Sigorta poliçesi seçimi. OSAGO “onarımlı” - sigorta ve servis nasıl seçilir? hukuki tavsiye. Üçüncü taraf bir hizmette
Bu yazımızda zorunlu kasko sigortası kapsamında onarımların nasıl alınacağı veya zorunlu kasko sigortası kapsamında ödeme nasıl alınır sorusunu cevaplayacağız. Size sigortacıların yolunuza kurduğu “tuzakları” ve bunların etrafından nasıl dolaşacağınızı anlatacağız. Ayrıca 2019 yılında bir sigorta şirketiyle iletişime geçmek için basit ve anlaşılır talimatlar vereceğiz.
Sürücüleri Koruma Derneği başkanı Dmitry Vadimovich Kapustin bu konular hakkında yorum yapıyor.
Bakmak bu video
İçerik:
Onarımlar hangi durumlarda zorunlu kasko sigortası kapsamına girer ve hangi durumlarda ödeme yapılması gerekir?
2019 yılında bir sigorta şirketine zorunlu kasko sigortası başvurusunda bulunulduğunda, Tüm arabalar onarım için gönderilir. Onarımlar sigorta şirketinin işbirliği anlaşması yaptığı servis istasyonlarında gerçekleştirilmektedir.
Ancak vakalar var bir kazadan sonra ne zaman yapılır zorunlu trafik sigortası kapsamındaki sigorta ödemeleri.
Bunlar aşağıdaki durumlardır:
- Aracın tamamen kaybolması. Sözde "toplam". Bu, arabayı tamir etmenin pratik olmadığı bir durumdur. Ve yenisini almak eskisini onarmaktan daha kolaydır. Bu durumda sigorta şirketi size kazadan kaynaklanan hasar tutarını para olarak ödeyecektir.
- Restorasyon onarım miktarının aşılması durumu zorunlu kasko sigortası kapsamında maksimum ödeme. Bugün zorunlu trafik sigortası kapsamında maksimum ödeme 400 bin ruble.
Örnek: Bir kazadan sonra arabanızı tamir etmenin maliyeti 500 bin ruble olacak. Bu, zorunlu trafik sigortası kapsamındaki maksimum ödemeyi açıkça aşıyor. Bu durumda sigorta şirketi size 400 bin ödeyecek ve kalan parayı kazanın suçlusundan mahkemede geri alabilirsiniz.
- Bir kazada, yaralanan taraf olarak sağlığınıza orta veya ağır zarar vermişseniz, bozulan arabanın bedelinin de para olarak ödenmesi gerekir.
- Yaralı sürücünün ölmesi halinde tazminat yakınlarına ödenecek.
- Yaralı sürücü engelli ise.
Zorunlu kasko sigortası kapsamındaki onarımların tutarı, parçaların aşınması ve yıpranması dikkate alınarak mı yoksa dikkate alınmadan mı hesaplanıyor?
Hasar hesaplanırken daha önce amortisman kullanılmışsa, artık her şey AŞINMA OLMADAN kabul ediliyor. Basit insan diline çevrilen "Aşınma", arabanın yaşına bağlıdır.
Daha önce olduğu gibi: Mesela tamir için parça fiyatı 100 bin. Araba 8 yaşında. Bu durumda sigorta şirketi sadece 50 bin ödedi (amortisman %50 oldu)
Ve şimdi 2019 için: Tamir için parça bedeli 100 bin ise sigorta şirketi aracınızın yeni veya “eski” olmasına bakılmaksızın 100 bin ödeyecektir.
Onlar. Artık her şey yeni parçaların fiyatları üzerinden hesaplanıyor. Hiçbir şey "kesilmez".
Avukatlarımıza ÜCRETSİZ danışın
"Sürücüleri Koruma Derneği"
Zorunlu kasko sigortası ödeme koşulları. Her şey zor!
Sigorta şirketinin ödeme yapması gerekiyorsa, zorunlu kasko sigortasının ödeme süresi, sigortalı bir olayın gerçekleşmesi için Başvuruda bulunduğunuz andan itibaren 20 takvim günüdür. Bu sürelerin aşılması durumunda sigorta şirketinden hasar tutarının geciktiği gün başına %1 oranında ceza tahsil edebilirsiniz.
Zorunlu motorlu taşıt sorumluluk sigortası için onarım son tarihleri. Ayrıca “katı sınırlar”.
Ancak zorunlu motorlu taşıt mali sorumluluk sigortasının onarım süreleri biraz farklıdır. Araç sigortacının talimatıyla servise sunulduğu andan itibaren sadece 30 gün(Zorunlu Kasko Sigortası Kanununun 12. maddesinin 15.2. fıkrası). Ve bir gün daha değil!
Ve eğer bu "imkansız"sa ama gerçekten istiyorsanız, bunu parayla nasıl elde edebilirsiniz?
Sigorta şirketi onarım için gönderirse ama para istiyorum. OSAGO kapsamında ödeme nasıl alınır?
Sırlarımızı paylaşalım. Gerçek şu ki sigortacılar normal bir servis istasyonu bulmanın çok zor olduğunun farkındalar. Ve Kanunun artık bu tür servis istasyonlarına dayattığı şartlara göre, araçların onarılması değil, uzay araçlarının buralarda monte edilmesi gerekiyor. Ancak anladığınız gibi, bu tür SRT'ler pratikte doğada mevcut değildir. Sigortacıların düzenli servis istasyonlarını kullanması gerekiyor.
Ve bazı durumlarda, sigorta şirketinin sizi bu tür "kötü" servis istasyonlarına göndermek ve ardından düşük kaliteli işi yeniden yapmak için para ödemek ve düşük kaliteli onarımlardan sorumlu olmak yerine size para olarak ödeme yapması daha karlı olur. zorunlu trafik sigortası kapsamındadır.
Bu nedenle sigorta şirketiyle iletişime geçerken “Nakit ödeme başvurusu” yazmanızı öneririz. Çoğu zaman sigorta şirketleri bu tür talepleri yerine getirir ve ödemeyi nakit olarak veya banka kartınıza havale yoluyla yapar.
Bir kazadan sonra bağımsız bir muayeneye ihtiyacınız var mı? Ve ne zaman alınmalı?
İHTİYAÇ VAR! Ve mutlaka. Onsuz yapacak hiçbir şey yok!
Bunun için ihtiyacınız var:
Birinci sebep: Zorunlu trafik sigortası kapsamında onarıma gönderildiyseniz, bir kaza sonrasında bağımsız bir bilirkişi hasarı değerlendirmesi hangi parçaların değiştirilebileceğini ve hangilerinin onarılabileceğini gösterecektir. Ve bu durumda sigorta şirketi (servis istasyonuyla birlikte) artık sizi aldatmayacaktır.
İkinci sebep: Sigorta şirketi size zorunlu trafik sigortası kapsamında para ödemeye karar verirse, bağımsız bir inceleme sigorta şirketinin size ne kadar ödemesi gerektiğini gösterecektir.
İnanın bize, deneyimlerimize göre sigortacılar vakaların %99'unda ödemeyi olduğundan düşük tahmin etmeye çalışırlar. Bağımsız bir uzmana sahip olduğunuzda, duruşma öncesi talepte bulunabilir ve tutarın tamamını alabilirsiniz. Hasar tespiti maliyetleri dahil.
Bir sigorta şirketine başvurmadan önce bağımsız bir muayeneden geçmenizi öneririz. Ancak ödeme için belgeleri zaten gönderdiyseniz sorun değil. Bir kazadan sonra hâlâ bağımsız bir değerlendirmeye tabi tutulabilirsiniz.
Araç garanti kapsamındaysa ne olur? MTPL kapsamındaki onarımlar resmi bir satıcı tarafından mı sağlanacak?
Zorunlu trafik sigortası kanunu şöyle diyor:
Kaza anında araç henüz 2 yaşında değilse, sigorta şirketi zorunlu kasko sigortası kapsamında onarım için özellikle bayiye havale etmekle yükümlüdür. Bu sizin %100 hakkınız!
Eğer size “bayinizle anlaşmamız yok” derlerse, hasarın bayiiniz fiyatı üzerinden tarafınıza ödenmesini talep edin.
Avukatlarımız bayi fiyatları üzerinden ödeme almanıza yardımcı olacaktır.
Yardım Hattımızı arayarak ÜCRETSİZ danışın:
her gün 9-00 ila 23-00 arası
“Sirk bize geldi!” Tamirhane ile sigorta şirketi tamirat miktarı konusunda nasıl anlaşıyorlar?
Ve şimdi en ilginç kısım. Gençlerin dediği gibi bu “zor”!
Servis istasyonu sigorta şirketi tarafından gizlice pek "rahat" olmayan bir konuma yerleştirildi. Servis istasyonu sigortacıların "ritmine göre dans ederse" ve onların kaprislerini yerine getirirse müşteri kazanır. Servis istasyonu "tekmelemeye" başladığında ve dürüst çalışmaya çalıştığında müşteri akışı engellenir.
Ve sigortacıların "hevesi", servis istasyonunun, sigorta şirketinin "dile getirdiği" "yetersiz" onarım miktarını karşılaması gerektiğidir. Hiçbir yanılsamaya kapılmayın. Bu doğru!
Bu nedenle servis siparişinde bir takım hasarların eksik olması durumunda şaşırmayın. Veya size parçaların "anlaşılmaz analoglarını" veya daha da kötüsü kullanılmış parçaları tedarik etmenizi teklif etmeye başlayacaklar. Belirli bir parçayı değiştirmek yerine "sinsice" onarımına "uyabilirler".
Ama hepsi bu değil. "Pa-bammmm!" - ve sonra servis istasyonundan bir çağrı geliyor...
Servis istasyonundan arayın. "Ah, bize fazladan birkaç onbin dolar öde." Ne yapalım? Detaylar!
Servis istasyonu, OSAGO kapsamındaki onarımlar için sizden ek bir ödeme talep eder. Bu durum o kadar yaygınlaştı ki artık sigortacılar tarafından da kabul ediliyor.
Bu durumda ne yapmalı?
Hiçbir koşulda "cebinizden fazladan ödeme" taleplerini kabul etmeyin. MTPL Kanunu'na göre, onarımları herhangi bir EK ÖDEME OLMADAN yaptırmanız gerekmektedir. Tüm masrafların sigorta şirketi tarafından karşılanması gerekmektedir. Nokta.
Ancak pratikte SRT şunu söylüyor: "Fazladan ödeme yapmazsanız onarımlara başlamayacağız."
Bu sorun şu şekilde çözülmektedir.
Sigorta şirketine ön duruşma talebinin sunulması.
Servis istasyonu ile aranızdaki tüm sorunlar aslında SİGORTA şirketi ile aranızdaki sorunlardır. MTPL Kanununda yazan budur.
Ve servis istasyonuyla değil, SİGORTACInızla ilgilenmeniz gerekiyor!
Kısaca özetini veren bir “Yargılama Öncesi İddia” yazmanız gerekiyor. “Falanca söylüyorlar, servis ek ücret talep ediyor, bu da Zorunlu Kasko Sigortası Kanununa aykırıdır.” Ve sigortacının sürece müdahale ederek bu sorunu çözmesini talep ediyorsunuz.
DİKKAT. Bu durumu avantajınıza kullanabilirsiniz. Sigortacının size tutarın tamamını para olarak da ödeyebileceğini Ön Duruşma Talebi'ne yazabilirsiniz. Ve siz kendiniz uygun gördüğünüz yerde onarımlar yapacaksınız.
Ancak bu duruşma öncesi iddianın doğru yazılması gerekiyor. Öyle ki, hesaba katılmayan bazı ayrıntılar tüm çabalarınızı boşa çıkarmaz.
Danışın ve yardım alın
Duruşma Öncesi Talep yazarken
Yardım Hattını arayabilirsiniz
Sürücüleri Koruma Derneği
Sigorta şirketi sorar: "Ödeme talebinde bulunmadığınızı imzalayın." "Evet, hemen şimdi!"
Çoğu zaman, MTPL kapsamında böyle bir duruşma öncesi talepte bulunulduktan sonra sigorta şirketi MTPL kapsamında ödeme yapmayı kabul eder. VE …. "Seni mahvedeceğim."
Makul bir bahaneyle, ödemeyi nakit olarak almayı kabul ettiğinize dair bir belge imzalamanız teklif ediliyor.
Burada acele etmemeniz ve bu yazıda yazılanları dikkatlice okumanız gerekiyor. Eğer bir satır varsa “Ödeme miktarını kabul ediyorum. Hiçbir şikayetim yok” - o zaman böyle bir belgeyi imzalayamazsınız!!! Aksi takdirde daha sonra hiçbir şey yapamazsınız. Ve artık küçük bir ödemeye itiraz etmek mümkün olmayacak.
Sigortacıdan bu hattı kaldırmasını talep edin. Bazı durumlarda bu çizgi “kaldırılır”. Ve belge imzalanabilir.
Peki sigorta şirketi bunu yapmayı "kesinlikle" reddederse ne yapmalısınız?
Sigorta şirketi "inatçı" olmaya devam ederse ve ödeme yapmazsa ne yapmalı?
Sigortacıların hesaplamaları basittir. Seni aç bırakabileceklerini düşünüyorlar. Ve er ya da geç “hiçbir şikayetiniz yok” şeklinde bir anlaşma imzalayacaksınız. Ve miktar konusunda hemfikir olduklarını.”
Ama çok şükür hukuk bizden yana.
Sigorta şirketi, iletişime geçtiğiniz andan itibaren 20 gün içinde ödeme yapmazsa, ödeme yapılmamasına ilişkin resmi bir DAVA ÖNCESİ TALEBİ hazırlayıp göndermenize yardımcı olacağız.
Ve 10 gün sonra sizin adınıza mahkemeye gideceğiz.
Ve mahkemeye göre, yalnızca tutarın tamamını değil, aynı zamanda %50'lik cezayı da ödemeniz gerekecek.
Örneğin bağımsız incelemeye göre onarım tutarı 200 bin. Mahkemede sigorta şirketi 200 + 100 = 300 bin artı avukatlık ve bağımsız değerlendirme hizmetleri için tazminat ödeyecek.
Peki şimdi nereden başlamalı? Sigorta şirketiyle iletişime geçme sırası.
Mevcut durumu analiz ederek başlamalısınız.
Sürücüleri Koruma Derneği'nin 24 saat hizmet veren Yardım Hattından bizi arayın.
MTPL kapsamında onarımları mı yoksa MTPL kapsamında ödemeyi mi seçiyorsunuz?
Bizi arayın. Ve ÜCRETSİZ kazanın
bir trafik kazası avukatı ve bağımsız bir uzmanla istişare.
Ücretsiz 7/24 hat:
Yardım hattı çalışıyor
7/24!
- Aracı (bundan sonra araç olarak anılacaktır) derhal durdurun ve dörtlü flaşörleri açın.
- Bir uyarı üçgeni yerleştirin (yerleşim yerlerinde araçtan en az 15 m, yerleşim yerlerinin dışında en az 30 m uzağa).
- Acil durum hizmetlerine başvurun: 112 - acil durum veya 102 – Polis (dolaşımdayken bile cep telefonundan muaftır) ve trafik polisi memurunun talimatlarına göre hareket eder.
- RSA tarafından geliştirilen bir mobil uygulamayı kullanarak kazanın koşullarını kaydedin ve Verilerin Birleşik Bilgi ve Lojistik Tanımlaması (Devlet Hizmetleri portalına kayıt) aracılığıyla girilen AIS OSAGO'ya aktarılmasını sağlayın, örneğin, “Karayolu kazası . Europrotocol" ve (veya) teknik kontrol araçlarının yardımıyla (AIS OSAGO'ya veri aktarımı sağlıyorlarsa), teknik kontrol araçları kullanılarak bir kazanın kaydedildiği andan itibaren en fazla 10 dakika içinde. Uygulamayı Play Market veya App Store uygulama mağazalarından indirebilirsiniz. Fotoğraf ve video kullanarak, olayla ilgili yol altyapı objelerini, izlerini ve objelerini birbiriyle ve yol ile ilgili olarak kaydedin, araçta meydana gelen hasarları, kayıtlarını alın. Aracın numaraları ve VIN numaraları.
Avrupa Protokolü kapsamında bir kazayı çözmek için (trafik polisini aramadan), 10/01/2019 tarihine kadar mobil uygulama kullanarak kayıt yaptırmak, yalnızca anlaşmazlıklar veya Moskova'da 100 ila 400 bin ruble tutarında uzlaşma ihtiyacı olması durumunda zorunludur. , Moskova bölgesi, St. Petersburg, Leningrad bölgesi.
10/01/2019 tarihinden itibaren, trafik polisini aramadan tüm kazalar için mobil uygulama ve/veya teknik kontrol araçları (AIS OSAGO'ya bilgi aktarıyorlarsa) kullanarak kayıt yapmak zorunludur. Eğer düzeltmek mümkün değilse trafik polisini aramak gerekir. - Diğer araçların hareketine engel teşkil ediyorsa yolu açın (ancak, eğer varsa cana veya sağlığa zarar verecek bir durum yoksa, trafik polislerinin talimatı olmadan araçlar hareket ettirilemez).
- Kaza talimatlarına katılan diğer katılımcı(lar) ile birlikte Bildirim formunu doldurun.
- Ingosstrakh iletişim merkezini şu adresten arayın:
Tavsiye için +7 (495) 956-55-55 (Moskova), 8 (800) 100-77-55 (Rusya Federasyonu'nun diğer bölgeleri).
Sigortalı bir olayı talep etmek
Bağımsız uzmanların - Ingosstrakh ortaklarının ofislerinde kaza sonucu araçlara ve diğer mülklere verilen hasar için sigorta talebinde bulunabilirsiniz.
Moskova ve Moskova bölgesinde zorunlu trafik sigortası kapsamında müşterileri kabul eden bağımsız teknik uzmanlığın bir listesini “Yerleşim Büroları” bölümünde bulabilirsiniz.
Zarar tazminatının doğal şekli
Mağdurun aracına verilen hasarın tazmini, Ingosstrakh'ın ilgili anlaşmaları imzaladığı istasyonlar arasından, her biri için onarım için araç kabul etme kriterleri dikkate alınarak, bir servis istasyonunda (STS) restorasyon onarımlarının organize edilmesi ve ödenmesi yoluyla gerçekleştirilebilir. servis istasyonu.
Kaza sonucu araçlara ve diğer mallara zarar gelmesi durumunda.
Sigortalı bir olayı Ingosstrakh'ın ortakları olan bağımsız uzmanların ofislerine sunabilirsiniz:
Bağımsız inceleme ofisine başvuruda bulunmak şunları yapmanızı sağlayacaktır:
- hasarlı aracı incelemek ve başvuru gününde bağımsız bir inceleme yapmak;
- Sigortalı bir olayı değerlendirme ve sigorta ödemesi yapma kararı verme sürecini önemli ölçüde hızlandırır.
Moskova ve Moskova bölgesinde zorunlu trafik sigortası kapsamında müşteri kabul eden bağımsız teknik uzmanlığın bir listesini “Yerleştirme Büroları” bölümünde bulabilirsiniz.
Zararın karşılanmasının doğal bir şekli.
Mağdurun aracına verilen hasarın tazmini, Ingosstrakh'ın ilgili anlaşmaları imzaladığı istasyonlar arasından, her biri için onarım için araç kabul etme kriterleri dikkate alınarak, bir servis istasyonunda (STS) restorasyon onarımlarının organize edilmesi ve ödenmesi yoluyla gerçekleştirilebilir. servis istasyonu.
Sigorta tazminatı ödeme koşulları: Mağdurun sigorta ödemesi için yaptığı başvuru 20 takvim günü içinde (çalışılmayan tatiller hariç) değerlendirilir.
ÖNEMLİ! 400 bin ruble'ye kadar sigorta tazminatı almak. Moskova, Moskova Bölgesi, St. Petersburg ve Leningrad Bölgesi'nde meydana gelen trafik kazaları ve anlaşmazlık durumunda sigorta tazminatı alabilmek için, trafik kazasına ilişkin verilerin katılımcıları tarafından kaydedilmesi ve AIS OSAGO'ya aktarılması gerekmektedir. RSA mobil uygulaması “DTP.Europrotocol” aracılığıyla. Europrotokol kapsamında bir kazayı kaydederken RSA mobil uygulaması “DTP.Europrotocol”un kullanıldığı gerçeği, sigorta tazminatı ödenmesi başvurusunda belirtilmelidir.
Ingosstrakh'a başvururken doldurulması gereken bir dizi belge:
- Kaza bildiriminin (aslı) kaza tarihinden itibaren 5 iş günü içerisinde şu adrese gönderilmesi gerekmektedir: Moskova ve Moskova bölgesi için - Moskova, st. Rochdelskaya, 15, bina 35 (yön); Bölgesel ağdaki şubelerin adresleri için web sitesine bakın (bkz.)
- Sigorta tazminatının ödenmesi için başvuru.
- Mağdurun (yararlanıcının) kimlik belgesinin usulüne uygun olarak onaylanmış bir kopyası.
- Mağdurun hasarlı mülkün sahibi olduğunu doğrulayan belgeler: araç tescil belgesi veya araç pasaportu (PTS). Kaza anında aracın transit plakası varsa tapu ibraz edilmesi zorunludur.
- Yararlanıcının temsilcisi olan kişinin yetkisini teyit eden belgeler.
- 18 yaşını doldurmamış mağdurun (lehdar) temsilcisine sigorta tazminatı ödemesi yapılacaksa vesayet ve vesayet makamlarının muvafakati.
- Sigorta tazminatını alacak kişinin banka bilgileri (Hasarlı mal sahibinin hesabına veya sigorta ödemesini almaya hak kazanan kişinin hesabına transfer yapılır.)
Euro Protokolü kapsamında bir kayıp talebinde bulunmak için kaza mahallindeki prosedüre ilişkin bir not -.
Ingosstrakh ile iletişime geçtiğinizde bunu sağlamalısınız.
Europrotokol hakkında daha ayrıntılı bilgi RSA web sitesinde bulunabilir.
Ingosstrakh ile iletişime geçerken aşağıdakileri sağlamanız gerekir.
Nisan 2017'nin sonunda motorlu sorumluluk sigortası alanında değişiklikler yürürlüğe girdi. Özellikle önemli yenilikler tazminat prosedürünü etkiledi. Artık 28 Nisan'dan sonra poliçe satın alan sürücüler nakit ödeme alamayacak. Değişiklikler bu tarihten önce akdedilen sözleşmelere uygulanmaz. Ve eğer bir kazaya karışırlarsa eski kurallar geçerli olacak.
○ Onarım veya ödemeyi seçme hakkı.
Kanun, kazadan suçlu olmayan bir sürücünün sigorta tazminatı türünü seçme hakkını belirler.
Madde 15 Md. Zorunlu Kasko Sigortaları Kanunu'nun 12. maddesi:
- “...bir araca verilen hasarın sigorta tazminatı, mağdurun tercihine göre yapılabilir: restorasyon onarımlarını organize ederek ve ödeyerek; sigorta ödemesi tutarını sigortacının kasasında mağdura düzenleyerek veya sigorta ödemesi tutarını mağdurun banka hesabına aktararak."
Ülkede kayıtlı Rus vatandaşlarının binek araçları için bazı istisnalar dışında farklı bir durum geçerlidir:
Sanat. Zorunlu Kasko Sigortaları Kanunu'nun 15.3'ü:
- “...bir vatandaşın sahip olduğu ve Rusya Federasyonu'nda kayıtlı bir binek otomobile verilen zararın sigorta tazminatı, mağdurun hasarlı aracının restorasyonu organize edilerek ve (veya) ödenerek gerçekleştirilir (sebep olduğu zararın tazmini) tür)."
Çoğu sürücünün hala seçim yapma şansı olmasına rağmen, hangi tazminat seçeneğinin sigorta şirketine değil sürücüye faydalı olduğunu anlamak önemlidir. Onarımların bir geri ödeme seçeneği olarak uygulamaya konulması, geleceğe yönelik büyük rezervlerle yapıldı. Bu alandaki reform süreci henüz tamamlanmadığından ciddi bir avantajdan bahsetmek henüz mümkün değil. Sigorta şirketinin servis istasyonundaki onarımların bariz avantajları şunları içerir:
- Kendi başınıza hizmet arama ihtiyacını ortadan kaldırır.
- Sigorta şirketinden (çoğunlukla mahkemede bile) ek ruble pazarlığına gerek yoktur.
- Onarım sonrasında tüm kalite garantileri sağlanır.
Bu arada, bu işlem tamamen hata ayıklanıncaya kadar, küçük onarımlar gerekiyorsa bu seçeneği kabul edebilirsiniz. Örneğin, yalnızca gövde veya dış unsurlar etkileniyorsa ve sigortacının sunduğu servis istasyonları listesinde mesleklerinin değerli temsilcileri yer alıyorsa. Diğer durumlarda onarımlar daha da büyük sorunlara yol açabilir.
○ 2017'deki değişiklikler:
Ana yenilik, parasal tazminatın yerini onarımların almasıdır. Bazı durumlarda yine de tazminat ödenecektir ancak bunlar azdır.
✔ 28.04.2017 tarihine kadar MTPL sözleşmelerine ilişkin kurallar.
Değişikliklerin uygulanmasından önce, kazaya karışan ve olayda masum olan tüm sürücüler için tazminat türünü (para veya onarım) seçme fırsatı korunuyordu.
✔ 28.04.2017 tarihinden sonraki MTPL anlaşmalarına ilişkin kurallar.
Rusya Federasyonu'nda kayıtlı arabası olan Rus vatandaşları dışında herkesin sigorta tazminatını seçebileceği tespit edildi.
Değişiklikler 28 Nisan 2017 tarihinden önce poliçe satın alan kişileri etkilemeyecektir. Dolayısıyla eski poliçe kapsamında kazaya uğramaları halinde tazminat türünü de seçebilecekler.
✔ Yeni kanuna göre sigorta şirketinin nakit ödeme yapmak zorunda kalması.
Ödeme aşağıdaki durumlarda yapılacaktır:
- Arabanın tamamen kaybı.
- Kurbanın ölümü.
- Mağdura ciddi veya orta derecede zarar vermek.
- Mağdur engelli ise.
- Servis istasyonlarının hiçbiri onarım işini gerçekleştirmek için gerekli donanıma sahip değilse.
- Sigortacı onarımın yapılmasını sağlayamıyorsa.
- Sigorta şirketi ile yazılı anlaşmaya tabidir.
Yukarıdaki durumların hepsinde arabayı tamir etmek imkansızdır: Sigorta şirketi araç sahibine para ödemek zorundadır.
✔ Restorasyon onarımları sırasında yedek parçaların aşınmasının muhasebeleştirilmesi.
Yedek parça maliyetleri aşınma ve yıpranma seviyesine göre hesaplanır. Uzmanlar tarafından aracın muayenesi ve rapor hazırlanması sırasında belirlenir. Maksimum aşınma seviyesi %50 olarak tanımlanır.
✔ MTPL satın alırken araç servisini seçme imkanı.
Yeni kurallar yürürlüğe girdikten sonra poliçe satın almadan önce farklı sigorta şirketlerinin çalıştığı hizmetlerin listesini incelemeniz önerilir. Sigorta şirketlerinin web sitelerinde mevcuttur.
Ayrıca yapılan işin kalitesine, incelemelere ve bu hizmetlerin sürücüler arasındaki popülerliğine de dikkat etmelisiniz.
Ancak olası onarımlar için potansiyel bir servis istasyonunu seçtikten sonra bir sigorta sözleşmesi imzalayabilirsiniz.
○ OSAGO kapsamında onarımların nasıl ayarlanacağı.
Sigortalı bir olayın meydana gelmesi halinde 5 gün içerisinde aşağıdaki belgelerin sigorta şirketine teslim edilmesi gerekmektedir:
- Bir kaza bildirimi.
- Trafik kazası sertifikası.
- Suçluyu tanımlayan bir karar.
Sigortacı sürücünün başvurusunu kabul eder, inceler ve durumu sigortalı olarak kabul eder. Değerleme uzmanı aracı inceler ve onarım maliyetini belirler.
Daha sonra araç sahibi onarımın hangi servis istasyonunda yapılacağına karar verir ve sigorta şirketi bir sözleşme hazırlar. İşin tamamlanması için son tarihleri, eylemlerin listesini ve maliyeti belirtir. Anlaşma herkes tarafından imzalanır: sigorta şirketi, araç sahibi ve servis istasyonu.
Daha sonra sürücüye belirli bir zaman dilimi içinde yapılması gereken onarımlar için talimat verilir. Daha sonra asıl onarım işi gelir. Ancak araç sahibi benzin istasyonu çalışanlarını kontrol edemiyor; tüm sorunlar sigorta şirketi aracılığıyla çözülüyor.
○ Onarımları kim yapıyor?
- Her servis istasyonunda bakımı yapılan arabaların markaları ve üretim yılları.
- Onarımın tamamlanma süreleri (yaklaşık).
- Servis istasyonunun onarımların organizasyonu ve yürütülmesi gerekliliklerine uygunluğunun doğrulanması.
Bir sigorta talebinde bulunurken, sigorta şirketi ayrıca sürücüye onarım yapan kuruluşların tam listesini sağlamalıdır.
Bu servis istasyonlarına ek olarak bir sürücü arabasını tamir edebilir:
- Sigorta şirketiyle işbirliği yapan resmi bir satıcıdan.
- Bir sigorta şirketine ait bir hizmette (tüm sigorta şirketlerinin bu tür hizmetleri yoktur).
- Bağımsız olarak seçilen bir servis istasyonunda (sigorta şirketi ile bir anlaşma yapılmasını gerektirdiğinden bu seçenek neredeyse imkansızdır).
Böylece aracı tamir edecek servis istasyonunun seçimi sürücüye kalıyor.
Nisan 2016'da Rusya Devlet Başkanı, Merkez Bankası'na (Rusya'daki MTPL sistemini düzenler) ve hükümete mevcut MTPL sisteminin yeniden yapılandırılmasına ilişkin tekliflerini hazırlamaları talimatını vermişti. Haziran 2016'da Devlet Duması, bir kazadan kaynaklanan zararların tazminatı için zorunlu motorlu sorumluluk sigortası poliçeleri kapsamındaki ödemelerin onarımlarla değiştirilmesine yönelik bir yasa tasarısını değerlendirdi.
OSAGO sisteminde önemli değişiklikler
Yeni yasa tasarısı, imzalandığı andan itibaren sigorta şirketlerinin aşağıdaki hasar tazminatı yöntemlerinden birini seçebileceklerini öne sürüyor:
- – bu telafi seçeneği değişmeden kalır. Sigorta şirketi hasarı değerlendiriyor ve mağdura arabayı tamir etmesi için para veriyor.
- 2019 yılında zorunlu kasko sigortası kapsamında bir sigorta şirketine ait servis istasyonunda onarım. Bu durumda sigortacı hasarı tespit eder ve aracı sigortacının anlaşmalı olduğu servis istasyonuna gönderir.
- Araç iki yıldan eski olmadığında, MTPL kapsamında resmi bir satıcıda onarım mümkündür. Yaralanan sürücünün talebi üzerine sigorta şirketi, aracı onarım için yetkili satıcıya göndermek zorundadır. Bayi ile sigorta şirketi arasında uygun bir anlaşma yapılması gerekmektedir.
Bir sigorta şirketinin OSAGO poliçe sahibine ödeme yapıp aracı servis istasyonuna göndermek yerine onarım teklifinde bulunabilmesi için belirli koşulların karşılanması önemlidir. Bu nedenle servis istasyonunun yeri belirlenmelidir. Bir şehrin sınırından en fazla 10 kilometre uzakta (nüfus 500.000'in üzerinde) sürücünün yaşadığı yer. Yedek parçalar için tazminat, aşınma ve yıpranma dikkate alınarak ödenir. Sigorta şirketi aracı tamire gönderirse, aşınma ve yıpranma dikkate alınmaksızın yedek parçalar ödenir. Tasarı, hasarlı bir arabanın servis istasyonuna teslim edilmesi konusunu düzenlemiyor.
Şu anda yasa, sigorta şirketlerinin "kendi" servis istasyonlarına araç göndermesine izin veriyor. Bu ancak hasarlı arabanın sahibiyle anlaştıktan sonra yapılabilir.
Tazminat talebinde bulunduktan sonra araba tamiri
Bir sigorta şirketine hasar tazminatı için başvuruda bulunurken, mağdur taraf onarım ve restorasyon çalışmaları için fon alabilecek veya bir bayilik veya servis istasyonunda OSAGO kapsamında onarımlar için sevk alabilecektir. Onarım ancak restorasyon çalışmalarının hala yapılabileceği durumlarda mümkündür. Araç onarılamazsa geri dönüşüme gönderilir. Sürücü tüm kayıplar için tazminat alır.
Araç restorasyonu veya bir servis istasyonuna sevk için maksimum tutarı almak için sürücünün ilgili başvuruyla sigorta şirketiyle iletişime geçmesi gerekir. Sürücü şunları yapmalıdır:
- sigorta şirketine kaza hakkında bilgi verin;
- MTPL poliçesinde belirtilen süre içerisinde hasarların tazmini için sigortacıya yazılı bir başvuru hazırlayıp sunmak;
- Kazanın gerçekliğini doğrulayan belgeleri tamamlanan başvuruya ekleyin.
Başvuruyu gönderdikten sonra sürücünün sigorta şirketinin kararını beklemesi gerekir. Bundan önce, uygun niteliklere sahip bir şirket uzmanı bir değerlendirme yapacak ve hasarlı aracı onarmak için gereken miktarı belirtecektir. Sürücü belirtilen tutarı kabul ederse maddi tazminat alabilecek ve onarımları başkasının yardımıyla veya kendi başına yapabilecektir. Bir sürücünün zorunlu kasko sigortası poliçesi kapsamında bir sigorta şirketinden alabileceği zorunlu kasko sigortası kapsamında alabileceği maksimum ödeme miktarı: 400 bin ruble. MTPL politikası kapsamındaki bu hasar tazminatı seçeneği, MTPL sisteminin varlığının ilk günlerinden beri sürücüler tarafından bilinmektedir. Yeni yasa tasarısına göre sigorta şirketi, araçtaki hasarı değerlendirdikten sonra sürücüye sorunun çözümü için üç seçenek sunacak:
- Sürücü, uzman tarafından belirlenen hasar miktarını kabul eder ve arabayı onarmak için daha fazla çalışma için hesabına para alır.
- Sürücü, sigorta şirketinin "kendi" servis istasyonunda yaptırmayı teklif ettiği ve onarım işi için sevk aldığı zorunlu motor sorumluluk sigortası kapsamında arabayı tamir ettirmeyi kabul eder. Arabayı onarmak için gereken tutar araç servis hesabına aktarılır.
- Sürücü, sorunu çözme seçeneklerinden birini kendisi seçer ve bu konuda OSAGO kapsamında onarımları reddetme hakkı olmayan sigorta şirketine bilgi verir.
Ücretsiz onarım için yönlendirme
Sürücü OSAGO kapsamında ücretsiz onarımı seçerse sigorta şirketi ortak bir oto tamirhanesine yönlendirme yapar. Sigortacıların bu tür birkaç atölyesi vardır, böylece sürücü listeden en uygun seçeneği seçebilecektir.
Arabanın sahibi, zorunlu kasko sigortası kapsamında para yerine arabayı tamir etmeyi kabul ederse, oto tamirhanesi, sahibi ve sigorta şirketi arasında bir anlaşma yapılır. Aşağıdaki noktaları içermelidir:
- aracın servis istasyonunda tamir edileceği süre;
- yapılması gereken tüm işlerin maliyetinin hesaplanması;
- Hasarlı bir aracı onarmak ve onarmak için yapılacak işlerin listesi.
Sürücü, tamir edilmiş bir aracı servis istasyonuna götürürken işin kötü yapıldığını fark ederse, onarım işi verimli bir şekilde yapılıncaya kadar araç kabul sertifikasını imzalamamalıdır.
Sürücünün sigorta şirketi ile sözleşme imzalayarak anlaştığı OSAGO RESO kapsamındaki onarımlar tamamen ücretsiz olarak gerçekleştirilmektedir.
Konuyla ilgili sorularınız olursa yorumlardan sorabilirsiniz
Güvenilirlik
“Ceza almadığımız sürece” ilkesine göre, mecbur kaldığımız her yerde zorunlu trafik sigortası poliçesi satın aldığımız günler geride kaldı. Günümüzde bir sigorta şirketinin güvenilirliği önceliklerden biridir. İflas ederse, tazminat için Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği (RUA) ile iletişime geçmeniz gerekecek, bu da zaman ve sinir gerektirir.Bu nedenle güvenirliği yüksek olan büyük şirketlerden sigorta satın almanızı öneririm. Web sitesinde tüm sigorta şirketleri hakkında bilgi bulunan uzman acente "Expert RA"nın derecelendirmesinden yararlanabilirsiniz. Her şirkete güvenilirliğinin değerlendirilebileceği bir endeks atanır. Örneğin, “A++” olağanüstü yüksek düzeyde güvenilirlik anlamına gelir; “A+” çok yüksek düzey anlamına gelir ve “A” yüksek düzey anlamına gelir.
Ek olarak, örneğin inguru.ru portalında "ulusal" derecelendirmeye aşina olmanız yararlı olacaktır. Sigorta şirketinin ödemeyi nasıl ve ne sıklıkta reddettiğine ilişkin insanların yorumlarını okuyun ve konuyu mahkemeye taşıyın.
Kullanılabilirlik
Büyük şirketlerin genişletilmiş bir listesini derledikten sonra, onları erişilebilirlik ilkesine göre taramaya geçiyoruz.
Kazaya ikiden fazla araba karıştıysa, yaralanmalar olduysa veya başka bir mülk hasar gördüyse (örneğin bir elektrik direği veya trafik ışığı), tazminat için kusurlu sigorta şirketiyle iletişime geçmeniz gerekecektir. Burada bir sigorta şirketi seçme sorunu ortaya çıkmıyor.
Kazada iki araç karışmışsa ve herhangi bir yaralanma meydana gelmemişse sigorta şirketinizle iletişime geçersiniz. Bu sözde.
Bu tür kazaların çoğunluğu meydana geldiğinden, tüm belgeleri tamamlamak için çok uzaklara gitmenize gerek kalmaması için seçeceğiniz sigorta şirketinin yakında olması gerekir.
Sigorta şirketinin ofisinin mevcudiyetine ek olarak, en yakın bölgedeki servis istasyonlarının mevcudiyetini de kontrol etmeniz gerekir; burada bir şey olursa arabanızı tamir etmek zorunda kalacaksınız.
Servis istasyonunun mevcudiyeti
Bir MTPL sözleşmesi imzalarken bile, bir kaza durumunda gönderileceğiniz belirli bir araç hizmetini seçme hakkına sahipsiniz. Servis istasyonlarının listesini sigorta şirketinin web sitesinde görebilirsiniz: Kanun, sigorta şirketlerinin işbirliği yaptıkları servis istasyonlarının listelerini web sitelerinde yayınlamasını zorunlu kılmaktadır.
Servis istasyonları için belirlenen minimum gereksinimler:
- kaza yerine veya araç sahibinin ikametgahına olan mesafe 50 km'den fazla olmamalıdır;
- aracın istasyona geldiği andan itibaren azami tamir süresi 30 gündür;
- Onarım sırasında yalnızca yeni yedek parçalar kullanılmalıdır;
- onarımlar, aşınma ve yıpranma için ek ücret alınmadan gerçekleşir;
- Demir işlerinde garanti altı ay, boya işlerinde garanti bir yıldır;
- Yeni arabaların (iki yaşına kadar) bayilerde onarılması gerekir.
Daha sonra dirseklerinizi ısırıp kalitesiz onarımlar nedeniyle üzülmektense, acele etmeden ve uygun bir araba servisini önceden seçmek daha iyidir.
Ön analiz
Açıklık sağlamak için belirli bir örnek vereceğim. Güvenilirlik derecesine göre en iyi 7 sigorta şirketimi derledim (tabloya bakınız). Seçtiğim adaylardan yalnızca beşi web sitesinde servis istasyonlarının listesini yayınladı. Üstelik bu beşinin neredeyse tamamı bölgeye ve araba markasına göre sıralama işlevine sahip. O konforlu. Aksi takdirde on bin istasyondan, örneğin Ingosstrakh'tan uygun bir araba hizmeti seçmek gerçekçi değildir. Ve böylece, sadece bir saat içinde, en azından dışarıdan iyi görünen birkaç araba servisi buldum. Eğer görev belirli bir servis istasyonunu seçmek olsaydı, üç ya da dört istasyona uğrar ve son kararımı verirdim. Neyse ki ilgimi çeken yerlerin neredeyse tamamı yakınlarda.
Ancak görünüşte en iyi iki şirketin web sitelerinde servis istasyonları hakkında bilgi yok. Telefonda bana her zevke uygun araba servisinin olduğunu ve bunların listesinin ofiste bulunabileceğini söylediler. Güvenmemek için bir neden yok ama ofise pek gitmem. Tıpkı benim orada bir anlaşmaya girmeyeceğim gibi. Çoğu araç sahibi gibi ben de evden çıkmadan tüm teklifleri incelemeyi, bir seçim yapmayı ve elektronik poliçe satın almayı tercih ediyorum.
Sigorta şirketlerinin güvenilirliği ve web sitesinde servis istasyonlarının bulunması
| Sigorta şirketi | Web sitesinde servis istasyonları listesinin bulunması |
||
| VSK | A++ | 2,23 | Evet; Ülke genelinde 7.000'den fazla servis istasyonu, bayilikler bulunmaktadır |
| İngosstrakh | A++ | 2,25 | Evet; 10.000'den fazla servis istasyonu, bayilikler var |
| MAKS | A++ | 2,12 | Evet; Bölgelerde 250 istasyon, bayi istasyonları bulunmaktadır |
| RESO-Garantiya | A++ | 2,34 | Evet; 2500'den biraz fazla istasyon, bayi istasyonları var |
| Alfa Sigorta | A++ | 2,44 | Evet; yaklaşık 300 istasyon, bayi istasyonları var |
| Rosgosstrakh | A++ | 1,43 | HAYIR; tanışmak için ofise gelmeyi teklif et |
| SOGAZ | A++ | 2,20 | HAYIR; Ofisteki servis istasyonlarının listesini tanımayı teklif edin |
*inguru.ru web sitesine göre
