Amplifikatörün radyoya kendi ellerinizle adım adım bağlanması. Bir arabaya amplifikatör nasıl takılır ve kendinizle gurur duyarsınız 2 kanallı bir amplifikatörü köprü ile bir subwoofer'a bağlama
Bir amplifikatör ve subwoofer'ı araba radyosuna bağlama
Birçok araç sahibi, onları çeşitli aksesuarlarla donatmanın ve bakımlarının ne kadar pahalı olduğunun farkındadır. Bazıları paradan tasarruf etmek için, bazıları ise teknolojiye olan sevgisinden dolayı, özel pahalı ekipman kullanımını gerektirmeyen her şeyi kendi elleriyle yapmaya çalışır.
Web sitemizin sayfalarındaki talimatlar ve videolar size bir subwoofer ve amplifikatörün araç radyosuna nasıl bağlanacağını anlatacaktır. Okuyucuların en sık sorduğu soru bu.
Amplifikatör ne içindir?
Ses kalitesi bağlantının ne kadar iyi yapıldığına bağlı olacaktır. Arabaya stereo ses veya ses sistemi kurmak için çeşitli seçenekler vardır.
Bu yüzden:
- Araç radyonuzun gücünden (bkz.) veya ürettiği sesin kalitesinden memnun değilseniz bir amplifikatör yardımıyla bu sorunu çözebilirsiniz. Elbette bu, 220 volt güç kaynağıyla çalışan ses sistemlerinde kullanılan ekipmanlarla kesinlikle aynı değil.
- Arabada yalnızca bir akü vardır, ancak bir kamyonda veya otobüste her biri 12V olmak üzere iki tane vardır.
Arabalar için amplifikatörler bu kadar düşük güçlü bir ağ için tasarlanmıştır. Mevcut voltajı nasıl arttırıyorlar? - Gerçek şu ki, araç amplifikatörüne bir voltaj dönüştürücü yerleştirilmiştir. Belirli bir cihazın teknik özelliklerine bağlı olarak, bir darbe kullanan dönüştürücü, voltajı 12'den 100 volta çıkarabilir.
Böylece amplifikatör bağımsız olarak kendisine gerekli voltajı sağlar.
Amplifikatör seçim kriterleri
Diğer ekipmanlar gibi araç radyosunun da belirli özellikleri vardır. Diğer ekipmanlara bağlanıp aynı sistem içerisinde çalıştığı göz önüne alındığında, ortak çalışma için göstergelerinin birbirine mümkün olduğunca yakın olması gerekmektedir.
Bu nedenle, amplifikatörü araç radyosuna bağlamadan önce verileri dikkatlice inceleyin ve karşılaştırın:
- Bir amplifikatörün en önemli teknik özelliklerinden biri kanal başına güç birimidir. Bu nedenle, bir amplifikatör satın alırken bu göstergenin, ekipmanın geri kalanının ilgili göstergeleriyle karşılaştırılması gerekir.
- Kesinlikle arka hoparlörlerinizin nominal gücünün yanı sıra subwoofer dinamiklerini de bilmeniz gerekir (bkz.). Güç değerleri bir amplifikatör kanalının gücünü biraz aşmalıdır.
Bu, en yüksek kalitede ses elde etmenizi sağlayacaktır. Ayrıca böyle bir güç dağılımı hoparlörlerin aşırı yüklenmesini önleyecek ve kesinlikle hırıltı yapmayacaktır. - Bir amplifikatörün bir diğer önemli özelliği yük direncidir. Amplifikatörün yükü hoparlör sistemidir.
Bu nedenle, bu karakteristik hoparlörler ve amplifikatör için eşit olmalıdır (örneğin: hem orada hem de 4 Ohm vardır). Hoparlörlerin yük direncinin biraz daha yüksek olması oldukça normaldir. - Ancak bunun tersi olduğu ortaya çıkarsa, çalışma sırasında hem amplifikatörün hem de hoparlörlerin arızalanma ihtimali vardır. Bir araba amplifikatöründeki frekans aralığı en az 20 Hz - 20 KHz olmalıdır.
Bu aralığın daha da geniş olması iyi olurdu.
Modern araba amplifikatörleri crossover adı verilen bir öğe içerir. Amplifikatörün farklı modlarda ve ayrıca farklı aralıklardaki frekanslarda çalışmasına olanak tanır.
Bazen, gerekirse başka bir amplifikatöre bağlanmanıza izin veren doğrusal bir geçiş çıkışına sahiptirler.
Bir subwoofer takılıysa hangi amplifikatörün seçileceği
Bu cihazların çeşitli modifikasyonları vardır ve bunların seçimi belirli bir ses sisteminin konfigürasyonuna bağlıdır:
- Diyelim ki bir subwoofer taktınız. Bu durumda iki kanallı bir amplifikatöre ihtiyacınız var ve satın alırken köprü bağlantı yöntemiyle çalışabildiğinden emin olmanız gerekiyor. Bu arada amplifikatörlerin çoğunluğu bu şekildedir.
- Köprüleme, her iki amplifikatör kanalının da aynı subwoofer hoparlörünü çalıştırdığı anlamına gelir. Amplifikatör için bir köprü bağlantısı sağlanmadıysa, amplifikatörü ve subwoofer'ı araç radyosuna nasıl bağlayacağınızı düşünmeniz gerekir, bunu sinyal toplanacak şekilde yapın.
- Araç ses uzmanları sıklıkla belirli hilelere başvuruyor. Çıkış sinyalini toplayarak her iki kanalın tek olarak çalışmasını sağlayabilirsiniz. Bu bağlantı, çift ses bobinli bir subwoofer'a sinyal beslerken kullanılır.
- Bu durumda, zorunlu polariteye sahip kanal çıkışları subwoofer sargılarına bağlanır. Peki tekil sargısı varsa özel toplayıcılar kullanılır.
Sonuç olarak, gücü bir kanalın gücünün iki katına eşit olan, toplama sırasında kayıplar eksi olan bir mono sinyal elde edilir.
Bir amplifikatörü bir subwoofer'a bağlamak için daha karmaşık bir seçenek de vardır. Dahası, amplifikatörün her kanalının çalıştığı ayrı bir kanalı vardır ve ancak o zaman sinyal toplanır.
Bu durumda, amplifikatörün aşırı yüklenmemesi için kanalların frekans aralıkları örtüşmemelidir. Bunu yapmak için çıkışına pasif bir filtre takılıdır.
Ses gürültüsü
Amplifikatörün araç radyosuna bağlanması, yüksek ses seviyelerinde yabancı gürültü ortaya çıkarsa ve hoparlörler hırıltılıysa yapılmalıdır.
Bu yüzden:
- Kural olarak bu, araç radyosunun yerleşik amplifikatörüne doğrudan bağlandıklarında gerçekleşir. Üretici size garanti etse bile gücü düşüktür.
Örneğin kırk watt'a ulaştığında bunun ses değil, en yüksek güç olduğunu unutmayın. - Çok kanallı bir amplifikatör durumu düzeltebilir. Ve 2 amplifikatör bağlarsanız daha da iyidir - hemen hemen her üreticinin araba radyosu benzer bir ses devresi sağlar.
- Bağlantı için radyonun arka panelinde doğrusal RCA çıkışları bulunur ve bir, dört veya daha fazla olabilir. Her ne kadar araba radyolarının en basit ve en ucuz versiyonlarında hiç çıkış olmayabilir.
- Bu durumda, amplifikatör hoparlörlere bağlanır (bkz.), ancak doğrudan değil, sesin genliğini azaltan özel bir cihaz aracılığıyla. Zayıflatıcı denir.
Bu cihazın ucuz fiyatı, onu herhangi bir radyo elektroniği mağazasından satın almanızı sağlar. Eski bir parçayı kullanabilseniz de, neyse ki zayıflatıcı her alıcıya ve TV'ye yerleştirilmiştir. - Sorunun cevabı: "2 amplifikatör bir araba radyosuna nasıl bağlanır?" Hala çıkış yolları varsa basitleştirir.
En kolay yol, iki RCA çıkışının olmasıdır. Ön ve arka hoparlörlere olan bağlantıyı ayırmak için bunlara ihtiyaç duyulabilir.
Ön ve arka çıkışlar da dallara ayrılabilir - ve o zaman iki değil dört konektöre ihtiyacınız olacak. Amplifikatörde yalnızca bir çıkış varsa, gerekli sayıda branşmana sahip özel bir kablo kullanmanız gerekir.
Bu kordona halk arasında "lale" denir, yukarıdaki fotoğrafta görebilirsiniz. Ancak iki amplifikatör bağlarsanız ön ve arkayı ayırmanıza gerek kalmaz.
Bağlanmak için gerekenler
Bir amplifikatörü bir araba radyosuna nasıl bağlarsınız veya bunun için hangi kablolara ihtiyacınız var? Bu soru çok önemli ve bunu daha ayrıntılı olarak cevaplamaya çalışacağız.
Bu yüzden:
- Bağlantı işlemi sırasında ihtiyaç duyabileceğiniz gerekli kablo setine bakalım. En kalın olanı güç kablosudur.
Gücü şu şekilde seçilir: tüm amplifikatör kanallarının gücü toplanır; eğer iki tane varsa, o zaman doğal olarak ikincisinin gücü de dikkate alınır. - Diyelim ki iki kanallı iki amplifikatör kurmayı planlıyorsunuz: bunlardan birinin kanal gücü 40 W, diğerinin ise her biri 30 W. Bu durumda tüm kanalların toplam gücü: 40*2+30*2= 140 W olur.
- Bu rakama kayıplar için %30 eklersek 182 W elde ederiz. Bu tam olarak amplifikatörlerin maksimum ses seviyesinde üreteceği güçtür ve besleme kablosunun kesiti bu değere göre seçilmelidir.
Toplam gücü şebeke voltajına (182W/12V=15.17A) bölerek maksimum akım tüketimini elde ederiz.
- Belirli bir telin kesiti belirli bir akım gücü için hesaplanır; tüm kablo ürünleri için bir uygunluk tablosu vardır. Mağaza danışmanına numaranızı söylerseniz size hangi kabloya ihtiyacınız olduğunu hemen söyleyeceklerdir.
- Bizim durumumuzda 15A için 0,75 mm2 kesitli bakır tel gereklidir. Biraz daha büyük kesitli bir kablo alabilirsiniz.
Gelecekte daha güçlü ses ekipmanlarının bağlanması durumunda bu bir yedek olacaktır. - Araç radyosundan amplifikatöre ses beslemesi bir ara bağlantı kablosu kullanılarak gerçekleştirilir. Ses kalitesi buna bağlıdır.
Ve eğer birdenbire zayıf izolasyona ve zayıf korumaya sahip ince bir kablo satın alarak paradan tasarruf etmeye karar verirseniz, müzik dinlerken hoş bir deneyim beklemezsiniz.
Ara bağlantı veya sinyal kablosu sürekli korumaya, güçlü yalıtıma, kalın bir merkezi çekirdeğe ve yüksek kaliteli bir RCA konektörüne sahip olmalıdır. Herhangi bir kablonun uzunluğuna gelince, kabinin etrafına gerilmeden döşenmesi yeterli olacak şekilde hesaplanması gerekir.
- Ancak ekstra uzunluğa da gerek yok; bir metrelik rezerv yeterli. Ara bağlantı kablosunun aynı uzunlukta iki kopyasını alın.
İkinci tel, bağlantı işlemi sırasında ihtiyaç duyacağınız ek bir tel olacaktır. Bunu daha sonra konuşacağız.
Ayrıca bir sigortaya da ihtiyacınız olacak. Gücü hesaplanan voltajdan daha yüksek olmalıdır.
Bizim durumumuzda bu 15A'dır, yani sigortanın en az 20A alınması gerektiği anlamına gelir. Kişisel tercihlerinize göre herhangi bir sigorta tutucu şişeyi satın alabilirsiniz.
Amplifikatörün bağlanması
Kural olarak amplifikatör bagajda bulunur. Belirli bir yeri kendi takdirinize göre seçersiniz.
Önemli olan orasının kuru olması ve cihazın ısınmamasıdır. Yer seçildikten sonra kabloları döşemeye başlarsınız.
Bu yüzden:
- İlk olarak, amplifikatörden radyoya kadar araba kaplamasının altına bir sinyal kablosu döşenir. Conta seçenekleri aracın markasına ve modifikasyonuna göre seçildiği için burada kesin bir cevap verilemez.
- Ara bağlantı kablosunun yerleşik ağın canlı kablolarıyla temas etmemesi gerektiğini hatırlamanız yeterlidir. Yukarıda bahsettiğimiz ek tel, sinyal kablosuyla birlikte döşenir.
- Güç kablosunu pilden amplifikatöre doğru çalıştırın. Araç kablolarına paralel döşenebilir.
İçinde sigorta bulunan tutucu şişeyi aküye mümkün olduğunca yakın bir yere yerleştirin - aralarındaki kablolar mümkün olduğu kadar kısa olmalıdır. - Sinyal kablosunu konektörlere bağlayın: radyoda buna Hat Çıkışı ve amplifikatörde Hat Girişi adı verilir. Güç kablosu da amplifikatöre bağlanır.
Ara bağlantı kablosuyla birlikte çekilen ek kabloya gelince: amplifikatörde Uzak konnektöre bağlanır. +12A akım verildiğinde amplifikatörü açan şey budur.
Araç radyosunda bu kablo mavi B+Ant kontağına bağlanır.
- Bu süreçteki son şey hoparlörlere bağlanmaktır. Amplifikatör köprü modunda çalışırken, amplifikatörün ilk kanalı hoparlörün pozitif terminaline, ikincisi ise negatif terminale bağlanır.
Köprü bağlantı şeması yukarıda verilmiştir. - Amplifikatörün yanına depolama kapasitörü adı verilen küçük bir cihaz monte edilir. Bu cihaz, yerleşik ağın, ek ses ekipmanının çalışmasıyla artan yükle başa çıkmasına yardımcı olur.
Kapasitörün ana görevi, amplifikatörü ağdaki voltaj dalgalanmalarından korumaktır. - Örneğin voltaj düştüğünde amplifikatörü kendi rezervinden besler ve böylece ses üretim kalitesini artırır. Bu cihazı mümkün olan en kısa kabloları kullanarak amplifikatörün güç terminallerine bağlayın. Polariteye dikkat etmeyi unutmayın!
Bu arada, aynı kapasitör subwoofer'a da takılı çünkü yerleşik bir amplifikatöre sahip. Daha sonra tek yapmanız gereken amplifikatörü üreticinin talimatlarına göre yapılandırmaktır.
Kurulum işlemi bireyseldir ve yalnızca radyo ve amplifikatördeki değişikliklere değil, aynı zamanda sistemdeki bir subwoofer'ın varlığına veya yokluğuna da bağlıdır.
Yükselteçler için aritmetik
Hoparlör sistemlerinin amplifikatörlere birleşik bağlantısına ilişkin seçenekler birden fazla kez değerlendirilmiştir ve bu tür çözümler modern kurulumlarda giderek daha az kullanılmasına rağmen, bu konuların bir kez daha vurgulanması gerekmektedir.
Arabanızın ses sistemini oluşturmak bir amplifikatör satın almakla başlar. Elbette en iyi seçenek "tek kanal - tek hoparlör"dür, ancak bütçe kurulumu için her zaman uygun değildir. Yerleşik ana ünite amplifikatörlerinin ses kalitesi son yıllarda önemli ölçüde arttığından, çoğu yalnızca bir subwoofer eklemekle sınırlıdır. Bu durumda seçim aktif bir subwoofer, tek kanallı veya iki kanallı amplifikatör arasındadır.
Aktif subwoofer- kullanışlı bir şey, her şey "tek şişede". Kurulum ve bağlantı, yalnızca müşterinin özel olarak istemesi durumunda profesyonel bir yaklaşım gerektirecektir. Diğer bir avantaj ise düşük enerji tüketimidir. Aktif subwoofer'larda birkaç yıldır ekonomik anahtarlama amplifikatörleri kullanılmaktadır. D sınıfı. Bununla birlikte, bu tür subwoofer'lar belirli bir "ortalama" iç mekan için tasarlanmıştır ve belirli bir arabadaki ses farklı olacaktır. Bu nedenle, bas "miktarı ve kalitesi" için daha yüksek gereksinimlerle, bir subwoofer ve ayrı bir amplifikatör (monoblok) kullanmak daha iyidir.
Tek kanallı bir amplifikatörün kaderi açıktır - subwoofer onun çıkışıdır, "devam edin ve şarkı söyleyin." Subwoofer sinyalinin mono olması gerektiğinden, amplifikatöre gönderilmeden önce sol ve sağ sinyallerin toplanması gerekir. Tipik olarak, bir subwoofer için alınan sinyalin hem sinyal birleştirilmesi hem de filtrelenmesi, yerleşik veya harici bir geçişin parçası olan tek bir cihaz tarafından gerçekleştirilir. Bununla birlikte, böyle bir amplifikatörün "dar uzmanlığı" fiyatını etkilemekten başka bir şey yapamaz ve model seçimi azdır. Bu nedenle seçim genellikle iki kanallı bir amplifikatör lehine yapılır.
İki kanallı bir amplifikatör kullanmanın birçok seçeneği vardır, ancak bunlara geçmeden önce "adayın" bir köprü devresi (köprü) ile çalışıp çalışamayacağını bulmak gerekir.
Bu arada böyle bir fırsatın varlığı ya da yokluğu bir avantaj ya da dezavantaj olarak değerlendirilemez. Köprü bağlantısında çalışabilme özelliğine sahip amplifikatörler (otomobiller arasında büyük çoğunluğu) daha fazla kullanım esnekliğine sahiptir ve bu da kurulumu yapanın (veya sahibin) hayatını kolaylaştırır. Ancak bu esnekliğin olumsuz tarafı, müzik tutkunlarını kızdıran şeydir. Gerçek şu ki, köprü amplifikatörünün çevirici ve çevirici olmayan kanalları aynı devreye göre yapılmıştır, ancak bir kanaldaki sinyal yolunda sinyali tersine çeviren ek bir aşama vardır. Bu nedenle, böyle bir amplifikatörü köprü bağlantısında kullanmadığınızda, sol ve sağ kanalların sinyalinin aşama sayısı farklı olacaktır. Sinyalin amplifikatör yolundan geçmesi için gereken süre de farklı olacaktır. Ancak bu farkı ölçmek veya duymak neredeyse imkansızdır, ancak denemeyi sevenler amplifikatör kanallarını değiştirmeyi deneyebilir - birdenbire istenen sahne, ekstra maliyet olmadan olması gereken yerde olacaktır...
Bir amplifikatör köprülenemiyorsa, bu onun yalnızca geleneksel şekilde (iki kanallı amplifikatör olarak) kullanılabileceği anlamına gelmez. Çıkış sinyallerini toplayarak iki amplifikatör kanalının ortak bir yük için çalışmasını sağlayabilirsiniz. Çoğu zaman bu bağlantı, çift ses bobini olan bir subwoofer ile çalışırken kullanılır. Bu durumda, sargıların her biri ayrı bir kanalın çıkışına bağlanır (fazlamaya dikkat ettiğinizden emin olun!). Subwoofer'ın yalnızca bir sargısı varsa, bir toplayıcı kullanmanız gerekecektir. Yapısı makalenin sonunda tartışılmaktadır.
Amplifikatör kanallarının her biri “kendi” sinyaliyle çalıştığından ve iki kanalın sinyallerinin basitçe karıştırılmasıyla toplam (monofonik) sinyal elde edildiğinden, bu çalışma moduna denir. karışık mono(karışık mono). Toplam kanalın gücü, bir orijinal kanalın gücünün iki katına eşittir (toplayıcıdaki kayıplar hariç). Ancak iki kanallı bir amplifikatörü açmanın en ilginç seçeneği üç modlu. Bu durumda, iki amplifikatör kanalının her biri kendi hoparlör sistemi üzerinde ("sol-sağ") çalışır ve her ikisi de toplam kanal üzerinde birlikte çalışır.
Amplifikatörlerin çıkış aşamalarının aşırı yüklenmemesi için sol-sağ ve toplam kanalların çalışma frekans aralıkları örtüşmemelidir. Kanallar geniş bant olarak kullanılmakta, yerleşik geçişler kullanılamamakta ve amplifikatör çıkışında pasif filtrelerin kullanılması kaçınılmaz olmaktadır. Bu, bu dahil etme yönteminin bir dezavantajıdır, o kadar da önemli değildir. Çok bantlı akustik, iki kanallı bir amplifikatörle çalışırken zaten pasif bir geçiş kullandığından, başka bir bağlantı eklemek, hesaplama prosedürü dışında çok az değişiklik gösterecektir.
Daha ciddi bir başka dezavantaj ise kanal güç oranının ayarlanamamasıdır. Bu nedenle, üçlü modda çalışmak üzere hoparlörleri seçerken, bunların hassasiyetini ve toplayıcıdaki kayıpları hesaba katmak gerekir. Yukarıdakiler aşağıdaki şemada gösterilmektedir (basitlik açısından sol ve sağ kanalların hoparlör sistemleri geniş bant olarak gösterilmiştir):
İki kanal moduna geçildiğinde “köprü” olarak çalışabilen bir amplifikatörün özel bir özelliği vardır.
Kanallardan birindeki sinyalin ters çevrilmesi, bir kanalın hoparlörlerinin ters fazlanmasıyla dikkate alınır. Bu, amplifikatörün çıkış terminallerinde işaretlenmiştir, bu nedenle devreye bakmaya gerek yoktur, ancak amplifikatörü köprü modunda açtığınızda, yükü bağlamak için tam olarak bunun için belirtilen terminalleri kullanmanız gerekir - orada diğer çiftten hiç ses çıkmıyor...
Köprü modunda çalışırken, toplam kanalın gücü bir orijinal kanalın gücünün dört katına eşittir. Ancak üçlü modda açıldığında geçişlerin kullanılmasından kaçınmak mümkün olmayacaktır. Bu modun tüm dezavantajları önceki durumdakiyle tamamen aynıdır. Tek artısı, çapraz geçiş hesaplamasının standart olması ve bilinen herhangi bir yöntem kullanılarak gerçekleştirilebilmesidir.
Üç modlu ve karışık mono kullanımı subwoofer'larla sınırlı değildir. Aynı şekilde toplam midbass kanalını “ekstra bütçeli” bir kurulumda veya merkez kanalda düzenleyebilirsiniz. Bu durumda ana ünitenin yerleşik amplifikatörlerini de kullanabilirsiniz.
Ana ünitenin yeteneklerinin tükendiği durumlarda ikiden fazla kanala sahip bir amplifikatöre ihtiyaç duyulur. Herhangi bir şirketin model yelpazesinde en çok "satan" amplifikatörler dört kanallıdır. Daha da fazla esnekliğe sahipler. Dört kanalın varlığı sayesinde bunları ayrı ayrı veya birlikte bir köprüde veya geleneksel anahtarlama devresinde (veya bunların kombinasyonlarında) kullanabilirsiniz. Burada herhangi bir özel öneride bulunmak zordur - her şey modele bağlıdır. Yukarıdakilerin tümü dört kanallı amplifikatörler için geçerlidir, ancak mod özellikle popülerdir "2+1" . İki kanal subwoofer'a köprülenmiştir ve geri kalan ikisi her zamanki gibi sol ve sağ hoparlör sistemlerine bağlanmıştır. Bu şekilde bağlandığında amplifikatör kanalları tamamen bağımsız olduğundan amplifikatörün yerleşik geçişlerini kullanabilirsiniz. İstenirse, bu durumda üçlü modu düzenleyebilirsiniz ve hatta toplam iki kanal bile olabilir!
Ve şimdi, söz verildiği gibi, toplayıcı devreler.
Tüm seçenekler bir toplama transformatörüne dayanmaktadır, ancak bunun yerine (daha kötü sonuçlarla) aynı endüktansa sahip iki ayrı bobin kullanılabilir. Çapraz kesme frekansı hesaplanırken eşdeğer endüktans kullanılır L. Ayrı bobinler kullanılırsa hesaplanan endüktansların eşdeğer olduğu varsayılır. Toplama transformatörünün her sargısının hesaplanan endüktansı şuna eşit alınır: 2L. Yapısal veriler bilinen herhangi bir yöntem kullanılarak hesaplanır. Toplama transformatörünü sararken, sargılar tek yönde sarılmalıdır. İki kabloyu aynı anda sarmak en iyisidir.
Çoğu kişi için, iki kanallı araç amplifikatörleri, araç ses sistemi dünyasına bir tür geçiş haline gelir, çünkü iki kanallı bir amplifikatör genellikle ucuzdur ve genellikle bütçe sistemlerinde ön hoparlörler veya subwoofer için bir amplifikatör olarak kullanılır. İki kanallı bir amplifikatörü bağlamak için ana seçeneklere bakalım.
Birinci seçenek - akustiği bağlayın.
Çoğunlukla ön (veya arka) hoparlörleri "güçlendirmek" için kullanılır. Bu durumda amplifikatör stereo modunda kullanılır.
Bu bağlantı devresinde çoğu amplifikatör 2 ohm'a kadar yük ile normal şekilde çalışır. Onlar. her kanala bir çift dört ohm'luk hoparlör bağlayabilirsiniz.
İkinci seçenek - bir subwoofer bağlayın.
İki kanallı bir amplifikatörü bağlamak için diğer bir yaygın seçenek, "köprü" modunda bir subwoofer ile çalışmaktır.
Hemen hemen tüm iki kanallı amplifikatörler bu modda çalışabilir. Diyagramımızda olduğu gibi amplifikatörün bir kanalından (örneğin sol kanaldan) “+” ve başka bir kanaldan (örneğin sağ kanaldan) “-” bağlantısını bağlarsınız. Bazen amplifikatörün ayrı bir anahtarla köprülü veya mono moda geçirilmesi gerekir. Bağlantı şeması genellikle amplifikatörün gövdesinde veya talimatlarda bulunur. Köprülü modda amplifikatörlerin %99'unun 4 ohm'un altındaki yüklerde çalışmayın!!
Bir subwoofer ile çalışırken, 50-100 Hz'nin üzerindeki tüm frekansları subwoofer'dan kesmek için amplifikatörü açın. LPF filtresi nedir?
Güç kablolarının, ara bağlantıların ve hoparlör kablolarının nasıl iletileceği ve bağlanacağı.
İştah yemekle birlikte gelir. Hoparlör sistemlerinde de durum aynıdır: İdeal bir araç hoparlör sistemi oluşturma süreci, iyi bir araç sesi dünyasına dokunduğunuz anda bağımlılık yapar. Er ya da geç araç hoparlörlerinin sahibi, iki amplifikatörü bir radyoya bağlamanın güzel olacağı fikrini ortaya çıkarır. İlk önce bir düşünce ve ardından ikinci bir amplifikatör ortaya çıktığında, o zaman bunda bir sorun yoktur. Ancak sorun şu ki, genellikle düşünce yavaşlıyor ve amplifikatör (hediye olarak verildi, bu durum için alındı, değiştirildi) - işte burada, zaten orada. Aldığın şey - sonuçta, ağzında hediye (bulunmuş) bir at gibi görünmüyorsun.
Neden ve kimin buna ihtiyacı var?
Bu, henüz ikinci bir amplifikatöre sahip olmayan ve bunun neden gerekli olduğunu düşünmeyen saf kişiler için bir bilgidir. Çünkü aniden ikinci bir amplifikatör cihazının sahibi olan biri için artık "neden" sorusu ortaya çıkmıyor. Zaten satın alma ihtiyacını düşünmüş olanların da önünde durmuyor.
Radyoya 2 amplifikatör bağlarsanız aşağıdaki bonusları alabilirsiniz:
- "Kullanıcıları" kanallara bölerek ses kalitesini artırın. İki amplifikatörün bağlanması ve bir geçiş kullanılması, çıkış sinyalini ayrı ayrı yüksek frekanslı hoparlörlere, ayrı olarak orta basa (MF) ayırmanıza ve "arka" - düşük frekanslı hoparlörleri veya bir subwoofer'ı ayrı ayrı ayırmanıza olanak tanır.
- 2 amplifikatörün köprülenmesi hoparlöre giden çıkış gücünü artırır. "Bir amplifikatör iyidir, ancak iki daha güçlüdür" şeması burada işe yarar. Amplifikatörleri köprü yöntemi kullanarak bağlarken, cihazların ek soğutmasını düşünmeyi unutmayın: artan güç aynı zamanda cihaz üzerindeki yükü de artırır.
Nasıl yapılır?
Kendinize 2 amplifikatörün 1 radyoya nasıl bağlanacağı sorusunu sormadan önce, yukarıdakileri dikkate alarak neyin daha önemli olduğunu belirlemeniz gerekir - daha iyi ses mi yoksa güçlü ses mi? Teorik olarak iki amplifikatörün köprülenmesi ses kalitesini bir miktar düşürür. Pratikte kalitedeki belirgin bir düşüşü tespit etmek zordur.
Kanal başına iki amplifikatör bağlamak için çeşitli seçenekler vardır. Her seçeneğin artıları ve eksileri vardır. Bazı seçeneklere bakalım:
- GU – Twitter'dan sorumlu;
- iki kanallı amplifikatör - ön hoparlörlerin arkasında;
- tek kanallı amplifikatör veya monoblok - subwoofer için;
Bu en basit şemadır ve sonuç olarak özel bir şeyi temsil etmez.
- yüksek frekanslı tweeter'lara ve orta baslara dört kanallı bir amplifikatör bağlanır;
- düşük frekanslı arka hoparlörlere tek kanallı bir amplifikatör bağlanır;
- GU'nun yüksek frekanslarla çalışmasından sonra iki kanallı bir amplifikatör;
- üç kanallı – orta bas ve subwoofer ile;
Hoparlör sisteminin yüksek frekanslı bileşeninin ayrı kontrolü, genel ses kalitesini artırır.
Bu üç ana seçeneğe ek olarak, araç akustik sisteminin birkaç kompozisyon diyagramını daha oluşturabilirsiniz.
Bu arada aynı sonuçları çok daha basit bir şekilde ve dolayısıyla daha düşük bir bütçeyle elde edebilirsiniz. Tüm amplifikatör çelenkini tek, ancak altı kanallı olanla değiştirin: yüksek frekans segmentini, orta kademe hoparlörleri ve subwoofer'ı bölme. Yer tasarrufu sağlar - yalnızca tek bir cihaza uyacak şekilde bulmanız yeterlidir, bağlanması kolaydır - kabloların yalnızca tek bir cihaza çekilmesi gerekir, yönetimi kolaydır. Ama kolay yollar aramıyoruz değil mi?
Hangi zorluklar ortaya çıkabilir
Hem kanal hem de köprü bağlantı yöntemleri bir takım sorunları beraberinde getirmekte, çözülmediğinde tüm girişim anlamsız hale gelmektedir. Ve sorunların listesi oldukça uzun:
- Gücü her iki amplifikatöre bağlama yöntemi. Amplifikatörleri güce bağlamanın iki yolu vardır: her biri ayrı bir kapasitör aracılığıyla ayrı bir kabloyla ve her iki cihaza da tek bir kapasitör takarak. Güç kaynağı seçimi, bağlı cihazların gücüne ve bu kombinasyona atanan görevlere bağlıdır.
- Tüm sistem bileşenlerine güç kaynağının kalitesi. Arabadaki güçlü bir ses sisteminin çok fazla enerji tüketimi gerektirdiği bir sır değil. Bu nedenle, cihazları uygulamaya ve eksik bileşenleri satın almaya başlamadan önce aracınızın yeteneklerini dikkatlice değerlendirin.
- Bir RCA kablosunu iki cihaza bağlama;
- İki amplifikatörün uzaktan kontrolünün senkronizasyonu;
- Ana Ünite için gereksinimler: filtrelerin varlığı, bir ayar sistemi, ek doğrusal çıkışlar;
- Tüm sistemin gerekli ses kalitesini ve sorunsuz çalışmasını sağlamak için Ana Ünite gereksinimleri oldukça yüksektir. İşlemci modelleri tercih edilmelidir.
- Tüm sistemin ek soğutulmasını organize etme ihtiyacı;
- Arabada boş alan bulunması;
- Bir kapasitör takma ihtiyacı - iki amplifikatör gücü önemli ölçüde "boşaltabilir";
- Tellerden oluşan bir “sakal” ve bunun sonucunda onu bir yere yerleştirme ve parazit yaratan parazitlerden koruma ihtiyacı;
- Köprü bağlantılı amplifikatörler için artan gereksinimler - en düşük fiyat grubundaki modeller bu rol için uygun değildir;
Burada durmayacaksanız ve tüm hoparlör sisteminin genel sesini daha da iyileştirmek istiyorsanız, radyoya seri olarak 3 amplifikatör bağlamayı deneyebilir ve yüksek, orta ve düşük frekansları ayrı ayrı vurgulayabilirsiniz. Ama anlıyorsunuz ki bu, yukarıdaki sorunların tümünü artıracaktır. Ve böyle bir planı organize etmek için kullanılan cihazlar, yüksek kaliteli cihazlar gerektirecektir.
İkinci bir amplifikatör olması gerektiğine (veya zaten bir taneye sahip olması gerektiğine) kesin olarak karar vermiş olanlar için, videoda 2 amplifikatörü bir radyoya nasıl bağlayabileceğinizi görmeyi öneriyoruz.
Müziği her zaman yanımda taşımak isterim. Araba bir istisna değildir. Ancak ben onu sadece almakla kalmayıp, dinlemeyi keyifli hale getirecek şekilde de almak istiyorum. Arabalara takılan standart akustik sistemler çoğu durumda gerekli olanı üretmez. Arabanızı akustik olarak güçlendirmek için, bir amplifikatör ve genişletilmiş bir çok frekanslı hoparlör devresi içeren ek bir sistem kuruludur.
Araba amplifikatörü türleri
- İki kanallı amplifikatör. Bu cihaz, iki hoparlöre (ön veya arka) ve bir subwoofer'a ses sağlamak üzere tasarlanmıştır. Kanalların dört hoparlöre bölünmesi çok nadirdir.
- Amplifikatör dört kanallı bir tiptir. Dört hoparlörden veya iki hoparlör ve bir subwoofer'dan ses sağlayabilir.
Önemli! Kanal başına iki hoparlör ve başka bir kanala subwoofer bağladığınızda net ses elde etmek çok zordur.
- Beş kanallı amplifikatör. Dört hoparlör ve bir subwoofer bağlayabilirsiniz. Her eleman kendi kanalına bağlanır. Böyle bir cihazın dezavantajı, amplifikatörün gücünün çoğunun subwoofer'a gitmesi ve bunun sonucunda sesin dengesiz olmasıdır. Yüksek frekansların eksikliği durumunda düşük frekanslar ölçeğin dışına çıkacaktır.
- Monoblok, yalnızca subwoofer'a giden sesi yükseltmek için tasarlanmış bir cihazdır.
Amplifikatör Kurulumunu Etkileyen Faktörler
— cihaz sürücü ve yolculara müdahale etmemeli, iç mekanı bozmamalı ve fazla işlevsel yer kaplamamalıdır;
- amplifikatör hareketli parçalara değil, araç gövdesine vidalanmalıdır;
— cihaz iyi soğutulmalıdır; küçük bir kutuya değil, geniş bir alana yerleştirilmelidir;
- Kablolama basit olmalıdır. Hoparlör sisteminin kabloları, aracın ana kablolarından ayrı bir kablo demetinde olmalıdır.
İlginç! Tüm kabloları tek bir kablo demetine (ana kablo ve müzik) bağlarsanız, araç çalıştırıldığında hoparlörlerde gürültü duyulacaktır.
Amplifikatörün kurulum yerleri
- Ön koltuklardan birinin altında. Artıları: güç kaynağına yakın, radyo; işlevsel yer kaplamaz. Eksileri: aşırı ısınır, hoparlör kablolarını takmak sakıncalıdır.
- Arka koltuğun altında. Artıları: Kullanışlı yer kaplamaz, aşırı ısınmaz. Eksileri: Kural olarak, az yer vardır ve sonuç olarak cihazın gücü düşüktür; radyo ve güç kaynağından uzakta.
- Bagaj kapağının altında. Artıları: Yerleştirme için çok fazla alan (herhangi bir güçteki herhangi bir cihazı kurabilirsiniz), mükemmel havalandırma, kullanışlı yer kaplamaz, müdahale etmez. Eksileri: bagaj rafı çok ince veya dayanıksızsa, amplifikatör yabancı sesler yaratabilir, rafı gevşetebilir ve içindeki konektörler gevşeyebilir; Amplifikatör yalnızca subwoofer'a değil aynı zamanda hoparlörlere de güç verecek şekilde tasarlanmışsa, kablolamayı yapmak çok zahmetlidir.
- Bagajın bir tarafına yerleştirin. Artıları: uygun kurulum, fazla işlevsel alan kaplamaz, uygun bağlantı, birkaç amplifikatör kurabilirsiniz, cihazın iyi soğutulması. Eksileri: tüm cihazlardan uzak.
- Bagaj kapağında. Yer kaplamazlar, havalandırması iyidir, bağlantısı kolaydır, güzeldir. Eksileri: cihazın ve bagaj kapağının olası gevşemesi, tüm cihazlardan uzakta, bükülme yerlerinde kabloların olası kısa devreleri.
- Arka koltukların arkasında. Artıları: Kurulum için geniş alan, iyi soğutma, rahat kurulum, kabloları makinenin farklı taraflarına ayrıntılı olarak yönlendirme yeteneği, güçlü montaj, işlevsel yer kaplamaz. Eksileri: Koltuk arkalıkları kaynaklardan uzakta sık sık katlanırsa teller kopabilir.
- Subwoofer'ın duvarında. Artıları: akustiğe yakın, fazladan yer kaplamaz, kurulumu ve sökülmesi basit, güçlü soğutmadır. Eksileri: Ses kaynağının güçlü titreşimi amplifikatöre zarar verebilir.
Amplifikatörü bağlamak için kabloları seçme
Şimdi bir amplifikatörün arabaya nasıl bağlanacağına bakalım. Günümüzde akustiği bağlamak için komple setler satışta. Ancak kitlerdeki tellerin kalitesi oldukça şüphelidir. En iyi seçenek, özel hoparlör kabloları satın almaktır.
Önemli! Ev kabloları hoparlör sistemini bağlamak için uygun değildir.
Arka ve ön hoparlörler için 2x2,5 mm kesitli bir PVA kablosu uygundur, yüksek frekans (tweeter'lar) için 2x1,5 mm kesitli bir tel, 2x4 mm subwoofer için uygundur .
Önemli! Kural: İletken ne kadar uzun olursa o kadar kalın olmalıdır.
Amplifikatöre, KG-25 veya 35 tipi teller kullanılarak pilden güç sağlanır.
Amplifikatör konnektörleri
+12V konnektör – aküden güç alır. Akü ile amplifikatör arasına bir sigorta takılmalıdır.
REM – radyoyla bağlantı oluşturmak için tasarlanmış kontrol konektörü. Bu kablo aracılığıyla ekipman radyoyla birlikte açılıp kapanacaktır.
GBD – kütle konektörü. Tel mümkün olduğu kadar kısa ve kalın olmalıdır.
Hat konnektörleri – hoparlörleri ve subwoofer'ı bağlamak için tasarlanmıştır. Subwoofer iki doğrusal konektöre köprü olarak bağlanabilir: Subwoofer'ın eksi ucu bir konektörün eksi ucuna, subwoofer'ın artı ucu ise ikinci konektörün artı ucuna bağlanır. Kalan "+" ve "-" uçlarını konektörlere bağlarız (bu işlem tüm cihazlar için gerekli olmadığından talimatları okumalısınız).
RCA (laleler) – ana üniteyi bağlamak için.
Bir arabaya amplifikatörün kendin yap kurulumu
Ve şimdi amplifikatörün arabaya nasıl kurulacağı hakkında.
- Amplifikatörü seçilen yere kendinden kılavuzlu vidalar veya cıvatalarla sabitliyoruz.
- Bir sonraki adım amplifikatörü radyoya bağlamaktır. Cihaz dört kanallıysa iki ara bağlantı kablosu gerekir, iki kanallıysa bir kablo gerekir.
- Bundan sonra amplifikatör bir güç kaynağına bağlanır. Kütle makinenin gövdesinde bulunabilir.
- Kontrol kablosunu bağlarız.
- Akü amplifikatörü arasına bir kapasitör takılması önerilir. Akünün boşalmasını ve ekipman arızasını önleyecektir.
- Daha sonra tüm hoparlörleri ve subwoofer'ı cihaza bağlıyoruz. Bağlarken kutuplara dikkat edin ve ayrıca kabloların güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olun, çünkü titreşim kabloların uzaklaşmasına ve temasın kaybolmasına neden olur.
Amplifikatörün ayarlanması
Geleneksel olarak çeşitli ayarlar kullanılır.
Amplifikatörün hassasiyeti Seviye, muhtemelen Kazanç olarak belirlenir.
Düşük Frekans (LPF) – alçak geçiş filtresi. Bu ayar, subwoofer'ın düşük frekanslarının mümkün olduğu kadar çoğunu kesmenize olanak tanır.
Yüksek Frekans (HPF) – yüksek frekansların alt uçlarını keser. Yüksek ve orta frekanslı hoparlörleri ayarlamak için tasarlanmıştır.
Geçiş veya x-over, yüksek geçişli ve alçak geçişli filtreler arasında bir geçiştir.
Ayar seçeneği:
- Hassasiyeti minimuma çevirin.
- Radyoda ses seviyesini maksimuma veya neredeyse maksimuma ayarlayın. Ta ki seste bozulma ortaya çıkana kadar. Şimdi amplifikatördeki hassasiyet kontrolünü önemli bir ses bozulması duyulana kadar döndürmeye başlıyoruz. Biraz daha düşük bir seviyeye çevirin ve bırakın.
- Radyonun sesini azaltın.
Bu tür basit teorik bilgiler, iyi bir amplifikatör seçmenize ve onu kabine doğru şekilde yerleştirmenize yardımcı olacaktır.
Bir amplifikatörün arabaya nasıl bağlanacağına ilişkin video
