•   Vites kutusu
• Motor
• Motor 
• Sıvılar
• Vites kutusu 

VAZ 2172 teknik özellikleri. Beş kapılı hatchback LADA Priora. Lada Priora - teknik özellikler, test sürüşü ve fotoğraflar. Sahiplerinin Lada Priora hakkındaki yorumları

2007'de “LADA-110”un yerini halen üretimde olan yeni “Lada Priora” ailesi aldı. AvtoVAZ ilk başta yaklaşık 1.000 VAZ-2170 sedan üretti, ancak zaten Şubat 2008'de. Hatchback gövde şeklinde bir model olan VAZ-2172'yi üretmeye başladı. Daha sonra Ekim 2008'de Krasnodar'da ilk kez VAZ-2171 istasyon vagonlu Priora modeli gösterildi. 2009 yılı başında Priora ailesi nihayet "LADA-110" üretimini montaj hattından çıkardı. Mayıs 2012 itibarıyla yaklaşık 650.000 otomobil üretildi. Ek olarak AvtoVAZ, coupe'nin düşük hacimli modifikasyonlarına dayanan bir üstü açılır arabanın geliştirilmesini üstlendi.

Avrupa standartlarını karşılayan tasarım ve iç donanım sayesinde otomobil, başlangıçta modernliğin rolünü üstlenmeye başladı.

Priora'nın temel donanımı şunlardı: elektrikli direksiyon, elektrikli aynalar, hava yastığı, biyel kolu ve piston grubuna sahip dört silindirli benzinli motorlar, 8 valfli ve 16 valf başlıklı 1,6 hacim, uzaktan kumandalı alarm sistemi, geliştirilmiş süspansiyon . Daha modern optikler ve arka bagaja yerleştirilmiş bir spoiler, aracı önemli ölçüde gençleştirdi.

EuroNSCAP yöntemi kullanılarak yapılan çarpışma testi sonuçlarına göre Priora, 23,56 puan alarak “4” notunu aldı. Çevre standartlarına göre araç, Euro-3 ve Euro-4 standartlarına uygundur.

Otomobilin benzersiz iç mekanı, İtalyan stüdyosu "Carcerano"nun katılımıyla geliştirildi ve böylece Priora'nın donanım seviyesi, güvenliği ve konforu önemli ölçüde artırıldı.

Bir arabanın temel aksesuarlarından biri, http://www.auto-target.ru/catalog/silverstone.html adresindeki web sitesinden uygun bir fiyata satın alınabilen bir radar dedektörüdür.

VAZ-2170/VAZ-2171/VAZ-2172'nin teknik özellikleri:

Lada Priora hatchback (VAZ 2172), hatchback gövdeli yerli bir Lada Priora otomobilidir. Bu vücut tipi sedanlardan daha az talep görmüyor. Özellikler Lada Priora'nın hatchback'i performansları pratikte kardeşlerinin sedan özelliklerinden farklı değildir. Aşağıda VAZ 2172'nin teknik özelliklerine sahip bir tablo bulunmaktadır.

Teknik Lada Priora hatchback'in özellikleri Yalnızca gövde tipi ve iç kaplama bakımından farklılık gösterirler. Priora hatchback'in bagajı daha büyük, özellikle de arka koltuğu katladığınızda. Arabalar motorların tipi ve özellikleri bakımından farklılık göstermez. Priora hatchback yalnızca tek bir motorla donatılmıştır - 98 hp üreten 16 valfli 1,6 litre. güç. Bu, 1,5 tonun biraz üzerindeki bir araba için çok iyi bir göstergedir.

Priora hatchback'in özellikleri

Fotoğraf Lada Priora hatchback

Geliştirilmiş Lada

Yeni Priora modeli sıklıkla selefi VAZ-2112 ile karşılaştırılıyor. Görünür benzerliğe rağmen Priora'nın 10. ailenin arabalarıyla fazlasıyla farklılığı var. Gövdenin geometrik netliği ve daha akıcı hatları ona şık bir görünüm kazandırıyor. Hatchback gövdesi, bu modelin gücünün de gösterdiği gibi, spor sınıfı bir otomobili ima ediyor.

Elbette Volzhsky Otomobil Fabrikası'nın daha iyiye doğru değişen kaliteye yönelik tutumu da rol oynuyor. Daha sert bir gövde viraj alırken kendinden emin davranır ve kötü yollarda "inlemez". Ayrıca bir hatchback gövdesinde bile Priora, hava yastıkları ve amplifikatörler sayesinde öncekilerden çok daha güvenlidir.

Şu soruyu sormak: 2013 yeni bir araba mı yoksa Lada 12. modelinin düzenli olarak yeniden şekillendirilmesi mi, benzerliklerine ve farklılıklarına bakalım. Priora'nın görünümü gerçekten de VAZ-2112'ye, özellikle de ön kısmına biraz benziyor. Arka kısım önceki modellere göre daha uyumlu görünüyor.

Lada Priora lüks sınıfı

Bütçe Lada Priora hatchback'in piyasaya sürülmesiyle paralel olarak, Priora lüks hatchback adı verilen birçok ek unsur ve aksesuara sahip lüks bir otomobil üretiliyor.
Lüks otomobiller, temel donanıma ek olarak ayrıca klima kontrol sistemi, sis farları, ısıtmalı ön koltuklar ve elektrikli camlarla donatılmıştır. AvtoVAZ yakında lüks hatchback'e yeni ek unsurlar eklemeyi planlıyor.

Son zamanlarda lüks Lada Priora arabalarına standart bir ses sistemi verildi. Gösterge paneline entegre edilen ses sistemi, dört hoparlör ve son derece hassas bir anten içerir. hem radyo alıcısı hem de disk oynatıcıdır, USB sürücüsüdür, Bluetooth'tur. 2013 Lada Priora hatchback, kişisel ses sisteminin geliştirildiği ilk yerli lüks otomobildir.

Aile arabası

Dikkat edilmesi gereken bir diğer detay ise park sensörleridir. Priora, üretimde halihazırda sensörlerin kurulu olduğu tek yerli otomobildir. Daha önce yalnızca bayilerden veya diğer araç servis şirketlerinden sipariş edilebiliyordu.

Sapların şekli de değişti; artık doğal tutuş sağlayan bir sap haline geldi. Kapıyı böyle bir tutamakla açmak, 12. modeldekilere göre çok daha kullanışlıdır. Sap, çizilmelere karşı korunmasına yardımcı olan gövde renginde bir kapakla donatılmıştır.

Lada 12. modeliyle karşılaştırıldığında iç mekandaki değişikliklere bakarsak, bunlar gerçekten devasa. Farklı malzemeler, farklı tasarım ve tamamen farklı işçilik. Ön paneli Priora sedan ile karşılaştırdığımızda ilk bakışta farklar bariz görünmüyor. Ancak Lada Priora hatchback'te ilk kez sürücü ve ön yolcu için iki hava yastığı ortaya çıktı. Klimayı açmak için bir düğme de eklendi. elbette standarttan uzak. Hem materyallerde hem de çözümlerde hatalar var ama ilerleme ortada. Bugün, 2013 Priora hatchback'in iç malzemesi ve ergonomisi, diğer Rus modelleri arasında en iyilerden bazılarıdır.

İki parçaya (2'ye 1) bölünmüş ve minderli bir sırt dayanağıyla donatılmış arka koltuk şimdiden özel bir saygı kazandı. Önceki modellere kıyasla daha geniş bir bagajla birlikte Lada Priora hatchback, büyük kargoları ve birkaç yolcuyu aynı anda taşımanıza olanak tanır.

Lada Priora hatchback, genç nesil ve aktif tavrı olan insanlar için tasarlanmış bir şehir arabası olarak adlandırılabilir. Başlıca avantajı bir spor arabaya yakışan dinamikler ve konfordur.

Özellikler

Yeni Lada Priora 2013, teknik özellikler açısından sedandan pek farklı değil. Motorun özellikleri ve tipi de aynıdır. Bu model, 98 hp kapasiteli 16 valfli 1,6 litrelik bir motorla donatılmıştır. İle.

Priora hatchback'in genel özellikleri

Lada motor yapısı

90'lı yılların sonunda, "onuncu" ailenin otomobillerinin seri üretiminin başlamasıyla neredeyse aynı anda, yeniden şekillendirme çalışmaları başladı, sonuçta "onuncu" aile 80'lerde ve 2000'lerin başında geliştirildi. bütçe yabancı arabalarla tam olarak rekabet edemedi.

Yeniden şekillendirmenin sonucu Lada Priora ailesinin arabalarıydı. Bu ailenin ilk temsilcisi, Mart 2007'de üretimine başlanan VAZ-2170 fabrika adı taşıyan önden çekişli bir sedandı ve aynı yılın 21 Nisan'ında birkaç bin araba satışa sunuldu.

10 ay boyunca VAZ-2170 sedan, Lada Priora ailesinin tek temsilcisiydi, Şubat 2008'e kadar AvtoVAZ OJSC, 5 kapılı hatchback gövdeli ve VAZ-2172 fabrika endeksine sahip başka bir araba piyasaya sürdü. Aynı yılın Ekim ayında, Krasnodar'daki otomobil fuarında Priora ailesinin bir sonraki ve son temsilcisi, Mayıs 2009'un sonunda üretime giren VAZ-2171 istasyon vagonu gösterildi.

İlk başta, "onuncu" serinin arabaları (VAZ-2110/11/12) ve bunların Lada "Priora" arabaları biçimindeki derin modernizasyonları paralel olarak üretildi, ancak VAZ-2171 istasyon vagonu piyasaya sürüldüğü andan itibaren üretime girdiğinde “onuncu” durduruldu. Böylece, 2009 yılında Lada Priora "onuncu" ailenin arabalarını montaj hattından tamamen çıkardı.

Mayıs 2012 ortasında, seri üretimin başlamasından 5 yıl sonra, otomobil fabrikasının montaj hattından 650 bin otomobil çıktı. Ve Aralık 2015'te VAZ-2171 ve VAZ-2172 arabaları Lada Priora araba ailesinden ayrıldı; Bununla birlikte, 2017 yılının başında, üreticinin resmi web sitesinde görülebilen Lada "Priora" ailesinin otomobil model yelpazesinin hala büyük olasılıkla kalmayacak bir sedan içerdiğini belirtmekte fayda var. Seri üretim uzun süredir devam ediyor çünkü Lada Vesta sedanın temsil ettiği ciddi bir rakibi var. Lada Priora sedanın fiyatı standart konfigürasyon için 399 bin 900 ruble'den başlıyor.

Tasarım ve yapım

Öncekilerle (onuncu ailenin arabaları) karşılaştırıldığında, Lada Priora arabalarının tasarımında 950'den fazla temel değişiklik yapıldı ve 2.000'den fazla yeni parça tanıtıldı. Arabaların yeni görünümü hemen gözünüze çarpıyor - yeni çamurluklar, tamponlar, radyatör kaplaması, kaput ve bagaj kapağı, yeni farlar ve arka lambalar, dış kapı kolları. Son olarak, Volga arabaları gövde elemanları arasında makul boşluklar aldı; "onuncu" ailenin arabalarına kıyasla yarıya indi, bu iyi bir haber. Genel olarak arabaların görünümü değişti, ancak hala benzerlikler var ve VAZ-2170 sedan'a baktığınızda ona "on" demek istersiniz.

İtalyan Carcerano firmasından tasarımcıların katılımıyla geliştirilen otomobilin dış görünümünün yanı sıra iç mekanı da değişikliklerden etkilendi. İç mekan, yeni yumuşak plastik panel ve yol bilgisayarı içeren yeni gösterge paneliyle göz alıcıdır. Panelin ortasında gümüş renkli konsol kaplaması, ortasında ise oval saat bulunmaktadır. "Priora" ailesinin arabaları artık "onuncu" ailenin sahip olmadığı bir kol dayanağına sahip ve bazı donanım seviyelerinde klima bulunuyor. Ayrıca Priora, Ten'e kıyasla çok daha güvenli hale geldi.

Bir güç ünitesi olarak Priora, bazı yabancı yapım bileşenler alan, hem 8 hem de 16 valfli çeşitli motorlarla donatılmıştı, güçleri 81 ila 120 beygir gücü arasında değişiyordu. İlk VAZ-2170 arabaları, 1,6 litre hacimli ve 81 beygir gücünde bir VAZ-21114 motorla donatılmıştı. Buna ek olarak, gücü sırasıyla 90, 98 ve 106 beygir gücü olan VAZ-21116, VAZ-21126 ve VAZ-21127 gibi 1.6 litrelik motorlar takıldı. Ancak hepsi bu kadar değil: Tolyatti şirketi "Super-auto", Priora'ya 120 beygir gücünde 1.8 litrelik VAZ-21128 motor takıyor. Üretimin en başından itibaren tüm Priora motorlarının Euro-3 (Rusya için) ve Euro-4 (Avrupa Birliği ülkeleri için) çevre standartlarına uygun olduğunu belirtmekte fayda var.

Otomobilin şasisi de modernizasyondan geçti, ön süspansiyon destekleri değişti ve arka süspansiyon yeni amortisörler aldı ve arka viraj denge çubuğu ortaya çıktı. Otomobiller halihazırda standart olarak elektrikli hidrolik direksiyon (hidrolik direksiyonda değişiklikler var), elektronik fren gücü dağıtımı (EBD) ve elektronik fren desteğine sahip kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS + BAS) aldı.

Bazı donanım seviyelerinde, otomobiller standart olarak klima kontrol sistemli, yalnızca arkadan değil aynı zamanda ön camdan ısıtmalı klima, hem ön hem de arka elektrikli camlar, ışık ve yağmur sensörü, ısıtmalı ve elektrikli aynalar ile donatılmıştır. Lüks donanım seviyelerinde güvenlik sistemi sürücü ve yolcu hava yastıklarını içerir.

Lada Priora arabaları, 2din ana üniteli bir ses sistemi ile donatılmıştır; bazı donanım seviyelerinde, fişli veya hiç ses ünitesi olmayan 1din üniteleri vardır. Gösterge paneline dört hoparlör ve kabloyla birlikte harici bir ultra hassas anten entegre edilmiştir. Ses sistemi, özel bir Bluetooth kanalı aracılığıyla CD/MP3 diskin yanı sıra flash sürücülerden veya cep telefonundan müzik dinlemenize ve veri okumanıza olanak tanır ve bu kanal aracılığıyla cep telefonuna gelen aramaları Bluetooth kullanarak kontrol edebilirsiniz. radyo panelindeki düğmeler. Ayrıca Priora multimedya sistemi GLONASS/GPS uydu navigasyonu ile donatılmıştı; bu sistemle donatılmış ilk otomobil Ağustos 2010'da Moskova Otomobil Fuarı'nda gösterildi.

2017 yılı başı itibarıyla farklı fiyat kategorilerinde 5 araç donanım seviyesi sunulmaktadır. Lada Priora sedanın Mart 2017'deki fiyatı Norma konfigürasyonu için 448 bin 600 ruble, Norma Black Edition adı verilen maksimum konfigürasyon ise yarım milyon rubleye (daha kesin olmak gerekirse 499.900 ruble) mal olacak. Arabalar yalnızca manuel 5 vitesli şanzıman ve 1,6 litrelik motorlarla mevcuttur: 87 beygir gücünde 8 valfli ve 106 beygir gücünde 16 valfli.

Değişiklikler

VAZ-2170 (Önceki Sedan)

2007 yılında üretimine başlanan ailenin ilk temsilcisi. Hem 8 hem de 16 valfli 1,6 litrelik motorlarla donatılmıştır; Super-auto şirketinin ayarlanmış versiyonu 120 beygir gücünde 1,8 litrelik bir motorla donatılmıştır.

2013'ten beri araba yeniden tasarlandı. Görünüm biraz değişti, ancak iç mekan büyük değişikliklere uğradı - araba, yüksek kaliteli plastikten yapılmış yeni bir gösterge paneli tasarımına kavuştu. İç kısım daha kaliteli malzemeden yapılmış, krom ekler ortaya çıkmıştır. Yanal destekli ve çok çeşitli ayarlara sahip yeni koltuklar var.

Elektrikli hidrolik direksiyon ve kısaltılmış direksiyon kremayeri ile donatılmış olması nedeniyle aracın yol tutuşu da iyileştirildi. Yan hava yastıkları ve stabilite kontrol sistemi isteğe bağlı olarak mevcuttur.

VAZ-21708 (Önceki Premier)

VAZ-2170 sedan temel alınarak inşa edilmiş, arka kapı açıklığında 175 milimetre uzatılmış sedan gövdeli bir araba. Daha uzun gövde, arkadaki yolcular için daha fazla konfor ve daha kolay giriş ve çıkış sağlar. Araba, AvtoVAZ'ın ortağı Tolyatti şirketi Super-Auto tarafından küçük seriler halinde üretiliyor. Araba, 120 beygir gücünde 1.8 litrelik VAZ-21128 motorla donatılmıştır.

VAZ-2171 (Priora istasyon vagonu)

VAZ-2170 sedan temelinde oluşturulan Lada Priora ailesinin istasyon vagonu ilk olarak 2009 yılında montaj hattından çıktı. Araba, tamamen değiştirilmiş gövde tasarımıyla VAZ-2111 istasyon vagonunun derin bir modernizasyonudur.

VAZ-2172 (Priora Hatchback)

Şubat 2008'den bu yana seri üretime giren, VAZ-2170 sedan temel alınarak inşa edilen beş kapılı hatchback gövdeli araba, tamamen değiştirilmiş gövde tasarımıyla VAZ-2112 hatchback'in derin bir modernizasyonudur.

Priora Coupe

2010 yılında üretime giren üç kapılı bir hatchback. Otomobil, 1,6 litre hacimli, 98 beygir gücünde, 16 valfli tek bir motor ve 5 vitesli manuel şanzımanla donatılmıştır. Ayrıca araç, tam bir hava yastığı seti, güç aksesuarları, park sensörleri, immobilizer, kemer ön gericisi, ABS içeren tek lüks pakette üretiliyor.

Üretimi durdurulan modellerin teknik özellikleri

VAZ-21708'in teknik özellikleri

VAZ-2171'in teknik özellikleri

VAZ-2172'nin teknik özellikleri

Priora Coupe'nin teknik özellikleri

Hatchback VAZ - 2172 Lada Priora, 2007'den beri üretiliyor ve efsanevi "dokuz" - VAZ-2109 ile başlayan serinin değerli bir halefidir. Lada Priora 2172 aslında VAZ-2112'nin yerini aldı. Bu örnek 2008 yılında üretim hattından indi ve işletmesi sırasında 30 bin km yol kat etti. Bu süre zarfında araba ile ilgili özel bir şikayet olmadı, ama öncelikle. O halde her zaman olduğu gibi görünüşle başlayalım çünkü insanlar kıyafetleriyle karşılanırlar. Önden bakıldığında sıradan bir Lada Priora, sedan veya istasyon vagonuyla aynı, ancak profilde hatchback benzerlerinden daha güzel görünüyor. Belki de bu araba için en avantajlı yan görünüm; dinamik ve uyumlu görünüyor. Ön tarafta, aşırı büyük farlar nedeniyle izlenim biraz bozuluyor, ancak kıçla ilgili neredeyse hiçbir şikayet yok. Ama dedikleri gibi zevke ve renge bağlı... Arabanın arka kısmından bahsedecek olursak, şunu söylemekte fayda var ki, arka kapı bagaj bölümünde oldukça geniş bir açıklık açıyor, hiçbir sorun yok Yükleme ve boşaltma ile. Hatchback'in bagaj hacmi 400 litredir ve arka koltuk katlandığında bu hacim neredeyse üç katına çıkar. Katlama mekanizmasının “on” olarak kaldığını, pek kullanışlı olmadığını ve koltuğun sadece tamamen katlandığını belirtmekte fayda var. Bagajı sadece anahtarla değil, içeriden bir kolla da açabiliyorsunuz. İç mekana geçelim. Hala aynı “dokuz-on” koltuklar var. Şahsen ben onları pek rahat bulmuyorum; dizlerim yüksek, uzanarak oturmam gerekiyor ve uzun yolculuklarda sırtım yoruluyor. Bundan sonra Chevrolet Aveo'nun yüksek sürüş konumu çok daha iyi algılanıyor. Direksiyonun ayarlanabilmesi sayesinde her boydaki sürücü direksiyonun arkasına geçebilecek. Ama boyum 186 cm olduğundan arkada “arkamda” oturmak zaten benim için sorunlu. Doğru, bu sınıfta "limuzin" iç mekana sahip bir araba bulmak zordur;) Ön koltuklara erişim iyiyse, arkada oturmak yalnızca ön koltukların arkalıkları tarafından değil aynı zamanda arka koltuklar tarafından da engellenir. kapının kendisi açılıyor, ama bu muhtemelen zaten "nitpicking" anlamına geliyor ) İç mekanın güzelliği hakkında ayrıntıya girmeyeceğim, çünkü herkesin kendi fikri var ve her şey fotoğrafta görülebiliyor, sadece şunu söyleyeceğim; iç mekan beni etkilemedi, her şey bir şekilde "beceriksizce" yapıldı, plastik gürültülü ve orta konsolun "gümüşü" genellikle "Yorum yok". İşlevsellik hakkındaki izlenimlerimi paylaşmayı tercih ederim. Kapılar karakteristik bir VAZ sesiyle açılıp kapanıyor. İç ve dış kapı kolları rahattır. Otomobilin ön elektrikli camları var, kapıların üzerinde kontrol düğmeleri var ki bu elbette kullanışlı ve anlaşılır. Pencere düzenleyicileri hakkında konuşursak, bir nüansa dikkat etmek gerekir - pencereler tamamen aşağı inmez. "Onlarca" da arka kapılardaki pencerelerde durum böyleydi, ancak burada ön camlar tamamen aşağıya inmiyor. Ayrıca sürücü kapısında elektrikli aynaları kontrol etmek (yine çok kullanışlı) ve kapıları kilitlemek için düğmeler bulunmaktadır. Arka cam gibi aynaların da ısıtıldığını belirtmekte fayda var. Gösterge paneli kullanışlı ve bilgilendirici (beğendim), direksiyon kolonu kolunu kontrol eden bir araç bilgisayarı var. Görünüşe göre ışık kontrol ünitesi bu nedenle sol elin altındaki panele yerleştirilmiş, herhangi bir rahatsızlık yaratmıyor ama buna alışmanız gerekiyor. Direksiyon kolonu anahtarlarına gelince, bunlar bana herhangi bir rahatsızlık yaratmadı. Panelin plastiği de "dokuz" kadar gürültülü olmasa da pek hoş değil. "Gümüş" orta konsol özellikle iç karartıcıdır. Ergonomi ile ilgili herhangi bir şikayet yok - "sobanın" kontrolü uygun, hava kanalı deflektörleri yerinde, ancak görünüm etkileyici değil. Saat güzel görünüyor ancak radyonun altındaki nişin üzerine neden kapak yaptıkları belli değil. Görünüşe göre ekstra gürültü için, çünkü bu kapak kapatıldığında oraya bir CD bile sığmaz. Torpido gözü oldukça geniş; ayrıca tavanda gözlük kasası ve kapılarda çok geniş olmasa da nişler mevcut. Plastiğine gelince, önceki modellerdeki kadar gürültülü olmasa da sadece gıcırtı sorunu yaşatmıyor. Bazı plastik iç elemanlar, kırık bağlantı elemanları nedeniyle zamanla düşer. Direksiyon simidi pek iyi görünmüyor ve genellikle dokunuşu rahatsız ediyor (çözüm bir kapaktır), bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır ve yalnızca yüksekliği (eğim açısı) ayarlanabilir. Arabayı sürmek oldukça kolaydır, ancak aynı zamanda hidrolik direksiyon "sayesinde" direksiyon simidi pek bilgilendirici değildir, bu nedenle "tuhaf bir şey yapmamak" için arabaya yaklaşmaya çalışmanız gerekir. özellikle otoyolda. Lada Priora hatchback, 98 hp üreten 1,6 litrelik 4 silindirli 16 valfli bir motorla donatılmıştır. İle. ve 5 ileri manuel şanzıman. Bu motor düşük hızlarda oldukça yavaşlıyor ancak 3000 rpm'ye kadar devir yaparsanız araç daha canlı hale geliyor. Elbette yarışçı değilim ama arabanın gücü bana oldukça yetiyor, her halükarda bir kamyonu sorunsuz bir şekilde geçebiliyorum. Aynı zamanda motor oldukça ekonomiktir - otoyolda tüketim 100 km'de yaklaşık 6 litredir. (bazen 5,5 olabilir). Şehirde yaklaşık yüzde 10-11 litre, tabii ki hepsi belirli koşullara ve sürüş tarzına bağlı. Bazen birinci vitese geçmede sorunlar olabiliyor, “yeniden başlatmanız” gerekiyor. Aynı sorun önceki VAZ otomobil modellerinde de yaşandı. Şasiye gelince, "onuncu" ailenin arabalarının şasisini tekrarlıyor ve herhangi bir özel sorun yaratmıyor. Her şey önceki modellerden zaten tanıdık geliyor, bakımı basit ve ucuz. Süspansiyonun yollarımıza, daha doğrusu yokluğuna çok uygun olduğunu düşünüyorum. Yedek parça maliyetine gelince 30 bin km'nin üzerinde özel arızalar var. gözlemlenmedi. Son zamanlarda triger kayışı gergi kasnağı sıkıştı ve kayışı ve makarayı değiştirmek zorunda kaldım. Sadece periyodik bakımla ilgili diğer tüm maliyetler. Rahatsızlıklar arasında, fren balatalarının gıcırdaması, kabindeki gürültü ve yedek lastiği kaplayan bagajın "tabanının" yetersiz sertliği de dikkate değer. Lada Priora hatchback almaya değer mi? Benim düşünceme göre cevap o kadar da net değil. Ukrayna'daki yeni Lada Priora VAZ - 2172 82 bin UAH'dan başlıyor; ağabeylerini ve hatta Lada Granta'yı çok daha ucuza satın alabilirsiniz. Neredeyse aynı özelliklere sahip kullanılmış bir VAZ-2112 daha ucuzdur. Ve benzer parayla ZAZ Vida (Aveo) veya Lanos satın alabilirsiniz. Seçim senin.