•   Vites kutusu
• Motor
• Motor 
• Sıvılar
• Vites kutusu 

Ofiste klima nasıl kullanılır? Klima çalıştırma talimatları: amaç. Herkes için bir klimayı çalıştırmanın temel kuralları

Klima, aracınız için mükemmel bir kolaylık seçeneğidir. Ancak bu kurulumu kullanmanın birkaç olumsuz yönü vardır. Klima oldukça basitse ve otomatik kontrolü yoksa, onu sürekli olarak kendiniz ayarlamanız gerekecektir; araç dönüşümlü olarak soğuk ve sıcak olacaktır. Hoş olmayan bir an daha var - soğuk algınlığı riskinin varlığı. Sıcak bir günün ardından arabanıza binip klimayı açtığınızda, arabanın içindeki mikro iklim hemen soğuyor ve farklılaşıyor. Bu her zaman vücudun yeni koşullara uyum sağlamasına izin vermez ve bu da bağışıklık sistemini zayıflatır. Ancak farklı durumlar ve farklı bağışıklıklar vardır; bazı kişiler için klimanın hiçbir zararı yoktur.

Bu konfora sahip olmayan sürücülerin sürekli örnek gösterdiği klima kullanımının bir diğer olumsuz unsuru da yakıt tüketiminin artmasıdır. Aslında klima elektrikli bir cihaz olduğundan, çalışması için gereken enerji motor üzerindeki basıncı artırmaya zorlanan jeneratörden alındığından belli bir artış olacaktır. Sonuç olarak şehir içi tüketime yaklaşık yüzde 3-5, otoyoldaki ortalama tüketime ise yüzde 1-2 civarında katkı sağlayabilirsiniz. Ve o zaman bile tüm arabalarda değil. Güçlü ve hacimli bir motor, klima gibi bir ilaveyi hissetmeyecektir. Hem kendinize hem de arabanıza zarar vermemek için klimayı nasıl kullanacağınızı bulalım.

Klimanın konforlu çalışmasının temel özellikleri

Sadece birkaç kilometre kat etmeniz gereken bir dönemde bu konfor unsurunu aracınıza dahil etmek pek akıllıca olmaz. Sadece pencereleri açıp esintiyle yolculuk yapmak daha iyidir. Güçlü sıcaklık değişiklikleri, vücut için hoş koşullar sağlamak için en iyi seçenek değildir. Bu nedenle klimayı açmaya karar verdiğinizde sıcaklığı çok düşük olmayacak şekilde ayarlayın veya bu elemanı minimum performansta açın. Bu şekilde iç mekanın anında soğumasını ve bundan kaynaklanan bazı zorlukları önleyebilirsiniz. Klima kullanmak, ihlal edilmesi son derece istenmeyen bazı yasaklar içerir:

• Kabinde keskin bir sıcaklık düşüşü yaratmamak ve insanları riske maruz bırakmamak için klimayı hemen maksimum ayarlara açmamalısınız;
• Açık pencereli bir klima kontrendikedir - bu, tüm sisteme zarar verebilir ve klimanın kendisinin arızalanmasına neden olabilir;
• yedi derecenin altındaki dış sıcaklıklarda, bazı klimaların çalışmaya başlaması da ekipmanın çalışma kalitesini olumsuz yönde etkileyebilir;
• kabinin maksimum fan üflemesiyle iklimlendirilmesi insan sinir sisteminde önemli sorunlara yol açabilir;
• klima üreticileri tarafından kabindeki havanın +19 derecenin altına soğutulması önerilmez;
• Yüksek yakıt tüketimini önlemek için klimayı mümkün olan en düşük modlarda açın, bu hem yolcular hem de sürücü için rahat olacaktır.

Mekanik ayarlara sahip klasik klimalara sahip birçok sürücü, sıcak yaz aylarında iç mekanı hızlı bir şekilde soğutmak için ekipmanı hemen maksimuma çıkarıyor. Ancak bu mod aracın elektrik sistemi, jeneratör ve diğer cihazları üzerinde belirli bir strese neden olur. Ve bu kadar aşırı iklimlendirme sırasında kabinde bulunmak çok tehlikelidir. İnsanlar genellikle klimanın sağlık üzerindeki olası hoş olmayan etkilerini hafife alıyorlar. Ağrıya neden olabilecek ve hatta belli bir süre hareketi engelleyebilecek kas gerginliğine ve tonusuna, soğuk bağ ve kaslara neden olmak oldukça mümkündür.

Klima kullanılarak yakıt tüketimi nasıl azaltılır?

Yakıt tüketimi, iklim kontrol ekipmanının çalıştırılmasının ana olumsuz özelliklerinden biridir. İklim kontrolü ya da klima kullanıyorsanız şehirdeki tüketim yüzde 10-12’ye kadar artabiliyor. Her şey motorunuzun gücüne ve elektrikli ekipmanın hazırlanmasına bağlıdır. Böyle bir konfor unsurunu sağlamayan bir araca klima takılırsa tüketim tabana göre yüzde 20'ye kadar artabilir ve jeneratör gücü eksikliğinden dolayı akünün aşırı deşarj olması da oldukça olasıdır. Bu tür sorunlar, üreticinin satışları artırmak için klima taktığı ekonomik otomobil alıcıları tarafından karşı karşıya kalmaktadır. Tüketimi azaltmak amacıyla klima sistemini kullanmak için aşağıdaki adımları uygulayabilirsiniz:

• şehir içi çalışma modunda, özellikle vücut için pek sağlıklı olmadığı için klimayı tamamen kullanmaktan kaçının;
• klimayı yalnızca uzun otoyol yolculuklarında, pencereleri kapattığınızda ve yuvarlanma direncini azalttığınızda çalıştırın;
• kurulum makinenin elektrik sistemine daha az baskı uyguladığında, klimanın mümkün olan minimum çalışma modlarını kullanın;
• iklim kontrolünde, iç mekan soğudukça derece derece düşürerek istenen sıcaklığı kademeli olarak ayarlamanız gerekir;
• Fanları çok fazla döndürmekten kaçının; onlar olmadan da sıcaklık yeterince hızlı düşecektir.

Bu özellikler, gereksiz zorluklar yaşamadan artan yakıt tüketiminden ve akü, jeneratör ve elektrik devresinin diğer elemanlarının arızalanmasından kurtulmanıza olanak sağlayacaktır. Çoğu sürücünün klimanın tüketim üzerindeki olumsuz etkisini düşünmediği söylenmelidir. Ancak artan tüketimin aynı zamanda artan motor aşınması ve artan yük anlamına da geldiğini unutmayın. Böylece klimayı mümkün olan maksimum modlarda açarak, iklim sisteminin yanlış çalışmasının bir başka olumsuz sonucu olan güç ünitesinin imha sürecini hızlandırırsınız.

Modern iklim kontrolü - farklı özelliklere sahip farklı arabalar

Bugün kendine saygılı her üretici, araç sahibine maksimum konfor ve minimum sayıda ayar sağlamak için bir veya daha fazla iklim kontrol sistemi geliştiriyor. Bunlar her yıl daha yaygın hale gelen ve daha modern teknolojilere sahip, çok yüksek teknolojiye sahip cihazlardır. Ancak bu kurulumu kullanırken dikkate alınması gereken iklim kontrol sistemini çalıştırmanın belirli özellikleri vardır. Ayrıntılar sistemin kendi özelliklerine bağlıdır:

• Tek sensörlü iklim kontrolü (genellikle tavana yakın bir yerde bulunur) beyan edilen sıcaklığın korunmasına hemen yanıt vermez, çünkü yolcuların ayaklarındaki ve tavandaki iklim her zaman farklıdır, böyle bir ayarın ani olmadan kademeli olarak ayarlanması gerekir. değişiklikler;
• farklı yerlerdeki birçok sensör sürücünün daha fazla rahatlamasına ve tam olarak istenen sıcaklığı ayarlamasına olanak tanır, bu ayarların çoğu verimli çalışır ve oldukça yumuşak varsayılan modlar sunar;
• Önde gelen üreticilerin modern teknolojik iklim kontrolleri, belirlenen iklim sınırlarına değişiklik yapmadan ve çok keskin hava akışları olmadan nazikçe ve verimli bir şekilde uymalarına olanak tanıyan birçok yeni teknoloji aldı;
• Arabadaki klimanın çeşitli modifikasyonları ve çalışma yöntemleri olabilir, bu nedenle bu sistemin arabanızda tam olarak nasıl çalıştığını öğrenmeye değer - bu, cihazı ona ve sağlığınıza zarar vermeden nazikçe çalıştırmanıza yardımcı olacaktır.

Yüksek teknolojiye sahip cihazların kendilerini koruduğunu her zaman hatırlamakta fayda var. Örneğin, bir Volkswagen veya Lexus'taki modern klima kontrolü, aşırı çalışma koşullarından bahsediyorsak sürücünün gerektirdiği modda açılmayacaktır. Bu durumda araç, ekipmana yönelik bir tehlike konusunda uyarıda bulunacak ve tüm önemli engelleri yavaşça geçerek gerekli sıcaklığı kademeli olarak artırmaya başlayacaktır. Ayrıca, modern otomobillerde genellikle olası sorunları hızlı bir şekilde tanımlamanıza ve ekipmanı kapatmanıza olanak tanıyan bir kendi kendine teşhis sistemi bulunur. Daha eski veya daha ucuz arabalarda bu tür sistemler yoktur; bu görev doğrudan sürücüye devredilir. Sizi klimanın çalışması ve bakımı hakkında kısa bir video izlemeye davet ediyoruz:

Özetleyelim

Klima ve iklim kontrolü modern bir otomobilin ayrılmaz bir parçası haline geldi. Satın almak için bir arabanın modifikasyonunu veya modelini seçerken, birçok alıcı, araçta seyahat konforunun ana göstergesi olduğu için özellikle klima sisteminin çalışma özelliklerine dikkat eder. Ancak yoldayken klimayı kullanmak pek sık olmuyor. Çoğu zaman, normal çalışma koşullarında araç sahipleri, klima kontrol sistemini yalnızca kışın, kabindeki havanın ısıtılması gerektiğinde düzenli olarak kullanırlar. Yaz aylarında klima çoğunlukla dinlenir.

Arabasındaki klimayı kapatmayan sürücüler de var. Bu durumda, bu ünitenin bakımının uygun şekilde yapılması ve normal çalışmasının sağlanması gerektiğini hatırlamakta fayda var. Özellikle klasik klimalarda ana soğutma elemanı olan freonun değiştirilmesini unutmamanız gerekir. Birçok modern klima ünitesi her mevsim bakım gerektirir. Bu durum kesinlikle aracın kullanım kılavuzunda yazılı olduğundan bu broşürü okumalısınız. Arabanızda klimayı nasıl kullanıyorsunuz?

Günümüzde klimaların marka ve model çeşitliliği nedeniyle kendinize uygun olanı hemen bulmak zor olabiliyor. Satıcılar mallarını övüyorlar. Bölünmüş sistemleri elbette en iyisidir. Üreticiler, yeni işlevler ve modlar ekleyerek markalarını mümkün olan her şekilde öne çıkarıyorlar. Alıcı için ise kullanacağı klimanın çalışma modları önemlidir.

Mod bilgisi nasıl faydalıdır?

Makale, odanız için klimanın gücünün nasıl hesaplanacağı, split sistemin nereye kurulacağı veya doğru kurulumun nasıl kontrol edileceği konusunda tavsiye vermez. Bu, klimanın kullanım kılavuzu değildir. Talimatlar her klima için ayrı ayrı yazılmıştır ve yalnızca bir modelin fonksiyonlarını anlatmaktadır. Burada klimaların ana fonksiyonlarının net açıklamaları bulunmaktadır. Gereksiz seçenekler için fazla ödeme yapmak yerine ekipmanı karşılaştırmak (farklı fiyat gruplarından bile olsa) ve ihtiyacınız olanı seçmek çok uygundur.

Ev tipi klima, her şeyden önce odada istenen sıcaklığı koruyan ekipmandır. Klimalar, uzaktan veya sabit (örneğin duvara monte) olabilen uzaktan kumandalarla kontrol edilir. Uzaktan kumanda düğmelerinin tümünün amacı, klimanın kullanım kılavuzunda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Ancak uzaktan kumanda düğmelerinin yanındaki simgeler ve yazılardan sezgisel olarak anlaşılabiliyor.

Mod değiştirme düğmesi

Farklı klimalar için uzaktan kumandanın ön panelindeki tuş takımları büyük ölçüde farklılık gösterebilir. Ama herkesin bir tuşu var. Düğme - MOD. Sırayla basıldığında klimanın ana modları sırasıyla açılır: "Soğutma", "Isıtma", "Otomatik", "Kurutma", "Havalandırma".

Ana modların özellikleri

• "Soğutma". Klimanın ana işlevi. Odada açıldığında klimanın iç ünitesine sıcaklık değişimlerini izleyen ve değiştiğinde klimaya sinyal gönderen bir sensör takılır. Soğutma için çalışırken FAN düğmesine art arda basarak fan performansını ve dolayısıyla soğutma yoğunluğunu değiştirebilirsiniz.
• "Isıtma". Görev odadaki havayı ısıtmaktır. Klima bir ısı pompası olduğundan bu modda çalışırken elektrikli ısıtıcıya göre üç kat daha az enerji tüketecektir. Klimanın bu çalışma modunda FAN tuşuna art arda basarak iç ünite fanının performansını değiştirerek odanın ısıtılma yoğunluğunu da değiştirebilirsiniz.
• "Havalandırma". Oda havası, sıcaklığı değişmeden klimanın iç ünitesinden geçirilir ve filtrelenir. Klimanın bu çalışma modunda hava devridaim yapılır. Burada herhangi bir giriş veya silme işlemi yoktur.
• "Boşaltma". Klimanın bu çalışma modunda uzaktan kumanda üzerindeki simge bir damla şeklinde görünecektir. Kurutma modunda fazla nem giderilir. Klima önce 10 dakika havayı kurutur, ardından 2 dakika çalışmaz ve son olarak 5 dakika yoğun üfleme modunda çalışır. Nem alma modunda fan hızını değiştirerek nem alma hızını seçebilirsiniz.
• "Otomatik" modda sıcaklık ve fan hızı otomatik olarak 22 dereceye ayarlanır. Klimanın kendisi “Soğutma” ve “Isıtma” modları arasında seçim yapar. Belirtilen koşulları destekler. "Otomatik" mod içerisinde herhangi bir ayarın değiştirilmesi mümkün değildir.
• SALINIM modu. İç ünitenin yatay (bazı modellerde ve dikey) panjurlarının kontrolü.

Ana çalışma modları tablosu

Tabloda çalışma modlarının kısa bir açıklaması verilmektedir. Bu, klimanın temel modlarda nasıl kullanılacağına dair kısa bir not gibidir.

Ek modlar

Tüm klimalar tabloda gösterilen ana modlara sahiptir. Minimum konfor sağlarlar.

Şimdi her klimayı kendine has kılan seçeneklerden ve klimanın ek modlarda nasıl kullanılacağından bahsedeceğiz.

Beğendiklerinizi seçin; iklim kontrol mağazası danışmanı uygun split modeli önerecektir.

• "İyonlaşma". Modun etkinleştirilmesi, odanın negatif yüklü iyonlarla (anyonlar) doyurulması anlamına gelir. Ortalama olarak bir klima santimetrekare başına 20.000 kadar klima üretir. Bu miktarda anyon yalnızca çevre dostu yerlerde bulunur. Anyonların antibakteriyel etkisi vardır. İyonizasyon fonksiyonu ek bir ince filtre olarak düşünülebilir.

• "Kendi kendini temizleme" Bu fonksiyonu kullandığınızda klimada hiçbir zaman küf oluşmaz. İşlem yaklaşık yarım saat sürer: panjurlar kapanır ve iç ünite temizlenir, tüm nem giderilir, ısı eşanjörü ısınır, kurur, klima FAN (Havalandırma) moduna geçer ve klimaya giren hava alınır. tüm hoş olmayan kokuları ortadan kaldırır.
• Gazların polimer membrandan düzensiz geçişine dayanan havanın oksijenle zenginleştirilmesi.
• "Ek filtreleme modu". Birçok modelde ek filtreleme sistemleri bulunur. Örneğin LG, Rusya pazarına bir plazma filtresi getirdi, Samsung bir biyolojik arıtma filtresi getirdi. Hemen hemen her markanın çok kademeli filtrelemeye sahip modelleri bulunmaktadır. Çok kullanışlı bir seçenek.
• "Temiz hava temini." Duvar üniteli sistemlerde işlev daha çok reklamdır. Havanın odaya girmesi gereken tüpün çok küçük bir bölümü. Bu fonksiyon mevcut ise çok kademeli temizleme filtreli klimalarda kullanılır.
• "Gece Klima uyku için en uygun moda geçer. Fan düşük ses modunda açılır. Yani dönüş hızı azalır. Ayrıca klima soğutma modunda çalıştığında sıcaklık 1-3 derece artar. birkaç saat boyunca ve ısıtma modunda çalışırken - birkaç saat içinde azalır.

• "Zamanlayıcı". Klimayı belirli bir saatte açmanızı (örneğin işe geldiğinizde) ve belirli bir saatte kapatmanızı sağlar.
• "Zorunlu soğutma veya ısıtma." Bazı modellerde bu mod TURBO, bazılarında ise JET COOL olarak adlandırılabilir. Öz aynıdır - yarım saat boyunca (ilgili düğmeye bastıktan sonra), klima minimum sıcaklıkta ve mümkün olan maksimum fan hızında çalışır. Odanın hızlı soğutulması için kullanılır.
• HİSSEDİYORUM. Bu modda sıcaklık iç ünite sensörüyle değil uzaktan kumanda sensörüyle ölçülür. En konforlu koşullar uzaktan kumandanın bulunduğu yerde yaratılır; kişinin yanında.
• "Zeki Göz" GÖRÜYORUM - hacimsel sıcaklık tarama sensörü. Odanın her yerinde sıcaklığı ve nemi izler. Bilgi alan klima, sıcaklığı bölgeye göre ayarlar. I SEE, fan ve panjurun çalışmasını senkronize ederek ani sıcaklık değişimlerini önler.

Koruma sistemleri

Ek özellikler konforu artırır. Ayrıca üreticiler klimalara koruma ve kontrol sistemleri kurmaktadır.

• "Dış ünitenin buzunun çözülmesi (buzunun çözülmesi). Dış ünitede buz donduğunda fonksiyon otomatik olarak açılır. Bölünmüş sistem dış üniteyi ısıtmaya başlar. Ne yazık ki, tüm klimalarda bu özellik bulunmuyor. Seçtiğiniz klimada yoksa soğutma modunu kısa süreliğine açarak dış ünite üzerindeki buzu eritebilirsiniz.
• "Otomatik yeniden başlat". Klimanın işlevi, elektrik kesintisi sırasında elektrik geldikten sonra ayarları geri yüklemektir.
• "Sıcak başlangıç" Isıtma moduna geçişte soğuk hava akışına karşı koruma. Soğutucu akışkan ısınıncaya kadar iç ünite fanı açılmayacaktır. Bu seçenekle soğuk hava kişiye ulaşamaz.
• "Kompresör koruması".
• "Kendi kendine teşhis fonksiyonu". Arızalar, klimanın iç ünitesine yerleştirilmiş bir mikro devre ile teşhis edilir. Arızanın türü, hata kodundan veya yanıp sönen gösterge ışıklarından belirlenebilir.
• "Düşük sıcaklıklarda çalışmak." Klimalar sezon dışı dönemde stabil çalışır (-7 dereceye kadar sıcaklıklar). Kışın klima ile ısınmak istiyorsanız invertör satın almaya değer. Birçok invertör modeli -15 derece dış sıcaklıkta güç kaybı olmadan ısıtma için çalışabilmektedir. Düşük sıcaklıklar için ek seti bulunan klimalar -60 derecenin altındaki sıcaklıklarda çalışabilmektedir. Ancak ısı pompası sistemlerinin fiyatı, geleneksel klimalara göre birkaç kat daha yüksektir.

Uzaktan kumanda kaybolursa. Uzaktan kumandayı kullanmadan klimayı açmak

Duvar bölmelerinin ilginç bir özelliği daha var. Uzaktan kumanda kaybolsa bile test modunda açılabilirler. Sağ tarafta plastik kapakla kapatılmış ön panelin altında ÇALIŞTIRMA veya AÇMA/KAPAMA düğmesi bulunmaktadır. Bu tuşa basarak klimayı uzaktan kumanda olmadan çalıştırabilirsiniz.

Tek bir "ama" var. Bu düğmeye bastığınızda bazı modeller "Otomatik" modda açılır, ancak çoğu kapanmadan önce çalıştığı modda açılır.

Tüm modern klimalar (herhangi bir fiyat segmentindeki) karmaşık ve sıklıkla örtüşen bir dizi fonksiyona sahiptir: "Soğutma", "Isıtma", "Kurutma", "Havalandırma", "Zamanlayıcı açma/kapama", çeşitli filtreler... Aradaki fark üst düzey modeller ile daha basit modeller arasında - bir ekipman grubundaki kusurların yüzdesi ve üretici tarafından garanti edilen hizmet ömrü. Marka seçimi de önemlidir. Ama bu tamamen farklı bir hikaye.

Soğuk algınlığına yakalanmamak için klimayı nasıl konumlandırmalı ve sıcaklığını nasıl ayarlamalısınız? Klima başka nasıl hastalığa neden olabilir ve bundan nasıl kaçınılabilir? Neden klima teşhisine ihtiyacınız var?

Klima zaten TV veya su ısıtıcısı gibi sıradan bir ev aletidir. Birçok kişi bu iklim sistemlerini kullanıyor ancak herkes gerçek çalışma kurallarını bilmiyor.

Klima nasıl doğru kullanılır? Artık pek çok kişi şöyle diyecek: “Sanki bilmiyormuşuz gibi!” Ancak klimayı çalıştırmanın bazı gizli yönleri mevcuttur. Şimdi onlara bakalım.

Bazı üreticilerin güvenilmez ve hatta zararlı klimaları hakkındaki söylentilerin, tüm çalışma kurallarının bilinmeyenleri alanında ortaya çıktığını belirtelim. İnsanlar genel olarak klimanın yanlış ayarlanması, yerleştirilmesi ve serinlik jetlerinin yönü nedeniyle soğuk algınlığına yakalanırlar.

Klimanın montaj yeri en doğru şekilde belirlenmelidir. Ekipman sıcak havayı kesmeli, doğrudan tavanın altına yerleştirmeye gerek yoktur, klima odadaki maksimum alanı kaplayacak şekilde yönlendirilmiştir.

Unutmayın: Dış ve iç üniteler birbirinden uzaklaştıkça klimanın verimliliği o kadar azalır.

Her modelin minimum ve maksimum çalışma sıcaklığı vardır ve bu aralık klimalar için farklıdır. Klimanın soğuk havalarda havayı ne kadar etkili ısıtacağını, yazın ise serinleteceğini belirler.

Sokak ile oda arasındaki sıcaklık farkı ne kadar büyük olursa, klima da o kadar fazla elektrik tüketmeye başlayacaktır. Mesela ısıtmayı +26 derecede açtınız, pencerenin dışında ise -10'a kadar çıktı. Enerji tüketimine ek olarak, klima ünitelerinin üzerindeki yük de artar ve bu da iklim kontrol ekipmanına ciddi şekilde zarar verebilir - o zaman nitelikli servis hizmetlerine ve çok paraya ihtiyacınız olacaktır.

Klimadan üşütmek istemiyorsanız altın kuralı unutmayın: Oda ile sokak arasındaki sıcaklık farkını 5 dereceden fazla yapmanıza gerek yok. İçeride +20, dışarıda +35'te tutarsanız soğuk algınlığı garanti edilir.

Sıcaktan döndüğünüzde klimayı hemen çok soğuk konuma ayarlamayın. Sıcaklık her 15 dakikada bir birkaç derece kademeli olarak azaltılmalıdır. Klima ile soğutulan havanın insanlara yöneltilmesine gerek yoktur.

Klima uzun süre bakımsız bırakılırsa, derinliklerinde patojen mikroplar birikebilir ve bu, ekipmandan gelen havayla birlikte kesinlikle "dışarı uçacaktır". Bağışıklık sistemini zayıflatacaklar ve muhtemelen bir tür solunum yolu enfeksiyonuna neden olacaklar.

Klimanın teşhisini yapın ve yılda en az bir kez, tercihen ilkbaharda bakımını yapın. Teşhis ve her zaman zamanında bakım, olası ekipman arızalarını daha başlangıçta ortadan kaldırmaya yardımcı olur ve aynı zamanda temizliğini sağlar; bu da yalnızca sağlığınıza ve bütçenize fayda sağlar.

Materyal, rasyonel iç mekan çözümleri servisi legko.com tarafından sağlanmaktadır.
Legko.com güne başlamak isteyeceğiniz bir yaşam alanı yaratıyor.

Klima nasıl doğru kullanılır, odayı düzenli olarak havalandırmak neden gereklidir ve sıcak yaz aylarında hayatta kalmak için hangi klimayı seçmelisiniz? Dinleyin, okuyun ve ezberleyin.

Yaz aylarında büyük bir şehirde klima olmadan hayatta kalamazsınız. Elektronik hipermarketlerinde en çok satan sezonluk üründür. Bu harika bir kurtuluş ve aynı zamanda bir tehlike. Evet evet. Kullanışlı ve keyifli bir klima, doğru kullanılmadığı takdirde sorun kaynağı haline gelecektir.

Moskova'daki bir şirketin çalışanı şunları söyledi: "İklim Merkezi" Dmitry Volovenko.

Klima vantilatör değildir: odayı havalandırın

Yakın zamanda küçük bir çalışma gerçekleştirdik: Teknisyenler klimaların bakımını yapmak için dışarı çıktıklarında, aynı anda klima bulunan odalardaki karbondioksit içeriğini de ölçtüler. Bu tür tesislerdeki 10 vakadan 8'inde konsantrasyon büyük ölçüde aşılmıştır.

Bu ne anlama geliyor: odalar yeterince havalandırılmıyor. Müşterilerimizin çoğu, klimanın sokaktan sıcak temiz havayı alıp soğutan ve sıcak havayı dışarı atan bir soğutma fanı olduğuna içtenlikle inanıyor. Bu yanlış.

Klima daireler çizerek çalışıyor aynı hacimde hava, odada yer almaktadır. Klimanın odadaki havayı etkili bir şekilde soğutması için pencere ve kapıları kapalı tutmanız gerekir. Sen ve ben, bu odada olduğumuz için nefes aldığımızda karbondioksit yayarız, bu da odayı hiçbir yerden terk etmez.

Uzun süre kapalı bir odada kalırsanız, aşırı CO2 kısa sürede hafif baş ağrılarına, genel halsizliğe, erken yorgunluğa ve konsantrasyon azalmasına neden olacaktır. Geceleri uykuyla ilgili sorunlar yaşanacak: kaygı, uykusuzluk.

Ne yapalım? Cevap açık: odayı havalandırın. Pencereleri bir süre açın (klimayı kapattığınızdan emin olun) veya cebri havalandırma işlevine sahip bir klima modeli satın alın. Modern klimalarda bu ek bir seçenektir: en uygun fiyatlı seçenek Çinli üretici Haier'den, en premium olanı Japonya'da Daikin'den üretiliyor.

Hemen rezervasyon yapacağım: Böyle bir hava akışı orta büyüklükteki bir oda için de yeterli olmayacak ve yine de onu havalandırmanız gerekecek. Ayrıca bu ek seçenek klimanın maliyetini de artırmaktadır.

Klima kullanımında ikinci sık karşılaşılan sorun hipotermi ve buna bağlı soğuk algınlığı gibi sorunlardır. Yaz mevsimini mutlaka biliyorsunuzdur: “Klimanın altında çok fazla vakit geçirdim ve boynum üşüdü.”

Çoğunlukla apartman dairelerine kurulan split sistemler, +18 – 20°C arasında konforlu bir sıcaklık yaratır ve korur. Sıcaklığın bu seviyenin altına düşürülmesi sadece soğuk algınlığıyla değil, aynı zamanda aşırı yükle çalışması gereken klimanın hızlı yıpranmasıyla da doludur.

Ne yapalım? Soğuk algınlığından kaçınmak kolaydır: Panjur kullanarak soğuk havayı yanlara yönlendirin ve uzun süre doğrudan soğuk hava akışı altında kalmayın.

Klimayı aşırı yüklememek için gerekli gücü önceden hesaplamanız gerekir. Odanın alanına göre belirlenir. Kurulumcular, ilk danışma sırasında bunu yapmanıza yardımcı olacaktır.

Bir diğer sorun ise kullanıcıların klima filtrelerini düzenli olarak temizlemeyi unutması ve iç ünite kapağının altında toz birikmesidir. Toz birikmesi her türlü bakteri için uygun bir ortamdır. Çok sayıda alerjen içerir - alerjilerin gelişimine katkıda bulunan maddeler. Ayrıca filtrenin çok kirli olması klimanın daha fazla çalışmasına neden olur ve bu da kullanım ömrünü kısaltır.

Nasıl savaşılır? Bir şehir apartman dairesinde, hem iç hem de dış ünitelerdeki split sistemlerin filtrelerinin mümkün olduğunca sık temizlenmesi gerekir. Modern klimalarda iki tip filtre bulunur: elektrostatik hava ve karbon. Hava filtresi, tozdan ve mekanik yabancı maddelerden koruyan ince bir metal ağdır. Bu filtrenin değiştirilmesi gerekmez; yalnızca ayda bir kez çıkarın, ılık suyla yıkayın veya elektrik süpürgesiyle çekin.

İkinci karbon (karbon) filtre ise tütün dumanını, kokuları ve küçük toz parçacıklarını yok eder. Klimanın ön panelindeki gösterge filtrenin değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Eğer böyle bir gösterge yoksa şehir merkezinde yaşıyorsanız 3-4 aylık bir döneme odaklanın. Ancak istisnalar da var: Uygulamamızda filtrenin iki haftada bir tıkandığı bir durum vardı. Sebebinin odanın zemininde bulunan ve içinden tüylerin çıktığı düşük kaliteli Çin halısı olduğu ortaya çıktı.

Dış ünitenin filtreleri elektrikli süpürge ile temizlenebilir. Ancak özel bir evde veya yüksek bir binanın birinci katında yaşamıyorsanız, bunu kendiniz yapmayın, uygun donanıma sahip servis uzmanlarını arayın.

Klimanızın ömrünü uzatmak kolaydır - kullanım kılavuzunda yer alan tüm önerileri dikkatlice okumanız ve bunlara uymanız gerekir:

Klimanızı bilinçli kullanın, sizi uzun süre sıcaktan koruyacaktır.