قوانین دوچرخه سواری در شهر. قوانین کلی دوچرخه سواری مسمومیت الکلی دوچرخه سوار
خیر
دوچرخه سواران هنوز هم آلاینده های مضر کمتری را در هوا نسبت به رانندگان استنشاق می کنند و حتی عابران پیاده نیز نمی توانند کاملاً خود را از هوای کثیف شهرها جدا کنند. علاوه بر این، در هنگام رانندگی، فرآیند معکوس رخ می دهد: افزایش هوادهی ریه ها، بدن را مجبور می کند تا از شر مواد سمی خلاص شود، که به ویژه برای افراد سیگاری مفید است.
آره
جو شهرهای بزرگ می تواند آسیب قابل توجهی به ریه های دوچرخه سواران وارد کند. به دلیل افزایش سرعت تنفس، دوده و دوده چندین برابر بیشتر از اندام های تنفسی عابران پیاده که مدت زمان مشابهی را در خارج از منزل سپری می کنند، وارد ریه های آنها می شود.
حکم: ضرر بیشتر از فایده
پزشک ورزشی میخائیل کوزیرف از مرکز توانبخشی پزشکی ورزشی UCSM ابتدا توضیح داد که آیا منظور ما آسیبی است که در اثر برخورد تصادفی با کامیون و به دنبال آن برخورد سر بر روی آسفالت یا نوع دیگری به بدن وارد می شود. و سپس گفت که ریه های یک دوچرخه سوار، طبق تعریف، هوای شهر را در دقیقه بیشتر از ریه های یک عابر پیاده یا راننده پمپ می کند، در حالی که او مستقیماً در جاده تنفس می کند. و به من توصیه کرد که خارج از شهر سوار شوم.
دوچرخه وسیله نقلیه ای محبوب، مقرون به صرفه و دوستدار محیط زیست است. بسیاری از افراد از دوران کودکی توانسته اند سوار آن شوند. هرکسی که عادت دوچرخه سواری منظم را حفظ کرده باشد، حتی در سنین بالا نیز شاداب و سرحال می ماند. دوچرخه سواری مفید است - راهی عالی برای حفظ بدن در شرایط عملکردی خوب در طول زندگی.
سواری با دوچرخه
دوچرخه سواری: فواید آن چیست؟
هنگام دوچرخه سواری منظم:
- عملکرد سیستم قلبی عروقی و ریه ها بهبود می یابد.
- دستگاه دهلیزی تقویت می شود.
- یک کرست عضلانی تشکیل می شود که تأثیر مفیدی بر اسکلت استخوان و اندام های داخلی دارد.
- هنگامی که نگاه خود را به موانع احتمالی خیره می کنید، عضلات چشم تمرین می کنند و در نتیجه بینایی بهبود می یابد.
- هضم نرمال می شود.
با رکاب زدن دوچرخه، کل بدن را مجبور به کار می کنیم. گردش خون افزایش می یابد، خون با اکسیژن غنی می شود، قلب با شدت بیشتری شروع به انقباض می کند و استقامت عضله قلب افزایش می یابد. دوچرخه سواری به طور گسترده در گروه های فیزیوتراپی انجام می شود. روش های پیشگیرانه برای جلوگیری از بیماری های تنفسی، ایجاد پوکی استخوان، فتق، حمله قلبی و سکته مغزی ایجاد شده است. برنامه هایی برای توانبخشی پس از آسیب ها و بیماری ها ایجاد شده است. دوچرخه سواری در جنگل و پارک به افراد سیگاری توصیه می شود. در فرآیند تنفس فعال، ریه ها از سموم تنباکو آزاد می شوند.
با رویکرد صحیح، تمرین دوچرخه سواری آسیبی نخواهد داشت. می توانید در مسیرهای جنگلی دوچرخه سواری کنید، هوای پاکیزه تنفس کنید و از آواز پرندگان لذت ببرید. استرس کاهش می یابد، سطوح هورمونی عادی می شود و متابولیسم تسریع می شود. حافظه بهبود می یابد و عملکرد افزایش می یابد.
دوچرخه سواری برای چه کسانی ممنوع است؟
برای فردی که از بیماری های مزمن رنج می برد، هر گونه فعالیت بدنی تنها در صورت وجود مجوز از پزشک معالج نشان داده می شود. دوچرخه سواری نیز از این قاعده مستثنی نیست. دوچرخه سواری منع مصرف دارد:
- برای نارسایی مزمن قلب، آریتمی های قلبی، مرحله 3-4 بیماری عروق کرونر، فشار خون شدید و فشار خون بالا؛
- برای هر گونه بیماری ستون فقرات؛
- با پوکی استخوان شدید، برخی از اشکال فتق دیسک بین مهره ای؛
- در صورت تومور مغزی؛
- کسانی که از صرع رنج می برند؛
- برای اختلالات دهلیزی
دوچرخه سواری برای کاهش وزن
دوچرخه سواری برای کاهش وزن یک روش محبوب است. دوچرخه سواری تاثیر مفیدی روی اندام شما دارد. ماهیچه ها تقویت می شوند و رسوبات چربی سوزانده می شوند. تمرین دوچرخه سواری برای افرادی که می خواهند وزن اضافی خود را کم کنند، وزن ایده آل خود را حفظ کنند و تسلیم پیری نشوند توصیه می شود.
برای کاهش وزن:
- فعالیت بدنی روزانه باید با یک رژیم غذایی مغذی و متعادل ترکیب شود.
- محتوای کالری رژیم غذایی باید با پرهیز از غذاهای پخته شده، کیک، کلوچه، شیرینی، گوشت چرب، سس، فست فود کاهش یابد.
- لازم است اطمینان حاصل شود که مصرف کالری کمی بیشتر از مقداری است که از غذا حاصل می شود.
- سفرهای دوچرخه سواری را نمی توان حتی برای یک روز قطع کرد، فقط در این صورت نتیجه مثبتی به همراه خواهد داشت، به استثنای بیماری و آب و هوای بسیار بد.
یک ساعت و نیم تا دو ساعت تمرین در روز کافی است. بهتر است رانندگی در زمین های ناهموار را تمرین کنید. بدن به سرعت با تمرین روی آسفالت صاف سازگار می شود و هزینه های انرژی به حداقل می رسد. می توانید در زمان مناسب مطالعه کنید. صبح زود، نیم ساعت پس از اتمام صبحانه. تمرین عصرانه باید چهل دقیقه قبل از شام پایان یابد. در گرمای ظهر تابستان نباید به سفر بروید. این ناراحت کننده است و بدن را تهدید می کند که بیش از حد گرم شود.
چه ماهیچه هایی هنگام دوچرخه سواری کار می کنند؟
در حالی که دوچرخه خود را رکاب می زنید:
- ماهیچه های ساق پا به خوبی رشد می کنند، عضلات چهار سر ران (چهارسر ران)، عضلات دوسر و عضلات ساق پا به طور مداوم کار می کنند. همسترینگ و فلکسور لگن در کار گنجانده شده است. بار اصلی روی عضله چهار سر ران می افتد.
- باسن تقویت می شود. عضلات گلوتئال همراه با عضلات چهارسر ران درگیر می شوند و با حفظ تعادل در کار قرار می گیرند.
- پرس شکمی تقویت می شود. عضلات شکم برای نگه داشتن تنه دوچرخه سوار در موقعیت صحیح فعال می شوند.
- هنگام چرخاندن و نگه داشتن فرمان، عضلات کمربند شانه ای عمل می کنند و بازوها منقبض می شوند.
هنگام دوچرخه سواری چقدر کالری سوزانده می شود؟
تعداد کالری سوزانده شده به وزن ورزشکار، سرعت و زمان بستگی دارد. همچنین باید نبض خود را به گونه ای کنترل کنید که بین 120 تا 145 ضربه باشد. به طور متوسط، می توانید نتایج زیر را برای 1 ساعت تمرین ایجاد کنید:
- با یک سواری آرام (10-15 کیلومتر در ساعت) می توانید 200 کالری بسوزانید.
- با یک بار متوسط (20 کیلومتر در ساعت) می توانید 300 کالری بسوزانید.
- با تمرینات شدید (30 کیلومتر در ساعت) می توانید 400 کالری بسوزانید.
- با تمرینات اینتروال (تناوب 2 دقیقه - 35 کیلومتر در ساعت، 3 دقیقه - 15 کیلومتر در ساعت) می توانید 600 کالری بسوزانید.
چگونه دوچرخه انتخاب کنیم: کدام دوچرخه را بهتر بخریم؟
دوچرخه های ارائه شده توسط فروشگاه های ورزشی برای افراد با وزن تا 110 کیلوگرم طراحی شده است. مدل های مختلفی برای سواری آماتور توسعه داده شده است:
- دوچرخه های کراس کانتری و اندرو مجهز به چرخ های نسبتاً کوچک هستند، آنها برای سواری فعال در جنگل، پارک و جاده های آسفالت نشده ایده آل هستند.
- یک دوچرخه شهری با آویزان بالا با زین عریض و فنری و قفسه ای که برای رانندگی راحت در خیابان طراحی شده است.
- دوچرخه های کوهستان (دوچرخه های کوهستانی با هدف عمومی) برای جاده های بد، خارج از جاده و برای سواری تهاجمی در زمین های بسیار ناهموار طراحی شده اند.
- دوچرخه های تور برای سوار شدن بر روی آسفالت ایده آل هستند.
- دوچرخه های هیبریدی را می توان در هر جاده ای استفاده کرد، اما برای صعودهای شیب دار بهتر است دوچرخه کوهستان را انتخاب کنید.
شبیه ساز دوچرخه - مزایا و معیارهای انتخاب
مزیت بزرگ مربیان دوچرخه سواری این است که می توانید در تمام طول سال و در هر آب و هوایی تمرین کنید. فردی که دوچرخه سواری بلد نیست می تواند با دوچرخه ورزش کند. شما نیازی به یادگیری نحوه تعادل یا کنترل فرمان ندارید.
دوچرخه ورزشی از گروه تجهیزات کاردیو است که بر خلاف تجهیزات قدرتی تأثیر ملایم تری بر اندام ها و عضلات دارد. ورزش منظم روی دوچرخه ورزشی کمک می کند:
- بهبود وضعیت عملکرد کلی بدن؛
- افزایش نشاط، استقامت و ایمنی، جلوگیری از بیماری های مزمن، خلاص شدن از استرس.
- عادی سازی عملکرد سیستم تنفسی، بهبود گردش خون، تقویت سیستم قلبی عروقی، عضلات، استخوان ها و مفاصل.
- حفظ آمادگی جسمانی، خلاص شدن از شر وزن اضافی و تنگی نفس، شکل گیری چهره ای زیبا، رسوبات چربی روی باسن به ویژه به شدت سوزانده می شود، باسن و عضلات پا تقویت می شوند.
امروزه دوچرخه های ورزشی در دسترس همه هستند. می توانید در یک مرکز ورزشی زیر نظر مربی ورزش کنید یا می توانید یک واحد شخصی بخرید و در خانه تمرین کنید. با استفاده از دستگاه های مخصوص، وضعیت بدن در طول فرآیند تمرین کنترل می شود. مانیتور ضربان قلب به شما امکان می دهد ضربان قلب خود را کنترل کرده و میزان کالری مصرفی خود را کنترل کنید. دوچرخه های ورزشی مدرن توانایی تنظیم بار و انتخاب یک برنامه تمرینی را فراهم می کنند:
- تقلید از کوهنوردی به تقویت عضلات کمک می کند.
- سوار شدن بر روی سطح افقی استقامت را افزایش می دهد.
دوچرخه ورزشی عمودی دوچرخه سواری را کاملا شبیه سازی می کند. این طراحی امکان شتاب گیری از صندلی را فراهم می کند که قابلیت تنظیم ارتفاع دارد. هنگام تمرین بر روی یک شبیه ساز افقی، فردی پدال می زند و آزادانه روی یک صندلی مخصوص می نشیند. ستون فقرات بارگذاری نمی شود، بار به سمت پاها هدایت می شود. برای به دست آوردن نتایج خوب، باید به طور منظم ورزش کنید. برای افرادی که آمادگی بدنی ندارند، بهتر است 3-4 بار در هفته تمرینات 15 دقیقه ای را شروع کنند. در آینده، زمان درس به 40-60 دقیقه افزایش می یابد.
بسیاری از صاحبان خودرو از حرکت دوچرخه سواران در مسیر جاده آزرده خاطر می شوند. آیا اصلاً اجازه تردد در جاده ها را دارند، چه قوانین و ممنوعیت هایی برای آنها وجود دارد و یک دوچرخه سوار به چه دلیلی می تواند جریمه شود؟
1. چه کسی دوچرخه سوار محسوب می شود؟
طبق بند 1.2 قوانین راهنمایی و رانندگی فعلی، دوچرخه سوار به شخصی گفته می شود که دوچرخه سواری می کند. دوچرخه، به نوبه خود، «وسیله‌ای غیر از ویلچر است که حداقل دو چرخ دارد و عموماً توسط انرژی عضلانی افراد روی وسیله نقلیه، به‌ویژه با پدال‌ها یا دستگیره‌ها به حرکت در می‌آید. همچنین می تواند دارای یک موتور الکتریکی با حداکثر توان نامی در حالت بار پیوسته بیش از 0.25 کیلو وات باشد که به طور خودکار با سرعت بیش از 25 کیلومتر در ساعت خاموش می شود.
بنابراین، یک دوچرخه می تواند اولاً بیش از دو چرخ داشته باشد و ثانیاً یک موتور الکتریکی با قدرت بیش از 0.25 کیلو وات: اگر قدرت موتور نصب شده بیشتر باشد، وسیله نقلیه (خودرو) قبلاً به عنوان طبقه بندی می شود. یک موتور سیکلت
شایان ذکر است که طبق قوانین، عابرین پیاده افرادی تلقی می شوند که "از اسکیت غلتکی، اسکوتر و سایر وسایل مشابه برای حرکت استفاده می کنند" - یعنی دوچرخه وسیله نقلیه ای با چرخ (یا چرخ) در نظر گرفته می شود. ). علاوه بر این، اگر شخصی دوچرخه سواری نکند، اما آن را در کنار خود حمل کند، در این صورت او نیز عابر پیاده محسوب می شود، نه دوچرخه سوار.
نکته دیگر در مورد طبقه بندی دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه: دوچرخه خود یک وسیله نقلیه است، اما وسیله نقلیه موتوری نیست، زیرا دومی به عنوان "وسیله نقلیه ای که توسط یک موتور هدایت می شود" درک می شود. این از نظر قوانین و مجازات هایی که برای دوچرخه سواران اعمال می شود مهم است.
2. آیا دوچرخه سواران می توانند در جاده ها سوار شوند؟
پاسخ به سوال کلیدی که خیلی ها را نگران می کند بله است. قوانین راهنمایی و رانندگی دارای بخش 24 جداگانه ای است که حاوی "الزامات اضافی برای حرکت دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت" است. بند 24.2 این بند امکان حرکت دوچرخه سواران را در لبه سمت راست جاده می دهد. اما این امر در صورتی مجاز است که «مسیر دوچرخه، مسیر عابر پیاده دوچرخه، یا خطی برای دوچرخه سواران وجود نداشته باشد یا امکان حرکت در امتداد آنها وجود نداشته باشد».
علاوه بر این، هنگام رانندگی در جاده، دوچرخه سوار از قوانین اولویت استاندارد استفاده می کند و خودرویی که در جاده فرعی حرکت می کند باید به دوچرخه سواری که در جاده اصلی حرکت می کند تسلیم شود. و بند 24.5 اجازه می دهد "حرکت ستونی از دوچرخه سواران در دو ردیف در صورتی که عرض کلی دوچرخه ها از 0.75 متر تجاوز نکند." تنها شرط این امر این است که «ستون دوچرخه سواران در صورت تردد در یک خط باید به گروه های 10 نفره و در صورت تردد دو لاین به گروه های 10 جفتی تقسیم شود» و «برای تسهیل سبقت، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.
در شرایط عادی، طبق بند 24.1، «حرکت دوچرخه سواران بالای 14 سال باید در مسیرهای دوچرخه، مسیرهای عابر پیاده دوچرخه سواری یا خطی برای دوچرخه سواران انجام شود». و یک چیز دیگر: دوچرخه سواران زیر 14 سال از سوار شدن بر روی جاده یا کنار جاده منع می شوند.
3. دوچرخه سواران از چه کاری ممنوع هستند؟
لیست ممنوعیت های اضافی برای رانندگان دوچرخه توسط بند 24.8 قوانین راهنمایی و رانندگی فعلی تنظیم شده است و علاوه بر آن، قوانین راهنمایی و رانندگی حاوی نکات دیگری است که محدودیت های حرکت دوچرخه سواران را ذکر می کند. در اینجا ما ممنوعیت های اصلی در مورد حرکت آنها در جاده ها را برجسته می کنیم.
برای شروع، دوچرخه سواران نگران بند 2.7 هستند که ممنوعیت رانندگی وسیله نقلیه و همچنین صحبت با تلفن همراه بدون استفاده از دستگاه های "هندز فری" را تعیین می کند. تنها نکته ظریف در اینجا این است که جریمه های ارائه شده برای نقض قوانین توسط دوچرخه سواران به میزان قابل توجهی کمتر از جریمه های رانندگان است - این در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.
بند 16.1 حرکت دوچرخه سواران را در بزرگراه ها و همچنین در جاده های علامت گذاری شده با علامت 5.3 - "جاده برای اتومبیل ها" ممنوع می کند.
خب، بند بدنام 24.8 دوچرخه‌سواران را از «چرخش به چپ یا دور زدن در جاده‌های دارای ترافیک تراموا و جاده‌هایی که بیش از یک خط برای تردد در یک جهت معین دارند» و همچنین «عبور از جاده در گذرگاه‌های عابر پیاده» ممنوع می‌کند. بنابراین، برای گردش به چپ، یک دوچرخه‌سوار یا باید این کار را «در دو مرحله» انجام دهد، از جاده‌ای که باید به آن بپیچد عبور کند و سپس با توقف در چراغ راهنمایی بعدی وارد آن شود، یا پیاده شود و از جاده عبور کند. جاده فعلی در گذرگاه عابر پیاده
علاوه بر این، لازم به یادآوری است که دوچرخه سواران دارای علامت ممنوعیت 3.9 "حرکت با دوچرخه ممنوع است" هستند که با استاندارد "آجر" (3.1) و "حرکت ممنوع است" (3.2) تکمیل شده است.
4. جریمه دوچرخه سواران چیست؟
تخلفات دوچرخه سواران از قوانین و ممنوعیت های ذکر شده در بالا و همچنین سایر قوانینی که مربوط به ترافیک در جاده ها نیست و در اینجا ذکر نشده است توسط بخش 2 و 3 ماده 12.29 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه تنظیم می شود. طبق قسمت 2، نقض قوانین راهنمایی و رانندگی توسط یک دوچرخه سوار " مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ هشتصد روبل است." اگر راننده دوچرخه در زمان تخلف مست بوده باشد، جریمه نقدی "از هزار تا هزار و پانصد روبل" برای او اعمال می شود.
همانطور که می بینید، مجازات رانندگی در حالت مستی در اینجا بسیار کمتر است، اما با این حال، در سال 2013 به طور قابل توجهی سخت تر شد: قبل از آن، یک تخلف می توانست با "اخطار یا اعمال جریمه اداری به مبلغ" برطرف شود. دویست روبل» و یک دوچرخه سوار مست با جریمه «از سیصد تا پانصد روبل» مجازات شد.
دوچرخه سواری فواید زیادی دارد. دوچرخه‌سواری منظم و استفاده از دوچرخه به‌عنوان وسیله نقلیه اصلی، استقامت شما را افزایش می‌دهد، انرژی مثبت شما را شارژ می‌کند و البته به حفظ اندام شما در شرایط عالی کمک می‌کند. با دوچرخه سواری می توانید تجارت را با لذت ترکیب کنید: مراقب سلامتی خود باشید و به مکان مناسب برسید. این می تواند یک فروشگاه، کار، دوستان باشد، یا می توانید به سادگی مکان های جدید و جالبی را در شهر و فراتر از آن کشف کنید.
اگر درگیر شوید و نه تنها در اطراف حیاط یا نزدیکترین پارک دوچرخه سواری کنید، بلکه سفرهای طولانی و طولانی تری داشته باشید، چیزهای جدید و جالب زیادی خواهید دید. دوچرخه می تواند بخش مهمی از زندگی شما شود!
در فواید دوچرخه سواری شکی نیست. و مزایای آن فقط این نیست که دوچرخه سواری تناسب اندام شما را بهبود می بخشد. دوچرخه یک وسیله حمل و نقل سریع و قابل اعتماد است. و، باور کنید، اغلب اوقات رسیدن به نقطه مورد نظر با دوچرخه سریعتر از حمل و نقل عمومی است. اما اول از همه، دوچرخه سواری باعث بهبود وضعیت عاطفی شما می شود.
دوچرخه سواری و استفاده از آن برای حمل و نقل چه مزایایی دارد؟
- حرکت سریع در شهر بدون ترافیک.
- همیشه پارکینگ رایگان!
- روش حمل و نقل سازگار با محیط زیست: بدون سر و صدا، بدون گازهای گلخانه ای، بدون کشته شدن حیوانات!
- عالی برای تناسب اندام: تون عضلانی را افزایش می دهد، پاها و پشت شما را پمپ می کند، شکم شما را سفت می کند.
- چربی می سوزاند نه بنزین!
- سلامتی را بهبود می بخشد: خطر ابتلا به بیماری های قلبی عروقی را کاهش می دهد، خطر ابتلا به دیابت را کاهش می دهد، سیستم عصبی را تمرین می دهد.
- احساس شادی، آزادی، پرواز می دهد.
- این فرصت را به شما می دهد تا مکان های جدید را کشف کنید.
از نویسنده: باور کنید، "پرواز کردن" روی دوچرخه با هدفون در گوش، احساس بدن و کنترل دوچرخه، احساس باورنکردنی است. به جاهایی بروید که هرگز با پای پیاده به آنها نخواهید رسید، اهداف و فرصت های جدید را در طول سفر کشف کنید!
هنگام دوچرخه‌سواری، تقریباً همه گروه‌های عضلانی کار می‌کنند، اما اول از همه، اینها البته پاها هستند. در حین سوارکاری، عضلات چهارسر ران (این گروهی از عضلات جلوی پاها بالای زانو هستند) به خوبی پمپ می شوند، عضلات همسترینگ و گلوتئال (باسن و ران شما) و البته ساق پا (ساق پا و کف پا) عضلات) به خوبی تمرین شده اند.
همچنین عضلات پشت و قسمت پایین کمر (نعوظ های ستون فقرات و کل کرست عضلانی ستون فقرات) به طور موثر تمرین می شوند. این برای تقویت کمر بسیار مفید است. تمرین این عضلات خطر آسیب های ستون فقرات را در حین فعالیت بدنی شدید کاهش می دهد.
و البته، در حین دوچرخه‌سواری، عضلات شکم و بازو (دوسر بازو، سه‌سر، دلتوئید، ساعد) به طور فعال کار می‌کنند، زیرا اگر به طور فعال دوچرخه‌سواری می‌کنید، باید بدن خود را دائماً در حالت تنش نگه دارید.
اما فکر نکنید که اسکیت کار زیادی برای شما ایجاد نمی کند. بله، دوچرخه سواری عضلات شما را تقویت می کند، آنها را برجسته تر و انعطاف پذیرتر می کند، اما آنها بزرگ نمی شوند. برای افزایش حجم عضلات و پمپاژ عضلات، باید به باشگاه بروید و با وزنه های سنگین کار کنید.
در یک ساعت دوچرخه سواری چند کالری سوزانده می شود؟
برخلاف تصور رایج که دوچرخه سواری تعداد بسیار زیادی کالری می سوزاند، این کاملا درست نیست. راندن ورزشی با سرعت زیاد بر روی دوچرخه های جاده ای یا سوار شدن بر روی زمین های سخت و ناهموار با دوچرخه های کوهستانی به انرژی زیادی نیاز دارد. بیشتر اوقات در شهر با سرعت متوسط دوچرخه سواری می کنیم.
هنگام دوچرخه سواری در شهر در یک ساعت، به طور متوسط، خرج کنید 300 کیلو کالری(با یک دوچرخه سوار با وزن 50-70 کیلوگرم).
یعنی به طور متوسط به ازای هر 1 کیلوگرم وزن در ساعت 5 کیلو کالری مصرف می شود. اگر وزن شما بالاتر از 50-70 کیلوگرم است، به سادگی وزن خود را در 5 ضرب کنید و به تعداد تقریبی کالری که در هر ساعت دوچرخه سواری می سوزانید، خواهید رسید. مدت زمان بهینه دوچرخه سواری برای یک فرد ناآماده 1-2 ساعت است.
برای مقایسه، دوچرخه سواری کوهستان در زمین های ناهموار کوهستانی یا تمرین ورزشی روی دوچرخه جاده تقریباً 500-600 کیلو کالری مصرف می کند. و دوچرخه سواری حرفه ای به 700 کیلو کالری در ساعت و بالاتر نیاز دارد.
کدام دوچرخه برای سواری شهری بهتر است؟
بنا به دلایلی، این اتفاق افتاد (ظاهراً به لطف کار خوب بازاریاب ها) که دوچرخه های کوهستان به محبوب ترین دوچرخه ها تبدیل شدند، از جمله در هنگام سفر در سطح شهر. با این حال، آنها برای شرایط شهری ایده آل نیستند.
برای انتخاب نوع دوچرخه مناسب، باید الزامات عملکرد آن را به درستی تنظیم کنید. اما اکثر مردم به حرکت راحت و سریع در سطح شهر، پیاده روی نادر در جاده ها و مسیرهای خاکی صاف در پارک ها و خارج از شهر، قابلیت اطمینان و سهولت کار نیاز دارند.
برای این الزامات، دوچرخه شهری یا هیبریدی به عنوان اولین دوچرخه مناسب است. طراحی نسبتاً ساده، قیمت نسبتاً پایین و سهولت استفاده و رانندگی دارند.
چرا دوچرخه کوهستان نه؟ دوچرخه کوهستان برای شرایط سخت و ناهموار طراحی شده است و برای راندن در شهر ناراحت کننده است. دارای تعداد بیش از حد عناصر ساختاری پیچیده است که باید نگهداری شوند، که نه تنها زمان، بلکه پول نیز هست.
اما، اگر همچنان قصد دارید عمدتاً در زمین های ناهموار و جاده های آسفالته سوار شوید، البته، دوچرخه کوهستان را انتخاب کنید.
نوع محبوب دیگری از دوچرخه وجود دارد - دوچرخه جاده. دوچرخه جاده ای دوچرخه ای پرسرعت است که برای سواری سریع در بزرگراه ها، منحصراً در جاده های آسفالته خوب طراحی شده است. اما احتمال این نوع دوچرخه برای حرفه ای ها بیشتر است نه برای آماتورها.
برای اولین دوچرخه خود، توصیه می کنم یک مدل ارزان قیمت را انتخاب کنید. با گذشت زمان، شما خودتان متوجه خواهید شد که به چه نوع دوچرخه ای نیاز دارید و اسب آهنی خود را تغییر دهید. دنبال مارک های گران قیمت نروید، اما در عین حال مدلی از یک برند معروف را در یک فروشگاه ورزشی بخرید. دوچرخه های مارک های ناشناخته از هایپرمارکت هایی مانند Lenta یا Auchan همیشه یک ریسک و قرعه کشی هستند.
تفاوت دوچرخه شهری با دوچرخه هیبریدی چیست؟
دوچرخه شهریمعمولا دارای چرخ هایی با قطر کمتر از هیبریدی، زین راحت، قفسه چمدان و گلگیرها، و فرمانی است که برای حالت ایستاده راحت است. دوچرخه های شهری اغلب با یک دنده (بدون قابلیت تعویض دنده) ساخته می شوند، زیرا عمدتاً در جاده های شهری آسفالت مستقیم استفاده می شوند.
دوچرخه هیبریدی- این چیزی است بین دوچرخه شهری، کوهستانی و جاده ای. آنها اغلب چرخ‌های بزرگ‌تری دارند، مانند دوچرخه‌های جاده‌ای، اما با لاستیک‌های پهن‌تر. در عین حال، یک دوچرخه هیبریدی مانند دوچرخه کوهستان دارای یک زین ورزشی و دسته های ورزشی است. و همچنین هیبریدی ها مجهز به گیربکس (سیستم تعویض دنده) هستند.
هنگام انتخاب دوچرخه شهری یا هیبریدی باید به آن توجه کنید:
- تعداد سرعت. دنبال کمیت نباش برای حرکت در شهر یا مسیرها در بیشتر موارد 3-8 سرعت (دنده) کافی است. یا می توانید تنها با یک دنده (به اصطلاح دوچرخه های تک سرعت) از پس آن بربیایید. Singlespeed مزایای خود را دارد: طراحی آن ساده تر و قابل اعتمادتر است و به نگهداری و سرمایه گذاری بسیار کمتری نیاز دارد. عیب اصلی یک دنده: رانندگی از تپه های شیب دار سخت است.
- چرخ ها. هرچه چرخ‌ها بزرگ‌تر باشند، دوچرخه بهتر و سریعتر روی آسفالت می‌چرخد. بنابراین، برای رانندگی سریع روی آسفالت، چرخ های بزرگ با قطر 28 اینچ (700) بهتر است. هرچه چرخ ها پهن تر باشند، روی خاک بهتر می غلتند، اما روی آسفالت بدتر می شوند. برای دوچرخه شهری، با سفرهای گاه به گاه به مسیرها و جاده های روستایی، لاستیک هایی با عرض 28-40 میلی متر مناسب هستند.
- ترمز.متخصصان معتقدند که ترمزهای دیسکی بهتر هستند. اما این نظر برای مدل های دوچرخه گران قیمت مرتبط است. برای دوچرخه های شهری یا هیبریدی مقرون به صرفه، ترمزهای V یا حتی ترمز عقب پایی مناسب هستند. ترمزهای V-brake خوب، ساده، قابل اعتماد و ارزان بهتر از ترمزهای دیسکی بد و بی کیفیت هستند.
- چنگال و تعلیق.ترمز هم همینطور در دوچرخه های ارزان قیمت، کمک فنرهای موجود در شاخک ها بسیار بی کیفیت هستند و در واقع کار نمی کنند. بنابراین، برای زیبایی (به یاد داشته باشید بازاریابان). بنابراین، می توانید با خیال راحت یک دوچرخه شهری یا هیبریدی با یک چنگال سفت و سخت خریداری کنید. دوچرخه با سیستم تعلیق عقب نگیرید - در هنگام سواری در شهر این کاملا غیر ضروری است.
- قاب.این شاید مهمترین چیز در دوچرخه باشد. پس از همه، اگر قطعات دیگر قابل تعویض هستند، برای تغییر قاب باید یک دوچرخه جدید خریداری کنید. هر چه دوچرخه سبک تر باشد بهتر است. دوچرخه سبک سریعتر حرکت می کند و راحت تر بلند می شود. اگر فریم آلومینیومی بود بهتر بود. هنگام انتخاب قاب به اندازه آن توجه ویژه ای داشته باشید. باید متناسب با قد شما باشد. اندازه قاب اصلی: S (ارتفاع 145-165 سانتی متر)، M (ارتفاع 156-178 سانتی متر)، L (ارتفاع 172-185)، XL (ارتفاع بالای 185 سانتی متر). علائم اندازه ممکن است بین تولید کنندگان مختلف متفاوت باشد، بنابراین بهتر است اندازه قاب مناسب را برای یک مدل خاص بررسی کنید. بهتر است در فروشگاه بنشینید یا حتی دوچرخه سواری کنید تا ببینید آیا راحت هستید یا خیر.
قوانین دوچرخه سواری
بهتر است قبل از دوچرخه سواری در شهر قوانین جاده را یاد بگیرید. اما قوانین کلی و اولیه دوچرخه سواری وجود دارد که باید بدانید.
- عابر پیاده همیشه حق دارد! دوچرخه وسیله نقلیه خطرناکی است، بنابراین بسیار مراقب باشید کسی را زیر پا نگذارید.
- حتی اگر راننده اشتباه کند، این به شما کمکی نمی کند! البته به نظر می‌رسد که رانندگان خودرو اغلب متوجه دوچرخه‌سواران نمی‌شوند، اما این بدان معنا نیست که اگر اولویت دارید، باید زیر چرخ‌های خودرو قرار بگیرید.
- دوچرخه سواری در حالت مستی ممنوع است.
- چراغ راهنما در جاده باید از قبل با دست دراز شده در جهت پیچ ارائه شود.
- انحراف به چپ در جاده های دارای بیش از یک خط ممنوع است. در این صورت باید از دوچرخه پیاده شوید و در امتداد گذرگاه عابر پیاده قدم بزنید.
- قبل از حرکت لازم است وضعیت فنی دوچرخه بررسی شود.
- هنگام دوچرخه سواری، اگر مسیر دوچرخه وجود ندارد، باید در امتداد لبه سمت راست جاده یا شانه حرکت کنید. رانندگی در پیاده رو مجاز است. دوچرخه ها می توانند از خطوط اختصاصی برای حمل و نقل عمومی استفاده کنند.
- دوچرخه باید دارای چراغ های روشنایی نصب شده و در ساعات روشنایی روز و چراغ های جلو در ساعات تاریکی باشد.
- دوچرخه سواری در هر سنی مجاز است، اما در جاده فقط از سن 14 سالگی.
- کلاه ایمنی دوچرخه لازم نیست. اما با او امن تر است!
- جریمه برای نقض قوانین برای دوچرخه سواران 800 روبل (برای سال 2018) است. چندین استثنا وجود دارد: آسیب رساندن به سلامتی یکی دیگر از شرکت کنندگان در ترافیک، تداخل با سایر وسایل نقلیه در حال حرکت، رانندگی در حالت مستی - از 1000 تا 1500 روبل.
هنگام دوچرخه سواری مراقب و مراقب باشید، وضعیت جاده را زیر نظر داشته باشید و سعی کنید از قبل آن را پیش بینی کنید.
در پایان، می خواهم یادآوری کنم که دوچرخه یک اختراع واقعاً درخشان است و نه فقط یک اسباب بازی برای سرگرمی، بلکه یک وسیله حمل و نقل جدی و یک مربی عالی برای سلامتی و اندام خوب است.
سوالات خود را در کامنت بپرسید، خوشحال می شویم پاسخ دهیم.
در ابتدا بیشتر دوچرخه سواران در پارک ها و میدان ها حرکت می کنند. اگر یک مسیر دوچرخه در منطقه نزدیک خانه شما وجود داشته باشد خوب است. اما دیر یا زود همه می خواهند از دوچرخه استفاده کنند نه به عنوان سرگرمی، بلکه به عنوان وسیله نقلیه ای که می تواند او را به مقصد برساند. و قبل از اینکه به یک خیابان یا بزرگراه شلوغ بروید، باید قوانین دوچرخه سواری در بزرگراه و شهر را یاد بگیرید.
قبل از ترک
ابتدا باید از سالم بودن خودرو مطمئن شوید. این نه تنها به دلیل مشکلاتی است که می تواند پیشی بگیرد:
- بازسازی فضای باز؛
- از دست دادن زمان؛
- نیاز به حمل دستی یا غیره
همه چیز در مورد اطمینان از ایمنی سلامتی و زندگی شماست. سقوط در حال حاضر نه تنها کبودی، بلکه احتمال برخورد با یک ماشین را تهدید می کند. بنابراین، قبل از شروع دوچرخه سواری در بزرگراه یا بزرگراه های شهری، باید مطمئن شوید که اجزای زیر در وضعیت کار قرار دارند:
- چرخ ها به اندازه کافی باد شده و صاف نمی شوند.
- موثر و عملکرد عادی؛
- چراغ های جانبی روشن هستند؛
- هیچ کثیفی یا آسیب قابل مشاهده ای روی زنجیر وجود ندارد.
بسیار توصیه می شود که تمام اتصالات پیچ را بررسی کنید. زمان زیادی طول نمی کشد، اما می تواند یک زندگی را نجات دهد.
آیا رانندگی در پیاده روها در کنار خیابان های شلوغ مجاز است؟
بسیاری از مردم از دوچرخه سواری در بزرگراه ها یا جاده هایی با ترافیک شلوغ می ترسند. در همان زمان تصمیم گرفته می شود که به پیاده رو کشیده و در امتداد آن حرکت کنید. قوانین راهنمایی و رانندگی دوچرخه را یک وسیله نقلیه تمام عیار می دانند و بنابراین چنین حرکتی ممنوع است. با این حال، دسته های ترجیحی از افراد وجود دارد که این ممنوعیت برای آنها اعمال نمی شود:
- . این به افراد زیر چهارده سال اشاره دارد. و سپس، می توان این کار را تحت نظارت بزرگسالان همراه انجام داد.
- بزرگسالانی که کودکان زیر هفت سال را حمل می کنند.
دوچرخه، اسکوتر، قطعات
اگر مهارت های رانندگی در جاده شما کافی نیست و ترس شما را رها نمی کند و همچنان به مسیر عابر پیاده می روید، باید به توصیه های زیر پایبند باشید:
- به رهگذران بوق نزنید.
- لبه پیاده رو را نزدیک جاده نگه دارید.
- اگر افراد زیادی سر راه هستند برخیز و راه برو. در صورت وجود کوچکترین شک، خطر برخورد را کاملاً از بین ببرید.
- همیشه انتظار رفتار غیرقابل پیش بینی را داشته باشید، به خصوص اگر کودکانی در مسیر یا نزدیک آن باشند.
- به مادران با کالسکه احترام بگذارید. در این شرایط 100% حق با آنهاست.
قوانین رانندگی در خیابان های شلوغ، بزرگراه ها و بزرگراه ها
افراد بالای 14 سال مجاز به دوچرخه سواری در بزرگراه ها و جاده های عمومی هستند. فهرست کوتاه اما کافی از قوانینی که باید به عنوان «دو بار» به خاطر بسپارید به شرح زیر است:
- با جریان برو.
- از علائم دستی استفاده کنید تا سایر کاربران جاده را از قبل از مانورهای خود مطلع کنید.
- قوانین راهنمایی و رانندگی را مطالعه کنید و آنها را در رابطه با چراغ های راهنمایی و رانندگی و علائم و خط کشی های جاده ای به شدت رعایت کنید.
- سرعت خود را در همه جا در یک تقاطع یا از یک جاده فرعی (از جمله از حیاط) کم کنید.
- همیشه قانون دست راست را به خاطر بسپارید. اگر تقاطع غیرقابل تنظیم است، باید جای خود را به ترافیکی که از سمت راست به سمت شما می آید بدهید.
- فقط با پیاده شدن از دوچرخه می توانید از گذرگاه گورخر عبور کنید.
- اطمینان حاصل کنید که چراغ پارکینگ در جلو سفید و در عقب قرمز است. آنها باید همیشه در وضعیت کار خوب باشند.
هنگام برخورد با حاشیه، سرعت گیر یا مانع کوچک دیگر، سرعت خود را کم کنید و به رانندگی عمود بر مانع ادامه دهید. این کار از سقوط شما به دلیل لیز خوردن چرخ جلوگیری می کند. برای اینکه گروگان احساسات خود نشوید، از نکات زیر استفاده کنید:
- با رانندگان و عابران پیاده وارد درگیری نشوید.
- آروم باش؛
- به عابران پیاده اجازه عبور از خطوط عابر پیاده را بدهید.
- اگر کسی را دیدید که جلوی شما در حال عبور از جاده است، سرعت خود را کم کنید.
اینها قوانین کلی در مورد دوچرخه سواری در بزرگراه یا خیابان های شهر هستند. همچنین می توانید الزامات لباس را در اینجا اضافه کنید.
آیا به تجهیزات نیاز دارید؟
لباس های ویژه مورد نیاز در جاده ها و بزرگراه ها عبارتند از:
- کلاه ایمنی؛
- دستکش؛
- کیت؛
- خاص .
بسیاری از مردم فاقد همه اینها هستند و بیهوده. و اگر الزامات کمی برای کفش وجود داشته باشد (آنها باید "نفس بکشند" و راحت باشند)، پس تعداد بیشتری از آنها برای لباس وجود دارد.
دوچرخه سواری یک فعالیت بدنی است، به همین دلیل است که ما آن را دوست داریم. اما در تابستان به معنای افزایش دما نیز هست. و اگر زیاد عرق کنید ممکن است بیمار شوید. و اگر خیلی گرم لباس بپوشید، ممکن است دچار گرمازدگی شوید و از دست دادن هوشیاری در دوچرخه در حین رانندگی در بزرگراه مملو از عواقب جبران ناپذیری است.
کلاه ایمنی محافظ اصلی دوچرخه سوار در هنگام دوچرخه سواری در بزرگراه ها و خیابان های شهر است و هرگز نباید از آن غافل شد. ما فقط یک سر داریم و حق نداریم از آن محافظت نکنیم. برای انجام این کار، از توصیه های ما استفاده کنید.
و البته، . همه دوچرخه سواران به کسانی که سقوط کرده اند و کسانی که هنوز سقوط نکرده اند تقسیم می شوند. کف دست ها اولین کسانی هستند که ضربه را دریافت می کنند. دستکش از پوست در برابر آسیب و مفاصل، فالانژ انگشتان و دست در برابر شکستگی، دررفتگی و کبودی محافظت می کند.
برای هیدراته نگه داشتن بدن، یک بطری آب با خود ببرید. در طول توقف
برای دوچرخه سواری در بزرگراه از قوانین زیر استفاده کنید:
- ما در جهت ترافیک رانندگی می کنیم.
- اگر نیاز به پیچ به چپ دارید، بهتر است به کنار جاده کشیده و پیاده از بزرگراه عبور کنید.
- در مناطقی که بام استاپ نصب شده است توقف نکنید. مکانی را انتخاب کنید که عرض شانه به شما امکان می دهد تا جاده را با فاصله ایمن ترک کنید.
- با دو دست کار کنید. بدون هدست با تلفن صحبت نکنید یا بهتر است اصلا صحبت نکنید. هنگام راه رفتن آب ننوشید.
رعایت این قوانین ساده به معنای حفظ جان و سلامتی و لذت بردن از دوچرخه سواری برای چندین سال است.
