่อไฟฟ้ากลับคืนมา
· ข้อจำกัดของจำนวนรอบสัญญาณเตือนจากเซนเซอร์
· ขัดจังหวะสัญญาณเตือนโดยไม่ปิดโหมดความปลอดภัย
ฟังก์ชั่นความปลอดภัยและป้องกันการโจรกรรมของระบบสัญญาณเตือนภัย StarLine C6
· เปิดใช้งานการแจ้งเตือนเมื่อเซ็นเซอร์ถูกกระตุ้นในโหมดความปลอดภัย
· ให้การแจ้งเตือนไปยังพวงกุญแจพร้อมข้อเสนอแนะ
โหมดทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
โหมดป้องกันการโจรกรรม
โหมดจับเวลาเทอร์โบ
· การล็อกเครื่องยนต์แบบตั้งโปรแกรมได้ 2 ขั้นตอน
· รหัสการปิดเครื่องฉุกเฉินส่วนบุคคลที่ตั้งโปรแกรมได้
· การบล็อคเครื่องยนต์และการดูแลรักษาเมื่อทำการรื้อระบบสัญญาณเตือน
การวินิจฉัยตนเองและการบ่งชี้โหมดการทำงาน
· ควบคุมตำแหน่งของพวงกุญแจในบริเวณแผนกต้อนรับโดยอัตโนมัติ
· ควบคุมเซนเซอร์รักษาความปลอดภัยอัตโนมัติพร้อมการปิดใช้งานเซนเซอร์ที่ผิดพลาด
และข้อความเกี่ยวกับเรื่องนี้
· บ่งชี้สถานะสัญญาณเตือนด้วย LED และบนจอแสดงผลพวงกุญแจ
· ระบุเหตุผลในการเปิดใช้งานสัญญาณเตือนในโซนความปลอดภัย 9 โซน
· บ่งชี้โซนที่ผิดพลาดเมื่อเปิดโหมดความปลอดภัย
บ่งชี้ถึงความจริงที่ว่าสัญญาณเตือนถูกกระตุ้นโดยสัญญาณเสียง
· ไฟ LED แสดงความสามารถในการซ่อมบำรุงของลิมิตสวิตช์
· สัญญาณไฟเปิดประตู
