Lihtsalt midagi keerulist: kuidas oma kätega auto voltmeetrit teha? Digitaalne voltmeeter armatuurlauas Auto digitaalse voltmeetri paigalduskohad
“Online Store Opt-in-China” – töötab 24 tundi ööpäevas ja pakub tohutut valikut erinevaid tooteid, sealhulgas elektroonikat, rõivaid, majapidamistarbeid, kosmeetikat jne. Tellimuste komplekteerimis- ja väljastuskeskused asuvad Hongkongis ja Hiinas ( Shanghai, Shenzhen).
Miks peaksite meid valima:
- Keskendume ainult kõige populaarsematele toodetele;
- Meil on otseühendused mitme tehasega;
- hästi toimiv kvaliteedikontrollisüsteem;
- pidev kontakt laoseisu jälgimiseks;
- Kõik laod asuvad kauba kohaletoimetamise ettevõtetele praktiliselt lähedal.
Hiina kaupade hulgimüük?
Nii et olete jõudnud õigesse kohta. Meie veebipood esitleb hulgimüügihinnaga Hiina kaupade ja elektroonika hulgimüüki, nagu mobiiltelefonid, tahvelarvutid, arvutielektroonika, käekellad, riided ja muud. Nüüd pole enam vaja otsida internetist tahvelarvutit, mida saaks ka meilt osta.
Kas otsisite rõivapoodi Hiinast? Saame teid selles aidata. Meil on suur Hiina rõivaste kataloog. Opt-in-China.com on valmis pakkuma nii hulgi- kui jaemüügikoguseid teie ühelehelise ettevõtte või veebipoe jaoks
sait on Hiina veebipood, mis pakub ainult kvaliteetseid ja odavaid kaupu Hiinast. Töötame 24 tundi ööpäevas. Soodsaid tooteid saab tellida vajutades soovitud toote juures olevale nupule “Osta” ja kohaletoimetamise kokkuleppimine. Elektroonika hulgimüük toimetatakse teile posti teel.
Kas soovite osta kingi, riideid, mänguasju, telefone, elektroonikat, kellasid, tahvelarvuteid, varuosi? Siit leiate kõike seda soodsate hindadega müügiks.
Päris paljud autojuhid seisavad silmitsi sellise probleemiga nagu ootamatu aku tühjenemine. Eriti ebameeldiv on see siis, kui see juhtub kodust kaugel teel. Üheks põhjuseks võib olla auto generaatori rike. Aitab vältida aku eelseisvat tühjenemist auto voltmeeter. Allpool on mõned lihtsad diagrammid sellise seadme kohta.
Auto voltmeeter LM3914 kiibil
See auto voltmeetri ahel on mõeldud jälgima auto pardavõrgu pinget vahemikus 10,5 V kuni 15 V. Indikaatoritena kasutatakse 10 LED-i.
Skeemi alus on integreeritud. See mikroskeem on võimeline hindama sisendpinget ja kuvama tulemust 10 LED-il punkti- või veerurežiimis. LM3914 kiip on võimeline töötama laias toitevahemikus (3V...25V). LED-ide heledust saab reguleerida välise muutuva takisti abil. Mikrolülituse väljundid ühilduvad TTL ja CMOS loogikaga.
Kümme LED-i VD1-VD10 kuvavad aku pinge hetkeväärtust või sõiduki pardavõrgu pinget punktirežiimis (kontakt 9 ei ole ühendatud või miinusega ühendatud) või kolonnirežiimis (kontakt 9 on ühendatud toiteplussiga ).
Takisti R4, mis on ühendatud kontaktide 6,7 ja toiteallika miinus vahel, määrab LED-ide heleduse. Takistid R2 ja muutuvtakisti R1 moodustavad pingejaguri. Muutuva takistiga R1 reguleeritakse ülemist pingetaset ja R3 abil alumist.
Nagu varem mainitud, näitab see auto voltmeeter 10,5–15 volti. Ahela kalibreerimine toimub järgmiselt. Ühendage 15 volti toiteallikast voltmeetri ahela sisendisse. Seejärel tuleb takisti R1 takistuse muutmisega tagada, et süttivad VD10 LED (punktirežiimis) või kõik VD...VD10 LED-id (tulbarežiimis).
Seejärel rakendage sisendile 10,5 volti ja kasutage muutuvat takistit R3, et tagada ainult LED VD1 süttimine. Nüüd, suurendades pinget 0,5-voldise sammuga, süttivad LED-id ükshaaval ja 15-voldise pinge korral süttivad kõik LED-id. Lüliti SA1 on mõeldud punkti/veeru kuvarežiimide vahetamiseks. Kui SA1 lüliti on suletud, on see veerg, kui see on avatud, on see punkt.
Auto voltmeeter kasutades transistore
Järgmine auto voltmeetri skeem on üles ehitatud kahele. Kui aku pinge on alla 11 volti, ei lase zeneri dioodid VD1 ja VD2 voolu läbi, mistõttu süttib ainult punane LED, mis näitab madalat pinget sõiduki pardavõrgus.
Kui pinge on vahemikus 12 kuni 14 volti, avab zeneri diood VD1 transistori VT1. Roheline LED-tuli süttib, mis näitab normaalset pinget. Kui aku pinge ületab 15 volti, avab zeneri diood VD2 transistori VT2, mille tulemusena süttib kollane LED, mis näitab märkimisväärset ülepinget sõiduki võrgus.
Voltmeeter operatsioonivõimendil LM393
See lihtne auto voltmeeter on ehitatud operatiivvõimendile. Indikaatorina, nagu ka eelmises vooluringis, kasutatakse kolme LED-i.
Kui pinge on madal (alla 11 V), süttib punane LED. Kui pinge on normaalne (12,4…14V), muutub tuli roheliseks. Kui pinge ületab 14 V, süttib kollane LED. Zeneri diood VD1 moodustab võrdluspinge. See skeem on skeemiga sarnane.
Auto voltmeeter K1003PP1 mikroskeemil
See auto voltmeetri vooluahel on ehitatud K1003PP1 mikroskeemile ja võimaldab teil jälgida rongisisese võrgu pinget 3 LED-i sära abil:
- Kui pinge on alla 11 volti, süttib HL1 LED
- Pingel 11,1…14,4 volti süttib HL2 LED
- Kui pinge on üle 14,6 volti, süttib HL3 LED
Seadistamine. Pärast mistahes toiteallikast (11,1...14,4V) sisendile pinge andmist tuleb HL2 LED-i helendamiseks kasutada muutuvat takistit R4.
Auto voltmeeter on seade, mis on mõeldud auto elektrivõrgu pingetaseme mõõtmiseks. Tänu voltmeetrile saab autoomanik teada võimalikest pingelangustest elektrivõrgus, mis võimaldab rikke õigeaegselt tuvastada ja parandada. Allpool räägime teile, kuidas sellist seadet ise ehitada.
[Peida]
Seadme omadused
Kuidas teha oma kätega kalkulaatorist autole mikrokontrollerile elektrooniline LED-voltmeeter-termomeeter? Kuidas ühendada autos ampermeetriga voltmeeter sigaretisüütajaga? Kõigepealt vaatame autode voltmeetrite põhiomadusi.
Kirjeldus
Seadme põhieesmärk on mõõta pingeparameetrit autovõrgus. Analoog- ja toruseadmed on varustatud osuti indikaatoriga skaalaga, kuid parem on autosse paigaldada digitaalne vidin. Sellistes seadmetes kuvatakse kõik parameetrid. Switchi seadmed hakkavad järk-järgult tagaplaanile jääma (Hiina kanal avaldas SHOPe'i video).
Sordid
Voltmeetrid võivad olla kas standardsed või kombineeritud:
- Tavaliste voltmeetrite põhiomaduseks on nende üsna väikesed mõõtmed, mis võimaldavad seadme paigaldada absoluutselt kõikjale auto sisemusse. Praktikas on sellised seadmed kõige sagedamini ühendatud sigaretisüütajaga. Selle ühendusega saab voltmeeter registreerida võrgu pinget nii toiteploki töötamise kui ka väljalülitamise ajal. Esimesel juhul peaks tööparameeter olema 13,5-14,5 volti, teisel - umbes 12,5 V.
- Kombineeritud seadmed. Selliseid seadmeid saab varustada ka tahhomeetrite, ampermeetrite ja isegi termomeetritega. Kombineeritud voltmeetreid peetakse funktsionaalsemateks seadmeteks, seega on nende järele turul suurem nõudlus.
Kuidas ehitada autole omatehtud voltmeeter?
Kuidas oma kätega LED-seadet ehitada? Allpool on toodud üksikasjalik juhend selle seadme arendamiseks ja ühendamiseks, soovitame teil tutvuda vooluahela kirjeldusega.
Skeem
Seadme valmistamiseks vastavalt skeemile peavad teil olema vähemalt selliste seadmete valmistamise oskused ja kogemused. Vastasel juhul ei ole soovitud tulemuse saavutamine lihtne. Teise võimalusena saate autode elektroonikat müüvast kauplusest alati osta valmis voltmeetri. Seadme arendamise näidet näete saidil pic16f676 vooluringiga, mille mõõtepiirang on 50 volti, sellest parameetrist piisab.
Kahele takistielemendile, mis on tähistatud R1 ja R2, on paigaldatud pingejaotur ning takisti R3 eesmärk on seadme kalibreerimine. Kondensaatori elementi C1 kasutatakse seadme kaitsmiseks impulssmüra eest, see kondensaator silub ka sisendsignaali. Pildil olevas vooluringis on ka seade VD1, mis on zeneri diood, mida kasutatakse sisendpinge parameetri piiramiseks, eelkõige räägime kontrolleri sisendist. See element on väga oluline, kuna ilma selleta võib MK-sisend rongisisese võrgu pingetõusu ajal lihtsalt läbi põleda.
Voltmeetri inverteerimisseade on monteeritud takistielementidele R11, R12 ja R13, samuti on inverteri normaalseks tööks vajalik transistor VT1. Inverterit kasutatakse seadme indikaatori punkti valgustamiseks. MK väljundisse tuleb ühendada anoodiga indikaator ja soovitav on, et viimane oleks madala voolutarbega (video autor on By garage channel #229).
Ühenduse omadused
Enne kontrolleril oleva seadme ühendamist auto pardavõrguga peate mõistma, kuhu seade salongi paigaldatakse. Valige ükskõik milline mugav koht, et saaksite vajadusel alati voltmeetri näitu vaadata ja võrgu pinget määrata.
Allpool vaatleme näidet auto VAZ 2113 paigaldamisest ühendusega armatuurlauale paigaldusprotsess ise näeb välja selline:
- Niisiis, kõigepealt peate eemaldama juhtpaneeli paremale küljele paigaldatud plastikust sisekujunduse, eriti see, mis asub autoraadio kohal. Kate kinnitatakse plastkinnitustega, seega tuleks selle eemaldamisel olla võimalikult ettevaatlik. Kui kahjustate kinnitusvahendeid, peate paigaldama uued.
- Seejärel peate elektrilise pusle abil pistikusse augu tegema. Ava mõõtmed peavad vastama seadme ekraani mõõtmetele. Olge ettevaatlik, sest peate tagama, et seade sobiks optimaalselt tehtud augu alla.
- Seade paigaldatakse plastkatte tagaküljele, esmalt tuleb seade kummipaeltega istmesse kinnitada. Seda tuleks teha ainult alguses, sest loomulikult ei saa te kogu aeg niimoodi sõita. Kui voltmeeter on fikseeritud, tuleb tagaküljel kogu tekkinud ruum täita torustiku hermeetikuga. Peate tagama, et plaat oleks kindlalt oma kohale kinnitatud. Kui hermeetik on kuivanud ja voltmeeter hoiab, saab kummipaelad eemaldada.
- Seadme ühendamiseks sõiduki elektrivõrku saate kasutada arvuti toiteallika väljundit. See, kas see pistik sobib või mitte, sõltub teie seadmest, nii et kui pistik ei sobi, peate seadme jootma. Kui ühendus on lõpetatud, vahetage plastkork. Ekraani välimuse parandamiseks saate seadme ekraani ümber asetada raami.
Peate tagama, et voltmeeter ei segaks teid sõidu ajal, nii et kui ekraani heledus on liiga kõrge, tuleb seda alandada. Teise võimalusena saate ekraani tumedamaks muuta tavalise naistelakiga või paigaldada ekraanile tüki toonkilet. - Voltmeetri toiteallikat saab võtta
Voltmeeter autos on üsna haruldane funktsioon. Tõenäoliselt juhtub see seetõttu, et keskmine autojuht ei mõtle tõenäoliselt sageli pingele, mida ei saa öelda nende kohta, kellele meeldib kõike kontrolli all hoida... Voltmeetri ise paigaldamine autosse aitab teil alati “volte” kursis olla!
Millist voltmeetrit valida?
Autovoltmeetrit ja isegi korraliku välimusega on poodidest äärmiselt keeruline leida. See juhtub seetõttu, et sellised seadmed paigaldatakse tehasest sõna otseses mõttes üksikutesse autodesse. Kui häälestatud instrumendid ära visata, siis tegelikkuses leiate VAZ-2107 ja UAZ voltmeetreid.
VAZ “Seven” voltmeetril pole korpust ja see on tohutu miinus. “Avalduse” järgi on see kinnitatud armatuurlauale ja “alasti” koosneb väikesel raamil olevatest kaitsmata mähistest ja pehmest metallist noolest...
UAZ voltmeeter on täisväärtuslik seade vastupidavas korpuses. Ainus tõeline negatiivne on välimus. See on, nagu sellele autole kohane, äärmiselt vähenõudlik, isegi militaarne.
Vaadeldavate voltmeetrite disain ja kvaliteet ei sobi tõenäoliselt ilusaks häälestamiseks. Seetõttu on neil, kes mitte ainult ei lisa oma autole funktsionaalsust, vaid võtavad arvesse ka auto sisekujundust, parem otsida spetsiaalset häälestatud seadet.
Voltmeetri ühendamine autoga
Ideaalis peaks voltmeeter olema ühendatud aku positiivse klemmiga - siis näitab see kõige täpsemat laadimispinget. Juhtmest on vaja viia sisemusse seadme paigaldamise kohta. Enne töö alustamist tuleb aku lahti ühendada, võtta umbes 0,5 mm ristlõikega traat ja venitada see mööda tavalist juhtmestikku salongi. On täiesti võimalik, et selleks peate osa korpusest lahti võtma ja.
Voltmeeter peaks töötama ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Kui see on otse akuklemmiga ühendatud, põleb see pidevalt. Sellest probleemist saate mööda saada tavalise elektromehaanilise relee abil, mida kasutatakse ohtralt igas autos.
Selle ja selle kohta saad täpsemalt lugeda linke jälgides. Voltmeetri paigaldamine autosse järgib sama skeemi, nimelt:
— Akult seadmesse minev juhe on antud juhul “toide”. Selle pilusse on paigaldatud relee, mis väljalülitamisel avab selle juhtme, lülitades voltmeetri välja.
— Võtame pinge relee “positiivsele” juhtkontaktile kohast, kus see süüte sisselülitamisel ilmub. See võib olla ükskõik milline - kinnitusplokk, süütelüliti juhtmed jne.
— Ühendame voltmeetri “miinus” ja relee teise juhtkontakti “maandusega”, see tähendab, keerame selle tavalisega korpuse külge.
Nüüd, kui süüte sisse lülitate, töötab paigaldatud relee, ühendab voltmeetri ja see omakorda näitab voltide arvu rongisiseses võrgus.
Voltmeetri kaitse ja taustvalgustus
Siinkohal võib voltmeetri paigaldamine autosse lõppeda, kuid ideaalis tuleb teha veel kaks sammu – üks ohutuse ja teine mugavuse huvides.
Voltmeetri toiteahela kaitsmiseks on vaja akust tulevale juhtmele paigaldada kaitse. Seda on väga lihtne teha, lihtsalt lõigake see traat nagu "ema" sobivasse kohta ja asetage need kaitsmekarbi klemmidele. Selle nimiväärtus peaks olema väike, näiteks 5A (Lisateavet kaitsmete nimiväärtuste kohta -). Klemmid ja töökindluse huvides on kaitsme ise paremad.
Ja lõpuks, viimane samm on voltmeetri valgustamine. Kõigil seadmetel, mis korpusesse asetatakse, peab see olema. Juhet on vaja pikendada taustvalgustuse kontaktini, kust külgtulede sisselülitamisel tekib pinge. Taustvalgustuse “miinus” on reeglina ühendatud seadme ühise negatiivse klemmiga ja meie puhul on see juba ühendatud auto kerega.
Seega, kui käivitame vaid ühe lisajuhtme, saame mitte ainult töötava voltmeetri, vaid ka selle skaala valgustuse.
P.S. Aku klemmiga peate ühendama voltmeetri, et see näitaks kõige täpsemat pinget. Kui erilist täpsust pole vaja, saate seadme ühendada mis tahes auto salongi juhtmega, millele süüte sisselülitamisel ilmub pinge. See on palju lihtsam ja kiirem, ei nõua relee ja kaitsme paigaldamist, kuna elektriahelat kaitseb vaikimisi tehase "kaitse".
Selle ühendusega on voltmeetri näidud veidi madalamad kui ülalpool üksikasjalikult käsitletud meetodil, kuna teel akust sõitjateruumi võib pinge erinevate kontaktide suure hulga ja nendel oleva takistuse tõttu langeda.
Voltmeetri saate ühendada A4-lehele.
Printige see välja ja võtke kaasa.
Faili suurus 1,5 MB, jpg-vormingus.
Kindlasti on iga inimene oma elus kohanud sellist seadet nagu voltmeeter ja teab, mis on selle põhifunktsioon. See on vooluringi väärtuse määratlus. Analoogvoltmeeter on seade, millel on näidiku ja skaala. Viimasel ajal on erilise populaarsuse saavutanud digitaalsed voltmeetrid, mida iseloomustavad täpsemad näidud ja kompaktsed suurused. See artikkel räägib mõõtevahendi erimudelist, näiteks autost
th voltmeeter. Seda saab konstrueerida lihtsa voltmeetrina või kombineerituna. Kombineeritud auto voltmeeter sisaldab lisafunktsioone, nagu tahhomeeter, termomeeter jne. Vaatame seda seadet lähemalt.
Auto voltmeeter on väike, nii et selle saab paigaldada kõikjale autosse. Üsna sageli on selline seade kombineeritud sigaretisüütaja pistikuga. Vajadusel saab seadme sigaretisüütajasse pista ning selle abil jälgida aku laetust erinevates töörežiimides. Niisiis on tavaline aku pinge, kui mootor on välja lülitatud, 12,5 volti ja kui mootor töötab - 13,5–14,5 volti. Kui pinge on tavalisest kõrgem või vastupidi madalam, peate kontrollima auto elektrisüsteemi. Autovoltmeeter on lihtsalt asendamatu neile, kellele meeldib muusikat kuulata, eriti piknikul või looduses. See võimaldab jälgida aku laetust ja vältida alla normaalset tühjenemist. Paljud autojuhid teavad seda standardsete autoalarmide signaalidele tuginedes
Aku tühjenemise häiresignaalid on ebasoovitavad, kuna need annavad tavaliselt märku aku, generaatori või releegeneraatori rikkest ja on liiga hilja midagi ette võtta. Automotive võimaldab õigeaegselt märgata muutusi auto elektrisüsteemis. Kaugkuvarite ühendamiseks on valikud, nii et juht näeb alati seadme näitu.
Nüüd vaatame kombineeritud instrumente. saab paigaldada kõikjale auto salongi ja vajadusel kapoti alla. See seade võimaldab kuvada mitte ainult rongisisese võrgu pinget
Aga ka õhutemperatuuri autos ja väljas, samuti auto mootori temperatuuri ja loomulikult mootori pöörete arvu. Selliseid seadmeid saab kasutada mitte ainult autodes, vaid ka kodus sise- ja välistemperatuuri näitamiseks. Müüakse koos auto tahhomeetri-voltmeetriga Termomeetrirežiimis on andurid võimelised mõõtma temperatuuri määratud vahemikus -50 kuni +127 kraadi Celsiuse järgi. Saate selle anduri ise ühendada või usaldada selle autoelektrikule.
Siin vaatasime põgusalt, mis on auto voltmeeter ja kombineeritud instrument. Teadmised nende seadmete kasutamise kohta on kasulikud igale autoomanikule.
